Синай ұшағы апатқа ұшырады. Kogalymavia A321 ұшағының апаты ресейлік авиация тарихындағы ең ірі апат болды. Ұшу мәліметтері

9268 рейсі соңғы рейсімен UTC 03:50:06 (жергілікті уақыт бойынша 05:50:06 және Мәскеу уақыты бойынша 06:50:06) ұшып кетті. Сағат 04:13:00-де лайнер биіктікте күрт төмендеп, кейін радардан жоғалып кетті.

Оқиғадан аз уақыт бұрын әуе кемесінің командирі техникалық ақауларға байланысты жердегі қызметтерден Каирге шұғыл қонуға рұқсат сұраған. Алайда бұдан былай ұшақты құтқару мүмкін болмады. Әуе лайнерінің сынықтары Эль-Ариш қаласының маңында табылды - олар эллипс тәрізді аймақта 13 км-ден астам жерге шашыранды, ауданы 30 шаршы метрге жетті. км.

Апатқа ұшыраған Airbus 321 ұшағының бортында 224 адам болған, оның жетеуі экипаж мүшесі. Оқиға орнында болған мысырлық құтқарушылар бастапқыда үйінділер астынан адамдардың ыңырсығанын естіп, аман қалған адамды табамыз деп үміттенетіндерін айтты, бірақ көп ұзамай ешкімнің тірі қалмағаны белгілі болды. Ұшақ жолаушылардың көпшілігі Мысырдағы демалыстан кейін Ресейге оралған туристер. Ұшақ бортындағылардың басым көпшілігі ресейліктер болғанымен, үш Украина және бір Беларусь азаматы болған.

Қайтыс болғандардың арасында кәдімгі әйелімен демалыстан қайтып келе жатқан Псков басшысының орынбасары, сондай-ақ «Орыс тіліндегі топ модель» телебағдарламасының қатысушысы, Санкт-Петербургтен Елена Домашняя да бар. 24 бала қайтыс болды.

Ең жас жолаушы небәрі он айлық болды, оны көптеген әлемдік басылымдар жариялаған фотосуреті Синай трагедиясының символына айналды.

Себептер

Табиғи апаттан кейінгі алғашқы күндерде апаттың ықтимал себептері туралы қарама-қайшы ақпарат түсті. Осылайша, Египет билігі Airbus 321 ұшағы экипажының қозғалтқыш ақауларына шағымданғанын хабарлады. Сондай-ақ олар негізгі ақаулардың бірі ретінде техникалық ақаудың нұсқасын алға тартты. Өткен жылдың соңында Египеттің алдын ала есебінде кеме бортындағы лаңкестік әрекет туралы еш жерде айтылмаған.

Алайда, барлық дәлелдер керісінше көрсетті.

Оқиғадан бірнеше сағат өткен соң Ресейде тыйым салынған «Ислам мемлекеті» содырлары жарылыс үшін жауапкершілікті өз мойнына алды.

Жарылысты ұйымдастырушы «Вилаят Синай» тобының жетекшісі Әбу Усама әл-Масри деп аталды. Кейінірек оларға мейірімді БАҚ арқылы лаңкестер жарылғыш құрылғының фотосуреттерін көрсетті - бұл кәдімгі алюминий банкадан жасалған қолдан жасалған бомба болып шықты. ИСИМ содырлары да Шарм-эль-Шейх әуежайындағы қауіпсіздік жүйесінде саңылау тапқаннан кейін ұшақтың бортындағы құрылғыны заңсыз алып өтуге мүмкіндік алғанын мәлімдеді.

16 қараша күні кешке Владимир Путин ұшақ апатының себептерін тексеру қорытындысы бойынша өткен жиында Ресей теракт ұйымдастырушыларын тауып, жазалайтынын айтты.

«Синайдағы біздің халқымыздың өлтірілуі қылмыс құрбандарының саны бойынша ең қанды оқиғалардың бірі болып табылады. Ал біз жанымыз бен жүрегіміздің жасын сүртпейміз. Бұл бізбен мәңгі қалады. Бірақ бұл қылмыскерлерді тауып, жазалауымызға кедергі бола алмайды», - деді президент. - Біз мұны ескірусіз істеуіміз керек, олардың барлығын атымен білуіміз керек. Біз оларды қай жерде тығылса да іздейміз. Біз оларды планетаның кез келген жерінен тауып, жазалаймыз».

Бұған қоса, Путин Сириядағы "Ислам мемлекеті" ұйымының нысандарына әуе соққыларын көбейтуді бұйырды. Осы бұйрықтан кейін Ресей Әскери-әуе күштерінің Сириядағы авиациялық тобы күшейтіліп, бомбалау жұмыстарына алыс қашықтыққа ұшатын ұшақтар да тартылды. «Сириядағы жауынгерлік авиация жұмысымызды жалғастыру ғана емес. Оны қылмыскерлер жазалаудың сөзсіз екенін түсінетіндей етіп күшейту керек», - деп қосты президент.

«Естелік бағы»

Бір күн бұрын, 30 қазанда Ленинград облысындағы Румболовская тауында «Естелік бағы» трагедиясының құрбандарына арналған болашақ ескерткіштің орнына ірге тасы орнатылды. «Біз бұл жерге Синайдағы лаңкестік әрекетте қаза тапқандар санына тең 224 ағаш отырғызуды жоспарлап отырмыз. Ал бұл бақ, «Естелік бағы» жыл сайын гүлдейді, өмір сүреді. Ал 9268 рейсімен ұшқан туған-туыстары, достары мен жерлестерінің есімі біздің жүрегімізде сақталады», - деді облыс әкімі.

Санкт-Петербург мемлекеттік сәулет-құрылыс университетінің студенттері әзірлеген «Естелік бағы» жобасы ландшафты дизайн элементтері бар ұшақ апатында қаза тапқандардың барлығының аты-жөні жазылған плиталар мен металл конструкциялардан тұратын дәліз. Жарықтандыру жүйесінің арқасында ескерткіш түнде «Өмір жолы» (бүгінгі күні бұл А128 Санкт-Петербург – Морье тас жолының ресми атауы) бойымен жүретіндерге көрінетін болады. «Естелік бақшасының» салтанатты ашылуы бір жылдан кейін, Мысыр трагедиясының екі жылдығы қарсаңында өтеді.

Бір күн бұрын қаза тапқандардың туыстары Санкт-Петербургте қойылған ескерткішті гүлмен көмкерді.

Олар Синай төңірегіндегі қайғылы оқиғаны тергеудің алғашқы нәтижелерін көп күтпейді: тергеудің алдын ала нәтижелері жарияланады, деп хабарлайды Мысырдың Азаматтық авиация министрлігіндегі мысырлық «Әл-Ватан» газетінің дереккөзі. келесі 60 күн ішінде.

2015 жылдың 31 қазанында Мысырдағы лаңкестік әрекеттің салдарынан ресейлік А321 ұшағы апатқа ұшырады.

Тура бір жыл бұрын, 2015 жылдың 31 қазанында Синай түбегі үстінде. Кеңестік және ресейлік авиация тарихындағы ең ірі апат 224 адамның өмірін қиды.

