Thai Airlines. Thai Airways флоты. Thai Airways әуе кемелерінің модификациясының негізгі схемасы
Олардың 8-інде ER номенклатурасы бар, ол кеңейтілген диапазонды білдіреді. Бұл ұшақтар жаңарақ, олардың бизнесі де, бірінші класы да бар.
Бірақ Boeing 777-300 ұшағын қарастырайық. Бұл ұшақ ескі үлгі бойынша жасалған, бірақ ол Бангкок-Мәскеу бағытында және Таиланд пен Ресейді байланыстыратын басқаларда жиі қолданылатын ұшақ.
Бұл ұшақ конфигурациясы 330 эконом орынды және 34 бизнес орынды қамтамасыз етеді.
Boeing 777-300-де орындықтардың орналасуы туралы бірнеше жалпы ойлар - олардың кемшіліктері мен артықшылықтары.
1. Терезенің қасында орналасқан орындықтардың артықшылығы бар, ол ұшу кезінде сыртқа қарайды (бұл, әрине, ұшу уақыты мен ауа райына байланысты). Түнде ұшатын болсаңыз, бұл артықшылық есепке алынбайды. Сондай-ақ, көршіңіз тұрғысы келсе, сізді алаңдатпайды. Бұл орындардың бір кемшілігі бар - оны өзіңіз қалдыру өте ыңғайлы емес. Сондықтан, дәретханаға жиі барудың қажеті болмаса немесе бүкіл рейс бойы ұйықтағыңыз келсе, терезенің жанындағы орындарды таңдаңыз.
2. Өткелге жақын орналасқан орындықтардың өзіндік артықшылығы бар - дәретханаға бару қажет болса, тұру өте оңай. Кемшіліктері - көрші тұру керек болса, оны алаңдатуы мүмкін. Арбалары бар стюардессалар мен кабина арқылы галерея мен дәретханаға баратын жолаушылар да кедергі жасай алады.
11-16 р. - Бизнес класс. Отырғыштың ені - 51 сантиметр, ал қатарлар арасындағы қадам ені - 155 сантиметр. Орындықтар ыңғайлы түрде отырады және сіз жақсартылған қызмет пен тамаша мәзірді күте аласыз. Бірақ мұнда да аздап нашар жерлер бар. 11-ші қатарда балалар бесіктеріне арналған тіректер бар, сондықтан мұнда сәбилері бар бизнес-класс жолаушылары отырады. Сондай-ақ, бұл жол бөлімнің алдында орналасқан. Белгілі бір санаттағы жолаушыларға бүкіл көп сағаттық рейс бойы қабырғаға қарау ыңғайсыз болады.
16 руб. галереяға жақын орналасқан. Бұл, әсіресе демалғыңыз келсе және түнгі ұшу кезінде біраз ыңғайсыздық тудырады. Сондай-ақ 16А орындықтың жанында иллюминатор жоқ.
Эконом класс
31, 32 р. - қызыл немесе сары түспен белгіленген орындықтар өте ыңғайлы емес. Бір жағынан, бұл балалар бесіктеріне арналған бекіткіштері бар орындықтар және бүкіл рейс бойы жылап жатқан балалармен бірге болу өте тітіркендіргіш. Екінші жағынан, олар ас үй/дәретхана қабырғасына және бөлімге жақын орналасқан. Әрқашан қарбалас. Үшіншіден, жиналмалы үстелдер қолтық тіреуіштердің бірінде орналасқан, сондықтан қол тірегі қозғалмайды.
32С - алдыңғы орындықтың болмауына байланысты аяқтар мен тізелерге арналған қосымша орын көп болады. Бұл ұзақ ұшу кезінде өте маңызды.
43 және 44 рубль, қызыл түспен белгіленген. Орындықтың артқы жағы дәретхананың қабырғасына тіреледі, соның салдарынан жатуға шектеу болады. Ұшу бойы тік күйде болу өте ыңғайсыз. дәретханаға жақындық ыңғайлылықты арттырмайды. Бұл әбігерге, кезекке, резервуардың тұрақты дыбыстарына және есіктің жабылуына/ашылуына және т.б.
46 руб. - ұқсас 31,32 руб.
47 руб. К, А - бұл орындар авариялық есіктердің тікелей алдында орналасқан. Тізе мен аяқтар үшін қосымша орын болады. Бірақ салонның есігі сәл шығып тұрғандықтан, оларды толығымен ыңғайлы түрде шығару мүмкін болмайды.
47 руб. J,H,C,B - қосымша аяқ бөлмесі, отыратын орындық арқалықтары. Ыңғайлы ұшу үшін тағы не қажет? Бұл орындардың жалғыз кемшілігі - дәретханаға жақын орналасуы. Бұл жерде түнде де, күндіз де үнемі шу мен қарбалас болады. Мен саған шынтағыммен тиіп немесе аяғыммен баса аламын.
56 және 70 руб. H,C. Бұл орындықтар дәлізге жабысып тұрады және оларды басқа жолаушылар немесе стюардессалар арбаларымен соғуы мүмкін.
58 руб. галереяның жанында орналасқан. Қолайсыздық тудырады.
57 және 59 руб. - сары түспен белгіленген орындықтардың арқалықты еңкейтуге шектеуі болуы мүмкін. Артықшылықтары мен кемшіліктері 60 руб. ұқсас 47 руб.
61 руб. алдыңғы орындықтар қатарына дейінгі қашықтық барлық басқаларға қарағанда бірнеше сантиметрге аз.
62 руб. F,E,D-ұқсас RUR 31.32 сары түспен белгіленген орындар.
62 H,C, артықшылықтары мен кемшіліктері 32 C-ге ұқсас
72 руб. - қабырғаға сүйенеді. Орындық арқалықтары шектеулі еңкеюге ие немесе толығымен жабылған. Жолаушылар да үнемі дәретханаға баратын болады.
