Marsruudid autoga Hispaanias. Autoga ümber Hispaania: marsruut mööda rannikut. Hispaania põhjarannik, Biskaia laht

Kõik selles jaotises kirjeldatud marsruudid on suunatud peamiselt sõltumatutele reisijatele ja sisaldavad soovitusi erinevate korralduslike küsimuste kohta. Enne Hispaania reiside planeerimise juurde asumist tasub aga tähelepanu pöörata veel mitmele olulisele teemale.

Kust alustada oma reisi Hispaaniasse

Alustuseks on mõttekas otsustada, kuidas Hispaaniasse jõuda, ja alles seejärel välja töötada reisimarsruudid ümber Hispaania linnade ja külade. Kõige ilmsem on kasutada ühe paljudest Hispaaniasse lende tegevate lennufirmade teenuseid (muide, saate otsida konkurentsivõimeliste hindadega lennupileteid). Siiski on ka teisi võimalusi, mis võivad mõne jaoks olla eelistatavamad. Üksikasjad on esitatud järgmistes materjalides:

Kui sul pole iseseisva reisimise korraldamises palju kogemusi, tasub esmalt lugeda artiklit “

/ Auto rentimine Hispaanias

Auto rentimine Hispaanias

Auto rentimine Hispaanias ja põnev teekond läbi selle päikeselise riigi on suurepärane võimalus avastada Hispaania paikade ja linnade mitmekesisust. Hispaania teed on suurepärased, kõik teavad liiklusreegleid ja autojuhid sõidavad päris hästi. Auto rentimine hispaania keeles on muide “alquiler de automóviles”.

Kogu Hispaanias on palju autorendikontoreid, nii et auto rentimine ei ole keeruline. Nädalavahetustel auto rentimine on soodsam ja internetis eelbroneerimine võimaldab ka raha säästa, pluss garanteerib, et valitud auto on laos olemas. Lennujaamas on auto rentimine traditsiooniliselt kallim. Hispaanias renditud autoga saab sõita Schengeni ala naaberriiki, kuid sel juhul tuleb “välismaa” kindlustuse eest (piiriülene) juurde maksta. Samas on rendiautoga Euroopa Liidu territooriumilt väljasõit keelatud.

Hispaanias autot rentides harjutavad paljud ettevõtted teie kaardil olevate rahaliste vahendite blokeerimist deposiidina (ca 500 €). Üürihind sisaldab tavaliselt omavastutusega piiratud kindlustust (300-500 €). Pikendatud või vähendatud omavastutusega kindlustuse eest peate maksma lisatasu.

Hispaanias autot rentides tuleks erilist tähelepanu pöörata kindlustusele, Hispaanias on mitut liiki kindlustusi. Hispaania kindlustusliigid:

1. TPL (Third Party Liability) – piirab juhi vastutust kolmandatele isikutele materiaalse kahju tekitamisel.

2. CDW (Collision Damage Waiver) – piirab juhi vastutust rendiauto kahjustuste eest.

3. TP (Theft Protection) – piirab juhi vastutust renditud auto varguse korral.

4. PAI (Personal Accident Insurance) – määrab hüvitise suuruse juhi ja/või reisijate füüsilise kahju korral.

5. EP (Extended Protection) – piirab juhi vastutust kolmandate isikute juriidiliste nõuete eest tema vastu olulise kahju (materiaalne ja/või tervis ja elu) korral.

Väljend “limiitvastutus” tähendab, et nendel juhtudel vabaneb teie rahaline vastutus osaliselt (omavastutusega kindlustus) või täielikult (omavastutuseta kindlustus).

Kindlasti kontrolli, et Sinu autol oleks kaks (!) ohukolmnurka (mõlemad tuleks paigaldada hädaolukorras), tagavararehv ja helkurvest (kasuta autost sõiduteele või teeservale väljumisel). Kasuks tuleb esitulede lambipirnide komplekt, tulekustuti ja esmaabikomplekt.

