Az s7 légitársaság tevékenysége a oneworld szövetség keretein belül. légiközlekedési szövetségek. a oneworld fejlődési kilátásai
A légiközlekedési szövetségek az egyik fő fogalom, amelyet minden turistának tudnia kell. Megpróbálom röviden elmagyarázni, hogy ez a tudás miért segít megtakarítani a repülőutakon.
Három globális légiközlekedési szövetség
Jelenleg három globális légitársasági szövetség létezik a világon: SkyTeam (SkyTeam), Star Alliance (Star Alliance), Oneworld (Van World).
A légitársaságok szövetségekbe egyesülnek a légi utazási költségek csökkentése, az üzleti folyamatok optimalizálása és az utasforgalom növelése érdekében. De nekünk, hétköznapi utasoknak mindez nem egészen érdekes.
A szövetségen belüli légitársaságok a következő elemeket egyesítik:
– foglalási rendszer
— bónuszprogramok az utasok számára
- Codeshare járatok bevezetése
- összehangolni a repülési menetrendeket.
Leegyszerűsítve: csatlakozó járatok szervezésekor egyszerűbb, olcsóbb és kényelmesebb egy légiszövetség repülőgépeit repülni. Ázsiában, USA-ban, Európában és más desztinációkban történő utazásaim megszervezésekor mindig csak egy légiközlekedési szövetség keretein belül repülök, aminek köszönhetően már sok pénzt megspóroltam.
Nézzük meg közelebbről az összes szövetséget.
SkyTeam Airlines Alliance (SkyTeam)
Ez a világ második legnagyobb légiközlekedési szövetsége. Biztosan állíthatom, hogy az oroszok és különösen a távol-keleti lakosok használják leggyakrabban szolgáltatásait. Végül is a szövetség magában foglalja az Aeroflot - Russian Airlines (Aeroflot - Russian Airlines) és a KoreanAir (Korean Air) társaságokat, amelyek széles körben képviseltetik magukat Vlagyivosztokban.
Rajtuk kívül a szövetség a következő légitársaságokat foglalja magában:
Európa:
Air Europa (AirEurope)
Air France (Air France)
Alitalia (Alitalia)
CSA – Czech Airlines (ČSA – Czech Airlines)
Ázsia:
China Eastern Airlines (China Eastern Airlines)
China Southern Airlines (Chinese Southern Airlines)
Garuda Indonesia Airways (GarudaIndonesia)
Vietnam Airlines (Vietnam Airlines)
Xiamen Airlines (Xiamen Airlines)
Amerika:
Aerolineas Argentinas (Argentine Airlines)
Aeromexico (Aeromexica)
Delta Air Lines (DeltaEyrLines)
Afrika és Közel-Kelet:
Kenya Airways (KenyaAirways)
Saudi Arabian Airlines (Saudi Arabian Airlines)
Tarom (Tarom)
Úgy gondolom, hogy a SkyTeam (SkyTeam) különösen alkalmas az orosz utasok számára, ha Európán belüli járatokat szerveznek.
Oneworld Airlines Alliance (Van Werld)
Eddig ez a legkisebb légiközlekedési szövetség, de gyorsan lendületet vesz. Többször repültem már szövetségi repülőgépekkel, és külön szeretném megjegyezni jövedelmező ajánlat amelyet ügyfelei használhatnak.
Oroszországban a Vlagyivosztokban is aktívan képviselt S7 Airlines nemrégiben a szövetség tagja lett.
A szövetség további tagjai:
Európa:
Air Berlin (AirBerlin)
British Airways (British Airways)
Ibéria (Ibéria)
Finnair (Finnair)
Ázsia:
Cathay Pacific
JapanAirlines – JAL (Japan Airlines – JAL)
Malaysia Airlines (Malaysia Airlines)
SriLankanAirlines (Sri Lanka Airlines)
Amerika:
American Airlines (American Airlines)
LANAirlines (LAN Airlines)
Mexicana (mexikói)
TAMLINhasAereas (TAM Airlines)
USAirways (US Airways)
Ausztrália és Közel-Kelet:
Qantas (Kvontas)
Qatar Airways (Qatar Airways)
RoyalJordanianAirlines (Royal Jordanian Airlines)
Véleményem szerint a Oneworld nagyon alkalmas Ázsián és az Egyesült Államokon belüli repülésekre.
