Arktika on Franz Josephi maa. Üheksa fakti Franz Josephi maa kohta. FFI praktiline avamine

Franz Josef Land on paljudele teada Juri Vizbori lauludest, kes rändas läbi kogu põhjamere Murmanskist Tšukotkani ja kaugemale üle Kaug-Ida!
Ja see on seda väärt, sest Franz Josef Land (lühendatult ZFI) purustab palju Venemaa ja maailma rekordeid: see on Venemaa saaremaa põhjapoolseim punkt, põhjapoolusele lähim maa, Vene Föderatsiooni põhjapoolseim piiripunkt, maailma põhjapoolseim postkontor ja põhjapoolseim lennuväli, Isamaasõja põhjapoolseim lahinguteater, meie saartest kõige ekstreemsem!
Ja seda nimekirja võib veel kaua jätkata!
Ja muidugi kõige põhjapoolsem õigeusu rist – meie kangelastele, maadeuurijatele ja ränduritele, kes kõhtu säästmata avardasid meie piiritu kodumaa piire!

Geograafia: saarepunkt: Fligeli neem Franz Josefi maa saarestikus Rudolfi saarel asub põhja pool - 81° 49" N, kaugus Fligeli neemest põhjapooluseni on vaid 900 km.

Rudolfi saar on Franz Josefi maa saartest põhjapoolseim. Fligeli neem saarel on Venemaa Föderatsioonile kuuluva maismaa põhjapoolseim punkt, samal ajal Euroopa põhjapoolseim punkt. Saar kuulub halduslikult Arhangelski oblastisse. Pindala 297 km?. Peaaegu täielikult liustikuga kaetud.

Saare, nagu kogu Franz Josefi saarestiku, avastas 1873. aastal maadeavastaja J. Payeri Austria-Ungari ekspeditsioon ja see sai oma nime Austria kroonprintsi Rudolfi järgi. 1936. aastal rajati saarele Nõukogude esimese õhuekspeditsiooni baas põhjapoolusele. Sealt 1937. aasta mais viisid neli rasket nelja mootoriga ANT-6 lennukit papaniniidid maailma tippu.

Sõjavägi mängis juhtivat rolli paljude meie riigi kaugemate territooriumide arengus. Mõnel pool Kaug-Põhjas ja Kaug-Idas on garnisonid endiselt põhiliseks asustustüübiks. Tõsi, postsovetlikul ajal vähenes selliste garnisonide arv ja elanikkond järsult. Kuid meie geograafiaõpikutes ei kirjutata endiselt midagi “sõjalisest” arengust, isegi juhtudel, kui see pole ammu enam saladus. See on veidi üllatav, kuna paljudes nii vana- kui ka uusarenenud piirkondades täidavad linna moodustavate ettevõtete ülesandeid erinevate õiguskaitseorganite osad.

Franz Josefi maa avastati 19. sajandi lõpus. Austria-Ungari ekspeditsioon, mis asus 1872. aastal otsima Kirdeväila ja võib-olla jõudma põhjapoolusele ning 1873. aastal surutuna jää poolt senitundmatu maa kallastele, mis sai nime Austria-Ungari tollase keisri * järgi. . Z.F.I., nagu seda tavaliselt põhjas kutsutakse, pindala on umbes 16 tuhat km2 ja see koosneb 191 saarest.

Esimene püsiasula Novaja Zemljal tekkis 1877. aastal. Seda nimetatakse Malje Karmakulyks. 1896. aastal loodi Malje Karmakulys hüdrometeoroloogiajaam, mis eksisteerib tänaseni ja on Venemaa vanim polaarjaam.

Väinad
Arhangelski väin kulgeb Polar Pilotsi poolsaare ja Armitage'i poolsaare vahel. Arhangelski väinast lõuna pool asub Cambridge'i väin, mis peseb saare lõunaosa.

Alexandra Landi lahed ja lahed

Omelaya laht
St. John's Bay
Topographers Bay (Melehhovi neeme ja Polar Pilotsi poolsaare lääneranniku vahel)
Dežnevi laht
Põhjalaht
Ostrovnaja laht
Weyprechti laht
Nordenskiöldi laht

Alexandra maa neemed
Loendus läänepoolseimast punktist päripäeva:
Cape Mary Harmsworth
Nimrodi neem
Strelka neem
Nagursky neem
Zamanchivi neem
Toomase neem
Melekhova neem
Dvoinoy neem
Babuškina neem
Ledyanoy neem
Abrosimovi neem
Cape Sõrm
Ludlova neem
Lofley neem

keskpolaarsuvi polaarpiirkonnas

VILČEKI MAA
Wilczek Land on saar Põhja-Jäämeres, Franz Josefi maa saarestiku suuruselt teine ​​saar. Nimetatud Hans Wilczeki järgi, kes rahastas 1873. aastal saare avastanud Karl Weyprechti ja Julius Payeri Austria ekspeditsiooni.
Asub saarestiku idaosas. Eraldatud läänepoolsest saarte rühmast Austria väinaga, Graham Belli saarest, mis asub kirdes Morgani väina poolt. Saare pind on 400–600 m suhtelise kõrgusega platoo, mis on peaaegu täielikult kaetud liustikuga. Saare pindala on umbes 2000 km², kõrgeim punkt on 606 m.

Läheduses väikesaared
Perseuse lahest 9 km lõuna pool asub Klagenfurti saar, mis on saanud nime Austria Klagenfurti linna järgi.
Vahetult idaranniku lähedal asuvad Gorbunovi saared, mis on saanud nime Vene loodusteadlase Grigori Petrovitš Gorbunovi järgi.
1,5 km kaugusel kagus asuvad neli väikest saart:
Puit
Dawes
McCulta
Tillo
Kliima
Kliima on karm, arktiline. Aastas registreeritakse keskmiselt vaid 18 päeva temperatuuriga üle 0 °C. Aasta keskmine õhutemperatuur on −12 °C, maksimaalne registreeritud temperatuur on +12 °C, miinimum on −42 °C. Aasta keskmine sademete hulk on 280 mm.

GRAHAMI KELLA SAAR
Graham Bell on Põhja-Euroopa Franz Josefi maa saarestiku idapoolseim saar. Osa Venemaa polaarvaldustest on osa Arhangelski oblastist. Pindala - 1,7 tuhat km².
Selle avastas 1899. aastal kelgusõidu ajal Ameerika meteoroloog Evelyn Baldwin, kes sai nime Alexander Graham Belli järgi.
Kõrgeim punkt on 509 meetrit, Vetreny liustikukuppel.
Saare suurim järv on Small, suuruselt teine ​​Severnoe.
Saare põhjapoolseim punkt on Aerosemki neem, idapoolseim punkt on Semerykhi neem (Peschany neem). Saare ja kogu saarestiku idapoolseim punkt on Olney neem, millest põhja pool asub Kolzati neem; äärmine lõunapoolne punkt on Leiteri neem.
Läänes on suur laht – Matusevitši laht. Idas on väike Ilistaya laht paljude väikeste liivasaartega.
Lähimad saared on Pearl Island ja Trekhluchevoy. Läänes eraldab Graham Belli Wilczeki maa saarest Morgani väin.

Trieste neem, Champi saar

REIS FRANZ JOSEPH MAALE
Franz Josefi maa saarestik ei ole mitte ainult Venemaa kõige kaugem põhjaosa, vaid võib-olla ka üks maailma kõige avastamata turismiobjekte. Ei, sealsed spetsialistid kahtlemata töötasid ja püüdsid paljusid asju välja mõelda, kuid turistide jaoks on see meie riigi piirkond ikkagi “Terra incognita”.
Tõepoolest, esiteks, võimalus neid saari külastada kodumaistel ja välismaistel reisihuvilistel tekkis sõna otseses mõttes paarkümmend aastat tagasi. Teiseks pääsete sinna kas õhuga, näiteks helikopteriga või mere-ookeani kaudu, Murmanskist, kuid see on kaugel, või Arhangelskist - see on muidugi lähemal, kuid mõlemal juhul on turismireisid polaarpiirkonna piirkonnas ei juhtu sageli. Kolmandaks on võimalik neid külastada väga piiratud aja jooksul, umbes kolm kuud aastas.

