Maailma pikim rippsild. Saksamaal avati maailma pikim jalakäijate rippsild. Skybridge – taevasild

Kaasaegne arhitektuur püüab iidse arhitektuuriga sammu pidada mitte ainult teostuse ilu, vaid ka plaanide suursugususe poolest. See kehtib täielikult rippsildade kohta, mis on sageli ehitatud kõige raskemini ligipääsetavatesse kohtadesse ja mille pikkus võib ületada kilomeetri. See viitab ühe sildeava pikkusele, mitte kogu sillakonstruktsioonile kokku.

1. Akashi-Kaikyo (1991 m, Jaapan)

Akashi-Kaikyo on maailma pikim rippsild, mis ulatub üle Akashi väina ja ühendab Honshu saarel asuvat Kobe linna Awaji saarel asuva samanimelise linnaga. Sellest sai kolmas Shikokut ja Honshut ühendav maantee. Enne selle silla ilmumist tegutses Akashi väinas parvlaev, kuid see osutus sageli ohtlikuks, kuna väinas esineb sageli tugevaid torme. Näiteks ainuüksi 1955. aastal uppus siin tormi tagajärjel 2 parvlaeva ja selle katastroofi ohvriks langes 168 last.
Algul tahtsid jaapanlased ehitada topeltsilda - maantee- ja raudteesilda, kuid 1986. aastal pärast ettevalmistustööde algust projekti vähendati, jättes alles vaid 6-realise maanteesild. Ehitus algas tegelikult 1988. aastal ja kestis kümmekond aastat. Kõigepealt paigaldati väina põhja kaks betoonvundamenti sillapostidele. Kaldale koguti kaks tohutut ümarat kuju, misjärel need õigetesse kohtadesse uputati. Seda tuli teha väga täpselt, võideldes väinas tugeva vooluga, kuid paigaldajad said selle ülesandega aukalt hakkama, lubamata kõrvalekaldeid üle 10 cm. Silla ehitamiseks töötasid nad välja spetsiaalse betooni retsepti, mis ei oleks valades merevesi minema kandma.
Järgmine oluline samm oli kaablite pingutamine. Selleks oli vaja venitada juhtkaabel ühelt püloonilt teisele, mis tehti helikopteri abil. Mõlemad kaablid olid venitatud 1995. aastaks, misjärel oli aeg sõidutee ette valmistada. Kuid ootamatult, 17. jaanuaril 1995, toimus Kobe piirkonnas tugev maavärin magnituudiga 7,3. Püloonid pidasid sellele edukalt vastu, kuid mitte väina põhi, mis veidi nihkus, lohistades üht pülooni endaga 1 meetri võrra. Kõik arvutused osutusid rikutuks. Insenerid tegid ettepaneku muuta sõidutee talad pikemaks ja suurendada peakaablite küljes rippuvate kaablite vahemaad. Vaid kuuajalise hilinemise järel ehitustööd jätkusid ning 1998. aastal sai valmis ka sõidutee.
Sild läks jaapanlastele maksma 500 miljardit jeeni, seega osutus selle ületamise tasu üsna kõrgeks - 2300 jeeni. Iga päev sõidab sealt läbi 25 000 autot, kuigi on inimesi, kes raha säästmiseks siiski praami kasutavad või bussiga sõidavad.

2. Xihoumen (1650 m, Hiina)

Xihoumeni rippsild ehitati Hiina Zhoushani saarestiku Jintani ja Tsezi saarte vahele. Selle ehitamine algas 2005. aastal. Selle põhiava ehitati 2007. aasta lõpus ja 2009. aasta lõpus oli sild juba katserežiimis töökorras ning siis sõitis esimene auto sellest üle. Põhiava pikkus sai rippkonstruktsioonide seas maailmas teiseks. Laeva ja sillatoe kokkupõrke tõttu viibis selle avamine umbes kuu aega. Silla kõigi elementide kogupikkus on 5,3 km, selle põhiosa on 2,6 km ja põhiosa 1,65 km. Pikemaid sildu praegu projekteeritakse või juba ehitatakse. Xihoumeni silla ehitust rahastas Zhejiangi provints, kes kulutas sellele ligi 2,5 miljardit jüaani.

