Kõik matkamisest. Jalutusturismi teoreetilised alused. Kas matkamisest on kasu?

Saada oma head tööd teadmistebaasi on lihtne. Kasutage allolevat vormi

Üliõpilased, magistrandid, noored teadlased, kes kasutavad teadmistebaasi oma õpingutes ja töös, on teile väga tänulikud.

postitatud http://www.allbest.ru/

Sissejuhatus

Matkamine on jalgsi tehtud matkad. Matkareise tehakse peaaegu kogu Vene Föderatsiooni territooriumil, kõigis kliimavööndites ja geograafilistes piirkondades - Arktika tundrast kõrbete ja mägedeni. Jalakäijate turism on kõige populaarsem turismiliik. Selle atraktiivsus ja peamine eristav omadus on see, et see on juurdepääsetav ja kasulik igale praktiliselt tervele inimesele. olenemata vanusest ja füüsilisest arengust annab see suurema vabaduse marsruudi valikul vastavalt reisil osalejate esteetilistele, tunnetuslikele ja kultuurilistele vajadustele. Matkamist iseloomustab matkade ettevalmistamise ja läbiviimise lihtsus ning bivaakil korraliku puhkuse korraldamise suhteline lihtsus. Matkareisid võivad olla keerukuselt väga mitmekesised – ekskursioonidest ja nädalalõpumatkadest kuni keeruka kategooria matkadeni.

Asjakohasusuurimine. Matkamine on tervisele väga oluline. Kaasaegne ühiskond püüdleb tervisliku eluviisi poole. Eelkõige väljendub see selles, et kodanikud soovivad aktiivselt oma vaba aega veeta, ühendades vaba aja teadmiste ja tervise parandamisega. Kuna turism annab võimaluse korraldada kaasaegse inimese vaba aja veetmist, aitab ühendada puhkamise tervise parandamise ja teadmistega, peaks ühiskond seda tüüpi sporditurismi, näiteks matkamist, teadvustama. Matka läbiviimisel on oluline matkatehnika ja taktika. Bardin K.V. käsitles matkaturismi teemat, tõi kättesaadaval kujul välja minimaalsed teadmised, mis matkahuvilisele on vajalikud, ning käsitles eelkõige grupi organiseerimise ja marsruudi valiku küsimusi. I.V.Zorin, E.N. Ilyina, V.A. Jalakäijate turismi teoreetilisi ja praktilisi küsimusi uurisid Kvartalnov, A.V.Koševarov, E.A.Tšudakova. S.V. Rylsky puudutas jalakäijate turistide koolitamise probleemi, et nad ületaksid looduslikke ja tehislikke takistusi. V. G. Varlamov õppis matkaturismi ohutuse aluseid.

Sihtmärkuurimine- uurida jalakäijate turismi teoreetilisi aluseid, analüüsida jalakäijate turismi tehnikat ja taktikat.

Objektuurimine- matkamine.

Üksusuurimine- jalakäijate turismi tehnika ja taktika.

meetodiduuring: kirjanduse uurimine ja analüüs.

Ülesandeduuring:

1. Laiendage jalakäijate turismi mõistet.

3. Uurida jalgsiturismi korraldamise iseärasusi.

4. Selgitada välja põhinõuded jalakäijate turismi tehnoloogiale ja taktikale.

Teoreetilinetähtsusuurimine seisneb jalakäijateturismi tehnoloogia- ja taktikaprobleemi käsitleva teadusliku ja metoodilise kirjanduse andmete üldistamises ja konkretiseerimises.

Töö koosneb kahest peatükist ja viiest lõigust. Esimeses peatükis “Kõndimisturismi teoreetilised alused” tutvustatakse jalakäijate turismi mõistet, tutvustatakse jalgsiturismi keerukuse kategooriaid (§ 1), jalgsimatka korralduse iseärasusi. Kirjeldatakse ka turismi (§ 2) ning toitlustuse korraldust ja ohutust jalgsiturismil (§3).

Teises peatükis “Jalakäijate turismi tehnoloogia ja taktika analüüs” avatakse jalakäijate turismi tehnoloogia põhitõed (§ 1) ja taktika (§ 2).

1. Jalutusturismi teoreetilised alused

Matkamine on sporditurismi liik. Peamine eesmärk on, et rühm läbiks marsruudi jalgsi läbi veidi konarliku maastiku.

Kõigist ekstreemspordialadest on matkamine kõige loomulikum ja ligipääsetavam. Turismitegevus aitab kaasa inimese aktiivse elupositsiooni kujunemisele. Jalutusturism on inimese kehalise kasvatuse ja aktiivse looduses puhkamise ülimalt väärtuslik vahend. Matkamatkadel karastavad osalejad keha, parandavad tervist, arendavad vastupidavust, jõudu ja muid füüsilisi omadusi, omandavad rakendusoskusi ja -oskusi maastikul navigeerimisel, looduslike takistuste ületamisel, enese eest hoolitsemisel jne.

Matkamine ja reisimine ei nõua täiendavaid transpordivahendeid (nagu suusatamine, vesi, jalgrattasõit jne), erivarustust (nt mägi- ja speleoloogiline varustus) ning seda tehakse peamiselt lumevabal aastaajal. Jalakäijate turism on olnud ja jääb kõige levinumaks. Peaaegu kõik turistid alustasid sellega. Suurem osa nädalavahetuse matkadest ja 1. raskusastmest, mis viiakse läbi peamiselt kodumaal, on matkad. Rasketele matkadele läheb oluliselt vähem gruppe kui vee- ja mägimatkadele.

Matkade keerukuse hindamisel võetakse arvesse grupi autonoomset tegevust ning asustamata raske maastiku järjepidevust, kui õnnetuse korral puuduvad sageli lühikesed alternatiivsed väljapääsud. Teatud vaatamisväärsuste puudumine kauges taiga piirkonnas, liikumine läbi tihnikute, soode, kanjonite ilma püsiva rajata - kõik see muutub oluliseks täienduseks marsruudi puhttehnilistele aspektidele. Matkade tehnilise keerukuse tõstmiseks on nende marsruute täiendatud tõusudega vaatlustippudesse.

Peaaegu igas piirkonnas vajalike loodusvarade olemasolu, minimaalselt odava varustusega hakkama saamine, marsruutide väljaehitamine igas vanuses ja spordiga turistidele ning kõrge tervist parandav mõju tõstavad matkaturismi liidrite hulka. muude turismiliikide hulgas.

Kõndimine võitleb stressi ja depressiooniga – isegi kui see on vaid igapäevane jalutuskäik linnapargis. Kuid palju paremad ja kasulikumad on pikad mitmepäevased jalgsimatkad.

Matkamises, nagu ühelgi teisel ekstreemspordil, on meeskond oluline. Reisiks valmistudes valite hoolikalt varustust, aga veelgi hoolikamalt – reisikaaslasi.

Isegi kõige ekstreemsematel spordialadel on sportlastel harva vigastusi või tõelisi probleeme ning matkamine peaks olema sama hästi juhitud.

Klassifikatsioon matkad:

Marsruudi raskusastme määravad kohalike takistuste olemasolu, piirkonna geograafiline näitaja, marsruudi autonoomia, marsruudi intensiivsus jne. Olenevalt sellest jagunevad matkad:

Nädalavahetuse matkad;

1-3 raskusastmega matkad - laste- ja noorteturismis;

Tabel 1

Jalutuskäikude klassifikatsioon

Matkad, mille pikkus ja kestus on lühemad kui I raskusastme matkadele kehtestatud, ei ole kategoorilised. Nende levinuim tüüp on nädalavahetuse matkad. Mittekategooria matkad võivad sisaldada matka mis tahes elemente (lõike), kuni VI raskusastmeni. Matkale on lubatud: I kategooria marsruudil - mitte nooremad kui 13-aastased kooliõpilased, II kategooria - mitte nooremad kui 14-aastased, III kategooria - mitte nooremad kui 15-aastased, IV kategooria - kuni 13-aastased kooliõpilased. 16 aastat vana. Matku saavad läbi viia haridusasutuste spordi- ja turismiorganisatsioonid. Laste matkamine esimesest kuni kolmanda raskusastmeni on peamiselt laste- ja noorteturism.

Täiskasvanute matkad esimesest kuuenda raskusastmeni. 1. kategooria on kõige lihtsam, ei nõua eriteadmisi; 6. kategooria on kõige raskem, mis nõuab spetsiaalset ja füüsilist ettevalmistust, vastava varustusega.

Iga raskusastme matka matka valdamiseks peab turistil olema eelmise raskusastmega matkadel osalemise kogemus ja rühma juhil selles kategoorias osalemise kogemus ning eelmistes kategooriates matkade juhtimise kogemus.

Marsruudi loogika koosneb mitmest kontseptsioonist. Ideaalis on see pidev marsruut ilma (või minimaalse arvu) radiaalsete väljapääsudeta ning füüsilise, tehnilise ja psühholoogilise stressi ning looduslike takistuste ühtlase jaotusega. See annab reisipiirkonnaga maksimaalselt tuttavaks.

Marsruudi järjepidevus on kohustuslik element, ilma milleta väheneb järsult matka füüsiline ja psühholoogiline stress. Pausiks liinil loetakse viibimist asustatud alal üle kahe ööpäeva, mis ei ole tingitud äärmisest vajadusest, samuti marsruudisisese transpordi kasutamist. Erandina ja ainult vajaduse korral võib antud turismipiirkonna piires transpordiga marsruudil lubada lühiajalist pausi.

Matka kestvus määratakse kategoorianõuetega, lähtudes ettevalmistatud rühmal marsruudi läbimiseks kuluvast minimaalsest ajast päevades. Kestuse pikenemist võib põhjendada marsruudi pikema pikkuse, looduslike takistuste suurema arvu ja keerukusega. Lisanduvad ka päevad tutvumiseks ja kehva ilma korral.

1.2 Jalutusturismi korralduse tunnused

Matka peamised etapid on: marsruudi valimine; seadmete ettevalmistamine; rühma liikumise järjekord; tee valik marsruudil.

Vali tee enne matka tuleb lähtuda eelkõige iga grupiliikme spetsiifilisest kogemusest ja jõust, vastava varustuse olemasolust ning teatud treeningute võimalusest. Sel juhul ei saa arvestada maksimaalsete jõudude kuludega. Koormuse ja puhkuse ratsionaalne vaheldumine, mis loob keha talitluses teatud rütmi, tuleks säilitada kogu matka vältel, kogu päeva jooksul ja ka liikumise enda ajal. Ainult sellistel tingimustel muutub matkamine oluliseks tervisekeskuseks.

Eriti rasked ja keerulised marsruudilõigud (pääsmed, kivivarisemis- ja laviinioht, jõeületuskohad, järsu kõrgusega kohad, asimuutsed, asustamata, raskesti orienteeruvad kohad) tuleb välja selgitada ning nende ületamiseks koostada detailplaneering (taktikaline ja tehniline). tuleb koostada.

Päevase matka kilomeetrit ei arvestata mitte kogu marsruudi keskmisena, vaid võttes arvesse üksikute lõikude tehnilist keerukust ja keerukust, seljakoti kaalu üksikutel etappidel, sõltuvalt toidutarbimisest, ning vajalikku aklimatiseerumist.

