Látnivalók / 24.07.2023

Kochnev Vim. Ami repül és hajt. Rich Subs - az orosz repülés szíve és mája

Moszkva, szeptember 29. /TASZ/. A moszkvai Basmanny-bíróság november 25-ig házi őrizetbe helyezte Alekszandr Kocsnyevet, a VIM-Avia vezérigazgatóját, akit a légitársaság pénzeszközeivel való csalással vádolnak.

„A bíróság úgy döntött, hogy eleget tesz a nyomozás kérésének, és megelőző intézkedést választ Kocsnev ellen, házi őrizet formájában november 25-ig” – jelentette be a döntést Elena Lenszkaja bíró.

A bíró azt is megjegyezte, hogy házi őrizetben Kocsnyev felkeresheti az egészségügyi intézményeket, hogy szakképzett segítséget nyújtson, előzetesen értesítve a nyomozó hatóságokat. Ellenkező esetben a bíróság szokásos korlátozásokat rótt Kocsnyevre - ne hagyja el lakóhelyét, ne kommunikáljon a médiával, ne használja az internetet és ne küldjön levelet. A bíróság azt sem engedélyezte, hogy sétáljon.

Pénteken a légitársaság főkönyvelőjét, Jekaterina Pantelejevát is házi őrizetbe helyezték ugyanerre az időpontig. Nem kifogásolta ezt a megelőző intézkedést. A vádlott moszkvai lakásában lesz házi őrizetben. Tilos felvenni a kapcsolatot az ügy többi vádlottjával.

A légitársaság vezetése a társaság vagyonának kivonását utólagos eltulajdonítás céljából hajtotta végre, a nyomozás azt is megállapította, hogy a társaság személyszállítási szolgáltatást nem tudva folytatni – tisztázta a bíróságon a nyomozó. Tovább Ebben a pillanatban„Nem sikerült azonosítani és őrizetbe venni a bűncselekmény összes lehetséges társát” – tette hozzá.

A nyomozáshoz közel álló forrás a TASS-nak azt mondta, hogy a nyomozás Kocsnyevet és Pantelejevát azzal vádolja, hogy repülőjegyeket adtak el annak ellenére, hogy a társaság objektív képtelenség teljesíteni kötelezettségeit. „Kocsnyev és más személyek előre tudtak a légitársaság rossz helyzetéről, de nem tettek intézkedéseket a jegyértékesítés leállítására, és a befolyt összeget saját belátásuk szerint kezelték” – mondta az ügynökség beszélgetőtársa.

Az ügy anyaga szerint az ügyben tanúként hallgatták ki a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség vezetőjét, Alekszandr Neradkót.

Az alperesekkel szemben szeptember 25-én indult az eljárás az Art. 4. része alapján. 159 („Különösen nagy léptékű csalás”). Az e cikk szerinti maximális büntetés 10 év börtön.

A nyomozó a bíróságon elmondta, hogy a légitársaság tulajdonosai, Rashid és Szvetlana Mursekaev pontosan azon a napon tűntek el, amikor a büntetőeljárást megindították. Helyük kialakítása folyamatban van. A csalás miatt indított büntetőeljárás keretében keresett listára teszik őket – jelentették korábban a rendvédelmi szervek a TASS-nak. A nyomozóbizottság szerint „Rasid és Szvetlana Mursekaev a nyomozás rendelkezésére álló információk szerint sietve elhagyta az országot, külföldön tartózkodnak”.

A felek álláspontja

A nyomozó kérte Kocsnyev és Pantelejeva házi őrizetbe helyezését és szokásos korlátozások bevezetését. „Kocsnyev irányította a céget, és minden jelentős döntést meghozott” – indokolta a petíciót a nyomozó. Elmondása szerint Kocsnyev és Pantelejeva „hivatali pozíciójuknál fogva nyomást gyakorolhatnak az ügy többi vádlottjára”.

Az ügyész a bíróságon támogatta a nyomozás álláspontját. „A nyomozati anyagok együttesen lehetővé teszik, hogy a nyomozás álláspontját megalapozottnak tekintsük” – mondta az ügyész.