3. Suur-Belt (1624 m, Taani)

Taanis asuv Great Belti rippsild on oma mastaapselt hämmastav. Sellest sai õigustatult Euroopa pikim omataoline. Suure Belti sild läbib samanimelist väina ja ühendab Meremaa ja Funeni saart. Selle ehitamine algas 1988. aastal ja lõppes 1998. aastal. Projekti kogumaksumus ulatus 21,4 miljardi Taani kroonini. Pärast silla kasutuselevõttu lühenes sõiduaeg saarte vahel enam kui tunni võrra ning kauba- ja reisijatevedu Taani lääne- ja idaosa vahel suurenes oluliselt. Kui varem ületas parvlaevaga väina päevas kuni 8000 autot, siis nüüd sõidab neist üle silla 27 600.
Sellel sillal on suur tähtsus kogu Taanile tervikuna. Tänu oma välimusele hakkas teekond pealinnast Kopenhaagenist erinevatesse linnadesse võtma palju vähem aega: Odensesse - 75 minutit, Aarhusi - 2,5 tundi, Aalborgi - umbes 4 tundi. Silla olemasolu võimaldas loobuda riigisisest lennureisist pealinna ja Odense, Aalborgi, Århusi ja Esbjergi vahel. Nüüd on kõigi nende liinide peamiseks transpordivahendiks saanud rong.
Suur-Belti ja Öresundi sillad pakkusid maismaaühendust Skandinaavia ja Mandri-Euroopa vahel. Pärast silda on autode ja rongidega sõitnud oluliselt rohkem Ida-Taani ja Saksamaa, Saksamaa ja Rootsi vahel. Suur-Belt sai esimeseks ja seni ainsaks Taani tasuliseks teeks, 2013. aastal sai seda mööda sõita sõiduautoga 33 euro ehk 235 Taani krooni eest.

Hispaania on väga ilus ja mitmekesine, näib olevat määratud unustamatuks, sündmusterohkeks puhkuseks: suurepärane rahvuslik arhitektuur...

4. Osman Gazi sild (1550 m, Türkiye)

Türgis lõpetati 2016. aastal väga pika Osman Ghazi rippsilla ehitus. See sild ulatub Izmiti lahest ja kannab maanteed Türgi suuremate linnade Bursa ja Gebze vahel. Selle silla kogupikkus ulatub 2682 m ja põhiava 1550 m. Ehitamist alustati 2013. aastal ja vaatamata konstruktsiooni keerukusele kestsid tööd vaid umbes 3 aastat.

5. Lee Sunsin (1545 m, Korea Vabariik)

Korea poolsaare lõunarannikul, üle Yeosu ja Gwangyangi linnu eraldava sadama asub Lee Sunsini rippsild, mille põhiava on üks kümnest pikimast sarnasest ehitisest maailmas ja mis on lõunaosas liider. Korea ise. Mööda seda kulgeb Yeosu tööstuskompleksi viiv tee. Sild sai nime Korea mereväe komandöri Lee Sunsini auks. Silla kogupikkus on 2260 m. Selle ehitamist alustati 2007. aastal ja viis aastat hiljem hakkasid üle selle sõitma autod.

