Cari kereta dari Paris ke Le Havre. Cara menuju Le Havre dari Paris, Pelabuhan Kapal Pesiar Prancis Le Havre France

Dari korespondensi dengan klien, tiba-tiba seseorang akan berguna?

Paris terletak 200 kilometer dari Le Havre, pilihan paling terjangkau untuk sampai ke Paris adalah dengan kereta api atau sewa mobil tepat di terminal kapal.

Mari kita mulai dengan kereta api. Waktu tempuh dari 2 jam 15 menit hingga 2 jam 30 menit, tergantung waktu keberangkatan. Berikut ini contoh itinerary:

Artinya, meninggalkan stasiun pada jam 9 pagi, Anda akan berada di Paris pada waktu makan siang. Kereta berhenti di Rouen, tetapi di stasiun yang nyaman, transfer cepat ke kereta berikutnya.
Kereta kembali langsung, Anda akan mencapai stasiun Le Havre jam sembilan malam. Biaya per orang hampir 50 euro. Kereta memiliki kelebihan yang luar biasa: di Prancis, keretanya bersih, nyaman, hampir sunyi. Anda dapat melihat sekeliling tanpa memikirkan jalan, dan, yang terpenting, JANGAN terjebak macet DI MASUK/KELUAR Paris. Artinya, kemacetan lalu lintas lebih sedikit daripada di Moskow, tetapi Anda tidak punya banyak waktu untuk melupakan faktor ini.

Untuk membeli tiket, Anda perlu memahami sedikit bahasa Inggris dan memiliki kartu kredit. Kemudian bisa dipesan secara online dan langsung dicetak di sini di tautan ini:

pilih kota dan waktu yang Anda butuhkan, pada akhirnya pilih e-tiket - yaitu, cetak tiket sendiri. Dan itu saja.

Jika tiba-tiba kereta tertunda dan Anda tidak punya waktu untuk kapal - hubungi kami, kami akan mengatur tur besar Normandia untuk semua hari yang tersisa :)

Kelemahannya adalah, tentu saja, kereta mungkin tiba-tiba tertunda - kerusakan / masalah / yah, Anda tidak pernah tahu? Dan kemudian ada bahaya ketinggalan perahu. Kemungkinan perkembangan peristiwa semacam itu kecil, tetapi itu ada.

sekarang tentang menyewa mobil - inilah yang bisa Anda dapatkan selama sehari:

Artinya, ada banyak pilihan, dan sepertinya tidak begitu mahal. Satu-satunya adalah harga ini untuk 250 kilometer. Anda harus menempuh 400-500 km. Ini berarti harganya akan lebih tinggi, ditambah pembayaran untuk perjalanan di jalan raya (sekitar 30 euro). Ditambah biaya bensin. Satu liter bahan bakar diesel berharga sekitar 1,38 euro. Artinya, untuk 5-6 orang, harganya tidak akan berbeda jauh dengan tiket kereta api. Kelebihan mobil - kemandirian, dan kontrol gerakan Anda yang lebih besar. Minus - seseorang harus mengarahkan, plus - tentu saja, kemacetan lalu lintas. Paris berjarak setidaknya 2 jam. Ke pusat - setidaknya 30 menit lagi, jika tidak ada kemacetan lalu lintas.

Sangat penting untuk melakukan perjalanan keliling Paris hanya dengan kapal uap atau berjalan kaki - terutama untuk pertama kalinya. Metro bukan yang terbersih, ada kemacetan lalu lintas di jalan. Sebagai upaya terakhir, ada bus kota biasa yang sangat baik yang berjalan di sekitar pusat sepanjang Sungai Seine dengan satu tiket dengan harga euro.

Jika Anda membutuhkan panduan, atau hanya pendamping, tulis - ada segalanya!

Sebelum berbicara tentang pemandangan kota Norman ini, saya akan menjawab mereka yang meminta saya untuk memberitahu Anda bagaimana menuju ke Etretat. Misalnya dari .

Ini sederhana, tetapi lebih baik untuk mengetahui detailnya terlebih dahulu daripada mencari penasihat di stasiun pemberhentian, yang dalam banyak kasus tidak mengerti bahasa Inggris.

