A Siberia Airlines vezérigazgatója. Vlagyimir Objedkovot nevezték ki a Siberia Airlines JSC vezérigazgatójává. Az S7 Airlines csatlakozik a Oneworld légiközlekedési szövetséghez: új szintre lép

"Életrajz"

Vladimir Nikolaevich Obedkov 1956-ban született.

Oktatás

1976-ban kitüntetéssel végzett a polgári repülési repülési iskolában (Buguruslan), és másodpilótaként, majd a Jak-40-es repülőgép parancsnokaként kezdett repülni a Kazah Polgári Repülési Igazgatóság Szemipalatyinszki Közös Repülőrajánál. Vlagyimir Obiedkov 1986-ban diplomázott a Kijevi Polgári Repülési Mérnöki Intézetben.

Tevékenység

"Témák"

"Hírek"

A Sukhoi Civil Aircraft és az S7 keretmegállapodást írt alá az SSJ-75 szállításáról

Moszkva. április 26. INTERFAX.RU - JSC " Polgári repülőgép A Sukhoi Aircraft Company (SCAC, a PJSC UAC része) és a Siberia Airlines-t és a Globust egyesítő S7-csoport keretmegállapodást írt alá a 75 üléses Sukhoi Superjet (SSJ-75) repülőgépek szállításáról. Erről az Orosz Föderáció Ipari és Kereskedelmi Minisztériumának sajtószolgálata számolt be az Interfaxnak.

Az aláírási ceremónia az antalyai EurasiaAirshow pályafutása mellett zajlott. A megállapodás "meghatározza mindkét fél érdekét" az SSJ-75 szállításában - ismertette az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium.

„Az év végéig a társaságok döntést kívánnak hozni arról, hogy 50 darab SSJ-75 típusú repülőgépre kötnek szerződést 25 ilyen típusú repülőgépre opcióval, 2022-től kezdődő szállításokkal. Ebben az esetben az S7 lesz az SSJ induló vásárlója egy új, 75 üléses változatban” – mondta Denis Manturov, az Ipari és Kereskedelmi Minisztérium vezetője a sajtószolgálatnak.

Az S7 Airlines megkapta az első repülőgépet új színben

A hét elején leszállt az első Embraer E170LR repülőgép frissített festéssel a Domodedovo repülőtéren – írja a Business Aviation Portal.

A regionális járatok Embraer E170LR repülőgépét az S7 Airlines orosz légitársaság vette át. A hírek szerint a hajót körülbelül 13 éve engedték szabadon, és a gép előző üzemeltetője az Egyesült Államokból származó Republic Airlines volt.

Decemberben szóba került az S7 Airlines és a GE Capital Aviation Services lízingcég szerződése 17 ilyen repülőgép szállítására. Közülük az első székhelye Tolmacsevo lesz. A légitársaság főigazgatója, Vlagyimir Objedkov megjegyezte, hogy további repülőgépek segítségével könnyebben lehet átrepülni a szomszédos régiók között Moszkvában átszállás nélkül.

Az S7 Airlines kampányt tart a Nagy Honvédő Háború veteránjainak

2017. április 11., AEX.RU – S7 Airlines, a globális légitársaság résztvevője légiközlekedési szövetség A oneworld hagyományos kampányt tart a Nagy Honvédő Háború veteránjainak a győzelem napjának előestéjén. A kedvezményes jegyek már kaphatók. A kampány részeként a veteránok 2017. május 7. és május 13. között kedvezményes feltételekkel repülhetnek az S7 Airlines rendszeres járatain Oroszországban és a FÁK-országokban. Erről a légitársaság sajtószolgálata számolt be.

Az Oroszországon belüli járatok viteldíja egy útra 100 rubel, oda-vissza 200 rubel. Az Oroszország és a FÁK közötti járatok viteldíja egy útra 2 euró, oda-vissza 4 euró. Kedvezményes jegy vásárlásakor üzemanyag-felár nem kerül felszámításra.

Az S7 Airlines flottája Embraer 170-LR típusú repülőgépeket kap

A légitársaság programot indít az interregionális légi közlekedés fejlesztésére.

Az S7 Airlines, a oneworld® globális légiközlekedési szövetség tagja, 2017-ben Embraer 170-LR típusú repülőgépekkel tölti fel flottáját. Az interregionális légi közlekedést fejlesztő program megvalósítására új típusú repülőgépet vezetnek be.

A GE Capital Aviation Services (GECAS) lízingcéggel 17 Embraer 170-LR bérleti szerződést írtak alá. Az S7 Airlines lesz az első ilyen típusú repülőgép üzemeltetője Oroszországban. Várhatóan 2017 tavaszán kerül az S7 Airlines flottájába az első repülőgép, 2017 folyamán pedig mind a 17 repülőgépet megkapja a légitársaság.

Az S7 megvásárolta az államtól a Siberia Airlinest

Megjegyzendő, hogy a Oneworld globális szövetség tagja, a Siberia Airlines az S7 Airlines márkanév alatt működik, és az S7 csoport része. A csoporthoz tartozik a Globus légitársaság is. A céget Vladimir Obedkov vezeti. 2012 végén a csoport 8,29 millió utast szállított, ami a negyedik helyen áll az orosz légitársaságok forgalmát tekintve. 6,3 millió utas volt közvetlenül a szibériai társaságon.

