Miért épültek malmok Hollandiában? Szélmalmok Hollandiában
Egész életemben leéltem teljes bizonyossággal, hogy a malmok liszt őrlésére épülnek. És csak látni a világhírűt Kinderdijk- igazi régi malmok rezervátuma Alblasserdam városában, amely 20 km-re van Rotterdamtól, rájöttem, mekkorát tévedtem.
19 hatalmas szélmalom, az 1740-1760-as években épült, a mesterséges csatorna mentén sorakoznak. Valamikor éjjel-nappal szárnyukat forgatták, és ebből a csatornából szivattyúzták a vizet a közeli Lek folyóba, amelynek szintje magasabb, ezzel védve a környező mezőket és falvakat. Ezért ezekben a fenséges építményekben nem malomkövek és liszt találhatók, hanem egy keskeny kőzsákban forgó, fém lapátos pengéjű óriási kerekek.
"Felszedik" a vizet alatt, emelje fel és öntse a 1,5 méterrel magasabb ereszcsatornába. Ez a 1,5 méteres különbség a folyó szintje és a belőle visszanyert tér között a hollandok sok generációjának élete ára. Hiszen itt már a 9. században telepedtek le először emberek, és Alblasserdamban az első vízszivattyúzó malmot még 1366-ban építették.
Menj Kinderdijkbe Rotterdamból busszal, vagy még jobb esetben hajóval lehet utazni. Az út körülbelül egy óráig tart, és szó szerint a park bejáratánál landol. Csak sétálhat a csatornát és a folyót elválasztó gát mentén az ösvényeken. De sokkal kellemesebb az összes malmot végigvinni egy hajóval (jegy 3 euró), amely néhány percenként indul. Kerékpárt is bérelhet (egy 2,5 euró, ha kettőt - 4 euró).
Bár Kinderdijk híres először is a malmaival, de nyugodtan nevezhető a riadt madarak rezervátumának is - csak itt láttam nagyon közeli vaddarvakat, vagy egy gyönyörű tarajos vöcsköt, akik egyáltalán nem figyelnek a turistára, és csak rosszallóan reagálnak a parton nádat betakarító munkásokra: ezzel A szárított nádat, akárcsak az ókorban, folyamatosan takarják a malmok tetején.
Mióta a hollandok éltek(és ma is élnek) az áradások állandó várakozásában, a régi molnárok (akik a vizet, nem a lisztet követték) soha nem hagyták el posztjukat. Feleségeik és gyermekeik is segítettek nekik nézni a malmot, zseniális karrendszerek segítségével forgatni, "szelet fogni".
Ezért minden malomban volt egy lakórész.Kinderdijkben is meg lehet nézni. A malomba való belépés 3,5 euróba kerül. Nagyon ajánlom, hogy ne hagyja ki ezt a lehetőséget. Nemcsak a mechanizmusokat láttuk, hanem a konyhát és a gyerekszobákat is. Csak a fehér kötények és sapkák helyett a holland molnárok házaikban rengeteg csizma és vízálló esőkabát található.
És elhagyni Hollandiát a repülőn, miután egy utolsó pillantást vetettem a tengertől visszanyert országra, megértettem, miért van itt annyi malom, és miért van ilyen áhítatos hozzáállás irántuk.És most semmi sem változott. A szivattyúkat csak szél helyett elektromosság forgatja. A víz elleni küzdelem folytatódik.
Hollandia 20%-a a tengerszint alatt van, és a területének 50%-a csak egy méterrel vagy annál kevesebbel van a tengerszint felett. Hollandia egész története az ember és a tenger harcának története. És az emberek elhivatottsága és elképesztő szívóssága ellenére nem mindig az ember volt a győztes ebben a végtelen küzdelemben.
Ezért a vízelvezető rendszer különösen fontos Hollandiában. A lakosoknak ősidők óta szükségük volt fejlett vízszintszabályozási rendszerre, hogy nagy területeket megóvjanak az árvíztől.
