Kereta api lingkar Kereta api lingkar Moskow dan diagram sirkuit. Jadwal kereta api TPU Sokolinaya Gora
Tahap pertama Lingkaran Pusat Moskow akan berlangsung pada 10 September. Situs publikasi online menjawab pertanyaan paling penting tentang transportasi perkotaan jenis baru.
Apa itu?
Lingkaran Pusat Moskow adalah jaringan yang menghubungkan jalur metro dan radial kereta api pinggiran kota. Dulunya disebut Kereta Lingkar Moskow. MCC berjalan di dekat Jalan Lingkar Ketiga di tenggara dan barat kota dan di tengah-tengah antara Lingkar Transportasi Ketiga dan Jalan Lingkar Moskow di utara ibu kota.
Tugas utama jalan adalah memperpendek jalur dari satu titik yang jauh dari pusat kota ke titik lainnya. Menurut para ahli, peluncuran kereta api ini akan mengurangi waktu perjalanan rata-rata 20 menit, mengurangi kemacetan di Jalur Kereta Bawah Tanah Lingkar sebesar 15 persen, dan stasiun pusat kota sebesar 20 persen.
Berapa banyak stasiun yang akan dibuka di PKS?
Lingkar tersebut mencakup 31 stasiun, yang masing-masing menyediakan transfer ke jenis angkutan umum lainnya. 17 stasiun akan dihubungkan ke 11 jalur metro, 10 ke jalur kereta api radial.
Pada tahap pertama, 26 stasiun akan tersedia untuk penumpang, lapor layanan pers Kompleks Konstruksi Moskow, mengutip Wakil Walikota Kebijakan Pembangunan Perkotaan Marat Khusnullin. Sisanya akan mulai bekerja sebelum akhir tahun.
Hingga tahun 2018, koneksi antara stasiun MCC dan stasiun metro, jalur kereta api radial, dan angkutan perkotaan permukaan akan berangsur-angsur membaik.
Foto: Pusat pers MCC di metro Moskow
Di mana saya dapat mentransfer dari MCC?
Secara total, dengan diluncurkannya MCC, warga Moskow dan tamu ibu kota dapat melakukan lebih dari 350 transfer, dan waktu tempuh saat berkeliling ibu kota akan berkurang tiga kali lipat.
Penumpang dapat leluasa berganti kereta jika melakukan perjalanan pada rute berikut: Metro – MCC – Metro; Metro – PKS; PKS – Metro – Monorel; Monorel – Metro – PKS – Metro.
Ada juga transfer dari kereta api ke bus, bus troli, dan trem. Jadwal angkutan permukaan akan disesuaikan dengan jadwal MCC.
Interval rute angkutan darat yang melayani lingkar tersebut adalah sekitar 10 menit sejak 8 September. Kedepannya, rencananya akan dikurangi menjadi 6–8 menit, sehingga penumpang bisa segera berpindah dari MCC ke transportasi darat.
Peta wilayah telah diperbarui untuk lebih dari empat ribu pemberhentian transportasi darat, dan 15 pemberhentian kini memiliki stasiun di lingkar baru.
Jalur kereta api baru juga dapat dicapai dengan transportasi pribadi: tempat parkir khusus akan dipasang di 13 halte.
Bagaimana cara menavigasi PKS?
Secara total, beberapa versi skema MCC telah disiapkan. Salah satunya diplot pada peta kota dengan penunjukan jalur kereta api pinggiran kota, serta jalur metro, termasuk Sirkuit Persimpangan Ketiga yang sedang dibangun.
Yang kedua, peta MCC disertakan dalam peta metro yang saat ini digunakan dan ditunjukkan di sana sebagai jalur metro ke-14. Secara total, 50 ribu skema baru akan dipasang di kereta bawah tanah. Peta yang diperbarui juga akan berisi informasi tentang berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk berpindah dari stasiun metro ke stasiun MCC.
Stasiun lingkar itu sendiri dilengkapi dengan panel navigasi dalam bahasa Rusia dan Inggris. Braille akan dipasang untuk penumpang tunanetra. Di setiap stasiun juga akan ada papan informasi waktu kedatangan kereta. Beberapa dari mereka akan memiliki counter “Komunikasi Langsung”.
Di mana saya dapat menemukan informasi rinci tentang PKS?
Bagian yang didedikasikan untuk Lingkaran Pusat Moskow telah muncul di situs resmi metro ibu kota.
Halaman baru berisi informasi tentang sejarah penciptaan MCC dan kereta Lastochka modern yang berjalan mengelilingi ring. Selain itu, pengunjung situs dapat membiasakan diri dengan peta transfer dari metro ke MCC dan memilih rute yang nyaman.
Selain itu, halaman untuk lingkar pusat dibuka di Portal Transportasi Terpadu. Di sini Anda juga bisa mendapatkan informasi rinci tentang rute yang diambil dan waktu yang dihabiskan di jalan.
Tiket apa yang berlaku di MCC?
Tiket MCC sama dengan tiket metro. Pada bulan pertama setelah pembukaan, perjalanan akan gratis.
Penumpang yang menggunakan kartu Unified atau Troika yang dibeli sebelum 1 September perlu memperbarui kartu perjalanannya. Single dapat diperpanjang di loket tiket metro, Troika dapat diperpanjang melalui mesin dengan mengisi ulang kartu dengan jumlah berapa pun.
Kartu sosial tidak memerlukan pembaruan. Hal yang sama berlaku untuk tiket yang dibeli pada bulan September.
Dimungkinkan untuk membeli tiket di stasiun lingkar baik secara tunai maupun dengan kartu. Mereka juga berencana memperkenalkan sistem pembayaran tarif nirsentuh, yang memungkinkan Anda membayar perjalanan menggunakan ponsel, serta sistem PayPass/PayWave - uang akan didebit secara otomatis jika Anda melampirkan kartu bank ke validator.
Tarif yang sama akan berlaku di MCC seperti di metro.
- satu perjalanan – 50 rubel;
- satu kereta dengan kartu Troika – 32 rubel;
- 90 menit – 60 rubel.
Apakah akan ada keuntungan di MCC?
Semua manfaat yang berlaku di metro akan tetap ada. Lebih dari tiga juta penerima modal akan menerima hak perjalanan gratis sepanjang lingkar kedua, termasuk:
- pensiunan;
- penyandang disabilitas dan peserta Perang Patriotik Hebat;
- peserta pembelaan Moskow;
- pekerja di rumah;
- penduduk Leningrad yang terkepung;
- mantan tahanan kamp, penjara, dan ghetto Nazi;
- Pahlawan Uni Soviet;
- Pahlawan Federasi Rusia;
- Pahlawan Buruh Sosialis dan pemegang penuh Ordo Kemuliaan dan Kemuliaan Buruh tiga derajat;
- veteran buruh;
- donor kehormatan (USSR, Rusia atau Moskow);
- salah satu orang tua dan anak dari keluarga besar;
- anak yatim piatu dan anak-anak yang ditinggalkan tanpa pengasuhan orang tua, serta walinya (wali);
- anak sekolah dan pelajar.
Pada jadwal apa MCC akan beroperasi?
MCC akan beroperasi sesuai dengan jadwal yang sama dengan metro – mulai pukul 5:30 hingga 01:00.
Pada jam sibuk, kereta akan berjalan dengan interval enam menit, sedangkan pada waktu normal, kereta harus menunggu 15 menit.
Berapa lama waktu yang dibutuhkan untuk melakukan perjalanan sepanjang MCC?
Waktu yang Anda perlukan untuk menempuh seluruh ring: 84 menit, termasuk pemberhentian. Penumpang tidak perlu pergi ke Jalur Lingkar metro untuk pergi, misalnya, dari Mezhdunarodnaya ke Leninsky Prospekt atau dari Vladykino ke Rokossovsky Boulevard. Dengan dibukanya jalan, menempuh ruas ini akan memakan waktu masing-masing 10-12 menit, bukan 28-39 menit.
Kereta apa yang akan melakukan perjalanan di MCC?