Kocsnyev pedig a légitársaságnál felmerült nehézségek kiküszöbölése érdekében kérte szabadlábra helyezését. Hozzátette: ha megelőző intézkedésként a házi őrizetet választják, kétórás sétákat és orvoslátogatást kér. A Yukov és Társai Ügyvédi Kamara vezető partnere, Kocsnyev ügyvédje, Mihail Voronin támogatta ügyfele kijelentését. Azt is hozzátette, hogy „(Kocsnyev) fogva tartása szabálysértésekkel történt, és jogellenes”.

Nem repülő légitársaság

Szeptember 25-én a VIM-Avia bejelentette az összes charter járat megszüntetését pénzügyi problémák és működőtőke hiánya miatt. Ezt sorozatos járatkésések előzték meg orosz és külföldi repülőtereken. A Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség szerint a VIM-Avia teljes adóssága körülbelül 7 milliárd rubel.

A kormány előző nap 98 millió rubelt utalt ki a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökségnek a VIM-Avia repülőgépek karbantartására, beleértve az üzemanyag, valamint a repülőtéri és földi repülést támogató szolgáltatások kifizetését. A Dmitrij Medvegyev orosz miniszterelnök által aláírt rendelet szerint a forrásokat a tartalékalapból különítik el. Ugyanakkor a VIM-Avia teljes tartozása a munkáért, a szolgáltatásokért, az üzemanyagért, a repülőtéri és a repülési földi támogatásért körülbelül 1,3 milliárd rubel.

„Az üzemanyag-fizetéssel járó átmeneti pénzügyi nehézségeknek semmi közük a lopáshoz Pénz"- mondta Mihail Voronin ügyvéd a Business FM-nek

vezérigazgató"VIM-Avia" Alexander Kochnev. Fotó: Tatyana Belyakova/TASS

Frissítve: 15:06

A VIM-Avia cég tulajdonosai, Rasid és Szvetlana Mursekajev elhagyták Oroszországot – jelentette a nyomozóbizottság. Ugyanakkor a média a cég vezérigazgatójának, Alekszandr Kocsnyevnek, valamint a légitársaság főkönyvelőjének, Ekaterina Panteleeva-nak a letartóztatásáról ír.

Pantelejevát és Kocsnyevet előző nap, szeptember 27-re beidézték a Nyomozó Bizottsághoz tanúkihallgatásra, és kihallgatták őket az üggyel kapcsolatban. A nyomozás csak ma délelőtt hivatalossá tette gyanúsítotti őrizetbe vételüket. Ezek után Kocsnyev és Pantelejeva fáradtságra hivatkozva ebben a szakaszban megtagadta a tanúskodást. Mindketten ártatlannak vallják magukat a csalási ügyben, és azt állítják, hogy nem történt lopás.

Mihail Voronin, a Yukov és Társai Ügyvédi Iroda partnere, Alekszandr Kocsnyev letartóztatott VIM-Avia vezérigazgató ügyvédje a Business FM-nek nyilatkozott az ügy részleteiről.

Mi a jelenlegi helyzete a VIM-Avia tulajdonosának Rashid Mursekaevnek és Alekszandr Kocsnyev főigazgatónak - gyanúsítottak, tanúk?

Mihail Voronin: Nem tudok semmit Mursekaevről, nem védem őt, nem tudom, hol van. Megvédem Kochnev vezérigazgatót. Kocsnyev gyanúsítotti státuszban van, most 48 órás letartóztatásban van, de úgy tűnik, holnap döntenek a megelőző intézkedésről. A 159. cikk 4. része szerinti bűncselekmény elkövetésével gyanúsítják „különösen nagyszabású lopás” „Különösen nagy léptékű csalás”. — Üzleti FM) azon az alapon, hogy a repülőjegyek eladásából befolyt pénzt valamilyen nem megfelelő módon költötték el. Vagyis nem az üzemanyag fizetésére költöttek, különösen. Az egész probléma az, hogy még nem emeltek vádat, nincs pontosítva, ezért egyelőre a büntetőeljárás megindításáról szóló határozatok alapján mondom ezt.

