ვინ გადაურჩა ავიაკატასტროფას. თვითმფრინავის ავარიას გადარჩენილი ბორტგამცილებელი ვესნა ვულოვიჩის ისტორია. ნანგრევებზე მცურავი

1. ტანსაცმელი გადარჩენისთვის.
თქვენი გადარჩენის შანსი გაიზრდება, თუ ავიაკატასტროფის შემთხვევაში „სწორი“ ტანსაცმელი და ფეხსაცმელი გექნებათ. ”წარმოიდგინეთ, თუ დაგჭირდებათ გაქცევა ცეცხლმოკიდებული თვითმფრინავიდან,” - ამბობს სინტია კორბეტი, FAA (ფედერალური საავიაციო ადმინისტრაცია) სპეციალისტი - ”რამდენად კომფორტული იქნება ამის გაკეთება ფლოპით ან მაღალქუსლიანი ფეხსაცმლით?”.
ფეხსაცმლის გარდა, ჭკვიანურია სქელი ქსოვილების ტარება გრძელი ფეხებითა და მკლავებით. ეს დაიცავს კანს დამწვრობისა და მკვეთრი ნამსხვრევებისგან. NTSB-ის ანგარიშის თანახმად, ავიაკატასტროფაში დაღუპული ადამიანების 68% იღუპება ავარიის შემდეგ, ხანძრის შედეგად მიღებული დაზიანებებისგან.

2. ყველაზე უსაფრთხო ადგილები.
2007 წელს Popular Mechanics-ის მიერ ჩატარებულმა ანალიზმა აჩვენა, რომ გადარჩენილთა ყველაზე დიდი პროცენტი თვითმფრინავის კუდის განყოფილებაშია (განხილული იყო ავარიის შემთხვევები 1971 წლიდან). ეს არის ზოგადი სტატისტიკა, რა თქმა უნდა, ზოგიერთ შემთხვევაში იყო გამონაკლისი.
მიუხედავად იმისა, თუ თვითმფრინავის რომელ ნაწილს აირჩევთ დასაჯდომად, შეეცადეთ გააკეთოთ თქვენი არჩევანი ისე, რომ ის განთავსდეს სასწრაფო გასასვლელთან უფრო ახლოს. პროფესორმა ედ გალეამ, ინგლისის გრინვიჩის უნივერსიტეტის ხანძარსაწინააღმდეგო ინჟინერმა, აღმოაჩინა, რომ ავარიაში გადარჩენილთა უმეტესობა გადაუდებელი გასასვლელიდან 5 რიგზე მეტი არ იყო. ის ასევე აღნიშნავს, რომ გასასვლელის სავარძლები უფრო უსაფრთხოა, ვიდრე ფანჯრის სავარძლები, რადგან ისინი ახერხებენ დერეფანში ადვილ წვდომას.

3. აფრენა და დაფრენა.
უსაფრთხოების ექსპერტებმა დაადგინეს, რომ ფრენის დროს ყველაზე საშიში მომენტები ავარიის თვალსაზრისით არის აფრენის მომენტიდან 3 წუთი და თვითმფრინავის დაფრენამდე 9 წუთი. სწორედ ამ მომენტებში უნდა დარჩეთ კომფორტულ ფეხსაცმელში და გრძელმკლავიან ტანსაცმელში, ასევე ყურადღება მიაქციოთ საგანგებო გასასვლელებს.
გარდა ამისა, ექსპერტები გვირჩევენ განთავსებას ხელჩანთაწინა სავარძლის ქვეშ. ავარიის შემთხვევაში, ეს ხელს უშლის თქვენს ფეხებს წინა სავარძლის ქვეშ მოხვედრას. შეჯახებისას ფეხის მოტეხილობა ყველაზე გავრცელებული დაზიანებაა.
თუ შეჯახება გარდაუვალია, მნიშვნელოვანია „გადარჩენის პოზა“ (იხილეთ ინსტრუქციები თქვენს წინ სავარძელში).
აუცილებლად ამოიღეთ ჯიბიდან ბასრი და მყარი საგნები, როგორიცაა ფანქრები, კალმები, გასაღებები.

4. 90 წამის წესი.
კატასტროფის შემდეგ პირველი 90 წამი ყველაზე მნიშვნელოვანია! თუ თქვენ მოახერხებთ სიმშვიდის შენარჩუნებას და ცდილობთ თვითმფრინავიდან გასვლას, თქვენი გადარჩენის შანსი საკმაოდ მაღალი იქნება.
ზოგიერთი მგზავრი ისეთ პანიკაშია ჩავარდნილი, რომ ღვედის შეხსნასაც კი არ შეუძლია. NTSB-ის მოხსენებები აჩვენებს, რომ ავარიის მრავალი მსხვერპლი თავის ადგილებზე ღვედებით არის შეკრული.
„ძალიან მნიშვნელოვანია იცოდე, რა უნდა გააკეთო ინსტრუქციების მოლოდინის გარეშე, — ამბობს კორბეტი. „ზოგიერთი ადამიანი ზის და ელოდება, რომ თქვან, რა უნდა გააკეთონ, მაგრამ არავინ არაფერს ამბობს და ისინი აგრძელებენ ჯდომას სტიქიის შუაგულში.
ერთ-ერთი მიზეზი, რის გამოც ამდენი ადამიანი გადაურჩა ბოლო ავარიას, არის ის, რომ მათ შეძლეს თვითმფრინავიდან სწრაფად გადმოსვლა.
თქვენი ბარგის პოვნა და შეგროვება ასევე შეიძლება იყოს საბედისწერო შეცდომა. ერთი წამითაც ნუ დააყოვნებთ.

5. ესკალატორზე საშიში არაა.
NTSB სტატისტიკის მიხედვით, 1,2 მილიონი ფრენიდან მხოლოდ ერთი მთავრდება კატასტროფით. უსაფრთხოების პრაქტიკის მუდმივი გაუმჯობესება, ხანძარსაწინააღმდეგო აღჭურვილობა და აალებადი მასალების არჩევანი თვითმფრინავით ფრენას ახლა უფრო უსაფრთხოს ხდის, ვიდრე მანქანით მგზავრობა.
ავიაკატასტროფაში სიკვდილის ალბათობა არის დაახლოებით 1/11 მილიონიდან, ხოლო ავტოსაგზაო შემთხვევის დროს სიკვდილი 5000-დან 1-ს შეადგენს.
ამრიგად, დღეს ფრენა მოგზაურობის ერთ-ერთი ყველაზე უსაფრთხო გზაა. თუმცა, ნუ მიიღებთ მათ მსუბუქად, უბრალოდ არ შეგეშინდეთ და ყოველთვის უნდა გქონდეთ სამოქმედო გეგმა.

დღეს გადავწყვიტეთ გავიხსენოთ წარმოუდგენელი შემთხვევები, მრავალადგილიანი თვითმფრინავით მომხდარი ავიაკატასტროფების სია, რის შედეგადაც ბორტზე მყოფთაგან მხოლოდ ერთი გადარჩა.

1943 წლის 14 ივნისს ავსტრალიაში ჩამოვარდა თვითმფრინავი, რომელშიც ამერიკელი ჯარისკაცები შვებულებაში იმყოფებოდნენ. ნისლის გამო ცუდი ხილვადობის პირობებში თვითმფრინავი ხეებს შეეჯახა და ჩამოვარდა. გადარჩა მხოლოდ ფოი კენეტ რობერტსი.ბორტზე 41 ჯარისკაცი იმყოფებოდა ), რომელმაც თავის ტვინის მძიმე ტრავმა მიიღო. ექიმებმა მოახერხეს რობერტსის გადარჩენა და მან 2004 წლამდე იცოცხლა. თუმცა, დაზიანებების შედეგად მან ყველაფერი დაავიწყა თავად ავარიის შესახებ და დაკარგა ლაპარაკის უნარი.

Julianne Dealer Kopke გადაურჩა ავიაკატასტროფას 3 კილომეტრში დაცემის შემდეგ

1971 წლის 23 დეკემბერს, პერუს დედაქალაქ ლიმადან 500 კილომეტრში, უზარმაზარ ჭექა-ქუხილში ჩავარდნის შედეგად, სამგზავრო თვითმფრინავი ფაქტობრივად დაინგრა ჰაერში სამ კილომეტრზე მეტ სიმაღლეზე.

„უცებ ირგვლივ საოცარი სიჩუმე ჩამოვარდა. თვითმფრინავი გაუჩინარდა. უგონოდ უნდა ვყოფილიყავი და მერე მოვედი. გავფრინდი, ჰაერში ვტრიალდი და ვხედავდი, რომ ტყე სწრაფად უახლოვდებოდა ჩემს ქვემოთ.