Kuid on ka neljas asi. Reis sinna maksab igal vastuvõetaval viisil korralikku raha, teisisõnu, noh, raha on palju vaja, nii et uudishimulikud välismaalased Maa erinevatest piirkondadest, kelle jaoks sellised summad pole kriitilised, külastasid saarestikku oluliselt rohkem kui venelasi, kuigi ka meie kaasmaalased seal käisid, hakkas sinna jõudma ja mida edasi, seda rohkem.

FJL-i imesid leidub sõna otseses mõttes igal saarel, kuid nende kõigi seas on üks väga hämmastav maatükk. Ja selle nimi on ka ebatavaline - Champ, nii lühike, kuid väga kõlav. Selgus, et see sai nime William Champi järgi, kes 1905. aastal ameeriklasest miljonäri Ziegleri isikliku sekretärina läks päästeoperatsiooni juhina otsima kadunud polaarekspeditsiooni, mida rahastas seesama Ziegler.

Niisiis on Arktika saar nimega Champa üks ainulaadsemaid kohti Maal – see kõik on täis kummalisi, täiuslikult ümaraid kive, mida nimetatakse "sferuliitideks", ja need ulatuvad väikestest taskusuurustest hiiglasteni, mille läbimõõt on umbes rohkem kui kaks meetrit ja kaal palju tonne Nende päritolu olemust pole teadus veel selgitanud. Meile räägiti seda kõike ühel briifingul ja meile näidati isegi fotosid. Väga muljetavaldavad fotod, pean ütlema. Kujutage ette, kuidas me igatsesime sinna minna!

Just sellele ebatavalisele saarele kihutas meie laev. Ja kõik oleks olnud hästi, aga mida lähemale me saarele jõudsime, seda tihedamaks udu muutus ja seda väiksema tõenäosusega maabusime. Peamiseks ohuks sellise ilmaga olid karud, sest loomad võisid läheneda täiesti hääletult, udu polnud neile takistuseks ning turistidele 100% turvalisust korraldada oli väga raske. Ja saart sellises udus uurida on väga kahtlane nauding.
Otsustati, et “50 aastat võitu” seisab mõnda aega Champa saare lähedal ja me kõik ootame, äkki on jumalad armulised ja udu selgineb.
Pärast sellise otsuse langetamist kutsuti turistid, et neid kurbadest mõtetest kõrvale juhtida, loengusaali veel ühele ebatavalisele ja hämmastavale sündmusele - heategevusoksjonile, mis on kõige põhjapoolsem kõigist maailmas korraldatud oksjonitest, kogu tulu oksjonilt. see peaks minema jääkarude kaitsefondi.

Meil oli ikka natuke igav, aga siis kutsuti kõik õhtusöögile ja läksime restorani. Seal ootas meid ees suur üllatus - vene õhtusöök, kõik ettekandjad olid riietatud vene rahvariietesse, Rootsi lauas olid koos tavapäraste salatite ja eelroogadega traditsioonilised vene tooted - purgid musta kaaviariga, mitmesugused pudelid. viina, mis seal oli: Stolitšnaja ja Tsarskaja ja Viis järve jne jne. Oli ainult halb, kuid seda ei juhtu ka naljades.
Kõik oli korras, oli ainult üks probleem - nii purgid kui pudelid, nagu need olid suletud, jäid suletuks kuni õhtusöögi lõpuni. Võib-olla olid nad mannekeenid? Me ei saa ikka veel aru.

Pärast õhtusööki kinnitati meile, et kui öösel udu hajub ja seda oli oodata kella kahe paiku öösel, siis tõstavad nad meid üles ja läheme Zodiaakide ekskursioonile, pimedust ei tule, sest polaar päev üle parda ei peatu isegi öösel.
Magasime sügavalt, aga siis kõlas valjuhääldist:
— Kutsume kõiki Champi saarele ekskursioonile.
Sel ajal kui seda sõnumit muudes keeltes paljundati, jõudsime end riidesse panna ja alles uksel pöörasime tähelepanu teleriekraanile. See, mida nägime, hämmastas meid; selgus, et kell oli tõesti kaks öösel.
"Nad annavad selle mulle," purskas see meist samal ajal välja.
Ülemisel tekil seisime pikas järjekorras, selgus, et peaaegu kõik välismaalased olid juba kogunenud ja hiinlased seisid esimesena, nähtavasti magasid kõik lahti riietamata, kuidas nad muidu nii ruttu valmis said.

Algas pardaleminek, “Zodiac” pärast “Zodiac” täitus turistidega, kuid ei lahkunud, vaid kogunes lähedale karja, liikusime rambile aina lähemale, kuues paat sai täis ja nad kadusid kõik kohe udusse. . Jah, jah, just udu sees, mis üldse ei vähenenud, tundus see veelgi tihenevat.
"Võib-olla on just siin, laeva ümber, selline udu, aga kallas on selge?" — kõlas tema selja tagant kellegi hääl.
Vaatasime üksteisele otsa, nii lihtne mõte ei tulnud pähe. Noh, see on ilmselt tõesti tõsi, mõtlesin ma, muidu miks nad meid keset ööd sinna tirivad?
Paadid lahkusid, meile öeldi, et nende tagasitulekut peame ootama vähemalt tund. See tähendab, et nad jõuavad kaldale, laskuvad seal maha, kõnnivad veidi ringi ja jõuavad tagasi Zodiaaki, et pardale naasta ning alles pärast seda hakkame purjetama. Mõned turistid lahkusid, otsustades, et keset ööd ootamine ei ole õigustatud, kuid me olime nii uudishimulikud, tahtsime nii neid ümaraid kive näha ja ühe varjamiseks pistsime selle salaja taskusse, et jäime. ja meil oli õigus. Nii see lõpuks juhtus.

Seisime reelingule toetudes ja ootasime pingsalt paatide tagasitulekut. Meie pilgud olid suunatud udusesse kaugusesse laeva ahtri poole, meid ei häirinud kõrvalised helid, miski ei seganud, olime, kuidas oleks õigem öelda, ilmselt kinni just ootamise protsessist. Kujutage ette, nad äratavad su keset ööd üles ja ütlevad: sa pead seisma ja ootama tund aega. Mida teeksite, kui oleksite nõus kell 2 öösel seisma ja tund aega ootama?

Möödus veel umbes pool tundi, jahtidel algas aktiivne liikumine, ilmselt said nad “Okei” kätte ja hakkasid kummipaate vettelaskmiseks ette valmistama, kuid siis kerkisid udust välja meie “Zodiacid”, kelle poole pöörasime pilgu. Turistid ronisid mööda redelit üles, enamasti olid nad vait ja kuidagi kurvad ja kurvad. Üks venelane, kes esimesele lähenemisele jõudis, selgitas meile, et seal pole vähem udu, pole midagi näha, nad ei näinud peale lindude ühtegi elusolendit, üldiselt ei tasu ujuda.

Kuid pidasime ebamõistlikuks reisist keeldumist, kui olime juba nii kaua oodanud ja isegi sellisel ajal ning asusime end Dmitri juhitud paadi külgedele. Meie kõrval oli veel ainult üks paat, reisijaid enam polnud. Mõni minut hiljem kadus jäämurdja udusse, teine ​​paat jäi lähedale, kuid vahel hakkas ka see kosmoses lahustuma ja siis oli tema kontuure läbi vastutulevate tiheda udu lainete vaevu näha. Liikusime kapriisiga, Zodiaagid ei olnud varustatud ühegi navigatsiooniseadmega, aga me ei tohtinud ka päris suurest saarest mööda sõita ja jäämurdjalt saime raadio teel marsruuti korrigeerida, sest nad nägid meid suurepäraselt või õigemini. mitte meie muidugi , vaid punkt, mis vastas meie asukohale lokaatori ekraanil.

