Nem megfelelő megtakarítás: személyes tapasztalat a csatlakozó járatok kapcsán. Szezonon kívül Vietnamban: érdemes-e repülni és mit kell ott csinálni? Miért nem kell félnie a repülőgépektől?

Ez egy első személyű történet rövid és hosszú transzferek benyomásaival. Tanács nélkül sem. Ha még nem repült átszállással, akkor talán megmenthetjük egy végzetes hibától. Vagy csak nevettesse ki a „fehéreket” a problémáikon.

Hajde, druže: nagyszerű kalauz Bosznia-Hercegovinába

A világ leghosszabb repülőútja 20 órás lesz

Magyarázzuk meg a hírt: Thaiföld mobilabb lesz a turisták számára

Fly in the Middle: A túlélési útmutató

Idegesen és a pálya szélén: lehet-e dohányozni IQOS-t egy repülőgépen?

Nagyapám ortodox pap New Yorkban: 2. rész

Túl rövid átszállás Frankfurtban

2017. július. Repülés Moszkva - Frankfurt - Amszterdam. Transzfer 1 óra.

Mi hajtott

Úgy tűnt, hogy egy rövid átültetés - zseniális ötlet. 10 ezret spórolhatsz a jegyeken, és ugyanakkor nem töltöd sok időt a reptéren.

Milyen volt

Murphy törvénye szerint a moszkvai járatunk késett. Az érzelmek nagyon érdekes vonzerejét éled át, amikor az Amszterdamba tartó gép 5 perc múlva felszáll, és még mindig a levegőben van, és még a Frankfurt felé vezető út felét sem tetted át.

A stewardok nem akartak válaszolni a nem ételekkel és italokkal kapcsolatos kérdésekre, és úgy tettek, mintha a magánéletemről kérdezném őket. Még azt is felvetették, hogy tudunk más angol nyelvet.

Amint végre leszálltunk, azonnal bekapcsoltam a telefont, hogy keressek valami cikket (például ezt), és kitaláljam, mit tegyek. Még jó, hogy mindkét járat légitársasága ugyanaz volt: azonnal érkezett egy üzenet az amszterdami indulásról és az új jegyről.

Szuper. Csak itt, Frankfurtban 22 óra körül szálltunk le. És másnap reggel 8-kor indulok, mert a lekésett járat volt az utolsó. Remek időmegtakarítás, haver.

Érkezéskor mi (fáradt, káromkodó utazók egy csoportja) a repülőtér egy elhagyatott részén találtuk magunkat, de érdemes volt egy kicsit továbbmenni - itt van, hatalmas tömeg, amely szintén nem sikerült a transzferek miatt. a cég hibája.

Rettentő meleg volt, a kifőzdék már nem voltak nyitva (22 órakor). Vízgépek is. Körülbelül csak a kibaszott kemény fasz és az átkok egyéb változatai, amelyek feltöltötték az angol szókincsemet.

Aztán 2 órát álltam a sorban, hogy ... jegyet vegyek a sorba egy utalványért! A jegy szerint 89-en voltak előttem. Először azt hittem, könnyebb a reptéren ácsorogni, mint átélni ezt az egészet. De alig sikerült aludnom, és még egy fél napot veszítettem volna (4-ből) Amszterdamban.

Aztán sokféle vizet és édességet hoztak. Elhatároztam, hogy én leszek minden.

Ennek eredményeként utalványt adtak egy repülőtérhez közeli szállodába, bejelentkeztek egy járatra, átadtak egy beszállókártyát, és megmondták, hol kell letaposni, hogy felszállhassanak a szállodába tartó buszra.

Egyébként megpróbálták elrejteni a brosúrát és az arról szóló információkat, hogyan és hova írjanak, hogy pénzbeli ellentételezést kapjanak. Elvették az egyik lánytól a régi beszállókártyát, és széttépték (és nagyon kell a pénzhez).

Mindenről részletesen tájékozódtam, az összes papírdarabot külön helyre gyűjtöttem, de a cikk írásakor (szeptember) még nem csináltam semmit. Ilyen ügyekben nem vagyok harcos, inkább nyafogó és vérző, akin csak szánalomból fognak segíteni. Még a Pjaterocska pénztárosával sem tudok bánni. Ne légy ilyen.

