Laevatransport. Saatmine. Merekaubaveo eelised Sovfrachtist
Kaubavedu meritsi on rahvusvaheliste transporditeenuste turul populaarne. Meretransport on oma tõhususe poolest konkurentsitult teiste kaubaveoliikide hulgas suurte kaubasaadetiste pika vahemaa kohaletoimetamisel.
Mõnel juhul, kui lähte- ja sihtpunktide vahel puudub maismaaühendus, jääb kaupade kohaletoimetamine veeteed mööda ainsaks võimalikuks kaubaveo võimaluseks.
Veame teie eest kaupa meritsi
Ettevõte Credo Trans on rahvusvahelisel meretransporditurul tegutsenud alates 2008. aastast. Sellel on esindused Peterburis, Moskvas ja Novorossiiskis.
Oleme loonud vastastikku kasulikke partnerlussuhteid ja sõlminud otselepingud kõigi suuremate laevaliinide agentidega: APL, CMA CGM, COSCO, China Shipping, Evergreen, MAERSK, MSC, OOCL jne.
Laevafirma valimise alternatiiv võimaldab kaupade merevedu teostada suurima kasu ja efektiivsusega.
Rahvusvaheline meretransport sulgeb ainult osa transpordiahelast kaupade import-eksport liikumiseks. Kaubaomanikele, kes hindavad oma aega ja närve, pakub "Credo Trans" merelasti võtmed kätte kohaletoomist.
Terviklik teenustepakett sisaldab uksest ukseni tarnimiseks vajalikke töid:
Rahvusvahelised laevateed ühendavad 5 maailma piirkonna riikide sadamaid. Pakume kaupade meretransporti sadamate vahel 27 populaarsesse sihtkohta Peterburi, Ust-Luga, Novorossiiski ja teiste piirkondade riikide sadamad:
- - Kagu-Aasia (Jaapan, Lõuna-Korea, Taiwan, India);
- - Põhja-Ameerika (, Mehhiko);
Merekaubaveo teenuse laiendamiseks tarnime konteinerkaupu läbi Soome Kotka sadama.
"Credo Trans" annab klientidele usaldusväärset teavet lasti kohta igal ajal selle teekonna jooksul. Igapäevane kaupade liikumise kontroll ja suhtlemiseks juhtide olemasolu panevad aluse meie klientide edukale transpordilogistikale.
Saatmistariifid
Ettevõtte operatiivosakond jälgib muudatusi iganädalaselt
Ettevõte "GPL Cargo" korraldab kogu merevedusid – konteiner-, kokkupandavad ja mis tahes muud, olenevalt sellest, mida täpselt ja millises mahus on vaja kliendini transportida. Meil on soodsad hinnad, optimaalsed tarneajad, väljakujunenud logistika kaupade transportimiseks üle kogu maailma. Meie poole pöördudes valite tarnete usaldusväärsuse ja täpsuse!
Meritranspordi eelised
Meretransport on parim valik kliendile, kes:
- soovib tasuda oma kauba transpordi eest miinimumhinda;
- omab suurt partii kaupa/materjale;
- vajab raskete või ülegabariidiliste veoste kohaletoimetamist;
- mitte liiga ajaliselt piiratud, sest see on pikim tarneviis.
Üldiselt on erinevate veoste meretranspordi eelised järgmised:
- lasti kaalu ja selle mõõtmete piirangute peaaegu täielik puudumine;
- oskus tagada veose õige ladustamine transportimisel (konteinerites jne);
- lasti varguse ohu minimeerimine;
- teenuse minimaalne maksumus kaubavedude turul;
- tarnete täpsus – mereliinid töötavad tihedate graafikutega ning raske on ette kujutada olukorda, kus laeva sadamasse jõudmine hilineb tõsiselt.
Millist lasti saame meritsi tarnida?