ჩვიდმეტი წლის გოგონა ჯულიანა დილერ კოპკე ერთადერთი გადარჩენილი იყო - ის სკამების რიგზე იყო მიბმული და უღრან ჯუნგლებში ჩავარდა. შემოდგომაზე მან გაიტეხა ყელის ძვალი, დაიზიანა მკლავი და მიიღო საშუალო სიმძიმის დაზიანება.9 დღის განმავლობაში ჯულიანა დახეტიალობდა ჯუნგლებში, ცდილობდა არ დაეტოვებინა ნაკადი, თვლიდა, რომ ადრე თუ გვიან ეს მას ცივილიზაციამდე მიიყვანდა. ნაკადულმა გოგონასაც წყალი მისცა. ცხრა დღის შემდეგ ჯულიანამ იპოვა კანოე და თავშესაფარი, რომელშიც დაიმალა და ელოდა. მალე იგი ამ თავშესაფარში მეტყევეებმა იპოვეს.

1972 წლის 26 იანვარს ხორვატმა ტერორისტებმა ჩეხეთის ქალაქ სერბსკა კამენიცეზე ააფეთქეს McDonnell Douglas DC-9-32 სამგზავრო თვითმფრინავი, რომელიც ეკუთვნის JAT Yugoslav Airlines-ს. ბორდი კოპენჰაგენიდან ზაგრებში გაჰყვა, ბორტზე 28 ადამიანი იმყოფებოდა. ბარგის განყოფილებაში ჩადებული ბომბი აფეთქდა 10160 მ სიმაღლეზე, დაიღუპა 27 მგზავრი და ეკიპაჟის წევრი, მაგრამ 22 წლის ბორტგამცილებელი ვესნა ვულოვიჩი გადარჩა 10 კმ-ზე მეტი სიმაღლიდან გადმოვარდნის შემდეგ.

ვესნა ვულოვიჩი

ვესნა ვულოვიჩი ავიაკატასტროფის შემდეგ 10160 მ სიმაღლიდან გადმოვარდა და გადარჩა

10160 მეტრის სიმაღლიდან დაცემისას (ეს არის რეკორდი გადარჩენილთათვის დაცემიდან მაღალი სიმაღლე ) მიიღო მძიმე დაზიანებები ხერხემლისა და თავის ქალაში, აღმოჩენისას უგონო მდგომარეობაში იყო. ამის შემდეგ იგი თითქმის ერთი თვის განმავლობაში კომაში იყო, მკურნალობის საერთო ხანგრძლივობა იყო დაახლოებით წელიწადნახევარი. გამოჯანმრთელების შემდეგ იგი გადაიყვანეს სახმელეთო სამუშაოზე ავიაკომპანიაში, იუგოსლავიაში იგი ხალხურ გმირად ითვლებოდა.

ლარისა სავიცკაია

1981 წლის 24 აგვისტოს სსრკ-ს ტერიტორიაზე სამგზავრო და სამხედრო თვითმფრინავი ერთმანეთს შეეჯახა. ერთადერთი გადარჩენილი მგზავრი ლარისა სავიცკაია იყო, რომელიც თვითმფრინავის ნამსხვრევებში აღმოჩნდა, სადაც იყო სკამები, რომლებშიც თავი შეაფარა. ხუთ კილომეტრზე მეტი სიმაღლიდან ჩამოვარდნისას სავიცკაიამ მიიღო ხერხემლის სერიოზული დაზიანებები, კრანიოცერებრალური დაზიანებები და დაკარგა თითქმის ყველა კბილი. სამი დღე ელოდა მაშველებს, რადგან ნამსხვრევები ტაიგაში ჩავარდა. ვესნასგან განსხვავებით, ვულოვიჩს სახელმწიფოსგან დიდი მხარდაჭერა არ მიუღია: კატასტროფის ფაქტი დამალული იყო, ცალკე მიყენებული დაზიანებები არ აძლევდა უფლებას მიემართა ინვალიდობისთვის და სახელმწიფოსგან დახმარება მიეღო, მას ერთდროულად 75 მანეთი გადაუხადეს. ავიაკატასტროფაში გადარჩენილი.

ავიაკატასტროფის შემდეგ ლარისა სავიცკაიამ ტაიგაში სამი დღე გაატარა

1995 წლის 13 იანვარს თვითმფრინავი კოლუმბიაში ავარიული დაშვების შემდეგ ჩამოვარდა ჭაობიან მხარეში. დაშვება წარუმატებელი აღმოჩნდა, როცა მიწაზე მოხვდა გემი ნაწილებად დაიშალა და აფეთქდა. მხოლოდ გადარჩა ცხრა წლის გოგონაერიკა დელგადო, რომელიც დედამ თვითმფრინავიდან გადმოაგდო, რადგან ის დანგრევა დაიწყო. ერიკა წყალმცენარეების გროვაში ჩავარდა, მაგრამ გამოსვლა ვერ შეძლო. მისი მოგონებების თანახმად, ერთ-ერთმა ადგილობრივმა მოიხსნა მისი ოქროს ყელსაბამი და გაუჩინარდა, დახმარების თხოვნის იგნორირებას ( გარდაცვლილთა ცხედრებიც გაძარცვეს). გარკვეული პერიოდის შემდეგ გოგონა დახმარების ძახილმა იპოვა და ჭაობიდან ადგილობრივმა ფერმერმა გამოიყვანა.

2006 წლის 27 აგვისტოს კენტუკიში, აშშ, სამგზავრო თვითმფრინავი აფრენისას ჩამოვარდა. ავარია გამოწვეული იყო იმით, რომ კაპიტანმა შეცდომით აირჩია ასაფრენი ბილიკი, რომელიც ძალიან მოკლე იყო ამ ტიპის თვითმფრინავისთვის და მხოლოდ მეორე პილოტი ჯეიმს პოლეჰინკი გადარჩა მრავალი დაზიანებების შედეგად ( ძლიერი ტვინის შერყევა, ბევრი მოტეხილობა, ფილტვის ნახვრეტი ნეკნებით) დაკარგა მეხსიერება და არაფერი ახსოვდა ავიაკატასტროფის შესახებ.

4 წლის სესილია სიჩანი გადაურჩა ავიაკატასტროფას 1989 წელს

1989 წლის 16 აგვისტოს რეგულარულმა რეისმა, McDonnell Douglas DC-9-82, რომელსაც ახორციელებს Northwest Airlines, დაიწყო აფრენა დეტროიტის აეროპორტიდან. ბორტზე 157 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის 4 წლის გოგონა სესილია სიჩანი. მასთან ერთად გაფრინდნენ მისი მშობლები და ექვსი წლის ძმა.

ლაინერმა უკვე აფრენისას დაიწყო რხევა, მარცხენა ფრთით განათების ანძას შეეხო, ფრთის ნაწილი ჩამოვიდა და ცეცხლი გაუჩნდა. შემდეგ თვითმფრინავი მარჯვნივ გადაიხარა, ხოლო მეორე ფრთამ მანქანის გაქირავების ოფისის სახურავი გაარღვია. თვითმფრინავი გზატკეცილზე ჩამოვარდა, ნაწილებად დაეცა და ცეცხლი გაუჩნდა. დაღუპულთა ნამსხვრევები და ცხედრები ნახევარ მილზე მეტ ტერიტორიაზე იყო მიმოფანტული.

მეხანძრე ჯონ ტიდი, რომელიც ავარიის ადგილზე მუშაობდა, მოისმინა წვრილი ჭიხვინი და ნამსხვრევებს შორის ბავშვის ხელი დაინახა. 4 წლის გოგონას, რომელსაც თავის ქალა, ფეხის და წვივის მოტეხილობა და მესამე ხარისხის დამწვრობა აღენიშნებოდა, ერთადერთია, ვინც ავარიას გადაურჩა. მან გაიკეთა კანის ოთხი გადანერგვა, მაგრამ შეძლო სრული გამოჯანმრთელება.

სესილია დეიდამ და ბიძამ გაზარდეს. როდესაც გოგონა გაიზარდა, მან მაჯაზე თვითმფრინავის სახით ტატუ გაიკეთა, იმ დღის ხსოვნას.

ბაია ბაკარი

2009 წლის 30 ივნისს იემენის ავიაკომპანიის თვითმფრინავი ჩამოვარდა კომორის სანაპიროებთან და პირდაპირ ოკეანეში ჩავარდა. 153 მგზავრიდან გადარჩა მხოლოდ ცამეტი წლის ბაია ბაქარი, ფრანგი, რომელიც კომორის კუნძულებზე მარსელიდან დედასთან ერთად ჩაფრინდა. როდესაც გოგონა თვითმფრინავიდან გადმოაგდეს, როდესაც ის წყალში მოხვდა, მან მრავლობითი სისხლჩაქცევა მიიღო და ყელის ძვალი მოიტეხა. მან მოახერხა წყლიდან გასვლა თვითმფრინავის ერთ-ერთ ნაგავსაყრელზე, რომელზეც ის 14 საათის განმავლობაში იმყოფებოდა, სანამ გამვლელი გემის ეკიპაჟმა არ აღმოაჩინა, რომელმაც გოგონა, ძირითადად ჰიპოთერმიით დაავადებული, საავადმყოფოში მიიყვანა. .

