Үнділер арасындағы каноэдің басты артықшылығы. Өздігінен жасалған есу-моторлы каноэ. «Таймыр» каноэсының сипаттамасы

Бұл атаудағы қайықтар қазір тек спорттық жарыстар үшін қолданылады, дегенмен жүз елу жыл бұрын каноэлар аң аулау, балық аулау, жүк тасымалдау және саяхаттау үшін кеңінен пайдаланылды. Қазіргі туристер каноэдің байдаркадан артықшылығын ұмытып кеткен шығар. Еске салайық, каноэде ескекшілер ыңғайлырақ жерде отырады, жүктер палубасыз қайықтың ортасында орналасады, сондықтан қол жетімді. Сыртқы қозғалтқышты орнату жеңілдетілген. Сондай-ақ, каноэдің үлкен көтеру қабілетін қосу керек.

Қазіргі жарыс қайықтарының пішіндері мен конструкциялары, әрине, бастапқыдан айтарлықтай ерекшеленеді. Сондықтан, біздің ойымызша, Купер және Мэйн Рид кітаптарында көптеген мақтау пікірлері бар ескі қайықтардың бірнеше түрлерінің сипаттамаларымен танысу қызықты болады.

Солтүстік Американың орманды аймақтары каноэлардың отаны болып саналады. Үнділердің бүкіл өмір салты осы қайықпен байланысты болды: аңшылық, көшпелілер, соғыстар. Кейбір тайпалар каноэларды көп жылдар бойына соқты; Бұл қайықтар жоғары сапалы өңдеумен және ұқыпты әрлеуімен ерекшеленетіні, ою-өрнектермен безендірілгені және әдетте әр қайыққа «таңба» - шебер құрылысшының сауда белгісі қойылғаны анық. Басқа тайпалардың өкілдері, мысалы, ирокездер, қажет болмай қалған кезде (көлден өткеннен кейін, т.б.) лақтыруға қарсы емес, шикі, қысқа өмір сүретін каноэлерді асығыс тұрғызды. Американы отарлау кезінде ұзындығы 8-10 м-ге дейін және су ығыстыруы шамамен 3,5 тонна жүк каноэлері кем дегенде екі ғасыр бойы жалғыз көлік түрі ретінде қызмет етті. Канаданың халық аз қоныстанған және қол жетпейтін орманды аймақтарында дәстүрлі түрде каноэ ең маңызды байланыс құралы болып қала береді.

Каноэ әртүрлі өлшемдерде келеді. Мақсатына қарай ұзындығы 3 м болатын жалғыз аңшылық қайық және 11 метрлік теңізге жарамды гигант болуы мүмкін. Олар оларды ескекпен ескекпен ескек; үлкен қайықта 7-9 ескекші болуы мүмкін. Бастапқыда каноэлар жүзуге бейімделмеген, дегенмен үндістер үлкен су айдындарында артқы желді пайдалану үшін ағаш бұтақтарын садаққа бекіткен болуы мүмкін. Бірақ олар еуропалықтардың спринт желкенімен танысу мүмкіндігіне ие бола салысымен, олар тәжірибелерін қабылдады. Сонымен қатар, қайықтардың өздерін қосымша жақсартудың қажеті болмады: суға тігінен түсірілген ескектер дрейфті азайтуға қызмет етті.

Контурлардың сипатына қарай каноэдердің екі негізгі түрін ажыратады: дөңгелек қаңқалы, барлық жерде кең таралған және тек Аляскамен шектесетін аудандарда кездесетін және пішіні байдарка тәрізді - эскимостардың былғары қайықтары.

Дөңгелек жақтаудың корпусы (біз сөзсіз заманауи терминологияны қолдануға мәжбүр боламыз) каноэ қалыңдығы 3-5 мм қайың қабығымен қапталған; Қарағаш сияқты басқа ағаштардың қабығы азырақ қолданылады. Жұмысты жеңілдету үшін қабығы кейбір жерлерде кесіліп, қатпарлар төселеді. Үлкен каноэлардың терісі диаметрі 4-5 мм және ұзындығы 6 м-ге дейін жаңа кесілген шырша тамырлары бар бірнеше бөліктерден тігіледі.

Корпустың беріктігін бір-біріне жақын орналасқан стрингерлер береді - қалыңдығы шамамен 10 мм бойлық жолақтар және оларды көлденең қимасы шамамен 10X100 ақ балқарағайдан жасалған қатты иілген жақтаулармен теріге басады. Рамалар бумен пісірілген күйде корпусқа енгізіледі. 5 метрлік каноэде мұндай рамалардың саны әдетте 50-ге жуық, сондықтан олардың арасында бос орын жоқ дерлік. Палуба бойындағы қайықтың контуры, әдетте, үш тақтайдан тұрады - ішкі арқалық, пушка және иық. Қарама-қарсы жақтардың қоршаулары каноэ енін бекітетін үш-бес арқалықпен біріктірілген және қайықты алып жүру кезінде тұтқалар ретінде пайдаланылады: оларға отыру әдеттегі емес екенін ескеріңіз. Жіңішке жолақтардың орамынан иілген сабақтар жасалады және олардың пішінін сақтау үшін оларды тамырлармен өреді, олар бір мезгілде күрделі сәндік өрнек жасайды.

Дөңгелек қаңқалы каноэлардан айырмашылығы, Sharpie каноэларында шоғырланған жүктерді (адамдар мен жүктердің салмағы) бүкіл төменгі аймаққа тарататын жүк көтергіш төменгі жақтауы бар. Қаптау үшін қабықтың кесілуі де әртүрлі, ал түбінде ол қосарланған. Бұл каноэлар жартылай палубалы.

Каноэлардың екі түрі де дерлік бірдей салынған. Мысалы, мелизит үндістерінің дөңгелек қаңқалы каноэді (ұзындығы 5 м) салу ретін қарастырайық, олар «құрылыс төсектерін» - топырақтан немесе бірнеше қайық салынса, қалың тақталардан бастайды. болашақ қайықтың киль сызығының контурын шығарады. Қаптаманың дайындамасы кереуетке қойылып, мұқият түзетіледі, оған бұрын бір блокқа жиналған және арқалықтармен таралған арқалық арқалықтар қойылады. Аралық арқалықтарды тастармен басып, терінің бос шеттерін жоғары қарай бүгіңіз және олардың тік күйін жерге қадалған қазықтармен бекітіңіз. Содан кейін тастар алынып тасталады, ал қоршаулар көтеріліп, қажетті бүйірлік биіктік пен тән мөлдірлікті белгілейтін арнайы белгілерге сәйкес бекітіледі. Терінің шеттерін қоршауларға тігіп, корпусты алып тастаңыз, оны төңкеріп, ұштарын тығыздау үшін эстакадаларға қойыңыз. Келесі кезең - теріге бойлық жолақтарды төсеу, ол үшін алдымен бірнеше уақытша аралық үлгілерді, содан кейін алдын ала буланған жақтауларды орналастыру керек.