Rahvusvahelise saatmise abil saate kohale toimetada absoluutselt igasuguse kauba. See pole üllatav, sest paljudel juhtudel on alternatiiviks ainult õhutransport ning need on oluliselt piiratud kauba kaalu ja suuruse parameetritega. Siin pole praktiliselt mingeid piiranguid - vaja on vaid korralikku pakendit ja vastavaid säilitustingimusi (näiteks toiduainete transport külmkonteineris, vedelikud spetsiaalsetes konteinerites jne). GPL Cargo on valmis teie eest vedama igat liiki veoseid!
Kuidas see töötab?
Merekaubavedu on kliendi jaoks üks vähem tülikaid transpordiliike, eriti kui asja ette võtavad meie spetsialistid. Esmalt toimetatakse kaup lähtesadamasse, kus see konsolideeritakse, ettevalmistatakse ja laaditakse laevale. Seejärel saadetakse kaup saabusadamasse, kus see laaditakse saajale maha või laaditakse edasiseks transportimiseks ümber teisele transpordiliigile. Üldjuhul tellivad meie kliendid rahvusvahelisi merevedusid kompleksis koos järgneva kauba kättetoimetamisega adressaadini maanteel või raudteel.
Kaupade mereveo tariifid Venemaal
Helistage meile, et tutvuda Vene Föderatsiooni piires kehtivate meretranspordi põhitariifidega. Püüame läheneda pakutavate teenuste hindade kujunemisele ratsionaalselt, et ühelt poolt tagada piisavad tingimused kaupade kohaletoimetamiseks, teisalt aga teostada meie ettevõtte abiga Teie eest kaubavedu. majanduslikult tulus üritus.
Rahvusvahelise meretranspordi tariifid Moskvast
Meie veebikalkulaatori abil saate kohe teada merelaevadega kaubaveo ligikaudse maksumuse. Täpsema info saamiseks helista. Ettevõtte juht õpib Sinult tellimusele esitatavad nõuded ja soovid, vormistab ja teeb Sulle välja hinnapakkumise.
Nagu igas tööstusharus, on transpordiprotsessi täiustamine suunatud toodete tõhususe ja kvaliteedi parandamisele. Efektiivsuse all mõistetakse sotsiaalse tööjõu maksumuse vähenemist veoseühiku transportimisel ning transpordi töö kvaliteedinäitajateks on veo rütm ja regulaarsus, ohutus ja kauba tarneaja lühenemine. Meretranspordi kontekstis on nende põhiülesannetega tihedalt seotud meresõiduohutus ja keskkonnakaitse.
Tehnoloogia transportüldine lasti meretransport on viimasel kümnendil läbi teinud põhjalikud muutused. Selle põhjuseks on vajadus mehhaniseerida rasket käsitsitööd ja vähendada laevade lasti käitlemise ajal lastioperatsioonide alla jäämise aega. Käitlemistoimingute mehhaniseerimise vajadus ajal lasti käitlemine kommertslaevastiku töötajate ette.
Esiteks, heterogeensete veoste voog, mis erinevad üksteisest transpordiomaduste, pakendi, üksikute tükkide suuruse jms poolest, on enne spetsiaalsete transpordi- ja tehnoloogiliste süsteemide juurutamist vaja muuta kogu kaubavalik standardsed paketid.
Teiseks Üldine last eristuvad kõrge hinna poolest, mis seab erinõuded tarneaegade lühendamisele ja nende ohutuse tagamisele.
Kolmandaks, nende kaupade tootmine ja tarbimine on hajutatud suure hulga ettevõtete vahel, mis asuvad reeglina erinevates piirkondades ning nende transport toimub kahe või kolme kõrvuti asetseva transpordiliigi abil ning selleks on vaja suuremat hulka vahetooteid. ümberlaadimised. Seetõttu peaks standardne suurendatud pakend tagama veose ohutuse mitte ainult transportimisel, vaid ka arvukate ümberlaadimiste ajal. Kauba kohaletoimetamise aja lühendamiseks peaks külgnevate transpordiliikide töö olema üksteisega selgelt seotud.
