სქემა rer paris რუსულად. ტრანსპორტი პარიზში. ველოსიპედის დაქირავება პარიზში

საზოგადოებრივი ტრანსპორტი პარიზში არის საკმაოდ მორთული, მაგრამ მაღალგანვითარებული ურბანული მიწისზედა და მიწისქვეშა კომუნიკაციების სისტემა, რომელიც მოიცავს მრავალმილიონიანი და მრავალეთნიკური ქალაქის თითქმის ყველა კუთხეს. სწორედ აქ არის თავმოყრილი ქვეყნის უმნიშვნელოვანესი ღირსშესანიშნაობები, რომლებიც „მიმოფანტულია“ დედაქალაქის მასშტაბით.

ზოგადად, პარიზის საზოგადოებრივი ტრანსპორტი მოიცავს მეტრო, ტრამვაი, ავტობუსები, ელექტრო მატარებლები, წყლისა და ტურისტულ-საექსკურსიო ტრანსპორტი. მონმარტრში არის ფუნიკულიორი, ასევე ქსელის ნაწილი. საზოგადოებრივი ტრანსპორტი. სინამდვილეში, ორწუთიანი ფუნიკულიორის მოგზაურობა უფრო გასართობად გამოიყურება, ვიდრე სრულფასოვანი მოგზაურობა. ყველა ბ შესახებ ველოსიპედის გაქირავების სერვისი სულ უფრო მეტ პოპულარობას იძენს ევროპის ქალაქებში, რადგან ასეთი გადაადგილება არ აზიანებს გარემოს, უფრო იაფია, ვიდრე ოთხბორბლიანი ტრანსპორტი, აუმჯობესებს ჯანმრთელობას და ხელს უწყობს დედაქალაქში საცობების თავიდან აცილებას.

დასაწყისისთვის, ღირს რეგიონის ტერიტორიული დაყოფისა და არსებული ტარიფების გაგება. პარიზი ილ-დე-ფრანსის რეგიონის ნაწილია. მთელი რეგიონი დაყოფილია სატრანსპორტო ზონებად. პარიზი არის ზონა 1, ხოლო გარეუბნები არის დანარჩენი ზონები. პარიზის მეტრო მოიცავს პირველ ორ ზონას. RER მოიცავს ყველა ზონას, მაგრამ პარიზში (ანუ ზონა 1) ბილეთები უნდა იყოს შეძენილი რეგულარული, ერთჯერადი მოგზაურობის ან ქალაქის ბილეთებისთვის. თუ თქვენ მოგზაურობთ RER და გადიხართ 1 ზონის გარეთ, მაშინ ბილეთების ღირებულება პირდაპირ იქნება დამოკიდებული დანიშნულების ზონის დიაპაზონზე.

4 წლამდე ბავშვებს ეძლევათ უფასო მგზავრობის უფლება. 4-დან 10 წლამდე ბავშვებს ეძლევათ 50%-იანი ფასდაკლებით ბილეთები ავტობუსებზე, მეტროზე, ტრამვაზე და RER-ზე.

ბილეთები

ოფიციალური გადამზიდავი RATP-ის ინფორმაციით, მეტროპოლიტენის მუშაობის საათებია:

• ორშაბათი - ხუთ. და მზე: 05:30-დან (ხაზის მიხედვით) 01:15-მდე;
• პარასკევი და შაბათი: 05:30-დან (ხაზის მიხედვით) 02:15-მდე.

რაც შეეხება სამუშაო განრიგს, ის მუდმივია პარიზის მეტროსთვის. ფაქტია, რომ პირველი და ბოლო მატარებლის გამგზავრების დრო შეიძლება იყოს განსხვავებული ყოველდღე და დამოკიდებულია სადგურზე, სადაც ხდება დაშვება.

ყოველი პლატფორმის ზემოთ არის ელექტრონული დაფა, სადაც მითითებულია მარშრუტის სიგრძე და შემდეგი მატარებლის მოსვლამდე დარჩენილი დრო. მეტროს ხაზი 14 არის უახლესი და უსწრაფესი, სახელად Météor (მეტეორი), ის ასევე მუშაობს რეგულარულად, შაბათ-კვირის და არდადეგების ჩათვლით.

ბილეთები საერთოა ყველა ტრანსპორტისთვის, ფასების ინფორმაცია მოცემულია ზემოთ. ბილეთი უნდა იყოს შენახული მოგზაურობის დასრულებამდე, რადგან შესაძლო შემოწმებისას ეს შეიძლება მოითხოვოს კონტროლერმა. ბილეთის არარსებობის შემთხვევაში კონტროლერს უფლება აქვს დააჯარიმოს.

მეტი პარიზის მეტროზე ( ნაბიჯ-ნაბიჯ ინსტრუქციამანქანაში ბილეთების შეძენის შესახებ, მეტროში ორიენტაცია და მრავალი სხვა) შეგიძლიათ წაიკითხოთ ჩვენს სპეციალურ მასალაში "პარიზის მეტრო: რომანტიკა და პრაგმატიკა ერთ მანქანაში".

თემის რჩევები:

RER ელექტრო მატარებლები

RER (Réseau Express Régional d "Île-de-France) ელექტრო მატარებლის ხაზები პარიზში აკავშირებს საფრანგეთის დედაქალაქის შორეულ გარეუბნებს ქალაქის ცენტრთან. RER ჩქაროსნული მატარებლები სამგზავრო მატარებლების ერთ-ერთი ვარიანტია, თუმცა რუსულისგან განსხვავებით, ისინი ძალიან კომფორტული და თანამედროვე გარეგნობის გარდა ამისა, RER ელექტრო მატარებლები სწრაფია, ბილეთები იაფი და რაც მთავარია, მკაცრად დადიან გრაფიკით. RER-ს აქვს ხუთი ფილიალი, ლათინური ასოებით A, B, C, D და E. ელექტრო მატარებლის მარშრუტის შესახებ სრული ინფორმაცია (საბოლოო გაჩერება, შუალედური სადგურები) გამოჩნდება პლატფორმაზე განლაგებულ ელექტრონულ დაფაზე. RER სისტემის ერთ-ერთი უდავო უპირატესობა ის არის, რომ ამ მატარებლებს შეუძლიათ სწრაფად და იაფად ჩავიდნენ პარიზის ცენტრიდან. ჩარლზ დე გოლის და ორლის აეროპორტები.

RER ელექტრომატარებლების ბილეთების ღირებულება არ განსხვავდება მეტროს ბილეთების ღირებულებისგან - იგივე 1,90 ევრო, მაგრამ მხოლოდ მანამ, სანამ მგზავრი მოძრაობს ქალაქის საზღვრებში. მანქანები და ბილეთების ოფისები, სადაც შეგიძლიათ შეიძინოთ RER ბილეთები, განთავსებულია ელექტრომატარებლის სადგურებზე. თუ მოგზაურობის მარშრუტი გადის ქალაქგარეთ, თქვენ უნდა შეიძინოთ სხვა ბილეთი, რომელიც მოქმედებს ილ-დე-ფრანსის მთელ რეგიონში. თუ ასეთი ბილეთი არ იქნება, მგზავრი ტურნიკზე ვერ გაივლის და, შედეგად, იძულებული გახდება ჯარიმის გადახდა. RER მატარებლის ბილეთები, ისევე როგორც მეტროს ბილეთები, მოიცავს მთელ მოგზაურობას პარიზში. მეტროს ბილეთების გამოყენება შესაძლებელია RER ხაზებით გადაადგილებისთვის.

