A francia Eiffel-torony hossza és szélessége. Eiffel-torony: a kitartás és a siker példája. Az Eiffel-torony története
Daria Nessel| 2016. december 20
Az Eiffel-torony Párizs és egész Franciaország fő szimbóluma. Ki szeretne közülünk a föld legvarázslatosabb, legromantikusabb és legszebb városában - Párizsban - lenni? Tele van színekkel, megragadja a francia főváros, egy új, bizonyos ismeretlen világot nyitva meg. Mindannyian mindig is arról álmodoztunk, hogy végigsétálunk a Champs Elysees-n, végigsétálunk Versailles csarnokain, és természetesen madártávlatból látjuk a várost, megmászzuk az Eiffel-tornyot.
Eiffel-torony súlya
Ennek a mérnöki alkotásnak a súlya 10 100 tonna, a fémszerkezet súlya pedig 7 300 tonna. Ma a technológia fejlődésének köszönhetően több ilyen szerkezethez is elegendő lenne ennyi fém.
Eiffel-torony magassága
Négy évtizeden át a 300 méter magas Eiffel-torony (2010-ben a telepített antennának köszönhetően a magassága 324 méterre nőtt) a világ legmagasabbjának számított, és majdnem megduplázta az akkori épületeket, mint pl.
Alsó fedélzeti magasság
Középső szintmagasság
Felső fedélzet magassága
- A 2. emeletről, azaz 115 m-ről 2010-ben görgős ugrás világrekordja született.
- 2012-ben Alain Robert biztosítás nélkül mászott fel az emlékmű tetejére.
- Az Eiffel-torony egy exkluzív "Eiffel Brown" szín tulajdonosa.
- Mintegy kétezer kilogramm papírra van szükség az Iron Lady látogatóinak napijegyek nyomtatásához.
- 2007-ben az amerikai Erica Labri férjéül vette az Eiffel-tornyot. A kormány nem ismerte el a házasságot, de a nő megváltoztathatta a nevét Erika La Tour Eiffel-re.
- Az Iron Lady megalkotója saját forrásból 8 millió 000 000 frankot költött az építkezésre, ami a nyitás utáni első évben megtérült.
- A torony többször is megváltoztatta megjelenését vörös-barnáról sárgára.
- 2004 óta az első emeletet elöntötte a víz. Idén a jégkorong téma alá stilizált.
- Az Eiffel-torony tetejére vezető út teljes hossza 1792 lépcsőfok.
- Évente több mint 6 millió turista keresi fel az emlékművet, naponta pedig akár 30 ezer ember.
- A torony évi 7,8 millió kWh energiafogyasztása 5 milliárd lámpa és lámpás biztosítására szolgál.
- 2017-ben a 300-százmilliomodik látogató várható
- Az Eiffel-torony egy részvénye a tőzsdén körülbelül 40 euróba kerül.
- A szerkezeti elemek száma összesen 18038, és több mint 2.500.000 szegecs köti össze őket.
- A fémszerkezet összterülete 250 ezer m 2
- Az épület festése 4 000 000 euróba kerül (2009-es adatok), 7 évente lefestik.
- A festéshez több mint 60 tonna festékre van szükség 3 árnyalatban
- A szerencsétlenség 1898. június 15-e óta kíséri ezt az emlékművet is. Már körülbelül 400 ember követett el öngyilkosságot.
- A torony mindössze 15 cm-rel tér el a széltől, napsütéses napon a lejtése 18 cm.
- Kiszolgáló személyzet 350 fő.
- Talajnyomás 4 kg. cm 2
- A felső kilátóról közel 70 km a kilátás. jó időben.
- Az Eiffel-torony a legdrágább műemlék Európában, ára 435 millió
Eiffel-torony projekt
Eljött a francia forradalom évfordulója, ennek tiszteletére a hatóságok úgy döntöttek, hogy kiállítást rendeznek, olyat alkotva, ami sokáig emlékezetes marad. Az adminisztráció megbízta Gustav Eiffel ismert mérnököt, hogy készítsen egy projektet és tegyen javaslatokat a leendő építmény felépítésére. Gustav meglepődött, de gondos munka után eredeti, összetett és szokatlan rajzot nyújtott be a városvezetésnek - egy háromszáz méter magas vastornyot. Történelmi információk szerint a mérnöknek régóta volt hasonló ötlete és kezdeti rajza, de a munka és a foglalkoztatás bonyolultsága miatt nem nagyon foglalkozott velük.
1884-ben, miután megvásárolta a kizárólagos jogot, szabadalmat kapott a projekt létrehozására.
Két évvel később pályázatot írtak ki, amely meghatározta a kiállítás megjelenését. A legkülönfélébb projektek közül 107 vett részt benne, sokan megismételték az Eiffel-torony rajzait, de nem lépték túl azt.
Nagyon szokatlan javaslatokat kínáltak a kiállításhoz, például egy hatalmas guillotine-t - egy speciális mechanizmust a halálbüntetés végrehajtására a fej levágásával, amely a forradalom minden borzalmára emlékeztet. Egy másik érdekes javaslat egy kőtorony, az épületnek meg kellett volna haladnia az Egyesült Államokban található Washington-emlékművet. Az ötletet azonnal elvetették, mivel kényelmetlenséget okozott, hogy csak kőből építenek egy szerkezetet.