Dalam catatan ini:

Baca lebih lanjut tentang pemandangan dan tebing Etretat di.

Mari kita putuskan terlebih dahulu tentang rutenya, karena mungkin ada banyak kandidat untuk ditanyai di stasiun-stasiun kecil:

Untuk mulai dengan, kami tiba di stasiun kereta api Saint-Lazare di Paris ( Gare Saint-Lazare). Stasiun metro: Saint Lazar, bisa Eropa atau Saint-Augustin.

Kereta tidak berjalan ke Etretat selama empat puluh tahun. Dan begitu kota itu memiliki stasiun kereta apinya sendiri ( Gare d'Étretat), yang dibuka untuk lalu lintas penumpang pada tahun 1895.

Komunikasi reguler dilanggar lebih dari sekali selama Perang Dunia Pertama dan Kedua, dan pada tahun 1972 stasiun ditutup. Hari ini, wisatawan datang untuk melihat bangunan stasiun tua Etretat.

Karena tidak ada jalan langsung, kami akan lebih dekat ke tujuan dengan kereta api, dan kemudian kami akan pergi dengan bus atau taksi.

Kami membeli tiket kereta api antar kota ( Intercite), di sebelah wilayah yang kita perlukan disebut Normandia Atas ( Haute-Normandie). Etretat terletak di wilayah salah satu departemennya, yang disebut Seine Maritim(Sein Maritim).

Kami memilih stasiun tujuan dari dua pilihan yang nyaman.

Pertama: beli tiket dari Paris ke kota Le Havre dan stasiun akhir dengan nama yang sama Le Havre. Harga tiket di tahun 2013: 33,50 € . Waktu tempuh: 2 jam 05 menit.

Kedua: beli tiket dari Paris ke stasiun terakhir Breauté Bezville ( Breauté-Beuzeville). Harga tiket di tahun 2013: 30,70 € . Waktu tempuh: 01 jam 50 menit.

Kecuali, tentu saja, Anda tergoda untuk turun dari kereta di Rouen yang indah ( Rouen) dan berjalan-jalan selama satu atau dua hari :)

Tiket bisa dibeli di box office pada setiap (!) stasiun di Paris, atau Anda dapat memesannya di muka di situs web operator kereta api utama Prancis. Isi formulir di situs, pilih kereta yang diinginkan, bayar dengan kartu dan pastikan untuk mencetak tiket yang diterima melalui email.

Tiba di Le Havre

Dari Le Havre ( B ) ke tretat ( DARI ) bus reguler beroperasi Keolis Seine Maritime.

Kami mempelajari jadwal terlebih dahulu di situs web perusahaan: kami membutuhkan rute 24. Gridnya besar, tapi mudah dimengerti. Waktu tempuh: 40 menit - 01 jam, tergantung jumlah pemberhentian. Harga tiket pada tahun 2013: 02.00 €, dan sama untuk bagasi.

Ini adalah cara yang paling hemat, tetapi kami secara mental mempersiapkan fakta bahwa akan ada banyak orang yang menginginkannya (terutama di musim panas). Ada enam penerbangan reguler sehari, tiga lagi ditambahkan di musim panas. Bus terakhir ke Etretat berangkat pukul 18:05. Nanti Anda harus naik taksi jika Anda menemukannya :)

Tiba di Breot-Besville:

Dua kotamadya Prancis: ( D ) Bezville-la-Grenier ( Beuzeville-la-Grenier) dan ( E ) Breot ( Breaute) saling berdekatan.

Stasiun kereta api ( Gare de Breaute Beuzeville) mereka memiliki kesamaan, dari situ kita akan sampai ke Etretat ( F ).

Dari sini ada satu layanan bus malam pada hari Jumat dan satu layanan bus pagi pada hari Sabtu. Kami melihat jadwal di sepanjang rute 17. Waktu perjalanan: 30 menit. Harga tiket di tahun 2013: 02.00 € , dan hal yang sama untuk bagasi.

Taksi

Ini adalah cara umum lainnya untuk pergi dari stasiun Breote Bezville ke Etretat.

