Transportasi kapal. Pengiriman. Keuntungan transportasi angkutan laut dari Sovfracht
Pengangkutan barang melalui laut populer di pasar layanan transportasi internasional. Transportasi laut tidak tertandingi dalam efisiensinya di antara jenis transportasi kargo lainnya saat mengirimkan kiriman barang dalam jumlah besar dalam jarak jauh.
Dalam beberapa kasus, ketika tidak ada hubungan darat antara titik asal dan tujuan, pengiriman barang melalui air tetap menjadi satu-satunya pilihan yang memungkinkan untuk mengangkut barang.
Kami mengangkut barang melalui laut untuk Anda
Perusahaan Credo Trans telah beroperasi di pasar transportasi laut internasional sejak tahun 2008. Ia memiliki kantor di St. Petersburg, Moskow dan Novorossiysk.
Kami telah menjalin kemitraan yang saling menguntungkan dan mengadakan perjanjian langsung dengan agen dari semua jalur pelayaran utama: APL, CMA CGM, COSCO, China Shipping, Evergreen, MAERSK, MSC, OOCL, dll.
Alternatif memilih perusahaan pelayaran memungkinkan Anda melakukan pengiriman barang melalui laut dengan keuntungan dan efisiensi terbesar.
Transportasi laut internasional hanya menutup sebagian rantai transportasi untuk pergerakan ekspor-impor barang. Untuk pemilik kargo yang menghargai waktu dan keberanian mereka, "Credo Trans" menawarkan pengiriman kargo laut siap pakai.
Paket layanan yang komprehensif mencakup pekerjaan yang diperlukan untuk pengiriman dari pintu ke pintu:
Rute pelayaran internasional menghubungkan pelabuhan negara dari 5 wilayah dunia. Kami menawarkan transportasi laut barang ke 27 tujuan populer antar pelabuhan Petersburg, Ust-Luga, Novorossiysk dan pelabuhan negara di wilayah lain:
- - Asia Tenggara (, Jepang, Korea Selatan, Taiwan, India);
- - Amerika Utara (, Meksiko);
Untuk memperluas layanan transportasi angkutan laut, kami mengirimkan kargo peti kemas melalui pelabuhan Kotka di Finlandia.
"Credo Trans" memberi pelanggan informasi yang dapat dipercaya tentang kargo kapan saja selama rutenya. Kontrol harian atas pergerakan barang dan ketersediaan manajer untuk komunikasi meletakkan dasar untuk logistik transportasi yang sukses bagi pelanggan kami.
Tarif pengiriman
Departemen operasional perusahaan memantau perubahan setiap minggu
Perusahaan "GPL Cargo" mengatur seluruh rangkaian transportasi melalui laut - kontainer, prefabrikasi, dan lainnya, tergantung pada apa tepatnya dan dalam volume apa yang perlu diangkut ke pelanggan. Kami memiliki harga yang menguntungkan, waktu pengiriman yang optimal, logistik yang mapan untuk mengangkut barang dari seluruh dunia. Beralih ke kami, Anda memilih keandalan dan ketepatan waktu pengiriman!
Manfaat pengiriman melalui laut
Transportasi laut adalah pilihan terbaik bagi pelanggan yang:
- ingin membayar harga minimum untuk pengangkutan barang-barang mereka;
- memiliki banyak barang/bahan;
- membutuhkan pengiriman kargo yang berat atau besar;
- tidak terlalu terkendala waktu, karena ini cara pengiriman paling lama.
Secara umum keunggulan angkutan laut berbagai muatan antara lain:
- hampir tidak ada sama sekali pembatasan berat kargo dan dimensinya;
- kemampuan untuk memastikan penyimpanan kargo yang benar selama pengangkutan (dalam wadah, dll.);
- meminimalkan risiko pencurian kargo;
- biaya minimum layanan untuk pasar angkutan barang;
- akurasi pengiriman – jalur laut beroperasi dengan jadwal yang ketat, dan sulit untuk membayangkan situasi dengan keterlambatan yang serius dalam kedatangan kapal di pelabuhan.
