Diagram interior Airbus a320 adalah yang terbaik. Airbus A320. Foto. Video. Tata letak interior. Karakteristik. Ulasan. Lokasi kursi terbaik di Airbus A320

Airbus a320 dianggap sebagai salah satu pesawat penumpang yang paling sering digunakan. Saat ini terdapat lebih dari 3,5 ribu pesawat seri ini di armada udara dunia. Maskapai penerbangan terbesar Rusia, seperti Aeroflot, S7, Rossiya, memiliki 50-60 Airbus di armadanya. Karena karakteristiknya, pesawat A320 terbang di langit Eropa, Asia, Amerika, dan Australia.

Pabrikan

Airbus A320 diproduksi oleh grup manufaktur pesawat Airbus S.A.S., kantor pusatnya berlokasi di Toulouse, Prancis, dan pesawatnya sendiri dirakit di pabrik di tiga negara: Prancis, Jerman (Hamburg) dan Inggris.

Sejak 2011, jalur perakitan lain telah diluncurkan di Tiongkok. Tenaga kerja Airbus Corporation melebihi 50 ribu orang. Nama pesawat tersebut, “Airbus,” diterjemahkan menjadi “bus udara”; itu adalah satu-satunya pilihan linguistik yang dapat diterima oleh manajemen perusahaan Perancis.

Mulai dari rilis dan modifikasi

Pesawat paling populer di seri ini adalah Airbus 320, yang dirancang untuk menjadi pesaing seri Boeing 727 yang populer. Produksi dimulai dengan modifikasi A320-100 (kapasitas 130 orang) dan A320-200 (150 orang). Saat ini, “jalur A320” juga mencakup model modifikasi Airbus 318, 319 dan 321.

Untuk pertama kalinya, produk baru berbadan sempit (di dalam kabin hanya terdapat satu lorong di antara deretan kursi) dari industri airbus a320 mengudara pada bulan Februari 1987. Untuk pesawat ini, untuk pertama kalinya di dunia, sistem kendali pesawat dipasang bukan dari kemudi, melainkan dari perangkat eksternal melalui sistem penggerak hidrolik. Meskipun tergolong pesawat berbadan sempit, Airbus A320 memiliki salah satu badan pesawat yang paling mengesankan dalam hal ukuran - lebih lebar sekitar 20 cm dibandingkan model pesawat serupa. Fitur ini memungkinkan area tempat duduk penumpang menjadi lebih nyaman dan dilengkapi hingga enam kursi di setiap barisnya.

Karakteristik penerbangan

Pesawat A-320 memiliki teknis sebagai berikutkarakteristik:

• panjang sayap - 34,1 m;
• tinggi pesawat – 11,8 m;
• panjang kapal – 37,6 m;
• berat lepas landas - 73,5 ton;
• berat kosong pesawat adalah 42,2 ton (pengurangan berat yang signifikan dicapai oleh para perancang melalui penggunaan material komposit ringan: plastik yang diperkuat dengan karbon atau fiberglass).

Karakteristik penerbangan meliputi:

• jangkauan penerbangan maksimum – 6150 km;
• kecepatan jelajah – 840 km per jam;
• kecepatan maksimum – 890 km per jam
• ketinggian penerbangan maksimum – 11,3 km;
• konsumsi bahan bakar – 2,5 t/jam.

Untuk informasi anda. Harga 1 unit Airbus A-320 sekitar 94 juta dolar.

Mmakan di pesawat:

• maksimum – 180;
• dengan akomodasi dua kelas - 150.

Pada liner model ini, ketinggian kabin telah ditingkatkan, sehingga rak untuk tas tangan menjadi lebih luas.

Airbus A320 adalah yang pertama menggunakan ujung sayap yang disebut sharklets. Bagian-bagian yang panjangnya sekitar dua setengah meter ini terbuat dari material komposit ringan dan berfungsi untuk meningkatkan aerodinamis sayap pesawat, serta meningkatkan efisiensi mesin (hingga 4 persen). Sayap Airbus yang memanjang sedemikian rupa tidak menghalangi mereka untuk bermanuver dengan mudah di landasan pacu dan taxiway. Secara teknis dimungkinkan untuk memasang sharklets pada pesawat yang sudah diproduksi dan terbang. Detail ini juga secara visual menyempurnakan desain pesawat dan memberikan tampilan futuristik dan berkesan.

Tata letak kursi di kabin pesawat

Tata letak kabin Airbus memiliki dua pilihan utama. Dengan demikian, pesawat Aeroflot A320 pada salah satu layoutnya memiliki sistem kursi 5 baris untuk kelas bisnis, dan selebihnya ditujukan untuk kelas ekonomi. Tata letak yang jarang digunakan: kelas bisnis dua baris dan lebih banyak kursi ekonomi.