6. Zhunyang (1490 m, Hiina)

Hiina Jiangsu provintsis asuvat Jangtse jõge läbib keeruline sillakonstruktsioon, mille lõunaosa on Zhunyangi rippsild. See koht asub Nanjingist 45 kilomeetrit idas. Lisaks rippsillale on kompleksis põhja pool asuv vantsild. Need on Pekingit ja Shanghaid ühendava kiirtee elemendid. Silla nimi ühendab kahe nime - Zhunzhou (praegu Zhenjiang) ja Yangzhou - alguse.
Kui Zhunyangi rippsild 2005. aastal ehitati, sai selle 1490-meetrine põhiava Hiinas suuruselt teine ​​ja maailmas suuruselt neljas. Silla püloonid tõusevad 215 meetri kõrgusele, selle laius on 39,2 meetrit, selle teekate mahutab 6 sõidurada ning silla äärtes on veel kaks kitsast tehniliseks otstarbeks mõeldud kõnniteed. Keskmiselt ripub selle silla teekate 50 meetrit veepinnast kõrgemal.

Kaasan on Volga üks ilusamaid ja vanimaid linnu. Praeguse rahvusvahelise Tatarstani pealinn ühendab lääne tehnoloogiaid...

7. Neljas Nanjingi sild (1418 m, Hiina)

Neljas Nanjingi sild ulatub võimsa Jangtse jõe ja selle lisajõe Baimiao üle. See ühendab Nanjingi suure linna kahte naaberpiirkonda – Qixia ja Luhe. Põhiava pikkuse poolest saavutas see Hiinas kolmanda koha ja selle kogupikkus ulatub 5437 meetrini. Selle rippsilla peamiste püloonide kõrgus ulatub 229 meetrini. Sillal on kaks lähenemist, mille vahele kiilutakse Jangtse sängi kohal olev peamine rippvahe. Pärast seda algab maismaa kohal olev lõik ja järjekordne jõeületus, mis on praegu Baimiao lisajõgi.
Jiangsu provintsi jaoks oli neljas Nanjingi sild esimene rippkonstruktsiooniga sild. Tänu oma välimusele on transpordiolukord sellises tohutus linnas nagu Nanjing oluliselt lihtsustatud. See mitte ainult ei ühendanud linnapiirkondi, vaid ühendas ringtee kaudu ka kiirteid Shanghai ja Nanjingi ning Nantongi ja Nanjingi vahel. Sillal on 6 liiklusrada – kummaski suunas kolm, autod võivad ulatuda kiiruseni kuni 125 kilomeetrit tunnis. Selle projekti maksumus ulatus 6,8 miljardi jüaanini.

8. Humber (1410 m, Ühendkuningriik)

Inglismaal Kingston upon Hulli lähedale ehitati maailma suuruselt viies üheavaline rippsild - Humber. See ulatub Ouse'i ja Trenti jõgede suudmealale, mille lõunakaldal asub Barton-on-Humberi linn ja põhjakaldal Hessle. Nii ühendati Põhja-Lincolnshire'i ja East Yorkshire'i maakonnad. Keskmiselt ületab seda silda nädalas 120 000 sõidukit. Sõiduauto ühe suuna hind on 2,70 naela ja veoautode puhul veidi rohkem.

9. Sultan Selim Yavuzi sild (1408 m, Türkiye)

Mida imeline Itaalia maailmale andis? See on suure hulga kuulsate teadlaste ja säravate kunstnike sünnikoht, siin on kõige rohkem...

Sultan Selim Yavuzi sild (mis tähendab kohutavat) sai kolmandaks sillaks, mis ulatub üle Bosporuse väina Istanbulist põhja pool. Selim I Yavuz oli Ottomani sultan, kes valitses aastatel 1512-1520.
Selle silla ehitamine algas 2013. aasta kevadel ja valmis kolm aastat hiljem ning avati liikluseks 2016. aasta augustis. Sellest sai praegu ehitusjärgus oleva Põhja-Marmari ringtee lahutamatu osa. Seda eristab kombineeritud disain: mõnes kohas toetavad lõuendit kaablid, teistes on neile lisatud kaablid ja põhiava keskosa riputatakse eranditult kaablitele. Sellest sillast on saanud maailma kõige laiem rippsild, mille tekil on 8 liiklusrada (mõlemas suunas 4) ning lisaks neile veel kaks raudteerööbast. Silla püstlid tõusid 322 meetri kõrgusele, mis on samuti rekordkõrgune. Silla ehitamiseks kulutati ligikaudu 3 miljardit dollarit.

