Dekoratsioon / 16.01.2024

VIM-Avia patuoinad on Kotšnev, Kalašnikova ja Pantelejeva. VIM-Avia patuoinad - Kochnev, Kalashnikova ja Panteleeva Rich Sabs - Venemaa lennunduse süda ja maks

MOSKVA, 29. september. /TASS/. Moskva Basmannõi kohus määras lennufirma rahapettuses süüdistatava VIM-Avia peadirektori Aleksandr Kotšnevi 25. novembrini koduaresti.

"Kohus otsustas rahuldada uurimise taotluse ja valida Kotšnevi suhtes ennetava meetme koduaresti näol kuni 25. novembrini," teatas kohtunik Jelena Lenskaja.

Kohtunik märkis ka, et koduarestis viibides saab Kotšnev külastada meditsiiniasutusi kvalifitseeritud abi osutamiseks, teatades sellest eelnevalt uurimisasutustele. Vastasel juhul seadis kohus Kotšnevile standardpiirangud – mitte lahkuda oma elukohast, mitte suhelda meediaga, mitte kasutada internetti ja mitte saata kirju. Kohus ei lubanud tal ka jalutuskäike teha.

Reedel pandi sama kuupäevani koduaresti ka lennufirma pearaamatupidaja Jekaterina Pantelejeva. Ta ei olnud sellele ennetavale meetmele vastu. Süüdistatav viibib koduarestis oma Moskva korteris. Tal on keelatud kohtuasjas teiste süüdistatavatega ühendust võtta.

Lennufirma juhtkond teostas ettevõtte varade väljavõtmise eesmärgiga nende hilisemat vargust, samuti tuvastas uurimine, et suutmata osutada reisijateveoteenust, jätkas ettevõte piletite müüki, selgitas uurija kohtus. "Hetkel ei ole kõiki võimalikke kuriteo kaasosalisi tuvastatud ja kinni peetud," lisas ta.

Uurimisele lähedalseisev allikas ütles TASS-ile, et uurimine süüdistab Kotšnevit ja Pantelejevat lennupiletite müümises, hoolimata ettevõtte objektiivsest suutmatusest oma kohustusi täita. "Kotšnev ja teised isikud teadsid ette lennufirma kehvast seisust, kuid ei võtnud meetmeid piletite müügi peatamiseks ja käsutasid saadud raha omal äranägemisel," ütles agentuuri vestluskaaslane.

Asja materjalide kohaselt kuulati selles asjas tunnistajana üle Föderaalse Lennutranspordi Agentuuri juht Aleksander Neradko.

Kohtuasi kohtualuste vastu algatati 25. septembril art. 4. osa alusel. 159 („Eriti laiaulatuslik pettus”). Maksimaalne karistus selle artikli alusel on 10 aastat vangistust.

Kohtus viibinud uurija ütles, et lennufirma omanikud Rashid ja Svetlana Mursekajev kadusid täpselt kriminaalasja algatamise päeval. Nende asukoht on väljaselgitamisel. Nad kantakse tagaotsitavate nimekirja osana kelmuse kriminaalasjast, teatasid õiguskaitseorganid varem TASS-ile. Juurdluskomitee teatel lahkusid Rašid ja Svetlana Mursekajev riigist kiiruga, uurimisele teadaolevatel andmetel viibivad nad välismaal.

Poolte seisukohad

Uurija palus panna Kotšnev ja Pantelejeva koduaresti ning kehtestada standardpiirangud. "Kotšnev juhtis ettevõtet ja tegi kõik olulised otsused," ütles uurija avaldust motiveerides. Tema sõnul võivad Kotšnev ja Pantelejeva "oma ametipositsiooni tõttu avaldada survet teistele kohtualustele."

Prokurör toetas kohtus uurimise seisukohta. «Uurimismaterjalid kokkuvõttes võimaldavad pidada uurimise seisukohta põhjendatuks,» ütles prokurör.

Kotšnev omakorda palus end omal soovil vabastada, et kõrvaldada lennufirmas tekkinud raskused. Ta lisas, et kui ennetava meetmena valitakse koduarest, palub ta lubada kahetunniseid jalutuskäike ja arstide juures käike. Advokatuuri Jukovi ja Partnerid vanempartner, Kotšnevi advokaat Mihhail Voronin toetas oma kliendi avaldust. Ta lisas ka, et "(Kotšnevi) kinnipidamine viidi läbi rikkumistega ja on ebaseaduslik."

