Tšarterlennud. Mis on tšarterlend ja mille poolest see erineb tavalennust Erinevus tšarterlennu ja tavalennu vahel

Tšarterlend on lend, millele ei saa kassast pileteid ette osta ja seda pole ka lennujaama sõiduplaanis märgitud. Kõik, kes on välismaal turismireisil käinud, teavad seda tüüpi lennust.

Kuidas korraldatakse tšarterlende?

Nimetus charter tuleneb ingliskeelsest sõnast to chart, mis tähendab laeva rentimist. Tänapäevases tähenduses on tšarterlend lend, mis on korraldatud spetsiaalselt, kindlal ajal ja kindlas suunas. Sarnast merendusterminit võib pidada laevapereta, kui merelaev palgatakse.

Tšarterlennuk kursusel

Tšarterlennud ei ole regulaarsed ja toimuvad vastavalt reisijateveo erigraafikule. Tšarterlende korraldab peaaegu alati mõni reisifirma, spordiklubi, ettevõte või muu jõukas organisatsioon.

Inimeste grupi (sportlaste, turistide, ettevõtte töötajate või palverändurite tiim) transportimiseks lennukiga soodsa hinnaga ja kohta, kus regulaarlendu ei toimu, rendib korraldaja kogu lennuki koos meeskonnaga. Lennuki seisukord, lennu mugavus ja teenindustase sõltuvad otseselt lennu eest makstavast summast, mis tähendab, et sellele tuleb tähelepanu pöörata.

Kõik, alates lubade paketist kuni ettevalmistuseni enne lendu, teostab lennukorraldaja. Reisikorraldaja vastutab lennuki pardal kohtade eraldamise eest reisibüroodele, kes soovivad oma kliente soovitud sihtkohta transportida.

Reisifirmad saavad tšarterlendude piletite omanikuks ja müüvad neid vastavalt oma tariifidele lõppklientidele - pakettreiside turistidele.

Eksperdid märgivad, et nõudlus tšarterlendude ja uute lennureisi sihtkohtade järele kasvab järsult suvepuhkuse ajal. Sel perioodil ületab nõudlus lennuteenuste järele (näiteks Türgi firma Onur Air) oluliselt nende ressursse. Maksimaalne arv suviseid tšarterreise tehakse Moskvast, põhjapealinnast, Jekaterinburgist ja Krasnodarist. Sel perioodil lendavad lennukid Türki (eriti palju Antalyasse), Egiptusesse, Bulgaariasse, Tivati ​​linna Montenegros ja teistesse kuurortriikidesse.

Spordimeeskond on saabunud

Mis vahe on tavalennul ja tšarterlennul?

Kuigi regulaar- ja mitteregulaarlendudel kasutatakse mõnikord sama lennukit, erinevad need mitmes aspektis. On mitmeid erinevusi, mis aitavad teil mõista, mis harta on:

• Reisija saab tavalennu pileti enda kätte pärast selle eest tasumist piletikassas. Reisifirma väljastab pileti tšarterlennule mitte varem kui üks päev pärast väljalendu. Mõnikord väljastatakse reisiostjatele dokument või terve partii neid alles lennujaama saabumisel.
• Lennukorraldaja võib igal ajal muuta väljumisaega – mitmest päevast kuni mitme tunnini enne väljalendu. Varaseimaid broneeringuid saab teha ainult 24 tunniks.
• Kui reisija hilineb plaanitud väljumisajal lennukile, siis tema tagasisõidupilet lihtsalt tühistatakse.
• Tšarterreisijate vedamisel võivad lennujaamad, kuhu lennud saabuvad või väljuvad, sageli muutuda. Lisaks saavad nad lennukit ise vahetada. Selliseid asendusi tuleb tavalendudel erinevalt mitteregulaarsetest lendudest väga harva ette.
• Kogu lendude korraldamine on jagatud reisikorraldaja ettevõtte, lennufirma ja lennujaama vahel. See võimaldab kõigil protsessis osalejatel arvestada oma huvidega piletihindade ja lennugraafikute määramisel. Ja kui nende kolme osapoole normaalne suhtlus kaob, siis ei pruugi õhusild korralikult töötada. Ja see on ebaregulaarse transpordi üks negatiivseid külgi võrreldes tavatranspordiga.
• Tšarterlendude kajutid on tavaliselt reisijakohtadega tihedamalt täidetud, et istekoha hind oleks madalam. Selle kaitseks võib öelda, et mõned kaasaegsed liiniodavlennufirmad paigaldavad lendavate laevade kajutitesse istmeid veelgi tihedamalt.
• Reisifirmad püüavad reisikulusid võimalikult palju vähendada ja seetõttu saab reisija mugavust lennu ajal oluliselt vähendada tänu erinevatele säästudele: alates lennu ajal toidu ärajätmisest kuni pagasi kaalu vähendamiseni. Lihtsamalt öeldes ei saa teenust nõuda need, kes soovivad raha säästa.
• Liiklusummiku tekkimisel võidakse regulaarlende ümber ajada või hilineda tavalendude kasuks. Regulaarlendudel reisijad peavad tegema ümberistumisi, mida tšarterlendudel lihtsalt ei ole.