Egy hosszú történetet egy címsorral kellett felosztani

Amikor a buszmegállóhoz értem, egyből eszembe jutott ez a vicc a GTA-ból, hogy "Figyelj, most egy nagy szar közepén vagyok." Körülbelül 100 500 ember volt, körülbelül nulla busz.

Amikor a következő busz felhajtott, a kínaiak foglalták el, akikkel nehéz felvenni a versenyt a sorban a könyökharcok terén. És most hajnali egy van, és még nem vagyok a szállodában. Kelj fel 5-kor.

Amikor már kétségbeesett voltam, és csak leültem a pizsamanadrágomban a járdaszegélyre, odaszaladt hozzám egy reptéri dolgozó. Még Johnson babája sem védi meg az arcát a könnyektől, mint ez a srác, aki azt mondta, hogy van még 1 hely egy ingyenes taxiban.

A szálloda végül 15 perces autóútra volt a repülőtértől, a szoba hűvös volt, reggel a buszra keltünk. Arra gondoltam, hogy kicsit korábban kelek fel, hogy elkezdjem utálni a légitársaságot, mert féltem, hogy napközben nem lesz elég idő erre. De a reggeli túl finom volt, és a napkelte túl szép.

Mit tegyek, ha lekésem a csatlakozó járatomat?

Amint látja, ez mind megoldható – hosszan és idegesen, de megoldható. Fontos, hogy mindkét járat ugyanattól a társaságtól származzon. Ellenkező esetben a feladat legalább kétszer nehezebbé válik.

Mindig van esély arra, hogy saját hibádból elkéss egy csatlakozó járatról - nem tudsz jól angolul, túl hosszú volt a sor, vagy te magad voltál nagyon tompa. Ebben az esetben el kell futnia a légitársaság képviselőjéhez, és kérnie kell, hogy vegye fel a fedélzetre, ha ez még lehetséges. Valószínűleg elviszik, mivel egyszerűen irreális nagyon késni, ha az első gép időben érkezik.

Tegyük fel, hogy veled a lehetetlen lehetségessé válik. Késtél. Ha van üzleti osztálya, akkor ne aggódjon. Különleges áron vásárolt jeggyel vagy turista osztályú jeggyel más a helyzet. Bírságot kell fizetnie, vagy akár új jegyet kell vásárolnia.

Repüljek rövid átszállással?

Ha hosszú nyaralás vár rád, semmi rossz nem fog történni. Legalább fél napot veszítesz, de tapasztalatot és történelmet szerezhetsz, amely érdekes beszélgetőpartnerré tesz. Maximum - vegyen másik jegyet.

Íme egy lista, mely körülmények között egyáltalán nem érdemes rövid átszállással repülni:

• Gyerekekkel repülsz.
• Korlátozott költségkerete van.
• 3-5 napig repülsz.
• Nem tudsz jól angolul.

Túl hosszú átszállás Münchenben

2017. július. Amszterdam - München - Moszkva. Transzfer 9 óra.

Mi hajtott

– Bolond, olcsóbb a jegy, és több ország van. Egész nap sétálhat a városban.

Transzferjárat: milyen volt

A müncheni repülőtéren könnyű volt a közlekedés – mindenhol vannak táblák és táblák. Hogy ne hordjunk mindenhova nehéz hátizsákot (igen, én is közéjük tartozom), úgy döntöttünk, hogy a tárolóba adjuk. Egy zsák tárolása 5 kg-ig - 3,5 € naponta. A városban sétálni felbecsülhetetlen értékű.

Miután elolvastam egy csomó fórumot, ahol kaotikus és kaotikus az információ, sikerült rájönnöm, hogy a városba vonattal lehet a legjobban eljutni.

A gépben gond nélkül vettem jegyet, nem volt sorban állás. Tökéletes.

40 perc alatt kiértem a Marienplatz főterére, és elmentem sétálni.

Eleinte minden jól ment. Aztán azon kaptam magam, hogy a kerületben már mindent körbejártam, túl kevés az idő „elmenni”, és túl sok idő maradt tovább sétálni a visszatérési ponton, vagy egy kávézóban üldögélni.

