Szezonon kívül Vietnamban: érdemes-e repülni és mit kell ott csinálni? Megéri a török Pegasus fapados légitársasággal repülni Miért nem kell félni a repülőgépektől?
A repülés kellemetlen környezetváltás. A megszokott körülmények között az ember egy új környezetben találja magát, amely felett szinte nincs hatalma. Ám az átgondolt felkészülés és a személyes tervvel való előrehaladás hasznos érzést kelt, hogy legalább részben uralja a helyzetet. Ez segít eloszlatni a felesleges aggodalmakat.
Néhány nappal a repülés előtt készítsen például egy listát azokról a dolgokról, amelyeket magával szeretne vinni, és azokról a feladatokról, amelyeket el kell végeznie a repülés előtt és alatt. A tételek kitöltésekor húzza ki őket a listából.
2. Tudjon meg többet a repülőgépekről
Az emberek gyakran félnek az ismeretlentől és a számukra tisztázatlan dolgoktól. Talán éppen azért fél a repüléstől, mert a repülőgépekkel kapcsolatos ismereteit főként tragikus hírek és hollywoodi kasszasikerek formálják.
Ismerje meg a repülőgép működését, legalábbis általánosságban. Vessen egy pillantást ugyanarra a Wikipédiára. Ha például megtanulja, hogy statisztikailag a repülőgép a legbiztonságosabb közlekedési mód, és némi turbulencia normális, akkor valószínűleg lecsillapítja a szorongását. Ne feledje, a tájékozott fegyveres.
3. Érkezz korán a repülőtérre
A sietség stressztényező. Annak érdekében, hogy ne aggódjon az esetleges késések miatt, jobb úgy kiszámítani az időt, hogy mindent meg tudjon kezelni. Ideális esetben mindig korán érkezzen a repülőtérre. Így biztosítod magad a felesleges aggodalmaktól és spórolsz erőt a repüléshez.
4. Kényeztesd magad
Amíg repülőjáratára vár a repülőtéren, szánjon egy percet, és kényeztesse magát, mielőtt felszáll a gépre. Vásároljon olyan italt vagy ételt, amelyet egyébként nem engedhetne meg magának. Térjen el azoktól a keretektől és szabályoktól, amelyeket a mindennapi életben szigorúan betart. Ilyen helyzetben mindig hasznos a kikapcsolódás (csak alkohol nélkül!).
5. Vedd el gondolataidat félelmed forrásától.
A repüléstől való félelem arra késztet bennünket, hogy egy ilyen gondolathoz ragaszkodjunk: „Istenem, kilométerekkel a föld felett vagyok!” Ha végtelenül ijesztgeted magad egy ilyen mantrával, azt kockáztatod, hogy idegösszeomlást kapsz, még mielőtt a gép félúton van.
Próbáld meg elterelni magad zenével, könyvvel, podcasttal vagy mobiljátékkal – ezek mindegyike segít megállítani a pánik közeledtét. Mielőtt felszáll a gépre, felhívhatja barátait vagy családját. Ha rokonaival vagy barátaival repül, kezdjen velük beszélgetést egy elvont témáról.
6. Gondolkodj pozitívan
Koncentrálj a repülés céljára. Ne feledje, miért repül, kire és mi vár rád, amikor leszállsz a gépről. Valószínűleg egy üdülőhelyre, egy új országba készül, hogy meglátogassa családját vagy barátait, egy kívánt szakmai gyakorlatra vagy olyan egyetemre tanuljon, ahová mindig is álmodott.
7. Gondolj a körülötted lévő emberekre
Tízek, százak, bármi - emberek milliói - repülnek valahova minden nap, bár ez nem mindig tetszik nekik. Nézz körül a repülőn vagy a repülőtéren: nagyon sok van belőlük a közelben. Nagyon megnyugtat az a tudat, hogy nem vagy egyedül, és mások osztoznak a félelmeden, és legyőzik azt.
8. Imádkozz vagy meditálj
Ha hívő vagy, próbálj meg lelkileg Istenhez fordulni támogatásért. Ez biztosan erőt ad a félelem elleni küzdelemhez. Ha az imák nem neked szólnak, meditálj: fojts el minden gondolatot, és próbálj meg nem gondolni semmire, amennyit csak tudsz. Ez a gyakorlat segít ellazulni.
9. Cselekedj magabiztosan, még akkor is, ha félsz.
Mosolyogj a szomszédodra a székben, még akkor is, ha te magad remegsz a félelemtől. Ki tudja, talán egy beszélgetés az útitársával mentőöv lesz, és segít elterelni a figyelmét. Minden cselekedetében kövesse a következő üzenetet: „Mit tennék, ha nem félnék a repüléstől?” És csinálj úgy, mintha tényleg nem félnél, próbáld ki: először nehéz lesz, de meg fogod szokni, és megérted, hogy félelmeid 99%-a teljesen hiábavaló volt.
