Газ цистернасы «Эдуард Толл. «Эдуард Толл Үміт пен көңілсіздік» газ цистернасы

Барон Эдуард Васильевич Толл(нем. Эдуард Густав фон Толл; 2 наурыз, Ревель — 3 тамыздан кейін, хабарсыз кеткен) — орыс геологы, Арктика зерттеушісі.

Өмірбаяны

1872 жылы отбасы (әкесі қайтыс болғаннан кейін) Дорпат қаласына (қазіргі Тарту) көшті. Дорпат императорлық университетінің жаратылыстану тарихы факультетіне оқуға түсті. Ол минералогия, геогнозия, ботаника, зоология және медицина салаларын зерттеді.

Бірінші экспедиция Солтүстік Африка жағалауында болды. Алжир мен Балеар аралдарында фаунаны, флораны, геологияны зерттеді. Дорпатқа оралған ол зоология бойынша кандидаттық диссертациясын қорғап, университетте қалдырылды.

Э.Толлдың еңбектері атақты поляртанушы А.А.Бунгенің назарын аударды. Ол Э.Толлды Жаңа Сібір аралдарына экспедицияға шақырды. 1885 жылдың наурыз-сәуір айларында Яна өзенінің бойымен 400 шақырымдай жол жүріп, Верхоянскіге келді. Көптеген құнды материалдар жинап, ауылға оралды. Усть-Янск ұлысындағы казактар ​​және Лаптев бұғазы арқылы Жаңа Сібір аралдарына көшті.

1889-1896 жылдары - Императорлық Санкт-Петербург Ғылым академиясының минералогиялық мұражайының ғылыми кураторы.

1893 жылы жаңа экспедицияны басқарды. Шығыс Сібір теңізінің жағасында Святой Нос мүйісі ауданында мамонтты қазды, Шығыс Сібір аралдарында Ф.Нансеннің өтінішін орындап, Нансеннің «Фрамы» қыстауы үшін азық-түлік қоймаларын құрды. үш жылдық саяхатқа дайындалып жатқан. Сібірдің солтүстігінде Хараулах жотасын, Чекановский және Прончищев жоталарын сипаттады, Анабар шығанағының картасын жасады, Хатанга шығанағы мен Анабар өзенінің төменгі ағысын зерттеді. Маршруттарды түсіру кезінде сол кездегі географиялық карталарды түзетіп, нақтылаған. Экспедицияның негізгі міндеті Анабар өзенінен мамонттардың қалдықтарын тауып, сол жерде геологиялық зерттеу жұмыстарын жүргізу болды.

1899 жылы С.О.Макаровтың жетекшілігімен «Ермак» мұзжарғышында Шпицберген жағалауына саяхатқа қатысты.

«Заря» шхунасындағы экспедиция

«Заря» қыстағы 1902 ж

Тақырып бойынша бейнеролик

E. Toll іздейді

деген атпен неміс тілінен аударылған күнделіктердің қысқартылған нұсқасы 1959 жылы жарық көрді «Заря» яхтасында жүзу .

Жад

Эдуард Толл

Қара теңіздегі шығанақ 1893 жылы Е.В.Толлдың құрметіне аталды. Зерттеу гидрографиялық кемесі Эдуард Толл оның құрметіне аталды, ол 1972 жылы салынып, 2010 жылы пайдаланудан шығарылды.

Котельный аралының полярлық станциясында мемориалдық тақта бар:

Эдуард Васильевич Толль алғаш рет 1886 жылы 2 мамырда Жаңа Сібір аралдарына кіріп, өзінің ержүрек серіктері Ф.Г.Зеберг, Н.Дьяконов және В.Гороховпен бірге 1902 жылы орыс полярлық экспедициясының жұмысы кезінде қайтыс болды.

КСРО Ғылым академиясы. Якут Автономиялық Кеңестік Социалистік Республикасы, 1928 жылдың жазы

2017 жылдың 21 қаңтарында СТГ тасымалдаушы Эдуард Толл іске қосылды және ол Сабетта портынан газ жеткізу үшін пайдаланылады.

Қазба ағзалар Е.В.Толлдың құрметіне аталған:

• Толликятус С.Чемыщева, 1960 - археоциат типі, Шығыс Саянның төменгі кембрианы.
• Лабиринтоморфа толли
• Loculicyatus tolli Vologdin, 1931 - археоциат типі, Шығыс Саянның төменгі кембрианы.
• Толлина Соколов, 1949 - маржан полиптері класы, Таймырдың жоғарғы ордовикиі.
• Паратолласпис Кобаяши, 1943 - трилобит, Солтүстік Сібір орта кембрийі.
• Толласпис Кобаяши, 1943 - трилобит, Солтүстік Сібірдің төменгі кембрийі.
• Ессейгания толли Кобаяши, 1943 - трилобит, Солтүстік Сібірдің жоғарғы кембрийі.
• Pagetiellus tolli Lermontova, 1940 - трилобит, төменгі кембрий басы. Р. Лена.
• Проет Толли Вебер, 1951 – трилобит, Солтүстік Сібірдің төменгі силуриясы.
• Толлития Абушик, 1970 ж. - остракодтардың қосалқы класы, Вайгач аралының төменгі силуриясы.
• Lesuewilla tolli Koken, 1925 - қарынаяқтылар класы, Балтық аймағының орта ордовик.
• Worthenia tolli Koken, 1925 - қарынаяқтылар класы, Балтық аймағының жоғарғы ордовик.
• Бухия толли Соколов, 1908 ж. – қосжақпалы моллюскалар класы, Солтүстік Сібірдің төменгі бор.
• Тотлиа толли Павлоу, 1914 - цефалопод, Солтүстік Сібірдің төменгі бор.
• Cardioceras tolli Pavlow, 1914 - цефалопод, Солтүстік Сібірдің жоғарғы юрасы.
• Cladiscites tolli Diner, 1916 - цефалопод, Котельный аралының жоғарғы триасы.
• Оленекит толли Мойсисовичтер, 1888 - цефалопод, Солтүстік Сібірдің төменгі триасы.
• Passaloteuthis tolli Pavlow, 1914 - цефалопод, Солтүстік Сібірдің төменгі юрасы.

Эсселер

• Төлем Е. Die paläozoischen Versteinerungen der Neusibirischen Insel Kotelny. St.-Ptp.: Verl. Акад. Вис., 1890. 56 С.
• Toll E.V.Ғылым академиясының 1893 жылы Жаңа Сібір аралдарына және Солтүстік Мұзды мұхит жағалауына экспедициясы. Петербург: А.С.Суворин, 1894. 17 б.
• Toll E.V.Жаңа Сібір аралдарының қазбалы мұздықтары, олардың мамонттардың мәйіттерімен және мұз дәуірімен байланысы: Акадпен жабдықталған екі экспедиция жұмысына негізделген. ғылымдар 1885-1886 жж. және 1893 ж. Петербург: ИАН, 1897. 137 б.
• Toll E.V.Жаңа Сібір аралдарының геологиясы туралы эссе және полярлық елдерді зерттеудегі маңызды міндеттер. Санкт-Петербург: IAN, 1899. 24 б.
• Төлем Е. Beiträge zur Kenntniss des Sibirischen Cambriums. I. 1899. IV, 57 С.
• Төлем Е. Die russische Polarfahrt der Sarja 1900/02. Aus den hinterlassenen Tagebuchern / Hrsg. v. Эмми фон Толл. Берлин, 1909. 635 с.; «Заря» яхтасында жүзу / Одан аударма. М.: Географгиз, 1959. 340 б.

