Kapal selam nuklir multiguna Proyek 971. Pemburu bawah air "Gepard". Penjaga kapal selam nuklir serbaguna "Gepard"
Kapal selam nuklir serbaguna. Pengembangan PLA pr.971 dimulai oleh SKB-143 "Malachite" (Leningrad, kepala desainer Georgy Nikolaevich Chernyshov, dari Agustus 1976, setelah 1997 - kapal selam Yu.I. generasi ke-3 "sebagai analog dari PLA pr. 945 dengan penggantian paduan titanium dalam desain dengan paduan baja. Proyek ini menggunakan studi tentang PLA pr.991 dan pr.958 dengan kebisingan rendah. Desain pendahuluan singkat (preliminary design) dikembangkan pada awal tahun 1976. Central Research Institute dinamai A.I. Akademisi A.N. Krylov (terutama dalam hal mengurangi kebisingan kapal selam). Kelompok perancang kepala dibentuk pada Agustus 1976.
Sejak 1968, pabrik Krasnoye Sormovo telah mulai merakit prototipe pesisir dari kompartemen daya PLA pr.971-stand KV-1 di NITI. Sejak 1972, pekerjaan pembangunan prototipe dilanjutkan oleh LAO. Pembangunan instalasi selesai pada tanggal 25 Desember 1975, dan komisioning terakhir karena banyaknya kesalahan yang ditemukan selama uji panas berlangsung pada tanggal 24 Desember 1976. Pemasangan sistem kontrol otomatis pembangkit listrik dilakukan oleh perwakilan NPO Avrora ( ist. - Shumakov).
Desain: pengembangan desain teknis kapal dilakukan dari September 1976 hingga Mei 1977. Salah satu tugas utama yang dihadapi pengembang adalah menjaga kapal selam dalam perpindahan yang dinyatakan dalam rancangan desain. Desain teknis dipertimbangkan oleh Institut Riset Pusat ke-1 Kementerian Pertahanan Uni Soviet (pembuatan kapal) pada Juni 1977 dan disetujui pada 13 September 1977 dengan syarat bahwa dalam proses pengembangan gambar dan konstruksi, perlu untuk memastikan kebisingan yang lebih besar. pengurangan, penempatan peluncur SGPD, penempatan CRBD dengan kemungkinan menggunakan target pesisir. Setelah menerima informasi tentang inovasi pada kapal selam tipe Los Angeles Amerika, yang diekspresikan dalam pemasangan GAS dengan pemrosesan sinyal digital, yang mengurangi pengaruh kebisingan kapal selam itu sendiri, dan juga, dengan mempertimbangkan keinginan kapal selam. Pimpinan Angkatan Laut, untuk melengkapi kapal selam KRBD "" (Keputusan Dewan Menteri Uni Soviet tanggal 26 Mei 1978 d.) proyek tersebut juga didesain ulang untuk pemasangan Skat-3 SJSC, yang memerlukan perubahan lambung desain. Proyek ini diserahkan pada tahun 1980.
http://www.militaryphotos.net).
Produksi: persiapan untuk produksi serangkaian kapal pr.971 di Pabrik Pembuatan Kapal di Komsomolsk-on-Amur (pabrik No. 199) telah dilakukan sejak tahun 1978. Lead PLA K-284:
- ditetapkan pada akhir tahun 1980
- unit peralatan pertama dipasang di wadah yang kokoh pada bulan Juni 1983.
- papan hipotek dipasang pada 6 November 1983.
- tanggal resmi bookmark adalah 11 November 1983.
- Rakitan bodi kokoh selesai pada Februari 1984
- Kapal selam K-284 ditarik dari bengkel untuk mengangkut dan meluncurkan dermaga apung "Amur" pada 16 Juli 1984.
- awal pengangkutan kapal selam di dermaga apung ke pangkalan pengiriman di Bolshoy Kamen - 16 Oktober 1984
- diluncurkan dari dermaga apung di Teluk Chikhachev, meluncurkan PPU - hingga 25 Oktober 1984
- tiba dengan kekuatannya sendiri di pangkalan pengiriman pabrik di Bolshoy Kamen dan kandas (rute sirkulasi ternyata tersumbat lumpur) pada 25 Oktober 1984.
- dua tahap uji coba laut pabrik yang tidak berhasil - karena kegagalan PPU mencapai kapasitas lebih dari 50% (karena jalur sirkulasi tersumbat lumpur) - mulai 7 Desember 1984
- pembersihan jalur sirkulasi - 7-20 Desember 1984
- tahap ketiga uji coba laut pabrik yang berhasil - hingga akhir Desember 1984
- penandatanganan tindakan penerimaan kapal selam K-284 - 30 Desember 1984 (menunjukkan daftar pekerjaan yang ditunda hingga 1985)
Percobaan dan adopsi. Tes pabrik K-284 dimulai pada 7 Desember 1984 dan kapal selam K-284 secara resmi diserahkan kepada Angkatan Laut dengan menandatangani Sertifikat Penerimaan pada 30 Desember 1984, setelah itu, berbasis di Bolshoy Kamen, mulai menyempurnakannya. peralatan dan sistem pengujian. Penyempurnaan akustik kapal selam K-284 dilakukan pada periode 1985 hingga 1987. Penyelesaian akhir dan pengecatan - 1986. Sejak 1986, kapal selam kepala juga melakukan pengujian kapal selam serial pr.971. Uji coba laut dilakukan pada tahun 1986-1987. Peluncuran pertama CRBD "Granat" - Januari 1987. Teknologi dan kerja keras perbaikan navigasi dan dermaga diuji pada tahun 1987 dan 1989. 1 Juli 1989 Saat ini, kapal selam K-284 telah menempuh jarak lebih dari 50.000 mil dan memiliki sekitar 10.000 jam waktu pengoperasian mekanisme utama. Pengujian semua sistem PLA baru selesai pada tahun 1990.
Mungkin foto Barat pertama dari proyek PLA K-284 "Shark" 971 AKULA, Mei 1985 (foto - US NAVY,).
Salah satu foto pertama PLA pr.971 AKULA (K-284 "Shark") diterbitkan di media Barat (Soviet Military Power 1987. USA. 1987).
PLA pr.971 AKULA (mungkin K-284 "Hiu") diterbitkan di media Barat (09/29/1989, foto oleh Angkatan Laut AS,).
Lead PLA K-284 "Shark" pr.971 AKULA di lumpur di Teluk Pavlovsky, Armada Pasifik, November 1996 (foto oleh V. Lemonos, http://www.podlodka.su)
Yang kedua dalam seri PLA pr.971 AKULA - K-263 "Barnaul" / "Dolphin" di divisi ke-45 kapal selam Armada Pasifik (Sazhaev M.I., Jalan navigasi "Barsov". Situs http://shturman.vlms.ru )
Kapal selam Proyek 971 dibangun di pabrik-pabrik di Komsomolsk-on-Amur (pabrik No. 199, dari 1983 hingga sekarang) dan di Severodvinsk (Sevmash - pabrik No. 402, bengkel No. 50, dari 1985 hingga 2001). ) dan menurut dengan rencana awal direncanakan untuk membangun 25 kapal selam (20 kapal selam diletakkan). Secara default, data PLA pr.971.
Diluncurkan dari bengkel Sevmash Production Association of the PLA pr.971 K-480 "Bars", 16 April 1988 (panorama dari frame film dokumenter "Impact Force. Underwater Hunter", ORT, 2007-2008)
PLA "Kashalot" K-322, Oktober 1993, Samudra Pasifik (foto oleh US NAVY,).
Desain kapal selam- lambung ganda, bulu buritan dengan fairing antena GAS yang ditarik di kemudi vertikal atas. Bodi kokoh terbuat dari baja kelas baru dengan kekuatan luluh 100 kgf/sq.mm (ketebalan hingga 48 mm, diproses pada pengepres FUJICAR) dan dibagi menjadi 7 kompartemen. Pada tahap desain, tugas pengurangan kebisingan yang signifikan (sekitar 5 kali dibandingkan dengan PLA generasi ke-2) diselesaikan dengan menggunakan pengembangan PLA pr.991 dengan kebisingan rendah. Rakitan lambung dibuat dengan metode blok: peralatan PLA dipasang di dalam lambung pada peredam kejut dan di blok peredam kejut multi-dek ("rak"), yang merupakan bagian dari sistem struktur umum guncangan dua tahap penyerapan (setiap blok diisolasi dari lambung dengan peredam kejut pneumatik tali karet). Badan PLA dilapisi dengan lapisan karet anti-hidroakustik. Pelapis penyerap getaran dan isolasi getaran digunakan di luar dan di dalam bodi PLA padat. Menurut beberapa laporan, cara pengurangan kebisingan aktif digunakan. Peralatan PLA memenuhi standar karakteristik vibroacoustic VAH-74. Kondisi kelayakhunian awak telah diperbaiki di kapal selam.
Perangkat eksternal dan tata letak PLA pr.971 AKULA. Angka-angka menunjukkan: 1 - peluncur SGPD, 2 - pelampung pop-up darurat, 3 - antena SOKS, 4 - antena GAS, 5 - periskop, 6 - unit VSK - kamera penyelamat pop-up, 7 - radar, pencari arah dan komunikasi antena, 8 - generator diesel buang, 9 - scuppers (lubang di badan lampu), 10 - wadah antena GAS yang ditarik, 11 - sekrup, 12 - saluran keluar air, 13 - penutup kolom sekrup tambahan pendorong, 14 - saluran masuk perlengkapan tipe "Fin", 15 - lubang pembuangan, 16 - roda kemudi horizontal, 17 - penutup tabung torpedo (http://defenceforumindia.com).
Kompartemen reaktor bejana tekan PLA dirancang dengan ruangan terisolasi di atas reaktor dan penutup pompa dengan perlindungan biologis. Ruangan itu menampung perisai eselon dua dari sistem tenaga listrik PLA.
Dimulai dengan PLA K-322 (nomor seri 513), 25 tindakan pengurangan kebisingan diperkenalkan, termasuk bantalan utama penyerap goncangan poros.
Mulai dari PLA K-391 (nomor seri 514), generator bubuk mesiu dipasang untuk meledakkan tangki pemberat utama. Dimulai dengan PLA K-391, perlengkapan tempel dari rute sirkulasi tipe "Fin" dipasang di PLA - bentuk intake menjadi datar pada penampang, bukan bulat.
Mulai dari kapal selam K-461 (nomor seri 831, Asosiasi Produksi Sevmash) dan K-295 (nomor seri 517, SZLK), 34 mekanisme baru dipasang di kapal sesuai dengan norma karakteristik vibroacoustic dari VAC-80 .
Menurut beberapa laporan, kapal selam pr.971 menggunakan sistem untuk mempengaruhi lapisan batas air yang mengelilingi lambung untuk mengurangi hambatan, yang mungkin dikerjakan pada kapal selam eksperimental pr.1710 "Mackerel" (tidak ada konfirmasi dari informasi ini).
Toko perakitan PLA pr.971 AKULA di Pabrik Pembuatan Kapal Amur (Kapal dan takdir. Pabrik Pembuatan Kapal Amur berusia 70 tahun. Khabarovsk, Priamurskiye Vedomosti, 2002)
Konstruksi lambung PLA pr.971 AKULA di Pabrik Pembuatan Kapal Amur (Kapal dan takdir. Pabrik Pembuatan Kapal Amur berusia 70 tahun. Khabarovsk, "Priamurskiye Vedomosti", 2002)
Salah satu lambung PLA pr.971 AKULA diproduksi oleh Sevmash (mungkin K-328 "Leopard" atau PLA yang lebih baru, http://forums.airbase.ru/)
http://drugoi.livejournal.com/).
Mesin:
Pembangkit listrik tenaga nuklir dengan reaktor air bertekanan pada neutron termal VM-5 dengan unit pembangkit uap (PPU) OK-650M.01 (pada K-284 dan kapal selam lainnya) dengan kapasitas 190 MW (dibuat berdasarkan dasar model OK-650.BZ). Dua generator uap dua bagian. Desainer PPU - Simonov R.I., Farafontov Yu.I., Bogdanovich V.P., Rynsky M.V. PPU dipasang pada balok kantilever berbentuk U yang tertanam pada sekat melintang (termasuk tangki pelindung air). PPU kemudian digunakan pada kapal selam proyek lain. PPU dilengkapi dengan sistem pendingin bebas baterai darurat dengan penukar panas titanium tempel, tangki perlindungan biologis air hermetik ringan dengan sistem kompensasi.
Reaktor seri OK-650 dikembangkan oleh NIKIET pada akhir 1960-an ( ist. - Shumakov).
1 x pembangkit turbin uap poros tunggal (PTU) blok uap dengan GTZA OK-9M (pada kapal selam pertama yang diproduksi oleh pabrik di Komsomolsk-on-Amur) dan OK-9VM dengan redaman yang ditingkatkan dengan kapasitas 43.000-50.000 hp (menurut berbagai sumber, kemungkinan besar 50.000 hp). Di kepala PLA K-284 - PTU OK-9V. PTU dipasang pada rangka perantara penyerap goncangan yang bertumpu pada sekat antar-kompartemen dengan pelepasan pompa sirkulasi utama ke kompartemen yang berdekatan.
2 x pendorong submersible motor penggerak 2 kecepatan dengan kapasitas PG-160 (?) masing-masing 410 hp (370 hp menurut data lain). Mereka terletak di kolom yang dapat ditarik OK-300 (kepala desainer - A.M. Kuzmin).
Baling-baling pendorong yang dapat ditarik OK-300 dengan motor listrik PLA pr.971 AKULA (bingkai dari film dokumenter, http://forums.airbase.ru)
penggerak- satu poros, satu baling-baling pitch tetap 7 bilah dengan karakteristik hidroakustik yang ditingkatkan dan kecepatan rotasi yang dikurangi. Bantalan tabung buritan poros utama dilengkapi dengan sistem pendingin yang mengalir sendiri, yang secara signifikan mengurangi kinerja kebisingan. Dua pendorong berbaring OK-300. Baling-baling untuk pr.971 diproduksi menggunakan mesin pengerjaan logam presisi tinggi yang dibeli dari Toshiba, melewati batasan COCOM (mereka juga digunakan untuk kapal selam proyek generasi ke-3 lainnya). Busur kemudi horizontal dengan penutup, dapat ditarik. Sistem pendingin dengan asupan air ke rute pusat (dimulai dengan K-391 tipe "Plavnik" - lebih efisien).
Baling-baling utama PLA pr.971 AKULA adalah baling-baling 7 bilah (dari kiri ke kanan - salah satu lambung "Komsomol" di dermaga apung, dan peluncuran K-335 "Gepard" PLA dengan Perangkat lunak Sevmash, semua foto dari http://forums.airbase.ru dan dari film "Underwater Squadron" Sevmash ", 2006)
Baling-baling PLA K-480 proyek "Ak Bars" 971, dipasang sebagai monumen di dekat pusat "tanda bintang" di Severodvinsk. Tepi sekrup diproses dan berbeda dari aslinya. September-Oktober 2013 (foto - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com).
Asupan rute sirkulasi bangunan pertama (di sebelah kiri, K-480 "Bars") dan tipe "Fin" (di sebelah kanan, semua foto dari http://forums.airbase.ru)
Energi- dua turbogenerator arus bolak-balik OK-2 dengan kapasitas masing-masing 3200 kW, dua konverter DC reversibel.
Catu daya cadangan - dua kelompok baterai timbal-asam, 2 x generator diesel DG-300 dengan kapasitas masing-masing 750 hp. (menurut data lain 1 x ASDG-800-1 atau ASDG-1000 - kemungkinan generator diesel yang berbeda pada sub-seri yang berbeda) dengan konverter yang dapat dibalik, cadangan bahan bakar - 10 hari.
Mulai dari kapal selam K-391 dipasang jaringan tenaga listrik darurat, dan mulai dari kapal selam K-461 (nomor seri 831, PO Sevmash) dan K-295 (nomor seri 517, SZLK), dipasang jaringan listrik darurat tempel.
Sistem penyelamatan dan pendukung kehidupan- ruang penyelamat pop-up (VSK) - Unit VSK - pengembangan dan analog VSK PLA pr.705. Pada proyek kapal selam K-152 "Nerpa" 971I, VSK dengan desain baru dipasang (lihat gbr.). Sistem pemadam kebakaran LOH (boat volumetric anti-chemical) dengan zat kerja alat pemadam kebakaran freon 114V2 (freon). Menyelamatkan kompleks universal KSU-600N-4 untuk pelepasan rakit penyelamat otomatis jarak jauh PSNL-20 (4 pcs, hanya di kapal selam K-335 "Gepard", sistem ini dikembangkan oleh Biro Desain Pusat "Lazurit").
Sistem regenerasi udara "Astra-3". Sistem gabungan baru regenerasi udara elektro-kimia (ECHR) - dimulai dengan PLA K-461 (nomor seri 831, PO Sevmash) dan K-295 (nomor seri 517, SZLK).
Unit VSK adalah kamera penyelamat pop-up PLA pr.971I "Irbis" Peningkatan AKULA K-152 "Nerpa" (http://flickr.com).
Demonstrasi pengoperasian kompleks penyelamatan universal KSU-600N-4 untuk pelepasan rakit penyelamat di kapal selam K-335 "Gepard" (http://www.gazeta.voenmeh.ru/).
karakteristik kinerja kapal selam:
Kru - 73 orang (termasuk 33 petugas)
108,25 m (menurut proyek teknis Mei 1977)
110,3 m (AKULA, Peningkatan AKULA)
113,3 m (AKULA-II / proyek 971U dan K-335 AKULA-III)
Lebar - 13,5-13,6 m
Lebar sepanjang buritan kemudi horizontal - 15,4 m
Draf rata-rata - 9,68 m
Diameter bejana tekan (menggunakan kompartemen reaktor sebagai contoh) - 10,9 m
Perpindahan permukaan:
7540 ton (menurut proyek pendahuluan TTZ)
7740 ton (menurut proyek teknis Mei 1977)
8140 ton (proyek 971 AKULA, produksi PA "Sevmash")
8470-8500 ton (menurut berbagai sumber AKULA-II/K-335 AKULA-III)
Pemindahan bawah air:
12770 ton (proyek 971 AKULA, diproduksi oleh PA "Sevmash")
13400-13800 ton (menurut berbagai sumber AKULA-II / K-335 AKULA-III)
Kecepatan permukaan:
20 knot (menurut data Barat)
11,6 knot menurut data lain (termasuk K-152 Nerpa?)
12 knot (Proyek 971U)
Kecepatan bawah air:
6-9 knot (berlari tenang)
- 33 knot
35 knot (menurut data Barat)
Kecepatan bawah air pada pendorong - 5 knot
Kedalaman perendaman maksimum - 600 m
Kedalaman perendaman bekerja:
480 m (AKULA, Peningkatan AKULA)
520 m (AKULA-II dan termasuk K-152 "Nerpa" ?, tapi, mungkin, untuk semua kapal selam proyek)
Otonomi - 100 hari (menurut cadangan)
Kebisingan dan jangkauan deteksi PLA pr.971 menurut berbagai data terpisah-pisah:
- Jangkauan deteksi maksimum kapal pr.971 GAK AN / BQQ-5 (PLA Los-Angeles) - 10 km (data dari 1995, Jeremy Boord).
Pada kecepatan perjalanan 6-9 knot, lambung kapal selam pertama Proyek 971 tidak terdeteksi oleh sarana ASW AS (data dari 1995, Jeremy Boord).