Sharpie каноэінің құрылысы олар міндетті түрде «қосалқы» жабдықты пайдалануымен ерекшеленеді - жоспардағы каноэ түбінің пішінін анықтайтын құрылыс жақтауы.

Табиғи жағдайлары әртүрлі Солтүстік Американың кең-байтақ аумағында әртүрлі сәулеттік қайықтар кең таралғанын қосайық. Жақынырақ тексерген кезде, сәйкесінше айырмашылықтарды тануға көмектесуге болмайды. Мысалы, кейбір тайпалардың каноэлерінің биік ұштары: қайықты жағаға шығарып, бүйіріне жатқызғанда, ыңғайлы шатыр - жаңбырдан баспана алынады. Садақ пен артқы жағында бүйірлерін көтермейтін каноэлар бар: бұл ең кішкентай өскен өзендерге арналған қайықтар немесе керісінше, биік ұштары «жүзетін» ашық су қоймаларына арналған.

Ұзындығы 4,68 м, күрделі өрнектер мен қиықтарсыз бір ағаш қабығынан жасалған қарапайым каноэ эскиздерін қарастырайық. Киль сызығы түзу, бұл қайыққа бағыт бойынша тұрақтылық береді. Әрине, бұл каноэнің толқындарға пайдасы шамалы: өткір діңгек қайықтың жоғары көтерілуіне мүмкіндік бермейді. Өзендегі аңшылық каноэлардың көпшілігінің ортасына қарай бірте-бірте құлдырауы бар қалыпты мөлдір жиегі бар. Ал теңізге жарамды каноэлардың кейбір түрлері ортаңғы бөлігінде бүйірінде өзіндік көтерілуі бар. Түсініктеме қарапайым: бұл өлген жануардың өлексесін бүйірден сүйреп апарған кезде қайықты су басып кетуден сақтайды.

Каноэларда өткір су сызықтары болады. Кішкентай каноэлар түбі тегіс дерлік, бүйірлері жартылай шеңберлі; орташа ұзындықтағы қайықтар біркелкі дөңгелектенген көлденең қимасы және орташа қисық киль сызығы бар; ашық су айдындарына арналған үлкен каноэларда V-тәрізді рамалары және ұштарында киль сызығының үлкен көтерілуі бар (бұл пішін өрескел суда бақылауды жеңілдетеді, бірақ ішкі балластты төсеуді талап етеді - киль бойымен тастар). Түбі қайырылған, яғни орта бөлігінде киль сызығы көтерілген каноэлар бар; Бұл қайықтар Канаданың үлкен су айдындарына толы орталық бөлігінде кең тарады.

Ең үлкен каноэлар тағы да жазық түбімен және дерлік тік жақтарымен ерекшеленеді, бұл су сызығының кез келген жүктеме дәрежесінде өткірлігін сақтайды. Жүн тиеген партиялар осы каноэларда күніне 50-70 миль жол жүріп, үш айға жуық осылай жүрді.

Қазір каноэ АҚШ пен Канадада туризмге, спорттық балық аулауға және аң аулауға арналған шағын қайықтың өте кең таралған түрі болып табылады. Шыны талшықтардың пайда болуымен каноэлерді жетілдірудің жаңа толқыны орын алды: бұл материал оларды такелажсыз және қайың қабығынан жеңілірек жасауға мүмкіндік береді.

Каноэге қызығатындар және осындай қайықты жасағысы келетіндер үшін американдық басылымда жарияланған жеке қайық (ұзындығы 4,9 м; ені 91,5 см; салмағы 33,5 кг) жасау әдісінің эскиздері мен сипаттамасын береміз. журналы «Популярная наука» № 3 1967 ж. Қаптау - үш қабат: сыртқы қабаттар - шыны талшық, ішкі қабат (толтырғыш) - 6X20 қимасы бар ағаш итарқалар (журнал секвояға кеңес береді, бірақ сіз қарағаймен жүре аласыз). Бір қайыққа шамамен 70 итарқа бар. Каноэдің құрылысы сырғымалы жолға орнатудан және қалыңдығы 8-10 мм фанерден және сабақтарынан жасалған шаблондар-рамалармен бұрандалармен бекітуден басталады. ДП-ға қатысты олардың орнатылуының дұрыстығы жол арқылы тексеріледі; барлық шаблондар уақытша киль жолағымен қосылған. Шаблондардың шеткі беті итарқалар жабысып қалмас үшін пластикалық пленкамен жабылады және олар қайшы баудан кильге дейін екі жағынан симметриялы түрде жұмыс істей отырып, теріні жинай бастайды. Әрбір жолақ шаблондарға 20 мм ұзындықтағы шегелермен уақытша шегеленіп, басын шағып алады. Кесілген жолақтар бірден сабаққа «мықтап» бекітіледі, гайка жолаққа су өткізбейтін желіммен жабыстырылады.

Содан кейін корпус тегістеледі және полиэстер немесе эпоксидті шайыр қабатымен жабылады. Шайыр қатайғаннан кейін тырнақтарды жұқа тетікпен теріден қағып алу керек және дененің сыртын сол шайырға екі қабат шыны талшықпен жабу керек (төменгі жағынан қабаттасу), оған ұсынылады. пигмент ретінде құрғақ минералды бояуды қосу үшін. Шыны талшық қатайғаннан кейін, корпус шаблондардан алынып тасталуы үшін жеткілікті берік. Мұны істеу үшін шаблондарды сырғытпаға бекітетін бұрандаларды немесе бұрандаларды бұрап алыңыз да, шаблондарды және корпустың үлкен енінің жағын қағып алыңыз.

Дененің ішкі беті де тегістеліп, бір қабат шыны талшықпен жабылған. Бүйірдің үстіңгі жиегі бойымен зеңбіректі орнату корпустың өндірісін аяқтайды. Соңғы әрлеу корпустың сыртын мұқият тазалаудан, оны бояудан және банкаларды орнатудан тұрады.

(қайықтар) әртүрлі ұлттар. Тән ерекшелігі ескек есу әдісі болып табылады - ол күрек тәрізді бір жүзді ескекпен жүзеге асырылады, ол сонымен қатар ескекті суда айналдырып, жүрістің соңында оның траекториясын өзгерту арқылы таксиді орындайды. Қайықпен ескек есушілер қайықтың түбінде немесе орындықтарда отырады. Песседегі әлемдегі ең көне каноэ б.з.б. 8000 жж e. және Нидерландыда ашылды.