Ескертпелер

Әдебиет

• Виттенбург П.В.Е.В.Толлдың өмірі мен ғылыми қызметі / Шведе Е.Е. - М.; Л.: КСРО ҒА баспасы, 1960. - 246 б. - 1700 дана.
• орыс теңізшілері/ Ред. В.С.Лупач. – М.: Воениздат, 1953. – 672 б.
• Ципоруха М.И.Пионерлер. Еуразия картасындағы орысша атаулар. - М.: Энас-Книга, 2012. - 352 б. - «Оқулықтар не туралы үндемейді» сериясы. - ISBN 978-5-91921-130-3

• Бурлак В.Н.«Құс жолының түтіні» арқылы // Бурлак В.Н.Суық теңіздерге серуендеу. - М.: AiF Print, 2004. - ISBN 5-94736-053-5.
• Врангель Ф.Орыс полярлық экспедициясы // Гидрография туралы жазбалар. - 1900. - Шығарылым. XXII. - 111 б.
• Катин-Ярцев В.Н.Қиыр Солтүстікке. Барон Е.В.Толлдың орыс полярлық экспедициясында // Құдай әлемі. - 1904. - No 2 2 бөлім. - 93 б.
• Колчак А.В.Барон Толлды іздеу үшін Императорлық ғылым академиясымен жабдықталған Беннет аралына соңғы экспедиция // Императорлық орыс географиялық қоғамының жаңалықтары. - Санкт Петербург. : Түр. М.Стасюлевич, 1906. – Т.42, шығарылым. 2.
• Коломейцев Н.Н.Барон Толлдың қолбасшылығымен орыс полярлық экспедициясы // Императорлық орыс географиялық қоғамының жаңалықтары. - T. XXXVIII, шығарылым. 3.
• Маттисен Ф.А. 1901 жылғы навигация кезінде орыс полярлық экспедициясы «Заря» яхтасының саяхатына қысқаша шолу // Императорлық ғылым академиясының жаңалықтары. – 1902. – Т.16, No5.
• Непомнящий Н.Н., Низовский А.Ю.Жоғалған экспедициялардың жұмбақтары. - М.: Вече, 2003. - 384 б.: сырқат. - «Ұлы жұмбақтар» сериясы. - ISBN 5-7838-1308-7
• Оноприенко В.И.Оны Санников Ланд шақырды. Туғанына 150 жыл толуына Е.В. Толля // Ресей ғылым академиясының хабаршысы. 2007. No 11. Б. 1026-1032.

8.6.1900 (21.6). – Ресей полярлық экспедициясы Петербургтен барон Е.В. Толя

Ресей полярлық экспедициясы 1900–1902 жж Жаңа Сібір аралдарының солтүстігіндегі Арктиканы зерттеу және аңызға айналған Санников жерін іздеу үшін жабдықталған. Экспедицияны ресейлік геолог және полярлық зерттеуші Барон басқарды Эдуард Васильевич Толл (2.3.1858–1902). Толл қызметкерлері мен ең жақын көмекшілерінің бірі жас зерттеуші ғалым, Император Әскери-теңіз күштерінің лейтенанты болды.

Экспедиция Ресейдің Арктикадағы экономикалық және геосаяси мүдделері тұрғысынан да маңызды болды (Атлант мұхитынан Тынық мұхитына дейінгі Солтүстік теңіз жолын жүзеге асыру көптен бері арман болды. Оның жалғасы болды.

Дорпат университетінің түлегі, натуралист Е.В. 1884-1886 жж экспедициясына қатысқан поляршы А.А. Бунге, Солтүстік Мұзды мұхит жағалауын Лена сағасынан Янаға дейін, сондай-ақ Жаңа Сібір аралдарын зерттеген. Содан кейін Толл Жаңа Сібір аралында қоңыр көмірдің кен орындарын тапты. Сонымен қатар, 1886 жылдың тамыз айының бір күні ашық ауа-райында Котельный аралының солтүстік-батыс жартастарынан зерттеуші солтүстік-шығыс бағытта шамамен жүз миль қашықтықта бұрын белгісіз аралдың контурын көрді; бағаналы таулары бар тік жағалау. көрініп тұрды. Бұл туралы бұрын якут өнеркәсібі және арктикалық зерттеуші Яков Санников хабарлады, оның аты аңызға айналған жер картада оны шамамен нүктелі сызықпен белгілей бастады.

Экспедицияны жабдықтауда меценат үлкен рөл атқарды. Жас кезінде ол теңіз матросы болды және техниканың көптеген маңызды мәселелерін жеке және сауатты бағалай алды. Оның арқасында Толл бастапқыда жоспарланғаннан екі есе көп ақша алды: 1904 жылы наурызда жоспарланған 240 мыңның орнына 509 мың рубль. «Заря» шхунасы Арктикаға сапарын Императорлық ғылым академиясы президентінің рұқсатымен жеке вымпелінің астында және шкафта өзінің портреті арқылы жасады. Оның экспедиция мүшелеріне деген жеке қамқорлығының көптеген мысалдары белгілі.

1893 жылы барон Толл норвегиялық штурман Ф.Нансенді эвакуациялау базаларын жабдықтаған Жаңа Сібір аралдарынан оралған соң, Толл Ғылым академиясында Қазақстанның солтүстігінде жатқан архипелагты ашу үшін экспедиция ұйымдастыру қажеттілігі туралы егжей-тегжейлі баяндама жасады. Біздің Жаңа Сібір аралдары. Толл экспедиция нәтижелері елдің ұлттық мүдделері тұрғысынан үлкен маңызға ие болатынын атап өтті, өйткені зерттеуші Солтүстік теңіз жолы бойымен кемелердің саяхатын Сібір өзендерінің көліктік дамуы үшін сапарлардан бастағысы келді. Сібір кеңістігі. Сонымен қатар, Толл Жаңа Сібір аралының ашық көмір қабаттары геостратегиялық тұрғыдан өте маңызды деп есептеді: Солтүстік теңіз жолы бойынша Архангельсктен Владивостокқа баратын кемелер жолдың ортасында көмір қорын толтыра алады, ал әскери кемелер. Владивосток портына Африканың төңірегінде емес, Ресейдің ең қысқа және дерлік ішкі бағыты бойынша жете алатын еді. Адмирал да бұл идеяны жақтаушы болды. Бұл шешімді сол кездегі американдық көршілер өздерінен оқ бойы озып шыққаны туралы белгілі болған ақпаратқа байланысты қабылдады.

Қолайлы кемеде, 1898 немесе 1899 жылдың жазында, батыстан, дөңгелектеніп, Ленаның аузына қарай жүзу жоспарланған болатын, онда олар алғашқы қыстауды ұйымдастырады. Келесі жазда ит шанамен солтүстікке сапар шегу, тамызда Санников жерін тауып, екі жылдық азық-түлік қоры бар экспедиция қондыру жоспарланған. Қайтар жолда саяхатшылардың біразы Котельный аралында азық-түлік қоймасын салып, материкке оралуы керек еді; жер бетінде қалған Санниковтар тобына қыста үй салу және жыл бойына түрлі ғылыми зерттеулер жүргізу тапсырылды; басқа тобы кемеде жеткізілген қыстауды салуға мәжбүр болды. Экспедицияның үшінші жылының көктемі мен жазында Беннетт аралында және жазда Лена сағасынан қайтадан келген кемеде, шығыстан Жаңа Сібір аралдарын айналып өтіп, кері қайту жоспарланған болатын. Ленаның сағасындағы негізге дейін. 1903 жылғы навигация кезінде Жаңа Сібір аралдарын зерттегеннен кейін экспедиция шығысқа қарай жылжып, айналып өтіп, Беринг бұғазы арқылы өтіп, Владивостокта сапарын аяқтауы керек еді.

Ол өзінің теңіз сапарын жасайтын кемені Толл Нансен әйгілі Фрамға ұқсас етіп ұсынған. Бұл бумен жүретін желкенді барк «Харальд Харфагер» бұрын Гренландия маңында итбалық аулау үшін пайдаланылған. Кемені Ресей Норвегиядан сатып алып, жаңа тапсырмалар үшін қайта жабдықтап, «Заря» шхунасы деп аталды. Гидрологиялық зерттеулерге арналған жабдықтар Англия, Швеция және Ресейден тапсырыспен алынды. Лейтенант Колчактың күш-жігерінің арқасында ресейлік полярлық экспедиция Нансеннің норвегиялық полярлық экспедициясына қарағанда тереңдікте жұмыс істеу үшін жақсы жабдықталған.