Jalgsi reisides on vaja eelnevalt arvutada kõik asimuutid, võttes arvesse magnetilist deklinatsiooni (asimutaalsetes lõikudes). Asimuudid peaksid algama kaardil täpselt märgitud ja maapinnal kergesti tuvastatavatest kohtadest ning piirnema maastikujoonega (jõesäng, järve kallas, mere kallas, raudtee või maantee, mäeaheliku jalam). Asimuudis väljapääsu planeerimine maapinnal asuvasse punkti (näiteks jahionni) ei ole soovitatav, sest väikseimgi viga võib viia hädaolukorrani.

Asimuudis liikumine järsult konarlikul maastikul ja eriti mägisel maastikul ei ole lubatud.

Vajalik on välja töötada spetsiaalsed turvameetmed: side- ja signaalimismeetodid, kui rühm on jagatud alarühmadesse; eraldama luurerühma; Tehke plaan hädaolukorras.

Õigesti valitud varustus trassi keerukusele ja tüübi spetsiifikale täielikult vastav on marsruudi eduka läbimise, osalejate tervise säilitamise ja ohutuse tagamise tagatis. Matkavarustus peaks olema vastupidav, mugav ja kerge.

Matkaks valmistudes tuleb meeles pidada, et ülemäära raske seljakott ei ole mitte ainult füüsiliselt, vaid ka vaimselt masendav, mistõttu tuleks loobuda kõigest, ilma milleta hakkama saab, ning mitte unustada ühtki pisiasja, mis matkal vaja läheb.

Telli liikumine rühmad.

Tavaliselt torkavad kogenud turistide seas silma liider ja järelkäija. Esimese ülesandeks on valida tee ja määrata kõige soodsam liikumistempo (kuid mitte kõrgem kui nõrgema tempo). Teise ülesandeks on vältida osalejate mahajäämist, aidata väsinud ja vajadusel anda juhile viivitamatult märku peatumiseks.

Tasasel teel, venitamata, eesotsast ette jõudmata, ilma tagant järele jäämata, kõnnivad turistid igaüks omas rütmis. Sel juhul pole üldse vaja minna formatsioonis, ahelas.

Mööda kitsast mägiteed, mööda nõlvu, et kõndimine oleks lihtsam ja turvalisem, liiguvad nad ükshaaval kolonnis, üksteisest lahti murdmata.

Üldiselt on soovitatav nõrgenenud matkajad ette asetada, kuid teiste tempo aeglustamine võib tekitada tunde, et nad on grupile koormaks. Jättes ta ridadesse, kuhu ta tavaliselt läheb, on vaja jälgida vahesid tema ja eesolija vahel ning vajadusel vähendada liikumistempot.

Üldise liikumistempo tõus saavutatakse raskuste mõistliku jaotusega, arvestades igaühe tugevusi, tagades nii meeskonnas seltsimeheliku vastastikuse abistamise. Sel juhul on tugevamad osalejad koormatud rohkem kui teised, keskmised aga nõrgemalt. Selle tulemusena järgivad nõrgemad tugevaima tempot.

Valik viise.

Taigas tuleb valida marsruut mööda paki- ja jalakäijate radu või jõgesid, marsruudi teatud lõikudel kasutada loomaradu, mis reeglina takistustest mööda lähevad. Samas ei tasuks mööda matkaradu liikudes neid segi ajada loomaradadega. Viimased tunneb ära inimjälgede puudumise järgi. Matkaradade suund, algus ja lõpp kontrollitakse kohalike elanikega.

Klambrist saab mööda vett mööda minna, kui jõgi pole ohtlik, madal ja mööda kaldast möödasõit toob endaga kaasa olulise kõrguse tõusu. Kuid enamasti kõnnivad nad mööda kallast, ronides mööda rannikut. Sel juhul tuleb vaadata edasist teed ja klambrite olemasolul liikuda mööda ülaosa.

Ilma kompassita liikumine ning valgustite ja kohalike märkide järgi kardinaalsete suundade määramine taigas on vastuvõetamatu: võite kaotada orientatsiooni. Sellises asendis leides peaksite otsima väljapääsu jõele või ojale ja, olles valinud liikumissuuna, juhtige seda mööda puutüvesid, justkui tõmmates maapinnale sirget joont. Soovitav on ala vaadata puudelt.

Liikumise planeerimisel mööda teid või radu on vaja eelnevalt kaardi abil määrata üksikute suundade asimuutid ja juhtida liikumist kompassiga (teede ja radade hargnemise korral).

1.3 Toitlustamine ja ohutus matkamisel

Oluline punkt grupi matkaks ettevalmistamisel on toidu arvestamine (paigutus) ja selle jagamine osalejate vahel. Tuleb täita mitmeid tingimusi, nimelt:

Toitlustamine marsruudil peab olema piisav, et osalejad saaksid täita kõik reisiülesanded;

Valkude-süsivesikute-rasvade tasakaal tuleb hoida;

Paigutuse kaal ja maht peaksid olema minimaalsed;

Soovitav on, et menüü oleks maitsev ja mitmekesine.

Esimeses etapis osalejate vahel toodete jagamisel on mõttekas lähtuda kõigi kaalu ja mahu võrdsuse põhimõttest. Seejärel nihuta vajadusel raskuste tasakaalu veidi grupi tugevamate liikmete kasuks.

Energiakulu turismireisil sisaldab: kulusid põhiainevahetusele (ehk organismi eksistentsi tagavate organite talitluse säilitamisele), tööle ja puhkusele. Kuid kõik energiakulud nõuavad taastamist.

Seega kuni 15 kg kaaluva seljakotiga keskmises tempos kõndides kulub energiat 5 korda rohkem kui puhates, ilma seljakotita kuni 10 km/h suusatades - 10 korda rohkem. Mõnel juhul võib pikaajalist rasket tööd tehes, millega turistid raskete matkade tegemisel kokku puutuvad, päevane energiakulu ulatuda kuni 8000 kcal-ni.

Ainevahetuse ja energia intensiivsuse muutused toimuvad mitte ainult füüsilise töö tegemisel, vaid ka emotsioonide ja meteoroloogiliste tegurite mõjul - temperatuur ja niiskus, tuulejõud, õhurõhk jne.

Energiakulu marsruudil puhkamisel ja bivaakil töötades. Puhkus marsruudil 7,5-tunnise netojooksuajaga (väga intensiivne liiklusrežiim) on 2 tundi - 6 väikest 10-minutilist puhkust ja 2 suurt 30-minutilist puhkust. Selle aja jooksul kulutab keha umbes 250 kcal.

Töö bivouaki organiseerimisel ja eemaldamisel võtab aega kuni 1,5 tundi (250 kcal).

Toitlustamine bivouac'is (õhtusöök ja hommikusöök) kestavad 1 tund (120 kcal).

Tööd bivaakil: küttepuude kogumine, köögi sisseseadmine, veevarustus, riiete vahetamine, varustuse kuivatamine, päeviku pidamine, möödunud päeva tulemuste analüüsimine ja järgmise päeva ülesande seadmine jne - kestab ca 3,5 tundi ( 500 kcal).

Õhtune ja hommikune tualettruum - 0,5 tundi (60 kcal).

Kui liita põhiainevahetuse energiakulud, toidu spetsiifiline dünaamiline mõju ja kulud marsruudil puhkamise ajal, saame väärtuseks 2000 kcal. See on väga oluline väärtus matkal võimalike energiakulude arvutamisel (võib mõnevõrra erineda). Jalutusturismi energiakulude arvutamine ja raskusaste.

Jalakäijate turism 3100 - 1. kategooria, 3400 - 2. kategooria, 3700 - 3. kategooria, 4100 - 4. kategooria, 4500 - 5. kategooria, 5000 - 6. kategooria.

Kalorite sisaldus toitumine V reisida

On kindlaks tehtud, et rahuldavate aminohapete vahekorra tagamiseks toidus peab toit sisaldama vähemalt pool loomseid valke.

Matkadel tarbitavatest taimsetest saadustest on väärtuslikumad valgud tatart, ube, kuivatatud kartulit, rukkileiba ja riisi; loomse päritoluga saadustest - liha, kala, munapulber, lihapasteet, kuivatatud kala, juust, piimapulber, toorsuitsuvorst.

Toidu valmistamisel on vaja kombineerida tooteid, mis tagavad hea valgu omastamise: piima- ja liharoad teravilja maitseainega. Näiteks tatrapuder piimaga.

Igapäevaste toiduratsioonide koostamisel tuleb meeles pidada, et nii toiduainete mitmekesisus, millest toitu valmistatakse, kui ka roogade mitmekesisus aitavad tagada piisava toitumise ja võimaldavad turisti organismil saada toidust kogu vajaliku toitainete hulga.

Läbimõeldud toitumine peab olema nõutava kalorsusega, toidus sisalduvad tooted peavad rahuldama turistide maitsenõudeid ja olema omavahel asendatavad.

Grupid, kes soovivad tõsta kalorisisaldust üle 4000 kcal, saavad seda hõlpsasti teha, lisades suurtes ja väikestes puhkepeatustes toiduks mõeldud toite: võid, juustu, seapekki, näkileiba, šokolaadi jne.

Turismipraktikas koostatakse eelnevalt menüü kogu reisi ajaks. Menüüs märgitud roogade valmistamiseks vajalike toodete ostmine toimub vastavalt planeeritud sortimendile ja vajalikes kogustes.

Toitumisrežiimi väljatöötamine on tihedalt seotud marsruudi taktikalise ülesehituse määramisega rühma poolt. Režiim peab vastama valitud liikumistaktikale. Kuid samal ajal ei tohiks taktika olla vastuolus ratsionaalse toitumise aluspõhimõtetega.

Iga reisi taktika väljatöötamisel tuleb arvestada, et keha toiduvajadus muutub päeva jooksul oluliselt, olenevalt sellest, kui pikad on vahed üksikute toidukordade vahel. Niisiis, mida pikemad intervallid, mida harvemini inimene sööb, seda suuremaks osutub tema toiduvajadus. Turismireisidel on meil reeglina vaid 2-3 sooja toidukorda päevas ning ülejäänud on üsna kaloririkkad ja võimalusel parajalt tasakaalustatud kuivratsiooniga eined suurtes puhkepeatustes.

Hommikusöögi eesmärk on luua kehas energiavaru, et säilitada võimalikult kaua töövõimet tööpäeva pikima osa jooksul. Hommikusöök peaks olema kõrge kalorsusega – umbes 30% päevase toidukoguse kalorisisaldusest, kergesti seeditav, väikesemahuline, rohke suhkru-, fosfori-, vitamiinide C ja B15, närvisüsteemi tegevust stimuleerivate ainete sisaldus. Hommikusöögi kalorisisaldus on olenevalt turismireisi keerukusest 1250-1700 kcal.

