Жабық мұздық немесе бейқамдарға тұзақ. Мұздық жарықтар. Жер бетіндегі терең жарықшақтардан аулақ болған альпинистердің фотосуреттерінің таңдауы

ҰЛЫ ЖЕҢІСТІҢ 65 ЖЫЛДЫҒЫНА

ОЛАР ҰЛЫ КАВКАЗ АСУ ҮШІН ӨЛІМШЕ КҮРЕСТІ.

1942 жылы тамыз айының екінші жартысында Үлкен Кавказдың негізгі асуларына жеткен фашистік неміс әскерлері Баку мен Грозныйдың мұнайлы аудандарын кез келген жағдайда басып алуға, сондай-ақ Қара теңізге дейін жетуге тырысып, белсенді шабуыл әрекеттерін қайта бастады. олардың әскерлері Туапсе және Новороссийск бағыттарында. Бұл топтармен байланысу үшін ең жақын асу Марух болды.

Эдельвейс таулы атқыштар дивизиясының таңдаулы бөлімшелерінің жолында Кавказ тауларының жоталары емес, Кавказ асуларын қорғаған жауынгерлердің табандылығы мен жаппай ерлігі еңсерілмейтін кедергі болды.

Генерал Рудольф Конрад пен оның 49-шы тау корпусындағы альпі атқыштары оңай жеңіске жететініне сенімді болды.

Үлкен Кавказдың батыс бөлігіндегі Марух асуын (биіктігі 2739 м) 294-ші атқыштар дивизиясының 808-ші және 810-шы полктары қамтыды. Тирольдің таулы ауылдарында үздік альпинистер мен шаңғышылардан жасақталған альпі атқыштарында арнайы тау жабдықтары мен қару-жарақтар, жылы киімдер, жүк көлігі – қашырлар болды. Олар тауда жылдам қозғалып, мұздықтар мен қарлы асуларға көтеріле алатын.

27 тамыз бен 1 қыркүйек аралығында Марух асуының шетінде қыңыр шайқастар болды. 5 қыркүйекте жау полк күшімен шабуылға шығып, күштері мен құралдары бойынша үлкен басымдыққа ие болып, асуды басып алды. Бірақ оның Абхазия мен Закавказьеге одан әрі ілгерілеуін 2-ші эшелондағы 810-полктің әскерлері тоқтатты.

Асудың артында бірден қорғаныс шебі тұрды. Марух-Башы тауынан солтүстік-батысқа қарай 1,5-2 шақырымдық желі өтіп, Марух шатқалына өтетін жолды жауып тастады. Біздің тау атқыштар отрядтары қазды, жартастарға блиндаждар салынды, пулеметтер орнатылды. Полкке көмекке тағы 3 батальон келді. Қыркүйек және қазан айларында әскерлер осы шекараны иемдену үшін әртүрлі табыстармен шайқасты.

25 қазанда 810-полк 1176 төбені және Марух асуының қақпасын басып алып, 1942 жылдың аяғына дейін жартас, қар мен мұз арасында берік бекіп, қорғанды.

Біздің әскерлерге альпинистердің ұшатын отрядтары үлкен көмек көрсетті. Оларды тау соқпақтарында, қарлы үстірттерде, тік асуларда кездестіруге болатын. Олар жаудың ізін аңдыды, жолдар мен соқпақтарға буксирлер мен тосқауылдар орнатты, батыл шабуылдар жасады, жердегі және әуедегі барлауларға қатысты. Олар Норвегияда, Грецияда, Югославияда соғысып, мол тәжірибе жинақтаған «Үшінші рейхтің» таңдаулы альпі бөлімшелеріне қарсы тұрды.

Рейнджерлердің шағын топтары өтіп үлгерді Кавказ ауқымыБзыб өзенінің аймағында. Оларды Сухумнан 40 км қашықтықтағы Рица көлі аймағындағы Гвандра және Клидже ауылдарында көрді, бірақ олар әрі қарай жүре алмады - олар жойылды.

Сонымен бірге бейбіт тұрғындар да эвакуацияланды. 1942 жылы тамызда альпинистер қолбасшылықтан тапсырма алды – Бақсан шатқалында орналасқан Тырныауыз молибден комбинатында тұратын және жұмыс істейтін адамдарды Закавказье асулары арқылы әкеліп, бағалы құрал-жабдықтар мен шикізатты алып шығу. Жол бойындағы эвакуация жолын немістер кесіп тастады. Неміс ұшақтары Бақсан шатқалының үстінен ұшып, бомба тастады. Атыс астында, күрделі метеорологиялық жағдайда Тырнауыз тұрғындарының тізбегі альпинистер мен олардың көмекшілері - зауыт комсомолшылары бастаған асуға шықты. Альпинистік құрал-жабдықтардың, арнайы аяқ киімдердің жетіспеуінен альпинистер әйелдерді, қарттарды, мүгедектерді, балаларды жетектеп, құнды құрал-жабдықтарды есекпен тасымалдады. Қар басқан терең жарықшақтарды айналып өтіп, арқанды өткелдерді ұйымдастырып, қарға құлап, найзағай ойнап, альпинистер тамыз айында 1500 ересек пен 230 баланы тасымалдады.

Бақсан шатқалынан Бечо асуы арқылы Сванетиге барғандардың бәрі оған тек жаттыққан, дайындалған спортшылар ғана қол жеткізе алатынын біледі. Мен бұған 1960 жылдың тамыз айында бір топ зауыт туристерімен асудан өткенімде көз жеткіздім. Біздің топта жаңадан бастағандар болды, егер бір уақытта өтіп бара жатқан альпинистердің көмегі болмаса, біз үлкен қиындықтарды бастан өткеруіміз керек еді.

1943 жылы қаңтарда кеңес әскерлері жалпы шабуылға көшкеннен кейін жау солтүстікке қарай шегінді. Жаудың Марух асуын бұзып өтіп, Туапсе және Новороссийск бағытында тылға өтіп, теңізге жету әрекеті сәтсіз аяқталды.

Әлемдегі ең биік тау соғысының тарихы 1966 жылы Ставрополь кітап баспасынан шыққан Владимир Гнеушев пен Андрей Попутьконың «Марух мұздығының құпиясы» кітабында берілген.

1962 жылдың қыркүйегінде колхоздың шопаны Мұрадин Қочқаров Батыс Кавказ тауларында Халег асуының маңында бір отар қой бағыпты. Біраз қойын жоғалтқан Мұрадин отарды серік іздеп тастап, іздеуге шығады. Ол кішкентай көлге шықты - ол жерде қой жоқ, ол одан да жоғары көтеріліп, көп ұзамай жотаға шықты. Мұнда ол бірнеше жауынгерлік ұяшықтарды, адам сүйектерін, снарядтарды көрді. Жотамен Қарақайдың басына келе жатып, кескілескен шайқастардың ізін көрдім. Марух мұздығында ол біздің жауынгерлердің қатып қалған сүйектеріне тап болды. Ол көргендерін Хасауыт ауылындағы ауылдық кеңес төрағасына айтып берді.

Ставрополь облыстық атқару комитеті әскери мамандардан, дәрігерлерден, сарапшылардан комиссия құрып, Марух мұздығына жіберді. Олармен бірге саперлер взводы мен тәжірибелі нұсқаушы Хаджи Магомедов бастаған альпинистер тобы болды. Ақсауыт өзенінің аңғарымен жотаның басына шығып, жауынгерлердің қалдықтарын тауып, жинады, далалық аурухана тапты. 3500 м жотаның ең биік нүктесінде тастан жасалған турда жақында өтіп бара жатқан туристер қалдырған жазба болды. Олар көргендерінен есеңгіреп қалғандарын жазып, бұл аты жоқ жотаға «Қорғаныс» деген ат қоюды ұсынды.