Need mõned erinevused aitavad kõigil ette kujutada, mis on tšarterlend.

Tähtis! Turist, kes plaanib ise oma lõppsihtkohta jõuda ja vaid lennukiga tagasi lennata, peab sellest kindlasti oma reisifirma töötajatele rääkima.

Tšarterlendude eelised

Regulaarsel lennureisil on oma eelised. Sellest annab tunnistust stabiilne ja kasvav nõudlus spetsialiseerunud ettevõtete tšarterlendude järele.

Loetleme need:

• Peamine eelis on see, et turist saab lennata kohtadesse, kus tavalennureisid pole kunagi lennanud. Ja tšarterreisi saab korraldada mis tahes kohta maailmas.
• Tänu sellele, et mitteliinilennud on alati otselennud, ei pea reisija silmitsi seisma ümberistumiste ja ümberistumiste probleemidega võõras lennujaamas, kui lendude vahel pole piisavalt aega.
• Tšarterlennu otselennu reisija saab majanduslikku kasu, kuna piletid on tavapärasest oluliselt odavamad, kuna reisikorraldaja saab kogu lennuki rentimisel märkimisväärset allahindlust. Hooaja alguses ja lõpus võib piletihindade vahe ulatuda 200-300%-ni.
• Ettenägematute asjaolude ilmnemisel võib reisifirma alati väljastada väljavõtmata pileti kellelegi teisele.

Tšarterlend lõpetatud

Ebaregulaarsete lendude puudused

Kui eeliseid on mitu, siis oleks loogiline eeldada, et peab olema ka puudusi. Ei juhtu, et väga madal hind annab ainult eeliseid. See on õige, hartadel on mitu ebamugavat funktsiooni:

• Regulaarlennud jõuavad rajale alati esimestena, sest need on lennufirmade prioriteet.
• Sellised lennud toimuvad rangelt vastavalt graafikule, mis sisaldab lennuki rendilepingut. Seetõttu ei saa puhkajad oma tagasilendu soodsalt ümber ajastada ja puhkust kauem nautida.
• Lennu tühistamisel ei saa tasutud raha tagastada. Kuigi seda tehakse tavalendudel, kuid mitte kõigil lendudel, oleneb see piletihinnast.
• Tšarterlennu eest tasumine ei sisalda boonuste saamist miilide jms näol.
• Kuna tšarterlennugraafik on alati koostatud ajaks, mil regulaarlennud ei tõuse, on see enamasti ebamugav. Lahkumised juhtuvad varem või hiljem. Turistidele toob see kaasa ebamugavusi, mis on seotud pika ootamisega hotellis sisseregistreerimisel või varasema väljaregistreerimisega, mida mõjutab väljumisaeg.
• Erinevalt tavalendudest ei saa reisijad Internetis lennukile registreeruda. Kuid viimasel ajal on suured lennufirmad hakanud korraldama tšarterlendudele online-registreerimist.