Az Eiffel-projekt egyike volt a négy szerencsés nyertesnek. Annak érdekében, hogy a torony illeszkedjen a város esztétikai összképéhez, megtörtént az utolsó változtatások, amelyek után a rajzot végül jóváhagyták.
A jóváhagyás után nehéz feladat következett: két év alatt megépíteni az Eiffel-tornyot. Ez a speciális építési módoknak köszönhető.
A közvélemény sok tagja ellenezte a Párizs központjában álló vaskolosszust, ezért Stefan Sauvestre-t meghívták, hogy dolgozzon az esztétikai megjelenésen. A vasszerkezet nemesítésére több elvi megoldást terjesztett elő, javasolta az alsó támasztékok kövekkel való burkolását, az aljzat és az emelet mintás ívvel való összekötését. Javasolták a csarnokok üvegezését, a tetejének lekerekítését, az utolsó érintést pedig a díszítőelemek használatát a teljes magasságban.
Eiffellel, mint mérnök és alkotó megállapodást kötöttek, személyes használatra és bérleti díjra adták huszonöt évre, plusz jelentős támogatások. Érdemes megjegyezni, hogy az Eiffel-torony a kiállítás ideje alatt teljesen megtérült, és a kirándulás ma jövedelmező üzlet.
Az Eiffel-torony építése
Az Eiffel-torony építése alig több mint két évig tartott, mindezt a gondosan elkészített tervrajzoknak köszönhetően. Körülbelül tizenkétezer különböző fémalkatrész pontos méreteit tüntették fel. A szerkezet összeállításához több mint két és fél millió szegecset használtak fel. A gyorsabb munkavégzés érdekében, még a talajon is, több alkatrészt egyetlen blokkba állítottak össze, és előre fúrták a szegecsekhez való lyukakat. A vastömbök mindegyike nem haladta meg a három tonnát, ami megkönnyítette a magasba való felszerelésüket.
Eleinte darukat használtak, és amikor a torony kinőtte őket, Gustav speciális mobildarukkal állt elő, amelyek sínek mentén mozogtak, majd lifteket indítottak helyettük.
A szoros határidők és a szerkezet magas magassága miatt az Eiffel nagy figyelmet fordított a biztonságra. A teljes időszak alatt nem történt halálos esemény, ami meglehetősen meglepő arra az időszakra nézve.
Paradox módon a legnehezebb munkát az alsó platformmal végezték, ez tartotta a több tonnás szerkezetet, megakadályozva annak megereszkedését, megdőlését, összedőlését. Az egész szerkezet kiváló oszcillációs pályával rendelkezik, ami lehetővé teszi, hogy ne essen le az erős szél miatt.
Az események szemtanúinak naplóiból lelkes történeteket találhatunk az Eiffel-torony építéséről.
Sok párizsi őszintén csodálkozott és csodált egy ilyen gyorsan növekvő, hatalmas vasóriást a város kellős közepén.
Így 1889. március 31-én, huszonhat hónappal később a mérnök meghívta a tisztviselőket az első emelkedőre, 1710 lépcsőfokot kellett leküzdeni.
Reakció az Eiffel-toronyra
Mérnökkel kötött megállapodás alapján húsz év alatt le kellett bontani az Eiffel-tornyot, de a kiállítás látogatóinak és a fővárosi vendégeknek nagyon megtetszett a nem mindennapi, átütő sikert aratott épület. Mindössze 6 hónap alatt több mint kétmillióan keresték fel.
Az Iron Lady, így hívták az épületet, meglehetősen ellentmondásos reakciót váltott ki. A projekt jóváhagyása után és az építkezés során levelek és petíciók érkeztek a polgármesteri hivatalhoz és a közigazgatáshoz, amelyekben az építkezés leállítását követelték. Az aktivisták úgy vélték, hogy az Eiffel-torony tönkretenné a város sok évszázada épült esztétikai együttesét. Csúnya, ízléstelen, hatalmas vascsőnek hívták. Sokan felháborodtak a torony által vetett árnyékon, mondván, hogy sehol nem lehet bújni előle, a városban bárhonnan látszik.
A földszinten étterem jött létre, amely ma is működik. Egyszer Guy de Maupassant, a híres francia írót, aki egy étteremben étkezett, megkérdezték, miért éppen ezt a helyet választja. Mire nagyon kategorikus választ adott, mondván: "Ez az étterem az egyetlen hely egész Párizsban, ahol nem látszik a torony." De a „vasasszony” több mint húsz évig állt, ma már elképzelhetetlen nélküle a város.
Eiffel-torony fényei
Amikor leszáll az éj a városra, az Eiffel-torony ezernyi apró lámpával világít, leírhatatlan szépségű látvány, egyszerűen lehetetlen lenézni róla. Általában aranyfényben világít, de ünnepélyes események vagy gyászesemények alkalmával különböző országok zászlóinak színére festik, feliratokat vetítenek rá, vagy olyan színt választanak, amely az elkövetkező eseményt szimbolizálja.
Hol van az Eiffel torony
Párizs szimbóluma a 7. kerületben található, a Quai Branly közelében, a Szajna partján.
Az Eiffel-toronytól 5-10 percen belül több metróállomás is található:
- Trocadero állomás, a Place du Trocadero kijárata, a hatodik és kilencedik metróvonal. Csak sétálnia kell egy kicsit, el kell haladnia a kertek mellett - egy szökőkutakkal díszített park és egy híd a folyón.