2010 წლის იანვარში ბაქარიმ გამოაქვეყნა თავისი ავტობიოგრაფია, Survivor, ჟურნალისტ ომარ გენდუზთან ერთად.. იმავე წლის მაისში გაზეთმაAOL სიახლეებიგამოაქვეყნა ინფორმაცია, რომსტივენ სპილბერგი ბაკარიმ შესთავაზა მისი წიგნის ფილმის უფლებების ყიდვა, მაგრამ მან უარი თქვა.

საჰაერო მოგზაურობის დროს სიკვდილის შანსი ძალიან დაბალია: 9 მილიონიდან ერთი. ბევრი რამ შეიძლება მოხდეს მიწიდან 10 კმ-ზე და თუ თქვენ იმდენად უბედური ხართ, რომ თვითმფრინავში ხართ, როდესაც რაღაც არასწორედ მიდის, ეს არის სიცოცხლისა და სიკვდილის საკითხი, რაც დამოკიდებულია თქვენს გადაწყვეტილებებზე. ავიაკატასტროფების თითქმის 95%-ს ჰყავს გადარჩენილი ადამიანები, ასე რომ, უარეს შემთხვევაშიც კი, თქვენი შანსები არც ისე ცუდია, როგორც თქვენ ფიქრობთ. შეგიძლიათ მიიღოთ სიფრთხილის ზომები ფრენამდე, იყოთ სიმშვიდე დაცემის დროს და დარჩეთ ცოცხალი.

ნაბიჯები

Ნაწილი 1

ემზადება უსაფრთხო ფრენისთვის

ატარეთ კომფორტული ტანსაცმელი.თუ თვითმფრინავის ჩამოვარდნას გადაურჩებით, თბილი უნდა იყოთ. მაშინაც კი, თუ ეს ფაქტორი კრიტიკულად არ მიიღება, თქვენ მაინც მიიღებთ ნაკლებ დამწვრობას და შეძლებთ თავიდან აიცილოთ მრავალი დაზიანებები, თუ თქვენი სხეული მაქსიმალურად დაფარულია ტანსაცმლით. ატარეთ გრძელმკლავიანი მაისური, შარვალი და მტკიცე მაქმანებიანი ფეხსაცმელი.

• ფხვიერი ან რთული ტანსაცმელი შეიძლება საშიში იყოს თვითმფრინავის ბორტზე, რადგან არსებობს შანსი, რომ ტანსაცმელი რაიმეზე დაიჭიროს და თავისუფალ მოძრაობას შეუშლის ხელი. თუ ფრენის გზა ცივ ადგილებშია, ჩაიცვით სათანადოდ. სასურველია ქურთუკი თან იქონიოთ.
• ასევე შესაფერისია ბამბის ან მატყლის ტანსაცმელი, რადგან ისინი შედგება კომპონენტებისგან, რომლებიც ძნელად აალდება. წყალზე ფრენისას უპირატესობა ენიჭება შალის ტანსაცმელს, რადგან ბამბა არ კარგავს თავის საიზოლაციო თვისებებს სველის დროს, როგორც ბამბა.

1. ატარეთ პრაქტიკული ფეხსაცმელი.მიუხედავად იმისა, რომ გსურთ კომფორტულად ფრენა ან ბორტზე პროფესიონალური გარეგნობა გქონდეთ, თქვენი სანდლები ან მაღალქუსლიანი ფეხსაცმელი საჭიროების შემთხვევაში ართულებს სწრაფ გადაადგილებას. არ არის რეკომენდებული მაღალქუსლიანი ფეხსაცმლის ტარება ფრენის დროს. ამის შესახებ ინფორმაცია შეგიძლიათ იხილოთ ევაკუაციის სლაიდებზე.

   უკეთესად დაჯექი თვითმფრინავის კუდში.მგზავრები, რომლებიც კუდში სხედან, დაცემის შემთხვევაში გადარჩებიან 40%-ით. სწრაფად გასვლის შესაძლებლობა გაძლევთ გადარჩენის უფრო მეტ შანსს, ასე რომ საუკეთესო ადგილებიარის სავარძლები ბილიკებთან ახლოს, გასასვლელთან და თვითმფრინავის ბოლოს.

   წაიკითხეთ მგზავრის მემორანდუმი და ყურადღებით მოუსმინეთ უსაფრთხოების ინსტრუქციებს აფრენამდე. დიახ, შეიძლება ეს ყველაფერი ადრე გსმენიათ და შესაძლოა ეს ინფორმაცია არასოდეს გამოგადგებათ. თუმცა, ინფორმაცია, რომელიც გამოტოვებთ, რადგან ყურსასმენებს ატარებთ, შეიძლება სასიცოცხლოდ მნიშვნელოვანი იყოს, თუ დაეცემით.

   დათვალეთ ადგილების რაოდენობა თქვენს ადგილსა და გადაუდებელ გასასვლელს შორის.იპოვეთ თქვენთან ყველაზე ახლოს გადაუდებელი გასასვლელი და დაითვალეთ ადგილების რაოდენობა, რომელთა გავლა გჭირდებათ. დაცემის დროს სალონში შეიძლება სუფევდეს კვამლი, ხმაური ან ქაოსი. შეიძლება დაგჭირდეთ გადაუდებელი გასასვლელისკენ მიმავალი გზა და უფრო ადვილი იქნება, თუ იცით სად არის გასასვლელი და რამდენად შორს არის ის თქვენგან.

   • თქვენ კი შეგიძლიათ ჩაწეროთ თქვენს ხელზე ადგილების რაოდენობა. იმ შემთხვევაში, თუ ნომერი ამოფრინდება თქვენი თავიდან, ჩანაწერი იქნება ადვილად მისაწვდომ ადგილას.

2. შეინახეთ უსაფრთხოების ღვედი მთელი ფრენის განმავლობაში.მოშვებული უსაფრთხოების ღვედის ყოველი ინჩი სამჯერ ზრდის მიზიდულობის ძალას დაცემის დროს. ამიტომ, თვითმფრინავში ყოფნისას უმჯობესია უსაფრთხოების ღვედი მაქსიმალურად მჭიდროდ შეიკრათ.

   • გაასრიალეთ ქამარი რაც შეიძლება დაბლა, ისე რომ მენჯის არეში იყოს. ქამარი ისე უნდა მოერგოს ილიუმის ირგვლივ, რომ მისი ზედა გამონაყარი უფრო მაღალი იყოს, ვიდრე ქამრის ზედა კიდე. ამ შემთხვევაში ბევრად უკეთ იქნებით დაცული, ვიდრე ქამარი მუცელში რომ იყოს.
   • არ შეიხსნათ უსაფრთხოების ღვედი, მაშინაც კი, თუ გძინავთ. თუ რამე მოხდება ძილის დროს, მხოლოდ ის გაგიხარდებათ, რომ ღვედები შეიკრა.

   Მე -2 ნაწილი

   ემზადება შეჯახებისთვის

   1. შეაფასეთ სიტუაცია.შეეცადეთ დაადგინოთ, რომელ ზედაპირზე დაეშვება თვითმფრინავი, რათა შესაბამისად მოემზადოთ. თუ თვითმფრინავი, მაგალითად, წყალს დაეცემა, მაშინ მოგიწევთ მაშველი ჟილეტის ტარება, რომელიც არ საჭიროებს გაბერვას თვითმფრინავში ყოფნისას. თუ ცივ წყალში მოხვდებით, უნდა ჩაიცვათ ქურთუკი, რომ მაქსიმალურად თბილი იყოთ.

      • გაყავით ფრენის მარშრუტი გაფრენის დროზე, რათა დადგინდეს სად იმყოფებით დაცემის დროს. თუ თქვენ დაფრინავთ ექსკლუზიურად ხმელეთზე, შეგიძლიათ დარწმუნებული იყოთ, რომ ოკეანეში არ ჩავარდებით.
      • გამოიყენეთ შემოდგომამდე დრო გამოსავლის მოსაძებნად. თუ თვითმფრინავი ჩამოვარდა, თითქმის ყოველთვის გაქვთ გარკვეული დრო მოსამზადებლად. გამოიყენეთ ეს დრო გასასვლელის ადგილმდებარეობის ხელახლა დასადგენად.

   2. მოამზადეთ თქვენი ადგილი მაქსიმალურად.თუ იცით, რომ თვითმფრინავი ჩამოდის, დააბრუნეთ თქვენი ადგილი თავდაყირა მდგომარეობაში და ამოიღეთ ნებისმიერი ნივთი, რომელიც შეიძლება საშიში იყოს, თუ ეს შესაძლებელია. შეახვიეთ ქურთუკი და დარწმუნდით, რომ ფეხსაცმელი მჭიდროდ არის შეკრული. შემდეგ აიღეთ უსაფრთხოების პოზიციები, რომლებიც გამოიყენება თვითმფრინავის ავარიის დროს გადარჩენისთვის და შეეცადეთ შეინარჩუნოთ სიმშვიდე.