Baris 1 sampai 5 (atau 1-2) diperuntukkan bagi penumpang kelas bisnis, 2 kursi di setiap sisi lorong.

Baris 6 (atau 3) – kursi kelas ekonomi terletak di depan sekat antar kelas. Baris 8 hingga 10 (12 hingga 14) terletak di sepanjang pintu keluar darurat (di kedua sisi badan pesawat). Semua baris kursi lainnya adalah kursi kelas bisnis standar biasa. Toilet terletak di belakang baris 24-25 (29-30).

Deskripsi kursi berdasarkan blok baris

Letak kursi paling nyaman untuk terbang di kabin Airbus A320 lebih mudah dibayangkan pada diagram pesawat yang digunakan Aeroflot.

Barisan bisnis pertama hampir tidak bisa disebut nyaman - Anda harus melihat ke dinding sepanjang penerbangan. Tidak ada ruang untuk meregangkan kaki, dan juga tidak ada pijakan kaki yang dipasang pada kursi di depan. Selain itu, buaian bayi biasanya dipasang pada sekat, dan kemungkinan besar tangisan anak-anak akan terdengar sepanjang penerbangan. Bau dari toilet dan dapur yang berdekatan juga mungkin mengganggu. Masih ada satu kelebihan - tidak ada yang akan merebahkan kursi ke pangkuan penumpang.

Kursi kelas ekonomi baris ke-6 juga bersandar pada dinding, sehingga memberikan ketidaknyamanan dan keuntungan yang sama seperti bagi penumpang bisnis. Ketidakmampuan untuk merebahkan kursi depan karena kekurangan kursi bahkan lebih menyenangkan, karena di kelas ekonomi ruang antar baris bahkan lebih sedikit dibandingkan di kelas bisnis. Kekurangan dari kursi ini antara lain letak meja lipat bukan di bagian belakang kursi dari baris sebelumnya, tetapi di sandaran tangan - ini tidak biasa dan sangat tidak nyaman. Pelayanan katering dalam penerbangan dimulai dari sini, sehingga penumpang mempunyai kesempatan untuk memilih apa yang mereka suka, bukan apa yang tersisa. Untuk penumpang dengan anak-anak, kursi baris pertama adalah yang terbaik dan paling direkomendasikan: untuk bayi, Anda dapat menempelkan dudukannya ke dinding, dan untuk anak yang lebih besar, Anda tidak perlu takut anak tersebut akan menendang penumpang tersebut. depan di belakang.

Baris 8 hingga 10 (12 hingga 14) berdekatan dengan pintu keluar darurat, hal ini memiliki kelebihan dan kekurangan. Kursi di tempat-tempat ini agak miring karena adanya lubang di sisi kabin, untuk alasan yang sama di sini bisa menjadi sedikit lebih dingin (masalahnya dapat diselesaikan dengan sederhana - dengan bantuan selimut dari pramugari ). Tas jinjing pasti harus diletakkan di rak bagasi di atas jok, karena tidak boleh meletakkan apa pun di depan kaki, karena... ini akan mempersulit kemungkinan evakuasi. Terlepas dari kekurangan ini, baris 8-10 adalah yang paling nyaman (namun, baris tersebut tidak dapat diakses oleh semua orang: karena sifat kursi ini, orang tua, wanita hamil, orang sakit, dan penumpang dengan anak kecil tidak duduk di sini - mereka akan duduk tidak dapat membantu kru dalam situasi darurat). Kursi terbaik di airbus a320 ditunjukkan dengan warna hijau pada diagram. Ini adalah baris nomor 10 (14), kecuali kursi A dan F. Mereka bahkan menjual tiketnya dengan sedikit premi untuk kenyamanan (yang disebut kursi luar angkasa) - karena letak kursi tepat di belakang pintu keluar darurat. , ruang yang lebih luas tercipta di mana Anda dapat meregangkan kaki, sementara bagian belakang kursi dapat dengan mudah diturunkan (tetapi di dua baris sebelumnya terhalang).

Kenyamanan kursi C dan D pada baris ke-24 (29) (disorot dengan warna kuning) berkurang, orang terus-menerus berjalan melewatinya dan mengantri untuk menuju toilet.