Жотадан мұздықтың моренасына түскенде кескілескен шайқастардың іздері жиі кездеседі. Мұздықтың көп жерінде – мұз бетінде шашыраңқы, жартылай қатқан жауынгерлеріміздің қалдықтары, қару-жарақ, снарядтар. Қорғаныс жотасында саперлар тобы миналар мен снарядтарды жойды.

Жауынгерлердің барлық қалдықтарын адамдар жотаның арғы жағындағы алқапқа апарып, атпен қаралы жүкті Ақсауыт өзенінің аңғарына түсіріп, одан кейін Красный Карачай ауылына, одан көлікпен Зеленчукская ауылына, облыс орталығы.

1962 жылы 1 қазанда Зеленчукскаяда жерленгендер халықтың есінде мәңгі сақталады. Зеленчукскаяда бұрын-соңды мұндай көп адам болған емес - олар таңертеңнен бастап осында жүріп, көрші ауылдар мен ауылдардан ғана емес, сонымен қатар Карачаевсктен, Черкессктен, Ставропольден де мініп жүрді. Оркестрі бар әскери күзет сап түзеп тұрған стадион да, мүрделер жерленген саябақ та келгендердің бәрін сыйдыра алмады, сондықтан көрші көшелерді су басқан адамдар тұрды.

1959 жылдың жазында Сергей Николаевич Болдыревтің Мәскеу қалалық туристік мектебі Батыс Кавказ арқылы көшті. 162 қатысушы 5 топқа бөлініп, оның 2-і Қарақайдың солтүстігінен өтіп, Солтүстік Марух мұздығына жетті. Мұздықтың моренасында түнеуге тура келді. Таңертең Марух асуына шығып, олар сүйектерді, жарылмаған гранаталарды, миналар мен снарядтардың сынықтарын, снарядтарды кездестіре бастады. Тіпті Мәскеуде жорыққа дайындалып жатқан олар Марух асуындағы кескілескен шайқастардың іздерін білгенімен, көргендерін сөзбен айтып жеткізу мүмкін емес.

1960 жылы құрылыс институтының бір топ студенттері. Мәскеуден келген Куйбышев тауға шығып, мұздықтан жауынгерлердің қалдықтарын тапты. Олар аты-жөні жоқ сарбаздарды мүмкіндігінше жерледі, ал келесі жылы олар рюкзактарға салынып, тауларға құрастырылған обелискті көтеріп, мұздық аймағына орнатты.

Көп жылдардан кейін Марух асуына жаппай көтерілу жасалды. Онда ескерткіш орнатылып, Эдельвейс дивизиясының таңдаулы бөлімшелеріне қарсы қаза тапқан жауынгерлерімізді еске алуға арналған митинг өтті.

1961 жылы мен біздің фабриканың бір топ туристерін бастап Клухор асуы арқылы өттім, біз шайқастардың іздерін таптық. Тіпті 1974 жылы зауыт туристерімен бірге осында бола отырып, мен 1942 жылғы шайқастардың жаңғырығын таптым.

1975 жылы елде Ұлы Жеңістің 30 жылдығын тойлауға дайындық жүріп жатты. Мен Марух асуы аймағына саяхат ұйымдастырып, зауыттың туристік клубынан Қорғаныс полигонының жартастарында оның қаһарман қорғаушыларына арналған тақта орнату идеясын көптен бері ойлап жүрдім. Зауыттың туристік клубының төрағасы Александр Козлов мені қолдады. Сонымен экспедиция 9 мамырда Зеленчукская кентінде жорықтан кейін жиналып, митингіге қатысып, Марух асуын қорғаушылар ескерткішіне гүл шоқтарын қоюы тиіс тау-су топтарының құрамында ұйымдастырылды. Александр Сапожников пен Виктор Хорунжий тақта жасауды қолға алды, зауыт суретшілері гүл шоқтары мен тақтаға екі лента дайындады. Кәсіподақ комитеті жол ақысы мен бірнеше күндік демалысқа ақша бөлді.

Тау тобы: Николай Лычагин мен Марк Шаргородский – инженерлер, Татьяна Зуева – технолог, Владимир Дмитриев – зауыттың әскери өкілі, Виктор Хорунжий – электрик және мен – Маришина Валентина – конструктор, науқан жетекшісі.

Су тобы (3 бригада): Валерий Гут - бағалаушы, науқан жетекшісі, Виктор Слабов - технолог, Борис Евтихов пен Александр Сапоженков - инженерлер, Александр Иванов - фрезерші және әкесі Игорь Жашко (зауыт жұмысшысы емес), олардың әкесі үшін ұрыстарға қатысқан. Марухский асуы.

Водников Черкесск арқылы Жоғарғы Архызға барды, сол жерден олар Үлкен Зеленчук өзенімен рафтинг бастады.

Біздің тау тобымыз Карачаевскіге жетіп, ол жерден автобуспен және жеңіл көлікпен Красный Карачайға және Ақсауыт өзенінің аңғарымен жоғарғы ағысына көшті. Таңертеңгі екі күндік жорықтан кейін, мұз балталары мен екі рюкзактармен жарықтандырылған, онда тақталар мен бекіткіштер салынған, біз Халег асуына көтерілуді бастаймыз. Біз тізеге дейінгі қалың қарда жол саламыз. Асуға шыққанда біз бірнеше дөңгелек тастарды, орнатылған тақталарды, обелисктерді кездестіреміз. Бұл ескерткіштердің етегінде шайқастардың іздері, қару-жарақ қалдықтары, тот басқан темір, снарядтар сақталған. Тақтаны асудағы оңаша жерге қалдырып, шатырларға оралдық. Ертесіне Халега асуы арқылы соқпақпен өтіп, тақтайға отырып, қарға толы Марух өзенінің аңғарына түстік. Мұздыққа жақын жерде ағаш баспанаға түнеп тоқтадық. Баспана туристерге толы болды - елдің бүкіл географиясы. Таңертең біз Оборон жотасына шықтық, тақтайға арналған тегіс платформасы бар кертпешікті таптық, онда келесі күні олар тақтаны орнатып, бекітіп, сақтандыру үшін арқандарды қолданып, тақтаны көтердік: «Қаһарман қорғаушыларға 1942 жылдың тамыз-желтоқсан айларында Закавказьедегі Марух асуындағы мұз қамалы. Зауыт жастарынан және фабриканың туристік клубынан. Мәскеу қ. 1975 жылдың мамыры». Тақтаның астына ленталы қарағай бұтақтары мен Красный Карачай ауылының сиреньдері бекітілді.

Біз мектептің аға пионер жетекшісімен кездестік, ол өз мектебінде топтан гүл шоқтарын жасауды ұсынды. Біз шыршаның бұтақтарынан сәнді гүл шоқтарын жасап, оған жаңа гүлдер қосып, лента бекітіп, 9 мамырда оны мектептен шығардық. Пионерлер мен мектеп оқушылары да гүл шоқтарын алып шықты. Стадионда митинг болды. Жеңіс күнін бұлай тойлағанын еш жерден көрген емеспін. Стадион лық толы болды. Барлығы гүл шоқтарымен, гүлдерімен, себеттерімен, жалауларымен - ардагерлер, жастар, пионерлер, балалар, арбалы аналар.

