Sekolah Penerbangan Sipil Sasovo. Sekolah penerbangan dan sekolah udara Sekolah Tinggi Teknik Penerbangan Sipil Sasovo

Rekor penerbangan pesawat sekolah sudah lebih dari empat ribu jam. Selama beberapa bulan terakhir, sejumlah besar pertemuan, sesi dan diskusi mengenai masalah ini telah diadakan di sekolah, serta di organisasi tingkat yang lebih tinggi seperti Badan Transportasi Udara Federal, Kementerian Transportasi, namun sejauh ini tidak ada jawaban lengkap atau keputusan tentang masalah ini telah diterima.

Ini adalah waktu yang tepat untuk mengumumkan masalah ini kepada publik, karena pihak berwenang dan orang-orang yang bertanggung jawab untuk menyelesaikan masalah ini tidak mau mengambil tanggung jawab, meskipun ini adalah tanggung jawab langsung mereka. Perwakilan dari badan pemerintahan hanya mengangkat bahu dan mengalihkan tanggung jawab untuk menyelesaikan masalah kita kepada orang lain. Faktanya, sekolah telah sepenuhnya siap untuk melanjutkan penerbangan, pesawat berada dalam kondisi sangat baik, tetapi tanpa izin dari otoritas yang lebih tinggi, hal ini tidak mungkin dilakukan;

Jika Anda tertarik dengan masalah ini sebagai bahan laporan, tolong beri tahu saya cara menghubungi Anda lebih lanjut untuk pengungkapan informasi yang lebih lengkap dan klarifikasi detailnya, kami hanya menulis informasi dangkal.”

* * *

Waktu berlalu, tapi tidak ada yang berubah. Pada tahun 90-an, utang keberangkatan mencapai 6 (!) tahun atau bahkan lebih. Ini bukan kasusnya tidak ada yang baik- praktik harus dilakukan segera (atau paralel) dengan teori, jika tidak maka akan sangat sedikit gunanya, terutama mengingat kenyataan bodoh kita, di mana meskipun tidak ada hutang pada saat keberangkatan, lulusan masih harus mempelajari apa yang harus mereka ketahui sebagai pemegang lisensi .

Jika setelah menyelesaikan program teori, para taruna dipulangkan selama beberapa tahun, kemudian dikumpulkan bersama untuk “menggelar” program “di sekitar lapangan terbang” selama tiga bulan... Dan jika lulusan ini masih harus melihat-lihat pintu maskapai penerbangan selama satu atau dua tahun (mereka semua ingin setidaknya bergabung dengan Aeroflot sebagai permulaan), lalu, Tuan-tuan! Kualitas pilot dan keselamatan penerbangan apa yang bisa kita bicarakan?

“Sasovo dinamai menurut nama Uni Soviet yang Berani G.A. Sekolah Penerbangan Penerbangan Sipil Tarana" adalah cabang dari lembaga anggaran pendidikan federal nasional untuk pendidikan tinggi eksperimental "Sekolah Tinggi Penerbangan Sipil (Universitas) Penerbangan Ulyanovsk" (SLU GA cabang FGBOUVPO UVAU GA (I)) sesuai dengan lisensi untuk hak untuk melakukan kegiatan pendidikan di bidang pendidikan menengah eksperimental, menciptakan pelatihan tenaga ahli berdasarkan anggaran, dan dengan penggantian seratus persen ke sekolah untuk biaya pelatihan untuk profesi berikut:

– 161005 – pilot (pengoperasian penerbangan pesawat) – dengan penggantian biaya pelatihan 100% dan berdasarkan anggaran;

— 230401– menurut industri (kumpulan informasi) — dengan penggantian biaya pelatihan 100% dan berdasarkan anggaran.

Setelah menyelesaikan pelatihan, lulusan sekolah diberikan ijazah pendidikan menengah pengalaman. Lulusan profesi Pengoperasian Penerbangan Pesawat diberikan sertifikat pilot penerbangan sipil (tingkat kualifikasi pilot komersial ditetapkan).

