30.10.2016 15:33 · Павлофокс · 6 420

Әлемдік жолдардың рейтингі

Әлемдік жолдардың рейтингіон елдегі жол жабындарының сапасы негізінде құрастырылған. Үздік ондыққа кіретін барлық көлік бағыттары мүмкін болатын 7 ұпайдан 6-дан 6,6 ұпайға дейін жинады. Жол жабындарының сапасын жоғары білікті халықаралық сарапшылар бағалады.

10.

Олардың жеті балдық шкала бойынша 6 балл алған жоғары сапалы көлік бағыттары бар. Жер бедері тегіс болғанымен, өзендердің көптігіне байланысты мұнда жол салуда белгілі бір қиындықтар бар. Бірақ бұл штатта үлкен және тығыз магистральдар желісін салуға кедергі болмады. Нидерландыда ең жоғары деңгейде тек негізгі жолдар ғана емес, сонымен қатар шұңқырлар немесе басқа ақаулар жоқ қосалқы жолдар да бар. Негізгі бағыттарға бірнеше жолақтар мен көптеген жол айрықтары кіреді. Ауылдық жолдарға келетін болсақ, оларда әр бағытта бір жолақ бар. Нидерландыда тіпті экспресс жолдарда да ақы жоқ.

9.

Күрделі климаты мен батпақты жеріне қарамастан, ол өте сапалы жолдармен ерекшеленеді, олардың жай-күйіне тек билік ғана емес, сонымен қатар ел азаматтары да қамқорлық жасайды. Көлік жолдарының құрылысын тек жоғары білікті мамандар белгілі бір әдістемені қолдана отырып жүзеге асырады. Финдер қолданатын технология баяғыда жасалып, бүгінгі күнге дейін қолданылуда. Суреттердің сапасы қатаң бақылаудан өтеді, оны мамандар жүзеге асырады. Көлік бағыттарын ұзақ уақыт бойы жақсы жағдайда ұстау үшін сізге тек жоғары сапалы жол төсемі ғана емес, сонымен қатар жүргізушілер тарапынан оған мұқият қарау керек, ал бұл елде бәрі тамаша тәртіпте.

8.

жоғары сапалы көлік жолдарымен ол әлемдегі ең жақсы жолдар рейтингінде сегізінші орын алады. Азия мемлекетіндегі көлік бағыттарын дамытуға ешқандай шығын жұмсалмайды, өйткені мұнай ханзадаларының эксклюзивті көліктері ерекше сапалы жолдармен жүруі керек.

7.

Ол көлік жолының ерекше сапасымен және жоғары функционалдылығымен ерекшеленеді, бұл оған әлемдегі ең жақсы жолдардың рейтингісінің ондығына кіруге мүмкіндік береді. Елде ақылы жолдарды талап ететін көптеген экспресс жолдар бар. Бұл магистральдар штат бойынша біркелкі бөлінген, бұл оның кез келген бөлігіне жылдам және ыңғайлы жетуге мүмкіндік береді. Дегенмен, олармен саяхаттау өте қымбат, бұл таңқаларлық емес, өйткені сіз әрқашан сапа мен жайлылық үшін төлеуге тура келеді. Кейбір жолдар Альпі тауларының көркем беткейлерімен өтеді. Жартастарды қоршап тұрған жолдар жартастардың дәл үстінен өтетін көптеген иілісі мен өткір бұрылыстары бар нағыз серпентиндер.

6.

, дәлірек айтсақ, оның көлік бағыттары әлемдегі ең сапалы жолдар рейтингінде алтыншы орынды алады. Тамаша жол төсемінің арқасында бұл ел автотуристер арасында өте танымал. Австрияда күрделі таулы рельеф бар, бірақ соған қарамастан, оның барлығы көлік жолдарымен ерекшеленеді. Тіпті шағын ауылдық өткелдер ең жоғары қамту деңгейімен және максималды жайлылықпен ерекшеленеді. Австриядағы көптеген жолдар таулы, өйткені елдің көп бөлігін Альпі жоталары алып жатыр.

5.