Yang paling disayangkan dalam hal kenyamanan adalah kursi 25 (30) baris terakhir (ditandai dengan warna merah di denah interior). Karena terdapat toilet di seberang sekat tipis, semua bau dan suara yang tidak sedap akan mengganggu penumpang sepanjang penerbangan. Akan selalu ada orang yang datang dan pergi ke kamar mandi dan membanting pintu. Juga tidak ada kemungkinan untuk merebahkan sandaran kursi ke posisi yang nyaman. Dan kesimpulannya, di baris terakhir praktis tidak ada pilihan tersisa dari makanan dan minuman yang ditawarkan. Tiket untuk kursi ini hanya dapat dibeli dalam keadaan darurat.

Kursi di baris lain biasa saja, tidak ada kelebihan atau kekurangan khusus.

Fasilitas di kapal

Karena bobotnya yang besar dan biaya peralatan yang mahal, pesawat A320 tidak dilengkapi dengan sistem hiburan berbasis Wi-Fi. Untuk penumpang, terdapat layar di bagian belakang kursi depan (juga menyediakan data lokasi pesawat saat ini, ketinggian penerbangan, dan suhu di luar). Ada AC yang kuat untuk memurnikan udara, dan ada juga perlengkapan pencahayaan terarah individual - cukup terang, tetapi tidak mengganggu orang lain. Terdapat dua soket untuk setiap tiga kursi yang berdekatan, gadget dapat diisi melalui port USB. Perlu dicatat bahwa tidak semua papan dilengkapi dengan fasilitas ini, semuanya tergantung pada pesawat tertentu.

Airbus A-320 terus menjadi pesawat penumpang yang sangat populer di Eropa. Produsen terus meningkatkan dan memodernkannya. Oleh karena itu, pada awal tahun 2016, Airbus A320-Neo baru mulai dioperasikan, yang ditandai dengan peningkatan efisiensi dan pengurangan kebisingan mesin.

Video

Semua Airbus A320 di armada Rossiya Airlines memiliki tata letak interior yang sama, tidak berlaku untuk jenis pesawat lainnya.
Faktanya, tata letak kabin A320 sama dengan kabin A319, dengan sedikit pengecualian.

informasi Umum

Tata letak interior A320

Untuk tip umum dalam memilih tempat terbaik, baca artikel kami.

Kelas bisnis

Terdapat 3 baris yang dialokasikan untuk kabin kelas bisnis di haluan A320. Kursi lebar klasik disusun dengan pola 2 x 2. Untuk setiap kursi A atau F pada baris terdapat dua jendela.

Kami tidak akan membahas secara detail deskripsi kelas bisnis, karena... kursi mana pun di baris mana pun memberikan kenyamanan selama penerbangan.

Kelas ekonomi

Bagaimana cara memilih kursi terbaik di kabin A320 dan memaksimalkan penerbangan Anda dengan Rossiya Airlines?
Kelas ekonomi pada pesawat jenis ini dimulai di baris 4 dan berakhir di baris 29.

Baris 4

Jika Anda bukan seorang frequent flyer, ada baiknya mengetahui bahwa baris pertama kelas ekonomi adalah tempat kursi terbaik di Airbus A320 berada.

Pengecualian adalah opsi ketika salon dari ekonomi penuh diubah menjadi ekonomi Eurobusiness +.

Kursi di baris ke-4 mendapat ruang kaki yang lebih luas. Di depan, alih-alih tempat duduk dengan penumpang yang tak terduga, ada sekat.
Tidak adanya kursi di depan Anda merupakan nilai tambah yang besar. Tidak ada yang akan bersandar, menyerang ruang pribadi. Anak-anak tidak akan membuang mainannya ke dalam makan siang Anda.

Tidak ada antrian toilet di haluan pesawat, karena yang wajib dilihat di pesawat mana pun adalah toilet di bagian ekor. Nah, Anda akan menjadi orang pertama yang mencicipi makanan yang disajikan secara lengkap, segar dan panas.
Penumpang di kursi A dan F memiliki dua jendela - dua kali lebih banyak pemandangan di luar jendela, bisa dikatakan.

Baris 5-8
Jarak antara kursi di baris ini adalah standar. Blok kursi ini memiliki keunggulan pada bagian haluan kabin yang dijelaskan di atas.
Kecuali baris ke-8. Pemandangan dari jendela mungkin sebagian tertutup oleh tepi depan sayap dan mesin pesawat. Peningkatan kebisingan selama penerbangan juga mungkin terjadi.

Baris 9-11
Kursi di kedua baris berada di atas sayap. Pemandangan jendela sebagian tersedia di kursi 9A dan 9F. Salah satu ketidaknyamanan pada baris ke-9 adalah kemungkinan peningkatan kebisingan dari mesin.
Blok kursi di atas sayap merupakan zona kebisingan rendah. Mesin pesawat menutupi seluruh sayap dan menghilangkan kebisingan di bagian kabin ini.

