Енді ұшуға қорқамын. Ұшу қорқынышын қалай жеңуге болады. Дәлелденген жолдар. Ұшуға дайындалу

ұшақта ұшуға қорқады. Ұшудан қорқу - қазіргі әлемдегі фобияның ең көп таралған түрі.

Аэрофобия - ұшудан қорқу, ал кең мағынада суық ауа мен сызбадан қорқу..

Аэро (ағыл.) - ауа, фобия (ағыл.) - фобия, қорқыныш, қорқыныш. Психология фобияның тағы бір түрін – авиофобияны анықтайды. Авиа - авиация, ұшақтармен байланысты. Аэрофобия және аэрофобия ұғымдары мағынасы жақын, сондықтан олар көбінесе қорқыныштың бір пішімін - ұшудан қорқуды білдіреді.

Статистикаға сүйенсек, 25 жастан асқан халықтың шамамен 25%-ы ұшудан қорқады екен.

Осыған байланысты көптеген адамдар әлемді көру, жақын адамдарына бару, тұрғылықты жерін өзгерту және т.б. ләззат алудан бас тартады. Аэрофобияның пайда болуы мен дамуын тудыратын негізгі себеп - ықтимал ұшақ апатынан қорқу. Ұшаққа отырғызу кезінде және ұшу кезінде мұндай адамдар ауыр күйзеліске ұшырайды, бұл тек төтенше жағдайда қайталануы мүмкін.

Көбінесе ұшу қорқынышы адамда басқа ұқсас фобиялармен бірге болады: жабық кеңістіктен, биіктіктен, өрттен, өлімнен қорқу. Адамдар ұшудан емес, ұшудың қандай жағдайда өтетінінен қорқады. Сондықтан бұл ауру емес, симптом деп саналады.

Себептер

Ұшу қорқынышының таралуына байланысты психология фобияның бұл түрін белсенді түрде зерттейді. Және, емдеуді тағайындамас бұрын, дүрбелең жағдайларының себептерін түсіну керек. Олар жеке, бірақ халықтың көпшілігінде жиі кездесетін себептер бар:

1. Ұшу кезіндегі стресс жиі фобияның пайда болуын тудырады. Бұл қатты турбуленттілік, қатты қону немесе ауа райының қолайсыздығы кезінде болуы мүмкін. Осы сәтте адам теріс бірлестіктерге батырылады, ұшақ апатын, адамдардың өлімін білдіреді. Қорқыныш соншалықты күшті болуы мүмкін, ол психикада «бекітілген», ұшу қорқынышты болады.
2. Нағыз әуе апаттары бұқаралық ақпарат құралдарында жарияланды. Кеңес заманында мұндай ақпарат құпия сақталатындықтан, ұшақтарымыз құлап кетпейді деп ойлайтынбыз. Қазір осы тектес әрбір оқиға теледидарда, газет-журналдарда қызу талқылануда. Ал интернеттің дамуымен апатты жасыру мүмкін болмай қалды. Біздің психикамыз теріс әсер ететін кез келген ақпарат санада сақталатындай етіп жасалған, ұшуға сақтықпен қарауды қалыптастырады.
3. Өз денеңіздің реакциясынан қорқу. Көбінесе бұл ұшу қорқынышының себебі жүрек-тамыр жүйесі әлсіз адамдарда кездеседі. Ұшақ аспанға шамамен 14 000 м биіктікке көтеріледі, сондықтан дене мұндай жүкке төтеп бере алады және үлкен жылдамдықпен ұша алады, ішіндегі қысым төмендейді, ал қонған кезде қайтадан көтеріледі. Мұндай әсерден адамның қысымы өзгереді.

Өз денсаулығына сенімді емес адамдарда қалыпты қысымды сақтайтын таблеткалар мен дәрі-дәрмектер болуы керек, өйткені. өзін нашар сезіну мен қан кетуден басқа, жүрек соғысының қаупі бар.

1. Ішкі, психологиялық себептер. Оларға станокты бақылаудың жоқтығы, ұшқышқа сену қажеттілігі жатады. Көбінесе бизнесті жүргізе алатын, жүздеген, мыңдаған қол астындағыларды басқара алатын, бір қарағанда ешкімнен қорықпайтын, өзін-өзі қамтамасыз ететін табысты адамдар оған бағынады. Шамадан тыс сенімділік пен жауапкершілік оларға біреудің өмірін басқаруға және әсер етуге мүмкіндік бермейді. Ұшу қорқынышы олардың өміріндегі жалғыз қорқыныш болуы мүмкін, бірақ ол ауыр әсер етеді.

Аэрофобия деген не және адамдар ұшудан неге сонша қорқатындығына байланысты психология ұшудан қорқуды негізгі себебі мен таралуына байланысты бірнеше түрге бөледі:

• Апаттан қорқу, өлімнен қорқу – ұшудан қорқудың ең көп тараған түрі;
• Биіктіктен қорқу. Фобияның жеке түрі де (акрофобия), ұшуға байланысты да бар. Мұндай қорқыныштан зардап шегетін адамдар көп қабатты үйлерден, көпірлерден, лифттерден және т.б. қорқады;
• Жабық кеңістіктен қорқу немесе клаустрофобия;
• Басқа адамдарға сенуден қорқу, жағдайды бақылауды жоғалту;
• Дүрбелең және обсессивті күйлерге бейімділік;
• Өзін-өзі бақылауды жоғалтудан қорқу;
• Турбуленттіліктен қорқу. Әдетте адамдардың техникалық сауатсыздығымен, физикалық заңдарды білмеуімен байланысты;
• Көп адамдардан қорқу.

Симптомдары

Көп жағдайда адам ұшу қорқынышын сезінуге бейім екенін бірден түсінбейді. Бастапқыда ол өзіне жеңіл мазасыздық диагнозын қояды, ол оны стресс, шаршау, жаңа тәжірибелер және т.б. Уақыт өте келе, симптомдар күшейе түседі, адам сапарда әрқашан өзімен бірге седативті дәрі алады. Ауру асқынып кетсе, дәрі-дәрмек пен психологпен жұмысты біріктіретін ем тағайындау керек.

Аэрофобия, кез келген басқа психикалық ауру сияқты, өзін жеке көрсетеді, сонымен қатар оны анықтайтын жалпы белгілері бар.

