S7 lennuk. S7 Airlinesi lennukipark: vanus, paigutus ja ülevaated Boeing 737 800 istekoha kaart

Teostatakse 21 Boeing 737-800 lennukiga. Lennuki konfiguratsioon näeb salongis ette 2 klassi: äriklass ja turistiklass. Lennukil on kaks kabiini paigutust, mis üksteisest veidi erinevad. Esiteks on ühes versioonis rida, milles on 2+2 reisija istet. Teiseks nihutatakse ridade nummerdamist 1 võrra.

Toome näite: paigutusel nr 1 9. real puudub illuminaator, paigutusel nr 2 ei ole illuminaatorit real 8. Nr 1, istmete seljatoed ei kaldu 12. reas, nr 2 - sisse. 11. rida. Muid märkimisväärseid ei leitud. Pange tähele seda oma lennule registreerides.

Teeme ettepaneku kaaluda Boeing 737-800 S7 Airlinesi salongi paigutust ja jagada lennuki istmed rohkem ja vähem mugavateks.

1-3 rida– äriklassi istmed. Igal neist on oma omadused.

Sest esimene rida köögile ja tualettidele kõige lähemal, ei pruugi kogu lennu vältel seinavaade meeldida. Kuid igal asjal on omad eelised – keegi ei viska sulle tooli tagasi.

Kuigi ridade vahe on üsna suur, on ka äriklassi istmete kaldenurk üsna suur.

IN 3. rida Istmed pole vähem mugavad, kuid kõrval asuv mürarikkam turistiklass võib tuua kaasa ebamugavust, kuna salonge eraldab ainult dekoratiivne ekraan. Igal juhul on kõik äriklassi istmed parim valik pikkadeks lendudeks.

KOOS 4 rida Algab turistiklass, mis asub otse vaheseina ees. Kuigi vahemaa selleni on väike, ei puhka teie põlved, kuid te ei saa ka jalgu mugavalt sirutada. Ka seina nägemine silme ees ei ole kuigi meeldiv. Sellel on ka hoidikud beebikorvide jaoks, seega olge väikeste lastega reisijate jaoks valmis.

Eeliseks on asjaolu, et keegi ei viska sulle oma tooli tagasi. Sööke hakatakse serveerima sellest reast, nii et teil on alati täielik valik sooje roogasid.

9 rida. Mõne salongi paigutuse korral ei pruugi istmete A ja F läheduses aknaid olla. Kui see on teie jaoks oluline, kontrollige seda probleemi lennufirma esindajaga.

Tugitoolid sisse 12. rida asuvad esimese seeria avariiväljapääsude ees. Turvalisuse huvides ei kaldu istmete seljatoed üldse või on piiratud.

13 rida on nii eeliseid kui ka puudusi.

Puudused - see asub esimese ja teise seeria avariiväljapääsude vahel. Sellest lähtuvalt ei pruugi istmete seljatoed kalduda.

Eelised - see rida ei koosne mitte kolmest, vaid kahest istmest, mis on väga mugav, kui lendate paarina. Seal on ka täiendavat jalaruumi.

Käsipagasiga on aga läbipääsu tõkestamine keelatud. Laste või loomadega reisijad, puuetega inimesed ja piirangud on võimalikud ka vanematele inimestele.

Istmed 14. rida peetakse headeks kohtadeks. Istme seljatoed kalduvad hästi ja jalaruumi on piisavalt. Negatiivne külg võib olla see, et istmed A ja F on veidi viltu ning evakuatsiooniluugi poolel puudub käetugi.

27 rida C ja D. Me räägime konkreetselt vahekäikude istmetest. Ebamugavustunnet võib tekitada vannitoa lähedus ja sellest tulenevalt pidev inimeste liikumine, vahel ka järjekordade kobar.

Kuid kõige ebamugavamad kohad 28 rida. Istmete seljatoed ei kaldu, toetudes vastu tualeti seina, kostavad loputuspaagi helid, uksed pidevalt paugutavad, mis ei lisa lennumugavust.

Head lendu!

Olete siin: Lennuki interjööri skeemid / S7 Airlinesi lennukiskeemid / Boeing 737-800

2015-06-22 12:32:00

Sotšist lendas lend S7 lend 1028. 14 ei oma mitmeid eeliseid, tavalised istmed. 12. ja 13. rida on seal, kus on mugavus, jalaruum on suurenenud, seljatoed kalduvad normaalselt. 13. reas on muide 3 istekohta, mitte 2, nagu märgitud. 4. rida - palju jalaruumi.