აღსანიშნავია, რომ ზოგიერთ ხაზს (A და B) ემსახურება RATP, ხოლო დანარჩენს SNFC (ხაზები, და). დიაგრამებზე, RER ხაზებს აქვს ასოების ჩვენება წრეებში.

მეტრო და RER - რა განსხვავებაა?

მეტრო კლასიკური სისტემაა: ძირითადად მიწისქვეშა, ბევრი გაჩერება, ხშირი მატარებლები, ხაზებს შორის მცირე მანძილი, ემსახურება ცენტრს, არც ისე მკაფიო განრიგს.

დაბნეულობა წარმოიქმნება ქალაქის ცენტრში, სადაც RER-ს აქვს რამდენიმე სადგური ერთმანეთისგან შორს, გარკვეულწილად მოგვაგონებს ექსპრეს მეტროს სისტემას, გრძელი მატარებლებით და უფრო სწრაფი მოგზაურობით. RER სადგურები პარიზის ცენტრში შერწყმულია მეტროსადგურებთან, რომლებიც ქმნიან გასაღებს სატრანსპორტო კვანძები, რომელთაგან მხოლოდ ექვსია. მეტროს ბილეთის გამოყენება, Ticket t+, ნებადართულია RER-ზე, მაგრამ მხოლოდ ზონის 1-ის საზღვრებში, ან პარიზის ცენტრის საზღვრებში, რომელიც შემოიფარგლება ბეჭედი გზის მიერ, სახელწოდებით Boulevard Periphérique.

თემის რჩევა:

ტრანსილიენი

RER-თან ერთად პარიზს აქვს კარგად განვითარებული ქსელი საგარეუბნო მატარებლები(Transilien) ემსახურება SNCF. ეს მატარებლები, როგორც ურბანული საზოგადოებრივი ტრანსპორტის ტიპი, ნაკლებად პოპულარულია მეტროსთან ყველაზე ცუდი კავშირის გამო და, შესაბამისად, ყოველთვის არ არის შესაძლებელი ერთი და იგივე ბილეთის გამოყენება როგორც მატარებლისთვის, ასევე მეტროსთვის, მაგრამ Transillen ხშირად გამოიყენება. მოგზაურობები გარეუბნებში. დიაგრამებზე Transilien ხაზებს აქვს ასოების ჩვენება კვადრატებში. მარშრუტის რუქები და განრიგი თითოეული ხაზისთვის ხელმისაწვდომია SNCF და Navigo ვებსაიტებზე.

პარიზის ტრამვაი

Île-de-France ტრამვაის ქსელი შედგება ათი ხაზისგან, რომელთაგან მხოლოდ ორი (T3a და T3b) მდებარეობს პარიზში. ყველა ტრამვაის ხაზი (გარდა T4 და T11) მართავს RATP-ს. T4-ს მართავს SNCF, ხოლო T11-ს ან Tramexpress-ს მართავს Transkeo, რომლის აქციონერი ასევე არის SNFC. Ზე დეტალური რუკათქვენ შეგიძლიათ ნახოთ რეგიონის ყველა ტრამვაის ხაზის მიმართულებები:

საჭიროა უფრო დეტალურად განვიხილოთ ქალაქის შიგნით გამავალი ორი ტრამვაის ხაზი. გადის Pont du Garigliano-დან Porte de Vincennes-მდე და მდებარეობს საფასურის პირველ ზონაში. გადაჭიმულია Porte de Vincennes-დან Porte d'Asnières Marguerite Long-მდე და ასევე არის პირველი ტარიფის ზონაში. შეიძლება ითქვას, რომ ერთი ხაზი შეუფერხებლად გადადის მეორეში და ეს ტრამვაის ხაზები ქალაქს რგოლში აკრავს. ამჟამად განიხილება ხაზების გაფართოების პროექტი.

ავტობუსები

პარიზში ათობით ავტობუსის მარშრუტი გადის, მათ გასწვრივ რამდენიმე ათასი ავტობუსი მოძრაობს. ავტობუსების ერთადერთი ნაკლი არის პიკის საათებში საცობებში მოხვედრის შესაძლებლობა. ავტობუსების მოძრაობა ხდება დილის 6 საათიდან საღამოს რვის ნახევარზე, ორშაბათიდან შაბათის ჩათვლით. ზოგიერთი ავტობუსი მუშაობს ექსკლუზიურად სამუშაო დღეებში.

მარშრუტების ნომრები იწერება ავტობუსის გაჩერებებზე. ასევე არსებობს კონკრეტული მარშრუტის მოძრაობის ნიმუშები, განრიგი, შესაძლო ტრანსფერები და ტარიფები. იმისთვის, რომ გამვლელი ავტობუსი გაჩერდეს, მძღოლს უნდა მიაწოდოთ ნიშანი. ავტობუსში შესასვლელი შესასვლელი კარიდან გადის, ავტობუსის კარი იხსნება წითელი ღილაკის შიგნით ან გარეთ დაჭერით. კიდევ ერთი ნიუანსი: ყურადღება მიაქციეთ ავტობუსის საქარე მინაზე არსებულ დაფას – ზოგჯერ ბოლო გაჩერების სახელს კვეთენ, რაც ნიშნავს, რომ ავტობუსი ბოლო სადგურამდე ვერ მიაღწევს. სალონის წინ განთავსებულია სავარძლები ხანდაზმულებისთვის, ინვალიდებისთვის, ბავშვებიანი მგზავრებისთვის და ორსულებისთვის. ზედმეტია იმის თქმა, რომ ისინი უნდა დათმო.

პარიზის გარშემო ავტობუსით მოგზაურობისთვის, თქვენ უნდა შეიძინოთ იგივე ბილეთები, როგორც მეტროში მოგზაურობისთვის - 1,90 ევროს ღირებულებით. ასეთი ბილეთები შესაფერისია ავტობუსის მარშრუტებისთვის, როგორც ქალაქის შიგნით, ასევე გარეუბნებში. გამონაკლისს წარმოადგენს Balabus-ის, Noctilien-ის მიმართულებები და ავტობუსის მარშრუტები ნომრებით 221, 297, 299, 350 და 351, რადგან ამ მარშრუტებზე მგზავრობის საფასური დამოკიდებული იქნება დანიშნულების დისტანციაზე (ზონალური სისტემის მიხედვით). თუ წინ გაქვთ რამდენიმე მოგზაურობა, უფრო მომგებიანი იქნება კარნეტის ბილეთების კომპლექტის ან საშვის შეძენა, რაც ზემოთ იყო ნახსენები. პარიზის გარეუბნებს ოპტილეც ემსახურება.