Ráadásul fáradt vagyok és általában unatkozom. Ennek eredményeként visszatértem a repülőtérre, és ott ragadtam még négy órát. Helyesbítés: ez volt a leghosszabb négy óra.

Ha ugyanezt szeretnéd: hasznos infó

A poggyászmegőrző a központi területen (Z), a 03. szinten található. Kövesse a "Tömeges poggyász" feliratú táblákat. A „Bulki” terjedelmes poggyász.

Egy másik kamera helyét nehéz leírni, érdemes inkább az információs pultnál kérdezni (amit meg is tettem). Ha jól érti, mit fog mondani a repülőtéri alkalmazott, akkor hamarosan talál egy szobát az úton, amelyet átlátszó falak választanak el. Vannak számítógépek és internet is, de nem használtam.

Azt tanácsolták, hogy az állomáson egy cellában adjam le a csomagjaimat, de ennek semmi értelme. Először is nem bízom a robotokban (a rohadt Decepticonokban). Másodszor, furcsa az állomásra vonszolni a táskáját, és meglepődni, hogy minden cella foglalt.

A "Bulki" közelében vannak automaták, ahol vonatjegyet vásárolhat a városba. Ismerje fel őket a zöld alapon fehér S betűvel és Bahn Munchen felirattal ellátott jelvényükről.

Egy vonatjegy ára 12 euró. De ha kettő, három, négy vagy öt, akkor jövedelmezőbb a Repülőtér-Város-Napijegy csoportot venni. 22,30 euróba kerül, és lehetővé teszi, hogy egész nap utazhasson oda és vissza. És a metrón is.

Az S8-as vonattal kell eljutnia a fő helyszínre. S1 is van, de az hosszabb és visszaúton zavaró lehet. Inkább hajtsa le a fejét, és emlékezzen csak az S8-ra.

Az indulások közötti intervallum 20 perc. Az állomás közvetlenül a repülőtéren található, a táblák szerint kell keresni, amiből sok van.

Repüljek hosszú átszállással?

Ha olyan gondolatai vannak, mint „Miért menjek el valahova, ez többletköltség. Inkább várok a repülőtéren” – akkor tévedsz. Nem tudni, mennyit fog költeni a várakozásra, és annyi kolbászbolttal körülvéve.

Mindenképpen érdemes hosszú átültetés mellett dönteni, ha:

• A város, ahová az átszállást tervezik, nem kelt nagy érdeklődést, és szándékosan nem is akarna odamenni.
• Tudod, hogyan kell pontosan kiszámolni az időt, megtervezni az útvonalakat, és általában egy irányító őrült vagy.
• Az élet egy vidám karnevál.

A hosszú átutalás nem az Ön számára való, ha:

• Folyamatosan attól félsz, hogy elkéssz, ideges vagy, és képtelen vagy elengedni a helyzetet.
• Kisgyerekekkel utazol.

Remélem, hogy a cikk hasznosnak bizonyult, és Ön nem keveredik ugyanabba a bajba, hanem bölcsen fog hozzá az utazás megtervezéséhez.

Ha most olvassa ezeket a sorokat, akkor nagy valószínűséggel a világ népességének 1/4-éhez tartozol, akiknek felgyorsul a szívverése és izzad a tenyere a következő repülés puszta gondolatától is. Az igazat megvallva, az aerofóbia az egyik leggyakoribb félelem a bolygón, ez azonban nem jelenti azt, hogy ennek jó oka van. Egyébként leggyakrabban a kreatív emberek szenvednek ettől a problémától (túlságosan gazdag képzelőerővel rendelkeznek), és a sikeres emberek magas beosztásban (nagy fokú felelősség). Béke, csak béke! Az aerofóbia elleni küzdelem három pillére: legyél a lehető legtájékozottabb, tanuld meg kontrollálni a tested (értsd - idegeidet) és tervezd meg helyesen az utazást. Mindenről rendben.