Ол әлемдегі ең жақсы жолдар рейтингінде бесінші орында. Бұл елде тығыздығы жоғары көлік бағыттарының үлкен саны бар. Мұндағы заманауи жолдардың едәуір бөлігі Үшінші рейх кезінде салынған және ауыр әскери техниканың колонналарының қозғалысына арналған, сондықтан бұл көлік бағыттары әлі де жүк көліктерінің үлкен қозғалысын сәтті жеңеді. Әлі күнге дейін жұмыс істеп тұрған алғашқы неміс автобанына 80 жылдан асты.

4.

Жеке магистральдары бар ең жақсы жолдар рейтингінде ол төртінші орынды алады. Мұндағы жол бағыттары бірнеше санатқа бөлінеді: жедел жолдар, ақылы магистральдар, республикалық магистральдар, муниципалдық жолдар және ауылдық магистральдар. Мұнда ақылы автомобиль жолдары көп емес және олар негізінен астана Лиссабонды басқа қалалармен байланыстырады. Олар межелі жерге тегін жетудің ең жылдам жолы. Қаптамаға келетін болсақ, екеуінің де сапасы жақсы.

3.

Жолдар әлемдегі ең жақсы жолдардың бірі болып саналады. Жол төсемдері еліміздің бүкіл аумағының шамамен 12% алып жатыр, бұл көлік жүктемесін айтарлықтай азайтуға мүмкіндік береді. Жолдарда жоғары сапалы жабындар ғана емес, сонымен қатар тамаша ақпараттық белгілер мен жарықтандыру бар. Жол желісінің жалпы ұзындығы 3 мың шақырымнан астам және 150 шақырым автомобиль жолдары бар. Экспресс жолдарында әр бағытта 5-ке дейін жолақ бар. Маршруттарда жүргізушілерге жолдардың кептелуі және жақын маңдағы тұрақтарда тұрақ орындарының болуы туралы хабардар ететін электронды тақталар орнатылған.

2.

әлемдегі ең жақсы жолдар бар. Еліміздегі жолдардың жалпы ұзындығы шамамен 1 миллион шақырымды құрайды. Мұнда жолдардың бірнеше түрі бар: A, N, D, C, V. А типі - сапасы жағынан басқалардан жоғары, бетонды ортасы бар экспресс жол. N түрі - бетон бөлгіштері бар максималды жылдамдығы 110 км/сағ болатын республикалық жолдар. D түрі - жақсы сапалы ведомстволық жол төсемі. C, V - жалпыға ортақ жолдар, олар да жоғары сапалы жабылады. Олар белгілермен және жарықтандыру сапасымен ерекшеленеді. Жоғары сапалы жолдар, жақсы жарықтандыру және таңбалау француз жолдарын да әлемдегі ең қауіпсіз етеді.

1.

Дүниежүзілік экономикалық форумда жалпыға ортақ пайдаланылатын жолдар 7 ұпайдан 6,5 ұпай жинап, әлемдегі ең үздік деп бағаланды. Жоғары рейтингке жалпы пайдаланымдағы жолдардың, порттардың, көлік инфрақұрылымының және әуежайлардың сапасының деңгейі кірді. Біріккен Араб Әмірліктері соңғы инфрақұрылымдық жобаларының арқасында жеңіске жетті. Еліміз алдағы бес жылда барлық нысандардың мінсіз жағдайына қол жеткізгісі келеді. Мемлекет қазірдің өзінде халықаралық сапа стандарттарын қабылдап, керемет жетістікке жетті. Қалааралық тас жолдардың көпшілігінде әр бағытта кемінде үш жолақ бар, жолдың барлық ұзындығы бойынша медианалық кедергілер және түнгі жарықтандыру бар.

Сарапшылар әлемдегі ең нашар жолдардың рейтингін де жасады. Бұл санатқа жол төсемімен Польша (2,6 ұпай), Ресей және Украина (2,5 ұпай) сынды елдер енді. Ең нашар жолдар Молдовада болды, олар 7 ұпайдан тек 1,5 ұпай жинады.

Тағы не көруге болады:

Ресей жол сапасы бойынша елдер рейтингіндегі позициясын біртіндеп жақсартып келеді. 137 ел кіретін 2017-2018 жаһандық бәсекеге қабілеттілік индексі бойынша соңғы тізім ДЭФ (Дүниежүзілік экономикалық форум) веб-сайтында ұсынылған. Еліміз қазір 114-ші орында тұр, ал 2015 жылдың соңында ол небәрі 123-ші орынға ие болды, ал 2012 жылы ол ең соңында қалды (136-шы орында).