Privaatlennuki sisemus

Väärarusaamad hartade kohta

Vähese reisikogemusega turistid ei tea veel, mis on tšarter. Ja seega on mõned müüdid, mida me allpool vaatleme:

• Enamik regulaarlende tehakse vanemate lennukitega. See ei ole tõsi. Selleks kasutatakse samu lennukeid, mis regulaarlendudel. Lennuki vanus ja töökindlus sõltuvad täielikult sellest, millise lennuki koondaja prahib.
• Hartad ei ole usaldusväärsed. Ka siin oleneb kõik konkreetsest korraldavast ettevõttest.
• Toiduga lennu ajal loota ei tasu. Vastupidi, kõik toimub täielikult vastavalt toitumisstandarditele, sõltuvalt lennu kestusest.
• Ebaregulaarse lennu saab väga lihtsalt tühistada. See ei ole võimalik, kuna reisija õigused on kaitstud. Lennu saab edasi lükata kuni mitu päeva, kuid tühistada seda ei saa.
• Tasuta pagasit vedada ei saa. Pagasi piirnormid on kõikide lennureiside puhul samad ja sõltuvad lennuklassist.

Märge! Kui tšarterlendude reisijad hilinevad, on neil samad õigused kui kõigil teistel. Vastavalt lennureisijate ja pagasi veo reeglitele on kõigil reisijatel õigus külastada ema ja lapse tuba, helistada ja saata e-kirju, saada sooja toitu ja jooke, registreerida end hotelli ja hoiustada pagasit. Kõik sõltub ainult ajast, mille võrra lend hilines. Oluline on jälgida, et hilinemine oleks lennujaamas piletile märgitud.

Pardale minek

Ostan soodsa tšarterlennupileti

Olles aru saanud, mida tšarter tähendab, otsustavad paljud sellega lennata. Turist, kes otsib tšarterlende, saab kohe aru, et see on odavam. Tavaliselt saate neid osta, kui broneerite ekskursiooni mõne reisifirmaga. Odavad piletid tulevad paketina koos tasuga kolmetärnihotelli eest ning sisaldavad kulusid toidule ja meelelahutusele. Sellised piletid maksavad tavalennu puhul vähem kui sarnased.

Kuidas aru saada, kas tšarterlennule saab pileti osta tuurist eraldi? Selleks peate näitama kannatlikkust ja vastupidavust. Näiteks võib selliste piletite müügi spetsiaalsel veebisaidil ilmuda viimase hetke pilet liinil Moskva - Antalya. Samuti võib selline pakkumine ilmuda veidi enne väljalendu suure reisifirma-veokorraldaja kodulehel.

Iga inimene, kellel on vaja lennata tšarterlennuga, saab sellest materjalist piisavalt infot mitteregulaarse lennutranspordi ja tšarterlendude nüansside kohta. Kõik, kes tahtsid teada, et tegemist on hartaga, saavad teada. Jääb üle vaid võrrelda oma rahaliste võimaluste taset teie piirkonnas saadaolevate reisifirmade pakkumistega.

Lennureisid võimaldavad meil kiiresti ja mugavalt jõuda peaaegu kõikjale maailmas. Aga miks saame agentuuri kaudu turismipaketti ostes tšarterpiletid? Kuigi isiklikud reisid isiklikel või ärilistel eesmärkidel toimuvad enamikul juhtudel regulaarlendudel. Viimaste eelised on muidugi paljudele kogenud õhuruumivallutajatele tuttavad. Lõviosa keskmistest venelastest on aga endiselt hämmingus, mille poolest tšarterlend tavalennust erineb. Vastus sellele küsimusele antakse meie artiklis.

Definitsioonid

Harta– prahtija (rentniku) ja sõiduki omaniku vaheline leping selle täielikuks või osaliseks rentimiseks. Lennutranspordi kontekstis tähendab see mõiste lendu, mis tehakse väljaspool tavagraafikut vedaja ja reisikorraldaja vahelise eelnevalt sõlmitud lepingu alusel. Enamasti on tšarterreisijad reisijad, kes lendavad populaarsetesse kuurortidesse. Toit ja teenindus on piletihinna sees, mis, muide, on väga soodne. Kuna tšarterlend on korraldatud kliendi kulul ja garantii all, siis vedaja ei riski absoluutselt millegagi. Omades õigeaegset tasumist kinnitavat lepingut, saab ta vähendada laeva parvlaeva kulusid, muretsemata alalaadimise pärast. Seega võidavad nii klient kui ka reeder. Ainult viimane ei riski millegagi, samas kui reisikorraldajal võib reisijatepuuduse korral kahju tekkida. Kui pileteid väga aktiivselt ei müüda, on tal õigus meelitada teisi reisikorraldajaid, tagades neile osa müügis olevatest kohtadest.

