A 320-as Aeroflot sík diagramja a legjobb ülésekről. A legjobb ülések az Airbus A320 „Russia. Az Airbus A320 üléselrendezése, ülésszámozása és utasterének elrendezése

Az Aeroflot 63 Airbus A320-200 típusú repülőgépet üzemeltet. Ez a legtöbb Aeroflot modell. A repülőgépeket a gyártótól kapták, és más légitársaságok nem üzemeltették őket. Az első repülőgépet 2003 októberében adták át a cégnek. A sorozat legfiatalabb repülőgépe 2013 novemberében repült. Feltételezhetjük, hogy az A320-as utasszállítókat éppen most rohanták be.

A repülőgépek kétféle konfigurációban kaphatók. Az első, amely egyben a legelterjedtebb is, 140 utast tud szállítani. Ebből 20 ülőhely business osztályon van kiosztva, a maradék 120 hely turista osztályon van. A második konfiguráció 158 ülőhellyel rendelkezik, ebből 8 business osztály, 150 pedig turista osztály.

A repülőgép diagramok a cég hivatalos weboldaláról származnak: link. Ebben az áttekintésben a 140 üléses modellt elemezzük.

Az Airbus A320 legjobb üléseinek elhelyezkedése

1-5. sor. Business osztályú repülőgép. Ezek a legjobb és legkényelmesebb ülések a gépen, amelyekből csak 20 van. Az ülések párban vannak elhelyezve, két pár sorban. Ugyanakkor az első sor tekinthető a legkényelmesebbnek, mivel előtte nincs másik üléssor, ami azt jelenti, hogy sok a lábtér. A sorok közötti távolság azonban már üzleti osztályon is nagy (több mint 100 cm), ezért ezt nem tartjuk nagy előnynek. De az, hogy senki sem dönti el helyetted a széket, az egy teljesen más kérdés.

6. sor. Az Airbus A320 turistaosztályának első sora, amelyet válaszfal választ el az üzleti élettől. Az osztály legkényelmesebb ülései közé tartozik. Ennek okai vannak:

1. Ha nincs elöl sor, akkor extra lábtér van.
2. Elöl nincs sor, ami azt jelenti, hogy senki sem dönti el helyetted a széket.
3. Ha kisgyerekkel repülsz, akkor ez az egyetlen sor az Ön számára, mivel itt vannak tartók a bölcsőhöz.
4. Nincs itt felesleges nyüzsgés és sétálgatás, hiszen a wc és a konyha messze elmarad.

Vannak azonban hátrányai is. Ezeket az üléseket gyakran gyermekes utasok foglalják le, ami további zajt kelt. A második pont az, hogy a helyek gyorsan megtelnek, ezért előre kell foglalni. Végül a harmadik pont - az egész út partíció lesz a szeme előtt. Bár itt jó a kilátás az ablakból.

8. sor. A diagramon barnával jelölve. Nem a legjobb helyek a repüléshez. A vészkijárat közvetlenül a sor mögött található, így az itt található ülések csak korlátozottan dönthetők. Az egy pozícióban való tartózkodás nagymértékben ronthatja a repülés élményét.

9. sor. Csakúgy, mint a 8. sorban, az ülések dőlésszöge korlátozott. Az elöl lévő sor távolsága azonban meglehetősen nagy, így több lábtér áll rendelkezésre (több, mint a normál sorokban).

10. sor. Az Aeroflot diagramon megnövelt komfortú ülésekként vannak jelölve. Valójában ezek az Airbus A320 turistaosztály legjobb ülései. Nagy a lábtér (az elöl lévő sorból van vészkijárat), senkit nem fog zavarni a hátradöntött ülés. Jó kilátás a lőrésből. Az ilyen helyeket előre le kell foglalni.

15. sor. Kilátás az ablakból a gép szárnyára, ezért ha fontos számodra a repülés szépsége, akkor jobb, ha másik ülést választasz.

24. sor. A gép hátulján található ülések hátránya, hogy itt vannak WC-k – az egyetlenek a turista osztályon. Kiderült, hogy ha a gép tele van, az utasok a repülés során vég nélkül elhaladnak az utolsó sorok mellett. A sorban állás, lökdösődés, felhajtás még a legtürelmesebb embernek sem okoz örömet.

25. sor. A legrosszabb helyek ebben az elrendezésben. A sor mögött csak a WC-k vannak, amelyeket az egész gép használ. A C és D helyek még rosszabbak, mivel ezek a legkülsőek a folyosó felé. A legnagyobb mozgás a fedélzeten ezen a helyen lesz. A negativitást fokozza, hogy az üléstámlák a WC-től való válaszfal miatt korlátozottan dönthetők.