- Tingkat kebisingan PLA K-284 adalah 12-15 dB atau 4-4,5 kali lebih rendah dari tingkat kebisingan PLA pr.671RTM VICTOR-III (Jane "s)
Tingkat kebisingan PLA K-335 3,5 kali lebih rendah daripada K-284 (Alekseev A.P., Samarkin L.A.)
Dengan latar belakang alami 40-45 dB dalam keadaan tenang, tingkat kebisingan PLpr.971 adalah 60-70 dB - seri PL dan kondisi pengukuran tidak diketahui, Kamchatka (http://forums.airbase.ru).
- Pada saat yang sama, kapal selam Project 971 dianggap lebih berisik daripada kapal selam SeaWolf atau Improved Los-Angeles (tanpa klarifikasi). Menurut data Barat (1994), tingkat kebisingan kapal selam Proyek 971 AKULA yang Ditingkatkan dengan kecepatan 5-7 knot serupa atau lebih rendah daripada yang Ditingkatkan Los-Angeles (http://forums.airbase.ru).
Perkiraan biaya PLA pr.971 - 1,55 miliar USD (harga tahun 1995)
Persenjataan:
Sistem pelatihan TA "Grinda"
Amunisi - total - 40 torpedo, misil, roket-torpedo, atau ranjau pengangkut sendiri.
Menurut perjanjian Soviet-Amerika tahun 1989, amunisi dengan hulu ledak nuklir tidak digunakan dalam persenjataan.
Di salah satu kapal selam, pengujian Splash PLUR dilakukan (tidak dikonfirmasi, tidak ada data).
Mulai dari kapal selam K-391 (nomor seri 514) proyek 971 / 09710 AKULA, peluncur non-reloadable 6 x 533 mm sekali pakai REPS-324 "Barrier" dipasang di kapal untuk meluncurkan sarana penanggulangan sonar, yang terletak di superstruktur ( mulai dari kapal selam K- 391 - nomor seri 514) - mis. bagian dari AKULA, Peningkatan AKULA, AKULA-II dan AKULA-III, kecuali K-152 Nerpa). Amunisi - 6 SGAPD. Awalnya, di Barat, PU ini dianggap sebagai peluncur vertikal untuk Granat / SS-N-21 SAMPSON CRBD.
SGAPD:
MG-114 "Beril"
Insert-launcher SGAPD "Barrier" dan SGAPD MG-104 "Throw" yang dapat diganti (majalah Shipbuilding, http://forums.airbase.ru)
MANPADS "Strela-3" atau "Igla" - 3 peluncur, 12 rudal.
Peralatan:
Peralatan hidroakustik dan CICS:
Proyek 971 AKULA
Proyek 971 Peningkatan AKULA
Proyek 971 AKULA-II
proyek 971 / proyek 971M (?) (K-335) - AKULA-III
BIUS MVU-132 (?) "Omnibus" yang dikembangkan oleh Central Research Institute "Agat". Di PLA pr.971M K-335 "Gepard" - "Omnibus-U".
Kompleks hidroakustik (HAC) MGK-540 "Skat-3" SHARK GILL dengan pemrosesan informasi digital dikembangkan oleh Central Research Institute "Morfizpribor", St. Petersburg, kepala desainer Kakalov V.A. R&D telah dilakukan sejak 1980 berdasarkan MGK-500 Skat. Dari segi kemampuannya, GAK MGK-540 tidak kalah dengan rekan-rekan Amerikanya - GAK AN / BQQ-5 dan AN / BQQ-6 yang dimodernisasi. Pengujian konfigurasi akhir HJC dilakukan pada tahun 1986-1987. di Laut Jepang dan baru selesai pada tahun 1988 (proyek Kapal Selam K-284 "Hiu" 971 AKULA):
- commissioning dan uji pabrik prototipe HAC di kepala PLA K-284 - 1985-1986.
- pengujian status prototipe SAC, termasuk. dalam kondisi kelautan - 1986-1987
- finalisasi HAC dan pengujian dalam kondisi laut - 1988
- pemeriksaan komprehensif properti tempur kapal selam - 1988
Di kapal selam seri kedua - direncanakan untuk dibangun setelah K-335 Gepard, itu seharusnya memodernisasi SAC.
Komposisi HAC:
1. Peralatan serba guna dengan keluaran informasi ke panel kontrol;
2. Peralatan pencari arah kebisingan pada rentang frekuensi suara dan peralatan pencari arah gema (sonar);
Perangkat No. 1 - sonar pencarian dan serangan pasif-aktif hidung (SHARK GILL), beroperasi pada frekuensi sedang dan rendah; radome antena utama GAK - fiberglass non-pengaturan.
4. Peralatan untuk mendeteksi sinyal hidroakustik dari operasi sonar (pengintaian hidroakustik) dengan GAS untuk mendeteksi GAS musuh MG-70 (sebutan MT-70 ditemukan - diragukan);
5. Peralatan komunikasi bawah air dan identifikasi negara MGK-80;
6. Subsistem No. 6 - peralatan pencari arah kebisingan pada frekuensi rendah menggunakan antena diperpanjang yang ditarik MGBS-541 "Skat-3" (terletak di fairing-nacelle UPV-1-3 pada kemudi vertikal atas).
7. Peralatan klasifikasi target menggunakan perpustakaan derau digital; Pekerjaan penelitian "Osnova", "Melody", "Method", "Cape", "Signal" dilakukan oleh Central Research Institute "Morfizpribor" pada tahun 1979-1987. Pada saat yang sama, tugas mengklasifikasikan target berdasarkan informasi dari semua subsistem SAC diselesaikan di SJSC MGK-540;
8. Peralatan untuk memantau pengoperasian kompleks.
Selain itu, GAS berikut bekerja sama dengan kompleks:
Deteksi ranjau GAS MG-519 "Arfa-M"
GAS mengukur kecepatan suara dalam air MG-543 "Reflektor" atau "Zhgut-M" (?)
GAS untuk menentukan awal kavitasi baling-baling MG-512 "Vint-M"
Ekoledometer MG-518 "Sever-M"
Detektor pemecah es navigasi NOR-1
Detektor navigasi melingkar NOK-1
Jangkauan deteksi SAC 3 kali lebih tinggi dari jangkauan deteksi SAC kapal selam generasi ke-2.
Jangkauan deteksi target - 220-230 km (menurut berbagai sumber)
Jumlah target sonar yang dilacak secara bersamaan - 30
Antena pasif utama GAK MGK-540 "Skat-3" SHARK GILL PLA pr.971 (http://paralay.iboards.ru)
Proyek 971I "Irbis" Peningkatan AKULA (K-152 "Nerpa") - BIUS "Omnibus-E", versi ekspor SJSC "Skat-3" (ada juga data pemasangan MGK-400ME-3 dengan antena SJSC "Skat-3", tetapi data ini dianggap meragukan).
Selama perbaikan dan modernisasi kapal selam Kashalot (pabrik No. 513) pr.971 di Galangan Kapal Amur, direncanakan untuk mengganti SJC dengan SJSC Kizhuch. Hingga akhir tahun 2012, waktu penyelesaian perbaikan kapal belum jelas ().
Arti dari non-akustik adalah:
Peralatan deteksi bangun untuk kapal selam dan kapal musuh - SOKS (stasiun deteksi bangun) MNK-200-1 "Tukan". Peralatan SOKS merekam parameter pergerakan kapal dan kapal selam kira-kira dalam waktu 30 menit hingga beberapa jam setelah lewat. Itu dipasang di kapal mulai dari K-322 (nomor seri 513) sebagai standar MNK-200-1 "Tukan". Sampel perangkat SOKS MNK-200 "Tukan" dengan kelopak pelindung dipasang di kapal selam K-480 "Bars". Tidak ada perangkat SOKS di kapal selam K-461 dan K-328 (kemungkinan besar, tidak ada konfigurasi selama pembangunan kapal selam, rencananya akan dikirim selama perbaikan tengah). SOKS tidak dipasang pada kapal selam K-152 "Nerpa" karena tujuan ekspor kapal tersebut.
Sensor SOKS MNK-200 "Tukan" di superstruktur dan di pagar kabin kapal selam proyek K-157 "Vepr" 971 AKULA-II
Sensor SOKS pada panel vertikal kapal selam pr.671RTM VICTOR-III (kemungkinan MNK-100 "Kolos", bingkai kronik tidak lebih awal dari tahun 1982, dari film dokumenter "Impact Force. Underwater Hunter", ORT, 2007-2008. )
Peralatan radar:
Radar "Radian" / SNOOP PAIR MRCP-58 atau "Radian-U" ("disederhanakan") MRCP-59 dengan satu antena (dimulai dengan PLA K-461 / nomor seri 831, perangkat lunak Sevmash dan K-295 / nomor seri 517, SZLK).
| Nama | modifikasi | Radar MRCP-58 | Radar MRCP-59 | Catatan |
| K-284 (Nomor seri 501) | Proyek 971 AKULA | Ada | - | |
| K-263 (Nomor seri 502) | Proyek 971 AKULA | Ada | - | |
| K-322 (Nomor seri 513) | Proyek 971 AKULA | Ada | - | |
| K-480 (Nomor seri 821) | Proyek 971 AKULA | - | Ada? | mungkin untuk menggantinya dengan MRCP-59 selama operasi, mungkin untuk pengujian (?) |
| K-391 (Nomor seri 514) | Proyek 971 AKULA | Ada | - | |
| K-317 (Nomor seri 822) | Proyek 971 AKULA | Ada | - | |
| K-331 (Nomor seri 515) | Proyek 971 AKULA | Ada | - | |
| K-461 (Nomor seri 831) | Proyek 971 Peningkatan AKULA | - | Ada | |
| K-328 (Nomor seri 832) | Proyek 971 Peningkatan AKULA | - | Ada | |
| K-154 (Nomor seri 833) | Proyek 971 Peningkatan AKULA | - | Ada | |
| K-419 (Nomor seri 516) | Proyek 971 Peningkatan AKULA | Ada? | ||
| K-295 (Nomor seri 517) | Proyek 971 Peningkatan AKULA | - | Ada | |
| K-157 (Nomor seri 834) | Proyek 971 AKULA-II | - | Ada | |
| K-335 (Nomor seri 835) | Proyek 971 AKULA-III | - | Ada | |
| K-152 (Nomor seri 518) | Proyek 971I Peningkatan AKULA | ? |
Sistem peperangan elektronik "Bay"
Radar identifikasi negara "Nichrom-M" / AMBER LIGHT
Pencari arah radio "Zona" / RIM HAT
Sistem lain:
Sistem kontrol terintegrasi otomatis untuk sarana teknis kapal selam.
Navigasi kompleks inersia "Symphonia-071" (setidaknya K-284, K-253, K-322) dengan korektor gyro "Scandium" dan komputer terpasang atau kompleks "Symphony-U" (mungkin kapal selam K -335 "Gepard"?). Mungkin prototipe sistem atau topik penelitian tempat kompleks dikembangkan disebut "Medveditsa-971" (ditemukan di media). Waktu penyimpanan maksimum data navigasi untuk memastikan akurasi navigasi yang ditentukan adalah lebih dari 7 hari (dalam posisi terendam tanpa menentukan lokasi). Salah satu hasil terbaik dalam hal keakuratan operasi NK diperoleh pada tahun 2002 selama dinas tempur kapal selam K-295 - selama 6,5 hari dalam posisi terendam tanpa menentukan lokasi, kesalahan posisi kapal selam tidak melebihi 10 kabel (1852 m). Mode operasi utama kompleks navigasi adalah "Spesial".
Sistem navigasi satelit "Sintesis".
Kompleks komunikasi radio otomatis "Molniya-MTs" / KREMMNY-3 terdiri dari:
Sistem komunikasi satelit "Tsunami-BM" dengan antena yang ditarik - perangkat K-659 "Zalom" (terletak di superstruktur di belakang pagar ruang kemudi)
Dan sistem antena komunikasi jarak jauh "Kora" / PERT SPRING
Radio VHF "Anis" / LAMPU TAMAN
Stasiun radio R-790 (berbagai modifikasi), R-143, R-855UM (3 set), R-159 (6 set), item P-405, Call, Prichal (3 set), R-105M (datanya adalah tidak akurat, perlengkapan kapal selam pr.971 AKULA dari rilis pertama).
Pelampung sinyal darurat B-600-1.
Sistem TV survei optik MTK-110 (memungkinkan untuk melakukan pengamatan optik pada kedalaman hingga 50-60 m). Periskop komandan PZKE-11 atau PZKE-21 (menurut berbagai sumber) "Swan" dan periskop navigasi astronavigasi "Sinyal-3".
Pemotong pagar dan perangkat yang dapat ditarik pada proyek kapal selam 971 K-157 "Vepr" AKULA-II (model bawah, penulis - Kuznetsov A.F., Severodvinsk).
Perangkat yang ditarik K-659 "Zalom" (http://forums.airbase.ru)
Modifikasi:
proyek 971 / 09710 "Bar" / "Pike-B" - AKULA(1984) - proyek dasar kapal selam (K-284, K-263, K-322, K-391, K-331, K-480, K-317, K-461). Kapal dapat dibagi menjadi beberapa subclass:
| Nama | modifikasi | kebisingan | SOKS | sirkulasi "Sirip" | PU SGPD | Catatan |
| K-284 (Nomor seri 501) | Proyek 971 / 09710 AKULA | dasar | - | - | - | kepala |
| K-263 (Nomor seri 502) | Proyek 971 / 09710 AKULA | dasar | - | - | - | serial ke-1 |
| K-322 (Nomor seri 513) | Proyek 971 / 09710 AKULA | berkurang | Ada | - | - | |
| K-480 (Nomor seri 821) | Proyek 971 / 09710 AKULA | berkurang | Ada | - | - | SOKS dengan perlindungan |
| K-391 (Nomor seri 514) | Proyek 971 / 09710 AKULA | berkurang | Ada | Ada | Ada | |
| K-317 (Nomor seri 822) | Proyek 971 / 09710 AKULA | terpenuhi persyaratan Angkatan Laut proyek | Ada | Ada | Ada | |
| K-331 "Magadan" (pabrik №515) | Proyek 971 / 09710 AKULA | terpenuhi persyaratan Angkatan Laut proyek | Ada | Ada | Ada |
proyek 971 - Peningkatan AKULA(1992) - proyek kapal selam transisi dengan karakteristik hidroakustik yang ditingkatkan dan avionik yang diperbarui, menurut beberapa sumber, nama resmi proyek tersebut tidak berubah (K-328, K-154, K-419, K-295). Di media Barat, nama proyek "proyek 971U" ditemukan.
| Nama | modifikasi | kebisingan | SOKS | sirkulasi "Sirip" | PU SGPD | Catatan |
| K-461 "Serigala" (nomor seri 831) | proyek 971 AKULA yang ditingkatkan | bagian dari peralatan dengan VAH-80 | - | Ada | Ada | |
| K-328 (Nomor seri 832) | proyek 971 AKULA yang ditingkatkan | bagian dari peralatan dengan VAH-80 | - | Ada | Ada | sistem EHRV baru dipasang (lihat di atas) |
| K-154 "Tiger" (pabrik No. 833) | proyek 971 AKULA yang ditingkatkan | bagian dari peralatan dengan VAH-80, persyaratannya lebih ketat | Ada | Ada | Ada | sistem EHRV baru dipasang (lihat di atas) |
| K-419 (Nomor seri 516) | proyek 971 AKULA yang ditingkatkan | ? | Ada | Ada | Ada | ? |
| K-295 (Nomor seri 517) | proyek 971 AKULA yang ditingkatkan | bagian dari peralatan dengan VAH-80, persyaratannya lebih ketat | Ada | Ada | Ada | sistem EHRV baru dipasang (lihat di atas) |
Proyek PLA K-461 "Serigala" 971 Peningkatan AKULA di Teluk Kola. Armada Utara, Maret 2001 (foto oleh Ilya Kurganov, http://www.submarines.narod.ru).
Agaknya PLA K-154 "Tiger" (nomor seri 833) proyek 971 - Peningkatan AKULA (http://forums.airbase.ru).
K-154 "Tiger" (pabrik No. 833) proyek 971 - Peningkatan AKULA dekat pembawa PLA kapal selam ultra-kecil "Orenburg" di Deer Bay, foto tertanggal 1 dan 5 Juni 2005 (foto oleh Den, http: / / fotki.yandex.ru).
Proyek K-154 "Tiger" (nomor seri 833) 971 - Peningkatan AKULA di tempat yang sama pada tahun 2010. Sensor SOKS atau bagian dari sensor mungkin dibongkar di kapal selam (foto dari arsip alex1976, http://forums.airbase .ru).
proyek 971 / proyek 971U (?) - AKULA-II(1995) - proyek kapal selam transisi dengan modifikasi (lebih panjang 3 m) untuk pemasangan peralatan baru, lambung yang kuat, menurut beberapa sumber, nama resmi proyek tidak berubah. Menurut proyek tersebut, satu-satunya kapal selam, K-157 Vepr, dibangun di Sevmash Production Association. Secara struktural dan komposisi peralatan, kapal selam ini sesuai dengan kelas AKULA-III, tetapi tanpa mengubah bentuk pagar perangkat yang dapat ditarik dan kubah antena GAS yang ditarik. Peralatan aktif untuk mengurangi visibilitas akustik kapal selam dipasang (mungkin SAG - sistem peredam bising aktif dalam kisaran 50-500 Hz). Di media Barat, ditemukan nama proyek "proyek 971A".
Kapal selam K-157 "Vepr" proyek 971 AKULA-II di Teluk Motovsky. Armada Utara, Juni 1998 (foto oleh Ilya Kurganov, http://www.submarines.narod.ru)
proyek 971 / proyek 971M (?) - AKULA-III(2001) - diasumsikan bahwa proyek ini akan menjadi proyek kapal selam "pangkalan kedua" berskala besar dengan avionik yang lebih modern, fairing yang dimodifikasi dari wadah antena penarik SAC dan desain kabin yang berbeda pagar dalam hal antarmuka dengan lambung kapal selam. Satu-satunya kapal selam K-335 "Gepard" dibangun di Sevmash Production Association menurut proyek tersebut. Menurut beberapa sumber, nama resmi proyek tersebut juga tidak berubah (proyek 971).
Kapal selam K-335 "Gepard" pr.971M AKULA-III di seberang bengkel No. 50 dari Asosiasi Produksi Sevmash, Oktober 1999, Severodvinsk (foto - S. Kundyvus, Asosiasi Produksi Sevmash, http://forums.airbase.ru).
Kapal selam K-335 "Gepard" proyek 971 AKULA-III di Teluk Kandalaksha di Laut Putih selama uji coba laut. Armada Utara, Juli 2001 (foto oleh Ilya Kurganov, http://www.submarines.narod.ru)
Kapal selam K-335 "Gepard" proyek 971 AKULA-III di Teluk Dvina. Armada Utara, Juli 2001 (foto oleh Ilya Kurganov, http://www.submarines.narod.ru/)
proyek 971I / 09719 "Irbis" - Peningkatan AKULA(2009) - modifikasi PLA pr.971 untuk Angkatan Laut India (K-152 "Nerpa"). Menurut laporan media - "dengan komposisi avionik yang tidak terklasifikasi", versi ekspor SJSC "Skat-3" - tidak ada peluncur SGPD dan sistem SOKS di kapal. Ditransfer ke Angkatan Laut Rusia pada 28 Desember 2009. Pemindahan kapal selam ke Angkatan Laut India berlangsung pada 2012.