Ғылыми жұмыстың бұл түрімен бұрын таныс емес Колчак Санкт-Петербург маңындағы геофизикалық және Павловск магниттік обсерваторияларында арнайы курстан өтіп, тәжірибеден өтті; Нансенмен кеңесу үшін Норвегияға іссапарға барды, онымен біраз уақыт тағылымдамадан өтті, содан кейін барон Толлдың тапсырмасы бойынша Александр Васильевич команданы жұмысқа алуды аяқтау үшін Мәскеу мен Архангельскке барды, губернатормен кездесті. Архангельск, Онега және басқа Померания жерлерінде болды. Нәтижесінде Колчак үш адамды жұмысқа алды, олардың бірі (Семён Евстифеев) Толл кейінірек өзінің ең жақсы теңізшісі деп танылды.

Жоғарғы қатарда: сол жақтан жоғарыда үшінші Тол - Колчак.
Екінші қатар: Н.Н. Коломейцев, Ф.А. Маттисен, Е.В. Жол ақысы, Г.Е. Уолтер, Ф.Г. Зееберг, А.А. Бялиницкий-Бируля.
Төменгі қатар – топ мүшелері отырады.

Экспедицияның негізгі және көмекші құрамына ғалымдар мен мамандар кірді:

– экспедиция басшысы, геолог, зоолог.
Н.Н. Коломейцев- Лейтенант, «Заряның» командирі. Полярлық саяхаттардың тәжірибелі қатысушысы.
Ф. Матисен– лейтенант, командирдің көмекшісі және кеменің аға офицері. Геодезист, картограф, минералог, метеоролог және экспедициялық фотограф. 1899 жылы экспедицияға қатысты.
А.В. Колчак- лейтенант, шхунердің екінші офицері, гидрограф, гидролог, магнитолог, гидрохимик, топограф және картограф. Тынық мұхитында жүзді, Жапония мен Корея теңіздерінде гидрологиялық және гидрохимиялық зерттеулер жүргізді. Экспедицияға Е.В. Океанографиядағы лейтенанттың ғылыми жұмысына назар аударған Толл.
А.А. Бялиницкий-Бируля– аға зоолог және фотограф, Императорлық Ғылым академиясы зоологиялық мұражайының қызметкері. 1899 жылы Шпицбергенге экспедицияға қатысты. Соловецкий биологиялық станциясында жұмыс істеп, Ақ теңіздің теңіз фаунасын зерттеді.
Ф.Г. Зейберг– физика-математика ғылымдарының кандидаты, астроном және магнитолог.
Г.Е. Уолтер– Медицина ғылымының докторы, бактериолог және экспедицияның екінші зоологы, 1899 жылы Мурманск жағалауы мен Новая Земля маңындағы ғылыми және балық аулау экспедициясына қатысты.
Қ.А. Воллосович– геолог
О.Ф. Ционглинский– студент, саяси қуғын.
М.И. Бруснев– өнеркәсіп инженері, саяси жер аударылған.
В.Н. Катин-Ярцев– дәрігер, саяси қуғын.

Шхунердің экипажы 13 адамнан тұрды, оның ішінде:

ҮСТІНДЕ. Бегичев- қайық.
Эдуард Огрин- Бас инженер.
Семен Евстифеев- штурман матросы.
В.А. Железников- рульші бригадир.
Алексей Семяшкин П.Стрижев.
Иван Малыгин- штурман матросы. Кейін ауыстырылды Расторгуев С.
Николай Безбородов- штурман матросы.
С.И. Расторгуев- матрос, штурвалшы.
Петр Стрижев- матрос, штурвалшы.
Сергей Толстов- штурман матросы.
Эдуард Червинский- екінші жүргізуші.
Иван Клуг- аға өрт сөндіруші.
Габриэль Пузырев- екінші өрт сөндіруші.
Трифон Носов- үшінші өрт сөндіруші.
Фома Яскевич- аспаз.

1900 жылдың мамыр айының басында Коломейцев пен Колчак шхунаны Бергеннен Петербургке әкеліп, Мемелден жол бойында экспедиция басшысы барон Толлды алып кетті. 29 мамырда мен ұшуға дайындалып жатқан шхунаға бардым. Кеме командирі былай деп жазды: «Мәртебелі «Заряны» егжей-тегжейлі қарап шығып, соңында экспедиция басшысы барон Толлға экспедицияға бірдеңе керек пе деген ізгі сұрақпен жүгінді. Және қажеттілік шұғыл болды. Бізге көмір жетпей қалды. Патша мейірімінің нәтижесінде бізге теңіз бөлімшесінің қоймаларынан көмір, сонымен қатар сатуға болмайтын көптеген материалдар босатылды. Теңіз департаменті біз үшін өз дүкендерін ашты, біз оны пайдаландық »..

Экспедиция басталар алдында Тол Нансеннен Сібір Арктикасы бойынша құжаттар мен материалдар бар пакетті алды: жекелеген аралдардың координаттары, Скандинавиялық Толлға қысты өткізуге кеңес берген Колин Арчер шығанағының Нансен нобайы, оның жағдайын анықтау бойынша ұсыныстар. Таймырдың солтүстік-шығыс бөлігіндегі өзен аңғарларының орналасуы және т.б.

1900 жылы 8 маусымда «Заря» жолға шықты, бірақ алдымен Кронштадтқа барды, онда экспедицияны қаланың әскери губернаторы қарсы алды. Адмирал мен оның әйелі «Заряға» барды және трассаға кірмес бұрын оған экспедиция жасады. Кронштадта бортқа ең жоғары сапалы көмір, хронометрлер мен жарылғыш заттар, кітапханаға арналған кітаптар тиелген.

Бірінші шағын бұзылу Финляндия шығанағының суларында орын алды және олар оны жөндеуге кірісті. Мұнда Толл кемеден түсіп, Норвегияға барды, ол жерде Нансенмен тағы бір рет кеңесуді шешті. Келесі кезекте экспедиция жетекшісі Заря келген Бергенге аттанды. Мұнда Нансеннен жеткізілген гидрологиялық және гидрохимиялық құрал-жабдықтар, сондай-ақ иттерге арналған 1500 фунт кептірілген балық және тағы 50 тонна көмір тиелген.

10 шілдеде шхунер Солтүстік мүйісті басып өтіп, Арктиканың ашық суларында болды. 11 шілдеде «Заря» бұрын сатып алынған көмірді тиеу үшін Александровск-на-Мурман жолына тоқтады. Көмір артық болуы мүмкін емес - бұл күтпеген жағдайларда Арктикадағы кеме мен экипаждың өмірін білдірді. Сондай-ақ бортта екі матростың орнына экспедицияға алынған Петр Стрижев пен Степан Расторгуев - екі сауыты бар 60 шана иті болды. Кеме 18½ фут сызбаны алды, бұл кейінірек маневр жасауды біршама қиындатты; толқынды теңіздер кезінде палуба тіпті суға толып кетті.

Өкінішке орай, экспедицияның бірінші жартысы экспедиция бастығы Толль мен «Заря» командирі Коломейцевтің кемедегі тәртіп туралы әртүрлі пікірде болған қақтығыс жағдайында өтті.

18 шілдеде «Заря» Кэтрин Харбордан шығып, 25 шілдеде Вайгач аралына жақындады. Гребен мүйсінде экспедиция үшін арнайы сатып алынған Померан шхунасымен кездесу жоспарланған, оның міндеті Архангельск көмірін Югорский Шар бұғазына дейін Варнек шығанағына жеткізу болатын. Алайда, мұзға тап болған кезде зақымдалған шхуна келмеді және Толл оны күтпей, Челюскин мүйісін мүмкіндігінше тезірек айналып өтуге шешім қабылдады, бұл есептеулер бойынша экспедицияға шығыс Таймырда қыстауға мүмкіндік берді - Солтүстік теңіз жолындағы ең аз зерттелген аумақ.