Олардың көпшілігі Санкт-Петербург пен Ленинград облысының тұрғындары. Қайғылы оқиғадан кейін бір жыл өтсе де марқұмдардың туыстарының барлығы жақындарын жерлей алмаған. Әзірге петерборлықтар мысырлық тараптан апатты тергеудің ресми және түпкілікті нәтижесін күтуде. Және олар қайтадан өмір сүруді үйренеді.

30 қазанда Kogalymavia әуе компаниясының Airbus 321-231 ұшағы Шарм-эль-Шейх - Самара - Шарм-эль-Шейх бағыты бойынша екі рейсті қауіпсіз орындады.

Беруші экипаж, PIC Дмитрий Жигалкович пен екінші ұшқыш Юрий Юшкойнне ұшақ туралы ешқандай түсініктеме бермейді.

Қазірдің өзінде 31 қазан күні таңертең ұшақ тағы екі тұрақты рейсті орындайды: Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург - Шарм-эль-Шейх.

Бортта мына экипаж бар: 12 000 сағаттан астам ұшқан тәжірибелі 48 жастағы Валерий Немов және шешен жорығында қызмет еткен бұрынғы әскери ұшқыш, 45 жастағы екінші ұшқыш Сергей Трухачев.

Оларды бортта 217 жолаушы күтеді, олардың көпшілігі Санкт-Петербург тұрғындары, көбісі көптен күткен Мысырдағы демалыстан бүкіл отбасымен үйлеріне қайтады.

Жергілікті уақыт бойынша 03:50:06-да (Мәскеу уақытымен 06:50) 7К-9268 рейсі Шарм-эль-Шейхтен көтеріледі, содан кейін Акаба шығанағы жағалауындағы әуе дәлізімен көтеріле бастайды.

Синай түбегін айналып өтетін ұшақ Пулково бортында көрсетілген ондаған басқа ішкі және халықаралық рейстердің қатарында қазан айының кәдімгі сенбі күні түстен кейін жергілікті уақыт бойынша 12:10-да Санкт-Петербургке жетуі керек. Бірақ ол кезде де, бортта көрсетілген бірнеше кідірістерден кейін де көптен күткен 9268 рейсі ешқашан туған жеріне оралмады.

Лайнер түбекке тереңірек бұрылғаннан кейін бірнеше минуттан кейін оның биіктігі 6000 футқа күрт төмендей бастады. Ұшақпен байланыс үзілген.

«Когалымавиа» компаниясының Airbus ұшағының радардан жоғалып кеткені туралы алғашқы ақпарат құралдары Мәскеу уақытымен 10:18-де ғана пайда бола бастады.

Қысқа хабарлар айтарлықтай өзгереді: олардағы ақпаратқа сәйкес, бортта 207-ден 224 адамға дейін болған.

Кейбір мәліметтерде ұшақ Кипрдегі Ларнака маңында жоғалып кеткен.

«Airbus 321 Kogalymavia ұшағымен орындалған 9268 Шарм-эль-Шейх - Санкт-Петербург рейсі Мәскеу уақытымен 6:21-де көтеріліп, 23 минуттан кейін радар экранынан жоғалып кетті, бортында 217 жолаушы мен жеті экипаж мүшесі болды», - делінген хабарламада. Росавиация.

Сәттерді санайды - екі минуттан кейін араб БАҚ-тары Синай түбегінің орталық бөлігінде ресейлік ұшақтың құлағаны туралы хабарлар пайда болды.

Бірақ деректер әлі де аз және ресми растау арқылы қолдау көрсетілмейді. Үміт қалады. Сағат 10:42-де Reuters және Sky News ұшақ апатын жоққа шығаратын алғашқы хабарларды жариялады. Басылым дереккөздері жоғалған ұшақтың экипажы Түркияда байланысқа шыққанын айтады. Flightradar әуе лайнерінің радардан жоғалып кетпес бұрын биіктікте күрт төмендегенін көрсетіп, құлағанын растамайды.

Федералды әуе көлігі агенттігі радардан жоғалып кеткен рейспен байланысуға тырысып жатқанын хабарлады. Сағат 11:44-те Пулково онлайн бортында Шарм-эль-Шейхтен рейстің кешігуі туралы ақпарат әлі де бар (12:10-дан 12:20-ға дейін).

Бұл кезде келу туралы ақпарат дисплейден жоғалып кеткен Пулковода төтенше жағдайлар штабы жедел жұмыс істей бастады, ал Ресей Төтенше жағдайлар министрлігі Египетке жіберуге екі ұшақты дайындап жатыр. Кейінірек департамент Египетке бес арнайы ұшақ жіберу туралы шешім қабылдайды.

Іздеу топтары апат орнын Синай түбегінің тауларының арасынан тапты. Әуе лайнерінің қалдықтары 13 шақырымнан астам жерге шашылып кеткен.

Іздестіру операциясы қиын жағдайда өтті: Солтүстік Синай - жабық аймақ, бір жылдан бері Мысыр әскері онда ДАИШ-пен байланысқан экстремистік топ содырларына қарсы ауқымды операция жүргізіп жатыр. Әуе лайнерінің сынықтарын бірінші болып аумақты патрульдеумен айналысатын мысырлық әскерилер тапты.

Ұшақ қаңырап бос, сусыз және қаңырап бос жатқан Эн-Нахал тау жотасына құлады. Нақтыланған және ресми расталған ақпаратқа сәйкес, ұшақ бортында 224 адам, оның ішінде жетеуі экипаж мүшесі болған.

Әуе көлігі федералдық агенттігінің мәліметінше, ұшақта жолаушылар арасында 192 ересек және 25 бала болған. Олардың барлығы қайтыс болды.

«Қымбатты Амалия, сіз 28 жыл бұрын әлемге керемет ұл сыйладыңыз. Әрбір ана осындай ұлды армандайды және бір жыл бұрын олар барлық қайтыс болғандардың фотосуреттерін жариялады Ол өзінің мейірімді және таза күлкісімен көз тартады, бұл мақсатты және өте әдепті жас жігіттің беті, бірақ мен Армен үшін өте өкінішті Әлемнің әдемі балалары, бірақ, өкінішке орай, оның өмірін басқа әлем, сізге күш-қуат пен денсаулықты алдырды Светлова, Санкт-Петербург)» деп жан түршігерлік ұшақ апатында қаза тапқандардың туыстарына Синайдағы қайғылы оқиғадан бір жыл өткенде де осындай хаттар түсуде.

26 қазанда ұшақ апатынан бірнеше күн бұрын Федералдық кеден қызметінде қызмет еткен Пушкин қаласының тумасы Армен Вишнев 27 жасқа толды. Армен демалу үшін Мысырға ұшып кетті, соңғы хабарламаларының бірінде ол анасынан жалықпауды өтінді, өйткені ажырасу ұзаққа созылмайды, ол магнит немесе әзіл ретінде, тіпті тұтас түйе әкелуге уәде берді.