Tiket pesawat untuk penerbangan Rossiya Airlines dapat dibeli Hal ini situs web.

Baris 12
Barisan darurat dengan ruang kaki lebih luas di kursi B, C, D, E. Harap diperhatikan bahwa kursi di sebelah jendela memiliki ruang kaki standar.

Baris 13-16
Semua kelebihan dan kekurangan kursi over-wing dijelaskan di atas.

Baris 17
Kerugian dari jok tersebut antara lain tepi belakang sayap yang menghalangi sebagian pandangan dan peningkatan kebisingan dari mesin saat terbang.

Baris 18-28
Jika ingin berada di tengah keramaian, jika suka dengan banyak orang, pergilah ke bagian belakang kabin.
Parameter kursi di sini tidak berbeda dengan kursi di haluan A320, perlu diingat saja. Semakin dekat tempat duduk Anda ke belakang, semakin sering Anda merenungkan antrean orang-orang yang kesulitan masuk ke ruang toilet, yang akan bersandar di sandaran kursi dekat lorong sambil menunggu, sehingga menimbulkan peningkatan kebisingan dalam percakapan.

Airbus A320neo. Foto: Manuel Mueller | Maskapai penerbangan.net

Pesawat jet jarak menengah yang mampu mengangkut hingga 180 penumpang dan mengangkutnya dalam jarak hingga 6.150 km.

Airbus A320 dikembangkan pada pertengahan tahun 80-an dan berisi banyak solusi inovatif. Misalnya, A320 menjadi pesawat penumpang pertama di dunia dengan sistem kendali fly-by-wire Fly-By-Wire (sebelumnya hanya digunakan pada pesawat tempur). Kokpitnya dilengkapi dengan sidestick, bukan roda kemudi konvensional. Alih-alih indikator dial yang ketinggalan jaman, layar dipasang di kokpit yang menampilkan parameter penerbangan. Tempat insinyur penerbangan telah digantikan oleh komputer yang menghitung semua data penerbangan yang diperlukan dan juga memantau pekerjaan kru. Selain itu, untuk pertama kalinya, material komposit digunakan dalam desain untuk meringankan bobot pesawat.

Airbus A320 melakukan penerbangan pertamanya pada bulan Februari 1987. Pengoperasian komersial kapal tersebut dimulai pada Maret 1988.

Dibandingkan dengan pesawat lain dengan ukuran serupa, seri A320 memiliki kabin penumpang yang luas dengan tempat bagasi jinjing yang besar, kapasitas kargo dek bawah (kargo) yang besar, dan lubang bagasi yang lebar.

Lebih dari dua dekade telah berlalu sejak kemunculan A320, namun pesawat ini terus dimodernisasi sesuai dengan kebutuhan zaman. Airbus saat ini menawarkan modifikasi baru pesawat A320neo dengan mesin yang lebih bertenaga dan hemat bahan bakar, serta desain sayap yang lebih baik.

Pesaing utama pesawat ini adalah.

Keluarga pesawat Airbus A320

• - anggota terkecil dari keluarga A320. Menampung 107 hingga 132 penumpang.
• - modifikasi A320 dengan badan pesawat yang diperpendek dengan mengurangi jumlah kursi penumpang sebanyak dua baris, memiliki jangkauan penerbangan terjauh di seluruh keluarga (6.850 km)
• - modifikasi dasar kapal, dapat menampung 150 hingga 180 penumpang
• - versi A320 yang diperluas, dapat menampung 185 hingga 220 penumpang

Spesifikasi:

Kode ICAO: A320
Awak kapal: 2 orang
Panjang: 37,57 m
Lebar sayap: 34,1 m
Diameter badan pesawat: 3,95 m
Maks. berat lepas landas: 78.000kg
Kecepatan berlayar: 840 km/jam atau 0,78 M
Kapasitas penumpang: 150-180
Rentang penerbangan: 6.150 km
Ketinggian penerbangan maksimum: 11.800 m atau FL390

Tata letak interior Airbus A320:

Interior Aeroflot Airbus A320. Foto: Mehrad Watson | Maskapai penerbangan.net

Airbus 320 dianggap sebagai salah satu pesawat penumpang paling populer.

Serinya, dalam armada udara seluruh dunia, berjumlah lebih dari 3.500 pesawat; kenyamanan dan kepraktisan dibuktikan dengan tata letak interior yang dipikirkan dengan detail terkecil, dan permintaan untuk menggunakan pesawat dibuktikan dengan kehadiran mereka dalam jumlah besar di armada maskapai penerbangan besar Rusia dan asing, yang penerbangannya melewati Asia, Amerika, Australia, dan Eropa.