Фотосурет

Митингтен кейін барлығы ұйымдасқан колонналарда мәңгілік алау жанып тұрған Марух асуын қорғаушылар ескерткішіне саябаққа көшті. Колонналарда таудан түсіп келе жатқан туристер көп. Құрметті қарауылда жас жігіттер, мектеп оқушылары.

Фотосурет

Монументке гүл шоқтары, себеттер мен гүл шоқтары қойылды. Ескерткіштің қараңғы стеласында пулемет пен мұз балта бейнеленген жарық тақтасы бар.

Бізге гүл шоқтарын жасауға көмектескен пионер жетекшісіне мектеп мұражайына зауыт шебері жасаған жауынгер - Марух асуын қорғаушы мүсінін бердік.

Зеленчук жағалауында барлық мерекелік шаралардан кейін топтар мерекелік дастарханға жиналды. Олар бізге келді жергілікті тұрғындар, бізбен бірге от басына отырып, әскери әндер шырқады. Халқы өте мейірімді, балалары көп.

Кавказда талай асулардан өтіп, мен кеңестік елдің көптеген қалаларынан келген туристер иығына көтерген ондаған обелисктерді, ескерткіш тақталарды, жұлдыздары бар пирамидаларды көрдім. Бечо асуында Одессаның «Романтик» туристік клубының туристері жартасқа үлкен күміс тақта орнатты, онда Бақсан шатқалының тұрғындарын асу арқылы Сванетиге апарып, ерлік жасаған 6 альпинистің аты-жөні жазылған. . Тақтада жұлдызшасы бар дулыға киген жауынгер және оның мойнын қолымен қысып тұрған кішкентай қыз.

Туристер осы қарапайым ескерткіштерді иығына тауға көтерген қалалардың географиясы керемет: Одесса, Донецк, Мәскеу, Харьков, Днепропетровск, Ленинград, Ростов, Краснодар, Ставрополь ... Менің есімде жұлдызы мен массиві бар бір обелиск. Куйбышев облысы (қазіргі Самара) Чапаевск қаласының комсомолшылары құрған «Солтүстік Кавказды қорғаушылар» деген жазуы бар тақта.

Кавказ асуларын біздің ұлы еліміз – КСРО-ның көптеген ұлттарының жауынгерлері қорғады. Марух асуын жауынгерлерден басқа Қара теңіз флотының матростары қорғады. Аталарымыз бен әкелеріміздің ерлігіне риза болған ұрпақтар жадында бізден кейінгі ұрпақтар аман болуы керек.

Валентина Маришина,
Мәскеу қ

Ескерту function.include on line 123

Ескерту: include(../includes/all_art.php) [function.include ]: ағынды ашу мүмкін болмады: мұндай файл немесе каталог жоқ /pub/home/rada65/tourist/www/articles/pobeda.phpжеліде 123

Ескерту: include() [function.include ]: қосу үшін "../includes/all_art.php" ашылмады (include_path=".:/usr/local/php5.2/share/pear") /pub/home/rada65/tourist/www/articles/pobeda.phpжеліде 123

Мұздық жарықтар туралы не білеміз? Тек не мұздық(мұз)жарықшақ- бұл мұздықтың қозғалысы нәтижесінде пайда болған саңылау. Жарықтар көбінесе тік қабырғаларға ие. Жарықтардың тереңдігі мен ұзындығы мұздықтың өзінің физикалық параметрлеріне байланысты. Тереңдігі 70 м, ұзындығы ондаған метрге жететін жарықтар бар. Жарықтар – бұл: жабықжәне ашық түрі. Мұздық бетінде ашық жарықтар анық көрінеді, сондықтан мұздықтағы қозғалысқа азырақ қауіп төндіреді. Теория жақсы, бірақ визуалды бейнесіз теория тек мәтін болып қалады.

Жыл мезгіліне, ауа райына және басқа факторларға байланысты мұздықтағы жарықтар қармен жабылуы мүмкін. Бұл жағдайда жарықтар көрінбейді, мұздық бойымен қозғалған кезде жарықшақты жауып тұрған қар көпірімен бірге жарықшаққа құлау қаупі бар. Мұздықта, әсіресе жабық жерде қозғалу кезінде қауіпсіздікті қамтамасыз ету үшін байламдармен қозғалу қажет.

Жарықтың ерекше түрі бар - бергшрунд, фирн алабынан аңғарлық мұздықтарды қоректендіретін карстарға тән (цирк немесе беткейлердің үстіңгі бөлігіндегі табиғи тостаған тәрізді ойпат). Бергшрунд - мұздық фирн бассейнінен шыққан кезде пайда болатын үлкен жарықшақ.

Мұздық сызаттардың түрлері және олардың құрылымы туралы мәліметтерді мақаладан табуға болады.

Енді әртүрлі типтегі және өлшемдегі жарықтардың иллюстрациялық мысалдарының тікелей көрінісіне көшейік:

«Лас» мұздықтағы мұздық жарықшақ

«Тұйық» мұздықта қауіпті мұз жарылған

Rankluft – мұздық пен тау жыныстарының арасындағы жарықшақ, жыра. Әдетте ранклюфт мұздықтың тау жыныстарымен жанасуының бүйірлік шекараларында қалыптасады. Ені 1 м, тереңдігі 8 метрге дейін жетеді

Таудағы қозғалыс техникасы, жолдың кейбір учаскелерінде таулы жердің табиғаты мен ерекшеліктеріне байланысты.

Ағашты және шөпті беткейлер бақташылар мен жануарлар жолдарының бойымен еңсеріледі, әдетте жылы оңтүстік және батыс беткейлермен, сирек өсімдіктері бар және қалың топырақ қабаты бар жерлерде өтеді. Соқпақтарда немесе тегіс жерде тұрақты қарқынмен қозғалыңыз, әр өтудің басында және соңында баяулатыңыз. Аяқтар дерлік параллельді, аяқты келесі қадамның басына дейін саусақпен «ораммен» өкшеге қояды. Рюкзактары бар дененің ауырлық орталығы тігінен мүмкіндігінше аз қозғалуы керек - шағын төбелер мен шұңқырларды айналып өту керек, тастар мен ағаш діңдерін басып өту керек. Альпенсток немесе мұз балта жинақталған күйде қолмен тасымалданады; тепе-теңдікті жоғалту мүмкін жерлерде - өзін-өзі сақтандыру жағдайында немесе қосымша тірек ретінде екі қолға.