Қайғылы оқиғадан бір жыл өткен соң Амалия ұлының барлық фотосуреттері мен хабарламаларын мұқият сақтайды. Ресейдің басқа аймақтарының алаңдаушылығын білдірген тұрғындары және басқа ондаған жақындары ұшақ апаты құрбандарының есімін құрметтеуге және қайғы-қасіретті жеңуге көмектесуде. Қайғылы оқиға желіде 36 мыңнан астам адамды біріктірді. Санкт-Петербург тұрғындарының күш-жігерімен 9268-рейс қайырымдылық қоры құрылды, ол қазір Синай үстіндегі апатта жақындарынан айырылған адамдарға қолдау көрсетеді.

«Біздің біріккен басты мақсат – қолымыздан келе жатқан істерде: мемориал мен ғибадатхана құру, жақындарымыздың естеліктерін сақтау, қаржылай көмекке мұқтаж құрбандардың отбасыларына көмектесу – туыстарымыздың естелігін мәңгілікке қалдыру. , құқықтық және психологиялық қолдау Біздің қор жай ғана ортақ істің төңірегінде бірігу әрекеті емес, ол терроризмге, кісі өлтіруге, қатыгездікке және әділетсіздікке қарсы наразылық болып табылады», - дейді қор.

Қордың әлеуметтік желілердегі тобы әлдеқашан есте сақтаудың өзіндік кітабына айналды, онда қайғылы оқиғаны тергеу барысы туралы соңғы ақпаратты білуге ​​болады, аурудан үйіне оралмағандардың барлығының фотосуреттерін қайтадан көруге болады. тағдырлы ұшу, сондай-ақ отбасы мен достарына барлық мүмкін көмек көрсету.

Бұл тек ақшаға қатысты емес: кез келген қолдау құнды, өйткені бір жылдан кейін де тәжірибе көрсеткендей: уақыт емделмейді, ал ұзақ тергеу және өтемақы төлеуге байланысты қиын бюрократиялық процедуралар жоғалтудың жалғасып жатқан азабын одан сайын күшейтеді.

Қайғылы оқиға бүкіл отбасылардың өмірін қысқартты: Ольга мен Юрий Шеин және олардың үш баласы апаттан қайтыс болды. Санкт-Петербургтен Владивостокқа дейінгі бүкіл елді А321 бортында болған Александра Чернова мен Евгений Явсиннің махаббат хикаясы қатты таң қалдырды: Евгений Сашаны Мысырға апарып, сол жерде оған ұсыныс жасау үшін ақша жинады. Қазанның сол бір қайғылы таңында әділетсіз және кенеттен аяқталған басқа ондаған өмірлік оқиғалар.

Апатқа ұшыраған A321 ұшағының жолаушылардың көпшілігі Ресейдің солтүстік-батысының тұрғындары, негізінен Санкт-Петербург, Ленинград, Новгород және Псков облыстарының тұрғындары. Сондай-ақ бортта төрт Украина және бір Беларусь азаматы болған. Ең жас жолаушы Дарина Громова небәрі 10 айлық еді, оның анасы апаттан аз уақыт бұрын әлеуметтік желілерде жариялаған және кейіннен көптеген әлемдік басылымдар жариялаған суреті қайғылы оқиғаның айтылмаған символына айналды.

Ұшақ апатынан бір жыл өтсе де, A321 апатында қаза тапқандардың туыстарының бәрі бірдей туыстарын жерлей алмады: Синайдағы апатта қаза тапқандардың алтауының аты әлі күнге дейін анықталған жоқ. «9268 рейсі» қайырымдылық қорының басқарма төрағасы Ирина Захарованың айтуынша, қазір Шафировский даңғылындағы крематорийде сақталған қалдықтар сараптамаға жатпайды. Дегенмен, отбасылар әлі де қайтыс болған туыстарының мәйіттерінің фрагменттерін алуға үміттенеді: Египетте тергеудің негізгі кезеңі аяқталғаннан кейін жаңа қалдықтар табылды, олар қазір зерттелуде.

Ресейлік А321 ұшағының Синай үстінде апатқа ұшырауын зерттейтін халықаралық комиссияның есебі әлі жарияланған жоқ: Мысырдың Азаматтық авиация министрлігіндегі дереккөздің айтуынша, сарапшылар өз жұмысының алдын ала нәтижелері туралы айтатын болады (және бұл Тергеуден кейінгі жыл) «60 күн ішінде».

«Қазір белгілі бір техникалық талдаулар жүргізілуде, содан кейін алдын ала есеп жарияланады», - деді Мысыр авиация министрлігінің өкілі 26 қазанда БАҚ-қа.

Естеріңізге сала кетейік, апаттың себептерін анықтауға алты елдің өкілдері: Мысыр, Ресей, сондай-ақ Франция, Германия, Ирландия және АҚШ мамандары қатысуда. Оның Халықаралық азаматтық авиация ұйымының (ИКАО) ережелеріне сәйкес барысы Мысырдың авиациялық билігімен қадағаланады.

Апаттың алғашқы нұсқаларының бірі Ресей ұшағын Солтүстік Синай аймағында әрекет еткен содырлар атқан зымыранмен атып түсіруі мүмкін деген болжам болды. Алайда бұл болжамды сарапшылар негізсіз деп бірден теріске шығарды. Ұзақ уақыт бойы мамандар «Когалымавиа» лайнерінің апатқа ұшырауының тағы бір ықтимал себебі - техникалық ақаулар нұсқасымен жұмыс істеді. Бұл туралы Мысырдың жедел қызметтері ұшақтың сынықтарын алдын ала тексергеннен кейін апат болған күні хабарлады. Тергеудің бастапқы кезеңінде ресейлік сарапшылар да дәл осы нұсқаға бейім болды.

Мұны бірінші болып Kogalymavia (Metrojet сауда белгісі) өкілдері жоққа шығарды: 2 қарашада авиакомпанияның баспасөз хатшысы Александр Смирнов апаттың себебі ретінде техникалық ақау мен ұшқыштың қателігін жоққа шығарды және апатқа «сыртқы әсер» туралы хабарлады. лайнер. Ол авиакомпанияға жалға берілген ұшақтың ұшуға 100% дайын екенін және оның экипажы «өте тәжірибелі» екенін атап өтті. Компания өкілі оның сөзін авиакомпания 2015 жылдың басында алған сертификаттарымен қуаттады. Ол сондай-ақ ұшақтың қозғалтқышы апатқа бес күн қалғанда, яғни 26 қазанда тексерілгенін мәлімдеді.

7 қарашада МАБ тіркеуіштердегі жазбалар тоқтағанға дейін ұшу қалыпты түрде жүріп жатқанын хабарлады.

16 қарашада Кремльде өткен жиында ФСБ басшысы Александр Бортников алғаш рет ұшақтың құлауына теракт себеп болғанын ресми түрде мәлімдеді. Түрлі дереккөздерге сілтемелерге бөгде тараптың араласуы туралы нұсқалар бұрын шетелдік және ресейлік БАҚ-та жарияланған.