- Bir-Hakeim állomás, 6-os metróvonal. Ugyanerre az állomásra, a C vonalra elővárosi vonatok is indulnak. A rakparton kell leszállni, innen csak pár percnyi gyaloglás, gyönyörködve a Szajnára nyíló kilátásban.
- Ecole Militaire állomás, nyolcas vonal. Ez van a legtávolabb a híres nevezetességtől, de figyelemre méltó, hogy a híres Champ de Mars parkon halad át.
Ne hanyagolja el a buszokat (42, 69, 72, 82, 87) vagy a gyaloglást, hogy élőben élvezhesse a várost, és ne tolakodjon a fülledt metrókocsikban.
Kilátás az Eiffel-toronyra
Google panoráma az Eiffel-toronyról.
Akár te vagy a szerencsés, aki járt Párizsban, akár csak álmodozik arról, hogy eljuthasson oda, nagy eséllyel ismeri a francia főváros legkedveltebb látnivalóját, az Eiffel-tornyot.
Az Eiffel-torony (franciául La Tour Eiffel) volt a Párizsi és Világkiállítás fő kiállítása 1889-ben. A francia forradalom századik évfordulójának megünneplésére építették, és Franciaország ipari képességeit kellett volna demonstrálnia az egész világon.
A torony megtervezésében általában a nevét viselő Gustave Eiffel francia mérnök nevéhez fűződik. Valójában két kevésbé ismert személyről van szó - Maurice Koechlinről és Emil Nougierről, akik az emlékmű eredeti rajzait állították össze.
Főmérnökei voltak a Compagnie de Etablissements Eiffelnek, Gustave Eiffel mérnöki cégének. Gustave-al és Stephen Sauvestri francia építésszel együtt a mérnökök benyújtották tervüket egy versenyre, amely az 1889-es párizsi vásár központi eleme lett.
A tervezést az Eiffel cég nyerte meg, és 1887 júliusában megkezdődött a torony építése. De nem mindenki örült egy óriási fémemlék ötletének, amelynek a város központjában kellett volna lennie. Amikor elkezdődött a torony építése, egy háromszáz művészből, szobrászból, íróból és építészből álló csoport felhívást intézett a párizsi kiállítás vezetőjéhez, kérve, hogy állítsa le a "felesleges torony" építését, amely "Párizs fölött állna". "mint egy "nagy fekete kémény". A párizsi közösség tiltakozását azonban nem hallgatták meg. A torony építése mindössze két év alatt, 1889. március 31-én fejeződött be.
Az Eiffel-torony építési folyamata
A torony építéséhez felhasznált 18 000 darab mindegyikét kifejezetten erre a projektre tervezték, és a Párizs külvárosában található Eiffel-gyárban készítették elő. A szerkezet négy hatalmas kovácsoltvas boltívből áll, amelyek kőoszlopokra vannak állítva.
A torony megépítéséhez 2,5 millió összeszerelt szegecsre és 7500 tonna vasra volt szükség. Hogy megvédjék a tornyot az időjárás viszontagságaitól, a munkások minden centimétert lefestettek, amihez 65 tonna festékre volt szükség. Azóta a tornyot 18 alkalommal festették át.
Tények, amelyeket nem tudtál az Eiffel-toronyról:
– Gustave Eiffel kovácsoltvas rácsokat használt a torony építéséhez. Annak bemutatására, hogy a fém lehet olyan erős, mint a kő, de könnyebb.
- Gustave Eiffel készítette el a Szabadság-szobor belső keretét is.
– Az Eiffel-torony építéséből származó teljes összeg 7 799 502,41 francia aranyfrank volt 1889-ben.
– Az Eiffel-torony 1063 láb (324 méter) hosszú, a tetején lévő antennákkal együtt. Antenna nélkül 984 láb (300 m).
– Abban az időben ez volt a legmagasabb építmény egészen a New York-i Chrysler Buildingig, 1930-ig.
– A torony enyhén billeg a szélben, de a nap jobban hat a toronyra. Ahogy a torony melyik oldala melegszik fel a napon, a felső járatok 7 hüvelykkel (18 centiméterrel) változhatnak.
- A torony tömege körülbelül 10 000 tonna.
– Az Eiffel-toronyon körülbelül 5 milliárd fény található.
- A franciák becenevet találtak ki tornyuknak - La Dame de Fer, (Vaslady).
– Egy toronylift összesen 64 001 mérföldet (103 000 km) tesz meg évente.
Toronyhasználat
Amikor a Compagnie Des Etablissements Eiffel megnyerte a Champ de Mars torony építésének megkezdésére kiírt pályázatot, úgy tudták, hogy a szerkezet ideiglenes, és 20 év után el kell távolítani. Gustave Eiffelt azonban nem érdekelte, hogy szeretett projektjét néhány évtized után lebontsák, ezért nekilátott, hogy a tornyot a társadalom nélkülözhetetlen eszközévé tegye.
Néhány nappal a megnyitása után Eiffel meteorológiai laboratóriumot telepített a torony harmadik emeletére. Javasolta a laboratórium használatát a tudósoknak az elektromosság teljes gravitációjának kutatásához. Végül egy hatalmas torony volt, nem egy laboratórium, amely megmentette a kihalástól.
