Әлемдегі ең үлкен кемелер: тізім, атаулар, фотосуреттер. Әлемдегі ең үлкен мұхит лайнері Әлемдегі ең үлкен жолаушылар лайнері
Ежелден адам үшін балық сияқты жүзе білу құс сияқты ұша білуден кем түспейтін. Табиғат берген дене жасай алмайтын нәрсені біз жасаған машиналар орындауға көмектесті. Ежелгі дәуірдің нәзік қайықтарынан адамзат су бетінде алып қалаларды құру үшін өсті. Олардың ең үлкені күш пен сұлулықтың үйлесімі арқылы прогресс жетістіктеріне үйренген қазіргі адамдарды да таң қалдырады.
Әлемдегі ең үлкен кемелер: іріктеу критерийлері
Ең үлкен кемені атау үшін кем дегенде екі критерий бар: өлшемдер (ұзындығы мен ені) және орын ауыстыруы (негізінен кеменің су асты бөлігінің көлемі).
Сонымен қатар, жеке номинациялар бойынша жеңімпазды анықтау үшін оның негізгі міндетін орындау қабілеті шешуші болып табылады. Жолаушылар кемесі үшін бұл оның бортында қабылдай алатын жолаушылар саны және кабиналар саны; құрғақ жүк кемесі немесе танкер үшін бұл тасымалданатын жүктің салмағы, контейнерлік кеме үшін бұл контейнерлер.
Желкенді қайықтар мен пароходтар
Заманауи рекордшыларға көшпес бұрын, олардың алдыңғыларын, жел мен будың күшімен теңізді жыртқандарды еске алайық.
Ең үлкен желкенді кеме - бұл француз баркесі France II. Кеменің су ығыстыруы шамамен 11 тонна және ұзындығы 146 метр болды. Небәрі он жыл ішінде - 1912 жылдан 1922 жылға дейін - Жаңа Каледония жағалауында суға ұшыраған желкенді кеме иелері оны тастап кеткенге дейін тұрақты жүк тасымалымен айналысты. Кеме 1944 жылы бомбалау кезінде жойылды.
Тарихтағы ең үлкен пароход - 1857 жылы суға жіберілген Ұлы Шығыс. Оның ұзындығы 211 метр, ал су ығыстыруы 22,5 мың тонна. Кеме екі доңғалақ пен бір винтпен басқарылды, бірақ сонымен бірге жүзе алады. Кеменің негізгі мақсаты - жолаушыларды тасымалдау; Ұлы Шығыс бортында 4000 адамға дейін болуы мүмкін. Өкінішке орай, көмір мен будың дәуірі мұндай ауқымды жобаларға мейірімді болмады - Ұлы Шығыстың жұмысы тиімсіз болып шықты және экономикалық себептермен тоқтатылды.
Абсолютті рекордшы
Көптеген жылдар бойы «Әлемдегі ең үлкен кемелер» номинациясының жеңімпазы «Knock Nevis» танкері болды. 1976 жылы Жапонияда салынған ол бірнеше рет атауларын өзгертіп, күрделі жөндеуден өткен. Чемпион өзінің соңғы өлшемдерін 1981 жылы (Seawise Giant деген атпен) алды: ұзындығы 458,5 метр, ені 68 метр, су ығыстыруы 565 мың тонна.
Үлкен танкер - бұл пайдалану оңай емес жабдық. Көлеміне байланысты кеменің жылдамдығы төмен болды, үлкен тоқтау қашықтығы (10 километрден астам!), стратегиялық теңіз бұғаздарынан өте алмады және әлемнің бірнеше порттарында ғана арқандап жүре алды.
Кеме жасау тарихына арналған кез-келген веб-сайтта ең үлкен кеменің фотосуретін көруге болады, бірақ бұл алып жақында желкенді кемелер мен пароходтар сияқты өткенге тиесілі болды. Алты жыл бойы пайдаланылмаған кеме 2010 жылы металл сынықтарына кесілген.
Еңбекқор алыптар
Seawise Giant сияқты, басқа ірі кемелер де жүк кемелері болып табылады: танкерлер, сусымалы тасымалдаушылар, контейнерлік кемелер.
Қазіргі уақытта қолданылып жүрген ең ұзын кеме (397 метр) - Эмма Маерск контейнерлік кемесі. Түрлі дереккөздерге сәйкес, оның бүйірін 11 мыңнан 14 мың стандартты контейнерге дейін көтеруге болады. Дизайнерлерге Эмма Маерсктің Суэц және Панама каналдары арқылы өтуін қамтамасыз ету міндеті жүктелгендіктен, кеменің ені мен тартылуы өте қалыпты етіп жасалған. Сондықтан мұндай алыптың ығысуы «бар болғаны» 157 мың тоннаны құрайды.