Шөпті беткейлерде қозғалу кезінде тіреу үшін шығыңқы, қатты жатқан тастар, бұдырлар және басқа да тегіс емес жерлерді пайдалану керек; тік беткейлерде қалың шөптер мен ұсақ бұталар бар жерлерден аулақ болу керек, орналасқан жартасты жерлерде тастардың құлауын болдырмау керек. Тік беткейлер үшін гофрленген табаны бар «вибрам» аяқ киім қажет, тайғақ болған жағдайда, мысалы, ылғалды немесе қатты қарлы беттерде, әдетте, «мысықтар» және арқан сақтандыру қолданылады. Биіктікке жету үшін туристер тік қысқа зигзагтармен қозғалады немесе жартасты жерлерді айналып өтіп, ұзақ жұмсақ траверстерді жасайды. «Маңдайға» көтеру кезінде аяқтар бүкіл табанмен, аяқтары (тіктігіне байланысты) - параллель, жартылай майшабақ немесе майшабақ; қиғаш немесе серпентинді көтеру кезінде - жартылай майшабақпен бүкіл аяққа (жоғарғы аяқ - көлденең, аяқ киімнің сыртқы тігісін көбірек жүктеу, төменгі - саусақты еңіске қарай аздап айналдыру, ішкі тігіске үлкен жүктемемен ). Тіке тік емес еңіспен төмен түскенде, аяқтар бүкіл табанға параллель немесе өкшеге басым жүктемемен орналастырылады, тізелерді аздап бүгіп, жылдам, қысқа серіппелі қадамдармен арқасымен еңіске жылжытыңыз (бірақ жүгірмейді). ). Олар қиғаш немесе жылан тәрізді тік еңіспен төмен түседі, аяқтары көтерілудегідей жартылай майшабаққа орналастырылады. Мұз балтасы немесе тік беткейлердегі альпенсток көтерілу және түсу кезінде екі қолмен өзін-өзі ұстауға дайын күйде ұсталады, бұзылған жағдайда қажет болған жағдайда екінші тіреу нүктесі ретінде пайдаланылады. Қауіпті жерлерде арқан тарту ағаш діңдері, жартасты қырлар, сондай-ақ иық немесе төменгі арқа арқылы ұйымдастырылады.

Қатысушылар арасындағы ең аз интервалдармен скридің беткейлері топта өтеді. Олардың бойымен қозғалған кезде, тік қырлы учаскелер әсіресе тас құлауымен қауіпті екенін есте ұстаған жөн. Кішкентай беткейде олар «басқа» көтеріледі немесе серпентинде, аяқтар параллель орналасады, сырғанау тоқтағанша қадамды біртіндеп қысыммен тығыздайды. Бүкіл аяққа сүйеніп, денені тік ұстау керек (рюкзак рұқсат еткенше). Қажет болса, алдыңғы жағынан сүйеніп, мұз балта (альпенсток) қолданылады. Олар кішігірім қадамдармен төмендейді, аяқтарын өкшеге екпінмен параллельді орналастырады, мүмкіндігінше, ұсақ тастардың массасымен төмен қарай жылжиды және аяқтың етіктің үстіңгі жағынан тереңірек байлануына жол бермейді; мұз балта өзін ұстауға дайын күйде. Цементтелген немесе мұздатылған жабындарда олар шөпті беткейлердегідей қозғалады.

Ортаңғы беткей бойымен қиғаш немесе тік серпентинмен қозғалу ұсынылады, ал бұрылыс нүктелерінде гид туристер қауіпсіздік мақсатында бір-бірінің үстіне шықпауы үшін бүкіл топты жинауы керек. Әсіресе қауіпті болып тұрақсыз тік беткейлер деп аталады. Кенет қозғалыстардан аулақ болу керек, аяқтарды бүкіл аяққа мұқият, ақырын қойып, тіреуіш үшін еңіске қарайтын тастардың бөліктерін таңдау керек. Мұз балта еңіске сүйенбей, қолға ұсталады.

Үлкен беткейде олар кез келген бағытта оңай қозғалады. Қозғалыс рюкзакпен дененің инерциясын барынша пайдалану және үлкен секірулерді болдырмас үшін бір тастан екіншісіне өту, қарқынды өзгерту арқылы жүзеге асырылады. Төмендеу және көтерілу кезінде аяқты тастардың шетіне, еңіске жақынырақ қою керек. Айтарлықтай еңісі бар тастар мен плиталарды қолдануға болмайды.

Жартасты беткейлер, қабырғалар, кулуарлар мен жоталардан туристер жеке учаскелердің қиындығы мен қауіпсіздігін алдын ала бағалау арқылы өтеді. Жартасты рельефтің өтпеушілігінің негізгі көрсеткіштері оның орташа тіктігі және учаскенің бүкіл ұзындығы бойынша тұрақтылығы болып табылады. Қаттылықты бағалағанда төменнен, еңіс астынан, әсіресе оның үстіңгі бөлігі қысқарақ және тегіс болып көрінетіні ескеріледі. Жоғарыдан және «басынан» қарау тіктікті арттырады, ал тік тамшылардың болуы қашықтықты жасырады (ұсақ тастарды түсіру еңістің биіктігі мен тіктігін анықтауға көмектеседі). Еңістің немесе қабырғаның тіктігі туралы дұрыс түсінік оны бүйірден (профильде) бақылау немесе оған тікелей қол жеткізу арқылы беріледі. Қозғалыс үшін ең қауіпсіз - қабырғалар мен тіректер; Ең қарапайым, бірақ ықтимал тас құлауымен қауіпті - бұл кулуарлар. Таңертең ерте құрғақ ауа райында жотаның төбесіне жеткенде қабырғалар мен тіректердің ең тік төменгі бөлігін айналып өту үшін кең кулуарлардың төменгі бөлігін пайдалануға рұқсат етіледі. Қар, жаңбыр кезінде немесе жауын-шашыннан кейін бірден кулуарлар бойымен қозғалуға болмайды. Жоталардан өту ауа райының қолайсыздығы мен қатты желді қоспағанда, тәуліктің кез келген уақытында қауіпсіз. Жоталарда кездескен «жандармдар» беткейлерді айналып өтеді немесе олардың үстіне көтеріледі.

Тастарға өрмелеудің негізі маршрутты дұрыс таңдау, тіректерді пайдалану немесе жасау және тірекке қатысты ауырлық орталығының дұрыс орналасуы болып табылады. Табиғи тірек нүктелерін, жиектерді, жарықтарды және жасанды өрмелеуді пайдалана отырып еркін өрмелеу бар, тірек нүктелері жартас пен болт ілгектері, бетбелгілер, арқандар, ілмектер, баспалдақтар арқылы жасалған кезде. Еркін өрмелеу сыртқы болуы мүмкін - қабырға бойымен және ішкі - жарықтар мен каминдер. Қозғалыс қиындығына қарай туризмдегі тау жыныстары (рок маршруттары) 3 топқа бөлінеді:

1. Қолдың көмегінсіз жеңетін өкпе (қолдар анда-санда еңкейіп, тепе-теңдікті сақтайды).
2. Орта, өрмелеу техникасының шектеулі арсеналын және мерзімді сақтандыруды талап етеді.
3. Күрделі, еркін және жасанды өрмелеудің кез келген әдістері қажет болуы мүмкін болса, жаяу жүргіншінің үздіксіз ілінісуі және тасушының өзін-өзі ұстауы қажет.

Қолдар мен аяқтарды ұстау, тоқтату және тарату үшін пайдалануға болады. Қол еңбегін түсіру кезінде hl. Арр. тіректерді жоғарыдан, бүйірден және төменнен тиеу арқылы тепе-теңдікті сақтау. Негізгі салмақ аяққа түседі. Тоқтаулар үшін иық деңгейінен төмен орналасқан және ұстауға жарамсыз тау жыныстарының бұзылуы қолданылады. Күш негізінен жоғарыдан төменге бағытталған және алақан немесе оның бір бөлігі және табан арқылы беріледі. Спредерлер жартасты бетінде ұстағыштар мен тоқтаулар үшін шығыңқы жерлер жоқ жерде қолданылады, ал жыныстардың орналасуы бұл техниканы қолдануға мүмкіндік береді.

Жартас жолдарында келесі негізгі ережелер сақталады:

• қозғалыс басталар алдында маршрут, демалыс орындары, сақтандыру және қиын учаскелер анықталады;
• өрмелеу, мүмкін болса, ең қысқа бағыт бойынша - тік, ең қарапайым жолды таңдай отырып орындалады.