Az Airbus 320-ast joggal tartják az egyik legnépszerűbb utasszállító repülőgépnek.

Szériája az egész világ légiflottáján belül több mint 3500 repülőgépet számlál a kényelemről és praktikumról a legapróbb részletekig átgondolt belső elrendezés, a gépek használatának igényét pedig a nagyszámú jelenlétük is bizonyítja; nagy orosz és külföldi légitársaságok flottája, amelyek járatai Ázsián, Amerikán, Ausztrálián és Európán haladnak át.

A repülőgép-gyártásra szakosodott híres utasszállító csoport, az Airbus fejleszti és gyártja a repülőgépeket. A cég központja a franciaországi Toulouse-ban található. A repülőgépet a brit, francia és németországi gyárakban szerelik össze.

Viszonylag a közelmúltban, csak 2011-ben nyitottak meg egy további összeszerelősort Kínában, aminek eredményeként nem csak a termelés bővült, hanem az Airbus alkalmazottainak száma (fordításban „légibusz”) akkoriban 50 000 főre nőtt. Most a társaság létszáma sokkal nagyobb.

A kiadás és a módosítás kezdete

Az Airbus 320, amelynek belső diagramja az alábbiakban kerül bemutatásra, sorozatának legnépszerűbb. Létrehozásának ötlete azon a vágyon alapult, hogy a Boeing 727-es „versenytársát” tervezzék, amely semmiben sem lenne rosszabb.

Kezdetben az A320-100 utasszállító módosítása 130 utas szállítására irányult, idővel ez a szám 150-re nőtt a modern változatban, az A320-as sorozat a 321-es, 319-es és 318-as modelleket tartalmazza.

1987-ben az egyedülálló A320 megtette első repülését.

• keskeny testű kialakítása, nevezetesen egy folyosó jelenléte az ülések között;
• külső vezérlőrendszer a hidraulikus hajtásirányhoz;
• széles törzs, amely 20 cm-rel tágasabb, mint a többi hasonló repülőgépmodellben, így akár 6 ülést is elhelyezhet egy sorba, és növelheti a köztük lévő helyet, ami növelte az utastér kényelmét.

Repülési jellemzők

A körülbelül 94 millió dollárba kerülő Airbus 320 világos műszaki felszereltséggel, szabványos üléselrendezéssel, valamint a következő jellegzetes repülési jellemzőkkel rendelkezik:

Az ilyen típusú repülőgép műszaki tervének paraméterei:

• súly a belső töltés nélkül - 42,2 tonna, a tervezési megoldásnak köszönhetően az üvegszál erősítésű műanyag formájú kompozit könnyű alkatrészek működésében;
• 11,8 m magassággal és 37,5 m béléshosszal a szárny eléri a 34,1 m-t;
• felszállási tömeg - 73,5 tonna;
• Utaskapacitás – 180 ülőhely, ha van üzleti osztály – 150.

Megnövelték a repülőgép utasterének magasságát, ami lehetővé tette, hogy a kabin csomagtartóit nagyobb terekké alakítsák át a fedélzeten szállított poggyász számára.

Az Airbus másik újítása a könnyű kompozit anyagokból készült cápák (szárnyvégek) jelenléte, amelyek hossza 2,5 m, ami a szárnyak aerodinamikai tulajdonságait növeli anélkül, hogy befolyásolná a manőverezési képességüket, valamint növeli a hajtóművek ultragazdaságos használatát. Az ilyen cápák felszerelése javítja a repülőgép megjelenését, modern megjelenést kölcsönözve neki.

Ülések elrendezése a repülőgép utasterében

Airbus 320, melynek belső diagramja és üléselrendezése tovább lesz részletesen le van írva, kétféle szobaelrendezéssel rendelkezik:

Business osztály

A luxuskabin nem olyan tágas, mint sokan szeretnék: az ülések közötti hely kicsi, de a turista osztályon ugyanaz a paraméter alacsonyabb a jellemzőiben. A székek háttámlája meglehetősen alacsonyra süllyeszthető, ami gyakorlatilag fekvést tesz lehetővé.

Az ülések közötti kis távolság az egyetlen, ami megzavarhatja az utast, további előnyök a változatos menü, az átgondolt szórakoztató rendszer, a csendes légkör és a személyzet fokozott figyelme.