Әуе компаниясының қызметкерінен кеңес сұраңыз
Мүмкін болса, сіз ұшатын ұшақтың схемасын мұқият зерттеңіз.
Орындықтар еңкеймейтін немесе мүмкіндігі шектеулі орындарға отырмаңыз.
Дәретхананың, асүйдің және басқа да техникалық бөлмелердің ең соңында жақын жерлерге орналаспаңыз.
Құрметті сайт қолданушылары!
Бұл мақала сізге пайдалы болды деп үміттенеміз.
Егер сіз өміріңізде әуе компаниясының ұшағында ұшқан болсаңыз, рейс туралы пікіріңізді бөлісіңіз.
Сізге ұшқыштар айтқандай ашық аспан және жұмсақ қону!
Boeing 777 - американдық жолаушылар лайнерлерінің өндірістік үлгісі, алыс қашықтыққа ұшуға арналған кең фюзеляжды ұшақ. Ол 90-шы жылдардың басында әзірленді, алғаш рет 1994 жылы ұшып, 1995 жылы жұмысын бастады.
Boeing 777 ұшағының сыйымдылығы 305–550 адамды құрайды және кабинаның орналасуына байланысты. Қозғалтқыштардың сипаттамалары оған 9–17,6 мың км қашықтықты өтуге мүмкіндік береді. Boeing 777 300 ER ұшағы жолаушылар авиациясында рекордтық ұшу қашықтығын орнатты - 21 601 км.
Boeing 777 - екі қозғалтқышы бар әуе лайнерлері арасындағы ең үлкен турбо желдеткіш жолаушылар ұшағы. Ұшақ General Electric қозғалтқыштарымен жабдықталған, GE 90 моделі, бұл авиация тарихындағы ең қуатты және ең үлкен газ турбиналық қозғалтқыштар. Кеменің маңызды ерекшелігі - 6 доңғалақтың шассиі. Ұшқыштың кабинасы СКД экрандарымен жабдықталған.
Қызықты!Әзірлеуді тек Boeing мамандары ғана емес, сонымен қатар басқа әуе компанияларының өкілдері мен жолаушылар да жүзеге асырды. Бұл әзірлеу кезінде 100% компьютерде жасалған бірінші лайнер, қағазда ешқашан сызбалар жасалмаған, осылайша қателер немесе қателер мүмкіндігін минимумға дейін азайтты.
Ең үлкен флот (102 бірлік) Emirates әуе компаниясына тиесілі. Тағы 89-ы тапсырыс пен өндірісте.
Nord Wind (North Wind) және Aeroflot сияқты ресейлік әуе тасымалдаушыларының флотында 21 Boeing 777-300 ER ұшағы бар.
Әуе лайнерінің салоны Boeing Signature Interior деп аталатын қисық сызықтар арқылы жасалған. Жүк сөрелері үлкейтілді және бортта жайлы болу және тыныш ұйықтау үшін жарықтандыру жанама болды. Интерьердің орналасуы авиакомпанияларға орындарды, дәретханаларды, галереяларды оңай жылжытуға және кабинаның қажетті конфигурациясын жасауға мүмкіндік береді. Кеме коммерциялық кластағы ең үлкен иллюминаторлармен жабдықталған, олардың өлшемі 380-ден 250 мм-ге дейін.
Boeing 777-300: кабинаның орналасуы және ең жақсы орындар
Көптеген авиакомпаниялар үшін Boeing 777 300EP салоны 3 сыныпқа бөлінеді: бизнес, жайлылық және үнемділік. 500-ге жуық адамды қабылдайтын ұшақтарды басқаратын көптеген арзан авиакомпаниялар бір ғана классты - экономды таңдайды. Түрік және Thai Airlines, Air France, Etihad, Russian Nord Wind және Aeroflot 3 класты нұсқаны пайдаланады. «Россия» компаниясы 2 класты модификацияны пайдаланады - бизнес және экономика.
Салонның алдыңғы бөлігінде 30 орындық бизнес-класс орналасқан. Одан әрі 2–4–2 конфигурациясында 48 орындық жайлылық класы. Одан кейін 3-4-3 орындық конфигурациясы бар 330 жолаушы сыйымдылығы бар эконом-класс тұр.
3 класты кемелердегі ең ыңғайлы орындар:
- 1–5 жолдар. Бизнес-класс мұнда 2-2-2 конфигурациясында орналасқан. Бұл жұмсақ, кең орындықтары және аяққа арналған кеңістігі бар ең ыңғайлы орындықтар.
- 11–16 жолдар. Бұл бизнеске қарағанда аяқтың бос орны аз ыңғайлы сынып. Орналасу жоспары - 2–4–2. 11-ші қатар ең ыңғайсыз, себебі ол дәретханадан алыс емес және бөлімнің дәл алдында орналасқан, бұл бос кеңістіктің көлемін азайтады.
- 17-ші қатар экономикадағы ең қолайлы. Эконом-клас одан басталады, сондықтан қатар қалқаның алдында орналасады, бұл аяғыңызды созуға мүмкіндік береді және алдыңғы жолаушының орындықты еңкейту қажеттілігін болдырмайды. Терезелердің жанында тек 2 орындық бар, бұл да жайлылықты арттырады және сыртқа шығу керек болса, көршілеріңізді азырақ алаңдатуға мүмкіндік береді.
- 18 қатар, C және H орындықтары. Алдыңғы орындықта жолаушылар жоқ, бұл аяқтың бос орнын арттырады. Орындар фюзеляждың ортасында орналасқан, бұл турбуленттілік әсерін азайтады.