Солтүстік Америка үндістерінің каноэ

«Каноэ» термині көбінесе блиндажға және әсіресе Солтүстік Америка үндістерінің рамалық қайықтарына қолданылады. Ең танымал - қайың қабығымен жабылған рамалық қайықтар. Кейбір тайпалар оларды қарағаш, хикорий, бас ағашы, шырша немесе былғары қабығынан жасағанымен. Түрлі тайпалардың каноэлері де сұлбасы мен дизайн ерекшеліктерімен ерекшеленді.

Қазіргі уақытта бұл қайықтар бүкіл әлемде танымал. Бірақ көбінесе дәстүрлі пішінді сақтай отырып, олар заманауи материалдарды пайдалана отырып жасалады. Олар ағаш тақтайшалармен, фанерамен, арнайы матамен немесе синтетикалық пленкамен қапталған. Толығымен алюминийден немесе пластиктен жасалған каноэ бар. Тіпті үрлемелі каноэлар да бар.

Спорттық және туристік каноэ

Тегіс суда ескек есу жарыстарына арналған спорттық каноэлар өнімділікке қойылатын талаптардың жоғарылауымен сипатталады, сондықтан олар жылтыратылған фанерадан жасалған (ең жақсы материал - көміртекті талшық (көміртекті), қызыл ағаш немесе пластик. Ережелер қайықтардың ұзындығын, салмағын және пішінін шектейді. Жалғыздық үшін максималды ұзындық 520 см, ең төменгі салмақ - екілік каноэ үшін - тиісінше 720 см және 20 кг, жетілік каноэ үшін сәйкесінше 900 см 30 кг - 1100 см және 50 кг; 1979 жылдан бері жетілік каноэларда ені реттелмейді. Спорттық каноэлардың корпусының және көлденең қимасының бойлық сызықтары дөңес және үздіксіз болуы керек жетіге дейін, бір тіземен тұрып ескек есу.

Ақсу өзендерінде бір күндік рафтинг үшін ауыр композиттік материалдардан жасалған, әдетте судың ағыны болған жағдайда суды алмастыру үшін сағасы мен артқы жағында үрленетін қаптармен жабдықталған неғұрлым күшті және қысқарақ ашық каноэлар пайдаланылады. қайықтың аударылуы. Мұндай каноэлар корпустың арнайы дизайнының арқасында маневрдің жоғарылауымен ерекшеленеді, бірақ тыныш суға арналған жаяу жүру үлгілеріне қарағанда тұрақтылығы аз. Кейде мұндай рафтинг үшін жабық бір адамдық каноэ қолданылады, көбінесе аяқтарды бекіту үшін арнайы орындық пен белдіктерді орнату арқылы байдаркалардан түрлендіріледі.

да қараңыз

«Каноэ» мақаласына пікір жазыңыз.

Ескертпелер

Дереккөздер

• Каноэ- Ұлы Совет Энциклопедиясының мақаласы.