Az S7 Group kivásárolta az államtól a Siberia Airlines 25,5%-át

A Siberia Airlines az S7 Airlines márkanév alatt működik, és az S7 csoport része. A csoporthoz tartozik a Globus légitársaság is. A vállalat a Oneworld globális szövetség tagja. A Sibirt Vladimir Obiedkov vezeti. 2012 végén a csoport 8,29 millió utast szállított, ami a negyedik helyen áll az orosz légitársaságok forgalmát tekintve. 6,3 millió utas volt közvetlenül a szibériai társaságon.

Az S7 Airlines kampányt tart a veteránok számára

„A veteránoknak szóló különleges rendezvények tartása légitársaságunk nagy hagyománya” – mondta Vlagyimir Objedkov, az S7 Airlines vezérigazgatója. „Az S7 Airlines csapata mély tiszteletét fejezi ki a Nagy Honvédő Háború eseményeinek résztvevői iránt, és szívből gratulál mindenkinek a győzelem napján .”

Domodedovoból Veronába az S7 Airlines új járatával

December 12-én a moszkvai ITAR-TASS sajtóközpont egy új, Moszkva-Verona menetrend szerinti járat bemutatójának adott otthont. Részt vett az S7 Airlines vezérigazgatója, Vladimir Obedkov, a veronai repülőtér elnöke, Paolo Arena úr, valamint a moszkvai Domodedovo repülőtér külső és nemzetközi kapcsolatokért felelős igazgatója, Daniel Burkard.

Az S7 Airlines bővíti Airbus A320-as flottáját

Február 7-én az S7 Airlines (a Oneworld globális légiközlekedési szövetség része) új A320-as repülőgépet kapott (sorozatszám: MSN 5001, lajstromszám: VQ-BOA) az Airbus toulouse-i (Franciaország) gyárában. Az utastér elrendezése üzleti osztályon nyolc és turista osztályon 150 ülést tartalmaz, a német Recaro cég modern utasüléseivel van felszerelve. A repülőgép átadásáról szóló dokumentumokat az S7 Airlines vezérigazgatója, Vladimir Obyedkov, az Airbus európai, ázsiai és csendes-óceáni térségért felelős ügyvezető alelnöke, Christopher Buckley, az Air Lease Corporation (ALC) marketingért felelős ügyvezető alelnöke, Alex Khatibi és a CFM hajtóművek értékesítési igazgatója írta alá. cég International Antoine Laffon.

Az S7 Airlines felvásárolta a Siberia Airlines-t

Emlékezzünk vissza, hogy a Siberia Airlines az S7 Airlines márkanév alatt működik, és az S7 csoport része. A vállalat a Oneworld globális szövetség tagja. Vlagyimir Obedkov vezeti.

Az S7 Airlines megtöri a teret Novoszibirszkben

„A légitársaság fejlődése elválaszthatatlanul kapcsolódik Novoszibirszkhez. Itt született meg a légitársaság története, amely húsz év alatt kis regionális fuvarozóból globálisan elismert márkává változott” – mondja Vladimir Objedkov, az S7 Airlines vezetője – „Imájuk a zöld színt. Ezért a jubileumi évben úgy döntöttünk, hogy zöld ajándékot adunk szülőföldünknek, Novoszibirszknek – egy térnek a városközpontban.”

Az S7 Airlines csatlakozik a Oneworld légiközlekedési szövetséghez: új szintre lép

Az S7 Airlines vezérigazgatója, Vladimir Obiedkov, akinek szavait az üzenet idézi, megjegyezte, hogy a légitársaság tagsága a Oneworld szövetség lehetővé teszi, hogy az utasok számára valóban globális útvonalhálózatot kínáljon, amelyet jól ismert légitársaságok szolgálnak ki szerte a világon.

„A szövetséghez való csatlakozás pénzügyi helyzetünket is erősíti azáltal, hogy növeli a hálózatunk útvonalait használó szövetség többi tagjának utasaiból származó bevételt. Ráadásul a Oneworld-tagság lehetővé teszi, hogy csökkentsük a légitársaság költségeit, hiszen hozzáférünk a szövetség közös erőforrásaihoz” – mondta Objedkov.

Iparági vezetők

December 20-án, amikor sok orosz felsővezető már szabadságra ment, a Siberia Airlines (S7 Airlines márka) vezérigazgatója, Vlagyimir Objedkov dolgozott. A múlt év végén a Szövetségi Légiközlekedési Ügynökség vezetője, Alexander Neradko arra kérte a legnagyobb légi fuvarozó vállalatok vezetőit, hogy ne tervezzenek vakációt a „főszezonban” - december 20-tól január 15-ig. Obedkovnak azonban megvolt az oka, hogy munkanapokon megigyon egy pohár pezsgőt: 2012 végén a Sibirnek sikerült, bár nem sokkal, de a bevételnövekedés tekintetében megelőznie a legnagyobb piaci szereplőket - az Aeroflotot, a Transaerót és az UTairt. A Szövetségi Tanács számításai szerint Szibéria bevételeinek dinamikája 34,8%, az Aeroflot és az UTair 32,6%, illetve 32,1% volt, a Transaero pedig 16%-kal növelte forgalmát.