Lehet, hogy gyermekekkel vagy házastársával repül, akinek szintén nehéz dolguk van. Találj erőt magadban a kedvükért, és segíts nekik megbirkózni a félelemmel.
10. Irányítsd tested biokémiáját
Ne igyon kávét, erős teát vagy energiaitalt legalább 24 órával indulás előtt. Így minimálisra csökkenti a koffein jelenlétét szervezetében, ami azt jelenti, hogy csökkenti a szorongásra való érzékenységét.
Az izgalom pillanataiban lélegezz mélyeket. Ne feledje, hogy az intenzív oxigéncsere az egyik legjobb szorongás elleni gyógyszer.
Ha annyira fél a repüléstől, hogy pánikba esik, vegyen be néhány csepp macskagyökér tinktúrát vagy más nyugtatót. Kipróbálhat egy enyhe altatót is. De először konzultáljon orvosával erről.
Szeptember 22-én kellett volna repülnünk Törökországba. De a férjem megbetegedett. Nincs utasbiztosítás. A Tui utazási iroda azt mondta, hogy a jegyek nem visszatéríthetők, és eltűntek: „Vegyél új jegyeket.”
1. Éjszakai repülés. Sok fény
A legközelebbi járat a török Pegasus légitársaság volt. Ez a második legnagyobb légitársaság Törökországban a török légitársaságok után.
Néhány általános adat a Pegasus légitársaságokról. A cég 27 éves, és több mint 5 ezer alkalmazottat foglalkoztat. A Pegasus az Air Manas kirgiz légitársaság részvényeinek csaknem fele.
A Pegasusnak jelenleg több mint 80 repülőgépe van, ami sokkal több, mint a legtöbb orosz légitársaság. Például a Russia Airlines flottájában 2018 nyarán 64 repülőgép volt. A török fapados légitársaság sok teljesen új gépet vásárolt az elmúlt években.
JEGYEK VÁSÁRLÁSA. Nem tudtunk időben kirepülni a Yamal charterrel. Olvass róla. És vettünk jegyeket az Aviasales-en a legközelebbi közvetlen járatra Dalamanba. 3 jegy két nappal az indulás előtt 32 ezer rubelbe került. Először azt hittem, hogy a Pegasus rendszeres járata Moszkvából. De aztán rájöttem, hogy ez egy turista charta. Egy nagy orosz utazásszervező járatokat vásárolt az egész nyárra és őszre.
REPÜLÉS A PEGASUSON. Boeing 737-800 típusú repülőgép. A belseje nem régi, belül normálisnak tűnt. A gép korát nem a farok száma alapján néztem ki, mivel éjszaka, hidegben és erős szélben repültünk Domodedovoból.
Úgy tűnik, hogy az ülések szabványos távolságra vannak, de a lábtér, mint mindig, szinte vízszintes. Igaz, lehet rosszabb is. A gép utastere teljesen normális, de... Még felszállás előtt bementem a farokvécébe és máris kellemetlen szag volt. De most szálltunk fel. A repülés valamivel több, mint 3 óra. Teljesen egyértelmű, hogy a moszkvai WC-t nem takarították ki. Úgy gondolom, hogy a törökök pénzt takarítanak meg, és nem rendelnek normál takarítást a Domodedovo-nknál érkezéskor. Törökországban takarítják, olcsóbb nekik. A cég számára - megtakarítás, az utasok számára - nagy mínusz.
A CSAPAT csupa török volt: pilóták és légiutas-kísérők; az utasok mind orosz turisták.
A kiürítésről szóló kötelező bejelentés valahogy hangos és lomha volt egyszerre. A rádió hangja mindent törökül olvasott fel (egy török sincs a gépen) és hangosan angolul.
2. Elég gyűrött volt a török nyelvű naplóm. Talált egy másikat 
A légiutas-kísérők magas, gyönyörű török nők és egy srác. Furcsán érzik magukat. Mosolyogni látszott, de lelkesedés és érdeklődés nélkül. Szerintem kényelmesebb lenne a török családdal repülni.
25 perc késéssel indultunk. Nem túl kritikus. Erős szél a repülőtéren. Teljes fénnyel indultunk. A mély éjszaka és mindenki fáradtsága ellenére a villanyt nem kapcsolták le több mint egy órára, amíg a "könnyű reggelit" fel nem szolgálták. Egy piros táskás fickó ment el mellette, szendvicset mutatott, néma kérdéssel: „Akarod?”
3. Késő esti snack: Sajtos muffin 
A szendvics túl erős szó. Egy hosszúkás, félbevágott zsemle, benne két darab sajt és vékony, nagyon-nagyon apró (körömnyi) paprikadarabkák. A sajt normális, ennyit ettem. Paprika... hát ott nincs mit enni. lenyelte.