Kargo apa yang bisa kami kirimkan melalui laut?
Dengan bantuan pengiriman internasional, Anda benar-benar dapat mengirimkan kargo apa pun. Ini tidak mengherankan, karena dalam banyak kasus hanya transportasi udara yang merupakan alternatif, dan mereka sangat terbatas dalam parameter berat dan ukuran kargo. Praktis tidak ada batasan di sini - hanya diperlukan pengemasan yang tepat dan kondisi penyimpanan yang sesuai (misalnya, mengangkut produk makanan dalam wadah berpendingin, cairan dalam wadah khusus, dll.). GPL Cargo siap mengangkut semua jenis kargo untuk Anda!
Bagaimana itu bekerja?
Transportasi angkutan laut adalah salah satu moda transportasi yang paling tidak merepotkan pelanggan, terutama jika spesialis kami menangani masalah tersebut. Pertama, kargo dikirim ke pelabuhan keberangkatan, di mana kargo tersebut dikonsolidasikan, disiapkan, dan dimuat ke kapal. Kemudian barang dikirim ke pelabuhan kedatangan, di mana barang tersebut dibongkar ke penerima atau dimuat kembali ke moda transportasi lain untuk transportasi lebih lanjut. Biasanya, klien kami memesan transportasi laut internasional dalam satu kompleks dengan pengiriman kargo selanjutnya ke penerima melalui jalan darat atau kereta api.
Tarif angkutan laut barang di Rusia
Hubungi kami untuk mengetahui tarif dasar saat ini untuk angkutan laut di dalam Federasi Rusia. Kami mencoba mendekati pembentukan harga untuk layanan yang diberikan secara rasional, untuk, di satu sisi, memberikan kondisi yang memadai untuk pengiriman barang, dan di sisi lain, untuk melakukan transportasi kargo untuk Anda dengan bantuan perusahaan kami peristiwa yang menguntungkan secara ekonomi.
Tarif transportasi laut internasional dari Moskow
Anda dapat mengetahui perkiraan biaya transportasi kargo dengan kapal laut saat ini menggunakan kalkulator online kami. Untuk informasi detail silahkan hubungi. Manajer perusahaan akan belajar dari Anda tentang persyaratan dan keinginan untuk memesan, membentuk, dan mengumumkan penawaran harga untuk Anda.
Seperti di industri mana pun, peningkatan proses transportasi ditujukan untuk meningkatkan efisiensi dan kualitas produk. Efisiensi dipahami sebagai pengurangan biaya tenaga kerja sosial untuk pengangkutan satu unit kargo, dan indikator kualitas pekerjaan pengangkutan adalah ritme dan keteraturan transportasi, keamanan dan pengurangan waktu pengiriman barang. Dalam konteks angkutan laut, keselamatan navigasi dan perlindungan lingkungan sangat erat kaitannya dengan tugas pokok tersebut.
Teknologi angkutan umum muatan transportasi laut telah mengalami perubahan mendasar dalam satu dekade terakhir. Hal ini disebabkan oleh kebutuhan untuk memekanisasi tenaga kerja manual yang berat dan mengurangi waktu kapal untuk tetap berada di bawah operasi kargo selama penanganan kargo. Perlunya mekanisasi penanganan operasi selama penanganan kargo ditempatkan di hadapan para pekerja armada komersial.
Pertama, aliran kargo heterogen, yang berbeda satu sama lain dalam karakteristik pengangkutan, pengemasan, ukuran masing-masing bagian, dll., Diperlukan, sebelum beralih ke pengenalan sistem transportasi dan teknologi khusus, untuk mengubah seluruh jenis barang menjadi paket standar.
Kedua, kargo umum dibedakan dengan biaya tinggi, yang menempatkan tuntutan khusus untuk mengurangi waktu pengiriman dan memastikan keamanannya.