Ал ығысу бойынша әлемдегі ең үлкен кемелер - төрт Hellespont супертанкері. Олардың әрқайсысының ұзындығы контейнерлік кемелер арасындағы көшбасшыдан 17 метрге аз болғанымен, су тасымалы бір жарым есе артық – 234 мың тонна.
Бразилиялық Vale компаниясының кен тасымалдаушылары да олардан кем түспейді. Олардың ең үлкені - Вале Сохардың су ығыстыруы шамамен 200 мың тонна және ұзындығы 360 метр. Бұл алпауыттың тасымалдауға мүмкіндігі бар ең көп жүк 400 мың тоннаны құрайды.
Круиз сұлулары
Жолаушылар кемелері жүк кемелері сияқты үлкен болмаса да, ұмытылмас әсер қалдырады. Круиздік кеме - бұл көлік құралы емес, сәнді демалыс орны. Мұндағы кеменің үлкен көлемі бортта мүмкіндігінше көп жолаушыны орналастыру мүмкіндігін ғана емес, ең талапшыл жұртшылықты қанағаттандыратын барлық қиялдағы жайлылықты жасауға мүмкіндік береді.
Ең үлкен жолаушылар кемелері бір кездері керемет болып көрінген Титаниктен бірнеше есе үлкен. Allure of the Seas және Oasis in the Seas егіз кемелері теңдесі жоқ көлемде. Ұзындығы 362 метр және су тасымалы 225 мың тонна – ең үлкен жүк кемелерімен салыстыруға болатын көрсеткіштер. Лайнерлердің әрқайсысы 6400 жолаушыны ыңғайлы сыйдыра алады. Сонымен қатар, бортта 2100 персонал қызмет етеді (бұл танкерлер мен құрғақ жүк кемелеріне қызмет көрсететін бірнеше ондаған теңізшілерге қарсы).
Allure of the Seas немесе Oasis in the Seas дүкендер, казинолар, мейрамханалар, барлар, түнгі клубтар, фитнес-орталық, волейбол және баскетбол алаңдары, сауна мен бассейндерді ұсынады. Тіпті нағыз ағаштар мен шөптер бар саябақ бар.
Теңіз дауылы
Ең үлкен әскери кемелерді елемеуге болмайды. Бұлар қазір әуе кемелері. Бұл түсінікті: авиациялық инженерлер ұшақтың ұшу жүгірісін азайту үшін қанша жұмыс жасаса да, «қанатты матростарға» ұшу үшін әлі де үлкен жол қажет.
Екінші дүниежүзілік соғысқа дейінгі кезеңде ең қуатты теңіз державалары әсіресе үлкен әскери кемелер - линкорлық кемелерді жасады. Олардың ең үлкені - жапон флотының флагманы Ямато. Ұзындығы 263 метр, ені 40, экипажы 2500 матрос болды - жауынгерлік кеме жай ғана қолайсыз болып көрінді. Алайда 1940 жылы суға жіберілген кеме Жапонияның берілуіне аз уақыт қалғанда суға батып кетті.
Сүңгуір қайықтарға қарсы қарудың дамуы мұндай кемелерді тым оңай нысанаға айналдырды. Сол жылдары салынған кемелер әлі де қызмет етуде (мысалы, Айова жобасының американдық жауынгерлік кемелері), бірақ соғыстан кейінгі кезеңде басты назар ұшақ тасығыш кемелерге аударылды.
Барлық уақыттағы ең үлкен теңіз кемесі USS Enterprise ұшақ тасығышы болды. Оның ұзындығы – 342 метр, ені – 78 метр. Кеме 1800 адамға қызмет көрсететін 90-ға дейін ұшақты (ұшақтар мен тікұшақтар) тасымалдады. Экипаждың жалпы саны 3000 теңізші. Жарты ғасырдан астам қызмет еткеннен кейін Кәсіпорын 2012 жылы Америка Құрама Штаттарының Әскери-теңіз күштерінен қызметтен босатылды. Енді оның орнын Нимиц класындағы авиатасымалдаушылар алды, көлемі жағынан алдыңғысынан сәл төмен - қазіргі заманғы ең үлкен ұшақ тасығыш кемелердің ұзындығы 333 метр.
Ресейдегі ең үлкен кемелер
Ресейде жасалған кемелер әлемдегі ең үлкен кемелердің рейтингінде жоғары орындарды иеленбесе де, кейбір үлгілерде олардың санаттарында теңдесі жоқ.