Mereka akan mengangkut penumpang. Direncanakan untuk melengkapi seluruh gerbong dengan peralatan listrik hemat energi, kamera video, AC, charger telepon dan Wi-Fi gratis.
Setiap "Walet" akan memiliki lima gerbong. Dua gerbong utama akan memiliki dua toilet yang disesuaikan untuk orang dengan mobilitas terbatas, dan akan terdapat tempat sampah di pintu keluar kereta.
Pada bulan-bulan pertama, penumpang akan membuka pintu Lastochka di MCC sendiri. Untuk itu, tombol khusus akan dipasang pada daun pintu luar dan dalam mobil. Mereka hanya akan aktif ketika kereta benar-benar berhenti. Indikator hijau di dekatnya akan menunjukkan bahwa tombol tersebut berfungsi.
Akankah kereta menunjukkan waktu perjalanan ke stasiun berikutnya?
Semua kereta MCC akan memiliki layar video yang akan menyiarkan tampilan penghitungan mundur waktu perjalanan ke stasiun berikutnya. Penumpang akan dapat melihat berapa menit tersisa sebelum tiba di peron. Monitor juga akan menunjukkan kecepatan kereta dan perubahan jadwal metro.
Dua kereta pertama dengan informasi video akan segera diluncurkan pada bulan September, dan semua kereta akan dilengkapi dengan layar pada musim gugur mendatang. Rencananya akan dipasang empat layar di setiap mobil.
Apakah MCC disesuaikan untuk masyarakat dengan mobilitas terbatas?
Ya. Semua platform dilengkapi dengan ubin taktil untuk kemudahan pergerakan bagi penumpang tunanetra. Lift dan eskalator dipasang di 26 hub transportasi, dan lift khusus dipasang di 5 hub transportasi.
Apakah mungkin bepergian dengan sepeda atau kereta dorong?
Ya. Bisa diangkut di kereta MCC, ada pengencang di gerbong kedua dan keempat. Gerbong pertama kereta akan memiliki kursi untuk orang-orang dengan mobilitas terbatas. Terdapat navigasi lantai di dalam kereta, yang akan memberi tahu Anda ke mana harus pergi bagi pengendara sepeda dan ke mana bagi orang dengan keterbatasan mobilitas.
Informasi ini juga tertera di bagian luar kereta. Dan di samping setiap pusat transportasi MCC, tempat parkir sepeda dan stasiun berbagi sepeda akan dipasang.
Apakah PKS dan Sirkuit Pertukaran Ketiga adalah hal yang sama?
TIDAK. Banyak orang bingung membedakan Lingkaran Pusat Moskow dengan Lingkaran Pusat Moskow, padahal keduanya bukanlah hal yang sama. Perbedaan utamanya adalah MCC merupakan sambungan kereta api, dan TPK merupakan lingkar kereta bawah tanah.
TPK akan menjadi lingkar besar baru metro Moskow. Total panjangnya 59,5 kilometer dengan 28 stasiun. Sirkuit bagian pertama akan dibuka tahun ini, dan keseluruhan jalur rencananya akan diluncurkan dalam empat tahun ke depan.
Kapan ide pembentukan PKS muncul?
Pembangunan jalan pada tahun 1903 di bawah pengawasan pribadi Gubernur Jenderal Moskow, Adipati Agung Sergei Alexandrovich.
Lima tahun kemudian, kereta pertama diluncurkan di jalur kereta baru; hanya dalam satu hari, empat kereta melewati jalur tersebut. Meskipun angkutan barang telah sepenuhnya memberikan manfaat, namun angkutan penumpang belum sepenuhnya berhasil.
Pada awalnya, warga Moskow merasa malu dengan mahalnya harga tiket, dan pada akhir tahun 20-an - awal tahun 30-an, layanan bus dan trem ditingkatkan di daerah-daerah di mana jalan lingkar berada, popularitas kereta api menurun, dan pada tahun 1934 layanan penumpang harus dihentikan. ditutup.
Mereka ingin memperbaruinya pada tahun 60an, tetapi usulan tersebut tidak pernah dilaksanakan, dan pada akhir tahun 80an pihak kereta api memutuskan untuk merestorasi bangunan bersejarah dan menjalankan kereta penumpang.
Ide modern untuk mengubah jalan raya menjadi jalan raya dengan koneksi metro muncul pada tahun 2001. Dan rekonstruksi dimulai di bawah Sergei Sobyanin pada tahun 2012.
Peta stasiun metro MCC di Moskow
skema PKS- peta stasiun metro di Moskow
Peta stasiun metro MCC, dengan semua perhentian ditunjukkan di peta. Awalnya bernama Kereta Lingkar Moskow (MKZhD), kemudian Jalur Lingkar Moskow Kedua, dan akhirnya didirikan dengan nama Lingkaran Pusat Moskow (MCC). Faktanya, ini adalah kereta darat kota, yang berbeda dari kereta lainnya dalam hal peningkatan kenyamanan dan kemudahan yang tidak wajar.
Interval pergerakan: 6 menit (sebelum makan siang dan malam hari pada hari kerja) dan 12 menit pada malam hari dan akhir pekan.
Transportasi dilakukan dengan kereta listrik berkecepatan tinggi ES1, ES2G dan ES2GP (atau lebih sederhananya, Lastochka). Masing-masing terdiri dari 5 gerbong berkapasitas 1200 penumpang. Dengan AC dan toilet. Sekarang dimungkinkan untuk mengangkut sepeda (di metro reguler Anda diperbolehkan mengangkutnya secara rakitan).
Kereta api di Moskow dibangun pada tahun 1908 oleh insinyur Rashevsky. Panjangnya 54 kilometer.
Saat ini, 26 stasiun metro dibuka. Lima lagi direncanakan akan diselesaikan nanti (akan dimasukkan ke dalam peta tepat waktu).
Stasiun MCC yang tersedia di Moskow: Okruzhnaya, Vladykino, Botanical Garden, Rostokino, Belokamennaya, Rokossovsky Boulevard, Lokomotiv, Izmailovo, Sokolinaya Gora, Entuziastov Highway, Andronovka, Nizhegorodskaya, Novokhokhlovskaya, Ugreshskaya, Dubrovka, Avtozavodskaya, ZIL, Verkhniye Kotly, Krymskaya, Ploshchad Gagarina, Luzhniki, Kutuzovskaya, Pusat Bisnis, Shelepikha, Khoroshevo, Zorge, Panfilovskaya, Streshnevo, Baltiyskaya, Koptevo, Likhobory.
Sayangnya, tidak semua titik memiliki transfer darat dengan pemanas, di banyak penyeberangan Anda harus berjalan kaki di sepanjang jalan. Namun menurut diagram yang digambar di jalan, Anda dapat dengan mudah dan akurat berpindah dari satu tempat ke tempat lain.
Lingkaran Pusat Moskow - peta stasiun metro
Anda mungkin menemukan diagram PKS ini lebih nyaman:
Peta metro Moskow 2019, peta terperinci dengan data terkini untuk bulan ini.
Banyak warga Moskow dan tamu ibu kota yang sudah terbiasa dengan kenyamanan MCC (Lingkaran Pusat Moskow) atau, sebagaimana sebelumnya disebut Kereta Lingkar Moskow, Kereta Lingkar Moskow, yang pembukaannya berkontribusi pada bongkar muat ibu kota. jalur lingkar Metro Moskow pada khususnya dan seluruh metro pada umumnya.
Peta PKS dengan metro
Peta PKS dengan transfer ke metro, kereta api, dan transportasi pinggiran kota
Skema MCC populer lainnya dengan transfer ke metro, kereta listrik, dan transportasi pinggiran kota lainnya akan berguna bagi penumpang yang bepergian dengan kereta listrik, transfer ke MCC dari metro atau minibus. Diagram menunjukkan stasiun metro, stasiun Kereta Api Rusia, dan stasiun MCC beserta transisinya.
Kami menarik perhatian Anda pada keterpencilan sejumlah stasiun MCC dari metro. Misalnya, dari stasiun metro Nagatinskaya ke stasiun MCC Upper Fields, peta Yandex menunjukkan 4 km, meskipun peta metro menunjukkan 10 - 12 menit berjalan kaki.