Regulaarne lend– konkreetse lennufirma õhusõiduki väljumine, mis toimub rangelt graafiku alusel. Korraldatakse jooksvalt. See tähendab, et regulaarlennud toimuvad aastaringselt selge graafiku alusel. Neid ei saa aga tühistada isegi siis, kui pardal on ainult üks reisija. Ilmselgelt kannab lennufirma sellistes olukordades märkimisväärset kahju, teisalt on kaalul tema maine. Tuleb märkida, et tavalendudega reisimine on üsna kulukas. Suure konkurentsi tõttu lennuteenuste turul kuulutavad paljud lennuettevõtjad aga oma klientidele erisoodustusi. Eeliskategooriatesse kuuluvad tavaliselt lapsed, pensionärid ja üliõpilased. Lisaks, mida varem ostate pileti tavalennule, seda odavamalt see maksab. Ideaalis on soovitatav ost sooritada 3-6 kuud enne väljalendu. Samas kui väljumiskuupäev läheneb, hakkab hind alles tõusma.

Võrdlus

Seda tüüpi lennud erinevad mitme parameetri poolest, mida me käsitleme üksikasjalikumalt. Nagu eespool mainitud, toimuvad regulaarsed lennud aastaringselt vastavalt kehtestatud graafikule. Sellega seoses ei korraldata neid kõikidel marsruutidel, vaid ainult majanduslikult soodsatel marsruutidel. Võtame näiteks India Goa saare. Vaatamata selle sihtkoha populaarsusele ei käivitata tõenäoliselt regulaarlende nendele laiuskraadidele. Lõppude lõpuks saate kuurordis lõõgastuda ainult oktoobrist aprillini. Teistel kuudel ilmastikuolude halvenemise tõttu reisijad sinna lihtsalt ei lenda. Seetõttu pääseb otse Goasse vaid tšarterlennuga, mis algab puhkusehooaja alguses. Seega tehakse selliseid lende ainult populaarsetel turismimarsruutidel teatud aastaaegadel. Neil pole selget ajakava ja need viiakse läbi tavalendude vahel "akendes". Nende korraldaja on reisikorraldaja.

Tšarterpileteid kassast osta ei saa, need ostetakse esinduse kaudu ja antakse reisijale üle kaks päeva enne reisi algust. Kusjuures tavalennu “pileti” saab igast ametlikust müügipunktist. Juriidilisest aspektist on tegemist teenuste osutamise lepinguga, mida ei saa öelda tšarterpileti kohta. Viimase reisija ei saa lennutõrke korral lennufirmale pretensioone esitada.

Teine erinevus tšarterlennu ja tavalennu vahel on see, et esimene hilineb sageli. See tähendab, et lennuk tõuseb sageli märgitud väljumisajast 10-20 tundi hiljem. Seda seletatakse asjaoluga, et lennujaama eriolukorra korral käivitatakse esimesena regulaarlennud.

Tšarter sisaldab alati otselendu ilma ümberistumisteta. Veelgi enam, väljumisaeg on määratud kas varahommikul või hilisõhtul. Sellega seoses kaotavad turistid sageli peaaegu ühe päeva korralikust puhkusest. Regulaarlennud toimuvad tavaliselt kogu päeva. Ettenägematute asjaolude korral saab nendega ostetud pileti tagastada ja saada teatud protsendi maksumusest. Nagu eespool mainitud, maksab tavalennuga lend reisijale palju rohkem kui tšarterlend. Veelgi enam, esimesel juhul hind tõuseb väljumiskuupäeva lähenedes ja teisel juhul vastupidi, see langeb. Tasub teada, et reisikorraldaja kaudu ostetud piletit pole lihtsalt võimalik tagastada.