Mittelendav lennufirma

25. septembril teatas VIM-Avia kõigi tšarterlendude lõpetamisest finantsprobleemide ja käibevahendite puudumise tõttu. Sellele eelnes rida lendude hilinemisi Venemaa ja välismaa lennujaamades. Föderaalse lennutranspordiagentuuri andmetel on VIM-Avia koguvõlg umbes 7 miljardit rubla.

Valitsus eraldas päev varem föderaalsele lennutranspordiametile 98 miljonit rubla VIM-Avia lennukite hoolduseks, sealhulgas kütuse ning lennujaama ja maapealsete lendude tugiteenuste eest tasumiseks. Vastavalt Venemaa peaministri Dmitri Medvedevi allkirjastatud korraldusele eraldatakse vahendid Reservfondist. Samal ajal on VIM-Avia koguvõlg töö, teenuste, kütuse, lennujaama ja lendude maapealse toetuse eest umbes 1,3 miljardit rubla.

Venemaa juurdluskomitee peajuurdlusosakond on lõpetanud peamised uurimistoimingud kõrgetasemelises pettuse ja kuritarvitamise kriminaalasjas kunagises riigi ühes suurimas lennufirmas. "VIM-Avia", mille suhtes on hetkel käimas pankrotimenetlus. Reedel esitasid GSU uurijad lõplikud süüdistused kolmele uurimisega seotud isikule. Olenevalt igaühe rollist ettevõtte endine tegevjuht Aleksander Kotšnev, asepresident Alevtina Kalašnikovi ja raamatupidaja Jekaterina Pantelejeva süüdistati artikli 2. osa alusel kuritegude toimepanemises. 201, 1. osa art. 176 ja artikli 3 osa. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi 193.1 (võimu kuritarvitamine, mis põhjustab raskeid tagajärgi; ebaseaduslik laenu saamine ja raha ülekandmine Vene Föderatsiooni mitteresidentidele, kasutades võltsitud dokumente). Sarnased artiklid, kuid tagaselja süüdistas uurimine ettevõtte kaasomanikku Rašid Mursekajev, kes lahkus Venemaalt juba enne menetluse algust.

Esialgu süüdistas juurdluskomisjoni juurdluspeadirektoraat kohtualuseid organiseeritud kuritegeliku rühmituse poolt toime pandud eriti suures ulatuses kelmuses (Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artikli 159 4. osa). Uurijate sõnul teades, et lennufirma asub raskes rahalises olukorras ning suutmata maksta kütuse ja lennuväljateenuste eest, jätkasid nad piletite müüki lendudele, mis lõpuks ei lennanud. Aleksander Kotšnevi advokaadi Mihhail Voronini sõnul jõudsid uurijad aga seda episoodi analüüsides ilmselgelt järeldusele, et lennufirma püüdis siiski oma kohustusi klientide ees täielikult täita. VIM-Avia endised tippjuhid oma süüd ei tunnistanud.

„Aleksandr Kotšnev täitis kohusetundlikult lennufirma peadirektori ülesandeid, mistõttu kõik tema teod vastasid seadusele," ütleb advokaat Voronin. "Kotšnev ise usub, et kui ettevõte oleks suutnud eelmise aasta septembris kütuse eest tasuda, siis oleks tema lennukid saanud hakkama. ikka lennata."

Voronini kaitsja sõnul keeldus tema kaitsealune pärast lõpliku süüdistuse esitamist ütlusi andmast, pidades vajalikuks esmalt selle tekstiga täpsemalt tutvuda. "Lisaks peame tutvuma veel mitmete dokumentidega, mida asjas ei ole," selgitas kaitsja Kommersandile. "Kinnitasime uurimisele, et anname oma vastuse süüdistustele nädala pärast."

Pärast kelmusesüüdistustest loobumist oli asjas põhiküsimuseks Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi võimu kuritarvitamist käsitlev artikkel, mis näeb ette kuni kümneaastase vangistuse. Uurimise kohaselt lubasid VIM-Avia tippjuhid seda eelkõige seoses CJSC-ga "Domodedovo lennujaama kaubandusagentuur", millele ei makstud lennukite maapealse hoolduse eest rohkem kui 500 miljonit rubla, samuti föderaalsele riiklikule ühtsele ettevõttele "State ATM Corporation". Viimasel ei õnnestunud saada üle 200 miljoni rubla VIM-Avia lennukite lendude aeronavigatsioonitoetuseks. Väärib märkimist, et Domodedovo kütuselaenude käendaja oli Rashid Mursekaev. Nõue tema vastu isiklikult 300 miljoni rubla ulatuses rahuldati, kuid tegelikult polnud enam midagi tagasi nõuda.