Ügyvédként mi a helyzete az ügyben? Akár Alexander elismeri bűnösségét, akár nem, mi a helyzete?

Mihail Voronin: Nem, Alexander számára mindez teljes meglepetés volt, mert azoknak az átmeneti pénzügyi nehézségeknek, amelyek az üzemanyag-fizetéssel jártak, semmi közük nem volt a pénzeszközök ellopásához. Ezért Kocsnyev tanácstalan. Tegnap este egészen estig tanúként vallottunk, részletesen elmeséltük, hogy miért történt minden így, majd az éjszaka folyamán kiderült, hogy őt gyanúsítják. Előző este hat órára Kocsnyevet beidézték tanúkénti kihallgatásra. Több órán át hallgatták ebben a minőségében. Aztán az egész éjszakát a Nyomozó Bizottságban töltötte, és hivatalos őrizetbe vételét csak ma reggel kilenckor hivatalossá tették. A mai napon minden kihallgatást visszautasítottunk, mert több órán át nem evett vagy aludni egyszerűen fizikailag lehetetlen volt, ezért nem voltunk hajlandóak tanúskodni.

Átvette az Alkotmány 51. cikkelyét (ami jogot ad arra, hogy ne tanúskodjon önmaga ellen)?

Mihail Voronin: Nem igazán. Elmondta, hogy tanúskodni szeretne, de jelenleg nem, mert több órája nem evett vagy aludt.

Vagyis nem vitték be egyik napról a másikra az ideiglenes fogdába aludni?

Mihail Voronin: Nem. Mert a letartóztatást csak délelőtt jegyezték be.

Mivel magyarázza a járatok késését?

Mihail Voronin: Ideiglenes pénzügyi készpénzhiány. Ez átmeneti pénzügyi nehézség volt. Az idő előtti finanszírozás oda vezetett, hogy bizonyos napokon belül nem tudták fizetni az üzemanyagot. De elvileg a helyzet kezdetben megoldható volt a fennálló adósság mértéke nem volt kritikus a légitársaság számára. De ebben a pillanatban nem volt elég működő tőke. A cég elvileg működött, a banknál tárgyaltak a hitelnyújtásról. Aztán ott valaki biztosította a pénz egy részét. De abban a pillanatban, amikor szükség volt rá, nem voltak ott. Végül bankgaranciát nyújtottak, és szeptember 23-án, szombaton újraindultak a járatok.

Még egyszer kitérek Mursekajevre. Ha mégis eltűnt, ahogy a nyomozóbizottság mondja, ez valahogy súlyosbítja ügyfele, Kocsnev és a főkönyvelő bűnösségét?

Mihail Voronin: Először is, nem tudok hozzászólni az információhoz, hogy eltűnt-e vagy sem, nem tudok róla semmit. A jelek szerint ez most súlyosbító lehet abból a szempontból, hogy a vád teljes erejét a főigazgatóra és a főkönyvelőre vetik. Még egyszer mondom, nem tudok semmit Mursekaevről, mert tegnap este hatkor érkeztünk, és most délután egy órakor most hagytam el a nyomozóbizottságot, így nincs bármilyen információt Mursekaevről vagy bárki másról.

Ekaterina Panteleeva főkönyvelő ügyvédje, Jekaterina Pavlovszkaja a Business FM-nek elmondta, hogy ügyfele osztozik Alekszandr Kocsnev pozíciójában. Elmondta, hogy védence előző nap is önként jelent meg a Nyomozó Bizottságnál tanúként kihallgatásra, az éjszakát a Nyomozó Bizottság egyik épületében töltötte, és ma délelőtt hivatalosan is 48 órára őrizetbe vették.

Jekaterina Pavlovszkaja: Az előzetes vizsgálattal kapcsolatban titoktartási megállapodást kellett aláírnom, így nem tudok sokat mondani. Panteleeva egyelőre gyanúsítotti státuszban van. Ezt követően a vizsgálat dönt a megelőző intézkedés megválasztásáról. Ez vagy a szabadságelvonással nem összefüggő megelőző intézkedés lesz, vagy a nyomozás bíróság elé kerül letartóztatási kérelemmel.