Az üléssor mindkét oldalon 2 vagy 5 sorban fut végig. A Business osztályt 8 főre tervezték, és a fenti tulajdonságok mellett nem kell aggódni a garantált kényelem miatt.

Gazdasági osztály a repülőn

Azok számára, akiket nem annyira érdekel a maximális kényelem, a gép 150 férőhelyes.

Az üléselrendezés standard tulajdonságai közül érdemes megjegyezni:

A Rossiya Airlines légitársaságnál – Airbus A320

Az Airbus 320, amelynek utasterének elrendezése megegyezik ennél a légitársaságnál, elrendezésében hasonló az A319-hez, de vannak kivételek.

Az elülső részen 3 sorban széles, kényelmes keresztek találhatók a 2:2 rendszer szerint fokozott kényelmi osztályok számára, annak ellenére, hogy az A és F ülések két lőrésszel rendelkeznek.

A turista osztály a 4-től 29-ig terjedő sorok közé tartozik. Más hasonló jellemzőkkel rendelkező utasszállítókkal összehasonlítva ez a repülőgép az utastér tágasságát, kényelmét és befogadóképességét tekintve felülmúlja a kézipoggyász elhelyezését és a poggyászrakodást egyaránt.

Repülőgépek az S7 Airlines-nál

A legújabb becslések szerint a társaság flottája 88 külföldi gyártású repülőgépből állt. A legmodernebb repülőgéppark a Boeinghez, az Airbushoz és az Embraerhez repül.
Fontos szerepet kap az egy éve vásárolt új Airbus A320neo – kategóriájában környezetbarát és csendes. A cég követi az újításokat, és folyamatosan új, kényelmes repülőgépekkel tölti fel flottáját.

Ural Airlines – Airbus A320

A társaság 19 modern A320-as repülőgépet üzemeltet. Ezt a modellt nemcsak népszerűnek tartják az utasok, hanem biztonságosnak is.

Ha kényelmesen szeretne repülni az Ural Airlines légitársasággal, ne feledje a következőket:

1. A business osztály legkényelmesebb ülései az 1-3.
2. A turistaosztályú sorok 27-nél végződnek, a biztonsági válaszfal lehetővé teszi a szükséges hely kihasználását a lábak elhelyezéséhez, a kartámaszok pedig az egyik oldalon vannak rögzítve az összecsukható asztalok megtartására.
3. A vészkijáratoknál található 9. és 10. sor kényelmi szempontból nem a legjobb.
4. A 11. sor ülések háttámlái le vannak engedve, a lábakat semmi nem zavarja.

Airbus A320 – Wizz Air diagram

A társaság 64 darab A320-as repülőgépet gyárt repülésre. A helyiségek felszereltsége hasonló, ez lehetővé teszi a személyzet képzésének pénzügyi költségeinek csökkentését, valamint az utasok kihasználtságának növelését.

Az 1. sor kényelmes, számos pozitív tulajdonsággal jellemezhető, beleértve a vészkijárat elhelyezkedését, amely azt jelzi, hogy nagy hely van az alsó végtagok számára, és az elöl haladó képtelen leengedni az ülés háttámláját.

A hátrányok közül érdemes megjegyezni:

• meglévő asztal egy kartámaszban;
• a poggyász lábhoz való elhelyezésének tilalma;
• a WC és a konyha helye közel van, ami állandó felhajtáshoz vezet a székek körül.

A 11-es vonal elhelyezése a kiegészítő kijáratok előtt az üléstámla rögzített helyzetét jelzi, és ez függőleges állapot a síkban. A 12. sor a vészkijáratok között található, ezért a háttámlák sem süllyednek le, de térdre bőven lesz hely. 13. sor – kényelmes ülések dönthető háttámlákkal.

Az Airbus 320-ban is vannak kevésbé kényelmes ülések, mégpedig a 29-es és a 30-as sorok. Az utastér elrendezése szerint ezek a vizes helyiség közelében helyezkednek el, a 30. sor üléstámlái a hátsó WC fal miatt nem dönthetők, illetve egy nagy idegesítő az elhaladó emberek száma.

A WizzAir beszállórendszert használ, ahol Ön elsőként léphet be a kabinba és választhatja ki a kívánt ülést.

EasyJet Airbus Industrie A320 diagram

Az Airbus 2005-ben került be a személyszállító flottába. Most ennek a modellnek a mennyisége meghaladta az 57 darabot.

Az utastér konfigurációja 180 légi utasülést tartalmaz, a sorok távolsága 75 cm, az ülés szélessége 45 cm, a háttámla nem esik le.

