Peamine asi selles lennufirmas on kasum iga hinna eest. Puuetega inimesed peavad tasuma jalutuskeppide transpordi eest, mis ettevõtte töötajate hinnangul ei näe välja nagu kepid ega kargud, mitte ainult ei aita nad puudega lapsi transportida, vaid kasutavad ka lisateenimise võimalust. Kui soovid pooltühjas lennukis istet vahetada, aitavad nad sind hea meelega selles...

Lugesin kommentaare ja hakkasin lennu pärast muretsema, lendasime nelja lapsega (Astrahan-Sotši-Astrahan).Kõik mu mured olid asjata!!! Väljumine õigel ajal! Saabumine - õigel ajal! Pardal pole vett, kuid kraanikausis on palju niiskeid salvrätikuid. Pardajuhid on meeldivad ja…

Alates 1. veebruarist 2019 on ettevõte pööranud tähelepanu spordiga tegelevatele klientidele. Eelkõige mäesuusatamine või lumelauasõit. Ostsime piletid perele ja valisime 20 kg pagasit inimese kohta. Kuid lennujaamas seisid nad silmitsi tõsiasjaga, et lumelauakatete eest (2 tükki) tuleb lisaks maksta 6400 (edasi-tagasi piletite hind on umbes 24 000). Need. kui tagasi lendame, siis tuleb ka 6400 - kokku 12800. Pool piletite maksumusest. Sellise raha eest saab täiesti ohutult lennata Aerofloti või S7-ga, millel on suuremad istmete vahemaad ja parem teenindus (seal toidavad sind, jagavad õhkutõusmisel ja maandumisel imesid)... Ja kui meil oleks igale inimesele kate (4 inimest - 4 katet), siis võiks juurde maksta 24 000 ja lennata äriklassis (pakutakse SMS-iga). Märatsema. Minu meelest on firma võrdväärne nõmedate pankadega, kes annavad hullu intressiga mikrolaenu ja tingimused on väikeses kirjas... või nõmedate veebilehtedega, mis meelitavad odava hinnaga, ja siis hakkab kelm... ( kokkupanek ei ole sama, varustus, kasvu- või teekatse jne .P.). Üldiselt tavalisest ettevõttest (ja ma olen lennanud peaaegu 20 aastat ...

13.02.2019 pidi lendama Vnukovo lennult UT265 Kurganisse kell 00:40. Pardakaardil oli pardalemineku lõpuaeg 00:15. Juurdepääs lennukile bussiga. Maandumisest teatati. Seisin rivi lõpus. Nad lasevad meid läbi mitmest inimesest koosnevate rühmadena, mitte kogu vooga, nagu alati juhtub. Kui järele oli jäänud neli reisijat, kaasa arvatud mina, tekkis järjekordne paus, kell 00:12, kui buss lennukile väljus. Hakkame esitama küsimusi: "Mis on lahti, miks nad meid läbi ei lase, kus on buss, millal see meile tagasi tuleb või annavad meile veel ühe?" Kaks tüdrukut leti ääres vaikivad. Kell 00:16. Veel kaks reisijat, kes peavad ka sellel lennul õhku tõusma, tulevad kohale, esitavad dokumendid ja siis teatavad meile kõigile: "Lennukile pole võimalust." Miskipärast on saabuvate reisijate pardakaartidele kirjutatud käega “Teata 00:16” ilma allkirja ja templita. Nõuame kuuekesi tungivalt staažika inimese kutsumist (tüdrukute perekonnanimesid ei saa teada, nende rinnamärgid on vormiriietuse all peidus). Kell on 00:19. Vastu tuleb noormees ja ütleb raadios dispetšerile, et buss peab kohale jõudma, sest... 6 reisijat ei toodud lennukisse... Kell 00:21 saab vastuse, et bussi ei tule! Samas ütles ta kolme reisija küsimusele, kelle pagas registreeriti, "Ärge muretsege, pagas ei lenda minema, see antakse teile tagasi!" Jama: lennukisse on võimatu transportida 6 inimest, aga samast lennukist pagas tagasi tuua...

Samal lennul reisivate pereliikmete puhul on lubatud pagasi piirnormide liitmine (välja arvatud käsipagasi piirnormid). Käsipagasi kaal ei ületa 5 kg, selle mõõtmete summa kuni 115 cm.

Kui suur on pagasi kaal tasuta transpordiks?

Ettevõtte UTEFr pagasireeglid näevad ette järgmised standardid:

• turistiklass – 1 iste/23 kg;
• ökonoomne mugavus – 2 istekohta/32 kg kumbki;
• äriklass - 2 istekohta/32 kg.