პარიზის უფრო დეტალური ავტობუსის რუქები (რაიონების მიხედვით) შეგიძლიათ იხილოთ RATP-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე.

განსაკუთრებით პოპულარულია ავტობუსი ნომერი 40, რომელიც მიდის Le Peletier-დან Mairie du 18 Eme-მდე. ადრე მარშრუტს ეძახდნენ Montmartrobus და ავტობუსის ხაზის ეს სახელი თავისთავად მეტყველებს - მიკროავტობუსი ოსტატურად ატარებს ქალაქის მოსახლეობას და სტუმრებს მონმარტრის ვიწრო ქუჩების გასწვრივ. ავტობუსის მარშრუტის გასწვრივ შეგიძლიათ დაათვალიეროთ ფუნიკულიორი და Sacré-Coeur Basilica.

ღამის ავტობუსი

ბუნებრივია, ისეთ უზარმაზარ ქალაქში, როგორიცაა პარიზი, ავტობუსების მოძრაობა ღამითაც არ ჩერდება. ამისათვის ფრანგებმა მარშრუტზე განათავსეს ღამის ავტობუსი Noctilien და Noctambus 00:30-დან 05:30 საათამდე. ღამის ავტობუსები მოგზაურობენ ათობით მარშრუტით პარიზში და მის გარშემო. ღამის ავტობუსის გაჩერების ამოცნობა შეგიძლიათ გაჩერებაზე მთვარის ფონზე ბუს ნიშნის არსებობით. ღამის ავტობუსებს ასევე სჭირდებათ გაჩერების ნიშანი. მისი მარშრუტის ტერმინალური სადგურებია Châtelet, Avenue Victoria, Rue Saint-Martin. ღამის ავტობუსებში ტარიფები იხდიან Navigo, Mobilis ან Paris Visite ბილეთებით. t+ ბილეთების გამოყენება ასევე შესაძლებელია აქ ან შეიძინოთ ავტობუსის მძღოლისგან.

საჭირო ბილეთების რაოდენობა t+ გამოითვლება შემდეგი პრინციპით: 1 ბილეთი 1 და 2 ზონებს შორის მგზავრობისთვის, შემდეგ ბილეთით გადაკვეთილი თითოეული ზონისთვის. მაგალითი: ზონები 1-2 = 1 ბილეთი; ზონები 1-3 = 2 ბილეთი. ყოველ ჯერზე, როცა სხვა ავტობუსში გადადიხართ, ახალი ბილეთი უნდა შეიძინოთ.

საქალაქთაშორისო ავტობუსები

პარიზს ასევე აქვს უამრავი კომპანია, რომლებიც მონაწილეობენ რეგიონალურ და საერთაშორისო ავტობუსების ტრანსპორტირებაში. მაგალითად, Eurolines ქსელის ავტობუსები აკავშირებს საფრანგეთის დედაქალაქს მთელ ევროპასთან და საფრანგეთის პროვინციებთან. ისინი გაემგზავრებიან პარიზის საერთაშორისო ავტოსადგურიდან Gallieni, რომელიც მდებარეობს 28, av. Du General de Gaulle 93541 Bagnolet, მეტროსადგურ Gallieni. მეტი ინფორმაცია ავტობუსის მარშრუტებისა და ტარიფების შესახებ შეგიძლიათ იხილოთ Eurolines-ის ვებსაიტზე.

ტურისტული ტრანსპორტი პარიზში

ტურისტებისთვის პარიზის გაცნობის ყველაზე მისაღები გზა არის მოგზაურობა ღირსშესანიშნაობების ავტობუსი. ამ ავტობუსების გამოტოვება შეუძლებელია: მათ ჩვეულებრივ ორსართულიანი აქვთ, წითლად ან ყვითლად შეღებილი.

გახსენით ტურის პარიზის ავტობუსები

ეს ღია სახურავი ორსართულიანი ავტობუსები დადიან სამზე საექსკურსიო მარშრუტებიაპრილიდან ნოემბრის ჩათვლით 10 - 20 წუთის ინტერვალით. ზამთრის თვეებში დაბალი სეზონის გამო ავტობუსები ცოტა უფრო იშვიათად, ყოველ ნახევარ საათში იწყებენ მოძრაობას.

ტურისტებს აქვთ შესაძლებლობა შევიდნენ ან გამოვიდნენ ორმოცდაათი გაჩერებიდან, რომელიც მონიშნულია "ღია ტურის" ნიშნით წითელ და ყვითელ ფონზე. ყველა ავტობუსი აღჭურვილია აუდიო სახელმძღვანელოებით ინგლისურ, ფრანგულ, რუსულ, გერმანულ, იტალიურ და სხვა ენებზე.

ღია ტურის ავტობუსის ბილეთების ღირებულება პირდაპირ დამოკიდებულია დღეების რაოდენობაზე:

• ზრდასრულთა ბილეთი 1 დღით 35 ევრო;
• ზრდასრულთა ბილეთი 2 დღის განმავლობაში (ზედიზედ) - 39 ევრო;
• ზრდასრულთა ბილეთი 3 დღის განმავლობაში (ზედიზედ) - 43 ევრო;
• ბავშვის ბილეთი (4 - 15 წელი) 1, 2 ან 3 დღით - 18 ევრო;
• 4 წლამდე ბავშვები - უფასოა.

ბილეთების შეძენა შესაძლებელია Open Tour-ის ცენტრალურ ოფისში (მისამართი: 13 rue Auber 75009 Paris, ტელეფონი: 01 42 66 56 56), პირდაპირ ავტობუსის მძღოლისგან, პარიზის ტურისტული ბიუროს სააგენტოებიდან, ონლაინ Open Tour-ზე. ვებგვერდის მეშვეობით მობილური აპლიკაცია Open Tour Paris ხელმისაწვდომია iOS და Android-ისთვის.

ქალაქის ღირსშესანიშნაობების პარიზის ავტობუსი

კაშკაშა წითელ ავტობუსს ტიპიურად დამახასიათებელი სტიკერებით ბორტზე აქვს მხოლოდ ორი მარშრუტი, წითელი და ლურჯი. წითელი მარშრუტი რამდენჯერმე მეტ ატრაქციონს მოიცავს და მისი ხანგრძლივობა 90 წუთია. ავტობუსები გადიან ყოველ 15 წუთში 09:30-დან 18:00 საათამდე მთავარი სადგურებიდან, რომლებიც მდებარეობს Sacré-Coeur-ის ბაზილიკის, მულენ რუჟის, Arc de Triomphe და ა.შ.

ლურჯი ხაზის გვერდის ავლა შესაძლებელია მხოლოდ ერთ საათში. ავტობუსები ამ მარშრუტზე გადიან ყოველ 20 წუთში 10:00 საათიდან 17:30 საათამდე.