Udu veidi selgines ja läks selgemaks ja kaugemaks. Meie ette paistis merre libiseva liustikuga kaetud saare kallas, väga lähedal hõljus üks jäämägi, mis hiljuti sellelt liustikult lahti murdus. Jäämäel asus palju linde, kes valisid selle mobiilseks puhkekeskuseks. Osa linde ujus vee peal.
Dmitri suunas paadi jäämäe poole, et saaksime linde hästi näha. Ja siis ilmusid kalda ja paadi vahele meres kaks kiiret ja väledat kuju - need olid noored morsad. Loomad, pööramata meile tähelepanu, sukeldusid, kadusid pikaks ajaks vee alla.
Morsad sukeldusid veel kord ja kadusid pikaks ajaks vee alla. Dmitri käivitas mootori ja hakkas liikuma selles suunas, kus olid hiljuti olnud morsad.
- Kas me ei hirmuta neid? - küsis keegi.
- Jah, ei, vastupidi. Nad on uudishimulikud ja tulevad mürale lähemale.
Nii see kõik juhtus. Morsad tõusid meie paadi kõrvale ja ujusid mõnda aega läheduses, justkui poseerides, et saaksime neid hästi vaadata. Huvitav fakt: evolutsiooniteooria järgi on morsk karu, kes läks vee alla. Püüdsime leida sarnasusi karu ja morsa vahel, mõnikord see õnnestus, kuid sagedamini nägi morsk välja nagu ükskõik kes, aga mitte karu.

teekond läbi FJL - jäämurdja Kapten Dranitsyn

GALL SAAR
Sel ajal kõndisime reisikiirusel saarestiku ühe lõunapoolseima saare Gallya saare poole. Just seal planeerisime oma viimast helikopteri maandumist Tegethoffi neeme mesale. Table Mountain on kõigi kärbitud lameda tipuga tippude teaduslik nimetus. Maailmas on lugematu arv selliseid mägesid, nende teket seletatakse settekivimite murenemisega, millest need koosnevad. Nägime neid FFI-s palju. Aga mulle tundus, et sealsete mägede tipud lakkus liustik lihtsalt ära või surus alla nii, et tekkis tasane pind.

Meri oli vaikne, udu keerles kuskil kauguses, nähtavus vägagi vastuvõetav, nii et üle pika aja nägime meie, need, kes olime navigatsioonisillal, merepinnal üksinda lebavat tohutut jäämäge.
Kohe ilmus kapten ja käskis tempot maha võtta ja sellele ilusale mehele läheneda. Ja oli, mida vaadata. Merepinnal lebas liikumatult sinist jääplokki, tundus, et see lebas lihtsalt kõige tipus, ulatudes pikkuselt hea sajakonna meetrini ja tõustes kümnekorruselise hoone kõrgusele, selline künka. ilmus meie ette.
Jäämäe taga oli juba näha saari, mida sihisime, kuid nende jaoks polnud aega. Nägime esimest korda tõelist jäämäge ja tahtsime seda igast küljest uurida. Selgus ka Titanicu uppumise põhjus, kui ta sellisele takistusele täiskiirusel otsa sõidaks, ei jääks ellu mitte miski, mitte ükski laev, võib-olla isegi selline nagu meie jäämurdja.
Jäämurdja tuli jäämäele peaaegu lähedale ja pistis siis kergelt nina selle müüri serva sisse ning kohe pudenes sealt tükke ja tükke, sein osutus nõrgaks.
Selle looduse ime taustal toimus massifotograafia. Inimesed võtsid kõige veidramaid poose lihtsalt selleks, et tabada neile meelepärast nurka. Me ei jäänud ka kõigist maha.
Seisime kõrgel veetaseme kohal ja vaatasime alla, nii et nägime selgelt, et mägi läheb otse vee alla. Ei olnud võimalik kindlaks teha, kui kaugele või õigemini sügavale see vee all jätkub, kuid on ilmselge, et asjatundjatel on õigus ja suurem osa jääst on seal all, vee all, aga 90% kohta ma ei tea. mulle tundub, et see arv on mõnevõrra liialdatud.
Tuumajõul töötav laev kõndis aeglaselt ümber jäämäe, oli näha, et loodus tundis oma asja hästi, jää sõid kõik ära mahe päike, udu ja vihm. Oli selge, et see jäätükk kauaks ookeanis ei hõlju, see saab peagi otsa ja merevee maht ei täiene eriti.
Ujusime ümber jäämäe ja nägime selle tagumist külge, see tundus olevat inimkäte looming, meie ette tekkis selline sile, kergelt kaldu, ülespoole pind, noh, täpselt nagu lennukikandja starditekk ja kohe meie silme ette ilmus nägus “Admiral Kuznetsov”.
See selleks, jäämägi jäi kaugele maha ja jätkasime teed Gallya saarele. Meie ees laius lõputuna näiv lume ja jääga kaetud saarte riba, võib-olla just seda nägid Austria meremehed, nende saarte avastajad.
Laev heitis ankru kuulsa Tegethoffi neeme lähedal. Noh, kuna ma kirjutasin, et neem on kuulus, siis pean selgitama, miks. Fakt on see, et sellest neemest sai alguse Franz Josefi maa saarestiku arengulugu. Lõppude lõpuks tõi jää 30. augustil 1873 Hallya saare piirkonda või täpsemalt sellele neemele Austria ekspeditsiooni kuunari "Admiral Tegethoff" - Polari avastajad. Piirkond. Nende dessandi mälestuseks püstitati neemele kuunari monument.

Vaatasime tuumalaeva tekilt otse meresügavusest välja paistvaid teravaid kekurse, mida kuulus vene polaaruurija Viktor Bojarski nimetas piltlikult “Draakonikihvadeks”, ja tõepoolest meenutavad nad midagi sarnast, aga me ei saanud draakoneid endid näha, kuid nende kihvad said olla ainult sellised ja mitte muud, ja see koht, tundub, oli loodud just nende jaoks.

Algas pikk ootamine, millal jõudsime kopterireisile. Ausalt öeldes muutis juhtkond lendude järjekorda ja seekord pidid esimesena lendama turistid kõige viimasest grupist. Protseduur oli üles ehitatud järgmiselt. Esiteks lendasid valvurid mäele, karudelt võib kõike oodata. Muide, esimesed turistid märkasid all jääkaru, kuid tõenäoliselt ehmatas teda helikopteri mürin ja ta otsustas peita; me ei näinud teda kunagi. Koos valvuritega lendasid sinna Ian ja tema sõber, kes juhtis kõiki maandumis- ja maandumisoperatsioone.

Tühi helikopter naasis laevale, hiinlastest seltsimehed laadisid sinna sisse ja karussell hakkas keerlema ​​- kopter kõikus edasi-tagasi, kandis jäämurdjalt järgmist gruppi, seejärel korjas saarelt eelmist ja nii. kuni päris lõpuni, mil ta tegi oma viimase lennu, võttes kaasa Yani ja turvatöötajad. Olime nüüd peaaegu lõpus, aga järjekord, ükskõik kui aeglaselt see roomas - kahe õhkutõusmise ja maandumise ning turistide vahetusega kahesuunaline lend kestis ju umbes 10-12 minutit - jõudis ikkagi meieni. , ja istusime maha Helikopter, seekord piloodi kõrvale, et kõike paremini näha, läks saarele.

Nii liikusimegi kivilt kivile hüpates maandumisplatsilt ehk ainsast tõeliselt tasasest helikopterile sobivast paigast tipu servale, kust sai teha korralikke fotosid nii neemest, merest kui ka laevast, ja siis tagasi maandumiskohta .
Ülevalt on vaade neemele muidugi väga hea, selgelt paistavad kaks 25 ja 60 meetri kõrgust kaljupaljandit. Neemel on piir - nad lähevad lõunasse ja põhjas asub Surovaya laht, mis on juba osa Arktika vetest, niimoodi. Peab ütlema, et see piir ei ole selgelt piiritletud.
Aeglaselt mööda mäge liikudes püüdsime leida vähemalt mõningaid elumärke, kuid ümberringi olid vaid kivid, kivid, jää ja lumi, aga ei, ühes kohas oli pisike rohelussaar, mis rõõmustas meid oma armastusega. elu.