1 sor a következő jellemzőkkel rendelkezik:

• nagy terület a lábak elhelyezéséhez;
• a konyha és a WC mellett;
• fix karfa asztallal, aminek köszönhetően csökken a szék szélessége.

A 12. és 13. sor kényelmesebb ülések a többihez képest.

A vésznyílások, a széles átjárók, a tökéletesen sima ablakok miatt sok a lábtér, amelyen keresztül az égbolt szépségét nézheti.

29. sor D, E, F ülésekkel - ezek a WC melletti ülőhelyek, ahol a gyakran elhaladó embereket zavarhatja a hordó öblítésének folyamatos hangja.

A 30. és 31. sor hasonló tulajdonságokkal rendelkezik.

De van egy előnye ennek a helynek: nincs mögötte senki, senki sem okoz kellemetlenséget azzal, hogy térdét az ülés támlájára támasztja.

Az ülések leírása sorblokk szerint

A business osztály 1. sorában található ülések nem nevezhetők a legkényelmesebbnek, mert az ülő az egész repülés során a falat nézi, és a szabad hely hiánya miatt a lábai gyakorlatilag ugyanabban a helyzetben lesznek. A válaszfalakhoz gyakran csecsemők számára készült ládákat is rögzítenek, ami nemkívánatos sírást jelent repülés közben.

A turista osztály 6. sora hasonló az 1. sorhoz, hozzáadva az asztal szokatlan helyét a kartámaszban. Ebből a sorból indul az étel kiszolgálása és kiosztása, így az étel első választása plusznak tekinthető.

A 8., 9., 10., 12., 13., 14. sor a vészkijáratok közelében található, ezért itt hidegebb van, és szükség lesz takaróra, a poggyász lábánál hagyásának tilalmára, valamint terhes, idős és beteg légi utasokra. soha nem fognak itt ülni, mert evakuálás esetén nem tudnak segíteni a legénységnek.

Az Airbus 320, amelynek utasterében nagyon kényelmes ülések találhatók, nagyon népszerű a korai foglalók körében, amikor lehetőségük van kiválasztani a kívánt ülést. A jó ülések a 10-es vonalon találhatók, kivéve az A és F üléseket, a kényelem érdekében megnövelt együtthatóval értékesítik.

Közvetlenül a vésznyílások mögötti elhelyezkedésük lehetővé teszi a lábak nyújtását, és több szabad területet kap, mint más helyeken. Kényelmetlenek az utolsó sorban lévő ülések, ahol az utasok a fürdőszoba hangjait hallgatják, üléseiket megérintik az arra járó emberek, és a nagy étel- és italválaszték eltűnik, mire a szolgáltatás eléri őket.

Létesítmények a fedélzeten

Az airbust minden évben korszerűsítik, a felszerelések magas költsége nem jelenti a wi-fi rendszer elhelyezését, de vannak klímaberendezések, irányított világítás és USB-porton alapuló aljzatok. A luxushajókon az ülések háttámlájában képernyőket találhat.

A legjobb ülések a business osztályon

Valójában a haladó komfortzónában lévő összes ülés jónak mondható, főleg ha 8 fővel repülsz, de a legjobbak a mellette lévő wc miatt nem nevezhetők C és D ülésnek az 1. sorban, ill. az 5. sor a zajos szomszéd osztályhoz közeli elhelyezkedés miatt .

A legjobb ülések a turista osztályon

Az Economy zónában a háttámla leengedésének és az alsó végtagok előrenyújtásának helye lesz kényelmes, ami csak a kabin elején érhető el, itt is nagyobb ital- és ételválaszték lesz. Valójában minden embernek megvan a saját kényelmi fogalma, így mindenki maga dönti el, hogy mi számít plusznak és mi mínusznak.

Az Airbus A320 legrosszabb ülései

Az Airbus 320 minden változatában a belső kialakítás szerint hasonló rosszabb „székekkel” rendelkezik. A 25. sorban található szaniter helyiség közeli elhelyezkedése, valamint a 24. sorban a folyosó közelében található C és D ülések garantálják a közelben lévő emberek tömegét, valamint a fürdőszobából érkező erős szagokat és fröccsenést.

Ha hosszú repülést tervez, ajánlott elkerülni ezeket a helyeket. Kiváló lehetőség a kényelmes ülőhelyek előzetes online foglalása, amely garantálja, hogy a választott hellyel kapcsolatban nem lesz panasz.