10. Jiangyin (1385 m, Hiina)

Selle silla ehitamise ajal oli see Jangtse jõe suudmele kõige lähemal, kuid hiljem ehitati allavoolu veel paar silda – Shanghai tunnelisild ja Sutongi sild. Sild asub Jiangsu provintsi keskel ja teenindab liiklust kahel riigimaanteel: idarannikul Tongjiang-Sanya kiirteel ja läänes Pekingi-Shanghai kiirteel. Sillal on lisaks kuuele liiklusrajale (mõlemas suunas 3) ka jalakäijate kõnniteed. Selle rajamiseks valiti jõesängi kitsaim koht. Sillatekk kõrgub 50 meetrit vee kohal.
Silla valmimine langes kokku Hiina 1947. aasta revolutsiooni 50. aastapäeva aastapäevaga. Hiina disainerite jaoks oli see sild pikim, mida nad kunagi kavandanud. Silla vundament pandi 1994. aastal ning selle projekteerimine ja ehitamine kestis vähem kui kolm aastat. Silla püloonid on 190 meetri kõrgused (60-korruselise pilvelõhkuja kõrgus). Silla põhiava on sileda paindega terasplaat. Kokku kulutati silla ehitamiseks üle 2,7 miljardi jüaani ja selle pidulik avamine toimus 28. septembril 1999. aastal.

Taevapargis asub Sotši suurim rippsild, mille leiate Adlersky linnaossa sõites. Siin ootavad teid palju põnevaid seiklusi.

Koha ainulaadsus

Akhštõrskoje kuru on peadpööritav ja lummab oma kõrgusega, pannes adrenaliini veenidest läbi voolama. Tegemist on täiesti uue hoonega, mis alustas tegevust 2014. aasta suvel. Paljud linnakülalised soovivad ennekõike külastada Sotši rippsilda. Kuidas sinna saada? Adlerist tuleb sõita mööda teed, mis viib Krasnaja Poljanasse. Möödute sellistest küladest nagu Golitsyno ja Kazachiy Brod. Läheduses asub piirkonna forellikasvandus. Natuke madalamal on näha Krasnopolyanskoe maanteed, üsna vana maantee.

Kui jõuate Sotši rippsilla asukohta, avaneb teie ees palju huvitavat ja põnevat. Hinge läheb, kui vaatad kõrgelt alla tohutu sügavusega kurusse, mis alt avaneb. Siin on Mzymta jõe maaliline sädelev vesi.

Planeedi pikim rippsild võib anda teile võrreldamatu kogemuse. Selle ehitise pikkus on 439 meetrit. Asute 207 m kõrgusel. Veel üks huvitav koht on suur koobas, mida näete paremal.

Areng

Kuidas selline imeline jalakäijate rippsild kuurortlinna territooriumile tekkis? Autoriõigused ja ideed loominguks tõi sellele territooriumile reisi- ja ekstreemspordihuviline külaline Uus-Meremaalt. Tema nimi on Alan Hackert.

Akhštõrskoje kuru on vaid üks maalilistest kohtadest, kus see mees oma suurejoonelisi plaane ellu viis. Ta pani käed hoonetele Austraalias, töötas Prantsusmaal ja Hiinas ning lõi Saksamaal. Selle tegevus algas 1986. aastal. Alates ajast, kui Alani juhtimisel tema atraktsioonide kaubamärki ehitati, on enam kui 3,5 miljardil inimesel õnnestunud teha põnev hüpe kuristikku ja tagasi üles lennata.

Sotši rippsild, nagu ka autori teised ideed, laseb südamel tunnete tuhinast löögi vahele jätta. Kõige huvitavam on see, et isegi puuetega inimestel on võimalus hüpata. Nii et tänu sellele arengule saab sisuliselt terve elu toolis veetv inimene teha midagi, mida tuhanded terved inimesed teha ei julge. Skypark (Sotši) töötati välja leiutaja Hacketti otsese juhendamise all, seega võeti arvesse kõiki tema arendusi ja nippe.