Az Alblasserwaard polder esetében ez a probléma már a 13. században aktuálissá vált. A felesleges víz eltávolítása érdekében nagyszámú mesterséges csatornát ástak. Míg azonban a lecsapolt talaj csak most kezdett megkeményedni, a folyó szintjét a folyami homok megemelte.
Néhány évszázaddal később új módszerre volt szükség a polderek szárazon tartására. Ezzel kapcsolatban elhatározták, hogy egy olyan szélmalom sorozatot építenek, amelyek képesek a víz szivattyúzására és a belső medencében a polderek szintje és a folyó vízszintje közötti közbenső szinten tartására.
Ezek a malmok a mai napig jól megőrzöttek, és a Rotterdam melletti Kinderdijk városában találhatók.
A bejáratnál a parkolás fizetős - 5 euró, az időtartamtól függetlenül. A szélparkba a belépés ingyenes. Rotterdamból biciklivel is el lehet jönni, a távolság kb. 20-25 km. Az objektum gyönyörű és részletes terve a bejáratnál lóg.
És bár a hely turisztikai, nagyon szép és szokatlan. Sétálni itt öröm. Az igazi Holland a horizontig sík terület, sok víz, sok malom, amiből az egyik még forog is. Az a hely, ahol az uralkodó sztereotípia egybeesik a környező valósággal.
Mindezeket a szélmalmokat nem liszt előállítására, hanem víz szivattyúzására használták. A szélenergiát tengelyek és fogaskerekek rendszerén keresztül juttatják el egy vízikerékhez, amely a forgás hatására egyik csatornából a másikba pumpálja a vizet, majd a víz belép a folyóba, amelynek szintje itt magasabb, mint a föld felszíne. .
Fizikai korlátai vannak annak, hogy egy malom milyen magasságig képes felemelni a vizet, ezért a malmokat gyakran lépcsőzetesen telepítették – minden egymást követő malom magasabbra emeli a vizet, mint az előző. A 16. században ez a technológia igazi áttörést jelentett, és lehetővé tette a vízelvezetés ősrégi problémájának megoldását. Na mi van, és Hollandiában rengeteg szél fúj az Északi-tenger felől.
A malmok kitűnően megőrzöttek, esetleg csak restaurálhatók.
Ez a malom működik, a pengék forognak, és oda lehet menni, és megnézni, hogyan működik az egész.
1738! A lapátok sípolással forognak, érezhető a szélenergia ereje.
A szélkerék optimális helyzetének beállításához a szél irányától függően a malom felső része egy speciális mechanizmussal forgatható. Belül is érdekes, minden forog és működik, alul a víz hangja hallatszik - a malom vizet pumpál. A 18. századi hangulatot eleveníti fel a helyiség.
bemeneti csatorna.
Hollandia nagy része sík.
Napjainkban a szélmalmok helyett elektromos vagy dízel szivattyútelepeket használnak, amelyek éjjel-nappal vizet szivattyúznak. Meglepő, hogy ezen a szivattyútelepen a szivattyúkat nem villanymotor hajtja, hanem dízelmotorok, például hajók vagy dízelmozdonyok.
Valószínűleg drága öröm dízelmotorokkal vizet pumpálni, amelyek korlátozott motorerőforrással rendelkeznek, és az üzemanyag korunkban nem olcsó. Bár nagyon valószínű, hogy ez csak egy tartalék állomás, amelyet akkor helyeznek üzembe, ha a főbbek meghibásodnak, vagy ha hirtelen áramkimaradások vannak.
Hollandia. Hangsúlyok, asszociációk, a legfényesebb vonások - az első dolog, ami eszébe jutott.
Örök mulatozó, nyugodt Amszterdam csatornáival és "vörös" negyedeivel. Váratlan szinte szerelem Rotterdam iránt. Csodálat a vízzel vívott csata mértékéért minden méternyi földért. Gyengéd napsütés, melengető Hága homokos tengerpartján az Északi-tenger hullámai alatt. Sajnálat a holland hering kudarca miatt (kiderült, hogy ezért júniusban célszerű Hollandiába jönni). Facipő minden lépésnél. Hatalmas, színes tulipánmezők. És persze szélmalmok – több mint ezer van belőlük Hollandiában.