Mit fog kérni tőle a védelem?

Jekaterina Pavlovszkaja: Természetesen vagy házi őrizetet fogok kérni, vagy írásos kötelezettségvállalást, hogy nem hagyom el

Az ügyet meglehetősen súlyos vádemelés alapján indították. Tagadja, hogy lopások történtek?

Jekaterina Pavlovszkaja: Jelenleg igen. Hivatalos vádat azonban még nem emeltek. Teljes mértékben megerősíthetem azt az álláspontot, amelyet Kocsnyev védője hangoztatott Önnek, hogy a cég a bankokhoz fordult. Nem egy nap, szeptember 22-i helyzet volt, amikor minden megtörtént. Ezt megelőzően a cég sokat törekedett a tartozás rendezésére, de volt némi átfedés a bankkal, ezért alakult ki ez a helyzet. Tisztán pénzügyi és gazdasági tevékenység saját kockázataival és egy bizonyos típusú tevékenység bizonyos árnyalataival.

Mikor választják meg a megelőző intézkedést?

Jekaterina Pavlovszkaja: Ez csak holnap válik ismertté. Panteleeva a mai napig nem volt hajlandó gyanúsítottként tanúskodni, de ez nem jelenti azt, hogy továbbra is megtagadjuk őket. Ennek oka az volt, hogy a nyomozati cselekmények tegnaptól és nagyon hosszú ideig - ma 12 óráig - folytak.

Ossza meg

Emin Jafarov / Kommerszant

Letartóztatták a csődbe ment légitársaság két vezetőjét

A csalással vádolt VIM-Avia vezérigazgatóját és főkönyvelőjét, Alekszandr Kocsnyevet és Jekaterina Pantelejevát házi őrizetbe helyezték, ami ellen különösebben nem tiltakoztak. Kocsnyev ugyanakkor azt kérte, hogy adják neki a lehetőséget, hogy teljesítse a társaság utasokkal szembeni kötelezettségeit. Az ügyben tanúként hallgatták ki a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség vezetőjét, Alekszandr Neradkót.

A nyomozóbizottság nyomozóinak petícióit Alekszandr Kocsnyev és Jekaterina Pantelejeva házi őrizetbe helyezésére vonatkozóan a Basmanny-i Bíróság különböző termeiben tárgyalták. A megbeszélésen felolvasott dokumentumokból az következett, hogy szeptember 23-án a nyomozóhoz érkezett az FSZB tisztjeitől egy feljelentés, amely a légitársaságnál történt csalásról szólt. Ennek alapján két nappal később büntetőeljárás indult a VIM-Avia azonosítatlan vezetői ellen különösen nagy léptékű csalás miatt (a Btk. 159. cikkelyének 4. része), Kochnev és Panteleeva urakat kihallgatták mint tanúk, majd a vádlott.

A nyomozók szerint a légitársaság vezetői, mivel tudták, hogy a VIM-Avia nem tudja teljesíteni az ügyfelekkel szembeni kötelezettségeit, folytatták a repülőjegyek árusítását, ezen felül pedig a társaság vagyonát átruházták fedőcégeknek és külföldre. Az ügyben keletkezett kárt még nem számolták ki, de az előzetes adatok szerint több százmillió rubelre is rúghat - a cég tartozásait 7 milliárd rubelre becsülik.

"Kocsnyev a bűncselekménnyel kapcsolatos vezetői döntéseket hozott" - mondta a nyomozó, és kérte a vádlott házi őrizetbe helyezését. Szerinte a vádlott „hivatali beosztásából adódóan” nyomást gyakorolhat a nyomozásban érintett többi személyre, és megszökhet.

A Nyomozó Bizottság képviselője elmondta, hogy az ügyben jelenleg aktív nyomozati cselekmények folynak: a VIM-Avia pénzügyi dokumentumait lefoglalják, tanúkat hallgatnak ki. Utóbbiak között volt a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség vezetője, Alexander Neradko.