Saate hüpata hämmastavale 207 meetri sügavusele. Sotši rippsillal on süsteem, millega saab sooritada benji-hüpet. Kogu konstruktsiooni läbimiseks peate ületama 520 m. 218 m sügavus on kütkestav ja kütkestav.

Keskkonna imetlemiseks on vaateplatvormid. Silmadele avaneb meri ja kivised mäed. Sotši rippsilda toetab kaheksa metalltrossi, mis kaaluvad kokku 700 tonni. Konstruktsiooni enda kaal on 120 tonni Ripposa pikkus 439 m. Isegi 9-magnituudise maavärina korral peab taevapark (Sotši) vastu ega värise. Sellele struktuurile pole kogu maailmas analoogi. Sellele saab korraga ronida kolm tuhat inimest. Selle ainulaadsuse tõttu otsustati struktuur kanda Guinnessi rekordite raamatusse.

Suurepärased võimalused

Siia jõudes saab minna freestyle benjile, kus on sinu jaoks spetsiaalne platvorm, millelt inimesed entusiastlikult 69 meetri sügavusse kuristikku kukuvad. Disain võttis arvesse vajadust pakkuda võimalust sooritada mitmesuguseid trikke. Saate hüpata tandemina, jalgrattal, sooritades keerulist tehnikat. Nad arenevad aktiivselt, et pakkuda puuetega inimestele suuremaid võimalusi.

Seal on tõsisem platvorm, kust saab alla kukkuda kuni 207 m sügavusele Hüppatakse gondlist, mis asub silla keskel. Sellel atraktsioonil pole analooge nii Venemaal kui ka Euroopas. Enne käivitamist testiti konstruktsiooni korduvalt ning viidi läbi tugevus- ja töökindluskatsed.

Siin on palju huvitavat

Lisaks saab augustis minna 2014. aastal käivitatud Sotši Swingile. Te leiate end vabast lennust, kui lennate vastassuunas, ümber kaare, mille raadius on 170 meetrit. Maailmas pole sellist kõrgemat struktuuri.

Seal on ka Mowgli köiepark. Läheduses saate külastada muuseumi, kus saate teada palju uut ja huvitavat benji-hüpete kohta. Samuti on olemas Mega Troll, mis võimaldab lennata läbi kuru, võttes kiiruseks 150 kilomeetrit tunnis. See arendus käivitati 2015. aasta suvel. See on väga populaarne neile, kes on pikkadest jalutuskäikudest liiga stressis ja soovivad sel teel sillale naasta.

Tugevad kaablid on venitatud, pikkusega vastavalt 550 ja 800 meetrit. Need, kes on seda elavate emotsioonide saamise meetodit proovinud, ütlevad, et nad pole kunagi varem midagi sellist tundnud ega keelduks laskmast adrenaliinil uuesti oma soontest läbi voolata.

Pidevad täiustused

Arengud ei peatu, need loovad aina huvitavamaid asju. Ronimissein on juba töökorras. Võite saada külastajaks restoranikompleksis, suures amfiteatris, mis hakkab paiknema kuristiku serval.

18 meetri kõrgune ronimissein, mille pindala on 1200 ruutmeetrit, mahutab nii kogenud professionaalid kui ka algajad seiklejad. Lisaks saate läheduses parkida oma auto, minna hubasesse kohvikusse, ööbida kvaliteetses hotellis või minna platvormile, et ümbruskonda vaadata. Iga päev saab parki külastada 3 tuhat inimest.