Azt mondják, hogy még egy különleges ünnep is van ebben az országban - a Malom Napja - május minden második szombatján országszerte 600 víz- és szélmalom nyitja meg kapuit a látogatók előtt. Mostanra a malmokat szimbolikus holland pásztornak, dísznek és turistákat vonzó mágnesnek tekintik, de volt ideje dolgozni - őrölték, fűrészelték, de ami a legfontosabb, kiürítették a tereket és kiszivattyúzták a vizet. . Segítségükkel tehát az ember jóra használta a természet erejét.
Kinderdijk falu az egyik hely, ahol a turisták szélmalmokkal találkoznak a tipikus holland táj hátterében.
Az egyik oldalon azt olvastam: "Hollandia címerén a mottó a következő: Harcolok és kiúszom!
Pontosabban nem lehet megmondani. A holland élet lényege sok évszázadon át.
A 11. századra a hollandok kifogytak a földből. Eleinte csatornák és gátak segítségével harcoltak a földért, később megtanulták használni a szélenergiát és a szélmalmok által hajtott teljes szivattyúrendszereket. Több tucat malom szivattyúzta a vizet csatornáról csatornára, végül gátak mögé terelve azt. Így további földek keletkeztek, vagy Voltaire szavaival élve: "Isten teremtette a földet, és a hollandok hozzáadták Hollandiához".
Tehát elmegyek Kinderdijkbe, hogy megnézzem tizenkilenc működő malmot. Hajóval, folyóval.
A vízi közlekedés Hollandiában nagyon fontos. A kompok, hajók, folyami buszok, sőt a városokban taxik is az utasszállítás gyakori módjai, a holland mindennapok. Nekünk, látogatóknak pedig ez a lehetőség arra is, hogy Hollandiát egy kicsit más szemszögből – a vízből – lássuk.
Rotterdamból Kinderdijkbe hajóval lehet eljutni. A mólót az Erasmus híd közelében kell keresni. Kaptam egy sétahajót, kiszállítottam a helyszínre, vártam és visszajöttem. Az összes móka 15 euróba került.
A fedélzeten volt egy bár, és a bárban még éppen időben találtak zöld teát és almás pitét.
Az utasok először a fedélzeten telepedtek le, nem volt idejük megfagyni.
A hajó lassan halad, Rotterdam környékén hatalmas bárkák, kisebb hajók vitorláznak el mellette, és mindez a folyó partjai között, gondosan megerősítve.
Az erdőterületek sem kivételek.
Nem hiába, nem hiába, I. Péter hollandoknál tanult.
A Kinderdijkbe tartó hajón valamivel több mint egy órát vitorláztunk.
Az út közepére a fedélzeten maradtak a legkitartóbbak, nem félnek a széltől, vagy a boldog kalaptulajdonosok.
Hamarosan a szél és az eső teljesen beljebb terelte a közönséget.
Megérkezett a mólóhoz. A képen látható komp utasokat és autókat szállít egyik partról a másikra.
A mólótól egészen az UNESCO által megjelölt malomfaluig, körülbelül tizenöt percre gyors tempóban.
De figyelembe kell vennünk - nem biztos, hogy gyorsan sikerül, állandóan elvonják a figyelmedet, hogy a környező "cukiságból" fotózz le valamit.
Kinderdijk tizenkilenc szélmalmát 1740 körül építették a Nord és a Lek folyók találkozásánál.
A helyi szélmalmok fő célja a folyó vízszintjének szabályozása volt.
Maguk a malmok munka- és lakhelyül szolgáltak Kinderdijk helyi lakosainak.
Kinderdijk 1997-ben került fel az UNESCO világörökségi listájára.
A "Kinderdijk" szót hollandul "gyermekek gátjaként" fordítják. Állítólag a falu egy 1421-es árvíz idején történt esemény emlékére kapta ezt a nevet. A vihar alábbhagyott, egy bölcsőt sodortak a partra, s benne egy békésen alvó babát találtak az emberek.