18 сәуірде Гафнер шығанағына жақын жерде күзде азық-түлік қоймасын құрған жерге жеткенде, Толл мен Колчак биіктігі 8 метр тығыздалған қатты қар үйіндісінің қазба жұмыстарын жүргізуге кедергі болатынын анықтады. Челюскин мүйісіне жету жоспарынан бас тартуға тура келді. Қайтар жолда азық-түлік таусыла бастады, иттер адамның көмегінсіз қозғалғысы келмеді. Толл мен Колчак шананы жиі өздері мінетін. Олар күніне 20 шақырымдай жол жүрді, бірақ мамыр айының басында олар күніне 12 шақырымнан артық жүре алмады. Иттер аштықтан өле бастады.Итбалық деген итке үйір болып қалған Колчак оны атпай, жартылай өлі «Заряға» жатқан шанаға апаруды ұсынады. Бірде қарлы боран салдарынан саяхатшылар бір күн шатырда отыруға мәжбүр болды. Науқанның 41-ші күні, яғни 18 мамырда олар шаршаған және аш болғанымен, базаға жетті.

Осы науқанның нәтижесінде Нансен картасында және 1734-1742 жылдары осы жағалауларды сипаттаған Ұлы Солтүстік экспедициясының ескі географиялық карталарында дәлсіздіктер анықталды. Толл Колчакты өте жоғары бағалады және «Қара теңіз аймағындағы географиялық нысандар мен теңіз суларын мұқият зерттегені үшін» бірге басынан өткерген қиындықтары мен тәуекелдері үшін алғыс ретінде Таймырда экспедиция ашқан аралдардың біріне оның есімін берді. Парсы шығанағы.

1901 жылы тамызда Заря мұз тұтқынынан босатылды. 19 тамызда шхуна Челюскин мүйісі бойлығын кесіп өтті. Осы оқиғаның құрметіне корольдік тәждің астындағы Әулие Эндрю кресті және «К» әрпі бар қатты ту мен вымпел, Ғылым академиясының президенті Ұлы князь Константин Константиновичтің жеке вымпелі көтерілді. Артқы жағында салынған үлкен гурия (конус тәрізді үйінді тас) жағада топтық суретке түсірілді. Колчак пен Зееберг мұнда астрономиялық, магниттік, гидрологиялық зерттеулер жүргізді. құрметіне сәлем беріп, С.И. Челюскин, зерттеушілер одан әрі шығысқа қарай жүрді. «Заря» Еуразияның ең солтүстік нүктесін айналып өткен «Лена» және «Нансеннің Фрам» қосалқы кемесі бар Норденскиольдтің «Вегасынан» кейінгі төртінші кеме болды.

Челюскин мүйісінен өтіп, кеме бұрын-соңды ешкім болмаған суға түсті: Норденскиольд пен Нансен экспедициялары оңтүстікке қарай әлдеқайда жылжыды. Шхунер солтүстік-шығысқа қарай Санников жерінің болжамды жеріне қарай бет алды. Толл оны бірінші көрген адамға сыйлық уәде етті.

Котельный аралының маңында шамамен 77°20 ендікте жолды қатты мұз жауып қалды. Көріну нөлге тең болғандықтан және мұндай жағдайда Санников жерін іздеу мүмкін болмағандықтан, Толл архипелагтағы ең солтүстік Беннетт аралына көшуді бұйырды, ол келесі жылы қалаған Жерге бару үшін қысты өткізгісі келді.

29 тамызға қараған түні сирек дауыл болды, кеме бортында жатты, толқын төрттен бір палубаны басып қалды, ал иттер мұзды тұзды суға батып кетті. Егер тұман кенет сейілмесе, Беннет аралын ешкім көрмес еді. «Санников жерінен байқамай 10 рет өтуге болатыны енді анық болды», - деп жазды Толл сол күні кешке күнделігіне. Мұз «Заряның» жағаға жақындауына мүмкіндік бермеді, ал Толль Котельный аралына қайтып оралуды ұйғарды және жолда Жаңа Сібір аралдарынан тағы да солтүстікке қарай баруға тырысады. Бұл жолы полярлық зерттеушілер 77,32° солтүстік координаталы нүктеге жете алды. w. 142,17° E. т.б., бірақ құрлық белгілері байқалмады, әрі қарай тұман басқан өтпейтін мұз болды.

3 қыркүйекте шхуна Котельныйдың батыс жағалауындағы Нерпичья шығанағына кіріп, екі күннен кейін оның тіреуіне әрең жетті. Жағада ағаштан жасалған үй тұрғызылған, ал Толлды К.А.-ның көмекші партиясы қарсы алды. Сол жерге шығыстан бөлек жеткен Воллосович. «Заря» станок пен сорғыны жөндеуге зәкір қойды, онда қабырғаларда жиналған тұздан су қайнады.

Міне, біз екінші навигацияны аяқтауымыз керек еді. 1901 жылғы саяхат 25 күнге созылды, оның 15-і ғана жүгірді.Осы уақыт ішінде жүріп өткен жол 1350 миль болды, 65,7 тонна көмір жұмсалды.Әлі 75 тонна көмір қалды, қолайлы жағдайда 1549 миль жол жүру үшін.

Воллосовичтің көмекші партиясының алдында кеме жоғалған жағдайда оңтүстікке қарай негізгі экспедиция бағыты бойынша Жаңа Сібір аралдарында геологиялық зерттеу және азық-түлік қоймаларын ұйымдастыру міндеті тұрды. 1901 жылы наурызда Усть-Янскілік Воллосович 11 адамнан тұратын шана тобымен 14 ит 5 шанамен және 20 маралмен Жаңа Сібір аралдарына аттанды. Партияның құрамында жер аударылған жаратылыстану ғылымының студенті Ционглинский, жер аударылған технолог Бруснев және балықшылар болды. 1901 жылдың көктемі мен жазында аралдарға сегіз азық-түлік қоймасы үшін ауыр заттар жеткізілді. Сонымен қатар, 1901 жылдың қарашасында Воллосовичтің партиясы Котельный аралында жақсы нығайтылған және арктикалық түлкілерден және ақ аюлардан қорғалған екі қора қалдырды. Жаңа Сібір аралдарын зерттегеннен кейін Воллосович және оның партиясы негізгі экспедиция құрамында қыста Заряға көшті.

Жағалаудан алыс емес жерде мұз басқан Заря геофизикалық және метеорологиялық станцияға айналды. Колчак Таймырдағы алғашқы қыстағыдай уақытты босқа өткізбеуге тырысты: аралды зерттеу үшін кез келген мүмкіндікте кемені тастап кетті. Көп ұзамай экспедиция Воллосовичтің үйінің айналасында магниттік зерттеулерге арналған үй, метеорологиялық станция және Сібір өзендері ағызатын ағаштан салынған монша салды.

Толл «Заряны» «қалқымалы университетке» айналдырып, экипажмен ғылыми әңгіме жүргізе бастады. Колчак, Бируля, Зееберг өз мамандықтары бойынша баяндама жасады. Кешке гардеробта Колчактың белсенді қатысуымен философиялық тақырыптарда айтысатын. Рас, осы қыста оның дене қызуы көтеріліп, периосте қабынуы болған.

Воллосович неврастенияны сезіне бастады, Толл оған кетуге рұқсат берді, өйткені осы қыста экспедиция бұрынғыдай оқшауланбады. 15 қаңтарда Воллосовичпен бірге Толл бірнеше жергілікті тұрғындарды архипелагтың солтүстігіне жоспарланған сапарға тарту үшін жағалаудағы бірінші тұрғын үйге барды. 30 наурызда экспедиция басшысы базаға оралды. Осы кезде Ғылым академиясының президентінен экспедицияға Жаңа Сібір аралдарын зерттеумен шектеліп, саяхатты биыл Лена сағасында аяқтау туралы нұсқау жазылған жеделхат келді.