«Біздің сарапшылардың пікірінше, әуе кемесінің бортында тротил эквивалентінде 1 кг-ға дейін жететін қолдан жасалған жарылғыш зат ұшып кеткен, соның салдарынан ұшақ құлап кеткен. әуе, бұл ұшақтың фюзеляжының бөліктерінің үлкен қашықтыққа шашырауын түсіндіреді», - деді Бортников және қоқыс пен заттардан шетелде жасалған жарылғыш заттардың іздері табылғанын айтты.

Бортников мамандардың жеке заттарын, жолаушылардың багажын және апатқа ұшыраған лайнердің бөлшектерін мұқият тексергеннен кейін қорытынды шығарғанын Бортников түсіндірді.

Бастапқыда жарылғыш зат 30А немесе 31А жолаушылар отырғышының астына қойылған деп есептелген. Алайда, 2016 жылдың қыркүйегінде комиссияның деректері жария етілді, соған сәйкес жарылыс құйрық бөлігінде, габаритсіз багажға арналған купеде болған. Балалар арбаларының арасына уақытты белгіленген бомба жасырылған. Сарапшылар Каир әуежайындағы ангарда жиналған A321 ұшағының фрагменттерінің макетін талдап, осындай қорытындыға келген. Жарылыс салдарынан ұшақ құйрық бөлігін жоғалтты, содан кейін ол бақылаусыз сүңгуге кетті.

Қайғылы оқиғаны тергеу өте баяу жүріп жатыр және болған оқиғаның барлық мән-жайы әлі белгісіз.

Ресейде тыйым салынған «Ислам мемлекеті» тобының мысырлық бөлімшесі ресейлік ұшақтың апатқа ұшырауын бірден дерлік өз мойнына алды. Әуежай қызметкерлері жарылғыш құрылғыны бортқа әкеле алар еді – трагедиядан кейін бірден интернетті басып кеткеннен кейін әуе айлағындағы қауіпсіздіктің әлсіз деңгейінің көптеген дәлелдері: көптеген туристер шағын пара үшін барлық қауіпсіздік қоршаулары арқылы заттар салынған сөмкелерді сабырмен алып жүретінін айтты. , және оларды ешкім тексерген жоқ.

Алайда, мысырлық тарап ұзақ уақыт бойы лайнер бортында лаңкестік әрекет болуы мүмкіндігін мойындаудан бас тартып, техникалық ақау нұсқасын талап етті.

2015 жылдың желтоқсанында техникалық тергеу комитеті Каирдің Airbus 321 ұшағының апатқа ұшырауына лаңкестердің қатысы бар белгілерін таппағаны туралы мәлімдеме жасады.

2016 жылдың ақпан айында ғана Мысыр президенті Әбдел Фаттах әл-Сиси Синай аспанында ресейлік ұшақтың құлауына теракт себеп болғанын алғаш рет мойындады. Бұл туралы Мемлекет басшысы еліміздің 2030 жылға дейінгі дамуы туралы баяндаманы таныстыру барысында айтты.

2016 жылдың 30 тамызында Сирияның Алеппо қаласында лаңкестік әрекетті ұйымдастырды делінген Әбу Мұхаммад әл-Аднанидің өлтірілгені белгілі болды.

А321 апатынан кейін бірден тоқтатылған Египетпен әуе қатынасы әлі қалпына келген жоқ. Ресей көлік министрлігінің ресми түсіндірмесіне сәйкес, авиациялық қауіпсіздік саласындағы барлық алаңдаушылық жойылмайынша жағдай өзгермейді.

«Ресей мен Египет арасындағы әуе қатынасын қалпына келтіру туралы шешім қабылдау авиация және көлік қауіпсіздігі саласындағы барлық проблемалар жойылғаннан кейін ғана мүмкін болады, бұл Мысыр тарапының осы мәселелерді шешуде айтарлықтай жетістіктерге қол жеткізгені және екі ел арасындағы өзара іс-қимыл айтарлықтай сындарлы», - деп атап өтті ведомство 25 қазанда.

Бір жылдан кейін Всеволожск қаласындағы Румболовская тауында орналасатын «Естелік бағы» мемориалы салынып, мұнда балғын гүлдер гүлдейді. Ескерткіштің жобасына сәйкес А321 ұшағының апатында қаза тапқандардың аты-жөні жазылған тақтайшалар дәлізі, сондай-ақ жел ойнайтын құбырлар түріндегі металл құрылымдар көрінеді. Өмір жолымен жүретін кез келген адам.

Дүйсенбі, 31 қазанда Әулие Исаак соборында Синай түбегінің аспанында апатқа ұшыраған А321 ұшағы құрбандарын еске алу шарасы өтеді. Үйлеріне отбасы мен достарына оралмағандарды еске алу үшін собордың қоңырауы 224 рет соғылады.

Ресей ұшағы Мысырда құлаған жерден әлі күнге дейін бірде-бір сенімді бейне немесе тіпті фотосурет жоқ. Әуе лайнері жергілікті қарулы топтармен шиеленісіп жатқан қақтығысқа байланысты билік рұқсаты шектелген арнайы аймақта құлады.

«Метрожет» тасымалдаушысының «Эйрбас А-321» - бұл «Когалымавиа» компаниясы Шарм-эль-Шейхтен Санкт-Петербургке рейс жасаған. Ұшақ әуеге көтерілген соң 23 минуттан соң радар экранынан жоғалып кеткен. Алғашқы сағаттарда әуе лайнерінің тағдыры туралы қарама-қайшы ақпарат түсті, бірақ қазір нақты белгілі болды - аэробус апатқа ұшырады, тірі қалғандар жоқ. Бортта 224 адам – жеті экипаж мүшесі және 217 жолаушы болған. Ресей азаматтық авиациясының тарихында мұндай адам шығыны бұрын-соңды болмаған.

Airbus 9268 рейсі небәрі 23 минут ұшты. Ұзақ уақыт - ол радардан жоғалып кеткеннен кейін бірнеше сағат өткен соң - лайнердің тағдыры туралы қарама-қайшы ақпарат келді. Синай аспанында болған оқиғаның азды-көпті анық бейнесін жасау бірден мүмкін болмады.

Шарм-эль-Шейх әуежайы, жергілікті уақыт бойынша 5 сағат 51 минут (Мәскеу уақытымен 6.51). Metrojet брендімен танымал «Когалымавиа» чартерлік авиакомпаниясы әуеге көтеріліп, Санкт-Петербургке бет алды. Бос орын қалмады деуге болады. Тәжірибелі экипаж командирі - 12 мың ұшу сағаты, оның үштен бірі Airbus 321 ұшағында болды. Ұшқаннан кейін бірден дерлік ол борттағы кейбір ақауларды байқап, жерге хабарласып, ақаулар туралы хабарлады және жақын жердегі аэродромға қонуға рұқсат сұрады. Осы кезде сессия аяқталды және Airbus қайтадан байланысқа шықпады. Мәскеу уақыты бойынша таңғы сағат 7:14-те ұшақ радарлардың әсерінен жоғалып кетті.