Aztán lányok sétáltak mellette egy kocsival, és vizet, gyümölcslevet és Coca-Colát osztogattak. Nincs forró kávé vagy tea. Túl sok probléma van a forrásban lévő vízzel. 1,5 órával a felszállás után végre lekapcsolták a mennyezeti lámpákat, és kicsit éjszakainak tűnt.
4. Víz és gyümölcslé a fedélzeten 
Ez meleg volt. El kellett mennem a légiutas-kísérőkhöz, és meg kellett kérnem őket, hogy ne melegítsék annyira a levegőt. Úgy tűnik, beszélnek angolul, de nem 100%-os megértik egymást. Mondtam nekik, hogy „forró levegő” van a gépen, de valamiért folyton azt mondták, hogy hideg van a gépen. Hát igen, a déli lakosokat nem érdekli a meleg, valószínűleg megfagynak. Mégis azt válaszolták, hogy továbbadják a pilótáknak, és körülbelül 15 perc múlva jobb lett.
A repülés előtt elolvastam, hogyan szabályozzák a levegőt a repülőgépekben. A hideg levegőt kívülről szívják be a motorokon keresztül. Ezután a pilóták lehűthetik vagy felfűthetik, és bizonyos rendszereken keresztül szabályozhatják.
40 percig repültünk minimális fénnyel. Az emberek szunyókáltak, aztán hirtelen felkapcsolták az összes lámpát, és a légiutas-kísérők rohangáltak. Talán valaki rosszul érezte magát. Nos, hamarosan elkezdődött a hanyatlás.
Dalamanban a kifutópálya közvetlenül a hegyek mellett van, így éjszaka általában a tenger felől szállnak le a repülők. 180-at fordultunk a tenger felett, és halkan landoltunk. Taps.
Az orosz turisták, mint mindig, kiszaladtak a gépből. Olyan érzés, mintha mindenki parkolt volna a reptéren, és most forgalmi dugókban rohan hazafelé. Siess, siess, el kell érnünk!
Több mint 10 alkalommal jártam Dalamanban, és nem siettem. Még mindig van útlevél-ellenőrzés és bőröndök.
A steward hirtelen sürgetni kezdett, bár nem zavartattam, éppen utolsóként hagytam el a gépet, és hirtelen megszólalt oroszul: "Gyorsabban, gyorsabban." Nekem valahogy nem igazán tetszett, tekintettel arra, hogy repülés közben egyetlen orosz szót sem hallottam tőle. Talán megtanultak egy szót az evakuálásra.
Gyorsan megkaptuk a csomagjainkat, mivel a repülőtér éjszaka üres volt.
EREDMÉNYEK. A légitársaság többé-kevésbé volt, de semmi örömet nem tapasztaltam, és a büdös WC, a nem a legbarátságosabb személyzet és a túlsütött levegő a repülés közepén rontotta az élményt. A legjobb pedig az volt, hogy a gép nem volt teljesen megrakva. Leültem egyedül és kinyújtóztattam a lábam.
Remélem, hogy véleményem hasznos lesz az Ön számára. Sikeres repüléseket és lágy leszállásokat.
„A repülő a legbiztonságosabb módja az utazásnak. A repülőgépeken a halálozási arány lényegesen alacsonyabb, mint a vonatokon vagy az autókon.” Tetszés szerint ismételheti magában ezeket a magazinokban vagy internetes forrásokban olvasott mondatokat, de valamiért ez nem csökkenti a repüléstől való félelmét.
Hogyan ne féljünk a repüléstől, és mit tegyünk a félelem csökkentése érdekében? Olvasson róla alább.
Íme tehát egy rövid lista a repüléstől való félelem elleni okokról:
- Ne feledje, hogy a repülőgépet úgy tervezték, hogy még valamilyen meghibásodás vagy meghibásodás esetén is minden esélye meglegyen a sikeres és biztonságos leszállásra.
- A repülőgépen szinte minden rendszer duplikált, és némelyiknek 2-3 duplikációja van arra az esetre, ha az elsők meghibásodnának.
- Minden utasszállító személyzete jól képzett, és tökéletesen tudja, mit kell tennie vészhelyzet esetén.
- Minden repülőgép tökéletesen fel van szerelve a legújabb technológiával.
- Hidd el, minden légitársaság abban is érdekelt, hogy minden gépe megfelelően és hibamentesen repüljön. Hiszen a gép sok millió dollárba kerül, és az elhunyt utasok családtagjainak is kártérítést kell fizetni. Arról nem is beszélve, hogy ezekkel a légitársaságokkal később kevesen akarnak majd repülni. Ezért minden gépet gondosan figyelnek.