1. Физиологиялық. Оларға барлық дене көріністері кіреді:

• Бұлшықеттердің кернеуі, қолдар мен аяқтардың қалтырауы, ең қарапайым қозғалыстарды жасау қиын болған кезде - аяқ киім бауларын байлау түрінде;
• Тыныс алу адасады, жылдамдайды, симптом ауа жетіспеушілігі ретінде көрінуі мүмкін;
• Кеудедегі ауырсыну, жүрек соғысы;
• іштің ыңғайсыздығы, жүрек айнуы;
• Тер төгеді, ыстық болады;
• Басы айналады, әлсіздік пайда болады, кез келген қозғалыстар қиын;
• Аузында кебеді;
• Бет қызарып немесе бозарып кетеді.

1. Психологиялық:

• Ұшудан көп бұрын дүрбелең, назар аударудың қиындауы;
• Ойдағы обсессивті жағымсыз суреттер, ұшақ апаты, жақын адамдарының өлімі қиялға салынады;
• Экипаждың кез келген іс-әрекетіне, әуе кемесінің техникалық жағдайына шамадан тыс көңіл бөлу, негативті іздестіру;
• Жад нашарлайды, барлық ойлар тек алдағы ұшуға бағытталған;
• Адам әуе апаттарының барлық жағдайларын егжей-тегжейлі зерттейді, оларға мұқият назар аударады;
• Әуежайдан қашқыңыз келсе, сапардан бас тартыңыз.

Көптеген жағдайларда, егер седативті қабылдауға мүмкіндік болмаса, адамдар алкоголь арқылы дүрбелеңмен күресуге бейім. Ол миды бұлтты етеді, алаңдаушылық пен ұшу қорқынышын азайтады. Соңғы кезеңде БАҚ-та қатты алкогольдік масаңдық салдарынан әуе кемесінің бортында жанжал мен төбелес тудырғандар туралы көптеген ақпараттар түсті. Психология тыныштандырудың бұл әдісін қолдануды ұсынбайды - рельеф уақытша және жолаушылар мен экипажға көптеген қолайсыздықтар әкеледі, сонымен қатар адам ағзасына теріс әсер етуі мүмкін.

Емделмесе

Оның экстремалды көріністерінде аэрофобия адамдар үшін қауіпті. Психикалық жай-күйі әр рейс сайын тұрақсызданады, адам жерде болған кезде де дүрбелең күйлерін жиі сезіне бастайды. Оны әуе кемесі апатқа ұшырап, борттағы барлық жолаушылар өлтіретін қорқынышты армандар мазалайды. Нәтижесінде ұйқысыздық пайда болуы мүмкін, науқас жүйке, тітіркендіргіш, күнделікті міндеттерін орындауды тоқтатады. Жақын адамдармен қарым-қатынас нашарлайды, жұмыста қиындықтар туындайды. Мерекелік күндер теміржол немесе автомобиль қатынасы шегінде дәл осылай өтеді. Денсаулыққа қатысты - сурет жақсы көрінбейді. Фобиямен ауыратындар жиі дененің жүрек-тамыр жүйесімен проблемаларға тап болады. Олар басқаларға қарағанда инсульт пен инфарктпен ауырады және невропатологта емделеді.

Егер ұшудан қорқудан зардап шегетін адам әлі де көліктің осы түрін қолдануға мәжбүр болса және таблеткаларды танымаса, алкоголь мазасыздықты жеңілдетудің жалғыз жолы болады. Жиі қолдану маскүнемдікке әкелуі мүмкін, себебі оның себебі жойылмаса, бұл сирек тиімді. Сондықтан маскүнемдіктердің арасында қорқыныштың әртүрлі түрлерінен зардап шегетін адамдардың жоғары пайызы бар.

Қорытындысында

Егер сізде осы белгілердің көпшілігі болса да, үрейленбеңіз. Аэрофобияның не екенін, оның қайдан шыққанын және неге соншалықты күшті әсер ететінін түсіну психикалық және физикалық денсаулық үшін күресте артықшылық болады. Аэрофобия - бұл өте кең таралған құбылыс, әсіресе біздің мазасыз әлемде, соғыстар мен террористік шабуылдар кезінде. Ол қорқыныштың басқа түрлерімен байланысты болуы мүмкін, мысалы, биіктіктен қорқу, шектеулі кеңістіктер, көп адамдар және т.б. және тәуелсіз өмір сүре алады. Фобияның күшеюіне достармен, жақын адамдармен ұшу кезінде болған жағымсыз оқиғалар, ұшудың кешігуі, техникалық ақаулар туралы ақпарат, теріс ойлы саяхатшылар және т.б. әсер етуі мүмкін.

Сізге аэрофобиядан құтылу керек - өз қорқынышыңызды өз бетіңізше жеңіңіз немесе психологпен емдеуден өтіңіз, өйткені. уақыт өте келе өмір салтына әсер ете бастайды.

Табысты және атақты тұлғалар қорқыныштан өздеріне күш салуды тоқтатып, перспективалық жобалардан, мансаптық мүмкіндіктерден немесе тіпті жақындарынан айырылған мысалдар бар. Ұшақтардан қорқудың қажеті жоқ - статистикаға сәйкес, әуе апатының ықтималдығы өте аз және күн сайын жол апаттарынан жүздеген немесе мыңдаған адамдар қайтыс болады. Аэрофобия, кез келген басқа қорқыныш сияқты, толық және оқиғаларға толы өмір сүруге кедергі жасамауы керек.

Сәлеметсіз бе!
Менің өмірімді құртатын мәселе бар.
Ол алғаш рет 25 жасында ұшты, ол бүкіл рейсті көршісіне (жасы бейтаныс адам) ұстады. Келесі екі жылда күйеуіммен әлі де сирек рейстер болды. Мен қорқып кеттім, бірақ ең болмағанда қорқынышты жеңе алдым.