Opsi ini bagi kami tampaknya yang paling nyaman: tidak perlu menebak jadwal dan memikirkan apakah koper akan muat di bus. Waktu perjalanan: 30 menit. Cara tercepat, tetapi perjalanan akan memakan biaya sekitar 50,00 € (dengan harga 2013).

Untuk beberapa waktu kami berkeliaran di sekitar stasiun dan mencari di mana mendapatkan sopir. Mobil tidur di tempat parkir. Tempat-tempat yang disediakan untuk taksi kosong.

Kesunyian. Hanya sapi yang melenguh di ladang.

Untuk memesan taksi yang akan membawa Anda dari Breote Bezville ke Etretat, Anda perlu menghubungi salah satu nomor telepon yang tercantum di belakang tanda ini.

Dua nomor telepon = dua sopir taksi tersedia di area ini. Selesaikan bisnis mereka dan jemput Anda. Mereka tidak berbicara banyak bahasa Inggris, jadi ada baiknya untuk menghafal sesuatu dalam bahasa Prancis seperti: "Sekarang stasiun kereta Breauté Bezville, lalu Etretat" (mungkin juga berfungsi dalam bahasa Inggris) :) Atau minta seseorang "berbicara" untuk memesan mobil terlebih dahulu.

Omong-omong, Normandia Atas dianggap sebagai "wilayah Prancis yang paling tidak berbahasa Inggris." Kedengarannya tidak menyenangkan, karena orang Prancis, pada prinsipnya, tidak memanjakan kami dengan cinta untuk bahasa Inggris, tetapi di sini Anda tidak dapat menggambar kata sama sekali. Ini bagus jika ini bukan masalah bagi Anda. Jika tidak, bersiaplah untuk mengikis dasar-dasar bahasa Prancis dari subkorteks.

Akhirnya sopir datang, membaca nama hotel kami di Etretat, berkata " Ya”, dan membawa kami ke sini dalam dua puluh menit:

Kamar dan kantor administrasi hotel terletak di kastil, yang dibangun pada abad ke-19.

Dan juga di bangunan vila tua.

Dari jendela kami, tebing yang saya bicarakan terlihat.

Lain kali kita akan berkeliling semua jalan lokal dan menyelesaikan rangkaian catatan tentang Etretat.

Jika Anda berencana tidak hanya datang ke Etretat, tetapi juga pergi dari sini, masuk akal untuk mengikuti jadwal bus yang sama untuk penerbangan pulang, atau di muka memesan taksi. Pada saat mereka menemukan waktu untuk datang ke sini, kereta akan memiliki waktu untuk berangkat ke Paris tanpa Anda.

Le Havre adalah sebuah kota yang terletak di Normandia, di utara Prancis. Ini memiliki akses ke Selat Inggris dan sudah pada abad ke-16 dianggap sebagai kota pelabuhan paling penting di Prancis. Saat ini, Le Havre menampung lebih dari 120 kapal pesiar dari semua jenis dan sekitar 350.000 penumpang per tahun. Karena lokasinya dan infrastruktur yang baik, ini dianggap sebagai titik awal yang sangat baik untuk kapal pesiar di Eropa Utara.

Di mana pelabuhan kapal pesiar?

Terminal kapal pesiar pelabuhan terletak di 2,5 km dari pusat Le Havre. Penumpang diturunkan di dua tempat berlabuh. Pergi ke darat, Anda dapat mencapai kota dengan berjalan kaki. Jalan santai memakan waktu sekitar 25 menit.

Banyak jalur pelayaran menawarkan transfer gratis ke pusat, yang lain mengenakan biaya (mulai 10 euro).

Pelabuhan menawarkan layanan angkutan, perjalanan yang akan dikenakan biaya 8 euro.

Taksi ke pusat Le Havre berharga 8 euro, ke stasiun Gare du Havre - 10 euro.

Wisata, transportasi di pelabuhan

Di dekat terminal kapal pesiar ada persewaan sepeda (10 euro / hari) dan mobil (mulai 90 euro / hari), ada pangkalan taksi. Anda dapat melakukan perjalanan antara Le Havre bawah dan atas dengan kereta gantung (0,50 euro per perjalanan).