Mérje fel megfelelően a kockázatot

Optimista kezdés: körülbelül 1 a 11 millióhoz, vagyis 0,00001% az esélye annak, hogy megsérüljön egy repülőgép-balesetben. Összehasonlításképpen: 1 az 5000-hez az esélye annak, hogy autóbalesetben meghaljon. Ez azt jelenti, hogy a teljes útvonal legveszélyesebb része a repülőtérre vezetés. Az emberek sokkal nagyobb eséllyel halnak meg ételmérgezésben, kígyómarásban, villámcsapásban és leesésben a parkban sétálva, mint repülésben, ennek ellenére minden nap mosollyal esznek és távoznak a házból, repülőjegy vásárlásakor viszont pánikba esnek.

Kíváncsi

A legtöbb félelem abból fakad, hogy nem tudjuk, mi fog történni ezután. Miért repül ilyen gyorsan a gép? Miért mozog a szárny? Miért kérte a légiutas-kísérő, hogy kapcsolja be a biztonsági övet? Amikor szokatlan körülmények között találjuk magunkat, első ösztönünk az, hogy a legrosszabbat feltételezzük. Tanulmányok szerint az aerofóbiában szenvedők 73%-a tart a repülés közbeni technikai problémáktól. E félelmek minimalizálása érdekében próbáljon meg minél többet megtudni a repülőgép kialakításáról és működéséről. Például a legelemibb - miért tud egyáltalán repülni? Ezt négy erő hatására teszi: gravitáció, aerodinamikai ellenállás, emelés és tolóerő. Ahogy a pilóták mondják: "Egy repülőgép boldogabb a levegőben." Vagy ez a tény: 9000 méteres magasságban kb 9000 kg nyomja az ajtót, így az több mint biztonságosan záródik és nem tud hirtelen kinyílni.

Barátkozz meg a turbulenciával

Egyetértünk abban, hogy ha „csevegés” kezdődik az égen, az kellemetlen. De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy valami fenyegeti az életét ebben a pillanatban. Turbulencia azért fordul elő, mert a felszálló és a leszálló légáramok nyomása eltérő. Amikor a repülőgép belép ezekbe a zónákba, remegni kezd. Leggyakrabban ez hegyek, óceán vagy tenger feletti repülés közben történik. Egy repülőgép esetében a turbulencia teljesen biztonságos – nem okozhat kárt a repülőgépben. Megsérülhet, ha valamilyen okból nem kapcsolta be a biztonsági övet, vagy a poggyásza rád esik.

Minden repülőgépet alaposan ellenőriznek

– És hirtelen figyelmen kívül hagyták? – És mi az a folt a szárnyon? Ismerős kérdések? A repülőgépek rendszeresen sok karbantartási és javítási eljáráson esnek át. Hozzávetőleges arány: 11 óra csekk egy óra utazáshoz. Ez azt jelenti, hogy ha a repülése négy órát vesz igénybe, a gépet 44 órán keresztül ellenőrizték, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden rendben van.

Tanuld meg kontrollálni a szorongást

Először is, csak azért, mert szorongsz, nem jelenti azt, hogy abban a pillanatban veszélyben vagy. Más szóval, úgy remeghet, mint egy nyárfalevél, és továbbra is épségben maradhat. Másodszor, az aerofóbiában szenvedők gyakran hivatkoznak arra a tényre, hogy „megszokták, hogy irányítani kell őket”. De valami azt súgja, hogy egy hivatásos pilóta sokkal jobban kézben tartja a helyzetet az égen, mint egy pánikba esett utas. Harmadszor, mindenki megtanulhatja, hogyan szabályozhatja az adrenalin felszabadulását egyszerű gyakorlatokkal. Először próbálja meg meghatározni, hogy a test melyik részét béklyálja a félelem. Arc? Lábak? Rook? Például az idegi feszültség érzése leggyakrabban blokkolja a vállunkat – az izmok megmerevednek. Vegyünk egy mély lélegzetet, tegyük a kezét a hasunkra, és lassan engedjük le a vállait. Ismételje meg 5-10 alkalommal. Ahhoz, hogy a gyakorlat „működjön” az égen, gyakorolja több hónapig a földön. Így mire repülsz, már komoly „nyugtatód” lesz. Egy másik kifejezett lehetőség: különleges izgalom pillanataiban nyomja meg a bal csuklóját erővel - enyhe fájdalom segít visszatérni a valóságba.