Kõik on läbi, kopter tuli meile järele, on aeg laevale laskuda, kuid kõigepealt peame saart ülevalt uurima.
Gallya saare lauamäe tipust allapoole ulatuvad kaunid kaljud, mis on saanud nime väljapaistva nõukogude geoloogi akadeemiku Aleksandr Nikolajevitš Zavarnitski mälestuseks, Zavarnitski kaljud, mis ulatuvad 15 kilomeetri sügavusele saare sisse, ulatudes maksimaalselt 500 meetri kõrgusele.
Noh, kopteri rootor külmus, kõik naasid pardale ja saame edasi liikuda. Olime üllatunud, kui kuulsime teadet, et jäämurdja pöördub ümber ja me läheme tagasi Champ Islandile. Meile see lahendus väga meeldis, ehk saame kivikuulidega ikka saarele.
Edasi liikudes heidame viimase pilgu “draakoni kihvadele”, millest alates võib neid segi ajada omamoodi väravaga, mis blokeerib teed Gallya saarele ja neemet ennast koos kahe jäänusega, mis seda kaunistavad.

__________________________________________________________________________________________

INFOALLIKAS JA FOTO:
Meeskond Nomads
Savatjugin L.M., Dorožkina M.V. Franz Josef Landi saarestik: ajalugu, nimed ja tiitlid. - Peterburi: AAII, 2012. - 484 lk. — ISBN 978-5-98364-054-2
Sergei V. Popov, Vladilen A. Troitski Franz Josefi maa saarestik // Nõukogude Arktika merede toponüümia / Toim. L. A. Borisova. - Leningrad: NSV Liidu Geograafia Selts, 1972. - Lk 85-128. — 316 lk. — 1000 eksemplari.
Franz Josef Land: Artiklite kogumik / NSVL, Teaduslik ja tehniline. nt VSNKh nr 352. - M.: Riiklik Tehnikakirjastus, 1930. - (Põhja-uurimise Instituudi toimetised; number 47).
Mihhail N. Ivanõtšuk 14 kuud Franz Josephi maal. Talviku muljed. - Harkov: Ukraina robotnik, 1934. - 122, lk.
http://greenbag.ru/russia/
Martõnov V. | Novaja Zemlja on sõjaväemaa | Ajaleht "Geograafia" nr 09/2009
Kapten Kutšievi saar | Laeva pool 2. aprill 2008 | Kirjastus "Põhjanädal"
Kryukov V.D., Zatsepin E.N., Sergeev M.B. Polaarmere geoloogilise uurimise ekspeditsiooni ajalooline eskiis. "Aluspõhja uurimine ja kaitse" nr 8 2012. a
Vene Posti põhjapoolseim filiaal.
Kaks miljonit barrelit ootavad Putini partnereid Arktikas – Teadus – GZT.RU
Brockhausi ja Efroni entsüklopeediline sõnaraamat: 86 köites (82 köidet ja 4 täiendavat köidet). - Peterburi: 1890—1907.
http://www.photosight.ru/
foto V. Baljakin, O. Paršina, A. Zolotina, S. Anisimov

Venemaa Arktika rahvuspargi administratsioon kavandab aastaks 2020 Franz Josefi maa saarestikus "Arktika elavat ajalugu", mille näitusel on esimene Nõukogude polaarjaam, autod, installatsioonid, metsloomaobjektid, maastikusõidukid. ja lennukid.

Franz Josefi maa saarestikku kuuluvale Alexandra Landi saarele Nagurskoje piiri eelposti juurde püstitati Püha Nikolai Imetegija kirik – maailma põhjapoolseim kristlik tempel. See pühitseti 2012. aastal.

2014. aasta sügisel Franz Josefi maa saarestikus sõjalise infrastruktuuri taastamiseks. Alexandra Landi saarel on tehnilise seisuga objektid ja haldus-elamu-, lao-, kommunaal- ja pargialad, samuti Nagurskoje lennuväli. Siin on käimas ka haldus- ja elamukompleksi "Arctic Trefoil" ehitus, mis on maailmas ainuke 80. põhjalaiuskraadile rajatav kapitaalehitusprojekt.

Materjal koostati RIA Novosti ja avatud allikate teabe põhjal

1865. aastal avaldas Vene mereväe madrus admiral N. G. Shilling oma artiklis "Mõtlusi uue marsruudi kohta Arctic Sea" ajakirjas "Merekollektsioon", mis põhines jää liikumise analüüsil mere lääneosas. Põhja-Jäämeri, viitas tundmatu maa olemasolule, mis asub Teravmägedest kaugemal põhjas.

Kuulus vene meteoroloog A.I.Voeikov tõstatas 1860. aastate lõpus küsimuse suure Venemaa polaarmerede uurimise ekspeditsiooni korraldamisest. Seda ideed toetas soojalt geograaf (hilisem revolutsionäär) vürst P. A. Kropotkin. Barentsi mere jää vaatlused viisid ta järeldusele, et:

“Teravmägede ja Novaja Zemlja vahel on veel avastamata maa, mis ulatub üle Teravmägede põhja poole ja hoiab selle taga jääd... Sellise saarestiku võimalikule olemasolule viitas tema suurepärane, kuid vähetuntud aruanne hoovuste kohta Põhja-Jäämeri Vene mereväeohvitseri parun Schillingi poolt.

20. mail 1874 oli Tegetgoffi meeskond sunnitud laeva maha jätma ja sõitma üle jää Novaja Zemlja kaldale, kus nad kohtusid Vene pomoori kaluritega, kes aitasid ekspeditsiooni tagasi tuua.

Uurimine

Septembris 1927 lähenes Flora neemele Rahvamajanduse Ülemnõukogu Põhja Teadus- ja Kalandusekspeditsiooni Nõukogude mootorpurjekas "Elding", mille tõttu ranniku lähedal kuhjunud murdunud jääd ei randunud.

Alates 1928. aastast hakkas olukord saarestiku ümbruses halvenema. Pärast Umberto Nobile ja Raoul Amundseni edukat lendu õhulaeval "Norra" algasid Itaalias ettevalmistused järgmiseks, puhtrahvuslikuks Arktikaekspeditsiooniks õhulaeval "Itaalia", seoses sellega avaldati Itaalia ajakirjanduses arvamusi selle kohta, Franz Josefi maa võimalik annekteerimine Itaalia kasuks. Teravmägede baasilt õhku tõusev "Itaalia" läbis 1928. aasta mai keskel oma teise Arktika-lennu ajal üle saarestiku põhjatipu läänest itta, kuid kolmandal lennul poolusele toimus katastroof. Järgnevatel õhulaeva otsingutel osales aktiivselt Nõukogude Liit, kasutades jäämurdjaid ja jäämurdelaevu.

31. juulil 1928 andis Rahvakomissaride Nõukogu välja määruse teadusliku uurimistöö tugevdamise kohta NSV Liidu aktiivsetes valdustes. Töötati välja esimene teadusliku uurimistöö viieaastane plaan, mille kohaselt kavatseti Franz Josefi maale, aga ka teistele arktilistele maadele rajada geofüüsikalisi vaatluskeskusi. Teaduslikku tööd rahastati 1,5-2,25% ulatuses mahaarvamistest arktilisest kalapüügist ja kaubandusest saadud tuludest. Ekspeditsioonid, mille eesmärk oli kindlustada riigile enim vaidlusi tekitavad territooriumid (Novaja Zemlja ja Franz Josefi maa), varustati eelnevalt, ootamata plaani lõplikku kinnitamist.

1928. aasta augustis uuris "Itaalia" meeskonna otsimise raames jäämurdva aurikuga "G. Sedov" kuu aega märkimisväärset veeala Franz Josefi maa lõunakaldal. hüdro- ja meteoroloogilised vaatlused.

30. august 1929 Toimus esimese püsivalt töötava polaarjaama pidulik avamine Franz Josefi maal, kell 13.30 heisati jaama kohale NSV Liidu lipp ja esimene raadiogramm edastati mandrile. Sellest hetkest alates külastasid saarestikku igal aastal Nõukogude polaarekspeditsioonid.