A nyomozás a nyomozásban érintett személyek számának növelésére számít. A közeljövőben köztük lesznek a VIM-Avia társtulajdonosai, a házastársak Rashid és Svetlana Mursekaev. A büntetőeljárás megindításának napján sikerült külföldre repülniük, ezért távollétében vádat emelnek ellenük. A hamarosan nemzetközi körözési listára is felkerülő vállalkozók letartóztatása szintén távollétében történik.

A nyomozót támogatta az ügyész, aki szerint csak a házi őrizet járulna hozzá a Kocsnev és Pantelejeva elleni objektív nyomozáshoz.

Általánosságban elmondható, hogy a vádlottak nem ellenezték, hogy otthon és nem előzetes letartóztatásban tartózkodjanak. „Nem ellenzem a házi őrizetet” – mondta Panteleeva. A VIM-Avia vezérigazgatója félénken kérte, hogy engedjék sétálni és orvoshoz menni, mert cukorbetegségben szenved. Az üzletember szerint, ha csak egy írásbeli kötelezettségvállalásra korlátozódik, hogy nem távozik, akkor bizonyos intézkedéseket tehet annak érdekében, hogy a légitársaság eleget tegyen az utasokkal szembeni kötelezettségeinek.

Kocsnyev ügyvédje pedig azt mondta, hogy a nyomozás nem szolgáltatott meggyőző bizonyítékot arra nézve, hogy a Mursekaevek elmenekültek az országból és kötelezettségeik miatt. Ugyanakkor a nyomozás során elkövetett jogsértések egész listáját idézte. Például a VIM-Avia vezérigazgatójának letartóztatását csak azután adták ki, hogy tíz órát töltött a nyomozóbizottság épületében.

Vezetőinek letartóztatását ellenezte a VIM-Avia csapata (a légitársaság mintegy 1 ezer embert foglalkoztat) is, akiknek képviselői készek voltak ezekért kezeskedni. „Kocsnyev vezette a vállalatot a gazdasági válság nehéz időszakában. Irányítása alatt a VIM-Avia nemcsak megőrizte pozícióját a légi szállítási piacon, hanem a tíz legnagyobb orosz légitársaság közé is be tudott kerülni” – áll a közleményben.

A bíróság azonban úgy döntött, hogy a VIM-Avia válságkezelése a felső vezetők nélkül is végrehajtható. Kocsnyevet és Pantelejevát november 25-ig házi őrizetbe helyezték. Ugyanakkor tilos otthonukat elhagyni, bármilyen kommunikációs eszközt használni, kivéve a vészhelyzeteket, és csak közeli hozzátartozókkal, védőügyvédekkel, nyomozókkal és a Szövetségi Büntetés-végrehajtási Szolgálat alkalmazottaival kommunikálhatnak. Utóbbi hamarosan elektronikus karkötőt helyez a vádlottakra, hogy figyelemmel kísérje mozgásukat. Kocsnyev szolovjin-proezdi lakásában marad vizsgálat alatt. A bíróság megtagadta, hogy sétáljon, de engedélyezte, hogy orvoshoz menjen, előzetesen értesítve a nyomozót.

Az oroszországi nyomozóbizottság fő vizsgálati osztálya befejezte a fő nyomozási cselekményeket egy csalás és visszaélés nagy horderejű büntetőügyében az ország egykoron egyik legnagyobb légitársaságában. "VIM-Avia", amely jelenleg csődeljárás alatt áll. Pénteken a GSU nyomozói végső vádat emeltek három, a nyomozásban érintett személy ellen. Mindegyikük szerepétől függően a cég korábbi vezérigazgatója Alekszandr Kocsnyev, Alevtina Kalasnyikov alelnököt és Jekaterina Panteleeva könyvelőt az Art. 2. része szerinti bűncselekmények elkövetésével vádolták. 201, 1. rész art. 176. cikk és az Art. 3. része. Az Orosz Föderáció Büntetőtörvénykönyvének 193.1. cikke (súlyos következményekkel járó hatalmi visszaélés; illegális hitelfelvétel és pénzátutalás az Orosz Föderáció nem rezidenseinek hamis dokumentumok felhasználásával). Hasonló cikkek, de távollétében a nyomozás a cég társtulajdonosát vádolta meg Rasid Mursekaev, aki még az eljárás megkezdése előtt elhagyta Oroszországot.