Selain menghasilkan tenaga ahli pada profesi utama, sekolah memberikan layanan tambahan berbayar di bidang pendidikan kepada badan hukum dan masyarakat di bidang pelatihan lanjutan, memperoleh profesi baru, dan pelatihan ulang:

— pelatihan ulang profesional dan peningkatan personel manajemen dan kualifikasi spesialis di profil lembaga pendidikan menengah;

— pelatihan operator komputer dan komputer elektronik;

— pelatihan pengemudi kendaraan kategori B.

Sekolah ini memiliki semua yang Anda butuhkan untuk pelatihan simulator, teori, dan penerbangan yang baik. Laboratorium yang lengkap dengan model dan diagram operasi, ruang kelas, simulator untuk mengembangkan keterampilan uji coba, dan pusat pelatihan televisi terletak di tiga gedung.

Ada tiga laboratorium komputer di departemen pendidikan. Di ruang kelas nomor 13 dan nomor 29 dipasang proyektor multimedia secara permanen untuk keperluan penyelenggaraan kelas teori dan praktek. Untuk menyelenggarakan berbagai pembelajaran dan kegiatan ekstrakurikuler, Dinas Pendidikan memiliki proyektor multimedia portabel.

Satu komputer di kelas komputer dipasang di desktop guru, dengan printer dan pemindai terhubung dengannya. Di ruang nomor 12 kelompok kerja siklik “Teknik Komputer dan Informatika”, selain peralatan kantor dan peralatan komputer, juga terdapat plotter untuk mencetak materi dinding visual.

Sekolah memiliki akses Internet. Saat ini, masalah koneksi satelit ruang nomor 10 ke Internet global sedang diselesaikan, yang memungkinkan diadakannya kelas dengan guru dan taruna.

Namun sebelum taruna memasuki lapangan terbang, mereka dilatih di departemen pendidikan, di mana mereka memulai pelatihan di bawah bimbingan guru-guru terampil yang memiliki pengalaman dan pengalaman kerja yang luas (sekitar seratus persen guru memiliki kategori kualifikasi tertinggi atau pertama).

Asisten Direktur Urusan Akademik sekolah Alexander Vladimirovich Yurchenkov mengajar mata pelajaran khusus “Manajemen Operasi Penerbangan”, “Keselamatan Penerbangan”, dan lain-lain.

Perpustakaan memainkan peran besar dalam pembentukan dan pengembangan moral pilot masa depan. Ini adalah pusat informasi dan rekreasi. Perpustakaan Sekolah Penerbangan Sasovo merupakan pusat informasi dan secara khusus mengambil bagian dalam kegiatan budaya dan pendidikan sekolah, serta kegiatan rekreasi taruna.

Saya mulai menulis postingan ini beberapa kali, tetapi tidak dapat menyelesaikannya, dan ketika saya menyelesaikannya, saya mengambilnya dan menghapusnya. Rasanya sangat membosankan bagi saya sehingga saya berpikir pada saat itu saya menyadari bahwa menulis postingan yang sangat informatif, dengan angka, fakta, dan informasi berguna, bukanlah keahlian saya. Oleh karena itu, untuk semua informasi berguna, rujuk ke Internet, dan saya akan menulis sebaik mungkin. Pergi.

Saya sudah lama ingin mengunjungi Sekolah Penerbangan Sasovo. Saya bahkan tidak dapat menghitung berapa kali saya melewati tanda “SASOVO” dalam perjalanan dari Moskow ke Ulyanovsk dan kembali lagi, dan setiap kali setir hampir berputar, tetapi setiap kali saya merasa kedinginan dengan pemikiran: “baiklah, saya 'Aku akan datang, ya, aku akan melihat dari balik pagar, lalu Yah, toh mereka tidak akan membiarkanku pergi ke mana pun.' Dan dengan pemikiran ini saya lewat.

Namun, seperti yang sudah saya tulis di halaman majalah ini, kini ada dua pria yang belajar di Sasovo yang, pada usia 30 tahun, memutuskan untuk mengubah hidup mereka secara radikal dan tetap mewujudkan impian masa kecil mereka, impian untuk terbang. Dan LJ saya, dan saya sendiri, menjadi bagian dari katalis untuk usaha ini. Dan ketika salah satu dari mereka menyarankan agar saya mengatur kunjungan ke sekolah tersebut, tentu saja saya menjawab “Ya.”