Сосын ұл туып, қорқыныш тереңдей түсті. Мен көз жасыма ұшудан қорқамын, әрине, ұшып бара жатқанда, мен күйеуімнің иығына ақырын жылай бастаймын.
Мен сынуға қорқамын. Турбина істен шығып, ұшақ құлап қала ма деп қорқамын. Мен елестеткенімдей, үйде диванда отыру өзімді нашар сезінеді, тіпті ұшақта. Бір-екі рет ұшақ шайқалды, менің стандарттарым бойынша бұл қорқынышты болды, күйеуім күлімсіреп еске алады.
Бір аптадан кейін күйеуіммен және баламмен 6 сағаттық рейс болады, мен өзімді алдын ала нашар сезінемін - мен қобалжыдым, нашар ұйықтаймын және нервтер тұрғысынан өте қобалжыдым.
Қорқыныштан мен оқуға іссапарға баруды сұрамаймын, бұл командада жиі кездеседі - курстарға ұшу, мұнда семинарға ұшу, бірақ мен қорқамын, сондықтан болмайды.
Бұрын (бала туылғанға дейін) қандай да бір «сиқырлы таяқша» болатын, ол әдемі стюардессалар өлмейді деген идеяны өзі ойлап тапты =)) бүкіл экипаж да өмір сүргісі келеді және бар күш-жігерін салады. Ұшу кезінде ештеңе болмас үшін, ал егер бұл орын алса - барлық күш барлығын және өзіңізді құтқару болып табылады, тек «қауіпсіздік белдіктерін тақ» тақтасы тұрақты қосулы болғанда (егер сіз сөйлесіп жатсаңыз, бірақ тақта қосулы емес, онда бәрі жақсы). Енді мұның ешқайсысы маған әсер етпейді, мен рейске бір апта қалғанда және демалыс / іссапардың соңына дейін ақымақ қорқамын.
Әрине, әуе көлігі ең қауіпсіз деген сөздер маған жарамайды. Құлаған ұшақтан құтылу мүмкін емес. Оның үстіне екі рет ауыр апатқа ұшырадым (екі рет бетпе-бет соқтығыстым), мен көлік жүргізу қорқынышын жеңдім.
Менімен сөйлесші.
UPD: жалпы, мен Sky Guru бағдарламасында бір рейс сатып алдым - жоспарланған 4 рейстің бірінші рейсі, мен тыныш ұштым, бірақ менің фобиямды жеңілдету сезімі болды. Ол сабырлы түрде дәретханаға барды, терезеге қарады. Олар таулардың немесе су айдындарының үстінен ұшып бара жатқанда, шайқау басталғанын байқау қызықты болды. Келесі екі рейс қысқа болды, әрқайсысы 1,5 сағат. Мен немқұрайлы ұштым деп айта алмаймын. Бір рет қону әсіресе қорқынышты болды, өйткені олар қатты бұрылып, қонуға күрт кірді.

Өзімді мүлде ұстай алмаған толқында ұзын құйрықпен жүзу әлдеқайда қорқынышты болып шықты.

Ал, 6 сағаттық кері рейс мен үшін салыстырмалы түрде тыныш болды, ол бір сағаттай дірілдеп тұрды, бірақ терезеден қарасам, ұшақтың құламағанын, пейзаждың бірдей екенін және турбуленттіліктен ешкім өлмегенін көрдім. (егер ол мүлде болса).

Диалог үшін барлығыңызға рахмет, бұл маған көп көмектесті. Мен енді ұйқының бұзылуымен ұшудан қорқуды бастан кешірдім. Ұшу кезінде бұрынғыдай қатты қорқыныш болмады.

Қазір шетел саяхатын әуе қатынасынсыз елестету қиын. Қозғалыстың бұл жолы сізге көп уақытты үнемдеуге және межелі жерге барынша жайлылықпен жетуге мүмкіндік береді. Ал құнға келетін болсақ, ұшақ билеті көптеген аялдамалар, трансферлер және басқа да қолайсыздықтары бар жердегі сапарға қарағанда арзанырақ. Бірақ бәрі бірдей ауада өзін қауіпсіз сезіне бермейді және бұл қорқыныш адамдарды ұшу кезінде ең жағымды сәттерді бастан кешірмейді немесе тіпті саяхаттаудан мүлдем бас тартады. Мұндай жағдайларда не істеу керек, ұшақта ұшу қорқынышын қалай жеңуге және ыңғайсыздықтан мәңгілікке құтылуға болады?

Фобия немесе қарапайым мазасыздық?

Кез келген адам ұшудан қорқуы мүмкін, тіпті әуеде бірнеше рет саяхаттаған адамдар да. Бұған көптеген әртүрлі факторлар ықпал етеді: ауа райы, ұшақтың жұмысын білмеу, эмоционалды күйзеліс, ұшудағы әрекетсіздік, жүрек немесе жүйке жүйесінің ауруы. Ұшу қорқынышы тудыратын сезімдер де әртүрлі дәрежеде ауырлық дәрежесіне ие. Кейбіреулер үшін бұл шамалы алаңдаушылық, басқалары үшін - алаңдаушылық ойлар, жүйке кернеуі және ұшудың соңына дейін қысым сезімі, ал басқалары өздерін бақылауды жоғалтқанға дейін нағыз дүрбелеңді сезінеді.

Статистикаға сәйкес, ұшудан қорқу немесе аэрофобия әлем халқының шамамен 25% -на әсер етеді. Бірақ қорқыныштың кез-келген көрінісін ауру деп санауға болмайды: фобияда әуе жолаушыларының көпшілігі бастан кешіретін әдеттегі алаңдаушылық пен толқудан ерекшеленетін нақты белгілер бар. Егер адам теріс ойлар мен эмоцияларды басқара алса, дүрбелеңге жол бермесе және аз да болса бір нәрсеге алаңдауы мүмкін болса, онда бұл ауру емес. Көптеген адамдар ұшақта бастан кешіретін ыңғайсыздық өте жиі кездеседі және онымен күресу соншалықты қиын емес.

Тағы бір нәрсе, егер адам ұшудан қорқу соншалықты күшті болса, адам өзін күштеп ұшаққа әрең отырғызса, ал ауада ол үрейленіп, өзін басқару қабілетінен айырылса. Әдетте мұндай адамдар кез келген жолмен әуе сапарларынан аулақ болып, көлікпен немесе пойызбен саяхаттауды таңдайды. Дегенмен, аэрофобияны жеңуге болады, бастысы - тілек пен аздап шыдамдылық.

Сондай-ақ оқыңыз пайдалы ақпаратбірге егжей-тегжейлі нұсқаулар, біздің порталдағы жаңа мақалада.

Бейне - Аэрофобия - ұшақта ұшудан қорқуды қалай тоқтатуға болады

Қорқынышпен қалай күресуге болады

Мәселені тиімді шешу үшін алдымен сізді ең қорқытатын нәрсені анықтау керек. Көптеген адамдар ұшақтың ауада бұзылуынан, қозғалтқыштың істен шығуынан, тіпті ауа қалталарынан қорқады, соның салдарынан кабинада мерзімді сілкіністер мен дірілдер сезіледі. Шындығында, бұзылулар өте сирек кездеседі, өйткені әрбір ұшақ ұшу алдында тұрақты тексеруден өтеді. Оларға тәжірибелі мамандар қызмет көрсетеді, сондықтан сыну қаупі аз.

Қорқыныштың тағы бір жиі кездесетін себебі - өміріңізді ұшқыштарға, тіпті ең тәжірибелі адамдарға сеніп тапсыру қорқынышы. Апат кезінде жағдайды бақылау немесе оның нәтижесіне қандай да бір әсер ету мүмкін еместігі көптеген жолаушыларды қобалжытады және алаңдатады. Бірақ бұл жерде де қауіп тым жоғары, себебі бригада да, диспетчерлер де өз жұмысын жақсы біледі, жұмысына жауапкершілікпен қарайды.