1910-ben Párizs elfogadta az Eiffel-koncessziót, ennek a szerkezetnek a saját érdeke miatt vezeték nélküli távíró-átvitelként. A francia hadsereg a tornyot az Atlanti-óceánon való kommunikációra és az ellenséges adatok lehallgatására használta az első világháború alatt. A mai napig a torony több mint 120 antennát tartalmaz, rádió- és televíziójeleket egyaránt a fővárosban és azon kívül.
Torony ma
Az Eiffel-torony máig a város városképének fő eleme. Évente több mint 8 millió turista keresi fel ezt az ikonikus épületet. Az 1889-es megnyitása óta a világ minden tájáról 260 millió polgár látogatott el Párizsba, hogy megnézze ezt az építészeti csodát.
Van valamit ajánlani neked. A torony három platformján két étterem, több büfé, egy bankettterem, egy pezsgőbár és számos ajándékbolt található. Gyermekek és turistacsoportok számára vezetett túrák állnak rendelkezésre.
A torony egész évben látogatható. Júniustól szeptemberig - a torony éjfél után is nyitva marad. Az árak változóak, de a látogatók személyenként 14 dollártól (11 euróig) 20 dollárig (15,5 euróig) számíthatnak. A jegy tartalmazza a belépést a torony három nyilvános liftjébe és a 704 lépcsőbe. Jegyek, beleértve a kedvezményeseket is, online vagy a torony melletti jegypénztárban rendelhetők.
Gyakorlati információk
Elhelyezkedés: Champ de Mars, 5 Avenue Anatole France, 75007 Párizs, Franciaország.
Munkaórák: vasárnaptól csütörtökig 9:30 és 23:00 óra között. Pénteken, szombaton 9:30-tól 00-00-ig.
Az utazás módjai:
Metróval megálló Bir-Hakeim (3 perc, 6-os vonal), Trocadero (5 perc, 9-es vonal), École militaire (5 perc, 8-as vonal);
RER vonatok: Champs de mars megálló (1 perc séta);
Autó: Ha autóval szeretne eljutni az Eiffel-toronyhoz, javasoljuk, hogy az Eiffel-toronyhoz legközelebbi mélygarázsban parkoljon le. Jó választás a toronytól kevesebb mint 300 méterre található Quai Branly parkoló!
A csodálatos Eiffel-tornyot, más néven Franciaország "vasasszonya", gyakran a világ egyik csodájaként emlegetik. Turisták milliói özönlenek Párizsba, hogy felejthetetlen pillanatokat töltsenek el, nézegetve ezt az ember alkotta szépséget. Mi az Eiffel-torony a párizsiak számára? Ez Franciaország legmagasabb épülete - a Szajna folyó közelében található. Szerinted milyen magas az Eiffel-torony?
Mekkora az Eiffel-torony magassága?
Párizsban szinte bárhonnan látható. És ez csak egy a sok varázsa közül ennek a toronynak. Senki sem engedi meg magának, hogy ne keresse fel az Eiffel-tornyot, amikor Párizsba utazik. Eiffel egyszerűen 300 méteres toronynak nevezte. Kezdetben a francia "Iron Lady" 300,65 méterrel a talajszint felett tornyosult. Ma a magassága az új antennával együtt 324 méter. Ez körülbelül 81 emelet. És kétszer olyan magas, mint a római Szent Péter-templom kupolája és az egyiptomi gízai piramisok.
Miért épült az Eiffel-torony?
A hatalmas tornyot a francia forradalom emlékére építette egy francia mérnök, Alexandre Gustave Eiffel. A francia hatóságok úgy döntöttek, hogy világkiállítást szerveznek, és egy ismert mérnökhöz fordultak azzal a kéréssel, hogy tegyen javaslatot. Eiffel először kissé tanácstalan volt, de aztán a papírjai között turkálva egy hatalmas szerkezet rajzait nyújtotta be megfontolásra.
A teremtés története. Melyik évben épült az Eiffel-torony?
Eiffel 1897. január 26-án kezdte építeni Párizs építészeti nevezetességét. 2 év, 2 hónap és 5 nap telt el - és meg is történt, a torony elkészült és 1889. március 31-én nyilvános megtekintésre, május 6-tól pedig az idelátogató polgárok és látogatók számára nyílt meg.
Gustave egy eddig nem látott, 300 méter magas projektet fejlesztett ki, amely hatalmas kovácsolt rácsokból állt. A torony alapja négy félköríves ívből áll. Az Eiffel-torony tiszta vasból készült. Gustave Eiffel úgy tervezte a tornyot, hogy a kopott részei könnyen cserélhetők legyenek. Érdekesség, hogy 1999-ben Párizsban egy súlyos vihar sok megrongálódott emlékművet hagyott maga után, de nem okozott kárt ebben a csodatoronyban. A mérnöki remekmű elkészítéséhez 50 mérnökre, 5300 tervrajzra és 121 építőre volt szükség.
Eiffel-torony, érdekes tények, rövid leírás
A párizsiak hozzáállása a toronyhoz kettős volt – egyrészt az épület lenyűgöző és azonnali sikert aratott. A kiállítás hat hónapja alatt a város több mint 2 millió lakosa látogatta meg Párizs „vasasszonyát”. De Franciaország kreatív értelmisége az építkezés kezdetétől felháborodott a mérnök merész projektjén, és felháborodott üzeneteket küldött a párizsi városházára, követelve a torony építésének abbahagyását. Írók és művészek azt állították, hogy ez egy „gyári kémény”, „haszontalan és szörnyű”, és nem akartak „egy gyűlölt vas- és csavaroszlop utálatos árnyékát nézni”. Ebből az időből több anekdota jutott el hozzánk. Például Guy de Maupassantról, aki annak ellenére, hogy nem szerette a tornyot, gyakran vacsorázott annak éttermében. Arra a kérdésre, hogy miért teszi ezt, az író azt válaszolta: "Ez az egyetlen hely az egész hatalmas Párizsban, ahol nem látható."