Cikk formátuma: Nagy Vlagyimir

Videó az Airbus A320-ról

Airbus A320 értékelés:

A jegyek foglalása és vásárlása előtt fontos meghatározni a legjobb üléseket, és megismerkedni az Airbus A320 repülőgép utasterének elrendezésével. Ezt online megteheti a légitársaság hivatalos honlapján.

Nézzük meg a légi utasszállításra szakosodott vezető vállalatok üléselosztási rendszereit és számozását.

Az ülőhelyek számozása az Airbus A320 Aeroflot repülőgépeken

Az Aeroflot kétféle utastér-elrendezést használ az Airbus A320-as repülőgépeken, amelyek csak az üzleti osztályú utasok számára szánt ülések számában térnek el egymástól.

Az Aeroflot hivatalos weboldala: http://www.aeroflot.ru/ru-ru

A legtöbb Airbusban a 2 soros kabin sokkal ritkábban használatos;

Airbus A320-214:

• Business osztály – 20 férőhelyes;
• Gazdasági osztály – 120 férőhely.

Airbus A320:

• Business osztály – 8 ülőhely;
• Gazdasági osztály – 150 férőhely.

Az első típusú Airbusban 25 sor van, amelyből az első 5 az üzleti osztályhoz tartozik, szemben a második típusú repülőgépekkel, ahol a 30-ból csak 2 sor van. A gépen nincs első osztály .

A legolcsóbb jegyek Moszkvából Szentpéterváronés vissza

Business osztály

Minden sorban, a repülőgép konfigurációjától függetlenül, 4 (a folyosó mindkét oldalán 2) széles és kényelmes ülés található, dönthető rendszerrel és támasztékokkal, amelyek célja a lábak kényelmes helyzetbe hozása.

Az 1. sorban utazóknak szembe kell nézniük a fal okozta kényelmetlenséggel, a lábtartók hiányával és a gyerekes szomszédokkal, mert az elülső fal speciális bölcsőkkel van felszerelve, amelyek megkönnyítik a gyermekkel való utazást.

Jegyek Moszkvából Szentpéterváron az elkövetkező napokra

Gazdasági osztály a repülőn

A második konfiguráció 6. vagy 3. sora az 1. sor turista osztályon, és ugyanazokkal a pozitív és negatív tulajdonságokkal rendelkezik, mint az 1. üzleti osztály utasai.

A lábtér korlátozott, de a háttámla valószínűleg nem fog dönteni, ami önmagában is hatalmas plusz. A karfák rögzítettek és dönthető asztallal vannak felszerelve.

Az előnyök közül érdemes kiemelni azt a lehetőséget, hogy ebben a szektorban elsőként saját kívánságuk alapján kapjanak ételt és italt, és ne maradványon, ahogy az a hátsó üléseken történik.

• Az elülső fal speciálisan a gyermekek számára felszerelt bölcsőkkel van felszerelve, így nem zárható ki a kisgyerekkel való repülés lehetősége sem.
• A 8-9. vagy a 12-13. sor (a második konfigurációban) a két vésznyílás miatt nem teljesen kényelmes, mert a háttámlák mindig teljesen vagy részben blokkolva vannak. A 9. (13.) sorban utazóknak a nyílásnak köszönhetően sokkal több lábterük van, így szabadon és kényelmesen ülhetnek repülés közben.
• A 10. sor (a második konfigurációban a 14.) a legkényelmesebb, mert az ülések közvetlenül a nyílások mögött helyezkednek el, ami automatikusan nagy lábteret biztosít.
• Hátránya, hogy nincs hely a kézipoggyásznak sem a lábánál, sem az ülés alatt. Végül is ez akadályozza a vésznyílások szabad megközelítését. Az itt található ülések nem idősek, fogyatékkal élő, terhes vagy kisgyermekes utasok számára készültek.
• Valójában vészhelyzet esetén szükség lehet a légi jármű személyzetének segítségére az utasok evakuálásában (ezek a követelmények nem vonatkoznak az A és F ülésekre).
• Az Aeroflot Airbus A 320 8-as, 9-es, 10-es vagy 12-es, 13-as, 14-es sorai fő hátrányának a vésznyílások közvetlen közelsége és a levegő hőmérsékletének csökkentésének lehetősége miatt enyhén görbe ülések tekinthetők, ami nem probléma. A légiutas-kísérők mindig készen állnak arra, hogy az utasok kérésére takarót biztosítsanak.

A fennmaradó sorok nem különböznek egymástól, kivéve az utolsó 2 sort, amelyek a WC-hez legközelebb találhatók. A harmadik felektől származó hangok, szagok és az állandóan sürgölődő emberek nem növelik a kényelmet a már meglévő kényelmetlenségeken, amelyek a nem dönthető, eltömődött üléstámlák formájában jelentkeznek.