Az S7 Airlines 3,5 ezer járata Ufa repülőterén keresztül

„Májusban lesz 20 éves az S7 Airlines, ebben a jubileumi évben örömmel kínálunk utasainknak új, modern repülőgépeket. Az év első felében hat darab Airbus A320-as gépet kapunk, amelyek mindegyike közvetlenül a gyárból kerül a légitársaság flottájába. Utasaink biztonságának és kényelmének biztosítása a repülés során az S7 Airlines fő feladata. Az A320-as repülőgépek teljes mértékben megfelelnek a legmagasabb követelményeknek” – mondta Vladimir Objedkov, az S7 Airlines vezérigazgatója.

Novoszibirszkben zöld rekreációs területet fektettek le a város közepén

Vladimir Obiedkov, az S7 Airlines vezérigazgatója: „Emlékszünk rá, hogy Novoszibirszkből származunk. Szibériai cég vagyunk. Reméljük, hogy ez a tér tetszeni fog a városlakóknak. A tér a novoszibirszki regionális igazgatás, a városvezetés és az S7 Airlines közös projektje.”

Jubileumi ajándék

Összesen 150 fát és cserjét ültettek el a téren, mintegy 2000 négyzetméter gyepet fektettek le, de ez még csak a kezdet: jövő tavasszal teljes értékű virágágyásokat ültetnek ide (a helyük már biztosított) , új fákat ültetnek. Egyébként Vaszilij Jurcsenko Novoszibirszk régió kormányzója, Vlagyimir Gorodeckij Novoszibirszk polgármestere és Vlagyimir Objedkov, az S7 Airlines vezérigazgatója egy gyönyörű fűzfa elültetésével szimbolikusan elindította ezt a folyamatot.

Ma, 2009. május 12-én került sor a Siberia Airlines OJSC Igazgatóságának ülésére, amelyen a Siberia Airlines új vezérigazgatójának kinevezéséről döntöttek Vladislav Filev vezérigazgatói posztba való áthelyezésével kapcsolatban. a C7 Group of Companies CJSC.

Vladislav Filev áthelyezése a C7 Group of Companies CJSC-hez a cégcsoport teljes értékű, átlátható holding-struktúrájának kialakítására irányuló tervekkel, valamint azzal az igénysel, hogy a fő erőket az üzletfejlesztésre és a C7 Group vállalatirányítási rendszerének hatékonyságának javítására irányítsák.

2009. május 12-én az Igazgatóság határozatával Vlagyimir Obedkovot nevezték ki a Siberia Airlines OJSC vezérigazgatójává.

„Vlagyimir Objedkov kilenc éve dolgozik a Siberia Airlines-nál, nagyrészt professzionalizmusának, tapasztalatának és tudásának köszönhetően a légi utasszállítás terén a légitársaság tevékenysége magas nemzetközi szinten zajlik, amit az IOSA is többször megerősített. auditorok, az orosz légiközlekedési hatóságok és független külföldi szakértők. Ezért biztos vagyok benne, hogy Vlagyimir Objedkov az a személy, aki különösen manapság, amikor komoly változások mennek végbe az utasszállítási piacon, sikeresen tudja irányítani a légitársaságot." – mondta Vladislav Filev, a C7 cégcsoport vezérigazgatója.

A súlyosbodó gazdasági helyzet, valamint az oroszországi és a világméretű légi utasforgalom általános visszaesése ellenére a Siberia Airlines jelenleg jó működési állapotban van. A légi flotta frissítési programja sikeresen lezárult, a légitársaság útvonalhálózata optimalizálva és aktívan fejlődik. Új járatok indultak a Moszkva - Szurgut, Moszkva - Sziktivkar, Moszkva - Jakutszk, Novoszibirszk - Alma-Ata (Kazahsztán), Moszkva - Madrid (Spanyolország) stb. útvonalon.

A hatékony költségkezelési politika jelentősen csökkentette a légitársaság költségeit. A rezsiköltségek 25%-kal csökkentek, ami évente több mint 300 millió rubelt takarít meg. A pótalkatrészek eladásából és a leállított szovjet gyártású repülőgépek lízingjéből származó további bevétel 370 millió rubel lesz. Az értékesítés hatékonyságának növelése évi 2-3%-kal növeli a bevételt, és tovább csökkenti a költségeket évi 120 millió rubelre.

Ma a Siberia Airlines mutatja be a piacon a legjobb egy alkalmazottra jutó jövedelmezőséget - évi 12,9 millió rubelt.

A kölcsönzött források aránya a légitársaság bevételében nem haladja meg a 25%-ot.

A légitársaság bejövő pénzárama teljes mértékben elegendő a termelési és kereskedelmi tevékenységek kiszolgálására, valamint a hitelek kamataira. A devizabevétel összege elegendő a lízingdíjak kifizetésére.

2009. április 30-án a JSC Siberia Airlines kötvényhitelének átstrukturálása során az átstrukturálás feltételeit elfogadó kötvénytulajdonosok száma összesen 177 fő volt, az átstrukturált kötvények teljes állománya pedig elérte az 1.859 milliót. rubel (a kötvények teljes számának 85%-a) .