Алайда, Толл Санников жерінің ешқашан ашылмағанына қатты ренжіді. Жағалауды сипаттаудағы жетістіктерге, Колчактың бүкіл экспедиция бойы жасаған тереңдік өлшемдеріне қарамастан, экспедиция нәтижелері жетекшіге тым аз болып көрінді. Сондықтан Толл полярлық күннің басында Матисенді осы жұмбақ Жерді іздеуге жіберуді шешті, ал ол қайтып келгеннен кейін ол өзі шанамен және байдаркамен Санников жеріне барады, егер ол табылмаса, содан кейін Беннетт аралына үшінші қысты сонда өткізу үшін. Толль бұл зерттелмеген аралды тым болмағанда жан-жақты зерттеп, Петербургте экспедиция нәтижелері туралы лайықты есеп беріп, оны ғылым тарихына жазуға мүмкіндік береді деп ойлады. Зейберг Толлмен бірге баруды жоспарлаған. Толл доктор Уолтерді саяхатқа апаруды жоспарлаған, бірақ желтоқсанда дәрігер жүрек ақауынан қайтыс болды. (Сәуір айының соңында РСДРП-ға қатысқаны үшін жер аударылған жаңа дәрігер, саяси жер аударылған В.Н. Катин-Ярцев келді. 1918 жылы оны Харбинде адмирал Колчак қарсы алады, онда революциялық дәрігер большевиктік режимнен қашады).

Алдымен олар 1902 жылдың ақпан-наурыз айларында жолға шығуды жоспарлады. Матисен бірінші болып Санников жерін іздеуге жіберілді, ол 17 сәуірде қайтып келіп, Решетников өзенінің сағасынан 7 миль жүріп өтіп, жүгіргенін хабарлады. мұздағы тесікке кіріп, кері бұрылды. Матисен сонымен қатар Фаддев аралында, Фигурина аралында және Бунге Лэндте болды.

29 сәуірде Бируля үш якутпен Жаңа Сібір аралына барды. Оларға жаздың аяғына дейін Беннеттке барар жолда оларды алып кетуі керек болатын Заряның келуін күту тапсырылды.

Мамыр айының басында Колчак пен Стрижев 30 шақырымдық бұғазды кесіп өтіп, Белковский аралына барды. Колчак аралды аралап, оны суретке түсіріп, картаға түсірді, тау жыныстарының үлгілері де жиналды. Белковскоенің оңтүстігінде Колчак шағын жартасты аралды тауып, оны өзінің балдыры Стрижевтің атымен атады. Солтүстік және батыс бағытта Колчак, өзінің алдындағылар сияқты, жусанға жүгірді.

23 мамырда барон Толл, астроном Зееберг, тіпті Николай Протодьяконов (лақап аты Омук) және якут Василий Горохов (лақап аты Чичак) солтүстікке үш шанамен аттанды, олармен бірге 2 айдан сәл астам уақыт азық-түлікті алып кетті. Бастапқыда Толл өзінің жорығына сенімді Колчакты алып кетпек болды, бірақ кеме тәжірибелі офицерсіз қалуы мүмкін емес еді.

Ол бұрын 1879 жылы тек Де Лонг экспедициясы барған Беннетт аралын зерттеп, белгісіз жерді одан әрі іздеу мақсатында мұзды барлау жұмыстарын жүргізуі керек еді. Жұмысты аяқтағаннан кейін полярлық зерттеушілерді Заря алып кетуі керек еді. Толл иттермен Котельный және Фаддеевский аралдарының солтүстік жағалауына барды, содан кейін ол Жаңа Сібір аралына өтіп, 21 маусымда Высокой мүйісіне тоқтады, бір аптадан кейін олар Беннет аралына барды. Саяхатшылар төрт күн бойы мұз айдынында жүзіп, содан кейін байдаркаға ауысып, 21 шілдеде Эмма мүйісі маңындағы аралдың жағасына қонды. Жол 2 айға созылды, азық-түлік таусылды. Толдың алдында тек зерттеу ғана емес, сонымен қатар азық-түлік және қайтар жол міндеті тұрды. Колчак бұл туралы кейіннен былай деді: «Шынында, оның кәсіпорны өте қауіпті болды, оның мүмкіндіктері өте аз болды, бірақ Барон Толл өз жұлдызына сенетін және бәрі оған жақсы болатынына сенетін адам және ол осы кәсіпорынға кетті». .

Зерттеуші Синюковтың пайымдауынша, Толлдың басқа амалы жоқ, өйткені ол «Ғылым академиясына, баспасөзге және әріптестеріне тым көп жәрдем берді және Санников жерін ашпай-ақ орала алмайды». Толлға несиеге берілген үлкен қаржылық ресурстар баронды төтенше шарасыз қадамдар жасауға мәжбүр етті.

Кетер алдында Толл Матисенге ұзақ нұсқауларды, сондай-ақ жазуы бар пакетті қалдырды «Егер экспедиция кемесінен айырылып, менсіз материкке қайтуды бастаса немесе мен қайтыс болған жағдайда ашыңыз»., онда Матисеннің атына жазылған хат, оған экспедиция бастығының барлық құқықтары мен командирдің адамдарды құтқару үшін орындауға тиіс әрекеттерінің тізімі берілген.

«Мені Беннетт аралынан шығару бойынша одан әрі күш-жігерден бас тартуға болатын уақыт «Заряда» көлікке арналған жанармайдың 15 тоннаға дейінгі көмірдің толық пайдаланылуымен анықталады». Осыдан кейін жиналған жинақтарды Сібір арқылы Петербургке жеткізіп, дереу жаңа экспедиция ұйымдастыруға кірісу керек болды. Бұл жағдайда Толл Жаңа Сібір аралдарына, содан кейін Лена сағасына өз бетінше жетуге үміттенді.

1 шілдеде жарылыстардың көмегімен мұздан аман қалған «Заря» сыртқы трассаға кірді, бірақ бірден мұз басып қалды, ол кемені солтүстік-шығысқа қарай сүйрей бастады. Шхунердің көмір қоры таусылды. 3 тамызда ғана бұл еріксіз сапар мұзбен аяқталды, ал босатылған шхунер қажетті кеме жұмысын орындап, 8 тамызда Беннетт аралы бағытында жолға шықты. Алайда, мұздың кесірінен олар аралға 90 мильден жақындай алмады. Біз Бирулидің кешін түсіру үшін ең болмағанда Жаңа Сібірге жүзуге тырыстық. Таяз бұғазда кеме зақымдалып, ағып кету пайда болды, бірақ Заря мұзды жарып өтуді жалғастырды, еркін өту үшін аралдар арасындағы бағытты өзгертті. Алайда, 17 тамызда мұз Матисенді кері бұруға мәжбүр етті.

23 тамызда «Заря» Толл өз нұсқауларында айтқан ең төменгі көмір квотасында қалды. Ал Матисен мұздың жағдайын жақсартудан үмітін үзіп, Жаңа Сібір мен Беннетт аралында қалған адамдарды шығарудан бас тартты, ол Тикси шығанағымен жүруді ұйғарды. Өйткені, Матисен Беннеттке жақындай алса да, қайтар жолға көмір қалмас еді.