      • სხვა უსაფრთხოების პოზიციის მიხედვით, თქვენი ფეხები უნდა იყოს იატაკზე და ოდნავ მოშორებით მუხლებს (არა მართი კუთხით). ეს დაგეხმარებათ თავიდან აიცილოთ ფეხების დაზიანება, რაც გამოგადგებათ ავარიის შემდეგ გასასვლელისკენ. ფეხები სავარძლის ქვეშ გადაიტანეთ რაც შეიძლება შორს, რათა თავიდან აიცილოთ ქვედა ფეხი.

   3. მიეყრდნოთ წინა სავარძელს.თუ ის მდებარეობს მკლავის სიგრძეზე, დაეყრდენით ხელზე, მეორე ხელი ხელისგულზე დაადეთ. დახარეთ თავი ხელებისკენ. თითებს ნუ ახვევთ ერთმანეთს.

      შეეცადეთ შეინარჩუნოთ სიმშვიდე.დაცემამდე მომენტებში გემზე პანიკა და არეულობა იზრდება. მთავარია თავი არ დაკარგოთ და შესაძლოა გადარჩენის შანსები გაზარდოთ. გახსოვდეთ, რომ ყველაზე რთულ სიტუაციაშიც კი არის გადარჩენის შანსი. ამ შანსის გასაზრდელად რაციონალურად და მეთოდურად უნდა იფიქროთ.

      თუ წყალში ჩავარდებით, ჩაიცვით მაშველი ჟილეტი, მაგრამ არ გაბეროთ.თუ გადაწყვეტთ მის გაბერვას, როცა სალონი წყლით შევსებას დაიწყებს, სამაშველო ჟილეტი სალონის ჭერამდე აგიმაღლებთ და უკან ცურვა გაგიჭირდებათ. ამრიგად, ხაფანგში მოხვდებით. სჯობს შეიკავოთ სუნთქვა და გარეთ გაცუროთ, როცა სალონიდან გამოხვალთ, შეგიძლიათ გაბეროთ.

      სხვების დახმარებამდე გაიკეთეთ ჟანგბადის ნიღაბი.ეს ალბათ ყველა ფრენის წინ გსმენიათ, მაგრამ მაინც ღირს გამეორება. თუ სალონი დაირღვა, თქვენ გაქვთ მხოლოდ 15 წამი ან ნაკლები ჟანგბადის ნიღბის ასაღებად, სანამ არ გასცდებით.

   ნაწილი 3

   Crash Survival

   დაიცვა თავი კვამლისგან.ხანძარი და კვამლი ავიაკატასტროფის შედეგად დაღუპულთა ყველაზე დიდ რაოდენობას იწვევს. თვითმფრინავის ხანძრის კვამლი შეიძლება იყოს ძალიან სქელი და შეიცავდეს უამრავ ტოქსიკურ ნივთიერებას, ამიტომ ეცადეთ პირზე და ცხვირზე ცხვირსახოცი დაიფაროთ, რათა თავიდან აიცილოთ ტოქსიკური ნივთიერებების ჩასუნთქვა. თუ შესაძლებელია, დაასველეთ ცხვირსახოცი დამატებითი დაცვისთვის.

   • მოძრაობისას შეეცადეთ დაიხაროთ ისე, რომ კვამლის დონეს ქვემოთ იყოთ. ეს შეიძლება არ მოგეჩვენოთ მნიშვნელოვანი, მაგრამ ავარიის დროს ერთ-ერთი ყველაზე საშიში ფაქტორი შეიძლება იყოს კვამლის ზემოქმედება მისი ჩასუნთქვის შემთხვევაში.

   1. რაც შეიძლება სწრაფად გამოდით თვითმფრინავიდან.ტრანსპორტის უსაფრთხოების ეროვნული ადმინისტრაციის მონაცემებით, ავიაკატასტროფების შედეგად დაღუპულთა 68% გამოწვეულია ხანძრის შედეგად, რომელიც ჩნდება დაცემის შემდეგ. ძალიან მნიშვნელოვანია თვითმფრინავის დაუყოვნებლად დატოვება. თუ უკვე არის ცეცხლი ან კვამლი, მაშინ სალონის გასასვლელად ორ წუთზე ნაკლები გაქვთ.

      • დარწმუნდით, რომ თქვენს მიერ არჩეული გასასვლელი უსაფრთხოა. გაიხედეთ ფანჯრიდან, რომ ნახოთ არის თუ არა ხანძარი ან სხვა შესაძლო რისკები გასასვლელის გარეთ. თუ გასასვლელი უსაფრთხოა, შეეცადეთ იპოვოთ სხვა გასასვლელი.

   2. მოუსმინეთ ავარიის შემდგომ მითითებებს.ბორტგამცილებლები გადიან მკაცრ ტრენინგს, ასე რომ, მერწმუნეთ, მათ იციან რა უნდა გააკეთონ ავარიის შემთხვევაში. თუ ბორტგამცილებელს შეუძლია დაგეხმაროთ, მოუსმინეთ ყურადღებით და იყავით თანამშრომლობითი, რათა გაზარდოთ ყველა მგზავრის გადარჩენის შანსი.

      დატოვე შენი ნივთები.ნუ ეცდებით თქვენი ქონების გადარჩენას. ეს მარტივი ჭეშმარიტებაა, მაგრამ მაინც არიან ადამიანები, რომლებიც ამას ვერ იღებენ. დატოვე ყველაფერი უკან. თქვენი ნივთების გადარჩენის მცდელობა მხოლოდ დაგვიანებთ.

      • თუ თქვენ გჭირდებათ ნივთების შენახვა, რომლებიც თვითმფრინავის ზონაშია, იზრუნეთ მასზე მოგვიანებით. ახლა თქვენ უნდა დარწმუნდეთ, რომ იპოვეთ უსაფრთხო გაქცევის გზა და უსაფრთხო ადგილი დასამალად. ახლავე დატოვე!

   3. ნანგრევებიდან მინიმუმ 150 მეტრის დაშორება გჭირდებათ.თუ ახლომდებარე რაიონებში ხართ ჩარჩენილი, უმჯობესია დაელოდოთ მაშველებს, მაშინაც კი, თუ არ გსურთ ახლოს დარჩენა. ხანძარი ან აფეთქება შეიძლება იყოს უეცარი, ასე რომ თქვენ ჯერ კიდევ გჭირდებათ თვითმფრინავიდან გარკვეული მანძილის შენარჩუნება. შენ რომ იყავი ღია წყალი, რაც შეიძლება შორს გადადით ნამსხვრევებიდან.

      დარჩით ერთ ადგილას, მაგრამ იცოდეთ რა ხდება.ავარიის შემდეგ ნამდვილად მნიშვნელოვანია სიმშვიდის შენარჩუნება, მაგრამ ასევე უნდა გესმოდეთ, როდის გჭირდებათ მოქმედება და სწრაფად იმოქმედოთ. დაეხმარეთ გაჭირვებაში მყოფ ადამიანებს და გაუწიეთ პირველადი დახმარება დაზიანებების მქონე ადამიანებს.

      • იზრუნეთ თქვენს ჭრილობებზე, თუ ეს შესაძლებელია. გამოიკვლიეთ საკუთარი თავი ჭრილობებზე და აბრაზიებზე, საჭიროების შემთხვევაში ზეწოლა. ეცადეთ არ იმოძრაოთ, რათა არ გაამწვავოთ შინაგანი დაზიანებები.
      • პანიკას შეუძლია მხოლოდ ხელი შეგიშალოს არსებულ სიტუაციაში ეფექტურად და სწორად მოქმედებაში. მაგალითად, მგზავრს შეუძლია დარჩეს თავის ადგილზე, მაგრამ თქვენ უნდა გადახვიდეთ გასასვლელში. ფრთხილად იყავით ასეთ მგზავრებთან.

   4. დაელოდეთ მაშველებს.გადარჩენის უკეთესი შანსი გექნებათ, თუ იქ დარჩებით. ნუ ეძებთ დახმარებას და გაიქეცით სადმე. თუ თქვენი თვითმფრინავი ჩამოვარდა, სავარაუდოდ, მალე ადგილზე ხალხი იქნება და თქვენ უნდა იყოთ იქ დახმარების მისაღებად. უბრალოდ დარჩი იქ სადაც ხარ.