Lõunasöögi eesmärk on korvata trassil suure tööintensiivsuse ebakõla tagajärjel organismis tekkiv võimalik energiakulude defitsiit. Lõunasöök peaks olema ka üsna tihe - kuni 30% päevase toidukoguse kalorisisaldusest, sisaldama suures koguses loomseid valke, suures koguses süsivesikuid ja rasvu. Lõunasöögi kalorisisaldus on olenevalt marsruudi keerukusest 1000-1700 kcal.

Õhtusöögi eesmärk on taastada võimalikult palju möödunud tööpäeva jooksul kulutatud energiat ja valmistada keha ette järgmisel päeval marsruudil liikumiseks. Õhtusöögi kalorisisaldus peaks olema 30% päevase toidukoguse kalorisisaldusest. Õhtusöögi kalorisisaldus on kuni 1700 kcal.

Toit kuivratsiooniga. Päevane paus koos 2 sooja toiduga päevas on keskmiselt umbes 12 tundi ja selle aja arvele langeb põhiline füüsiline (seljakotiga liikumine mööda maanteed, keeruliste looduslike takistuste ületamine) ja neuropsüühiline stress. Iga 3 liikumistunni järel peab rühm peatuma piisavalt pikaks (suvel 30-40 minutit ja talvel 10-15 minutit) vahepeatuseks, mille käigus antakse osalejatele suitsu- või poolsuitsuvorsti, lihakonservi või kalakonserve, juust, seljatükk või seapekk, šokolaadivõi, kreekerid, küpsised, halvaa, suhkur, maiustused, glükoos ja magusad joogid (talvel termosest kuumad) või tavaline hapendatud või soolane vesi (suvel).

Taskutoidul on marsruudil oluline roll koos kuivratsiooniga. Seda kasutatakse väikestes puhkepeatustes, see tähendab pärast 40-45 minutit liikumist. Selle kalorite üldsisaldus on 200-600 kcal (5-10% päevasest kalorist).

Taskutoidu sisu annab rühmakorrapidaja kõigile osalejatele enne või vahetult pärast hommikusööki. See sisaldab kiiresti seeditavaid tooteid: kiiresti lahustuv rafineeritud suhkur, glükoos, maiustused - pulgakommid, aga ka kuivatatud aprikoosid ja ploomid. Kõiki neid tooteid, mis on tingimata pakendatud kilekottidesse, kannavad turistid vihmajope taskus või muus kergesti ligipääsetavas kohas, et vajadusel (näiteks äkilise jõukaotuse korral) saaks välja võtta ja võtta mitu glükoositablette, suhkrut ja kommi ilma seljakotti eemaldamata.

Vesi on inimese normaalseks eluks vajalik. Organismi päevane veevajadus on ligikaudu 2,5 liitrit.

Marsruudil transportimiseks mõeldud toodete paigutuse üldpõhimõte on järgmine: ärge transportige kogu olulist toodet (jahu, kreekerid jne) ühes seljakotis. Selle seljakoti kukkumine liustikuprakku, parvelt maha kandmine, halvasti seotud sõlm trossis, millega see seljakott üles tõmmatakse, paneb rühma raskesse olukorda. Sellised tooted või vara tuleks jagada mitme osaleja vahel.

Toidukaupade transportimiseks jagamine peaks viima bivaakis toiduvalmistamise tööd miinimumini, tagama turistide seljakottide ühtse mahalaadimise ja reisil osalejatele ühtlase töökoormuse. Seljakottide ühtlane mahalaadimine saavutatakse samade kaalunäitajate valimisega hommiku-, lõuna- või söögikordadeks suurte vahepeatuste ja õhtusöögi ajal, samuti määratakse 3 päevaks valves olevat inimest, kes vastutavad hommiku-, lõuna- ja õhtusöögiks toidu valmistamise eest. teeb süüa sellest, mida kaasas kannab.

Turvalisus turvalisus- iga matka kõige olulisem komponent. Matkamisel tuleb ette näha ja minimeerida õnnetuste võimalust.

Õnnetusi põhjustavad neli peamist põhjust: kehv distsipliin grupis, ebapiisav turistikoolitus ja -kogemus, looduslike takistuste keerukus ning ootamatu kriitiline ilmamuutus. Kõige ohtlikum nendest põhjustest on kehv distsipliin rühmas. Üldtunnustatud käitumisnormide, kehtestatud reeglite eiramine matkamiseks, reisimiseks, hoolimatu suhtumine marsruudil esinevatesse ohtudesse, vastutustundetus ja kindlustuse eiramine on täis õnnetusi.

Ebapiisav ettevalmistus ja kogenematus on sageli põhjuseks, miks antud marsruudil esinevaid võimalikke ohte ei mõisteta. Ohutus matkal sõltub suuresti ka varustuse olemasolust ja kvaliteedist. Matkaja varustus, riietus ja jalanõud määravad isikukaitse võimaluse väliskeskkonna kahjulike mõjude eest.

Enesekindlustus on oskus iseseisvalt sooritada eritehnikaid, et vältida kukkumisi, kukkumisi, riigipöördeid, rakendada ettevaatusabinõusid ja väljuda keerulistest olukordadest minimaalsete kahjudega.

Kindlustus on valmisoleku mõõdupuu osutada ja abistada seltsimeest, kes ületab rasket teelõigu või takistust, et vältida võimalikku rikki, kukkumist, uppumist vms.

Enesekindlustuseks mõõdukalt rasketel matkadel saab kasutada tavalist või suusakeppi. Kõige levinum laotamisviis on köiega varjamine. Samaaegne tõkestamine toimub marsruudi lihtsatel lõikudel ja lihtsate takistustega: liikvel olles kindlustavad turistid samaaegselt oma kaaslasi.

Oluline on meeles pidada, et ohtlikud pole mitte marsruudid ise, vaid valed tegevused nendest möödumisel.

Ühest küljest väidavad asjatundjad, et matkamine on kindlasti üks ohutumaid aktiivseid spordialasid, mille vigastused on minimaalsed.

Sagedasemad vigastused turistidele on kerged jäsemete vigastused: verevalumid, marrastused, marrastused, väikesed lõikehaavad, verevalumid. Vigastustele on eriti vastuvõtlikud jalad, need moodustavad kuni 3/4 kõigist matkavigastustest. Tüüpilised on ka kerged põletused ja lokaalsed külmakahjustused, kuna 2/3 reisiajast kulub peatustele, ööbimisele ja kahekesi tööle, 1/10 talviste matkade rasketest vigastustest ja haigestumistest on seotud peatustega. Enamiku vigastuste põhjuseks on inimeste vale käitumine, kuid mõningal määral on neid seletatav ka tavatelkide kerge märjaks saamise, magamiskottide ebapiisava soojusisolatsiooniga, kaubanduses saadaolevate matkatarvete ebamugavuse ja ebaturvalisusega, puudumisega. töökindlad matkapliidid jne.

Levinud on ka nikastused ja muud sidemete vigastused, nihestused ja luumurrud, haavad teravatest (kirves) ja nüridest (kividest) esemetest. Kõige levinumad haigused on mürgistus, kõhuhädad ja külmetushaigused.

Matkaõnnetused ja vigastused juhtuvad enamasti siis, kui matkajad on väsinud. Väsimuse peamiseks põhjuseks on ebapiisav üld- ja erifüüsiline ettevalmistus, kehaliste omaduste kehv areng: jõud, kiirus, väledus, tasakaal, vastupidavus. Matkamisel juhtub 10% õnnetustest turistide kehva füüsilise vormi tõttu ja 65% füüsilise vormi halvenemise tõttu. Siit järeldub, et matkal osalejate füüsilisele vormile tuleb esmatähtis pidada.

Õnnetuste analüüs näitab, et umbes pooled surmajuhtumitest matkamisel on seotud veetakistuste ületamisega ning veerand rasketest vigastustest on seotud ettenägematute muutustega matkatingimustes, eriti mägedes (kivivaringud, laviinid, külmavärinad).

Sporditurismi õnnetuste koguarvust moodustab matkamine umbes 3,0%. Peamine ohutust mõjutav tegur on eelnevatel reisidel omandatud praktilise turismikogemuse tase. Nõuded antud kogemusele on määratud turismispordireiside läbiviimise eeskirjaga. Kuid seda taset ei saa kontrollida ilma marsruutide üksikasjaliku klassifikatsioonita.

2. Jalakäijate turismi tehnoloogia ja taktika analüüs

2.1 Kõndimistehnikate analüüs

Sellel on üks liikumisviis - jalgsi, üldised tehnilised võtted ebatasase maastiku ja veetakistuste ületamiseks; Erinevused seisnevad eelkõige selles, et matkatakse kõikidel aladel. See peamine erinevus jääb siiski peamiselt ainult I-III raskuskategooria matkade tasemele, kuna kõrgema raskusastmega matkamarsruutide jaoks kasutatakse ka kõrgmäestiku piirkondi - Lääne- ja Ida-Kaukaasia, Altai, Pamir-Alai. , Lääne-Tien Shan, Chersky Ridge'i kõrgmäestiku Buordakhi massiiv, kuigi kvalitatiivsed erinevused (näiteks kurude tehniline keerukus) säilivad.

Turistide tehnilise valmisoleku ja nende turvalisuse tagamise seisukohalt tuleb tähelepanu pöörata mitmele olulisele punktile.

Mitte ainult II-III, vaid paljudel juhtudel ka I raskusastmega matkad tehakse mitte tasandikel, vaid madalate mäestiku ja keskmäestiku piirkondades, sageli alpi reljeefsete vormidega (Krimmi mägi, Karpaadid, Koola poolsaar, lõunaosa ja Subpolaarsed Uuralid, Kodar, Sajaanid). Sellistel juhtudel, nagu ka mägimatkadel, peavad osalejad valdama mäe nõlvadel liikumise ja mägijõgede ületamise tehnikat, varjamise ja enesekindlustuse tehnikaid.

Tasastel aladel matkamiseks omased lihtsad takistused peaksid olema: mõõdukalt konarlik maastik (künkad, kuristikud, kuristik, lohud), tihe mets, sood, ojad ja jõed. Madalate mägede ja keskmise mäestikuga piirkondades lisatakse need takistused: väikese ja keskmise järsu nõlvadega mäekurude aladele - rohtukasvanud, lumi. Ka veetakistused on neis piirkondades keerulised - reeglina mitte laiad, vaid kiired ojad ja jõed; Sellest tulenevalt muutuvad ülesõidu korraldamise tehnilised meetodid mõnevõrra keerukamaks. Kõrgmäestikualadel, isegi esimese raskusastmega marsruutidel, lisatakse näidatud takistustele järgmised takistused: väikesed liikumislõigud liustikel ja nõlvadel, järsud rajad, moreenid, väikesed, keskmised ja suured kivid.