Бүйір жағына ығысу (бір тіктен екіншісіне өту), қажет болған жағдайда еңістің ең жұмсақ және жеңіл бөлігінде орындалады. Тас тірегін жүктемес бұрын оның сенімділігін тексереді (тексеру, қолмен басу, тас балғамен соғу), содан кейін оны алдымен қолдар үшін ұстағыш немесе екпін ретінде, содан кейін аяқтарға тірек ретінде қолдануға тырысады. Дененің тұрақты орналасуы үшін екі аяқ пен қол немесе екі қол және аяқтың үш тірегі сақталады. Негізгі жүктеме, әдетте, аяқтар арқылы жүзеге асырылады, қолдар тепе-теңдікті сақтайды. Күштерді үнемдеу үшін мүмкіндігінше үйкеліс күші қолданылады (тоқтатқыштар мен аралықтар). Олар тастардың бойымен қозғалып, тіректерді біркелкі жүктейді. Тұтқалары жақсы және табандары нашар жерлерде денені жартастан алыс ұстайды, егер жақсы табандар болса, тасқа жақынырақ. Күрделі аймақтың алдында сіз демалуыңыз керек, тірек нүктелері мен ұстағыштарды алдын ала анықтап, қолдарыңыз шаршамауы үшін оны кешіктірмей жеңу керек. Егер қозғалуды жалғастыру мүмкін болмаса, сізге ыңғайлы жерге түсіп, көтерудің жаңа нұсқасын іздеу керек. Қолдар басынан жоғары орналаспаса, аз шаршайды, көтергенде аяқты созу арқылы көмектеседі. Үлкен тұрақтылық үшін қолдар мен аяқтар біршама ажырасқан күйде сақталады, олар тізелеріне сүйенбейді. Қазіргі заманғы туристік аяқ киім дизайны тірек жасау үшін рельефтің ең елеусіз біркелкі еместігін пайдалануға мүмкіндік береді. Етіктің таспен тартылуын арттыру үшін табанның қысымы тірек бетіне перпендикуляр болуы керек. Кішкентай кертпелі беттермен аяқ етіктің ішкі тігісіне немесе саусаққа қойылады.

Тастарға өрмелеу кезінде ерекше назар, сақтық және сенімділік қажет. Құлаған жағдайда тасқа соғылып қалмас үшін, мүмкіндігінше оны ұстап алу үшін қолды алдыңызда ұстау керек. Қарапайым жартастарға түсу еңіске қаратып, алақанға сүйеніп, тізе мен денені бүгіп, бірақ отырмай орындалады. Күрделілігі орташа тау жыныстарында олар бүйірге қарай немесе еңіске қарай түседі, қолдары тепе-теңдікті сақтайды, денесі дерлік тік. Қиын тау жыныстарында қысқа бөліктерде олар еңіске қарай түседі, бірақ көбінесе арқанмен түсуді пайдаланады: спорттық, Дюльфер әдісімен немесе тежегіш құрылғылардың көмегімен. Түсуді ұйымдастырмас бұрын, арқанның платформаға жеткеніне көз жеткізу керек, ол жерден қозғалуды жалғастыруға немесе түсудің келесі кезеңін ұйымдастыруға болады. Түсуге арналған негізгі арқан тікелей немесе арқан ілгегімен жартастың төбесінде, сондай-ақ карабин немесе бау ілмегі бар тас ілгектерінде бекітіледі. Шығыңқы жердің беріктігі мұқият тексеріледі, иілу кезінде арқанды зақымдауы мүмкін өткір жиектер балғамен кесіледі. Ескі ілмектер мен ілмектер беріктікке сыналуы керек, ең аз күмәнді олар жаңасымен ауыстырылады. Сымның ілмегі екі немесе үш есе болуы керек. Топтың барлық мүшелері, соңғысынан басқасы, екінші арқандағы жоғарғы арқанмен түседі. Соңғы қатысушы өзін-өзі сақтандырумен қосарланған арқанға түседі. Төменнен соңғы қатысушыны түсірмес бұрын, олар арқанның қалай сырғанайтынын, кептеліп қалған кезде оның бекітілуі түзетілгенін тексереді. Тарту үшін де қолданылатын екінші арқанды соңғы түсіруші кеуде карабинінен өткізеді. Арқан бойымен төмен түсу, серпілуден аулақ, жартастың үстінде жүргендей тыныш, біркелкі жүзеге асырылады. Дене тігінен ұсталып, көлбеу жаққа аздап бүйірге бұрылып, аяқтары аздап бүгіліп, жартасқа кеңінен орналастырылған.

Қарлы және фирндік өрістер мен беткейлер, сондай-ақ жабық мұздықтар, мүмкін болса, суық мезгілде еңсеріледі. Еңістің тіктігін, соңғы қар жауған уақытын, еңістің бағытын, оның күн сәулесінің әсер ету уақыты мен ұзақтығын, қардың жай-күйін ескере отырып, ықтимал қар көшкіні қаупіне ерекше назар аударылады. Қар мен фирнада қозғалған кезде олар «екі тірек нүктесін» (аяқ - аяқ, аяқ - мұз балта немесе альпенсток) сақтау принципін ұстанады. Негізгі күш іздерді таптауға және қадамдарды қағуға жұмсалады.

Қауіпсіздік мақсатында туристер келесі негізгі ережелерді ұстанады:

• қардың жұмсақ беткейінде аяқ тірегі қардың қатты соғуын болдырмай, қысылған кезде қардың қату қасиетін пайдаланып, бірте-бірте басылады;
• нәзік қыртыспен олар оны аяқпен тесіп, астындағы тіреуді басады;
• тік қыртыс беткейде етіктің табаны қыртысына тесілген баспалдақтың шетіне, ал төменгі аяғымен қыртысқа сүйенеді;
• корпус тігінен ұсталады, қадамдар (тіреулер) бүкіл табанмен бір уақытта біркелкі жүктеледі;
• көшбасшының қадамының ұзындығы топтың ең қысқа мүшесінің қадамының ұзындығына сәйкес келеді;
• топтың барлық мүшелері бір-бірін үзбей, бірақ қажет болған жағдайда қадамдарды түзетеді; қатты қыртысы бар және тығыз фирнада қадамдар етікпен толтырылған, мұз балтасымен кесілген немесе олар «мысықтарды» пайдаланады;
• бұзылған жағдайда серіктеске «ұстаңыз» деп айқайлап ескертіп, үзілген адам дереу өзін-өзі ұстауға кірісуі керек, ал сақтандырушы сырғананы бастапқы кезеңде тоқтатуы керек.

35 ° дейін тік қарлы беткейде тік көтеріледі. Жұмсақ бос қардың жеткілікті тереңдігімен аяқтар параллель орналасады, қар жастығы пайда болғанша олармен қарды қысады. Фрон немесе мұз негізіне жұмсақ қардың кішкене қабаты бар, аяғы қатты негізге дейін саусақпен тоқтағанша жеңіл соққымен қарға батырылады. Содан кейін, табаннан саусақты көтермей, қадам тік қысыммен басылады. Егер қадамдар жүктеме астында қозғалса, баспалдақтарды екі рет басу қолданылады: біріншіден, еңіске перпендикуляр соққымен қардың бірінші бөлігі басылып, болашақ қадамға негіз болып, астыңғы қабатқа немесе мұзға қатып қалады, содан кейін шұңқырдың бүйірлерінен қарды пайдаланып, алынған негізде қадам жасалады. Мұзда және тығыз фирнде жатқан жұмсақ қардың өте жұқа қабатында сіз «мысықтарды» пайдалануыңыз керек. Еңістің тіктігі мен қардың қаттылығының жоғарылауымен олар «су ағынының сызығына» 45 ° бұрышпен зигзагтық қозғалысқа көшіп, көлбеу сырғанау соққыларымен етіктің тігісі бар қадамдарды қағып тастайды. «екі тірек пункті» ережесін міндетті түрде сақтаумен. Айтарлықтай тереңдікке дейін балшықты немесе құрғақ қармен жабылған беткейлерде, сондай-ақ 45 ° және одан да көп тік беткейлерде үш айналымда түзу көтергіш қолданылады. Үш соққылы жолмен жүріп өткенде, олар қосымша қадаммен басып өтеді. Күннен жұмсарған балғын жұмсақ қар етіктің табанына түйір болып жабысады. Оны әр қадам сайын дерлік мұз балтасын жіпке соғу арқылы бірден құлату керек.