Жалпы, ұшақтар ең қауіпсіз көлік түрлерінің бірі деп бекер айтылмаған. Ұзақ жылғы статистикаға сүйенсек, әуе көлігімен сапар шегетін 8 миллион адамның бір ғана жолаушы қайтыс болады. Сонымен қатар, бір ғана Мәскеуде жыл сайын 30 мыңға жуық адам көлік апатынан қайтыс болады. Көптеген апаттар орын алады темір жолжәне теңіз көлігі.

Сондықтан, алдымен қорқыныштың себебін анықтау керек, содан кейін оны талдауға тырысыңыз. Әуе тасымалдаушылары жолаушылар үшін жауапты екенін, ал экипаждың өзі олардың өмірін бағалайтынын есте ұстаған жөн, бұл олардың қауіпсіз ұшуға барынша мүдделі екенін білдіреді. Егер қорқыныш өте күшті болса, психологқа жүгінген дұрыс: қазір Ресейде осындай қызмет көрсететін білікті маманды табу оңай. Кәсіби психологтар бірнеше сессияда адамдарға фобияны толығымен жойғанға дейін эмоцияларды басқаруға және қорқынышты жеңуге үйренуге көмектеседі.

Ең тиімді әдіс - виртуалды ұшулардың компьютерлік бағдарламалары. Арнайы жабдықты қолданудың арқасында адам өзін әуе лайнерінің ұшқышы ретінде сезінуге тырысып, ұшып-қонуды басқара алады. Барлық сезімдер өте шынайы, алғашқыда қорқыныш қайта пайда болуы мүмкін, бірақ бірте-бірте ми мұның бәрі жай ғана елес екеніне және өмірге ешқандай қауіп төндірмейтініне үйренеді. Бұл рефлекстің дамуына ықпал етеді және ұшу дүрбелеңмен емес, жағымды эмоциялармен байланысты болады.

Мұндай терапияның үлкен кемшілігі оның жоғары құны болып табылады, оны бәрі бірдей көтере алмайды. Егер сіздің ұшудан қорқуыңыз өзін-өзі бақылауды жоғалтуға жеткілікті күшті болмаса, сіз бірнеше қарапайым трюктар арқылы мәселені арзанырақ жолмен шеше аласыз.

Ұшақтағы қауіпсіз орындар:

Қауіпсіз орындар	Орналасқан жері	Тірі қалу пайызы
Кабинаның алдыңғы бөлігі		48% аман қалу
Қанаттың алдында эконом класс		56% аман қалу
Қанат үстіндегі эконом класс		56% аман қалу
Кабинаның артқы бөлігі		69% аман қалу

Ұшудан қорқумен күресу әдістері

Жүйке кернеуін төмендететін және ұшақтың ұшуын тасымалдауды жеңілдететін бірқатар әртүрлі әдістер бар. Бұл әдістер тиімділікте ерекшеленуі мүмкін және біреу үшін жақсы болатын нәрсе басқалар үшін жұмыс істемеуі мүмкін, сондықтан әркім өзі үшін ең жақсы нұсқаны таңдауы керек.

Қорқынышпен күресу жолы	Сипаттама
	Егер сіз тек жағымды сәттерге назар аударсаңыз, мысалы, шетелде демалысты күту немесе туыстарыңызбен (достарыңызбен) кездесу, қорқыныш күші айтарлықтай әлсірейді. Сапардың басталуына дейін де бастау керек: өзіңізді позитивке дайындаңыз, ойларыңызды ретке келтіріңіз, ұшу жақсы өтетінін үнемі қайталаңыз. Ұшақта өзіңізді ұшудың соңғы нүктесінде ойша елестетіп, алдағы күндерге жоспар құрыңыз.
	Көптеген адамдар рейс кезінде жолдастарын кездестіріп, олармен жиі араласады. Қызықты әңгіме жағымсыз ойлар мен тәжірибелерден алшақтауға көмектеседі, уақыт тезірек өтеді. Әңгімелесушіңізді шынымен ұнатпасаңыз да, қорқынышыңыздан бас тартқанша, әңгімені жалғастырғаныңыз жөн.
	Жолда сөйлескенді ұнатпасаңыз, өзіңізбен бірге кітап алыңыз. Сюжет неғұрлым қызықты болса, соғұрлым сіз айналада болып жатқан нәрселерге аз назар аударасыз. Сондай-ақ планшетті немесе ноутбукты пайдаланып, Интернетті шарлауға болады, өйткені қазір әрбір ұшақ бортында Wi-Fi бар.
	Сондай-ақ алаңдатудың тамаша тәсілі - ұшу кезінде сүйікті музыкаңызды тыңдау. Әрине, демалысты бұзбау үшін мұны тек құлаққаппен жасау керек. Музыканы қаттырақ қосқан жөн - осылайша сіз салондағы шу мен шуды басасыз, бұл жағымсыз байланыстарды тудыруы мүмкін.
	Егер сіз амулеттердің, бойтұмарлардың, бақытты нөмірлердің күшіне сенсеңіз, жолда өзіңізбен бірге сәттілікке арналған заттарды алыңыз. Кейбіреулер салондағы орындарды белгілі бір нөмірге брондайды немесе сол нөмірге билеттерді брондайды. Бұл қауіпсіз ұшуға психологиялық тұрғыдан бейімделуге және эмоционалды стрессті азайтуға мүмкіндік береді.
	Тәтті тағамдар жүйке жүйесіне тыныштандыратын әсер етеді, сондықтан шоколад, тәттілер, тәтті жемістер сияқты өзіңізге ең ұнайтын нәрселерді өзіңізбен бірге алып жүрген жөн. Сіз оларды аздап жеп, ләззатыңызды созып, дәмін сезінуіңіз керек.
	Егер сіз қатты қобалжысаңыз, ұшу алдында седативті қабылдауға болады, бірақ рұқсат етілген дозадан асырмаңыз. Ұзақ ұшу кезінде жеңіл ұйықтататын таблетка да қолайлы, ең бастысы оны асыра алмау және ұйықтататын таблеткаларды седативті препараттармен араластырмау.

Психологтар ұшудан қорқатын адамдарға тіркелу мен отырғызу қиындықтарын болдырмау үшін ертерек келуге кеңес береді. Алдын ала келе отырып, сіз барлық процедуралардан сабырмен өтіп, рейске психологиялық тұрғыдан бейімделе аласыз, сонымен бірге басқа жолаушылармен де танысасыз.