Жолдардың сапасын білу үшін бизнес өкілдері арасында сауалнама жүргізілді, олардан «Еліңіздегі жолдардың сапасын қалай бағалайсыз?» деген сұраққа жауап беру ұсынылды. Бұл ретте сапаны 1-ден 7-ге дейінгі шкала бойынша бағалау ұсынылды, мұнда ең төменгі мән «өте дамымаған/әлемдегі ең нашарлардың қатарында», ал максимум - «өте дамыған/ үздіктер қатарында» деген жауапты ұсынады. әлем».

Сауалнама нәтижелері бойынша Ресей жалпы балл 2,9 () алды. ДЭФ веб-сайтында жарияланған баяндамаға қарағанда, мұндай сауалнамалардың бүкіл кезеңінде Ресей тек өз позициясын жақсартты. Жылдан жылға бизнесмендердің ресейлік жолдарға берген бағасы артып келеді. Рейтингтегі аутсайдер – Мавританиядан айырмашылығы, оның «қисығы» бірте-бірте төмендейді. Қазір бұл ел жолдары сапасыз мемлекеттер тізімінде көш бастап тұр.

2017-2018 жж. сапасы нашар жолдар ТОП 25 ел
Орын	Мемлекет	Нүкте
1	Мавритания	2,0
2	Конго Демократиялық Республикасы	2,1
3	Гаити	2,1
4	Мадагаскар	2,2
5	Гвинея	2,2
6	Йемен	2,3
7	Парагвай	2,4
8	Украина	2,4
9	Мозамбик	2,5
10	Молдова	2,5
11	Нигерия	2,5
12	Камерун	2,6
13	Лесото Корольдігі	2,6
14	Чад	2,6
15	Коста-Рика	2,6
16	Қырғызстан	2,7
17	Ливан	2,7
18	Румыния	2,7
19	Венесуэла	2,8
20	Непал	2,8
21	Малави Республикасы	2,8
22	Зимбабве	2,8
23	Қазақстан	2,9
24	Ресей	2,9
25	Бенин Республикасы	2,9

Сауалнамаға қатысушылардың жолдарды қалай бағалағаны әлі толық түсініксіз. Біз қандай жолдар туралы айттық: федералды, облыстық, муниципалды? Жалпы жол желісі туралы? Сондай-ақ респонденттердің елдің қай аймақтарына барғаны маңызды, өйткені Ресей Федерациясының субъектілеріне байланысты жағдай айтарлықтай өзгеруі мүмкін.

Егер ресейлік бизнесмендер өз жауаптарын негізінен федералды магистральдардың жай-күйіне аударады деп есептейтін болсақ, онда соңғы жылдары олар жол сапасының жақсарғанын атап өтуі таңқаларлық емес: оларды стандартты жағдайға келтіру міндеті ең жоғары деңгейде қойылды. деңгейі. Қазір үкімет облыстық жолдарды да қолға алды (), облыс билігі жол қаражатын белсендірек пайдалана бастады.

Рейтинг жол сапасы бойынша қай елдермен салыстыру керек деген сұраққа жауап береді. Алғашқы ондыққа Біріккен Араб Әмірліктері (6,4), Сингапур (6,3), Швейцария (6,3), Гонконг (6,2), Нидерланды (6,1), Жапония (6,1), Франция (6,0), Португалия (6,0), Австрия кіреді. (6,0) және Америка Құрама Штаттары (5,7).

Ресей жолдарды салу, жөндеу және күтіп ұстауда шетелдік тәжірибені біртіндеп қабылдауда. Жақында ол біздің елде (Мурманск облысында) пайда болды: идея Норвегиядан алынды (рейтингте ол 4,3 ұпай көрсеткішімен 58-ші орында). Қыста, жолдар қар астында жасырылған кезде, тас жолдарда жарқын сызықтар жақсы көрінуі керек.

2016 жылғы 24 мамыр «Әлемдегі ең жақсы жолдар қай жерде?» Деген сұраққа нақты және біржақты жауап. жоқ. «Ең жақсы» сөзінің біртұтас түсінігі болмағандықтан, әртүрлі сарапшылар оған әртүрлі мағына береді...