Veel üks oluline punkt: hartad ei hõlma klasside kaupa jagamist. Kõik turistid on võrdsetes tingimustes. Seda seletatakse sooviga tõsta lennu kasumlikkust. Pealegi on lennukitel sageli lisaistmeread, mis ei mõju reisijate mugavusele just kõige paremini. Sageli toimuvad tšarterlennud seitsmepäevaste sagedustega, mis põhinevad standardreiside pikkusel. Regulaarlennud väljuvad väga erinevatel sagedustel. Ühe marsruudi lennukid võivad väljuda mitu korda päevas, teisel - ainult kord nädalas. Kõik sõltub sihtkoha populaarsusest. Istekohad tavalendudel on järjestatud klasside kaupa: esimene, äri- ja ökonoomne. See loob täiendava mugavuse kõrge sissetulekuga inimestele.

Teeme kokkuvõtte, mis vahe on tšarterlennul ja tavalennul.

Harta	Regulaarne lend
Esineb väljaspool selgelt kindlaksmääratud ajakava	Tarnitakse rangelt graafiku alusel
Korraldatakse vedaja ja reisikorraldaja vahelise lepingu alusel	Korraldajaks on lennufirma
Käivitatud alles pühadehooaja alguses	Regulaarsed lendamised aastaringselt
Väljub populaarsetesse turismisihtkohtadesse	Korraldatakse ainult liinidel, mis on aastaringselt majanduslikult tulusad
Võimalikud on sagedased viivitused	Väljub õigel ajal
Pilet ostetud reisibüroo kaudu	Pilet ostetakse lennufirma ametlikest müügipunktidest
Reisija ei saa esitada vedajale pretensioone lennu katkestamise või ümberpaigutamise kohta.	Pilet on teenuste osutamise leping, vastutav isik on vedaja
Sisaldab otselendu ilma ümberistumisteta	Võimalikud ümberistumised marsruudil
Väljumisaeg pole eriti mugav	Lennukid väljuvad päeval
Pileteid ei tagastata	Saate ostetud pileti tagastada ja saada protsendi selle maksumusest.
Odavam lend	Hind on palju kõrgem
Piletihinnad langevad väljumiskuupäeva lähenedes	Mida lähemal on väljumisaeg, seda kõrgem on pileti hind
Klasside kaupa jaotust ei ole	Lennukite istmed on järjestatud klasside kaupa
Väljumised toimuvad perioodidel, mis on tuuri kestuse kordsed	Lennukid väljuvad väga erinevatel sagedustel

25.06.2019, 06:00

Tšarterlennud on otselennud kindlas suunas, mida korraldavad mitte lennufirmad, vaid kolmandatest osapooltest kliendid. See on sageli suurepärane viis otse erinevate linnade kuurortidesse lendamiseks. Sellisel liikumisel on oma plussid, näiteks kokkuhoid, kuid on ka puudusi.

Harta funktsioonid

Tšarter on reisikorraldaja poolt tellitud lend turistide transportimiseks konkreetsesse sihtkohta. Suvel korraldatakse sageli lende erinevatest linnadest. Talvel on populaarseimad Tai ja. Väljumist saab teostada linnadest, kus regulaarlende pole. Kuid samal ajal ei kuulu tšarter üldgraafikusse, pileteid müüakse ainult reisikorraldajate kaudu.

Mis on harta

Tegemist on lennuki rentimisega teatud ajaks, kusjuures meeskond ja varustus on samad, mis tavalendudel. Liikumise korraldamisega tegelevad maapealsed teenistused, kes juhivad regulaarlende. Erinevus on ainult piletite müügis: tšarterreisil müüvad istekohti ainult need ettevõtted, kes selle tellisid.

Mida tähendab tšarter kuurorti reisides?

See tähendab, et lend on vahemaandumiseta, otselend säästab nii palju aega kui võimalik. Kuid salongi äriklassi ei tule. Kõik reisijad lendavad võrdsetel tingimustel, sageli säästliku teenindusega. Lennu broneerimine turismiorganisatsioonile on väga kallis, seega on peaaegu alati paigas säästurežiim, mis mõjutab reisijate toidu ja majutuse kvaliteeti.