Üleminek universaallaevadelt spetsialiseeritud laevadele võimaldab meretranspordi tehnoloogia ja sadamates kauba ümberlaadimise küsimusi teistmoodi panna ja lahendada.
Spetsialiseerumine on laevade loomine, mis on maksimaalselt kohandatud tõhusaks kaubaveoks. Sellise laeva projekteerimisel nähakse ette, et selle konstruktsioonitüüp ja varustus peaksid tagama maksimaalse laadimise, hea merekõlblikkuse, ohutuse ja turvalisuse. kaubavedu, samuti täielik mehhaniseerimine ja lastitööde maksimaalne intensiivsus. See kaob automaatselt vajaduse rakendada erilisi lisameetmeid igal üksikul lennul ja iga kauba ümberlaadimise puhul.
Kõikidel juhtudel määratakse üht või teist tüüpi spetsialiseeritud transpordi- ja tehnoloogilise süsteemi loomisel esmalt optimaalne veo- ja ümberlaadimistehnoloogia, seejärel tehakse koos kaubasaatjaga tööd kauba transpordiomaduste vastavate muudatuste kallal. ning lõpuks luuakse spetsiaalne laev ja ümberlaadimisseadmed.
Transpordi- ja tehnoloogilise süsteemi kontseptsioon on keeruline ja hõlmab transporditehnoloogia valikut ja lasti ümberlaadimine, sõidukite ja teisaldusseadmete standardsuurused, organisatsiooniliste, äriliste ja juriidiliste dokumentide süsteemi ning majanduslike meetmete väljatöötamine, mis tagavad kogu transpordikonveieri kui terviku optimaalse toimimise.
Kaubaveo tehnoloogia muutus ja spetsialiseeritud kaubapargi loomine võimaldas ohutuse küsimusi lahendada hoopis teistmoodi. kaubavedu, kaotas vajaduse kasutada eri tüüpi kaubakäitlusseadmeid ja trümmi mehhaniseerimist, mida kasutati üldveoste töötlemisel.
Seega leiti tõeliselt optimaalne suund ümberlaadimisprotsessi parandamiseks alles siis, kui tehnoloogia kaubavedu, hakati nende ümberlaadimise meetodit ja laeva konstruktsiooni pidama ühtse transpordi- ja tehnoloogilise süsteemi lahutamatuteks osadeks.
PEAMISED TRANSPORDISÜSTEEMIDE LIIGID KAUBAVEDUKS
Üldkaubaveo uudse tehnoloogia aluseks on suurendatud pakendite mõõtmete standardiseerimine ühe mooduli alusel ning sõidukite ja ümberlaadimisseadmete parameetrite valik, lähtudes suurendatud pakkide aktsepteeritud standardmõõtudest. See tagab veeremi kandevõime maksimaalse kasutamise ja ümberlaadimisrajatiste tehnilise toimivuse.
Olenevalt kaubavoo struktuurist, kasutatavatest külgnevatest transpordiliikidest ja liikluse koondumise astmest baasterminalidesse, kolme transpordiliigi ja tehnoloogilise kaubaveosüsteemid: konteiner, süsteem, mis kasutab horisontaalse laadimise ja kergemaga laevu.
konteinerveo süsteem
konteinerite süsteem on optimaalne suundades, mida iseloomustab suur ja stabiilne väärtuslike konteinerkaupade voog: tööstustooted, toiduained ja tööstuslikud tarbekaubad. Need kaubavood peaksid olema suundades (eksport-import) tasakaalustatud, lisaks on vajalik arenenud maismaatransport, mis tagab kauba kohaletoimetamine"uksest ukseni", aga ka feederliinide võrgustikku ookeaniliikluse koondamiseks baasterminalidele. Kui need tingimused ei ole täidetud, kaasnevad vajadusega lisakulud konteinerveoste vedu universaalsel tonnaažil, tühjade konteinerite kohaletoimetamisega, konteinerite peale- ja mahalaadimisega sadamas jne, mis vähendab oluliselt konteinerveosüsteemi efektiivsust.
konteinerite süsteem iseloomustab kõrge kapitalimahukus, kuna see nõuab lisaks vastavale laevastikule vahendeid konteinerpargi ostmiseks ja spetsialiseeritud terminalide ehitamiseks.