Skema dan peta selama konstruksi (proyek) dengan node transfer:
Banyak permintaan pencarian dapat dialamatkan ke satu-satunya situs resmi Kereta Lingkar Moskow http://mkzd.ru/
Menurut sketsa awal, Jalan Lingkar Moskow pada peta diasumsikan akan terlihat seperti ini:
Jam dan jadwal PKS
PKS bekerja dengan cara yang sama grafis, sebagai metro Moskow:
dari jam 5:30 pagi sampai 01:00 pagi
Daftar stasiun MCC (MKR):
Totalnya akan ada 31 stasiun. Kereta api tersebut diasumsikan akan diwakili oleh KA Lastochka yang sudah terbukti mampu digunakan pada jalur antar kota dan tentunya nyaman untuk transportasi lokal tersebut.
Pembukaan Kereta Lingkar Moskow direncanakan pada akhir tahun 2016, pengujian direncanakan akan dimulai pada Juli 2016, jadi kami menunggu informasi baru dan akan diperbarui jika sudah tersedia.
Informasi tentang PKS:
Berapa panjang PKS dalam km?
Lingkar kecil Kereta Api Moskow, tempat pergerakan kereta MCC diatur, memiliki panjang 54 km.
PKS Berapa lama waktu yang dibutuhkan kereta api untuk menyelesaikan satu lingkaran?
Satu putaran penuh di sepanjang PKS dapat diselesaikan dalam waktu kurang lebih 1 jam 30 menit.
Jawaban yang sama juga berlaku untuk pertanyaan lain, seperti: lingkari PKS tepat waktu
Apa itu PKS?
MCC adalah Lingkaran Pusat Moskow dan seluruh artikel ini menjelaskan fasilitas Moskow ini dalam semua jenis dan sudut pandang, termasuk sejarah penciptaannya.
Perhitungan waktu antar stasiun MCC
Karena kalkulator belum ditulis dan belum siap, cara sederhana menghitung waktu tempuh antar stasiun: berikut 90 menit / 31 stasiun = sekitar 3 menit perkiraan perhitungan waktu dari stasiun ke stasiun.
Berapa interval kereta di MCC?
Interval antar kereta MCC tidak lebih dari 6 menit pada jam-jam sibuk, yang umumnya lumayan, terutama di stasiun-stasiun yang biasanya bermasalah dan kelebihan beban. Misalnya saja di dekat Kota, dimana pada hari-hari pameran di Expo Center Anda dibawa keluar dari metro.
Mereka juga bertanya:
1. Kapan lalu lintas penumpang di Kereta Lingkar Moskow dibuka?
Menurut situs resminya, pengujian akan dimulai pada Juli 2016, dan tanggal pembukaan dijadwalkan pada akhir 2016.
21.07.2016
2. Peronnya tidak sesuai dengan kereta Lingkar Moskow; pembukaan dan pengujian terganggu, menurut https://www.instagram.com/p/BIB7RpiDxv2/?taken-by=serjiopopov(ternyata ada teman yang diminta menghapus Instagramnya, dari mana foto di bawah ini berasal, sehingga rekaman Navalny juga hilang, yang ada sisipan dari Instagram, tapi layarnya tetap sama https://navalny.com/p/ 4967/:
Halaman tersebut tetap berada dalam cache Google, tetapi Anda tidak akan dapat melihatnya secara keseluruhan karena beberapa pengalihan rumit di Instagram:
Pengalihan siklis yang sama disertakan saat mencari arsip web untuk 21 Juli tahun ini. http://web.archive.org/web/20160721082945/https://www.instagram.com/
27.08.2016
4. Berapa tarif perjalanan dengan MCC (MKR)?
Menurut informasi di situs Balai Kota Moskow, tarifnya akan sama dengan metro:
“90 menit”, “United” dan kartu “Troika”.
"Terpadu" untuk 20 perjalanan - 650 rubel, untuk 40 perjalanan - 1.300 rubel, untuk 60 perjalanan - 1.570 rubel.
Dengan kartu Troika, biaya perjalanan di MCC sama dengan di metro - 32 rubel.
Tiket untuk 1 dan 2 juga sama dengan harga perjalanan metro - masing-masing 50 dan 100 rubel.
10.09.2016
Pembukaan PKS berlangsung:
26 dari 31 stasiun lingkar beroperasi. Stasiun Sokolinaya Gora, Dubrovka, Zorge, Panfilovskaya dan Koptevo akan dibuka kemudian (sampai akhir tahun 2016).
Kereta Lastochka beroperasi setiap 6 menit selama jam sibuk, dan setiap waktu lainnya - 12 menit. Sistem pembayaran tarif terintegrasi dengan Metro Moskow dan memungkinkan Anda berpindah dari metro ke kereta MCC dan sebaliknya tanpa pembayaran tambahan. Selama bulan pertama pengoperasian ring (hingga 10 Oktober inklusif), perjalanan dengan kereta MCC gratis. Menurut informasi dari rasp.yandex.ru
Moscow Central Circle (MCC) akan dibuka untuk penumpang pada awal September. Sekitar tanggal 10 September. Hal itu diungkapkan Kepala Metro Moskow, Dmitry Pegov.
Jalur MCC menerima nomor 14 di Metro Moskow. Lingkar ini terdiri dari 31 stasiun, 17 di antaranya terhubung ke metro, 10 ke jalur kereta api radial. Transfer antara stasiun metro dan MCC akan memakan waktu tidak lebih dari 10-12 menit. Transportasi terpendek dan ternyaman adalah di penyeberangan “hangat” (tidak perlu keluar rumah) dari stasiun: Mezhdunarodnaya, Leninsky Prospekt, Cherkizovskaya, Vladykino, Kutuzovskaya.
Keuntungan utama Lingkaran Pusat Moskow adalah harus meringankan jalur “Koltsevaya” sebesar 15%, jalur “Sokolnicheskaya” sebesar 20%, dan semua stasiun.
TENTANG MODE OPERASI
Karena Lingkaran Pusat Moskow adalah metro jalur 14, jam operasionalnya akan sama - setiap hari mulai pukul 5.30 hingga 1.00.
TENTANG BIAYA PERJALANAN
Satu tiket untuk 20 perjalanan akan berharga 650 rubel, untuk 40 perjalanan - 1.300 rubel, 60 perjalanan - 1.570 rubel. Pada saat yang sama, perjalanan untuk pengguna kartu Troika di MCC akan dikenakan biaya sama dengan di metro - 32 rubel. Perlu ditekankan bahwa kemungkinan transfer dari metro ke MCC dan sebaliknya tidak dikenai biaya.
Transfer dalam waktu 90 menit sejak Anda pertama kali memasuki stasiun tidak dikenakan biaya. Pemrograman ulang pintu putar, mesin kasir, dan mesin penjual tiket kini telah dimulai,” kata Dmitry Pegov.
Anda dapat menggunakan transfer metro gratis kedua dari platform MCC hanya jika tiket dibeli setelah 1 September. Penumpang yang membeli tiket sebelum tanggal tersebut dapat menukarkannya dengan tiket baru, dengan keuntungan transfer gratis. Jika tidak, perjalanan tambahan akan dikenakan biaya. Dan 30.000 orang pertama yang menukarkan tiket yang dibeli sebelum 1 September akan menerima hadiah dari metro. Tidak perlu bertukar kartu sosial.
TENTANG METODE PEMBAYARAN
Tiket dapat dibeli dengan cara yang sama seperti perjalanan dengan metro: di kantor tiket, mesin penjual otomatis, atau isi ulang kartu Troika Anda melalui Internet. Dimungkinkan juga untuk membayar perjalanan dengan kartu kredit. Untuk itu, seluruh stasiun kini dilengkapi dengan mesin untuk membaca kartu bank.