- Minden repülés előtt a gépet gondosan ellenőrzik a szerelők, majd maga az első pilóta.
- A gépnek legalább két hajtóműve van. Még ha valamelyik meghibásodik is, biztonságosan le tud szállni. Megtanulhatja, hogyan száll fel és repül egy repülőgép
- Egy motor ára körülbelül 10 millió dollár, így szinte kisgyerek módjára vigyáznak rá. Annak a valószínűsége, hogy eltörik, elhanyagolható. A motor meghibásodása 2 millió repülési óra után következhet be.
- 12 millióból 1 ember nem tér vissza járatról, és évente több tízezer ilyen járat van.
A gép bizonyos problémák ellenére is sikeresen le tud szállni.
Önt nem győzik meg ezek az érvek, és még mindig azt gondolja: „Félek repülni egy repülőgépen. Mit kell tenni?" Akkor olvass tovább.
Aerofóbia
Szinte minden utas kényelmetlenséget és kényelmetlenséget tapasztal a repülés előtt és alatt. De ez még nem aerofóbia.
Sok utas fél a repüléstől. A félelem testünk természetes reakciója!
Ne rohanjon diagnosztizálni magában objektív bizonyíték nélkül. Az aerofóbia már mentális zavar, amelyet a következő jellemzők jelenléte jellemez:
- repülőgépen erősen markolja a karfát, és izzad a keze;
- repülés közben belenézel a légiutas-kísérők arcába;
- hallgatja a hajtóművek zaját és a repülőgép által kiadott egyéb hangokat;
- félelmet, pánikot, belső kényelmetlenséget tapasztal a repülés előtt és alatt;
- nem tudod rávenni magad, hogy kinézz az ablakon;
- félsz a repülőgép szűk helyétől;
- gyors, egyenetlen légzés;
- fokozott szívverés;
- turbulencia során heveny pánikrohamot tapasztal, amelyet nehéz kontrollálni;
- a repülés előtt alkoholt vagy nyugtatókat kell inni;
- teljesen felhagytál a repülővel való utazással.
Kombinálható más fóbiákkal - klausztrofóbiával (zárt terektől való félelem) és akrofóbiával (magasságtól való félelem).
Ebben az esetben átfogóan és fokozatosan meg kell szabadulnia az ilyen félelmektől. A világ lakosságának 15-30%-a szenved ettől a betegségtől.
Fő! Az aerofóbia akut stádiumában feltétlenül forduljon szakemberhez. Ne légy félénk, és ne félj mások ítéletétől. Jársz-e orvoshoz, ha gyomor- vagy torokfájásod van? Tehát itt van. Ugyanolyan figyelmet kell fordítania a mentális egészségére, mint a fizikai egészségére. Ellenkező esetben megfelelő kezelés nélkül a betegség csak előrehalad.
Az alábbiakban néhány egyszerű tippet adunk érzelmi állapotának javításához a repülés előtt és alatt.
Repülés előtt ne olvass a repülőgép-balesetekről.
Ne feledje, hogy mint minden más betegséghez, ehhez időre és türelemre van szükség, valamint a saját erejébe és a kezelés sikerébe vetett hitre. Kis lépésekkel kell kezdeni, és fokozatosan növelni kell őket.
Mit kell tenni a repülés előtt
Repülés előtt:
Próbálja meg lefoglalni magát valamivel a repülés közben.
Ha először repül repülőgépen, hasznos tippeket találhat
Mit kell tenni repülés közben
Maga a repülés során:
- Ha a repüléstől való félelme klausztrofóbiával párosul, akkor nem kell az ablakhoz ülnie. Ha ilyen helyre kerül, zárja be, és ne nézzen oda. Nem tudja, melyik ülést válassza a repülőn? Akkor olvass;
- Oszd fel a teljes repülési időt különböző intervallumokra– felszállás, italfelszolgálás, ebéd/vacsora/reggeli, leszállás. És így haladjon a listán. Így könnyebben elviseli a repülési időt, és nem fog lassan elhúzódni;
- Foglald le magad. Ideális esetben jobb megpróbálni aludni. Ha ez nem megy, akkor olvass könyvet, nézz filmet laptopon/táblagépen, hallgass zenét, játssz valami hülye játékot a telefonodon. Bármi megy;
- Kerüld el a negatív gondolatokat! Próbálja meg átgondolni, mit fog tenni, amikor megérkezik. Ha nyaralni indul, akkor gondoljon a tengerre, a tengerpartra, a finom ételekre a büfében, hogyan fogja ott tölteni az idejét. Ha dolgozni ment, fejben dolgozza át egy konferencián vagy egy partnerrel folytatott tárgyaláson elhangzott beszédének szakaszait;
- Cselekedj magabiztosan, és mintha egyáltalán nem félne repülni. Fokozatosan az önbizalom valósággá válik;
- Gondolj a többi utasra. Figyeld őket, képzeld el, miért repülnek és milyenek. Ez nemcsak az időt segít megölni, hanem abban is, hogy felismerje, hogy nem vagy egyedül, hanem ugyanazok az emberek között vagy;
- Vigyél édességet vagy rágógumit. A félelem izommerevséget és néha zsibbadást okoz a karokban vagy lábakban. Amikor rágógumit vagy cukorkát rág, teste, amely egy cselekvésben és kellemes érzelmekben felszívódik, már nem reagál a másikra, a negatívra;
- Igyál több folyadékot, de ne alkoholt! A félelem kiszáradást okoz, ezért mindenképpen igyon több gyümölcslevet vagy vizet;
- Semmilyen körülmények között ne igyon kávét! Ez csak tovább fogja túlzottan stimulálni az idegrendszeredet, amely már eleve élén van;
- Kapcsolja ki a biztonsági övet, döntse meg kissé az ülést. Általában véve a legkényelmesebb pozíciót vegye fel. Hagyja, hogy teste ellazuljon. Ezután az idegrendszere könnyebben visszatér a normális kerékvágásba.