Anatoli

2015-04-14 18:20:00

Head päeva kõigile. Meil oli rõõm lennata selle lennufirmaga lennul Min-Vody-Moskva-Tomsk selle lennuki modifikatsiooniga. Registreerusime Interneti kaudu selle võimaluse avanemise esimesel minutil ja kõik tsiviilkohad, varuväljapääsude läheduses, olid juba hõivatud. Edaspidi ei lennanud keegi nende peale ja nad olid terve tee vabad. Nii et info, et lennufirma broneerib parimad istekohad ette, vastab üsna tõele. Ja see, et inimesed siin kirjeldavad erinevalt lennuki salongi ja esitavad vastuolulist infot, siis on neil üldiselt õigus. Min-Vodyst Moskvasse saime täpselt sellise lennuki, nagu siin lehel näidatud. Salongi sisenedes jäid mulle kohe silma soliidsed kvaliteetsed toolid, mis hiljem osutusid mugavaks. Olin meeldivalt üllatunud nendevahelisest vahemaast. Üldiselt pole mul kunagi ühegi teise lennufirma Boeinguga nii mugavat lendu olnud. Mis puudutab edasist marsruuti Moskvast Tomskisse, siis anti meile Boeing 737-800, millel oli hoopis teistsugune sisustus. Istmed olid lihtsamad, vahemaa nende vahel lühem, pakiraamid erinevad, aga ruumikamad. Avariiväljapääsude vastas on kõik istmed olemas. No kui istmete vahet vähendati, siis x number suurenes vastavalt, mis mõjutas kohe illuminaatoritega istmete asukohta. Meil oli ettevaatamatus võtta istet 8. reas vasakul pool ja jäime ilma vaateta tähistaevale, siin polnud akent. Huvitav on see, et samas reas ja ka teistes ridades, aga tüürpoordis on illuminaatoritega kõik korras. 4. rea ees olev vahesein ei sega üldse jalgu ja lõpeb 30 santiimi põrandast. Teises lennukis on temaga nii kaugel, et saate tantsida. Mulle tundus, et see oli vähemalt meeter.Rahulikke lende kõigile.

2015-07-01 08:40:00

8. rida, istme A lähedal, illuminaatorit ei ole, kuigi paremal on illuminaator. (S7 1046 Adler-Moskva)

2019-06-20 09:03:06

Vabandame, et panin teid lugema seda sõnumit, mida peate tõenäoliselt rämpspostina arvesse võtma. Jah, spämmimine on halb asi. Teisest küljest on parim viis millegi täiesti uue, seni tuvastamatu väljaselgitamiseks, pöörata oma mõtted igapäevastest sekeldustest ning näidata üles kirge teema vastu, mida võisite enne rämpspostiks pidada. juurde. eks? must kihlasõrmus Oleme rühm noori poisse, kes on otsustanud asutada oma organisatsiooni ja teha laenu, nagu paljud teised inimesed Maal. Mida me siis teeme? Pakume oma külastajatele laia valikut fantastilisi käsitsi valmistatud sõrmuseid. Kõik sõrmused on valmistatud ideaalsete käsitööliste poolt üle kogu USA. Kas olete kunagi näinud või kandnud rohelist opaalsõrmust, puidust sõrmust, tuleopaalsõrmust, Damaskuse sõrmust, hõbedast opaalsõrmust, türkiissinist sõrmust, sinist opaalsõrmust, roosat sõrmust, meteoriidisõrmust, musta sõrmust või hõbesõrmust? See on vaid väike osa sellest, mida saate meie poest pidevalt leida. Meie USA-s valmistatud käsitööna valmistatud sõrmused ei ole mitte ainult armsad, vaid ka esmased kingitused näiteks pulmade või sünnipäevade tähistamiseks, vaid ka teie talisman – asi, mis toob teile elus kõike head. Kompensatsiooniks teie selle sõnumi lugemisele investeeritud aja eest pakume teile 5% hinnaalandust mis tahes kaubale, mille vastu olete huvitatud. Ootame põnevusega kohtumist meie kaupluses!

2019-08-04 23:05:18

Google Allpool on erinevad meie omaga täiesti mitteseotud veebisaidid, kuid need on kindlasti väärt külastamist.

2017-11-27 18:29:00

Ütle mulle, kas sellel Boeingul on televiisorid?

2017-11-27 22:07:00

Tere pärastlõunast Rada Well. Puuduvad multimeediaseadmed (sh monitorid).

2019-06-23 02:29:09

Vabandame, et panin teid lugema seda sõnumit, mida peate tõenäoliselt rämpspostiks. Jah, spämmimine on negatiivne asi. Teisest küljest on parim viis millegi täiesti uue, seni tundmatu õppimiseks, võtta oma mõtted kõrvale oma igapäevastest peavaludest ja näidata üles huvi teema vastu, mida võisite varem rämpspostiks pidada. eks? Abielusõrmused Oleme tiim noortest meestest, kes on otsustanud asutada oma organisatsiooni ja teenida raha nagu paljud teised inimesed maailmas. Mida me siis teeme? Pakume oma saidi külastajatele suure valiku imelisi käsitsi valmistatud sõrmuseid. Kõik sõrmused on valmistatud ideaalsete käsitööliste poolt üle kogu USA. Kas olete kunagi varem näinud või selga pannud rohelist opaalsõrmust, puidust sõrmust, tuleopaalsõrmust, Damaskuse sõrmust, hõbedast opaalsõrmust, türkiissinist sõrmust, sinist opaalsõrmust, roosat sõrmust, meteoriidist sõrmust, musta sõrmust või hõbesõrmust? See on vaid väike osa sellest, mida meie poest alati leida võib. Meie Ameerika Ühendriikides valmistatud käsitööna valmistatud sõrmused pole mitte ainult ilusad ja originaalsed kingitused riigi, pulma või sünnipäeva puhul, vaid ka teie amulett, mis toob teile kindlasti elus õnne. Selle sõnumi lugemisele kulutatud aja hüvitamiseks pakume teile 5% hinnaalandust mis tahes tüüpi asjadele, mida soovite. Ootame teid meie poes kohtuma!