Az eredeti szerződés szerint a tornyot az építéstől számított 20 éven belül le kellett bontani. De a "vas hölgy" megmenekült a pusztulástól - Ferrier tábornok, akit lenyűgöztek a vezeték nélküli távíró lehetőségei, a tornyot használta kísérleteihez. Az épületet pedig eleinte katonai célokra hagyták meg, majd 1906-ban itt helyezték el az első rádióállomást. 1922 óta folyamatosan megjelent egy rádióműsor, amelyet Eiffel-toronynak hívtak. A rendszeres televíziós műsorok sugárzása 1935-ben kezdődött. 1957 óta pedig egy televíziós antenna kapott helyet a toronyban, növelve az épület eredeti magasságát.
A modern Eiffel-torony az építészet 108 emeletes csodája, amely két nagy étteremnek ad otthont - a nagyon drága Jules Verne-nek, egy Michelin-csillaggal jutalmazták (az étterem besorolása szerint nagyon jó étterem), és egy egyszerűbbnek - "Le Tour Eiffel" " hagyományos francia konyhával (kb. 65 euró személyenként egy szerény vacsoraért). Az étterem nagy ablakai a Trocadero-ra néznek. Mind az első, mind a második étterem a világ legromantikusabb helyei közé tartozik. Sok szerelmes álma ez - egy felejthetetlen estét az Eiffel-torony árnyékában tölteni, azonban az éttermekben legalább egy hónappal, illetve két héttel korábban asztalt kell foglalnia.
Eiffel-torony (Franciaország) - leírás, történelem, hely. Pontos cím, telefonszám, honlap. Vélemények a turistákról, fényképek és videók.
- Forró túrák Franciaországba
Előző fotó Következő fotó
Most már senki sem tudja elképzelni Párizst az Eiffel-torony nélkül, és a legtöbb párizsinak, ha nem szerette, mindenesetre sikerült megbékélnie vele. De ez nem mindig volt így – az építkezés után ez erős elégedetlenséget váltott ki sok polgárban, akik rendkívül kínosnak találták. Hugo és Maupassant például többször is ragaszkodott ahhoz, hogy a tornyot el kell távolítani Párizs utcáiról.
Kezdetben az épületet 1909-ben, 20 évvel az építkezés után tervezték lebontani – de a lenyűgöző kereskedelmi siker után a torony „örök bejegyzést” kapott.
A legtöbb turista számára azonban az Eiffel-torony mindig csodálatot ébreszt. Még 120 év után is a legmagasabb épület Párizsban és az ötödik legmagasabb egész Franciaországban. Fenséges méretei ellenére össztömege nem haladja meg a 10 ezer tonnát, egy széken ülő ember nyomásával egyenlő nyomást fejt ki a talajra, és ha a torony összes fémét egyetlen tömbbe olvasztják, 25 x 5 m területet foglalnak el, és csak 6 cm magasak lesznek! Korunkban azonban egy hasonló szerkezet felépítéséhez egyáltalán háromszor kevesebb fémre lenne szükség - a technológiák nem állnak meg.
Franciaország lesz az egyetlen ország, ahol 300 méteres zászlórúd lesz!
Gustave Eiffel
A leghazafiasabb párizsi
A német megszállás idején Hitler Párizsba látogatott, és fel akart mászni az Eiffel-toronyra. A Führer kívánsága azonban nem teljesült: a lift éppen időben tönkrement, Hitler pedig semmivel távozott. Egy ilyen zavar után a németek 4 évig próbálták megjavítani a balszerencsés liftet. Hiába – a német mesterek nem tudták kitalálni a mechanizmust, a franciák pedig csak vállat vontak – nincs alkatrész! Azonban 1944-ben, alig néhány órával Párizs felszabadítása után, a lift csodával határos módon működni kezdett, és a mai napig megszakítás nélkül működik.
"Eiffel Brown"
Érdekes, hogy az Eiffel-torony valószínűleg az egyetlen épület a világon, amely saját szabadalmaztatott színnel rendelkezik - barna eiffel, amely bronz árnyalatot ad a toronynak. Előtte több színt is megváltoztatott - sárga volt, vörös-barna és okker. A közelmúltban a tornyot 7 évente újrafestették, és összesen 19 alkalommal végezték el ezt az eljárást. Egy-egy festéshez körülbelül 60 tonna festékre van szükség (valamint körülbelül 1,5 ezer ecsettel és 2 hektárnyi védőhálóval), így idővel a torony továbbra is tovább hízik. És nem csak súlyban - az új antennák miatt a magassága fokozatosan növekszik: ma 324 m, és ez messze van a határtól.
Valójában az Eiffel-torony egyáltalán nem egyszínű, mint amilyennek elsőre tűnhet. A bronz három különböző árnyalatára festették – az első szinten a legsötétebbtől a harmadikon a világosabbig. Ez azért történik, hogy a torony harmonikusabban nézzen ki az égbolton.