Kapal Selam K-152 "Nerpa" pr.971I - Peningkatan AKULA selama pengujian, 31/10/2008 (foto dari arsip tsonyo, http://forums.airbase.ru).
PLA Chakra / K-152 "Nerpa" pr.971I - Peningkatan AKULA dalam perjalanan ke India, akhir Maret 2012 (http://www.militaryphotos.net).
PLA Chakra / K-152 "Nerpa" pr.971I - Peningkatan AKULA dalam perjalanan ke India, akhir Maret 2012 (http://www.militaryphotos.net).
Proyek 971M -AKULA IV(nama bersyarat AKULA-IV.) - proyek modernisasi kapal selam pr.971. Kapal utama adalah K-328 "Leopard" (pabrik No. 832), perbaikan dengan modernisasi kapal menurut proyek sedang dilakukan oleh galangan kapal Zvezdochka (Severodvinsk), kontrak dengan Kementerian Pertahanan Rusia telah ditandatangani pada 27/12/2012. Pengirim kapal yang bertanggung jawab adalah Nikolai Yasny. Modernisasi akan memengaruhi hampir semua sistem - navigasi, navigasi, hidroakustik, sistem radio-elektronik lainnya, kompleks senjata, pembangkit listrik utama, turbin. Sebagai hasil dari pekerjaan ini, "Leopard" akan ditugaskan ke generasi "3+". Secara total, direncanakan untuk memodernisasi 6 kapal selam pr.971 oleh Galangan Kapal Zvezdochka. Macan tutul tiba di Zvezdochka pada akhir Juni 2011. Dalam waktu lima bulan, sebagian besar pekerjaan pemeriksaan bagian material kapal selam selesai. Pada akhir April 2012, kapal dinaikkan ke fondasi yang kokoh. Di dermaga, pekerjaan survei bagian dermaga selesai, lambung dibersihkan, dan penghambat diturunkan. Dua minggu setelah operasi dok, Macan Tutul mengambil tempatnya di gudang perahu dan pekerjaan intensif dimulai di kapal untuk membongkar peralatan. Pembongkaran peralatan direncanakan selesai pada Juni 2013. Hingga awal April 2013, Zvezdochka belum memiliki dokumentasi desain kerja yang lengkap, yang seharusnya disediakan oleh desainer kepada galangan kapal enam bulan lalu. Tidak adanya dokumentasi desain menghambat pengembangan proses teknologi untuk pembongkaran peralatan dan perbaikan (). 13/02/2014, dilaporkan bahwa pada tahun 2015 kapal selam Leopard yang ditingkatkan rencananya akan dipindahkan ke Angkatan Laut Rusia, sementara itu juga dicatat bahwa pekerjaan tersebut terlambat karena keterlambatan RKD. Menyusul kapal selam pertama, direncanakan untuk memodernisasi 1 kapal selam lagi dari Armada Utara dan 2 kapal selam dari Armada Pasifik di tempat yang sama.
Proyeksi PLA pr.971 dari buklet SPMBM "Malachite" dari salon IMDS-2011 (dari arsip Gogs, http://forums.airbase.ru/).
Proyeksi opsi PLA pr.971 (menggambar Diletant2010, penyesuaian, versi 29/04/2010)
Salah satu foto Barat pertama PLA pr.971 AKULA (K-284 "Shark"), 25 Maret 1986 (foto - US NAVY,).
- 1987 Januari - peluncuran pertama Granat CRBD dengan kepala PLA pr.971 K-284.
1988 - di kepala kapal selam K-284, setelah perbaikan, GAK MGK-540 "Skat-3" diadopsi.
1990 - tes kepala PLA K-284 dan semua sistem proyek 971 selesai.
6 April 1990 - PLA K-480 ("Bars" masa depan) menyelam hingga kedalaman maksimum lebih dari 400 m (Laut Norwegia).
Musim panas 1990 - layanan tempur pertama kapal selam pr.971 - Armada Pasifik, divisi ke-45 kapal selam, kapal selam K-322 - wakil komandan divisi kampanye senior kapten peringkat 1 Sideenko Konstantin Semenovich. Durasi pelacakan kapal selam asing dalam kampanye lebih dari 14 hari (354 jam). Ini adalah hasil terbaik - waktu pelacakan kapal selam asing melebihi pencapaian terbaik kapal selam Angkatan Laut Uni Soviet. Termasuk melalui sistem SOCS.
1990 - dinas tempur kedua kapal selam pr.971 - Armada Pasifik, divisi ke-45 kapal selam, kapal selam K-263 di bawah komando Kapten Pangkat 1 Mishin Alexei Yegorovich. Ini adalah dinas tempur pertama dan terakhir dari kapal selam K-263 - di masa depan, tugas pelatihan tempur dipraktikkan oleh awak formasi di kapal selam. Sejak 1998, kapal selam itu berdiri di samping kapal selam dalam keadaan "menyebalkan".
Musim panas 1991 - layanan tempur ketiga dari kapal selam pr.Layanan PLA pr.971.
1992 - dinas tempur PLA pr.971 K-331 (Armada Pasifik, divisi ke-45 kapal selam, kampanye senior - wakil komandan kapten divisi peringkat 1 Sergey Yegorovich Vasin). Rekor baru Angkatan Laut Rusia untuk melacak kapal selam asing telah ditetapkan.
1993 - di kapal selam K-391 (pabrikan No. 514), penembakan rudal terakhir di Angkatan Laut dilakukan dengan kompleks Granat, Laksamana Muda Yu.V. Kirillov, senior di dalamnya.
Musim semi 1995 - K-419 "Walrus" (pabrik No. 516) selama dinas tempur menyelesaikan tugas di daerah terpencil Samudra Pasifik di lepas pantai barat Amerika Serikat. Kampanye senior - komandan divisi Laksamana Muda Sideko K.S. Kapal selam itu dioperasikan dalam sistem perang anti-kapal selam yang tangguh oleh US PLS. Kampanye itu sebagian demonstratif. Ini adalah kontak pertama Angkatan Laut AS dengan kapal selam AKULA yang Ditingkatkan (K-419 "Walrus"), yang menunjukkan bahwa dengan kecepatan kurang dari 6-9 knot, tidak mungkin melacak kapal selam dengan alat sonar ASW (Jeremy Boord, Laksamana, Kepala Operasi Angkatan Laut AS).
1996 - tahun terakhir di mana "Patner" PLA K-317 meluncurkan pembangkit listrik untuk terakhir kalinya dalam mode pengoperasian generator turbo utama.
6 Oktober 1997 - kapal selam Rys yang belum selesai (pabrik No. 837) dihapus dari konstruksi di Sevmash Production Association dan dikeluarkan dari Angkatan Laut.
1997 - di Armada Pasifik, dari divisi kapal selam ke-45, kapal pr.971 dipindahkan ke divisi antipesawat ke-10 dari kapal selam Armada Pasifik.
1997 - pos kapal selam K-335 "Gepard" lebih dari 80%, terdapat informasi tentang pembuangan kapal selam No. 520 dan 521.
22 Januari 1998 - kapal selam Cougar yang belum selesai (nomor seri 836) dihapus dari konstruksi di Sevmash Production Association dan dikeluarkan dari Angkatan Laut.
11 September 1998 - di kapal selam K-157 Vepr, pelaut Kuzminykh membunuh 8 rekannya dan melukai seorang perwira. Pelaut itu ditembak mati oleh kelompok khusus FSB selama penyerangan di kompartemen tempat dia mencoba membarikade dirinya sendiri, mengancam akan meledakkan roket.
1998 - PLA K-328 "Leopard" dari Armada Utara melakukan perjalanan panjang, sebagai akibatnya komandan kapal selam, kapten dari peringkat pertama S.V. Spravtsev, dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia.
September 1999 - di kapal selam K-317 "Panther" Armada Utara dikirim ke Severodvinsk di belakang kapal penyelamat "Admiral Chiker" untuk pemeliharaan terjadwal dan perbaikan restorasi.
29 Januari 2000 - dua petugas hanyut ke laut di kapal selam "Volk" K-461 selama badai, mencoba memperbaiki kerusakan. Gagal menyimpan.
2000 awal tahun - sebagai bagian dari 24 divisi kapal selam Armada Utara Rusia PLA K-317 "Panther", K-461 "Wolf", K-328 "Leopard", K-154 "Tiger", K -157 "Vepr", K-335 "Gepard". Kapal selam K-480 "Ak Bars" terletak di Gadzhiyevo di divisi lumpur.
2000-2005 - struktur lambung kapal selam Cougar dan Lynx (pabrik No. 836 dan 837, serta No. 838 dari Asosiasi Produksi Sevmash), atas saran manajemen Sevmash, digunakan dalam penyelesaian SSBN pr.955 " Yuri Dolgoruky" (menurut wawancara dengan Kovalev dalam film "Submarine Squadron" Sevmash ", 2006).
Penggunaan struktur lambung kapal selam No. 836 dan 837 dari Asosiasi Produksi Sevmash untuk pembangunan SSBN Yury Dolgoruky, proyek 955. Di gambar bawah - blok turbin dan reaktor (Gambar diam dari film "Submarine Squadron" Sevmash ". Studio" Sevmashfilm ", 2006)
2001 - Kapal selam "Gepard" diserahkan kepada Armada melalui penggunaan dana sendiri dari perusahaan produksi Sevmash sebesar 542 juta rubel. Pada saat yang sama, dalam APBN 2001-2002. dana tidak disediakan untuk pembayaran utang. Mulai Mei 2002, hutang kepada perusahaan tidak dilunasi meskipun ada perintah dari Pemerintah Rusia tertanggal 26 Desember 2001 ().
2002 - setelah istirahat panjang, kapal selam K-295 "Samara" (pabrikan No. 517) di bawah komando Kapten Pangkat 1 Chuvashev Viktor Nikolaevich memasuki dinas tempur di Samudra Pasifik. Kampanye senior - wakil komandan divisi, kapten peringkat 1 Zaika Alexander Konstantinovich. Kapal selam kembali dari kampanye, setelah kehilangan bagian dari kompleks sonar akibat tabrakan dengan benda tak dikenal yang terendam.
1 Oktober 2002 - Kapal selam K-480 "Ak Bars" dikeluarkan dari kekuatan tempur Angkatan Laut dan diletakkan di Teluk Sayda (Armada Utara).
Januari 2004 - kontrak ditandatangani dengan India untuk penyelesaian dan modernisasi proyek kapal selam 971I (K-152 "Nerpa") untuk penjualan selanjutnya dengan sewa selama 10 tahun. Di Angkatan Laut India, kapal selam itu seharusnya diberi nama INS "Chakra".
2005-2009 - PLA pr.971 dan modifikasinya berbasis di Teluk Yagelnaya (Armada Utara) dan Teluk Krasheninnikov (pemukiman Rybachy, Armada Pasifik).
2 November 2006 - di Severodvinsk di Sevmash Production Association selama perbaikan kapal selam K-317 Panther, karena kecerobohan para tukang las, kabel kabel terbakar dan kebakaran terjadi di kompartemen ketiga. Kapal selam dipulihkan dan, setelah selesainya perbaikan menengah dan modernisasi (avionik dan SAC dimodernisasi), mulai beroperasi pada 28 Januari 2008.
2007 - kesiapan kapal selam K-152 Nerpa (nomor seri 518) adalah 86,5%, reaktor nuklir dimuat ke kapal selam pada tahun 1998. Kapal selam Samara dan Kuzbass sebenarnya siap tempur - di Armada Pasifik (sisanya adalah baik dalam perbaikan, baik dalam cadangan atau lumpur), di Armada Utara - "Gepard", "Vepr", "Leopard", "Tiger" (sisanya mirip dengan Armada Pasifik).
Kapal selam K-152 "Nerpa" pr.971I Peningkatan AKULA pergi ke uji coba di area perairan Galangan Kapal Bolshoy Kamen (pangkalan pas "Galangan Kapal Amur") dari dermaga transportasi "Zeya", Juli 2008 (foto oleh A. Sutra http://media.photobucket.com)
SSGN K-222 pr.661 - PAPA antara kapal selam K-480 "Ak Bars" pr.971 dan kapal penjelajah rudal "Admiral Nakhimov" di dekat dinding Asosiasi Produksi Sevmash di Severodvinsk, foto paling lambat tahun 2008 (http:/ /www.air defense.net/forum).
- 2008 8 November - di kapal selam K-152 "Nerpa" selama pengujian di Laut Jepang, akibat operasi abnormal sistem pemadam kebakaran di kompartemen haluan, 20 orang tewas.
2008-2009 - di Angkatan Laut Rusia 12 kapal selam pr.971, masing-masing 6 untuk Armada Utara dan Armada Pasifik.
2009 11 Mei - selama kunjungan Perdana Menteri Rusia V.V. Putin ke Galangan Kapal Amur, bangunan pabrik No. 519 ("Irbis") yang belum selesai diperiksa. Disebutkan ada hull, ada “whatnots”, ada equipment, tidak ada order dari TNI AL untuk kapal selam.
Lambung dan sekrup kapal selam pr.
- 2009 10-27 Juli - Proyek kapal selam Nerpa (K-152) 971I memasuki kembali uji coba laut (pemukiman Bolshoy Kamen, Armada Pasifik).
SSBN "Borisoglebsk" PR.667BDR dan kapal selam K-480 "Ak Bars" pr.971 di dekat tembok galangan kapal "Zvezdochka" untuk mengantisipasi pemotongan. Severodvinsk, musim panas 2009 (http://maillist.ru/archives).
- September 2009 - Proyek PLA "Nerpa" (K-152) 971I berhasil menyelesaikan uji coba laut tahap ketiga.
28 Desember 2009 - Kapal selam Nerpa K-152 diterima di Armada Pasifik Rusia. Upacara penerimaan kapal berlangsung di Bolshoy Kamen di wilayah Galangan Kapal Vostok. Pemindahan kapal selam ke India dijadwalkan pada tahun 2010.
Submarine K-480 "Ak Bars" memproyeksikan 971 di galangan kapal "Zvezdochka" untuk dibuang. Mungkin snapshot dari tahun 2009 (montase foto snapshot dari arsip alex1976, http://forums.airbase.ru).
- 2010 19 Februari - di galangan kapal "Zvezdochka" (Severodvinsk) di kapal selam K-480 "Ak Bars" yang dibongkar terbakar. Api telah padam. Rupanya, selama pembuangan kapal selam K-480 Ak Bars (nomor seri 821) di galangan kapal Zvyozdochka, kapal itu dipotong menjadi cangkang lambung tekanan, lambung ringan dan jeroan ayam itik dibuang, dan cangkang tekanan lambung kapal dipindahkan ke perangkat lunak Sevmash untuk digunakan selama pembangunan gedung ke-3 SSBN pr.955.
- 2010 20-26 Agustus - PLA pr.971 AKULA mencoba mengambil potret akustik SSBN kelas Vanguard di pintu keluar pangkalan Angkatan Laut Inggris Faslane. Kapal selam kelas Trafalgar dikirim untuk melindungi SSBN.
Kapal selam K-335 "Gepard" proyek 971, Gadzhiyevo, Desember 2010 (foto - Rustem Adagamov, http://drugoi.livejournal.com/).
Submarine K-461 "Wolf" project 971, Gadzhiyevo, Desember 2010 (foto - Rustem Adagamov, http://drugoi.livejournal.com/).
- September 2011 - PLA K-154 "Tiger" dibawa ke dermaga SRZ No. 10 "Nerpa" untuk perbaikan terjadwal.
November 2011 - kapal selam K-328 "Leopard" pr.
28 Februari 2011 - kontrak No. R / 1/2/0216 / GK-11-DGOZ ditandatangani antara Kementerian Pertahanan Rusia dan Zvyozdochka TsS untuk perbaikan pesanan pr. 971 ( ist. - Laporan Tahunan 2011).
19 Januari 2012 - muncul informasi di media tentang pengapian uap cairan yang mengandung alkohol yang terjadi pada 14 Januari 2012 di kapal selam K-335 "Gepard" pr.971M AKULA-III yang sedang menjalani pemeriksaan teknis di galangan kapal no. Kebakaran diduga terjadi di kompartemen ke-4 kapal selam, tidak ada korban jiwa. Pada hari yang sama - 19/01/2012 - informasi ini dikoreksi oleh kepala dinas pers Distrik Militer Barat Andrey Bobrun - pada 14 Januari, lampu penerangan portabel standar yang rusak dinyalakan di "Cheetah" selama bekerja di pedalaman. Sesuai petunjuk, sistem pemadam kebakaran LOH (boat volumetric chemical) langsung dinyalakan, api berhasil dipadamkan tanpa korban jiwa dan kerusakan material. Penyalaan bola lampu tidak menimbulkan kerusakan apapun, sehingga kejadian tersebut menurut Bobrun tidak tergolong kebakaran atau kebakaran. Awak "Gepard" terus bekerja sesuai rencana.
Peristiwa itu terjadi pada 14 Januari di desa Gadzhiyevo, dan bukan di wilayah perairan galangan kapal ke-10, seperti diberitakan media sebelumnya. Setelah kembali dari perjalanan, di mana kapal mengalami masalah dengan dua konverter reversibel yang terletak di kompartemen ke-4 (reaktor) di kandang peralatan bantu (konverter reversibel adalah mesin listrik yang mengubah satu jenis arus ke arus lainnya), penurunan resistensi isolasi terdeteksi. Awak kapal, untuk menghilangkan komentar tersebut, dengan pemberitahuan tertulis memanggil tim garansi pabrik, yang spesialisnya, bersama dengan kapal selam, sesuai dengan pedoman yang ada, merencanakan pekerjaan dan mulai melaksanakannya. Ketika melakukan pekerjaan teknis pada salah satu konverter selama pengeringannya, salah satu anggota tim pabrik menjatuhkan lampu non-ledakan dan tahan api portabel, lampu pecah, akibat percikan yang dihasilkan, uap alkohol- campuran aseton, fluida kerja, langsung dinyalakan, dengan mana mesin listrik dikeringkan. Uap kapas tidak menyebabkan kebakaran di kompartemen, tetapi menyebabkan aktivasi otomatis sistem pemadam api volumetrik LOH. Kilatan asap juga menyebabkan luka ringan pada spesialis pabrik, yang beralih ke institusi medis hanya atas desakan manajemen galangan kapal - tangan kiri dan pipi kiri berjelaga. Setelah memberikan bantuan medis secara rawat jalan, pekerja tersebut dibebaskan ( http://flotprom.ru).
Kapal selam K-328 "Leopard" proyek 971 memasuki Zvyozdochka CA, Severodvinsk, 17 April 2012 (foto - Oleg Kuleshov, http://kuleshovoleg.livejournal.com).
Kapal selam K-328 "Leopard" pr.971 dalam perbaikan di ruang dok Zvyozdochka TsS, Severodvinsk, musim panas 2012 ().
Kapal selam K-328 "Leopard" pr.971 dalam perbaikan di ruang dok Zvyozdochka TsS, Severodvinsk, Juli 2012 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com).
Proyek kapal selam K-335 "Gepard" 971 AKULA-III, kemungkinan musim gugur 2012 (foto dari arsip tsonyo, http://forums.airbase.ru).