Liikumise, seljatamise ja enesekindlustuse ning kannatanu transportimise tehniliste võtete valdamine saavutatakse spetsiaalsete harjutuste sooritamisega (nii ettevalmistusperioodil kui ka vahetult matkamarsruudil, eriti kui tegemist on treeningmatkadega). Sellised harjutused hõlmavad järgmist:

Liikumine mööda järske radu koos ratsionaalsete kõndimistehnikate arendamisega (jalgade õige asend, tugi mäetipule);

Madalate takistuste – kivide, langenud puude – ületamise tehnikate harjutamine;

raske metsa ületamine (tihe, tihe mets koos alusmetsaga, kuristik ja kuristik, killustik, tuulemurrud);

Liikumine rohtutel, lumistel ja kaljunõlvadel (tõus, traavers, laskumine), enesekindlustuse korraldamine alpi või jääkirve abil;

liikumine läbi soo - teibaga liikumise võtted, mööda teid koos vastastikuse kindlustusega;

Veetakistuste (ojad, jõed) ületamine - mäetippudega fordimise korraldamine, kindlustuse korraldamine, ülekäiguraja juhendamine (pagas, piirded);

kannatanu transportimine - harjutuste sooritamine kannatanu transportimiseks improviseeritud kanderaamil, mis on valmistatud kahest vardast ja telgist (või kahest vihmajopest, jopest) koos turvavöödega;

Erinevat tüüpi sõlmede kudumine ("juhis", "haaramine", "stiil", "sirge" jne). Turistide (jalakäijad ja kaevurid) tehnilises koolituses puuduvad esmased ja sekundaarsed elemendid - need on kõik võrdselt olulised, kuna just liikumistehnika ja kindlustus on matkal osalejate turvalisuse tagamisel peamine. Ka kaljude kohal asuvatel järskudel rohtunud nõlvadel, eriti pärast vihma, ei muutu turistide liikumine kaugeltki turvaliseks ja nõlvade ületamine nõuab loomulikult kindlustuse korraldamist.

Liikumine mööda rohtunud nõlvad. Rohuga kaetud nõlvadel lamedad pinnad praktiliselt puuduvad. Peaaegu kõikjal on väljaulatuvad kivid ja küürud. Kui ettevaatlikult kõndida, saab kõiki neid ebatasasusi kasutada astmetena ja mööda neid saab kõndida ka ilma spetsiaalsete jalanõudeta, aga “vibramites” või trikoonides? saapaid saab kasutada ka väga järskudel nõlvadel. Kui muru on märg, siis kas järskudel ohtlikel kallakutel on soovitav kõndida ainult “vibrams” või mahakantavates saabastes? või kandke krampe.

Kukkumise korral toimub enesepiiramine rohtukasvanud nõlval jääkirve või alpipuuga. Ohtlikes kohtades on vaja korraldada nööriga varjamine. Belay on korraldatud suurte kivide, servade, õla või alaselja kaudu.

Ronimisel rohtunud nõlvadel “peapidi” saab jalad sõltuvalt nõlva järsust asetada paralleelselt, “poolkalasaba”, “kalasaba” ja olenevalt jalatsi talla asendist tasapinna suhtes. kaldpinnast – kogu jalalabal, saapa välis- või siseküljel.

Seljakotiga laugetel nõlvadel peaksite kõndima kogu jalaga. Järsu pisut suurenedes peate jätkama liikumist, toetudes kogu jalale, kuid muutes jalgade asendit tõusujoone suhtes: järsematel nõlvadel “pool-kalasaba” või “kalasaba”. Järsu suurenedes kasutatakse teise toetuspunktina jääkirvest või alpintocki.

Tõstmisel viltu ja siksakiliselt on soovitav asetada jalad “pooliku kalasaba” kujul, üle kogu jalalaba ning anda rohkem koormust jalatsi välimisele või sisemisele vööle (välimisel jala ülaosa, sääre sisemisel). Parem on asetada ülaosa horisontaalselt ja pöörata sääreosa veidi nõlvast alla “orgu”. See suurendab stabiilsust ja vähendab veidi pahkluu liigeste pinget. Järsematel nõlvadel saab kasutada nende kahe meetodi kombinatsiooni: üks jalg asetatakse nõlvale jalatsi õlavarrega ja teine kogu jalaga, veidi välja pööratuna.

Siksak-mustriga tõstmisel on oluline säilitada pööramisel tasakaal. Sel juhul kandke keharaskus nõlvast väljapoole jäävale jalale ja pöörake sisemine jalg küljele, uuele suunale vastavasse asendisse. Nüüd on turist näoga nõlva poole ja on valmis jätkama liikumist uues suunas, jääb üle vaid muuta jääkirve asendit nõlva suhtes.

Otse alla laskudes tuleks jalad asetada paralleelselt või, varbad veidi külgedele pööratud, kogu jala ulatuses. Kui kalle ei ole väga järsk, laskuvad nad kiirete lühikeste sammudega alla, selg selle poole, kergelt kõverdatud põlved. Samm peaks olema vetruv. Soovitatav on laskuda mööda järsust nõlvast külgsuunas, hoides jääkirvest kahe käega valmis asendis.

Märjal rohusel nõlval ummistuvad teie saabaste veljed mudast ja te võite kergesti libiseda, mistõttu on vaja erilist tähelepanu. Mustus eemaldatakse jääkirve või alpikanni käepidemega vastu saapaosa.

Vanadel kaljudel ja kivistel nõlvadel, mis on kasvanud paksu, kõrge rohu või väikeste põõsastega, peate kõndima aeglaselt.

Liikumine mööda tasandusi. Järskudel nõlvadel lamavatele tasandustele minnes tuleb meeles pidada, et need on kivide kukkumise tõttu peaaegu alati ohtlikud. Märkimisväärse järsuga piirkondades on tasandus ebastabiilne. Nende peal kõndimine pole mitte ainult väsitav, vaid ka ohtlik.

Raja valikul tuleb arvestada, et tasanduskihtide läbitavus eri suundades varieerub oluliselt olenevalt nõlva järsust, kivide suurusest ja karedusest.

Peate tasapinnal kõndima rahulikult, järk-järgult tihendades nõlva survega, kuni see lõpetab libisemise. Alles pärast seda saab keha raskuse sellele üle kanda. Teise jalaga hakkavad nad esimesest piisaval kaugusel mööda tasandust alla tallama, võttes arvesse tasanduskihi libisemist nii, et selle peatumisel ei asu teine jalg esimesega samal tasemel. Parema toe saamiseks tuleb jalg asetada kogu jalale, hoida torso vertikaalselt, nii palju kui seljakott võimaldab. Teise tugipunktina saab vajadusel kasutada jääkirvest. Kukkumise korral toimub enesepiiramine samamoodi nagu mööda rohtunud nõlvadel liikudes.

Madalal tasapinnal ronides kõnnib seltskond tavaliselt kolonnis, kuigi erinevatel tasanditel liikumine mööda serpentiinseid teid on vastuvõetav, kuid parem on seda vältida. Eelnevat arvesse võttes tuleb pööramisel oodata, kuni kogu grupp pöördepunkti jõuab. Nad liiguvad mööda kinnist (“surnud”) või külmunud tasapinda samamoodi nagu mööda rohtunud nõlvad. Liikumise järjekord mööda "elavat" tasapinda laskumisel on meelevaldne, kuid parem on kõndida rivis, kus osalejate vahel on suhteliselt väike vahemaa.

Laskumisel peaksid sammud olema lühikesed. Tihti saab üsna suurest väikesest tasapinnast mööda jalga alla libistades mööda tasanduskihti “patjadega”. Peate lihtsalt jälgima, et teie jalad ei jääks liiga sügavale tasandusse kinni ja astuma õigeaegselt üle moodustunud tasandusharja või eemalduma sellest.

Keskmisel tasapinnal saate liikuda peaaegu igas suunas, samuti väikesel tasapinnal, kuid eelistatav on liikuda kaldu või siksakiliselt.

Kui rühm liigub siksakiliselt, tuleks erilist tähelepanu pöörata turvalisele kurvide läbimisele. Pärast pöördepunkti jõudmist peab giid ootama, kuni ülejäänud osalejad temaga ühinevad, ja alles siis alustama liikumist uues suunas. Suures grupis mööda live scree'i liikudes on parem jaguneda mitmeks mobiilseks rühmaks, kes kõnnivad üksteisest märkimisväärse vahega. Tuleb meeles pidada, et eriti ohtlikud on kõval siledal alusel (järsutel plaatidel, lamba otsaesistel) lebavad tasanduskihid ja moreenid. Kogenematule inimesele tunduvad need lihtsad, kuid sageli libisevad alla nagu kivide laviin. Ronimisel tuleb eelnevalt planeerida varjupaik kivivarisemise korral.

Suur tasanduskiht on reeglina tihedam kui keskmine ja väike. Peate seda mööda liikuma ettevaatlikult, astudes ühelt kivilt teisele, vältides olulisi hüppeid. Ettevaatlik tasub olla kaldservadega kivide ja kaldplaatidega: liiga järsu kalde korral võib jalg neilt maha libiseda. Nii laskumisel kui ka tõusmisel tuleks jalad asetada kivide servale mäe poole.

Liikumine lumel ja firnil. Lumel liikudes rakendatakse “kahe toetuspunkti” põhimõtet (jalg - jalg, jalg - jääkirves), mis kehtib ka järskudel nõlvadel.

Lumistel marsruutidel üles-alla sõitmisel, kus jalalihased on suure pinge all, peamiselt treppide mahatrampimise raske töö tõttu, on eriti oluline osalejate füüsiline ettevalmistus.

Lumel ohutu liikumise tagamiseks pakutakse järgmisi soovitusi:

Pehmel lumenõlval tuleb jalatuge järk-järgult alla suruda, vältides jõulist jalaga lumme löömist. See aitab säilitada samme, mis võivad järsu löögi korral kokku kukkuda, säästab energiat ja vähendab laviini ohtu;

Kui koorik on habras ega pea vastu inimese raskusele, pole vaja püüda selle pinnal püsida. Parem on murda koor terava jalalöögiga ja seejärel vajutada talda, et samm selle all tihendada;

Mõnikord võite jääda järsul koorega nõlvale, kui toetate oma talda maakoore sisse lõigatud astme servale ja säärega koorikule, jaotades nii oma kehakaalu suurele lumepinnale;

Lumel liikudes peaks kehaasend olema vertikaalne, eriti kui sammud on ebausaldusväärsed;

Juhi sammu pikkus ei tohiks ületada rühma lühima liikme sammu pikkust;

Kõik osalejad peavad jälgima rada, ilma treppe maha löömata, hoolitsedes oma ohutuse eest;

Kuna see, kes läheb esimesena, teeb raske töö, tuleb teda perioodiliselt asendada. Seda dikteerivad ka üldise turvalisuse kaalutlused, sest väsinud inimene eksib sagedamini tee valikul, kindlustuse korraldamisel ja ohu õigeaegsel avastamisel;

Eelistada tuleks raskemat teed, kui see on vähem ohtlik. Seega on otse üles ronimine eelistatav mitte ainult lühima tee, vaid ka suurema ohutuse tõttu, kuna see ei lõika lund ära, nagu siksakilises liikumises või kallaku läbimisel.

Nõlva järsuse ja lume kareduse kasvades lülituvad need üle siksakilisele liikumisele, muutes aeg-ajalt liikumissuunda. Kõndida tuleb veevoolujoone suhtes umbes 45° nurga all, ronimiseks kasutage tihedal lumel või kaldal olevaid mikroreljeefi detaile.