«Сағат 7.14-те мен Кипр Республикасымен байланыс сеансы орнатуым керек еді, ұшақпен радиобайланыс болмады, ол да 217 жолаушыны жоғалтты Ұшақ бортында 7 экипаж мүшесі, көбісі Ресей азаматтары», - деді Әуе көлігі федералды агенттігінің баспасөз хатшысы Сергей Изволский.

Соңғы сағаттардағы нақтыланған мәліметтерге сәйкес, ұшақ бортында сондай-ақ үш Украина және бір Беларусь азаматы болған. Flytradar интернет-ресурсының деректеріне сүйенсек, жер соңғы рет түсіргені - ұшақ экрандардан жоғалып кетуден бір минут бұрын шамамен екі шақырым биіктікке құлады. Жылдамдық та күрт төмендеді: сағатына дерлік 750 шақырымнан, алдымен 350-ге, содан кейін сағатына 170 шақырымға дейін! Бұл транспондер жіберген соңғы нәрсе және бұл сандар маңызды емес. Үлкен лайнер мұндай төмен жылдамдықта ауада тұра алмайды. Оның үстіне Airbus ұшағының апатқа ұшырағанын байқаған куәгерлердің айтуынша, оның қозғалтқышы өртеніп жатқан сияқты.

Ұшақ апатқа ұшырап үлгерді - ол Синай түбегінің солтүстігінде, Эль-Ариш қаласынан 35 шақырым жерде құлады, баспасөз бен ақпарат агенттіктері қарама-қайшы хабарламаларды таратуды жалғастырды. Біреу бірден ұшақтың құлағанын хабарлады. Содан кейін ол қайтадан хабарласты деген ақпарат келді. Содан кейін мысырлық диспетчерлер туралы түсініксіз сілтемелер пайда болды, олар Airbus-ты түрік әріптестеріне тапсырдық деп мәлімдеді. Бірақ бұл ақпарат та расталмады.

Түске таман ұшақтың Мысыр әуе кеңістігінен шықпағаны белгілі болды. Бұл елдің премьер-министрі барлық сапарларын тоқтатып, шұғыл кеңес шақырып, ұшақтың құлағанын хабарлады. Синайда төтенше жағдай жарияланды. Ақырында, түстен кейін ресми түрде хабарланды: сынықтар табылды.

«Біз азаматтық авиация министрлігінің жұмыс тобын апат орнына жібердік, ол тексеру жүргізеді, әрине, біз Ресей елшісімен тұрақты байланыстамыз», - деді Мысыр премьер-министрі Шериф Исмаил.

Апат болған жерді өз көздерімен бірінші болып көргендер ақыры үмітті көміп тастаған жаңалықтарды жеткізді: лайнер толығымен қираған, тірі қалғандарды табуға мүмкіндік болмады. Тағы жарты сағаттан кейін құтқарушылар үйінді астынан қаза тапқандардың денесін шығаруға кірісті. Олар Каирге жеткізіледі, ал ол жерден Ресейге тасымалданады. Іздестіру жұмыстары тау рельефіне және құлаған әуе лайнерінің ауданның айналасына шашылып кетуіне байланысты қиындап кетті.

Мысырдың қауіпсіздік қызметкері қорқынышты көріністі Reuters агенттігіне былай деп сипаттады: "Мен қайғылы көріністің куәсі болып отырмын. Жерде көптеген өлі денелер жатыр, олардың көпшілігі орындарында қауіпсіздік белбеуімен байланған. Ұшақ екі бөлікке бөлінген. Біріншісі. - кішігірім құйрық бөлігі өртенді, екінші - үлкен алдыңғы бөлігі тасқа соқты. Біз 100 мәйітті алып шықтық, қалғандары әлі қирандылардың астында жатыр, біздің офицерлер оларды сөмкеге жинады».

Апатқа ұшыраған Airbus 321 шамамен 19 жыл бойы жұмыс істеді - бұл азаматтық авиацияда өте қолайлы мәселе. Бұл нақты ұшақ бірнеше жыл бойы Таяу Шығыс аймағындағы елдердің әуе компанияларында қызмет етті: Ливан, Түркия, Сауд Арабиясы, Сирия. Оны ресейлік «Когалымавиа» 2012 жылы сатып алған.

Мамандар қайғылы оқиғаның себептерін анықтауда, бірақ адамдардың фотосуреттері қалды. Мысырдан 9268 рейсімен демалыстан оралғандардың суреттері. Ал ұшар алдында ол әлеуметтік желілерде келесі жазумен жарияланды, мысалы: «Сәлем, Петр, қош бол, біз үйге ұшып жатырмыз».

31 қазан күні таңертең жергілікті уақыт бойынша 05:50-де (Мәскеу уақытымен 06:50) ресейлік «Когалымавиа» әуе компаниясының 7К-9268 рейсін орындаған ұшағы Шарм-эль-Шейхтен Санкт-Петербургке көтерілді. Ұшақ көтерілгеннен кейін 23 минуттан кейін 9,4 мың метр биіктікке жеткенде құйрық бөлігінде жарылғыш зат іске қосылды. Ұшақ екіге бөлініп, кабинаның қысымы төмендеп, жүйелер толығымен сөніп қалды - әуе лайнері құлап түсті. Жарылыстан екі минут өткен соң ұшақ Синай түбегінің орталық бөлігінде жоғары жылдамдықпен жерге құлаған. Ұшақтағы 224 адамның барлығы, оның ішінде 25 бала қаза тапты. Апат болған соң үш сағаттан кейін «Ислам мемлекетінің* жергілікті филиалы шабуылды өз мойнына алды.

• Ұшақ сынықтары
• Reuters

« Сиқырлы жер оларды өзіне алды»

Ирина Баринова апаттан үш жақынынан айырылды: оның немере ағасы Любовь Мозгина бір жасар қызы Алиса мен анасы Галина Замолотовамен Санкт-Петербургке демалыстан қайтып келе жатқан.

«Люба Алисаға өзі ессіз ғашық болған елді көрсетуді армандады», - дейді Ирина. «Ол анасы екеуі Алиса Қызыл теңіз, күн және пирамидалар бар сиқырлы жерді көргеніне қатты қуанды. Бірақ сиқырлы жер оларды өзіне алды».

Иринаның айтуынша, Любовь өмірде өзінен басқа ешкіммен санасуға дағдыланбаған: ол көп жұмыс істеді, Санкт-Петербургтен көлік пен пәтер сатып алды.

«Люба Новгород облысынан, ол мектепті сонда бітіріп, 1993 жылы Санкт-Петербургке колледжге түсуге келген. Ауылдың қарапайым қызы аптасына жеті күн оқып, жұмыс істейтін. Ол күндіз-түні дайындалып, үнемі бірдеңе сурет салумен айналысты. Таңертең бұл колледж, ал кешке және демалыс күндері жұмыс. Ол бәріне өзі қол жеткізуге тырысты және ата-анасына шынымен көмектескісі келді ».

• Қайтыс болған жолаушылардың туыстары
• Reuters

Институтты бітіргеннен кейін Любовь құрылыс компаниясына бағалаушы болып жұмысқа орналасты, бірақ бәрінен де ол Лененергода жұмыс істегісі келді. «Ол сонда түйіндемесін жіберіп, сұхбатқа шақыруды күткен жоқ, бірақ оның арманы орындалды! Өмірінің соңғы жылдарында Люба «Лененергода» жұмыс істеді және басшылықпен жақсы қарым-қатынаста болды», - деп еске алады Ирина.