- 24-қатар. Апаттық шығулардың артында орналасқан, алдыңғы орындық жолаушылар жоқ. Кемшілігі - дәретханаға жақындығы.
- 38-қатар. Орналасуы 24-қатарға ұқсас - ас үй және апаттық шығулар жақын жерде орналасқан. Бос кеңістіктің үлкен көлемі.
- 47–49 жолдар. Иллюминаторларда бірге жүруге ыңғайлы 2 орындық бар.
3 класты кемелерде жақсы орындар:
- 12 қатар, H, G, D, C орындары. Бұл орындар дәлізде орналасқан. Тамақ беретін стюардессалар арбаларға соғылуы мүмкін, ал дәретханаға баратын жолаушылар жолдардың тарлығынан ыңғайсыздық тудырады.
- 20-жол. Кейбір тасымалдаушылардың терезелері болмауы мүмкін.
- Қатар 23, 36, 50. Бұл орындықтардың артында шығу және дәретханалар бар. Орындық арқалықтары еңкейе алмауы мүмкін.
3-класты авиалайнерлерде ең аз ыңғайлы орындар.
- 37, 51 қатарлар. Бұл қатарлардағы орындықтар ас үйге және дәретханаға жақын орналасқан. G, D орындары дәлізде және арбалар мен өтіп бара жатқан адамдар бар кондукторларға тікелей жақын жерде орналасқан.
Маңызды!Саяхатқа арналған авиакомпанияны таңдамас бұрын, ресми веб-сайтта орындық орналасуын тексеру керек.
Аэрофлот әуе компаниясының кабинасының конфигурациясы
Аэрофлот 3 класты кабина конфигурациясын пайдаланады:
- Бизнес класс, 30 орын. Ұшақ салонының алдыңғы бөлігін алады. Орындар ыңғайлы, еңкейіп отырады, аяққа арналған кең орын бар, мультимедиялық ойын-сауық жүйелері орнатылған. Кез келген орынды таңдай аласыз.
- Комфорт класы, 48 орын. «Аэрофлот» авиакомпаниясында мұндай қызмет класы «үш жетіде» ғана бар. Әрбір орындықтың өз шамдары, мультимедиялық жүйелері және аяқ тірегі бар. Бос орын көп, бизнес-класстан тамаққа тапсырыс беруге болады. Ең аз ыңғайлы орындықтар - бұл қалқаның алдында орналасқан 11-ші қатар, сондай-ақ 12, 15 және 16-шы қатарлар, өйткені терезелер ауыстырылған.
- Эконом класс, 324 орын. Бұл конфигурацияда эконом класс үш бөлімге бөлінген.
Эконом класс ерекшеліктері:
- 17-ші қатардағы орындарда екі жолаушы бірге ұшатын ыңғайлы жұптасқан терезе орындықтары бар.
- 20-жолда терезелер жоқ.
- 17, 24, 39-жолдар бөлімнің алдында орналасқан және көбірек бос орынға ие. 24-ші қатар асүй мен дәретхананың жанында орналасқан, бұл ыңғайсыздықты тудырады.
- 47-51 қатарлар аймағында салон тарылады, терезелердегі орындықтар жұп болып орналасады, көршілерге шығуға кедергі жасаудың қажеті жоқ.
Аэрофлот авиакомпаниясының кабинасының жалпы конфигурациясы жоғарыда талқыланған жалпы схемаға сәйкес келеді, сондықтан орындарды таңдау бойынша ұсыныстар бірдей.
Әуе компаниясының кабинасының конфигурациясыӘмірліктер
Emirates Airlines Boeing 777-300ER ұшақтарының ең ірі операторы болып табылады. Бұл Boeing 777 моделі 800 Trent қозғалтқышының арқасында ұшу қашықтығы мен тиімділігін арттырды. Тасымалдаушы флотында кабинаның төрт түрі бар.
Назар аударыңыз! Emirates авиакомпанияларымен сапарды жоспарлау кезінде билеттерді сатып алу кезінде рейсте қолданылатын кабинаның орналасуын нақтылау қажет.
Көбінесе авиакомпания 365 жолаушыға арналған үш класты макетті пайдаланады. Бірінші класта 12 орын, одан кейін 42 жолаушы орыны бар бизнес класс және 310 орындық эконом класс.
Әрбір жолаушы орындығының кірістірілген USB 2.0 порттары және 110 В қуат розеткалары бар. Барлық орындықтар әртүрлі тілдердегі, соның ішінде орыс тіліндегі музыка мен фильмдер мұрағаты жүктелген мониторы бар ойын-сауық жүйесімен жабдықталған.
Борттағы сусындар мен азық-түліктердің әртүрлілігі бірінші сыныптағы жолаушылардың ең үлкен таңдауына ие.
1–2 қатар – бірінші класс, фюзеляждың алдыңғы бөлігінде орналасқан. Орындықтар өте ыңғайлы және толық төсекке оңай айналады. Мәзірлердің алуан түрлілігі бар жоғары деңгейдегі қызмет.
Бизнес-класс 6-11 қатарларда орналасқан. Көрші жолаушыларға кедергі келтірмеу үшін ыңғайлы орындықтар мен көп бос орын бар. Орындықтар төсекке айналдырылады, ұзақ сапарлар үшін ыңғайлы. Ең аз сәтті орындар - 7-8 қатар, өйткені олар ас үй мен дәретхананың жанында орналасқан. 7-ші қатардағы жолаушылардың терезелері жоқ.
Эконом класс кабинаның 16-50 қатарларында орналасқан. Орындар өте кең және аяққа жақсы орын береді.
Эконом класстағы орындар:
- 16-қатар кең, бизнес-клас бөлігінің артында орналасқан. Бұл өте шулы болуы мүмкін, себебі балалар арбаларына арналған тіректер бар.