Astmed lööb viltu libisevate löökidega välja saapa kael, mis hetkel jääkirve teravikuga nõlvale toetub. Selline töö nõuab oskusi ja väljaõpet, kuna kõikumine ja teravad jalalöögid võivad põhjustada tasakaalu kaotuse.

Mõõdukalt järskudel nõlvadel nihutatakse jääkirves iga sammuga uude tugipunkti. Järskudel nõlvadel tuleks lume sügavuse suurenedes kasutada jääkirvest, et luua usaldusväärsem tugi. Väga kõval koorel või kaldal asendub töömahukas astmetest väljalöömine labidaga jääkirvega lõikamise või kraapimisega. Veelgi ökonoomsem ja turvalisem on krampidega kõval lumepinnal liikuda.

Jääl liikumise tunnused. III-IV raskusastmega turismimarsruutidel hõivavad olulise koha kõige erinevama maastikuga jääalad: erineva järsusega nõlvad, kalded, praod, mäeharjad. matkatee läbimine

Jääl tuleks kõndida Vibra saabastes ja krampides ning järsematel kallakutel kasutada vajadusel kunstlikke tugipunkte (astmete ja käepidemete lõikamine, sissesõit või jääkonksude kruvimine). Samuti on võimalik liikuda kasutades käsipuuna nõlvale kinnitatud köit.

Jäätehnika aluseks on krampidel kõndimine, astmete langetamine ja jääpiibadega töötamine.

Mägijõgede ristumiskohad. Mägijõed on turisti teel tõsiseks takistuseks.

Ülesõidu asukoha määravad jõe laius ja sügavus, selle voolu kiirus ja režiim, mis sõltuvad kellaajast, põhja iseloomust ja kallaste järsust, aastaajast, meteoroloogilisest tingimused, kohtade olemasolu kindlustuse korraldamiseks, ülesõidu jälgimiseks ja haldamiseks.

Jõeületamise viis (ford, üle vee või üle kivide) valitakse vastavalt jõelõigu iseloomule, tehnilisele varustusele ja rühma valmisolekule.

Fordi jaoks tuleks koht otsida sealt, kus jõgi hargneb või valgub laiale lammile. Tehniliste vahenditega üle veesõiduks on soodne kitsendatud jõeosa, mille kaldal on puud või kivised servad. Parvetamisvahenditega veeületusteks loetakse sobivaks vaikse vooluga ja sildumiseks mugava kaldaga jõelõik.

Kõige turvalisem ületuskoht on jõelõik, kus voolutugevus on minimaalne ehk kus kanal on kõige laiem ja voolu sügavus väikseim.

Igasugune murdmine peab algama tutvumisest, mis koosneb: ala ülevaatusest võimaliku ülesõidu tüübi kindlaksmääramiseks; valitud ülesõiduviisi korraldamise nõuetele vastava jõe- ja kaldalõigu määramine; kahlamises esimeste osalejate konkreetse liikumisviisi (teiva, seina, ringiga) või ettevalmistustöö iseloomu määramine (köie viskamine, vahekivide ladumine, palkide ladumine ja kinnitamine, toe ettevalmistamine kahlamise pingutamiseks). piirded üle vee ületamisel); valitud ülesõiduliigile vastava kindlustusliigi valimine.

Pärast ettevalmistustööd algab ülesõit. Lihtsamatel juhtudel, kui veevool viib inimese minema ja ähvardab ainult ujuda, saab kahlamise teha ilma kindlustuseta. Kõige mugavamad meetodid on sel juhul: ühekordne jõeületus tugipostiga, mida kasutatakse voolu vastu põhja vastu toetumiseks; reas, mis on näoga oja poole, kallistades õlgu või vöökohta, kusjuures oja tipus seisab füüsiliselt tugevaim osaleja; kahekesi - vastamisi, käed seltsimehe õlgadele asetades ja külgsammul voolu suunas külgsuunas liikudes; ümber - õlgade hoidmine.

Juhul, kui vesi lööb ülesõitja jalust maha, peab põhiturvanöör olema vaba. Vastasel juhul ei luba ta, hoides maha kukkunut jäigalt kinni, tal tõusta ega ujuda.

Teivaga kahlamisel on vaja üsna tugevat, inimese pikkusest mitte lühemat keppi, mis on kinnitatud nööri lühikese otsaga turvanööride või rinnarakmete külge. Peate liikuma mõnevõrra vastuvoolu, surudes tugevalt vastu alumist kuuendat ülesvoolu; hoidke pulka oma kätega laiali; Liikumisel säilita alati kaks toetuspunkti; jalgu ja varrast ei saa vees kõrgele tõsta; esmalt katsuge põhja, otsides kindlat toetuspunkti. Ületanud teisele kaldale, kinnitab turist sealse peaköie puu või astangu külge. Ülejäänud osalejate ületamiseks korraldatakse piirded. Reelingu kõrgus ei tohiks olla madalam kui jões seisva inimese rinna kõrgus. Samuti on soovitatav liikuda mööda reelinguid vastuvoolu.

Mööda piirdeid kahlamisel kinnitatakse osaleja karabiiniga ees oleva turvaköie külge. Karabiiniga aasa suurus isekandmiseks peaks olema selline, et liikumise ajal saaks sirgetel kätel tagasi toetudes kõndida. Sel juhul tuleks kahe käega kinni hoida pingutatud reelingutest ja kõndida väljavenitatud sammuga. Peate ületama reelingu suhtes allavoolu. Olles üle läinud teisele poole, vabastage turvaköis ja ühendage see kindlas kohas karabiiniga, eemaldage pael. Viimane harutab reelinguköie lahti, kinnitab end selle ja abiköie külge, nagu esimesest üle minnes, ja toetudes vardale, läheb üle. Nad ületavad piirdeid ainult ükshaaval. Karabiini asemel ei saa kasutada haardeseadet. Saabastes ja riietuses on ületamine kohustuslik. Pärast ületamist tuleb saabastest vesi välja valada, need seest kuiva lapiga pühkida ning sokid ja riided välja väänata.

2.2 Jalutusturismi taktika analüüs

Spordis defineeritakse taktikat kui maadluskunsti [.....]. Turismi analoogia põhjal võib taktikat defineerida ka kui matkade ja võistluste läbiviimise kunsti. Siiski anname turismitaktika informatiivsema definitsiooni. Turismis mõistetakse “taktika” all optimaalsete tehniliste vahendite, nende kasutusviiside ja tegevuste valikut seatud eesmärkide tõhusaks ja ohutuks saavutamiseks ning vajalike probleemide lahendamiseks […..]. Kuidas (kuidas) saavutada matka eesmärk, läbida marsruut või sooritada võistlusülesandeid minimaalsete materiaalsete, füüsiliste ja vaimsete kuludega? See on turismitaktika põhiküsimus, mille lahendamine hõlmab mitmete individuaalsete taktikaliste probleemide lahendamist.

Sageli on erialakirjanduses taktika mõiste lahutamatult seotud turismivarustuse mõistega ning räägitakse tehniliste ja taktikaliste probleemide lahendamisest. Tõepoolest, turismitaktika väljendub sageli sobivate tehnikate ja tehniliste vahendite valimises nende hulgast, mis turistidel on konkreetse situatsiooniprobleemi lahendamiseks. Seega, mida rohkem tehnikaid ja vahendeid omandatakse, seda suurem on taktikaliste otsuste tegemise võimalus. Ja vastupidi, kui turist teab ühte ainsat tehnikat antud probleemi lahendamiseks, pole vaja rääkida mingist taktikast. Vastavalt turismivarustuse klassifikatsioonile saame esitada ka taktika klassifikatsiooni:

· kindlustustaktika;

· looduslike takistuste ületamise taktikad;

· kahevahelduse taktika jne.

Tegelikult tuleks "taktika" mõistet kohaldada kampaaniate ja võistluste korraldamise ja läbiviimise kõigi aspektide suhtes. Turismitaktika saame taktikaliste otsuste tegemise perioodi alusel jagada järgmisteks osadeks:

· matkade ja võistluste korraldamise taktika;

· nende rakendamise taktika […..].

Lisaks ülaltoodud klassifikatsioonile eristatakse turismitaktikas individuaalset ja rühmataktikat. Individuaalne taktika seisneb isiklike situatsiooniliste ja üldiste turismiprobleemide lahendamise optimeerimises nagu: isikliku varustuse valimine, jõudude jaotamine päevase marsi jooksul, viiside valimine ühe või teise takistuse ületamiseks, unele kuluva aja määramine jne. Grupp (meeskond) ) taktika on vastavalt suunatud mitmesuguste ettevalmistus- ja marssiperioodile iseloomulike meeskonna üldülesannete tõhusale lahendamisele […..].

Organisatsiooniperioodil seisneb taktika optimaalse kampaaniaplaani väljatöötamises. Samal ajal on harrastusreisi ettevalmistamisel iseloomulikud taktikalised ülesanded järgmised:

· Sihtotstarbeliste puhke- ja haridusasutuste valik; marsruudi pikkuse ja matka kestuse määramine.

· Optimaalse taktikalise marsruudi skeemi valik (ringikujuline, lineaarne, kombineeritud).

· Bivouacide korraldamise kohtade määramine.

· Matkaplaani koostamine, sh päevareiside pikkuse, päevade arvu ja asukoha, poolpäevade, ekskursioonide ja meelelahutusvõistluste kuupäevade määramine.

· Optimaalse variandi valik grupi logistika ja personali osas.

· Reisirežiimi ja laadimisrežiimi valik.

· Matkatoidu ja optimaalse dieedi valimine.

Vahetult kampaania käigus lahendatavate taktikaliste küsimuste hulka võib julgelt lisada ka eelpool mainitud varustuse valiku küsimused konkreetsete situatsiooniprobleemide lahendamiseks.

· Looduslike takistuste ületamise tehnika valimine.

· Tehniliste võtete ja maapinnal orienteerumise vahendite valik.

· Bivouac tehnika valik.

· Varustustehnika valik […..].

Lisaks hõlmavad kampaaniaaegsed taktikalised otsused kõiki otsuseid, mis täpsustavad või muudavad planeeritud kampaaniaplaani. Nende hulka kuuluvad näiteks muudatused planeeritud ajutistes liiklusmustrites; matka ajakava korrigeerimine, matka koormusrežiim jne. Need muudatused võivad olla vajalikud kas ettevalmistusperioodil ebaõnnestunud taktikaliste otsuste tõttu või ettenägematute asjaolude tõttu (näiteks ilmastikuolude halvenemine, osaleja haigestumine). , jne.). Marsiperioodi taktika hõlmab ka oskust teha ebastandardses (hädaolukorras) õige otsus.