Proses persetujuannya panjang dan rumit, karena banyak faktor yang harus disusun secara berurutan. Dan ini, dan ini, dan yang kelima, dan yang kesepuluh... Tetapi pada akhirnya hari telah ditentukan, dan setelah memerintahkan diriku libur dua hari berturut-turut sebelumnya, aku pergi tidur dengan harapan besok.

Besok datang dengan sangat cepat - kami harus keluar dari Moskow sebelum kemacetan pagi hari dan harus bangun jam tiga pagi. Saya “terbang” ke Ryazan tanpa disadari, tetapi di jalan pintas saya harus berdesakan dengan truk dan kesadaran bahwa Sasovo tidak begitu dekat dengan ibu kota muncul di sana, tetapi sekali lagi menerobos ke jalan bebas hambatan, perasaan ini meninggalkan saya, lemon uap teh mengepul di tempat cangkir, Bungkus toffee berderak di tanganku, pengeras suara mulai memainkan suara Bon Jovi:

Ya, aku akan mencintaimu
Sayang - Selalu
Dan saya akan berada di sana selamanya dan sehari -
Selalu

Dan sekali lagi semuanya menjadi baik-baik saja dan jalan kembali berjalan dengan gembira di bawah kemudi.

Segera tanda berharga itu muncul dan sekarang saya pasti pergi ke sana! Danil menemui saya di pos pemeriksaan/titik jalan dan, setelah memarkir mobil, kami pergi untuk check-in. Sekolah menyediakan kamar yang bagus untuk tamu/orang tua taruna, tempat saya menginap. Sayangnya foto nomor tersebut saya hapus, namun dia cukup waras, apalagi saya hanya perlu bermalam di sana, dan dia menyelesaikan misi ini 100%.

Perjalanan kami dimulai dari menara kendali (control tower). Hal yang menarik tentang Sasovo adalah lapangan terbangnya terletak di belakang pagar unit pelatihan. Dan menurut saya, pesawat yang terbang di luar jendela kelas adalah motivasi terbaik untuk belajar, bahkan ketika sesuatu tidak berhasil atau tidak berhasil dan kesabaran berada pada batasnya. Di sekolah Ulyanovsk tidak ada motivasi seperti itu, karena lapangan terbangnya jauh di luar kota. Dan ini nyaman - shift penerbangan pertama dimulai lebih awal dan di Ulyanovsk kami harus menambahkan waktu untuk melakukan perjalanan ke lapangan terbang.

Ini adalah prasasti yang menyapa setiap orang yang berada di depan pintu menara kendali. ;)

Tidak ada penerbangan kadet hari ini, namun L-410 diperkirakan tiba dari Krasny Kut.

Menara ini menawarkan pemandangan lapangan terbang dan pesawat terbang yang indah

Mari kita berkeliling gedung di sisi lain

Nah, sekarang mari kita lihat bagaimana kehidupan para taruna.

Gedung ini secara informal disebut "tengkorak" dan merupakan tempat tinggal siswa tahun pertama.

Dan beginilah kehidupan kursus pertama. Barak. Di Ulyanovsk, kondisinya kurang sederhana. Dalam hal ini, taruna perempuan lebih beruntung; mereka awalnya tinggal di asrama terpisah.

Semuanya bergaya tentara.

Tentu saja, ada satu pengering untuk semua orang.

Siswa senior pindah ke kondisi yang lebih nyaman. Dan para lelaki tidak lagi tinggal di barak dengan +100.500 orang, tetapi di kamar yang berisi 4-6 orang. Ayo jalan-jalan ke lokasinya.

Di pintu masuk kita akan disambut oleh lemari untuk tertib. ;) Cuma bercanda tentunya kita akan ditemui oleh seorang petugas, dalam kasus kita dia hanya malu untuk difoto. ;)

Dan bahkan ada TV. Daniel, tersenyumlah! ;)

Nah, inilah rumah salah satu dari dua pahlawanku.