Кейде тұнба астында пайда болатын терең қырау және аязды құмды қайта кристалданған қар басуға жарамайды. Бірінші жағдайда көтеру үшін тек қыртыстың қабаты қолданылады, екіншісінде траншея тығыз негізге тесіп, оның түбінде мұз ілгегі немесе мұз балтасы арқылы сақтандыруды ұйымдастырып, қадамдарды қағып тастайды.

Кіші және орташа тік қарлы беткейде олар арқасымен еңіске қарай түзу немесе сәл қиғаш түседі. Бос және лайлы қарда олар тар адыммен тізе бүкпей дерлік жүреді. Қаттырақ қарға түскенде, жолдар өкшенің соққысымен тесіп кетеді (тепе-теңдікті сақтау үшін сіз мұз балтасының штыкына сүйенуіңіз керек). Егер қарлы беткей көшкіннен қауіпсіз болса, онда сіз қатарынан төмен түсе аласыз - әрбір қатысушы өз жолын жасайды; әйтпесе, ізбен жүру керек. Үлкен тік қарлы, қарлы немесе мұзды қарлы беткейде, әдетте, олар басшы салған баспалдақтарды немесе мұз осьтеріне, көшкінге арналған күрекке, мұз ілгегіне бекітілген қоршауларды пайдаланып және сақтай отырып, үш айналым бойы еңіске қарай түседі. немесе қарлы якорь. Түбіне қарай көрінетін тік емес қарлы беткейлерде сырғуға (сырғуға) рұқсат етіледі - аяқпен, отырып, арқамен немесе аяқпен және рюкзакпен. Көлбеу қауіпсіз ығысумен аяқталуы керек, ашық мұз, тау жыныстары, ірі тастар және мұз бөліктері болмауы керек; қар - орташа және ұсақ тастардан таза. Отырғызу және арқанмен сырғанау арқанды міндетті сақтандыру арқылы тар жарықтар мен үстіңгі жиегі ілулі бергшрундтарды жеңу үшін қолданылады. Түсуші кез келген уақытта баяулау және тоқтату мүмкіндігін сақтауы керек.

Қарлы және қарлы беткейлерде жүру кезінде өзін-өзі түсіру шөпті беткейлерде өздігінен төсеу сияқты. Үш циклді жүргізу кезінде өзін-өзі сақтандыру қарға айдалған мұз балтасымен жүзеге асырылады. Бос және жұмсартылған қарда өзін ұстау мұз балтасын басының үстіндегі еңіске штыкпен соғу және қарды сырықпен кесу арқылы, қалың қарға, қарға, жер қыртысына немесе қардың жұқа қабатына түскен кезде жүзеге асырылады. мұзды жабу - мұз балтасының тұмсығымен.

Қар жоталарының бойымен және олардың бойымен олар бір мезгілде немесе балама сақтандырумен қозғалады. Төбенің астынан жотаға кіру өте қауіпті, оны ерекше жағдайларда өте сақтықпен суық мезгілде «судың түсу сызығымен» өрмелеу және сақтандыру арқылы карниз арқылы көлденең тесікті кесу арқылы жүзеге асыруға болады. өте алыс нүктеден серіктес арқылы. Карниздің астынан өтуге рұқсат етілмейді. Карнизден түсу мұқият сақтандырумен карниздің ұзартылған бөлігінің арқанымен кесу немесе кесу арқылы жүзеге асырылады.

Мұз үстінде қозғалу техникасы негізінен мұз баурайының тіктігімен, оның бетінің күйімен, мұздың түрі мен қасиеттерімен анықталады. Мұзда серуендеу кезінде әдетте «мысықтар», азырақ триколар қолданылады. Ең тік беткейлерде, қажет болған жағдайда, жасанды тірек нүктелері пайдаланылады, атап айтқанда: қадамдар мен қолдарға арналған тұтқаларды кесу, айдау немесе мұз ілмектерін бұрау. «Алданған» етікпен немесе «вибраммен» етікпен қозғалу салыстырмалы түрде жұмсақ мұз беткейлерінде мүмкін болады, ал қозғалыс техникасы шөпті беткейлерде жүрумен бірдей. «Мысықтарда» қозғалған кезде, аяқтары әдеттегі серуендеуден сәл кеңірек орналастырылады. «Мысық» алдыңғы тістерді қоспағанда, барлық тістермен бір уақытта жеңіл соққымен мұзға қойылады. Дене тік болуы керек, оның салмағы, мүмкіндігінше, «мысықтың» барлық тістеріне біркелкі бөлінеді. Келесі қадаммен «мысықтың» барлық тістері бір уақытта мұздан шығуы керек. Мұз балта өзін-өзі сақтандыру жағдайында екі қолмен ұсталады - баурайға штыкпен және басының тұмсығы төмен.

Ақырын көлбеу мұз беткейлерінде (25-30 ° дейін тік) олар тікелей «маңдайға» көтеріледі. Аяқтар еңістің тіктігіне байланысты аяқтың саусақтарын айналдырып, шыршаға орналастырылады. Мұз балтасы қосымша тірек нүктесі ретінде пайдаланылады.

Неғұрлым тік беткейлерде (40°-қа дейін) «судың құлау сызығына» 45° бұрышпен зигзагқа көшіңіз. Аяқтары жартылай майшабақ: еңіске ең жақыны көлденең, ең алысы төмен қарай бұрылған, еңіс бойымен. Рюкзаксыз немесе жеңіл рюкзаксыз тік биіктігі 40 °-тан асатын беткейлерде жүргенде, сіз бір уақытта мұзға түсетін «мысықтардың» төрт алдыңғы (бармақ) тістеріне «баспен» көтерілуге ​​болады. әлсіз бекітілген соққылармен. Аяқтар параллель орналасады, өкшелер төмендейді, денесі тік. Мұзды балта екі қолмен өзіңді ұстау қалпында, тұмсығын еңіске перпендикуляр бағытта еңіске сүйеніп, алдыңда ұстайды, білігі штыкпен төмен түсіріледі. «Екі тірек нүктесін» (мұз балтасының тұмсығы – аяқ немесе екі аяқ) сақтай отырып, үш өлшем бойынша қозғалыс. Жұмсақ беткейлерге түсу «мысықтардың» барлық тістерін бір уақытта мұзға түсіріп, «қаз қадамымен» тік төмен түсіріледі. Еңістің тік болуымен олар арқанмен төмен түседі. Тік учаскелерде жүкпен жүру кезінде олар серпентинмен көтерілу кезінде қадамдарды қысқартуға жүгінеді. Қадам жеткілікті кең болуы керек, оның үстіне мұз салбырап кетпеуі керек, беткейі көлбеу немесе сәл көлбеу болуы керек. Қаттылығы 50°-тан төмен беткейде екі қолмен ашық тұғыр деп аталатын қадамдар кесіледі, үлкен тіктікпен - бір қолмен жабық тіреуіште. Түсу үшін қос баспалдақтар қысқартылады және олар өзін-өзі сақтандыру жағдайында мұз балтасының штыкына сүйеніп, қосымша қадаммен қозғалады. Қадамдар «судың құлау сызығына» шамамен 15 ° бұрышта бірінің астында орналасқан. Мұз жотасы бойымен қозғалу кезінде қадамдар, әдетте, оның жұмсақ жағында кесіледі немесе жота да ішінара қолданылады.