TENTANG LAYANAN PENUMPANG
Stasiun-stasiun tersebut akan memperkenalkan layanan serupa yang ada di metro. Penumpang dengan mobilitas terbatas akan dapat memperoleh manfaat dari bantuan mobilitas gratis. Stasiun-stasiun tersebut akan memiliki pengisi daya untuk gadget, pohon, dan bangku. Dan juga tempat sampah yang tidak ada di metro Moskow sendiri. Loket “Komunikasi Langsung” akan muncul di lima stasiun, di mana wisatawan juga dapat memperoleh informasi dalam bahasa Inggris. Secara khusus, sudah dipasang di stasiun Luzhniki.
TENTANG KOMPOSISI
33 kereta akan diluncurkan di atas ring, yang akan memiliki pegangan tangan untuk penumpang yang berdiri. Dan seperti di kereta biasa, akan ada toilet. Interval antar kereta hanya 6 menit.
APLIKASI METRO YANDEX AKAN DIPERBARUI
Pada saat Lingkaran Pusat Moskow diluncurkan, peta akan diperbarui di aplikasi Yandex Metro, yang digunakan oleh banyak warga Moskow.
Kami telah melakukan pengukuran sehingga orang dapat merencanakan waktu perjalanan mereka. Masyarakat juga akan diberitahu tentang penutupan sementara stasiun, kata Alexander Shulgin, CEO Yandex di Rusia.
APA YANG MEREKA LAKUKAN SEKARANG?
Navigasi dihosting;
Kereta melatih interval pergerakan;
Papan informasi dipasang di platform;
Mereka menciptakan rute transportasi darat yang nyaman yang menghubungkan dengan stasiun-stasiun jalur kereta bawah tanah baru.
MENARIK UNTUK DIKETAHUI
75 juta penumpang akan dapat menggunakan transportasi ini pada tahun pertama, dan pada tahun 2025 jumlahnya akan meningkat menjadi 350 juta penumpang setiap tahunnya;
Staf metro akan bertambah 800 orang.
Aplikasi beban kerja online
Untuk melaksanakan proyek ini, perlu mempersiapkan infrastruktur untuk menunjukkan hal tersebut. Tapi kami punya ini dalam rencana kami. Ini akan menjadi proyek serupa dengan Yandex.Traffic. Metro Moskow sedang menangani masalah penyediaan data kemacetan kepada Yandex. Segera setelah kami dapat menerimanya, kami akan mengirimkannya ke Yandex, dan akan ditampilkan dalam aplikasi online,” kata Dmitry Pegov, kepala metro.
Kami membangunnya untuk AndaWaktu tambahan
Lingkaran Pusat Moskow adalah bagian dari sistem transportasi ibu kota masa depan.
Hal ini memberi kota alternatif dalam memilih rute baru, mengurangi beban stasiun metro dan kereta api di pusat kota, serta membuat perjalanan keliling Moskow menjadi rata-rata. 20 menit Secara singkat.
Tentang proyek PKS
Kereta kota merupakan angkutan umum jenis baru yang muncul di ibu kota pada 10 September 2016 dengan dibukanya Moscow Central Circle (MCC).
Kereta Lastochka generasi baru berjalan di sepanjang lingkar kereta api selama pengoperasian metro. Anda tidak perlu menunggu lebih dari 6 menit untuk kereta listrik pada jam sibuk, dan Anda dapat berpindah ke metro secara gratis - MCC memiliki tiket yang sama dengan metro.
Marat Khusnullin, Wakil Walikota Moskow untuk Kebijakan dan Konstruksi Pembangunan Perkotaan:
Peluncuran lalu lintas di Lingkaran Pusat Moskow merupakan proyek terobosan bagi ibu kota. MCC akan membangun sistem logistik transportasi baru di kota. Akan terjadi redistribusi arus transit dari pusat ke tengah kota, wilayah yang berdekatan akan menjadi lebih mudah diakses, lalu lintas penumpang di metro akan berkurang dan sebagian jalan akan dibersihkan.
Beban pada jalur metro utama, terutama Jalur Lingkar dan stasiun persimpangan pusat, akan berkurang lebih dari 15%.
Peta interaktif
Kami telah mengembangkannya khusus untuk Anda
peta interaktif
Pilih stasiun
dan cari tahu lebih detailnya
Daerah
LokasiPersimpangan Station Street dan Lokomotivny Proezd
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 4600 orang
2025 - 11.600 orang
Transfer
-
Seni. Jalur Distrik Lyublinsko-Dmitrovskaya (2017)
-
№ 154, 238, 24, 24k, 282, 692, 82, 85, 114, 149, 170, 179, 191, 206, 215, 215k, 63, 656
-
№ 36, 47, 56, 78
-
hal. Okruzhnaya (arah Savelovskoe dari Kereta Api Moskow)
Pada saat lalu lintas di MCC diluncurkan pada bulan September 2016, pusat transportasi Okruzhnaya hanya menyediakan transfer ke Kereta Api Savyolovskaya. Transfer metro akan muncul pada tahun 2017, ketika pembangunan stasiun Okruzhnaya di jalur Lyublinsko-Dmitrovskaya selesai.
Likhobory
LokasiPersimpangan jalur Cherepanov dan jalur kereta Oktyabrskaya
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 5900 orang
2025 - 8900 orang
Transfer
-
№ 114, 123, 179, 204, 87
-
hal. NATI (Kereta Api Arah Leningrad)
Dari stasiun Likhobory ada transfer ke platform NATI arah Leningrad dari kereta api Oktyabrskaya, serta transportasi penumpang perkotaan darat dari titik pemberhentian baru di sepanjang Cherepanov Passage.
Koptevo
(dibuka Oktober 2016)
Lokasi
Di area jalur Cherepanov 24
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 7600 orang
2025 - 9200 orang
Transfer
-
№ 123, 621, 90, 22, 72, 801, 87
-
№ 23, 30
Dari stasiun Koptevo, melalui jembatan layang, Anda dapat pergi ke jalur lingkar trem dari stasiun metro Voykovskaya dan Timiryazevskaya, serta ke halte bus di Jalan Mikhalkovskaya.
Baltik
LokasiDi area jalan raya Leningradskoe, no.16A. 7
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 3100 orang
2025 - 7600 orang
Transfer
-
Seni. Jalur "Voikovskaya" Zamoskvoretskaya (galeri pejalan kaki melalui pusat perbelanjaan Metropolis)
-
№ 780, 905, N1, 114, 179, 204, 621, 90
-
№ 57, 43, 43k, 6
| 1000 tempat parkir | 2025 |
Dari stasiun MCC Baltiyskaya Anda dapat berpindah ke angkutan penumpang kota (bus, troli, dan minibus). Untuk tujuan ini, pemberhentian baru telah dipasang di sepanjang Jalan Laksamana Makarov dan Novopetrovsky Proezd. Penyeberangan pejalan kaki dari jalan juga dibangun di atas rel kereta api. Laksamana Makarov ke Novopetrovsky Proezd, terhubung ke pusat perbelanjaan Metropolis, dari mana Anda dapat pergi ke stasiun metro Voykovskaya.
Berdekatan dengan bagian barat laut stasiun adalah taman alam dan sejarah Pokrovskoe-Streshnevo, yang dibuat berdasarkan taman bekas perkebunan Pokrovskoe-Streshnevo.
Streshnevo
LokasiDi area Svetly proezd no.4
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 4700 orang
2025 - 5700 orang
Transfer
-
№ 12, 70, 82
-
hal. Streshnevo (arah Riga dari Kereta Api Moskow, menjanjikan, 2017)
| 43 tempat parkir | – | 2017 |
Pada tahun 2017, transfer akan diatur dari stasiun MCC Streshnevo ke platform Streshnevo baru dari arah kereta api Riga. Sekarang dari sini Anda dapat berpindah ke angkutan penumpang perkotaan darat. Perhentian baru telah dipasang di sepanjang 1st Krasnogorsky Proezd dan Volokolamsk Highway.
Di sisi utara, taman alam dan sejarah Pokrovskoe-Streshnevo berbatasan dengan stasiun Streshnevo.