Aastatel 1990 kuni 2010 Saarestikus töötas A. V. nimelise Venemaa kultuuri- ja looduspärandi uurimisinstituudi merearktiline kompleksekspeditsioon (MAE). D. S. Likhachev P. V. Boyarsky juhtimisel ja teaduslikul juhendamisel. MACE oma programmide „Arktika kultuuri- ja looduspärandi terviklik uurimine“ ja „Arktika ekspeditsioonide jälgedes“ raames tuvastas, uuris ja kirjeldas oma teaduslikes töödes valdava enamuse Arktika kultuuripärandi aladest. sajandi saarestik, avaldas põhjaliku monograafia "Franz Land" Joseph" (M.: 2013), selle esimese kaardi ja raamatulisa "Franz Josef Land Archipelago. Kultuuri- ja looduspärand. Osutajad kaardile. Franz Josefi maa kroonika" (M.: 2011) P. V. Boyarsky peatoimetuse all.

2016. aastal alustas Venemaa kaitseministeerium Alexandra maal Nagurskoje lennuvälja ehitamist. Nagurskoje lennuväljal on betoonist lennuraja pikkus 2500 meetrit, laius kuni 46 meetrit, mis võimaldab mahutada kõiki Venemaa kosmosejõudude teenistuses olevaid lennukeid. Saarel põhjapoolusele lähim statsionaarne lennuväli, millel põhinevad: Il-78, A-50, A-100, Il-38 jt. Samuti paiknevad Nagurskoje lennuväljal alaliselt hävitajad Su-27 ja MiG-31, mis tagavad täielikult Venemaa õhupiiride kaitse Arktika piirkonnas.

Geograafia

Franz Josefi maa on üks Venemaa ja maailma põhjapoolseimaid territooriume. Koosneb 192 saarest kogupindalaga 16 134 km². Jagatud 3 osaks: idapoolne, teistest Austria väinaga eraldatud suurte saartega Wilczek Land (2,0 tuhat km²), Graham Bell (1,7 tuhat km²); keskne - Austria väina ja Briti kanali vahel, kus asub kõige olulisem saarte rühm, ja lääneosa - Briti kanalist läänes, mis hõlmab kogu saarestiku suurimat saart - George'i maad (2,9 tuhat km²). ).

Enamiku Franz Josefi maa saarestiku saarte pind on platoolaadne. Keskmised kõrgused ulatuvad 400-490 m (saarestiku kõrgeim punkt on 620 m).

Rahvaarv

Püsiasustust saarestikus ei ole. Pole ainsatki valda ega asulat. Ajutine elanikkond koosneb uurimisjaamade teadlastest, meteoroloogidest ja FSB piirivalvuritest.

Hüdroloogia

Enamik saari on kaetud liustikega, neist vabades kohtades on palju järvi, mis on suurema osa aastast kaetud jääga. Igikelts .

Järved

Paljudel järvedel pole siiani nimesid, oma nimed on saanud järgmised: Cosmic, Ledyanoe, Melkoe, Severnoe, Utinoe, Shirshova.

Liustikud

Eriti intensiivselt algas saarestiku jäätumise uurimine rahvusvahelise geofüüsika aasta alguses. Kaheaastase välitöö tulemusena said selle NSVL Teaduste Akadeemia Venemaa ekspeditsiooni osalejad esimese kokkuvõtte territooriumi glatsioloogiast, mis avaldati kollektiivses monograafias “Franz Josefi maa jäätumine” (autorid M. G. Grosvald et al., 1973). See sisaldas liustike komplekside morfoloogia, liustikukliima, jää tekkevööndite, temperatuuritingimuste, liustike struktuuri ja tektoonika tunnuseid. Kodumaine glatsioloog M. G. Grovald ja tema kolleegid tegid esimesena olulise järelduse, et jäätumine FJL-is väheneb: viimase 30 aasta jooksul on saarestik kaotanud keskmiselt 3,3 km³ jääd aastas. Enne neid töid oli maailma teadusringkondades arvamus, et jäätumine FJL-is on paigal või isegi kasvab.

Liustikud katavad 87% saarestiku territooriumist. Jää paksus jääb vahemikku 100–500 m. Merre laskuvad liustikud toodavad suurel hulgal jäämägesid. Kõige intensiivsemat jäätumist täheldatakse iga saare kagu- ja idaosas ning saarestikus tervikuna. Jää teke toimub ainult jääkuplite pealispindadel. Saarestiku liustikud kahanevad kiiresti ja kui täheldatud lagunemiskiirus jätkub, võib Franz Josefi maa jäätumine 300 aasta pärast kaduda.

Kliima

Saarestiku kliima on tüüpiliselt arktiline. Aasta keskmine temperatuur kuni −12 °C (Rudolphi saar); juuli keskmine temperatuur –1,2 °C Tikhaya lahes (Hookeri saar) kuni +1,6 °C (Haysi saar, kus asub maailma põhjapoolseim meteoroloogiajaam – Krenkeli observatoorium); jaanuari keskmine temperatuur on umbes −24 °C (talvel on miinimumtemperatuurid −52 °C), tuul ulatub 40 m/sek. Sademeid on 200-300 mm kuni 500-550 mm (jääkuplite kogunemisvööndis) aastas.

Taimestik ja loomastik

Taimkattes domineerivad samblad ja samblikud. Seal on ka polaarmoon, saxifrage, terad ja polaarpaju. Imetajate hulka kuuluvad jääkaru ja harvem arktiline rebane. Saari ümbritsevates vetes on

FRANZ JOSEPH LAND (ZFI)

Arhipelaag Põhja-Jäämeres, Põhja-Euroopas. Osa Venemaa polaarvaldustest on osa Arhangelski oblasti Primorski rajoonist. Koosneb 191 saarest, üldpind 16 134 ruutmeetrit. km.

Nende saarte olemasolu Teravmägedest ida pool ennustasid Lomonosov, hiljem Schilling ja Kropotkin. Viimane esitas 1871. aastal isegi Venemaa Geograafia Seltsile oma ekspeditsiooniprojekti nende uurimiseks, kuid valitsus keeldus talle raha andmast.
Täiesti juhuslikult avastatud: Karl Weyprechti ja Julius Payeri juhitud Austria-Ungari ekspeditsioon purje-aurukuunaril Admiral Tegetthoff (saksa keeles Admiral Tegetthoff), mis asus 1872. aastal teele Kirdeväila avama, oli loodes jääga kaetud. Novaja Zemljast ja viidi see seejärel järk-järgult läände, 30. augustil 1873 tundmatu maa kaldale, mida Weyprecht ja Payer uurisid nii kaugele kui võimalik põhja pool ja mööda seda. lõunapoolsed äärealad. Payeril õnnestus jõuda 82°5" põhjalaiusse (aprillis 1874) ja joonistada kaart sellest tohutust saarestikust, mis tundus esimestele maadeuurijatele koosnevat paljudest suurtest saartest. Austria reisijad andsid äsjaavastatud maale Austro nime - Ungari keiser Franz Joseph I.

Weyprecht ja Payer uurisid saarestiku lõunaosa 1873. aastal ning 1874. aasta kevadel läbisid nad selle kõik kelkudel lõunast põhja. Koostati esimene kaart.
Aastatel 1881-82 Saarestikku külastas šotlane Benjamin Leigh Smith jahil Eira. Inglane Frederick Jackson viis aastatel 1895-1897 läbi mitmeid olulisi uuringuid saarestiku lõuna-, kesk- ja edelaosas, mis osutusid arvatust palju suuremaks arvuks saarteks, kuid nende pindalalt väiksemateks. märgitud maksja kaardil.

Samal ajal külastasid saarestiku kirde- ja keskosa Nansen ja Johansen, kes olid oma kuulsal rännakul sunnitud 1895. aasta augusti keskel talvitama ühe põhjasaarte Jacksoni saare kaldale. saarestikust. Teel sellesse kohta jõudis Nansen veendumusele, et saarestikul pole kirdes jätk, välja arvatud väikesed saared. 1896. aasta juunis sattus Nansen F. Jacksoni talvekorterisse Northbrooki saarel ja sidus seega tema loomingu tema kirjutistega.