Légitársaságok Szövetsége Star Alliance (Star Alliance)
Ez a világ legrégebbi és legnagyobb légiközlekedési szövetsége, de értékelésemben az utolsó helyre tettem. Ez annak köszönhető, hogy eddig egyetlen orosz légitársaság sem vesz részt ebben a szövetségben.
Szövetség tagjai:
Európa:
Adria Airways (Adria Airways)
Aegean Airlines (Aegean Airlines)
Austrian Airlines (Austrian Airlines)
Brussels Airlines (Brussels Airlines)
CroatiaAirlines (Croatia Airlines)
LOTpolishAirlines (LOT Polish Airlines)
Lufthansa (Lufthansa)
SAS – Scandinavian Airlines (SAS – Scandinavian Airlines)
Spanair (Spanair)
Swiss International Air Lines (SwissInterneshnlEyrlaynz)
TAP Portugália
Turkish Airlines (Turkish Airlines)
Ázsia:
Air China (AirChina)
Thai Airways (Thai Airways)
Singapore Airlines (Singapore Airlines)
All Nippon Airways (All Nippon Airways)
Asiana Airlines (AsianaAirlines)
Eva Air (EvaAir)
Amerika:
AirCanada (Air Canada)
United Airlines (United Airlines)
Ausztrália, Új Zéland, Afrika:
Air New Zealand (Air New Zealand)
Egyptair (Egyptair)
Ethiopian Airlines (Ethiopian Airlines)
South African Airways (South African Airways)
A szövetségi lefedettség lehetővé teszi, hogy repüléseket tervezzen vele a világ szinte bármely részére.
A legfontosabb
Ma több légiközlekedési szövetség létezik a világon, de közülük csak három a legnagyobb súlyú és jelentőségű. Az 1999-ben alapított Oneworld szövetség a három legjobb szövetség egyike. 45 légitársaságból áll, teljes jogú tagokból és leányvállalatokból egyaránt.
Az "egy világ" kialakulásának története
A Oneworld Szövetség az első légiközlekedési közösség, amely központosított irányítási rendszert vezet be repüléseihez. A szakszervezet székhelye ben található. Az ügyvezetést az Ügyvezető Partner és az Igazgatóság látja el, melynek tagjai a szövetség teljes jogú tagjai légitársaságainak vezetői. Ma a Oneworld rendszeres járatokat üzemeltet 152 országba, 992 célállomásra. A teljes utasforgalom körülbelül 500 millió ember évente.
A szövetség hivatalos létrehozásának dátuma 1999. február 1., amikor a Oneworld megkezdte működését. Az erről szóló megállapodást azonban egy évvel korábban öt légitársaság fogadta el: az amerikai, kanadai, brit nemzeti légitársaság, a "Flying Kengaroo" becenévvel rendelkező ausztrál és a hongkongi zászlóshajó, a Cathay Pacific. 1999-ben a spanyol nemzeti légitársaság és a finn lobogó szerinti légitársaság csatlakozott az újonnan alakult fuvarozók szakszervezetéhez.
2009-ben csatlakozott a szövetséghez a mexikói zászlóshajó, amely korábban a Star Alliance tagja volt, egy évvel később pedig az orosz légitársaság teljes jogú tagként. 2014-ben, szintén a Star Alliance kilépése után, a brazil zászlóshajó is csatlakozott a Oneworldhez.
Oneworld a repülőterek egyetlen világában
Mivel a légi szövetségek egyik előnye az elsőbbségi bejelentkezés egy járatra és a kényelmes elhelyezkedés, ezek mind a főbbekben próbálnak felhalmozni. A kombinált szövetségi bejelentkezési pultok a címen találhatók nemzetközi repülőtér Barajas, 4-es terminál (Madrid, Spanyolország), a repülőtéren. J.F. Kennedy 8-as terminál (New York, USA), Domodedovo (Moszkva, Oroszország), Charles de Gaulle repülőtér (Párizs, Franciaország) és mások.
Egységes vállalati arculat
A szövetség tagjainak gépein a bejárati ajtón külön logó található. Emellett az állandó résztvevők gépei egy speciális festésbe vannak öltöztetve, amely szinte a gép teljes testét elfoglalja, és nagy távolságból is láthatóvá teszi őket.
A Oneworld törzsutas előnyei
Státusztól függően az utasok a következő előnyökben részesülnek:
- elsőbbségi check-in, ülőhelyválasztás az utastérben, extra poggyász.