Осылайша, Ресейдің Солтүстік флотының флагманы, ядролық зымырандық «Петр Великий» крейсері - әлемдегі ең үлкен ұшағы жоқ жауынгерлік соққы кемесі. Крейсердің өлшемдері: 251 метр – ұзындығы, 28 метр – ені, су ығыстыруы – 28 мың тонна. Негізгі міндет: қарсыластың авиатасымалдаушы құрамаларына қарсы тұру.
Сондай-ақ Ресей Әскери-теңіз күштерінде қызмет ететін тағы бір рекордшы бар - «Акула» сүңгуір қайығы (жоба 941). Қайықтың ұзындығы 173 метр, су астындағы су ығыстыруы 48 мың тонна, экипаж 160 адам. Сүңгуір қайық ядролық реактормен және дизельдік электр станцияларымен жабдықталған. Негізгі қару – ядролық оқтұмсықтары бар құрлықаралық баллистикалық зымырандар.
Азаматтық кемелердің ішінде 1993 жылы сырғанау жолынан шығып кеткен ең ірі ядролық мұзжарғыш «50 лет Победы» атап өткен жөн. Мүмкін, әлемдегі ең үлкен кемелердің қандай екенін біле тұра, оның ұзындығы 160 метр жеңіл көрінетін шығар, бірақ әлі де өз класында бұл кеменің теңдесі жоқ.
Кеме жасау зауытындағы алып
Кемелердің өздерінен басқа, заманауи кеме жасаушылар басқа теңіз алпауыттарын - қалқымалы платформаларды әзірлеумен айналысады. Ғажайып өлшемді құрылымдар тау-кен жұмыстарынан бастап ғарыш аппараттарын ұшыруға дейін әртүрлі мақсаттарда пайдаланылуы мүмкін.
Дәл қазір оңтүстік кореялық Samsung Heavy Industries кеме жөндеу зауыттарында тапсырыс беруші Royal Dutch Shell табиғи газды өндіру, сұйылту және тасымалдау үшін пайдалануды жоспарлап отырған Prelude қалқымалы платформасы аяқталуда. 2013 жылы Prelude корпусы ұшырылды. Оның өлшемдері әлемдегі ең үлкен кемелер мақтана алатындай әсерлі. Аяқталмаған алыптың суреті қызығушылық танытқандардың барлығына қолжетімді болды.
Кеменің ұзындығы – 488 метр, ені – 78 метр, су тасымалы – 600 мың тонна. Платформа буксирлердің көмегімен қозғалады деп болжануда. Тек жеке шассидің болмауы Прелюдияны алып кемелер арасында чемпион деп атауға мүмкіндік бермейді. Платформа әлі де кеме емес.
Бірнеше онжылдықтар бұрын теңізде саяхаттау тек буржуазиялық қоғамның ауқатты мүшелері үшін ғана артықшылық болып саналды. Қазір ыңғайлы кемелерде көп күндік сапарлардың құны айтарлықтай төмендеді деп айтуға болмайды. Бірақ қазіргі туристер өткен ғасырға қарағанда круиздерді жиі таңдайды. Сондықтан, бүгінгі күні әртүрлі әлеуметтік топтар үшін қол жетімді кемелер айтарлықтай көп және кемелердің өлшемі аты аңызға айналған Титаниктен әлдеқашан асып түсті. Тіпті қызығушылық танытатын туристер арасында ең үлкен мұхит лайнерін бірден атайтындардың көп болуы екіталай.
Теңіз оазисі туралы кейбір маңызды фактілер
2009 жылдың күзінде Финляндиядағы STX Finland кеме жасау зауытында маңызды оқиға болды. Көлемі бойынша ұшырылған 16 палубалы мұхит лайнері сол кездегі барлық круиздік кемелерді артта қалдырды. Финдік кеме жасаушылар иесі Royal Caribbean International тапсырыс берушісі болған лайнермен мақтана алады. Бұл танымал американдық компания жаңа жобаға шамамен 1,5 миллиард доллар жұмсады. 2009 жылдың желтоқсан айының басында теңіз оазисі - кеме осылай аталды - өзінің алғашқы 7 күндік круизіне шықты.
Әрбір саяхатшы 45 000 тонна фигураның астарында не жатқанын түсіне алмайды - бұл алып лайнердің корпусының салмағы осындай. Кемені атақты Титаникпен салыстыратын болсақ, оның көлемі жағынан бес есеге жуық үлкен екенін атап өткен жөн. Сол кездегі жаңа мұхит лайнері 6200-ден астам жолаушыны сыйдыра алатын. Кемеге шамадан тыс жүк түсірмеу үшін кемені пайдалану кезінде ұйымдастырушылар 5400 қонақпен шектеле бастады. 2200-ге жуық адамнан тұратын экипаждың ерекшелігі - оның халықаралық сипаты, өйткені құрамында 70 елдің азаматтары бар.