"Biztos vagyok benne, hogy a végrehajtott személyi változások nemcsak a Siberia Airlines működésére lesznek pozitív hatással, hanem lehetővé teszik számomra, hogy a C7 cégcsoport üzletvitelének fejlesztésére, a holdingon belüli vállalkozások interakciójának javítására összpontosítsak. , valamint a pénzintézetekkel és a potenciális befektetőkkel javítani fogja a vállalatirányítás hatékonyságát" – mondta Vladislav Filev, a C7 cégcsoport vezérigazgatója.

Ezenkívül az OJSC Siberia Airlines igazgatótanácsának határozatával a légitársaság új igazgatóságát nevezték ki, amely a következőket tartalmazza:

• Obiedkov Vladimir Nikolaevich - vezérigazgató
• Nyikitin Andrej Vasziljevics - az utaskapcsolatokért felelős vezérigazgató-helyettes
• Kulavszkij Valerij Gennadyevich - minőségért és repülésbiztonságért felelős vezérigazgató-helyettes - UPS vezetője
• Kapitanova Svetlana Yurievna - főkönyvelő
• Pshenitsyn Vjacseszlav Anatoljevics - a szállítás és a földi támogatás megszervezéséért felelős vezérigazgató-helyettes
• Kaleda Vlagyimir Ivanovics – a légiközlekedés-biztonságért és -rezsimért felelős vezérigazgató-helyettes
• Chadin Mihail Mihajlovics – a légialkalmasság fenntartásáért felelős vezérigazgató-helyettes
• Martynenko Ivan Grigorievich - vezérigazgató-helyettes - vezérkari főnök
• Bocharov Igor Ivanovich - a repülési műveletek vezérkari főnöke.

Vlagyimir Nyikolajevics Obedkov 1956-ban született. 1976-ban kitüntetéssel végzett a polgári repülési repülési iskolában (Buguruslan), és másodpilótaként, majd a Jak-40-es repülőgép parancsnokaként kezdett repülni a Kazah Polgári Repülési Igazgatóság Szemipalatyinszki Közös Repülőrajánál. Vlagyimir Obiedkov 1986-ban diplomázott a Kijevi Polgári Repülési Mérnöki Intézetben. 1989 óta parancsnokként repült a Bajkál légitársaság Tu-154-én. Elvégzett egy Boeing 757-es repülési átképző tanfolyamot.

Vlagyimir Objedkov 1995 óta a repülési balesetek megelőzéséért felelős vezérigazgató-helyettes és a Baikal Airlines Repülésbiztonsági Felügyelőségének vezetője. 1998 és 2000 között a Sayany Airlines JSC irkutszki repülőkomplexumának vezetője volt.

Vladimir Obiedkov 2000 decembere óta dolgozik a Siberia Airlines-nál. Kilenc éven át a légitársaságnál töltötte be a kelet-szibériai kirendeltség repülőosztályvezetője, a légitársaság kelet-szibériai kirendeltségének igazgatója (Irkutszk), a repülésüzemeltetési komplexum igazgatója (Novoszibirszk), repülésüzemeltetési igazgató. repülőgépek (Moszkva) . 2005-ben Vlagyimir Objedkovot kinevezték a repülési műveletekért felelős vezérigazgató-helyettesnek, 2009 januárja óta pedig a Siberia Airlines első vezérigazgató-helyettesének.

Vladimir Obiedkov több mint harminc éve dolgozik a légi személyszállítási ágazatban. Nemcsak óriási gyakorlati tapasztalattal rendelkezik a repülési munkák és a repülőgépek műszaki üzemeltetése terén, hanem szakmai vezető is.

Nős, két gyermeke van.

Vlagyiszlav Felikszovics Filev 1963-ban született katona családban. A Leningrádi Katonai Űrmérnöki Akadémián szerzett diplomát. 1985 és 1993 között a Stratégiai Rakéta Erőknél szolgált.

Mielőtt csatlakozott volna a Sibir Airlineshoz, VF Filev az Eurofinance-Novoszibirszk befektetési társaság igazgatótanácsának elnöke volt, és vezető beosztásokat töltött be más vállalatoknál. 1997 óta a Siberia Airlines igazgatótanácsának tagja. 1998 és 2009 között a Siberia Airlines OJSC vezérigazgatója, 2009. május 20-tól a C7 Group of Companies CJSC vezérigazgatója lett.

Nős, három gyermeke van.

OJSC Siberia Airlines(S7 márkanév alatt működik) 2008-ban Oroszország legnagyobb hazai légitársasága, és ebben a szegmensben szerepel a TOP-50 globális légifuvarozó között.

2007-ben a Siberia Airlines hivatalos IATA-értesítést kapott arról, hogy felvették az IOSA üzemeltetők nyilvántartásába (IATA Operational Safety Audit), és a második légi fuvarozó lett Oroszországban, amely sikeresen teljesítette a teljes nemzetközi ellenőrzési eljárást az üzemeltetési biztonsági előírások betartására vonatkozóan.