2020 წლის ბილეთების ფასი იქნება:

• 1 დღიანი ბილეთი წითელ ხაზზე - 30 ევრო;
• 35 ევროონლაინ შეკვეთისას და 40 ევროავტობუსში ყიდვისას;
• 2 დღიანი ბილეთი წითელ ხაზზე - 35 ევრო;
• 1 დღიანი ბილეთი წითელ და ლურჯ ხაზზე - 40 ევროონლაინ შეკვეთისას და 45 ევროავტობუსში ყიდვისას;
• ბავშვის ბილეთი (4 - 11 წლამდე) 1 ან 2 დღით წითელ და ლურჯ ხაზზე - 15 ევრო.

ბილეთების შეძენა შეგიძლიათ ავტობუსებში ან ოფიციალურ ვებსაიტზე.

სხვათა შორის, პარიზში არის მრავალი ასეთი გადამზიდავი, რომელიც გთავაზობთ ტურისტულ და საექსკურსიო მომსახურებას, როგორიცაა Foxity და მრავალი სხვა.

ბუსტრონომიული ავტობუსი

კომპანია აწყობს ექსკურსიებს პარიზის ღირსშესანიშნაობებში ლანჩით ორსართულიანი რესტორნის ავტობუსით შუშის სახურავით. ბუსტრონომის ბორტზე საჭმელს მიმტანები ემსახურებიან. მენიუ მუდმივად იცვლება სეზონის მიხედვით. აქ თქვენ ეცნობით არა მარტო ქალაქს, არამედ ფრანგულ სამზარეულოს, ასევე ადგილობრივ ღვინოებს.

ფუნიკულიორი პარიზში

მონმარტრის ფუნიკულიორს უფრო მეტად შეიძლება მივაკუთვნოთ სიამოვნების ტრანსპორტი, ვიდრე ჩვეულებრივ საზოგადოებას, თუმცა მეტროს ბილეთები მოქმედებს მოგზაურობისთვის. ფუნიკულიორის შექმნის იდეა მე-19 საუკუნის ბოლოს დაიბადა და მე-20-ის დასაწყისშივე გაცოცხლდა.

ფუნიკულიორი შედგება მხოლოდ ორი კაბინისგან, რომლებიც მგზავრებს Sacré-Cœur-ის ბაზილიკამდე მიჰყავს. ხაზის სიგრძე 108 მეტრია და ამ მანძილის გადალახვა ძალიან ადვილია ფეხით, მაგრამ მონმარტრში ყოფნა და ცნობილი ფუნიკულიორის არ ტარება ერთგვარი "დანაშაულია". თავად ფუნიკულიორი არის ღირსშესანიშნაობა და წარმოდგენილია ბევრ ლიტერატურულ ნაწარმოებში და ფილმში.

Bateaux Parisiens

Bateaux Parisiens, დაარსებული 1956 წელს, არის პარიზის ყველაზე პოპულარული ორგანიზატორი მდინარის კრუიზების სენაზე. სტუმრებს სთავაზობენ მრავალფეროვან პროგრამებს: კრუიზები სენაზე ეიფელის კოშკიდან და ღვთისმშობლის ტაძრიდან, კრუიზები სენაზე ლანჩით კაფეში, რომელიც გადაჰყურებს ეიფელის კოშკს, კრუიზები სენაზე ლანჩით ან ვახშმით, გასეირნება. აპერიტივთან ერთად. ყველა ექსკურსიას ახლავს აუდიო გიდი 13 ენაზე, მათ შორის რუსულ ენაზე. ბილეთების ფასები - დან 15 ევროპროგრამის მიხედვით.

გემებზე მგზავრების ჩასვლა და გადმოსვლა ხდება ეიფელის კოშკთან, პორტ დე ლა ბურდონის ნავსადგურში სენის მარჯვენა სანაპიროზე ან ღვთისმშობლის ტაძარში. კომპანიის ექსკურსიების შესახებ დამატებითი ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ მის ოფიციალურ ვებგვერდზე.

კრუიზები Bateaux Parisiens-დან:

აქ . ერთხელ შეძენილი ბილეთი, მგზავრებს საშუალება აქვთ თავისუფლად შევიდნენ და გამოვიდნენ გაჩერებებზე.

Ბილეთის ფასი:

• 1 დღე - 17 ევრო(ზრდასრული), 8 ევრო(ბავშვები);
• 2 დღე - 19 ევრო(ზრდასრული), 10 ევრო(ბავშვები).

ბილეთების ყიდვა შეგიძლიათ სალაროებში ბატობუსის ნებისმიერ პიერზე, აეროპორტებში, პარიზის ტურისტულ ოფისებში. დამატებითი ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ Batobus-ის ვებსაიტზე.

კომპანია Vedettes de Parisასევე აწყობს ტურისტულ კრუიზებს სენაზე.

ველოსიპედის დაქირავება პარიზში

ევროპაში ველოსიპედი სულ უფრო პოპულარული ხდება. მეტროპოლიის გარშემო ველოსიპედით გადაადგილება უფრო სწრაფი და მოსახერხებელია, ამ მოხერხებულ მანქანას არ ეშინია საცობებისა და დიდი ჯარიმების, გარდა ამისა, ველოსიპედი აბსოლუტურად ეკოლოგიურად უსაფრთხოა. პარიზის მუნიციპალიტეტმა შექმნა ველიბის სადგურების მთელი ქსელი დედაქალაქში, სადაც ყველას შეუძლია ველოსიპედის დაქირავება. ტურისტებს ასევე შეიძლება ვურჩიოთ აღფრთოვანებული ვარ ქალაქის ღირსშესანიშნაობებითა და სილამაზით, ორბორბლიანი მეგობარზე გადაადგილებით.

ველოსიპედის დასაქირავებლად საჭიროა დარეგისტრირდეთ უახლოესი ველოსიპედის სადგურის საინფორმაციო მაგიდაზე. ხელმოწერები სამი ტიპისაა: გრძელდება ერთი წელი, ერთი დღე და ერთი კვირა. გამოწერის ფასი დამოკიდებული იქნება გამოწერის ტიპზე და ველოსიპედზე (უფრო ძვირია ელექტრო ველოსიპედებისთვის).

თუ თქვენ აირჩევთ ველოსიპედის დაქირავებას გამოწერის გარეშე, მაშინ იწყებთ ქირის გადახდას პირველივე წუთიდან. თუ იხდით აბონენტს ერთი დღის განმავლობაში, მაშინ პირველ ნახევარ საათს ატარებთ უფასოდ, მთავარია გქონდეთ დრო, რომ შეცვალოთ ველოსიპედი თქვენთან ყველაზე ახლოს სადგურზე, რათა დახარჯოთ მხოლოდ ხელმოწერის ღირებულებაზე და არა. გადაიხადეთ ქირავნობის საათებისთვის.

ტურისტებს ვურჩევდით აბონემენტის მიღებას 1 დღით ან ერთი კვირის განმავლობაში. რეგისტრაციის პროცესი შემდეგია: ხელშეკრულების მიღება, საკრედიტო ბარათის ჩასმა, ბარათზე დაბლოკილია 150 ევრო. ბარათიდან აკლდება ველოსიპედის საფასურიც. ამის შემდეგ, აირჩიეთ ოთხი ციფრის ნებისმიერი კომბინაცია - ეს იქნება თქვენი პინ კოდი Velib ბარათისთვის, რომელიც უნდა შეიყვანოთ სისტემის ყველა მანქანაში სხვა ველოსიპედის დაქირავებისას.