2019-06-28 07:49:46

Meilt leiate lenduvate orgaaniliste ühendite ehituse, samuti biolaadimise osta, saame teostada mullatöid ja torude paigaldust. Arteesia kaevude puurimine, Maapõue geoloogiline uuring, Eramu veevarustus. Teenuses on müügil (teenused) MUDADEVEEEERI JA TAASKASUTAMINE, Silohoidlad puistetoodete ladustamiseks, Tööstuslikud segistid, Reoveesette põletamine, Tehnilised kaevud, Bioloogilised laadimisüksused (BBL), Olmereovee bioloogiline puhastus, TÕSTESEADMED JA METALLKONSTRUKTSIOONID Kruviga etteandeseadmed , VEEPUHASTUSSEADMETE materjal: metall, klaaskiud, TÕSTESEADMED JA METALLKONSTRUKTSIOONID Moodulehitised, TORMI REOVEEPUHASTUS Õlieraldaja, PUMPAMISE JA KOMPRESSORI SEADMED (Grunfos, KSB, Vilo, KIT, OTPMENT, VATZONTERizers klorotaatorid, samuti kõik autopesula jaoks.Autopesulate puhastusasutus. Meie ettevõte hooldab kaevusid ja likvideerib veekaevud. muda mehaaniline veetustamine ja mis kõige olulisem – bioloogiline laadimisseade reoveepuhastitele

2019-06-30 03:54:07

Siit leiate lenduvad orgaanilised ühendid tööstusettevõtetele, samuti bioloogilisi laadimisseadmeid BBZ, saame paigaldada pumba ja seadistada automaatika. Veekaevude puurimine, Maapõue geoloogiline uuring, Veevarustuse paigaldus. Meil on müügil (teenused) MAPSITIIVSED JA RESERVUUARSEADMED, Veesettimispaagid, Madala kiirusega segistid, Kruviga mudakuivatid, Kontrollkaevud, Lehtede laadimine, UV-desinfitseerimissüsteemid, TÕSTESEADMED JA METALLKONSTRUKTSIOONID Mittestandardsed metallkonstruktsioonid tööstuslikud TÖÖSTUSED, VEESEADMED reoveepuhastus (piim, õlu, alkohol, kariloomad, pesupesijad jne), TÕSTESEADMED JA METALLKONSTRUKTSIOONID Tööstuslikud metallkonstruktsioonid, TORMIDE REOVEEPUHASTUS Rasvapüüdurid, PUMPAMISED JA KOMPRESSORSEADMED (Grunfos, KSB, Vilo, KIT, Vzlyot) Sulgemisventiilid, veevarustussüsteem ETTEVALMISTUS Rauaeemaldajad ja demanganaadid, samuti kõik autopesulate veepuhastussüsteem. Meie ettevõte projekteerib ja teostab veevarustuse paigaldust. muda veetustamise seade ja ka bioloogiline laadimisseade BBZ 65 bioloogilist laadimisseadet reoveepuhastitele

2019-07-01 20:41:29

Kui autoklaas praguneb ja vajab väljavahetamist, on teie autoremonditöökojas saadaval kahte tüüpi klaase: järelturu ja uus. Valige ise, mis teile kõige paremini sobib. Autoklaas, nagu kõik muud autoosad. autoosad jagunevad originaal- ja mitteoriginaalseteks. Kaubamärgiga autoklaasi toodetakse kas autosid tootvas tootmisüksuses või autotootjate tarnijatelt, kes toodavad tehaselitsentsi alusel varuosi, neid, mis paigaldatakse otse toodetud sõidukitesse. Fuyao Auto Store Inc. müüb autoklaase kogu riigi linnades. Autoklaaside paigaldust teostab meie firma. Autoklaaside poleerimine. Väga levinud viga praegusel autol on autoklaasi läbipaistvuse kadumine, mis on tingitud tavaliselt klaasipuhastitest tekkinud hõõrdumisest ja kriimudest. Reisijate kaitsmiseks valmistavad tootmisettevõtted autoklaase üsna pehmetest klaasidest, mistõttu on see puudus tavaline. Autoklaaside sagedased kahjustused võivad olla: väikesed, sügavad, keskmised kahjustused. FYG paigaldab autoklaase nii kodu- kui välismaistele kaubamärkidele, aga ka veoautodele. Fuyao Group toodab eritellimusel autode tuuleklaase. Ametlik autoklaasi kontori osta tuuleklaas Samara

2019-07-03 17:34:59

TERE! SEO meeskond veebisaitide reklaamimiseks ja reklaamimiseks otsingumootorites ja ka sotsiaalvõrgustikes. Minu nimi on Anton, olen arendajatest, optimeerijatest, turundajatest, linkide koostajatest, professionaalidest, linkide koostajatest, spetsialistidest, ümberkirjutajatest/copywriters, copywriteritest koosneva ettevõtte asutaja. Oleme ambitsioonikatest professionaalidest koosnev meeskond, kellel on 10 vabakutselise töökogemust. Meiega saavutab teie teenus Google'i ja Yandexi otsingumootorites parimad positsioonid. Pakume teile parimat Interneti-ressursside reklaamimist otsingumootorites! Meeskonnas töötavad SEO-spetsialistid on läbinud pika ja kõrge professionaalse tee, me mõistame täpselt, kuidas oma isiklikku veebisaiti kompetentselt luua, 1. kohale viia ja veebiliiklust tellimusteks muuta. Pakume teile tasuta pakkumist teie Interneti-saitide reklaamimiseks. Ootame teid külla! SEO veebisaidi analüüs veebis tasuta SEO optimeerimine tasuta

Boeing 737-800 on kitsa kerega lennuk, valikul on suur tähtsus salongi paigutusel ja lennuki parimatel istmetel. See teave tuleb kõigepealt leida enne registreerimist.