Arvesta, et valed tehnilised ja taktikalised otsused ettevalmistus- ja matkaperioodil võivad parimal juhul vähendada matka efektiivsust, viia rekreatsioonieesmärkide mittetäieliku saavutamiseni ning tekitada osalejates negatiivseid emotsioone (näiteks ületöötamise tõttu). Halvimal juhul võivad valed otsused põhjustada osalejatele vigastusi ja haigusi (subjektiivse riskiteguri rakendamine). Toome välja kaks määravat kriteeriumi optimaalse turismivarustuse ja taktika valikul. Esiteks on see turismiürituse peamiste ja olustikuliste eesmärkide ja eesmärkide (näiteks osalejate korraliku puhkuse ja tervise parandamise eesmärgid) lahendamise tulemuslikkus. Teiseks on see matkal ja võistlusel osalejate turvalisus. Kõige üldisemal kujul võib taktikalist väljaõpet defineerida kui grupi võimet teostada sihipäraseid tegevusi, mis võimaldavad tõhusalt lahendada nii kampaania üldisi kui ka spetsiifilisi ülesandeid ning tagada kõigi selles osalejate turvalisus. Tuleb eristada grupi- ja individuaalset turistitaktikat. Arvestada tuleb sellega, et grupilaadsed ülesanded lahendatakse nii reisi ettevalmistamise etapis (marsruudiala valik ja detailne uurimine, marsruudi planeerimine ja reisi kalenderplaani koostamine, hoolikalt läbimõeldud logistiline tugi grupile, ohutusmeetmete kavandamine) ja otse marsruudil (muutused reisiplaanis ja ajakavas, sundpeatuste ja päevade korraldamine, üksikute keerukate või objektiivselt ohtlike marsruudilõikude eeltutvumine ja läbitöötamine, toidu kohaletoimetamise korraldamine , kütus ja varustus, vastutuse ümberjagamine osalejate vahel). Grupitaktikat ja võimalikku kohandamisvajadust mõjutavad: äkilised ilmastikumuutused ja looduskatastroofid, kiire abi vajadus mõnele teisele õnnetusse sattunud turismigrupile või looduskatastroofi korral kohalikule elanikkonnale, ühe osaleja vigastus või haigus, grupi mitterahuldav seisund (füüsiline, vaimne), vajadus ühiskondlikult kasuliku töö järele, mida ei ole ette nähtud esialgses plaanis […..].

Sarnased dokumendid

Laste- ja noorteturismi kontseptsioon ja tunnused. Noortematkade tunnused. Varustus matkamiseks. Matkakoha omadused. Jalutusraja väljatöötamine Mari Eli Vabariigis lastele vanuses 10-15 aastat.

kursusetöö, lisatud 17.12.2014

Turismi erinäituse kujundus. Jalutusturismi eesmärgid ja eesmärgid. Turvalisuse tagamise meetmed matkadel ja ekskursioonidel. Rühmajuhi, navigaatori, instruktori tööülesanded. Looduslike takistuste ületamine marsruudil.

praktika aruanne, lisatud 30.10.2013

Tatarstani Vabariigi ümbritsevate linnade klimaatilised ja geograafilised omadused. Jalakäijate turismi turismi- ja rekreatsioonipotentsiaal. Nädalavahetuse turismimarsruudi Naberežnõje Tšelnõi - küla korraldamine. Tarlovka vallaeelarvelise õppeasutuse 22. keskkooli ülejäänud töötajatele.

kursusetöö, lisatud 01.06.2015

Matkamise mõiste. Matkade liigid ja kategooriad. Jalakäijate teede klassifikatsioon. Matkaplaani koostamise reeglid. Kõige maalilisemate turismikohtade kirjeldus: Krimmi Suur kanjon, Aya neem, Kara-Dag.

abstraktne, lisatud 21.10.2014

Aktiivne puhkus matkadel kodumaal. Jalakäijate turism Krasnojarski piirkonnas. Matkamise tunnused. Varustus, rühma liikumine, tee valik. Liikumise võtted mööda radasid, läbi soode ja tihniku. Ülekäigurajad ja bivaakid. Matkamise ohud.

kursusetöö, lisatud 24.05.2012

Turismi mõiste, liigid ja põhimõisted Venemaa õigusaktide alusel. Turismitööstuse mõju riigi majandusele. Krasnojarski territooriumi puhkepotentsiaal. Piirkonnas jalgsisporti ja terviseturismi arendavad reisifirmad.

kursusetöö, lisatud 24.05.2012

Nädalavahetuse jalutusmarsruudi omadused. Matkamise üldised omadused. Õppetöö eesmärgid, meetodid ja korraldus. Naberežnõje Tšelnõi – Tihhonovo liini arendamine. Ajakava koostamine. Matka isikliku varustuse nimekiri.

kursusetöö, lisatud 13.11.2013

Vologda piirkonna rahvuspargi "Vene põhjaosa" territooriumi omadused. Turismi tootearenduse tehnoloogia, dokumentatsiooni koostamine. Passi ja jalgsi marsruudi kaart. Ekskursiooniteenuste programm. Ökomatka infotugi.

kursusetöö, lisatud 22.06.2015

Jalakäijate turismi arendamise väljavaated. Baikali järve füüsikalised omadused: geograafia, geoloogilised omadused, hüdroloogia, kliimaomadused. Retke “Muinasjutuline kosk” tehniline kirjeldus. Kulude arvestus, majanduslik põhjendus.

kursusetöö, lisatud 04.05.2015

Ökoturismi kontseptsioon, liigid, suundumused ja väljavaated. Ökoloogilise turismi tekkimise põhjused, selle hetkeseisu hindamine. Jalutus- ja jalgrattaturismi tunnused. Koopasõit ja sukeldumine on kõige populaarsemad ökoturismi liigid.

Matkamine on sporditurismi liik. Peamine eesmärk on, et rühm läbiks marsruudi jalgsi läbi veidi konarliku maastiku.

Kõndimine võitleb stressi ja depressiooniga – isegi kui see on vaid igapäevane jalutuskäik linnapargis. Kuid palju paremad ja kasulikumad on pikad mitmepäevased jalgsimatkad.

Matkamises, nagu ühelgi teisel ekstreemspordil, on meeskond oluline. Reisiks valmistudes valite hoolikalt varustust, aga veelgi hoolikamalt – reisikaaslasi.

Isegi kõige ekstreemsematel spordialadel on sportlastel harva vigastusi või tõelisi probleeme ning matkamine peaks olema sama hästi juhitud.

Klassifikatsioon matkad:

Marsruudi raskusastme määravad kohalike takistuste olemasolu, piirkonna geograafiline näitaja, marsruudi autonoomia, marsruudi intensiivsus jne. Olenevalt sellest jagunevad matkad:

- nädalavahetuse matkad;
- 1-3 raskusastmega matkad - laste- ja noorteturismis;
- kategooria matkad 1. kuni 6. raskuskategooria (c.s.)

Tabel 1

Jalutuskäikude klassifikatsioon

Vene Föderatsiooni haridus- ja teadusministeerium

nime saanud Krimmi föderaalülikool. V.I.Vernadski

Distsipliin: Turismitegevuse tehnoloogia

Teema: “Jalutusturism”

Esitatud:

2. kursuse üliõpilane

Rühmad nr 21-T

Popova Anna Jurievna

Kontrollitud:

Vanemõppejõud

Solovjov Aleksei Aleksandrovitš

Simferopol

Sissejuhatus

Matkamise kontseptsioon

Jalutusturismi tunnused

Kohad Krimmis matkamiseks

Grand Canyon

Järeldus

Bibliograafia

Sissejuhatus

Jalakäijate turism kui üks kaasaegseid sporditurismi liike on meie ajal saavutanud suure populaarsuse ja arengu nii Vene Föderatsioonis kui ka välismaal. Kõndimisturism ühendab harmooniliselt jalgsiturismile kui spordialale iseloomuliku füüsilise ja psühho-emotsionaalse stressi, tervisekomponendid, nii kehakultuuri kui ka pikaajalise mitteformaalse suhtluse, arendab vastupidavust, tahtejõulisi omadusi, distsipliini, meeskonnatöö oskust. Matka käigus õpetab juhendaja turismitehnikate oskusi, keskkonnaga kooselu ja selle austuse reegleid, ekstreemolukordades ellujäämise meetodeid ning kannatanutele esmaabi andmist kättesaamisel.

Eesmärgid: tutvuda matkamise klassifikatsiooni ja tunnustega; matkaks valmistumine. Kaaluge mitmeid huvitavaid kohti Krimmis matkamiseks.

Eesmärgid: 1) kujundada turistide seas ettekujutus matkaturismist;

) tutvustada matkaturismi kohti Krimmis.

Matkamise kontseptsioon

Matkamine on sporditurismi liik. Peamine eesmärk on, et rühm läbiks marsruudi jalgsi läbi veidi konarliku maastiku.

Jalutusturism on odavam kui muud liiki. Kuna sel juhul kasutatakse vähem mugavaid majutuskohti, saavad seda tüüpi turismi endale lubada suhteliselt madala sissetulekuga kodanikud. Matkade korraldamine on suhteliselt lihtne. Mis puudutab marsruutide keerukust, siis siin võivad valikud olla väga erinevad: ekskursioonid ja nädalavahetuse matkad ning raskema kategooria matkad.

Matkaretkede liigid ja kategooriad

Marsruudi raskusastme määrab kohalike takistuste olemasolu, piirkonna geograafiline näitaja, marsruudi autonoomia, marsruudi intensiivsus jne. Sõltuvalt sellest jagunevad matkad:

nädalavahetuse matkad;

1-3 raskusastmega matkad - laste- ja noorteturismis;

kategoorilised matkad 1.-6. raskuskategooriast (c.s.). Esimene kategooria on kõige lihtsam, ei nõua eriteadmisi; Kuues kategooria on kõige raskem ja nõuab spetsiaalset ja füüsilist ettevalmistust ning vastavat varustust.

Joonis 1 Jalakäijate teede klassifikatsioon

Kui olete matkamisega uustulnuk, on kõige parem alustada nädalavahetuse matkadega. See on üks kättesaadavamaid ja rahaliselt isereguleeruvamaid treeningu ja aktiivse puhkuse vorme. Siin saate kogemusi omandada.

Mitte mingil juhul ei tohiks kiirustada pikki marsruute kohe ületama ja keerulisi mäekurusid vallutama. Selline algus võib teie jaoks muutuda piinaks, mitte lõõgastumiseks. Seetõttu on lihtsamate matkade kogemuste saamine nii oluline.

Alustuseks proovige oma tugevusi ja võimalusi lühikestel vahemaadel, aja jooksul avaneb teil võimalus marsruute mitmekesistada ja keerulisemaks muuta. Krooniliste haiguste all kannatavatele inimestele on konsulteerimine raviarstiga kohustuslik.

Iga järgmise raskusastmega matka omandamiseks peab turistil olema eelmise kategooria matkadel osalemise kogemus

Jalutusturismi tunnused

Kuna suurt turistide gruppi on üsna raske hallata, ei ületa turismigruppide arv 12 inimest (minimaalselt 6 inimest). Sageli viiakse läbi reisieelseid koolitusi, korraldatakse nädalavahetuse matku, samuti turismivõistlusi. Nende ürituste eesmärk on tagada matkajate üksteist paremini tundmaõppimine, mis aitab kindlasti kaasa tervislikule õhkkonnale rühmas.

Erilist tähelepanu tuleks pöörata turistide varustusele, esmaabikomplektidele ja varustusele. Samal ajal ärge unustage seljakoti kaalu. Soovitav on, et seljakott oleks võimalikult kerge, kuid mitte reisi ajal oluliste asjade arvelt.