Di pusat informasi pelabuhan Le Havre, Anda bisa mendapatkan semua informasi yang diperlukan tentang kota, transportasi, tamasya, serta memanfaatkan brosur dan layanan wisata.

Perusahaan lokal dan kapal pesiar menawarkan wisata ke Rouen, Honfleur, Deauville dan kota-kota lain. Harga - mulai dari 45 euro.

Apa yang harus dilihat di Le Havre dengan kapal pesiar?

Ini akan memakan waktu tidak lebih dari 1-2 jam untuk melihat pemandangan Le Havre. Selama perang, kota itu hancur hampir rata dengan tanah, sehingga hanya memiliki sedikit tempat wisata sejarah. Layak untuk dikunjungi Katedral Abad XVI (salah satu bangunan tertua di kota), yang tidak biasa Gereja Saint Joseph, menyerupai gedung pencakar langit - dibangun sebagai monumen untuk para korban Perang Dunia II, Museum Le Havre Lama terletak di rumah tradisional. Pecinta seni disarankan untuk mengunjungi Museum Malraux, yang menyimpan lukisan karya Renoir dan Monet.

Apa yang bisa dilihat di sekitar pelabuhan

Lokasi Le Havre yang menguntungkan memungkinkan Anda untuk menemukan banyak tempat menarik jika Anda memiliki waktu luang. PADA 25 km jauh dari kota itu indah Honfleur, terkenal dengan gereja kayu tertua di Prancis (abad XV).

27 km dari Le Havre adalah kota Etretat(bus nomor 24 berjalan ke sana). Itu berutang popularitasnya ke bebatuan dengan lengkungan alami dan pemandangan keindahan yang menakjubkan.

PADA 90 km dari Le Havre berlokasi Rouen. Kota ini disebut mutiara Prancis Utara, yang cukup tepat: di Rouen Anda dapat mengunjungi Katedral yang mengesankan, melihat Jam Besar abad XIV, menara Joan of Arc, dan banyak monumen bersejarah lainnya. Ada kereta api dari Le Havre ke Rouen, tetapi Anda dapat membeli tamasya kapal seharga 50 Euro.

Jarak yang jauh (sekitar 200 km) tidak menghentikan mereka yang bermimpi "melihat" Paris". Anda dapat mencapai ibu kota Prancis dari Le Havre dengan kereta api. Ini berangkat setiap dua jam dan tiba di stasiun Paris Saint-Lazare. Waktu perjalanan adalah 2 jam, harga tiket - mulai 30 euro. Jika Anda memilih antara Rouen dan Paris , ada baiknya melakukan pilihan yang mendukung kota pertama, di mana semua pemandangan berada di dekatnya, dan dia sendiri lebih dekat ke Le Havre, atau membeli tamasya ke Paris dengan kapal (mulai 90 euro).

Restoran

Normandia terkenal dengan keahlian memasaknya. Oleh karena itu, waktu di Le Havre harus digunakan sebagai kesempatan untuk berkenalan dengan masakan lokal. Cobalah pir dan sari apel, tiram, daging sapi muda dalam krim, keju Camembert yang terkenal - program minimum untuk semua tamu kota. Le Havre memiliki banyak pilihan restoran tradisional Normandia, kedai kopi khas Prancis, dan masakan internasional (Amerika, Asia, Kreol).

Belanja, souvenir

Tidak akan sulit untuk menemukan jalan perbelanjaan di dekat Le Havre yang padat: mereka terletak di pusat yang sibuk. Ada butik merek Prancis dan Eropa, toko barang antik, toko suvenir, toko perhiasan. Tempat belanja paling populer adalah pusat perbelanjaan Espace Coty dengan lebih dari 80 toko. Sebagai suvenir dari Le Havre, mereka mengambil minuman keras Calvados, boneka dalam pakaian tradisional, dan keramik.

Tempat menginap sebelum dan sesudah pelayaran?

Untuk pemberhentian pra-pelayaran di pelabuhan, cobalah Airbnb, di mana Anda dapat menyewa apartemen lengkap dengan harga kamar hotel. Dengan mendaftar dengan tautan kami, Anda akan menerima kupon untuk 2100 rubel. untuk masa inap pertama Anda dari 4500 rubel!