Turbulencia közben
Sok utas nem annyira magát a repülést viseli el, mint inkább a turbulenciát. Bár amikor autót vezet, és az út egyenetlenné válik, nem kezd el attól tartani, hogy halálos balesetet szenved.
Megpróbálja megduplázni az éberségét. Ugyanez a helyzet a repülővel. Egyszerűen légzsebekbe kerül, amelyeket nem tudott megkerülni. Maga a gép nem repül a zivatarfelhők területére, hanem megpróbálja elszalasztani.
A repülőgép tökéletes kialakításának köszönhetően nem fél a turbulenciától.
Minden repülőgépet alapos tesztelésnek vetnek alá, mielőtt üzembe helyezik, hogy ellenálljon a nagyon nagy terheléseknek. Mit mondhatunk néhány zivatarfelhőről vagy szélről?
Néha a turbulencia nagyon erős lehet. Ilyenkor a fenti polcokról leesnek a dolgok, és a gép még remeghet is. Ez nem ok a pánikra!
Mi a teendő turbulencia esetén
Amikor a turbulencia elkezdődik, a következőket kell tennie:
- kövesse a légiutas-kísérők utasításait, és kapcsolja be a biztonsági övet;
- ne kelj fel a székről amíg a gép elhagyja a turbulenciazónát;
- kövesse a táblán lévő utasításokat;
- bármilyen légzőgyakorlatot végezhet - megnyugtathat;
- Ha a dolgok leesnek a polcokról, először fedje le a fejét;
- ha valami leesik, még ha a tiéd is, ne kelj fel a helyedről;
- Ismételd magadban, hogy minden rendben lesz, és biztonságban landolsz. Az önhipnózis kiváló alkalom a feszült idegek megnyugtatására.
Vegyünk példát a légiutas-kísérőkről – bármilyen repülési körülmény között nyugodtak maradnak.
És végül gondolj rá, hogy szinte minden nap repülnek. Turbulencia idején is továbbra is végzik munkájukat és mosolyognak az utasokra. Talán a példájuk bátorságot ad.
Sok sikert a repülésekhez!
Ha most olvassa ezeket a sorokat, akkor nagy valószínűséggel a világ népességének 1/4-éhez tartozol, akiknek felgyorsul a szívverése, és izzad a tenyere, ha már csak arra gondol, hogy egy újabb repülés indul. Érdemes tisztelegni, az aerofóbia az egyik leggyakoribb félelem a bolygón, de ez nem jelenti azt, hogy ennek ésszerű okai vannak. Egyébként leggyakrabban a kreatív emberek szenvednek ettől a problémától (túlságosan gazdag képzelőerejük van), és a sikeres emberek magas beosztásban (nagy felelősség). Nyugi, csak nyugi! Az aerofóbia elleni küzdelem három pillére: legyen minél tájékozottabb, tanulja meg irányítani a testét (olvasni az idegeket), és helyesen tervezze meg utazását. Először is.
Mérje fel megfelelően a kockázatot
Optimista kezdés: Körülbelül 1 a 11 millióhoz, vagyis 0,00001% az esélye annak, hogy megsérüljön egy repülőgép-balesetben. Összehasonlításképpen: 1 az 5000-hez az esélye, hogy meghaljon autóbalesetben. Ez azt jelenti, hogy az egész útvonal legveszélyesebb része az autós utazás a repülőtérre. Az emberek sokkal nagyobb eséllyel halnak meg ételmérgezésben, kígyómarásban, villámcsapásban, elesésben a parkban sétálva, mint repülésben, de minden nap esznek és mosolyogva hagyják el a házat, repülőjegy vásárlásakor viszont pánikba esnek.