Tšarterlendude eelised

1. Tšarterreiside peamine eelis on lennupiletite madal hind. Tšarterlennupileti hind võib olla tavalendudest 30-60% madalam. Ja kuigi teenus pole parim, on kohale jõudmine ökonoomne.
2. Sageli müüakse hartat koos hotellimajutusega. See on mugav neile, kes riiki või keelt hästi ei oska. See reis on ideaalne lõõgastumiseks. Lisatasu eest pakutakse toitlustamist, kindlustust ja ekskursioone. Ostja otsustab, kas ta kasutab selliseid teenuseid või mitte.
3. Tšarterreisi abil saab vahemaandumiseta minna kohtadesse, kus regulaarlennud ei lenda. Ja seda kõike ilma pika lennu ootamise, mitme pileti otsimise ja keeruka marsruudivalikuta. Populaarsetesse kuurortidesse korraldatakse lende isegi väikelinnadest.

Tšarterlendude miinused

1. Tšarterlendude graafik ei ole stabiilne. Tavaliselt on püsilendude (regulaarsete) lendude graafikusse sisse ehitatud tšarterlend, mille tagajärjel on võimalikud hilinemised. Kindlatel kuupäevadel liikuvad lennukid vabastatakse alati esimesena, kuna reisijad planeerivad sageli ümberistumisi ja kiirustavad tööle. Hartad on alati otsesed, enamik kliente läheb puhkusele, nii et neid saab mõne minuti või tunni võrra nihutada. Ja lende korraldatakse sageli ebasobivatel aegadel.
2. Tšarterlendude eest boonuseid ja miile ei maksta. Täiendavad kingitused on võimalikud ainult reisikorraldajalt, kuid ainult reiside, mitte üksikpiletite ostmisel.
3. Tšarterlennule piletit tagastada ei saa. Mõnikord on võimalik vahetada mõne teise kuupäeva vastu või registreeruda teise inimese juurde, kuid ainult siis, kui ettevõte on nõus kohtumisega.
4. Tšarterlend on võimalus jõuda oma puhkuse sihtkohta tagasihoidliku hinnaga. Kuid selliseid lende korraldatakse ainult populaarsetesse riikidesse ja "kõrghooajal". Kõikide ürituste jaoks on võimalikud ka tšarterlennud. Näiteks lende olümpiamängudele korraldatakse alati mitte ainult sportlastele, vaid ka fännidele.

Tänapäeval pakuvad lennufirmad lisaks tavalendudele reisijatele tšarterlende. Need on mugavad, kuna võimaldavad lennata isegi nendesse maailma piirkondadesse, kus tavalennukid ei lenda. Pealegi saab seda teha ilma ülekanneteta ja veidi odavamalt.

Tšarterlend on eritellimusel tehtud lend. See tähendab et kohti ostavad huvitatud reisifirmad, kes müüvad neid oma klientidele.

Selliseid lende saadetakse vaid siis, kui nende järele on nõudlus ning selliste marsruutidega tavalennukeid pole.

Reeglite kohaselt ei ole tšarterreisid sõiduplaanides märgitud ja nendel kohti kassades ei müüda. Neid saab osta ainult reisikorraldajatelt. Tšarterreisiga lendamiseks peab turist lihtsalt edastama vajaliku teabe reisibüroole, kes korraldab reisi ja broneerib istekohad lennukis.

Tšarterlend erineb tavalennust selle poolest, et:

1. Tavalennule antakse pilet kohe ostmisel ning tšarterlennul saab selle kätte lennujaamas enne check-ini või päev enne väljalendu. See pole eriti ebamugav, kuid peate seda meeles pidama.
2. Kui reisija lennukile ei jõua, tühistab reisibüroo operaator tagasisõidupileti. Juhtub, et sellistel juhtudel jõuavad turistid kuurorti omal käel ja plaanivad koju lennata tšarterreisil, mille algselt korraldas reisikorraldaja. Selleks tuleb teavitada reisibürood.
3. Lennupiletid võivad liikuda teise lennujaama või vahetada lennukit. Regulaarsete väljumiste puhul seda peaaegu kunagi ei juhtu.
4. Mugavat kohta tšarterreisil on võimatu broneerida, kuna broneeringuid avatakse äärmiselt harva.

Liigid

Tšarterlende on mitut tüüpi. Nende vahel on hinna ja mugavuste erinevus. Odavaimat peetakse märgtšarteriks ja kõige kallimaks VIPiks.

süstik

Sellisel kujul lennuk See toimetab ja võtab peale kogu aeg uusi reisijaid. Shuttle-lennud on veidi kallimad kui muud tüüpi tšarterreisid, kuna esimene ja viimane lend väljuvad tühjalt ning lennu hind jääb samaks.