Parkir di Le Havre ternyata mungkin yang paling kontroversial dari semua yang muncul di rute penerbangan ini. Terlepas dari kenyataan bahwa bahkan dalam deskripsi pelayaran, setelah nama pelabuhan itu sendiri, kata "Paris" terkandung dengan percaya diri, kesempatan untuk mengunjunginya agak bersyarat. Faktanya adalah bahwa dari Le Havre ke Paris melalui jalan raya atau kereta api cukup baik - sekitar dua ratus kilometer. Jika kami membuang opsi untuk tamasya atau transfer yang secara resmi ditawarkan kepada penumpang (dengan total biaya lima ribu dolar untuk dua orang), maka dijamin untuk pergi dari Le Havre ke Paris sendiri hanya dengan kereta api. Namun, dengan mempertimbangkan total waktu parkir hari ini di Le Havre, hanya tersisa empat jam untuk mengenal kota itu sendiri. Begitulah nasib malang. Atau, dan yang paling penting, lebih mungkin untuk berkenalan dengan kota-kota Normandia yang lebih dekat ke Le Havre: Rouen, Honfleur, atau mengunjungi lokasi pendaratan Sekutu di pantai Normandia pada tahun 1944. Bukan fakta bahwa pilihan yang mendukung Paris adalah pilihan yang tepat, tetapi, bagaimanapun, kami pergi ke sana.

Pelabuhan Le Havre tidak kalah skalanya dengan Zeebrugge Belgia sebelumnya - dari dermaga ke stasiun ternyata satu setengah kilometer. Di bagian akhir dari kejauhan, orang bisa mengagumi Le Havre yang masih tertidur.


Akomodasi di kereta api di Eropa biasanya cukup nyaman. Di Prancis, sering ada kereta bertingkat dengan warna interior yang menyegarkan di dalamnya.

Beberapa jam setelah meninggalkan Le Havre, puncak ciptaan insinyur Eiffel melintas di jendela kereta di antara rumah-rumah, dan beberapa menit kemudian kereta menabrak salah satu stasiun di ibukota Prancis - Sainte-Lazare.


Gare Sainte-Lazare adalah yang tertua dari semua stasiun di Paris. Bangunan pertamanya dibangun kembali pada tahun 1837, bersamaan dengan pembukaan jalur pertama kereta api Prancis. Sekarang stasiun ini menghubungkan Paris dengan wilayah barat laut negara itu, terutama dengan Normandia. St. Lazare terletak cukup nyaman dan relatif dekat dengan jalur hiking utama. Jadi, tanpa penundaan, adalah mungkin untuk memulai bisnis.
Pemandangan "kartu pos" utama Paris, pada pandangan pertama, juga nyaman untuk kenalan. Pada umumnya, mereka dapat dilihat tanpa menggunakan transportasi umum - hanya berpindah dari satu tempat ke tempat lain. Pertanyaan lain adalah bahwa jumlah mereka sedemikian rupa sehingga total panjang kampanye dapat dengan mudah melebihi selusin atau dua kilometer. Perkenalan yang kurang lebih detail dan tidak terlalu melelahkan dengan kota ini mungkin bisa muat dalam empat hari, tapi tidak empat jam. Secara umum, berikut ini adalah cerita foto pendek, yang seharusnya diberi judul "Paris: cepat dan membosankan."

Poin kunci pertama adalah pembangunan teater Paris "Grand Opera", alun-alun di depannya, serta jalan dengan nama yang sama, langsung menuju Louvre. Terlepas dari semua keangkuhan, bangunan teater sangat serasi dengan bangunan di sekitarnya. Juga disebut "Istana Garnier", bangunan ini dibangun selama era Kekaisaran Kedua Napoleon III, di mana pembangunan skala besar Paris dilakukan di bawah kepemimpinan gubernur saat itu - Baron Haussmann. Pada saat yang sama, semuanya dibangun kembali - itulah sebabnya bagian tengah Paris sekarang tampaknya hampir menjadi satu kesatuan.