Tanács! Az interneten mindig megtekintheti a szabad és szabad ülőhelyek listáját a repülőgépen egy adott dátumra és időpontra.

A Rossiya Airlines légitársaságnál – Airbus A320

A Rossiya Airlines azonos utastér-elrendezésű repülőgépeket használ, így meglehetősen könnyű navigálni vásárláskor vagy előfoglaláskor.

Az első három sor az üzleti osztályú utasok számára van fenntartva, ezek közül a legkevésbé kényelmes az 1., mivel előtte válaszfal van, és elég nagy a kényelmetlenség esélye a kis lábtér és a korlátozott látási viszonyok miatt.

• A 4. sorból indul az Airbus Economy Class, melynek utasai szerencsésnek mondhatók, mert minden bizonnyal megkímélik őket az üléstámlák talpra dőléséből adódó kényelmetlenségtől, és elsőként kapják meg az utaskísérők által magukkal vitt ellátást, hiszen a legtöbben gyakran előfordul benne Rossiya Airlines.
• Előfordulhat azonban, hogy nem egy képernyő, amely két részre osztja a hajó belsejét, hanem egy teljes válaszfal, amely jelentősen korlátozhatja a szabad helyet.
• A vészkijárat megléte korlátozza a 10. sorban ülő utasok háttámlájának megdöntését, hogy állandó hozzáférést biztosítsanak a beépített vészkijáratokhoz. Emiatt a 11. sorban ülő utasoknak több helyük van, így kényelmesen ülhetnek és nyújthatják a lábukat.
• A 12. sor a legkényelmesebb ülésnek tekinthető egy hosszú repüléshez, amely egyesíti az üléstámla teljes hátradöntését és a lábak szabad mozgását egy kényelmes helyzetbe.
• Az egyetlen hátránya, hogy a kézipoggyászt nem fogja tudni elhelyezni a polcokon, mert akadályozza a szabad hozzáférést a nyílásokhoz.
• Előfordulhat, hogy a 29. sor utasai nem szeretik a járatot, mivel a WC közeli elhelyezkedése garantálja a folyamatos zajt keltő és a pihenést zavaró emberáramlást (ugyanez vonatkozik a 28C és 28D üléseken utazókra is).
• Leggyakrabban a székek támlái rögzített helyzetben vannak, és nem dőlnek hátra, mert nincs elég hely ehhez. A WC-k falai közvetlenül mögöttük találhatók.

Repülőgépek az S7 Airlines-nál

Az A320 S7 repülőgép 3. sora hasonló az Aeroflot A320 6. sorához, a 10-12. S7 pedig a 8-10. sorokhoz.

Ural Airlines – Airbus A320

Ural Airlines 3 sort biztosítson business osztálynak (12 ülőhely) és 24 sort a turista osztálynak (144 ülőhely).

Az Ural Airlines hajó jellemzői hasonlóak az Aeroflot utasszállítóéhoz:

• Az Airbus 4. sora az első a turistaosztályon, és megfelel az Aeroflot A320 6. sorának.
• A 9-11. sorok az Aeroflot 8-10. sorainak felelnek meg.
• A 10. sor két vésznyílás között helyezkedik el.

Airbus A320 – Wizz Air diagram

A Wizz Air fapados légitársaság egyosztályos kabinos elrendezésben kínál járatokat az utasok számára, így több embert tud elhelyezni a fedélzeten, mint más hajókon. A utasszállító ülések előnyei és hátrányai szinte megegyeznek a fent felsoroltakkal.

Ennek a repülőgépnek a megkülönböztető jellemzője, hogy a beszállókártyán nincs helyszám, az utasok leülnek az üres ülésekre. További foglalás online felár ellenében lehetséges (1, 2, 12, 13 sor).

EasyJet Airbus Industrie A320 diagram

Az EasyJet 57 Airbus A320 típusú repülőgéppel rendelkezik, és 100 Airbus A320 Neo repülőgép szállítására vár. Az Airbus iparági A320 szabványos konfigurációval rendelkezik, és egyszerre 180 utas szállítására alkalmas.

A 29. sor (D, E és F ülőhelyek) és a 31. sor (A, B és C ülések) a legtöbb hátránya, mert nincs ablak, a háttámlák eldugultak, és a fürdőszobából érkező zaj és kellemetlen szagok sem. eltűnnek az egész repülés alatt.