შემდეგი, აირჩიეთ სადგურზე ნებისმიერი ველოსიპედი, რომელსაც გვერდით ანთებული მწვანე შუქი აქვს. მწვანე შუქი მიუთითებს, რომ ეს ველოსიპედი უფასოა. შეიყვანეთ ველოსიპედის ნომერი, თქვენი ანგარიშის ნომერი სისტემაში და არჩეული პინ კოდი თითოეულ ველოსიპედის სადგურზე სპეციალურ აპარატში და ავტომატურად მიიღეთ წვდომა მანქანაზე. ველოსიპედით სარგებლობის პირველი ნახევარი საათი უფასოა, შემდეგ საათში ევრო, ამის შემდეგ კიდევ უფრო ძვირია. 150 ევროს თანხა, რომელიც დაბლოკილია თქვენზე საკრედიტო ბარათი, უფასო გახდება ველოსიპედის ერთ-ერთ სადგურზე დაბრუნების შემდეგ.

ველოსიპედის დაქირავების ტარიფები Velib სისტემის სადგურებზე გამოწერის გარეშე:

ველოსიპედის დაქირავების ტარიფები Velib სისტემის სადგურებზე გამოწერით:

ყველა პაკეტის შეთავაზება და პირობები შეგიძლიათ იხილოთ Velib-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე.

იმის გამო, რომ პირველი ნახევარი საათი ნებისმიერი არჩეული ტარიფით უფასოა, შეგიძლიათ ველოსიპედით იარო პარიზის ირგვლივ თითქმის არაფრად, გადაადგილდეთ სადგურიდან სადგურზე და იქ შეცვალოთ ველოსიპედი, გადაიხადოთ მხოლოდ ხელმოწერის ღირებულება. ყოველი მომდევნო 30 წუთი + 1 ევრო. რა თქმა უნდა, ეს შესაძლებელია მხოლოდ იმ შემთხვევაში, თუ ყოველ მომდევნო სადგურზე უფასო ველოსიპედია.

ზოგადად, პარიზში შეგიძლიათ იპოვოთ ბევრი კერძო მანქანის გაქირავების კომპანია, როგორიცაა AlloVelo, Paris à Vélo c’est Sympa! და მრავალი სხვა.

• პარიზში ველოსიპედის სადგურებისა და ველოსიპედის პარკების ინტერაქტიული რუკა

Bikesurf-ის ოფიციალურ ვებსაიტზე დარეგისტრირებით, რომლის მომხმარებლები უსასესხებენ პერსონალურ ველოსიპედებს / თქვენი შეხედულებისამებრ სიმბოლური შემოწირულობისთვის / ნებისმიერი შესაძლო დახმარებისთვის, შეგიძლიათ პარიზში იაროთ, დაზოგოთ ბევრი რამ. ორგანიზაცია საქველმოქმედოა.

როგორ მივიდეთ აეროპორტიდან პარიზში

ზემოაღნიშნულის შესაჯამებლად, ღირს პარიზის აეროპორტებიდან ქალაქის ცენტრამდე საზოგადოებრივი ტრანსპორტით მისასვლელი ძირითადი გზების შეკრება. ბილეთების ყიდვის ყველაზე იაფი გზა არის სადგურების სალარო აპარატებიდან, რადგან ზოგჯერ გაყიდვების საიტები აკეთებენ მცირე მარკირებას. თქვენ უბრალოდ უნდა შეადაროთ ფასები და აირჩიოთ ყველაზე ოპტიმალური გზა.

შარლ დე გოლის აეროპორტიდან პარიზამდე:

როისიბუსი

გადის აეროპორტსა და ოპერას შორის (11, rue Scribe) ყოველ 15-20 წუთში. მგზავრობის დრო 60-75 წუთია. გამგზავრების დრო აეროპორტის მიმართულებით: 05:15 - 00:30, ოპერის მიმართულებით: 06:00 - 00:30. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია სადგურების ავტომატებიდან ან ავტობუსის მძღოლისგან. Ბილეთის ფასი - 12 ევრო.

ავტობუსი ნომერი 350

გადის აეროპორტსა და Gare de l'Est-ს შორის (76, სტრასბურგის ბულვარი) ყოველ 15-30 წუთში. მგზავრობის დრო 60-80 წუთია. აეროპორტის მიმართულებით გამგზავრების დრო: 05:33 - 21:30, ქალაქის მიმართულებით: 06:05 - 22:30. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია სადგურებზე, მეტროში, RER-ის სადგურებზე ავტომატებში. Ბილეთის ფასი - 6 ევრო.

ავტობუსი ნომერი 351

აკავშირებს აეროპორტსა და Place de la Nation (2, avenue du Trône) და გადის ყოველ 15-დან 30 წუთამდე. მგზავრობის დრო 70-90 წუთია. გამგზავრების დრო აეროპორტის მიმართულებით: 05:35 - 20:20, ქალაქის მიმართულებით: 07:00 - 09:37. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია სადგურებზე, მეტროში, RER-ის სადგურებზე ავტომატებში. Ბილეთის ფასი - 6 ევრო.

RER (ხაზი B)

გადის აეროპორტსა და RER B სადგურს შორის ყოველ 10-20 წუთში. მგზავრობის დრო 25-30 წუთია. გამგზავრების დრო: 04:53 - 12:15 (Gare du Nord), 05:26 - 12:11 (Chatêlet les Halles), 05:18 - 12:03 (Denfert-Rochereau). ქალაქის მიმართულებით: 04:50 - 23:50. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია სადგურებზე, მეტროში, RER-ის სადგურებზე ავტომატებში. Ბილეთის ფასი - 10.30 ევრო.

Le Bus Direct

სპეციალური შატლი აკავშირებს CDG აეროპორტს პარიზთან სამი მარშრუტით. შეგიძლიათ აეროპორტიდან ეიფელის კოშკამდე მგზავრობა 18 ევრო(ბავშვთა ბილეთი - 10 ევრო). ბილეთების შეძენა ხდება ავტობუსში ან ოფიციალურ ვებსაიტზე. იმავე ფასად ავტობუსი მიგიყვანთ მონპარნასამდე. შარლ დე გოლის აეროპორტიდან ორლიმდე მესამე მარშრუტით მოგზაურობა ცოტა უფრო ძვირი დაჯდება. ზრდასრული ბილეთი ღირს 22 ევროდა ბავშვთა 13 ევრო. ავტობუსი გზაზე რამდენიმე გაჩერებას აკეთებს. როგორც ბილეთის ფასიდან ჩანს, ამ ავტობუსს არ შეიძლება ეწოდოს ყველაზე იაფი ავტობუსის ტრანსფერი აეროპორტიდან ქალაქში და მისი მთავარი უპირატესობები უფასო Wi-Fi-ის არსებობაა.