Kezdetben a Nyomozó Bizottság Fő Nyomozó Igazgatósága egy szervezett bűnözői csoport által elkövetett különösen nagyszabású csalással vádolta meg a vádlottakat (az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyve 159. cikkének 4. része). A nyomozók szerint annak tudatában, hogy a légitársaság található nehéz anyagi helyzetben, és nem tudták fizetni az üzemanyagot és a repülőtéri szolgáltatásokat, továbbra is árultak jegyeket olyan járatokra, amelyek végül nem repültek. Alekszandr Kocsnyev ügyvédje, Mihail Voronin szerint azonban a nyomozók az epizód elemzése után nyilvánvalóan arra a következtetésre jutottak, hogy a légitársaság továbbra is igyekezett maradéktalanul teljesíteni az ügyfelekkel szembeni kötelezettségeit. A VIM-Avia korábbi felsővezetői nem ismerték el bűnösségüket.

„Alexander Kocsnyev lelkiismeretesen látta el a légitársaság vezérigazgatójának feladatait, így minden cselekedete megfelelt a törvénynek” – mondja Voronin ügyvéd „Maga Kocsnyev úgy véli, hogy ha a társaság tavaly szeptemberben ki tudta volna fizetni az üzemanyagot, akkor a gépei megtették volna még mindig repülni fog."

Voronyin ügyvédje szerint a jogerős vádemelést követően védence megtagadta a tanúskodást, szükségesnek tartotta, hogy előbb részletesen megismerje annak szövegét. „Emellett még több olyan dokumentumot is át kell tanulmányoznunk, amelyek nem szerepelnek az ügyben” – magyarázta a védőügyvéd a Kommerszantnak, „biztosítottuk a nyomozást, hogy egy héten belül választ adunk a vádakra”.

A csalás vádjának ejtése után az ügy fő kérdése az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyvének a hatalommal való visszaélésről szóló cikke volt, amely tíz évig terjedő börtönbüntetést ír elő. A nyomozók szerint a VIM-Avia felső vezetői különösen a CJSC-vel kapcsolatban engedélyezték "A Domodedovo repülőtér kereskedelmi ügynöksége", amelyet nem fizettek több mint 500 millió rubelt a repülőgépek földi karbantartásáért, valamint a Szövetségi Állami Egységes Vállalat „State ATM Corporation”. Utóbbi nem tudott több mint 200 millió rubelt kapni a VIM-Avia utasszállító repülőgépeinek léginavigációs támogatására. Érdemes megjegyezni, hogy a domodedovoi üzemanyaghitelek kezese Rashid Mursekaev volt. Az ellene személyesen 300 millió rubelre vonatkozó követelést kielégítették, de valójában nem volt mit behajtani.

A Domodedovo Repülőtér sajtószolgálata arról számolt be, hogy a választottbírósági döntés értelmében a teljes tartozást behajtották a VIM-Aviától, majd az teljes egészében bekerült a légitársaság hitelezőinek követelésjegyzékébe.

A nyomozásban részt vevők ügyvédei nem tudták pontosan megmagyarázni, hogy mely epizódokban merülnek fel a vádak. Az Orosz Föderáció Büntető Törvénykönyve 176. és 193.1. §-a alapján, ezt azzal magyarázzák, hogy nem ismerkedtek meg részletesen a nyomozati dokumentumokkal. A Kommersant forrása szerint a nyomozás úgy véli, hogy több száz millió rubelt vontak ki a légitársaságtól fiktív szerződések. A banki epizód nyilvánvalóan a PJSC-hez kapcsolódik "Bank Zenit"(62,66% tartozik PJSC Tatneft), amely 3,6 milliárd rubel hitelkeretet biztosított a VIM-Aviának 2020. december 31-ig. A pénzeszközöket drága repülőgép-hajtóművekre, segéderőművekre és különböző cégek értékpapírjaira fordították. 2017-ben a VIM-Avia leállította a hitel kiszolgálását anélkül, hogy 32 millió rubel kamatot fizetett volna rá. Ezenkívül a Zenittel kötött megállapodás megsértésével a légitársaság újabb kölcsönt kapott - az Absolut Banktól 581 millió rubelért. Az Absolut egyébként továbbra is választottbírósági úton próbálja visszaszerezni a pénzét.