Grup pesawat terkenal Airbus, yang berspesialisasi dalam konstruksi pesawat terbang, mengembangkan dan memproduksi pesawat tersebut. Kantor pusat perusahaan berlokasi di Toulouse, Prancis. Pesawat ini dirakit di pabrik di Inggris, Prancis dan Jerman.

Relatif baru, hanya pada tahun 2011, jalur perakitan tambahan dibuka di Tiongkok, yang sebagai hasilnya, tidak hanya memperluas produksi, tetapi juga meningkatkan jumlah karyawan Airbus (“air bus” dalam terjemahannya) menjadi 50.000 orang pada saat itu. Sekarang staf perusahaan jauh lebih besar.

Mulai dari rilis dan modifikasi

Airbus 320, diagram interiornya akan disajikan di bawah ini, adalah seri paling populer. Ide penciptaannya didasarkan pada keinginan untuk merancang “pesaing” Boeing 727, yang tidak akan kalah dengannya dalam hal apa pun.

Awalnya modifikasi pesawat A320-100 ditujukan untuk mengangkut 130 penumpang, lama kelamaan angka tersebut bertambah menjadi 150, pada versi modern seri A320 mencakup model modifikasi 321, 319 dan 318.

Pada tahun 1987, A320 yang unik melakukan penerbangan pertamanya; perlu diperhatikan juga:

• desain bodinya yang sempit, yaitu adanya satu lorong di antara tempat duduk;
• sistem kontrol eksternal untuk arah penggerak hidrolik;
• badan pesawat yang lebar, 20 cm lebih luas dibandingkan model pesawat serupa lainnya, memungkinkan Anda memasang hingga 6 kursi dalam satu baris dan menambah jarak di antara keduanya, sehingga menambah kenyamanan kabin.

Karakteristik penerbangan

Airbus 320, yang berharga sekitar $94 juta, memiliki skema peralatan teknis yang jelas, pengaturan tempat duduk standar, serta fitur penerbangan khas berikut:

Parameter rencana teknis pesawat model ini:

• berat tidak termasuk pengisian internal - 42,2 ton, dicapai berkat solusi desain dalam pengoperasian komponen ringan komposit dalam bentuk plastik yang diperkuat fiberglass;
• dengan tinggi 11,8 m dan panjang liner 37,5 m, lebar sayap mencapai 34,1 m;
• berat lepas landas - 73,5 ton;
• Kapasitas penumpang – 180 kursi, jika tersedia kelas bisnis – 150.

Ketinggian kabin pesawat telah ditingkatkan, sehingga memungkinkan untuk mengubah rak bagasi kabin menjadi ruang yang lebih besar untuk membawa bagasi ke dalam pesawat.

Inovasi lain dari Airbus adalah hadirnya sharklet (ujung sayap) yang terbuat dari bahan baku komposit ringan, panjangnya 2,5 m, yang meningkatkan sifat aerodinamis sayap tanpa mempengaruhi kemampuan manuvernya, dan juga meningkatkan penggunaan mesin yang sangat hemat. . Pemasangan hiu kecil tersebut meningkatkan penampilan pesawat, memberikan tampilan modern.

Tata letak kursi di kabin pesawat

Airbus 320, diagram interior dan pengaturan tempat duduknya akan dijelaskan lebih lanjut dijelaskan secara rinci, memiliki 2 jenis tata letak ruangan:

Kelas bisnis

Kabin mewah tidak seluas yang diinginkan banyak orang: ruang antar kursi kecil, tetapi parameter yang sama di kelas ekonomi memiliki karakteristik yang lebih rendah. Sandaran kursi dapat diturunkan cukup rendah sehingga praktis untuk berbaring.

Jarak antar kursi yang kecil menjadi satu-satunya hal yang dapat membingungkan penumpang, keunggulan lainnya berupa menu yang bervariasi, sistem hiburan yang matang, suasana tenang dan perhatian yang meningkat dari staf.

Garis kursi membentang di kedua sisi dalam 2 atau 5 baris. Kelas bisnis dirancang untuk 8 orang, dan dengan semua karakteristik di atas, tidak perlu khawatir dengan kenyamanan yang terjamin.

Kelas ekonomi di pesawat

Bagi masyarakat yang kurang tertarik terbang dengan kenyamanan maksimal, pesawat ini memiliki 150 kursi.

Di antara kualitas standar pengaturan tempat duduk, perlu diperhatikan:

Di Rossiya Airlines - Airbus A320

Airbus 320, yang tata letak kabinnya sama di maskapai ini, memiliki tata letak yang mirip dengan A319, tetapi ada beberapa pengecualian.