Alla 2-aastasele lapsele ilma eraldi istmeta – 10 kg.

Mis on käsipagasi mõõdud?

UTairi lennuki käsipagasi mõõtmed ei tohi ületada:

• turistiklass – 1 tk/10 kg mõõtudega 55 x 40 x 20 cm;
• äriklass – 2 istekohta/10 kg mõõtmetega 55 x 40 x 20 cm.
• alla 2-aastasele lapsele ilma eraldi istmeta – 10 kg.

Mida saab käsipagasisse kaasa võtta?

UTairi käsipagasi reeglid võimaldavad teil kaasa võtta järgmisi esemeid:

• käekott või kohver;
• kaust paberite jaoks;
• vihmavari;
• suhkruroog;
• lillekimp;
• ülerõivad;
• trükitud materjalid lugemiseks lennu ajal;
• imikutoit lapsele lennu ajal;
• mobiiltelefon;
• kaamera;
• videokaamera;
• sülearvuti;
• ülikond kohvris;
• beebihäll/kokkupandav beebikäru lapse transportimisel (käru kasutamine on võimalik kuni lennuki rambini, seejärel kantakse jalutuskäru pagasi- ja kaubaruumi);
• kargud, kokkupandav ratastool, mille mõõtmed võimaldavad neid ohutult paigutada lennuki salongi reisijaistme kohal asuvale riiulile või reisijaistme ees oleva istme alla (piiratud liikumisvõimega reisija transportimisel).

Kui palju pagasi vedamine maksab?

Pagasi transpordi hind UTairi, kui see ületab kehtestatud mõõtmeid, sõltub piletiklassist ja valitud suunast:

• siselennud - 2000-8000 rubla;
• rahvusvahelised lennud – 25-100 eurot.

Kas salongis on võimalik loomi transportida?

Loomade vedu UTairiga on lubatud. Lennuki salongi lubatakse vedada ainult lemmikloomi – kasse ja koeri. Loomad võetakse transportimiseks vastu lennuki salongi spetsiaalses konteineris. Anuma põhi peab olema veekindel ja kaetud imava materjaliga. Mahuti kaal koos loomaga ei tohiks ületada 10 kg. Konteineri suurus ei tohi olla suurem kui 55 x 40 x 20 cm, et see saaks ohutult paigutada ees oleva tooli istme alla. Lennuki salongis on keelatud konteineri avamine ja/või looma konteinerist väljavõtmine.

Lennufirma on võtnud oma kõnekeskusesse tasulised kõned reisijatele, kes pole lennufirma boonusprogrammiga liitunud. See on odavlennufirma järel Venemaal teine ​​lennufirma, mis on klientidele tasulisi kõnesid teinud. Kuid Utair säilitas tasuta kõnede võimaluse.

Kuidas Utairi tasuta helistada

Kui helistate Venemaa-siseseks helistamiseks lennufirma Utairi tasuta numbril, hoiatatakse teid, et number on eraldatud ainult Status boonusprogrammis osalejatele.

Lennufirmale tasuta helistamiseks peate registreeruma Utairi veebisaidil Status miilide kogumise boonusprogrammis. Programmis osalejad saavad helistada tasuta. Peamine tingimus on, et helistatakse programmis määratud telefoninumbrilt. Tasuliste kõnede kasutuselevõtuga meelitab Utair kliente registreeruma Status boonusprogrammi.

Kuidas registreeruda programmi Status

Status läbisõiduprogrammi saate registreeruda lennufirma Utairi ametlikul veebisaidil. Selleks tuleb märkida oma ees- ja perekonnanimi, sünniaeg, meiliaadress, kuhu saad osalemise aktiveerimise kirja ning telefoninumber, millelt lennufirmale tasuta helistada.

Tasulised kõned Utairi kõnekeskusesse

Kui te ei ole Status programmi liige, palutakse teil helistada lennufirma tasuta numbril. Kõne hind algab 45 rubla minutis (ilma käibemaksuta) koos ooteajaga ning võib olenevalt mobiilioperaatorist ja linnast erineda.

Reisijad saavad helistada Utairi linna telefoninumbril ja maksta ainult kaugkõnede eest Tjumeni ning Tjumeni elanikele on see kõne tasuta.

Tasulised kõned toovad lennufirmale kasumit, hoolimata lihtsalt staatuse boonusprogrammi registreerumisest. Kiireloomuliste küsimuste lahendamisel ei jää reisijatel aega läbisõidusüsteemi registreerimiseks. Statusi registreerimine võib olla keeruline inimestele, kellel on raskusi arvuti kasutamisega.