27 Desember 2012 - media melaporkan bahwa CA Zvyozdochka pada tahun 2012 menandatangani kontrak dengan Kementerian Pertahanan Rusia untuk perbaikan dua kapal selam pr. "pada November 2011. Ke depan, perbaikan dan modernisasi di CA Zvyozdochka direncanakan dilakukan di semua kapal kombatan proyek - termasuk. dan dari Pasifik. Juga pada bulan Desember 2012, CA menandatangani kontrak untuk perbaikan semua kapal selam titanium tipe "Barracuda" - pekerjaan dengan mereka direncanakan akan dilakukan di bengkel No. 10 setelah peralatan ulang. Catatan - penerapan program untuk perbaikan kapal selam Pasifik pr.971 di Zvyozdochka CA berarti bahwa pabrik pembuatan kapal dan perbaikan kapal Timur Jauh (Galangan Kapal Amur, Galangan Kapal Zvezda) tidak akan dimuat dengan pekerjaan ini.
Kapal selam K-335 "Gepard" pr.971 AKULA-III di dermaga apung PD-50 di SRZ-82, Januari 2013 (foto dari arsip avsky, http://forums.airbase.ru).
- 2013 27 Maret - Menteri Pertahanan Rusia S.K. Shoigu, saat berkunjung ke Kamchatka, mengunjungi kapal selam nuklir pr.971 "Bratsk", yang telah diperbaiki sejak 2007. Sejak 2008, lebih dari 250 juta rubel telah dialokasikan untuk perbaikan kapal selam Bratsk, namun perbaikan belum dimulai. Bahkan inventaris perbaikan yang akan datang belum dilakukan. Kapal tersebut berisi awak jaga sebanyak 37 orang. Sebelumnya, direncanakan untuk menyelesaikan perbaikan dan membawa kapal ke uji tambat pada Desember 2012. Sekarang SRZ mengusulkan untuk memodernisasi kapal, yang biayanya diperkirakan beberapa miliar rubel. Alhasil, pada musim panas 2013, kapal selam Bratsk akan dikirim untuk diperbaiki ke galangan kapal lain ().
- 2013 08 Oktober - pada Juli-Agustus 2014, direncanakan untuk mentransfer kapal selam K-391 "Bratsk" dan K-295 "Samara" pr.971 dari Armada Pasifik ke Severodvinsk ke Zvyozdochka CA. Pemindahan kapal akan dilakukan melalui Jalur Laut Utara. Kapal akan menjalani perbaikan sedang dengan modernisasi mendalam (). Juga pada tahun 2014, kapal selam Volk akan diperbaiki di Zvyozdochka CS. Transportasi kapal Pasifik akan dilakukan menggunakan kapal dermaga. Negosiasi yang sesuai dengan perusahaan "Dockwise" diadakan. Jadwal pengiriman dermaga telah disepakati. Pada Agustus tahun depan, pekerjaan penyegelan lambung Bratsk harus diselesaikan - kapal ini sudah lama berada di dermaga apung. Kapal selam nuklir "Samara" sedang mengapung, pekerjaan pemindahan pembangkit listrik utama ke negara yang aman nuklir harus dilakukan. Pada awal Agustus, di Teluk Avacha di Petropavlovsk-Kamchatsky, kedua kapal akan ditempatkan di dek kapal yang berlabuh, yang akan mengantarkan mereka ke perairan Zvyozdochka di sepanjang Rute Laut Utara. Transisi ini akan memakan waktu sekitar tiga minggu ().
Kapal selam K-263 "Barnaul" proyek 971 di Angkatan Udara Timur Jauh "Zvezda", 2012-2013 (http://eagle-rost.livejournal.com/).
K-461 "Volk" di tembok galangan kapal Zvezdochka, musim panas 2014 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
Kapal selam K-391 "Bratsk" dan K-461 "Volk" di dekat tembok galangan kapal "Zvezdochka", Desember 2014 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
Kapal selam K-391 "Bratsk" dan K-461 "Volk" di dekat tembok galangan kapal "Zvezdochka", April 2015 (http://zvezdochka-ru.livejournal.com/).
Kapal proyek sebagai bagian dari Armada:
| Tahun | Armada Pasifik | K-284 "Hiu" | K-263 "Barnaul" ("Lumba-lumba") | K-322 "paus sperma" | K-391 "Bratsk" ("Paus") | K-331 "Magadan" ("Paus Bor") | K-419 "Kuzbass" ("Anjing laut") | K-295 "Samara" ("Naga") | K-152 "Segel" |
| Kepala | № | 501 | 502 | 513 | 514 | 515 | 516 | 517 | 518 |
| Papan | № | 985 | 997 | 951 | 970 | ||||
| NATO | AKULA | AKULA | AKULA | AKULA | AKULA | AKULA yang ditingkatkan | AKULA yang ditingkatkan | AKULA yang ditingkatkan | |
| Proyek | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 | 971 | 971I / 09719 | |
| 1985 | 1 | Armada Pasifik, 72 br PL, B. Kamen | - | - | - | - | - | - | - |
| 1986 | 1 | Armada Pasifik, 72 br PL | - | - | - | - | - | - | - |
| 1987 | 1 | Armada Pasifik, 72 br PL | - | - | - | - | - | - | - |
| 1988 | 2 | Armada Pasifik, 72 br PL | Armada Pasifik 11.01 Bendera TNI AL dikibarkan, 72 br PL, B. Kamen 31.12 - 45 div.PL Vilyuchinsk | - | - | - | - | - | - |
| 1989 | 3 | Armada Pasifik, 72 br PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, Kapal Selam Vilyuchinsk Divisi ke-45 | - | - | - | - | - |
| 1990 | 4 | Armada Pasifik, 72 br PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, Kapal Selam Vilyuchinsk Divisi ke-45 | - | - | - | - |
| 1991 | 5 | Armada Pasifik, 72 br PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, Kapal Selam Vilyuchinsk Divisi ke-45 | - | - | - |
| 1992 | 5 | Armada Pasifik, 72 br PL | Armada Pasifik, 45 div PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | - | - | - |
| 1993 | 5 | Masuk untuk perbaikan di Far East Air Plant "Zvezda" | Armada Pasifik, 45 div PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, Kapal Selam Vilyuchinsk Divisi ke-45 | - | - |
| 1994 | 5 | DVZ "Bintang" | Armada Pasifik, 45 div PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL 01.04 ditarik dari pasukan siaga permanen | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | - | - |
| 1995 | 6 | fokino menyebalkan | Armada Pasifik, 45 div PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, Kapal Selam Vilyuchinsk Divisi ke-45 | - |
| 1996 | 6 | fokino menyebalkan | Armada Pasifik, 45 div PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | - |
| 1997 | 6 | fokino menyebalkan | Armada Pasifik, 45 div PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL 25.02 dimasukkan ke dalam pasukan siaga permanen | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | Armada Pasifik, 45 div. PL | - |
| 1998 | 4 | fokino menyebalkan | Armada Pasifik dari 01.05 - 10 div PL, menyebalkan | Armada Pasifik dari 01.05 - 10 divisi PL, Rybachy, Teluk Krasheninnikov, Kamchatka sehubungan dengan berakhirnya jangka waktu eksploitasi. baterai dilepas dari pasukan siaga permanen, menunggu perbaikan | Armada Pasifik dari 01.05 - 10 divisi PL, Rybachy, Teluk Krasheninnikov, Kamchatka | Armada Pasifik dari 01.05 - 10 divisi PL, Rybachy, Teluk Krasheninnikov, Kamchatka | Armada Pasifik dari 01.05 - 10 divisi PL, Rybachy, Teluk Krasheninnikov, Kamchatka | - | |
| 1999 | 4 | fokino menyebalkan | 10 diva PL payah | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, PL 10 divisi, menyebalkan | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | - |
| 2000 | 4 | fokino menyebalkan | 10 diva PL payah | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, PL 10 divisi, menyebalkan | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | - |
| 2001 | 4 | fokino menyebalkan | 10 diva PL payah | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, PL 10 divisi, menyebalkan | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | - |
| 2002 | 4 | fokino menyebalkan | 10 diva PL payah | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, PL 10 divisi, menyebalkan | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | - |
| 2003 | 3 | fokino menyebalkan | 10 diva PL payah | Armada Pasifik, mulai 01.06 - skuadron ke-16 kapal selam, diangkut untuk diperbaiki ke PLTN | Oktober - dikirim ke galangan kapal di Vilyuchinsk | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | - |
| 2004 | 3 | Daur ulang DVZ "Zvezda". | 10 diva PL payah | ASZ, menunggu perbaikan | Galangan kapal, Vilyuchinsk | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | - |
| 2005 | 3 | Daur ulang DVZ "Zvezda". | 10 diva PL payah | ASZ, menunggu perbaikan | Galangan kapal, Vilyuchinsk | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | - |
| 2006 | 2 | Daur ulang DVZ "Zvezda". | 10 diva PL payah | ASZ, menunggu perbaikan | Galangan kapal, Vilyuchinsk | Galangan kapal, Vilyuchinsk | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik, 10 divisi PL | - |
| 2007 | 1 | Daur ulang DVZ "Zvezda". | 10 diva PL payah | ASZ, menunggu perbaikan | Galangan kapal, Vilyuchinsk | Galangan kapal, Vilyuchinsk | Armada Pasifik, 10 divisi PL Agustus - dipindahkan ke Bolshaya Kamen untuk memastikan pengujian kapal selam Nerpa. September-Desember - perbaikan darurat di DVZ "Zvezda" | Armada Pasifik, 10 divisi PL | - |
| 2008 | 2 | Daur ulang DVZ "Zvezda". | 10 diva PL payah | ASZ, menunggu perbaikan | dikirim ke PD-71 untuk memulihkan kesiapan teknis dan perbaikan | Armada Pasifik, 10 divisi PL | DVZ "Zvezda", perbaikan | Armada Pasifik, 10 divisi PL | - |
| 2009 | 2 | - | 10 div PL, menyebalkan, menunggu perbaikan (?) | ASZ, menunggu perbaikan | PD-71 | Armada Pasifik, 10 divisi PL | DVZ "Zvezda", perbaikan 17 Agustus - kontrak ditandatangani untuk pemulihan kesiapan teknis yang selesai pada 2011. Biayanya 1,01 miliar rubel | Armada Pasifik, 10 divisi PL | - |
| 2010 | 3 | - | 10 diva PL payah | ASZ, menunggu perbaikan | PD-71 | Armada Pasifik, 10 divisi PL | DVZ "Zvezda", perbaikan | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik |
| 2011 | 3 | - | 10 diva PL payah | ASZ, menunggu perbaikan | PD-71 | Armada Pasifik, 10 divisi PL | DVZ "Zvezda", perbaikan Direncanakan untuk menyelesaikan VTG berdasarkan kontrak pada tahun 2009. | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Armada Pasifik |
| 2012 | 1 | - | 10 diva PL payah | ASZ, menunggu perbaikan | PD-71 | 28.09 - DVZ "Zvezda" | DVZ "Zvezda", perbaikan | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Angkatan Laut India |
| 2013 | 1 | - | tender untuk pembuangan | ASZ, menunggu perbaikan | mengumumkan perbaikan Zvezdochka CS mulai tahun 2014. | DVZ "Zvezda", perbaikan Desember - direncanakan untuk menyelesaikan renovasi | Armada Pasifik, 10 divisi PL | Angkatan Laut India | |
| 2014 | 0 | - | pembuangan | ASZ, menunggu perbaikan | DVZ "Zvezda" - pemulihan kesiapan teknis | DVZ "Zvezda", perbaikan | direncanakan untuk diperbaiki dengan modernisasi di Zvezdochka CS | Angkatan Laut India | |
| 2015 | 0 / 2 | - | - | ASZ, menunggu perbaikan | TsS "Zvyozdochka" mulai April, persiapan sedang dilakukan untuk transfer ke perbaikan November - Zvezdochka CA, dermaga luar | akhir November - direncanakan untuk menyelesaikan perbaikan, jumlahnya 163 juta rubel (2014, 2015) | akhir November - renovasi direncanakan selesai (2014, 2015) | TsS "Zvyozdochka" mulai April, persiapan sedang dilakukan untuk transfer ke perbaikan | Angkatan Laut India |
| Tahun | SF | K-480 "AK Bar" ("Macan Tutul") | K-317 "Harimau kumbang" | K-461 "Serigala" | K-328 "Macan Tutul" | K-154 "Harimau" | K-157 "Babi" | K-335 "Cheetah" |
| Kepala | № | 821 | 822 | 831 | 832 | 833 | 834 | 835 |
| Papan | № | 878 | 867 | 872 | 853 | 890 | 835 | |
| NATO | AKULA | AKULA | AKULA yang ditingkatkan | AKULA yang ditingkatkan | AKULA yang ditingkatkan | AKULA II | AKULA III | |
| Proyek | 971 / 09710 | 971 / 09710 | 971 | 971 | 971 | 971U | 971M | |
| 1989 | 1 | - | - | - | - | - | - | |
| 1990 | 1 | SF, PL 24 div | - | - | - | - | - | - |
| 1991 | 2 | SF, PL 24 div | Armada Utara, PL 24 divisi, Gadzhiyevo, Teluk Yagelnaya | - | - | - | - | - |
| 1992 | 3 | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | Armada Utara, PL 24 divisi, Gadzhiyevo, Teluk Yagelnaya | - | - | - | - |
| 1993 | 4 | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | Armada Utara, PL 24 divisi, Gadzhiyevo, Teluk Yagelnaya | - | - | - |
| 1994 | 4 | Karena kondisi tersebut, jalan keluar ke laut dihentikan | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | Armada Utara, PL 24 divisi, Gadzhiyevo, Teluk Yagelnaya | - | - |
| 1995 | 4 | Gadzhiyevo, payah | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | - | - |
| 1996 | 5 | Gadzhiyevo, payah | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | Armada Utara, PL 24 divisi, Gadzhiyevo, Teluk Yagelnaya | - |
| 1997 | 3 | Gadzhiyevo, payah | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | Severodvinsk, perbaiki | April - kecelakaan pembangkit listrik di lokasi pengujian | SF, PL 24 div | - |
| 1998 | 4 | Gadzhiyevo, payah | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | Oktober - ditarik ke Severodvinsk | SF, PL 24 div | - |
| 1999 | 3 | Gadzhiyevo, payah | ditarik dari pasukan siaga permanen | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | Perangkat lunak Sevmash, perbaiki | SF, PL 24 div | - |
| 2000 | 3 | Gadzhiyevo, payah | 09/06 - ditarik ke Severodvinsk di Sevmash | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | Perangkat lunak Sevmash, perbaiki | SF, PL 24 div | - |
| 2001 | 3 | Gadzhiyevo, payah | Perangkat lunak Sevmash, menyebalkan | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | Perangkat lunak Sevmash, perbaiki | SF, PL 24 div | - |
| 2002 | 4 | Gadzhiyevo, payah | Perangkat lunak Sevmash, menyebalkan | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | Perangkat lunak Sevmash, perbaiki | SF, PL 24 div | Armada Utara, PL 24 divisi, Gadzhiyevo, Teluk Yagelnaya |
| 2003 | 4 | Gadzhiyevo, payah | Perangkat lunak Sevmash, menyebalkan | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div Maret - SRZ-10, Polyarny, perombakan pabrik | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div |
| 2004 | 5 | Gadzhiyevo, payah | Perangkat lunak Sevmash, menyebalkan | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | Januari - dirilis dari SRZ-10 SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div |
| 2005 | 5 | Gadzhiyevo, payah | Mei - berlabuh di Sevmash | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div |
| 2006 | 4 | Gadzhiyevo, payah | Software Sevmash, perbaikan dengan modernisasi avionik | SF, PL 24 div | Severodvinsk, perbaiki | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div |
| 2007 | 5 | Severodvinsk menyebalkan | Software Sevmash, perbaikan dengan modernisasi avionik | SF, PL 24 div | Severodvinsk, perbaiki SF, PL 24 div menembak dengan roket praktis 3M10 | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div musim panas - garansi perbaikan di "Sevmash" | SF, PL 24 div |
| 2008 | 6 | CS "Bintang" | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div |
| 2009 | 6 | CA "Zvezdochka", pembuangan | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div |
| 2010 | 6 | CA "Zvezdochka", pembuangan | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div |
| 2011 | 6 | - | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div Juli - tiba | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div |
| 2012 | 4 | - | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div | April - masuk ke dermaga Zvyozdochka CA, perbaikan sedang dan modernisasi | SF, PL 24 div | Menurut data yang belum dikonfirmasi, cadangan karena habisnya sumber daya teras reaktor | SF, PL 24 div |
| 2013 | 4 | - | SF, PL 24 div | SF, PL 24 div, direncanakan untuk diperbaiki dengan modernisasi di Zvezdochka CS | TsS "Zvyozdochka", perbaikan dan modernisasi sedang | SF, PL 24 div | perbaikan (?) | SF, PL 24 div |
| 2014 | 4 ? | - | SF, PL 24 div | Agustus - datang ke Severodvinsk untuk perbaikan dan modernisasi di Zvyozdochka Center | TsS "Zvyozdochka", perbaikan dan modernisasi sedang | SF, PL 24 div | perbaikan di galangan kapal "Nerpa" | |
| 2015 | SF, PL 24 div | Agustus - awal perbaikan dan modernisasi di Pusat Zvyozdochka, naik ke dermaga luar | penyelesaian perbaikan? | SF, PL 24 div | 27 November - Kapal selam meninggalkan galangan kapal Nerpa, sedang menjalani perbaikan dengan pemulihan kesiapan teknis SF, PL 24 div |
Jumlah kapal selam pr.971 di Angkatan Laut Uni Soviet dan Rusia berdasarkan tahun:
| Total | Armada Pasifik | SF | |
| 1985 | 1 | 1 | - |
| 1986 | 1 | 1 | - |
| 1987 | 1 | 1 | - |
| 1988 | 2 | 2 | - |
| 1989 | 4 | 3 | 1 |
| 1990 | 5 | 4 | 1 |
| 1991 | 7 | 5 | 2 |
| 1992 | 8 | 5 | 3 |
| 1993 | 9 | 5 | 4 |
| 1994 | 9 | 5 | 4 |
| 1995 | 10 | 6 | 4 |
| 1996 | 11 | 6 | 5 |
| 1997 | 9 | 6 | 3 |
| 1998 | 8 | 4 | 4 |
| 1999 | 7 | 4 | 3 |
| 2000 | 7 | 4 | 3 |
| 2001 | 7 | 4 | 3 |
| 2002 | 8 | 4 | 4 |
| 2003 | 7 | 3 | 4 |
| 2004 | 8 | 3 | 5 |
| 2005 | 8 | 3 | 5 |
| 2006 | 6 | 2 | 4 |
| 2007 | 6 | 1 | 5 |
| 2008 | 8 | 2 | 6 |
| 2009 | 8 | 2 | 6 |
| 2010 | 9 | 3 | 6 |
| 2011 | 9 | 3 | 6 |
| 2012 | 5 | 1 | 4 |
| 2013 | 5 | 1 | 4 |
| 2014 | 4 | 0 | 2 |
| 2015 | 5 ? | 2 ? | 2 |
| 2016 | 6 ? | 4 ? |
- 3 Februari 2010 - menurut laporan media, transfer kapal selam K-152 Nerpa ke India harus dilakukan sebelum akhir Juni 2010.
24 Agustus 2010 - perwakilan dari markas Armada Pasifik mengumumkan bahwa transfer kapal selam Nerpa ke India akan dilakukan pada akhir tahun 2010.