- lounge hozzáférés kiváló kényelem(több mint 550 világszerte), gyorsított repülés előtti ellenőrzés.
- a felhalmozott mérföldek felhasználása világkörüli utazásra, a szolgáltatási osztály fejlesztése, a felhalmozott mérföldek másik felhasználóra való átruházásának lehetősége.
A felhasználó státuszának növelése és a jogosultságok listájának bővítése attól függ, hogy egy naptári évben hány repülést hajt végre.
A oneworld 1999-ben alakult, és a második nemzetközi légiközlekedési szövetség lett a világon. Mára ez a harmadik legnagyobb szövetség, amely 13 légitársaságot egyesít a világ különböző részeiről. Oroszországot a oneworldben az S7 Airlines képviseli, amely flotta és útvonalhálózat tekintetében az ország második legnagyobb légitársasága. A szövetség alapító tagjai az American Airlines (USA), a British Airways (Egyesült Királyság), a Canadian Airlines (Kanada), a Cathay Pacific (Hongkong) és a QANTAS (Ausztrália) voltak.
A legfontosabb dolog, amit tudnod kell a oneworld szövetségről:
| oneworld Essentials | |
|---|---|
| Résztvevők száma: | 13 légitársaság |
| Orosz légitársaságok: | S7 légitársaság |
| A FÁK-országok vagy Ukrajna légitársaságai: | Nem |
| Repülési irányok: | 158 ország |
| Főbb régiók: | Európa, Ázsia, Amerika (Dél és Észak), Közel-Kelet |
| A oneworld tag járatait fogadó repülőterek száma: | 1012 repülőtér |
| Átlagos éves utasforgalom: | több mint 527 millió utas szállított |
| Bónusz programok: | minden légitársaságnak megvan a saját programja, de az egyik légitársaság járatain megszerzett mérföldeket el lehet költeni a másik által nyújtott szolgáltatásokra |
| a oneworld hivatalos weboldala: | oneworld.com |
A oneworld szövetség 13 teljes jogú tagot, 30 kapcsolt vállalatot (amelyek a fő légitársasággal azonos vállalatcsoportban szerepelnek) és még 1 légitársaság jelenleg azt állítja, hogy teljes jogú tagként csatlakozik a szövetséghez. Bemutatjuk teljes lista légitársaságok, amelyek ma már teljes jogú tagjai a szövetségnek:
| Oneworld tag légitársaságok | |
|---|---|
 | amerikai légitársaság Ország: USA; |
 | brit légitársaság Ország: Nagy-Britannia; |
 | cathay pacific Ország: Hong Kong; |
 | Ország: Finnország; |
 | Ibéria Ország: Spanyolország; |
 | Japan Airlines Ország: Japán; |
 | LATAM Ország: Chile; |
 | Malaysia Airlines Ország: Malaysia; |
 | QANTAS Ország: Ausztrália; |
 | Qatar Airways Ország: Katar; |
 | Jordán királyi Ország: Jordánia; |
 | S7 légitársaság Ország: Oroszország; |
 | SriLankan Airlines Ország: Sri Lanka; |
A Szövetség ugyan veszít a résztvevők számát (26 légitársaság) és (20 légitársaság) tekintve, de a flotta összméretét és a desztinációk számát tekintve szinte egy szinten van a Skyteammel. Nagyrészt annak köszönhető, hogy a szövetség legfontosabb légitársaságai az amerikai és a nagy Qatar Airways, a British Airways, a QANTAS és a LATAM hatalmas flottája.
fénykép © Jose Louis maquieira
Ha az európai légitársaságokról beszélünk, akkor csak három van belőlük a oneworldben:
- British British Airways
- Finn;
- és a spanyol Ibéria.
Oroszország képviselteti magát oneworld légitársaság Az S7 Airlines, amely a nemzetközi szövetséghez való csatlakozása előtt jelentősen javította a szolgáltatás minőségét, felfrissítette repülőgép-flottáját, az elavult szovjet repülőgépeket modern Airbus, Boeing és Embraer vonalakra cserélve. Most a fuvarozó teljes mértékben megfelel az összes nemzetközi biztonsági és szolgáltatási szabványnak.
Lehetséges, hogy idővel a oneworld újabb orosz fuvarozóval bővül, de jelenleg a szövetség bejelenti, hogy más régiókban is kiterjeszti jelenlétét – különösen Afrikában és Kínában. A Oneworld gyakorlatilag nem képviselteti magát ott, ellentétben a Star Alliance-szal és a SkyTeammel.