- 21 қатардың артында қалқа бар, сондықтан мұндағы орындар еңкеймеуі мүмкін.
- 23 қатардағы жолаушылардың терезелері жоқ.
- 35-36 қатарлар ас үйдің жанында орналасқан, бұл ыңғайсыздықты тудыруы мүмкін.
- 37-ші қатарда аяққа арналған орын көп, себебі ол апаттық шығуға жақын орналасқан.
- 50-қатар қалқаның алдында орналасқан;
Boeing 777-300 лайнері - әлемдегі ең көп тараған модификациялардың бірі, сондықтан ең жақсы орындарды дұрыс таңдау керек. Сапарыңыз үшін таңдаған авиакомпанияның веб-сайтындағы кабинаның орналасуымен танысуыңыз керек, өйткені олар сыныптар саны мен орындардың орналасуымен ерекшеленеді. Пейзажды тамашалау немесе әдемі фотосуреттер түсіру үшін терезелердің жанындағы орындарды таңдау керек, бірақ көршілер шығуға оңай қол жеткізуді шектейді. Орталық қатар отбасылық саяхатқа жарамды, бірақ оның кемшіліктері де бар.
1994 жылы тек компьютерлік графиканың көмегімен жасалған жаңа Boeing моделі өзінің алғашқы ұшуын жасады. Бұл Boeing 777 200 ұшағы әлі күнге дейін бірнеше ірі ресейлік әуе тасымалдаушыларымен жұмыс істейді. Осы борттың сипаттамаларын қарастырайық және ыңғайлы ұшу үшін оңтайлы жолаушылар орындықтарын анықтайық.
200 негізінде әзірлеушілер дизайнды тағы екі сериямен толықтырды: ER - ұшу қашықтығы ұлғайтылған ұшақ - және өте ұзақ қашықтыққа ұшатын LR. Отандық компаниялар негізгі сериялар мен ER үлгілерін пайдаланатындықтан, осы нақты тақталардың сипаттамалары туралы сөйлесейік. Сонымен қатар, біз Boeing 777 200 не екенін, кабинаның орналасуын, ең жақсы орындарды талқылаймыз - біз мақалада осы тармақтардың барлығын атап өтеміз.
Boeing 777 200 өзінің алғашқы рейсін тоқсаныншы жылдардың ортасында жасады
Ұшақтың ұзындығы 63,7 метр және қанатының ұзындығы 60,9 м болатын әуе лайнері 905 км/сағ круиздік жылдамдықты дамыта отырып, 14 300 шақырымға дейін ұшуға қабілетті.
Бұл модельдердің интерьері орналасудың бірнеше түрлерінде келеді. Біз келесі типтік класс опцияларын тізімдейміз:
- бір класты эконом – 440 орын;
- екі класты эконом + бизнес – 400 орын;
- үш класты эконом + бірінші + бизнес - 306 орын.
Бола тұра ER сериялы ұшақтың жалпы кабина ені 5,87 метрді құрайды, ал эконом-кластағы орындар 3:4:3 форматында орналастырылған. Бірінші класс салонында орындықтар 3:3:3 конфигурациясында орналасса, бизнес-класс жолаушыларға 2:3:2 конфигурациясында орын ұсынады. Сонымен қатар, 39-42 блоктардағы авиалайнердің стандартты салонында орындықтар 2:4:2 форматында орналастырылған. Соңғы, қырық үшінші орындық қатарында небәрі төрт орын бар (Ресей әуе жолдары).
Жоғарыда келтірілген диаграмма сізге мұндай ұшақтың ішкі орналасуы қандай екенін дәлірек түсінуге көмектеседі. Сәйкесінше, рейсті иллюминатор терезесінен бақылайтын адамдар кез келген қатарда A немесе L белгіленген орындарды таңдайды. Ұшу мен жолаушыларға ыңғайлылыққа қатысты кейбір нюанстарды толығырақ талқылайық.
Бүйір жағының негізгі модификациясының макети
Бүгінде мұндай ұшақтарды ірі авиациялық компаниялардың бірі – Nord Wind ұсынады. Ішкі диаграммасы төмендегі фотода көрсетілген Boeing 777 200 мұнда екі әуе лайнерімен ұсынылған. Ұшақтың жоспарын қарастырыңыз.
Бұл бизнес-класс кабинасында 2:2:2 орналасуымен бар болғаны 6 орындық бар екі класты модельдер. Осылайша, 58 қатардан бір блок ерекше жайлылығы бар орындықтар тізбегі үшін бөлінген. Мұндағы орындықтар бөлімдерден жеткілікті қашықтықта орналасқан. Сондықтан бұл орындарда отырған жолаушылар рейс кезінде қолайсыздықты бастан кешіруі екіталай.
Жалпы салон бесінші қатардан басталады. Оның үстіне, мұнда қатаң нөмірлеу жоқ - ырымшыл себептермен мұнда 13 нөмірлі орындар қатары жоқ. Сонымен қатар, 15-19 және 40-44 қатарлар коммуналдық бөлмелерді алып жатыр. Жолдың орындықтары арасындағы интервал шамамен 74 сантиметрді құрайды, сондықтан мұндай ұшақтар ұшуға өте ыңғайлы емес деп саналады.
5 блокта небәрі 4 орын бар. Мұндағы негізгі кемшілік - оларды тақтаның орталық осі бойымен орналастыру. Яғни, бұл желіде отырғанда жолаушылар рейсті терезеден көре алмайды. Бұл тұрғыда 6 А және 6К орындардағы жолаушылар бақыттырақ. Осы қатардағы қалған орындарды алатын адамдар бизнес-класс салонын бөліп тұрған қабырғаға қарауы керек.