RT сұхбатшысы 2013 жылы Любовь екеуі Лазаревскоеде қалай демалғанын айтты: «Біз бірге серуендік, теңізде жүздік, содан кейін Люба жақында ана болатынын айтты. Бұл сондай қуаныш болды - сөзбен айтып жеткізу мүмкін емес! Люба оның қыз болатынын бірінші күннен білді, бірінші күннен-ақ оны Алиса деп атады. Менің жан дүниемдегі барлық ауыртпалықты сөзбен жеткізу мүмкін емес. Мен әлі де сене алар емеспін. Біздің қолымыздан келетіні – оларды жақсы көру және сағыну».

• Airbus A321 ұшағының құлаған жерінен отырғызу талоны табылды
• РИА жаңалықтары

«Оларды соңғы рет көремін деп кім ойлаған?»

Синайдағы қайғылы оқиға Галина Панченконың жалғыз қызы 23 жастағы Влада мен оның күйеуі Илья Сакеринді алып кетті. «Олар 2010 жылы Влада мектепті бітірген кезде кездесті, содан бері олар ешқашан ажыраспаған. Тойымызды өзіміз ұйымдастырып, шын қуандық. Біз үшеуміз тұрдық, тіпті үш мысықпен - Влада мен Илья жануарларды өте жақсы көретін. Олар балық аулауды жақсы көретін, Карелияға жиі баратын, тіпті маған балық әкелетін. Біз Санкт-Петербургтен Ломоносовқа дейін велосипедпен жүрдік - бұл өте алыс. Олар өмірге өте риза болды, пәтер сатып алуды армандады және балалы болуды жоспарлады ».

• Reuters

Бұл Мысыр сапары жас Сәкериндер отбасы үшін үшінші сапар болды. Олар бір апта ғана демалысқа шықты - олар Владаның әкесінің туған күніне уақытында оралуға асықты. Содан кейін Галина балаларды әуежайға дейін ертіп барды. «Оларды соңғы рет көремін деп кім ойлаған», - деп қынжылады ол.

Оқиғадан кейін Галина өз елінде қала алмады - бәрі оған өлген балаларды еске түсірді. Америка Құрама Штаттарына біржола көшу туралы шешім оңай болған жоқ.

«Мен мүлдем жалғыз қалдым. Мен мұнымен әлі келісімге келе алмаймын. Төзгісіз ауырсыну. Мен күнде оянып, соларды ойлап ұйықтаймын».

• Airbus A321 сынықтары
• РИА жаңалықтары

Ауырсынуды бірге көріңіз

Ирина Захарова күйеуімен бірге жалғыз қызынан айырылды. Эльвира Воскресенская 28 жаста еді.

«Мен қызым туралы ол болды деп айта алмаймын. Мен үшін ол менің қызым. Ол көптен күткен сүйікті бала болды. Әкесі мансаптық әскери адам болғандықтан, ұлы туралы оның жолын жалғастырушы ретінде өмір бойы армандаған. Қызы дүниеге келгенде, ол алғашында біраз көңілі қалды, бірақ кейін есейген шағында ол шабыттанып, қызы оның бүкіл өмірі мен барлық күш-жігерін жалғастырушы болғанын түсінді. Ол әскери қызметпен байланысты университетті таңдап, погон тағыпты. Биыл ол майор шенін алуы керек еді. Әкем екеуміз үшін ол ғаламның орталығы болды. Біз оның мүдделерімен өмір сүрдік, ол да — біздікі», — — дейді Ирина көз жасын әзер ұстап.

Бір жыл бұрын Синайдың үстіндегі ұшақ апатынан қаза тапқандардың туыстары мен жақындары әлеуметтік желіде топ болып бірігіп, тергеу барысы туралы ақпарат алмасып, бір-біріне қолдау көрсеткен. Топтың ұйымдастырушысы Александр Войтенко болды. Airbus 321 бортында оның әпкесі Ирина мен қызы Алиса болған.

«Мен болған оқиға туралы үнсіз қала алмайтынымды түсіндім, мен оны іштей басып, іштей азап шеге алмаймын. Мен барлығына өзімді қалай сезінетінімді, осы апаттың айналасында не болып жатқанын айтуды шештім. Туыстарды ғана емес, жанашырларды да біріктіруге мүмкіндік туды. Әлеуметтік желіде қазір 36 мыңнан астам адам бар топ құрдық. Бұл қазірдің өзінде үлкен отбасы, тұтас қозғалыс».

• Reuters

Біріккен туыстар тобы ақыры 9268 рейсі қайырымдылық қорына айналды.

«Барлық жерлеу рәсімдері аяқталғаннан кейін біз бірінші рет қаңтарда кездестік. Біздің 30 шақты адам болғанымыз есімде, — 9268 рейсі қорының атқарушы директоры болған Александр Войтенконы еске алады. — Біз қайырымдылыққа қатысты заңды мәселелерді шешу үшін өзіміздің қайырымдылық қорымыз қажет деп бірден шештік. Қажеттіліктерді құрылымдау қажет болды».

Ирина Захарова қордың басқарма төрайымы болды. Санкт-Петербургтегі мектеп директоры Ирина неліктен қайырымдылықпен айналысуға бел буды деген сұраққа былай деп жауап береді:

«Неге бұлай істегенімді түсіну өте қиын, өйткені мен аман қалмайтынымды сезіндім. Бірақ мен аман қалып қана қоймай, қор қызметіне араластым. Бұл менің өмірімде әлі ештеңеге қол жеткізгенім жоқ дегенді білдіреді, өйткені мен бұны алғаннан бері ».

Ирина жақын адамдарын жоғалтумен келісу қаншалықты қиын екенін айтады: «Мен ертең не болатынын, тірі қалатынымды білмеймін. Соңғы бір жылда алты адам, негізінен, жүрек талмасынан қаза тапқандардың туыстары қайтыс болды».

• РИА жаңалықтары

9268 рейсі басқа ұйымдармен - мысалы, 2006 жылы 22 тамызда Анапа-Санкт-Петербор рейсінде болған әуе лайнерінің апатында қаза тапқандарды еске алу үшін 10 жыл бұрын ұйымдастырылған «Үзілген ұшу» қорымен ынтымақтасады.

«Біз анықтау мүмкін емес қалдықтарды жаппай жерлеуді жоспарлап отырмыз. Қазір олар қалалық крематорийде», - дейді Ирина. «Сараптама бұл қалдықтардың арасында ұшақтағы әрбір жолаушының бір бөлігінің бар екенін растады, бірақ олардың араласып кеткені сонша, бөлу мүмкін емес. Жерлеуге келіскен жақын адамдардан қол жинаймыз. Екінші жерлеу рәсімінен өту өте қиын болады».