Pintu masuk ke stasiun metro terdekat ke Louvre. Menurut pendapat saya, elemen tanaman serupa dipinjam untuk desain salah satu stasiun metro yang baru dibuka di Moskow.


Benteng, istana kerajaan, dan sekarang salah satu museum seni terbesar di dunia - Louvre. Pemandangan fasad samping tidak buruk bagi mereka yang datang ke Paris selama empat jam.


Rue Rivoli - salah satu yang terpanjang dan paling terkenal di Paris - kelanjutan alami dari Champs Elysees di sebelah timur Place de la Concorde. Membentang di sepanjang tepi kanan Sungai Seine sejauh tiga kilometer sejajar dengan aliran sungai.

Yah, kami, tentu saja, ke sungai. Tidak ada Paris yang dapat mengganggu keinginan ini!.


Secara formal, kita telah melihat Seine hari ini - Le Havre terletak di mulutnya, dan jalan dari Le Havre ke Paris melintasi sungai ini lebih dari sekali, tetapi tetap saja hubungan Seine dengan Paris tidak dapat disangkal.
Seine memiliki panjang hampir 800 kilometer dan dapat dilayari sejauh 3/4 dari seluruh panjangnya. Kapal laut dengan draft hingga 6,5 ​​meter melewati Rouen; antara Rouen dan Paris ada perahu sungai dengan draft hingga 3,2 meter. Jaringan kanal menghubungkan Seine dengan Somme, Scheldt, Meuse, Rhine, Saône dan Loire. Pelabuhan utama di Seine adalah Paris, Rouen, Le Havre. Dalam batas-batas Paris, sungai secara aktif digunakan oleh armada kesenangan. Beberapa kapal dari armada kecil sangat sulit untuk dikaitkan secara khusus dengan armada kecil :).


Ada 37 jembatan melintasi Seine di Paris. Tanpa mereka, kehidupan di Paris akan sangat sulit - sungai membagi kota di tengah menjadi dua bagian yang hampir sama, dan bahkan berputar di sekitar pinggiran kota beberapa kali.


Jembatan dibangun di era yang berbeda, yang, karenanya, memengaruhi penampilan mereka.

Jembatan Baru (Pont Neuf) adalah salah satu yang paling terkenal. Hari ini, gambarnya dapat ditemukan di banyak lukisan, ukiran, gambar, dia adalah salah satu tempat pertama di Paris, yang ditangkap dalam film. Itu adalah jembatan pertama di Paris yang tidak dibangun dengan bangunan tempat tinggal, yang mengubah jalan melewatinya menjadi perjalanan terbuka.


Jembatan baru mengarah ke salah satu pulau yang untuk sementara membagi saluran Seine menjadi dua cabang - pulau Cité. Cite adalah jantung kota yang bersejarah. Di sinilah Lutetia muncul - pemukiman pertama di tempat-tempat ini, yang kemudian menjadi prototipe Paris. Sekarang perhatian utama wisatawan di daerah ini terpaku pada Katedral Notre Dame yang terkenal, yang agak hilang di antara bangunan-bangunan monumental dari era yang berbeda.


Adapun katedral itu sendiri, bersama dengan Menara Eiffel dan Louvre, objek ini adalah salah satu simbol Paris yang paling populer. Katedral Notre Dame dibangun, menurut tradisi Abad Pertengahan, selama sekitar 200 tahun, dimulai pada 1163. Namun, menurut tradisi yang sama, itu tidak pernah selesai dengan gambar yang dikandung pada awalnya.

Mengingat waktu yang terbatas dan jarak yang jauh, berjalan kenalan dengan Paris ternyata semakin melelahkan - perlu dipindahkan ke transportasi. Ada dua pilihan wisata utama di Paris - bus dan air. Dari bus, tentu saja, Anda dapat melihat lebih banyak lagi, tetapi berada di kota dengan sungai yang dapat dilalui dan tidak melakukan perjalanan sepanjang itu akan menjadi kesalahan yang tidak dapat dimaafkan.


Setelah terjun ke salah satu dari banyak kapal yang berlayar di Seine, kami berangkat di sepanjang bagian sungai yang tersibuk - dari Katedral Notre Dame ke Menara Eiffel.