14, 39 және 58 қатарлардың артында авариялық шығу есіктері мен техникалық блоктар орналасқан. Тиісінше, 12, 14, 37-жолдардағы, 38, 57-жолдардың ортаңғы бөлігіндегі және бүкіл 58-жолдағы орындардың еңкеюі екіталай. Ал асүйлер мен дәретханалардың жақындығы оңтайлы көрші болмайды.
20 орындық желіОрналасуы 6-жолға ұқсас. Мұнда жолаушылар рейс бойы борттағы ванна бөлмелерінің бөлінуін де қарайды. Дегенмен, сарапшылар бұл екі нұсқаны салыстыруға бейім емес.
20-қатар дәретханаға тұрақты кезекте тұрғандықтан өте шулы. Сонымен қатар, орындық пен қабырға арасындағы бос орын әлдеқайда аз. Мұндағы жалғыз артықшылық екі орындық болады. 21-ші қатардағы C және H орындықтары ұқсас сипаттамаларға ие, бұл орындықтардағы жолаушылар аяқтарын ыңғайлы орналастыра алады - қабырғаға дейінгі қашықтық бұған мүмкіндік береді.
Борттың ортаңғы бөлігінде ұшуды жоспарлаған жолаушылар 20-дан 39-ға дейінгі белгілі қатарларда терезелер жоқ екенін есте ұстағаны жөн. Сондықтан, егер сіз терезенің жанынан орын алғыңыз келсе, әуежай қызметкеріне немесе әуе компаниясына осы нүктені алдын ала тексеріңіз. өкілі.
Жалпы, ұшуға ыңғайлырақ. 45-жолда орындықтар тек қана бүйір жағында орналасады, ал олардың алдында авариялық шығу есіктері арқылы өтетін жол бар. Мұндағы ыңғайсыздық - дәретханаларға жақындығы және нәтижесінде шудың жоғарылауы.
46-шы қатардың орталық бөлігіндегі орындықтар 21-ші қатардағы орындықтардың ұқсас орналасуына толығымен сәйкес келеді. 54-тен 56-ға дейінгі қатардағы орындар да салыстырмалы түрде ыңғайлы. Шынында да, ұшақтың бұл бөлігінде орындық орналасуы 2:4:2 форматында орналасқан. Соңғы қатарлар дәстүр бойынша борттағы ең нашар орындар болып саналады.
777 200 ER серияларына шолу
Енді оның ұшуға ұсынатын авиалайнерлеріне назар аударайық. Boeing 777 200 ER, біз қазір қарастыратын ең жақсы орындықтар, интерьердің сәл басқаша орналасуын болжайды. Үш жайлылық класы бар: бизнес, жоғары және үнемді. Бизнес-класс кабинасында 2:3:2 форматында екі қатар орындық бар. Мұнда ұшу өте ыңғайлы болады және қолайсыздық тудыруы екіталай.
Жақсартылған орындық орналасуы үшінші қатардан басталып, орындықтардың алтыншы қатарында аяқталады. Оның үстіне соңғы блок 2:3:2 схемасы бойынша орналасады. Сондықтан, авиалайнердің осы бөлігінде 6A, 6C немесе 6J және 6L орындарын таңдау оңтайлы - олар ұшақтың бүйірлерінде орналасқан. Бірақ тұтастай алғанда, бөлімнен кейінгі бірінші жолдардың артықшылықтары мен кемшіліктері бұрын талқыланған мысалға ұқсас.
Салонның орталық блогы 10-жолдан басталады. Бүйірлердегі орындықтар ванна бөлмесінің бөлімдерімен, ал осьтік бөлік асүймен шектеседі. Дегенмен, орындық пен қабырға арасындағы қашықтық дененің ыңғайлы орналасуы үшін жеткілікті. Сондықтан мұнда негізгі кемшілік шу деңгейінің жоғарылауы болып саналады. 12-ден 27-ші қатарға дейінгі орындарды алуды шешкенде, кейбір жолдарда иллюминаторлар жоқ екенін есте сақтаңыз. Мұндай «бақытсыз» орындардың нақты орнын компания қызметкерлерімен нақты басқарма үшін нақтылаған жөн.
Орындық арқалықтары 29 және 43 қатарБұл жазықтықта орындықтардың еңкейіп тұруы шектелген немесе мүлде жатпаған. Мұндай қолайсыздықтардың себебі дизайнерлердің ең сәтті шешімі емес - техникалық блоктардың бөлімдерінің жақын орналасуы.
Әуе лайнерінің бірінші класындағы орындықтар
30 жолдереу дәретхананың жанындағы апаттық есіктердің артында орналасқан. Тиісінше, орындықтардың алдында аяқты созу үшін жеткілікті орын бар, бірақ қайтадан шулы. Сонымен қатар, сарапшылар ұшақтың турбуленттігі мұрын бөлігіне қарағанда ұшақтың құйрық бөлігінде көбірек байқалатынын атап өтеді.
Орындар қатары 40–41 A, C, J және L деп белгіленген - жұпталған, үш емес. Осы себепті оларды жас жұбайлар үшін жақсы нұсқа деп атауға болады. Соңғы екі бөлімдегі ұқсас креслоларға келетін болсақ, мұнда кемшілікті атап өтуге болады - оның ванна бөлмесіне жақын орналасуы. Сонымен қатар, соңғы қатардағы орындықтарды еңкейту мүмкін емес - олар қабырғаға жақын жерде орналасқан.
Орындарды таңдау ерекшеліктері
Онда болған кезде сіз бірнеше мәліметтерге назар аударуыңыз керек:
- Кеңсеге жақын жерлерді таңдамаңыз. Онда жолаушылар үнемі барады, демалуға мүмкіндігіңіз болмайды.