Oneworld-tag légitársaság jutalomprogramok
A oneworldnél nincs egyetlen márkára vonatkozó jutalomprogram, azonban minden résztvevő légitársaság elismeri a többi szövetségi partner jutalompontját. Elegendő a szövetség bármelyik tagjának egy bónuszprogramjába regisztrálni, és pontokat gyűjteni a oneworld tagok járatain végrehajtott repülésekről erre a bónuszszámlára.
Az összegyűjtött pontokat a szövetség bármely légitársaságának szolgáltatásaira is el lehet költeni. És így néz ki a résztvevők számára megnyíló jogosultságok listája bónusz program egy világ:
A lényeg az, hogy nem szükséges regisztrálni a különböző szolgáltatók több programjában - ez kényelmes!
És még egy jellegzetessége a oneworlance szövetség bónuszprogramjának. Nemcsak a szövetség teljes jogú tagjainak járatain gyűjthet pontokat, hanem a kapcsolt légitársaságokon is (általában egyik vagy másik légitársaság leányvállalatai).
oneworld biztonság és balesetek
Ma a oneworld nagyon szigorú követelményeket támaszt a tag légitársaságokkal szemben. A biztonsági szabványok az egész szövetségre azonosak. A csatlakozás előtt minden légitársaság egy sor komoly tanúsítási eljáráson megy keresztül. Megmutatják, hogy megfelel a követelményeknek és szabványoknak.
fénykép © Kirill üzenet
Minden, a oneworldbe való belépést kérő légi fuvarozó külső auditon esik át. Ez magában foglalja a cég ellenőrzését 118 tétel tekintetében. Legtöbbjük a biztonsággal kapcsolatos.
Átkutattuk a nemzetközi légibalesetek adatbázisait, hogy megtaláljuk a oneworld légitársaságoknál bekövetkezett összes halálos balesetet.
- Az American Airlines két repülőgép-szerencsétlenséget szenvedett azóta, hogy csatlakozott a oneworldhez. Két repülőgép utasokkal megsemmisült 2001. szeptember 11-én a New York-i terrortámadások során. Ugyanezen év novemberében pedig lezuhant egy Airbus A300 - a farok stabilizátora leesett a gépről. A fedélzeten tartózkodó 260 ember meghalt.
- 2007 júliusában évi Airbus A LAN Brasil (jelenleg LATAM Airlines Brasil) által üzemeltetett A320-as Sao Paulóban leszállás közben lecsúszott a kifutópályáról, és egy raktárépületnek csapódott. Mind a 187 utas, valamint a legénység és a földön tartózkodó 12 ember meghalt.
- 2011 augusztusában a LAN Colombia (ma LATAM Airlines Colombia) Boeing 737-es repülőgépe leszállás közben lezuhant. 2 ember meghalt, 114-en megsérültek.A katasztrófa oka egy villámcsapás volt a gépen.
- 2014-ben két katasztrófa történt a Malaysia Airlines utasszállítóin. Márciusban a Boeing 777 MH370-es járata 239 utassal a fedélzetén eltűnt a radarképernyőkről. Még a hozzávetőleges hely sem ismert, ahol a gép lezuhant. A második utasszállítót (szintén Boeing 777-est) ugyanazon év júliusában lőtték le Ukrajna felett az égen. A fedélzeten tartózkodó 298 ember életét vesztette.
Jegyzet! Egyik vagy másik légitársaság repülőgépeivel történt baleseteket csak attól a pillanattól kezdve elemeztük, hogy csatlakozott a szövetséghez! Csak azokat az eseményeket vettük figyelembe, amelyek utasok halálát okozták.
A közelben több baleset és repülőgép-veszteség is történt különböző légitársaságok, de nem vesztették el az utasokat vagy a földön tartózkodó embereket. Az S7 Airlines repülőgépeivel történt balesetek jóval azelőtt történtek, hogy a légitársaság csatlakozott a szövetséghez.
a oneworld fejlődési kilátásai
Minden nemzetközi szövetség számára az egyik legígéretesebb piac jelenleg az indiai piac. A Oneworld jelenleg nem képviselteti magát ott. Ezenkívül nincsenek afrikai légitársaságok a szövetségben, és nincsenek gyakori járatok afrikai országokba. Logikus feltételezés, hogy ezek a szövetség fejlődésének fő irányai.
fénykép © Roni Kokko
Másrészt a oneworld a LATAM-nak köszönhetően erős jelenléte van Latin-Amerika nagy részén. Ázsiában pedig a Malaysia Airlines és a SriLankan.