01 Oktober 2010 - Pemindahan kapal selam Nerpa ke India ditunda hingga kuartal pertama tahun 2011. Saat ini, awak kapal India sedang dilatih di kapal selam tersebut. Menurut laporan media, kapal selam tersebut disewakan ke India selama 10 tahun seharga 650 juta USD ( kecuali itu kesalahan media).
7 Oktober 2010 - Direktur Jenderal Rosoboronexport Anatoly Isaikin mengatakan bahwa pengalihan kapal selam Nerpa ke India akan dilakukan sesuai rencana - yaitu. hingga akhir tahun 2010
4-5 Oktober 2011 - di Moskow, selama pekerjaan komisi antar pemerintah, persyaratan untuk tes penerimaan dan penerimaan kapal selam Angkatan Laut India disepakati. Peluncuran tes penerimaan yang direncanakan untuk menguji sistem persenjataan dijadwalkan pada 30 Oktober 2011. Penerimaan kapal oleh Angkatan Laut India diharapkan pada 22-23 November 2011.
30 Oktober 2011 - Kapal selam "Nerpa" tidak melaut untuk pengujian - tanggal rilis tidak disebutkan. tetapi ada informasi tentang transfernya. Informasi juga dipublikasikan bahwa keandalan sistem senjata kapal selama pengujian tidak lebih dari 35%. Tanggal pemindahan kapal selam ke India juga tampaknya akan ditunda.
30 Desember 2011 - di Markas Besar Angkatan Laut Rusia, sebuah Undang-Undang ditandatangani tentang pengalihan kapal selam K-152 "Nerpa" pr.971I ke India untuk disewakan. Tanggal 20 Januari 2012 kapal akan berangkat ke India.
19 Januari 2012 - tanggal rencana pemindahan kapal selam K-152 Nerpa ke Angkatan Laut India. Pada 16 Januari 2012, batas waktu diumumkan akan diundur menjadi 23 Januari 2011.
23 Januari 2012 - PLA K-152 "Nerpa" pr.971I dipindahkan ke Angkatan Laut India di wilayah pabrik Zvezda di Bolshoy Kamen. Nama kapal di Angkatan Laut India adalah Chakra.
10 Februari 2012 - sebelum tanggal yang ditentukan, kapal selam Chakra (K-152 "Nerpa") akan berangkat dari Vladivostok ke tempat penyebaran permanen - ke pangkalan Vizakhapatnam di pantai timur India.
- 2012 30-31 Maret - perkiraan waktu kedatangan kapal selam Chakra (K-152 Nerpa) di pangkalan Visakhapatnam di pantai timur India (21/02/2012).
- 12 Maret 2013 - mengacu pada perwakilan kompleks industri militer Rusia, media melaporkan bahwa India siap untuk membiayai penyelesaian kapal selam kedua sebelum transfer selanjutnya ke Angkatan Laut India. Lambung kapal yang kuat sudah siap dan disimpan di Galangan Kapal Amur.
17 Desember 2014 - Surat kabar The Times of India melaporkan bahwa Angkatan Laut India telah memutuskan untuk membeli kapal selam Proyek 971 kedua yang disewa dari Rusia.
Registri PLA pr.971 dan modifikasi (data terus diperbarui, diurutkan berdasarkan tanggal peluncuran, versi per 13 Februari 2014):
| № hal | Nama | Proyek | NATO | Pabrik. № | Pabrik | Tanggal bookmark | Tanggal peluncuran | Tanggal masuk. ke dalam layanan | Catatan | |||||
| 1 | K-284 "Hiu" | 971 / 09710 | AKULA | 501 | K-n-A №199 | 11.11.1983 | 27.07.1984 | 30.12.1984 | Armada Pasifik, ditarik dari Angkatan Laut, menurut tanggal bertelur dan bertelur, terdapat banyak perbedaan | |||||
| 2 | K-263 "Barnaul" ("Lumba-lumba") | 971 / 09710 | AKULA | 502 | K-n-A №199 | 09.05.1985 | 28.05.1986 | 30.12.1987 | Armada Pasifik 1998 - perahu diletakkan. |
|||||
| 3 | K-322 "Kashalot" | 971 / 09710 | AKULA | 513 | K-n-A №199 | 05.09.1986 | 18.07.1987 | 30.12.1988 | Armada Pasifik, dalam perbaikan dengan modernisasi (2009-2012 - di Galangan Kapal Amur). | |||||
| 4 | K-391 "Bratsk" ("Paus") | 971 / 09710 | AKULA | 514 | K-n-A №199 | 23.02.1988 | 23.02.1988 | 29.12.1989 | Ada perbedaan tanggal Armada Pasifik, dalam pelayanan (?), menurut data Barat - pada 2011, bukan di Angkatan Laut. Sejak 2007, kapal tersebut dibawa ke galangan kapal "SVRTS" (Kamchatka) untuk diperbaiki. Perbaikan per Maret 2013 belum dilakukan, namun direncanakan setelah pemindahan ke galangan kapal Zvyozdochka pada tahun 2014. |
|||||
| 5 | K-480 "AK Bar" ("Macan Tutul") | 971 / 09710 | AKULA | 821 | Sevmash, pengantar yang bertanggung jawab - V.M.Chuvakin, mekanik pengiriman - V.P.Pastukhov | 22.02.1985 | 04/16/1988 (penarikan dari toko) | 29.12.1988 | SF, 10/10/1990 kapal tersebut diberi nama "Bars". Menurut buklet Asosiasi Produksi Sevmash, selama bertugas, kapal tersebut melakukan dua layanan tempur otonom dan satu operasi pencarian. 04/27/1996, setelah berakhirnya perjanjian patronase dengan Republik Tatarstan, kapal tersebut berganti nama menjadi "Ak Bars". 2000 - menurut laporan yang belum dikonfirmasi - divisi lumpur Gadzhiyevo. Ditata pada tahun 2002, 2009-2010. pembuangan di galangan kapal Zvyozdochka, elemen struktur yang digunakan dalam pembangunan gedung ke-3 proyek SSBN 955 | |||||
| 6 | K-317 "Panther" | 971 / 09710 | AKULA | 822 | Sevmash, pengantar yang bertanggung jawab - V.N.Sorokin, mekanik pengiriman - V.P.Pastukhov | 06.11.1986 | 05/11/1990 (penarikan dari toko) 21/05/1990 (diluncurkan) | 12/27/1990 (UU ditandatangani) 12/28/1990 (bendera Angkatan Laut Uni Soviet dikibarkan) | SF, dalam pelayanan. 10/10/1990 perahu itu diberi nama "Panther". Menurut buklet Asosiasi Produksi Sevmash, selama bertugas, kapal tersebut melakukan dua layanan tempur otonom dan satu operasi pencarian. Pada tahun 2000 - divisi ke-24 kapal selam Armada Utara, Teluk Yagelnaya. Pada tahun 2006-2007 sedang menjalani perbaikan dengan modernisasi avionik di NSR. Menurut data Barat - pada 2011 sebagai bagian dari Angkatan Laut. | |||||
| 7 | K-331 "Magadan" ("Paus Bor") | 971 / 09710 | AKULA | 515 | K-n-A №199 | 28.12.1989 | 23.06.1990 | 31.12.1990 | Armada Pasifik, dalam pelayanan (?). Menurut data Barat - untuk 2011 sebagai bagian dari Angkatan Laut | |||||
| 8 | K-461 "Serigala" | 971 | AKULA yang ditingkatkan | 831 | 14.11.1987 | 06/11/1991 (penarikan dari toko) | 12/29/1991 (sertifikat penerimaan ditandatangani) 01/27/1992 (Bendera Angkatan Laut dikibarkan) | SF, 26/07/1991 perahu itu diberi nama "Serigala". Menurut buklet Asosiasi Produksi Sevmash, selama layanan kapal melakukan dua layanan tempur otonom. Dalam pelayanan (2010). Pada tahun 2000 - divisi ke-24 kapal selam Armada Utara, Teluk Yagelnaya. Menurut data Barat - untuk 2011 sebagai bagian dari Angkatan Laut | ||||||
| 9 | K-419 "Kuzbass" ("Anjing laut") | 971 / 09710 | AKULA yang ditingkatkan | 516 | K-n-A №199 | 28.07.1991 | 18.05.1992 | 31.12.1992 | Armada Pasifik. Sedang diperbaiki di galangan kapal Zvezda di Bolshoy Kamen (per 2010, selama beberapa tahun). - 01/14/2010 - perjanjian untuk memperpanjang umur sistem dan peralatan ( ist. - NIPT "Onega" untuk 2010). - 2013 - penyelesaian perbaikan diharapkan (media, April 2013). |
|||||
| 10 | K-328 "Leopard" | 971 | AKULA yang ditingkatkan | 832 | Sevmash, pengantar yang bertanggung jawab - V.I. Kuznetsov, mekanik pengiriman - V.P. Pastukhov | 26.10.1988 | 06/28/1992 (penarikan dari toko) | 30/12/1992 (UU ditandatangani) 15/01/1993 (Bendera Angkatan Laut dikibarkan) | SF, 24/01/1991 kapal tersebut diberi nama "Leopard". Menurut buklet Asosiasi Produksi Sevmash, selama layanan kapal melakukan empat layanan tempur otonom. - 2000 - Divisi ke-24 kapal selam Armada Utara, Teluk Yagelnaya. - 2006 - terhenti. - 2011 - menurut data Barat sebagai bagian dari Angkatan Laut. - Juni 2011 - tiba di Zvyozdochka CA untuk diperbaiki. - 12/27/2012 - kontrak ditandatangani untuk perbaikan dengan modernisasi menurut Proyek 971M - kapal utama proyek (yang pertama dari 6). |
|||||
| 11 | K-154 "Harimau" | 971 | AKULA yang ditingkatkan | 833 | Sevmash, pengantar yang bertanggung jawab - L.V. Berezovsky, mekanik pengiriman - S.M. Khviyuzov | 10.09.1989 | 06/26/1993 (penarikan dari toko) | 12/29/1993 (UU ditandatangani) 05/01/1994 (Bendera Angkatan Laut dikibarkan) | SF, 24/07/1991, kapal tersebut diberi nama "Harimau". Menurut buklet PA "Sevmash", selama dinas kapal melakukan dua dinas tempur otonom, menurut hasil salah satunya, komandan, kapten peringkat 1 Burilichev A.V. dianugerahi gelar Pahlawan Federasi Rusia. Pada tahun 2000 - divisi ke-24 kapal selam Armada Utara, Teluk Yagelnaya. Dalam pelayanan (2010), menurut data Barat - pada 2011 sebagai bagian dari Angkatan Laut. | |||||
| 12 | K-157 "Babi" | 971U | AKULA II | 834 | Sevmash, pengantar yang bertanggung jawab - V.N. Sorokin, mekanik pengiriman - S.A. Belopolsky | 13.07.1990 | 12/10/1994 (penarikan dari toko) | 11/25/1995 (UU ditandatangani) 30/11/1995 (Bendera Angkatan Laut dikibarkan) | SF, 04/06/1993 kapal tersebut diberi nama "Vepr". Menurut buklet Asosiasi Produksi Sevmash, selama bertugas, kapal tersebut melakukan satu dinas tempur otonom dan satu operasi pencarian. Dalam pelayanan (2010), pada tahun 2000 - divisi ke-24 kapal selam Armada Utara, Teluk Yagelnaya. Pada musim panas 2007, kapal selam tersebut menjalani perbaikan garansi di NSR. Menurut data Barat - untuk 2011 sebagai bagian dari Angkatan Laut | |||||
| 13 | K-295 "Samara" ("Naga") | 971 | AKULA yang ditingkatkan | 517 | K-n-A №199 | 07.11.1993 | 15.08.1994 | 17.07.1995 | Ada perbedaan tanggal Armada Pasifik dalam pelayanan (?), menurut data Barat - pada 2011 sebagai bagian dari Angkatan Laut. Pada tahun 2014, direncanakan untuk dipindahkan ke galangan kapal Zvyozdochka untuk diperbaiki. |
|||||
| 14 | K-335 "Cheetah" | 971M | AKULA III | 835 | Sevmash | 23.09.1991 | 17.10.1999 | 03.12.2001 | tes selesai pada 12/20/2000, Armada Utara, dalam pelayanan (2010), pada tahun 2000 - divisi ke-24 kapal selam Armada Utara, Teluk Yagelnaya. Menurut data Barat - untuk 2011 sebagai bagian dari Angkatan Laut | |||||
| 15 | K-152 "Nerpa" | 971I / 09719 | AKULA yang ditingkatkan | 518 | K-n-A №199 | awal konstruksi yang sebenarnya - 1987 () bookmark - 1991 (?) | 24.06.2006 | 28.12.2009 | Ada perbedaan tanggal. 2001 - dengan dana yang dialokasikan, kesiapan tahun ini bisa berubah sebesar 0,6% (). 2002 - kesiapan teknis untuk 1 Januari - 83,4%, pembiayaan konstruksi negara untuk tahun 2002 tidak diberikan (). Armada Pasifik dalam pelayanan, rencananya akan diserahkan ke India pada akhir 2010. |
|||||
| 16 | K-337 "Cougar" | 971U | AKULA II | 836 | Sevmash | 18.08.1992 | dihapus dari konstruksi pada 22.01.1998 | AKULA III | 838 | Sevmash | 1992-1993 rencana | dihapus dari konstruksi pada tahun 1997 atau sebelumnya pada tahap penimbunan | - | Konstruksi dihentikan dengan Keputusan No. 937-73 tanggal 7 Desember 2000 (). struktur yang digunakan dalam pembangunan SSBN pr.955 |
| 19 | K- "Irbis" | 971I / 09719
| AKULA yang ditingkatkan | 519 | K-n-A №199 | 1994 (?) | - | - | Konstruksi dibekukan pada tahun 1996. Konstruksi dihentikan berdasarkan Keputusan No. 937-73 tanggal 07 Desember 2000. Kesiapan 56,5% (). Kesiapan untuk tahun 2007 adalah 60%, berlokasi di Galangan Kapal Amur (2009-2010). Nama kapal "Irbis" mungkin tidak resmi. |
|||||
| 20 | KE- | 971M | AKULA III | 520 | K-n-A №199 | 1990 (?) | - | - | dibongkar di slipway dengan kesiapan 25% dan dijual logamnya oleh manajemen pabrik |
|||||
| 21 | KE- | 971M | AKULA III | 521 | K-n-A №199 | 1991 (?) | - | - | dijual untuk logam (?) | |||||
| 10A | K-328 "Leopard" | 971M | AKULA IV | 832 | CS "Bintang" | 2013 | - | rencana - 2015 (13.02.2014) | - 12/27/2012 - kontrak ditandatangani untuk perbaikan dengan modernisasi menurut Proyek 971M - kapal utama proyek (yang pertama dari 6) | http://shturman.vlms.ru U_96. Quo vadis, armada Rusia, bagian 2. Situs web
Karakteristik kinerja utama kapal selam nuklir pr.971:
Kapal selam nuklir "Tigr", proyek 971 Dimensi: 110 x 14 x 9 m
Perpindahan: 8.140 / 12.770 t
PLTN: reaktor OK-650B (190 MW), 1 turbin berkapasitas 43.000 hp.
Kecepatan: permukaan 11,6 / bawah air 30 knot
Kedalaman perendaman kerja : 520 m
Kedalaman perendaman maksimum: 600 m
Otonomi: 100 hari
Kru: 73 orang
Persenjataan: 4 x 533 mm TA, 4 x 650 mm TA (28 roket, torpedo atau ranjau)
Seri:
K-284 "Hiu" (1984)
K-263 "Lumba-Lumba" (1985)
K-322 "Kashalot" (1986)
K-391 "Bratsk" (1987)
K-331 "Narwhal" (1989)
K-419 "Walrus" (1992)
K-267 "Naga" (1996)
K-480 "Batang" (1989)
K-317 "Panther" (1990)
K-461 "Serigala" (1992)
K-157 Vepr (1996)
K-328 "Leopard" (1993)
K-154 "Harimau" (1994)
K-335 "Gepard" (1998)
K-337 "Cougar" (2001)
K-333 "Lynx" (2001)
K-152 "Nerpa" (2002)
Kapal selam nuklir serbaguna, proyek 971 "Pike-B"
Untuk memperluas bagian depan untuk pembangunan kapal selam multiguna generasi ketiga pada Juli 1976, diputuskan untuk membuat ALL baru yang lebih murah berdasarkan proyek "Gorky" 945, perbedaan utamanya dari prototipe adalah untuk menjadi penggunaan baja dalam struktur lambung bukan paduan titanium.
Oleh karena itu, pengembangan kapal yang mendapat nomor desain 971 dan kode "Pike-B" dilakukan sesuai dengan persyaratan taktis dan teknis sebelumnya, melewati tahap desain awal. Keistimewaan kapal selam nuklir baru, yang pengembangannya dipercayakan kepada Biro Desain Leningrad "Malakhit", adalah pengurangan tingkat kebisingan yang signifikan, kira-kira lima kali lipat dibandingkan dengan kapal torpedo domestik tercanggih generasi kedua. Hasil ini seharusnya dicapai melalui implementasi pengembangan sebelumnya di bidang peningkatan siluman, baik oleh tim desain Biro Desain Khusus (di mana proyek kapal selam nuklir ultra-low-noise dikembangkan pada awal 70-an) dan oleh para ilmuwan dari Central Research Institute. Akademisi A.N. Krylov. Upaya pencipta kapal dimahkotai dengan sukses: untuk pertama kalinya dalam sejarah pembuatan kapal selam domestik, kapal bertenaga nuklir baru melampaui analog Amerika terbaik, kapal selam nuklir multiguna generasi ketiga Los Angeles, di istilah siluman.
Kapal selam nuklir Proyek 971 menerima senjata serang yang kuat, secara signifikan melebihi (dalam hal jumlah dan kaliber tabung torpedo, serta amunisi rudal dan torpedo) potensi kapal selam dalam dan luar negeri dengan tujuan serupa. Seperti kapal Proyek 945, kapal baru itu seharusnya melawan kapal selam dan kelompok kapal musuh, melakukan peletakan ranjau, melakukan pengintaian, dan berpartisipasi dalam operasi khusus. Rancangan teknis "Pike-B" disetujui pada 13 September 1977. Namun, kemudian direvisi, disebabkan oleh kebutuhan untuk "menaikkan" tingkat teknologi kompleks sonar ke tingkat orang Amerika, yang kembali pecah depan di daerah ini. Di kapal generasi ketiga mereka (tipe "Los Angeles") dipasang GAK AN / BQQ-5 dengan pemrosesan informasi digital, yang memberikan pilihan sinyal berguna yang jauh lebih akurat dengan latar belakang gangguan. "Pengantar" baru lainnya, yang memerlukan perubahan dalam proyek, adalah persyaratan militer untuk melengkapi kapal selam nuklir generasi baru dengan rudal jelajah strategis Granat.
Selama revisi, yang berakhir pada 1980, kapal tersebut menerima sistem sonar digital baru dengan kinerja yang lebih baik, serta sistem kendali senjata yang memungkinkan penggunaan rudal jelajah.