A Kinderdijk-i malmokat "poldernek" nevezik. A polder a víztől visszanyert, lecsapolt és megművelt terület. A polderek a tengerszint alatt helyezkednek el, ezért malomra van szükség a lecsapolásukhoz. Az ilyen polderek Hollandia területének megfelelő részét alkotják. Ez a hollandok szorgalmáról, találékonyságáról és országuk általuk végzett gondos létrehozásáról szól.
Hollandia lakóinak vízszintszabályozó rendszerre volt szükségük, hogy megvédjék a földet az árvíztől. Mesterséges csatornákat ástak, hogy megszabaduljanak a felesleges víztől az Alblasserwaard polderből, amelyhez Kinderdijk tartozik. De később a csatornák nem voltak elegendőek. A polderek szárazon tartásának új módja a szélmalmok építése volt. Segítségükkel a belső medencében szivattyúzták és tartották a vizet a polderek szintje és a folyó vízszintje között.
De ez egy dicső múlt, és a Kinderdijk malmok jelene a létezés tényével gyönyörködtet.
A központi ösvényeken a bejárás ingyenes, egy malom belsejébe lehet bejutni.
Jegyár - 6 euró (2014. április).
A kívánt malmot a hídon lehet megközelíteni.
Azt mondják, télen a Kinderdijk-csatornák befagynak, és természetes korcsolyapályává válnak.
A 20. századig a befagyott csatornákon keresztül korcsolyázva lehetett a legkönnyebben eljutni egyik pontból a másikba.
És hogy miért nem meglepőek a hollandok gyorskorcsolya sikerei.
És itt van a "turista" malom belseje.
Melnik és családja.
A molnárcsalád életének mindennapi részletei.
A folyamatosan forgó központi oszlop körül forr a malom egész élete.
A legfelső emeleten van egy mechanizmus, amely mozgásba hozza a nyugtalan oszlopot. A vashálón át lehet látni.
Középső emelet, ágyak a szekrényekben és egyéb részletek.
Alsó emelet.
Konyha, étkező, hálószoba - a komplexumban.
Hosszú téli esték.
Azt mondják, a malomszárnyak helyzetéből a szomszédok megtudhatták, mi folyik a molnár családjában. Ha nincs semmi rendkívüli - a munka befejezése után a molnár egyenes keresztállásban állította le a malomszárnyakat - az egyik szárny párhuzamos a talajjal, a másik merőleges. A szárnyak lejtése a család kiegészítését vagy szerettei halálát jelentheti.
Közben körbenéztem és a kijárat felé indultam.
És még mindig élnek emberek a malmokban, de ez egy teljesen más történet, elzárva a kíváncsi szemek elől.
A csatorna mentén kerékpárút vezet.
A csatorna mentén hajóval is lehet utazni.
Ideje elhagyni Kinderdijket, és a móló felé vezető úton még egyszer nézni a csendes, nyugodt, nem siető Hollandiát.
Kinderdijk (eredeti nevén Kinderdijk) egy kis hangulatos falu Hollandiában. Világhírnévre a 18. században itt épült, de máig működő szélmalmoknak köszönhető lett.
Hol van Kinderdijk?
A falu Rotterdamtól 10 km-re délkeletre, Amszterdamtól pedig 60 km-re, a Nord (nyugat) és a Lek (észak) folyók találkozásánál található.
Földrajzi koordináták 51.884643, 4.639409
Miért vannak itt szélmalmok?
A Kinderdijk-i malmokat nem a szokásos célra használják. Nem lisztet termelnek, hanem vizet pumpálnak.
Mint tudják, a Hollandia név fordításban "alföldet" jelent. Más szóval, az ország nagy területei a tengerszint alatt helyezkednek el. Persze nem úgy, mint a Holt-tenger, de azért. Mindig fennáll az árvíz lehetősége.
A vízszint csökkentésére szélmalmokat építettek a területen. A polderekből vizet pumpálnak a tengerbe.