1898. aastal läks Ameerika ajakirjanik Walter Wellman talvel Franz Josef Landile eesmärgiga jõuda poolakale. Ekspeditsiooni põhibaas asus Gallya saarel. Umbes. Wilczek veetis talve koos kahe norralasega – selle Ameerika-Norra ekspeditsiooni osalejatega. Üks neist, Nanseni ekspeditsiooni liige Bernt Bentsen suri talvitumisperioodil. 1899. aasta kevadel suutis ta jääl jõuda vaid 82° N, mööda Rudolf Landi saare idakülge, kus oli olnud ka Payer. Teine osa ekspeditsioonist uuris Baldwini juhtimisel tundmatuid osi saarestiku kaguservas, mis, nagu selgus, ei jõudnudki kaugele itta; Lõpuks õnnestus suvel külastada saarestiku keskosa. Tagasiteel kohtas ekspeditsioon teist, itaallast, Abruzzo hertsogit, kellel õnnestus 1898. aasta juuli lõpus väga lihtsalt laevaga Rudolfi saarele sõita ja isegi selle põhjakallast külastada, mis osutus palju vähem ulatuslikuks kui Payeril. oodanud. Nad talvitasid umbes selle koha lähedal, kuhu Payer 1874. aastal kelguga jõudis. Siit võeti 1900. aasta kevadel kapten Cagny juhtimisel ette koerarakendimatk üle jää põhja poole.

Tal õnnestus minna kuni 86 ° 33 "N; see reis paljastas lõpuks, et Petermani maad Rudolfi saarest põhja pool ja kuningas Oscari maad loodes, mis ilmusid Payeri kaardil, pole olemas ja üldiselt pole pooluse juurde enam midagi. mis tahes oluline maa.
1901. aasta suvel külastas ja uuris saarestiku lõuna- ja edelakallast viitseadmiral S. O. Makarov. Kõik need tööd määrasid üldiselt saarestiku suuruse. Aastatel 1901-1902 talvitas Franz Josefi maal ameeriklaste Baldwin-Ziegleri ekspeditsioon, millele järgnes Ziegler-Fiala ekspeditsioon aastatel 1903-1905, eesmärgiga püüda jääl poolusele jõuda. Laevahukk sundis Ziegleri ekspeditsiooni liikmeid veetma kaks aastat saarestikus isolatsioonis, enne kui nad päästeti.

Aastatel 1913-1914 talvitas G. Ya. Sedovi ekspeditsioon Hookeri saare lähedal asuvas lahes. Püüdes jõuda poolusele, Sedov suri ja maeti Rudolfi saarele.
1914. aasta suvel õnnestus Brusilovi ekspeditsiooni viimastel ellujäänud liikmetel navigaator Albanovil ja meremees Conradil jõuda Jackson-Harmsworthi ekspeditsiooni vanasse baasi Cape Flora juures Northbrooki saarel. Seejärel päästis nad kuunar Saint Foca, mis oli kütusepuudusel Cape Florale sõitnud.

1914. aastal külastas saarestikku Isljamovi ekspeditsioon G. Ya Sedovit otsides. Isljamov kuulutas saarestiku Venemaa territooriumiks ja heiskas selle kohale Venemaa lipu.
1929. aastal avati Hookeri saarel Tikhaya lahes esimene Nõukogude uurimisjaam. Sellest ajast peale on saarestikku igal aastal külastanud Nõukogude polaarekspeditsioonid.
1931. aasta juulis toimus Tikhaya lahes kohtumine Saksa õhulaeva Graf Zeppelin ja Nõukogude jäämurdja Malygin vahel. Post viidi õhulaevalt üle jäämurdjale.

Ülevaatekaardi fragment. Punaarmee komandöri atlas 1938. 1936. aastal rajati Rudolfi saarele Nõukogude esimese õhuekspeditsiooni baas põhjapoolusele. Sealt 1937. aasta mais viisid neli rasket neljamootoriga ANT-6 lennukit papaniniidid maailma tippu. Ja saarel hakkas tööle polaarjaam.
Pärast Nõukogude Liidu lagunemist jäeti paljud saarestiku kohad maha. 2008. aastal avastati tuumajäälõhkuja Yamal ekspeditsiooni käigus uus saar, mis eraldati Northbrooki saarest. Uuele geograafilisele objektile anti Arktika kapteni Yu. S. Kuchievi mälestuseks nimi "Juri Kutšievi saar".

Geograafia

Franz Josefi maa on üks Venemaa ja maailma põhjapoolseimaid territooriume. See jaguneb 3 osaks: idaosa, mida eraldab teistest Austria väin, kus asuvad suured saared Wilczek Land (2,0 tuhat km2), Graham Bell (1,7 tuhat km2); keskne - Austria väina ja Briti kanali vahel, kus asub kõige olulisem saarte rühm, ja läänepoolne - Briti kanalist läänes, mis hõlmab kogu saarestiku suurimat saart - George'i maad (2,9). tuhat ruutkilomeetrit).
Enamiku Franz Josefi maa saarestiku saarte pind on platoolaadne. Keskmised kõrgused ulatuvad 400-490 m (saarestiku kõrgeim punkt on 620 m).

Hayesi saarel töötab maailma põhjapoolseim postkontor Arkhangelsk 163100, mis on teisipäeval, kolmapäeval, neljapäeval ja reedel avatud 1 tund, kella 10-11.
Rudolfi saarel asuv Fligeli neem on Venemaa ja Franz Josefi maa põhjapoolseim punkt. Cape Mary Harmsworth on saarestiku läänepoolseim punkt, Lamonti saar on lõunapoolseim ja Olney neem Graham Belli saarel on idapoolseim.
Suurem osa saartest koosnevad liivakividest, aleuriitidest ja lubjakividest, mida katab effusiivne horisontaalsete basaltkatete kiht (basaldi paksus 20-30 m). Pruunsüsi avastati Flora neeme juura kildade ja liivakivide hulgast.
Enamik saari on kaetud liustikega, neist vabades kohtades on palju järvi, mis on suurema osa aastast kaetud jääga. Igikelts.

Paljudel järvedel pole siiani nimesid, oma nimed on saanud järgmised: Kosmicheskoe, Ledyanoe, Melkoe, Severnoe, Utinoe, Shirshova.
Eriti intensiivselt algas saarestiku jäätumise uurimine rahvusvahelise geofüüsika aasta alguses. Kaheaastase välitöö tulemusena said selle NSVL Teaduste Akadeemia Venemaa ekspeditsiooni osalejad esimese kokkuvõtte territooriumi glatsioloogiast, mis avaldati kollektiivses monograafias “Franz Josefi maa jäätumine” (autorid M. G. Grosvald et al., 1973). See sisaldas liustike komplekside morfoloogia, liustikukliima, jää tekkevööndite, temperatuuritingimuste, liustike struktuuri ja tektoonika tunnuseid. Kodumaine glatsioloog M. G. Grovald ja tema kolleegid tegid esimesena olulise järelduse, et jäätumine FJL-is väheneb: viimase 30 aasta jooksul on saarestik kaotanud keskmiselt 3,3 kuupmeetrit. km jääd aastas. Enne neid töid oli maailma teadusringkondades arvamus, et jäätumine FJL-is on paigal või isegi kasvab.