Pada bagian depan terdapat salib lebar nyaman dalam 3 baris untuk kelas dengan peningkatan fasilitas sesuai skema 2 kali 2, padahal kursi A dan F diberi dua lubang intip.

Kelas ekonomi terdapat pada baris 4 hingga 29. Jika dibandingkan dengan pesawat lain yang memiliki karakteristik serupa, pesawat ini memiliki keunggulan dalam hal kelapangan kabin, kenyamanan dan kapasitas, baik dalam penempatan tas jinjing maupun pemuatan bagasi.

Pesawat di S7 Airlines

Menurut perkiraan terkini, armada perseroan terdiri dari 88 pesawat buatan luar negeri. Armada pesawat paling modern terbang ke Boeing, Airbus dan Embraer.
Peran penting diberikan pada Airbus A320neo baru, yang dibeli setahun lalu - ramah lingkungan dan senyap di kelasnya. Perusahaan mengikuti inovasi dan terus-menerus mengisi kembali armadanya dengan pesawat baru yang nyaman.

Maskapai Ural - Airbus A320

Perusahaan mengoperasikan 19 pesawat A320 modern. Model ini dinilai tidak hanya diminati penumpang, tapi juga aman.

Untuk terbang dengan nyaman dengan Ural Airlines, Anda harus mengingat hal berikut:

1. Kursi kelas bisnis paling nyaman ada di baris 1 hingga 3.
2. Barisan kelas ekonomi berakhir pada 27, sekat pengaman memungkinkan Anda menggunakan ruang yang diperlukan untuk meletakkan kaki Anda, dan sandaran tangan dipasang di satu sisi untuk menahan meja lipat.
3. Baris 9 dan 10 yang terletak di pintu keluar darurat bukanlah yang terbaik dalam hal kenyamanan.
4. Sandaran kursi baris ke-11 diturunkan, tidak ada yang mengganggu kaki-kaki.

Airbus A320 – Diagram Wizz Udara

Perusahaan memproduksi 64 pesawat A320 untuk penerbangan. Peralatan tempatnya serupa, hal ini memungkinkan untuk mengurangi biaya keuangan untuk pelatihan personel, serta meningkatkan okupansi penumpang.

Baris pertama nyaman, ditandai dengan berbagai kualitas positif, termasuk lokasi pintu darurat, yang menunjukkan adanya ruang besar untuk ekstremitas bawah, dan ketidakmampuan orang di depan untuk menurunkan sandaran kursi.

Di antara kekurangannya, perlu diperhatikan:

• meja yang ada dalam satu sandaran tangan;
• larangan meletakkan barang bawaan di kaki;
• letak toilet dan dapur yang dekat sehingga menyebabkan keributan terus-menerus di sekitar kursi.

Penempatan garis 11 di depan pintu keluar tambahan menunjukkan posisi sandaran kursi tetap, dan ini merupakan keadaan vertikal selama berada di dalam pesawat. Baris ke-12 terletak di antara pintu keluar darurat, sehingga sandaran juga tidak akan jatuh, tetapi akan ada banyak ruang untuk lutut. Baris 13 – kursi nyaman dengan sandaran yang dapat direbahkan.

Airbus 320 juga memiliki tempat duduk yang kurang nyaman yaitu baris 29 dan 30, sesuai tata ruang kabin terletak di dekat ruang sanitasi, sandaran kursi baris ke-30 tidak dapat direbahkan karena adanya dinding toilet di belakang, dan ukuran yang besar. banyaknya orang yang lewat memang menyebalkan.

WizzAir menggunakan sistem boarding dimana Anda bisa menjadi orang pertama yang memasuki kabin dan memilih kursi yang Anda inginkan.

Diagram industri EasyJet Airbus A320

Airbus diperkenalkan ke armada angkutan penumpang pada tahun 2005. Kini jumlah model ini sudah melebihi 57 unit.

Konfigurasi kabin mencakup 180 tempat duduk untuk penumpang udara, jarak antar baris 75 cm, lebar tempat duduk 45 cm, dan sandaran tidak jatuh.

Jalur 1 mempunyai ciri-ciri sebagai berikut:

• area yang luas untuk menempatkan kaki;
• di sebelah dapur dan toilet;
• sandaran tangan tetap dengan meja, sehingga lebar kursi berkurang.

Baris ke-12 dan ke-13 merupakan kursi yang lebih nyaman dibandingkan baris lainnya.

Terdapat banyak ruang untuk kaki karena adanya pintu darurat, lorong lebar, jendela mulus sempurna di mana Anda dapat menyaksikan keindahan langit.