Cukup nyaman.

Kata-katanya sangat tepat, dan selaras dengan keseluruhan suasana.

Semua kecurigaan Anda terhadap PR tidak berdasar. ;)

Ketika saya masih menjadi taruna, saya tidak memiliki “internet”. Bagaimana dengan Internet, saya bahkan tidak punya komputer.

Nah, sekarang mari kita lihat di mana para taruna belajar.

Sekolah tersebut menyandang nama penerbang hebat ini.

Tidak semua anak muda sekarang mengenal bau perpustakaan, tapi saya sangat mengenalnya dan mengingatnya dengan baik. ;)

Nah, sekarang giliran kompleks pelatihannya.

Kelas untuk persiapan teori dan lulus tes sebelum simulator.

Tempat guru-instruktur.

Simulator Yak-18T. Saat ini Yak-18 belum terbang di sekolah dan Cessna digunakan sebagai pesawat pelatihan awal.

Ini sudah menjadi tipe yang serius - L-410. Kini awak maskapai Orenburg sedang menjalani pelatihan di sini. Jangan ganggu mereka, mereka akan segera selesai dan kami akan kembali. Dan kami bahkan akan terbang.

Kelas simulator An-2.

Apa? ;) Menyukai? ;)

Tempat instruktur.

Jadi, seperti yang saya janjikan, mari kembali ke simulator L-410.

Tempat instruktur.

Ehhh, cantik!

Saya lepas landas dari lapangan terbang Ulyanovsk Central dan, setelah melompati Volga, mendarat di Ulyanovsk Vostochny. Mengantisipasi pertanyaan Anda, saya akan segera menjawab: TIDAK kesulitan dengan kemudi dan pemangkasan Saya tidak menguji pesawatnya. Ini adalah pesawat terbang, ia sendiri (!) terbang. ;) Semua bantuan instruktur yang bersama kami hanya berupa menyuarakan kecepatan di mana mekanisasi dapat dilepaskan dan kecepatan apa yang harus dipertahankan untuk pendekatan dan penerbangan di sepanjang rute. Kecepatan ini tertulis di manual L-410 dan saya tidak dapat mengetahuinya.

Kami mendarat, taksi, berkendara di sekitar lapangan terbang, melihat gambar detail lapangan terbang, bahkan museum penerbangan, yang terletak di dekat lapangan terbang di Ulyanovsk, sebagian digambar.

Sekarang, sesuai dengan aturan penerbangan besar, kami berganti peran dan sekarang pilotnya adalah Danil dan dia membawa kami kembali. ;)

Terlepas dari kenyataan bahwa Danil belum terbang sama sekali, bahkan di Cessna, dengan sedikit tip kami, dia mendarat dan melakukannya dengan cukup baik. Jika Anda memiliki pegangannya, Anda akan terbang!

Pelatih Cessna.

Kami menghabiskan paruh pertama hari berikutnya di asrama laki-laki, mengobrol tentang ini dan itu sambil pu-erh dan selai.

Inilah kapten pesawat masa depan! Ya, kecuali anjingnya, tentu saja! ;) Ayo terbang kawan!

Nah, setelah makan siang, dengan perasaan puas sepenuhnya, saya berangkat ke Moskow. Nasib memberi saya satu hari penuh di mana saya bisa "menjadi" taruna lagi, menghirup aroma buku-buku tentang aerodinamika dan mengingat rasa borscht taruna, dan ini, teman-teman, adalah suasana yang sangat istimewa. Dania, terima kasih untuk ini!

Sejujurnya, saya bahkan tidak tahu bagaimana mengakhiri postingan ini. Izinkan saya mengatakan ini: itu adalah kebahagiaan kecil yang dapat dimengerti oleh sedikit orang, dan kata-kata ini adalah yang paling benar. Terima kasih atas perhatian Anda.