Ülésdiagram

Airbus a320 Az utastér elrendezése, a legjobb ülések minden utasszállító konfigurációban hasonlóak, az üzleti osztály utasainak szánt ülések száma alapján.

A legjobb és a legbiztonságosabb ülések a repülőgépen business osztályon találhatók, a pilótafülkéhez legközelebb.

A legjobb ülések a business osztályon

Az Airbus A320 üzleti osztálya nem túl tágas, de kényelmes és kényelmes:

1. Az ülések háttámlája nagy szögben dönthető;
2. Kiterjedt szórakoztató rendszer;
3. Nyugodt környezet;
4. Sok elem a menüben;
5. Figyelmes és barátságos kiszolgálás.

Minden ülés a 2. sorban található, függetlenül a sorok számától (2 vagy 5). Jó ülések találhatók a második sorban, az ablakok közelében. Az 1. sor a WC és a mellékhelyiségek közelsége miatt kevésbé kényelmes, az utolsó sor pedig a turista osztály közelsége miatt.

A legjobb ülések a turista osztályon

A turistaosztályon azokat az üléseket tekintik a legjobbnak, ahol kényelmesen ülhet, döntheti az ülést és kinyújtja a lábát. Az ilyen helyek a kabin elején találhatók. Az első sorban utazóknak lesz a legjobb szerencséje az étlap változatosságával, mivel az ételeket és italokat először nekik szolgálják fel.

Az Airbus A320 legrosszabb ülései

Az Airbusok legrosszabb ülései leggyakrabban azokhoz az ülésekhez kapcsolódnak, amelyek nem dőlnek hátra, és a WC (25. sor) és a folyosó (24. sor, C és D ülések) közvetlen közelében helyezkednek el. Ezen ülések utasai mellett az egész repülés alatt emberek állnak majd sorban a WC-hez, a fürdőszobából érkező hangok és szagok sem növelik az utazás kényelmét.

A Rossiya Airlines flottájába tartozó összes Airbus A320-as belső elrendezése megegyezik, ami más típusú repülőgépekre nem vonatkozik.
Valójában az A320-as kabinok elrendezése kisebb kivételekkel megegyezik az A319-es kabinéval.

Általános információ

A320 belső elrendezés

A legjobb helyek kiválasztásával kapcsolatos általános tippekért olvassa el cikkünket.

Business osztály

Az A320 orrában 3 sor van az üzleti osztályú kabin számára. Klasszikus széles ülések 2 x 2-es mintázatban Minden A vagy F üléshez két ablak tartozik.

A business osztály leírásával nem foglalkozunk részletesen, mert... Bármely üléssor bármely ülése kényelmet biztosít a repülés során.

Turistaosztály

Hogyan válasszuk ki a legjobb üléseket az A320-as kabinban, és hogyan hozhatjuk ki a legtöbbet a Rossiya Airlines repüléséből?
Az ilyen típusú repülőgépek turistaosztálya a 4. sorban kezdődik és a 29. sorban ér véget.

4. sor

Ha Ön nem törzsutas, hasznos lehet tudni, hogy a turistaosztály első sorában találhatók az Airbus A320 legjobb ülései.

Kivételt képez az a lehetőség, amikor a teljes gazdaságos szalont Eurobusiness + gazdaságossá alakították át.

A 4. sor ülései nagyobb lábtérrel rendelkeznek. Elől a kiszámíthatatlan utassal rendelkező ülés helyett válaszfal található.
Ha nincs előtted szék, az nagy előny. Senki sem dönti el a hátát, behatolva a személyes térbe. A gyerekek nem dobják bele a játékaikat az ebédedbe.

A gép orránál nincs sorban állás a WC-hez, mert minden utasszállítóban látni kell a farokban lévő WC-ket. Nos, Ön lesz az első, aki megkóstolja a teljes, frissen és forrón felszolgált ételt.
Az A és F ülésen utazóknak két ablak áll a rendelkezésére – mondhatnánk, hogy kétszer annyi kilátás nyílik az ablakon kívülre.

5-8. sor
Az ülésosztás ezekben a sorokban szabványos. Ez az ülésblokk a kabin fent leírt orrrészének előnyeivel rendelkezik.
Kivéve a 8. sort. A kilátást az ablakból részben eltakarhatja a szárny elülső éle és a repülőgép hajtóműve. Repülés közben megnövekedett zaj is lehetséges.