Lehetséges, hogy a közeljövőben egy vagy több európai légitársaság csatlakozik a szövetséghez. 2018-ban pedig a Fidzsi Köztársaság nemzeti légitársasága, a Fiji Airlines (korábban Air Pacific) várhatóan csatlakozik a szövetséghez.
Minden évben az S7 légitársasággal repültünk Veronába síelni
kerekesszékkel, és nem csak Veronába. Rendszeres vásárlóik vagyunk. Általában nagy
több családból álló csoport. A cég ingyenes szállítást biztosított
sportpoggyász, nevezetesen: sílécek, síbotok vagy snowboard, sport
ruházat, sisak, szemüveg stb. Semmi gond nem volt, leszámítva, hogy kétszer el voltam kényeztetve
hibákat. Egyszer egy sporttáskát kapott lyukakon keresztül dörzsöltek valamivel azelőtt
lyukak (a táska ára körülbelül 500 dollár), a második alkalommal lyukat csináltak a bőröndben
Samsonite, speciálisan vásárolt könnyű, drága bőröndök utazáshoz
(körülbelül 700 dollárba kerül). Mindkét alkalommal rögzítették ezeket a tényeket
repülőtéren a poggyász átvétele után azt mondták, hogy vegyék fel a kapcsolatot az S7 légitársasággal, azt mondták, hogy a miénk
a fellebbezést elbírálják, néhány hónap múlva ismét folytatják
egyszóval tekintsd a teljes durvaságot és az ügyfelek figyelmen kívül hagyását most
Bemegyek a bíróságra és meglátjuk az eredményt.
De
ezek a történetek mind vis maiornak tekinthetők, hát, akivel ez nem történik meg, azzal igen
a poggyász sérülése a repülőtéri szállítás során, a szalagon, átrakodáskor stb.
légitársaság S7, akkor mi köze hozzá!?
De
tényleg befejezett valami mást – ezek konkrét válások, amelyeket a légi fuvarozó
gyakorlatok. Mondok egy példát: családként repülünk, öten, három gyerekkel, babával
6 hónapos gyerek, várjuk a regisztrációt sor nélkül, kedves ... ..
megkérjük a lányt, hogy ne regisztráljon, hogy összerakjon engem és a feleségemet úgy, hogy
lehetőséget, hogy segítsenek neki a babával. A lány szeretettel néz ránk és
felajánlja nekünk, hogy fizessünk felárat és repüljünk üzleti osztályon, elmagyarázza, hogy a felár kicsi,
de gyerekkel nagyon kényelmes lesz. Mi
kitaláljuk, úgy döntünk, hogy a nagyobb gyerekeket a főkabinban hagyjuk, és mi magunk repülünk
az üzleti életben. Gyorsan átirányítottunk egy másik ablakba, hogy külön fizessünk, mi
Közeledünk, felárat fizetünk a business osztályért, egy kedves lány felvesz minket egy járatra,
Beszállókártyákat kapunk és szívesen leszállunk. Bemegyünk a szalonba, kihagyjuk
az idősebb gyerekek előtt, és elkezdjük keresni a helyünket a business osztályon, alig várjuk
felejthetetlen benyomások a repülésről, nem értjük, hol vannak ezek a mennyei helyek,
blokkolja az átjárást minden utas számára. A stewardess odajön, és kedvesen ezt mondja
Üléseink nem üzleti osztályon vannak, hanem közvetlenül mögötte. Mutatjuk a nyugtákat
mindent megpróbálunk elmagyarázni, amire azt mondják, hogy minden hely foglalt, és érkezéskor a
repülőtéren mindent meg tud oldani az S7 légitársaság képviselőjével. Nos, különben ne csinálj felhajtást a repülőn
terrorizmussal is megvádolják, elmegyünk a helyünkre, kiderül, hogy ez a kurva a pulton van
regisztráció is különböző helyekre tett minket. Köszönet a szomszédoknak, akik elmentek
találkozni velünk, és helyet cseréltünk, hogy a babának és nekem lehetőségünk legyen
ülj mellé. Megérkezünk, és azt mondják, hogy a pótdíj a megnövelt helyekre vonatkozik
kényelem, bár ez nincs sehol leírva, és ha ellene lennénk, nem is tudnánk
légy!!! Milyen érzés? Kérni, hogy vigyen le minket a járatról, vegyük ki a csomagjainkat??? Milyen érzés??? DE
most azt mondják, menj el, a szolgáltatást igénybe vették, szóval a kérdés eldőlt. De ez nem minden kaland a légitársasággal
S7.