Ohutussüsteem

Ekstreemse puhkuse puhul, eriti sellises mastaabis, on muidugi äärmiselt kasulik mõelda sellele, et keegi ei saaks vigastada. Trosse ei kasutata liiga kaua. See benji-hüppeseade vahetatakse välja pärast seda, kui see on ammendanud kolmandiku oma ressurssidest. Enne hüppamist tehakse katsed 75 ja 105 kg kaaluvate koormate kukutamise teel.

Seda toimingut viib läbi kogenud juhendaja. Osalejad kaalutakse ja valitakse rippsüsteem. Kogu protsess võtab aega umbes viis minutit. Tavaline kinnitusviis kantakse pahkluudele ja teine ​​tüüp kinnitatakse vöö külge. Teine juhendaja kontrollib kindlasti kõik enne, kui hüppama lubatakse.

Seejärel lastakse kaabli abil alla spetsiaalne mehhanism, mis haardub trossi külge kinnitatud kinnitusvahendiga. Pärast hüppe lõpetamist tõmmatakse teid 30 sekundiks üles.

Kirjeldamatud emotsioonid

See koht jätab palju muljeid kõigile, kes siia tulevad. Ülemineku pikkus on hämmastav; teie pea käib lihtsalt rõõmust ringi. Skybridge on koht, millele paljudes maailma riikides analooge ei leia. Hoone alt avaneb kuristik ja kaunis jõgi, mis meelitab oma võluva sädelusega. See on Adleri linnaosa ja kogu Sotši linna tõeline pärl.

Üle 439-meetrise silla kõndides tunnete midagi uut ja senitundmatut, suunates pilgu 218 m sügavusele.Venelaste ja Uus-Meremaa looja ühiste jõupingutuste tulemusena on välja kujunenud lihtsalt vapustav areng, mis on võimeline muljet avaldama igaüks oma ulatuse ja hiilgusega.

Kahe aasta jooksul tehti selle rajatise ehitamisel suur töö. Betooni kulus 2 tuhat kuupmeetrit. Katsed olid edukad ja taevapark sai tegevusloa. Seda tunnistati täiesti ohutuks ja hästi ehitatud. Kui puuetega inimesed saavad siin hüpata, on selge, millisest mugavusest ja turvalisusest me külastajate jaoks räägime. Ükski maavärin ei saa ehitist hävitada.

Turistidele on see suurepärane puhkusekoht, kus saate tutvuda jalgsi. Panoraamid on hämmastavad. Siinne meelelahutus täidab teid pikka aega elavate emotsioonidega. Elastsed köied hüppamiseks on teie käsutuses. Administratsioonil on kavas laiendada teenuseid suuskadele ja lumelaudadele, millele saate hüpata. Rõhk on tandemtrikkidel ja puuetega inimeste teenindamisel.

Maailma pikim jalakäijate sild võimaldab imetleda Šveitsi Alpe. Sõit üle Charles Kuoneni silla võtab aega vähemalt 10 minutit, mille jooksul saate nautida suurepäraseid vaateid lumistele mäetippudele. See atraktsioon pole kindlasti nõrganärvilistele, kuid kõrguse ja põnevuse austajatele tuleb see sild kasuks.

Kui Šveitsi Alpide ilu nautimiseks on juba palju võimalusi, siis maailma pikima jalakäijate rippsilla avastamine Šveitsis viib selle seikluse täiesti uuele tasemele! Peaaegu 500 meetrit ulatuv rippsild avanes Zermatti linna lähedal Randis, muutudes üheks maailma kaunimaks jalakäijate sillaks.

Üle oru ulatub Charles Kuoneni rippsild, mis ühendab Grächenit populaarse suusakuurordi Zermattiga. Sillast on juba saanud piirkonna põnevaim turismisihtkoht. Kui olete piisavalt julge, et võtta ette 10-minutiline jalutuskäik üle silla, avanevad ka hingematvad vaated mägedele, sealhulgas maailmakuulsale Matterhornile.