Ketiga, produksi dan konsumsi barang-barang ini tersebar di sejumlah besar perusahaan yang berlokasi, sebagai aturan, di berbagai daerah, dan pengangkutannya dilakukan dengan menggunakan dua atau tiga moda transportasi yang berdekatan, dan ini membutuhkan lebih banyak perantara. transshipment. Oleh karena itu, paket standar yang diperbesar harus memastikan keamanan kargo tidak hanya selama pengangkutan, tetapi juga selama banyak transshipment. Untuk mengurangi waktu pengiriman barang, pekerjaan moda transportasi yang berdekatan harus dihubungkan dengan jelas satu sama lain.
Peralihan dari penggunaan kapal universal ke kapal khusus memungkinkan kita untuk menempatkan dan menyelesaikan masalah teknologi transportasi laut dan transshipment kargo di pelabuhan dengan cara yang berbeda.
Spesialisasi adalah pembuatan kapal yang diadaptasi semaksimal mungkin untuk transportasi kargo yang efisien. Saat merancang kapal seperti itu, jenis dan peralatan desainnya harus memastikan pemuatan maksimum, kelayakan laut yang baik, keselamatan dan keamanan. transportasi kargo, serta mekanisasi penuh dan intensitas maksimum pekerjaan kargo. Ini secara otomatis menghilangkan kebutuhan untuk melakukan tindakan tambahan khusus di setiap penerbangan individu dan untuk setiap transshipment kargo.
Dalam semua kasus, ketika membuat satu atau beberapa jenis transportasi khusus dan sistem teknologi, pertama-tama teknologi transportasi dan transshipment yang optimal ditentukan, kemudian, bersama dengan pengirim, pekerjaan dilakukan pada perubahan yang sesuai dalam karakteristik transportasi kargo. , dan akhirnya, kapal khusus dan peralatan transshipment dibuat.
Konsep sistem transportasi dan teknologi itu kompleks dan mencakup pilihan teknologi transportasi dan transshipment kargo, ukuran standar kendaraan dan peralatan penanganan, pengembangan sistem organisasi, dokumen komersial dan hukum, serta tindakan ekonomi yang memastikan fungsi optimal seluruh konveyor transportasi secara keseluruhan.
Perubahan teknologi transportasi kargo dan pembuatan armada pedagang khusus memungkinkan untuk menyelesaikan masalah keselamatan dengan cara yang sama sekali berbeda. transportasi kargo, menghilangkan kebutuhan untuk menggunakan berbagai jenis perangkat penanganan kargo dan mekanisasi penyimpanan, yang digunakan dalam pemrosesan kargo umum.
Dengan demikian, arah yang benar-benar optimal untuk meningkatkan proses transshipment hanya ditemukan saat teknologinya transportasi kargo, metode transshipment mereka dan desain kapal mulai dianggap sebagai bagian integral dari satu sistem transportasi dan teknologi.
JENIS SISTEM ANGKUTAN UTAMA UNTUK ANGKUTAN KARGO
Dasar dari teknologi baru untuk pengangkutan kargo umum adalah standarisasi dimensi paket yang diperbesar berdasarkan satu modul dan pilihan parameter kendaraan dan peralatan transshipment berdasarkan ukuran standar yang diterima dari paket yang diperbesar. Hal ini memastikan penggunaan maksimum daya dukung rolling stock dan kinerja teknis fasilitas reload.
Bergantung pada struktur arus kargo, moda transportasi yang berdekatan yang digunakan dan tingkat konsentrasi lalu lintas ke terminal pangkalan, tiga jenis transportasi dan teknologi sistem transportasi kargo: container, sistem menggunakan kapal dengan muatan horizontal dan lebih ringan.
sistem pengangkutan peti kemas
sistem kontainer optimal dalam arah yang ditandai dengan arus kargo peti kemas berharga yang besar dan stabil: produk industri jadi, makanan, dan barang konsumsi industri. Arus barang ini harus seimbang arahnya (ekspor-impor), selain itu perlu dikembangkan transportasi darat yang menyediakan pengiriman kargo"door-to-door", serta jaringan jalur pengumpan untuk konsentrasi lalu lintas laut ke terminal pangkalan. Jika kondisi ini tidak terpenuhi, akan ada biaya tambahan yang terkait dengan kebutuhan transportasi kargo peti kemas pada tonase universal, dengan pengiriman peti kemas kosong, peti kemas bongkar muat di pelabuhan, dll., yang secara signifikan mengurangi efisiensi sistem pengangkutan peti kemas.
sistem kontainer ditandai dengan intensitas modal yang tinggi, karena selain armada yang sesuai, diperlukan dana untuk pembelian armada peti kemas dan pembangunan terminal khusus.