Iga suurema matka eelõhtul on vaja vormistada kõik marsruudidokumendid, määrata kindlaks kontrollkuupäevad ja -punktid marsruudil ning registreeruda tulevase matka piirkonnas asuvas kontroll- ja päästeteenistuses. Nende hetkede korraldamisel saab abiks olla turismiklubi marsruudi- ja kvalifikatsioonikomisjon. Samuti on vajalikud kaardid üksikasjalike diagrammide ja kõige keerukamate ja olulisemate marsruudilõikude üksikasjalike kirjeldustega.

Reisi õnnestumine sõltub suuresti korraldajast. Rühmajuht peab olema nõudlik, autoriteetne isik, kellel on selle kategooria matkal osalemise kogemus ja varasemate kategooriate matkade juhtimise kogemus.

Matkaplaani koostades tuleks arvestada puhkepäevadega ja ajavaruga kehva ilma korral. Matka esimestel päevadel ei ole soovitatav planeerida pikki matku ja ületada raskeid alasid, kus on vaja märkimisväärset füüsilist pingutust (näiteks mäekurud). Samas ei tasu neid ka matkamise lõpuni jätta, sest sel ajal hakkab ilmnema väsimus, tähelepanu- ja reaktsioonitase langeb. Kõige optimaalsem ja ohutum aeg ületamiseks on hommik, eriti mägistel aladel. Metsades on soovitav kasutada radu, isegi kui sõiduaeg pikeneb. Samuti on parem jõge ületada hommikuti madala vee korral, kohas, kus see hargneb mitmeks haruks ja voolab rahulikumalt.

Üldiselt on nii, et kui matkaretk on korralikult korraldatud ja marsruudiga tutvudes järgivad kõik osalejad ohutusnõudeid, kujuneb matk tõeliselt huvitavaks ja turvaliseks.

Kohad Krimmis matkamiseks

Krimmi suur kanjon

Krimmi suur kanjon on suur kanjon Krimmi poolsaarel. See tekkis ülemjuura massiivsetes (mittekihilistes) lubjakivides veeerosiooni mõjul umbes 1,5–2 miljonit aastat tagasi tektoonilise murru kohas. Asub Krimmi mägedes, külast 5 km kagus. Krimmi Vabariigi Sokolini Bahtšisarai rajoon. See on Ai-Petrinsky massiivi, Boyka massiivi kirdepiir. Kanjoni sügavus ületab 320 m, pikkus 3,5 km, laius kohati ei ületa 3 m Kanjoni sängi absoluutkõrgus on ca 500-600 m.

Veeerosiooni tulemusena tekkis kanjoni säng, mis on külgedel siledate seintega lohk, mille põhjas on klotside ja rändrahnude kuhjad, kärestikega (s.o kõvemate kivimite paljandid), koske kuni 3-4. meetri kõrgused ja kuni 2,5 meetri sügavuste erosioonikateldega (nn vannidega), mõlemalt poolt laiad ja pikkused kuni 10 m. Kokku on kanjonis üle 150 sellise katla.

Kanjonit niisutavad arvukad mägiojad, ojad ja allikad (neist suurima, Pania, aastane veevool on keskmiselt 350 liitrit sekundis), mis kuru väljapääsu juures sulanduvad Auzun-Uzeni jõeks.

Krimmi Suurel kanjonil on eriline mikrokliima, mis on kujunenud selle geomorfoloogiliste tunnuste ja asukoha tõttu. Kanjoni mikrokliima eripäraks on ümbritseva piirkonnaga võrreldes kõrgem õhuniiskus ja madalam temperatuur. Taimestik areneb siin ümbritsevate metsadega võrreldes 3-4 nädalase hilinemisega. Kuid jääajal sai hästi isoleeritud kanjonist varjupaik paljudele soojust armastavatele taimedele.

Läbi Suure Kanjoni rännates võib näha Punasesse raamatusse kantud Daami sussiorhideed, haruldasi sõnajalaliike ja ainsat jugapuu reliktset ala Krimmis.

Neile, kes soovivad imetleda kaunist vaadet, on kõige parem külastada seda kohta kevadel või sügisel. Noh, kui olete ekstreemse puhkuse fänn, siis tere tulemast mais või juunis. Saate nautida kõndimist mööda kanjoni põhja. Sel ajal muutub kuristiku põhjas voolav jõgi Auzun-Uzen täisvooluliseks. Kohati ulatub sügavus täiskasvanud inimese kõrguseni. Seetõttu ei tundu teie matk teile liiga lihtne ega igav.

Aya ́ - neem Krimmi lõunarannikul, Balaklavast kagus, 13 kilomeetri pikkune rannikueend. Territoorium allub Sevastopoli Balaklava rajoonile. Aya neem piirneb läänest Krimmi lõunarannikuga. Neeme nimi pärineb kreekakeelsest sõnast "ayos" ( Άγιος - pühak, Άγια - püha).

Neem on Krimmi mägede peaaheliku järsk sang; Neem jätkub Kush-Kaya mäe jalamile. Aya neeme kõrgeim tipp on Kokia-Kia ("sinine kivi") kivi, mille kõrgus on 558,5 meetrit. Neemest ida pool on Laspinskaja laht ja sellest kaugemal Laspi neem; läänes on Asceti ja Fortressi mägede jalamil väike laht, seejärel George'i neem. Aya neeme moodustavad kivimid koosnevad ülem-juura marmorilaadsetest lubjakividest. Mäenõlvad on kaetud Vahemere reliktsete metsadega.

Neeme tipus on hiiglaslik lehter ja selles on maaliline tohututest kividest kate. Erinevat värvi ja tooni kive: sinine, roheline, punane, heletriibuline ja tumedatähniline.

Ayia randu on vähe ja neile on raske juurde pääseda, kuid sellegipoolest on need puhkajate seas väga populaarsed. Neid armastatakse nende puhta läbipaistva mere, hämmastava maastiku ja värvilise veealuse maailma pärast. Balaklavast sõidab suvel reisilaev kahte lähimasse ja suurimasse randa – Golden ja Silver. Ülejäänute juurde tuleb jõuda mitu tundi jalgsi läbi mägede ja läbi metsa või võite rentida skiffi - kohaliku meretakso. Ja legendaarne Lost Worldi trakti rand on maismaalt täiesti kättesaamatu.

Üks Ayazma osadest, rahvapäraselt hüüdnimega Fig, eristub kaunite randade ja hubaste merelahtede poolest. Vanad inimesed seletavad selle piirkonna huvitavat nime sellega, et üks paljudest viigimarja territooriumil asuvatest kividest on selle eksootilise taimega väga sarnane. Siin saavad Krimmis Aya neeme puhkajad ronida Ilyas-Kala nimelise mäe tippu ja imetleda tänini säilinud samanimelise kloostri varemeid. Matkamine Krimmis

Aya neem on osa riiklikust maastikukaitsealast "Cape Aya"

Kara ́- Jah ́ g - mägi-vulkaaniline massiiv Krimmi Feodosia linnavolikogu territooriumil, Musta mere kaldal. Maksimaalne kõrgus - 577 m (Püha mägi). Nimi Kara-Dag tõlgitakse türgi ja krimmitatari keelest vene keelde kui "must mägi".

Kara-Dag on vulkaani jäänused, mis tegutses umbes 150 miljonit aastat tagasi Kesk-Jura vulkanismi ilminguna. Kara-Dag on eraldatud mäeahelik Otuzka jõe oru ja Koktebeli nõo vahel, mis asub Musta mere kaldal. Kara-Dagi mäeaheliku põhiosad: piki rannikut ulatuv rannikuahelik ja sisemaal asuv Püha mäe kuplikujuline massiiv. Rannikuhari koosneb omakorda Karagachi, Khoba-Tepe, Magnitny ja Kok-Kaya mäestikest. Püha mäe loodenõlval on veel üks tipp – Väike Karadag. Suurt huvi pakuvad veidrad rannikuäärsed kivimoodustised, sealhulgas Shaitan-kapu (Kuradi ehk Kuldvärava), Kuradisõrme, Ivan Röövel, Lõvi jne kaljud.

Huvitavaid fakte:

Varem nimetati Kuldset Väravat Sheitan-Kapu (Krimmi katoliiklane. şeytan qapu - neetud värav). Usuti, et kuskil seal kivide vahel on sissepääs allilma. Praegu tajutakse kivi ainult positiivselt, mis kajastub tänapäevases nimes Golden Gate. Kui päike loojub ja saad hea nurga, näevad nad välja nagu kuld... Kuldvärava kaare läbimine väikese paadiga tõotab sinu sügavaima soovi täitumist. Põhi on täis münte – mida turistid meelsasti viskavad.

Levib legend, et massiivi jalamil meres elab üks "Karadagi koletis".

Teadlased püüdsid väga pikka aega leida vulkaani kraatrit, kuid seda leidmata jõudsid nad järeldusele, et seda pole olemas või õigemini on neid palju. See on rühmavulkaan.

Järeldus

Krimmi loodusvarasid arvestades jõudsin järeldusele, et selle omapära ja unikaalsuse tõttu on meie maade looduslik potentsiaal turismi arendamiseks väga kõrge. Mäed, kanjonid, kadunud maailmad oma ainulaadse mikrokliima, loomastiku ja taimestikuga – kõik see aitab kaasa matkaturismi arengule.

Kuid matkama minnes peab turist hoolikalt läbi mõtlema oma marsruudi, vajaliku varustuse, mõistma takistuste ületamise tehnikat ja mõistlikult hindama oma jõudu.

Jalutusturism on suurepärane viis minimaalsete kuludega reisimiseks, mis toob palju positiivseid emotsioone ja muljeid ning toob inimesi kokku.

Bibliograafia

Popchikovsky V. Yu. Turismireiside korraldamine ja läbiviimine - M: Profizdat, 1987.

Krimmi suur kanjon [elektrooniline ressurss]. URL: ru.wikipedia.org /wiki/Grand_Canyon_(Krimm). (Juurdepääsu kuupäev: 10.12.2014)

Vikipeedia [Elektrooniline ressurss]. URL: ru.wikipedia.org/wiki/Cape_Aya. (Juurdepääsu kuupäev: 10.12.2014)

Vikipeedia [Elektrooniline ressurss]. URL: ru.wikipedia.org/wiki/Kara-Dag. (Juurdepääsu kuupäev: 10.12.2014)

Jalakäijate turismi tunnused [Elektrooniline ressurss]. URL: http://www.technostartravel.com/o-peshehodnom-turizme/osobennosti-peshexodnogo.html. (Juurdepääsu kuupäev: 10.12.2014)

Viimaste aastate üks nõutumaid ja populaarsemaid turismivaldkondi on matkamine.

Seda korraldatakse tänapäeval erinevates maailma paikades peredele, sportlastele, erinevas vanuses ja erineva füüsilise vormiga reisijatele. Peate lihtsalt valima endale sellise turismi, ostma või broneerima varustuse ja võite minna reisile.

Ja et see oleks teie jaoks võimalikult edukas, vaatame, millised matkaturismi korraldamise võimalused on saadaval ja kuidas sellist reisi valida, et sellest maksimaalselt rõõmu tunda.