Біреулер жол сапасының негізгі көрсеткіші ретінде олардың ені мен жолақтарының саны деп санайды, басқалары – бір шақырым жолдың күрт бұрылыстарының саны, басқалары – асфальттың сапасы, үшіншілері – орташа жылдамдық деп санайды.

Сондықтан, біз мұнда жариялайтын ең жақсы жолдары бар төрт елдің тізімі өте ерікті және әртүрлі дереккөздерге негізделген.

Швейцария

Бұл таулы ел тұрғындарының сағат, ірімшік, пышақ болсын, барлығын жоғары сапалы етіп жасау әдеті жергілікті жолдарда жүргенде де байқалады. Туристердің пікірлері негізінен ынталы – Швейцариядағы жолдар мінсіз жағдайда және өте шебер төселген; көлік жүргізу кезінде сіз таулы жерлерде жүргеніңізді жиі ұмытып кетесіз. Рас, туннельдер бұл туралы жиі еске салады - бұл шағын елде олардың 200-ден астамы бар.Бірақ швейцариялық жолдардың тамаша сапасы үшін километрге емес, жазылым түріне - «виньеткаға» сәйкес төлеу керек. , ол бір жылға шығарылады және әрбір автокөлікке бекітіледі.

Германия

Немістердің өздері «әлемдегі ең жақсы жолдар қай жерде?» деп сұрағанда. Олар сенімді түрде жауап береді - Германияда. Ақыр соңында, дәл осы жерде автобандар ойлап табылды - кедергісі бар экспресс жолдар немесе оларды бөліп тұрған қарсы көлік ағынының басқа құралдары. Автобанда ұсынылатын жылдамдық – 130 км/сағ, бірақ бұл тек ұсыныс – мұнда автобанда ресми жылдамдық шектеуі жоқ. Ал жылдамдық автобанның басты артықшылығы болғандықтан, жолдың максималды еңісі 4%-дан аспауы керек. Жол төсемінің беріктігіне келетін болсақ, ол 55-58 см қалыңдығымен қамтамасыз етілген, бұл тіпті Boeing 747 сияқты алып ұшақтың тас жолдарға қонуына мүмкіндік береді.

Америка Құрама Штаттарында жоғары сапалы автомобиль жолдарының құрылысы әрқашан осы ел үкіметінің экономикалық саясатының басымдылығы болып табылады. Шынында да, Еуропадан айырмашылығы, АҚШ-тағы жүктер мен жолаушылар ағынының көп бөлігі теміржолдан емес, автомобиль көлігінен келеді. Құрама Штаттардағы автомобиль жолдарының жалпы ұзындығы әлемдегі ең үлкен - алты миллион километрден астам, оның ішінде автомобиль жолдары (мұнда олар «мемлекетаралық» деп аталады) - 76 мың шақырымнан астам.

Қытай

Автомобиль жолдарының ұзындығы бойынша Аспан империясы әлемде АҚШ-тан кейін екінші орында – шамамен төрт миллион шақырым. Оның үстіне қытайлық жолдардың сапасы, мамандардың айтуынша, көңіл көншітпейді. Қытай үкіметі жолдардың жалпы ұзындығы бойынша әлемде бірінші орынға шығу деген күрделі де өршіл тапсырманы шеше отырып, елдің жол желісін дамытуға орасан зор қаржы құюда.

Жол салығы жыл сайын өсіп келеді, бірақ жолдар нашарлап барады. Жөндеу жұмыстарының бірыңғай стандарты жоқ, тұрақты техника жоқ. Әр түрлі елдерде жолдарды сапалы ету үшін үнемі сыртқы күштер тартылады, бірақ тіпті сапалы иіс жоқ. Қымбат жөндеуден және өткен қыстан кейін беті жайылып, жарылып, сынып, ісініп жатыр. Олардың бойымен жүру қауіпті ғана емес, сонымен қатар қымбат - жаяу жүргіншілер жолының бойында кезекте тұрған ондаған автокөліктерге қызмет көрсету станцияларын табуға болады.

Егер сіз сапарға шығуды жоспарласаңыз, жолдар бар елдерге назар аударуды ұсынамыз, жұмсақ тілмен айтқанда, онша «тәбетті» емес және көлік жүргізуге ыңғайлы, оларда жүруге қатаң тыйым салынады. Бұл көліктің бұзылуына, апатқа, жаман көңіл-күйге және орындалмаған сапарларға әкеледі.