Kui lendad esimest korda, siis on sinu jaoks eriti oluline teada, kus on “parim” koht. Kuid inimestele, kes peavad sageli lendama tšarterlende, ei tee see ka halba. Nad võivad ju pidevalt kurta lennuettevõtja igasuguste ebameeldivuste üle, kuigi võiksid valida mugavama istekoha ja nautida lendu, mitte pidevalt ebamugavuses olla.

Sisekujundus

Reisilennuki kerel (kerel) on ees ja taga sile kitsenemine. Boeingu kogupikkus on 39,5 m ja see mahutab 162-189 istekohta. Aerofloti esitatud joonised illustreerivad selle omadusi väga üksikasjalikult, nimelt iga rida, klass, istmete arv ja avariiluukide asukoht.

Parimad istmed lennukis

Boeing 737-800 Aerofloti salongidiagramm parimad istmed võivad tunduda kõige mugavamad ühele lennukis reisijale, kuid mitte nii väga teisele. Kuna kõik on väga individuaalne, siis vaatleme häid kohti tavainimese seisukohalt.

Boeing 737 800 reisilennuk võib olla kas kahe- või üheklassiline. Mugavad ja mugavad istmed on istmed, mis asuvad 6. ja 13. rea ökonoomilisel istmel. Kõige suurepärasemad read on muidugi "äri" read, esimesest viiendani. Kuid ärge olge liiga ärritunud, sest ka read 11 ja 12 pole üldse halvad.

Reisijate istekoha üldpõhimõtted

Iga inimene kardab midagi, kõrgust, pimedust ja keegi kardab lendamist, kuid on sunnitud töö tõttu või seetõttu, et teise riiki pole muidu võimalik saada. Sellest lähtuvalt saab reisija valida rea, kus tal on kõige mugavam olla ja kus ta tunneb end piisavalt kaitstuna.

1. Reisijad esimeses klassis.
2. Aknaistmetega reisijad.
3. Reisijad, kelle istekohad on rea keskel.
4. Reisijad, kelle istekohad on vahekäigu lähedal.

Kui foobiatega probleeme pole, on reisijal siiski õigus valida tema hinnangul parim rida, seda muidugi juhul, kui lennule registreerimisel on ta õigel ajal kohal ja vajalikud istmed jäävad vabaks.

Reisijate majutus põhineb mahutavusel ja istekohtade arvul. Loomulikult on teil võimalus valida salongis mis tahes istekoht. Boeing 737 puhul on salongi ala ise umbes 4 meetrit lai. Toolide istmed on küll üsna laiad, kuid suurema reisija mahutavuse tõttu ei pruugi pikkadel inimestel jalgadele ruumi jääda ning nende põlved toetuvad kõrvalolevale seljatoele.

Jah, lisaks tekitab ebamugavust see, et mitte ainult ei saa te mugavalt istuda, vaid teie ees olev kaaslane võib lennul oma istme otse teie sülle kallutada.

Aerofloti lennukid võimaldavad reisijatel valida endale meelepärase rea ja istme. Väikesed valikupiirangud kehtivad ainult teatud inimrühmale.

Avariiväljapääsude asukoht

Näiteks kehtib otsene keeld varuväljapääsude juures istekohale asuda lastega naistele, puuetega inimestele ja loomi vedavatele isikutele. See on tingitud asjaolust, et hädaolukorras peavad luugi lähedal olevad reisijad selle avama. Ja see inimeste kategooria ei saa tõenäoliselt selle ülesandega hakkama, kuna naisel, kellel on laps või loomad süles, on raske väljapääsu avada.

Kaheklassilises laevas on nendele isikutele keelatud rida number 13. Ka jooniseid tähelepanelikult vaadates on 12. rida täiesti sama. Ehk siis selgub, et avariiluugid asuvad otse tiibade kohal ja neid on kaks kere mõlemal küljel. Nimelt asub esimene luuk näiteks paremal pool 11 ja 12 rea vahel ning teine ​​12 ja 13 vahel, kolmas ja neljas on vastasküljel.

Äriklass

Muidugi on selle klassiga lennata kallim, sellepärast seda nii kutsutaksegi. Seetõttu on mugavus selles asjakohane. Kõige olulisem erinevus on see, et kohtade arv “äris” on vaid paarkümmend, need asuvad pilootide vahetus läheduses. See tähendab, et ridade lugemine algab selle klassi esimestest kohtadest.

“Äri” peamine eelis on see, et salongis on kaks istmerida, kokku kaks. See tähendab, et igale inimesele jääb ruumi rohkem ja igal istmel on oma “oma” käetoed, mida “säästlik” inimene võib kadestada. Kuna istekohti on 20, on seega viis rida. Turistiklass algab kuuendast reast.

Turistiklass

Kuuendast kuni kahekümne kaheksanda rea ​​istmed kuuluvad ökonoomse kategooriasse. Igas reas on neid juba kolm tükki ja kindlasti jääb istuja jaoks veidi kitsaks. Muidugi ei ole “ökonoomsus” plekkpurk ja reisijad ei ole selles kilud, kuid sellegipoolest on ebamugavusi. Esiteks on see tingitud inimese individuaalsetest omadustest, mille tõttu võib reisija kogeda teatud ebamugavusi.