Liustikud katavad 87% saarestiku territooriumist. Jää paksus jääb vahemikku 100–500 m. Merre laskuvad liustikud toodavad suurel hulgal jäämägesid. Kõige intensiivsemat jäätumist täheldatakse iga saare kagu- ja idaosas ning saarestikus tervikuna. Jää teke toimub ainult jääkuplite pealispindadel. Saarestiku liustikud kahanevad kiiresti ja kui täheldatud lagunemiskiirus jätkub, võib Franz Josefi maa jäätumine 300 aasta pärast kaduda.
Franz Josefi maa saarestiku kliima on tüüpiliselt arktiline. Aasta keskmine temperatuur kuni -12 kraadi Celsiuse järgi (Rudolphi saar); juuli keskmine temperatuur -1,2 kraadi Celsiuse järgi Tikhaya lahes (Hookeri saar) kuni +1,6 kraadi Celsiuse järgi (Hayesi saar, kus asub maailma põhjapoolseim meteoroloogiajaam – Krenkeli observatoorium); jaanuari keskmine temperatuur on umbes -24 kraadi Celsiuse järgi (talvel on miinimumtemperatuur kuni -52 kraadi Celsiuse järgi), tuul ulatub 40 m/sek. Sademeid on 200-300 mm kuni 500-550 mm (jääkuplite kogunemisvööndis) aastas.
Franz Josefi maa saarestiku taimestik ja loomastik

Taimkattes domineerivad samblad ja samblikud. Seal on ka polaarmoon, saxifrage, terad ja polaarpaju. Imetajate hulka kuuluvad jääkaru ja harvem arktiline rebane. Saari ümbritsevad veed on koduks hüljestele, habehüljestele, gröönihüljestele, morskadele, narvaaladele ja beluga vaaladele. Kõige arvukamad linnud (26 liiki) on: väike-alkad, merikajakad, merikajakad, kiisukajakad, valged kajakad, glaukookjakad jt, moodustades suvel nn linnukolooniaid. Polaarjaamad on Alexandra Landi ja Rudolfi saare saartel. Hayesi saarel asub E. T. Krenkeli nimeline geofüüsikaline observatoorium (alates 1957. aastast).

Pärast aastast pausi Franz Josef Landil - Venemaa ja Euraasia põhjapoolseim saarestik – jätkuvad tööd kuhjunud keskkonnakahjude likvideerimiseks. See on Arktika puhastamise ametlik nimi. Saartest sai selle projekti piloot. Just siin teatas 2010. aastal Vladimir Putin vajadusest viia Arktikas läbi “üldpuhastus”.

Prügi neljal Eiffeli tornil

Franz Josef Landi geoökoloogilise uuringu viisid aastatel 2011–2012 läbi mitmed spetsialiseerunud instituudid ja organisatsioonid. Oli vaja välja selgitada probleemsemad valdkonnad. Kuus saart on kuulutatud keskkonnakatastroofi piirkonnaks: Alexandra Land, Hookeri saar, Hayesi saar, Rudolphi saar, Hoffmani saar ja Graham Belli saar. Kusagil asus sõjavägi, teises olid polaarjaamad. Roostes kütusetünnid on saanud Arktika jäätmete sümboliks. Nad kujutasid endast ka suurimat ohtu.

Töö algas Alexandra Landil. Nüüd on saarestiku läänepoolseim saar praktiliselt lagedaks raiutud, tünnipõlde siin enam ei ole ning tehtud on pinnase tehniline melioratsioon. Kõige raskemaks osutus olukord Graham Bellil. See on idapoolseim saar, kus nõukogude ajal asusid õhutõrjejaam, kauglennurügement ja maailma põhjapoolseim jäälennuväli.

"Kliimamuutuste tõttu sattus vette suur hulk barreleid naftasaadusi. Neid hoiti piki rannajoont. Kui naftasaadused oleksid sattunud ookeani, oleks laik liikunud Teravmägede suunas. 2013. aastal hoidsime ära keskkonnamõju katastroof Graham Bellil,” ütleb Venemaa Arktika rahvuspargi esimene direktor Roman Ershov.

Mitte igal aastal ei võimalda jääolud laeval isegi Graham Bellile läheneda, rääkimata mahalaadimisest. Sellest hoolimata viidi saartelt viie aasta jooksul Arktika puhastamise käigus üle 40 tuhande tonni jäätmeid: vanametalli, tünnid, olme- ja tööstusjäätmeid, hoonete ja seadmete jäänuseid. Massi poolest on see koos vundamendiga neli Eiffeli torni. Pärast prügi eemaldamist puhastatakse ka pealmine mullakiht. 270 hektarit on juba taastatud – alal on ligikaudu 380 jalgpalliväljakut.

"2017. aastal on plaanis vähendada negatiivset keskkonnamõju Venemaa Arktika rahvuspargi territooriumil vähemalt 8 tuhande tonni ulatuses," räägib pargi direktori kt Aleksander Kirilov tulevase hooaja plaanidest. "Samal ajal Franz Josefi maa saarestiku nelja saare: Alexandra Land, Hayes Land, Graham Bell Land, Hooker Land ja võib-olla ka Hoffmanni saare territooriumi puhastamisega viiakse paikades läbi geoökoloogiline uuring. edaspidiseks tööks. See on vajalik selleks, et hinnata olukorda - kus on jäänud - ja selgitada edasisi tegevusi."

Park on veendunud, et puhastamist tuleks jätkata seni, kuni polaarsaarte keskkonnakahjud on täielikult likvideeritud.

Il-14 ja maailma põhjapoolseima lasteaia rusud

Puhastamise ja säilitamist vajava vahel tuleb leida tasakaal. 2014. aastal juhendas Hayesi saare tööde kulgu rahvuspargi riikliku inspektorina Juri Rutkauskas. „Meie kohustusteks oli võtta vastu töid saare eelnevast inimtegevusest puhastamisega tegelevalt organisatsioonilt, samuti järgida tööde käigus keskkonnaalaseid õigusakte.(...) Puhastuse lõppfaasis käisid töölised ringi ja kogus käsitsi inimtegevuse jäänuseid. Ta kurdab, et päris palju huvitavaid leide – vanatehnikat, tehnikat – läks ekskavaatori noa alla.

1981. aasta veebruaris siia alla kukkunud lennuk Il-14 jäi saarele. Lennuk maandus pimedas ja maandus rajast vasakule, maandudes sügavasse lumme. Samal ajal tuli ära ka täiendav kütusepaak, mis asus salongis. Kaks reisijat hukkusid. Lennuk jäi saarele.

Osa esemeid on nüüdseks kasutusel rahvuspargi näitustel, näiteks langevarju ja stardijuhtimisseadmega rakett M-100. Atmosfäärisondeerimiseks kasutati seda nõukogude kaheastmelist juhitamata tahkekütuse raketti tõstekõrgusega 100 km.

Alates 1957. aastast ei asunud Hayesi saarel lihtsalt ilmajaam, vaid observatoorium, mis 1972. aastal hakkas kandma kuulsa polaarradisti Ernst Krenkeli nime. Kõrgkõrguse sondeerimine oli teadusprogrammis erilisel kohal. Alates 1957. aasta oktoobrist on lähikosmosesse saadetud rakette. Programm katkestati 90ndate alguses. Oma hiilgeaegadel elas Hayesi saarel kuni 200 inimest, seal asus maailma põhjapoolseim lasteaed ja küla koosnes kuni 40 majast.

Jaam suleti 2001. aastal pärast tulekahju ja jätkas tööd 2004. aastal. "Praegu töötab jaamas neli inimest. Nad teostavad standardvaatlusi: meteoroloogilisi, mereranniku hüdroloogilisi, aeroloogilisi. Mis puudutab atmosfääri kõrgsondeerimist, siis on plaanis seda jätkata, kuid pole teada, millal," räägib juhataja. föderaalse riigieelarvelise institutsiooni riikliku vaatlusvõrgu osakonna teade praeguse olukorra kohta. Northern UGMS" (Northern Administration for Hydrometeorology and Environmental Monitoring. - Ligikaudu TASS) Vassili Ševtšenko.

Tema sõnul on Hayesi saare andmed ilmaennustamiseks olulised, kuna selles piirkonnas pole enam jaamu, sealhulgas automaatseid. Ja viimast pole veel plaanis paigaldada.

Koerte tänav ja muuseumisaare lennukiangaar

30. augustil 1929 Hookeri saarel avatud polaarjaam "Tikhaya Bay" sai esimeseks püsiasulaks Franz Josefi maal. Huvitav on see, et 1929. aastal saadeti saarestikku peaaegu üheaegselt Nõukogude ja Norra ekspeditsioonid. Viimast takistasid rasked jääolud. Tikhaya laht on ikooniline koht. Georgi Sedov nimetas seda nii, siin veetis ta talve aastatel 1913–1914 ja siit läks ta viimasele meeleheitlikule reisile põhjapoolusele.