Mis on matkamine?

Matkaturism on sporditurismi enda alamliik. Selle kõige olulisem eesmärk on ületada teatud marsruut läbi halvasti konarliku maastiku.

Tavaliselt keelduvad reisijad just sellise ringreisi raames tavapärastest transpordivahenditest ja mõnikord isegi majutusest hostelites või võõrastemajades. Seetõttu hõlmab marsruutide edukas läbimine sellise reisi raames tavaliselt spetsiaalse matkavarustuse kasutamist.

See hõlmab telke, magamiskotte, seljakotte ja harvem kaasaskantavaid külmikuid.

Samuti on viimastel aastatel moodustatud kaks eraldi gruppi matkaturism. See:

Matkamine. Üks suundumusi, mis on esile kerkinud alles viimastel aastatel. Selle osana peavad turistid läbima marsruudi, mis on rajatud mööda hästi varustatud radasid. Reeglina pakub see tüüp üsna lihtsaid, kuigi pikki marsruute, mida turistid sageli puhkuse eesmärgil valivad. Sellel suunal ei pea marsruudile pääsemiseks omama ei kvalifikatsiooni ega spetsiaalset saatjat.
Trekking on teatud tüüpi reisimine, mis hõlmab mägipiirkondade läbimist. Seda võib leida sportliku mägironimisturismi liigina, kuid siin hõlmab see ainult rühma enda minekut otse laagrisse enne või pärast tõusu. Samuti peetakse jälgimist sageli iseseisvaks tüübiks, siin hõlmab see ka üsna lihtsate marsruutide valimist, mis ei nõua eriti keerulist ettevalmistust. Samuti on selline matkaturism sageli mõeldud otse rekreatsiooni eesmärgil.

Klassikaline jalgsiturism eeldab potentsiaalsetele osalejatele teatud tüüpi sporditreeningut ja pakub 6 raskuskategooriat, mis määratakse sõltuvalt marsruudi kestusest, maastiku iseloomust, mida mööda reisijad järgivad, ja ka nende isiklikust treenituse tasemest. Mida kõrgem on viimane, seda laiem on marsruudi valik iga konkreetse turisti jaoks.

Praegu on matkamine turismiliik, mida arendatakse peaaegu kõigis Lääne-Euroopa riikides. Igaüks võib minna sellisele ringreisile spetsiaalsete agentuuride abil või ise reisi korraldades.

Sellistele tuuridele väljasõit on korraldatud samamoodi nagu igale teisele spordialale. Inimene ostab endale koha teatud ringreisil või peab omal käel vastuvõtva poolega, näiteks turismibaasi, läbirääkimisi.

Seejärel esitab ta oma linna konsulaadile ehk viisakeskusele standardse dokumentide paketi. Tegelikult annab ta kaasa vaid finantsdokumendid, passid, piletite koopiad, aga ka kindlustuspoliisi 30 000 euro kattega, mis arvestab tema valitud suunaga kaasnevaid suurenenud riske.

Kui selle probleemiga tegeleb spetsiaalne organisatsioon, edastatakse dokumendid otse talle ja kõik järgnevad toimingud lahkumise tagamiseks võetakse enda kanda.

Kui paberid on õigesti vormistatud, on sellise ringreisi menetlusaeg kuni 10 päeva. Seejärel teavitatakse inimest tulemusest ja positiivse tulemuse korral saab ta huvipakkuvale reisile sõita.

Matkamine on nüüd maailmas reisijate seas esikohal. Ja sellel on palju põhjuseid:

Sellistel jalutuskäikudel on igale reisijale märkimisväärne tervendav mõju, soodustades kaalulangust, tõstes keha toonust, parandades südame-veresoonkonna toimimist. Mõnikord soovitavad arstid reisijatele jalgsimatku.
Need on madala hinnaga. Tegelikult saab turist seda tüüpi puhkuse valides oluliselt säästa toidu, majutuse ja teises riigis reisimise arvelt.
See ekskursioon võimaldab teil piirkonda paremini uurida: maastikku, taimi jne. Selle valivad sageli inimesed, kes on huvitatud botaanikast ja muudest seotud erialadest.
Kui sellise turismi marsruudid kulgevad läbi külade, annavad need reisijatele võimaluse paremini mõista teise rahva kultuuri ning õppida praktikas tundma külade ja alevike elu iseärasusi.
Iga reisija, kes seda tüüpi reisi valib, saab vabalt keskenduda oma koolitustasemele, valides nii grupi kui ka varustuse vastavalt oma vajadustele.
See tüüp sobib nii rühma- kui ka individuaalseks puhkuseks.
Selline turism aitab suurlinnade elanikel, kes on väsinud pidevast liiklusummikutest, saginast ja mürast, nii palju kui võimalik lõõgastuda.

Kui me räägime selle konkreetse turismiliigi puudustest, siis need hõlmavad selliseid tegureid nagu kehv majutus, sageli halvad toidu- ja peatumistingimused, teatud marsruutide keerukus algajatele turistidele, aga ka teatud probleemid reisi korraldamisel. teiste riikide territooriumil.eriti kui räägime amatöörturismist.

Kui aga võtta arvesse just sellise turismi korraldamise kõiki iseärasusi, saab raskusi üsna lihtsalt vältida.

Lisaks tuleb meeles pidada, et teatud matkaturismi tüübid võivad potentsiaalselt reisis osalejalt nõuda dokumentatsiooni, mis tuleb esitada vahetult konkreetsele matkale registreerumisel (eriti kui see on kõrgendatud keerukusastmega).

Samuti võib tekkida vajadus sõlmida kallim kindlustus, eriti kui minnakse ekstreemsetele marsruutidele, millega kaasneb kõrgem risk tervisele ja elule.

Just Poolas on jalakäijate turism, eriti selle mitmekesisus, näiteks matkamine, saanud võimsa arengu alles viimastel aastatel. Nüüd on sellel aga terve mitmetasandiliste marsruutide võrgustik. Reeglina asuvad need mägistel aladel. Need on Zakopane, Tatra mäed ja mõned muud punktid.

Kõik programmid, mis praegu lubavad siia reisida, tagavad potentsiaalse reisija täieliku varustamise kogu vajaliku varustusega. Tegelikult saab antud riiki minnes kaasas olla vaid dokumendid, piletite broneeringud ja rahalised vahendid.

Kõik muu saab probleemideta kätte kohapeal. Kuid ärge unustage, et varustus on soovitatav eelnevalt broneerida, eriti kui reisite grupi koosseisus, kuna mõned väikesed Poola baasid pole sellega endiselt hästi varustatud.

Poolas on erineva väljaõppega külastajatele mõeldud turismimarsruute.

Eelkõige on nii teismeliste marsruute kui ka täiskasvanute programme, mis on mõeldud meistritele, inimestele, kellel pole erilist ettevalmistust. Nad tegutsevad enamasti suvehooajal ja võtavad vastu broneeringuid turistidelt üle kogu maailma.

Poola populaarseimad matkamarsruudid asuvad peaaegu kõik Zakopanes. Ja kui soovite seda turismi ise proovida, kuid ei tea, kust alustada, on mõttekas pöörata erilist tähelepanu järgmistele marsruutidele:

Gubałówka ja Butorowy tipp. See on üks üsna lihtsamaid ja mitte väga pikki ekskursioone, mis pakub kindlasti huvi peaaegu igale turistile. See üllatab teid meeldivalt panoraamiga, mis avaneb nendelt Zakopane tippudelt. Muide, seda marsruuti saab mööda minna isegi pärastlõunal. Erinevalt teistest on selle kestus nii lühike, et see võimaldab teil enne pimedaks minekut tõusta ja naasta.
Kasprowy Wierch. See on juba rohelise marsruudiga mägi, mis võib sisaldada nii iseseisvat tõusu kui ka esimese lõigu ületamist köisraudteega. Saate valida endale sobivama sordi. Sellel tõusul võib olla mitu võimalust, nii lihtsam kui ka keerulisem, mistõttu enda jaoks taseme järgi huvitava tee valimine pole sugugi keeruline.
Giewont. Nagu eelmisel tipul, on ka sellel mitu ronimisvõimalust. Sinna pääseb kas iseseisva marsruudi osana või naabruses asuvasse Kasprowy Wierchi ekskursiooni raames.

Need, nagu ka muud ekskursioonid mööda Poola matkaradu, võtavad inimesel tavaliselt veidi aega – kuni päeva. Kuid just nemad saavad teid rõõmustada kõige maalilisema vaatega, aga ka lihtsate tingimustega algajatele ületamiseks ja üsna huvitavate marsruudilõikudega juba kogenud sportlastele, kes on sellise turismi valinud.

Kui plaanite tõsiselt matkaturismi raames Poolasse minna, oleks soovitatav järgida mõningaid üldisi soovitusi. Nende hulgas märgime järgmist:

Võtke alati kaasas üksikasjalik marsruudi kaart, olenemata selle kestusest, raskusastmest või teejuhist. Alati võite grupist maha jääda ja siis on marsruudiplaan ainuke teave, mis teid selles olukorras aitab.
Ärge kunagi minge mägedesse üksi, isegi kui olete kindel, et marsruut on teie võimaluste piires. Grupiga kuhugi minnes jätke alati info marsruudi kohta peremehele, näiteks kui ööbite eramajas.
Kui järgite valmis marsruuti, näiteks Tatrates, järgige kindlasti selle märke. Ära keera radadelt maha, sest võid väga kergesti eksida.
Enne rajale minekut kontrolli alati ilmateadet. Seda tuleb teha ka siis, kui lähete grupiga. Pidage meeles: ilmastikutingimuste ootamatu muutus on hea põhjus grupile laagrisse naasmiseks.
Võimalusel valige endale need rühmad, kes alustavad marsruuti võimalikult vara. Väga oluline on marsruudilt naasta enne hämarat, et pimedus mägedes ei tabaks.
Ärge korjake teelt marju ega taimi. Sööge ainult reisikorraldajate soovitatud toite. See aitab teil vabaneda toidumürgitusest, millega sageli kaasneb selline turism.
Ületamisel olge ettevaatlik mägiojade eest. Väldi ka juuri ja suuri kive – need võivad olla üsna libedad. Samuti ei tohiks matkates astuda väikestele kivikestele. Reeglina on need need, mis praktikas kõige ebastabiilsemaks osutuvad ja turistide kukkumiseni viivad.

Isegi kui olete sellise turismiga tegelenud üsna pikka aega, pole te üleminekuajal immuunsed üldise nõrkuse ja haiguste eest. Olge oma tervise suhtes väga ettevaatlik. Proovige laagrisse naasta esimeste nõrkusemärkide ilmnemisel ja vajadusel hankige vajalikku arstiabi.

Sageli viib selle reegli eiramine kõige naeruväärsemate õnnetusteni.

Reisi korralikult ette valmistades ja kõiki sellise reisi omadusi arvesse võttes saate nautida kõiki matkamise eeliseid. Ja on täiesti võimalik, et sellest saab paljudeks aastateks teie lemmikreisiliik.

Kõik matkamisest. Jalutusturismi teoreetilised alused. Kas matkamisest on kasu?