Сілтемелер

Каноэді сипаттайтын үзінді

- А! Граф Ростов! – Пьер қуана сөйледі. - Демек, сен оның ұлысың, Илья. Өзіңіз ойлағандай, мен сізді алғашында танымадым. Естеріңізге сала кетейік, біз Жаккотпен Воробьевый Горыға қалай бардық... [Мадам Жакот...] баяғыда.
«Сіз қателесесіз», - деді Борис баяу, батыл және аздап мазақ еткен күлімсіреп. – Мен Бориспін, ханшайым Анна Михайловна Друбецкаяның ұлымын. Ростовтың әкесі Илья деп аталады, ал оның ұлы Николай. Ал мен Жаккот екенімді білмедім.
Пьер оған масалар немесе аралар шабуылдағандай қолдары мен басын бұлғады.
-Ой, бұл не! Мен бәрін араластырдым. Мәскеуде қаншама туыстар бар! Сіз Бориссіз бе... иә. Жарайды, сен екеуміз келістік. Булон экспедициясы туралы не айтасыз? Неге десеңіз, тек Наполеон каналдан өтсе, британдықтар жаман күн көре ме? Менің ойымша, экспедиция өте мүмкін. Вильнев қателеспес еді!
Борис Булон экспедициясы туралы ештеңе білмеді, ол газет оқымады және Вильнев туралы бірінші рет естіді.
«Біз Мәскеуде саясаттан гөрі кешкі ас пен өсекпен көбірек айналысамыз», - деді ол өзінің сабырлы, келеке үнімен. – Мен бұл туралы ештеңе білмеймін және ол туралы ештеңе ойламаймын. Мәскеу өсек-аяңмен көбірек айналысады», - деп жалғастырды ол. «Қазір олар сіз бен граф туралы айтып жатыр».
Пьер сұхбаттасушы үшін өкінетін бірдеңе айтудан қорқатындай мейірімді күлімсіреп күлді. Бірақ Борис Пьердің көзіне тіке қарап, анық, анық және құрғақ сөйледі.
«Мәскеуде өсек айтудан артық ештеңе жоқ», - деп жалғастырды ол. «Әр адам граф өз байлығын кімге қалдыратынымен айналысады, бірақ ол бәрімізден де өмір сүретін шығар, мен мұны шын жүректен тілеймін ...
«Иә, мұның бәрі өте қиын», - деді Пьер, «өте қиын». «Пьер әлі де бұл офицер кездейсоқ өзі үшін ыңғайсыз әңгімеге түсіп кетеді деп қорықты.
— Ал саған, — деді Борис сәл қызарып, бірақ даусын да, қалпын да өзгертпестен, — саған бәрі тек байдан бірдеңе алумен ғана айналысатын сияқты көрінуі керек.
«Дәл солай», - деп ойлады Пьер.
«Бірақ түсінбеушілік болмас үшін, мені және анамды осы адамдардың қатарына қоссаңыз, қатты қателесетініңізді айтқым келеді». Біз өте кедейміз, бірақ мен, ең болмағанда, өз атымнан айтамын: дәл сіздің әкеңіз бай болғандықтан, мен өзімді оның туысы деп санамаймын, мен де, анам да одан ешқашан ештеңе сұрамаймыз және қабылдамаймын.
Пьер ұзақ уақыт бойы түсіне алмады, бірақ түсінген кезде ол диваннан секіріп, Бористің қолын төменнен өзіне тән жылдамдығымен және ыңғайсыздығымен ұстап алды және Бориске қарағанда әлдеқайда қызарып, ұят пен ұят сезімімен сөйлей бастады. тітіркену.
- Бұл біртүрлі! Мен шынымен... және кім ойлаған еді... мен өте жақсы білемін...
Бірақ Борис оның сөзін қайта бөлді:
«Мен бәрін айтқаныма қуаныштымын». Мүмкін бұл сізге жағымсыз шығар, кешіріңіз, - деді ол Пьерді сендірудің орнына, сендірді, - бірақ мен сізді ренжіткен жоқпын деп үміттенемін. Менде бәрін тура айтатын ереже бар... Оны қалай жеткізе аламын? Ростовтықтармен кешкі асқа келесіз бе?
Ал Борис ауыр міндеттен арылып, ыңғайсыз жағдайдан өзі шығып, оған басқа біреуді кіргізіп, қайтадан жағымды болды.
«Жоқ, тыңда», - деді Пьер тынышталып. – Сіз керемет адамсыз. Жаңа айтқаныңыз өте жақсы, өте жақсы. Әрине, сен мені танымайсың. Біз көптен бері бір-бірімізді көрмедік... бала кезімізден... Сіз мені болжасаңыз болады... мен сізді түсінемін, мен сізді өте жақсы түсінемін. Мен мұны жасамас едім, менде батылдық болмас еді, бірақ бұл керемет. Сізбен кездескеніме өте қуаныштымын. Біртүрлі, - деп қосты ол сәл кідіріп, жымиып, - сен менде не ойладың! - деп күлді. - Ал, сонда не? Біз сенімен жақынырақ танысамыз. өтінемін – Ол Бориспен қол алысты. – Білесің бе, мен ешқашан графта болған емеспін. Ол маған қоңырау шалмады... Мен оны адам ретінде аяймын... Бірақ не істеу керек?
– Ал Наполеон әскерді тасымалдауға үлгереді деп ойлайсың ба? – деп сұрады Борис күлімдеп.
Пьер Бористің әңгімені өзгерткісі келетінін түсінді және онымен келісе отырып, Булон кәсіпорнының артықшылықтары мен кемшіліктерін айта бастады.
Жаяу Бористі ханшайымға шақыруға келді. Ханшайым кетіп бара жатты. Пьер Бориске жақындау үшін кешкі асқа келуге уәде берді, оның қолын мықтап қысып, көзілдірігі арқылы оның көзіне ілтипатпен қарап қойды ... Ол кеткеннен кейін Пьер бөлмені ұзақ уақыт аралап, енді көрінбейтін жауды тесіп өтті. қылышымен, бірақ осы қымбатты, ақылды және күшті жас жігітті еске алып күлімсіреп.
Ерте жастық шағында, әсіресе жалғыздықта болғандай, ол бұл жас жігітке орынсыз нәзіктік сезініп, онымен достасуға уәде берді.
Князь Василий ханшайымды шығарып салды. Ханшайым көзіне орамалды ұстады, жүзі жас болды.
- Бұл сұмдық! қорқынышты! – деді ол, – бірақ маған қанша шығын болса да, мен өз міндетімді орындаймын. Мен түнге келемін. Оны бұлай қалдыруға болмайды. Әр минут қымбат. Мен ханшайымдардың неге кешігіп жатқанын түсінбеймін. Бәлкім, Құдай маған оны дайындаудың жолын табуға көмектесер!... Adieu, mon prince, que le bon Dieu vous soutienne... [Қош бол, ханзада, Құдай сені қолдасын.]
«Адие, ма бонне, [Қош бол, қымбаттым», - деп жауап берді князь Василий одан бұрылып.
«О, оның жағдайы өте ауыр», - деді анасы ұлына олар вагонға қайта отырып. «Ол ешкімді әрең таниды».
«Мен түсінбедім, мама, оның Пьермен қарым-қатынасы қандай?» – деп сұрады ұлы.
«Өсиет бәрін айтады, досым; Біздің тағдырымыз оған байланысты...
– Бірақ неге ол бізге ештеңе қалдырады деп ойлайсың?
- Әй, досым! Ол сондай бай, ал біз сондай кедейміз!
- Бұл жеткілікті себеп емес, мама.
- О құдайым-ай! Құдайым! Ол қандай жаман! – деп айқайлады анасы.

Анна Михайловна ұлымен бірге граф Кирилл Владимирович Безухиге қонаққа кеткенде, графиня Ростованың көзіне орамал тағып ұзақ отырды. Ақыры ол қоңырау шалды.
«Не деп тұрсың, қымбаттым», - деді ол ашуланып, өзін бірнеше минут күтуге мәжбүрлеген қызға. – Қызмет көрсеткіңіз келмейді ме, әлде? Сондықтан мен саған орын тауып беремін.

Ол сондай-ақ ескекті суда айналдыру және соққының соңында оның траекториясын өзгерту арқылы таксиді орындайды. Қайықпен ескек есушілер қайықтың түбінде немесе орындықтарда отырады. Песседегі әлемдегі ең көне каноэ б.з.б. 8000 жж e. және Нидерландыда ашылды.

Солтүстік Америка үндістерінің каноэ

«Каноэ» термині көбінесе блиндажға және әсіресе Солтүстік Америка үндістерінің рамалық қайықтарына қолданылады. Ең танымал - қайың қабығымен жабылған рамалық қайықтар. Кейбір тайпалар оларды қарағаш, хикорий, бас ағашы, шырша немесе былғары қабығынан жасағанымен. Түрлі тайпалардың каноэлері де сұлбасы мен дизайн ерекшеліктерімен ерекшеленді.

Қазіргі уақытта бұл қайықтар бүкіл әлемде танымал. Бірақ көбінесе дәстүрлі пішінді сақтай отырып, олар заманауи материалдарды пайдалана отырып жасалады. Олар ағаш тақтайшалармен, фанерамен, арнайы матамен немесе синтетикалық пленкамен қапталған. Толығымен алюминийден немесе пластиктен жасалған каноэ бар. Тіпті үрлемелі каноэлар да бар.

Спорттық және туристік каноэ

Тегіс суда ескек есу жарыстарына арналған спорттық каноэлар өнімділікке қойылатын талаптардың жоғарылауымен сипатталады, сондықтан олар жылтыратылған фанерадан жасалған (ең жақсы материал - көміртекті талшық (көміртекті), қызыл ағаш немесе пластик. Ережелер қайықтардың ұзындығын, салмағын және пішінін шектейді. Жалғыздық үшін максималды ұзындық 520 см, ең төменгі салмақ - екілік каноэ үшін - тиісінше 720 см және 20 кг, жетілік каноэ үшін сәйкесінше 900 см 30 кг - 1100 см және 50 кг; 1979 жылдан бері жетілік каноэларда ені реттелмейді. Спорттық каноэлардың корпусының және көлденең қимасының бойлық сызықтары дөңес және үздіксіз болуы керек жетіге дейін, бір тіземен тұрып ескек есу.