თუ ღამით ჩამოხვედით, მაშინ შეგიძლიათ ჩარლზ დე გოლის აეროპორტიდან Gare de l'Est-მდე მიხვიდეთ ღამის ავტობუსით 140 ნომერი. ბილეთის შეძენა შესაძლებელია მძღოლისგან. ავტობუსები აეროპორტიდან სადგურამდე მიემგზავრებიან 01:00-დან 04:00 საათამდე, ხოლო სადგურიდან აეროპორტში 01:00-დან 03:40-მდე. მგზავრობის სავარაუდო დრო 80 წუთია.

ასევე, ამ აეროპორტიდან იმავე მარშრუტით მიემგზავრება 143 ნომერი ავტობუსი. მთავარი განსხვავება მდგომარეობს ნაკლებ გაჩერებებში (მოგზაურობის დრო დაახლოებით 55 წუთია). სამუშაო განრიგიც განსხვავებულია: ავტობუსები აეროპორტიდან სადგურისკენ მიდიან 00:32-დან 04:32-მდე, ხოლო სადგურიდან აეროპორტამდე 00:50-დან 05:08-მდე.

ორლის აეროპორტიდან პარიზამდე:

ორლიბუსი

გადის აეროპორტსა და Place Denfert-Rochereau-ს შორის ყოველ 8-15 წუთში. მგზავრობის დრო 25-30 წუთია. აეროპორტის მიმართულებით გამგზავრების დრო: 05:35 - 00:00, ქალაქის მიმართულებით: 06:00 - 00:30. ბილეთის შეძენა შესაძლებელია სადგურებში, მეტროში, ბილეთების ოფისებში, RER-ის სადგურებში ან ავტობუსის მძღოლის სალონში. Ბილეთის ფასი - 8.30 ევრო.

ავტობუსი ნომერი 183

გადის აეროპორტსა და Porte de Choisy-ს შორის (მეტროს ხაზი 7) ყოველ 15-40 წუთში. მგზავრობის დრო 40 წუთია. გამგზავრების დრო აეროპორტის მიმართულებით: 05:35 - 23:54, ქალაქის მიმართულებით: 06:00 - 00:20. ბილეთების შეძენა შესაძლებელია სადგურებზე მდებარე ვაჭრობის მანქანებიდან. Ბილეთის ფასი - 2 ევრო.

ავტობუსი Navette GO C Paris

ასევე შეგვიძლია ვიხილოთ დეტალურად

პარიზში 33 RER სადგურია. თუ გავითვალისწინებთ, რომ სულ 257 სადგურია, ეს რიცხვი არ შეიძლება შეფასდეს. ნაკლები გაჩერება აჩქარებს პარიზში გადაადგილებას. ქალაქის შიგნით, მეტროდან RER მატარებელში შეგიძლიათ გადახვიდეთ ყველაფერზე, მათ შორის ერთჯერადი ბილეთი + ბილეთი. ტრანსფერი მოსახერხებელი იქნება, რადგან RER ხაზებიც მიწისქვეშ გადის. ერთჯერადი ბილეთი უნდა ინახებოდეს მოგზაურობის დაწყებიდან მის დასრულებამდე. გასასვლელში, ბილეთი უნდა გაიაროს ტურნიკზე, რომელიც კითხულობს ინფორმაციას.

თუ პარიზის გარეთ მიდიხართ, მაშინ უნდა გამოიყენოთ ნავიგოს საშვი, რომელიც მოქმედებს ყველა მიმართულებისთვის გამონაკლისის გარეშე, ან შეიძინოთ ცალკე ბილეთის დანიშნულების ბილეთი. ახალგაზრდებსაც შეუძლიათ ისარგებლონ ფასდაკლების ბილეთი. ძალიან მოკლედ და გარკვევით ჩამოვაყალიბე ინფორმაცია ბილეთების და სამგზავრო ბარათების შესახებ, აღარ გავიმეორებ.

RER არის მაღალსიჩქარიანი სამგზავრო მატარებელი. სულ არის 5 ხაზი.

• ხაზი Aსათავეს იღებს გარე დე ლიონიდან, კვეთს La Defense კვარტალს და ვარსკვლავების მოედანს. საპირისპირო მიმართულებით, ეს ხაზი იყოფა ორ განშტოებად: დისნეილენდში და ბოისი-სენტ-ლეჟერამდე.
• ხაზი Bსამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით გადის ორლის აეროპორტსა და გარე დიუ ნორდს, სენტ-მიშელის ბულვარს და საკათედროᲜოტერდამი. ჩრდილოეთიდან აღმოსავლეთისკენ მიმავალი ეს ხაზი ორ განშტოებად იყოფა: მიტრისა და შარლ დე გოლის აეროპორტამდე.
• ხაზი Cჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ გაშვებული, მან მოიპოვა პოპულარობა, როგორც ყველაზე რთული RER ხაზი, იმის გამო, რომ იგი შედგება მრავალი განშტოებისა და კვეთებისგან. მოგზაურები ისარგებლებენ იმ ინფორმაციით, რომ ის მიდის ვერსალში, აუსტერლიცის რკინიგზის სადგურსა და ორლის აეროპორტში.
• ხაზი Dასევე გადის ჩრდილოეთიდან სამხრეთისაკენ. ქალაქის საზღვრებში, RER მატარებლები ჩერდებიან Gare de Lyon-სა და Gare du Nord-ში, სადაც არის გადაცემის პლატფორმები A და B ხაზებზე.
• ხაზი Eის იწყება დედაქალაქის ჩრდილოეთით, შემდეგ მიდის აღმოსავლეთით და სამხრეთით, გარეუბნებისკენ. ხაზი E აგრძელებს დასრულებას.

სახმელეთო ტრანსპორტით სარგებლობისას უნდა გახსოვდეთ, რომ კარები ყოველთვის ავტომატურად არ იხსნება, ამიტომ უნდა მიჰყვეთ საინფორმაციო დაფას და სასურველ სადგურთან მიახლოებისას დააჭიროთ მატარებლის კარებზე სპეციალურ ღილაკს.

პირველი სატრანსპორტო ზონის საზღვრებში, ანუ პარიზში, ბილეთი არის + = 1.90 90 წუთის განმავლობაში. პარიზის გარეუბანში ყიდულობენ Origin-ის დანიშნულების ბილეთს.

RER სქემა პარიზში

ისინი ძალიან მოსახერხებელია, რადგან მათი დახმარებით თქვენ შეგიძლიათ მარტივად მოხვდეთ ატრაქციონებთან, რომლებიც არ მდებარეობს ქალაქ პარიზში. RER-ზე შეგიძლიათ მოხვდეთ დისნეილენდში, ეწვიოთ ვერსალის სასახლეს, გქონდეთ დრო ორლისა და ჩარლზ დე გოლის აეროპორტებში. ერთადერთი პრობლემა ის არის, რომ RER სადგურებზე ნავიგაცია საკმაოდ რთულია. Რა თქმა უნდა, ადგილობრივებიისინი შეჩვეულნი არიან ყველაფერს და დანიშნულების ადგილამდე მისვლა არ უჭირთ, მაგრამ ტურისტებს, განსაკუთრებით მათ, ვინც პარიზში პირველად ჩამოვიდნენ, დიდი შრომა მოუწევთ დანიშნულების ადგილზე მისასვლელად.