Juhiluba Hispaanias

Mõned Hispaania rendiettevõtted aktsepteerivad vene juhilube, kui need on täidetud ladina tähestikus ja välja antud vähemalt aasta tagasi (võimalikud on erandid). Viimasel ajal nõuab Hispaania aga üha enam rahvusvahelise juhiloa andmist väljaspool ELi välja antud juhilubade omanikele. Pange tähele, et rahvusvaheline juhiluba kehtib ainult koos Venemaa originaalloaga. Juht peab olema vähemalt 21-aastane (mõnes ettevõttes vähemalt 23-aastane) ja omama vähemalt aastase juhtimiskogemust (mõnes ettevõttes vähemalt 2 aastat).

Hispaanias sõitmise omadused

Hispaania maanteedel sõitmine on väga meeldiv, kuid mitte alati ohutu. Hispaania temperament jätab oma jälje juhtide käitumisele teel: neid ei erista alati distsipliin ja sallivus teiste liiklejate suhtes. Ärge imestage, kui teile hakkavad igast küljest kannatamatud autopasunad vastu tulema, kui te foori roheliseks süttimisel kohe sõitma ei hakka. Jah, ja Hispaania juhid "vilgutavad" esitulesid mis tahes põhjusel või ilma põhjuseta: see võib olla hoiatus eesoleva liikluspolitsei eest või nõue anda teed või rahulolematuse väljendus.

Te ei tohiks kunagi usaldada eessõitvat juhti, eriti kui tema autol on kohalikud numbrimärgid. Kui ta lülitas sisse vasakpoolse suunatule, ei tähenda see sugugi, et ta kavatseb vasakule pöörata ja kui ees olev foorituli lülitub punaseks, ei tähenda see sugugi, et ees liikuvad autod (ja mis kõige tähtsam, taga) peatub.

Teedel on paljud hispaanlased tõelised hoolimatud autojuhid. Näiteks Hispaania autojuhid, kes suudavad sõita kiirusega 160 km/h piiranguga 120 km/h. Turistidel ei soovitata seda teha, kuna enamik Hispaania kiirteid on varustatud kiiruskaameratega. Veelgi enam, osa neist hoiatab lähimat politseijaoskonda võõra sõiduki juhi poolt lubatud kiiruse rikkumise eest. Sel juhul on töötajal õigus sõiduk peatada ja määrata rahatrahv. Ja trahvid liiklusrikkumiste eest on riigis väga suured!

Kohalikel teedel on selline asi nagu minimaalne kiirus. Oleneb marsruudi tüübist, minimaalse lubatud kiiruse arvutamiseks piisab maksimaalse jagamisest 2-ga. Saadud kiirusest väiksema kiirusega sõitmist käsitletakse reeglite rikkumisena (!!!) .

Paljud teedel olevad märgid, mis näitavad, et marsruuti jälgitakse radariga, ei vasta tõele. Silt on küll, aga ümberringi pole poste, kuhu neid kaameraid kruvida saaks. Kaameraid ise on kahte tüüpi. Sõiduteedel - maateedel - on see parempoolne veerg. See on valge ja üsna suur, kui korra ära tunned, tunned ära ka edaspidi. Auto on pildistatud tagant. Pole vahet, kes sel ajal juhib, trahv saadetakse auto registreerimiskohta. Teine variant on see, et kaamerad riputatakse suurtele kiirteedele spetsiaalsetesse kohtadesse, päris kõrgele. Te ei saa neid enam lihtsalt näha; peate teadma nende täpset asukohta.

Väljaspool linna kiirteid on Hispaanias sõiduradade arvust hoolimata kohustuslik sõita eranditult õiges sõidurajas. See tähendab, et isegi kui tee on vaba, tuleb sõita paremale. Ja kui ruumi pole, saab juht eessõitvast autost mööda sõita ja kohe rida paremale vahetada. Ja isegi kui tee on kolmerealine, olete sunnitud sõitma kõige parempoolsemas sõidurajas, vasakpoolsed kaks on mõeldud ainult möödasõiduks. Lisaks on keelatud paremalt möödasõit. Kui keegi sõidab keskmises reas, siis saab temast mööduda ainult vasakult.

Maanteel ummiku või ummiku lõpus peatunud auto peab sisse lülitama vilkuri - hädaseiskamissignaali! Et juba kaugelt oleks näha, et vool seisab, ja et keegi suurel kiirusel sisse ei sõidaks. Kui järgmine läheneb tagant, võid vilkuri välja lülitada, see on tema vastutus.