9-11. sor
Az ülések mindkét sorban a szárny felett vannak. A 9A és 9F ülésen részleges ablaknézet áll rendelkezésre. A 9. sor egyik kellemetlensége a motor lehetséges megnövekedett zaja.
A szárny feletti ülésblokk alacsony zajszintű zóna. A repülőgép motorja teljesen lefedi a szárnyat, és elzárja a zajt a kabin ezen részében.

Repülőjegyek a Rossiya Airlines járataira vásárolhatók Ezen weboldal.

12. sor
Vészsor megnövelt lábtérrel a B, C, D, E ülésekben. Kérjük, vegye figyelembe, hogy az ablakok melletti ülések normál lábtérrel rendelkeznek.

13-16. sor
A szárny feletti ülések minden előnyét és hátrányát fentebb leírtuk.

17. sor
Az ülések hátrányai közé tartozik a részben akadályozó kilátás a szárny hátsó élére, valamint a motor által repülés közben kibocsátott fokozott zaj.

18-28. sor
Ha a dolgok sűrűjében szeretne lenni, ha szereti a nagy tömegeket, menjen a kabin hátsó részébe.
Az ülésparaméterek itt nem különböznek az A320 orrában lévő ülésektől, ezt tartsa szem előtt. Minél közelebb van az ülés hátuljához, annál gyakrabban gondol arra, hogy a vécéhelyiségekbe bejutni kényszerülő emberek sorban állnak, akik várakozás közben a folyosó melletti székek támláira támaszkodnak, és fokozott zajt keltenek a beszélgetésekből.

2012. február 02. Egy megjegyzés

Annak eldöntéséhez, hogy szereti-e ezt a repülőgépet, tanulmányoznia kell az Airbus A320 100/200 értékelését. Jelenleg ez az egyik legnépszerűbb hosszú távú repülésre használt repülőgép.

Ezt a modellt tekintve elmondható, hogy két repülőgépről van szó, az A 320 100-asról és az A 320 200-asról. Az elsőnek az A 320-as Airbus-sorozat kezdetét kellett volna jeleznie, de a műszaki jellemzők nem elégítették ki a fejlesztőket. Mindössze 21 autót gyártottak. Az elégtelen üzemanyagtartalék azonban nem tette lehetővé a távolsági repülést. Ezt az Airbus A320 200-as váltotta fel, további üzemanyagtartállyal.

Ő volt az, aki ennek a típusnak a fő képviselője lett. Az Airbus A320 100/200-ról minden pozitív utasértékelés egy közepes hatótávolságú repülőgép ezen modelljére vonatkozik.

Airbus A320-100/200 belső diagram

Az Airbus A320 100/200 utasterének elrendezése (üléselrendezése) lehetővé teszi, hogy részletesen tanulmányozza, hol és hogyan helyezkednek el a rendelkezésre álló turistaosztályú ülések. A repülés teljes benyomása attól függ, hogy mennyire kényelmesek az ülések. A diagram segítségével könnyen kiválaszthatja a legjobb (biztonságos) üléseket az Airbus A320 100/200-ban. Hagyományosan a kijáratok közelében helyezkednek el. Az Airbus A320 100/200 utasterében a legbiztonságosabb ülések a 4A, 4B, 4E, 4F, 11B, 11C, 11D, 11E számú ülések tekinthetők a legbiztonságosabbnak. a vészkijáratok közelében találhatók.

Az üzleti osztály 1. és 5. sorai között megjelenik egy sajátosság - a babaágytartók tartóinak megléte, ami miatt ezek az ülések a legjobbak gyermekekkel való repüléshez, és azok számára, akik csendes és pihentető repülést remélnek - további zaj és felhajtás. Ezenkívül az ilyen rögzítések a 6. sorban állnak rendelkezésre, és a válaszfalon (falon) találhatók.

Még a magas utasok is jól érzik magukat itt. A legkényelmetlenebb helyek a kabin végén vannak. Az ilyen típusú airbusoknál a szokásos turbulencia mellé technikai árnyalatokat adtak. Az utolsó sor háttámlái nem dönthetők. Ez szintén negatívan befolyásolja azon utasok véleményét, akik megkapták ezeket az üléseket.

Egyébként ez a modell bizonyult az egyik legsikeresebbnek, ami az ezekre a gépekre leadott megrendelések számában is megmutatkozott. Jelenleg több mint 4 ezer autót gyártottak le, további közel 7 ezer darab gyártását tervezik, a rendelések sora pedig folyamatosan nő.

Annak ellenére, hogy a gép nem a legtágasabb, mindössze 150 utas száll fel rajta, kényelméért és biztonságáért értékelik.