Матисен Колчакпен ақылдаспай оңтүстікке бұрыла алмады. Тарихшы П.Н Зырянов, Колчак та басқа жолды көрмеген шығар, кейін ол Матисеннің бұл шешімін ешқашан сынамады және одан бас тартпады. Толлдың өлімі тақырыбына жазған авторлардың ішінде тек совет профессоры В.Ю. Виз «бұл шешім Толл мен оның серіктерінің өмірін қиды» деп есептеді, бұл үшін Матисенді кінәлады. Басқа сарапшылар көмір мен азық-түліктің жеткіліксіз жеткізілуі және соның салдарынан корпустың зақымдануы кезінде Заряның экипажы қайтыс болуы мүмкін екенін түсінді. Ал Толлдың өзі Матисенге көмір қорын қайтару үшін қажетті шекке дейін азайтқаннан кейін Тиксиге бару туралы бұйрық қалдырды. Істің мән-жайын білетін оның замандастарының ешқайсысы Матисенді айыптаған жоқ.

25 тамызда мұз құрсауында қалған «Заря» Ленаның сағасына әрең жетіп, Тикси шығанағына жақындады. Көмірдің жоқтығы үшінші қыстауға да мүмкіндік бермеді. 30 тамызда бір кездері Челюскин мүйісін Норденскиольдпен бірге айналып өткен сол қосалқы пароход «Лена» Тикси шығанағына кірді. Тоңып қалудан қорыққан кеме капитаны экспедицияға дайындалуға небәрі үш күн берді. Колчак Ленаға барып, Заряға ыңғайлы тірек іздеп, оны Брусневтің есімімен атаған шағын аралдың артында тапты. «Заря» сол жерге апарылды, онда барлық құнды коллекциялар мен жабдықтар кемеге тиелген. Бруснев сонда Казачье ауылында қалып, Тол мен Бирулиді күтті.

2 қыркүйекте «Лена» пирстен алыстап кетті. Бортында бір адамы бар «Заря» соңғы рет туды қарсы алды. Алайда, көп ұзамай кеме суға шығып кетті, ал азық-түлік мөлшері шектеулі болғандықтан, барлығына ортақ рацион енгізу қажет болды. Колчак «азық-түлік диктаторы» болып сайланды. Сонымен бірге Матисен мен Колчак Толл және Былыницкий-Бируля топтарына көмек көрсету жоспарын жасады: егер бұл топтар материкте өздігінен пайда болмаса, ақпанның басында Бруснев Жаңа Сібір аралдарына баруы керек еді. Оларды Жаңа Сібірге қарсы алыңыз, бұрын 6 жақсы шана дайындап, көбірек ит сатып алды. Егер Толл мен Бируля материкке өз беттерімен оралса, полярлық зерттеушілер казакқа жете алатын Бруснев дайындаған шабандоз бұғы оларды күзде Киелі мұрынға жақын Чай Поварняда күтуі керек еді.

1902 жылы 30 қыркүйекте «Лена» пароходы Якутск қаласына жақындап, оның жолаушылары жағаға шықты. Якутскіден Иркутскке дейін тайга арқылы пошта аттарына міндік. Желтоқсан айының басында Колчак Санкт-Петербургке жетіп, ол дереу Арктикада қалған жолдастарын құтқару үшін экспедиция дайындауға кірісті.

1903 жылы 5 мамырда Колчактың жетекшілігімен 7 айға созылған құтқару-іздестіру экспедициясы адам мүмкіндігінің шегінде және шығынсыз 90 күндік қиын теңіз шана және қайық саяхатынан басталды. Экспедицияның жалпы саны 17 адамды құрады, олардың барлығы кейіннен марапатталды (Толл экспедициясына қатысушылар сияқты). Колчак Толл тобының сайттарын және оның жазбаларын таба алды, соның ішінде соңғы (1902 жылғы 26 қазандағы) аралдың қысқаша сипаттамасы, тізімі бар Императорлық Ғылым академиясының президентінің атына жазылған баяндама түріндегі жазба. аспаптар мен коллекциялар. Жазбаның соңы мынадай сөздермен аяқталды: «Біз бүгін оңтүстікке жол тартамыз. Бізде 14-20 күнге азық-түлік бар. Барлығы сау. 1902 жылы 26 қазан».

Толл тобының күткен тағдыры мынадай болды. 21 шілдеде олар Беннет аралына жетті. «Заряның» тамыз айының ортасында келетінін ескерген басшы бар күш-жігерін аралды зерттеуге жұмылдыруды ұйғарған көрінеді. Оның геологиялық құрылымы зерттелді. Тол аралдың аңғарларында мамонттардың және басқа да жануарлардың шайылған сүйектері табылғанын көріп, жазып қалдырды, сонымен қатар аюлардан, морждардан, бұғылардан (30 бас табын) және қаздардан тұратын қазіргі фаунаны сипаттады. ұшып өту.

Төлем тобы отын ретінде де қызмет ете алатын ағаштан үй тұрғызды. Жағдайлары әлдеқайда нашар болды. Колчак «Барон Толлдың партиясы кейбір түсінбеушіліктен аң аулауға ыңғайлы уақытты пайдаланбады және ешқандай резерв жасамады» деп жазды, шамасы, олар Заряның келуіне үміттенген. Ағымдағы азық-түлік қажеттіліктерін қанағаттандыру үшін бұғыларды аулады. 3 аю да қырылды, еті бірнеше айға жететін, бірақ мұзға тастап кеткен.

Мұздың күйінен «Заряның» келмейтіні белгілі болған кезде, құстарды атып, жинауға кеш болды, сонымен қатар лагерь орнында Колчактың экспедициясы 30-дан аспайтын мылтық патрондарын тапты. Бұғылар күзде Беннетт аралын оңтүстікке қалдырды, ал адамдар олардың артынан кетуге мәжбүр болды.

Колчактың экспедициясы Новосибирск тобының барлық аралдарын зерттеді, бірақ еш жерде Толл тобының ізі табылмады. Ол Беннетт аралынан Жаңа Сібірге мұзды кесіп өту кезінде қайтыс болған көрінеді. Оған оңтүстік бағытта қалдырылған азық-түлік қорлары нұқсансыз қалды.

Бирули партиясы жаздың аяғында «Таңның» келуін күтпей, Жаңа Сібір аралының батыс жағалауында қыстауға қолайлы баспана тұрғызып, 1902 жылдың қарашасында, ақыры мұз көтерілген кезде, олар 1902 жылғы қарашада «Таңның» келуін күтіп тұрды. желтоқсанның басында казакқа келіп, аралдан материкке қауіпсіз көшу.

Экспедицияның ғылыми және практикалық нәтижелері өте маңызды болып шықты, өйткені Нансен мен Норденскиольд басқарған алдыңғы экспедициялар жүйелі түсірілімдер мен тереңдік өлшемдерін жүргізбеген, ал олар жасаған жағалаулар мен аралдардың карталары шамамен алынған болатын. Орыс экспедициясы Арктика теңіздері мен жағалауларын жан-жақты зерттеудің басы болды. Экспедиция жұмысының қорытындысы бойынша Таймыр түбегі мен аралдарының геологиялық картасы жасалды. Сібірдің солтүстік жағалауының қысқаша физикалық-географиялық және биологиялық нобайы Таймыр мен Жаңа Сібір аралдарының климаты, гидрографиясы, геологиясы, өсімдіктері мен фаунасы туралы мәліметтерді қамтиды.

Ғылыми нәтижелер сонымен қатар метеорология, океанография, жер магнетизмі, гляциология, физикалық география, ботаника, геология, палеонтология, этнография және полярлық сәулелер салаларындағы зерттеулерді қамтиды. Экспедиция материалдарын пайдалана отырып, лейтенант Колчак Қара және Шығыс Сібір теңіздерінің мұзында іргелі зерттеулер жүргізді, бұл полярлық океанографияның дамуындағы жаңа қадам болды. Колчак бүкіл полярлық бассейн үшін арктикалық мұздың қозғалыс үлгісін анықтады. Бұл ашылулар Арктиканың бүгінгі күнге дейін кейінгі дамуы үшін маңызды болды.