Бейне - ұшу қорқынышын жеңуге арналған 10 трюк

Не істемеу керек

Ұшақтарда ұшудан қорқатындардың көпшілігі белгілі бір әрекеттермен жағдайын нашарлатады. Бұған жол бермеу үшін рейстерде не істеуге болмайтынын алдын ала білу керек:

Саяхатшыларға арналған егжей-тегжейлі және қызықты ақпаратты жаңа мақалада оқыңыз -

Бейне - Ұшақпен ұшу қорқынышын қалай жеңуге болады

Әлемде әлемді шарлауды, алыс құрлықтар мен мұхитта адасқан аралдарды аралауды армандайтын адамдар көп, бірақ олардың армандары ұшудан қорқатындықтан арман болып қала береді. Олар бұл қорқынышты жеңуге қуанышты болар еді, бірақ олар мұны қалай істеу керектігін, неден бастау керектігін білмейді. Содан кейін газеттерде, содан кейін теледидарда жоқ, жоқ, иә, көптеген құрбандар болған әуе апаттары туралы, ұшақтардың шұғыл қонуы туралы ақпарат бар. Ал ұшудан қорқуды қалай тоқтатуға болады? Алыс елдерге қалай барып, шексіз әлемді көруге болады? Біз жауап береміз: дерлік кез келген адам аэрофобиядан өз бетімен құтыла алады. Ал физикалық заңдарды білу, ұшақтар туралы және қажетті уақытта демалу мүмкіндігі оған көмектеседі.

Қорқыныш қалыпты жағдай, оның көмегімен адам сақтық танытады, сонымен қатар, оның арқасында адамдар осы күнге дейін өмір сүре алды. Қорықпайды, тек миы жоқ адам. Бірақ дүрбелең шабуылына айналатын шамадан тыс қорқыныш - бұл арнайы дәрігерден емдеуді қажет ететін диагноз. Сондықтан сіз бұл жұқа сызықты көруіңіз керек.

Тасымалдау құралы ретінде ұшақты таңдауды қолдайтын ең маңызды факт - бұл ұшақ апатында өлім ықтималдығы он бір миллионнан бір екенін айтатын статистика. Яғни, басқа құрлықта немесе суда көлік түріндегі апатқа ұшырау ықтималдығымен салыстырғанда, бұл ең аз. Әуежайға барар жолда өлу ықтималдығы борттағыдан әлдеқайда жоғары. Тек осы мәлімдеме сізді оптимизмге толтырсын.

Көптеген адамдардың қорқынышы кейде ұшу кезінде болатын жағдайлардың себептерін білмеуден туындайды: бұл құлақтың бітелуі болуы мүмкін, ескертусіз қауіпсіздік белдіктерін бекітуді сұрайтын ескерту белгісі немесе қанат конфигурациясының өзгеруі. Егер сіз бұл сәттердің немен байланысты екенін түсінсеңіз, сіздің қорқынышыңыз жоғалады. Әуе қатынасының қыр-сырын және ұшақтар туралы аз білетін адам, негізінен, өзі үшін әдеттен тыс жағдайға тап болған, ешқандай ақпаратсыз, инстинктивті түрде болуы мүмкін ең жаман нәрсе болды деп ойлайды. Сондықтан, мұнда сіздің қорқынышыңыздың жоғарыда аталған кейбір көздеріне түсініктеме берілген. Ұшақ жерден көтерілу үшін белгілі бір жылдамдыққа жету керек. Өткір қабатымен біз орындықта қысылып қалған сияқтымыз, тіпті, ұшақ тым қисаюмен ұшып бара жатқан сияқты, ал мұнда әлі де құлағымызды салады. Бұл сезімдердің барлығы біздің денеміздің кеңістіктегі әдеттен тыс орналасуынан және жеделдетумен байланысты. Ұшу және қону кезінде қысымның төмендеуіне байланысты құлақтар бітеліп қалады. Ұшу кезіндегі қанат бөліктерінің қозғалысына келетін болсақ: тынышталыңыз - олар кәрілікке байланысты түспейді, бұл аэродинамика заңы бойынша қажеттілік. Осылай болуы қажет. Барлық заманауи ұшақтардың бірнеше элементтері бар қанаттары бар: егер қанаттың негізгі бөлігі бекітілген болса, онда артқы жиекте шағын қосымша клапандар бар. Егер ұшу кезінде олар қанат профилінің жалғасы болса, онда ұшу, қону немесе маневрлер кезінде олар төмен қарай ауытқиды, қанаттың көтеру күшін арттырады.

Ұшу кезінде өте жағымсыз сәт, міндетті емес, бірақ жиі орын алады, әуе кемесі төмен және жоғары қысымды аймақтардың шекарасын кесіп өткен кезде пайда болатын турбуленттілік. Сезім шұңқырға түсіп кеткендей. Астыңызда он мың метр бос жер бар деп елестетпесеңіз, бұл бұзылған жолда көлік жүргізумен бірдей. Осы құбылысқа үйренген ұшқыштар жұмыс істеген жылдар бойы оны «шатыр» деп атайды. Турбуленттілік жолаушылар мен экипаж мүшелеріне де, ұшаққа да қауіп төндірмейді: көптеген ұшулар жолында кездесетін діріл мен теңселуді тудыратын бұл хаотикалық ауа құйындары - жай ғана ауа ағындарының «ойындары». Кішкентай құйындар кейде мүлдем байқалмай қалса, үлкендері өздерін айтарлықтай жариялайды. Кейде олар бұлтты ауа-райында ғана емес, ашық аспанда да болады биіктік, сондай-ақ мұхит немесе теңіз үстінде. Бұл туралы алаңдамаңыз, сіздің ұшағыңыз осындай құбылысты ескере отырып жасалған және кез келген ауа соққылары мен шөгулеріне сәтті төтеп береді: ол ауада құлап кетпейді, одан ештеңе құлап кетпейді, өйткені ол үлкен жүктерге және қауіпсіздіктің үлкен маржасы бар. Бірақ, көбінесе, турбуленттілік салдарынан жолаушылар жарақат алады: ескертуге қарамастан, көбісі байламайды, дәретханаға бармау керек кезде барады және барлығы өз орындарында отыруы керек, багаж бөлімдерін жоғарғы жағында ашық қалдырады және бір нәрсе құлап кетеді. оларда. Сондықтан стюардесса сізді ұнатпайтын зұлым сиқыршы болғандықтан емес, белді байлап, отыруға кеңес береміз. Дегенмен, аз турбуленттілік сезіну үшін, бірінші жартысында немесе кабинаның ортасындағы қанаттарда орындарды таңдаңыз, өйткені құйрық ең көп шайқалады.