Lõhestatud

See on kombineeritud lend, kus Reisijad lendavad osa teest tavalise lennukiga ja vahetavad seejärel tšarterlennukile. Seda transpordiviisi kasutatakse eriti kaugetesse kohtadesse reisimisel.

Polüharta

Sarnane splitiga, kuid selle erinevus seisneb selles reisijad on sunnitud lennukit vahetama 2 või enam korda. Ka siin on selle põhjuseks väljasõiduvõimalused maailma kõige kaugematesse piirkondadesse.

Korporatiivne

Korporatiivne harta korraldavad ettevõtted, korraldada oma töötajatele reise üritustele, näiteks konverentsidele, koosolekutele.

Harta on nõme

See tüüp tähistab väljumist, kus lennuk transpordib kliendid marsruudi lõppsihtkohta, jääb sinna ja naaseb siis koos nendega tagasi. Seda meetodit kasutatakse raha säästmiseks, kuna sõiduki parkimine on odavam kui lennuki tühjaks saatmine. Ainus negatiivne on see, et puhkusele kuluv aeg on piiratud umbes nädalaga.

VIP

Kõige kallim tšarterreisi tüüp alates sellest lennust Klient rendib kogu sõiduki.

Eelised ja miinused

Sellistel lendudel on oma plussid ja miinused, mis on seotud reisijate mugavusega.

• võimalus külastada kõrvalisi kohti, kus regulaarlennud ei lenda või lendavad üliharva. See säästab aega ja eelarvet, mis tuleks kulutada siirdamisele;
• taskukohane hind võrreldes tavalendudega;
• kui klient ei saa määratud kuupäeval lennata ja istekoht on juba ostetud, saab selle teisele isikule ümber määrata.

• lend võib edasi lükata või väljumisaega nihutada tavalennu kasuks, mis tuleb ette jätta;
• Ostes pileti iseseisvalt ilma reisikorraldajat kaasamata, võib juhtuda, et reisilennuk ei ole piisavalt täitunud, mistõttu lend tühistatakse. Kuid sel juhul valib ettevõte soovitud suunas teise lähima lennu;
• tšarterreisi kestus on ajaliselt piiratud, kuna lennukitel on selge lennugraafik ja kuurordis pole võimalik puhkust pikendada;
• Sellise lennureisi eest boonusmiile ei anta;
• Lennu tühistamisel raha ostetud istekoha eest ei tagastata;
• raha säästmiseks sellistes lennukites on ainult turistiklassi istmed, seetõttu ei ole võimalus mugavalt äriklassis lennata. Selle põhjuseks on reisijate kohtade koguarvu suurenemine.

Kõik miinused on tingitud madalamatest hindadest, mistõttu on lennukvaliteet kehvem kui tavalennukitel. Kuid see ei peata paljusid turiste.

Valed arusaamad

Kogenematutel reisijatel võib tšarterlendude osas tekkida kahtlusi ja väärarusaamu. Tasub teada, et kõik need hirmud on asjatud. Nende hulgas on järgmised:

1. Selliste ettevõtete lennukipark koosneb ainult vanadest lennukitest. See on üks peamisi väärarusaamu, mis ei vasta tõele. Lende teostavad samad lennukid, mis lendavad regulaarlende.
2. Tšarterlennud on ebausaldusväärsed. See ei vasta tõele, sest väljalennu hilinemise korral pakutakse reisijatele tasuta süüa ja pika ootamise korral saavad nad ööbida lennujaama terminali hotellis.
3. Tšarterreis toitu ei ole. Tegelikult antakse reisijatele olenevalt lennuajast juua ja süüa.
4. Lendude tühistamised. Kui lend tühistatakse, siis ajakava muudetakse või antakse teine ​​reisilennuk, kuid lend toimub igal juhul.
5. Lend ilma pagasita. On eksiarvamus, et tšarterreisiga lennates ei saa pagasit kaasa võtta. See ei vasta tõele, kuna siin kehtivad vedaja pagasi piirmäärad, mis sisaldavad alati teatud hulga asjade tasuta transporti.

Miks on tšarterlendudega reisid odavamad? Millised on tšarterlendude plussid ja miinused? Kuidas osta tšarterpileteid? Lugege selle kõige kohta meie artiklist.