Az Eiffel-toronyból mindenki vásárolhat egy darabot, és itt nem az arculatával ellátott emléktárgyakról van szó, hanem magáról az eredetiről - Gustave Eiffel kora óta az Iron Lady egy magáncég tulajdonában van, részvényeivel kereskednek a tőzsde.
8 látnivaló Párizsban, amelyeket ingyenesen meglátogathat:
A legtehetségesebb, legátgondoltabb és legsikeresebb provokáció az építészetben - ezt a vasas hölgyet nem tudom másképp jellemezni. Nem, elvégre nem madam, hanem mademoiselle, kecses és karcsú. Röviden, az Eiffel-torony - la tour Eiffel!
Veled vagyunk Párizsban. És miután meglátogatta, végigsétált, tanulmányozta a Charles de Gaulle téren található szobrokat és emlékfeliratokat, lassan végigsétált az arisztokratikus Kleber sugárúton a Trocadero térig. Egy nagyon nyugodt séta mindössze fél órát vett igénybe. És itt van, az Eiffel-torony. „Bergère ô tour Eiffel” – írta a nagy francia költő, Guillaume Apollinaire a 20. század elején. - "Pásztorlány, Eiffel-torony!"
Hogyan juthatunk el az Eiffel-toronyhoz
Számunkra, Franciaország fővárosában utazva, az Eiffel-torony nagyon kényelmes helyen található. Először is, mint tudod, mindenhonnan látható, másodszor pedig nem csak a föld és a föld alatt, hanem vízi utak is vezetnek hozzá és onnan. Végül is a Szajna partján áll.
A közelben találhatók a 82-es buszjáratok - "Eiffel-torony" ("Tour Efel" - "Tour Eiffel") vagy "Champs de Mars" ("Champs de Mars"), 42-es buszjáratok - "Eiffel-torony" , No. 87 - megálló "Marsovo Pole" és No. 69 - szintén "Marsovo Pole".
A folyami villamosok - bato-mouches (bateaux-mouches) - közvetlenül az Eiffel-torony lábánál, és a Szajna túloldalán, az Alma híd közelében vannak kikötve. Ezért, miután visszatértél a mennyből (vagyis a toronyból) a földre, a Szajna vizein átvágó légyhajó nyitott fedélzetén folytathatod a Párizsi ismerkedést.
A nagy pásztor közelében több metróállomás is található: Passy, Champs de Mars - Tour Eiffel, Bir-Hakeim, amelyet a franciák és a hitleri Rommel tábornok csapataival vívott csata tiszteletére neveztek el 1942. május-júniusban Líbiában. . Nagyon ajánlom azonban, hogy jusson el a Trocadéro állomásra - ez a fenti képen látható. Innen nem a legrövidebb, hanem a legszebb sétaút vezet az Eiffel-toronyhoz.
Egy kis Trocadero
Első alkalommal érkezve Párizsba, az első napon nem láttam látnivalót. De itt, a Trocadero téren, amikor kiléptem a széles sétányra, amely a Chaillot-palota óriási patkóját leszakította, rájöttem: tényleg Párizsban vagyok! Mert teljes pompájában és teljes növekedésében megnyílt előttem a párizsi főváros fő szimbóluma - a vasfejtől a kősarkúig világos csipkés Eiffel-torony.
Aztán úgy tűnt számomra, hogy kitaláltam egy eredeti szöget a fotózáshoz: kissé oldalra kell dőlni, ugyanabba az irányba kell tenni a kezét, és ha a fotós egyesíti a toronnyal, akkor a kép olyan lesz, mint ha rádől (a toronyra). És te és ő majdnem egyforma magasak vagytok. Ó, mennyi ilyen kép került elém a "felfedezésem" óta eltelt évek alatt!
Készítsen egy csomó fotót, csodálja meg Párizs másik építészeti tengelyének lenyűgöző kilátását: Trocadero - Jéna híd - Eiffel-torony - Champ de Mars - Katonai Akadémia - Place Fontenoy - Sax Avenue (nem a szaxofon feltalálójának tiszteletére, hanem Moritz szász marsall emléke). És egy másik torony zárja ezt a tengelyt - a Montparnasse-torony, fiatalabb, mint az Eiffel... Szánjon rá időt, különösen, ha esténként idejön, a sétányra. Itt különösen szép naplementekor.
Addig is benézhet a Chaillot-palotában található Mozi Múzeumba, a Haditengerészeti Múzeumba és az Ember Múzeumba, és ha kicsit lesétál a palotától, és kicsit balra fordul, megtalálja a " Párizsi akvárium" - mondják, mintha a francia folyók összes lakójával, sőt sellőkkel is! 
Nos, most becsüljük meg a közvetlenül előttünk húzódó Trocadero Parkot, ahol Párizs legnagyobb szökőkútja található: az aranyozott szobrok között több tucat, zuhatagba elhelyezett vízágyúból tonnányi víz szökik ki.
A nyári melegben azt tanácsolom, hogy feküdjön le a smaragdpázsitra a szökőkút mellett, és frissítse fel magát egy hűvös párával, mielőtt átvegye magát a jénai hídon az Eiffel-toronyhoz.
Az Eiffel-torony története. világkapu
Addig is felfrissülünk a szökőkútnál, emlékezzünk, honnan jött az Eiffel-torony.