• Питер-Павел бекінісіндегі Синай үстіндегі ұшақ апаты құрбандарын еске алу митингісінде крандар фигуралары
• РИА жаңалықтары

Ирина мен Александр қор Санкт-Петербургте ғибадатхана салуды жоспарлап отырғанын, оның ішінде ұшақ апаты құрбандарының фотосуреттері бар атриум болатынын айтты.

Кристина Оленева, Юлия Гуреева, Мария Бухарова

• Синай трагедиясының мерейтойы: қаза тапқан жолаушылардың туыстары жақындарын еске алды

* «Ислам мемлекеті» - Ресейде тыйым салынған террористік ұйым.

2015 жылы 31 қазанда Синай үстінде апатқа ұшыраған A321 ұшағы Мысырдағы ең ауыр апат және ұшақ апаттарындағы ең үлкен қайғылы оқиға болды. Kogalymavia компаниясына тиесілі Airbus A321-231 ұшағын Briscoe туроператоры пайдаланған және туристерді 9268 Шарм-әл-Шейх рейсімен Санкт-Петербургке тасымалдаған. Апат 224 адамның өмірін қиды.

Ұшу мәліметтері

Ұшақ

Airbus A321-231 1997 жылы шығарылған. Содан кейін кеме иесіне, ILFC лизингтік корпорациясына берілді, ол оны MEA (Ливан) компаниясына жалға берді. Әуе лайнеріне F-0HMP нөмірі берілді, оның сыйымдылығы 149 адамды құрады. Ливанда ол 6 жыл қолданылды және 2003 жылы ILFC-ге қайтарылды.

Факт. Оны MEA-да пайдалану кезінде бір сәтсіздік орын алды - Мысырға қонған кезде ұшқыштар ұшақтың мұрнын тым жоғары көтерді, ал құйрығы ұшу-қону жолағына тиіп кетті. Осыдан кейін ұшақ жөнделді.

2003 жылы ұшақ қайтадан Onur Air корпорациясына (Түркия) жалға берілді. Кеме борты жаңартылды, оның сыйымдылығы 220 адамға дейін өсті. 2007 жылы әуе лайнері Saudi Arabian Airlines (Сауд Арабиясы), ал 2010 жылы Cham Wings (Сирия) компаниясына қосалқы жалға берілді. 2012 жылы әуе лайнері «Когалымавиа» жауапкершілігі шектеулі серіктестігіне жалға берілді.

Лизингтік компанияның айтуынша, әуе кемесі стандарттарға сай деңгейде ұсталып, техникалық бақылау мен тексерулер уақытылы жүргізілген. 2015 жылдың 26 ​​қазанында апта сайынғы техникалық байқау жүргізіліп, 2014 жылдың 18 наурызында ұшақ зауыттық бақылаудан өтті. Пайдаланудың барлық жылдарында авиалайнер белгіленген ұшулардың номиналды қызмет ету мерзімінің 46-48% таусылды.

Экипаж және жолаушылар

Кемеде ресейлік экипаж болды, оның ішінде:

• 2 тәжірибелі ұшқыш,
• 5 стюардесса.

Апат кезінде ұшақ бортында болған жолаушылардың арасында 192 адам болған. ересектер мен 25 бала. Олардың ең үлкені 77 жаста болса, ең кіші қыз 10 айлық еді. Апат кезінде барлық адамдар қаза тапты. Қаза болғандардың суреттері бірнеше ресми сайттарда жарияланған.

Синайда қаза тапқан жолаушылардың тізімі

Апат құрбандарының көпшілігі Ресей Федерациясының солтүстік-батыс аймақтарында болған;

Ұшақ апатынан қаза тапқандардың тізімінде:

• А.Копылов – Псков қаласы әкімшілігі басшысының орынбасары,
• Фотосы ұшақ апатының символына айналған Д.Громова (10 ай).

Оқиғалардың хронологиясы

Алдыңғы жағдайлар

2015 жылғы 30 қазанда Airbus A321-231 жоспарланған Шарм-әл-Шейх-Самара-Шарм аш-Шейх бағыттары бойынша 2 қалыпты рейс жасады. Әуежайда жолаушыларды түпкілікті түсіру 15:30-да аяқталды, оны орындаған экипаж өкілдері техниканың жағдайына шағымданбады. Кеме жоспарлы жөндеуден өтті, ал 2015 жылдың 31 қазанында таңертең жаңа экипаж (В.Немов пен С.Трухачев) қабылданды, одан кейінгі сапарларға дайындық басталды - Шарм-әл-Шейх-Санкт-Петербор-Шарм. шейх.

Kogalymavia компаниясы туризмге маманданған халықаралық біріккен холдинг – TH&C мүшесі болды, оның құрамына Египеттен солтүстік астанаға рейске тапсырыс берген Brisco компаниясы да кірді.

Апат

Мысырда жергілікті уақыт бойынша сағат 5:50-де (Мәскеу уақытымен 6:50) ұшақ Шарм-әл-Шейх әуежайынан көтеріліп, шығанақ жағасымен солтүстікке бет алып, бірте-бірте 6,4 шақырымға дейін көтерілді. 12 минуттық ұшудан кейін ұшақ Синай түбегін айналып өтіп, Жерорта теңізіне жету үшін солға бұрылды, ұшқыштар 9,75 км биіктікке жетуді көздеген.

Ұшудың 23-минутында лайнер 755 км/сағ жылдамдыққа жетіп, жағдай қалыпты режимнен шыққан кезде 9,4 км жоғары көтерілді. Кеме 1,8 км/мин жылдамдықпен құлай бастады. GES сағат 04:13-те ұшқыштың жазбасы бөгде шудың әсерінен үзілді. 24 минуттық ұшудан кейін ұшақ Синайда құлап, бірден жойылды.

Іздестіру қызметтері Нехель қаласынан 50 шақырым жерде түбектің тау жоталарының арасынан апат қалдықтарын тапты. Ұшақтың сынықтары мен қаза тапқандардың мәйіттерінің фрагменттері 13 км радиуста, жалпы ауданы 30 км аумаққа шашырап кетті.

Реакция

Ресей Федерациясының Президенті В.В. Путин қайғылы оқиғада қаза болғандардың жақындары мен туыстарына көңіл айтты. Үкімет басшысына Д.А. Медведевке ұшақ апатының себептерін анықтау үшін комиссия құру тапсырылды. В.Путин трагедияға жауапты лаңкестерді тауып, жоюға шақырды.

Қаза болғандардың туыстарына, сондай-ақ барша ресейліктерге көңіл айтты:

• 50-ден астам елдің президенттері мен премьер-министрлері,
• Рим Папасы,
• бас хатшылар,
• Ресей Федерациясының діни бірлестіктерінің басшылары.

Қайтыс болған жолаушылардың туыстары үшін «сенім телефондары» ашылды: телефон арқылы зардап шеккен жақындары туралы барлық ақпаратты білуге ​​болады.

Француздық жанжалды Charlie Hebdo журналы өз беттерінде Ресей басшылығы мен жұртшылығының өткір теріс сынына ұшыраған ұшақ апатын суреттейтін үш мультфильм жариялады. Иллюстрациялар «құдайға тіл тигізетін», «қатыгез» және «трагедия құрбандарын мазақ ететін» деп аталды.