Sasovo dinamai Pahlawan Uni Soviet Taran G.A. Sekolah Penerbangan Penerbangan Sipil"(SLU GA) adalah sekolah menengah penerbangan sipil Uni Soviet dan Rusia, yang terletak di kota Sasovo, wilayah Ryazan.

YouTube ensiklopedis

1 / 3

✪ Kenalan pertama dengan UI GA.

✪ SLU GA 2015

✪ "Maju ke yang tertinggi!" SPbGUGA - Pilot, petugas operator, asrama seharga 80 rubel per bulan! Edisi ke-7 Universitas Penerbangan Sipil Negeri St

Subtitle

Cerita

Sejarah Sekolah Penerbangan Penerbangan Sipil Sasovo dimulai pada tahun 1943. Tahun ini, atas perintah Kepala Direktorat Utama Armada Udara Sipil No. 634 tanggal 2 Maret 1943, atas dasar skuadron udara Isil-Kul ke-111, skuadron udara Shadrinsk ke-74, serta sebagian personel penerbangan skuadron udara Yanaul ke-71, Isil-Kul dibentuk pada Mei 1943. Sekolah Penerbangan Kul untuk pilot pelatihan awal Armada Udara Sipil. Pada tanggal 11 Oktober 1945, atas perintah Kepala Direktorat Utama Armada Udara Sipil No. 0238, diputuskan untuk merelokasi sekolah penerbangan Isil-Kul ke kota Sasovo.

Sejak 1943, di wilayah tempat skuadron udara terbang,

Pada tanggal 3 Januari 1949, dengan resolusi Dewan Menteri No. 18, dalam rangka mengabadikan kenangan Pahlawan Uni Soviet Taran Grigory Alekseevich, atas keberhasilannya dalam melatih personel penerbangan, Sekolah Penerbangan Armada Udara Sipil Sasovo dinamai Pahlawan Uni Soviet Taran G.A.

Sejak 29 Juli 2009, sekolah tersebut menjadi cabang dari UVAU GA (Sekolah Penerbangan Sipil Tinggi Ulyanovsk)

Sekolah ini memiliki sejarah yang kaya. Itu adalah basis yang sangat baik untuk melatih personel Penerbangan Sipil Uni Soviet. Karena merupakan sekolah penerbangan yang paling dekat dengan Moskow, sekolah ini mendapat julukan tidak resmi di kalangan lulusannya sebagai “sekolah pengadilan”. Selama kerjanya, ratusan pilot kelas satu dilatih di dalam tembok institusi, yang tersebar setelah lulus ke seluruh bekas Uni. Siswa sekolah selalu dihargai dan diminati baik di ujung utara maupun di bandara-bandara besar di Moskow. Juga selama era Soviet, taruna dari Vietnam, Afghanistan, Kuba, dan negara-negara Afrika dilatih.

Pelatihan berlangsung pada jenis pesawat sebagai berikut: pesawat Po-2, Li-2, Yak-12, Yak-18A, Yak-18T, An-2, L-410; Pesawat An-24 dioperasikan dalam waktu singkat. Ada juga kursus pelatihan ulang untuk helikopter Ka-15, Mi-1, Mi-4.

Dengan runtuhnya Uni Soviet, sekolah tersebut mengalami masa-masa sulit di tahun 90an: 20 taruna per kursus, kekurangan instruktur, kekurangan bahan bakar...

Hari hari kita

29 Juli 2009, sesuai dengan Perintah Pemerintah Federasi Rusia tanggal 4 Februari 2008 No. 109-r dan Perintah FAVT Kementerian Transportasi Rusia tanggal 20 Oktober 2008 No. 413 Institusi Pendidikan Negara Federal dengan

pendidikan kejuruan menengah "Sasovo dinamai Pahlawan Uni Soviet Taran G.A. Sekolah Penerbangan Penerbangan Sipil" direorganisasi menjadi unit terpisah "Sasovo dinamai Pahlawan Uni Soviet Taran G.A. Sekolah Penerbangan Penerbangan Sipil" cabang dari Institusi Pendidikan Negara Federal untuk Pendidikan Profesional Tinggi "Sekolah Penerbangan Tinggi Penerbangan Sipil Ulyanovsk (Institut)" (SLU GA cabang dari FGOUVPO UVAU GA (I)).