Лайнер өз жолаушыларын қалай таң қалдырады?
«Теңіздердің оазисі» - бұл орыс тілінде дәл солай естіледі - 7 көп функционалды тақырыптық аймақтан тұрады. Олардың ішінде «Орталық саябақ» ең алдымен Нью-Йорктегі паркке ұқсамайды, бірақ жолаушылардың өмірінде маңызды рөл атқарады. Мұнда сіз 56 нағыз ағаштың көлеңкесінде отырып, 12 000-нан астам бұталардан, гүлдерден және басқа да өсімдіктерден келетін жағымды хош иіске қаныққан таза ауамен дем ала аласыз. Аш саяхатшылар үшін бұл саябақта 6 стильді барлар мен мейрамханалар бар.
6-палубада орналасқан кең серуен алаңы тақтайша, бірнеше шағын кафелер, карусель, үздіксіз музыка ойнайтын, сондай-ақ балалар мен олардың қамқор ата-аналары қолдарында балмұздақ бар адамдар көп жүретін серуендеуге ұқсайды. Royal Promenade алаңында азырақ босаңсыған атмосфера басым. 5 палубада орналасқан бұл аймақты осында орналасқан 8 дүкеннің бірінде қомақты ақшамен қоштасуға дайын қалың топ жақсы көреді. Барлық басқа аймақтар ойын-сауықпен немесе белсенді демалыспен байланысты.
Кемедегі спорт және фитнес
Барлық 2706 кең кабинаның ыңғайлылығына қарамастан, жолаушылар көбінесе оларда түнеді. Өйткені, мұхит лайнері іс-шаралардың сан алуан түрін ұсынады, сондықтан әрбір саяхатшы өз қалауы мен талаптарына дәл сәйкес келетін нәрсені табады. Төрт бассейннің бірін таңдай отырып, демалушылар жай ғана жүзе алады, су волейболын ойнай алады немесе аэробикамен айналыса алады. Даредевильдер өздерінің өрмелеу қабілеттерін сынауды ұнатады. Олар үшін 6 палубада арнайы қабырға бар.
Жастар коньки мініп, мұз айдынына айналған күндерде «В» студиясына барады. Шағын гольфтің әуесқойлары үшін шағын корт әрқашан ашық. Кең спорт алаңында жолаушылар теннис немесе волейбол ойнайды. Кейде баскетболдан жарыстар да осында өтеді. Ерлер шағын спорт залында сағаттап жаттыға алады, ал әйелдер сұлулық салонында өз имиджін өзгертуді ұнатады. Мұның барлығы саяхатшыларға Vitality, заманауи СПА және фитнес орталығында қолжетімді.
Кемедегі ойын-сауық
Oasis of the Seas жолаушыларына жалықтыру үшін көп жұмыс істеуге тура келеді. Би жарыстары, сыраның дәмін тату, сурет салу аукциондары немесе караокеден басқа, саяхатшылар бірнеше сахналық орындарда ойын-сауықты тамашалай алады:
- В студиясында – көп функционалды театр – жұртшылық мұз қойылымдарын тамашалайды;
- джаз клубында джаз дыбысының әсерлі әуендері;
- 1300-ден астам орындық «Опал» театры көрермендерді үш сағаттық «Мысықтар» мюзиклімен қуантады;
- Аква театры саяхатшыларды гимнасттар мен жүзушілердің қойылымдарымен қуантады;
- комедия клубында талантты әзілқойлар өздерінің тапқыр репризлерімен көрермендерді қуантады;
- жас саяхатшылар өздерінің сүйікті мультфильм кейіпкерлерінің шеруіне қатысуды ұнатады, ал жастар демократиялық клуб - Blaze-де демалады.
мейрамханалар мен барлар
Теңіз оазисі жолаушылардың диетаға отыруы екіталай. Мұхит лайнерінде 24 барлар мен мейрамханалар бар, олардың таңдауы тіпті ең талғампаз гурмандардың көңілін қалдырмайды. Олардың ішінде ең танымал бірнеше мекемелер ерекшеленеді:
- Гурмандар Саборда мексикалық тағамдардың дәмін таба алады;
- Rising Tide Bar 5 және 8 палуба арасында үлкен лифт сияқты баяу қозғалады; мұнда тамаша коктейльдерді ішуге болады;
- Джованни үстелі келушілерді итальяндық тағамдармен қуантады;
- Жағалаудағы ас үй тамаша нүкте ретінде әрекет етеді;
- 150 орталық саябақта 8 тағамнан кейін ешкім аш қалмайды;
- Нағыз пиццаны ұнататындар Соррентода кешкі асты жақсы көреді.