Hispaania foorid käituvad ettevalmistamata inimese jaoks üsna salakavalalt. Värvid võivad muutuda välgukiirusel. Ja eriti veel üks räpastest nippidest on nn vilkuv kollane: see tähendab, et põhimõtteliselt võib sõita, aga teed tuleb anda kõigile – jalakäijatele, risti sõitvatele autodele ja kõigile teistele. Paljudes väikelinnades on radariga juhitavad foorid – kui kiirust veidi ületad, süttib teele punane tuli.

Kõigis Hispaania linnades on ühistranspordi ja taksode jaoks spetsiaalselt määratud sõidurajad. Tavalised autojuhid ei saa neid hõivata.

Paljud maapiirkondi läbivad teed on täiesti märgistamata. Siin on autojuhtidele peamiseks ohuks kariloomad, aga ka kohaliku fauna esindajad - jänesed, siilid ja muud loomad, kes võivad ootamatult teele välja joosta.

Jalgratturid on maanteede tõelised kuningad. Kui need, kellele meeldib pedaalida, sõidavad kambas ja esimene on rohelise tule alt läbi hüpanud, siis ülejäänud rahval on eesõigus, isegi kui tuli punaseks läheb. Ja juht peab ka kõik teised läbi laskma. Kuid nad ei ole kohustatud teid läbi laskma ega lase. Ja see on reeglites kirjas. Paljudel marsruutidel on jalgratturitele eraldatud spetsiaalsed vastava märgistusega sõidurajad. Tihti on need lisaks märgistusele eraldatud peateest spetsiaalsete kummipatjadega, sellistele teelõikudele ei tohi autojuhid sõita. Jalgratturid ei pruugi vastuolulises olukorras järele anda ega tunne sageli liiklusreegleid. Seetõttu peate nendega lihtsalt ettevaatlikult käituma.

Need, kes eelistavad reisida mootorrattaga, peaksid alati sõitma esituledega. Lähitulede kasutamine autol päevasel ajal on kohustuslik vaid tunnelitest läbi sõites. Hispaanias on radaridetektorid lubatud, kuid antiradari detektorid on keelatud (trahv kuni 6000 €). Udutulesid on lubatud kasutada ainult halva nähtavuse korral (alla 50 meetri). Kui kasutate neid muudel asjaoludel, võite saada trahvi.

Hispaanias on turvavööde kasutamine kohustuslik kõigile reisijatele. Alla 12-aastaseid lapsi tohib transportida ainult auto tagaistmel ja ainult spetsiaalsel istmel. Ja üks tõsisemaid rikkumisi teel on telefoniga vestlemine. Kõik vabakäeseadmed on keelatud, välja arvatud need, mis on masinaga varustatud.

Need, kes on harjunud autoroolis suitsetama, peaksid jälgima, et autos oleks tuhatoos. Põlevate esemete, sh sigarettide, autost välja viskamine on keelatud, trahvi võib määrata ka siis, kui sõiduk rikkumise ajal ei liikunud.

Kui maanteepatrull peatab teie auto ilma nähtava põhjuseta, ärge muretsege. Tõenäoliselt on tegemist rutiinse dokumendikontrolliga, juhil võidakse paluda teha ka hingeõhu test, et jälgida vere alkoholisisaldust. Te ei tohiks testimisest keelduda, selle eest on ette nähtud suur trahv.

Autovargused on endiselt üks suurimaid probleeme Hispaanias. Autot parklasse jättes ei tohiks sinna jätta väärisesemeid. Oluline on meeles pidada, et isegi tühi kott esiistmel võib sissemurdjaid ligi meelitada. Tõeliseks probleemiks on ka mootorratastel röövlid. Nad on nii osavad, et suudavad liikvel olles käekoti ära napsata mitte ainult kõnniteel jalakäijatelt, vaid läbi avatud akna ka liikuvalt autolt.

Bensiin Hispaanias

Hispaanias on saadaval järgmised pliivaba (!) bensiini kaubamärgid: AI-95, AI-98 (bensiin sin plomo), samuti diislikütus (gasoleo A või gas-oil). Diiselmootori rent on tavaliselt kallim, aga kui plaanid sõita sadu kilomeetreid, on see siiski tulusam. Autot tankides peab mobiiltelefon olema välja lülitatud.