Domodedovo lennujaama pressiteenistus teatas, et vahekohtu otsuse kohaselt nõuti kogu võlg sisse VIM-Avialt, kuid seejärel kanti see täielikult lennufirma võlausaldajate nõuete registrisse.

Uurimisega seotud isikute advokaadid ei osanud täpselt selgitada, millistes episoodides Art. Vene Föderatsiooni kriminaalkoodeksi artiklite 176 ja 193.1 kohaselt, selgitades seda asjaoluga, et nad ei tutvunud üksikasjalikult uurimisdokumentidega. Kommersanti allika sõnul usub uurimine, et lennufirmalt võeti alusel välja sadu miljoneid rublasid. fiktiivsed lepingud. Panganduse episood on ilmselgelt seotud PJSC-ga "Pank Zenit"(62,66% kuulub PJSC Tatneft), mis andis VIM-Aviale 3,6 miljardi rubla suuruse krediidiliini kuni 31. detsembrini 2020. Vahendid eraldati tagatiseks kallitele lennukimootoritele, abijõuallikatele ja erinevate ettevõtete väärtpaberitele. 2017. aastal lõpetas VIM-Avia laenu teenindamise, maksmata sellelt intressi summas 32 miljonit rubla. Lisaks sai lennufirma Zenitiga sõlmitud lepingut rikkudes veel ühe laenu - Absolut Bankilt 581 miljoni rubla eest. Absolut, muide, üritab ikka veel vahekohtu kaudu raha tagasi saada.

Zenit loovutas omakorda laenu nõudeõiguse LLC RNGO-le, kes läks samuti kohtusse. Tagatisraha kontrollimisel selgus, et kümnest lennukimootorist kuus ja üks abiseade (väärtusega ligi 1 miljard rubla) olid puudu ning väärtpaberid ei vastanud tegelikult sellele väärtusele, millega need tagatiseks võeti. Arbitraažikohus nõudis kahtlaselt laenuvõtjalt RNGO kasuks sisse 3 miljardit rubla, võimaldades ülejäänud mootorid oksjonile panna ja arveid maha müüa.

Eeldatavasti saavad uurimisega seotud isikud paari nädala pärast selle materjalidega tutvuma hakata, misjärel saadetakse süüdistusakt peaprokuratuurile kinnitamiseks.

Domodedovo lennujaama pressiteenistus teatas, et vahekohtu otsuse kohaselt nõuti kogu võlg sisse VIM-Avialt, kuid seejärel kanti see täielikult lennufirma võlausaldajate nõuete registrisse.

Eeldatavasti saavad uurimisega seotud isikud paari nädala pärast selle materjalidega tutvuma hakata, misjärel saadetakse süüdistusakt peaprokuratuurile kinnitamiseks.

"Ajutised rahalised raskused, mis olid seotud kütuse eest tasumisega, ei ole kuidagi seotud raha vargustega," ütles advokaat Mihhail Voronin Business FM-ile.

VIM-Avia peadirektor Aleksander Kochnev. Foto: Tatjana Beljakova/TASS

Uuendatud kell 15:06

Firma VIM-Avia omanikud Rashid ja Svetlana Mursekajev lahkusid Venemaalt, teatas uurimiskomitee. Samal ajal kirjutab meedia ettevõtte peadirektori Aleksandr Kotšnevi ja lennuettevõtja pearaamatupidaja Jekaterina Panteleeva kinnipidamisest.

Pantelejeva ja Kotšnev kutsuti päev varem, 27. septembril uurimiskomisjoni tunnistajatena ülekuulamisele ja kuulati üle asjaga seoses. Alles täna hommikul vormistas uurimine nende kahtlustatavana kinnipidamise. Pärast seda keeldusid Kotšnev ja Pantelejeva väsimusele viidates selles etapis tunnistusi andmast. Mõlemad ei tunnista end pettusejuhtumis süüdi ja väidavad, et vargust ei olnud.

Kinnipeetud VIM-Avia tegevjuhi Aleksandr Kotšnevi advokaat Mihhail Voronin, advokaadibüroo Yukov and Partners partner, rääkis Business FM-ile selle juhtumi üksikasjadest.

Milline on praegu VIM-Avia omaniku Rashid Mursekajevi ja peadirektori Aleksandr Kotšnevi staatus – kahtlusalused, tunnistajad?