A 19. század végén megjelent bolygónkon az a divat, hogy világkiállításokat rendezünk, és megmutatjuk nekik mindazt, amit az Ön országa talált ki az újdonságnak és megőrizte a régit. 1889-ben egy ilyen kiállítás megrendezésének megtiszteltetése Franciaországot ért. Ezenkívül az alkalom megfelelő volt - a francia forradalom 100. évfordulója. Hogyan lepjük meg a vendégeket? A párizsi városháza úgy döntött, hogy szokatlan boltívvel díszíti a kiállítás bejáratát. A francia mérnökök között versenyt hirdettek, amelyen Gustave Eiffel is részt vett. Itt van a képen.
Hogy őszinte legyek, magának Eiffelnek fogalma sem volt a kiállítási kapuk díszítéséről. De tehetséges alkalmazottak dolgoztak az általa vezetett mérnöki irodában. Például Maurice Koechlin, akinek egy rajza volt egy magas toronyról. Ezt vették alapul, ahogy mondani szokták. Egy másik kolléga, Emile Nouguier (Émile Nouguier) segítségét kérve fényesre csiszolta a projektet. És megnyerték a versenyt, több mint száz versenyzőt lekörözve! Köztük az is, aki a kiállítás kapuinak óriási guillotine formájában történő megépítését javasolta. És mi a baj? A forradalom évfordulója!
Igaz, a város vezetése valami elegánsabbat akart, mint egy fémszerkezet, még akkor is, ha az nagyon high-tech. És akkor Eiffel Stephen Sauvestre építészhez fordult. Építészeti túlzásokat adott a toronyprojekthez, ami ellenállhatatlanná tette azt: boltívek, lekerekített tetejű, kővel díszített támasztékok... 1887 januárjában a párizsi városháza és az Eiffel kezet fogott, és megkezdődött az építkezés.
Hihetetlen tempóban ment ez a mai időkben is – két év és két hónap alatt elkészült a torony. Ráadásul 18 038 alkatrészből állították össze 2,5 millió szegecs segítségével, mindössze 300 munkás. Minden a munka pontos megszervezésén múlik: Eiffel elkészítette a legpontosabb rajzokat, és elrendelte, hogy a torony fő részeit készítsék elő a földre való felszereléshez. Sőt, fúrt lyukakkal és nagyrészt már beléjük szúrt szegecsekkel. És ott, a fellegekben a sokemeletes összeszerelőknek csak ki kellett dokkolniuk ennek az óriási kivitelezőnek a részleteit.
A párizsi világkiállítás hat hónapig működött. Ezalatt 2 millióan jöttek megnézni a tornyot és onnan a városba. Hiába tiltakozott a kulturális közösség 300 képviselője (köztük Maupassant, Dumas fia, Charles Gounod), akik úgy vélték, hogy a torony elcsúfítja Párizst, 1889 végére, a torony születésének évére sikerült „visszafoglalniuk” 75 építési költségeinek százalékát. Figyelembe véve, hogy Eiffel már a szerződéskötéskor újabb 25 százalékot kapott a városkasszából, a sikeres mérnök vasi agyszüleménye segítségével azonnal rátérhetett a pénzszerzésre. Valóban, a városházával kötött megegyezés alapján a tornyot Gustave Eiffelnek adták bérbe negyed évszázadra! Nem meglepő, hogy hamarosan kivásárolta szerzőtársaitól a közösnek tűnő ötletük összes jogát, és még egy lakást is megengedhetett magának annak utolsó, harmadik emeletén.
Ebben a hetedik mennyországban az Eiffel látta vendégül a híres amerikai feltalálót, Thomas Edisont 1899-ben. Azt mondják, hogy találkozójuk - kávéval, konyakkal és szivarral - tíz óráig tartott. De a saját szememmel láttam: ott ülnek, a torony legtetején, egészen mostanáig! A pálya szélén álló szobalány pedig megdermedt a várakozástól: mit akarnak még a mérnök urak? De a mérnökök is megdermedtek ősrégi beszélgetésükben. Viaszosak?
Mindenképpen nézd meg! Ideje elkezdeni mászni.
Most fel
A torony nem ismer ünnepeket és hétvégéket, télen minden nap 9.30-23.00, nyáron 9.00-24.00 között várja a látogatókat.
Azonnal figyelmeztetlek: az Eiffel-torony jegyeiért hosszú lehet a sor: két-három óra (nézd meg a fotót).
Ide a legjobb este jönni, amikor a torony nemcsak a naplemente előtti kilátással gyönyörű, hanem a turistaforgalom némi visszaesésével is, mind a négy pillérét megmosva. Egyébként pénztárgépük is van. 20.00 után már csak másfél órát, de akár egy órát is sorban állhat.
Lehetőség van online jegyrendelésre. Bár az Eiffel-torony honlapján általában egy hónappal korábban elkelnek a jegyek. De akkor nem kell értékes párizsi időt vesztegetni a Szajnán tükröződő felhők pásztorlányának vasszegélye alatt. Igaz, pontosan a jegyen feltüntetett időpontban kell meglátogatnia őt. Ez nem túlzás: ha késik, nem engednek be egyetlen emeletre sem, és a jegyét törlik.
A jegyek ugyanannyiba kerülnek a pénztárban és a honlapon. Nagyon kérlek: ne kézzel vegyél jegyet. Soha és senki! És általában ne vásároljon semmit Párizsban a kezével. Csak sült gesztenye.