Alkohol ja autojuhtimine Hispaanias

Hispaanias on juhi lubatud alkoholisisaldus veres 0,5 ‰. Alla 2-aastase staažiga juhtidele: 0,3 ‰. Lubatud piirmäära ületamise eest ootab juhti suur rahatrahv või teatud aja jooksul juhilubade äravõtmine.

Trahvid Hispaanias

Hispaania politsei on mõnikord teedel valves. Peamiselt ringristmikel, mis on siin väga populaarsed. Tavaliselt on politsei valves pühade ajal või jalgpallivõistluste ajal. Joobes juhtide tabamiseks korraldatakse haaranguid – siis peatatakse kõik ja kontrollitakse joodud alkoholikogust. Kuid tavalistel päevadel ei takista keegi sind kunagi, kui sa muidugi reegleid ei riku. Statistika järgi suhtleb juht Hispaanias inspektoriga kord kolme-nelja aasta jooksul.

Üldiselt on politsei Hispaanias turistidega väga sõbralik. Kuid see ei tähenda, et võite siin teid rikkuda ja üldiselt teha, mida soovite. Raskete rikkumiste eest võidakse juhte määrata lisaks rahatrahvile ka teatud arv karistuspunkte. Kriitilise punktide taseme saavutamisel võetakse juhilt ajutiselt luba.

Politseiametnike poolt väljastatud väikesed trahvid saab tasuda kohe, ametliku kviitungi saamisel (välismaalastel on see kohustuslik nõue, vastasel juhul võidakse auto kinni pidada). Kuid on ka meeldiv hetk: kohapeal makstes saad 50% allahindlust. Tähelepanu: ärge isegi mõelge Hispaania politseile altkäemaksu pakkumisele - see siin ei tööta, vaid ainult süvendab tagajärgi!

Kui saite Hispaanias trahviteate kiiruseületamise eest posti teel, saate selle õigeaegselt tasuda Interneti kaudu. Tasumine toimub VISA, Master Card ja Maestro krediit- või deebetkaartidega. Kui tasute trahvi 20 kalendripäeva jooksul, vähendatakse selle suurust 50%. Trahvi tasumine 50% soodustusega toob kaasa nõuetest loobumise või halduskaebuse toimepandud süüteo eest.

Trahve saab maksta Hispaania siseministeeriumi veebisaidil – www.dgt.es. Pärast veebisaidil kõigi vajalike andmete täitmist ja makse sooritamist saate kviitungi lingi (väljale Kviitung). Soovitatav on see kviitung välja printida või oma arvutisse salvestada. Kui soovite, et kviitung saadetaks teile posti teel, sisestage oma postiaadress ja klõpsake nuppu "Saada e-kiri".

Kõik oleks hästi, kui mitte üks asi... Hispaanias on Kataloonia. Mida nad seal arvavad? – See pole üldse Hispaania. Seetõttu makstakse Kataloonias saadud trahve teisel veebilehel, nimelt Kataloonia valitsuse kodulehel – gencat.cat. Siin peate täitma kõik andmed (enda ja trahvikviitungilt) ja maksma trahvi kaardiga. Kui tasumine õnnestus, siis kui proovite andmeid uuesti algsele vormile sisestada, antakse teile teada, et trahv on juba tasutud – "Makse tehtud – Jah."

Kiiruspiirang Hispaanias

Autod:

Haagisega sõidukid:

Asustatud alal – 50 km/h

Väljaspool asustatud ala – 80 km/h

Kiirteel – 90 km/h

Mootorrattad:

Asustatud alal – 50 km/h

Väljaspool asustatud ala – 90 km/h

Kiirteel – 120 km/h

Tähelepanu: minimaalne (!) kiirus kiirteel on 60 km/h.

Tasulised teed Hispaanias

Arenenud tasuliste ja tasuta teede võrgustik ulatub üle Hispaania enam kui 17 000 km ulatuses, mis moodustab 10% teede kogupikkusest kogu riigis. Seega sai Hispaania maailma järel kolmandaks USA Ja Hiina teekatte kilomeetrite arvu järgi.