Mihhail Voronin: Ma ei tea Mursekajevist midagi, ma ei kaitse teda, ma ei tea, kus ta on. Kaitsen peadirektor Kotšnevit. Kotšnev on kahtlustatava staatuses ja ta peetakse nüüd 48 tunniks vahi all, kuid ilmselt otsustatakse ennetava meetme küsimus homme. Teda kahtlustatakse artikli 159 4. osa "varguse eriti suures ulatuses" alusel kuriteo toimepanemises. "Eriti laiaulatuslik pettus." — Äri FM) põhjendusega, et lennupiletite müügist saadud raha kulutati mingil ebasobival viisil. See tähendab, et neid ei kulutatud eriti kütuse eest maksmisele. Kogu probleem on selles, et süüdistust pole veel esitatud, pole täpsustatud, nii et praegu räägin seda kriminaalasja algatamise otsuste põhjal.

Milline on teie kui advokaadi positsioon selles kohtuasjas? Kas Aleksander tunnistab süüd või mitte, milline on tema seisukoht?

Mihhail Voronin: Ei, Aleksandri jaoks oli see kõik täielik üllatus, sest neil ajutistel rahalistel raskustel, mis olid seotud kütuse eest tasumisega, polnud rahavargustega mingit pistmist. Seetõttu on Kotšnev kahjumis. Andsime eile õhtul ütlusi, kuni ööni tunnistajana, rääkisime üksikasjalikult, miks kõik nii juhtus, ja siis öösel selgus, et teda kahtlustatakse. Eelmisel õhtul kella kuueks kutsuti Kotšnev tunnistajana ülekuulamisele. Selles ametis kuulati teda mitu tundi üle. Seejärel veetis ta terve öö uurimiskomisjonis ja tema ametlik kinnipidamine vormistati alles täna kell üheksa hommikul. Täna keeldusime igasugustest ülekuulamistest, kuna mitu tundi söömata ja magamata oli lihtsalt füüsiliselt võimatu, mistõttu keeldusime ütluste andmisest.

Kas ta võttis põhiseaduse paragrahv 51 (mis annab õiguse mitte tunnistada enda vastu)?

Mihhail Voronin: Mitte päris. Ta ütles, et tahtis ütlusi anda, kuid hetkel mitte seetõttu, et pole mitu tundi söönud ega maganud.

See tähendab, et nad ei viinud teda ajutisse kinnipidamiskeskusse öösel magama?

Mihhail Voronin: Ei. Sest kinnipidamine registreeriti alles hommikul.

Kuidas ta selgitab lendude hilinemisi?

Mihhail Voronin: Ajutine rahaline puudujääk. See oli ajutine rahaline raskus. Õigeaegne rahastamine tõi kaasa selle, et nad ei suutnud teatud päevade jooksul kütuse eest tasuda. Kuid põhimõtteliselt oli olukord esialgu lahendatav, olemasoleva võla suurus ei olnud lennufirma jaoks kriitiline. Kuid sellel konkreetsel hetkel ei olnud piisavalt käibekapitali. Põhimõtteliselt firma töötas, pangas peeti läbirääkimisi laenu andmise üle. Siis andis keegi seal osa rahast. Aga sel hetkel, kui oli vaja, neid seal polnud. Lõpuks anti pangagarantii ja lennud jätkusid laupäeval, 23. septembril.

Ma puudutan veel kord Mursekajevit. Kui ta siiski kadus, nagu uurimiskomisjon ütleb, kas see suurendab kuidagi teie kliendi Kotšnevi ja pearaamatupidaja süüd?

Mihhail Voronin: Esiteks, ma ei saa kommenteerida teavet, kas ta kadus või mitte, ma ei tea sellest midagi. See võib praegu olla raskendav ilmselt selles mõttes, et süüdistuse täie jõuga visatakse peadirektori ja pearaamatupidaja pihta. Ütlen veel kord, ma ei tea Mursekajevist midagi, sest eile jõudsime kohale kell kuus õhtul ja nüüd, kell üks päeval, lahkusin just uurimiskomisjonist, nii et mul pole mingit teavet Mursekajevi või kellegi teise kohta.

Pearaamatupidaja Jekaterina Pantelejeva advokaat Jekaterina Pavlovskaja ütles Business FM-ile, et tema klient jagab Aleksandr Kotšnevi positsiooni. Ta ütles, et tema kaitsealune oli ka eelmisel päeval vabatahtlikult ilmunud uurimiskomisjoni tunnistajana ülekuulamisele, ööbinud uurimiskomisjoni hoones ning täna hommikul peeti ta ametlikult 48 tunniks kinni.