Utairi lennufirma telefoninumbrid

Saate helistada lennufirmale Utair ööpäevaringselt kolmel viisil.

Lennufirma UTair

Kaebused: 47
Lahendatud kaebused: 0
Vastatud kaebused: 0

Kaebused ja ülevaated UTairi kohta

10. juuli 2019 Lendasime pojaga Sõktõvkarist Moskva (Vnukovo) kaudu Anapasse. Piletid miinimumhinnaga: ainult käsipagas. Mõlemad lennud sooritas UTair. Lisaks maksime 1 pagasi eest. Nad tõid kaasa sulgpallireketid. Sõktõvkari lennujaamas küsiti reketite kohta, kas neid saab kaasa võtta. Nad vastasid, et see on võimalik ja transpordiga probleeme ei teki. Kuid juba Moskvas pardale minnes öeldi meile, et reketite eest tuleb maksta 4000 rubla või need ära visata. Minu sõnadele, et olen üksi...

Pärast selle lennufirma tariifide vaatamist tekkisid küsimused. Kuid potentsiaalsele tulevasele kliendile, kes pole lennufirma veebisaidil registreeritud, antakse helistamiseks vaid tasuline telefon. Jõudsime automaatvastajani, mis hoiatas meid tasulise konsultatsiooni eest ja pani meid operaatoriga ühenduse võtmiseks “järjekorda”. Seisime 4 minutit nö järjekorras ja telefon lülitus välja ning numbrilt võeti kohe maha 275 rubla, aga teenust nad meile ei osutanud. Sa ikka ei oodanud operaatori vastust, st. Meie...

Maksin üheotsa pileti summa Moskvast Ufasse 2 kg täiendava käsipagasi eest, kaalumisel ei olnud hinda üldse mainitud, juba kassas seistes, kui selja taga on elav rivi, siis on kuidagi ebamugav keelduda ja ka midagi teada saada. Täiesti arusaamatuks jääb, mis selle firma hindu motiveerib...

Teist korda nädala jooksul (04/11 ja 04/16) hilines seni teadmata põhjustel lend 498 Moskvasse kaks tundi. Asimuudilennud lendavad probleemideta igas suunas. Nende hilinemiste tõttu hilinen kliinikusse ravile, kus kõik on minutilise ajakava järgi. Kes kompenseerib kulutatud aja ja raha? Rohkem ma selle firmaga ei lenda

Mina, Rakhimova Zamira Odinaevna.10.märtsil lendasin Dušanbesse lennuga 801 kell 08-50, eelmisel päeval registreerusin, pagas 19,7 kg ja käsipagas 3,7 kg. Käsipagasi suurus on 503711. Minu kaebused on, kuidas saab 3 kg käsipagasi maksumus. Pagas on 3200 rubla ja see on 25% piletihinnast. Kui probleem ei lahene, kaeban kohtusse.

Tere päevast 12. veebruaril 2019 tasuti 3X77RK tellimusel UTAIRi lennupiletite eest 33 709 rubla. Ja 18. veebruaril 2019 debiteeris lennufirma minu kontolt summa 33 709 rubla. veel kaks korda. Lennufirma infotelefonist öeldi, et tekkis probleem ja raha tagastatakse 30 päeva jooksul pärast pangaga ühenduse võtmist. Võtsin pangaga ühendust ja mulle öeldi, et lennufirmale on laekunud nende mahakandmiste taotlus. Ma ei saa aru, miks peaksin muretsema ja panka kirjutama, aga Lennufirma kasutab mu raha vaikselt 30 päeva!

Ostsin UTairi kodulehelt pileti, jõudsin lennujaama, läksin check-ini leti juurde ja sealt öeldi, et lennuk on täis, sõidate järgmise lennuga. Rahvast täis! Kui saaksin pileti osta, aga kohti pole. Tere? Krch pidi lennujaamas istuma üle 5 tunni. Ühesõnaga, ma ei lenda enam kunagi selle firmaga ja annan oma raha tagasi! Salimova Daria Vasilievna etkt2982422701159/1

Ema lendas külla 3. novembril MinVodist Moskvasse (Vnukovo lennujaam). Nad kaotasid oma pagasi ja mingil kujuteldaval viisil saatsid nad selle Surgutisse. Kaks päeva rippus kott (mis, muide, 2 kg liha, 1 kg hakkliha, 0,5 kg punast kaaviari) kuskil ringi. 11/04 õhtul võtsime ühendust esindajatega Moskvas ja meile teatati, et kohaletoimetamine 11/05 ei toimi. Läksime (05.11 hommikul) ise kotti järgi. Poolel teel selgus, et kuller läheb meie juurde (Moskva oblastisse Dzeržinskisse) pagasiga. Kui nad kuulsid, et oleme juba teel...