Кеңес өкіметі тұсында экспедиция тарихы бұрмаланды, Толлдың және ең алдымен «Ақ гвардия» Колчактың мұхиттанушы және Арктиканың батыл зерттеушісі ретіндегі рөлі мен сіңірген еңбегі жасырылды. Оның әлем ғылымы мойындаған ғылыми еңбектері үнсіз қалды. Кеңес ғалымдары, әрине, оның еңбектерін пайдаланды, бірақ әдетте авторға сілтеме жасамай. 1939 жылы Колчак аралының атауы өзгертіліп, оған Заряның сол қаңырап қалған теңізшісі Расторгуевтің есімі берілді.

(Материал аббревиатурада және Уикипедиядан алынған толықтырулармен қолданылған.)

Киелі Русь күнтізбесіндегі жоғары ендіктер мен алыс Сібір жерлерінің орыс зерттеушілері туралы мақалаларды қараңыз:

Төлем Эдуард Васильевич

Ресейлік полярлық зерттеуші. 1885-1886 жылдары А.А.Бунгенің Жаңа Сібір аралдарына жасаған экспедициясының мүшесі. Якутияның солтүстік аудандарына экспедиция жетекшісі Лена және Хатанга өзендерінің төменгі ағысының аралығындағы аумақты зерттеді (1893), «Заря» шхунасында (1900-1902) экспедицияны басқарды. Ол 1902 жылы Беннетт аралында хабарсыз кеткен.

19 ғасырдың басында орыс өнеркәсіпшісі және саяхатшысы Яков Санников Жаңа Сібір аралдарының бірі - Котельный аралының оңтүстік-батысында үлкен жерді көрді. Алайда оның өзі оған жете алмады - Санниковтың жолын жыл бойы ашық қалған үлкен мұз тесіктері жауып тастады. Таллиннің тумасы, геолог Эдуард Васильевич Толл осы жерді табуды алдына мақсат етіп қойды...

Толл Ресейдің ең көне университеттерінің бірі – Юрьевскийді (Тарту) бітірген.Ол алғаш рет Жерорта теңізіне саяхат жасады: ол өзінің бұрынғы зоология оқытушысы, профессор М.Браунмен бірге ғылыми экспедицияда болды. Осы сапарында Толл Жерорта теңізінің фаунасын зерттеп, кейбір аралдардың геологиялық құрылымымен танысты.

1885-1886 жылдары Толл Александр Александрович Бунгенің ассистенті болды. «Шығыс Сібірдегі Арктика теңізінің жағалауын, негізінен Ленадан Яна, Индигирка, Алазея және Колыма бойындағы және т.б., әсіресе осы жағалаудан тым алыс емес және Жаңа Сібір деп аталатын үлкен аралдарды зерттеу». Эдуард Васильевич көптеген зерттеулер жүргізді - геологиялық, метеорологиялық, ботаникалық, географиялық.

1886 жылдың көктемінде Толл жеке отрядтың басында Большой Ляховский, Бунге-Лэнд, Фаддеевский (Фаддеевский аралының солтүстік-батысындағы түкіріп, Анжу жебесі деп аталады) аралдарын және Жаңаның батыс жағалауын зерттеді. Сібір. Жазда Толл бір жарым ай бойы шанамен бүкіл Котельный аралын аралап шықты, ал 13 тамызда мүлдем ашық ауа-райында оны және оның серігін солтүстікте көрді. «шығыстағы аласа жерге жалғасқан төрт таудың контуры». Ол бұл Санников жері деп шешті.

Толл бұл жер Жаңа Сібір архипелагының кейбір басқа аралдары сияқты, мысалы, Беннетт аралы сияқты базальттардан тұрады деп болжайды. Ол, оның ойынша, зерттелген аралдардан солтүстікке қарай 150-200 шақырым жерде болған.

Жеті жылдан кейін Толлдың екінші экспедициясы өтті. Бұл жолы ол оның жетекшісі болды. Негізгі мақсат Шығыс Сібір теңізінің жағалауынан табылған мамонтты қазу болды. Эдуард Васильевичтің өзі экспедиция мамонттық қазбалардан гөрі әртүрлі және маңызды нәтижелер әкелетініне сенді және ол кеңірек өкілеттіктерге қол жеткізуде дұрыс болды. Мамонт қалдықтарының қазбалары соншалықты қызық емес болып шықты: қазба жануардың шашпен жабылған терісінің кішкене бөліктері, аяқтарының бөліктері мен төменгі жақтары ғана табылды. Бір жыл екі күнге созылған экспедицияның басқа нәтижелері әлдеқайда маңызды болды.

1893 жылдың көктемінде Солтүстік Сібірде Черскийдің геологиялық зерттеулерін жалғастырған Толл Котельный аралдарына барып, Санников жерін тағы көрді. Материкке оралған Толл әскери матрос-гидрограф Евгений Николаевич Шилейкомен бірге маусым айында Хараулах жотасы арқылы Ленаға дейін бұғы мініп, оның атырауын зерттеді. Чекановский жотасын кесіп өтіп, олар Оленёктен Анабарға дейін жағалау бойымен батысқа қарай жүріп, Солтүстік Сібір ойпатынан жоғары көтерілетін аласа (315 метрге дейін) Прончищев жотасын (ұзындығы 180 шақырым) қадағалап, картаға түсірді. Олар сонымен қатар төменгі Анабарды (400 шақырымнан астам) бірінші зерттеуді аяқтады және Анабар шығанағының орнын нақтылады - бұрынғы карталарда ол өзінің шынайы орнынан 100 шақырым шығысқа қарай көрсетілген. Содан кейін саяхатшылар бөлініп кетті - Шилейко батысқа қарай Хатанга шығанағына, ал Толл - коллекцияларды жіберу үшін Ленаға бет алды. Анабарға қайта оралып, ол Хатанга ауылына жаяу барып, Анабар мен Хатанга өзендерінің арасын алғаш рет Орталық Сібір үстіртінің солтүстік қырқасын (Хара-Тас жотасы) зерттеді, ал Анабар мен Попигая өзендері арасындағы аймақта - қысқа Сюрях-Жаңғы жотасы. Экспедиция кең көлемді ботаникалық, зоологиялық және этнографиялық жинақтарды жинады.

Орыс географиялық қоғамы Толдың сапарының нәтижелерін жоғары бағалап, оны Н.М.Пржевальский атындағы үлкен күміс медальмен марапаттады. Ғылым академиясы Эдуард Васильевичке ақшалай сыйлық берді. Зерттеушінің есімі белгілі болды; Цюрихтегі Халықаралық геологиялық конгрестің жұмысына қатысады, Орыс географиялық қоғамы оны Норвегияға атақты саяхатшы және штурман Фридтёф Нансеннің құрметіне ұйымдастырылған мерекелерде Қоғам атынан құттықтау үшін жібереді.

Норвегияда Толл Скандинавияға тән мұздықтарды зерттеді. Ресейге оралған ғалым Ғылым академиясындағы қызметін тастап, Юрьевке қоныс аударып, Жаңа Сібір аралдарының геологиясы бойынша үлкен ғылыми эссе және полярды зерттеудегі маңызды міндеттер туралы еңбек жаза бастады. елдер.

Дәл осы жылдары ғалым Балтық жағалауында түрлі зерттеулер жүргізді. Кейін ол бірінші ресейлік «Ермак» мұзжарғышында жүзді. Осы уақыт бойы Толл Санников жеріне экспедиция жасауды армандады.

1900 жылы Толл өзінің бастамасымен «Заря» кит аулау яхтасында Санников жерін ашу үшін ұйымдастырылған академиялық экспедицияның жетекшісі болып тағайындалды. Ынталы зерттеушілер сапарға аттанды. 21 маусымда шағын кеме Васильевский аралынан аттанды.

Толл Санников жерінің шынымен бар екеніне сенімді болды. Мұны американдық капитан Де Лонг пен норвегиялық Нансеннің зерттеулері жанама түрде растады.