ღირსშესანიშნაობები RER სადგურზე:

• პარიზში, RER და რეგულარული მეტრო იკვეთება, აქვთ მჭიდროდ განლაგებული სადგურები, მაგრამ უნდა გვახსოვდეს, რომ ხშირად RER და მეტრო სადგურები ერთმანეთისგან განსხვავდებიან სახელით, მათ შეიძლება ჰქონდეთ განსხვავებული შესასვლელი და გასასვლელი და პლატფორმა. ამან შეიძლება სერიოზულად დააბნიოს მოუმზადებელი ტურისტი. ძალიან ხშირად ხდება გადასვლები RER-სა და მეტროს შორის პარიზში, რაც ძალიან მოსახერხებელია, რადგან შეგიძლიათ იმგზავროთ ერთი ბილეთით.
• RER პლატფორმა იდენტიფიცირებულია მაჩვენებლით, ლურჯად დაწერილი აბრევიატურა. ეს არის RER-ის ოფიციალური აღნიშვნა და მისი ნახვა ყველგან შეგიძლიათ, მათ შორის მარშრუტის გასწვრივ მატარებლის ვაგონებზე. მის გვერდით ჩვეულებრივ მითითებულია ასო = ხაზის ნომერი. სულ 5 ხაზი
• მოგზაურობის დაწყებამდე რეკომენდებულია RER ბარათის მარაგი, რომლითაც გადაადგილება გაცილებით ადვილი იქნება. ბარათის მიღება შესაძლებელია RATP-ის მოლარედან უფასოდ ან გადმოწერილი ოფიციალური ვებგვერდიდან ამ ბმულზე. რუკაზე ნაჩვენებია თითოეული ხაზის მარშრუტები. ფაქტია, რომ ერთსა და იმავე ხაზს შეიძლება ჰქონდეს რამდენიმე მარშრუტი, სწორი მიმართულებით წასასვლელად, თქვენ უნდა გახსოვდეთ თქვენი მარშრუტის ბოლო სადგური და დაეყრდნოთ ამ მონაცემებს
• ბაქანზე შესვლამდე აუცილებელია სწორი მხარის გარკვევა - მატარებლის მიმართულება. ზოგიერთ RER სადგურს არ აქვს გადასვლები პლატფორმებს შორის, ამიტომ სწორზე მისასვლელად, თქვენ უნდა გამოხვიდეთ და ისევ შეხვიდეთ ახალი ბილეთის შეძენით.
• მარშრუტებზე ორი ტიპის მატარებელია: სრული ან გრძელი მატარებლები, რომლებიც ჩერდებიან ყველა სადგურზე და ექსპრეს მატარებლები, რომლებიც ჩერდებიან სადგურების გარკვეულ შეზღუდულ რაოდენობაზე. თითოეულ RER პლატფორმას აქვს ეკრანები, რომლებიც აჩვენებს ყველა საჭირო ინფორმაციას: მატარებლის სახელს; შემდეგი მატარებლის ბოლო სადგური; სადგურების სია, სადაც ის გაჩერდება; Ჩამოსვლის დრო. ჩვეულებრივ ეკრანზე 6 მატარებელია განთავსებული, რომლებიც ერთმანეთის მიყოლებით მიდიან, პირველ რიგში გამოსახულია მატარებელი, რომელიც პირველი მოდის. თუ არ ხართ დარწმუნებული მატარებელში, უმჯობესია დაელოდოთ შემდეგს, რადგან ისინი საკმაოდ ხშირად დადიან
• თუ პარიზში გარეუბნებიდან მოგიწევთ მისვლა, მაშინ სიიდან ნებისმიერი მატარებელი გამოდგება, რადგან მარშრუტი მხოლოდ ქალაქგარეთ გადის, ხოლო პარიზში არის ერთი მიმართულება იმავე ხაზზე.

არ დაივიწყოთ გაფიცვები. ეს ეხება ნებისმიერ საზოგადოებრივ ტრანსპორტს. ფრანგები ძალიან მგრძნობიარენი არიან თავიანთ უფლებებთან დაკავშირებით და გაფიცვები აბსოლუტურად ნორმალურია. ამავდროულად, ყველაფერი ღირს და მუშაობის რეჟიმი იკარგება. თუ საჭიროა კონკრეტულ დღეს კონკრეტულ ადგილზე მისვლა (მაგალითად, დაგეგმილია ფრენა), ჯერ უნდა შეამოწმოთ RER-ის ან სხვა ტრანსპორტის მუშაობა და შემდეგ დაგეგმოთ ყველაფერი.

მოკლე აბრევიატურის ქვეშ RER Paris მალავს მაღალსიჩქარიანი საზოგადოებრივი ტრანსპორტის სისტემას. ეს არის რაღაც მსუბუქ მეტროსა და სამგზავრო მატარებლებს შორის. RER მატარებლები პარიზში ყოველდღიურად 2 მილიონზე მეტ ადამიანს ემსახურება.

RER-ის ადგილი სატრანსპორტო სისტემაში

მაღალსიჩქარიანი მატარებლები აკავშირებს პარიზს მის გარეუბნებთან. RER-ის დახმარებით შეგიძლიათ მიაღწიოთ აეროპორტებსა და მთავარ ატრაქციონებს საფრანგეთის დედაქალაქის მიმდებარედ. მაგალითად, მაღალსიჩქარიანი მატარებლები მიდიან პარიზიდან დისნეილენდში, შარლ დე გოლის აეროპორტში, ვერსალში.

Ექსპერტის მოსაზრება

კნიაზევა ვიქტორია

გზამკვლევი პარიზში და საფრანგეთში

ჰკითხეთ ექსპერტს

ამ სატრანსპორტო სისტემის მშენებლობა 1961 წელს დაიწყო, ხოლო პირველი მატარებლები 1969 წელს ამოქმედდა. მაგრამ პარიზის ცენტრში, A ხაზის აღმოსავლეთი და დასავლეთი მონაკვეთები მხოლოდ 1977 წელს დაუკავშირდა. ახლა RER სქემა მოიცავს 5 ხაზს და 257 სადგურს, რომელთაგან 33 მდებარეობს ქალაქის ფარგლებში.

მეტრო და RER არის პარიზის ერთიანი სატრანსპორტო სისტემის ნაწილი. მეტროს რუკა ასევე მოიცავს საგარეუბნო მოძრაობას. პარიზში ყველა RER ხაზს აქვს რამდენიმე კვანძი, სადაც შეგიძლიათ გადახვიდეთ მეტროში. აღსანიშნავია, რომ ჩქაროსნული მატარებლები უფრო სწრაფად დადიან, ვიდრე მიწისქვეშა მატარებლები. ეს იმიტომ ხდება, რომ RER ხაზები უფრო პირდაპირია და სადგურები განლაგებულია ერთმანეთისგან უფრო დიდ მანძილზე, ვიდრე მეტროში.