   • დაცემის წინ ჯიბებიდან ამოიღეთ ბასრი საგნები, როგორიცაა კალმები, ფანქრები და ა.შ. უკეთესი იქნება, თუ ისინი საერთოდ არ წაიყვანთ თქვენთან ერთად. თვითმფრინავის სალონში თითქმის ყველა ნივთმა შეიძლება გამოიწვიოს სიკვდილი ავარიის დროს.
   • თუ დაცემის დროს შეგიძლიათ იპოვოთ ბალიში ან რაიმე რბილი, რომელიც დაიცავს თქვენს თავს, აუცილებლად გამოიყენეთ იგი.
   • გადაარჩინე შენი სიცოცხლე, სანამ სხვებს დაეხმარები!
   • ყურადღებით მოუსმინეთ ინსტრუქციებს და არ იფიქროთ არაფერზე, რადგან ამან შეიძლება საფრთხე შეუქმნას თქვენს სიცოცხლეს. იმოქმედეთ გიდებისგან მიღებული მითითებების შესაბამისად. ადექით მხოლოდ მაშინ, როდესაც ამის გაკეთება უსაფრთხოა და უფლება გაქვთ დატოვოთ თქვენი ადგილი.
   • თუ თქვენ გაქვთ მობილური ტელეფონი, სცადეთ დაუკავშირდეთ სასწრაფო დახმარების სამსახურს დახმარებისთვის.
   • ხშირად მგზავრებს ავიწყდებათ, როგორ შეიხსნან ღვედი ავარიის შემდეგ. როგორც ჩანს, ეს საკმაოდ მარტივია, მაგრამ მოცემულ ვითარებაში, პირველი ინსტინქტი არის ღვედის მოხსნა, როგორც ეს არის მანქანის უსაფრთხოების ღვედების შემთხვევაში. ადვილია პანიკაში ჩავარდნა, როცა ეს არ მუშაობს. სანამ დაეცემა, გონებრივი შეხსენება, თუ როგორ უნდა შეიხსნას უსაფრთხოების ღვედი.
   • თუ ცხვირსახოცი სასუნთქი გზების კვამლისგან დასაცავად არაფერი გაქვთ, გამოიყენეთ შარდი. წესიერების ასეთი დარღვევა მისაღებია საგანგებო სიტუაციებში.
   • დარჩით უსაფრთხო ადგილას, სანამ თვითმფრინავი არ გაჩერდება. ჩვეულებრივ, მთავარ დარტყმას მეორეხარისხოვანი მოჰყვება.
   • თუ დრო არ გაქვთ დაცემისთვის მოსამზადებლად, ან თუ დაგავიწყდათ ეს რჩევები, შეგიძლიათ მარტივად იპოვოთ თქვენთვის საჭირო ინფორმაცია წინა სავარძლის ჯიბეში განთავსებულ სამგზავრო დახმარებაში.
   • Შეინარჩუნე სიმშვიდე.

ვესნა ვულოვიჩი, ჯულიანა მარგარეტ კოეპკე, ლუდმილა სავიცკაია - ეს ქალები სხვა და სხვა ქვეყნებიაერთიანებს ერთ წარმოუდგენელ გარემოებას. ყველა მათგანი სასწაულებრივად გადაურჩა ავიაკატასტროფას, რომელიც მოხდა სხვადასხვა წლები. ამ სამი ქალის ისტორიები უნებურად გაიძულებს გჯეროდეს სასწაულების ან ბედისწერის.

ვესნა ვულოვიჩი

ვესნა ვულოვიჩი არის თვითმფრინავის სტიუარდესა, რომელიც გაფრინდა 1972 წლის 26 იანვარს მარშრუტზე სტოკჰოლმი - კოპენჰაგენი - ზაგრები - ბელგრადი. კატასტროფის დროს ის სამგზავრო სალონში იმყოფებოდა და მყისიერად დაკარგა გონება, შემდეგ კი მრავალი წლის განმავლობაში ახსოვდა მხოლოდ ის მომენტი, როდესაც ბორტზე ავიდა.

თვითმფრინავის ნამსხვრევები ჩეხოსლოვაკიის სოფელ სერბსკა კამენიცეს მახლობლად (ამჟამად ეს ჩეხეთის ტერიტორიაა) მიმოფანტული იყო არაუმეტეს ერთი კილომეტრით. მოგვიანებით ექსპერტები ვარაუდობენ, რომ თვითმფრინავი ტერაქტის შედეგად ჩამოვარდა, მაგრამ დამნაშავეები ვერასოდეს იპოვიან.

ვესნა კომაში იმყოფებოდა, როდესაც ის ადგილობრივმა მცხოვრებმა ბრუნომ იპოვა. მან პულსი შეამოწმა და სასწრაფოდ წავიდა მაშველებისთვის. გასაგები იყო: გოგონას ხერხემალი ჰქონდა დაზიანებული და შეხება აბსოლუტურად შეუძლებელი იყო. სტიუარდესამ მრავლობითი მძიმე დაზიანებები მიიღო, რამაც თითქმის სიცოცხლე დაუჯდა.

27 დღე იყო კომაში, შემდეგ კი ხანგრძლივი გამოჯანმრთელების პერიოდი იყო, 16 თვე საავადმყოფოში გაატარა. ექიმები დარწმუნებულები იყვნენ, რომ იგი სიცოცხლისუნარიანი დარჩებოდა. მაგრამ ვესნა, ყველა პროგნოზის საწინააღმდეგოდ, ფეხზე წამოდგა, ოთხწელიწადნახევრის შემდეგ ის უკვე ნორმალურად დადიოდა და სამსახურშიც კი დაბრუნდა თავის ავიაკომპანიაში. მართალია, მას უარი ეთქვა ფრენის უფლებაზე, ოფისში თანამდებობაზე. მაგრამ მას ახსოვდა თვითმფრინავის ჩამოვარდნის მომენტი 25 წლის შემდეგ.

ითვლება, რომ იგი ჰაერში გადაარჩინა გონების დაკარგვით და დაბალი წნევით. ვესნა ვულოვიჩი გინესის რეკორდსმენია, რომელიც გადაურჩა 10120 მეტრიდან დაცემას.

ჯულიანა მარგარეტ კოეპკე

1971 წლის 24 დეკემბერს 17 წლის ჯულიანა დედასთან ერთად ლიმა ხორხე ჩავესის აეროპორტიდან იკიტოსში გაფრინდა. თვითმფრინავი შუალედურ დაშვებას აპირებდა პუკალპაში და უფრო შორს წასულიყო მარშრუტის გასწვრივ. LANSA-ს თვითმფრინავში 92 ადამიანი იმყოფებოდა. ჯულიანა მოუთმენლად ელოდა საშობაო არდადეგებს, რომლებსაც ის მამასთან ერთად გაატარებდა, სხვადასხვა ტიპის მწერებისთვის ბარათებს აწყობდა.

ისინი თვითმფრინავის კუდში იყვნენ და აღფრთოვანებული იყვნენ ილუმინატორიდან მშვენიერი ხედებით. თვითმფრინავმა დაიწყო ქარიშხლის ფრონტზე შესვლა, მან დაიწყო ძლიერად რხევა. კარგია, როგორც კი საშიშროება გაჩნდა, საჭირო გახდა ლიმაში დაბრუნება, მაგრამ მგზავრებიც და ეკიპაჟის წევრებიც ჩქარობდნენ შობის აღნიშვნას საყვარელ ადამიანებთან ერთად. პილოტმა არასწორი გადაწყვეტილება მიიღო ფრენის გასაგრძელებლად, იმ იმედით, რომ უსაფრთხოდ გადალახავდა საშიშ ზონას.

ჯულიანა უყურებდა პროპელერის მუშაობას, როცა ელვა თვითმფრინავის ამ ნაწილს დაეჯახა. ყველაფერი, რაც მოგვიანებით მოხდა, გაიხსენა, როგორც ფილმში შენელებული სვლით: აქ თვითმფრინავი იშლება და ის, ღვედით სკამზე შეკრული, იწყებს გაუთავებელ დაცემას. გაახსენდა, როგორ ტრიალებდა ჰაერში, როგორ სწრაფად უახლოვდებოდა მიწა და როგორ შთანთქა ნამსხვრევებთან ერთად მიწაზე დადებული ხეების მკვრივი მწვანე გვირგვინები. და მხოლოდ მიწასთან შეხების მომენტში გოგონამ დაკარგა გონება.

გონს მოსვლას დიდი დრო დასჭირდა, მთელი დღე. შემდეგ კი, შოკში მყოფმა, მძიმე დაზიანებებისგან ტკივილსაც კი არ უგრძვნია. მას ჰქონდა მრავლობითი ჭრილობა, მოტეხილი ჰქონდა ყელის ძვალი, მოწყვეტილი ჰქონდა ძგიდის ლიგატი, ჰქონდა ტვინის შერყევის ყველა ნიშანი. სათვალე დაკარგა და ერთი თვალითაც კი ვერ ხედავდა ნორმალურად, მეორე კი სახეზე ძლიერი სისხლჩაქცევის გამო სრულიად შეშუპებული იყო.

მაგრამ ცოტათი გამოჯანმრთელების შემდეგ და ძალები მოიკრიბა, ჯულიანა მიხვდა, რომ დახმარების ლოდინი უაზრო იყო, ავარიის ადგილზე ნამსხვრევები არ ჩანდა საძიებო თვითმფრინავისთვის მკვრივი გამწვანების გამო. მან გაიხსენა გადარჩენის გაკვეთილები, რომლებიც მამამისმა მისცა და გაემართა ნაკადის ქვემოთ, რომელიც აღმოაჩინა, რათა გასულიყო მის გასწვრივ მდინარესთან და ხალხთან. მოგვიანებით ექსპერტიზა დაადგენს, რომ დაცემის დროს კიდევ 15 მგზავრი ცოცხალი დარჩა, მაგრამ, სამწუხაროდ, მაშველების დახმარებას არ დაელოდნენ.