Baris 29 dengan kursi D, E, F - ini adalah kursi di dekat toilet, di mana orang yang sering lewat mungkin akan terganggu oleh suara tong air yang terus-menerus menyiram.

Baris ke-30 dan ke-31 memiliki ciri serupa.

Namun ada kelebihan dari lokasi ini: tidak ada seorang pun di belakang, tidak ada seorang pun yang akan menimbulkan ketidaknyamanan dengan menyandarkan lututnya di sandaran kursi.

Deskripsi kursi berdasarkan blok baris

Kursi di baris pertama kelas bisnis tidak bisa disebut paling nyaman, karena orang yang duduk akan melihat ke dinding sepanjang penerbangan, dan kaki mereka akan praktis berada pada posisi yang sama karena kurangnya ruang kosong untuk mereka. Selain itu, keranjang bayi sering kali dipasang pada sekat, yang berarti tangisan yang tidak diinginkan selama penerbangan.

Baris ke-6 kelas ekonomi mirip dengan baris ke-1, dengan tambahan letak meja yang tidak biasa di sandaran tangan. Pelayanan dan pendistribusian makanan dimulai dari baris ini, sehingga pilihan makanan pertama bisa dianggap sebagai nilai plus.

Baris 8, 9, 10, 12, 13, 14 terletak di dekat pintu keluar darurat, oleh karena itu di sini lebih dingin dan Anda memerlukan selimut, larangan meninggalkan barang bawaan di kaki Anda, dan penumpang udara yang hamil, lanjut usia, dan sakit akan jangan pernah duduk disini, karena jika terjadi evakuasi mereka tidak akan bisa membantu awak kapal.

Airbus 320 yang tata letak kabinnya memiliki tempat duduk yang sangat nyaman, sangat populer di kalangan early booker, ketika mereka mempunyai kesempatan untuk memilih tempat duduk yang diinginkan. Kursi yang bagus terletak di jalur 10, kecuali kursi A dan F, dijual dengan peningkatan koefisien kenyamanan.

Lokasinya tepat di belakang pintu darurat memungkinkan Anda meregangkan kaki dan mendapatkan lebih banyak ruang kosong dibandingkan di tempat lain. Yang tidak nyaman adalah kursi di baris terakhir, tempat penumpang mendengarkan suara kamar mandi, tempat duduknya terpengaruh oleh ramainya orang yang lewat, dan banyaknya pilihan makanan dan minuman hilang begitu layanan sampai ke mereka.

Fasilitas di kapal

Setiap tahun airbus dimodernisasi; mahalnya peralatannya tidak berarti penempatan sistem wi-fi, tetapi ada AC, penerangan terarah, dan soket berbasis port USB. Di kapal mewah, Anda dapat menemukan layar di bagian belakang kursi.

Kursi terbaik di kelas bisnis

Sebenarnya semua kursi di zona nyaman tingkat lanjut bisa dikatakan bagus, apalagi jika Anda menerbangkan 8 orang, namun yang terbaik tidak bisa disebut kursi C dan D di baris pertama karena ada toilet di sebelahnya, serta baris ke 5 karena lokasinya dekat dengan kelas tetangga yang bising.

Kursi terbaik di kelas ekonomi

Di zona Ekonomi, tempat di mana Anda dapat menurunkan sandaran dan meregangkan anggota tubuh bagian bawah ke depan akan dianggap nyaman, yang hanya tersedia di awal kabin; juga akan ada lebih banyak pilihan minuman dan makanan. Faktanya, setiap orang memiliki konsep kenyamanannya masing-masing, sehingga setiap orang memutuskan sendiri apa yang dianggap plus dan apa yang minus.

Kursi terburuk di Airbus A320

Airbus 320 dalam semua variasinya memiliki “kursi” yang lebih buruk dalam hal desain interior. Letak ruang sanitasi yang berdekatan di baris 25, serta kursi C dan D di baris 24 yang dekat dengan lorong, menjamin adanya kerumunan orang di dekatnya, serta bau menyengat dan cipratan air dari kamar mandi.

Jika Anda merencanakan penerbangan panjang, disarankan untuk menghindari tempat-tempat tersebut. Pilihan terbaik adalah memesan kursi yang nyaman secara online terlebih dahulu, yang akan menjamin tidak ada keluhan mengenai kursi yang dipilih.

Format artikel: Vladimir yang Agung

Video tentang Airbus A320

Ulasan Airbus A320:

Aeroflot mengoperasikan 63 pesawat Airbus A320-200. Ini adalah model paling banyak dari Aeroflot. Pesawat tersebut diterima dari pabrikan dan tidak dioperasikan oleh maskapai lain. Pesawat pertama dikirim ke perusahaan pada bulan Oktober 2003. Pesawat termuda di seri ini terbang pada November 2013. Kita dapat berasumsi bahwa pesawat A320 baru saja dijalankan.