Kíváncsi
A legtöbb félelem abból fakad, hogy nem tudjuk, mi fog ezután történni. Miért repül ilyen gyorsan a gép? Miért mozog a szárny? Miért kérte a légiutas-kísérő, hogy kapcsolja be a biztonsági övet? Amikor szokatlan körülmények között találjuk magunkat, első ösztönünk az, hogy a legrosszabbat feltételezzük. A kutatások azt mutatják, hogy az aerofóbiában szenvedők 73%-a tart a repülés közbeni technikai problémáktól. E félelmek minimalizálása érdekében próbáljon meg minél többet megtudni a repülőgép kialakításáról és működéséről. Például a legalapvetőbb dolog - miért tud egyáltalán repülni? Ezt négy erő hatására teszi: gravitáció, aerodinamikai ellenállás, emelés és tolóerő. Ahogy a pilóták mondják: "Egy repülőgép boldogabb a levegőben." Vagy ez a tény: 9000 méteres magasságban körülbelül 9000 kg nyomás nehezedik az ajtóra, tehát megbízhatóan záródik és nem tud hirtelen kinyílni.
Barátkozz meg a turbulenciával
Egyetértünk abban, hogy amikor az égbolt elkezd „csevegővé” válni, az kellemetlen. De ez egyáltalán nem jelenti azt, hogy az életed ebben a pillanatban veszélyben van. Turbulencia azért fordul elő, mert a felszálló és a csökkenő légáramok nyomása eltérő. Amikor egy repülőgép belép ilyen zónákba, remegni kezd. Leggyakrabban ez hegyek, óceán vagy tenger feletti repülés közben történik. A turbulencia teljesen biztonságos egy repülőgép számára - nem okozhat kárt a repülőgépben. Megsérülhet, ha valamilyen okból nem kapcsolja be a biztonsági övet, vagy a poggyász rád esik.
Minden repülőgép alapos ellenőrzésen esik át
– És ha nem veszik észre? – Mi ez a folt a szárnyon? Ismerős kérdések? A repülőgépek rendszeresen sok karbantartási és javítási eljáráson esnek át. Hozzávetőleges arány: 11 óra csekk óránként utazás. Ez azt jelenti, hogy ha a repülése négy órát vesz igénybe, akkor a gépet 44 órán keresztül ellenőrzik, hogy megbizonyosodjanak arról, hogy minden rendben van.
Tanuld meg kontrollálni a szorongásaidat
Először is, csak azért, mert szorongsz, nem jelenti azt, hogy abban a pillanatban veszélyben vagy. Más szóval, úgy remeghet, mint egy levél, és továbbra is épségben maradhat. Másodszor, az aerofóbiában szenvedők gyakran hivatkoznak arra a tényre, hogy „megszokták, hogy mindent kézben tartanak”. De valami azt súgja, hogy egy hivatásos pilóta sokkal jobban kézben tartja a helyzetet az égen, mint egy pánikba esett utas. Harmadszor, mindenki megtanulhatja, hogyan szabályozza az adrenalin felszabadulását egyszerű gyakorlatokkal. Először próbálja meg meghatározni, hogy a test melyik részét korlátozza a félelem. Arc? Lábak? Ruk? Például az idegi feszültség érzése leggyakrabban blokkolja a vállunkat – az izmok megmerevednek. Vegyünk egy mély lélegzetet, helyezzük a kezét a hasunkra, és lassan engedjük le a vállait. Ismételje meg 5-10 alkalommal. Ahhoz, hogy a gyakorlat „működjön” az égen, gyakorolja több hónapig a földön. Így a repülés előtt már komoly „nyugtató” lesz. Egy másik kifejezett lehetőség: különös izgalom pillanataiban nyomja meg erősen a bal csuklóját - egy enyhe fájdalom segít visszatérni a valóságba.
Használd a képzeleted
A gazdag képzelőerő „ugratás” az aerofóbok számára. Az élénk képek és az események alakulásának lehetséges forgatókönyvei csak fokozzák a félelmeket. Szelídítse meg a képzeletét, és használja a maga javára, vagy egyszerűen csak idegen gondolatokkal foglalja le a fejét. Gondolj egy helyre, ahol boldognak érzed magad. Hol vagy mindig nyugodt? Kényelmes? Kényelmes? Csukja be a szemét, és mentálisan menjen oda. Összpontosítson minden részletre. Egy másik kézenfekvő lehetőség, ha eltereli a figyelmét egy könyvvel, egy játékalkalmazással vagy olyan tétlen gondolatokkal, hogy „mit akarsz reggelizni” vagy „milyen szuvenírt hozol vissza az utazásodról”. A félelmek elől való „menekülés” másik formája a gondtalan beszélgetés egy útitárssal.