Hispaania tasuliste teede kaart

Kõik Hispaania teed võib jagada kahte tüüpi: autopistad, mis on peaaegu alati tasulised, ja autovíad, mis on tasuta. Mõlemad vastavad rangetele Euroopa standarditele ning tagavad kvaliteetse teekatte ja selge märgistuse. Tegelikult pole tasulistel ja tasuta teedel erilisi erinevusi. Esimesel juhul võib aga sõiduaeg olla lühem, kuna kiirus on suurem ja pöördeid on vähem. Hispaanias tasuliste teede kasutamiseks peate välja käima palju raha. Soodsatele turistidele on aga hea uudis: Hispaanias pole ainsatki asulat, kuhu ei pääseks mööda tasuta teid. Kuid tasub teada, et vabade teede vahetus läheduses neid tähistavaid silte tavaliselt pole, kõik viidad on suunatud tasulistele teedele.

Tasuliste teede arvu poolest on Kataloonia jätkuvalt liider, kus on 633 km kiirteid. Teisel ja kolmandal kohal on autonoomsed piirkonnad Valencia ja Galicia, vastavalt 367 ja 327 km. Kuid Astuuria põhjaosas on tasulised teed vaid 22 km.

Erilaenguga lõigud Barcelona provintsis: Cadi tunnel (5 km) ja Vallvidrera tunnel (2,5 km).

Kiireimad Hispaania teed on järgmised:

M-50, mis ühendab põhjapoolset maanteed A-1 Madridi R-2-ga;

A-45, tasuta kiirtee Cordoba ja Malaga vahel;

AP-41, tasuline maantee Madridi ja Toledo vahel.

Konkreetse teelõigu eest makstav kogusumma sõltub paljudest teguritest: sõiduki tüübist, aastaajast (tariifid võivad suvel ja talvel erineda) ja kellaajast. Lisaks tasub seda või teist marsruuti valides tutvuda kõigi võimalike võimalustega, kuidas jõuda punktist A punkti B. Võib selguda, et tasulised ja tasuta teed paiknevad praktiliselt paralleelselt ning säästa saab reisimiseks valides autovía .

Rohkem kui 1500 km tasulistel maanteedel on 119 teemaksu kogumispunkti, mis suudavad päevas töödelda ligikaudu 700 000 tehingut. Sellise hiiglasliku süsteemi mugavaks ja kiireks toimimiseks töötati välja mitmeid makseviise.

Üldjuhul teavitab teid tasulisele teelõigule sisenemisest teeviit või elektrooniline näidik, mis annab ka teada, mitu kilomeetrit või minutit hiljem teel ootab teid tõkkepuuga tasuline punkt. Maksta saab sularahas (mündid ja pangatähed), krediitkaartidega või osta telepeajet. Telepeaje on kaasaegne maksesüsteem, mis võimaldab tasulisel teel sõitmise eest tasuda tõkkepuu juures peatumata, seega minutitki oma aega raiskamata. Spetsiaalne antenn loeb andmeid auto armatuurlauale paigaldatud mobiilseadmest ja debiteerib automaatselt raha pangakaardilt või konkreetse seadme kontoga seotud kontolt. Telepeaje jaoks eraldatud ribad on tähistatud sinise ringiga, mille mustale ruudule on kirjutatud valged triibud.

Parkimine Hispaanias

Parkimisreeglid varieeruvad olenevalt kellaajast, nädalapäevast või isegi kuunädalast. Mõnes kohas peab tööajal parkimiseks luba olema (Horas laborables).

Hispaania suurlinnade keskustes on parkimiskohtade arv piiratud ning vaba koha leidmine problemaatiline. Sinine tsoon (Área Azul) tähendab, et parkimise eest tuleb tasuda automaadist pileti võtmisega. Armatuurlauale jäetakse makse kuupäeva ja kellaajaga kupong. Oluline on meeles pidada, et maksimaalne parkimisaeg sinises tsoonis on olenevalt piirkonnast 1 kuni 4 tundi. Enamasti on parkimine tasuline tööpäeviti 09.00-14.00 ja 16.00-21.00 ning laupäeviti 09.00-14.00. Kuid need reeglid võivad muutuda.

Valges tsoonis on parkimine tasuta, kuid see on üsna haruldane ja kohtade arv on piiratud.

Lisaks valgele ja sinisele on olemas oranžid ja rohelised tsoonid, mis pakuvad selle piirkonna elanikele erisoodustusi. Soodushinnaga või tasuta parkimise saamiseks peab teil olema ametlik registreerimine. Olge ettevaatlik, kuna mõned alad on kohalikele elanikele mõeldud parkimiseks.