Pesawat-pesawat tersebut hadir dalam dua konfigurasi. Yang pertama, yang juga paling umum, mampu mengangkut 140 penumpang. Dari jumlah tersebut, 20 kursi diperuntukkan untuk kelas bisnis, sisanya 120 kursi untuk kelas ekonomi. Konfigurasi kedua memiliki 158 kursi, 8 kursi kelas bisnis dan 150 kursi kelas ekonomi.

Diagram pesawat diambil dari situs resmi perusahaan: link. Dalam review kali ini kami akan menganalisis model dengan 140 kursi.

Lokasi kursi terbaik di Airbus A320

Baris 1-5. Pesawat kelas bisnis. Inilah tempat duduk terbaik dan ternyaman di pesawat yang hanya ada 20 buah. Tempat duduknya disusun berpasangan, dua pasang di setiap baris. Sementara itu, baris pertama dianggap paling nyaman, karena tidak ada baris kursi lain di depannya, yang berarti ada banyak ruang untuk kaki. Namun jarak antar baris di kelas bisnis sudah jauh (lebih dari 100 cm), jadi kami tidak menganggap ini sebagai keuntungan besar. Tetapi fakta bahwa tidak ada seorang pun yang mau menyandarkan kursi untuk Anda adalah masalah yang sama sekali berbeda.

Baris 6. Baris pertama kelas ekonomi pada Airbus A320, yang dipisahkan dari bisnis dengan sekat. Beberapa kursi ternyaman di kelas ini. Ada alasan untuk ini:

1. Tidak adanya baris di depan berarti ada ruang kaki ekstra.
2. Tidak ada baris di depan, yang berarti tidak ada yang akan menyandarkan kursi untuk Anda.
3. Jika Anda terbang dengan anak kecil, maka ini adalah satu-satunya baris untuk Anda, karena ada dudukan untuk buaian di sini.
4. Tidak ada keributan dan jalan-jalan yang tidak perlu di sini, karena toilet dan dapur jauh tertinggal.

Namun, ada juga kelemahannya. Kursi ini sering dipesan oleh penumpang dengan anak-anak, sehingga menimbulkan kebisingan tambahan. Poin kedua adalah tempat terisi dengan cepat, jadi Anda perlu memesan terlebih dahulu. Terakhir, poin ketiga - sepanjang jalan akan ada sekat di depan mata Anda. Padahal pemandangan dari jendela di sini bagus.

Baris 8. Ditandai dengan warna coklat pada diagram. Bukan tempat terbaik untuk terbang. Pintu darurat terletak tepat di belakang barisan, sehingga kursi di sini terbatas untuk direbahkan. Tetap dalam satu posisi dapat sangat merusak pengalaman penerbangan.

Baris 9. Sama seperti di baris 8, kursinya dibatasi dalam hal sandaran. Namun jarak ke baris depan cukup jauh, sehingga ada tambahan ruang untuk kaki (lebih banyak dibandingkan baris standar).

Baris 10. Pada diagram Aeroflot, kursi tersebut ditetapkan sebagai kursi dengan kenyamanan lebih. Memang ini dia kursi terbaik di kelas ekonomi Airbus A320. Ada banyak ruang untuk kaki (ada pintu darurat dari barisan depan), dan tidak ada yang akan terganggu oleh kursi yang dapat direbahkan. Pemandangan bagus dari jendela kapal. Tempat-tempat seperti itu harus dipesan terlebih dahulu.

Baris 15. Pemandangan dari jendela ke sayap pesawat, jadi jika penting bagi Anda untuk merenungkan keindahan penerbangan, lebih baik pilih tempat duduk lain.

Baris 24. Kekurangan kursi di bagian belakang pesawat ini adalah di sini terdapat toilet - satu-satunya di kelas ekonomi. Ternyata jika pesawat penuh, penumpang akan melewati baris terakhir tanpa henti sepanjang penerbangan. Antrian, berdesak-desakan, ribut-ribut tidak akan membawa kebahagiaan bagi orang yang paling sabar sekalipun.

Baris 25. Tempat terburuk dalam tata letak ini. Di belakang barisan hanya ada toilet yang digunakan seluruh pesawat. Tempat C dan D lebih parah lagi, karena paling jauh ke arah lorong. Pergerakan terbesar akan terjadi di tempat ini. Yang menambah negatifnya adalah kenyataan bahwa sandaran kursi terbatas dalam sandaran karena adanya sekat dari toilet.