Топ 10 жаман жол

1. Гватемала

Гватемала әлемдегі ең нашар жолдар рейтингін ашады. Бұл жергілікті журналист түсірген ерекше кадр. Жолдағы мұндай үлкен шұңқыр туралы хабарлау үшін ұзақ жылдар бойы билікке жету мүмкін болмады. Олар мұны білмеді және естімеді, немесе жай ғана мән-жайды білгісі келмеді. Өйткені, жол жөндеуге жауапты адамдар бар. Бұл асфальт қабаты ұзаққа созылған - қалың және жоғары сапалы. Ал, астында не бар? Жер асты сулары? Көлбеу жер бедерін құрайтын жер? Адамдарға бұлай менсінбей қарауға болмайды. Зәулім шұңқыр жер асты әлеміне арна болып көріне бастады – әр сағат сайын жер бүйірлерінен опырылып, процесті тоқтату мүмкін болмады – құрал-сайман, мүмкіндік те, техника да жоқ еді.

Енді біз бәрін тереңнен қалпына келтіруіміз керек, зардап шеккендерге келтірілген шығынды төлеуіміз керек, өйткені жартастың аумағында шағын кәсіпорындар, бутиктер, тіпті бағдаршамдар болған. Бірақ адамдар салық төлеп, бизнесінен айырылып, бір тиын таба алмайды. Бұрын салық бизнесті басып тастаса, енді «технологияның» нәтижесі ауданды басып қалды. Орыстың тапқырлығын енгізу, румын техникасын жалға алу, молдаван жұмысшыларын жалдау және үнділік Будданы жолдардың сәтті құрылысына шақыру қажет.

2. Кашмир (Үндістан)

Үндістан әлемдегі ең нашар жолдармен екінші орында. Индустар - мақтаншақ және талапшыл халық. Олар салт-дәстүрін біледі, дінді құрметтейді, бірақ жолға нашар қарайды. Бүгінде олар рейтингте күміс және үздік 10-дықта екінші орын алады. Тауларда көшкін үнемі болып тұрады, бәлкім, табиғат-Ана кінәлі. Бірақ жоқ - біз тауды еңсеруді шештік, кейінірек зардап шеккендер болмас үшін қалыпты жолдар салыңыз. Айтпақшы, статистика бойынша әрбір үшінші көлік істен шығады, әрбір бесінші көлік апатқа ұшырайды, әрбір жетінші көлік жардан құлап жатады. Қала әкімшілігі мұндай мәселелерді қалай шешетінін білмейді, бірақ ең бастысы дұға ету, жоғарыдан келген күштерге сүйену және көктен манна күту. Айтыңызшы, бұл күпірлік пе? Жоқ, бұл биліктің жалқаулығы мен қадағалауы ғана. Сіз мұны істей алмайсыз, туу төмендейді, ұлт өледі, экономика тоқтап қалады, бюджет таусылады.

3. Манила (Филиппин)

Міне, әлемдегі ең нашар үш жол – Филиппин қола жүлдені алады. Мұнда жолдар жиі, тез, бірақ сапалы емес салынады. Билік үкімет қаржысы мен өз жинаған ақшасын жұмсауға дайынбыз дейді, бірақ неге бұлай жер көшкінімен, жартастармен, құлаулармен байланысты. Бұл қоршаған ортаны, жолдарды бұзады және көлік жұмысын тоқтатады. Асфальт қабаты көлбеу жер үшін тым кішкентай, бұл туралы геодезияны зерттейтін кез келген инженер-конструктор айтады. Бірақ асфальттың сәл қалың қабаты үшін сәл қымбатырақ жұмыс, сапалы жұмыс және көп уақыт қажет - бәрі кем дегенде 5 жылға созылатынын билікке қалай түсіндіреміз. Жартасты жерлерде жарықтар болмай қоймайды, бірақ мұндай негізгі талаптарды ескермей жол салудың қажеті қанша?