Perkembangan hubungan ekonomi dengan kawasan Asia menambah beban pada jalur pelayaran. Volume utama dilakukan di atas kapal. Destinasi yang tak kalah populer adalah China, Vietnam, India. Negara-negara ini telah menjadi pemasok elektronik, barang rumah tangga, peralatan industri, dan makanan terbesar. Pengangkutan barang melalui laut memungkinkan pengiriman barang dalam jumlah besar tanpa batasan tonase.
Agar kargo rapuh sampai ke penerima tanpa kerusakan, dipilih kemasan yang sesuai. Aman, serta barang mudah rusak lainnya, dilakukan dalam wadah yang didinginkan atau diisolasi secara termal.
Kargo besar dan berat (beratnya lebih dari 35 ton) diangkut dengan kapal kargo laut - kapal ro-ro (kapal untuk kendaraan beroda), kapal kargo kering. Berfokus pada wilayah penerima, pengiriman dilakukan melalui pelabuhan Eropa (Jerman, Baltik) atau Rusia. dilakukan ke pelabuhan besar Timur Jauh "Vostochny", Nakhodka dan Baltik "St. Petersburg".
Angkutan angkutan laut internasional diatur oleh Konvensi Brussel. Menurutnya, perlu dibuat bill of lading atau perjanjian charter dengan benar (untuk pemuatan penuh kapal). Kargo besar dan besar dikirim ke kapal menggunakan peralatan khusus. Itu harus diberi label dan dikemas (bagian yang menonjol dan rapuh) dengan tepat. Saat mengikat, pengaruh kondisi cuaca dan pergerakan kapal diperhitungkan.
Organisasi pelayaran
Kapal dengan karakteristik yang sesuai dipilih tergantung pada tugas dan jenis muatannya. Transportasi laut memiliki beberapa bentuk utama:
- Pengiriman kapal - layanan transportasi antar pelabuhan tertentu disediakan secara teratur. Jalur satu arah, milik satu negara atau perusahaan, umum - dilayani oleh beberapa perusahaan pelayaran dan konferensi. Opsi terakhir diatur untuk jalur laut yang digunakan oleh beberapa negara atau perusahaan pelayaran. Keuntungan bentuk: jadwal dan harga yang stabil, jaringan agen yang luas.
- Pengiriman Trump adalah layanan tidak teratur yang digunakan untuk memindahkan jenis kargo tertentu. Bagian utama kapal bersifat universal, mereka dapat mengangkut kargo umum dan curah.
Dalam transportasi laut, berbagai jenis kapal terlibat:
Perahu ro-ro adalah perahu yang bentuknya seperti kapal ferry dan dapat dibongkar muat secara mendatar. Mereka digunakan saat mengangkut mobil dan barang di atas palet euro.
Pengangkut curah - digunakan untuk pengangkutan kargo satuan, cocok untuk barang berat, tetapi berukuran kecil.
Kapal kontainer - fitur karakteristik - area terbuka di atas palka, dirancang untuk menampung kontainer. Pegangan dilengkapi dengan pemandu untuk wadah pengikat.
Keuntungan angkutan laut
Angkutan laut memiliki beberapa keunggulan berbeda dibandingkan moda transportasi lainnya:
- Tarif yang tersedia.
- Kemungkinan pengangkutan kargo besar dan berat, kiriman barang dalam jumlah besar.
- Keamanan. Barang dalam proses pemuatan dan transportasi terkendali. memungkinkan Anda mengoptimalkan pergerakan kargo antar kendaraan dan melindunginya dari pengaruh eksternal.