Engedd szabadjára a fantáziádat

A gazdag képzelőerő az aerofóbok "ugratója". Az élénk képek és az események alakulásának lehetséges forgatókönyvei csak fokozzák a félelmeket. Szelídítse meg a fantáziáját, és fordítsa előnyére, vagy egyszerűen csak idegen gondolatokkal foglalja le a fejét. Gondolj egy helyre, ahol boldognak érzed magad. Hol vagy mindig nyugodt? Kényelmes? Kényelmes? Csukja be a szemét, és mentálisan menjen oda. Összpontosítson minden részletre. Egy másik kézenfekvő lehetőség, ha eltereli a figyelmét egy könyvvel, egy játékalkalmazással, vagy olyan tétlen gondolatokkal, hogy „mit szeretne reggelire kipróbálni” vagy „milyen emléktárgyat hoz majd vissza az utazásáról”. A félelmek elől való „menekülés” másik formája a közönyös beszélgetés egy útitárssal.

Válassza ki a megfelelő járatot és helyet a repülőn

Van néhány dolog, amit előre megtehet a jet lag csökkentése érdekében. Próbáljon meg például közvetlen járatokat repülni a célállomásra – minél kevesebb időt tölt a levegőben, annál jobb. A legkényelmesebb a szárnyrészben foglalni helyet – a repülőgép ezen része a legstabilabb és a legkevésbé rázkódik. Más prioritások közé tartozik a folyosón vagy a vészkijáraton való ülés, de nem az ablaknál (túl nagy a kísértés, hogy 5 percenként ellenőrizzük, „a szárnyak a helyükön vannak-e”). Az utasok egy részénél a szorongás érzése felerősödik a sötétben, ezért az aerofóbok számára továbbra is előnyösebb a nappali repülés.

Helyezze magát kényelembe

A repülés kényelme nagyon fontos tényező. Válasszon kényelmes és praktikus ruhát utazáshoz, amely nem akadályozza a mozgást és nem zavarja a vérkeringést. A kedvenc zenék negatív érzelmek helyett pozitív érzelmeket generálnak.

Kerülje a repülőgép-balesetekkel kapcsolatos híreket

Sok aerofób megszállottjává válik a sajtóban eltúlzott légibalesetek témája. Nem kell pszichológusnak lenned ahhoz, hogy megértsd, hogyan hatnak ezek a hírek az idegrendszerre, és hogyan művelik az élményeket. Kerülje el a kísértést, hogy rendszeresen „táplálja” saját félelmeit. Ez a szabály egyébként a "szörnyű repülésekről" szóló filmekre és könyvekre vonatkozik. A kedvenc sorozatok, fényes és szórakoztató kiadványok ezzel szemben működnek, a Jolie-Pitt család válásának új részleteiről szóló hírek.

A legtöbb emberi félelem a tudatlanság eredményeként jön létre. Például sokan félünk repülni egy repülőgépen, és hideg verejtékkel borítva bejutni a kabinba. Ha többet tudna a polgári repülés életéről, akkor abbahagyná az idegeskedést. Vállaljuk a bátorságot, hogy pótoljuk ezt a hiányosságot, és tényeket közöljünk a repülésbiztonságról.

A statisztikák szerint a légi közlekedés a legbiztonságosabb.

Mindannyiunkat érdekelnek a hírek, így az autópályákon gyakori balesetek ténye sem kerülheti el figyelmünket. A közlekedési jelentések valóban tele vannak balesetekkel, amelyek közül sok halállal végződik. Bár a légi balesetek rendkívül ritkák, de valamilyen oknál fogva az égen történt eseményekről szóló jelentéseket szörnyű erővel eltúlozzák. Azonban, mint Ön is tudja, repülőre szállni sokkal biztonságosabb, mint közúti utazásra. Ha megnézed a statisztikákat, rájössz, hogy egy az ötezerhez az esélye annak, hogy egy ember meghal egy autóbalesetben. Sokkal kisebb az esélye annak, hogy meghalnak egy repülőgép fedélzetén: egy a tizenegy millióhoz. Még egy villám is, és ez nagyobb valószínűséggel megöl egy embert.