A "Siberia" Oroszország egyik legstabilabb légitársasága, amely a világipar legújabb vívmányait használja az utasok kiszolgálásában és aktívan fejleszti a szolgáltatást. A légitársaság a legnagyobb belföldi útvonalhálózattal rendelkezik Oroszországban, amely 3 nagy moszkvai (Domodedovo), Novoszibirszk és Irkutszki csomópontra, valamint Cseljabinszk, Perm, Szocsi és Habarovszk repülőtereire épül. A szibériai járatok földrajza több mint 100 városra terjed ki.

Az S7 Airlines (jogi név - JSC Siberia Airlines) a harmadik legnagyobb orosz légitársaság. Székhelye a Novoszibirszk Tolmacsevo repülőtéren található, regionális csomópontokat alkotva Irkutszkban és Domodedovoban. A C7 vállalatcsoport része („S7 Group”); a „oneworld” globális légiközlekedési szövetség tagja.

Sztori

2017: A Roskosmos és az S7 orbitális kozmodromot épít

2017-ben a csoport légitársaságai több mint 14,2 millió utast szállítottak.

2006-2010

• Az S7 Airlines 10 Boeing 737-500-ast üzemeltetett 2005 és 2008 között
• A 2006-os év fordulópontot jelentett Szibéria számára: bázisán és strukturális felosztásai alapján jött létre az S7 Group cégcsoport. Az esemény kapcsán márciusban a légitársaság nemcsak az utasokat, hanem kollégáit és versenyzőit is meglepte a repülőgépek márkaváltásával és merész színeivel. A cég repülőgépeinek szerény fehér törzse és kék-kék farka élénkzöld színűvé vált, egy szinte új fuvarozó - S7 Airlines - piros-fehér logójával.
• 2010. november 15-én az S7 Airlines a Oneworld nemzetközi légifuvarozói szövetség teljes jogú tagja lett.

1957-2005

• 1957-ben a Novoszibirszk régió katonai repülőteréről (a "Tolmachevo jövőbeni repülőtér") az első polgári repülést Novoszibirszk - Moszkva útvonalon egy Tu-104-es repülőgéppel hajtották végre. Ezt az eseményt tekintik a Tolmachevsky egyesített légiszázad születésének.
• 35 év után - 1992-ben - a Tolmacsevszkij egyesített repülőszázad alapján megalakult a Szibéria állami légitársaság. 1994-ben a céget privatizálták. Ezzel egy időben Szibéria megkapta a nemzetközi IATA kódot.
• 2001-ben a Siberia Airlines az IATA Nemzetközi Légi Szállítási Szövetség teljes jogú tagja lett. Ezzel egy időben a társaság megvásárolta a Vnukovo Airlines-t, és Oroszország második legnagyobb légitársasága lett, a belföldi forgalom tekintetében pedig az első. Egy évvel később a Sibir megkezdte járatainak 60%-át a Domodedovo repülőtérről, központi irodáját Novoszibirszkből Moszkvába helyezve. Ugyanebben az évben a Sibir átvette az örmény Armaviát, és 2004 nyarán megszerezte a Cseljabinsk Aviation Enterprise irányító részesedését.
• 2005-ben a Sibir az orosz légitársaságok közül elsőként vezette be járataira a repülőjegyek értékesítését az interneten keresztül.

Privatizációs kísérletek

A szibériai állami részesedést (25,5%) 2006-ban és 2007-ben többször is eladásra bocsátották. Az adásvételről 2001 óta folynak a tárgyalások, de nem találtak vevőt. 2009 végén az ország fő légitársaságának, az Aeroflotnak a képviselői szóba hozták a szibériai állami tulajdonrész megszerzésének lehetőségét, de ez nem vezetett konkrét lépésekhez. Az állam 2011-ben ismét háromszor bocsátotta árverésre a részesedését, ám jelentkezők hiánya miatt ezekre nem került sor. A szakértők a csomag privatizációjának kudarcait azzal magyarázták, hogy a portfólióbefektetők számára a magas kikiáltási ár (1,8-2,9 milliárd rubel) miatt nem érdekes, a stratégiaiak számára pedig - a csomag mérete miatt, ami igen. nem ad jogot a légitársaság vezetésének tényleges befolyásolására.

Flotta

A társaság légiflottája 43 hosszú és középtávú repülőgépből áll (2012. február 8-án).

Flotta története

NÁL NÉL különböző évek Története során az S7 Airlines különféle típusú repülőgépeket üzemeltetett. 2008 végéig a légitársaság flottája olyan vonalhajókat tartalmazott, mint az Il-86, a Tu-154 és a Tu-204. 2004-ben az S7 Airlines tervet indított légiflottájának frissítésére. 2008. november 17-én a szovjet repülőgépek üzemeltetése a társaságban teljesen leállt.

2007. május 29-én a légitársaság szerződést írt alá a Boeinggel 15 darab Boeing-787-es utasszállító vásárlásáról, valamint további 10 ilyen repülőgépre vonatkozó opcióról, így az orosz légitársaságok között ezeknek a gépeknek az első vásárlója lett. Az első repülőgép átadási dátuma 2014; 15 vonalhajó katalógusértéke 2,4 milliárd dollár, 2009. január végén azonban a gazdasági válság és a légitársaság nehéz pénzügyi helyzete miatt ez a szerződés megszűnt.