ჯულიანა კატასტროფიდან 10 დღის შემდეგ მიაღწია მეტყევეების ცარიელ ქოხს. ერთი დღის შემდეგ ის ტილოების ქვეშ იპოვეს ადგილობრივები. ისინი ცდებოდნენ მას ზეციდან ჩამოსულ წყლის ქალღმერთშიც კი. მას პირველადი დახმარება გაუწიეს, იკვებეს და გაათბო, ბუზის ზოგიერთი ლარვა ამოიღეს ჭრილობებიდან და მდინარეზე დაცურეს ქალაქ ტურნავისტაში, სადაც დაიწყეს ანტიბიოტიკის შეყვანა და მთლიანად გაასუფთავეს ჭრილობები ჭიებისგან. იქ დასახლდა. ტურნავისტადან ჯულიანა გადაიყვანეს პულკაპას საავადმყოფოში, სადაც საბოლოოდ შეხვდა მამას.

1974 წელს მის შესახებ გამოვა მხატვრული ფილმი სასწაულები ჯერ კიდევ ხდება. ეს სურათი დაეხმარება ლარისა სავიცკაიას ავიაკატასტროფის გადარჩენაში.

ლარისა სავიცკაია

20 წლის ლარისა ქმართან ერთად ბრუნდებოდა თაფლობის თვის მოგზაურობაბლაგოვეშჩენსკში 1981 წლის 24 აგვისტოს. თვითმფრინავის კუდში დასხდნენ, ლარისა სავარძელში ჩაეძინა, მერე ძალიან ძლიერი ბიძგი იგრძნო და მაშინვე უბრალოდ აუტანელი სიცივე. იგი სკამიდან ერთი მეტრით გაფრინდა და მის თვალწინ გამოჩნდა ფილმის ჩარჩოები, რომელსაც არც ისე დიდი ხნის წინ უყურებდა. ჰეროინი ავიაკატასტროფას გადაურჩა. ლარისამ ეს მოგონება მოქმედების სახელმძღვანელოდ მიიღო. ილუმინატორის სკამს მიაღწია, მთელი ძალით მიეყუდა მას და მასთან ერთად ჩაფრინდა. სწორედ ამ სკამმა გადაარჩინა მისი სიცოცხლე. ავარია სამხედრო თვითმფრინავთან შეჯახების შედეგად მოხდა.

მისი დაცემა 8 წუთს გაგრძელდა. დარტყმა არყის გვირგვინებმა შეარბილა. ლარისა 27 აგვისტოს მძიმე დაზიანებებით ღრმა შოკის მდგომარეობაში იპოვეს. გადარჩა, სიარული ისწავლა და 1986 წელს ვაჟიც კი შეეძინა.

მან მიიღო მინიმალური კომპენსაცია ზიანისთვის - მხოლოდ 75 მანეთი. ამ კატასტროფის ფაქტი მრავალი წლის განმავლობაში საიდუმლოდ ინახებოდა. გოგონას მშობლებს და თავად ლარისას დაევალათ, მომხდარის შესახებ არავის ეთქვათ. მხოლოდ ოცი წლის შემდეგ გახდა ცნობილი საშინელი ავარიის დეტალები და ლარისა სავიცკაიამ შეძლო ამ საშინელი დღის შესახებ.

ფილმი, რომელიც დაეხმარა ლარისა სავიცკაიას გადარჩენაში - "სასწაულები მაინც ხდება"

ამ სამ გოგონას შეიძლება ეწოდოს თითქმის იღბლიანი, მათ მოახერხეს გადარჩენა. ახალგაზრდა მშვიდობისმყოფელის ავიაკატასტროფაში გარდაცვალების საიდუმლო ჯერ კიდევ ცდილობს ამოხსნას.

06.09.2019 , 19:10 13160

ეს ხდება ძალიან იშვიათად, მაგრამ სერიოზული თვითმფრინავის ავარიების დროსაც კი ადამიანები გადარჩებიან. ხან მძიმე ფიზიკური და ფსიქიკური შედეგებით, ხან პირიქით - სიცოცხლის სურვილით და თვითმფრინავის ბორტზე მუშაობის გაგრძელებაც კი. როგორ შეძლეს ამ ადამიანებმა გაქცევა, რა გააკეთეს გაღვიძების შემდეგ და რა განსაცდელები დაეცა მათ - წაიკითხეთ ჩვენს სტატიაში.

ჯუნგლების მეშვეობით კანფეტის ტომარა

ეს ავიაკატასტროფა მოხდა თითქმის 50 წლის წინ, 1971 წლის დეკემბერში. LANSA-ს თვითმფრინავში 92 ადამიანი იმყოფებოდა. რაღაც მომენტში ელვა დაარტყა გემის მარჯვენა ფრთას და საწვავის ავზში ხანძარი გამოიწვია. ამის გამო ფრთა ჩამოგლიჯა, თვითმფრინავმა დაკარგა კონტროლი და 3000 მეტრის სიმაღლიდან პერუს რეგიონში ტყეში გადავარდა. 17 წლის მგზავრი ჯულიანა მარგარეტ კოეპკე ერთადერთი გადარჩენილი იყო.

10 დღის განმავლობაში გოგონა დახმარებას ეძებდა და ჯუნგლების გავლით მიდიოდა ხალხთან. ავარიის ადგილიდან არც თუ ისე შორს, გადარჩენილმა იპოვა კანფეტის ტომარა, რომელიც დაეხმარა მას გზაზე რთული დღეების გადალახვაში. სხეულზე ღრმა ჭრილობები აღენიშნებოდა, გარდა ამისა, გოგონას მოტეხილი ჰქონდა ყელის ძვალი. ჯულიანამაც დაკარგა სათვალე და კარგად ვერ ხედავდა, ამიტომ გველის დაბრკოლების ეშინოდა. რაღაც მომენტში გოგონას ჭრილობებში ლარვები გამოჩნდნენ, რომელთა ამოღება მას ძლიერი ტკივილის გამო დამოუკიდებლად მოუწია.

მეათე დღეს კოეპკემ იპოვა ნავი მდინარეზე. იქვე მან დაინახა ნავის ძრავის დასაფარად აშენებული ქოხი, რომელშიც ბენზინი აღმოაჩინა. ჯულიანამ მათ ჭრილობები დაუმუშავა და მათგან 30-მდე ლარვა ამოიღო. ძალიან სუსტად, ძრავთან ახლოს მიწაზე ჩაეძინა. შედეგად დაზარალებული უახლოესი სოფლის მცხოვრებლებმა იპოვეს.

გოგონას დედა ორნიტოლოგი იყო, მამა კი ბიოლოგი. ჯულიანა გადარჩა მამისგან მიღებული ცოდნის წყალობით. „ავარიამდე წელიწადნახევარი გავატარე მშობლებთან ერთად კვლევით სადგურზე ავარიის ადგილიდან სულ რაღაც 30 მილის დაშორებით. ბევრი რამ ვისწავლე წვიმის ტყეში ცხოვრების შესახებ, ”- თქვა ჰეროინმა შემდეგ.

ჯულიანა ზოოლოგი გახდა, როგორც ოცნებობდა. მან აღიარა, რომ კატასტროფის შემდეგ მიჰყვება ავარიებს და ეძებს ახსნას, თუ რატომ ხდება ისინი. კოეპკეს სიუჟეტი გადაიღეს და გამოუშვეს სათაურით Miracles Still Happen.

საჰაერო დიასახლისი, ტერაქტს გადარჩენილი

ბორტგამცილებელი ვესნა ვულოვიჩი გადაურჩა ავიაკატასტროფას, რომელიც მოხდა 1972 წლის იანვარში. DC-9-32 Jugoslovenski Aerotransport სტოკჰოლმიდან ბელგრადის მიმართულებით მიფრინავდა. გამგზავრებიდან ერთი საათის შემდეგ ბორტზე აფეთქება გაისმა და გემი ჩამოინგრა. მისი ფრაგმენტები ჩეხოსლოვაკიის ერთ-ერთ სოფელთან დაეცა. როგორც მოგვიანებით გაირკვა, ბორტზე ასაფეთქებელი მოწყობილობა იყო, რომელიც, სავარაუდოდ, ტერორისტული ორგანიზაციის წევრებმა დატოვეს.

თვითმფრინავში აფეთქების შემდეგ ცოცხალი მხოლოდ 22 წლის ბორტგამცილებელი დარჩა, სულ ბორტზე 28 ადამიანი იმყოფებოდა. გაითვალისწინეთ, რომ გოგონა ამ რეისზე არ უნდა გაფრენილიყო, ის შეცდომით დანიშნეს სხვა მსგავსი სახელის მქონე სხვა ბორტგამცილებელის ნაცვლად. შემთხვევის დღეს ვესნას ჯერ არ ჰქონდა დამთავრებული და სტაჟიორი იყო.