Нобай жасау қатесі: файл табылмады

Көп күндік саяхатта каноэ

Стандартты қос туристік каноэ жалпы салмағы 50-100 килограмм немесе одан да көп 3-4 рюкзактарды және қажет болса, жасөспірімге дейінгі баланы (немесе итті) оңай сыйдырады, бұл бұл қайықтарды көпкүндікке өте ыңғайлы етеді. өзендер мен көлдерге отбасылық саяхаттар.

Бір көлден екінші көлге көшу немесе өзендегі еңсерілмейтін кедергілерді жеңу қажет болса, байдаркаға қарағанда ашық каноэ бір адамның иығына оңай (төңкеріліп) көтеріледі.

Ақсу өзендерінде бір күндік рафтинг үшін ауыр композиттік материалдардан жасалған, әдетте судың ағыны болған жағдайда суды алмастыру үшін сағасы мен артқы жағында үрленетін қаптармен жабдықталған неғұрлым күшті және қысқарақ ашық каноэлар пайдаланылады. қайықтың аударылуы. Мұндай каноэлар корпустың арнайы дизайнының арқасында маневрдің жоғарылауымен ерекшеленеді, бірақ тыныш суға арналған жаяу жүру үлгілеріне қарағанда тұрақтылығы аз. Кейде мұндай рафтинг үшін жабық бір адамдық каноэ қолданылады, көбінесе аяқтарды бекіту үшін арнайы орындық пен белдіктерді орнату арқылы байдаркалардан түрлендіріледі.

да қараңыз

30px	каноэУикисөздікте
30px	[[|Каноэ]]Уикицитатада
	[[Module:Wikidata/Interproject 17-жолдағы Lua қатесі: "wikibase" өрісін индекстеу әрекеті (нөлдік мән). |Каноэ]]Уикикөзінде
30px	[((localurl:Commons:Санат: Lua қатесі: callParserFunction: "#property" функциясы табылмады. ))?uselang=ru каноэ] Wikimedia Commons сайтында

«Каноэ» мақаласына пікір жазыңыз.

Ескертпелер

Дереккөздер

• Каноэ- Ұлы Совет Энциклопедиясының мақаласы.

Сілтемелер

Каноэді сипаттайтын үзінді

«Сіз мені жансыздандырмайсыз немесе мен оны мүлдем жасамаймын», - деп қайсарлықпен: «Неге маған таңдау құқығын қалдырмайсыз?» Кішкентай болсам, бұл өзімнің ауырсынуымды қалай қабылдайтынымды таңдауға құқығым жоқ дегенді білдірмейді!
Дәрігер көзін ашып маған қарап, естігеніне сене алмағандай болды. Неге екені белгісіз, оның маған сенгені мен үшін кенеттен маңызды болды. Менің нашар жүйкем әлдеқашан талып қалған сияқты, мен тағы да аздап, алсыз жас ағындары менің шиеленіскен жүзіммен ағып кететінін сезіндім, бұған жол беруге болмайды.
«Жарайды, өтінемін, мен мұны ешқашан ешкімге айтпаймын деп ант етемін», - деп жалындым.
Ол маған ұзақ қарап тұрып, күрсінді де:
«Не үшін қажет екенін айтсаңыз, мен сізге рұқсат беремін».
мен адасып қалдым. Менің ойымша, ол кезде мен кәдімгі, «өмірді сақтайтын» анестезиядан соншалықты табанды түрде бас тартуға мәжбүр ететін нәрсені түсінбедім. Бірақ мен өзімді босаңсуға мүмкіндік бермедім, егер мен бұл керемет дәрігердің шешімін өзгерткенін қаламасам, маған тез арада қандай да бір жауап табу керек екенін түсіндім және бәрі әдеттегідей болады.
«Мен ауырсынудан қатты қорқамын, енді мен оны жеңуді шештім». Маған көмектесе алсаңыз, сізге алғысым шексіз», – дедім қызарып.
Менің мәселем, мен өтірік айтуды мүлдем білмедім. Ал дәрігердің мұны бірден түсінгенін көрдім. Сосын оған ештеңе деуге мүмкіндік бермей, мен:
– Бірнеше күн бұрын ауыруды қойдым, тексергім келеді!..
Дәрігер маған ұзақ қарады.
- Бұл туралы ешкімге айттыңыз ба? - ол сұрады.
«Жоқ, әлі ешкім жоқ», - деп жауап бердім. Ол оған мұз айдынында болған оқиғаны егжей-тегжейлі айтып берді.
«Жарайды, тырысайық», - деді дәрігер. «Бірақ ол ауырса, маған бұл туралы айта алмайсың, түсіндің бе?» Сондықтан ауырсынуды сезсеңіз дереу қолыңызды көтеріңіз, жарай ма? Мен бас изедім.
Шынымды айтсам, мен мұның бәрін не үшін бастағанымды білмедім. Сондай-ақ, мен мұны шынымен жеңе алатыныма және осы ақылсыз оқиғаға қатты өкінетінімді білмедім. Мен дәрігердің анестезияға қарсы инъекция дайындап, шприцті оның жанындағы үстелге қойғанын көрдім.
«Бұл күтпеген сәтсіздік жағдайында», - деп жылы жымиды ол, «жақсы, кеттік пе?»
Бір секундқа бұл идея маған жабайы болып көрінді және кенеттен мен шынымен де басқалар сияқты болғым келді - ол өте қорқатындықтан көзін жұматын қалыпты, мойынсұнғыш тоғыз жасар қыз. Бірақ мен қатты қорықтым... бірақ шегіну әдетім болмағандықтан, мақтанышпен бас изеп, қарауға дайындалдым. Осы аяулы дәрігердің шын мәнінде нені тәуекелге бел байлағанын көп жылдардан кейін ғана түсіндім... Сондай-ақ, мен үшін оның не үшін бұлай жасағаны әрқашан «жеті мөрі бар құпия» болып қала берді. Бірақ ол кезде бәрі қалыпты болып көрінді және шынымды айтсам, таң қалуға уақытым болмады.
Операция басталды, әйтеуір мен бірден тынышталдым - бәрі жақсы болатынын әйтеуір білгендей болдым. Енді мен бұдан былай барлық егжей-тегжейлерді есіме түсіре алмайтын едім, бірақ мені және анамды ұзақ жылдар бойы кез келген азғантай қызып кетуден немесе суықтан кейін аяусыз қинаған «солды» көргенде қалай есеңгіреп қалғаным жақсы есімде... кәдімгі адам етіне ұқсамайтын сұр, қатты мыжылған екі кесек болып шықты! Бәлкім, мұндай «жиіркенішті» көріп көзім қасықтай болып кетті, өйткені дәрігер күліп:
– Өздеріңіз көріп тұрғандай, бізден әдемі бірдеңе жойылмайды!
Бірнеше минуттан кейін операция аяқталды және мен бәрі бітті дегенге сене алмадым. Менің ержүрек дәрігерім әбден терлеген бетін сүртіп, тәтті күлді. Неге екені белгісіз, ол «сығылған лимонға» ұқсайтын... Менің оғаш экспериментім оған оңайлықпен түспеген сияқты.
– Е, батыр, әлі ауырады ма? – деп сұрады ол көзіме мұқият қарап.
«Бұл аздап ауырады», - деп жауап бердім, бұл шынайы және абсолютті шындық.
Бізді дәлізде қатты ренжіген ана күтіп тұрды. Жұмыста күтпеген қиындықтарға тап болып, қанша сұраса да бастықтары оны жібергісі келмегені белгілі болды. Мен оны бірден тыныштандыруға тырыстым, бірақ, әрине, мен дәрігерге бәрін айтуым керек болды, өйткені мен үшін сөйлесу әлі де қиын болды. Осы екі керемет жағдайдан кейін «өзін-өзі ауыртатын әсер» мен үшін мүлдем жоғалып кетті және енді ешқашан пайда болмады.