- Сондай-ақ, ұшақтың артқы жағындағы орындарға билеттерді сатып алудың қажеті жоқ - мұнда жоғарыда айтылған мәселелер орынды еңкейту мүмкін еместігімен толықтырылған. Келісемін, арқалық тіреуішін еңкейтуге болмайтын орынды таңдау орынсыз. Өйткені, бір позицияда ұзақ тұру өте ыңғайсыз.
Бұл ұшақта орынды таңдаған кезде техникалық блоктарға және орындықтардың соңғы қатарына жақын болудан аулақ болу керек.
Кейбір авиалайнерлерде 13 және 17 блоктарының болмауы тек өндірушілердің жеке мотивтерімен байланысты, бұл қауіпсіздік шараларына ешқандай қатысы жоқ; Сонымен қатар, әуе лайнерінің дизайн ерекшеліктері осындай өзгерістерді ұсынады.
Соңында біз атап өтеміз жаңадан бастаушылар үшін маңызды нюанс. Билеттерді алдын ала сатып алуға тырысыңыз және таңдалған орынның нақты сипаттамалары туралы әуежай қызметкерімен кеңесуді ұмытпаңыз. Турист өзімен бірге сақтайтын тақта диаграммасының басып шығарылуы да орынды таңдауды айтарлықтай жеңілдетеді және оны қираған сапардан қорғайды.
Төмендегі бейнеде сипатталған модельдің Boeing 700 300 жаңа модификациясының стандартты интерьері көрсетілген.
Boeing 777 200 өзінің алғашқы рейсін 90-шы жылдардың ортасында жасады, бірақ көптеген әуе компаниялары бұл ұшақты әлі де пайдаланады. 
«Россия» авиалайнерлерінің бірінің салонының диаграммасы 
Nord Wind компаниясының Boeing 777 200 салонындағы ең жақсы орындықтардың символы 
Бұл әуе лайнерінің интерьерін әр қатардағы үш орындық блоктың арқасында ыңғайлы деп атауға болмайды 
Аэрофлот пайдаланатын ұшақ кабинасының диаграммасы
29.10.2017, 16:38 15965
Boeing 777-200ER — ұзақ қашықтыққа ұшатын кең фюзеляжды ұшақ, көтерілу салмағы ұлғайтылған, қосымша жанармай цистерналары бар және 14 316 шақырымға дейін ұлғайтылған ұшу қашықтығы бар Boeing 777-200 модификациясы. Бұл ұзақ қашықтыққа континентаралық маршруттарға қызмет көрсетуге арналған оңтайлы ұшақ. Ол 314-тен 440-қа дейін жолаушыны тасымалдауға қабілетті.
Boeing 777-200ER жоғары технологиямен және тиімділікпен, төмен шу деңгейімен, сондай-ақ тамаша ұшу жылдамдығымен ерекшеленеді және «Электрондық ұшу сөмкесі» сияқты инновациялық жабдықпен жабдықталған.
Лайнерді жасау барысында жолаушылардың тілектеріне ерекше көңіл бөлінді. Осылайша, Boeing 777 жолаушылар жайлылығын арттыруға бағытталған бірқатар шешімдерді енгізді. Атап айтқанда, кабина орындықтардың артқы жағында орнатылған экрандары бар бейнежүйемен жабдықталған, ал бизнес-класс салонындағы орындықтардың ергономикалық арқалықтары бар. Жүк сөрелері де үлкейтіліп, жанама жарықтандыру енгізілді. Кабинаның ені 5,87 метр – бұл қатарынан 10 орынға дейін орналастыруға мүмкіндік береді. Терезелердің өлшемі 380×250 мм. Boeing 777-200ER.
Boeing 777-200ER өзінің алғашқы рейсін 1996 жылдың қазан айында жасады, ал коммерциялық пайдалануды British Airways 1997 жылдың ақпанында бастады.
Boeing 777-200ER ұшағын: «Россия» авиакомпаниясы, «Норт Винд», «Оренбург» авиакомпаниясы, «Эйр Чайна», «Эйр Франс», «Эйр Индия», «Алиталия», «Бритиш Эйрвейс», «КЛМ» және т.б. басқарады. Барлығы 50-ден астам әуе компаниялары бар.
Boeing 777-200ER - әлемдегі ең көп сатылатын қос қозғалтқышты жолаушылар ұшағы. Airbus-тың бәсекелес үлгісі - Airbus A330-300.
Салондағы орындардың орналасуы және нөмірленуі, Boeing 777-200ER ұшағындағы орындардың орналасуы. Ұшақтағы ең жақсы және ең ыңғайлы орындар
Кабинаның орналасуы, Вьетнам әуе жолдарының Boeing 777-200ER ұшағындағы ең жақсы және ең ыңғайлы орындар
Vietnam Airlines авиапаркі Еуропаға, Австралияға, Цецеро-Шығыс Азияға және ішкі рейстерге трансатлантикалық рейстерді орындайтын екі және үш класты конфигурациядағы 10 Boeing 777-200ER ұшағын қамтиды. Сіз Мәскеуден мына ұшақтармен ұша аласыз: Ханой, Хошимин, Нха-Транг.
Төменде бизнес-кластағы 25 орындық, комфорт класындағы 54 орындық және эконом-кластағы 228 орындық орналасуы бар кабинаның схемасы берілген.
- Бизнес класстағы орындықтарбасып алу 1-ден 4-ке дейін. Олар өте ыңғайлы: кең орындықтар, олардың арасындағы қашықтықты арттыру. Бірінші қатардың алдында дәретханалар, ал соңғы қатардың артында галерея бар. Түнгі рейстер кезінде дәретханаға бару, ас үйден шыққан дыбыстар мен жарықтар кейбір қолайсыздықтар тудыруы мүмкін.
Комфорт класы 10-15 жолдарды алады. 10-қатар орындықтарқосалқы бөлменің артында орналасқан, бөгде шу болуы мүмкін.