Dalam desain kapal selam nuklir Proyek 971, solusi inovatif seperti itu diimplementasikan sebagai otomatisasi tempur dan sarana teknis terintegrasi, konsentrasi kendali kapal, senjata dan senjatanya di satu pusat - pos komando utama (MCP), penggunaan dari kamera penyelamat pop-up (yang berhasil diuji pada proyek kapal ke-705). Kapal selam proyek 971 milik tipe dua lambung. Bodi kokoh terbuat dari baja berkekuatan tinggi dengan kekuatan luluh 100 kgf/mm. Semua peralatan utama, HKP, pos tempur, dan kabin terletak di blok zona yang terdepresiasi, yang merupakan struktur rangka spasial dengan geladak. Depresiasi secara signifikan mengurangi bidang akustik kapal, dan juga memungkinkan Anda melindungi awak dan peralatan dari kelebihan muatan dinamis yang terjadi selama ledakan bawah air. Selain itu, tata letak blok memungkinkan untuk merasionalisasi proses pembangunan kapal:
pemasangan peralatan dipindahkan dari kondisi kompartemen yang sempit langsung ke bengkel, ke blok zona yang dapat diakses dari semua sisi. Setelah pemasangan selesai, blok zona "digulung" ke lambung kapal dan dihubungkan ke kabel utama dan pipa sistem kapal.
Kapal selam nuklir menggunakan sistem redaman dua tahap yang canggih, yang secara signifikan mengurangi kebisingan akibat struktur. Semua mekanisme ditempatkan di atas fondasi yang terdepresiasi. Setiap blok zonal diisolasi dari lambung kapal selam nuklir dengan peredam kejut pneumatik tali karet, yang membentuk isolasi getaran tahap kedua. Karena pengenalan otomatisasi terintegrasi, awak kapal dikurangi menjadi 73 orang (termasuk 31 perwira), yang hampir dua kali lebih sedikit dari jumlah awak kapal selam nuklir Amerika tipe Los Angeles (141 orang). Dibandingkan dengan kapal selam nuklir proyek 671RTM, kondisi kelayakhunian di kapal baru agak membaik.
Pembangkit listrik kapal mencakup satu reaktor air bertekanan OK-650B (190 MW) dengan neutron termal dengan empat generator uap (dua pompa sirkulasi untuk sirkuit pertama dan keempat, tiga pompa untuk sirkuit ketiga) dan blok poros tunggal uap pabrik turbin uap dengan redundansi mekanisasi yang luas. Daya poros - 50.000 l. Dengan. Dua turbogenerator arus bolak-balik dipasang. Untuk konsumen DC, ada dua kelompok baterai dan dua konverter reversibel. Kapal dilengkapi dengan baling-baling tujuh bilah dengan karakteristik hidroakustik yang ditingkatkan dan kecepatan rotasi yang dikurangi.
Jika terjadi kegagalan pembangkit listrik utama, untuk commissioning selanjutnya, disediakan sumber listrik darurat dan alat bantu gerak - dua pendorong dengan motor penggerak DC dengan kapasitas masing-masing 410 hp. dengan., memberikan kecepatan sekitar 5 knot dan juga berfungsi untuk bermanuver di wilayah perairan yang terbatas.
Di atas kapal terdapat dua generator diesel DG-300 dengan konverter reversibel (2 x 750 hp) dengan cadangan bahan bakar selama 10 hari pengoperasian. Mereka dirancang untuk menghasilkan arus searah untuk motor propulsi dan arus bolak-balik untuk konsumen kapal umum.
Kompleks hidroakustik MGK-503 "Skat-KS" dengan sistem pemrosesan informasi digital memiliki sistem pencarian arah kebisingan dan sonar yang kuat. Ini mencakup antena haluan yang dikembangkan, dua antena onboard jarak jauh, serta antena derek yang diperpanjang yang ditempatkan di wadah yang terletak di ekor vertikal (dimensi wadah jauh lebih besar daripada di kapal selam nuklir proyek 671RTM). Selain SJSC, kapal selam nuklir Proyek 971 dilengkapi dengan sistem yang sangat efektif dan tak tertandingi di seluruh dunia untuk mendeteksi kapal selam musuh dan kapal permukaan di sepanjang bangun (peralatan yang dipasang di kapal memungkinkan untuk merekam jejak seperti itu berjam-jam setelahnya). lewatnya kapal selam musuh).
Kapal tersebut dilengkapi dengan kompleks navigasi Medveditsa-971, serta kompleks komunikasi radio Molniya-M dengan sistem komunikasi ruang angkasa Symphony dan antena derek.
Kompleks rudal torpedo mencakup empat tabung torpedo 533 mm dan empat tabung torpedo 650 mm (total muatan amunisi lebih dari 40 unit senjata, termasuk 28 unit kaliber 533 mm). Ini diadaptasi untuk menembakkan rudal jelajah Granat, rudal bawah air dan roket-torpedo Shkval, Vodopad dan Veter, serta torpedo dan ranjau pengangkut sendiri. Selain itu, kapal tersebut dapat melakukan pengaturan tambang konvensional. Penembakan rudal jelajah Granat dikendalikan oleh kompleks perangkat keras khusus.
Di tahun 90-an. UGST torpedo pelacak laut dalam universal, yang dibuat oleh Lembaga Penelitian Teknik Termal Kelautan dan Wilayah GNPP, mulai beroperasi dengan kapal selam. Ini menggantikan torpedo anti-kapal selam listrik TEST-71M dan torpedo anti-kapal berkecepatan tinggi 53-65K.
Pada saat yang sama, berdasarkan perjanjian Soviet-Amerika pada tahun 1989, sistem senjata dengan hulu ledak nuklir dikecualikan dari persenjataan kapal selam nuklir multiguna - torpedo roket Shkval dan Vodopad dengan SBCh, serta Granat- jenis peluncur rudal.
Kapal bertenaga nuklir utama dari proyek 971 - K-284 - diletakkan di tepi Amur pada tahun 1980 dan mulai beroperasi pada tanggal 30 Desember 1984. Sudah dalam proses pengujiannya, pencapaian tingkat yang lebih tinggi secara kualitatif kerahasiaan akustik ditunjukkan. Tingkat kebisingan K-284 ternyata 12-15dB (yaitu, 4-4,5 kali) lebih rendah dari tingkat kebisingan kapal domestik "paling tenang" dari generasi sebelumnya - 671RTM. Menurut klasifikasi NATO, kapal selam nuklir baru menerima penunjukan Akula.
Setelah "Hanya Hiu" pertama, kapal muncul, yang di Barat disebut Akula yang Ditingkatkan (mungkin, kapal konstruksi Severodvinsk, serta kapal "Komsomol" terakhir) dimasukkan di antara mereka. Dibandingkan dengan pendahulunya, mereka memiliki stealth yang lebih baik daripada kapal kelas Los Angeles yang ditingkatkan (SSN-688-I) dari Angkatan Laut AS.
Pada tahun 1996, kapal selam Vepr yang dibangun di Severodvinsk mulai beroperasi. Mempertahankan kontur lama, ia memiliki desain baru lambung yang tahan lama dan "isian" internal. Sekali lagi, lompatan ke depan yang serius dilakukan di bidang pengurangan kebisingan. Di Barat, kapal ini (serta kapal selam nuklir selanjutnya dari proyek 971) disebut Akula-2.
Menurut intelijen angkatan laut AS, lambung kokoh dari Bars yang dimodernisasi memiliki sisipan sepanjang 4 m.Tonase tambahan memungkinkan, khususnya, untuk melengkapi kapal dengan sistem "aktif" untuk mengurangi getaran pembangkit listrik, hampir seluruhnya menghilangkan efeknya pada lambung kapal. Menurut para ahli Amerika, dalam hal karakteristik siluman, kapal yang ditingkatkan dari proyek 971 mendekati level kapal selam nuklir multiguna generasi keempat Amerika SSN-21 Seawolf.
Stabilitas siluman dan pertempuran yang tinggi memberi "Bars" kesempatan untuk berhasil mengatasi jalur anti-kapal selam yang dilengkapi dengan sistem stasioner untuk pengawasan sonar jarak jauh, serta melawan pasukan anti-kapal selam. Mereka dapat beroperasi di zona dominasi musuh dan memberikan serangan rudal dan torpedo yang sensitif padanya. Persenjataan Bar memungkinkan mereka untuk melawan kapal selam dan kapal permukaan, serta mencapai target darat dengan rudal jelajah dengan akurasi tinggi.
Menurut para ilmuwan dari Institut Fisika dan Teknologi Moskow, yang diberikan dalam brosur "Masa Depan Pasukan Nuklir Strategis Rusia: Diskusi dan Argumen" (Dolgoprudny, 1995), bahkan di bawah kondisi hidrologi paling menguntungkan yang khas untuk Laut Barents di musim dingin ( probabilitas kemunculannya adalah 0,03 ) Kapal selam nuklir Proyek 971 dapat dideteksi oleh kapal kelas Los Angeles Amerika dengan sonar AN / BQQ-5 pada jarak tidak lebih dari 10 km. Dalam kondisi yang kurang menguntungkan di wilayah Samudra Dunia ini, secara praktis tidak mungkin untuk mendeteksi "Bar" dengan cara hidroakustik.
Adalah tepat untuk memberikan gambaran tentang kapal selam Proyek 971 yang diberikan oleh analis angkatan laut Amerika terkemuka N. Polmar pada audiensi di Komite Keamanan Nasional DPR AS: "Munculnya kapal selam tipe Akula, serta kapal selam ketiga lainnya -generasi kapal selam nuklir Rusia, menunjukkan bahwa pembuat kapal Soviet menutup celah kebisingan lebih cepat dari yang diharapkan." Beberapa tahun kemudian, pada tahun 1994, diketahui bahwa celah ini telah dihilangkan sama sekali.
Menurut perwakilan Angkatan Laut AS, pada kecepatan operasional sekitar 5-7 knot, kebisingan kapal kelas Akula yang Ditingkatkan, yang direkam dengan pengintaian sonar, lebih kecil daripada kebisingan kapal selam Angkatan Laut AS yang paling canggih di Peningkatan kelas Los Angeles.
Menurut Laksamana D. Burda, Kepala Operasi Angkatan Laut AS, kapal-kapal Amerika tidak dapat mengawal kapal selam nuklir Akula yang Ditingkatkan dengan kecepatan kurang dari 6-9 knot (kontak dengan kapal Rusia yang baru terjadi pada musim semi 1995). pantai timur AS). Menurut laksamana, kapal selam nuklir Akula-2 yang ditingkatkan memenuhi persyaratan untuk kapal generasi keempat dalam hal karakteristik kebisingan yang rendah.
Munculnya kapal bertenaga nuklir super rahasia baru di armada Rusia setelah berakhirnya Perang Dingin menimbulkan kekhawatiran serius di Amerika Serikat. Pada tahun 1991, masalah ini diangkat di Kongres. Beberapa proposal diajukan untuk didiskusikan oleh legislator Amerika yang bertujuan untuk memperbaiki situasi saat ini demi kepentingan Amerika Serikat. Sesuai dengan mereka, seharusnya, khususnya:
- untuk menuntut dari negara kita untuk mengumumkan program jangka panjangnya di bidang pembuatan kapal selam;
- Menetapkan untuk Federasi Rusia dan Amerika Serikat menyetujui pembatasan komposisi kuantitatif kapal selam nuklir multiguna;
- untuk membantu Rusia dalam peralatan ulang galangan kapal yang membangun kapal selam nuklir untuk produksi produk non-militer.
Organisasi lingkungan non-pemerintah internasional Greenpeace juga bergabung dalam kampanye untuk memerangi pembangunan kapal selam Rusia, secara aktif menganjurkan larangan kapal selam dengan pembangkit listrik tenaga nuklir (pertama-tama, tentu saja, Rusia, yang menurut "hijau", mewakili bahaya lingkungan terbesar). Dengan tujuan "mengecualikan bencana nuklir", Greenpeace merekomendasikan agar pemerintah Barat membuat penyediaan bantuan keuangan ke Rusia bergantung pada solusi masalah ini.
Saat ini, semua kapal selam nuklir multiguna dari proyek 971 adalah bagian dari armada Utara (Teluk Yagelnaya) dan Pasifik (Rybachy). Mereka cukup aktif (tentu saja, menurut standar saat ini) digunakan untuk dinas militer.
Pada Juli 1976, untuk memperluas garis depan produksi kapal selam multiguna generasi ketiga, pimpinan militer memutuskan untuk mengembangkan kapal selam nuklir baru yang lebih murah berdasarkan proyek Gorky 945, perbedaan utamanya dari prototipe akan menjadi penggunaan baja bukan paduan titanium dalam struktur lambung. Oleh karena itu, pengembangan kapal selam yang mendapat nomor 971 (kode "Pike-B") dilakukan sesuai dengan TTZ sebelumnya, melewati desain awal.
Fitur dari kapal selam nuklir baru, yang pengembangannya ditugaskan oleh Skuadron Malachite (Leningrad), adalah pengurangan kebisingan yang signifikan, yang kira-kira 5 kali lebih sedikit dibandingkan dengan kapal torpedo Soviet generasi kedua yang paling canggih. Tingkat ini seharusnya dicapai melalui penerapan pengembangan awal perancang SLE di bidang peningkatan siluman kapal (kapal selam nuklir dengan kebisingan sangat rendah dikembangkan di SLE pada tahun 1970-an), serta penelitian oleh spesialis dari Central Research Institute. Krylov.
Upaya para pengembang kapal selam dimahkotai dengan sukses: untuk pertama kalinya dalam pembuatan kapal selam Uni Soviet, kapal selam bertenaga nuklir baru melampaui analog terbaik produksi Amerika - kapal selam nuklir serbaguna generasi ketiga Los Angeles jenis dalam hal siluman.
Kapal selam proyek 971 dilengkapi dengan senjata serang yang kuat, yang secara signifikan melebihi (dalam hal amunisi rudal dan torpedo, kaliber dan jumlah tabung torpedo) potensi kapal selam Soviet dan asing dengan tujuan serupa. Kapal selam baru, seperti kapal proyek ke-945, dirancang untuk menghadapi kelompok kapal dan kapal selam musuh. Kapal tersebut dapat mengambil bagian dalam operasi khusus, peletakan ranjau, dan pengintaian.
09/13/1977 menyetujui proyek teknis "Pike-B". Namun, kemudian mengalami penyempurnaan, yang disebabkan oleh kebutuhan untuk meningkatkan level teknologi GAK ke level kapal selam Amerika (Amerika Serikat kembali memimpin di bidang ini). Pada kapal selam tipe Los Angeles (generasi ketiga), kompleks hidroakustik AN / BQQ-5 dipasang, yang memiliki pemrosesan informasi digital, yang memberikan pemilihan sinyal berguna yang lebih akurat dengan latar belakang gangguan. "Pengantar" baru lainnya, yang memerlukan perubahan, adalah persyaratan militer untuk memasang peluncur rudal strategis "Granat" di kapal selam.
Selama revisi (selesai pada tahun 1980), kapal selam menerima sistem sonar digital baru dengan kinerja yang lebih baik, serta sistem kendali senjata yang memungkinkan penggunaan rudal jelajah Granat.
Dalam desain kapal selam nuklir proyek 971, solusi inovatif diterapkan, seperti otomatisasi terintegrasi dari aset teknis dan tempur kapal selam, konsentrasi kendali kapal, senjata, dan di satu pusat - GKP (utama pos komando), penggunaan kamera penyelamat pop-up (berhasil diuji pada kapal selam proyek 705).
Kapal selam proyek 971 milik kapal selam berlambung ganda. Kerangka kokoh terbuat dari baja berkekuatan tinggi (kekuatan luluh adalah 100 kgf/mm2). Peralatan utama, kabin dan pos tempur, pos komando utama terletak di blok penyerap goncangan zona, yang dibingkai struktur spasial dengan geladak. Bidang akustik kapal berkurang secara signifikan dengan redaman, yang memungkinkan untuk melindungi peralatan dan awak dari kelebihan beban dinamis yang terjadi selama ledakan bawah air. Selain itu, tata letak blok memungkinkan untuk merasionalisasi proses pembangunan kapal selam: pemasangan peralatan dipindahkan dari kondisi kompartemen (agak sempit) ke bengkel, ke blok zona yang dapat diakses dari berbagai sisi. Setelah instalasi selesai, unit zona "digulung" ke lambung kapal selam nuklir dan dihubungkan ke pipa dan kabel utama sistem kapal.
Pada kapal selam nuklir, sistem redaman dua tahap canggih digunakan, yang secara signifikan mengurangi kebisingan struktural. Mekanismenya dipasang di atas fondasi yang empuk. Semua unit zonal diisolasi dari lambung kapal selam nuklir dengan peredam kejut pneumatik tali karet, yang membentuk isolasi getaran tahap kedua.
Berkat pengenalan otomatisasi terintegrasi, awak kapal selam dikurangi menjadi 73 orang (31 di antaranya adalah perwira). Ini hampir setengah ukuran awak kapal selam nuklir jenis Los Angeles (141 orang). Di kapal baru, dibandingkan dengan kapal selam nuklir proyek 671RTM, kondisi kelayakhunian telah diperbaiki.
Pembangkit listrik kapal selam mencakup reaktor air termal 190 megawatt OK-650B dengan empat generator uap (sepasang pompa sirkulasi untuk sirkuit 1 dan 4, tiga pompa untuk sirkuit ke-3) dan pembangkit turbin uap blok poros tunggal. dengan redundansi luas mekanisasi. Di poros, tenaganya 50 ribu hp.
PLA "Bars" pr.971 di laut
Sepasang turbogenerator arus bolak-balik dipasang. Konsumen DC ditenagai oleh dua kelompok baterai dan dua konverter reversibel.
Kapal selam ini dilengkapi dengan baling-baling berbilah tujuh, yang memiliki kecepatan rotasi yang lebih rendah dan karakteristik hidroakustik yang lebih baik.
Jika terjadi kegagalan pembangkit listrik utama, untuk komisioning selanjutnya, ada sarana penggerak tambahan dan sumber energi darurat - dua pendorong dan motor penggerak DC, masing-masing berkapasitas 410 hp. Sarana bantu memberikan kecepatan 5 knot dan digunakan untuk bermanuver di wilayah perairan yang terbatas.
Di atas kapal selam terdapat dua generator diesel DG-300 dengan kapasitas masing-masing 750 tenaga kuda dengan konverter yang dapat dibalik, pasokan bahan bakar selama sepuluh hari beroperasi. Generator dirancang untuk menghasilkan arus bolak-balik - mereka memberi makan konsumen kapal umum dan arus searah - untuk menggerakkan motor penggerak.
SJSC MGK-540 Skat-3, yang memiliki sistem pemrosesan data digital dengan sonar yang kuat dan sistem pencari arah kebisingan. Kompleks hidroakustik terdiri dari antena busur yang dikembangkan, dua antena onboard jarak jauh dan antena tambahan yang ditarik ditempatkan dalam wadah yang dipasang pada ekor vertikal.
Jangkauan deteksi target maksimum melalui kompleks baru telah meningkat 3 kali lipat dibandingkan dengan sistem sonar yang dipasang pada kapal selam generasi kedua. Waktu untuk menentukan parameter pergerakan target juga berkurang secara signifikan.
Selain kompleks hidroakustik, kapal selam nuklir proyek 971 dilengkapi dengan sistem yang sangat efektif untuk mendeteksi kapal selam dan kapal permukaan di sepanjang bangun (peralatan dipasang di kapal yang memungkinkan perekaman jejak seperti itu beberapa jam setelah lewatnya sebuah kapal selam musuh).
Kapal tersebut dilengkapi dengan kompleks Symphony-U (navigasi) dan Molniya-MTs (kompleks komunikasi radio), yang memiliki antena penarik dan sistem komunikasi ruang angkasa Tsunami.