A repülőgép-balesetek felhívják magukra a figyelmet

Egyetlen tévécsatorna vagy híradó sem hoz az újságok címlapjára egy autóbalesetről szóló hírt. Sajnos az ilyen esetek mindennapossá váltak, és szinte senkit sem sokkolnak meg. Legyen szó a vonalhajó roncsáról, ami gyakran maga után vonja a nemzeti gyász kihirdetését. Az emberi gyász aránytalanul nagy, mert egy repülőgép-baleset több tíz, sőt több száz utas életét követeli. Figyelmet érdemel ez a hír, sokkba sodorja az embereket, sokáig lehet túlozni, találgatni a tragédiához vezető okokat. Így annak ellenére, hogy évente csak néhány repülőgép-baleset történik szerte a világon, az átlagos laikusnak az a benyomása támad, hogy a légi balesetek rendszeresen előfordulnak.

A repülés évről évre biztonságosabb

A huszadik század közepén, amikor az utasszállító légiközlekedés iparággá fejlődött, halálos balesetek átlagosan 200 000 járatból egyszer fordultak elő. Az évek során a repülőgép-tervezők továbbfejlesztették a repülőgép-modelleket, egyre több, az utasok biztonságát célzó intézkedést biztosítva számukra. Mindez oda vezetett, hogy a kereskedelmi szállítás biztonságosabbá vált, amit a statisztikák is megerősítenek. Napjainkban az égbolton halálos balesetek átlagosan kétmillió járatból egyszer fordulnak elő.

A repülés kellemetlen környezetváltás. A megszokott körülmények között az ember egy új környezetbe kerül, amely felett szinte nincs befolyása. Ám az átgondolt felkészülés és a személyes terv előrehaladása olyan hasznos érzést kelt, hogy Ön – legalábbis részben – az irányítása alatt tartja a helyzetet. Segít eloszlatni a felesleges aggodalmakat.

Néhány nappal a repülés előtt például készítsen egy listát azokról a dolgokról, amelyeket magával szeretne vinni, és azokról a dolgokról, amelyeket a repülés előtt és alatt el kell végeznie. A tételek kitöltésekor húzza ki őket a listából.

2. Tudjon meg többet a repülőgépekről

Az emberek gyakran félnek az ismeretlentől és a számukra homályos dolgoktól. Talán éppen azért fél a repüléstől, mert repülőgép-ismeretét elsősorban a tragikus hírek és a hollywoodi kasszasikerek alakítják.

Ismerje meg, hogyan működik a repülőgép-technológia, legalábbis általánosságban. Vessen egy pillantást ugyanarra a Wikipédiára. Ha tudja például, hogy statisztikailag a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési forma, és egy kis turbulencia normális, akkor biztosan lecsillapodik az aggodalma. Ne feledje, a tájékozott fegyveres.

3. Érkezz korán a repülőtérre

A rohanás stressztényező. Annak érdekében, hogy ne aggódjon az esetleges késések miatt is, jobb úgy számolni az időt, hogy mindent meg tudjon tenni. Ideális esetben mindig korán érkezzen a repülőtérre. Így biztosíthatja magát a felesleges aggodalmaktól, és erőt takaríthat meg a repüléshez.

4. Kényeztesd magad

Amíg repülőjáratára vár a repülőtéren, ragadja meg a pillanatot, és kényeztesse magát, mielőtt felszáll a repülőgépre. Vásároljon olyan italt vagy ételt, amit egyébként nem engedne meg magának. Térj el azoktól a keretektől és szabályoktól, amelyeket a mindennapi életben szigorúan betartasz. A kikapcsolódás (csak alkohol nélkül!) ilyen helyzetben mindig hasznos.

5. Tartson egy kis szünetet a félelem forrásától

A repüléstől való félelem egy olyan gondolatra késztet bennünket, mint például: „Istenem, mérföldekkel a föld felett vagyok!”. Ha végtelenül ijesztgeted magad egy ilyen mantrával, azt kockáztatod, hogy idegösszeomlást kapsz, még azelőtt, hogy a gép bejárta volna az út felét.

Próbáljon meg zenét, könyvet, podcastot vagy mobiljátékot hallgatni, hogy megállítsa a pánikot. Mielőtt felszáll a gépre, felhívhatja barátait vagy családját. Ha rokonaival vagy ismerőseivel repül, kezdjen velük beszélgetést egy elvont témában.