Maa-aluseid parklaid nimetatakse aparcamiento subterráneo, sissepääsu juures on märgitud vabade kohtade arv või nende puudumine (completo). Maksekassa kassa asub sellise parkla väljapääsu juures.

Mõnes linnas toimiv Ora Zona süsteem tähendab, et tubakapoest või väikesest poest saab osta parkimispileti, mis võimaldab parkida autot 30, 60 või 90 minutiks.

Paljudes Hispaania parklates saate maksta telepeaje tehnoloogiaga, kasutades oma mobiilseadet.

Kõnniteel on keelatud parkida, kui selle kõrval on kollane triip või Vado silt.Mõnes piirkonnas on puksiirauto märk, mis tähendab, et ebaseaduslikult pargitud autot võib pukseerida (retiada grúa). Pukseeritava sõiduki asukohas peaks olema kleebis, mis näitab, kuhu sõiduk pukseeriti, või number, millele helistada. Kui kleebis puudub, võtke ühendust kohaliku munitsipaalpolitsei osakonnaga.

Reisid Hispaaniasse – päeva eripakkumised

See ülevaade keskendub meie teisele reisile sel aastal Hispaaniasse. Esimene toimus veebruaris ja reisisime mööda Tenerife saart. Nüüd, tänu avatud kuuekuulise Schengeni viisa olemasolule, otsustasime reisida täiesti iseseisvalt autoga.

Marsruudi valik

Otsustasime kergesti oma reisi alguspunkti. Barcelona on ilmselt kõige huvitavam linn Hispaanias. Seal on alati palju turiste. Paljud meie sõbrad on siin käinud ja oma muljeid meiega jaganud. Nii et Barcelona on kohustuslik sihtkoht ja mitte ainult üheks päevaks. Aga kuhu edasi minna?

Hispaanias on palju kuulsaid ja huvitavaid linnu. Näiteks Madrid, Valencia, Sevilla. Kuid see, mis mind reisidel köidab, pole mitte niivõrd linnad, kuivõrd loodus. Kus on Hispaania kauneim loodus ja mis on Barcelonast autoga käeulatuses? Pärast Google Earthis fotode klõpsamist mõistsin, et tahan väga külastada Põhja-Hispaaniat – Biskaia lahe rannikut. Ilusa looduse kolm komponenti on ju meri, mäed ja vähem inimesi. Need tingimused olid seal olemas. Seega otsustasime ka marsruudi lõppsihtkoha - see oli Baskimaa pealinn Bilbao linn.

Aragoni provints oma pealinna Zaragoza linnaga asub väga hästi Barcelona ja Bilbao vahel. Need kolm punkti said meie marsruudi alustalaks. No kui tuli aeg marsruuti täpsemalt koostada, siis täiendasime seda Lleida ja Huesca linnadega. Lisaks kulges meie tagasitee üsna Prantsusmaa piiri lähedal ning möödusime mitmest ilusast veehoidlast.

Kui joonistame oma marsruudi võrdluspunktid kaardile, saame järgmise diagrammi:

Hotellide broneerimine

Broneerisime hotellid kolmes linnas: Barcelona, ​​​​Zaragoza ja Bilbao. Selleks kasutasime booking.com teenust ja Visa Classic kaarti. Barcelonas oli meil hotell Catalonia Park Güell, mis asub Vallcarca metroojaama lähedal. Zaragozas oli meil tagasihoidlik, kuid hea asukohaga kahe magamistoaga hotell Hispania. Bilbaos ööbisime neljatärnihotellis koos parkimisega Silken Indautxu.

Veidi hiljem avaldame üksikasjalikud ülevaated kõigi nende hotellide kohta ja postitame need siia.

Lend Moskva-Barcelona

Lennule broneerisime piletid lennufirma Vueling kodulehelt. Kaks edasi-tagasi piletit maipühadeks maksid meile umbes 50 tuhat rubla. Eeldan, et tavaperioodidel maksab lend sulle poole vähem. Pange tähele, et Vueling on sooduslennufirma, seega on toitlustamine pardal tasuline ning miinimumpilet ei sisalda pagasi transpordikulusid.