2018-ban
évben Veronába repülünk síelni, ahogy fentebb is írtam felszerelést kínálnak
ingyenes szállításhoz. Különleges hátizsákokat vásároltunk csizmákhoz, sisakokhoz,
sportruházat stb. Sílécek nélkül repülünk, béreljük. Regisztrációnál
egy jóllakott néninek hiányzik egy ilyen táska, ami berakod,
Amikor kiterítjük a második hátizsákot, megkérdezi: „Mi van benne?”, erre válaszolunk
csizmák, sisakok, szemüvegek és sportruházat. Azt mondja, hogy ez a poggyász szükséges
fizessen külön, mivel ingyenes szállítás biztosított
kizárólag: bakancs, síléc, sisak, szemüveg és semmi sportruházat
írták, mert megváltoztatták a közlekedési szabályokat. Sajnos nem mi repülünk először
egy évvel korábban lehetett, most már lehetetlen, akkor miért hiányzott egy táska? Egy
egyszóval a néni ordítani kezd, segítségül hív valami zaklatót. Jó az
Találtam telefonon egy levelezést ennek a csodálatos S7 légitársaságnak a támogatási szolgálatával, ahol ezt írták
sportruházat megengedett, és a cím, ahonnan ezt a levelet kaptam
S7 légitársaság ügyfélszolgálati címe. Komor bácsi nézi a választ
légitársasága vonakodva ad engedélyt csomagjaink áthaladására.
Gondolod
ez minden? NEM.
rendelünk
baráti jeggyel 2019-re, nem vagyok bolond, támogatási kérelmet írok,
Sportruhát lehet vinni, vagy nem? Hát a következő alkalomra
mutasd meg ezt a levelet a gonosz néninek a regisztrációnál. Azt válaszolják, hogy lehetséges, lefoglaljuk
jegyek. Mire gondolok, igaz? Fasz!!! Idén a regisztrációnál
azt mondják, hogy nem fogadják el ingyen a sporttáskáinkat, hiszen anélkül repülünk
sílécek és síbotok!!! Vagyis hiányunk van! Azt írták
ott ingyen sílécek, botok, sportruházat, sisak, és mivel nincs sílécünk,
fizetés!!! Szóval ki gondolkodik??? Ki a legjobb pénztermesztő a világon??? Ez-
S7 AIRLINE! Srácok
kreatív! És elküldenek minket a cég képviselőjéhez, aki ezt mondja
most így van, és amit nem értettünk, az a mi problémáink! Levelem a sportról
nem gurítja a ruhákat, hanem a síelésről szól
nincs semmi! Írok egy igényt, regisztrálják és elküldik, hogy menjek tovább
nehéz, drága nehéz. A hátizsák nem bőrönd, ezért megtömjük a plusz súlyt
bőröndökön, hála Istennek, hely és súly megengedett. 1500 rubelért kettőt csomagolunk
táskák fóliával és egy poggyászként adják át.
De a legtöbbet
vadság - ez a válasz az S7 légitársaság gúnyával a ma megkapott követelésemre! Kiderült, hogy én
Mindezt ingyen költhettem, de valójában magam fizettem a poggyászt, és azóta is
a tartalmát nem lehet telepíteni.... menjen a nehezebb úton
drága nehéz. MINT EZ!!!
Sokszor
repült ezzel a légitársasággal, ráadásul a barátaim is repültek velem, többször is
évente egyszer. Találd ki, melyik légitársasággal repülök síelni a barátaimmal
2020-ban? Helyesen!!! EGY MÁSIK!!!
Én nem
Ezt minden alkalommal mondom, amikor találkoztam ezzel, de ez már extrém eset ... ..
mostantól nélkülem.
Tetszik
a színház akasztóval kezdődik, a nyaralásod egy légi repüléssel kezdődik! Ha akarod,
hogy nyaralása jó hangulatban kezdődjön, ne pedig kellemetlen utóízzel
az ismét kinevelt ember lelkére válassz másik légitársaságot!!!