Көпшілік ұшқыш кенеттен ауырып қалып, штурвалды босатып алса, ұшақ он шақырым биіктіктен құлап кете ме деп қорқады. Бұл физикалық тұрғыдан мүмкін емес. Өйткені, ұшу кезінде ұшақтың қанаттарының астында өте күшті қысым пайда болады, сондықтан ауа оны жердің автомобильді ұстайтынынан жаман емес ұстайды. Ұшақ құйрығында тұрып, өз осін айналдырса да, ол толқын үстіндегі сал сияқты жай ғана ауада тербеледі. Ал ұшақта екі ұшқыш бар. Дегенмен, лайнердің барлық жүйелері бірнеше рет қайталанады. Әрбір ұшақтың кем дегенде екі қозғалтқышы бар, олардың әрқайсысы екі миллион ұшу сағатын аяқтамаса, бір уақытта істен шығуы мүмкін емес, бұл екі жүз отыз жылға жуық қонбайды. Лайнер бір қозғалтқышты істен шықса да, қалыпты ауа-райы жағдайында және шамадан тыс жүктеме кезінде ол төмен түспей ұшуын жалғастырады және толығымен қауіпсіз жерге қонады. Ресейлік әуе компанияларындағы ең көп таралған ұшақ Boeing-737 апаттық режимде екі сағат бойы қауіпсіз ұша алады. Мұндай талаптар қазірдің өзінде құрудың әлемдік стандарттарына енгізілген жолаушылар лайнерлері, және олар оларға толығымен сәйкес келеді. Сонымен қатар, барлық әуежайларда әуе кемелері ұшар алдында, кәсіби мамандардың толық командасымен техникалық байқаудан өтеді. Апаттар орын алған кезде бірқатар қолайсыз жағдайлар біріктіріледі. Осыдан кейін қайталанбау үшін бәрі мұқият зерттеліп, жойылады. Әуе кемелерін жөндеу және тексеру бекітілген жоспарға сәйкес жүргізіледі, онда әуе кемесінің ауадағы әрбір сағатына он бір сағат техникалық қызмет көрсету қарастырылған. Яғни, ұшағың діттеген жеріне төрт сағат ұшса, ол қырық төрт сағат техникалық қызмет көрсетуден өтті деген сөз.

Көптеген адамдар ұшақта ұшудан қорқады, өйткені олар бұл процесті бақылай алмайтынын және шешім қабылдау оларға тәуелді емес екенін түсінеді. Және бұл жағдайды бақылауға қабілетсіздік оларға стресс тудырады. Мұндай адамдар йога мен медитацияның көмегімен, сондай-ақ оң жолға ауыса отырып, өзін-өзі бақылауды және тыныштандыруды үйренуі керек. Кейде бұл қиын болуы мүмкін, бірақ ұшақта ұшу қорқынышын жеңуге көмектесетін арнайы сабақтардың көмегімен мұны істеу оңайырақ. Бізде әлі күнге дейін Ресейде аэрофобияны емдеумен айналысатын жалғыз клиника бар, ол Мәскеуде орналасқан және оның атауы «Біз қорықпай ұшамыз». Онда емдеу курсы екі күн, бағасы бірнеше мың рубльді құрайды. Жеке келуге мүмкіндігі жоқ адамдар үшін интернет арқылы ақылы онлайн курстар бар. Яғни, егер сіз ол жерде болмасаңыз, онда сізге бейнелердің белгілі бір таңдауын көру, сондай-ақ арнайы әдебиеттерді оқу және психологпен сөйлесу ұсынылады. Сыныпта жеке қатысу шеңберінде әуежайға бару, ұшу тренажерына бару мүмкіндігі, ауада болуы мүмкін әртүрлі жағдайларға еліктеу және соңында оқытушымен бірге ұшуды талдау қарастырылған. Бұл курстарға ұшқыштар, стюардессалар қатысады. Егер сіздің қалаңызда ұқсас ұшу тренажеры болса, сіз сондай-ақ жаттығуға жазыла аласыз, онда пациент нұсқаушымен ұшудың қорқынышты емес екенін түсінуге және тіпті бұл процеске ғашық болуға болады.

Егер сізде рейс жоспарланған болса, онда жан тыныштығын сақтау үшін бір күн бұрын апат туралы фильмдерді көрмеңіз, интернеттегі ұшақ апаттарының егжей-тегжейіне қызықпаңыз, өйткені сіз қорқынышты арттырасыз. Егер сіз ұшудан қорқатын болсаңыз, ауада мүмкіндігінше аз уақыт қалу үшін тікелей рейстерді іздеңіз. Қанатта орынды сұраңыз, лайнердің ең тұрақты бөлігінде, ол ең аз шайқалады. Егер сіз клаустрофобиялық болсаңыз, дәлізді немесе апаттық орындықты сұраңыз. Егер сіз ұшақ турбуленттілікке ұшырайды деп алаңдасаңыз, үлкен ұшақтарды мұқият қараңыз, олар әлдеқайда аз шайқалады. Априори: ұшақ неғұрлым үлкен болса, соғұрлым ондағы ұшу тегіс болады. Жан тыныштығы үшін күндіз ұшыңыз. Бәлкім, айналаңызда қараңғылық пен белгісіздік емес, көк аспан бар екеніне сендіретін шығарсыз. Қорқынышыңызды жеңуге тырысыңыз: мұны фаталист болу арқылы жасауға болады - егер бұл тағдырға жазылған болса, онда өлім барлық жерде немесе оптимист болады - менде бәрі жақсы болады. Мүмкіндігінше жиі ұшуды бастаңыз: егер ұшу сіз үшін әдеттегі және әдеттегі нәрсеге айналса, бұл әдетке айналады және қорқыныш жоғалады. Егер сізде таңдау болса: құрлықпен барыңыз немесе ұшақпен ұшыңыз, ұшақты таңдауда еркін болыңыз, өйткені ұшу автомобильде жүруден қауіпсіз!