Rendime auto

Rentisime auto ette broneerides läbi firma Hertz kodulehe. Siin ilmnesid muidugi mõned peensused. Võrreldes mitmete tuntud autorendifirmade, nagu AVIS ja Europcar, kodulehti, nägin, et Hertzil oli määratud kuupäevadeks B-klassi auto madalaim hind. Alles autot kätte saades sain teada, et selle hinna sees on vaid minimaalne kindlustus ja kui autol on kahjustusi sh kriimud, siis tuleb nende eest tasuda kuni 900 eurot. Täiskindlustus maksab kaks korda rohkem. Seega soovitan teil sellele kohe tähelepanu pöörata, kui broneerite auto veebis.

Muidu jäime rendiautoga rahule. Meile anti praktiliselt uus Peugeot 208, täiesti korras. See oli varustatud väikese ja mitte eriti võimsa mootoriga, kuid mägiteedel juhtis see hästi ja kulutas 95-bensiini keskmiselt vaid 5,2 l/100 km. Mulle auto väga meeldis.

Barcelona vaatamisväärsused

	Kindlus Barcelonas samanimelise mäe otsas, kust saab linna linnulennult vaadata.
	Hispaania küla on vabaõhumuuseum. See sisaldab näiteid iseloomulikust arhitektuurist kõigist Hispaania piirkondadest.
	Barcelona gooti kvartal on koht linnas, kus on säilinud vanimad hooned.
Sagrada Familia katedraal
	Sagrada Familia ehk Püha Perekonna kirik on üks Barcelona peamisi sümboleid ja võib-olla ka kõige kuulsam pikaajaline ehitus maailmas.
	Parc Güell on ehk kõige kuulsam ja külastatuim park Barcelonas. Selle loomisel osales Antonio Gaudi ja seal asub ka arhitekti majamuuseum.
	Lugu räägib sellest, kuidas me Barcelonast rongiga ja siis köisraudteega jõudsime ainulaadsele Montserrati mäele, millel asub samanimeline klooster.

Zaragoza vaatamisväärsused

	Basilica de Nuestra Señora del Pilar on üks suurimaid ja ilusamaid kirikuid kogu Hispaanias ning kindlasti ka Zaragoza peamine arhitektuuriline maamärk.
Aljaferia palee
	Aljaferia palee-kindlus ehitasid maurid 11. sajandil. Siis teenis see katoliku kuningaid ja meie ajal kasutatakse seda Aragoni parlamendi koosolekutel.
EXPO 2008 näituseala
	EXPO 2008 maailmanäituse koht on üks Zaragoza ikoonilisemaid vaatamisväärsusi. Paviljonid ja muud objektid on kujundatud huvitavas ja kaasaegses arhitektuurilises stiilis. Siin ühenduspesas valitseb aga kõledus.

Hispaania põhjarannik, Biskaia laht

Biskaia lahe ilu - Bilano neem, tuletorn ja saar
	Lugu jalutuskäigust turismimarsruudist Gorlise valla piirkonnas - umbes 25 km kaugusel Bilbaost. Siin näete neemel asuvat tuletorni, saart ja 18. sajandi kindluse varemeid.
Gaztelugatxe saar, kuhu viib tehissild
	Lugu hämmastavast Gaztelugatxe saarest, mis asub Biskaia lahe rannikul. Mandriga ühendab seda tehissild ning saare tipus asub üksildane kabel, kuhu pääseb mööda 237 astmelist looklevat treppi.
Lekeitio kalurilinn
	Lekeitio linn on üks huvitavamaid kohti Baskimaal. Seal on sadam, kus silduvad paljud eralaevad ja -laevad, aga ka kalatraalerid. Lisaks on neemel kaunis tuletorn.
	Bilbao linn on Baskimaa autonoomse piirkonna pealinn.

Tulemused

Võttes kokku meie iseseisva reisi ümber Hispaania autoga, tahan öelda, et igaüks, kellel on juhiluba ja soov vabalt liikuda ja selle imelise riigi ilu näha, võib sarnast kogemust korrata.

Hispaania on hämmastav riik. Sest ainult siin on samal ajal olemas mauride maagiline pärand, Rooma akveduktid ja Antonio Gaudi mitte vähem vapustav juugend ja vapustavalt kaunis loodus ja muuseumid, mis on täis meistriteoseid klassikalisest maalikunstist kubismini (muidugi, see on Velazquezi, Goya ja Picasso sünnikoht) ja soovi korral rannapuhkus. Ja seda kõike ühes riigis!