6. Gondolkodj pozitívan

Koncentrálj a repülés céljára. Ne feledje, miért repül, kire és mi vár rád, amikor leszállsz a gépről. Elvégre valószínűleg egy üdülőhelyre, egy új országba utazik az Ön számára, rokonokhoz vagy barátokhoz, egy hőn áhított szakmai gyakorlatra vagy olyan egyetemre, ahol mindig is álmodozott.

7. Gondolj a körülötted lévő emberekre

Több tucat, száz, igen ott – emberek milliói – minden nap repülnek valahova, bár ez nem mindig tetszik nekik. Nézz körül egy repülőgépen vagy repülőtéren: olyan sok van belőlük a közelben. Nagyon megnyugtató a felismerés, hogy nem vagy egyedül, és mások osztoznak a félelmeden, és legyőzik azt.

8. Imádkozz vagy meditálj

Ha hívő vagy, próbálj meg lelkileg Istenhez fordulni támogatásért. Ez minden bizonnyal erőt ad a félelem kezeléséhez. Ha az imák nem neked szólnak, meditálj: fojts el minden gondolatot, és próbálj meg nem gondolni semmire, amennyit csak tudsz. Ez a gyakorlat segít ellazulni.

9. Cselekedj magabiztosan, még akkor is, ha félsz.

Mosolyogj a szomszédra a székben, még akkor is, ha te magad remegsz a félelemtől. Ki tudja, talán egy beszélgetés az útitársával mentőöv lesz, és segít elterelni a figyelmet. Minden cselekedetében kövesse a következő üzenetet: „Mit tennék, ha nem félnék a repüléstől?”. És csinálj úgy, mintha tényleg nem félnél, próbáld ki: először nehéz lesz, de meg fogod szokni, és megérted, hogy félelmeid 99%-a teljesen hiábavaló volt.

Talán gyermekekkel vagy házastárssal repül, akiknek szintén nehéz dolguk van. Találd meg magadban az erőt számukra, és segíts nekik megbirkózni a félelemmel.

10. Irányítsd tested kémiáját

Ne igyon kávét, erős teát és energiaitalt legalább 24 órával indulás előtt. Ily módon minimálisra csökkenti a koffein jelenlétét a szervezetben, és ezáltal csökkenti a szorongásra való hajlamát.

Az izgalom pillanataiban lélegezz mélyeket. Ne feledje, hogy az intenzív oxigéncsere az egyik legjobb szorongás elleni gyógyszer.

Ha annyira fél a repüléstől, hogy pánikba esik, vegyen be néhány csepp macskagyökér tinktúrát vagy más nyugtatót. Kipróbálhatja az enyhe altatót is. De először konzultáljon orvosával erről.

A statisztikák makacsul állítják, hogy ez a közlekedési mód a legbiztonságosabb az összes rendelkezésre álló közül.

• Lássuk, veszélyes-e a légi közlekedésben repülni?
  A gépen néhány utas jól érzi magát, míg mások alig várják a leszállást. Vannak, akik annyira pánikba esnek, hogy saját idejük és kényelmük rovására a földi közlekedést részesítik előnyben.

• Az emberek naponta több ezer kilométert utaznak az égen különböző okok miatt, veszélyes ez?
  Először is pozitív hozzáállással kell repülnie. A közelmúltban a világ minden tájáról sugároznak híreket a hajók lezuhanásáról és számos áldozatról. Nem meglepő, hogy sokan elutasítják az utazás lehetőségét ezzel a közlekedési móddal. A farkas azonban fél, hogy nem megy be az erdőbe, ezért repülővel utazva vegye figyelembe a következő információkat.

1. tévhit: A repülőgépek repülése veszélyes.

Minden légitársaság szlogenje: "Az utasok jóléte az első."

A modern repülőgépek minden szabványnak megfelelnek, megbízhatóak és rendszeres ellenőrzésen esnek át. Elméletileg lehetetlen a repülőgép berendezéseinek meghibásodása repülés közben, több olyan eset is előfordult, amikor a technika meghiúsult. Hogy veszélyes-e a repülés visszautasítása, minden turista maga dönti el. Sokan nem is gondolnak a kockázatra, amikor repülőgépen repülnek.