Бұл залдары кеме қонақтарын күтетін мейрамханалар мен барлар тізімінің аз ғана бөлігі.
Круиздік кемелердің өткені мен болашағы
Ұзақ теңіз саяхатына шығуды армандайтын туристер көбейіп келеді. Кеме жасау компаниялары көп палубалы кемелерді қажет ететін өз тұтынушыларының тілектерін қанағаттандыруға асығады. 2010 жыл көлемі бойынша Теңіз оазисін басып озған «Аллюре of the Seas» фильмінің пайда болуымен ерекшеленді. Ресейлік кеме жасау мұндай жетістіктермен әлі мақтана алмайды. Бірақ өткен Кеңес Одағында Михаил Лермонтов батыстық круиздік кемелердің лайықты бәсекелестерінің бірі болып саналды. Шығыс неміс мамандары жасаған кеме 1986 жылы Сиднейден 408 жолаушымен круизбен шығып, Жаңа Зеландия маңында суға батып кеткен Титаниктің тағдырын қайталады. Көмекке келген танкер мен паромның арқасында экипаж мүшелерінің бірінен басқа ешкім зардап шеккен жоқ.
Кеңес азаматтары Михаил Лермонтовтың кім екенін білсе, кемемен мақтана алар еді. Кеме өз жолаушыларын музыка салонында демалумен, 5 бар мен мейрамханада коктейльдер мен кешкі аспен, спорт залында теннис ойнаумен, кең кинотеатрда жаңа фильмдерді көрумен және басқа да көптеген ойын-сауықтармен қуантты. Бірақ кейін, үкіметтің идеологиялық көзқарасына байланысты, кеңес адамдарының көпшілігі ол туралы іс жүзінде ештеңе білмеді. Қазір әуе лайнерлері бұрынғыдан да ыңғайлы болды. Болашақта, әрине, кемелер пайда болады, олармен салыстырғанда тіпті жақында салынған «Теңіздердің гармониясы» - 18 палубалық лайнер - кәдімгі кеме сияқты көрінеді.
Теңіздердің гармониясы
Ұзындығы: 362 метр
Сыйымдылығы: 6000-нан астам жолаушы
Маршруттар: трансатлантикалық круиз; 22 мамырда лайнер Саутгемптоннан (Англия) алғашқы круизіне шығады; Бармелоннан бір апталық круиз маусымда, ал Римнен шілдеде жоспарланған.
Круиз құны:төрт түнге 650 доллардан бастап
Harmony of the Seas - Royal Caribbean International американдық компаниясының Oasis класындағы круиздік кемесі. Кемеде жолаушылар үшін 18 палуба бар, оның ішінде мұхит көрінісі бар палубалар және әртүрлі ойын-сауықтар - үш су сырғанағы, робот-бармендер бар Bionic Bar және Royal үшін стандартты СПА мен казино туралы айтпағанда, жоғары жылдамдықты интернет. Кариб кемелері.
Теңіздердің кванты
Ұзындығы: 348 метр
Сыйымдылығы: 4905 жолаушыға дейін
Маршруттар: трансатлантикалық круиз; Кванттық теңіздер жаз бойы Азия порттарынан круиздерді басқарады.
Круиз құны:бес түнге 800 доллардан бастап
Теңіздердің оазисі
Ұзындығы: 362 метр
Сыйымдылығы: 6296 жолаушыға дейін
Маршруттар: Кариб теңізі мен Багам аралдарына круиздер алдағы жылдың кестесінде
Круиз құны: 9 түн үшін 1564 доллардан бастап
Теңіздердің тартымдылығы
Ұзындығы: 362 метр
Сыйымдылығы: 6296 жолаушыға дейін
Маршруттар: Кариб аралдары, Багам аралдары, Мексика
Круиз құны:жеті түн үшін 558 доллардан бастап
Ұзындығы: 330 метр
Сыйымдылығы: 5183 жолаушыға дейін
Маршруттар: Кариб аралдары Жерорта теңізі мен Канар аралдарына круиздермен кезектеседі
Круиз құны:төрт түн үшін 495 доллардан бастап
Жақында жүргізілген итальяндық зерттеуге сәйкес, Norwegian Epic саяхатшылардың сүйікті және ең сәнді круиздік лагері болып табылады, «Теңіздердің аллурасы» 21% артта қалды. Бұл кеменің басты ерекшелігі - дәстүрлі каюталардан басқа Norwegian Epic жалғыз туристерге арнайы дизайнмен, жеке демалыс бөлмесіне кіру мүмкіндігімен және арнайы бағамен студияларды ұсынады. Кемеде көптеген ойын-сауық бар, жанды музыка үнемі ойнап тұрады және Blue Man Group орындаушылық тобы үнемі өнер көрсетеді.