Эконом классекі салонға бөлінеді: біріншісі - 20-дан 32-ге дейін, екіншісі - 45-тен 58-ге дейін.
20 қатар- қызмет көрсету сыныптарын және сыртқы орындықтардың бекітілген тіректерін бөлетін алдыңғы қабырғаға қарсы болмасаңыз, орындықтар өте ыңғайлы. Бұл қатарда аяққа арналған орын көп.
24 және 25 қатардағы орындардаТерезе жоқ және ұзақ рейсте бұл аздап мұңды болуы мүмкін, бірақ түнде бұл мүлдем маңызды емес.
31, 32, 57 және 58 қатарлардағы барлық орындар (31 және 57 қатарлардағы ортаңғы Е орынды қоспағанда)дәретханалардың жақындығына байланысты ыңғайсыз болуы мүмкін - бұл жолаушылардың тұрақты қозғалысы, бөшкенің ағып жатқан дыбыстары және есіктердің тарылуы. Сондай-ақ, орындық арқалықтары еңкеймейді. (31 және 57 қатардағы F және D орындардан басқа). Бұл ұзақ ұшуда өте ыңғайсыз.
45 қатарыңғайлы және ең жақсы эконом-кластағы орындықтар. Бұл қатардың алдында апаттық шығу болғандықтан, оларға жақындау кең, сондықтан аяққа арналған орын көп. Бұл жерде тіпті ұзын адам да оларды оңай соза алады. Олар балалармен ұшуға да ыңғайлы. Жақын жерде дәретханалар бар.
Басқа орындар үшін жалпы:
- Иллюминатордың жанында орналасқан орындықтардың артықшылықтары:күндіз сіз аспанның сұлулығына таңдана аласыз, егер олар тұру керек болса, сіздің қасыңызда отырған жолаушылар сізді алаңдатпайды; Минус:Ұшу кезінде сыртқа шығу ыңғайсыз.
- Дәлізге жақын орындықтар. артықшылықтар: Олардан тұру өте оңай, сізді ешкім алаңдатпайды. Минус:Арбалары бар жолаушылар мен стюардессалар сізді абайсызда қағып кетуі мүмкін.
Aeroflot Boeing 777-200ER ұшағы үш класты макетке ие: бизнес-класс, люкс класс және эконом-класс.
- Бизнес-класс кабинасында 2:3:2 орналасуы бар екі қатар орындық. Барлық орындар өте ыңғайлы, сондықтан ұшу ыңғайлы болады.
- 3-тен 6 қатарға дейін жоғары жайлылық класы. Барлық орындардың орналасуы жақсартылған және өте ыңғайлы. Жұп болып ұшқанда, орындарыңызды таңдаған дұрыс 6 қатарда A, C немесе J, L,сондықтан олар қатарынан екеуі және көршілері араласпайды. 6-шы қатардағы орындықтардың кемшіліктері болғанымен - орындықтардың артқы жағы реттелмейді, сондықтан артында қосалқы бөлмені бөлетін бөлім бар.
- Эконом классекі салонға бөлінеді: біріншісі - 10-нан 29-ға дейін, екіншісі - 30-дан 43-ке дейін.
Орындар 10 және 30 қатардәретханалардың алдында орналасқан, сондықтан адамдар серуендей алады. Бірақ бұл қатарлардың өз артықшылықтары бар: алдында апаттық шығулар бар және аяғыңызды созуға көп орын бар.
Орындық арқалық 29 және 43 қатар Атехникалық блоктардың қалқалары бір-біріне жақын орналасқандықтан, отыруы шектелген немесе орындықтар мүлде еңкеймейді.
Орындар 40 және 41 қатарлар(A, C, J және L) үш есе емес, қосарланған. Осы себепті оларды жас жұбайлар үшін жақсы нұсқа деп атауға болады. Соңғы екі бөлімдегі ұқсас креслоларға келетін болсақ, мұнда кемшілікті атап өтуге болады - олар ванна бөлмесіне жақын. Сонымен қатар, соңғы қатардағы орындықтар қисаймайды - олар қабырғаға жақын жерде орналасқан.
KLM Boeing 777-200ER максималды сыйымдылығы 318 жолаушыны құрайды.
- Әлемдік бизнес класында 2:2:2 орналасуы бар 5 жол. Орындар арасындағы орташа қашықтық 160 см. Кереуетке айналатын кең орындықтар ұзақ ұшу кезінде өте ыңғайлы. Креслолар 5 қатарЕгер сіз демалуды жоспарласаңыз, шамдардың қосулы болуына және артында орналасқан қосалқы бөлменің қосымша шуына байланысты түнгі рейстерде өте ыңғайлы болмауы мүмкін.
- Бизнес класс- бұл оның жеке күйі, ол бір қатарда орналасқан алты орындықтан тұрады. Артында қызмет көрсету сыныптарын бөлетін бөлім, ал алдында қосалқы бөлме бар.
- Экономикалық жайлылық аймағытөрт қатардан тұрады ( 10, 11, 12, 14 ) 3:4:3 орындық орналасуымен. Орындар арасындағы қашықтық 89 сантиметр, орындықтар да өте ыңғайлы.
- Эконом классорындықтар арасындағы қашықтық азырақ - жалпы алғанда, барлық орындықтар ыңғайлы. Дәліздердің жанында орналасқан орындарда нюанстарды атап өтуге болады: басқа жолаушылар өтіп бара жатқанда, олар сізді қағып кетуі мүмкін және орындықтар G, F, E, D 25 қатар, 26 және 44 қатардәретханалардың алдында орналасқан, бұл қолайсыздықты қосады. Орындық арқалықтары B, A, K, J 44 қатарОлар отырмайды, бірақ артықшылығы - олар екіден орналасады. 31 қатараяқ кеңістігі көп.