A Zenit viszont a kölcsön igénylésének jogát az LLC RNGO-ra ruházta, amely szintén bírósághoz fordult. A fedezet átvizsgálása során kiderült, hogy tízből hat repülőgép-hajtómű és egy segédegység (értéke csaknem 1 milliárd rubel) hiányzik, az értékpapírok pedig nem igazán feleltek meg annak az értéknek, amelyen fedezetül vették őket. A választottbíróság 3 milliárd rubelt követelt be a gyanús hitelfelvevőtől az RNGO javára, lehetővé téve a fennmaradó motorok árverésre bocsátását és a váltók eladását.

Várhatóan néhány héten belül megkezdhetik a nyomozásban érintettek megismerkedését annak anyagaival, majd a vádiratot jóváhagyásra megküldik a Legfőbb Ügyészségnek.

Egy légitársaság flottájának feltöltése mindig nagy esemény, az AK-nál nő az utasszám, a repülőtér forgalmasabb, az utasoknak nagyobb kényelem, útbaigazítás, új típusú géppel repülni (bár sokan valószínűleg nem is gondolnak rá) , és a fotósok új vadászattal rendelkeznek.
Február 17-én újabb örömteli eseményre került sor a VIM-AVIA és a Domodedovo repülőtér történetében - ünnepélyes keretek között átadták az új típusú Airbus A330-200 típusú repülőgépet.

Az esemény fényességben és érzelmekben is remekül sikerült. A moszkvai hideg időjárást rendületlenül tűrve a Vim-Avia légiutas-kísérői részt vettek egy fotózáson az A330-as modellel és az alkalom hősével.

A srácok mosolyukból és érzelmeikből ítélve nem vették észre a hideget, és boldogan segítettek nekünk, reagálva a „nézz oda”, „nézz ide”, „.. lencsevégre” kérdésünkre.

Az eseményen a VIM-AVIA, az Airbus és a Domodedovo repülőtér képviselői vettek részt.
A képen: Elena Fedorova, a VIM-AVIA Public Relations igazgatója, Alekszandr Jakovlevics Kocsnev a VIM-AVIA vezérigazgatója és Vadim Marusov, az oroszországi és a fehéroroszországi üzletfejlesztési regionális igazgató.
Alexander Yakovlevich azt mondta, hogy már a parkban Airbus repülőgép, különösen az A319, amely kiváló teljesítményt mutatott, a VIM-AVIA elégedett az A330 hozzáadásával, ami egy újabb mérföldkő az Airbus-szal együttműködésben és egy új szakasz az AK fejlesztésében. A VIM-AVIA 2017-ben ünnepli fennállásának 15. évfordulóját, és tervezi légiflotta megduplázását, ez elsősorban a széles törzsű repülőgépeknek köszönhető. Ennek köszönhetően az AK útvonalhálózata a hosszú távú útvonalak szegmensében is aktívan fejlődik.
Vadim Marusov pedig teljes szívből üdvözölte az új A330-as üzemeltetőt, és bízott abban, hogy a VIM-AVIA sikeres és hatékony A319-es üzemeltetőként teljes mértékben értékelni fogja az Airbus repülőgép-családok egyesítésének előnyeit.

A PIC nagyra értékelte az utánpótlást

Szép volt srácok, köszönöm szépen.

Öröm ilyen légiutas-kísérőkkel repülni, ha velük repülsz, köszönj tőlünk)
Nézd, milyen melegséggel néznek jövevényükre, hamarosan el kell kísérniük az égen.