Теңіздердің тәуелсіздігі
Ұзындығы: 339 метр
Сыйымдылығы: 4375 жолаушыға дейін
Маршруттар: негізгі маршруттар Кариб теңізіндегі Форт-Лодердейлден және Еуропадағы Саутгемптоннан
Круиз құны:үш түн үшін 278 доллардан бастап
Теңіз оазисі салынғанға дейін әлемдегі ең ірі кемелер еркіндік класындағы кемелер болды: Теңіздердің тәуелсіздігі, Теңіздердің еркіндігі (алғашқы саяхат - 4 маусым 2006 ж.) және Теңіздердің еркіндігі (алғашқы саяхат - 19 мамыр). , 2007). Ұзындығы, сыйымдылығы және сыйымдылығы жағынан бірдей үш кеменің де үлкен тақырыптық аквапаркі, мұз айдыны, серфинг паркі және бокс рингтері бар. Independence of Seas-те жылытылатын бассейн де бар. Осы жылдың мамыр айында лайнер Норвегияның Алесунд портында алым төлемегені үшін қамауға алынды. Алайда Royal Caribbean бір сағат ішінде қажетті 600 000 кронды (шамамен 72 150 еуро) төлеп, кеме жолын жалғастырды.
Ұзындығы: 345 метр
Сыйымдылығы: 3090 жолаушыға дейін
Маршруттар: Трансатлантикалық, еуропалық порттарға круиз, Кариб теңізі аралдары және т.б
Круиз құны:екі түн үшін 345 доллардан бастап
Норвегиялық үзіліс
Ұзындығы: 324 метр
Сыйымдылығы: 3988 жолаушыға дейін
Маршруттар: Багам және Кариб аралдары
Круиз құны:жеті түн үшін 699 доллардан бастап
Ұзындығы: 330 метр
Сыйымдылығы: 4100 жолаушыға дейін
Маршруттар: Кариб теңізі, Еуропа, Британ аралдары
Круиз құны:бес түн үшін 465 доллардан бастап
Ұзындығы: 333 метр
Сыйымдылығы: 3959 жолаушыға дейін
Маршруттар: Жерорта теңізі және аздап Трансатлантикалық (8 қараша, лайнер Венециядан Сальвадорға, Бразилияға аттанады)
Круиз құны:жеті түнге 560 евродан бастап
Көптеген ғасырлар бойы мұхиттарда сауда кемелері мен әскери кемелер жүзіп келеді. Кейде адамдар фотосуреттерге қарап, оларды елестету қиынға соғатын колоссалар жасайды. Бұл кемелер адамдарды, жүктерді, мұнай мен газды тасымалдайды. Әлемдегі ең үлкен 6 су көлігі туралы - әрі қарай шолуда.
1. Supertanker Knock Nevis
Ең ұзын кеме - бұрын Jahre Viking деп аталатын мұнай танкері Knock Nevis. Knock Nevis сонымен қатар адам жасаған ең үлкен нысан болып саналады. Оның максималды ұзындығы 458,45 метр, су ығыстыруы 260 941 тонна.
Супертанкер алғаш рет 1979 жылы Жапониядағы Sumitomo Heavy Industries кеме жасау зауытынан шыққан кезде суға көтерілді. Кеме бүкіл әлем бойынша шикі мұнай тасымалдады, тіпті 1988 жылы Иран-Ирак соғысы кезінде бомбаланған. Кеме жағалау суларында өртеніп, батып кетті, ол толығымен есептен шығарылды. Соғыс аяқталғаннан кейін Jahre Viking көтеріліп, жөнделді және қайтадан пайдалануға берілді.
Супертанкерді басқару үшін небәрі 35 адамнан тұратын экипаж қажет. Машинаны минутына 75 айналым жасайтын бір 9 метрлік винт басқарады. Осының арқасында 16 түйін (30 км/сағ) круиздік жылдамдыққа қол жеткізілді. Баяулау үшін кемеге 9 шақырым, ал айналу үшін 3 шақырым су кеңістігі қажет.