A polderek száraz, alacsonyan fekvő területek, amelyek gyakran a tengerszint alatt helyezkednek el. Ráadásul ezek rendkívül termékeny földek.
A föld lecsapolására 1738-tól 1740-ig 19 malomrendszert építettek. Ezután vizet szivattyúztak ki, szélenergiát használva a vízszivattyúk működtetéséhez.
Itt a malmok segítik az alföld lecsapolását. Ez az ország legnagyobb régi szélmalmok gyűjteménye és kedvelt turisztikai célpont. 1997 óta szerepelnek az UNESCO világörökségi listáján.
Egy kis történelem
Valamikor Hollandia (vagy inkább az általunk Hollandiaként ismert modern két tartomány) hatalmas tengeri hatalom volt. Ezért igyekeztek minden part menti területet kihasználni. Sok területet gátak védtek, de mindig nagy volt a talajvíz elöntésének lehetősége.
Ezen a területen az árvízproblémák már a 13. században nyilvánvalóvá váltak, mivel a környező területek mocsaras területek voltak. Kezdetben "weteringen"-nek nevezett nagy csatornákat ástak itt. Segítettek a polderek vízszintjének csökkentésében, de nagy területeket nem sikerült lecsapolni segítségükkel. Csak néhány évszázaddal később döntöttek úgy, hogy itt egy malomkomplexumot építenek vízelvezetés céljából.
Egy időben körülbelül 150 szélmalom működött Alblasservard és Vijfherlenland környező területein. Az 1870-es években számuk 78-ra csökkent. Mára már csak 28 malom maradt meg az egész régióban. Közülük 19 Kinderdijk faluban összpontosul.
1868-ban a gőzgép a szélmalmok segítségére lépett. 1924-ben a gőzgépeket dízelmotorokra cserélték.
A szélmalmokat ugyan hatékonyabb dízelszivattyúkra cserélték, de a mai napig jó állapotban vannak. Ez egy tartalék a dízelszivattyúk meghibásodása esetén. De utoljára a második világháború idején használták őket rendeltetésszerűen. Ezután a dízelszivattyúk nem működtek az üzemanyag-ellátás megszakadása miatt.
Kő- és famalmok
Nyolc Nederwaard nevű kőmalmot építettek 1738-ban. A fából készült malmokat Overwaardnak hívják. 1740-ben épültek. A nederwaardi malmok a polderek alsó szakaszaiból szivattyúzzák a vizet az egyik tározóba, míg az Overwaard malmok a magasabb polderekből egy másik tározóba. Mindkét tározót korábban speciális zsilipek segítségével a Lek folyóba engedték le. Ma modern szivattyútelepek működnek itt.
Kinderdijk falu legendája
A falu neve "gyermekgátnak" fordítható. Egy régi legenda kapcsolódik ennek a névnek a megjelenéséhez.
Az 1421. novemberi Szent Erzsébet súlyos árvíz idején a polderek víz alá kerültek. A vihar elvonulása után az emberek úgy döntöttek, hogy felmérik a károkat, és elhagyták menedékhelyeiket. A környéket elárasztó vízhez közeledve egy lassan lebegő bölcsőt láttak. Először egy macska jelent meg belőle. Minden tőle telhetőt megtett, hogy megtartsa hajója egyensúlyát, és kecsesen körbeugrott a bölcső szélein. De mi volt a meglepetésük, amikor kiderült, hogy egy élő baba fekszik egy teljesen száraz bölcsőben.
Egy ilyen csoda a remény és az élet szimbólumává vált a helyiek számára.
Este a malmok ki vannak világítva Kiderdijk malmai a turizmusban
Most ezek a helyek meglehetősen híresek az utazók körében. Néha nyáron újra beindulnak a malmok. De csak azért, hogy egyfajta attrakciót mutassunk a turistáknak.
Az egyik malomban múzeum működik, amely a malomvízszivattyúk működési elvével ismerteti meg a látogatókat. Ráadásul a malom elég tágas. Miller Hook családja élt ott tizenhárom gyermekkel. Lehetőséged lesz megismerkedni ennek a családnak az életével, életmódjával.