Seega, kui otsustate istuda keskel, on teil problemaatiline ja ebamugav roomata läbi oma naabri, kes istub teist eemal, kui soovite püsti tõusta ja end kergendada. Aga kui teil oli registreerimise ajal pardal valida, on parem valida teine ​​istekoht. Kuigi kaugemal aknal või otse vahekäigu kõrval istumisel on ka omad miinused ja nüansid.

Kus on halvimad kohad?

Boeingu salongi jooniseid vaadates saate teada ka kõige ebaõnnestunud ridade asukoha. Viimaseid ridu peetakse kategooria “majandus” kõige ebaõnnestunumateks. See on tingitud asjaolust, et lõpus on vannituba ja pika lennuperioodi jooksul külastavad inimesed seda lihtsalt füsioloogiliselt. Ja kui oled 28. reas C ja D istmetel, siis seisa silmitsi tõsiasjaga, et mööduvad inimesed ja stjuardessid puudutavad sind.

Teine puudus on tagasein, istet ei saa lõpuni alla lasta, mis tähendab, et lõõgastuda ja lendu nautida on problemaatiline. Eriti kui tegemist on pikkade reisidega. Kui teie lennuaeg on 2 või maksimaalselt 3 tundi, sobib teile iga istekoht. Kuna teil pole aega väsida ja teistel lennunaabritel pole erilist vajadust teist üle ronida.

Äriklassi istmete omadused

Aerofloti äriklassis on kogu lennuki parimad istmed. Maksate kindlasti üle, kuid see on seda väärt.

1. Esiteks, kui teile ei meeldi teie elus suured rahvahulgad ja te ei talu vähimatki küünarnukkide puudutust võõra inimesega ning kaitsete ka oma isiklikku ruumi sissetungi eest, siis see on teie koht.
2. Kategooria “äri” on võrreldes “ökonoomse” kategooriaga väga stiilselt, elegantselt ja mugavalt sisustatud.
3. Toolid ise on üsna ergonoomilised, mis on rasvunud inimeste jaoks tohutu pluss, ka kaugus järgmise toolini on piisav ja üle keskmise pikkusega inimene saab end mugavalt sirgu ajada.
4. Lamades ei tekita istmete seljatoed omakorda samuti ebamugavusi naabritele.
5. Toolid on varustatud uusima tehnoloogiaga. Neil on sisseehitatud USB-sisendiga puutetundlikud monitorid telefoni laadimiseks.
6. Filmikataloog täieneb pidevalt, nii et kui sul polnud aega filmi vaadata, siis “äris” lennates saad seda seal teha.

Lõõgastute, vaatate soovitud filmi ja naudite lennates maapinnast kuni 12,5 tuhande meetri kõrgusel. Ja mis kõige tähtsam, sa ei sega enda kõrval istuvat naabrit, käetoed keskel on kahekordsed, kuid laiad.

Mõned arvavad, et 1. istmerida pole eriti mugav, teised aga vastupidi, et paremaid istmeid polegi olemas. See on tingitud asjaolust, et esimeste ridade ees on sein, mõned inimesed ei saa oma jalgu täielikult sirutada. Kuid teie ees pole kedagi, kes saaks istme alla lasta (kuigi “äris” see ebamugavust ei tekita ega sega taga istujaid kuidagi).

Lennu ulatus

Maksimaalne vahemaa, mille reisilennuk läbida saab, on 5 tuhat 765 kilomeetrit. See tähendab, et pikim teekond, mis võrdub maksimaalse läbitava vahemaaga, on keskmiselt 7 tundi reisimist ja reisikiirus on 850 km/h.

(Novosibirski linn). Praegu koosneb lennukipark 72 kuut tüüpi lennukist:

• Airbus A319 (19 lennukit);
• Airbus A320 (18 lennukit);
• Airbus A320neo (kaks lennukit);
• Airbus A321 (seitse lennukit);
• Boeing 737-800 (19 lennukit);
• Embraer ERJ-170 (seitse lennukit).

Kasutusel olevate lennukite keskmine vanus on veidi üle 10 aasta. Lennufirma plaanib veel 36 lennukit õhku lasta.

Lennukitootjad

Lennufirma lennukitootjad on Ameerika korporatsioon Boeing (alates 2007), Euroopa lennukitootja Airbus (alates 2008) ja Brasiilia firma Embraer (alates 2016). Kuni 2008. aastani käitati S.V.Iljušini lennukompleksi (Il-86) ja Tupolevi lennunduskonstrueerimisbüroo (Tu-154, Tu-204) lennukeid.