Válassza ki a megfelelő járatot és helyet a repülőn
Van néhány dolog, amit előre megtehet, hogy enyhítse utazási fájdalmait. Próbáljon meg például közvetlen járatokat felszállni a célállomásra – minél kevesebb időt tölt a levegőben, annál jobb. A legkényelmesebb helyet foglalni a szárny területén - a repülőgép ezen része a legstabilabb és a legkevésbé érzékeny a rázkódásra. Más prioritások közé tartozik a folyosón vagy a vészkijárat melletti ülés, de nem az ablak mellett (túl nagy a kísértés, hogy 5 percenként ellenőrizzük, hogy a szárnyak a helyükön vannak-e). Egyes utasok számára a szorongás érzése fokozódik a sötétben, ezért a nappali repülés még mindig előnyösebb az aerofóbok számára.
Helyezd magad kényelembe
A repülés kényelme nagyon fontos tényező. Utazáskor válasszon kényelmes és praktikus ruházatot, amely nem korlátozza a mozgást és nem akadályozza a vérkeringést. A kedvenc zenék negatív érzelmek helyett pozitív érzelmeket generálnak.
Kerülje el a repülőgép-balesetekkel kapcsolatos híreket
Sok aerofób megszállottjává válik a sajtóban tárgyalt légibalesetek témája. Nem kell pszichológusnak lenned ahhoz, hogy megértsd, hogyan hatnak ezek a hírek az idegrendszerre, és hogyan művelik az élményeket. Kerülje el a kísértést, hogy rendszeresen „táplálja” saját félelmeit. Ez a szabály egyébként az „ijesztő repülésekről” szóló filmekre és könyvekre egyaránt vonatkozik. A kedvenc tévésorozatok, fényes és szórakoztató kiadványok ezzel ellentétben működnek, a Jolie-Pitt család válásának új részleteivel
Spoiler: az ország az év bármely szakában jó, a lényeg a megfelelő nyaralóhely kiválasztása.
Szezon és holtszezon Vietnamban
Nézd meg Vietnam térképét – az ország északtól délig terjed. Ennek a tulajdonságnak köszönhetően az éghajlat a különböző városokban eltérő. Három fő éghajlati zóna van - észak, dél, közép.
- Északi üdülőhelyek: Hanoi, Ha Long Bay, Taun Chau-sziget, Do Son, Shamshon.
- A központ üdülőhelyei: Hoi An, Danang, Hue, Cua Dai, An Bang, Cu Lao Cham szigetek, Nha Trang.
- Déli üdülőhelyek: Dalat, Phan Thiet, Mui Ne, Vung Tau, Phu Quoc-sziget, Doc Let, Kundao-sziget.
Észak-Vietnamban trópusi monszun éghajlat, a nedves szárazföldi Ázsia erős hatásaival. Itt 4 szokásos évszak van - ősz, tél, tavasz, nyár. Az esőzések április közepén kezdődnek, de május végéig nem okoznak gondot. Augusztus-október a legcsapadékosabb hónap. Június-júliusban jó itt pihenni. A levegő hőmérséklete +30-ig emelkedik, de hűvös is lehet - köszönhetően a kínai magas hegyek közelségének.
Közép-Vietnamban Májustól októberig pihenhet. Ezekben a hónapokban meglehetősen száraz és napos az idő. Az esőzések csak november-decemberben kezdődnek, és februárig tartanak. A tenger télen viharos, az úszás pedig meglehetősen veszélyes.
Az ország déli részén minden rossz: két évszak van: nedves és száraz. Áprilisban még nem esik olyan nagy mennyiségű eső, úgyhogy nyugodtan tervezze meg nyaralását. De már májusban elkezdődnek a hurrikános záporok, viharok, amelyek egészen szeptemberig fokozódnak. November végén véget ér az eső. Dél-Vietnamban a legcsapadékosabb hónap a szeptember, a legmelegebb az április. A levegő hőmérséklete mindig +30 fok, nincs hideg. Télen jobb itt pihenni.
Mik azok a trópusi záporok?
Amikor az emberek az esőről beszélnek, szürke, unalmas őszt, sárt és meleg sálakat képzelünk el. De a vietnami trópusi esők egyáltalán nem ugyanazok, mint az orosz esők. Vízsugár ömlik az égből, és az esernyők egyáltalán nem segítenek. A csapadékot pusztító hurrikánok és tájfunok kísérhetik. Öntse egész nap, vagy csak napi 15 percet. Soha nem tudhatod, mi lesz pár nap múlva.