Jekaterina Pavlovskaja: Minult nõuti eeluurimise kohta mitteavaldamise lepingut, nii et ma ei oska palju öelda. Praegu on Pantelejeva kahtlustatava staatuses. Järgmisena otsustab uurimine ennetava meetme valiku. Kas tegemist on vabaduse võtmisega mitteseotud ennetava meetmega või läheb uurimine kohtusse vahistamisavaldusega.

Mida kaitse tema eest küsib?

Jekaterina Pavlovskaja: Loomulikult palun ma kas koduaresti või kirjalikku lubadust mitte lahkuda

Juhtum algatati üsna raske süüdistuse alusel. Kas ta eitab varguste toimumist?

Jekaterina Pavlovskaja: Hetkel küll. Kuid ametlikke süüdistusi pole veel esitatud. Võin täielikult kinnitada seisukohta, mille Kochnevi kaitsja teile väljendas, et ettevõte pöördus pankade poole. See ei olnud ühe päeva, 22. septembri olukord, mil kõik juhtus. Ettevõte nägi enne seda palju vaeva, et võlgnevus tasuda, kuid pangaga oli kattuvusi, mistõttu selline olukord tekkis. Puhtalt finantsmajanduslik tegevus oma riskide ja teatud tüüpi tegevuse teatud nüanssidega.

Millal ennetusmeede valitakse?

Jekaterina Pavlovskaja: See selgub alles homme. Pantelejeva on tänaseks keeldunud kahtlustatavana ütlusi andmast, kuid see ei tähenda, et me jätkame nendest keeldumist. Selle põhjuseks oli asjaolu, et uurimistoiminguid viidi läbi eilsest ja väga pikalt - täna kella 12-ni.

Lennufirma lennukipargi täiendamine on alati tore sündmus, AK-l on reisijate arvu kasv, lennujaam tihedam, reisijatel rohkem mugavust, juhiseid, uut tüüpi lennukiga lendamine (kuigi paljud ilmselt ei mõtle sellele) , ja fotograafidel on uus jahiobjekt.
17. veebruaril leidis VIM-AVIA ja Domodedovo lennujaama ajaloos aset järjekordne rõõmus sündmus - pidulikul tseremoonial anti üle uut tüüpi lennuk Airbus A330-200.

Sündmus tuli säravuse ja emotsioonide poolest suurepärane. Moskva külma ilma vankumatult taludes osalesid Vim-Avia stjuardessid fotosessioonil nii A330 mudeli kui ka sündmuse kangelasega.

Poisid naeratuse ja emotsioonide järgi otsustades ei märganud külma ja aitasid meid rõõmsalt, vastates meie sõnadele "vaata sinna", "vaata siia", "...objektiivi"

Üritusel osalesid VIM-AVIA, Airbusi ja Domodedovo lennujaama esindajad.
Fotol: Jelena Fedorova, VIM-AVIA avalike suhete direktor, VIM-AVIA peadirektor Aleksandr Jakovlevitš Kotšnev ja Vadim Marusov, Venemaa ja Valgevene Vabariigi äriarenduse piirkonnadirektor.
Aleksander Jakovlevitš ütles, et kuna juba praegu on lennukipargis Airbusi lennukid, eelkõige A319, mis on näidanud end suurepäraselt, on VIM-AVIA-l hea meel saada lisa A330-le, mis on järjekordne verstapost koostöös Airbusiga ja uus etapp lennunduses. AK areng. 2017. aastal tähistab VIM-AVIA oma 15. juubelit ja plaanib oma lennuparki kahekordistada, seda peamiselt tänu laia kerega lennukitele. Tänu sellele areneb AK liinivõrk aktiivselt ka kaugliinide segmendis.
Ja Vadim Marusov tervitas kogu südamest uut A330 operaatorit ja väljendas veendumust, et VIM-AVIA kui edukas ja tõhus A319 operaator hindab täielikult Airbusi lennukiperede ühendamise eeliseid.

PIC hindas täiendamist

Hästi tehtud poisid, tänan teid väga.

Selliste stjuardessidega on rõõm lennata, kui nendega koos lendate, öelge meie poolt tere)
Vaata, millise soojusega nad oma uustulnukat vaatavad, varsti peavad nad teda taevas saatma.