Panfilov
(dibuka Oktober 2016)
Lokasi
Persimpangan jalan Panfilov dan Alabyan
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 4100 orang
2025 - 5300 orang
Transfer
-
№ 100, 105, 26, 691, 88, 800
-
№ 19, 59, 61
Untuk perpindahan yang nyaman dari stasiun Panfilov ke transportasi umum darat, pemberhentian baru dengan kantong drive-in telah dipasang di Jalan Panfilov. Tiga jalan layang juga dibangun.
Dalam jarak berjalan kaki dari Panfilovskaya terdapat stasiun Oktyabrskoe Pole di jalur metro Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Di sebelah timur laut stasiun terdapat monumen cagar budaya “Kompleks Arsitektur dan Perencanaan Desa Sokol”. Di dekatnya terdapat Pemakaman Persaudaraan bagi tentara yang tewas dalam perang tahun 1914 dan para suster pengasih komunitas Moskow, serta taman Birch Grove.
Sorge
(dibuka Oktober 2016)
Lokasi
Di daerah st. Sorge d.21
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 1900 orang
2025 - 3500 orang
Transfer
-
№ 48, 64, 39, 39k
-
№ 43, 86, 65
Tidak jauh dari wilayah yang direncanakan adalah stasiun Oktyabrskoe Pole di Metro Moskow.
Dari stasiun Sorge MCC Anda dapat berpindah ke angkutan penumpang perkotaan darat. Untuk tujuan ini, pemberhentian baru dengan kantong drive-in direncanakan akan dibangun di jalan Sorge dan Marshal Biryuzov.
Khoroshevo
LokasiDi area jalan raya Khoroshevskoe no.43
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 3000 orang
2025 - 3400 orang
Transfer
-
Seni. Jalur "Polezhaevskaya" Tagansko-Krasnopresneskaya (sambungan pejalan kaki)
Seni. "Khoroshevskaya" dari Sirkuit Pertukaran Ketiga (calon, sambungan pejalan kaki)
-
№ 39, 39k, 155, 155k, 271, 294, 48, 800
-
№ 20, 20k, 21, 35, 35k, 43, 85, 86
Untuk berpindah dari stasiun MCC Khoroshevo ke transportasi penumpang perkotaan darat, pemberhentian baru dengan kantong drive-in telah dipasang di Jalan Khoroshevskaya ke-3 dan Jalan Marsekal Zhukov. Dalam jarak berjalan kaki dari Khoroshevo terdapat stasiun metro Polezhaevskaya di jalur Tagansko-Krasnopresnenskaya.
Sebagian platform stasiun Khoroshevo terletak di jembatan layang di atas jalan raya Khoroshevskoe dan menjadi satu kesatuan dengannya.
Shelepikha
LokasiPersimpangan Shmitovsky Proezd dan Jalan Magistralnaya ke-3
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2025 - 31.200 orang
Transfer
-
Seni. Sirkuit transfer ketiga “Shelepikha” (sirkuit hangat)
(pada tahun 2025)
| Parkir bertingkat | 680 tempat parkir |
| Parkir bertingkat | 800 tempat parkir |
| Parkir bertingkat | 500 tempat parkir |
Dari stasiun Shelepikha Anda dapat berpindah ke peron Testovskaya dari arah kereta api Smolensk, dan pada akhir tahun 2016 ke stasiun metro Shelepikha baru di Sirkuit Persimpangan Ketiga.
Pusat bisnis
LokasiDekat stasiun metro Mezhdunarodnaya di jalur Filevskaya
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 10.400 orang
2025 - 13900 orang
Transfer
-
Seni. Jalur Filevskaya "Internasional".
-
hal. Testovskaya (arah Smolensk dari Kereta Api Moskow)
Terminal dengan kantor tiket dan pintu putar stasiun MCC Delovoy Tsentr dibangun di bawah jembatan layang Third Transport Ring, yang terhubung ke paviliun utara stasiun metro Mezhdunarodnaya. Jadi, dari stasiun Delovoy Tsentr MCC Anda bisa langsung turun ke lobi metro, serta keluar ke Jalan Testovskaya menuju halte angkutan umum darat atau melalui penyeberangan pejalan kaki bawah tanah menuju Kota Moskow. Juga akan ada akses ke sisi berlawanan dari Kebun Raya.
Pusat transportasi Delovoi Tsentr akan menjadi salah satu yang terbesar di MCC. Komunikasi pejalan kaki disediakan ke platform Testovskaya di arah Smolensk. Direncanakan juga untuk membangun tempat parkir, jalur bawah tanah dari pusat transportasi Pusat Bisnis ke Kota Moskow, dan galeri pejalan kaki di atas tanah dari pusat transportasi Pusat Bisnis langsung ke gedung Kota Moskow (di atas Jalan Testovskaya). Penyeberangan pejalan kaki layang akan dibangun pada tahap kedua.
Hub transportasi meliputi pembangunan pusat perkantoran dan area parkir (tahap kedua). Total luas bangunan 151 ribu meter persegi. M.
Kutuzov
LokasiDekat stasiun metro Kutuzovskaya di jalur Filevskaya
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 5800 orang
2025 - 10.000 orang
Transfer
-
Seni. Jalur Filevskaya "Kutuzovskaya" (koneksi pejalan kaki)
-
№ 116, 157, 205, 477, 840, 91, N2
-
№ 2, 39, 44, 7
Dari stasiun MCC Kutuzovskaya Anda dapat berpindah ke stasiun Kutuzovskaya di jalur metro Filevskaya, serta ke transportasi penumpang perkotaan darat.
Luzhniki
LokasiDi daerah st. Khamovnichesky Val, 37
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 6500 orang
2025 - 9800 orang
Transfer
-
Jalur Sokolnicheskaya "Sportivnaya".
(koneksi pejalan kaki) -
№ 15, 5, 132, 64
Stasiun Luzhniki terdiri dari dua platform pendaratan tipe pantai dan ruang depan berbasis darat dengan akses ke jalan. Khamovnichesky Val.
Anda dapat pindah ke stasiun Sportivnaya di jalur metro Sokolnicheskaya, serta ke transportasi penumpang kota darat.
Stasiun Luzhniki akan menjadi pusat transportasi utama arena utama Piala Dunia FIFA 2018.
Lapangan Gagarin
LokasiDekat stasiun metro Leninsky Prospekt di jalur Kaluzhsko-Rizhskaya
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 9200 orang
2025 - 14.500 orang
Transfer
-
Seni. Jalur Kaluzhsko-Rizhskaya "Leninsky Prospekt".
-
№ 111, 144, N1, 196
-
№ 14, 39
-
№ 33, 33k, 4, 62, 7, 84
Dari stasiun MCC Gagarin Square, Anda dapat menggunakan penyeberangan pejalan kaki bawah tanah untuk berpindah ke stasiun Leninsky Prospekt jalur Kaluzhsko-Rizhskaya di Metro Moskow, serta transportasi penumpang perkotaan darat. "Gagarin Square" adalah satu-satunya stasiun MCC yang terletak di bawah tanah.
Krimea
LokasiDi area Sevastopolsky Prospekt 12
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 5700 orang
2025 - 7000 orang
Transfer
-
№ 121, 41, 826
-
№ 26, 38
Penyeberangan pejalan kaki di atas tanah dengan pintu keluar ke stasiun Krymskaya dibangun antara Zagorodny Proezd ke-4 dan Sevastopolsky Prospekt. Halte angkutan perkotaan darat di sepanjang Zagorodny Proezd ke-4 telah dibangun kembali dengan pemasangan kantong drive-in.
Berdekatan dengan perbatasan stasiun dari barat laut adalah zona keamanan situs warisan budaya “Kanatchikova Dacha” (Rumah Sakit Klinis Psikiatri No. 1 dinamai N.A. Alekseev).