Және, әрине, тәуекел біздің өміріміздің бір бөлігі екендігімен келіскен жөн. Оны тағдырдың не күтіп тұрғанын ешкім білмейді. Ұшақта отырғанда, ойларыңыздың қобалжу мен қобалжуының артуына жол бермейтін қызықты нәрсемен айналысыңыз: қызықты фильм көріңіз, ұшатын жерлеріңіз туралы оқыңыз, саяхат маршрутыңызды жоспарлаңыз, егер сіз дыбыстарды тыңдасаңыз. ұшу және ұшақ, содан кейін отты әуенмен құлаққапты киіп, демалыңыз. Сіз дәрігерден шөптен жасалған седативтерді ұсынуды сұрай аласыз. Бірақ біз алкогольдің көмегімен босаңсуды ұсынбаймыз. Өйткені, үш мың метрден астам биіктікте қабылданған алкоголь, тіпті жүз грамм мөлшерінде де тыныс алу жиілігін азайтып, оттегі ашығуын арттырады. Егер адамның жүрегі әлсіз болса және ол бұл туралы тіпті білмеуі мүмкін болса, өте жаман нәрселер болуы мүмкін. Кәдімгі қада, жердегі жағдайлар үшін, биіктікте борттағы адамның мінез-құлқын түбегейлі өзгертеді, өйткені төмен қысым мен оттегінің төмен деңгейіне байланысты эйфория тезірек басталады және адам мінез-құлқы бақылаудан шығып кетеді. Сондықтан да соңғы кездері әуе төбелестерінің ұсқынсыз қылықтары туралы көп айтып жүрміз. Сондықтан, duty free-де дәмді, ұзақ уақыт шайнайтын нәрсені: чипсы, крекер, кәмпиттер сатып алу арқылы демалу жақсы. Көршілеріңізбен танысыңыз, маңызды нәрсені талқылаңыз және ұшу уақыты елеусіз өтеді.

Сізге өзіңізді жеңіп, ұшақтарда ұшу қорқынышыңызды жеңуіңізді тілейміз. Біз сізді бұл қорқынышты емес екеніне сендіре алдық деп үміттенеміз, керісінше, сізге жаңа көкжиектерді ашуға және жер шарының әртүрлі алыс бұрыштарына баруға мүмкіндік береді.

«Мен ұшақта ұшуға қорқамын, не істеуім керек?» – бұл сұрақты Жер тұрғындарының 30 пайызы қояды.Олардың 10%-ы нағыз аэрофобиядан зардап шегеді, сондықтан олар шетелге демалуға бармайды, туыстарына бармайды, тек жердегі көлікпен саяхаттайды.

Әрине, әрбір адам белгілі бір дәрежеде ұшу алдында немесе ұшу кезінде ыңғайсыздықты сезінеді.Бірақ нақты аэрофобия - бұл психотерапевт тағайындаған кезде емделетін және басқа фобиялар жиынтығынан тыс сирек дамитын күрделі психикалық бұзылыс.Ұшудан орташа қорқынышты, әсіресе сіздің әуе сапарыңыз болса, өз бетіңізше жеңуге болады.Біз мұны қарапайым және жұмыс трюктерімен қалай жасау керектігін анықтаймыз.

Алдымен, ұшақта ұшудан қорқатын болсаңыз, не істеу керектігі туралы бірнеше қарапайым мәліметтерді анықтайық.Бірінші және негізгі ереже - оны седативті дәрі ретінде қолданбау.

Құрғақ ауа және борттағы төмен қысым, бір стақан вискимен қуатталған, лезде мас болып, толқуды күшейтеді, ал ұшудың соңында асханалық пайда болады.

Сондықтан, қону және қону кезінде лолипоптармен айналысуға тырысыңыз, суды жеп немесе ішіңіз, өйткені кофе де қоздырылған жүйке жүйесін қоздырады.Енді негізгі бөлімге көшейік.

№1 трюк: ұшу алдында статистиканы оқыңыз

Сіз пойызда жүргенде аспанда 5000-ға жуық ұшақ ұшады.

Ұшақ ең қауіпсіз көлік түрі болып саналатынын естіген боларсыз: әр секунд сайын аспанда орта есеппен 5000 (!) мың көлік жүреді.

Жыл сайын 5 миллиард (!) адам әуе көлігімен сапар шегеді, ал әуе апаттарынан зардап шеккендердің орташа жылдық саны 300-400 шамасында ауытқиды.Яғни, 12 миллионның 1-і өледі.

Ал енді, егер сіз ұшақта ұшудан қорқатын болсаңыз, не істеу керектігі туралы кеңес іздесеңіз, апаттың барлық түрлерінде құрбан болғандардың санын есте сақтаңыз. Есеп он мыңға жетеді.

Кеңес: Ұшақ апатының құрбаны болу үшін күн сайын ұшатын болсаңыз, сізге 21 000 жыл қажет болады.

№2 трюк: материалды дұрыс зерттеңіз

Әрбір рейс алдында ұшақтар мұқият тексеріледі.

Негізгі сөз дұрыс.Билеттерді сатып алғаннан кейін, сіз ұшатын ұшақтың апат статистикасын бірден іздеуге кіріспеңіз.Бұл әрекеттер ұйқысыздықпен, тамырлы дистониямен және жоғалған ақшамен аяқталады.

Кейбір жұбаныш фактілері үшін оқыңыз:

1. Ұшақтағы барлық жүйелерде 2-3 қабылдау бар.
2. Әрбір лайнерде 2 қозғалтқыш бар: егер біреуі істен шықса, кеме екіншісінде кемінде 2 сағат қауіпсіз ұша алады, ал екеуінің бір уақытта істен шығу қаупі оның екі жүз жылдық үздіксіз жұмысына тең.
3. Әуе көліктері үлкен техникалық ресурсқа ие, әр рейс алдында олар мұқият тексеруден өтеді. Lufthansa немесе Air Nigeria болсын, 15 немесе 20 жастағы ұшақтарда ұшудан қорықпаңыз - барлық авиакомпаниялар халықаралық стандарттарға сәйкес сертификатталуы керек.
4. Ұшақ апатының әрбір оқиғасы болашақта олардың алдын алу үшін мұқият зерттелетін мән-жайлардың қосындысы болып табылады.
5. Жыл сайын жазатайым оқиғалардың саны, олардың теледидар арқылы қайталануына қарамастан, 15%-ға төмендейді.

№3 трюк: Мен ұшақта ұшуға қорқамын, не істеуім керек? Алдын ала дайындалыңыз

Өзіңізге тұруға уақыт беру үшін әуежайға ерте келіңіз

Стресстік жағдайлардың санын азайтыңыз: дұрыс рейсті таңдаңыз. Біреуге түнде ұшу ыңғайлы, біреу күндізгі рейстерді ұнатады.Сізге не ыңғайлы екенін ойлаңыз. Билет сатып алғанда, уақыт айырмашылығын ескеруді ұмытпаңыз.

Қосымша уайымдарды болдырмау үшін рейс алдында онлайн тіркелу.Саяхат алдындағы түнде мүмкіндігінше аз тырысыңыз - осылайша сізде бортта ұйықтап кету мүмкіндігі жоғары болады және ұшу оңай болады.