Өз тарихында кеме бірнеше рет атауын, иелерін және тіркеу портын өзгертті. 2009 жылы танкер Үндістанға соңғы сапарын жасады, содан кейін ол металға кесілді.
2. USS Enterprise әуе кемесі
Американдық USS Enterprise - әлемдегі ең үлкен әскери кеме. Бұл CVA-65 деп те аталатын ядролық ұшақ тасығыш. Бұл американдық флоттағы осындай атаумен сегізінші кеме, бірақ бәрінен де ең үлкені. Оның ұзындығы 342 метр және 4600 әскер мен 90 ұшақты тасымалдай алады.
Сегіз реактордан тұратын атом электр станциясы максималды қуат 280 000 а.к. құрайды, соның арқасында кеме 33,6 түйін (62 км/сағ) жылдамдыққа жете алады. USS Enterprise 1962 жылы пайдалануға берілгенін ескерсек, бұл сипаттамалар одан да әсерлі көрінеді. 2017 жылы 55 жыл қызмет еткеннен кейін кеме ресми түрде пайдаланудан шығарылды. Бұған дейін ол Куба дағдарысын, Вьетнам соғысын және АҚШ-тың әскери күшін көрсететін Ирак соғысын көре алды.
3. Газ тасымалдаушы Q-Max
Әлемдегі ең ірі газ тасымалдаушылар Q-Max кемелері болып табылады. Олардың ығысуы 162 400 тонна, ұзындығы 345 м, ені 55 метр. Q-max кемелері 266 000 текше метр табиғи газды сыйдыра алады және 19,5 торапқа (36 км/сағ) дейін жылдамдыққа жетеді.
Қазіргі уақытта әлемде Q-Max класындағы 14 газ тасымалдаушы бар, олардың әрқайсысының құны 290 миллион долларды құрайды. Кемелерді Samsung Heavy Industries, Hyundai Heavy Industries және Daewoo Shipbuilding & Marine Engineering жасаған. Сериядағы бірінші газ тасығыш (Moza) 2007 жылы Оңтүстік Кореядағы кеме жасау зауытында аяқталды. Кеме өз атауын Катар билеушінің екінші әйелінің құрметіне алды.
4. CSCL Globe контейнерлік кемесі
2014 жылдың қарашасында әлемдегі ең үлкен CSCL Globe контейнерлік кемесіне атау беру рәсімі өтті. Бұл 2013 жылы қытайлық CSCL жүк тасымалдау компаниясына тапсырыс берген бес контейнерлік кеменің біріншісі. Кеме Азиядан Еуропаға бағытында жүзуге арналған. Ұзындығы 400 метр алып кеме 186 000 тонна су ығыстырып, 19 100 жүк контейнерін тасымалдай алады.
CSCL Globe 77 200 а.к. шығаратын электронды басқарылатын MAN B&W қозғалтқышын пайдаланады. Биіктігі 17,2 метр.
5. Теңіздердің гармониясы
Бірнеше ондаған жылдар қатарынан Royal Caribbean International бұрынғыға қарағанда үлкенірек жаңа круиздік кемелерді салуда. 2016 жылы ол ұзындығы 362 метр болатын «Теңіздердің гармониясы» атты алғашқы саяхатын жасады. Кеме Жерорта теңізі, Атлант мұхиты және Кариб теңізі арқылы саяхаттаған 2200 экипажды және 6000 жолаушыны қабылдайды.
Теңіздердің гармониясы 225 282 тоннаны ығыстырып, максималды жылдамдығы 22,6 түйінге (41,9 км/сағ) жетеді.
Ұшақта апта бойы көңіл көтеруге мүмкіндік беретін көптеген ойын-сауық нұсқалары бар: спа, казино, қашу бөлмесі, мұз айдыны, серфинг тренажеры, театр, екі альпинизм қабырғасы, теміржол желісі, бассейндер, баскетбол алаңы, шағын гольф алаңы және тіпті аквапарк.
«Теңіздердің гармониясын» құруға шамамен миллиард доллар жұмсалды, бұл оны бұрыннан жасалған ең қымбат коммерциялық кемелердің біріне айналдырды.
6. TI класындағы супертанкерлер
Ең ірі мұнай танкерлері ТИ класындағы супертанкерлер болып табылады. Бұл кемелер TI Africa, TI Asia, TI Europe және TI Oceania. Мегатанкерлер Оңтүстік Кореяда 2003 жылы грекиялық Hellespont компаниясы үшін жасалған.