Verkhniye Kotly
LokasiDi persimpangan Jalan Raya Warsawa dan Nagorny Proezd
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 3000 orang
2025 - 5400 orang
Transfer
-
№ 25, 44, 142, 147, 275, 700
-
№ 16, 3, 35, 47
-
№ 1, 1k, 40, 71, 8
-
Arah Paveletsky dari Kereta Api Moskow (menjanjikan, 2017)
Stasiun MCC Verkhnie Kotly akan menyediakan transfer ke transportasi penumpang perkotaan darat. Pada tahun 2017, transfer ke arah Paveletskaya dari Kereta Api Moskow akan diatur dari sini, di mana platform baru akan dibangun.
ZIL
LokasiDi area proezd Kozhukhovsky ke-2, no.23
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 7200 orang
2025 - 11.800 orang
Transfer
Sebagai bagian dari stasiun ZIL MCC, dua terminal dengan kantor tiket dan pintu putar dibangun - selatan dan utara, di sisi luar dan dalam rel kereta api. Kedepannya akan didirikan gedung administrasi dan bisnis dengan fasilitas retail, tempat parkir, serta parkir atas dan bawah tanah. Untuk angkutan umum, area belokan akan diatur di sisi barat MCC dan jaringan jalan akan dikembangkan.
Dari stasiun ZIL Anda dapat menuju Istana Es “Park of Legends” dan ke halte angkutan umum darat (di luar MCC).
Avtozavodskaya
LokasiDi area proezd Kozhukhovsky ke-2, no.15
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 6100 orang
2025 - 7600 orang
Transfer
-
Seni. Jalur Zamoskvoretskaya "Avtozavodskaya" (sambungan pejalan kaki)
-
№ 186, 216, 263, 8, 142, 193, 291, 44, 142, 193, 291, 44
Dari stasiun MCC Avtozavodskaya Anda dapat berpindah ke stasiun Avtozavodskaya di jalur metro Zamoskvoretskaya, serta ke transportasi penumpang perkotaan darat.
Dubrovka
LokasiDi area Jalan Mashinostroeniya ke-2, 40
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 9200 orang
2025 - 15.100 orang
Transfer
-
Seni. "Dubrovka" (koneksi pejalan kaki)
-
№ 161, 193, 9, 670, 186, 633
-
№ 20, 40, 43, 12
Di dekat stasiun MCC Dubrovka terdapat stasiun metro Dubrovka jalur Lyublinsko-Dmitrovskaya. Anda juga dapat berpindah ke angkutan penumpang perkotaan darat.
Ugreshskaya
LokasiDi area jalur Ugreshsky ke-2
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 3700 orang
2025 - 7300 orang
Transfer
-
№ 20,40,43
Di stasiun Ugreshskaya, dua terminal penumpang dan penyeberangan pejalan kaki layang dibangun. Di masa depan, direncanakan untuk membangun jalur teknologi dari terminal penumpang utara pusat transportasi Ugreshskaya ke Volgogradsky Prospekt.
Novokhokhlovsky
LokasiDi area jalan Novokhokhlovskaya vl. 89
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 6800 orang
2025 - 18.300 orang
Transfer
-
№ 106, rute baru
-
hal. Novokhokhlovskaya (arah Kursk dari Kereta Api Moskow, menjanjikan, 2017)
Sekarang dari stasiun Novokhokhlovsky Anda hanya dapat berpindah ke transportasi penumpang perkotaan darat. Dan pada tahun 2017, transfer ke arah kereta api Kursk akan diatur di sini, di mana platform baru akan dibangun.
Nizhny Novgorod
LokasiDi area Jalan Nizhny Novgorod No.105
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 15.500 orang
2025 - 22200 orang
Transfer
-
Seni. “Jalan Nizhegorodskaya” (jalur Kozhukhovskaya, menjanjikan, 2018)
-
№ 143, 143k, 279, 29k, 51, 805, 59, 759, 859
-
hal. Karacharovo (arah Gorky dari Kereta Api Moskow)
Dari stasiun MCC Nizhegorodskaya Anda dapat berpindah ke peron Karacharovo dari arah kereta api Gorky, serta ke transportasi penumpang perkotaan darat. Pada tahun 2018, pusat transportasi ini akan mencakup stasiun Jalan Nizhegorodskaya dari jalur metro Kozhukhovskaya.
Andronovka
LokasiDi area platform Freser arah kereta api Kazan
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 4800 orang
2025 - 9100 orang
Transfer
-
hal. Frezer (arah Kazan dari Kereta Api Moskow)
| 60 tempat parkir | 2016 |
Dari stasiun MCC Andronovka Anda dapat berpindah ke peron kereta api Freser dan transportasi penumpang perkotaan darat, yang menuju ke stasiun Aviamotornaya di jalur metro Kalininskaya.
Di dekat stasiun Andronovka terdapat wilayah bersejarah "Di Balik Kamer-Kollezhsky Val" (situs warisan budaya - bangunan tempat tinggal), serta kompleks bangunan dan struktur Kereta Api Melingkar Moskow (1903-1908, arsitek A.N. Pomerantsev , insinyur A.D. Proskuryakov).
Penggemar Jalan Raya
LokasiPersimpangan Jalan Tol Timur Laut dan Jalan Raya Entuziastov
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 9300 orang
2025 - 12800 orang
Transfer
-
Seni. Jalur Kalininskaya "Penggemar Jalan Raya" (sambungan pejalan kaki)
-
№ 141, 36, 83, 125, 141, 254, 702, 214, 46, 659
-
№ 24, 34, 36, 37, 8
-
№ 30, 53, 68
Penumpang keluar dari peron MCC menuju penyeberangan pejalan kaki bawah tanah yang menghubungkan jalan tersebut. Jalan raya Utkina dan Entuziastov.
Bukit Falcon
LokasiMenyeberangi Jalan 8 Sokolinaya Gora dengan Okruzhny Proezd
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 5000 orang
2025 - 5600 orang
Transfer
Stasiun metro terdekat adalah Partizanskaya dan Shosse Entuziastov. Di sisi timur pusat transportasi terdapat kawasan yang dilindungi khusus di taman alam dan sejarah Izmailovo.
Izmailovo
LokasiDi area Okruzhny proezd no.16
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 5500 orang
2025 - 7000 orang
Transfer
-
Seni. Jalur Arbatsko-Pokrovskaya "Partizanskaya" (sambungan pejalan kaki)
-
№ 20, 211
-
№ 11, 34 , 32
-
№ 22, 87
Stasiun Izmailovo di MCC dan stasiun metro Partizanskaya akan dihubungkan oleh penyeberangan pejalan kaki layang yang akan membentang dari Okruzhny Passage melewati jalan raya Jalan Tol Timur Laut. Dua lobi lorong berisi kantor tiket, ruang sanitasi, dan lift.
Lokomotif
LokasiDi area lobi selatan stasiun metro Cherkizovskaya di jalur Sokolnicheskaya
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 5800 orang
2025 - 10.100 orang
Transfer
-
Seni. "Cherkizovskaya" (sirkuit hangat)
-
№ 171, 230, 34, 34k, 52, 716, 716 detik
-
№ 32, 41, 83
Transfer ke stasiun metro Cherkizovskaya di jalur Sokolnicheskaya dilakukan melalui galeri pejalan kaki. Untuk berpindah ke transportasi penumpang kota, pemberhentian baru dibangun di sepanjang Okruzhny Proezd dekat paviliun stasiun metro Cherkizovsky.
Bulevar Rokossovsky
LokasiDekat stasiun metro "Rokossovsky Boulevard" dari jalur Sokolnicheskaya
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 3500 orang
2025 - 7400 orang
Transfer
-
Seni. Jalur Sokolnicheskaya "Rokossovsky Boulevard" (sambungan pejalan kaki)
-
№ 265, 80, 86, 86k, 3, 75, 775, 822
-
№ 213, 36, 2, 29, 33, 46, 4l, 7
Stasiun metro dengan nama yang sama dan MCC "Rokossovsky Boulevard" terletak dalam jarak berjalan kaki satu sama lain. Anda juga dapat berpindah ke angkutan penumpang perkotaan darat. Untuk tujuan ini, pemberhentian baru telah dibangun di sepanjang Jalan Raya Otkrytoye, Jalur Podbelsky ke-6, dan Jalan Ivanteevskaya.
batu putih
LokasiDistrik administratif timur Moskow dalam batas-batas Taman Nasional Losiny Ostrov
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 2500 orang
2025 - 3500 orang
Transfer
-
dengan transportasi darat ke stasiun. Jalur Sokolnicheskaya "Rokossovsky Boulevard".