Мұз баурайындағы қауіпсіздік мұз балтасымен өздігінен төсеумен, ілмекпен бекіткішпен, төсеуішпен немесе бекітілген арқанды қоршаулардың көмегімен өздігінен төсеумен қамтамасыз етіледі. Ілгектер алдын ала кесілген қадамдарға соғылған немесе бұрандалы. Көтерілу мен түсуге арналған қоршау арқан қос ілмектерге, мұз бағанасына (әдетте диаметрі 50-60 см) немесе мұз бұрандасымен бұрғыланған көзге бекітіледі.

Мұздықтар мүмкіндігінше тастардан тазартылған мұз жолақтары бойымен, беткі моренаның бойлық жоталары бойымен, жағалаудағы мореналар мен аңғарлар беткейлері арасындағы рейдтер немесе траншеялар бойымен, жағалаудағы мореналар қырқаларының бойымен (немесе бойымен) өтеді. Мұздыққа аңғардың төменгі бөлігінен оның тілінің ұшы арқылы немесе шеткі моренаның бойымен, тілдің ұшын жағалаудағы мореналар немесе рейдклюфттердің қырларымен айналып өтіп, аңғардың беткейлерімен көтеріліп, оларды басып өтуге болады. қозғалысқа қолайлы мұздық бөлігі. Мұзды еңсеру алдын ала белгіленген маршрут бойынша бүкіл алдағы жолды алдын ала қараумен немесе барлаумен жүзеге асырылады: аңғардың беткейлері, жағалау мореналары немесе рейдтік таулар бойымен айналма жол, тікелей жағалау бойындағы мұзда немесе ортасында (науаның бетімен немесе қалың қар жамылғысы). Аралық өту мүмкіндігін мұздың жоғарғы ағысынан бастап түбіне дейін созылып жатқан орта бетіндегі моренаны көрсетуге болады. Мұздықтың екі параллель тармағының ұзыны қиынырақ. Оңтүстік және оңтүстік-батыс экспозициясы бар, құлау тіктігі немесе биіктік айырмашылығы бірдей мұзды сарқырамалар солтүстік немесе солтүстік-шығысқа қарағанда оңай өтеді. Жарықтар айналып өту (тектілеу), секіру, оның ішінде рюкзаксыз, кейін оларды қолдарымен ауыстыру немесе төменге түсіру және қарама-қарсы жаққа көтерілу арқылы, кейде өзендерді кесіп өтуге ұқсас ауа өткелімен еңсеріледі. Бергшрундтарды қар көпірлері кесіп өтеді. Олар болмаған жағдайда, көтерілу кезінде үстіңгі жиегі (қабырға) оған бекітілген мұз осьтерінің көмегімен еңсеріледі немесе «қиғаш туннель» - люк жасалады. Түсу – секіру немесе арқанмен («отыру» немесе «спорттық жолмен»). Ерекше қауіп төндіретін жабық мұздықтарда 2-4 адамнан тұратын шоғырлармен қозғалу керек. мұздықтың дөңес бөліктерінде және сыртқы жағында пайда болатын жарықтар аймақтарын айналып өтіп, қатысушылар арасындағы аралық кемінде 10-12 м. оның бұрылыстарының шеттері. Сенімсіз қар көпірлерін сызаттардың үстінен мәжбүрлеу кезінде, балама таспа немесе қоршау керек.

Біз маршрутқа шықпас бұрын сипаттаманы (маршруттардың жіктелуі туралы пост) оқып шығудың қаншалықты керемет екенін талқыладық. Бірақ бұл жеткіліксіз болып шықты.

Бұл зиянды альпинистер өз сипаттауларында сөздіксіз және бір бөтелке сырасыз түсінуге болмайтын сөздерді қолданады ... Жарайды, олар қалжыңдады және солай болады. Бірақ шындап айтсам, тауларға қызығатындардың барлығына осы анықтамалармен танысуға кеңес беремін. Мүмкін сіз өзіңіз үшін қызықты нәрсе таба аласыз.

Шың – ең жоғары нүктетаулар немесе массивтер. Әдетте өрмелеудің мақсаты - шыңға жету (және одан түсу). Пішініне байланысты олардың әртүрлі атаулары бар:

шың- үшкір жоғарғы;

Моңғол Халық Республикасының (Моңғол Халық Республикасы) үш шыңы, 3870 м.

Күмбез- дөңгелек пішінді үстіңгі жағы;

Эльбрус (5642 м) – шың – «күмбез»

үстел тауы- көлденең немесе сәл көлбеу жоғарғы бөлігімен үстіңгі жағы.

Тирке (1283 м) - үстелдік тау

Маршрут- шыңға және түсуге апаратын жол. Бұл жағдайда түсіру бірдей маңызды құрамдас екенін атап өткім келеді.

Тур- маршрутты белгілеу үшін жасанды тас үйіндісі (жоғарғы жағына үйіп қоюға болады, өткелге, айырға, түсетін жерді көрсетуге және т.б.)

Бүкілодақтық кәсіподақтар орталық кеңесінің асуында экскурсия. Көптен күткен (асу биіктігі 3693м)

Сипаттамалар жиі бақылау турларын көрсетеді, оларда ескертуді өзгерту қажет (сонымен қатар жоғарғы жағында). Бұл мәлімделген маршруттың өтуін қосымша куәландырады.

Бивуак– маршрутта немесе шыңды бағындыру кезінде түнеу. Әлбетте, ұзақ маршруттарда сипаттамалар бивуактар ​​үшін ыңғайлы жерлерді көрсетуі мүмкін.

Жота- бірнеше шыңдарды қосатын тау жотасының бөлігі.

Өту- жотаның ең төменгі нүктесі.

Эльбрус. Жайлық шыңы (4533 м) күндей жарқырайды

кулуа- ағып жатқан және құлаған судың әсерінен пайда болған тау жынысындағы ойық (ішкі бұрыш). Олардың ені бірнеше ондаған метрге жететін өлшемдері болуы мүмкін және жыл мезгіліне байланысты қармен, фирнмен және мұзбен толтырылуы мүмкін. Әдетте шұңқырмен кесілген түбі кулуардағы ең қауіпті жер.

Ашық кітап- жартасты беткейде аяқ пен қолды екпінмен көтеруге мүмкіндік беретін өткір ішкі бұрыш.

Науыз- таяз кең ішкі бұрыш («ішкі бұрыш» түсінігі геометрия оқулығында кездеседі, мүмкін алтыншы сыныпқа арналған).

алқап- екі жотаның арасындағы кең ойпат. Әдетте халық көп шоғырланған аймақ.

Бақсан аңғары

Шатқал- тік көтерілген, жиі тасты беткейлері бар терең тар аңғар.