4. Тайланд

Таиланд - әлемдегі ең нашар жолдары бар елдердің бірі. Бұл жерде әдемі аймақ бар, оны басып өтпеу ұят болады. Кейде, әрине, сіз көлікпен өткіңіз келеді, бірақ тәуекелге бармағаныңыз жөн. Тұрақты су тасқыны мен жер сілкінісінен кейін жолдар қалпына келтірілмейді. Ең алдымен, үй салуға, содан кейін ауыл шаруашылығы құрылымдары мен ғимараттарды қалпына келтіруге күш жұмсалады. Жолдар, үкімет мәлімдегендей, келушілер үшін ең танымал экскурсия және демалыс құралы емес. Сондықтан олар жөндеуді қажет етпейді, кем дегенде шұғыл. Көріп отырғаныңыздай, кенеп жақсы, тегіс, таза, патчтар, буындар жоқ. Бірақ табиғи апаттар мүлдем орынсыз - тұрақты қирау тұрақты инвестиция болып табылады. Бұл билік үшін тиімсіз ел, олар шығысқа көшуі керек.

5. Мозамбик

Әдемі аймақ, өте ерекше, бұралған және өзенді еске түсіреді. Бұл таңқаларлық, халықаралық рейс жолы. Бұл жерде идея бойынша экспорт пен импортқа тауар жеткізетін жүк автобустары мен жүк көліктері өтуі керек. Қызық, өнім қандай жағдайда әкелініп, басқа көрші елдерге қалай жөнелтіледі? Бұл өтпейтін жолмен тасымалданатын тауарды кім сатып алады? Құзырлы органдар тым болмаса хабарландыру жасауға уәде берді, бірақ ақша жетпейді. Әрине, бүкіл халықтың ақша табудың бірден-бір жолы – тапқан, жасаған немесе ұрлаған дүниемен сауда жасау болса, ел қаржыны қайдан алады? Олардың қалай аман қалғаны белгісіз. Бірақ экономика өркендеп жатыр, жолдардағы шұңқырларға шағымданамыз.

6. Гвинея

Ел адамдар үшін славян ұлтына жат, бірақ сіз бұл туралы білуіңіз керек. Дәлірек айтқанда, оның жолдары туралы, олар да ең нашар. Мұнда асфальттың жоқтығынан бөлек, көліктер шығармайтын қоқыс көп. Ал, сен не қаладың? Қоқыс жинайтын көліктің бұзылған жолмен жүруі мүмкін емес, яғни ол ештеңе жинамайды. Ал онсыз жөндеу мүмкін емес. Бұл парадокс, дегенмен жергілікті тұрғындарды жол жамылғысының жай-күйі қатты алаңдатпайды.

7. Ресей

Бірақ сол Ресей, күш пен мүмкіндік империясы. Бір қызығы, ол әлемдегі ең нашар 10 жолдың қатарына кіреді. Еліміздің көрші республикаларға қаржылай көмек көрсетіп жатқаны төменде, жол салуға біраз ақша қалдыруы мүмкін екені айтылды. Олар айтқандай, нені бағалау керек. Жақында салықты енгізген осындай үлкен мемлекетті неге сынауға болады - әрбір жаппай көлік қалааралық жолақтарды салуға кететін салық төлеуі керек. Бірақ салық төлеу керек – барасың, саласың. Бұл дұрыс болып көрінеді, бірақ олай емес. Халық өз ақшасымен жер бетін жасайды, ал әркім мінеді, соның ішінде шетелдіктер де, жүк көліктері де, жеңіл көліктер де, олардың салықтары ауыр салмақтағылар төлейтін соманың 13% құрайды.

8. Румыния

ТМД-ның көптеген елдері бет алған Еуропалық Одақ елі. Соңғы уақытта бұл Молдовада өзекті болды. Биліктің бұл қозғалысы өзін ақтамайды және Молдовада қандай жолдар бар екенін бәріміз білеміз. Ішінара Румынияда жүруге ыңғайлы жақсы жолдар бар. Бірақ Еуроодақ салығы соншалықты жоғары, адамдар оларды өздері жөндеуге дайын. Естеріңізге сала кетейік, шағын кәсіпорындардың қызметкерлері жалақыларын ішінара румын лейі, еуро және азық-түлік талондарымен алады. Иә, дұрыс естідің. Қымбат көліктер, әдемі үйлер, сәулет ескерткіштері көп, бірақ халықаралық магистральдармен, қала жолдарымен және ауылдық жерлермен жүретін жүк көліктері де көп. Асфальт ауыртпалыққа шыдамай опырылып қалады.