Менің есімде болсам, мені әрқашан адамдардың өмірге деген құштарлығы және өмірдің ең үмітсіз немесе қайғылы жағдайлардан қуаныш таба білу қабілеті қызықтырды. Айтуға оңай - мен әрқашан «күшті» адамдарды жақсы көретінмін. Сол кезде мен үшін «тірі қалудың» нағыз мысалы біздің жас көршіміз Леокадия болды. Менің әсерлі балалық жаным оның батылдығы мен өмір сүруге деген шынайы құштарлығына таң қалды. Леокадия менің жарқын кумирім болды және бұл аурудың оның жеке басын немесе өмірін бұзуына жол бермей, адамның кез-келген физикалық аурудан қаншалықты жоғары көтеріле алатынының ең жоғары үлгісі болды ...
Кейбір ауруларды емдеуге болады және бұл ақыры болғанша күту үшін шыдамдылық қажет. Оның ауруы өмірінің соңына дейін онымен бірге болды және, өкінішке орай, бұл батыл жас әйелдің ешқашан қалыпты адам болудан үміті болмады.
Мазақтаушы тағдыр оған өте қатыгездікпен қарады. Леокадиа әлі өте кішкентай, бірақ мүлдем қалыпты қыз болған кезде, ол тас баспалдақтардан құлап, омыртқасы мен төс сүйегіне қатты зақым келтіру «бақытына» ие болды. Алғашында дәрігерлер оның жүре алатын-жүре алмайтынына да сенімді емес еді. Бірақ біраз уақыттан кейін бұл күшті, көңілді қыз өзінің табандылығы мен табандылығының арқасында аурухана төсегінен тұрып, баяу, бірақ сенімді түрде қайтадан «алғашқы қадамдарын» жасай бастады ...

Үнді каноэіне шолу

Каноэ - бұл түпнұсқа ескекті қайық, оны жасаушылар Солтүстік Американың үндістері болды. Олар оны көп жүздеген жылдар бұрын аң аулау, балық аулау, белгісіз елдерге саяхаттау және жаулармен күресу үшін ойлап тапқан. Бастапқыда каноэ ағаштан ойылып, қайың қабығымен жабылған. Мұндай қайықтар ерекше жеңілдігімен, ептілігімен және өте жоғары маневрлілігімен ерекшеленді. Олар су қоймаларының өскен және қамыс басқан жерлерінен, тар иілулерден, таяз сулардан емін-еркін өтіп, жаға бойымен иықтарымен оңай тасымалданатын.

Іс жүзінде каноэ - бұл Африкада, Үндіқытайда және Ресейдің солтүстік аймақтарында аналогтары болған ежелгі каноэ. Мысалы, қазірдің өзінде Сібірдің өзінде осындай блиндажды қайықтар мен қарағай тақталарынан құрастырылған және бұғы былғары бауларымен тігілген қайықтар бар. Каноэдің пішіні мен ерекшеліктері жылдар бойы жетілдіріліп, сайып келгенде, кез келген табиғи жағдайда ыңғайлы жүзуге қолайлы қасиеттерге ие болды. Мысалы, олар шағын бір жүзді ескектермен басқарылады, бұл тар арналарда және таяз өзендерде өте ыңғайлы. Сонымен қатар, каноэді тік жағадан, қайықтың аударылып кетуінен қорықпай, иіліп та, алға қарай да ұшыруға болады. Бұл керемет қасиет жағадан тез кету қажет болған жағдайда қосымша уақытты босқа өткізбеуге мүмкіндік береді. Ал қайықтардың салмағы аз, тіпті алты метрлік каноэді бір-екі адамның иығына оңай көтеруге болады.

Үнді каноэ дизайны

Каноэлардың жүгіру сипаттамалары соншалық, олар бүгінде шалғай аудандарда жаяу серуендеу кезінде ғана қолданылады. Олар негізінен жоғары үшкір ұштары бар тар, ұзартылған корпуспен және су қоймасының түбіндегі тастарды ұстай алатын шығыңқы жерлері жоқ тегістелген түбімен қамтамасыз етілген. Үндістанның классикалық каноэлері кеме ортасында симметриялы және палубасы жоқ. Олардың бүйірлері аздап ішке қарай иілген, айқын мөлдірлігі бар, сабақтарында күрт жоғары көтеріледі және ұштарында қатты байланысқан.

Қайықпен ескек есушілер қайықтың бір жағынан немесе екінші жағынан қысқа ескектерді түсіріп, төменгі жағында тізерлеп отырады немесе орындықтарға отырады. Каноэлар он адамға дейін сыяды, ал олардың өлшемдерінің арақатынасы қайық неғұрлым ұзағырақ болса, оның ені соғұрлым аз болады. Бұл каноэлардың маневрлік қабілетін бұзбай, жүк көтеру қабілетін арттыруға мүмкіндік береді.

Қазіргі каноэлар

Қазіргі заманғы өнеркәсіп каноэдің әртүрлі үлгілерін шығарады, бірақ олардың пішіні үнді ата-бабаларының пішінімен бірдей болып қалды. Олар композициялық материалдардан, полиэтиленнен, шыны талшықтан, алюминийден, ПВХ, фанерадан жасалған. Олар рафтинг, есу слаломы, балық аулау, аң аулау, ұзақ жорықтар, экспедициялар және туристік саяхаттарға арналған. Рафтинг және слалом каноэларының жабық палубасы бар және олар қорғаныс алжапқыштарымен толықтырылған. Туристік модельдер кейбір жағдайларда төмен қуатты қозғалтқыштармен және рульдік басқарумен жабдықталған.