Tudd és emlékezz:
- mászik a liften, hogy 3. emelet Az Eiffel-torony a tetejéig 17 euróba kerül egy felnőttnek, 14,5 euróba a tinédzsereknek és fiataloknak 12-24 éves korig, 8 euróba a 4-11 éves gyerekeknek;
- emel a 2. emeletre: felnőttek - 11 euró, tinédzserek és fiatalok 12-24 éves korig - 8,5 euró, 4-11 éves gyermekek - 4 euró;
- lépcső a 2. emeletre: felnőttek - 7 euró, tinédzserek és fiatalok 12-24 éves korig - 5 euró, 4-11 éves gyermekek - 3 euró. Ne feledje: ha lépcsőn mászik, 1674 lépcsőfokot kell megmásznia. Kicks!
A csoportos látogatások árai teljesen azonosak, mindössze 20 fő jogosult az ingyenes idegenvezetésre.
Ahhoz, hogy a legtetejére juss, mondd a bevezetőnek a „sommet” (néhány), azaz „tetej” szót. És ha a harmadik emeletet nem zárják be javítás miatt, akkor késedelem nélkül oda kell menni a második emeletre, ahol újra jegyet kell venni - most a "276 méter" jelzésnél.
Megy!
A sorban állás vagy az e-jegy leadási határidejének lejárta után beszáll a liftbe. Ez lesz az egyike annak a két történelmi liftnek, amelyet 1899-ben telepített a Fives-Lill. Felviszi a második emeletre. És onnan egy modernebb (1983-as) Otis lifttel megy feljebb.
Úgy tűnik, mi látható az Eiffel-toronyban? Nem tőle, hanem rajta. Hidd el, nem csak felülről lefelé kell nézni, hanem oldalról is.
Az Eiffel-torony első emelete
Itt nemrégiben újították fel a Gustave Eiffel Szalont, amely ma már bármely konferencia 200 résztvevőjétől 300 büfévendégig tud fogadni. Le akarsz ülni? A terem 130 vendéget fogad vacsorára. Privát ebédre (50 eurótól) vagy vacsorára (140 eurótól) az 58 tour Eiffel étteremben foglalhat asztalt. A névben szereplő szám nem ok nélkül - ilyen magasságban (méterben) van az intézmény. A varázsa az is, hogy a külön (!) Liften való emelkedésének költsége már benne van az éttermi számlában.
Itt, az első emeleten 2013-ban megjelent egy átlátszó padló, szóval nézd... Nézd, bármennyire is szédülsz! Itt vetítik az „About the Universe of the Eiffel-torony” című előadást három falra vetítve hét reflektorral. A közelben van egy rekreációs rész, ahol le lehet ülni, vannak üzletek, ahol ajándéktárgyakat vásárolhat. Borzasztó áron, de magán az Eiffel-toronyon. És azt is mondják, télen egy korcsolyapályát öntenek a földszinten!
Az Eiffel-torony második emelete
Amellett, hogy Párizs csodálatos panorámáján nyílik lehetőség, a Jules Verne étteremben vacsorázhat vagy vacsorázhat (a képen a lift bejárata, amely személyesen viszi el Önt). A nagy tudományos-fantasztikus írót és feltalálót, aki számos, mára ismert találmányt jósolt, egy vendéglátóhely örökíti meg 115 méteres magasságban. Az árak azonban itt is fantasztikusak: kétszer magasabbak, mint a lenti emeleten. Drága? Mind az első, mind a második emeleten büfé található "házi szendvicsekkel", péksüteményekkel és italokkal - hideg és meleg.
Az Eiffel-torony harmadik emelete
És végül, a harmadik emelet felajánlja, hogy egy pohár pezsgővel megünnepelje a Párizs legmagasabb pontjára való feljutást, rendkívül magas áron - 12-21 euró/100 gramm. Ezen kívül láthatja Eiffel lakását az üvegen keresztül (ahol még mindig Edisonnal beszélget), alaposan megnézheti az antennákat, amelyek a vaspásztorlány fejét tarkították, és megbizonyosodhat arról, hogy innen indult az első rádióadás. 1921-ben a levegő, 1935-ben pedig televíziós jel.
Még egy személyes tipp: úgy döntöttünk, felmászunk az Eiffel-torony harmadik emeletére - vigyél magaddal meleg ruhát, még akkor is, ha Párizs utcáin rendkívül meleg van. Közel 300 méter magasan átható hideg szél fúj. A torony pedig hajlik és nyikorog. Csak viccelek, nem csikorog. Meghajlik, de a legmagasabb ponton - 324 méteres magasságban - csak 15-20 centimétert tér el.
* * *
Itt van a meglepő: Párizs Polgármesteri Hivatala 20 évre szóló megállapodást írt alá Gustave Eiffellel, majd ezt követően elrendelték a torony szétszerelését. Hol ott! Ki engedné meg! Mindenki megszokta, beleszeretett... 1910-ben Eiffel további 70 évre meghosszabbította a torony bérleti szerződését.
A párizsi pásztorlány körüli vita már rég elcsitult, 1923-ban meghalt az alkotója, de még mindig áll és nem rozsdásodik. Mert néhány évente átfestik, akár 60 tonna festéket is elköltve egy speciális „barna-eiffel” színsémában. És már régen senki sem tudja elképzelni Párizst e szeles mademoiselle nélkül.
Ahogy felrepültünk az egekbe és leszálltunk a felhők közül a földre, leszállt az éjszaka. Ez azt jelenti, hogy várunk rád.