Шатқал- тік дерлік беткейлері бар шатқалдың ерекше тар бөлігі.

dell- екі бүйірлік жоталардың (қабырғалардың) арасында бір бағытта тік төмен түсетін ойпат.

Шатқалдан төмен түсу

Төбе- үстіңгі жағына қарайтын екі іргелес еңістерден құралған бет.

Жота бойымен Жантуған шыңына дейін жүру (3991 м)

қар карнизі- желдің әсерінен жотаның бір беткейінен асып түсетін қар үйіндісі. Ол өзіне өте мұқият қатынасты талап етеді - құрылым нәзік, мүмкін болса, оны жотаның деңгейінен төмен, қарама-қарсы беткейде айналып өту керек.

Китсан- эрозия нәтижесінде жотадан бөлінген тасты арал.

Адыр-Су шатқалы. Местиан саятшылығының көрінісі

Нунатак- мұз қабатының немесе тау мұздықтарының бетінен шығып тұрған, толығымен мұзбен қоршалған жартасты шың, жота немесе төбе.

Седла(күнделікті өмірде «седло») – екі шыңның арасындағы ойпат, одан ойпаңдар екі жаққа көлденеңінен жотаға қарай түседі.

Бабуған-яйладан көрініс

Еңіс- іргелес жоталар арасындағы таудың беті (опция ретінде - жотаның бүйір беті). Топырақтың немесе жамылғысының табиғаты бойынша беткейлер шөпті, тасты (жартасты), тасты, мұзды және қарлы.

Скри(«сыпуха») – беткейдің бетінде жатқан тастар немесе тау жыныстарының сынықтары үйіндісі. Тастардың көлеміне қарай скрабтар үлкен және кіші болып бөлінеді.

Шөпті беткейде жаттығу сабақтары

Мұздықтан «сыпух» бойымен түсу

Қабырға– 60°-тан асатын еңіс немесе еңіс бөлігі.

Айта кету керек, қабырғаға өрмелеу әдетте жоталарға көтерілулерге қарағанда жоғарырақ санатқа бөлінеді - бұл белгілі бір шыңға қажетті қиындық деңгейінің сипаттамаларын табуға көмектеседі.

асып кету- теріс көлбеу бұрышы бар қабырға қимасы

Карниз- еңіске 90 ° бұрышта асып кету.

Төбе- Тау жыныстарының кең көлбеу көтерілуі.

Сипаттамада елеулі «төбелер», «карниздер» немесе «төбелер» пайда болған кезде, балғамен баспалдақ пен ілгектердің болуы артық болмайды (AID санаты тізімделмеген болуы мүмкін) - егер сіз өзіңізге толық сенімді болмасаңыз. еркін өрмелейді.

Солтүстік-шығыс Моңғол Халық Республикасы жақыннан

Терраса- көлбеу көлденең қимасы, ұзын қадамды құрайды.

Күнделікті өмірде кішкентай «террастар» жиі « сөрелер«. Әдетте оларда қауіпсіздік бекеттерін жабдықтау ыңғайлы.

Пластина- 60°-қа дейінгі тіктігі бар тау жынысының тегіс және тегіс қимасы.

Тірек- қабырғаға немесе беткейге жақын орналасқан сыртқы бұрыш.

Жиек- жотаға іргелес тірек.

Жандарм- жотадағы биіктік. Сипаттаманы зерделеу кезінде осы немесе басқа «жандармның» қай жағында екеніне назар аударған жөн.

Қырымдағы Сокол тауында атақты жандарм «Шайтанның саусағы».

Жарық- жартастағы саңылау, оның ішіне саусақтарыңызды салуға немесе ілмекпен жүргізуге болатын ені бар.

Жарық- жартастың саңылауының кеңдігі сонша, оған қол немесе аяқ сияды.

Довбуш жартастарындағы жарықтар

Камин- тау жынысындағы адам сыйатындай үлкен тік саңылау.

«Каминдерді» жеңу техникасы стендке немесе табиғи рельефке әдеттегі өрмелеуден ерекшеленеді (ұстамалар жоқ және сіз итермелеуге баруыңыз керек), сондықтан оны бөлек орындау керек.

Өлшемді саңылау денеге сыймайды және қол немесе аяқ кептелу үшін тым тар. Әдетте көтерілу қиын.

Мұржа- құбырға ұқсайтын тау жынысы. Қырымдағы Форосско-Меллаская қабырғасында аттас 2В к.с. маршруты бар. «Мұнара» массивінде. «Мұржа» бөлімі әсіресе техникалық қиын емес, бірақ ұмытылмас әсер қалдырады.

Аттас трассадағы «Мұржа».

Қозы маңдайлары- жартастағы немесе қарлы-мұзды беткейдегі жартасты жерлер. Олар су ағындарымен, тастар немесе мұздықпен тегістелген тау жыныстарының дөңес бөлігі.

Әдетте бұл шөгінділерден аулақ болады - тегіс тастар еркін өрмелеу үшін қолайлы емес. Әсіресе тау етігінде.

Типтік Кавказ пейзажы

Мұздық- Мұзды өзендер түрінде фирндік алқаптардан аңғарларға қарай сырғанау мұз массалары.

Адылсу шатқалындағы Қашқаташ мұздығы

Мұздық тілі- оның төменгі ұшы.

Морен- мұздықтың немесе оның қабатының көрші беткейлерді бұзуы нәтижесінде пайда болған тау жыныстарының (мұздықтың түбінде, шетінде, ортасында немесе аяғында) жинақталуы. Осыған сәйкес бүйірлік, ортаңғы және терминалдық мореналар ажыратылады.

«Green Hotel» автотұрағынан көрініс

Мұз құлауы(мұздың опырылуымен шатастырмау керек) – мұз блоктарының ретсіз үйіндісі, сонымен қатар мұздық қабаты иілген жерлердегі жарықтар мен бұзылулар жүйесі.

Серак– мұз айдынының бөлек шығып тұрған мұз блогы; ықтимал қауіпті білдіреді, себебі ол үзілуі мүмкін.

Қашқаташ мұздығының жоғарғы жағындағы мұз

Rankluft- мұздықтың жартасты беткейге тоғысқан жерінде пайда болған тау сызығы (себебі күн қыздырған тау жыныстарынан мұздың еруі).

Бергшрунд- мұз массасының еңіспен төмен қарай жылжуынан пайда болған мұздық тіліндегі көлденең жарықшақ.

Бума бергшрундты жеңеді

Неміс тілінен шыққан осы екі сөздің негізгі айырмашылығы - rankluft мұз бен тастар мен бергшрунд арасындағы жарықшақты білдіреді (күнделікті өмірде - « берг”) - мұздықтың өзінде. Сонымен қатар, мұздықта ешқандай жолмен арнайы аталмаған басқа да жарықтар шоғыры болуы мүмкін.

Әрине, тізім толық емес, сипаттамаларды кеңейтіп, тереңдетуге болады. Сондықтан, егжей-тегжейлі білу үшін тауларға баруды ұсынамын - онда бәрі әлдеқайда қызықты!

Сөздікті құрастыру кезінде жеке тау тәжірибесі, Александр Гужвийдің жазбалары, Гарт Хэттинг сөздігі («Тауға шығу. Өрмелеу техникасы.» – Мәскеу, 2006 ж.) және Интернет (жақсы таңдау үшін «ЖЕСТ» туристік клубына арнайы алғыс) пайдаланылды. . Суреттер: Ольга мен Денис Волоховский, Виталий Нестерчук, Ирина Чураченко, Ярослав Иванов және т.б.

Жалғасы бар…