Egész családok éltek malmokban A látogatóközpontban látható a régi Wiesboom szivattyútelep, amelyet 1995-ben az Overwaard szivattyútelep váltott fel. Lenyűgöző arkhimédeszi csavarokat használ a víz szivattyúzásához.
A víztározókon sétahajóval lehet közlekedni. Az utazás időtartama legfeljebb fél óra.
De télen a tározók kiváló korcsolyapályává válnak.
Kinderdijk malmai különösen vonzóak a fotósok számára, mert itt csodálatos és egyedi felvételek születnek.
Élénk példák a profi fotósok munkájára Amszterdamból Brugge felé haladva Rotterdam mellett megálltunk Kinderdijknél.
Hollandia (Hollandia) területének csaknem felét gátak és szélmalmok segítségével sikerült visszanyerni a vízből, szivattyúkat hajtva a víz kiszivattyúzására és a gátak közelében lévő vízelvezető területekre.
1740 körül Kinderdijkben 19 szélmalomból álló rendszert építettek a polderek (lecsapolt és megművelt alacsonyan fekvő tengerparti területek) lecsapolására. Ez a malomcsoport jelenleg a régi szélmalmok legnagyobb koncentrációja Hollandiában. A Kinderdijkben található szélmalmok Hollandia egyik legnépszerűbb turisztikai látványossága.
A rendszer nem működött túl jól. A földet időnként elöntötte a víz. A malmok helyére egyébként 1927-ben dízel-szivattyútelepet építettek. A második világháború alatt pedig a malmok ismét Hollandia javára szolgáltak - nem volt elég üzemanyag az állomáshoz.
Kérjük, vegye figyelembe, hogy minden malom rendelkezik toronnyal, hogy a széliránytól függetlenül maximális hatékonyságot érjen el.
De minden Kinderdijk malom üzemen kívül van. Amint a fotón is látszik, a pengéken nincs feszített anyag. Zaanstadban működő malmok láthatók.
Zaanstad szélmalmai
Mint már írtam, Zaanstadba próbáltunk eljutni "de biciklivel, de a sors akaratából nem sikerült, és autóval értük el ezt a turisztikai központot. Zaanstad arról nevezetes, hogy van egy skanzen Zaanse Schans, Hollandia egyik legjobb helye a szélmalmok működéséhez.
A város ipari tevékenysége elsősorban a szél jelenlétének köszönhető, a 17. századi malmok pedig modern gyárak voltak. Régen kb 1000 (!!!) malom működött itt, de a mai napig csak 13. Sok malom működik ma is! Az egyikre a mustár, a másikra a kakaóbabot törjük. A malomtermékek közvetlenül a szélmalom épületében vásárolhatók meg.
A malom minden része fából készült. A szélmalmoknak egyébként van forgótornya! Arra szolgál, hogy a lapátokat a széllel szemben optimális szögben helyezze el, és maximális teljesítményt érjen el.
Zaanse Schans városa arról is híres, hogy ott tanult hajóépítést az orosz cár, a feltaláló I. Péter, a ház, amelyben az uralkodó lakott, fából készült, jelenleg kőszerkezetbe öltözött. Sajnos nem értünk rá. De Nagy Péter csak egy hétig élt benne. Mellesleg, az egyik oka annak, hogy Hollandia hatalmas tengeri nagyhatalommá vált, hogy az egyik mesternek az az ötlete támadt, hogy malmokat használnak hajógyártáshoz. Állítólag ez 40-szeresére csökkentette a hajóépítés költségeit !!!
A malmok körül legelők találhatók, ahol különféle élőlények legelnek. Pásztori festmények, bárhová nézel. Csak kattints tovább a redőnyre. Zaanstad egyébként, ahogy volt, a mai napig ipari központ maradt, a fényképek hátterében, nem messze a turisztikai helyszíntől, modern gyárak láthatók.
Összességében ez egy másik kötelező hely Hollandiában. Elméletileg erős szél hiányában és jó idő esetén Amszterdamból biciklivel lehet eljutni oda.