Landasan pacu beton dibuka pada Mei 2012; 2 Tahun 2014 rekonstruksi kantin taruna telah selesai. Jumlah calon peserta meningkat setiap tahunnya (rekrutmen tahun 2013 sekitar 170 orang). Sekolah tersebut memiliki simulator Yak-18T dan Cessna-172; Ada dua simulator L-410UVP E-20. Pelatihan dilakukan pada pesawat Cessna-172, wisuda dilakukan pada pesawat L-410UVP E-20.

Alumni Terkenal

PAHLAWAN UNI SOVIET

• Bazhenov Gleb Fedorovich (1919 - 1975), Komandan Skuadron Resimen Udara Pengawal Jarak Jauh ke-19, Divisi Udara Pengawal Jarak Jauh ke-8, Korps Penerbangan Jarak Jauh Pengawal ke-2, Kapten Penjaga
• Kashin Ivan Andreevich (1937), komandan pesawat penumpang Yak-40, lulus dari Sekolah Penerbangan Penerbangan Sipil Sasovo pada tahun 1957

PAHLAWAN BURUH SOSIALIS

• Beloborodov Nikolai Makarovich (1930 - 2010), lulus dari Sekolah Penerbangan Sasovo pada tahun 1951.
• Gorodkov Sergey Aleksandrovich (1923 - 1997), pada tahun 1948 ia lulus dari Sekolah Penerbangan Sasovo Armada Udara Sipil di Wilayah Ryazan
• Zyryanov Ivan Mikhailovich, lulus dari Sekolah Penerbangan Sasovo pada tahun 1950.
• Ivan Tikhonovich Khokhlov (1932), Pilot Kehormatan Uni Soviet, lulus dari Sekolah Penerbangan Sasovo pada tahun 1953.

Langit. Warna birunya yang tak berujung mengundang dan memanggil kita. Penyair menulis puisi tentangnya, seniman melukis gambar, kaum romantis menghabiskan waktu lama mengagumi keindahan misterius dan kedalamannya yang tak ada habisnya, dan membuat harapan ketika mereka melihat garis putih sebuah pesawat terbang. Namun ada kategori orang yang sangat mencintai langit, yang menjadi impian, kehidupan, dan pekerjaannya adalah pilot.

Sekolah mana yang harus dipilih - militer atau sipil?

Hampir setiap anak laki-laki bercita-cita menjadi pilot ketika masih kecil, namun seiring bertambahnya usia, pandangan mereka berubah, preferensi baru muncul, dan pada saat mereka lulus sekolah, banyak anak yang sudah mengetahui secara pasti pendidikan dan profesi masa depan apa yang akan mereka pilih. Masih banyak dari mereka yang tidak mengubah impian masa kecilnya, berencana mengabdikan masa depannya pada penerbangan, dan sepulang sekolah mereka masuk sekolah penerbangan. Masing-masing dari mereka menghadapi pertanyaan alami:

1. Penerbangan mana yang harus Anda hubungkan dengan hidup Anda - militer atau sipil?
2. Bidang mana yang memiliki lebih banyak prospek untuk pengembangan dan pertumbuhan karier?
3. Institusi pendidikan mana yang harus dipilih untuk belajar?
4. Bagaimana cara masuk sekolah penerbangan?
5. Apa syarat dasar bagi pelamar?

Yang pertama adalah pilihan antara penerbangan militer dan sipil. Setiap arah memiliki kelebihan dan kekurangan tertentu.

Bagi mereka yang telah memimpikan tanda pangkat biru sepanjang hidupnya, memahami betul apa itu “disiplin besi” dan siap menghubungkan hidupnya dengan tentara, ada baiknya memilih untuk mendaftar di sekolah penerbangan militer. Perlu diingat bahwa seorang militer adalah orang yang menaati perintah, oleh karena itu seseorang harus siap menghadapi perubahan tempat dinas dan tempat tinggal yang terus-menerus, serta untuk pemenuhan tugas apa pun secara ketat.