Ең жеңіл каноэ алюминий мен фибролиттен жасалған. Ағаштан жасалған модельдер де бар, бірақ олар жаппай өндірілгеннен гөрі эксклюзивті. Заманауи каноэлардың ұзындығы 8 метрге, ені 1,8 метрге, ең жоғары көтергіштігі 700-800 келіге жетеді. Ең ұзын қайықтар ұзақ сапарларға арналған және өте көп жүкті тасымалдауға қабілетті. Ол герметикалық қаптарға салынып, түбіне және қайықтардың артқы жағында және тұмсығында орналасқан бөліктерге орналастырылады. Ең көп таралған - банкалар ұштарында орналасқан қос модельдер. Олардың көпшілігі тұщы су қоймалары, теңіз және күрделілігі төмен өзендердің бойында апталық сапарларға арналған.

Көптеген жалғыз және қос каноэ тойтармалармен біріктірілген екі бірдей жартыдан жасалған. Бұл жартылар арнайы пресстерде штампталған жұқа материал парақтарынан жасалған. Нәтижесі – жеңіл, жылжымалы қайықтар, оларды жаға бойымен бір адам иығымен алып жүре алады.

Өндірушілер әдетте бір-біріне ұқсас каноэлардың бірнеше түрін шығарады. Стандартты нұсқаларда олар белдіктерге ілінетін немесе бүйірлеріне тойтарылған орындықтармен жабдықталған. Рафтинг пен слаломға арналған үлгілерде банкалар жоқ, бірақ тізе үшін жұмсақ төсемдер бар. Қайықтардың түбі сырғанамайтын материалмен жабылған. Кейбір өндірушілер су сызығының үстіндегі жағында бойлық гофры бар каноэ жасайды. Ол корпустың қаттылығын арттырады және су сызығын кеңейтеді. Модельдердің бөлек желісінің соңында қайықтардың суға батпайтындығына ықпал ететін үрлемелі контейнерлер немесе көбік блоктары бар.

Шыны талшықтан жасалған каноэларда көбінесе металл құбырлардан жасалған алюминий мылтықтары мен арқалықтар болады. Кейде оларда палуба немесе палубалық ұштары бар бөлек палуба бөлімі болады. Бүйірлердің құлауы және олардың үнді каноэларына тән мөлдір көрінісі барлық жағдайда сақталады.

Каноэ мен байдарка арасындағы негізгі айырмашылықтар

Қайықтар – екі жүзді ескектері бар тар, ықшам қайықтар, олардың ата-бабалары Северан халықтары жасаған каноэлар. Олардың ашық және жабық палубасы бар, аяқ пен жамбас тіректерімен, анатомиялық орындықтармен, жүк бөліктерімен толықтырылған және каноэ сияқты туристік саяхатқа, рафтингке, слаломға, аң аулауға, балық аулауға, ұзақ жорықтарға және қысқа серуендеуге арналған. Байдаркалар жақсы бағытты тұрақтылыққа ие және тегіс суда жоғары жылдамдыққа ие болады, бірақ олардағы ескекшілер қайықтың алға жылжуына арқа сүйейді және фарвейді толығымен басқара алмайды. Каноэде ескекшілер алға қарап отырады, сондықтан олар тосын кедергілердің пайда болуына дер кезінде әрекет етіп, қандай да бір әрекет жасай алады. Бұл аң аулау немесе балық аулау кезінде өте ыңғайлы.

Көптеген байдаркаларда жабық қақпақтармен жабылған бөлек жүк бөлімдері бар. Бұл жүкті тиеуді және түсіруді каноэге қарағанда қиынырақ етеді, мұнда жай ғана түбіне үйілген. Байдарка ескектеріне қарағанда, ескек есу кезінде ескектердің қалақтары корпусқа жақынырақ өтетіндіктен, есу кезінде каноэ аз иіліп, курста тұрақтырақ болады.

Қазіргі каноэлардың ерекшеліктері

Соңғы жылдары көптеген өндірушілер термопластикалық ASB, кевлар, фиблитит және полиэтиленнен каноэ шығара бастады. Бұл өте күшті әсерлерге, агрессивті ортаның әсеріне, температураның кенет өзгеруіне және ультракүлгін сәулеленудің ұзақ әсеріне төтеп бере алатын жоғары берік материалдар. Олар жеңіл, бұл үлкен жүк көтергіштігі бар жеңіл каноэлерді жасауға мүмкіндік береді және сенімді және тамаша жүзу қабілетіне ие. Шыны талшықты каноэ алдыңғы үлгілерге қарағанда ауыр, бірақ олар берік және ұзақ қызмет етеді. Алюминийден жасалған каноэлардың салмағы да жеңіл, басқаруға оңай, икемді, бірақ балық аулауға және аң аулауға аса қолайлы емес, өйткені олар қозғалғанда шамадан тыс шу шығарады. ПВХ каноэдерінің салмағы өте аз, көбінесе өздігінен ағызылатын жүйелермен, үрленетін банкалармен толықтырылады және көбінесе өте күрделі өзендерде рафтинг үшін қолданылады.

«Қайың қабығынан жасалған каноэ... барлық көлік түрлерінің ішіндегі ең қолайлысы және жеңілі. Бір қайыңның қабығы әдетте бір каноэ үшін жеткілікті; олардың тығын тәрізді суда оңай қалқып жүретіндігі соншалықты мақсатқа сай пішіні бар» (Дж. Кэтлин, 1841).

Солтүстік Американың үнділік қайығын тек қайың қабығынан ғана емес, сонымен қатар қатты талшықты тақталардан (мысалы, қатты тақта) немесе жұқа фанерадан жасауға болады. Төменде осы парақтардан каноэ жасауға арналған нұсқаулық берілген.

Пішіні мен өлшемі бойынша сайт аңшылық қару туралы өздігінен өндіруге ұсынатын қайық пішіні бойынша үнділік аңшылық каноэге өте ұқсас. Бірақ қайықтың корпусы, әрине, қайың қабығы емес: ол түпнұсқада жасалғандай бойлық және көлденең жақтауларға байланысты емес, қатты талшықты материалды пайдалану арқылы қаттылық пен сенімділікке ие болады.