2008 áprilisa óta az S7 Airlines megkezdte repüléseit az új Airbus A320-as repülőgépekkel. Az ILFC-vel kötött operatív lízingszerződés értelmében 2008-ban az S7 Airlines 4 ilyen típusú repülőgépet kapott. Mindegyik a CFM International által gyártott CFM56 motorokkal van felszerelve. 2009-ben további 25 repülőgép szállítása kezdődött meg.

A menetrend szerinti belföldi járatok egy részét a leányvállalat Boeing 737-800 és Boeing 737-400 típusú repülőgépei üzemeltetik. charter légitársaság"A földgömb".

Tevékenység

A vállalat kiterjedt útvonalhálózattal rendelkezik, átszállási csomópontokkal Moszkvában (Domodedovo), Novoszibirszkben (Tolmachevo, alaprepülőtér) és Irkutszkban.

A 2006-os eredmények alapján a Siberia Airlines a harmadik helyen végzett a számot tekintve charter járatok utasok (950 ezer utas), így az Atlant-Szojuz (1,14 millió utas) és a VIM-Avia - (980 ezer utas). A Charter járatok a JSC "Siberia" utasforgalmának 19%-át teszik ki. 2008-ban a charter járatok többsége a Globus leányvállalatához került.

2007-ben az S7 Airlines repülőgépei több mint 47,5 ezer járatot üzemeltettek, 5 698,1 ezer utassal. A belföldi járatokon 22%-kal, a nemzetközi járatokon 8%-kal nőtt az utasok száma. Az utasforgalom 2007-ben meghaladta a 13,9 milliárd utaskilométert. 2007-ben több mint 33,3 ezer tonna árut és postai küldeményt szállítottak. A rakományforgalom 2007-ben több mint 1,3 milliárd tonnakilométert tett ki.

A szállított utasok száma 2008-ban 5 892 548 fő volt, 51 422 járatot hajtottak végre.

Fúziók és felvásárlások

2002-ben a Siberia Airlines megszerezte az irányítást a Vnukovo Airlines felett, aminek eredményeként kibővítette Moszkvából induló útvonalhálózatát.

Szintén 2002-ben a Siberia Airlines ellenőrző részesedést vásárolt az Armavia Airlinesban. 2005-ben az Armavia-t eladták.

2008-ban ajánlatot küldtek az Osztrák Állami Vagyonkezelő Ügynökségnek (OeIAG) az Austrian Airlines 43%-ának megvásárlására. A megállapodás megkötése esetén az orosz légitársaság évente további 3 millió utast fogadna a bécsi repülőtéren. Az S7 ügylete azonban meghiúsult, mivel a cégnek nem volt ideje időben benyújtani a dokumentumokat. Ennek eredményeként az Austrian Airlinest a Lufthansa megvásárolta.

Útvonalhálózat

Az S7 Airlines leány fuvarozóival együtt kiterjedt útvonalhálózatot alkot, amely 83 célállomást (41 belföldi) foglal magában 26 országba.

Díjak

Az S7 Airlines többször is számos verseny, kiállítás és díj díjazottja lett.

2001-ben a légitársaság vezérigazgatója, Vladislav Filev az év legjobb menedzsere lett az orosz légi közlekedésben.

A moszkvai MITT-2002 nemzetközi turisztikai vásáron a Sibirt Oroszország legjobb légitársaságaként ismerték el.

2003-ban az S7 Airlines volt az első orosz légitársaság, amely elnyerte a Flight International Aerospace Awards díjat a brit Flight International magazintól a Vállalati stratégia jelölésében.

2004 februárjában díjat kapott az "Air Transport World magazin" amerikai magazintól a "Piacvezetők" jelölésben. 2007-ben a légitársaság elnyerte a „People's Brand / Brand No. 1 Oroszországban” éves nemzeti díjat.

• Születési dátum: 1956
• Adatok módosultak: 2013.07.06

Vladimir Obiedkov több mint harminc éve dolgozik a légi személyszállítási ágazatban. Nemcsak óriási gyakorlati tapasztalattal rendelkezik a repülési munkák és a repülőgépek műszaki üzemeltetése terén, hanem szakmai vezető is. 1976-ban, a repülőiskola elvégzése után másodpilótaként, majd a Jak-40-es repülőgép parancsnokaként kezdett repülni a Kazah Polgári Repülési Igazgatóság szemipalatyinszki osztagánál. 1989 óta parancsnokként repült egy Tu-154-es gépen a Bajkál légitársaságnál, elvégzett egy átképző tanfolyamot a Boeing 757-es repülésekhez. Vlagyimir Objedkov 2000 decembere óta dolgozik a Siberia Airlines-nál. Kilenc éven át a légitársaságnál töltötte be a kelet-szibériai kirendeltség repülőosztályvezetője, a légitársaság kelet-szibériai kirendeltségének igazgatója (Irkutszk város), a repülési komplexum igazgatója (Novoszibirszk város), a légitársaság igazgatója. repülőgép repülési művelet (Moszkva város). Nős, két gyermeke van.