Kompleks rudal torpedo terdiri dari 4 tabung torpedo kaliber 533 mm dan perangkat kaliber 4 650 mm (total muatan amunisi - 40 unit senjata, termasuk 28.533 mm). Ini diadaptasi untuk menembakkan CR "Granat", roket-torpedo bawah air ("Angin", "Shkval" dan "Air Terjun") dan rudal, ranjau dan torpedo yang dapat mengangkut sendiri. Selain itu, kapal selam ini mampu meletakkan ranjau konvensional. Pengendalian tembakan saat menggunakan rudal jelajah Granat dilakukan dengan perangkat keras khusus. kompleks.
Pada 1990-an, UGST (torpedo pelacak laut dalam universal), yang dikembangkan di Institut Penelitian Teknik Termal Laut dan Perusahaan Riset dan Produksi Negara Wilayah, mulai beroperasi dengan kapal selam nuklir. Dia mengganti torpedo anti-kapal selam listrik TEST-71M dan torpedo anti-kapal berkecepatan tinggi 53-65K. Tujuan dari torpedo baru ini adalah untuk mengalahkan kapal permukaan dan kapal selam musuh. Pasokan bahan bakar yang signifikan dan pembangkit listrik termal yang kuat memberi torpedo berbagai kedalaman perjalanan dan kemampuan untuk mencapai target kecepatan tinggi pada jarak jauh. Penggerak jet dengan kebisingan rendah dan mesin piston aksial (bahan bakar kesatuan digunakan) memungkinkan torpedo pelacak laut dalam universal mencapai kecepatan lebih dari 50 knot. Baling-baling, yang tidak memiliki kotak roda gigi, terhubung langsung ke mesin, yang, bersama dengan tindakan lain, akan meningkatkan kerahasiaan penggunaan torpedo secara signifikan.
UGST menggunakan kemudi dua bidang, yang melampaui kontur setelah torpedo meninggalkan tabung torpedo. Peralatan homing akustik gabungan memiliki mode untuk menemukan target bawah air dan mencari kapal permukaan di sepanjang bangun kapal. Ada sistem telekontrol kabel (kumparan torpedo sepanjang 25.000 meter). Kompleks prosesor onboard memberikan kontrol sistem torpedo yang andal selama pencarian dan penghancuran target. Solusi aslinya adalah adanya algoritme "Tablet" di sistem panduan. "Tablet" mensimulasikan gambar taktis pada saat penembakan di atas torpedo, yang ditumpangkan pada gambar digital area perairan (kedalaman, fairways, topografi bawah). Setelah bidikan, data diperbarui dari papan operator. Algoritme modern memberi torpedo sifat-sifat sistem kecerdasan buatan yang memungkinkan Anda menggunakan beberapa torpedo secara bersamaan pada beberapa atau satu target selama oposisi aktif dari musuh atau di lingkungan target yang kompleks.
Kapal selam "Volk" (K-461) dan "Bars" (K-480) dari divisi ke-24 Armada Utara di Gadzhiyevo
Panjang torpedo homing laut dalam universal adalah 7200 mm, berat 2200 kg, berat bahan peledak 200 kg, kecepatan perjalanan 50 knot, kedalaman perjalanan 500 meter, jarak tembak 50 ribu m.
Selain itu, peningkatan torpedo rudal yang merupakan bagian dari persenjataan kapal selam nuklir proyek 971 terus berlanjut.Hingga saat ini, torpedo rudal dilengkapi dengan tahap kedua, yaitu rudal bawah air APR-3M (berat 450 kg, kaliber 355 mm, berat hulu ledak 76 kg), yang memiliki sistem pelacak hidroakustik, dengan radius tangkap 2 ribu meter Penggunaan hukum panduan dengan sudut timah adaptif memungkinkan untuk menggeser pusat pengelompokan rudal ke tengah target bawah air. Torpedo menggunakan mesin turbo-jet yang dapat disesuaikan yang dijalankan dengan bahan bakar campuran berkalori tinggi, yang memberi APR-3M kecepatan pendekatan yang signifikan ke target, yang menyulitkan musuh untuk menggunakan penanggulangan hidroakustik. Kecepatan bawah air adalah dari 18 hingga 30 meter per detik, kedalaman maksimum mengenai target adalah 800 meter, kemungkinan mengenai target adalah 0,9 (dengan kesalahan penunjukan target RMS 300 hingga 500 meter).
Pada saat yang sama, berdasarkan perjanjian antara Uni Soviet dan Amerika Serikat, yang ditandatangani pada tahun 1989, sistem senjata dengan senjata nuklir - torpedo roket Shkval dan Vodopad, serta rudal jelajah tipe Granat - dikeluarkan dari persenjataan kapal selam nuklir serbaguna.
Kapal selam Schuka-B adalah tipe pertama dari kapal selam nuklir multiguna, konstruksi serial yang awalnya diselenggarakan bukan di Leningrad atau Severodvinsk, tetapi di Komsomolsk-on-Amur, yang menunjukkan peningkatan tingkat perkembangan industri ini di Timur Jauh. Kapal bertenaga nuklir utama dari proyek 971 - K-284 - diletakkan pada tahun 1980 di tepi Sungai Amur dan mulai beroperasi pada tanggal 30 Desember 1984. Sudah dalam proses pengujian kapal ini, pencapaian tingkat kerahasiaan akustik yang lebih tinggi ditunjukkan. Di K-284, tingkat kebisingan 4-4,5 kali (12-15 dB) lebih rendah daripada tingkat kebisingan kapal selam Soviet "paling tenang" dari generasi sebelumnya - 671RTM. Ini menjadikan Uni Soviet pemimpin dalam indikator kapal selam terpenting ini.
Karakteristik proyek kapal selam nuklir 971:
Panjang terbesar adalah 110,3 m;
Lebar terbesar adalah 13,6 m;
Draf rata-rata - 9,7 m;
Perpindahan normal - 8140 m3;
Perpindahan penuh - 12770 m3;
Kedalaman kerja perendaman - 520 m;
Kedalaman perendaman maksimum - 600 m;
Kecepatan bawah air penuh - 33,0 knot;
Kecepatan permukaan - 11,6 knot;
Otonomi - 100 hari;
Kru - 73 orang.
Selama konstruksi serial, perbaikan berkelanjutan dari desain kapal selam dilakukan, pengujian akustik dilakukan. Hal ini memungkinkan untuk memperkuat posisi yang dicapai di bidang kerahasiaan, menghilangkan keunggulan Amerika Serikat.
Menurut klasifikasi NATO, kapal selam nuklir baru diberi nama Akula (yang membingungkan, karena nama kapal selam Uni Soviet lainnya, proyek Alfa 705, dimulai dengan huruf "A"). Setelah "Hiu" pertama, kapal muncul, yang di Barat disebut Akula yang Ditingkatkan (mungkin termasuk kapal selam yang dibangun di Severodvinsk, serta kapal terakhir dari konstruksi "Komsomol"). Kapal selam baru, dibandingkan dengan pendahulunya, memiliki siluman yang lebih baik daripada kapal selam SSN-688-I (tipe Los Angeles) yang lebih baik dari Angkatan Laut AS.
SSGN pr.949-A dan PLA pr.971 di database
Awalnya, kapal proyek 971 hanya membawa nomor taktis. Namun pada 10/10/1990, perintah dikeluarkan oleh Panglima Angkatan Laut Chernavin untuk menetapkan nama "Panther" ke kapal selam K-317. Di masa depan, kapal proyek bertenaga nuklir lainnya menerima nama. K-480 - kapal "Severodvinsk" pertama - menerima nama "Bar", yang segera menjadi nama rumah tangga untuk semua kapal selam proyek ke-971. Komandan pertama "Bars" adalah kapten dari peringkat kedua Efremenko. Atas permintaan Tatarstan pada Desember 1997, kapal selam Bars diganti namanya menjadi Ak-Bars.
Kapal selam penjelajah bertenaga nuklir (KAPL) Vepr yang dibangun di Severodvinsk ditugaskan pada tahun 1996. Menjaga kontur yang sama, kapal selam memiliki "isian" internal baru dan desain lambung yang tahan lama. Di bidang pengurangan kebisingan, lompatan besar lainnya juga telah dilakukan. Di Barat, kapal selam ini (serta kapal Proyek 971 berikutnya) disebut Akula-2.
Menurut kepala perancang proyek, Chernyshev (yang meninggal pada Juli 1997), Bars mempertahankan kemampuan modernisasi yang signifikan. Misalnya, backlog yang dimiliki Malachite memungkinkan untuk meningkatkan potensi pencarian kapal selam sekitar 3 kali lipat.
Menurut intelijen angkatan laut AS, Bars yang ditingkatkan memiliki sisipan sepanjang 4 meter di lambungnya yang kokoh. Tonase tambahan memungkinkan untuk melengkapi kapal selam dengan sistem "aktif" untuk mengurangi getaran pembangkit listrik, hampir sepenuhnya menghilangkan efek getaran pada lambung kapal. Menurut para ahli, kapal Proyek 971 yang ditingkatkan mendekati level kapal selam nuklir multiguna SSN-21 Sivulf generasi keempat Angkatan Laut AS dalam hal karakteristik siluman. Dalam hal kedalaman menyelam, karakteristik kecepatan, dan persenjataan, kapal selam ini kira-kira setara. Dengan demikian, kapal selam nuklir proyek 971 yang ditingkatkan dapat dianggap sebagai kapal selam yang mendekati level generasi keempat.
Kapal selam Proyek 971 diproduksi di Komsomolsk-on-Amur:
K-284 "Hiu" - bookmark - 1980; peluncuran - 06.10.82; komisioning - 12/30/84.
K-263 "Dolphin" - bookmark - 1981; peluncuran - 07/15/84; komisioning - Desember 1985
K-322 "Kashalot" - bookmark - 1982; peluncuran - 1985; komisioning - 1986
K-391 "Kit" - bookmark - 1982; peluncuran - 1985; komisioning - 1987 (pada tahun 1997 kapal tersebut berganti nama menjadi KPL K-391 "Bratsk").
K-331 "Narwhal" - bookmark - 1983; peluncuran - 1986; komisioning - 1989
K-419 "Walrus" - bookmark - 1984; peluncuran - 1989; komisioning - 1992 (Pada Januari 1998, atas perintah KUH Perdata Angkatan Laut, K-419 diganti namanya menjadi K-419 Kuzbass).
K-295 "Naga" - bookmark - 1985; peluncuran - 07/15/94; komisioning - 1996 (1 Mei 1998, kapal selam Naga diberi bendera Pengawal Andreevsky dari kapal selam nuklir K-133, dan kapal selam nuklir K-152 Nerpa sedang dibangun - bendera Pengawal Andreevsky K-56. K-295 pada bulan Agustus 1999 berganti nama menjadi kapal selam nuklir K-295 "Samara").
K-152 "Nerpa" - bookmark - 1986; peluncuran - 1998; komisioning - 2002
Kapal selam Proyek 971 diproduksi di Severodvinsk:
K-480 "Bar" - bookmark - 1986; peluncuran - 1988; komisioning - Desember 1989
K-317 "Panther" - bookmark - November 1986; peluncuran - Mei 1990; komisioning - 12/30/90.
K-461 "Serigala" - bookmark - 1986; peluncuran - 06/11/91; komisioning - 12/27/92.
K-328 "Leopard" - bookmark - November 1988; peluncuran - 06.10.92; komisioning - 01/15/93. (Pada tahun 1997, kapal selam nuklir jelajah Leopard diberi Order of the Red Banner of Battle. Beberapa publikasi mengatakan bahwa pada tanggal 29 April 1991, ia mewarisi Bendera Angkatan Laut Spanduk Merah dari kapal selam nuklir K-181 proyek 627A).
K-154 "Tiger" - bookmark - 1989; peluncuran - 07/10/93; komisioning - 05.12.94.
K-157 "Vepr" - bookmark - 1991; peluncuran - 12/10/94; commissioning - 01.08.96.
K-335 "Gepard" - bookmark - 1992; peluncuran - 1999; komisioning - 2000 (sejak 1997 - penjaga KAPL).
K-337 "Cougar" - bookmark - 1993; peluncuran - 2000; komisioning - 2001
K-333 "Lynx" - bookmark - 1993; ditarik dari konstruksi karena kekurangan dana pada tahun 1997
Bar di Armada Utara dikurangi menjadi divisi yang berbasis di Teluk Yagelnaya. Secara khusus, kapal selam nuklir "Volk" pada bulan Desember 1995 - Februari 1996 (awak kapal selam nuklir "Panther" berada di kapal di bawah komando kapten peringkat pertama Spravtsev, senior di kapal adalah wakil komandan kapal divisi, kapten Korolev peringkat pertama), saat berada di laut Mediterania dalam dinas tempur, melakukan dukungan anti-kapal selam jarak jauh untuk kapal penjelajah pembawa pesawat berat Laksamana Kuznetsov dari Armada Uni Soviet. Pada saat yang sama, mereka melakukan pelacakan jangka panjang terhadap beberapa kapal selam NATO, termasuk kapal selam nuklir Amerika tipe Los Angeles.
Stabilitas tempur dan siluman yang tinggi memberi Bars kesempatan untuk mengatasi jalur anti-kapal selam, yang dilengkapi dengan sistem stasioner untuk pengawasan sonar jarak jauh dan memiliki penanggulangan anti-kapal selam. "Barsy" dapat bekerja di zona dominasi musuh, menimbulkan serangan torpedo dan misil yang sensitif padanya. Persenjataan kapal selam memungkinkan untuk berperang melawan kapal permukaan dan kapal selam, serta mencapai target darat dengan akurasi tinggi saat menggunakan rudal jelajah.
PLA "Gepard"
Setiap kapal proyek 971 jika terjadi konflik bersenjata dapat menimbulkan ancaman, serta mengikat kelompok musuh yang signifikan, mencegah serangan di wilayah Rusia.
Menurut para ilmuwan dari Institut Fisika dan Teknologi Moskow, dikutip dalam brosur "Masa Depan Pasukan Nuklir Strategis Rusia: Diskusi dan Argumen" (1995, Dolgoprudny), bahkan dalam kasus kondisi hidrologi yang paling menguntungkan yang khas untuk Laut Barents di musim dingin, kapal selam nuklir proyek 971 dapat dideteksi oleh kapal selam Amerika tipe Los Angeles dengan sistem sonar AN / BQQ-5 pada jarak hingga 10 ribu meter. daerah, hampir tidak mungkin untuk mendeteksi Bars GAS.
Munculnya kapal selam dengan kualitas tempur yang tinggi mengubah situasi dan memaksa Angkatan Laut AS untuk memperhitungkan kemungkinan tentangan yang signifikan dari armada Rusia, bahkan jika kekuatan ofensif AS benar-benar lebih unggul. "Macan tutul" tidak hanya dapat menyerang kelompok penyerang angkatan laut Amerika, tetapi juga bagian belakang mereka, termasuk titik suplai dan pangkalan, pusat komando pesisir, tidak peduli seberapa jauh mereka berada. Rahasia, dan karenanya tidak dapat diakses oleh musuh, kapal selam nuklir Proyek 971 mengubah potensi perang di ruang terbuka lautan menjadi semacam serangan melalui ladang ranjau, di mana setiap upaya untuk bergerak maju mengancam dengan bahaya yang tidak terlihat, tetapi nyata.
Adalah tepat untuk memberikan gambaran tentang proyek kapal selam 971 yang diberikan oleh N. Polmar, seorang analis angkatan laut terkemuka AS, selama dengar pendapat di komite nasional. Dewan Keamanan Dewan Perwakilan Rakyat Amerika Serikat: "Munculnya kapal selam tipe Akula dan kapal selam nuklir Rusia generasi ketiga lainnya menunjukkan bahwa pembuat kapal Uni Soviet menghilangkan celah kebisingan lebih cepat dari yang diharapkan." Pada tahun 1994, diketahui bahwa celah ini benar-benar dihilangkan.
Menurut perwakilan Angkatan Laut AS, pada kecepatan operasional sekitar 5-7 knot, kebisingan kapal kelas Akula yang Ditingkatkan, yang direkam oleh pengintaian sonar, lebih rendah daripada kebisingan yang paling canggih dari Angkatan Laut AS yang Ditingkatkan Los Angeles- kapal selam nuklir kelas. Menurut Laksamana Jeremy Boorda, kepala operasi Angkatan Laut AS, kapal-kapal AS tidak dapat mengawal kapal selam Akula dengan kecepatan kurang dari 9 knot (kontak dengan kapal selam baru Rusia terjadi pada musim semi 1995 di lepas pantai timur Amerika Serikat). Serikat). Kapal selam nuklir canggih Akula-2, menurut laksamana, memenuhi persyaratan kapal generasi keempat dalam hal karakteristik kebisingan yang rendah.
Munculnya kapal selam ultra-siluman baru di armada Rusia setelah berakhirnya Perang Dingin menimbulkan kekhawatiran serius di Amerika Serikat. Masalah ini diangkat di Kongres pada tahun 1991. Beberapa proposal diajukan ke pembahasan legislator AS, yang ditujukan untuk mengoreksi situasi saat ini demi kepentingan Amerika Serikat. Secara khusus, mereka seharusnya:
- untuk menuntut dari Rusia untuk mempublikasikan program jangka panjang di bidang pembangunan kapal selam;
- menetapkan batasan jumlah kapal selam nuklir multiguna untuk Amerika Serikat dan Federasi Rusia;
- untuk membantu Rusia dalam peralatan ulang galangan kapal yang membangun kapal selam nuklir untuk produksi produk non-militer.
Organisasi lingkungan internasional non-pemerintah Greenpeace, yang secara aktif menganjurkan larangan kapal selam bertenaga nuklir (tentu saja, ini terutama menyangkut kapal selam Rusia, yang menurut "hijau", merupakan bahaya lingkungan terbesar). Greenpeace, dengan tujuan "mengecualikan bencana nuklir", merekomendasikan agar pemerintah negara-negara Barat menetapkan ketentuan fin. Bantuan Rusia, tergantung pada solusi dari masalah ini.
Namun, tingkat pengisian angkatan laut dengan kapal selam multiguna baru pada pertengahan 1990-an turun tajam, yang menghilangkan ketajaman masalah bagi Amerika Serikat, meskipun upaya "hijau" (seperti yang Anda ketahui, banyak dari yang terkait erat dengan dinas intelijen NATO) yang diarahkan terhadap Angkatan Laut Rusia belum berhenti bahkan hingga hari ini.
Saat ini, kapal selam nuklir multiguna Proyek 971 adalah bagian dari armada Pasifik (Rybachy) dan Utara (Teluk Yagelnaya). Mereka cukup aktif digunakan untuk dinas militer.
ctrl Memasuki
Diperhatikan osh s bku Sorot teks dan klik Ctrl+Enter
Pada Juli 1976, untuk memperluas garis depan produksi kapal selam multiguna generasi ketiga, pimpinan militer memutuskan untuk mengembangkan kapal selam nuklir baru yang lebih murah berdasarkan proyek Gorky 945, perbedaan utamanya dari prototipe akan menjadi penggunaan baja bukan paduan titanium dalam struktur lambung. Oleh karena itu, pengembangan kapal selam yang mendapat nomor 971 ( kode "Pike-B"), dilakukan seperti sebelum TTZ, melewati desain awal.