Hispaania reisi plaan nr 1: Kataloonia ja Kastiilia

Hispaanias käisime kaks korda 15 päevaks. Esimest korda alustasime Barcelonast ja lõpetasime Madridis ehk poole kuuga jõudsime ära näha Kataloonia Ja Castilla ja Leon. Pole ime, et me ei näinud kuu ajaga isegi poolt riiki: Plaza de España 505 tuhat ruutmeetrit. kilomeetrit.

Reisiplaan:

1. Barcelona
2. Barcelona.
3. Barcelona - Montserrat
4. Barcelona – Girona – Figueres
5. Barcelona.
6. Barcelona.
7. Barcelona. Väljasõit Burgosesse 23.00
8. Burgos sisse 6.30 saabumine. Kell 17.52väljasõit Salamancasse, saabumine 20.06
9. Salamanca
10. Salamanca – Avila – Madrid.
11. Madrid - Cuenca
12. Madrid – Segovia
13. Madrid – Toledo
14. Madrid
15. Madrid - Moskva

Sinised jooned kaardil tähistavad radiaalseid reise baaslinnadest, st tagasisõiduga reise, rohelised jooned näitavad liikumist ainult edasi.

Lennupileti otsimiseks kasutasime “raske marsruudi” funktsiooni, kuna otsustasime, et Barcelonasse naastes ringi tegemine pole optimaalne. Lendasime Moskva-Barcelona ja siis Madridi-Moskvaga. Ma rääkisin sellest materjalis üksikasjalikult. Seetõttu läheme lihtsalt otsingumootorisse ja sisestame vajalikud linnad.

Või vaata odava hinna kalendrit:

Hispaania reisi plaan nr 2: Andaluusia

Teine reis, samuti pooleks kuuks, oli Andaluusiasse. Selle aja jooksul uurisime piirkonda põhjalikult, et mõista, et tahame siia kindlasti veel tagasi tulla: külastada oma lemmiklinnu ja näha uusi.

Siin on meie marsruut ümber Andaluusia kaardil, sellel oranž joon näitab edasiliikumist Madrid V Granada, Malaga, Ronda, Cádiz, Sanlucar de Barrameda, Jerez, Sevilla, Cordoba(viibisime kõigis neis linnades 1, 2 või 3 ööd) ja jällegi oli plaanis suunduda Madridi.

Sinised jooned tähistavad radiaalseid reise (st edasi-tagasi reise) baaslinnadest. Nii me siis külastasime Jaen, Baezu, El Chorro (kuninglik tee), Setenil de las Bodegas Ja Medina Asaaru.

Roheline – liikuge ainult edasi.

Reisiplaan:

1. Madrid - Granada
2. Granada – Baeza – Jaen
3. Granada-Malaga
4. Malaga -
5. Malaga-Ronda
6. Ronda Setenil de las Bodegas. Ronda Cadiz
7. Cadiz
8. Cadiz-Sanlúcar de Barrameda
9. Sanlúcar de Barrameda – Jerez
10. Jerez – Sevilla
11. Sevilla
12. Sevilla
13. Sevilla – Cordoba
14. Cordoba – Medina
15. Cordoba – Madrid (kogu päev) – Moskva

Lennu Malagasse jätsime unarusse, sest tahtsime uuesti Madridis ringi jalutada ja meie noorim tütar tahtis väga sinna minna (kuna ta ei osalenud esimesel reisil). Seetõttu võib logistika mõnele tunduda ebaoptimaalne. Kui te ei kavatse Madridi külastada, peate otsima lende Malagasse. Ja reisiplaan on ringmarsruut: Malaga - Ronda - Cádiz - Sanlucar de Barrameda - Jerez - Sevilla - Cordoba -Granada - Malaga.

Saiti uuendatakse pidevalt, postitan näpunäiteid ja marsruute, sealhulgas üksikasjalikke jalutuskäike linnades nendelt reisidelt. Liituge uudiskirjaga, et saada teada, millal uued materjalid on saadaval. Maps.me kaardid ja markerid on peagi saadaval.