Karrier

Oktatás

Említések

27.05.2016
A légitársaság idén több mint 70 000 turistát tervez Kínából és Dél-Koreából Szentpétervárra, Moszkvába, Szocsiba és vissza a Tolmacsevo repülőtéren keresztül.

25.05.2016
Az S7 Airlines hivatalos partnere lett a 2016-os "Young Professionals" (WorldSkills Russia) Nemzeti Bajnokságnak, amelynek döntőjét május 23. és 27. között tartják Moszkvában, az "AviaPortban".

Az üzemeltető nyilvántartásba vételének dátuma: 01.12.2011

Az üzemeltető nyilvántartásba vételének oka (megrendelési szám): 1069

Üzemeltető hely címe: 633104, Novoszibirszk régió, Ob-4

A személyes adatok kezelésének kezdő időpontja: 19.05.1994

Az Orosz Föderáció azon alanyai, amelyek területén a személyes adatok feldolgozása történik: Altáj régió, Amur régió, Arhangelszki régió, Astrakhan régió, Bajkonur, Belgorod régió, Brjanszki régió, Vlagyimir régió, Volgográdi régió, Vologdai régió, Voronyezsi régió, Zsidó Autonóm Terület, Transzbajkál Terület, Ivanovo Terület, Irkutszki Terület, Kabard-Balkár Köztársaság, Kalinyingrádi Terület, Kaluga régió, Kamcsatkai Terület, Karacsáj-Cserkesz Köztársaság, Kemerovói Terület - Kuzbass, Kirov Region, Kostroma Region, Krasnodar Territory, Krasnoyarsk Terület, Kurgan régió, Kurszk régió, Leningrádi régió, Lipetsk régió, Magadan régió, Moszkva, Moszkvai régió, Murmanszki régió, Nyenec Autonóm Kerület, Nyizsnyij Novgorod régió, Novgorodi régió, Novoszibirszki régió, Omszki régió, Orenburgi régió, Orel régió, Penza régió, Permi terület, Primorszkij terület, Pszkov régió, Adygea Köztársaság (Adygea), Altáj Köztársaság, Baskír Köztársaság, Burját Köztársaság, Dagesztáni Köztársaság , Ingus Köztársaság, Kalmük Köztársaság, Karéliai Köztársaság, Komi Köztársaság, Krími Köztársaság, Mari El Köztársaság, Mordvin Köztársaság, Szaha Köztársaság (Jakutia), Észak-Oszétia- Alania, Tatár Köztársaság (Tatarstan), Tyva Köztársaság, Hakassia Köztársaság, Rosztovi régió, Rjazani régió, Szamarai régió, Szentpétervár, Szaratovi régió, Szahalini régió, Szverdlovszki régió, Szevasztopol, Szmolenszki régió, Sztavropoli terület, Tambovi régió , Tveri régió , Tomszki régió, Tula régió, Tyumen régió, Udmurt Köztársaság, Uljanovszki Terület, Habarovszki Terület, Hanti-Manszi Autonóm Kerület - Jugra, Cseljabinszki Terület, Csecsen Köztársaság, Csuvas Köztársaság - Csuvasia, Chukotka Autonóm Kerület, Jamalo-Nenyec Autonóm Kerület , Jaroszlavl régió

A személyes adatok kezelésének célja: 1. Légi szállítási szerződések teljesítése, amelyeknek az egyik fele a személyes adatok alanya - az utas, valamint kiegészítő szolgáltatások nyújtása a légi szállítás végrehajtása során. 2. A szervezet pénzügyi-gazdasági tevékenységének biztosítása a munkaszerződések végrehajtása tekintetében. 3. Egyéb polgári jogi és egyéb szerződések, valamint szerződésen kívüli kötelezettségek teljesítése. 4. A légiközlekedés biztonságának biztosítása. 5. A személyszállítás minőségének és a légi szállítás elérhetőségének javítása. 6. A megüresedett pozíciókra jelentkezők kiválasztása.

cikkében előírt intézkedések leírása. törvény 18.1. és 19. cikke: 1. Szervezeti intézkedések: a személyes adatok kezelésének megszervezéséért felelős személy kijelölése megtörtént, a szervezetnek a személyes adatok kezelésére és védelmére vonatkozó szabályzata kidolgozásra került és a munkavállalókkal közölve, a személyes adatok kezelését szabályozó belső dokumentumok kidolgozásra kerültek, a személyes adatok kezelésében közvetlenül részt vevő alkalmazottak rendszeresen megismerkednek az Orosz Föderáció személyes adatokról szóló törvényének rendelkezéseivel, beleértve a személyes adatok védelmére vonatkozó követelményeket, valamint az intézmény személyes adatok kezelésére vonatkozó politikáját meghatározó dokumentumokat. , a személyes adatok kezeléséről szóló helyi törvények. 2. Nem automatizált adatkezelés esetén a következő intézkedések valósulnak meg: a személyes adatok kategóriánként meghatározzák a személyes adatok tárolási helyeit (tárgyi adathordozók), valamint a személyes adatokat feldolgozó vagy azokhoz hozzáféréssel rendelkező személyek listáját, A személyes adatok (tárgyi adathordozók) elkülönített tárolása biztosított, a különféle célú feldolgozások tárgyi adathordozók tárolása során betartják azokat a feltételeket, amelyek biztosítják a személyes adatok biztonságát és kizárják az azokhoz való jogosulatlan hozzáférést. 3. Az automatizált feldolgozás során a következő intézkedések valósulnak meg: ISPD besorolása, a PD biztonságát fenyegető veszélyek azonosítása azok ISPD-ben történő feldolgozása során, fenyegetési modell kialakítása, az ISPD-ben használt PD védelmi eszközöket használó személyek képzése, a szabályok a velük való munkavégzésért, az alkalmazott PD védelmi eszközök elszámolásáért, a részükre vonatkozó üzemeltetési és műszaki dokumentációért, PD hordozókért, a PD-vel munkavégzésre engedélyezett személyek ISPD-ben történő nyilvántartásáért, a PD védelmi eszközök használatára vonatkozó feltételek betartásának ellenőrzéséért. az üzemeltetési és műszaki dokumentációt, a PD leírását.