Saabus Sotšist, transiitreisil 24.09.2018, pileti number 2982028633169, Krasnodaris ei lubatud halva teeninduse tõttu lennukile, Krasnodar - Moskva lennule ut508. Kui kontrollisime lendu Moskvasse, avastasime vea, vea parandamise ajal lennuk tõusis õhku ja raha ei tahetud tagastada ega muul viisil saata! Nad keeldusid igasugusest abist, jäin Krasnodaris rahata! Ma ei tea mida teha! Kuhu minna, lennujaama töötajad ei saa aidata) pole teenust! Tahtis...

Lendame koju terve perega (6 inimest). Lend Peterburi-Moskva ja kohe pärast seda Moskva-Anadõr (Tšukotka). Hilinemise tõttu hilines takso 5-10 minutit. Jõudsime check-ini ja registreerisime oma pagasi. Aga pardale meid ei lastud, sest buss oli juba läinud. Kulutasime mõlemale lennule umbes kakssada tuhat rubla. Kui jääte Peterburist Moskvasse lennule hiljaks, siis teie piletid Anadõr aeguvad. Ja keegi ei tagasta meie raha. Nüüd pole lapsed 1. septembriks õigel ajal. Kohutav lennufirma.

Alustuseks ütlen, et erinevate lennufirmadega lennates ei olnud mul kordagi probleeme. Ma saan aru, et kedagi pole vaja kohe süüdistada, kuid see oli esimene kord, transiitlend Krasnodar-Volgograd-Kaasan, mõlemad lennud teie lennufirmaga, siin peame võtit meeles pidama). 1) Alustan siis lugu oma äpardustest, alustades Paškovski lennujaamast, lend TÜ 327, kui saabus check-in aeg, lähenesin leti juurde nagu ikka, tüdruk (võib-olla praktikant, lennujaama töötaja või lennufirma esindaja, kes peab selle välja mõtlema...

Utair firma Armeenia esindaja Sarkisjan käitus Venemaa kodaniku suhtes ebaviisakas ega lasknud teda registreerimisest läbi, püüdis küsida altkäemaksu. Ühtlasi üritati tõestada, et lennukis pole enam tühje kohti. Puudus hoiatus, et lennuki õhkutõusmisaeg oleks muutunud. Hoolimata asjaolust, et utairi lennupiletite hinnad on madalad, ei taha inimesed selle ettevõtte teenuseid kasutada, sest seal on Sargsyan ja tema meeskond, kes rikuvad teie lennufirma mainet.

26.07.2018 Lend München-Groznõi KÕIGI Saksamaa rongide hilinemise tõttu jõudis mu õde lennujaama veidi hiljem, kuid õnnestus imekombel end registreerida, pagasi sisse registreerida ja tollikontrollist läbida (seal oli järjekord seal, nii et ta kaotas ka seal aega). Kui pardale jõudsin, oli buss juba lahkunud. Veel kaks inimest jäid temaga hiljaks. Naine (firma esindaja) ei tahtnud aidata, jäi rumalalt aja peale ja muudkui kõndis edasi-tagasi. Läheduses oli lennujaama töötaja – sakslanna, kes vähemalt üritas kuidagi aidata. Nad küsisid...

18. juunil 2018 läks TÜ-AIRi lennul 363 Moskva-Ufa liinil pagas kaduma. Ja ei mingit liikumist otsimisel. Nad ei anna mingit teavet. Mis lennufirma see on? Kuidas nõel kadus. Ei mingit ohutuse garantiid, lihtsalt kohutav. Otsige kohver üles ja tagastage see. Kerja. Esimest korda elus selline lend. Ei oodanud seda sellelt lennufirmalt. Lendasin enne ja olin õnnelik. Ja nüüd olen väga pettunud. Kahju, et nad isegi ei püüa vaadata

Ära kunagi lenda Utairiga! Mul pole elus nii negatiivset kogemust olnud, kuigi olen külastanud kümneid riike erinevate lennufirmadega! See vastik seltskond VÕTTIS meid! Jõudsime Vnukovosse kaks ja pool tundi enne lendu, registreerisime pagasi ja läbisime spordikontrolli. Määratud ajal istusime väljapääsu juures maha. Lähme Duty Free'is ringi jalutama. Mahakandmise järgi pidi pardaleminek algama kell 10:05, kuid hilinesime 15 minutit, mitte rohkem. Pöördusime tagasi väljapääsu juurde ja seal polnud kedagi. Nad hakkasid küsima ja nad ütlesid meile - teie...