„ადამიანმა, ვინც ფრენის სიებს ხელმძღვანელობდა, შეცდომა დაუშვა. მე და კიდევ ერთ სტიუარდესას ვესნა დავარქვათ. და „ვესნა ნიკოლიჩის“ ნაცვლად „ვესნა ვულოვიჩი“ დააყენა, შემთხვევითი შეცდომა. ავიაკატასტროფის შემდეგ, ბორტგამცილებელმა ნიკოლიჩმა დატოვა: ის ცხოვრებაში აღარ გაფრინდა, ”- თქვა გადარჩენილმა.

სოფლის მცხოვრებლებმა გოგონა ავარიის ადგილზე იპოვეს და პირველადი დახმარება გაუწიეს. პირველი, რაც ვულოვიჩმა გონს მოსვლის შემდეგ სთხოვა, მოწევა იყო. ბორტგამცილებელი 10 000 მეტრზე მეტი სიმაღლიდან გადმოვარდა, მაგრამ გადარჩა, მისი თქმით, დაბალი წნევისა და ინციდენტის დროს გონების დაკარგვის გამო.

ვულოვიჩს არ ახსოვდა ავიაკატასტროფის დეტალები, ამიტომ გამოჯანმრთელების შემდეგ სურდა გაეგრძელებინა მუშაობა ბორტგამცილებლად, მაგრამ ოფისის თანამდებობა დანიშნეს. 1985 წელს ბორტგამცილებელის სახელი შეიტანეს გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც მსოფლიო რეკორდის მფლობელი პარაშუტის გარეშე თავისუფალი დაცემის გადარჩენილთა სიმაღლეში.

გადაარჩინა თვითმფრინავის სავარძელი

1981 წლის აგვისტოში An-24RV თვითმფრინავი, რომელიც მიდიოდა ბლაგოვეშჩენსკში, შეეჯახა სამხედრო ბომბდამშენ Tu-16K-ს. გემზე 38 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის იყო სტუდენტი ლარისა სავიცკაია და მისი მეუღლე, ისინი თაფლობის თვიდან ბრუნდებოდნენ. შემთხვევის დროს გოგონას ეძინა, მაგრამ ძლიერი დარტყმისა და სიცივისგან გაიღვიძა.

სავარძლის წინ ფიუზელაჟის გატეხვის შემდეგ სავიცკაია დერეფანში გადააგდეს. უახლოეს სკამამდე აიღო გეზი, ჩაჯდა და საზურგეს მიეყრდნო. მოგვიანებით, გოგონამ გააზიარა, რომ ინციდენტის დროს მას გაახსენდა კადრი ფილმიდან "სასწაულები ჯერ კიდევ ხდება", სადაც ჰეროინი ანალოგიურად მოქმედებდა.

თვითმფრინავის კუდი არყის ტყეზე დაეშვა, რამაც დარტყმის შერბილების საშუალება მისცა. სტიქიიდან ორი დღის შემდეგ სტუდენტი მაშველებმა იპოვეს. გოგონამ ხერხემალი დააზიანა, ტვინის შერყევა და მოტეხილობები მიიღო. ლარისამაც თითქმის ყველა კბილი დაკარგა, მაგრამ შოკში იყო და ტკივილს არ უგრძვნია.

სულ თვითმფრინავის ბორტზე 32 ადამიანი იმყოფებოდა, მათ შორის ყველა დაიღუპა, გარდა სავიცკაიასა. მოგვიანებით გადარჩენილმა შეიტყო, რომ ავიაკატასტროფის შემდეგ მისთვის და მისი მეუღლისთვის საფლავები უკვე მზად იყო. ”მე არ დამემართა არც ერთი რელიგია, არც სიმთვრალე ან დეპრესია. Მე მიყვარს ცხოვრება. მაგრამ ხანდახან, ნახევრად ხუმრობით, ნახევრად სერიოზულად ვამბობ: „მე ღმერთის საყვარელი გოგო ვარ“, - თქვა შემდეგ სავიცკაიამ.

გოგონა შეიტანეს რუსეთის გინესის რეკორდების წიგნში, როგორც გადარჩენილი მაქსიმალური სიმაღლიდან (5200 მეტრი) დაცემის შემდეგ და როგორც კომპენსაციის მინიმალური ოდენობა - 75 მანეთი.

"ყოველდღე ვფიქრობ იმაზე, რაც ხდებოდა"

სესილია სიჩანი, რომელიც ინციდენტის დროს მხოლოდ 4 წლის იყო, ერთადერთი გადარჩენილი იყო 1987 წლის 16 აგვისტოს ავიაკატასტროფაში. თვითმფრინავმა McDonnell Douglas MD-82-მა დეტროიტიდან გამგზავრებისთანავე ვერ შეძლო სიმაღლეების მოპოვება, ლამპარის ბოძს დაეჯახა და გზაზე დაეცა. საერთო ჯამში სტიქიას 150-ზე მეტი ადამიანი ემსხვერპლა.

შემთხვევის დროს დედამ სესილიას თავი გადააფარა, თავად გოგონას კი მომხდარის შესახებ არაფერი ახსოვს. გადარჩენილმა საავადმყოფოში 7 კვირა გაატარა, რის შემდეგაც ბიძამ და დეიდამ თავისთან წაიყვანეს. დიდი ხნის განმავლობაში, სიჩანი, რომელმაც მშობლები და ძმა დაკარგა, პრესას ემალებოდა და მომხდარზე საუბარი მხოლოდ 2013 წელს გადაწყვიტა. გოგონამ გაიზიარა, რომ ის მუდმივად ადანაშაულებდა საკუთარ თავს იმაში, რომ გადარჩა და არა სხვას.

„ყოველდღე ვფიქრობ იმაზე, რაც მოხდა. ძნელია ამაზე არ ვიფიქრო, როცა სარკეში ვიყურები. შრამები მაქვს ხელებსა და ფეხებზე, შუბლზე“, - თქვა სიჩანმა.

გოგონამ სტიქიის ხსოვნას მარცხენა მკლავზე თვითმფრინავით ტატუ გაუკეთა. წლების შემდეგ სიჩანგმა იპოვა მეხანძრე, რომელმაც ის თვითმფრინავში იპოვა და მედიკოსებს გადასცა. 2012 წელს მან ქორწილში მიიწვია. გოგონა ასევე ცდილობს დაღუპულთა ოჯახებთან კონტაქტის შენარჩუნებას.

"ამ ნომერს ყველგან ვხედავ"

30 წლის წინ, 1989 წლის 19 ივლისს United Airlines-ის თვითმფრინავი დენვერიდან ჩიკაგოში გაფრინდა. ერთი საათის შემდეგ მისი კუდის ძრავა ჩამოინგრა. ეკიპაჟმა შეძლო გემის დაშვება სუდ-სიტის აეროპორტში, მაგრამ თვითმფრინავი მარჯვენა ფრთით ასაფრენ ბილიკს დაეჯახა და ჩამოვარდა. ბორტზე მყოფი 300-მდე ადამიანიდან 112 დაიღუპა. ბორტგამცილებელმა სიუზან უაიტმა, რომელიც მუშაობდა რეის 232-ზე, მოახერხა გადარჩენა. ის დღესაც ახსოვს.

„ამ რიცხვს (232) ყველგან ვხედავ. შუაღამისას ვიღვიძებ და ამ ნომერს ვხედავ, დღისით ტელეფონს 2:32 საათზე ვუყურებ. მე ვაპირებ დედაჩემს მესიჯს მივწერო და საათის 2:32 საათია“, - თქვა უაიტმა.

სპეციალისტებმა უაითს უთხრეს, რომ ის იყო ერთ-ერთი იმ 8 ადამიანიდან, რომლებიც თვითმფრინავის უკანა სავარძელში იჯდა, რომელიც ავარიას გადაურჩა. ქალი დღემდე ინარჩუნებს კონტაქტს სხვა გადარჩენილებთან და დაღუპულთა ოჯახებთან. და ამ დრომდე აგრძელებს მუშაობას ბორტგამცილებლად.

„ბევრს არ სჯერა, რომ სამსახურში დავბრუნდი, ამბობენ, რომ ჩემს ადგილას ვიყო, თავს დავანებებ. მაგრამ იმ დროს ისეთი ახალგაზრდა ვიყავი, 25 წლის ვიყავი და მიყვარდა ჩემი საქმე. მე გადავწყვიტე: „თუ ამას მივცემ უფლებას, რომ მომიგოს, მაშინ ბევრ სხვა რამეს მივცემ უფლებას, რომ მომიგოს“. ამიტომ ავიღე უკან დაბრუნების თავისუფლება. და მიხარია, რომ გავაკეთე. ვგრძნობ, რომ მიზანი მაქვს და ძალიან მადლობელი ვარ, რომ ცოცხალი ვარ“, - თქვა უაიტმა.

მთელი დღე ოკეანეში ზვიგენებთან ერთად

2009 წლის 30 ივნისს ფრანგი ქალბატონი ბაია ბაქარი გაფრინდა კომორის კუნძულებზე დედასთან ერთად ბებიასთან და ბაბუასთან მოსანახულებლად. საერთო ჯამში, Airbus A310-ის ბორტზე 152 ადამიანი იმყოფებოდა. დაშვებამდე რამდენიმე წუთით ადრე თვითმფრინავი ოკეანეში ჩამოვარდა. ბაიას გარდა არავინ გადარჩა.