Tšarterlend on reisikorraldaja poolt lennufirmalt tellitud ja selle eest tasutud lennulend.

Enamasti lendavad tšarterreisid varahommikul või hilisõhtul, kui lennujaam ei ole ülekoormatud ja sellist lendu on kasulik teenindada kõigile. Klient saab madalaid hindu ja lennujaam saab lisatulu.

Lennujaam ja lennufirmad teenivad selliste lendude pealt vähe, seega pole kahtlust, milline lend tuleks vajadusel kõrvale nihutada.

• Tšarterlende muudetakse sageli ümber;
• Nendel lendudel ei toimu enamasti online-registreerimist;
• piletid väljastatakse sageli otse lennujaamas;
• boonusmiile ei arvestata;
• ostetud piletit ei tagastata;

Kuid on ka eeliseid:

• pilet muutub väljumiskuupäeva lähenedes odavamaks;
• tšarterlendude hinnad on tavaliselt odavamad kui tavalendudel;
• teenuse kvaliteet vastab lennufirma standarditele;
• tõelised viimase hetke ekskursioonid on saadaval ainult tšarterreisid;

Ettevõtte Onlinetours statistika kohaselt toimus 2019. aasta juunis toimunud 1100 tšarterlennust ümberistumisi 248 juhul, millest 236 puhul kuni 2-tunnise väljalennu hilinemisega ja 12 puhul olulise muudatusega väljumisajas.

Tänu tšarterreisi tellimise võimalusele loovad reisikorraldajad reisidele soodsad hinnad. Piletihindade erinevus võib ulatuda 70% -ni ja turistid pääsevad maailma parimatesse kuurortidesse ilma ümberistumiste ja enammakseteta!

Kallite Kuuba reiside ainsaks põhjuseks on probleemid tšarterlendude täituvusega. Väga raske on värvata tervet lennukitäit turiste, kes suudaksid ekskursiooni eest 100 000 rubla maksta. Aga sellised lennukid lendavad Türki mitu korda päevas! 🙂

Kuidas eristada tšarterlendu tavalisest?

Lihtsaim viis eristada tšarterlendu tavalennust on pöörata tähelepanu lennu numbrile. Kui see on neljakohaline, on see harta. Kas näete kolme numbrit? Nii et see on tavaline lend.

Tšarterlendu saab tuvastada 4 numbri järgi lennunumbris

Lisaks lendavad tšarterreisid peaaegu alati katkematult.

Kuidas vältida probleeme, kui lend on ümber paigutatud?

Kui lendate omal käel, siis on parem eelistada neid lennufirmasid, millel on suur lennukipark ja kes korraldavad regulaarlende. Venemaal korraldavad peaaegu kõik lennufirmad tšarterlende:

• Aeroflot
• Ural Airlines
• Jakuutia
• Utair
• NordStar Airlines

Ja on lennufirmasid, kes tegelevad peamiselt ainult tšarterreisidega:

• I FLY – töötab koos TEZ TOURiga
• Azur Air – töötab koos Anex Touriga.
• Kuninglik lend – töötab Coral Traveliga
• Pegasuse kärbes
• Red Wings Airlines
• Nordwind

Tšarterlendudele piletite leidmine on lihtne.

1. Minge Aviasalesi veebisaidile
2. Määrake sihtkoht ja kuupäevad
3. Valige lennufirma filtris tšarterlennufirmad

Kuidas leida Aviasales tšarte

Kui pileti hind on tavapärasest kõrgem ja väljumiseni on jäänud vähem kui nädal. Võtke seda, mis on odavam. Kas teil on aega oodata? Oodake või ostke ekskursioon reisikorraldaja kaudu.

Tšarterlennud langevad vaid nädal enne väljalendu.

Ekskursiooni ostmisel pöörake tähelepanu toe kvaliteedile. Metroos asuv agentuur ei pruugi teile helistada, kuid OnlineTours jälgib hoolikalt lennuprogrammi muudatusi ja teavitab teid kohe kirja teel võimalikest edasilükkamistest. Ja 5 või vähem päeva enne väljalendu helistavad nad sulle kindlasti telefoni teel, et teavitada väljumisaja muutumisest.