Swissrope'il kulus maailma pikima rippsilla ehitamiseks umbes 10 nädalat. Ehitus algas pärast seda, kui maalihe kahjustas piirkonna eelmist silda. Enne Charles Kuoneni silda oli maailma pikim jalakäijate sild Hiinas asuv 430 meetri pikkune ja klaaspõhjaga Dragon Cliff Skywalk.

Ja kuigi see pole maailma kõrgeim sild, on see kindlasti tehnoloogiline meistriteos, kust avaneb vaade sügavale orule, kus saate imetleda hingematvat Šveitsi maastikku. Kui armastad adrenaliini, põnevust ja äärematku, siis Šveitsi Alpides asuv Charles Kuoneni sild on koht, mille peaksid kindlasti oma Šveitsi reisikavasse lisama. Loodame, et teie reis on põnev ja meeldejääv kogu eluks!

Saksamaal avati pikim jalakäijate rippsild, mis ületas Akhshtyri kuru 439 meetri pikkuse Sotši silla. Uus rekordiomanik asub Rappbode jõe oru kohal, selle pikkus on 483 meetrit, edastab MDR.

Maailma pikim jalakäijate rippsild "Titan RT" | Foto: mdr.de / MITTELDEUTSCHER RUNDFUNK

Maailma pikima jalakäijate rippsilla Titan RT pidulik avamine toimus pühapäeval.

Sild ehitati Saksamaal Harzi piirkonda Saksamaa suurima tammi lähedale, mille kõrgus on 106 meetrit. Mille abil tekkis 1950. aastatel järv, üks Saksamaa peamisi joogiveehoidlaid. Lähedal asub Brockeni mägi, mida Goethe kirjeldas tragöödias “Faust”.

Ehitajate sõnul on sellest nüüdseks saanud maailma pikim selline jalakäijate sild.

Jalakäijate sild "Titan RT" | Foto: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

Titan RT silla avamisele Saksi-Anhalti liidumaal eelnes viis aastat arvutusi ja inseneritööd.

"Ma tunnen resolutsiooni, sest see võttis nii kaua aega. See on seda tüüpi pikim sild. Ma väga loodan, et inimesed lahkuvad naeratusega,” ütles operaator Maik Berke.

Silla trossid on mõlemalt poolt kivisse surutud ja on pingutatud 947-tonnise jõuga. Tänu sellele saab rippkonstruktsioonil korraga viibida kuni 210 inimest.

Titan RT Bridge | Foto: mdr.de / MDR/Rainer Knoblauch

See jalakäijate rippsild "Titan RT" võimaldab teil kõndida saja meetri kõrgusel Saale lisajõe Rappbode jõe orust kõrgemal.

1,30 kõrgused sillapiirded on täiendavalt kaitstud roostevabast traadist valmistatud võrguga. Tänu sellele saavad ekstreemspordihuvilised heade jalanõude ja piisava julgusega üle silla liikuda ilma erivarustuseta.

Seal on ka benji-hüppeala. Ekstreemspordihuvilised saavad sillalt sooritada köiehüppeid 75 meetri kõrguselt.

Titan RT Bridge on avatud iga päev 10.00-22.00.

Piletid maksavad täiskasvanutele 6 eurot, lastele 4 eurot.

Tellige Quibl Viberis ja Telegramis, et olla kursis kõige huvitavamate sündmustega.

Hiljutine rippsilla ehitamine Šveitsis Glacier 3000 tipust Scex Rouge'i tipuni on järjekordne näide sellest, kuidas neid konstruktsioone kavandatakse üha enam mitte ainult raskete takistuste ületamiseks, vaid ka põnevuse pakkumiseks.

See artikkel aitab teil põhjalikult uurida Šveitsi innovatsiooni ja näha teisi hämmastavaid struktuure, mis on hajutatud erinevatesse maailma paikadesse.

Jalutage mööda Titlise mägede nõlvad (Šveits, Berni Oberland)

Maailma esimene jalakäijate rippsild ühendas 3000 meetri kõrguste Titlise mägede kahte mäetippu Šveitsis Berner Oberlandi linnas. 107-meetrise ime vaateplatvormilt saate imetleda vaateid Montbalanile, Metterhornile, Eigerile, Monchile ja Jungfraule.