Факт. Франция Сыртқы істер министрлігінің өкілдері барлық журналистер жеке пікірін еркін білдіруге құқылы, бірақ олар елдің ресми басшыларының ұстанымымен сәйкес келе бермейді деп жауап берді.

2015 жылдың 20 қарашасында БҰҰ Қауіпсіздік Кеңесі Синайдағы апатты қоса алғанда, лаңкестік әрекеттерді айыптап мәлімдеме жасады.

Жоқтау

2015 жылдың 1 қарашасы ресейліктер үшін қаралы күн болды. Солтүстік астанада үш күн, Ленинград облысында төрт күн қаралы күн өтті.

Синай трагедиясының себептерін зерттеу

Ұшақ апатын тергеуді бірнеше ел, соның ішінде Мысыр мен Ресей Федерациясы, сондай-ақ Airbus және IASA өкілдері бірлесіп жүргізді.

2015 жылдың 1 қарашасында тергеу басталды: іс жүзінде аман қалған борттық жазу құрылғыларындағы ақпаратты талдау және зардап шеккендердің сүйегін зерттеу. Ресейде Ресей Қылмыстық кодексінің 263 және 238-баптары бойынша іс қозғалды.

Әуе лайнерінің қалдықтарының шамамен 30 км аумақта табылуы қайғылы оқиғаның биіктікте болғаны туралы қорытынды жасауға мүмкіндік берді.

2015 жылдың 7 қарашасында Мысырдың ресми басшылығы декодтау нәтижелері туралы айтты, содан кейін жазбаның соңында бөгде қатты дыбыстар естілді. Ұшудың соңында 9,415 км биіктік және шамамен 520 км/сағ жылдамдықпен кеме биіктікке жетуі керек автоматты ұшқыштың басшылығымен қозғалды;

Сол кезде ұшақ апатының себептері туралы бірнеше нұсқалар айтылды:

• ұшақ техникасының тозуы;
• отын багының тұтануы;
• ұшақтың литий батареясының зақымдануы.

2015 жылдың 16 қарашасында ұшақтың лаңкестік әрекет салдарынан апатқа ұшырағаны туралы ақпарат түсті - жалпы сыйымдылығы 1 кг тротил болатын аэробустың артқы жағында орналасқан ЖҚА ұшып кетті. Мұндай қорытынды ұшақтың фрагменттері, жеке заттары мен қаза тапқандардың денелерінен Ресейде жасалмаған жарылғыш заттардың қалдықтары табылғаннан кейін жасалды.

Факт. 2015 жылдың 17 қарашасында ұшақ апатына кінәлі лаңкестерді ұстауға көмектескені үшін 50 миллион доллар көлемінде ақшалай сыйақы төленетіні туралы хабарландыру жарияланды.

Әуе кемесі қалдықтарын талдау ПҚҚ кеменің артқы жағында, 30-32 қатарларда ұшып кеткенін көрсетті.

2015 жылдың 14 желтоқсанында Мысыр басшылығы ұйымдастырған арнайы комиссия ұшақ апатына қатысты тергеудің аяқталғанын және ол туралы есептің дайын екенін хабарлады. Онда қайғылы оқиғаның себептерін талдау барысында лаңкестік әрекетті көрсететін ештеңе табылмағаны көрсетілген. Бұл керісінше жағдайда апаттың жанама себебі Мысыр әуежайының қауіпсіздік қызметіндегі олқылық болуы мүмкін екендігімен түсіндіріледі.

2016 жылдың басында Египеттің қазіргі басшысы әуе лайнерінің теракт салдарынан апатқа ұшырағанын мойындады.

Апат себебі

2015 жылдың 3 қарашасында АҚШ қорғаныс министрлігіндегі дереккөздерден америкалық спутник Airbus A321 апатының орны мен уақытына сәйкес келетін жарқыраған жарқылды байқағаны белгілі болды. Оның зымыранға тигені туралы ешқандай дәлел тіркелмеді, өйткені температура ізі байқалатын еді. Ауадағы тұтану қону кезінде қайғылы жағдайдың болуы мүмкін еместігін көрсетті.

Ұшақ апатынан бірнеше күн өткен соң ДАИШ құрамындағы лаңкестік топтардың бірі оқиғаға қатысы барын жариялады. Алайда Мысырдың ресми басшылығы қайғылы оқиғаға болжамды себеп ретінде құрал-жабдықтардың дұрыс жұмыс істемеуін атады.

Бірқатар БАҚ өкілдері, ресейлік және мысырлық көлік департаменттерінің басшылары жарылыс туралы болжамды жоққа шығарып, оны үгіт деп атады.

2015 жылдың 5 қарашасында АҚШ пен Ұлыбританияның барлау қызметтері ДАИШ содырларынан ұшаққа бомба қойылғаны туралы ұсталған ақпарат негізінде лаңкестік әрекеттің бейресми нұсқасын қолдады.

Шетелдік барлау қызметтерінің әртүрлі ақпарат құралдары арқылы білдірген болжамдарына сәйкес, ЖҚҚ ДАИШ-қа бағынышты лаңкестер жолға шығар алдында багаж бөлігіне орнатқан.

16.11.2015 Ресей Федерациясы Президентінің Кеңесінде В.В. Қолдан жасалған құрылғының жарылуы туралы Путиннің нұсқасын Ресей ФСБ басшысы А.Бортников растады.

2016 жылдың 13 қыркүйегінде арнайы комиссия бомбаның нақты қай жерде орналасқанын анықтады: ұшақтың құйрығындағы габаритті багаж бөлігінде. ЖҚҚ орнату үшін содырлар Шарм әл-Шейх әуежайы қызметкерінің көмегін пайдаланды: рейстің алдында жарылғыш заты бар пакет қойылды, содан кейін ол арбалар мен чемодандармен жабылған.

Апаттың салдары

Қайғылы оқиғадан кейін көптеген авиакомпаниялар, соның ішінде «Когалымавиа» апаттың нақты себептері анықталғанша, Синай үстінде ұшуды тоқтатты.

2015 жылдың 4-6 қарашасы аралығында Ұлыбритания, Ирландия, Ресей, Германия және басқа да Еуропа елдерінің үкіметтері Синай түбегі арқылы тұрақты әуе қатынасын тоқтатты.

16.11.2015 В.В. Путин Ресей апаттың себептерін іздеуді жалғастыратынын және қайғылы оқиғаға кінәлілерді жазалау керектігін мәлімдеді.

Факт. Мысырдағы апаттан кейін террор ұйымы ДАИШ-ке қарсы әуе шабуылдарын күшейту туралы бұйрық шықты.

Қорытынды

Синай түбегінің үстіндегі ұшақ апаты ресейлік жолаушылар авиациясы тарихындағы ең үлкен апат болды. 2017 жылдың 23 қазанында Санкт-Петербургте Синай үстінде қаза тапқандарға ескерткіш орнатылды. 2017 жылдың 31 қазанында Всеволожск қаласында құрбан болғандарға ескерткіш қойылды.