Ұшу өнімділігі
- Ең жоғары жылдамдығы: 965 км/сағ
- Круиздік жылдамдығы: 905 км/сағ
- Ұшу қашықтығы: 8910 км
- Әуе кемесінің сыйымдылығы: эконом класс – 440 жолаушы, эконом/бизнес – 400 жолаушы, эконом/бизнес/бірінші класс – 301 жолаушы
Thai Airways флотында тек 14 Boeing 777-300 ұшағы бар. Олардың 8-і ER деп белгіленген, бұл кеңейтілген диапазонды білдіреді. Бұл ұшақтар жаңарақ және бизнес-класпен ғана емес, бірінші класты да бар.
Дегенмен, бүгін біз Boeing 777-300 ұшағын қарастырамыз. Бұл ескі ұшақ, бірақ ол Мәскеу - Бангкок бағытында және Ресей мен Таиландты байланыстыратын басқаларда жиі қолданылатын ұшақ.
Бұл ұшақ конфигурациясында бизнес-кластағы 34 орын және эконом-кластағы 330 орын бар.
МЕН 11-16 қатарбизнес класын алады. Орындық ені 51 см, ал қатарлар арасындағы қадам ені 155 см.
Дегенмен, мұнда біршама нашар жерлер бар. IN 11-ші қатарМұнда балалар бесіктеріне арналған тіректер бар, сондықтан мұнда сәбилері бар бизнес-класс жолаушылары отырады.
Сондай-ақ, бұл жолдар бөлімнің алдында орналасқан. Кейбір санаттағы жолаушыларға бүкіл көп сағаттық рейс бойы қабырғаға қарау ыңғайсыз деп санайды.
Орындар 16 қатардагалереяға жақын орналасқан. Бұл, әсіресе түнгі рейстерде және демалғыңыз келсе, кейбір қолайсыздықты тудыруы мүмкін. Сондай-ақ, орынға жақын 16Аиллюминатор жоқ.
Эконом классқа көшейік.
31 және 32 жолдар- сары немесе қызыл түспен белгіленген орындықтар өте ыңғайлы емес. Біріншіден, бұл балалар бесіктеріне арналған бекіткіштері бар орындар және бүкіл рейс бойы жылап жатқан балалармен бірге болу өте тітіркендіргіш.
Екіншіден, олар бөлімге немесе ас үй/дәретхана қабырғасына жақын орналасқан. Әрқашан қарбалас.
Үшіншіден, жиналмалы үстелдер қолтық тіректердің бірінде орналасқан және осыған байланысты тірек қозғалмайды.
32С- алдыңғы орындықтың болмауына байланысты тізе мен аяқтарыңыз үшін қосымша орын көп болады. Бұл ұзақ ұшу кезінде өте маңызды.
Орындар 43 және 44 жолдарда, қызыл түспен белгіленген. Орындықтың артқы жағы дәретхананың қабырғасына тіреледі, сондықтан жату шектелуі мүмкін. Ұшу бойы тік күйде болу өте ыңғайсыз.
Тегін рейс іздеу қолданбасын қазір жүктеп алыңыз!
Қолданбадағы ең жақсы бағалар.
Билеттер әрқашан қолыңызда!
Дәретханаларға жақындық ыңғайлылықты арттырмайды.
Бұл әбігерге, кезекке және есіктің ашылуы/жабылуының және резервуардың шаюының тұрақты дыбыстарына толы.
46 қатар- 31 және 32-жолдардағыдай.
47 A және K қатарлары- бұл орындар авариялық есіктердің тікелей алдында орналасқан. Сізде тізе мен аяқтар үшін қосымша орын болады. Дегенмен, есік интерьерге сәл шығып тұрғандықтан, оларды толығымен және ыңғайлы түрде шығару мүмкін болмайды.
47 B,C және H,J қатарлары- қосымша аяқ бөлмесі, орындық арқалықтары еңкею. Ыңғайлы ұшу үшін тағы не қажет сияқты?
Олар тек дәретханаға жақын орналасуымен ғана көлеңкеде қалады. Мұнда күндіз де, түнде де қайнаған, шулы. Мен мұны аяғыммен жасай аламын басып, шынтақпен түртіңіз.
56 және 70 C және H қатарларындағы орындықтар. Бұл орындықтар дәлізге шығып тұрады, сондықтан оларды стюардессалар вагонеткалар немесе басқа жолаушылар соғуы мүмкін. 58 қатаргалереяның жанында орналасқан. Бұл ыңғайсыз болуы мүмкін.
57 және 59 қатар- сары түспен белгіленген орындықтардың арқалықты еңкейтуге шектеулері болуы мүмкін.
Орындықтардың артықшылықтары мен кемшіліктері 60 қатар 47-жолдағыдай.
61 қатаралдыңғы орындықтар қатарына дейінгі қашықтық осы жазықтықтағы кез келген басқаға қарағанда бірнеше сантиметрге аз.
62 жол D,E,F- 31 және 32-жолдардағыдай. сары түспен белгіленген орындар.
62 C және H, бұл орындардың артықшылықтары мен кемшіліктері сияқты 32 C
72 қатар- қабырғаға тіреледі. Орындық арқалықтары шектеулі еңкеюі немесе толығымен бітеліп қалуы мүмкін. Сондай-ақ, дәретханаға барғысы келетін адамдар сіздің алдыңыздан үнемі өтіп кетеді.
Міне, Thai Airways компаниясының керемет Boeing 777 ұшағы.
Жағымды ұшу!
Енді саяхаттау оңайырақ!
Әуе және теміржол билеттерін бөліп төлеу 0%
0% бөліп төлеу жоспары. Conscience картасымен серіктес веб-сайттардағы билеттерді төлеңіз