9. Украина

Әлемдегі ең нашар жолдары бар тағы бір ТМД елі. Олар тесіктер жасамайды, бірақ кем дегенде олар көрінеді. Соққысы немесе тегіс емес асфальты болмайтын бірде-бір жол жоқ. Әрбір жаңбыр мен аяздан кейін асфальт азайып барады. Жергілікті билік қолдарынан келгеннің бәрін жасауға тырысып жатқанын айтады, бірақ жыл өткен сайын күштер азайып барады. Салық аз болғанымен, мұндай тас жолдарда жүру қауіпті, қорқынышты және әдетте қаламайды. Бір қызығы, ақшаның бір бөлігі көрші елден – Ресейден алынды, бұл елде де онша ұнамды жол маршруттары жоқ.

10. Молдова

Бұл ел әлемдегі ең нашар он жолды жауып жатыр. Соңғы уақытта мұнда сапалы жолдар салынғанымен, олар тек елордада ғана. Басқа елді мекендерде асфальт та, топырақ та жоқ. Адамдар мүмкіндігінше тезірек жағдайдан шығады. Тесіктер импровизацияланған материалдармен жабылған, мүмкін құрылыс алаңдарынан алынған. Соңғы бір жылда Молдова Румыниямен бірлесіп жол құрылысын қаржыландырды. Бірақ алдыңғы жылдары (2012-2015 ж.ж.) жөндеуден өткен сайын жаңа кенептер жасау қажет болды. Бұл молдовалық бизнес болса керек – көрші елдерден ақша алып, инвестиция салыңыз, содан кейін біраз уақыттан кейін қайта құруға жеткілікті болуы үшін салықты қайтадан көтеріңіз. Ал толық қайта құру жақын жерде.

Фотодағы қызықты жаңалықтарды жіберіп алмаңыз:

• 
  Пасха жұмыртқалары мен себеттерді өз қолыңызбен қалай жасауға болады
• 
  50 жасқа толған ер адамға ең жақсы 12 сыйлық
• 
  Ескі жиһазды стильді интерьер заттарына қалай өзгертуге болатыны туралы 12 түпнұсқа идея

Шенеуніктердің көп жылғы уәделеріне қарамастан, Украина жолдары өздерінің жағдайына «қуануын» жалғастыруда. Жаһандық бәсекеге қабілеттілік индексінің жол сапасы бойынша соңғы рейтингінде олар 137-ден 130-орынға ие болды.

Әлемдік жолдардың рейтингі. Фото: slideshare.net

Әлемдегі ең жақсы жолдар Біріккен Араб Әмірліктерінде. Олардан кейін Сингапур мен Швейцарияның жолдары орналасқан. Үздік бестікке Гонконг пен Нидерланды да кірді. Америка Құрама Штаттары 10-шы орында.

Әлемдік жолдардың рейтингі. Фото: slideshare.net Әлемдік жолдардың рейтингі. Фото: slideshare.net

Айтпақшы

ОСЫ ТАҚЫРЫПҚА

5 жыл күтуге болатын жақсы жолдар

Кез келген үкімет украиндарға жақсы жолдарды уәде етеді. Презентациялар мен баспасөз мәслихаттарында журналистерге әдемі әзірлемелер көрсетіліп, жоспарлар туралы айтылады және жақын арада ішкі жолдар көршілес жолдардан кем емес болады деп уәде берді. Бірақ шындық шенеуніктердің суреттерінен мүлде бөлек. Елорданың өзінде көптеген көшелерде қармен бірге асфальт та жоғалып кетті.

Қазіргі үкімет украиндарға жақсы жолдар беруге де уәде беріп отыр. Рас, бірден емес, бірнеше жылдан кейін. Әзірге олар ағымдағы жөндеу жұмыстарын жүргізетін болады. Украинаның инфрақұрылым министрі Владимир Омелян Киев - Одесса және Киев - Чоп негізгі екі жолы мамыр айының басында жөнделетінін айтты. Ол әзірше сөз күрделі жөндеулер туралы емес, ағымдағы жөндеулер туралы болып жатқанын түсіндірді.