Majandussidemete areng Aasia piirkonnaga suurendab laevaliinide koormust. Põhiline maht toimub laevade pardal. Mitte vähem populaarsed sihtkohad on Hiina, Vietnam, India. Nendest riikidest on saanud suurimad elektroonika, majapidamistarvete, tööstusseadmete ja toiduainete tarnijad. Kaubavedu meritsi võimaldab tarnida suuri kaubasaadetisi praktiliselt ilma tonnaažipiiranguteta.
Selleks, et habras veos kahjustusteta saajani jõuaks, valitakse välja sobiv pakend. Ohutuid, nagu ka muid kiiresti riknevaid kaupu, viiakse läbi jahutatud või soojusisolatsiooniga konteinerites.
Suuregabariidilisi ja raskeid veoseid (kaaluga üle 35 tonni) veetakse merekaubalaevadega - ro-ro-laevad (ratassõidukite laevad), kuivlastilaevad. Vastuvõtja piirkonnale keskendudes korraldatakse laevandus Euroopa (Saksamaa, Baltikumi) või Venemaa sadamate kaudu. viiakse läbi Kaug-Ida suurde sadamasse "Vostochny", Nahhodkasse ja Baltikumi "Peterburgi".
Rahvusvahelist merekaubavedu reguleerib Brüsseli konventsioon. Selle järgi on vaja korrektselt vormistada konossement või prahtimisleping (laeva täislaadimiseks). Suuremõõtmelised ja mahukad kaubad toimetatakse pardale spetsiaalse varustuse abil. See peab olema asjakohaselt märgistatud ja pakendatud (väljaulatuvad ja haprad osad). Kinnitamisel võetakse arvesse ilmastikuolude mõju ja aluse liikumist.
Laevanduse korraldamine
Sobivate omadustega laevad valitakse sõltuvalt ülesannetest ja lasti tüübist. Meretranspordil on mitu peamist vormi:
- Liinilaevandus – teatud sadamate vahel osutatakse veoteenuseid regulaarselt. Liinid on ühesuunalised, kuuluvad ühele riigile või ettevõttele, ühised – teenindavad mitu laevafirmat ja konverents. Viimane võimalus on korraldatud ookeaniliinide jaoks, mida kasutavad mitmed riigid või laevandusettevõtted. Vormi eelised: stabiilne graafik ja hinnad, lai agentide võrgustik.
- Trumpi saatmine on ebaregulaarne teenus, mida kasutatakse teatud tüüpi lasti teisaldamiseks. Põhiosa laevadest on universaalsed, nendega saab vedada üld- ja puistlasti.
Meretranspordis kasutatakse erinevat tüüpi laevu:
Ro-ro paadid on paadid, mis näevad välja nagu parvlaevad ja mida saab horisontaalselt maha laadida. Neid kasutatakse autode ja kaupade vedamisel euroalustel.
Puistlastilaevad - kasutatakse tüki veoste veoks, sobivad raskete, kuid väikesemahuliste kaupade vedamiseks.
Konteinerlaevad - iseloomulik tunnus - avatud ala trümmide kohal, mis on mõeldud konteinerite majutamiseks. Trümmid on varustatud juhikutega konteinerite kinnitamiseks.
Meretranspordi eelised
Merekaubavedudel on teiste transpordiliikide ees mitmeid vaieldamatuid eeliseid:
- Saadaval hinnad.
- Võimalus transportida mittegabariitseid ja raskeid veoseid, kaupade puistesaadetisi.
- Ohutus. Laadimisel ja transpordil olev kaup on kontrolli all. võimaldab optimeerida veose liikumist sõidukite vahel ja kaitsta seda välismõjude eest.