TI класындағы кемелердің ұзындығы «бар болғаны» 380 метр – Knock Nevis кемелерінен 78 метр қысқа. Олардың әрқайсысы 234 006 тоннаны ығыстырады және толық жүктелген кезде олар 16,5 түйін (30,5 км/сағ) жылдамдыққа жете алады. Барлығы 4 мұхит алыбы салынды, олар бүгінгі күнге дейін қолданылуда.
Жақында ғана олар рекордты деп саналды
Бір кездері ең үлкен кеме Титаник болды. Бірақ бүгінде Титаниктен бірнеше есе үлкен кемелер бар. Бұл мақалада біз әлемдегі ең үлкен кеме туралы айтатын боламыз.
Титаник круиздік кеме болды. Оның оқиғасы бәрінің есінде. Ол айсбергпен соқтығысты, өйткені ол өте үлкен және уақытында бүйіріне бұрыла алмады. Мұндай лайнерлер өмір сүре алмайтын сияқты көрінді, олар өте көлемді және олардың тағдыры жұбатқан жоқ. Бірақ ұқсас лайнерлер болуы мүмкін екені белгілі болды және сонымен бірге бірнеше есе үлкен болуы мүмкін. Бүгінгі таңда ең үлкен кеме - теңіз оазисі. Төмендегі фотосурет:
Ол шын мәнінде Титаниктен бірнеше есе үлкен. Мына суретке қараңыз:
Royal Caribbean International көптеген жылдар бойы ең жақсы кемені жасағысы келді және 2009 жылдың 28 қазанында «Оазис теңіздері» суға жіберілді. Ол бірден әлемдегі ең үлкен круиздік кемеге айналды. Кеме де ең қымбат болды, өйткені оның бағасы 1,24 миллиард долларды құрады. Портта тұрған кеменің орташа құны 230 000 долларды құрайды. Және бұл тұрудан бірнеше сағат ішінде!
Лайнердің өлшемдері таң қалдырады: оның ұзындығы - 360 метр, ені - 66 метр, ең биік нүктесінде биіктігі - 72 метр.
Ең үлкен кеме: сипаттамалары
Олар бұл жай ғана кеме емес, тұтас шағын қала екенін дұрыс айтады. Бұл лайнердің өлшемдері Титаниктің өлшемдерінен бес есе үлкен. Бортта 6360 жолаушы мен 2160 экипаж мүшесі болуы мүмкін. Кемеде көптеген түрлі ойын-сауық орталықтары бар. Бассейндерден бастап нағыз театрға дейін. Кемеде 23 000 литр суды құрайтын 4 жүзу бассейні бар. Кемеде 12 мың өсімдік пен 56 ірі ағаш бар. Саябақ, өрмелеу қабырғасы, 10 спа центі бар. Оның үлкендігі сонша, ол тіпті тақырыптық аймақтарға бөлінген.
Ең үлкен кемеде бірнеше мейрамхана бар, оның саябағы Нью-Йорктегі саябаққа ұқсайды, сондықтан мұнда классикалық американдық музыка орындалады. Кеме туралы көп нәрсені айтуға болады.
Dockwise Vanguard
Әрине, Oasis of the Seas - ең үлкен кеме, бірақ Dockwise Vanguard әлемдегі ең үлкен ауыр жүк кемесі де бар.
2013 жылдың 12 ақпанында кеме өзінің алғашқы сапарын жасады. Dockwise Vanguard Мексика шығанағына 2013 жылдың сәуірінде келді. Ол тасымалдаған жүк 56 000 тонна болды, бірақ максималды жүк 110 000 тонна болуы мүмкін.
Кемені Dockwise Shipping үшін Hyundai Heavy Industries жасаған. Ол 2012 жылы іске қосылды. Сипаттамалары бойынша ол «Оазис теңіздері» лайнерінен асып түспейді. Ауыстыру 91 238 тонна, дедвейт 117 000 тонна. Ұзындығы 275 метр, ені 79 метр, тартпа 9,5 метр. Максималды жылдамдық 14,4 түйін, орташа 12,9 түйін.
Кемеге тиеу әдісі де ерекше. Арнайы бөлімдер сумен толтырылады және кеме баяу, бірақ міндетті түрде су астына батады. Кеме су астына түскеннен кейін оған жүк тиеледі.
Кемеге техникалық қызмет көрсету үшін кеме трюмінде орналасқан 60 адам қажет болады.
2012 жылдың қаңтарында Гиглия (Тоскана) аралының жағалауында апатқа ұшыраған әйгілі Коста Конкордия осы кеме арқылы тасымалданады. Естеріңізге сала кетейін, Коста Конкордия Титаниктен бірнеше есе үлкен.
Әлемдегі ең үлкен кемелер