Jaam töötas aktiivselt kuni 1957. aastani, kuid suleti uue rajamise tõttu Hayesi saarel. Meteoroloogiliste uuringute jaoks osutus see soodsamaks. Tikhaya lahes on alles terve küla: mitte ainult elumajad, töökojad, laborid, vaid ka terve tänav koerakuute. Isegi kausid säilisid. Aastaks 2011, kui Franz Josefi maal alustas tegevust Venemaa Arktika rahvuspark, olid hooned mahajäetud, lume ja jääga ummistunud. Hookeri saarel otsustati puhastustööde käigus jätta kogu jaamakompleks. Ja luua vabaõhumuuseum.

Seda saart puhastati käsitsi: jaam asub kallakul, nagu astmed. Tehnoloogiat seal juurutada ei saa. Prügi pakiti kottidesse, mis seejärel meritsi veeti. Nagu ütleb Venemaa Arktika teadustöö direktori asetäitja Maria Gavrilo, on praegu kõige keerulisem olukord puidust lennukiangaariga. "Kogu küla vajab säilitamist, aga angaar on kõige kriitilisemas seisus. Seda puhastatakse jääst ja see on muutunud haavatavamaks," selgitab teadlane.

Kui seda tüüpi maju või näiteks laboreid Venemaa Arktikas veel leidub, siis angaar on ainulaadne ehitis. "See ehitati 1932. aastal Papanini juhtimisel ja oli mõeldud väikese vesilennuki Sh-2 või kaheplaanilise Po-2 majutamiseks. Tol ajal oli see suur ja keeruline ehitis. Selle ehitamine Franz Josefi maale oli äärmiselt keeruline. Suur õnn, et angaar on tänaseni säilinud,” ütleb rahvuspargi juhtivteadur Jevgeni Ermolov.

Saarestik-mandriosa

Iga Franz Josef Landi saart võrdlevad seal viibinud inimesed eraldi planeediga. Nad on nii mitmekesised. Hookeri saart külastavad nüüd peaaegu kõik saarestikku saabuvad kruiisilaevad. Ajalooline koht, maailma põhjapoolseim postkontor, mis on turistidele ligipääsetav, ja ainulaadsed loodusmaastikud. Rock Rubini sai kunagi nime kuulsa ooperilaulja järgi. Ta laulab tõesti – saarestiku suurimal linnuturul pesitsevad kümned tuhanded linnud: kiisud, kiisud, väikesed alked, kiisud, täkked ja glaucous guillemots. Kivi näib olevat tehtud kuusnurksetest basaltpliiatsidest, mille eendid sobivad ideaalselt pesade paigutamiseks. Nagu Maria Gavrilo ütleb, võivad samad kiillased näiteks aasta hiljem naasta samale astangule, kus nad eelmisel hooajal pesitsesid. Teadlased kasutavad seda uurimistööks – nad panevad lindudele puuraidurid, mis salvestavad nende liikumisteekonna. Aasta või mitme aasta pärast lind püütakse kinni, seade eemaldatakse ja andmed dekrüpteeritakse. Sellised uuringud jätkuvad ka sel aastal, nagu ka jääkarude, kaarvaalade ja morskade seire.

Hookeri saarega külgneval Dead Seal Islandi morsa kaldal töötab videokaamera. "Loodame, et ta elas teise aasta üle ja meil on vankri täitmise dünaamika," ütleb Maria Gavrilo.

Jätkuvad valgekajaka vaatlused, linnu, kes ei lenda kunagi Arktikast ja on kantud Vene Föderatsiooni punasesse raamatusse. "Näiteks Aleksandra maal oli koloonia, mis koosnes kahest 150 linnuga kobarast," räägib uurija. "Nii et üks neist asus kohe piirivalve lennuraja kõrval. Eelposti juht (Nagurskoe . - Ligikaudu TASS) Maksim Nosov kaitses teda väga.

Teadlase sõnul on saarestikku uuritud ebaühtlaselt. Ühest küljest võib teiste Venemaa polaarsaartega võrreldes öelda, et teadustöö on heas seisus, "aga võrreldes Teravmägedega oleme läbi kukkumas, aga seal on uuritud 50 riiki," märgib ta. On teada, millised linnud ja imetajad Franz Josefi maal elavad, kuid meres elavate ja selgrootute kohta on veel palju avastusi, ütleb Gavrilo. 90. aastate lõpus leiti Kuna saare lähedalt uus kalaliik - lintkehaga gümnaasium ja 2012. aastal - uus kellukõhusääse liik, mis sai nime Franz Josef Landi auks. Paljusid kollektsioone töödeldakse, näiteks nematoodid (ümarussid. - Ligikaudu TASS) saadeti kirjeldamiseks Bulgaariasse. Esialgsetel andmetel on liikide loetelu juba suurem kui Teravmägedel.

"Mitmes bioloogilises rühmas edestab Franz Josef Land Teravmägesid," ütleb Gavrilo, "kus tingimused on soodsamad. Miks on selline mitmekesisus, tuleb selgitada. Praegu on meil rohkem küsimusi. Selline on saarestik. kontinent."

Botaanik Oleg Ezhov ütleb, et vastavalt veresoonte (lilleline. - Ligikaudu TASS) taimede puhul on pilt enam-vähem selge. Seal on umbes 50 liiki: mitmesugused saxifrage'id, polaarmoonid, liblikad, teraviljad. On neid, mida leidub peaaegu igal saarel, ja on neid, mida leidub ainult ühel. Nagu näiteks üks bluegrassi tüüpidest, mida leidub ainult Hookeri saarel. Kuid samblaid, samblikke ja seeni on palju vähem uuritud. "Teravmägedest on teada umbes 800 samblikuliiki, Franz Josefi maalt on teada alla kahesaja. Peame edasi uurima," selgitab Ježov. "Minu viieaastased seeneretked Franz Josefi maale ja kolleegide jõupingutused annavad juba esialgse nimekirja seentest, mis on suuremad kui Teravmägedel," ütleb Gavrilo.

Osa kogusid koguti keeruka ekspeditsiooni käigus, mis 2013. aastal „Vene Arktika“ viidi läbi koostöös Ameerika Ühendriikide National Geographic Societyga (National Geographic). "Franz Josef Land on üks metsikumaid ja ilusamaid kohti, mida ma maailmas näinud olen. Oma jääkarude, morsade, vaalade ja tohutute pesitsevate merelindude kolooniatega on see oma puutumatu loodusega puhas," ütleb hüdrobioloog ja National Geographic. personaliuurija Enric Sala.

Sala on kindel, et Franz Josef Landil on ökoturismi jaoks tohutu potentsiaal, kuid see on korralikult reguleeritud. "Arktika on habras keskkond, kuid hästi koostatud turismiplaan võib aidata tõsta teadlikkust selliste paikade kaitsmise tähtsusest keskkonda kahjustamata," ütles ekspert.

Nagu "Vene Arktikas" selgitatakse, maandusid turistid erikaitsealuse loodusala viieaastase eksisteerimise jooksul kaldale ja uurisid laeva, paadi või helikopteri pardalt ainult 30 - kuid kõige ikoonilisemat ja kaunimat - kohta Franzis. Josef Land ja Novaja Zemlja põhjaosa. "Võimalik on külastada uusi kohti, seda võetakse arvesse Venemaa Arktika rahvuspargi tsoneerimisel. Huvitavate paikade hulgas, mis suure tõenäosusega pärast puhastustööde lõppu turistidele kättesaadavaks saavad, on Heissi saare polaarjaam," selgitas pargi juhataja Aleksandr Kirilov.

Park ütleb, et Franz Josef Landi külastajate arv võib ulatuda 5-7 tuhandeni aastas. Nüüd on see umbes tuhat. Tingimusi on mitu. Üks neist on piiripunkti toimimine Alexandra Landi saarel erinevatele laevadele. Praegu töötab see konkreetse laeva katserežiimis. Lisaks on Alexandra Landis käimas aastaringne lennurada. Kui selle tsiviillennunduses kasutamise osas saavutatakse kokkulepe, võivad turistid saarestikku saabuda ka õhuteed pidi. Vaja on aga hoolikat ettevalmistust: ökoloogiliste radade korrastamist, professionaalse personali koolitamist turistidega töötamiseks ja külastajate teadlikkuse tõstmist territooriumil kehtivatest käitumisreeglitest.

Irina Skalina