Lennukite tootmise ja modifitseerimise algus

Airbus

Airbusi lennukipark:

1. Airbus A320 on kitsa kerega lennuk väikese ja keskmise lennunduse jaoks. Lennuki tootmist ja käitamist alustati aastatel 1987-1988. Maksimaalne mahutavus – 180 lennureisijat. Klassikalise paigutuse variant on 150 inimest äriklassis (neli istekohta) ja turistiklassis (kuus kohta);
2. Airbus A319 on Airbus A320 lennuki modifikatsioon. Reisijate ridade arvu on vähendatud kahe võrra, mille tõttu on lühenenud kere. Olenevalt sellest, milline saab olema lennuki salong, võib lennuki mahutavus olla 116–158 inimest. Tootmine algas 1990. aastal, tegevus 1995. aastal;
3. Airbus A321 on suurendatud istekohtadega lennuki Airbus A320 modifikatsioon, mis on mõeldud odavlennu- ja tšarterlendudeks. Erinevad paigutused võimaldavad salongi mahutada 170–220 reisijat. Tootmise algus oli 1990. aastal, töö algus 1994. aastal;
4. Airbus A320neo on Airbus A320 reisilennuki uus mudel, millel on keskkonnasõbralikumad mootorid, muudetud tiibade ja salongi struktuur. Tootmine algas 2010. aastal, lennud 2016. aastal. Maksimaalne mahutavus – 236 reisijat.

Boeing

Boeingu lennukite hulka kuulub Boeing 737-800, mudeli 737-700 modifikatsioon (pikk versioon). Tootmine algas 1994. aastal, lende alustati 1998. aastal. Maksimaalne mahutavus – 162 või 189 reisijat.

Embraer

Embraer tarnib Embraer ERJ-170 versiooni lennukeid - kitsa kerega reisilennukeid keskmise pikkusega lendudeks mahutavusega 70–80 reisijat. Lennukite tootmine algas 2002. aastal, tegevus alates 2004. aastast.

Lisaks käitas C7 Airlines tsiviillennunduses järgmist tüüpi õhusõidukeid:

1. Boeing 737-400 on 737 mudeli modifikatsioon pikendatud kerega ja suurendatud mahutavusega kuni 168 reisijani. Lennuki käitamine algas 1988. aastal. 2015. aastal lõpetas Boeing 737-400 tegevuse, need asendati järk-järgult täielikult Boeing 737-800 modifikatsiooniga;
2. Boeing 767-300ER on 767-300 lennuki modifikatsioon, mis suurendab läbitavat vahemaad. Tootmine ja tegevus algas aastatel 1988-1989. Reisijate mahutavus on 218 kuni 350 inimest. Hetkel on õhusõidukid kasutusest välja võetud ja neid valmistatakse ette rendileandjale tagastamiseks;
3. Airbus A310-200 on laia kerega lennuk, mis mahutab kuni 218 reisijat. Seda tüüpi lainereid toodeti aastatel 1982–1997. Praegu on need peaaegu täielikult kasutusest väljas, kuna need on asendatud uue mudeliga A330. S7 Airlines peatas nende õhusõidukite kasutamise 2010. aastal;
4. Tupolev Tu-154 ja Tu-204. Lennuk Tu-154 on kolme mootoriga reisilennuk keskmise ulatusega lendudeks, mahutavusega 152-180 reisijat, toodetud perioodil 1968-2013. Tu-204 on Tu-154 asendamiseks mõeldud kitsa kerega lennuk, mis suudab läbida pikemaid vahemaid ja mahutab rohkem reisijaid (215 inimest). Lennukite tootmine algas 1990. aastal, käiku 1996. aastal. S7 Airlines loobus nende lennukite kasutamisest 2008. aastal seoses oma lennupargi uuendamisega;
5. Iljušin Il-86 on laia kerega lennuk, mis on mõeldud keskmise vahemaa lendudeks maksimaalse mahutavusega 350 reisijat. Tootmine toimus aastatel 1976-1997, tegevus - 1980-2011. Il-86 kasutamine S7-s lõpetati 2008. aastal seoses lennukipargi uuendamisega.

Lennuki omadused

Olemasoleval s7 Airlinesi lennukipargil on järgmised omadused.

1. Airbus A319:

• mahutavus – 144 istekohta;
• lennuulatus – 4200 km;
• kiirus – 845 km/h;
• lennukõrgus – 11900 m.

1. Airbus A320:

• mahutavus – 158 istekohta;
• lennuulatus – 4300 km;
• kiirus – 850 km/h;
• lennukõrgus – 11900 m.

1. Airbus A320neo:

• mahutavus – 164 istekohta;
• lennuulatus – 6000 km;
• kiirus – 845 km/h;
• lennukõrgus – 11900 m.

1. Airbus A321:

• mahutavus – 197 istekohta;
• lennuulatus – 4630 km;
• kiirus – 850 km/h;
• lennukõrgus – 11900 m.

1. Boeing 737-800:

• mahutavus – 168 istekohta;
• lennuulatus – 5765 km;
• kiirus – 840 km/h;
• kõrgus – 12500 m.

1. Embraer ERJ-170:

• mahutavus – 78 istekohta;
• lennuulatus – 3800 km;
• kiirus – 830 km/h;
• kõrgus – 12500 m.

Lennuki salongi skeem

Airbus A319 kabiin mahutab 144 turistiklassi reisijat 24 reas.

Parimad istmed asuvad esimeses ja 11. reas. Kümnes rida ei ole kõige mugavam avariiväljapääsude läheduse ja istmete seljatugede kallutamise võimetuse tõttu, 24. rida - tualettruumide läheduse tõttu. Parem on istuda lastega esireas.

Airbus A320 salongi mahutab kaheksa äriklassi reisijat kahes reas ja 150 turistiklassi reisijat 25 reas.