Дайын каноэдің салмағы шамамен 30 кг, сондықтан оны тіпті велосипед тіркемесінде, тіпті одан да көп көліктің төбесінде тасымалдауға болады. Сонымен қатар, қайықтың өзі қызғаныш көтергіштігі бар: ол екі ересек пен үш баланы сыйдыра алады. Каноэдегі массаның біркелкі бөлінуімен максималды жүктеме (кемінде 0,15 м суасты борты бар спорттық қайық үшін күтілгендей) шамамен 280 кг тыныш суда қозғалған кезде ескек есу үшін Т-тәрізді тұтқасы бар ескектер қолданылады түрі спорт дүкендерінде табылған, бірақ ескектерді дербес жасауға болады; Қалақшаның ені шамамен 120 мм және ұзындығы 450 мм болуы керек.

Сызбаға қосымша келесі ескертулерді ескеру қажет.

Жақтау

Ол ДВП (қатты тақта) парақтарынан жасалған, оған сызбаға сәйкес масштабты тор және көлденең қималардың таңбалары бар дененің «үлгісі» қолданылады. Қатты талшықты парақтар қайықтың толық өлшемін белгілеу үшін қажеттіден кішірек болып шықса, сызбаны екі парақта қолдануға болады (олардың екіншісінде - айна). Корпус дайындамаларын кесіп, түпкілікті пішімдегеннен кейін, алынған жартылар бір-біріне сәл итеріледі (қабатталады) және екі параллель тігіспен бірге тігіледі.

Дегенмен, бұған дейін барлық дайындық операцияларын аяқтау қажет.

Ең бастысы, параққа қолданылатын контурды кесіп тастағаннан кейін, оның кейіннен иілуге ​​ұшырайтын бөліктерін мұқият сіңіру. Ылғалдау парақтың қалыңдығына байланысты оның «ішкі» бетінде немесе екі жағында, оларды кезекпен суару немесе дымқыл шүберекпен жабу арқылы жүзеге асырылады.

2 - көлденең мүше (рама)

Корпус дайындамасын иілу оның жартысын біріктіріп, олардың шеттерін үстіңгі жолақтармен және қысқыштармен қысып, садақтан (және сәйкесінше артқы жағынан) басталуы керек. Қалған бөліктер қайықтың болашақ жақтарын құрайтындай жоғары қарай мұқият бүктеледі және оларды қоршап тұрған арқандармен сақина тәрізді түрде бекітіледі. Осыдан кейін дайындамалар материал өзінің бастапқы қаттылығын алғанша кептіріледі.

Ағаш бланкілер

Корпустың бланкілері кептіру кезінде сіз корпустың ағаш бөліктерін жасай бастай аласыз - бұл сабақтар мен бүйірлік жолақтар. Каноэдің садақ пен арқасы бірдей болғандықтан, олардың негізі, яғни сабақтарының құрылымы бірдей. Олар пішінді осьтік бөліктен (қабырғадан) және қайық корпусының өзек қабырғасымен және бүйірлік рельстермен қосылуға арналған саңылаулары мен ойықтары бар көлденең тамшы тәрізді жолақтан тұрады. Дің элементтері қалыңдығы 20 мм фанерадан кесілген және олардың арасында тенон түйісуі бар.

Корпус жақтауының итарқалары қайықтың бүйірлеріндегі сабақтарға сәйкес келеді, екі жағынан корпус парақтарының жоғарғы жиегін, сондай-ақ оларды жабатын көлденең итарқаларды жабады. Барлық осы элементтердің ұзындығы кез келген болуы мүмкін, егер олар бірге каноэдің бүкіл ұзындығы үшін бір-бірін толықтырады.

Көрсетілген ағаш бөліктерден басқа, сізге корпустың бүкіл ұзындығы бойынша бүйір жақтарын байлау ретінде қызмет ететін әртүрлі ұзындықтағы тағы бес жалпақ жолақтар қажет.

Каноэдің барлық ағаш бөліктері біріктіру алдында ылғалға төзімді қоспамен (мысалы, Pinotex) сіңдірілген болуы керек.

Ассамблея

Үндістандық түпнұсқадағыдай каноэдің барлық элементтері шегесіз жиналады: олар бір-бірімен тігіледі. Ол үшін қалыңдығы шамамен 2 мм жасанды талшықты сым қолданылады.

1 - өзек қабырғасы;

2 - өзек айқас мүше;

3 - жақтаудың бүйірлік тақтайшалары;

4 - үстіңгі жақтау жолағы;

5 - тігістерді матамен жабу;

6 - бүйірлік галстук.

Корпустың кептірілген бөліктерінде алдымен бүйірлік тіліктердің орындары тігіледі, олар үстіңгі бөлігіндегі кейбір қабаттасулармен біріктіріледі (қабатталады) және оның екі жағында тесіктер жасалады, олар арқылы бау дәйекті түрде өткізіледі және қатайтылды. Садақ пен артқы жағы алдын ала жалғанған - уақытша: олар сабақтармен бірге бекітілгеннен кейін соңғы пішінін алады.

1- дене парақтары;

2 - жақтаудың бүйірлік тақтайшалары;

3 - бүйірлік галстук.

Егер бүйірлік бөлікті тігіп болғаннан кейін оның шеті біркелкі болып шықса, шығыңқы жерлер кесіледі. Дененің дайын жартысы бір-біріне сәл итеріледі (қабатталады), желімделіп, екі параллель тігіспен (әрбір біріктірілген жартының шеттері бойымен) тігіледі.

Бүйір жақтау екі қатарлы итарқадан тігіледі, екі жағынан бүйірлердің шетін жауып тұрады. Сабақтар желіммен салынып, тігіледі; оларға бүйірлік жақтаудың итарқалары әкелініп, бекітіледі - каноэдің пішіні анықтала бастайды, ол ақырында бүйірлерге байлау жолақтарын тігу арқылы бекітіледі. Барлығы бүйірлердің бойымен үстіңгі көлденең жолақтарды бекіту арқылы аяқталады, олардың ұштары сабақтарға көтеріліп, оларға тігіледі.

Аяқтау операциялары

Барлық тігістер эпоксидті желіммен мұқият қапталған, сонымен қатар эпоксидті желіммен сіңдірілген мата жолақтары жағылады және бүйірлік және төменгі тігістерге басылады. Ағаш бөліктер су өткізбейтін лакпен (яхта лак деп аталатын) қапталған.

Бүкіл дене, ішкі және сыртқы, кептіру майымен бірнеше рет мұқият өңделеді. Кептіруден кейін ол сұйылтылған су өткізбейтін лакпен үш рет жабылады.

Суға түскен кезде каноэ түбіне «балық» салынады - фанер жолақтарынан немесе тақталардан жасалған еден.

Қатені байқадыңыз ба? Оны таңдап, басыңыз Ctrl+Enter бізге хабарлау үшін.