Panah - di sini pulau de la Cité membagi Sungai Seine menjadi dua cabang.

Jembatan, jembatan, jembatan ...

Jembatan pejalan kaki Seni dan Institut Prancis.


Sungai Seine, terbungkus tepian batu, sangat mengingatkan pada Tiber di Roma. Tentu saja, Sungai Seine jauh lebih besar, tetapi arsitektur dan lanskapnya sangat mirip. Omong-omong, tentang lanskap. Bahkan dalam panduan saya membaca beberapa peringatan bahwa karena fluktuasi ketinggian air di sungai, kadang-kadang, selama perjalanan perahu di sepanjang Sungai Seine, tidak ada yang terlihat kecuali lapisan tanggul. Dalam kasus kami, tentu saja, bukan "tidak ada", tetapi sangat sedikit yang terlihat.
Jembatan lain - Royal - dan sepotong Louvre.


Armada yang diparkir di pusat kota dekat tanggul sama sekali tidak berlibur. Sangat modis bagi orang Paris untuk tinggal di tongkang seperti itu. Mereka mengatakan bahwa Pierre Richard tinggal di salah satu kapal ini.

Di foto berikutnya, ada tiga hal menarik sekaligus: kapal pesiar berteknologi tinggi, jembatan Alexander III, dan menara nomor 1. Jembatan, dinamai kaisar Rusia, didirikan pada Oktober 1896 oleh putranya Nicholas II dan menandai penguatan persahabatan Rusia-Prancis. Mereka mengatakan bahwa setelah pembangunan jembatan inilah hubungan antara Prancis dan Rusia menjadi luar biasa ramah dan hangat dan tetap demikian hingga hari ini.

Katedral, istana, dan museum semuanya, tentu saja, bagus. Tapi saya, sebagai pecinta berbagai macam tempat di mana teknologi dan arsitektur saling terkait, tentu saja tertarik lebih dekat ke sana.

Memiliki kelemahan untuk segala macam titik ketinggian, tentu saja, saya ingin mengunjungi dek observasi Menara Eiffel. Namun, hari ini adalah hari Minggu, dan massa sebenarnya dari mereka yang ingin mensurvei Paris praktis menjamin penundaan kereta kembali ke Le Havre - saya harus puas dengan penampilan.


Untuk menaiki menara, ada dua cara: lift dan tangga. Antrian untuk menaiki tangga hanyalah simbolis, tetapi mendaki beberapa ratus meter dengan berjalan kaki sepertinya tidak terlalu nyaman.

Jadi saya ingin menceritakan sesuatu yang lebih menarik tentang Paris di bagian ini - kota ini tentu saja layak mendapatkan lebih banyak, tetapi empat jam yang diberikan akan segera berakhir, dan sudah waktunya untuk bergegas ke kereta.

Meskipun kenalan sekilas, beberapa kesan umum tentang Paris masih muncul. Saya tidak bisa mengatakan apakah saya menyukai Paris atau tidak. Sebaliknya, dia sama sekali tidak terkesan, yang, tentu saja, disebabkan oleh sedikitnya waktu yang dihabiskan di kota. Adapun lanskap, jika kita menjauh dari titik-titik yang sangat ikonik seperti menara, sungai atau ladang, maka arsitektur bagian tengah kota tentu saja cantik, tetapi sangat akrab dan bahkan akrab. Fantasi saya menemukan analogi yang nyata dengan kota-kota "kekaisaran" di Eropa dan bahkan dengan St. Petersburg.

Interval besar dalam lalu lintas kereta api antara Le Havre dan Paris tidak memungkinkan untuk tinggal lebih lama di ibu kota, tetapi memberi kesempatan untuk mengenal Le Havre tidak hanya di area pelabuhan.
Le Havre adalah sebuah kota di utara Prancis, di wilayah Normandia Atas. Le Havre terletak di tepi kanan Sungai Seine, dekat mulutnya. Sungai memisahkan kota ini dari wilayah Normandia Bawah dan kota tetangga Honfleur. Di sebelah utara dan barat Le Havre adalah pantai Selat Inggris. Populasi 188 ribu orang.