Parimad istmed on äriklassis. Turistiklassis on lennuki kõige mugavamad istmed kolmandal ja 11. real. Üheksas ja kümnes rida pole avariiväljapääsude läheduse tõttu kõige mugavamad, 27. rida - tualettruumide läheduse tõttu. Parem on istuda lastega kolmandas reas.

Airbus A320neo kabiin mahutab kaheksa äriklassi reisijat kahes reas ja 156 turistiklassi reisijat 26 reas.

Seda tüüpi lennukite istmete paigutus on peaaegu identne Airbus A320-ga, välja arvatud suurenenud ridade arv - 28 asemel 27.

Airbus A321 salongi mahutab kaheksa äriklassi reisijat kahes reas ja 189 turistiklassi reisijat 33 reas.

Selle lennuki parimad istmed on äriklassis. Turistiklassis on kõige mugavamad istmed kolmandas reas – just sellele reale ostetakse premium-turistiklassi lennupiletid. Üheksas, kümnes, 22. ja 23. rida asuvad avariiväljapääsude lähedal – mitte just kõige mugavamad kohad, kuna istme seljatuge ei saa alla kallutada. Üheksandas reas pole istekohti A ja F, 22. reas pole istet F, 21. ja 22. reas pole istmeid A, B, C. Vastavalt sellele on kümnenda ja 23. rea reisijate jalaruum on suurendatud. 35. rida ei ole tualettruumide läheduse tõttu parim. Parem on istuda lastega kolmandas reas.

S7 Airlinesi Boeing 737-800 lennukeid kasutatakse Wingletsi modifikatsioonis (uute tiivaotstega). Salong mahutab kaheksa äriklassi reisijat kahes reas ja 168 turistiklassi reisijat 28 reas.

Äriklassis on kõige mugavamad istmed, samas kui turistiklassi istmetel on kolmas ja 14. rida. 12. ja 13. rida pole avariiluukide läheduse tõttu kõige mugavamad, 30. - tualettruumide läheduse tõttu. Parem on istuda lastega kolmandas reas.

Märge! Lennuohutuseeskirjad ei luba avariiväljapääsude läheduses istuda reisijatel, kellel on lapsed, loomad, puuetega inimesed ja vanurid. Käsipagas tuleb paigutada istmete kohal asuvasse laekappi.

Embraer ERJ-170 lennukis on 78 turistiklassi istekohta 20 reas.

Lennuki salongis ei ole ette nähtud avariiluuke. Peaaegu kõik kohad on ühesugused. Kõige mugavamad istmed on esimene (istmed C, D) ja teine ​​(istmed A, B) rida. 20. rida ei ole tualettide läheduse tõttu kõige parem lendamiseks.

Reisijate mugavused

Lennufirma opereerivad reisilennukid on varustatud pistikupesadega mobiilseadmete ja muude vidinate laadimiseks. Reisijatele pakutakse ka sööki ja jooke (olenevalt valitud hinnast). Wi-Fi pardal puudub.

Nii pakub S7 Airlines oma reisijatele mugavaid lende paljudesse Euroopa ja Aasia riikidesse mitut tüüpi mugavates lennukites, kus on võimalus valida istekohti nii turisti- kui ka äriklassis. Ettevõte uuendab regulaarselt oma lennukiparki, asendades vanu mudeleid uutega ja suurendades üldiselt lennukite arvu.

Video

28.04.2011 sai Seattle'i tehases uue Boeing 737-800. Sellest lennukist sai esimene Boeing 737-800NG, mille Venemaa lennufirma sai otse Ameerika tehase varudest.

Salongi paigaldati Recaro kaasaegsed reisijate nahkistmed:

Sobivaim variant on avariiväljapääsu istmed (read 12 ja 13):

Ridade vahe on 79 sentimeetrit, mis on 8 sentimeetrit rohkem kui seda tüüpi lennukite puhul lubatud miinimum. Äriklassis on ridade vahe 1 meeter.

2011. aasta mais alustas lennuk lende Domodedovost (Moskva) Jakutskisse, Novosibirskisse, Tšitasse, Ulan-Udesse, Krasnodari, Norilskisse, Sotši ja teistesse Globuse lennuliinide võrgustiku linnadesse.

Kokku tellis lennufirma 10 uut Boeing 737-800 lennukit. Lennuki 160-kohaline kaheklassiline paigutus sisaldab 12 äriklassi ja 148 turistiklassi istet.

Vaatame kohti lähemalt:

1-2 r. - Äriklass. 1 hõõruda. natuke parem võrreldes 2 rublaga. Ühest küljest on vaheseina kaugus vähemalt visuaalselt üsna suur. Teisest küljest on teie selja taga veel üks rida asju. Teise rea tagant algab kohe turistiklass ja klasside vaheline vahesein on vaid ekraan. See on aga ebaoluline. Sellest hoolimata on äriklass mugav. Ridade vaheline kaugus on 100 sentimeetrit).

10 hõõruda. (turistiklassi esimene rida) - üsna mugav. Klassid eraldava ekraani kaugus on üsna suur ja pealegi pole see vahesein. Jääb ruumi jalgade sirutamiseks. Suurepärased kohad. Turistiklassis on ridade vahe 79 sentimeetrit

12,13 hõõruda. - enamasti standardsed turistiklassi istmed. Erinevus seisneb selles, et istmete seljatoed on lamavasse asendisse piiratud või ei kaldu üldse ja on fikseeritud. Avariiväljapääsu tõttu.