Кеңес: билет сатып алғанда, орынды брондаңыз. Ұшудан қорқатындар үшін ең қолайлы орын - алдыңғы және қанаттың жанында. Airbus A 320 8-15, Boeing 737-800 12-18 қатарлары бар.

№4 трюк: Мен ұшақта ұшуға қорқамын, не істеуім керек? Экипажға сеніңіз

Экипаждан үлгі алыңыз

Ұшқыштар мен стюардессалардың кеңестерін youtube сайтында алдын ала қарауға болады (оның ішінде осы мақаланың соңында), бірақ сізге ең емдік әсер команданың сенімді және мейірімді көрінісі болуы керек.

Елестетіп көріңізші, бұл адамдар өмірінің көп бөлігін ұшақ бортында өткізеді.Егер олар ауа қалтасына түсіп қалу немесе, одан да сорақысы, ұшақ апатына ұшырау қорқынышы болса, өздерін биіктікке арнамас еді.

Олар да жақындарын құшақтап үйлеріне аман-есен оралғысы келеді.Кейбір авиакомпаниялар сізге кабинаға кіріп, бір-біріңізбен танысуға мүмкіндік береді, осылайша бұл сізге сенім ұялатады.

Бірақ, шынын айту керек, мұндай прецеденттерді әлі кездестірген жоқпыз. Кез келген жағдайда стюардессадан сұраңыз.

№5 трюк: Көңілді болыңыз!

Өзіңізге әңгімелесуші табыңыз

Барлық қолжетімді құралдармен. Тыңдаңыз, кітап оқыңыз, әңгімелесуші табыңыз.Жалпы, қауіп сезімінен арылуға көмектесетін барлық нәрсені жасаңыз.

Психологтар аудиокітаптарды бортта ұшу қорқынышын жеңудің ең жақсы тәсілі деп санайды - әндерден айырмашылығы, мәтінді тыңдау кезінде не айтылғанын түсінуге назар аудару керек болады.

6-трюк: дұрыс киімді таңдаңыз

Ұшу кезінде өзін жайлы сезіну маңызды – галстук, тар шалбар мен күрте киюге болмайды, синтетикалық маталар мен ыңғайсыз аяқ киімдерден бас тартпаңыз.

Кроссовкалар, қозғалысты шектемейтін бос секіргіш және джинсы өте қолайлы.

Кеңес: Ұзақ рейсте болсаңыз, жол жүруге арналған мойын жастығын алып келуді ұмытпаңыз.

№7 трюк: Сұйықтық тепе-теңдігін сақтау

Алкоголь мен есірткінің орнына су ішіңіз

«Мен ұшақта ұшуға қорқамын, не істеуім керек, сезімімді түсіру үшін қандай дәрі-дәрмектерді қабылдауым керек?» - бұл сұрақ аэрофобтар форумдарында ең танымал сұрақтардың бірі.

Біз жауап береміз: жоқ, өйткені валерианның бір таблеткасы (тіпті екі) көмектесуі екіталай.Ауыр седативтер мен ұйықтататын таблеткаларды тек дәрігер тағайындағандай қабылдауға болады, өйткені жанама әсерлер биіктікте қалай көрінетіні белгісіз.

Бірақ сұйықтықтың жеткілікті мөлшері зиян тигізбейді: борттағы ауа өте құрғақ. Қарапайым газсыз суды немесе табиғи шырындарды ішіңіз. Ал қол кремін алып келуді ұмытпаңыз.

№8 трюк: Пайдалы мобильді қолданбаларды пайдаланыңыз

Аэрофобтар үшін арнайы әзірленген олардың бірнешеуі бар.Смартфоныңызға көптеген нұсқалардың бірін жүктеп алсаңыз болғаны, бортта сіз турбуленттілік кезінде айналу бұрышын, жылдамдық пен биіктікті, шамадан тыс жүктемені бақылай аласыз.

Сіз сондай-ақ көптеген пайдалы техникалық ақпаратты білесіз: ұшақ ауада қалай қалады, ауа-райы ұшу қауіпсіздігіне қалай әсер етеді, ұшақ қалай жұмыс істейді, белгілі бір сәтте қанша кеме ұшады және т.б.Тіпті бортта тыңдауға болатын арнайы аудио тренингтер де бар.

№9 трюк: Турбуленттілікке дайындалыңыз

Турбуленттіліктен қорықпаңыз

Әрбір ұшақ турбуленттілік аймағына мезгіл-мезгіл кіреді.Бұл табиғи нәрсе, бірақ авиацияның бүкіл тарихында 50-ден астам адам турбуленттіліктен қайтыс болды, содан кейін чемодандар басына түскенде немесе жолаушы бекітілмеген.

Әуе кемесінің ауадағы тербелісі желдің құйынды ағындарын тудырады. Әдеттегідей, кәдімгі «әңгімелесу» ештеңеге қауіп төндірмейді, ал 10 жағдайдың 9-ында ұшқыштың ескертуі жай ғана формальдылық.

Кеңес: кейбір авиакомпаниялар аэрофобияға байланысты соңғы сәтте рейстен бас тартса, жолаушыларға қайтарады. Ол үшін денсаулықтары туралы медициналық анықтама ұсынуы қажет.

№10 амал: Кәсіби көмек алыңыз

Ұшқыштардың өздері үйрететін курстарына барыңыз

Егер сіз биіктік қорқынышын өз бетіңізше жеңе алмасаңыз, психологтың көмегіне жүгініңіз.Бірақ бір сөйлесу жағдайды түбегейлі өзгерте алмайтынын есте сақтаңыз және сізге терапия курсы қажет болады.

Тәжірибелі мамандар виртуалды тренажерларды пайдаланады, бұл оларға жерде болған кезде ұшуға үйренуге мүмкіндік береді - шындық сезімі арнайы жабдықталған бөлме мен компьютерлердің көмегімен жасалады.Көбінесе мұндай курстарды бұрынғы ұшқыштар мен стюардессалар жүргізеді.

Кеңес: ұшуға шыдайтындар үшін терезенің жанындағы орынды таңдап, терезеге жиі қараған дұрыс. Бұл сізге не болып жатқанын бақылауда екеніңізді сезінесіз.

Лайнер аспанға көтерілгенде, адам әдеттегі тіршілік ету ортасынан жыртылып кеткендіктен, алаңдатарлық сезімдермен жабылады.Бұл қорқыныш әсіресе ұшу бірінші рет орындалса күшейеді.

Өзіңізді әуе саяхатының ләззатынан құр қалдырмаңыз

Қайғылы хабарлар мен өзін жасанды түрде жою жағдайдың трагедиясын қосады: «Бәрі ұшады, бірақ, әрине, мен апатқа ұшыраймын».