Pada tahun 1944, sebagai akibat dari serangan udara Inggris selama Pertempuran Normandia Perang Dunia II, sekitar 5 ribu penduduk tewas dan lebih dari 12 ribu rumah hancur. Setelah perang, pusat kota dibangun kembali dengan gaya Art Nouveau oleh Auguste Pere.


Semua bangunan Le Havre saat ini didominasi oleh menara lonceng Gereja Saint-Joseph setinggi 107 meter yang mirip pencakar langit, didirikan pada tahun 1957, oleh Tuan Pere yang sama.

Arsitek Pere sangat sukses sehingga berkat perkembangan modernis pascaperang, pusat Le Havre dimasukkan dalam Daftar Warisan Dunia UNESCO pada tahun 2005. Kota ini juga disebut sebagai "contoh luar biasa arsitektur pascaperang dan perencanaan kota". Ketertarikan kami di sini adalah bahwa proyek-proyek rumah untuk pembangunan massal karya Pere yang diambil sebagai dasar untuk "bangunan Khrushchev lima lantai" yang akrab bagi banyak orang Rusia. Beberapa jalan di Le Havre memang memiliki analogi yang jelas dengan distrik kota-kota Rusia.

Ini tidak akan disayangkan, tetapi sekarang saatnya untuk membalik halaman perjalanan Prancis.


Setelah mengagumi panorama malam Le Havre dari ketinggian dek ke-14, kami bergegas untuk makan malam Prancis dengan siput :).
Bersambung...

Kota Cinta menduduki puncak banyak daftar perjalanan dan ada alasan bagus untuk itu. Salah satu kota paling modis di dunia, Paris adalah pusat budaya, makanan dan anggur yang lezat, arsitektur dan seni. Lakukan perjalanan ke Menara Eiffel yang terkenal di dunia, kunjungi Mona Lisa di museum Louvre yang terkenal, habiskan satu hari untuk berjalan-jalan di sekitar Musée d'Orsay, dan nikmati keajaiban Katedral Notre Dame. Perjalanan tidak lengkap tanpa kunjungan ke Arc de Triomphe, berbelanja di sepanjang Champs Elysées dan pertunjukan di Moulin Rouge.

Hal yang Dapat Dilakukan di Paris

• Louvre

  Louvre atau Museum Louvre adalah museum seni terbesar di dunia dan monumen bersejarah di Paris, Prancis. Sebuah landmark pusat kota, terletak di Tepi Kanan Sungai Seine di arondisemen 1 (distrik atau lingkungan) kota. Sekitar 38.000 benda dari prasejarah hingga abad ke-21 dipamerkan di atas lahan seluas 72.735 meter persegi (782.910 kaki persegi). Louvre pada tahun 2016 adalah museum seni yang paling banyak dikunjungi di dunia, menerima 7,3 juta pengunjung.

• menara Eiffel

  Menara Eiffel adalah menara kisi besi tempa di Champ de Mars di Paris, Prancis. Dinamai setelah insinyur Gustave Eiffel, yang perusahaannya merancang dan membangun menara.

• Montmartre

  Montmartre adalah sebuah bukit besar di arondisemen ke-18 Paris. Tingginya 130 m dan memberikan namanya ke distrik sekitarnya, bagian dari Tepi Kanan di bagian utara kota. Distrik bersejarah yang didirikan oleh Kota Paris pada tahun 1995 berbatasan dengan rue Caulaincourt dan rue Custine di utara, rue de Clignancourt di timur, dan boulevard de Clichy dan boulevard de Rochechouart di selatan, berisi 60 ha Sacré-Cœur di puncaknya, dan sebagai distrik klub malam.

• Notre Dame de Paris

  Notre-Dame de Paris, juga dikenal sebagai Katedral Notre-Dame atau hanya Notre-Dame, adalah katedral Katolik abad pertengahan di le de la Cité di arondisemen keempat Paris, Prancis. Katedral ini secara luas dianggap sebagai salah satu contoh terbaik arsitektur Gotik Prancis, dan merupakan salah satu bangunan gereja terbesar dan paling terkenal di dunia. Naturalisme patung dan kaca patrinya berfungsi untuk membedakannya dengan arsitektur Romawi sebelumnya.