SkyBridge (Venemaa, Sotši)

Sotši linna uueks vaatamisväärsuseks on saanud maailma pikim jalakäijate sild. Sellel on platvormid benji-hüpete (kõrguselt kaablil hüppamise) fännidele, hiiglaslik kiik ja 700-meetrine köisraudtee. Siin saate mitte ainult tegeleda ekstreemspordiga, vaid nautida ka hingematvaid vaateid Mustale merele.

Pic du Midi (Prantsusmaa, Mont Blanc)

Sild ühendab Prantsuse Alpides asuva Pca du Midi põhja- ja lõunatippu. Tee rippuva täiuslikkuse poole hõlmab maailma kõrgeimat vertikaalset lifti köisraudteel. Sillalt saavad külastajad näha kolme riigi mäeahelikku: Prantsusmaa, Šveitsi ja Itaalia.

Bambusest rippsild (Filipiinid, Bohol)

Selle struktuur pole üldse nii habras, kui võib tunduda. Tegelikult on see metallist ja ainult ülemine kaablikiht oli kaunistatud bambusega, et anda konstruktsioonile ajalooline välimus. Jõe kaldal, mille kohal hoone kõrgub, on müügilett, kus müüakse mütse, nagu kuulsal Indiana Jonesil. Olles muutunud kangelaseks, võite tunda end tõelise aardejahina.

Sild Taman Negaras (Malaisia)

Malaisia ​​pikim (530 meetrit) ja kitsas sild asub Taman Negara rahvuspargis ja läheb üle puulatvade. Külastajate meelerahu tagamiseks testitakse selle õrna struktuuri tugevust igal hommikul.

Capilano (Kanada, Vancouver)

Seda imelist rippuvat ehitist nimetatakse Capilanoks ja see ulatub 137 meetri kõrgusele jõe kohal. Selle kujundas Šoti insener nimega George Grant MacKay 1889. aastal, kuid 67 aastat hiljem kujundati see täielikult ümber. Adrenaliiniatraktsioon on kohalike ja turistide seas väga populaarne, see meelitab igal aastal ligi 700 tuhat külalist.

Gasa rippsild (Nepal)

Õhustruktuuri järele on suur nõudlus mitte ainult inimeste, vaid ka koduloomade: eeslite, lehmade ja kitsede seas. Tegelikult ehitati see kariloomade liikumiseks, et nad ei segaks Nepali kitsastel teedel.

Säästusild (Šveits, Gadmen)

Šveitsi kõndiv ime hõljub samanimelise järve kohal õhus ja võimaldab turistidel liustikku näha. Konstruktsiooni pikkus on 170 meetrit ja konstruktsioon võtab oma aluse traditsioonilistelt Nepali trosssildadelt.

Kuninglik tee (Hispaania)

El Caminito del Rey ulatub üle El Choro kuru. Võib-olla on jalutuskäik mööda sellist "silda" kõige ekstreemsem ajaviide. Rada on kõigest meetri lai ja tõuseb üle 100 meetri jõest kõrgemale. Ohust hoolimata on rada võitnud paljude reisijate südamed ning suured uuendustööd on toonud kaasa uue laine fantastilisi elamusi ihkavaid inimesi.

Maria sild (Saksamaa, Baieri)

See Marienbrücke rippuv ime asub vaid mõne meetri kaugusel kaunist Neuschwansteini lossist Baieris Pellat kuru kohal. Rippkonstruktsioon sai nime Maria, kuningas Maximilian II abikaasa ja kindluse ehitanud kuningas Louis II ema järgi.
Louis II soovis, et loss ja sild paremini kokku sobiksid, mistõttu asendas ta puidust piirded raudsete vastu.

Carrick-a-Rede (Põhja-Iirimaa, Antrimi krahvkond)