Masalah signifikan lainnya bagi pilot militer masa depan adalah persaingan yang besar, karena di Rusia saat ini hanya ada satu lembaga pendidikan dengan spesialisasi serupa yang tersisa - Sekolah Pilot Penerbangan Militer Tinggi Krasnodar yang dinamai Pahlawan Uni Soviet A.K. Serova. Setelah lulus perguruan tinggi, lulusannya mendapat pangkat letnan dan kualifikasi pilot sesuai spesifikasinya, serta spesialisasi sipil sebagai insinyur pengoperasian pesawat terbang.

Di mana menjadi pilot?

Mendaftar di sekolah penerbangan untuk menjadi pilot penerbangan sipil jauh lebih mudah; ini dapat dilakukan di salah satu dari lima sekolah yang beroperasi di Federasi Rusia:

Semuanya memberikan pelatihan gratis, tingkat pendidikan tinggi dan pelatihan sebagai pilot. Beberapa sekolah memberikan kesempatan untuk memperoleh profesi “Operasi Penerbangan Pesawat” yang didambakan secara komersial. Saat memilih sekolah, faktor penentu utama adalah afiliasi teritorial - pelamar biasanya memilih sekolah yang lebih dekat dengan rumah.

Apa yang diperlukan untuk masuk?

Setelah menentukan pilihan institusi pendidikan, muncul pertanyaan: bagaimana mempersiapkan penerimaan, kriteria seleksi apa yang ada, dan dokumen apa saja yang diperlukan untuk itu?

Syarat utama calon pilot masa depan adalah kesehatan. Mereka harus dalam kondisi fisik yang prima, memiliki penglihatan seratus persen, sistem saraf yang kuat dan ketahanan terhadap stres. Selain itu, jika kesehatan taruna tiba-tiba memburuk selama masa studinya, ia dapat dikeluarkan.

Setelah masuk, Anda harus:

• memberikan surat keterangan kesehatan yang diwajibkan oleh undang-undang;
• menjalani pemeriksaan kesehatan khusus di lembaga pendidikan itu sendiri;
• menjalani wawancara dengan psikolog untuk menentukan kesesuaian profesional;
• lulus standar kebugaran jasmani.

Pelamar sekolah penerbangan harus lulus Ujian Negara Bersatu berikut:

• Bahasa Rusia,
• matematika,
• fisika.

Dokumen untuk masuk harus mencakup:

Persyaratan yang lebih ketat diajukan untuk pilot militer daripada warga sipil. Mereka disediakan oleh perintah khusus No. 455 dari Kementerian Pertahanan Rusia, berikut daftar singkatnya:

• Penglihatan 100% dan persepsi warna yang benar;
• tekanan darah dalam 105-130 pada 60-80 mm Hg. Seni.;
• berat badan dengan indeks minimal 19;
• tinggi dalam 160-186 cm;
• panjang kaki dari 80 cm;
• panjang lengan dari 76 cm;
• dalam posisi duduk, tinggi badan harus antara 80-97 cm.

Seperti yang Anda lihat, persyaratannya cukup ketat tidak hanya untuk kesehatan, tetapi juga untuk parameter fisik, yang secara signifikan mempersulit penerimaan ke sekolah penerbangan militer.

Prospek apa yang menanti lulusan sekolah penerbangan?

Setelah memasuki sekolah penerbangan dan berhasil menyelesaikannya, taruna menerima profesi yang disayangi - "Operasi Penerbangan Pesawat" atau spesialisasi lain yang tidak kalah diminatinya, "Insinyur Operasi Penerbangan". Kedua profesi itu bergengsi dan bergaji tinggi. Awak penerbangan menikmati sejumlah keuntungan:

• diberikan paket sosial lengkap;
• cuti istimewa (diperpanjang);
• kemungkinan pensiun dini;
• diskon besar untuk keluarga pada layanan udara.

Lulusan sekolah penerbangan Rusia menikmati rasa hormat yang layak dari maskapai penerbangan asing dan mereka memiliki setiap peluang untuk mendapatkan pekerjaan di luar negeri.