-
№ 75,822
Stasiun metro terdekat adalah stasiun Rokossovsky Boulevard di jalur metro Sokolnicheskaya, yang terletak di persimpangan Jalan Ivanteevskaya dan Otkrytoye Shosse.
Dari stasiun MCC Belokamennaya Anda dapat berpindah ke bus kota. Untuk angkutan umum terdapat area belokan di jalan Yauzskaya Alley.
Rostokino
LokasiProyeksi bagian No.1214
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 15.100 orang
2025 - 18.500 orang
Transfer
-
№ 136, 172, 244, 316, 317, 388, 392, 425, 451, 499, 551, 576, 789, 834, 93
-
№ 14, 76
-
hal. Severyanin (arah Yaroslavl dari Kereta Api Moskow)
Dari stasiun MCC Rostokino Anda dapat berpindah ke platform Severyanin dari Kereta Api Yaroslavl, serta transportasi penumpang perkotaan darat: pemberhentian baru, tempat parkir dan area belokan untuk bus telah dibangun di sini.
Dari timur, Taman Nasional Negara Bagian Losiny Ostrov berbatasan dengan stasiun Rostokino.
kebun Raya
LokasiBagian Serebryakova, vl. 2
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 7400 orang
2025 - 9800 orang
Transfer
-
Seni. "Kebun Raya" dari Jalur Kaluzhsko-Rizhskaya
-
№ 154, 33, 603, 71, 195, 134, 185, 61, 628, 789
Stasiun MCC "Botanical Garden" terletak di dekat stasiun metro "Botanical Garden" di jalur Kaluzhsko-Rizhskaya. Pemindahan dilakukan melalui penyeberangan pejalan kaki bawah tanah di bawah rel kereta api, yang menghubungkan jalur Serebryakova dan jalan pertama. Leonova.
Vladykino
LokasiDekat stasiun metro Vladykino di jalur Serpukhovsko-Timiryazevskaya
Lalu lintas penumpang pada jam sibuk
2017 - 7700 orang
2025 - 11.800 orang
Transfer
-
Seni. Jalur "Vladykino" Serpukhovsko-Timiryazevskaya
-
№ 259, 33, 53, 637, 154, 238, 33, 637, 24, 24k, 76, 85
Penyeberangan pejalan kaki yang ditinggikan mengarah dari peron MCC ke stasiun metro Vladykino, yang akan menghubungkan lobi metro selatan dan utara. Tempat parkir dan tempat putar untuk angkutan penumpang perkotaan darat juga telah dibangun di sini.
54 km
Total panjang cincin
31 stasiun
Lingkaran Pusat Moskow (MCC)
Keuntungan PKS
Daerah perkotaan
mendekat
Pusat kota
menjadi lebih bebas
Jaringan transportasi dibuat
dengan banyak transfer
Lebih dari 350 opsi yang memungkinkan untuk rute keliling kota
Jalur kereta api melewati 26 distrik di Moskow, tempat tinggal sekitar 2 juta orang
DI LIMA WILAYAH PKS AKAN MENJADI JENIS ANGKUTAN LUAR JALAN PERTAMA YANG TIDAK TERGANTUNG PADA CUACA DAN LALU LINTAS
kota metropolitan
Beskudnikovsky
Khoroshevo-Mnevniki
Nizhny Novgorod
(430 ribu orang)
Total luas zona pengaruh cincindiperkirakan seluas 10,8 ribu hektar
atau sekitar 12% wilayah Moskow di dalam Jalan Lingkar Moskow.
Pertumbuhan lalu lintas penumpang
hingga 300 juta orang per tahun
dari tahun 2025 - 2030
Jalur metro akan menjadi lebih bebas
34,5 juta orang per tahun akan berpindah dari metro ke MCC
Stasiun Moskow akan kekurangan penumpang
Dengan dibukanya lalu lintas penumpang di MCC, kemacetan akan berkurang secara signifikan
beberapa jalur metro, serta stasiun kereta ibu kota. Warga wilayah Moskow yang memasuki ibu kota dengan kereta komuter akan lebih sering turun dari kereta sebelum mencapai stasiun terakhir, yakni stasiun kereta api.
Ini akan lebih bebas pada jam sibuk
12,7 juta penumpang akan berpindah ke PKS dari bus
7,5 juta penumpang akan menjadi penghuni rumah di dekatnya
Tarif
Anda dapat membayar perjalanan dengan tiket Kartu “United”, “90 menit”, “Troika”.32 RUB
20 perjalanan - 747 c 40 perjalanan - 1494 c 60 perjalanan - 1765 c
60 C
Transfer GRATIS dari MCC ke metro
dan kembali - dalam waktu 90 menit
dia di pintu putar. Tanpa membayar biaya perjalanan lagi, Anda juga dapat melakukan transplantasi tiga kali lipat:
kereta bawah tanah - PKS - metro
Dengan menciptakan sistem transportasi yang unik, Moskow mengintegrasikan MCC ke dalam jaringan transportasi kota yang ada dan, yang paling penting, ke dalam sistem Metro Moskow. MCC menjadi jalur lingkar darat kereta bawah tanah ibu kota.
Anda dapat membayar tiket Anda di loket tiket di stasiun MCC mana pun dengan kartu bank.
Di masa depan, direncanakan untuk memperkenalkan teknologi pembayaran tarif modern: NFC (pembayaran perjalanan menggunakan ponsel), Pay Pass / Pay Wave (pembayaran nirsentuh dengan kartu bank).
"Tanpa suara roda"
“Swallows” yang cepat mencapai kecepatan hingga 160 km/jam, namun pada saat yang sama tidak menimbulkan “ketidaknyamanan yang bising” bagi warga.
Semua lokomotif listrik terasa lebih senyap dibandingkan lokomotif diesel dan memenuhi persyaratan lingkungan modern.
Layar pelindung akan melindungi warga dari kebisingan yang tidak perlu
dan penciptaan apa yang disebut “jalan beludru” - tanpa suara roda.
Teknologi ini melibatkan peletakan rel kereta api dengan menggunakan teknologi khusus pada bagian terpisah sepanjang 800 meter.
Mengapa kereta kota menjadi moda transportasi populer di kalangan warga Moskow?
Perjalanan di sepanjang MCC akan jauh lebih nyaman daripada di metro. 110 jalur “menelan” di sepanjang lingkar kereta api, masing-masing dirancang untuk 1.200 orang.
Kereta listrik kota generasi baru dilengkapi dengan
Keamanan di PKS
Transportasi kereta api secara tradisional tetap menjadi salah satu transportasi paling berbahaya di dunia. Namun, situasi darurat tidak terjadi pada kereta api, melainkan pada penumpang yang lalai yang menaiki rel di tempat terlarang.
Pagar telah dipasang di sekeliling MCC, yang akan mencegah akses tidak sah ke rel kereta api.
Panjang pagar seluruhnya adalah 108km
Sebagian pagar (16 km) merupakan penghalang kebisingan yang dipasang di dalam batas bangunan tempat tinggal.
Tiket masuk gratis
– TIDAK berarti tidak terkendali
Di Lingkaran Pusat Moskow, semua tindakan keamanan transportasi yang diterapkan di metro dan kereta api diterapkan. Misalnya, pembuatan profil juga akan dilakukan di sini.
Pembuatan profil
Metode ini mengevaluasi dan memprediksi perilaku manusia berdasarkan analisis ciri-ciri penampilan, perilaku non-verbal dan verbal.
Juga akan ada pencarian tradisional seperti di kereta bawah tanah. Peningkatan perlindungan bagi penumpang akan diberikan melalui sistem pintu putar modern, bingkai detektor dan CCTV, serta pembentukan unit polisi terpisah.