Személyes adatok kategóriái: vezetéknév, név, apanév, születési idő, lakcím, 1. Útlevél adatai vagy más személyazonosító okmány adatai (sorozat, szám, kiállítás dátuma, az okmányt kiállító hatóság neve) és állampolgárság. 2. Tájékoztatás az adózó azonosító számáról. 3. Elérhetőségek (otthoni telefon, mobiltelefon). 4. Munkahelyi telefonszámok, email cím, munkahely helye. 5. Katonai nyilvántartásba vételi okmányok, amelyek a katonai szolgálatra kötelezettek és a hadköteles személyek katonai nyilvántartására vonatkozó információkat tartalmaznak.

A személyes adatokkal végzett műveletek listája: rögzítés, rendszerezés, felhalmozás, tárolás, pontosítás (frissítés, változtatás), kinyerés, felhasználás, átadás (szolgáltatás, hozzáférés), törlés.

Személyes adatok feldolgozása: automatizált, jogi személy belső hálózatán keresztül történő továbbítással, interneten keresztüli továbbítással

A személyes adatok kezelésének jogalapja: 1. Az Orosz Föderáció Alkotmányának 1. sz. 23., 24. (magánéleti, személyes és családi titkok), Art. 41., 42. (az élet és egészség veszélyeztetésével kapcsolatos információk eltitkolásának elfogadhatatlansága), 2. Az Orosz Föderáció Munka Törvénykönyve (65., 85-90. cikk), 3. Az Orosz Föderáció Polgári Törvénykönyve, 4. Az Orosz Föderáció adótörvénykönyve az Orosz Föderáció, 5. 2006. július 27-i 152 FZ „A személyes adatokról” szövetségi törvény, 6. 1998. március 28-i 53-FZ „A katonai szolgálatról és a katonai szolgálatról” szóló szövetségi törvény, 7. az Orosz Föderáció kormányának 2006. november 27-i 719. sz. „A katonai nyilvántartásba vételi szabályzat jóváhagyásáról”, 8. 2007. július 27-i 149 FZ szövetségi törvény „A tájékoztatásról, információs technológiaés az információ védelméről”, 9. Az Orosz Föderáció kormányának 2012. november 1-i 1119. számú rendelete „A személyes adatok védelmére vonatkozó követelmények jóváhagyásáról a személyes adatok információs rendszereiben történő feldolgozás során”, 10. Az Orosz Föderáció kormányának 2008. szeptember 15-i 687. számú rendelete „Az automatizálási eszközök használata nélkül végzett személyes adatok feldolgozásának jellemzőiről szóló szabályzat jóváhagyásáról”, 11. Az Orosz Föderáció kormányának 2003.04.16. 225. sz. „A munkaügyi könyvekről”, 12. Az Orosz Föderáció Munkaügyi Minisztériumának 2003.10.10-i 69. számú rendelete „A munkafüzetek kitöltésére vonatkozó utasítások jóváhagyásáról”, 13. Az orosz légiforgalmi szabályzat Föderáció, 1997. március 19., 60-FZ, 14. Az Orosz Föderáció szövetségi törvénye „A szállítás biztonságáról”, 15. Szövetségi légiközlekedési szabályok „Az utasok, poggyászok, rakományok légi szállításának általános szabályai és az utasok kiszolgálására vonatkozó követelmények, feladók, címzettek” (az Orosz Föderáció Közlekedési Minisztériumának 2007. június 21-i, 82. sz. rendeletével jóváhagyva), 16. Botnikov, az vezérigazgató 2015. 20. 03-i, 56-10-319-15, 17. számú rendeletével jóváhagyva. Az utasok személyes adatait tartalmazó dokumentumokkal való munkavégzés eljárása a fióktelepeken és a képviseleti irodákban, az vezérigazgató 08.12-i rendeletével jóváhagyva .2011 No. 275-10 -319-11, 18. A Siberia Airlines JSC alapszabálya, jóváhagyva a részvényesek testülete 2015.01.06.-i határozatával, 34. sz.

A határon átnyúló átvitel elérhetősége: Nem

Adatbázis helyének részletei: Oroszország