18 hõõruda. - istmete seljatoed on lamamiseks piiratud, nagu 17 rubla, kuid teie ees on palju vaba jalaruumi. Samuti on lihtsam oma kohalt tõusta. Tasub teada, et avarii läbipääsu on keelatud tõkestada käsipagasi ja pagasiga.

19 rubla - väikese, kuid väga meeldiva funktsiooniga standardsed turistiklassi istmed, samuti 18 rubla. - ekstra jalaruumi.

Istmete vahel suuri erinevusi pole, välja arvatud viimane ja eelviimane rida.

RUR 34, vahekäiguistmed. Selle rea puuduseks on tualettruumide lähedus. Inimesed passivad sinust pidevalt edasi-tagasi, vahel tekivad järjekorrad. See tekitab ebamugavusi.

Viimane, 35 hõõruda. - kõik ülalloetletud 34 rubla eest, lisaks - toolid ei kaldu, sest nende taga on sein. Mitte eriti mugavad kohad, sada protsenti.

Küsige nõu lennufirma töötajalt

Võimaluse korral uurige hoolikalt lennuki skeemi, millega lendate.

Ärge võtke istmeid, kus istmed ei kaldu või on piiratud.

Ärge võtke kohti tualettide, köökide ja muude tehniliste ruumide läheduses päris lõpus.

S7 Airlines lendab 10 Boeing 737-800 lennukiga. Reisilennuki konfiguratsioon pakub salongis kahte klassi - äri ja ökonoomne. Kohtade arv on vastavalt 12 ja 148.

Vaatame Boeing 737-800 S7 Airlinesi salongipaigutust ja proovime välja mõelda, kus on lennukis head ja kus ebamugavad istmed.

read 1-3. Need on äriklassi istmed. Märgime mõned funktsioonid:

Esimene rida See asub köögile ja tualettidele kõige lähemal ning lennu ajal tuleb ka seina jälgida. Nende kohtade oluline eelis on aga see, et keegi ei viska sulle tooli tagasi. Selge on see, et ridadevaheline laius on suur, kuid märkimisväärne on ka äriklassi istmete kaldenurk.

Ja edasi 3. rida Mürakama turistiklassi kõrval võib olla ebamugav olla.

Need pisiasjad pole aga nii olulised ja nendes kohtades tunnete end mugavalt.

4 rida. See on esimene turistiklassi iste, mis asub vaheseina ees. Kaugus seinast ei ole väga suur, kuid põlved ei toetu selle vastu. Kuid te ei saa oma jalgu sirutada.

Samuti on mõnel reisijal ebamugav kogu lennu vältel seina vaadata. Seinal on ka kinnitused beebivallite jaoks, et saaksite naabriks väga väikeste lastega reisijatele.

Positiivne on see, et keegi ei toetu sulle kindlasti tagasi.

Arvestades väikest ridade vahet turistiklassis, on see oluline. Samuti hakatakse toitu serveerima teie reast. See tähendab, et saate selle esimesena.

Laadige kohe alla tasuta lennuotsingu rakendus!

Parimad hinnad rakenduses.
Piletid on alati käepärast!

Istmed reas 9 A ja F. On teavet, et selle lennuki mõnes konfiguratsioonis pole akent. Kui see on teie jaoks oluline, kontrollige seda punkti lennuettevõtjaga.

Istmed 12. reas- istmed, mille taga asub esimene varuväljapääsude seeria. Sellega seoses istmed reeglina ei kaldu või on selles osas tugevalt piiratud.

13 rida. Need on kohad, millel on plusse ja miinuseid.

Esiteks miinuste kohta. Kuna selle rea taga on teine ​​varuväljapääsude seeria, ei ole istmete seljatoed tõenäoliselt kallutatud.

Noh, nüüd eelised.

Esiteks on reas 2, mitte 3 istet (selle S7 lennuki mõnes konfiguratsioonis pole selles reas 2+2, vaid nagu tavaliselt 3+3). See on alati mugavam, eriti kui lendate paarina. Ja teiseks on jalaruumi juurde. Siiski ei tohi te käsipagasiga vahekäiku blokeerida. Samuti ei tohi nendel istmetel viibida puuetega reisijad, lastega reisijad ja loomad. Vanematele inimestele võivad kehtida piirangud.

Istmed 14. reas- päris head kohad. Palju jalaruumi ja seljatoed kallutatud. Väike miinus on see, et istmed A ja F võivad olla “viltus” ning suure tõenäosusega pole avariiluugi küljel käetugesid.

Kohad 27. real vahekäigu juures. Tualettruumide lähedus võib olla ebamugav. Inimesed seisavad pidevalt ja kõnnivad sinust mööda.

Istmed 28. reas- kõige ebamugavamad kohad salongis. Seljatoed ei kaldu alla, sest toetuvad vastu tualeti seina. Noh, tualettruumide lähedus ei tekita mugavust. Pidev liikumine, tanki loputamise helid ja uste paugutamine ei lisa lennu mugavust.

Ja kui olete lennanud S7 Airlinesi lennukiga Boeing 737-800, jagage oma tagasisidet. Hea meelega selgitame üksikasju artiklis ja sisekujunduses.

Nautige maandumist!

Nüüd on reisimine veelgi lihtsam!
Lennu- ja raudteepiletid järelmaksuga 0%

0% järelmaksuga. Makske piletite eest partnerite veebisaitidel südametunnistuse kaardiga