პარიზის RER A ხაზი გადის ჩრდილო-აღმოსავლეთიდან სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით თავდაცვის ოლქის, შარლ დე გოლის მოედანსა და გარ ლე ლიონის გავლით. დიაგრამაზე წითლად არის აღნიშნული.აღმოსავლეთით ვინსენის გავლის შემდეგ, ხაზი ორ ტოტად იყოფა: ერთი მიდის Boissy-Saint-Léger-ში, მეორე კი დისნეილენდში და მიდის Chessy-ში.

RER სქემის გასადიდებლად დააწკაპუნეთ ქვემოთ მოცემულ სურათზე:

RER (fr. Réseau Express Régional) არის მაღალსიჩქარიანი საგარეუბნო მატარებლების სისტემა 587 კმ სიგრძით, გარკვეულწილად რუსული ელექტრომატარებლების ანალოგი. სწორედ RER-ის დახმარებით შეგიძლიათ აეროპორტიდან პარიზამდე და უკან, ასევე სწრაფად და მარტივად მოხვდეთ დისნეილენდსა და ვერსალში.

A-დან E: RER მიმართულებები

RER სისტემა შედგება ხუთი ძირითადი სფეროსგან. თითოეული ხაზი დასახელებულია ანბანის ასოთი (A, B, C, D, E) და აქვს თავისი ფერი:

• ხაზი A
  ის იწყება Gare de Lyon-ის სადგურიდან, შემდეგ კვეთს La Défense-ის კვარტალს და ვარსკვლავების მოედანს. საპირისპირო მიმართულებით, იგი იყოფა ორ განშტოებად: დისნეილენდში და ბოისი-სენ-ლეჟერამდე (Boissy-Saint-Léger).
• ხაზი B
  სამხრეთ-დასავლეთის მიმართულებით იგი აკავშირებს ორი აეროპორტიდან ერთ-ერთთან, ორლისთან, ასევე გადის ჩრდილოეთ სადგურზე (Gare du Nord), სენტ-მიშელის ბულვარს (სენტ მიშელი) და ცნობილ ღვთისმშობელს (Notre Dame). ჩრდილოეთიდან აღმოსავლეთის მიმართულებით ის იყოფა ორ ფილიალად: მიტრისა და CDG (შარლ დე გოლი) აეროპორტამდე.
• ხაზი C
  ის მიემართება ჩრდილოეთიდან სამხრეთის მიმართულებით და სამართლიანად ითვლება ყველაზე დამაბნეველი RER ხაზი, რადგან მას აქვს მრავალი განშტოება და კვეთა. ტურისტმა მნიშვნელოვანია იცოდეს, რომ ის მიდის აუსტერლიცის სადგურამდე, ვერსალში (Parc et château de Versailles) და ორლის აეროპორტამდე.
• ხაზი D
  ის ასევე მიემართება ჩრდილოეთ-სამხრეთის მიმართულებით. პარიზში, RER ჩერდება ლიონის გარე და გარე დიუ ნორდში. არის გადარიცხვები A და B ხაზებზე.
• ხაზი E
  ის იწყება დედაქალაქის ჩრდილოეთით, შემდეგ მიდის აღმოსავლეთით და სამხრეთით, გარეუბნებისკენ. ხაზი აგრძელებს მშენებლობას.

ძირითადი RER განაკვეთები

მთავარია, რაც უნდა იცოდეთ RER ბილეთების შესახებ: მათი ღირებულება დამოკიდებულია ზონებზე, რომელთაგან ხუთია პარიზში. ზონა 1 არის თავად ქალაქი, ზონები 2 და 3 არის შემოგარენი, ზონა 4 არის ვერსალის და ორლის აეროპორტი, ხოლო ზონა 5 არის CDG აეროპორტი და დისნეილენდი. მეექვსე ზონა ესაზღვრება საფრანგეთის სხვა რეგიონებს.

ასე რომ, მოდით გაუმკლავდეთ RER-ის მთავარ ტარიფებს.

პირველ რიგში, შეგიძლიათ შეიძინოთ რეგულარული ბილეთირომელიც მოქმედებს ყველა სახის ტრანსპორტისთვის. ღირს 1,70 ევრო და მოქმედებს 1-3 ზონებში. გარეუბნების ბილეთები უფრო ძვირია და ყიდულობენ სპეციალურად RER-ისთვის.

მეორეც, ეს კარნეტი(fr. carnet) - 10 ბილეთის "წიგნი". ასეთი კომპლექტი ცალ-ცალკე ბილეთებზე გაცილებით იაფია და ზრდასრული მგზავრობისთვის 12 ევროზე მეტი ეღირება, ბავშვისთვის კი 6 ევრო.

მესამე, თუ ბევრ მოგზაურობას გეგმავთ, აზრი აქვს შეიძინოთ Paris Pass ან Paris Visite, რომელიც მოიცავს არა მხოლოდ მეტრო და RER მოგზაურობის ღირებულებას, არამედ პარიზის 50-ზე მეტ მუზეუმში შესასვლელ ბილეთებს. აქ არის პარიზის სავიზიტო ბარათის ფასების გეგმა:

• 1 დღე: €9.30 ზონებში 1-3 ან €19.60 ზონებში 1-6;
• 2 დღე: 15,20 ევრო 1-3 ზონებში ან 29,90 ევრო 1-6 ზონებში;
• 3 დღე: 20,70 ევრო 1-3 ზონებში ან 41,90 ევრო 1-6 ზონებში.

RER და მეტრო: რა განსხვავებაა

ამ მატარებლების მარშრუტი გადის როგორც ქალაქგარეთ, ასევე მასში, რის გამოც ზოგი RER-ს მეტროსთან ურევს. სინამდვილეში, ისინი სრულიად განსხვავებული რამ არიან.

უპირველეს ყოვლისა, RER ელექტრო მატარებლის სისტემა მოიცავს უფრო დიდ ტერიტორიას, ვიდრე მეტრო: არა მხოლოდ თითქმის მთელი პარიზი, არამედ მისი შემოგარენი, მაგალითად, ილ-დე-ფრანსი, ისევე როგორც ორი მთავარი აეროპორტი. RER-ს აქვს 250-ზე მეტი სადგური, რომელთაგან მხოლოდ 33 მდებარეობს ქალაქში.

გარდა ამისა, მეტროსადგურები უფრო ხშირი და მოკლეა, ხოლო RER ჯერ კიდევ მხოლოდ მატარებლებია. დაბნეულობა შეგიძლიათ მხოლოდ ცენტრში, სადაც მეტროს ქსელი გადაფარავს RER ქსელს და ზოგიერთი სადგური გაერთიანებულია.

RER არის ძალიან მოსახერხებელი ტრანსპორტი, რადგან ის მიგიყვანთ არა მხოლოდ დედაქალაქის ნებისმიერ რაიონში, არამედ აეროპორტში, დისნეილენდში და გარეუბნებში. გარდა ამისა, RER-ით სარგებლობა არ არის უფრო რთული, ვიდრე ჩვეულებრივი მეტროთი.

| | | |

|