Fitur dari kapal selam nuklir baru, yang pengembangannya ditugaskan oleh Skuadron Malachite (Leningrad), adalah pengurangan kebisingan yang signifikan, yang kira-kira 5 kali lebih sedikit dibandingkan dengan kapal torpedo Soviet generasi kedua yang paling canggih. Tingkat ini seharusnya dicapai melalui penerapan pengembangan awal perancang SLE di bidang peningkatan siluman kapal (kapal selam nuklir dengan kebisingan sangat rendah dikembangkan di SLE pada tahun 1970-an), serta penelitian oleh spesialis dari Central Research Institute. Krylov.
Upaya para pengembang kapal selam dimahkotai dengan sukses: untuk pertama kalinya dalam sejarah pembuatan kapal selam Uni Soviet, kapal bertenaga nuklir baru melampaui analog terbaik produksi Amerika - kapal selam nuklir multiguna ketiga generasi tipe Los Angeles, dalam hal siluman.
Kapal selam proyek 971 dilengkapi dengan senjata serang yang kuat, yang secara signifikan melebihi (dalam hal amunisi rudal dan torpedo, kaliber dan jumlah tabung torpedo) potensi kapal selam Soviet dan asing dengan tujuan serupa. Kapal selam baru, seperti kapal proyek ke-945, dirancang untuk menghadapi kelompok kapal dan kapal selam musuh. Kapal tersebut dapat mengambil bagian dalam operasi khusus, peletakan ranjau, dan pengintaian.
09/13/1977 menyetujui proyek teknis "Pike-B". Namun, kemudian mengalami penyempurnaan, yang disebabkan oleh kebutuhan untuk meningkatkan level teknologi GAK ke level kapal selam Amerika (Amerika Serikat kembali memimpin di bidang ini). Pada kapal selam tipe Los Angeles (generasi ketiga), kompleks hidroakustik AN / BQQ-5 dipasang, yang memiliki pemrosesan informasi digital, yang memberikan pemilihan sinyal berguna yang lebih akurat dengan latar belakang gangguan. "Pengantar" baru lainnya, yang memerlukan perubahan, adalah persyaratan militer untuk memasang peluncur rudal strategis "Granat" di kapal selam.
Selama revisi (selesai pada tahun 1980), kapal selam menerima sistem sonar digital baru dengan kinerja yang lebih baik, serta sistem kendali senjata yang memungkinkan penggunaan rudal jelajah Granat.
Kapal selam nuklir multiguna terbaru Rusia "Gepard" dari generasi ke-5 dirancang untuk menghancurkan kapal induk, serta menghancurkan fasilitas dan target pesisir.
"Gepard" adalah kapal selam nuklir multiguna dari proyek 971 yang ditingkatkan (kelas "Bars", menurut klasifikasi NATO - "Akula-2").
Proyek ini dikembangkan oleh Biro Teknik Kelautan "Malachite". Ini adalah kapal selam kelas Bars kesebelas yang diproduksi di Northern Machine-Building Enterprise sejak 1988. Dua di antaranya - "Gepard" dan "Vepr" (diadopsi ke Armada Utara pada tahun 1996) - telah dimodernisasi secara signifikan. Desainer Rusia mengklaim bahwa kapal selam bertenaga nuklir ini adalah yang paling tenang dan tercepat di dunia.
Di atas kapal terdapat dua generator diesel DG-300 dengan konverter reversibel (2 x 750 hp) dengan cadangan bahan bakar selama 10 hari pengoperasian. Mereka dirancang untuk menghasilkan arus searah untuk motor propulsi dan arus bolak-balik untuk konsumen kapal umum.
Kompleks hidroakustik MGK-503 "Skat-KS" dengan sistem pemrosesan informasi digital memiliki sistem pencarian arah kebisingan dan sonar yang kuat. Ini mencakup antena haluan yang dikembangkan, dua antena onboard jarak jauh, serta antena derek yang diperpanjang yang ditempatkan di wadah yang terletak di ekor vertikal (dimensi wadah jauh lebih besar daripada di kapal selam nuklir proyek 671RTM). Selain SJSC, kapal selam nuklir Proyek 971 dilengkapi dengan sistem yang sangat efektif dan tak tertandingi di seluruh dunia untuk mendeteksi kapal selam musuh dan kapal permukaan di sepanjang bangun (peralatan yang dipasang di kapal memungkinkan untuk merekam jejak seperti itu berjam-jam setelahnya). lewatnya kapal selam musuh).
Kapal tersebut dilengkapi dengan kompleks navigasi Medveditsa-971, serta kompleks komunikasi radio Molniya-M dengan sistem komunikasi ruang angkasa Symphony dan antena derek.
Kompleks rudal torpedo mencakup empat tabung torpedo 533 mm dan empat tabung torpedo 650 mm (total muatan amunisi lebih dari 40 unit senjata, termasuk 28 unit kaliber 533 mm). Ini diadaptasi untuk menembakkan rudal jelajah Granat, rudal bawah air dan roket-torpedo Shkval, Vodopad dan Veter, serta torpedo dan ranjau pengangkut sendiri. Selain itu, kapal tersebut dapat melakukan pengaturan tambang konvensional. Kontrol tembakan rudal jelajah Granit dilakukan oleh kompleks perangkat keras khusus.
Di tahun 90-an. UGST torpedo pelacak laut dalam universal, yang dibuat oleh Lembaga Penelitian Teknik Termal Kelautan dan Wilayah GNPP, mulai beroperasi dengan kapal selam. Ini menggantikan torpedo anti-kapal selam listrik TEST-71M dan torpedo anti-kapal berkecepatan tinggi 53-65K.
Pada saat yang sama, berdasarkan perjanjian Soviet-Amerika pada tahun 1989, sistem senjata dengan hulu ledak nuklir dikecualikan dari persenjataan kapal selam nuklir multiguna - torpedo roket Shkval dan Vodopad dengan SBC, serta 28 panjang - rudal jelajah jarak jauh RK-55 "Granit "untuk menghancurkan target pesisir pada jarak hingga 3000 km, yang dapat dilengkapi dengan hulu ledak nuklir 200 kiloton.
Kapal bertenaga nuklir utama dari proyek 971 - K-284 - diletakkan di tepi Amur pada tahun 1980 dan mulai beroperasi pada tanggal 30 Desember 1984. Sudah dalam proses pengujiannya, pencapaian tingkat yang lebih tinggi secara kualitatif kerahasiaan akustik ditunjukkan. Tingkat kebisingan K-284 ternyata 12-15dB (yaitu, 4-4,5 kali) lebih rendah dari tingkat kebisingan kapal domestik "paling tenang" dari generasi sebelumnya - 671RTM. Menurut klasifikasi NATO, kapal selam nuklir baru menerima penunjukan Akula.
Setelah kapal "Hanya Hiu" pertama muncul, yang di Barat disebut Akula yang Ditingkatkan (mungkin, kapal konstruksi Severodvinsk, serta kapal "Komsomol" terakhir) dimasukkan di antara mereka. Dibandingkan dengan pendahulunya, mereka memiliki stealth yang lebih baik daripada kapal kelas Los Angeles yang ditingkatkan (SSN-688-I) dari Angkatan Laut AS.
Pada tahun 1996, kapal selam Vepr yang dibangun di Severodvinsk mulai beroperasi. Mempertahankan kontur lama, ia memiliki desain baru lambung yang tahan lama dan "isian" internal. Sekali lagi, lompatan ke depan yang serius dilakukan di bidang pengurangan kebisingan. Di Barat, kapal ini (serta kapal selam nuklir selanjutnya dari proyek 971) disebut Akula-2.
Menurut intelijen angkatan laut AS, lambung kokoh dari Bars yang dimodernisasi memiliki sisipan sepanjang 4 m.Tonase tambahan memungkinkan, khususnya, untuk melengkapi kapal dengan sistem "aktif" untuk mengurangi getaran pembangkit listrik, hampir seluruhnya menghilangkan efeknya pada lambung kapal. Menurut para ahli Amerika, dalam hal karakteristik siluman, kapal yang ditingkatkan dari proyek 971 mendekati level kapal selam nuklir multiguna generasi keempat Amerika SSN-21 Seawolf.
Stabilitas siluman dan pertempuran yang tinggi memberi "Bars" kesempatan untuk berhasil mengatasi jalur anti-kapal selam yang dilengkapi dengan sistem stasioner untuk pengawasan sonar jarak jauh, serta melawan pasukan anti-kapal selam. Mereka dapat beroperasi di zona dominasi musuh dan memberikan serangan rudal dan torpedo yang sensitif padanya. Persenjataan Bar memungkinkan mereka untuk melawan kapal selam dan kapal permukaan, serta mencapai target darat dengan rudal jelajah dengan akurasi tinggi.
Kecepatan di bawah air mencapai 36 knot. Dalam mode otonom, kapal selam dapat beroperasi hingga 100 hari. Kru - 61 orang.
Pendahulu "Cheetah" meninggalkan pabrik dua tahun setelah bertelur. Sebelum "Cheetah" adalah "Bar", "Panther", "Wolf", "Leopard", "Tiger", "Vepr". Pelaut menyebut rangkaian perahu kucing ini, meskipun secara resmi proyek 971, yang dimiliki Gepard, memiliki kode Pike-B, dan menurut klasifikasi NATO, Hiu-2. Terlepas dari perbedaan nama, mereka semua dekat dengan kapal baru. Mereka memperhatikan satu fitur utama dari seri "kucing" - gerakan tanpa suara. Ini adalah perahu generasi ketiga.
Bahkan dalam kondisi yang paling menguntungkan, kapal selam Amerika tipe Los Angeles, yang memiliki hidroakustik tercanggih, akan mampu mendeteksi kapal "kucing" tidak lebih dari 10 kilometer jauhnya. Jarak ini sangat penting. Sebuah kapal selam nuklir yang merayap tanpa disadari sudah dapat menjalankan misi tempur tanpa hambatan.
Analis angkatan laut Amerika N. Polmer pada sidang di Komite Keamanan Nasional Dewan Perwakilan Kongres AS mencatat: “Munculnya kapal selam tipe Akula, serta kapal selam nuklir Rusia generasi ketiga lainnya, menunjukkan bahwa pembuat kapal Soviet menutup celah di tingkat kebisingan lebih cepat dari yang diharapkan. Pada tahun 1994, diketahui bahwa celah itu tidak ada lagi.”
Seri kapal "kucing" adalah kerabat terdekat dari kapal selam nuklir Barracuda dari proyek 945 yang dibuat di Biro Desain Pusat Nizhny Novgorod "Lazurit". Ingatlah bahwa kapal ini berada di laut dalam, dengan lambung titanium. Saat ini, nama desainer utamanya, Pahlawan Rusia Nikolai Kvasha, dikenal luas.
Hingga Mei 1990, enam kapal selam jenis ini dibangun.
Barracuda memiliki satu kekurangan yang signifikan. Itu sangat mahal, dan tidak semua galangan kapal Rusia tempat pembuatan kapal selam dapat bekerja dengan titanium. Angkatan Laut membutuhkan serangkaian kapal selam profil lebar yang murah dan mudah dibuat. Proyek 945 diambil sebagai basis, tetapi lambung kapal terbuat dari baja bermagnet rendah. Seri kapal baru ditugaskan ke proyek 971.
Rangkaian kapal selam nuklir ini mewarisi nama "kucing" dari kapal Rusia pertama di awal abad ke-20. Mantan "Cheetah" itu didirikan pada September 1913 di Galangan Kapal Baltik di St. Satu setengah tahun kemudian, kapal itu sudah beroperasi dengan kapal perang. Dia berpartisipasi dalam Perang Dunia Pertama, menyediakan operasi pencarian dan pengintaian di jalur laut musuh. Kapal itu melakukan 15 kampanye militer. Namun pada Oktober 1917, saat berpatroli di Laut Baltik, dia menghilang tanpa jejak. Penyebab tragedi dan tempat kematiannya belum diketahui.
Serangkaian kapal proyek 971 dikembangkan oleh Leningraders. Selain fakta bahwa perahu-perahu itu sunyi, mereka juga tangguh. Kompleks misil torpedo mencakup muatan amunisi total lebih dari 40 unit senjata. Kapal dapat meluncurkan rudal jelajah Granat, rudal bawah air dan rudal torpedo Shkval, Vodopad dan Veter. Perahu juga bisa digunakan sebagai lapisan tambang.
Dengan kemunculan kapal selam nuklir "kucing" di perairan laut utara dan Samudra Pasifik, orang Amerika harus melupakan kata-kata yang terus-menerus mereka ulangi: "Kapal selam Rusia lebih besar dari kapal kita, tetapi dibuat dengan buruk."
Dan kepala detasemen operasional Angkatan Laut AS, Laksamana Jermy Borda, setelah menganalisis semua kontak kapalnya dengan kapal selam seri "kucing", sampai pada kesimpulan bahwa dalam hal kebisingan rendah, mereka sesuai dengan kapal generasi keempat. .
Prihatin dengan pesatnya perkembangan pembuatan kapal selam Rusia, pihak Amerika berusaha untuk melibatkan organisasi lingkungan non-pemerintah internasional Greenpeace dalam operasi yang direncanakan. Untuk mematuhi pelanggan, dia mengalihkan semua aktivitasnya ke laut utara, melawan kontaminasi nuklirnya. Begitu pembangunan kapal selam baru di Rusia dihentikan, Greenpeace segera meninggalkan perairan utara.
Ada insiden lain terkait dengan kapal-kapal ini. Pada awal 1980-an, negara kami membeli peralatan mesin presisi tinggi yang unik dari perusahaan Jepang Toshiba. Kesepakatan itu rahasia, tetapi pers mengetahuinya dan segera mengumumkannya ke seluruh dunia. Mesin-mesin ini memungkinkan penerapan teknologi baru dalam pemrosesan poros baling-baling dan bilah baling-baling, sehingga secara dramatis mengurangi kebisingan kapal selam. Amerika Serikat, setelah mengetahui tentang kesepakatan itu, segera mengumumkan kepada Toshiba penerapan sanksi ekonomi. Tapi itu sudah terlambat.
Lambung kapal memiliki lapisan hidroakustik dan terbagi menjadi tujuh kompartemen utama. Kondisi nyaman telah diciptakan untuk para kru: ruang relaksasi, gym, dan bahkan sauna kecil dengan kolam renang. Tempat tinggal untuk empat orang sangat mirip dengan kompartemen kereta penumpang.
Sebuah kejadian menarik terjadi pada tanggal 29 Februari 1996, di tengah latihan NATO. Kapal perang sedang mencari musuh bawah air bersyarat. Tugas pelatihan selesai, ketika tiba-tiba sebuah kapal selam Rusia menghubungi. Komandannya meminta bantuan. Seorang pelaut yang mengalami serangan usus buntu akut harus segera dievakuasi.
Bagi orang Inggris, kepada siapa permintaan itu ditujukan, itu mengejutkan. Hingga saat ini, mereka bingung: apakah bantuan itu benar-benar dibutuhkan, atau apakah itu operasi yang direncanakan dengan baik. Ketika kapal itu muncul ke permukaan, semua orang melihat bahwa itu berada di tengah-tengah urutan kapal NATO. Apakah situasi pertempuran itu nyata ...
"Cheetah" dengan kecepatan kerja yang memungkinkannya dengan cepat mensurvei area yang cukup luas tidak terdeteksi sama sekali oleh fasilitas sonar yang ada. Dan bahkan ketika dia menambah kecepatan, dia mampu "melihat" dan "mendengar" musuh mana pun di lautan sebelum dia menyadarinya.
Orang Amerika juga terkejut ketika mereka "secara tidak sengaja" menemukan "Tombak" kami di dekat perairan teritorial mereka.
"Pike" lainnya membedakan dirinya pada musim panas 1999 selama agresi NATO melawan Yugoslavia. Lalu ada pesan bahwa kapal selam kami terlihat di perairan Laut Mediterania. Dia memang diperhatikan saat melewati Selat Gibraltar yang sempit. Tapi kemudian dia agak meleleh. Setelah beberapa waktu, dia muncul di lepas pantai Corsica dan Yugoslavia. Dia diburu oleh kapal permukaan dan pesawat anti-kapal selam. Setelah bermain petak umpet, perahu dengan tenang meninggalkan Laut Mediterania.
Kejutan datang kemudian ketika markas besar NATO mengetahui bahwa, bersama dengan Pike yang mereka perhatikan setidaknya untuk waktu yang singkat, kapal selam Kursk dan Barracuda (Pskov) berada di Laut Mediterania. Mereka ditemukan hanya ketika mereka sudah kembali ke pantai asalnya.
Menurut perwakilan Angkatan Laut AS, pada kecepatan operasional sekitar 5-7 knot, kebisingan kapal kelas Akula yang Ditingkatkan, yang direkam melalui pengintaian hidroakustik, lebih kecil daripada kebisingan kapal selam nuklir Angkatan Laut AS yang paling canggih. kelas Los Angeles yang Ditingkatkan.
Menurut Laksamana D. Burda, Kepala Operasi Angkatan Laut AS (Jeremy Borda), kapal-kapal Amerika tidak dapat mengawal kapal selam nuklir Akula yang Ditingkatkan dengan kecepatan kurang dari 6-9 knot (kontak dengan kapal Rusia yang baru terjadi di musim semi tahun 1995 di lepas pantai timur Amerika Serikat). Menurut laksamana, kapal selam nuklir Akula-2 yang ditingkatkan memenuhi persyaratan untuk kapal generasi keempat dalam hal karakteristik kebisingan yang rendah.
Munculnya kapal bertenaga nuklir super rahasia baru di armada Rusia setelah berakhirnya Perang Dingin menimbulkan kekhawatiran serius di Amerika Serikat. Pada tahun 1991, masalah ini diangkat di Kongres. Beberapa proposal diajukan untuk didiskusikan oleh legislator Amerika yang bertujuan untuk memperbaiki situasi saat ini demi kepentingan Amerika Serikat. Sesuai dengan mereka, seharusnya, khususnya:
- untuk menuntut dari negara kita untuk mengumumkan program jangka panjangnya di bidang pembuatan kapal selam;
- Menetapkan untuk Federasi Rusia dan Amerika Serikat menyetujui pembatasan komposisi kuantitatif kapal selam nuklir multiguna;
- untuk membantu Rusia dalam peralatan ulang galangan kapal yang membangun kapal selam nuklir untuk produksi produk non-militer.
Organisasi lingkungan non-pemerintah internasional Greenpeace juga bergabung dalam kampanye untuk memerangi pembangunan kapal selam Rusia, secara aktif menganjurkan larangan kapal selam dengan pembangkit listrik tenaga nuklir (pertama-tama, tentu saja, Rusia, yang menurut "hijau", mewakili bahaya lingkungan terbesar). Dengan tujuan "mengecualikan bencana nuklir", Greenpeace merekomendasikan agar pemerintah Barat membuat penyediaan bantuan keuangan ke Rusia bergantung pada solusi masalah ini.
Kekhawatiran pihak Amerika juga disebabkan oleh fakta bahwa India, China, dan Korea Selatan telah menunjukkan minat yang besar pada perahu seri "kucing". Selain itu, Angkatan Laut India berada di depan semua orang. Ketentuan pembelian dua kapal selam, yang sekarang sedang diselesaikan di stok Sevmash, telah dibahas.
Sangat disayangkan, tentu saja, cadangan strategis ini dikesampingkan, tetapi ini adalah kenyataan, jika tidak, Angkatan Laut kita tidak akan menerima Gepard.
Saat ini, semua kapal selam nuklir multiguna dari proyek 971 adalah bagian dari armada Utara (Teluk Yagelnaya) dan Pasifik (Rybachy). Mereka cukup aktif (tentu saja, menurut standar saat ini) digunakan untuk dinas militer.