A levegő hőmérséklete ekkor körülbelül 30 fok és afeletti. Kiszámíthatatlan az idő: reggel süt a nap, ebédidőben már esik az eső, este pedig ismét kisüthet a nap. Az előrejelzés figyelése hálátlan feladat. Legfeljebb pár napra előre bízhat az időjósokban. Az esős évszakban nem szabad számolni a napi tengerparti kirándulásokkal. Hosszan tartó felhőszakadás esetén előre meg kell találnia egy tevékenységet.
Vietnam novemberben – hol a legjobb repülni?
Az ország északi részén Az ősz utolsó hónapjára kiváló napsütéses idő érkezik, ritka esőkkel. A levegő hőmérséklete télhez közelít - 22 fokra csökken. Észak üdülőhelyein ilyenkor már hideg van úszni. Az ország fővárosában, Hanoiban továbbra is kiszámíthatatlan az időjárás: tájfunok, csapadékok lehetnek, ha nem, akkor napsütéses napok ritka esőkkel.
A központi üdülőhelyeken- a csapadék csúcsa, a levegő hőmérséklete nem alacsonyabb, mint 25 fok, és a víz hőmérséklete - körülbelül 26 fok. Ez az időjárás jellemző Nha Trangra is, amely a Dél és a Központ határán fekszik. Sok turista repül az üdülőhelyre ilyenkor, napoznak és úsznak. Az utazási költségek ebben az időben alacsonyabbak a szokásosnál.
Az ország déli részén novemberben- a legkényelmesebb időjárás. A szárazföldön és a tengeren +28 fok. Kezdődik a szezon a Phu Quoc üdülőhelyen, ezért nyugodtan foglalja le novemberi kirándulásait a szigetre. Az árak még nem érték el csúcspontjukat, de az idő gyönyörű volt +30 fokkal és nagyon ritka esőkkel.
A Phu Quoc-sziget strandjai
Mit kell csinálni Vietnamban a holtszezonban?
1. Tanulj meg szörfözni. Amikor a tenger túl viharos, és veszélyes benne úszni, ideje legyőzni a hullámokat. Októbertől decemberig a legjobb deszkával érkezni Mui Ne-be. Ha nem tud szörfözni, de szeretne tanulni, bérelhető felszerelést kap, és megtanítják, hogyan kell hullámokat fogni az egyik tengerparti szörfközpontban. Félsz attól, hogy nem tudsz megbirkózni az elemekkel? Menjen a Vung Tau-ba - vannak kis hullámok kezdőknek. Jobb professzionális oktatóval tanulni - Vung Tau strandjain nincs életmentő.
2. Menj búvárkodni. Vietnamban nagyon olcsó és jól szervezett. A Dél-kínai-tengerben színes halak élnek, gyönyörű korallok nőnek, teknősök és polipok úsznak. A legjobb hely a búvárkodásra a Phu Quoc-sziget gyöngyházaival. Kundao ősi elsüllyedt hajókkal, Nha Trang pedig festői öböllel. Az esős évszakban való úszáshoz egy szomszédos üdülőhelyre kell költöznie, ahol száraz az idő. A búvárkodásra Nha Trangban februártól októberig jó idő van. Phu Quoc szigetére – november-május.
3. Menjen ki egy kirándulásra Dalatba. A „vietnami Svájc” Dalat ideális utazási lehetőség, miközben nem úszhat a tengerben. A város a parttól távol helyezkedik el. Vannak gyönyörű vízesések, csendes tavak, hatalmas kávéültetvények. Megtekinthet ősi pagodákat és lovagolhat egy elefánton.
4. Menjen a fürdőbe. Nha Trang városától 30 perces autóútra található a Thap Ba ásványforrás egészségügyi komplexum. A Kai folyó partján található. Pár évet veszít a fiatalító iszapfürdőknek és ásványvizes medencéknek köszönhetően.
5. Nézd meg a halat egy hatalmas akváriumban. A Tri Nguyen jó lehetőség a rossz időjárás kivárására Nha Trangban. Az üdülőhelytől mindössze 5 km-re található. Az akvárium megjelenése egy elsüllyedt hajóra emlékeztet. A belsejében ragadozó halak, teknősök, színes planktonok és garnélarák úszkálnak körülötted, miközben áthaladsz az alagúton. A tengervíz szabadon kering az akváriumban, így a lakók otthon érzik magukat. Naponta többször van bemutató prémfókákkal.
Ha a véleményünket kérdezi, a holtszezonban a vietnami nyaralók SZÁMÁRA vagyunk. A lényeg az, hogy megértsd, mit kockáztatsz: az esős évszakban több nap szabadságot veszíthetsz, de igazi trópusi felhőszakadást láthatsz. A legfontosabb dolog, hogy ne felejts el vizet inni! A megnövekedett páratartalom miatt egyáltalán nincs kedve inni, így fennáll a kiszáradás veszélye.