13 წლის გოგონამ ფიუზელაჟის ნაჭერი აიღო და დაახლოებით 9-10 საათი გაატარა მოზამბიკის არხში, რომელიც ზვიგენებით არის სავსე. ამის შემდეგ ერთ-ერთმა მეთევზემ ის გადაარჩინა და ადგილობრივ საავადმყოფოში გადაიყვანა. 2 ივლისს გოგონა პარიზში გადაიყვანეს, 27-ში კი სამედიცინო დაწესებულებიდან გაწერეს.

ექსპერტები თვლიან, რომ ბაია გადარჩა იმის გამო, რომ იგი თვითმფრინავიდან გამოაგდეს ნაპრალის შედეგად. გოგონას მამის თქმით, ბაია საკმაოდ მორცხვია და ვერასოდეს იფიქრებდა, რომ ასეთ საგანგებო ვითარებაში თავის გადარჩენას შეძლებდა.

”მამა, დავინახე, რომ თვითმფრინავი წყალში ჩავიდა. ბნელოდა და ვერაფერი დავინახე. ასევე, მე არ ვარ კარგი მოცურავე, ამიტომ რაღაცას ავიღე ხელი და გავმართე. არც კი ვიცი, რა იყო, - უთხრა გოგონამ მამას კატასტროფის შემდეგ.

2010 წლის იანვარში ბაკარიმ გამოაქვეყნა თავისი ავტობიოგრაფია, Survivor. იმავე წლის მაისში გაჩნდა ინფორმაცია, რომ სტივენ სპილბერგმა შესთავაზა მას წიგნის ფილმის უფლებების მოპოვება, მაგრამ მან უარი თქვა.

ხსნა მეორედ დაბადებას ჰგავს

ეს თვითმფრინავი 2012 წლის 2 აპრილს მოხდა. UTair-ის თვითმფრინავი ტიუმენიდან სურგუტის მიმართულებით მიფრინავდა, მაგრამ თითქმის 2 წუთის შემდეგ ის მიწაზე დაეცა. ბორტზე მყოფი 43 ადამიანიდან გადარჩა 10, მათგან ერთი 27 წლის კამილ ბაჟენოვი იყო. მამაკაცი მივლინებით სურგუთში გაფრინდა.

თავდაპირველად, კამილმა რიგები შეაერთა გამშვებ პუნქტთან, გარკვეული პერიოდი მოსკოვში ფრენისთვის გამშვებ პუნქტთან იდგა. მოგვიანებით მამაკაცი მიხვდა, რომ ცდებოდა და სხვა გზით წავიდა. როცა მისი რიგი მოვიდა, კამილმა გემის კუდის განყოფილებაში დაიკავა ადგილი.

მამაკაცს უკვე ადგილზე გაეღვიძა, სტიქიის დეტალები არ ახსოვს. მისი თქმით, მას მხოლოდ ერთი ხელით შეეძლო მოძრაობა. კამილმა ის აიყვანა და ადგილზე უკვე მომუშავე მაშველებს დახმარება გამოუძახა. დაზარალებული საავადმყოფოში გადაიყვანეს, სადაც მხოლოდ 6 დღის შემდეგ გაიღვიძა.

მამაკაცის თქმით, მას სიმაღლის არ ეშინოდა და გამოჯანმრთელებისთანავე აპირებდა პარაშუტით ხტომას. ის 2 აპრილს თავის მეორე დაბადების დღედ მიიჩნევს. „მინდა, რომ ეს არ მოხდეს მომავალში. მაგრამ მე არ მაქვს ისეთი გრძნობები, რომ ვინმეზე შურისძიება მსურს, რომ ის ციხეში იჯდეს და იტანჯოს. მე უბრალოდ მინდა, რომ ხალხი იყოს უფრო პასუხისმგებელი“, - განაცხადა ბაჟენოვმა.

ბავშვი, რომელიც ბებიასთან გაფრინდა

L-410 თვითმფრინავის ჩამოვარდნა 2017 წლის 15 ნოემბერს მოხდა, გემი სოფელ ნელკანში დაშვებისას ჩამოვარდა. ბორტზე 7 ადამიანი იმყოფებოდა, მათგან გადარჩა მხოლოდ ჟასმინ ლეონტიევა, რომელიც იმ დროს 3,5 წლის იყო. ბავშვი ბებიის მოსანახულებლად გაფრინდა ადგილობრივი სკოლის მასწავლებლის თანხლებით. ერთ-ერთი ვერსიით, სწორედ მან დაფარა გოგონა თავის თავს და გადარჩენაში დაეხმარა.

ჟასმინი მძიმე მდგომარეობაში გადაიყვანეს საავადმყოფოში, მაგრამ ოპერაციას კარგად გადაურჩა და ავარიიდან ერთი წლის შემდეგ უკვე ცეკვავდა. ”ჟასმინი თავს კარგად გრძნობს, ის ჩვენთან ნერვიულია - მას არ უყვარს დღის განმავლობაში ძილი, მუდმივად დარბის, ცეკვავს - ჩართავს მუსიკალურ არხს ტელევიზორში და მას არც კი სჭირდება მულტფილმები. მართალია, თუ ის ძალიან დაიღალა, ის იწყებს კოჭლს, ამბობენ, რომ დროთა განმავლობაში უნდა გაიაროს, ”- თქვა ჯასმინის ბებიამ თვითმფრინავის ჩამოვარდნიდან ერთი წლის შემდეგ.

ფრენის დამსწრის უშიშრობა

West Wind Aviation-ის თვითმფრინავი 2017 წლის 13 დეკემბერს აშშ-დან კანადაში სამგზავრო რეისს ასრულებდა. აფრენიდან მალევე გემმა სიმაღლე დაკარგა და მიწას დაეჯახა. ავარიას ბორტზე მყოფი 25-ვე ადამიანი გადაურჩა, თუმცა ერთი მათგანი მოგვიანებით საავადმყოფოში მიყენებული დაზიანებების შედეგად გარდაიცვალა. მომხდარის გამომწვევი მიზეზების გამოძიება გრძელდება.

26 წლის ბორტგამცილებელმა მირანდა ჯენი ტეიტმა ისაუბრა იმაზე, თუ რა ხდებოდა თვითმფრინავის შიგნით ავარიის დროს. მან იგრძნო გემის კანკალი და როგორ დაეჯახა მისი კუდი მიწას.

„გავიგე, როგორ ვჭრით ხეებს კუდით, მათ გვირგვინებში გავლისას. მერე მგზავრების ყვირილი გავიგე“, - თქვა ტეიტმა.

დარტყმამ მისი ადგილი კედლიდან გამოგლიჯა, გოგონა გალეში (სამზარეულო ოთახში) გადააგდეს. ის ფეხზე წამოდგა და თვითმფრინავიდან გასვლა შეძლო, შემდეგ კი სხვების დახმარება დაიწყო. „ხალხი ყვიროდა. იქ ბევრი მძიმედ დაშავებული იყო“. მსხვერპლთა თვითმფრინავიდან გამოყვანაში მას კიდევ სამი მამაკაცი დაეხმარა.

კატასტროფის შემდეგ მომდევნო 6 კვირა ტეიტმა ყავარჯნებზე გაატარა და ფიზიოთერაპიის სესიების დიდი რაოდენობა გაიარა. ”როგორც კი საავადმყოფოში მივედი, ვიყვირე. ძალიან მადლობელი ვიყავი, რომ ცოცხალი ვიყავი."

West Wind Aviation-ის აღმასრულებელმა დირექტორმა ბორტგამცილებელს „გმირული“ უწოდა.

"მას ჰქონდა არაერთი ტრავმა, რამაც გაართულა მუშაობა, მაგრამ მან განაგრძო თავისი მოვალეობების შესრულება, როგორც ნამდვილი პროფესიონალი", - თქვა მაიკ როდნიუკმა.

ახლა უნივერსიტეტში დაბრუნებული სოციალური სამუშაოს შესასწავლად, ტეიტი გეგმავს გააგრძელოს ბორტგამცილებლად.

მიუხედავად ამ საშინელი ისტორიებისა, სტატისტიკა აჩვენებს, რომ თვითმფრინავი ტრანსპორტის საკმაოდ უსაფრთხო საშუალებაა. სხვათა შორის, მთელი არსებობის მანძილზე სამოქალაქო ავიაცია, რომელიც თითქმის 100 წლისაა, მსოფლიოში ავტოსაგზაო შემთხვევების შედეგად ერთ თვეში ნაკლები ადამიანი დაიღუპა. ასე რომ, ნუ შეგეშინდებათ ფრენის. თუ ჯერ კიდევ სტრესული ხართ, ჩვენ გაჩვენეთ, როგორ გაზარდოთ თვითმფრინავის ჩამოვარდნისას გადარჩენის შანსი.