Pusat transportasi
Peralihan dari satu moda transportasi ke moda transportasi lainnya dapat dilakukan dalam hitungan menit menggunakan hub pertukaran transportasi (TPU). Mereka terdiri dari terminal dengan kantor tiket dan pintu putar, serta sistem galeri pejalan kaki tertutup - jalur udara dan bawah tanah yang melindungi penumpang dari cuaca buruk.
- 31
stasiun PKS
- 17
transfer ke 11 jalur metro
- 10
transfer ke 9 arah kereta api radial
Semua stasiun menyediakan transfer ke angkutan umum kota
bus, trem, bus listrik, dan jalur mobil
Penumpang bahkan tidak perlu keluar rumah, itulah sebabnya jenis transportasi ini disebut “prinsip” kaki kering».
Kini angkutan kota darat membawa warga langsung ke stasiun lingkar
Di masa depan, pusat transportasi akan menjadi multifungsi: mencakup perkantoran, pusat perbelanjaan, pertokoan, dan kafe. Investor akan menginvestasikan uangnya dalam pembangunan bagian komersial; kota, dengan menggunakan dana dari anggaran Moskow, hanya membangun bagian teknologi dari hub, yang menjalankan fungsi transportasi. Konsep ini memenuhi kepentingan investor, yang penting untuk mengembalikan investasi mereka dalam konstruksi, dan kebutuhan warga negara, yang akan dapat menemukan pekerjaan atau menerima layanan yang diperlukan di dekat rumah.
Kedepannya, beberapa KA jarak jauh bisa menurunkan penumpang sebelum sampai di stasiun. Dengan menggunakan MCC, masyarakat akan dapat menghemat waktu, dan stasiun kereta api di pusat kota Moskow akan menjadi lebih leluasa.
Parkir dan wahana
Peningkatan penumpang di PKS juga akan terjadi karena beberapa pengendara akan memilih pergerakan “bebas lalu lintas” keliling kota dengan transportasi kereta api. Hal ini akan meringankan sebagian beban jalan raya kota yang penuh sesak.
Anda dapat memarkir mobil Anda di tempat parkir di 17 stasiun Lingkaran Pusat Moskow. Mereka siap menerima 2 ribu mobil.
Tempat parkir ini akan beroperasi dengan mode yang sama seperti tempat parkir intersepsi di stasiun metro yang berjumlah 31 (kapasitas - 6,6 ribu mobil). Yang terbesar, dengan 1,48 ribu mobil, terletak di stasiun metro Annino.
Lingkaran Pusat Moskow akan memberikan kehidupan ke daerah-daerah terbengkalai di sekitarnya
Selama 90 tahun, jalur kereta api distrik digunakan untuk pengiriman barang.
Selama masa Uni Soviet, beban yang diperlukan disediakan oleh perusahaan kota dan industri yang berlokasi di sekitarnya. Namun lambat laun produksinya menurun, dan saat ini lokasi-lokasi tersebut paling banter digunakan sebagai gudang, dan lebih sering tidak digunakan.
MCC adalah proyek unik tidak hanya dari sudut pandang pengembangan infrastruktur transportasi, tetapi juga dari sudut pandang penciptaan lapangan kerja baru.
Setelah diperkenalkannya real estate baru di area stasiun MCC, sekitar 40 ribu lapangan kerja akan tercipta.
Investor sudah menyatakan kesiapannya berinvestasi pada pengembangan kawasan sekitar 11 stasiun MCC. Diantara mereka:
"Kebun Raya"
"Vladikino"
"Yaroslavskaya"
"Buka Jalan Raya"
"Novokhokhlovskaya"
"ZIL"
"Jalan raya Warsawa"
"Pusat bisnis"
"Shelepikha"
"Peschanaya Baru"
"Nikolaevskaya"
Menarik investasi swasta akan memungkinkan Moskow menghemat uang anggaran dan mengarahkannya ke pengembangan infrastruktur sosial dan transportasi di wilayah lain di kota tersebut.
Bekas kawasan industri akan berubah menjadi kawasan perkotaan baru
Di sekitar ring, menurut perhitungan General Plan Institute, hal-hal berikut dapat dibangun:
750 ribu meter persegi. m dari real estat komersial.
Dari mereka 300 ribu “kotak”- hotel,
250 ribu - platform perdagangan,
200 ribu - kantor baru dan taman teknologi.
Moskow berhak mengharapkan pengembang tertarik berinvestasi di pembangunan real estat, karena setelah peluncuran MCC, harga tanah di sekitarnya akan meningkat secara signifikan. Bekas kawasan industri di sekitar MCC kini rusak: kawasan ini memerlukan pendekatan terpadu. Dan menertibkan tanah di sekitar lingkar kereta api proyek perbaikan perkotaan terbesar pada tahun 2016. Setiap hari, 25,9 ribu orang terlibat dalam pembenahan PKS pada musim panas 2016. Pada saat yang sama, pekerjaan ini tidak hanya ditujukan untuk memperbaiki tampilan stasiun; tugasnya juga untuk menciptakan koneksi pejalan kaki yang nyaman antara MCC dan halte angkutan perkotaan darat.
- 2.800 pohon ditanam di MCC.
- Fasad yang direnovasi 111 56 bangunan bersejarah. Di dekat 11 stasiun zona tampilan dibuat.
Stasiun bersejarah Kanatchikovo di MCC tidak akan dibuka untuk penumpang, tetapi akan menjadi tempat tamasya yang menarik.
Dua bangunan tempat tinggal, pos jaga, bilik sentralisasi, dan gudang juga telah dilestarikan. Stasiun Kanatchikovo telah menghiasi Lingkaran Pusat Moskow, dan sangat berharga bagi siapa pun yang tertarik dengan sejarah perkeretaapian Moskow dan arsitektur perkotaan.
Keputusan ini karena rendahnya lalu lintas penumpang di kawasan ini. "Kanatchikovo" terletak di antara pemberhentian "Krymskaya" dan "Ploshchad Gagarina" yang sejajar dengan Kanatchikovsky Proezd. Bangunan stasiun dua lantai dari awal abad ke-20 ini merupakan situs warisan budaya.
1903
Lingkaran Pusat Moskow secara keseluruhan
diintegrasikan ke dalam sistem metro Moskow.
Sergey Witte
Sejarah berdirinya PKS
Pada tahun 2018, Lingkaran Pusat Moskow akan merayakan hari jadi yang unik: Kaisar Nicholas II membuat keputusan untuk membangun “Kereta Lingkar” di Moskow pada musim gugur tahun 1897.
Penggagas proyek ini adalah seorang penggemar berat transportasi kereta api, Menteri Keuangan Kekaisaran Rusia Sergei Witte. Kereta api melingkar sangat penting secara nasional, sehingga insinyur dan arsitek terbaik Rusia dilibatkan dalam proyek tersebut.
Selama 110 tahun, misi MCC tidak berubah: menghemat waktu penumpang.
Pada 50
ayat (54 km) dibangun
14 stasiun
2
titik pemberhentian
30
jalan layang
72 jembatan
(4 di antaranya lolos
Sungai Moskow)
35 pasang kereta melaju di sepanjang distrik setiap hari. Angkutan penumpang di MCC tidak bertahan lama, terhenti karena tidak menguntungkan. Selama lebih dari satu abad, jalur kereta api hanya digunakan untuk pengangkutan barang dan melayani kawasan industri di sekitarnya.
Gagasan untuk memulihkan lalu lintas penumpang tidak pernah lepas dari para perencana kota Moskow, tetapi pekerjaan baru dimulai pada tahun 2012.
Infrastruktur harus diperbarui sepenuhnya: melistriki jalan, merelai rel dan, yang paling penting, membangun kembali delapan jalan layang di persimpangan dengan jalan raya untuk menaikkannya ke ketinggian yang memungkinkan kereta api baru lewat.
Penumpang pertama melakukan perjalanan di sepanjang distrik tersebut pada 10 September 2016. Menjelang acara ini, jalan tersebut diberi nama baru - Moscow Central Circle (MCC).
Saya ingin tahu lebih banyak
tentang konstruksi di Moskow
Balikkan telepon Anda