Ha nagyvállalatok járatait választja, biztos lehet a felelősségükben. Az ilyen cégek a legjobb pilótákat alkalmazzák, akik sikeresen teljesítik a teszteket, vizsgáznak, demonstrálva professzionalizmusukat. A hozzáértők azt mondják, hogy a legtöbb esetben az emberi tényező befolyásolja a repülőgép-szerencsétlenséget, a technológia ebben az esetben nem hibázik.

Javasoljuk, hogy csak lazítson a repülés alatt – a gép felszállása után már semmi sem múlik rajtad. Miért aggódj megint? Jobb, ha arra törekszik, hogy legyen ideje a legjobb helyeket elfoglalni a gépen, ami segít maximalizálni a kényelemérzetet a hajó fedélzetén.

Megjegyzés:
Hogyan válasszunk biztonságos ülést egy repülőgépen?
Hasznos ajánlások - milyen ülésekre kell figyelnie a közelgő járat üléseinek kiválasztásakor. Tájékoztató cikk arról, hogy a repülőgépen mely helyek számítanak a legbiztonságosabbnak repülés közben: ésszerű magyarázatok és érvek.

2. mítosz – A repülőgépek folyamatosan zuhannak.

Minden félelem megakadályozza a teljes életet. A repüléstől való félelem azonban karrierbe vagy magánéletébe kerülhet az embernek. Abszurd dolog feladni álmai utazását csak azért, mert félsz repülni. A repülőtérre vezető út sokkal veszélyesebb lehet. Megéri-e félni a repüléstől, ha az élet általában kiszámíthatatlan?

Szeretném leszögezni, hogy van minimális kockázati részesedést, de a repülőgépen való repülés azt jelenti, hogy időt takarít meg más, hasonlóan fontos dolgokon. Az ember megijed attól, hogy nem tudja irányítani a helyzetet, a repülőgép utasaira ez nem vonatkozik. Ha a buszt a legközelebbi megállóban lehet hagyni, akkor a gépet nem. Néha a félelem olyan mértékben hatalmába kerítheti az ember elméjét, hogy teljesen megfeledkezik a repülőgépen kialakult viselkedési szabályokról, ami ideges légkört teremt az összes utas között. A légi katasztrófák részleteit most a hírekben olvashatják, az újságokban olvashatják, sőt magáról a szerencsétlenségről készült videókat is megtekinthetik az interneten. Az ilyen felvételek persze megrémítenek, és százszor is elgondolkodtatnak a veszélyen, mielőtt becsatolná a biztonsági övet az utastérben. De vajon érdemes-e mindent elhinni, amit a tévé sugároz? Mennyire igaz az információ? Meg kell jegyezni, hogy nagyobb az esélye annak, hogy elhízás, villámcsapás vagy víziló támadás következtében meghalnak, mint a felhők feletti repülés közben.

Tudományosan bizonyított - biztonság

Mennyire biztonságos a repülőgép utazása? Számos tévhit, legenda és vélemény kering a pletykákon és mások történetein alapuló közlekedésbiztonsággal kapcsolatban. Megjegyzendő, hogy a hivatalos statisztikák eltérnek a társadalmi felmérések eredményeitől. Veszélyes a légi közlekedés előnyben részesítése? Természetesen nem! Lehet, sőt szükséges is repülővel repülni, a félelmek ellenére, amellyel szembe kell néznie. Az emberek úgy vélik, hogy a légi közlekedés a legveszélyesebb, míg a talaj nem jelent ilyen veszélyt. Valójában minden pontosan az ellenkezője, ez bebizonyosodott Egymillió járatra csak egy baleset történik. miközben minden nap történnek autóbalesetek.

A légibaleset-kutatók azzal érvelnek, hogy a baleset oka ritka körülmények kombinációja, ezek megismétlődésének százalékos aránya elhanyagolható.

Amikor előnyben részesíti ezt a közlekedési módot, ne feledje, hogy három másodpercenként biztonságosan landol egy repülőgép bolygónkon.
Jó repülést és lágy landolást!