Жазда Заря Таймыр түбегіне жүзіп кетті. Қыстау кезінде экспедиция мүшелері Таймыр түбегі мен Норденскиольд архипелагының іргелес жағалауының өте үлкен аумағын зерттеді; сол уақытта Федор Андреевич Матисен Матизен бұғазы арқылы солтүстікке қарай жүріп, Норденскиольд архипелагында бірнеше Пахтусоп аралдарын тапты.

«Заря» кемесінің капитаны Николай Николаевич Коломейцев Толлмен келіспеушілік салдарынан кемені тастап, 1901 жылы сәуірде Степан Расторгуевпен бірге 40 күнде Голчихаға (Енисей шығанағы) 800 шақырымдай жол жүрді. Жолда ол Таймыр шығанағына құятын Коломейцева өзенін, ал Пясин шығанағындағы оның серігі Расторгуева аралын тапты. Ф.Матисен Заряның жаңа капитаны болды.

1901 жылдың күзінде Толль Заряда жүзіп, Челюскин мүйісін айналып, Таймырдан Беннетт аралына дейін мөлдір сумен дерлік жүріп, Новосибирск архипелагының солтүстігіндегі Санников жерін бекер іздеді. Екінші қыстау үшін ол Котельный аралының батыс жағалауында, Заря бұғазында қалды. Санников жеріне көктайғақ салдарынан жақындау мүмкін болмады.

1902 жылы 5 маусымда кешке Толл, астроном Фридрих Георгиевич Зееберг пен якуттың екі өнеркәсіпшілері Николай Дьяконов пен Василий Горохов ит шаналары бар шанамен Жаңа Сібірдегі Высокой мүйісіне екі каноэ сүйреп шықты. Ол жерден алдымен солтүстікке қарай жылжып бара жатқан мұз қабатында, содан кейін байдаркаларда оны зерттеу үшін Беннетт аралына көшті. Күзде Заря сол жерден отрядты шығаруы керек еді. Толл капитанға мынадай нұсқаулар берді: «...Егер осы жылдың жазында Жаңа Сібір аралдарының маңында және олар мен Беннетт аралының арасындағы мұз толығымен жойылып кетпесе және осылайша «Заряның» жүзуіне кедергі келтірсе, онда мен сізге кемені осы айлақта қалдырып, қайтып оралуды ұсынамын. кеменің бүкіл экипажы қысқы жолмен материкке, белгілі маршрут бойынша Котельный аралынан Ляховский аралдарына дейін.Бұл жағдайда сіз өзіңізбен бірге экспедицияның барлық құжаттарын және ең маңызды құралдарды ғана алып кетесіз. мұнда кеменің қалған инвентарлары мен барлық коллекциялар. Бұл жағдайда мен аяз бастар алдында Жаңа Сібір аралдарына, содан кейін материкке қысқы жолға оралуға тырысамын. Қалай болғанда да, мен бақытты және гүлденгеніне нық сенемін. экспедиция аяқталды...»

Заря мұз қатуына байланысты Беннет аралына белгіленген уақытта жақындай алмады. Капитан қолдан келгеннің бәрін жасады, бірақ одан әрі әрекеттен бас тартуға мәжбүр болды. Сонымен қатар, Толлдың өзі белгілеген мерзім аяқталды - кеме 3 қыркүйекке дейін аралға жақындауы керек еді.

Күзде, Беннетт аралына жетудің сәтсіз әрекеттерінен кейін Заря Лена атырауының оңтүстік-шығысында, сол кезде толығымен қаңырап қалған Тикси шығанағына келді. Бірнеше күннен кейін «Лена» пароходы аралға жақындады, оған Толл экспедициясы екі жыл бойы жинаған ауқымды ғылыми материалдар жүктелді.

«Заря» кемесінде 1895 жылдан бері флотта қызмет еткен теңізші матрос Никифор Алексеевич Бегичев болды. 1903 жылы 15 тамызда «Заря» яхтасының кит қайығына мінген бірнеше құтқарушымен бірге ашық теңізге шығып, Беннет аралындағы Эмма мүйісіне қарай бет алды. Сол кезде сенгендей, Толл мен оның серіктері Беннетт аралында қыстауға мәжбүр болды, оларды құтқару соншалықты қиын емес еді...

Көшу салыстырмалы түрде оңай және жылдам болды. Теңіз ашық болды. Мұз болмады. Бір күннен кейін, 17 тамызда кит қайық Беннетт аралының оңтүстік жағалауына жақындады. Толл экспедициясының іздері бірден табылды: экспедиция мүшелерінің бірі жағалаудағы таяз жерлерде жатқан алюминий қазанның қақпағын ілмекпен көтерді. Келісім бойынша Толл Эмма мүйісіне экспедиция туралы мәлімет қалдыруы керек еді. Ал келесі күні аралдағы бірінші түннен кейін бірнеше адам осы белгіленген жерге барды...

Құтқару экспедициясының мүшелері мүйіске жетпес бұрын екі ақылы учаскені тапты. Олардан от іздері мен отын қызметін атқарған кесілген ағаш бұтақтары табылды. Эмма мүйісінен құжаттар бірден табылды: адамның қолымен бүктелген тастар үйіндісінде үш жазбасы бар бөтелке болды.

«21 шілдеде біз байдаркамен аман-есен жүздік. Біз бүгін шығыс жағалауды бойлай солтүстікке қарай жолға шығамыз. Біздің бір тарапымыз 7 тамызға дейін осы жерде болуға тырысамыз. 1902 жылдың 25 шілдесі, Беннетт аралы, Кейп-Эмма. Жол салығы.»

Екінші жазба «Бізді іздейтіндер үшін» деп аталды және Беннетт аралының егжей-тегжейлі жоспарын қамтыды. Ақырында, Зейберг қол қойған үшінші жазбада келесі мәтін болды: «Осы парақта көрсетілген жерге үй салғанымыз ыңғайлырақ болып шықты. Құжаттары сонда. 1902 жылдың 23 қазаны».

Көктемде кит қайығын шанамен сүйреп бара жатқан иттерде Бегичев Яна сағасынан Котельный аралына өтті; жазда ол кит қайығында Беннетт аралына барды, онда іздеу экспедициясы Толлдың қараусыз қалған қыстауын тапты. Құтқарушылар жағадан арктикалық түлкіге арналған екі тұзақ пен Толл жинаған геологиялық коллекциялар салынған төрт қорап тапты. Жақын жерде шағын үй болды; оның жартысы қарға толып, мұз қатып, мұзға айналды. Кедір-бұдыр тақтайдан жасалған едендерден анемометр, шағын геологиялық үлгілері бар қорап, патрондар қаңылтыры, теңіз альманахы, бос дәптер, мылтық және консервілер салынған банкалар, бұрағыш және бірнеше бос бөтелкелер табылды. Ақырында, үйілген тастардың астынан Толлдың Ресей Ғылым академиясының президентіне жазған қысқаша баяндамасы салынған кенеппен қапталған қорап шығарылды. Бұл құжаттан анық болды: Толл Санников жерінің бар екеніне сенімін жоғалтпады, бірақ тұманның салдарынан оны Беннетт аралынан көре алмады.

Азық-түлік қоры таусылып қалғанда, Тол және оның үш серігі оңтүстікке қарай бет алуды ұйғарды... 1902 жылы қарашада олар жас мұз арқылы Жаңа Сібірге қайта оралып, хабарсыз кетті. Саяхатшыларды небәрі 14-20 күндік тамақпен теңіз мұзын кешіп, полярлық түнге өту сияқты тәуекелді қадамға баруға не мәжбүр етті? Әлбетте, Толл «Заря» яхтасының аралға міндетті түрде келетініне сенімді болды, содан кейін бұған үміт жоқ екені белгілі болған кезде, балық аулаумен айналысуға тым кеш болды: құстар ұшып кетті, бұғылар. мұзға қуудан қашып кетті...

1904 жылы 22 қарашада Ресей Ғылым академиясының комиссиясының отырысында, атап айтқанда, "1902 жылы температура 9 қыркүйекте -21°-қа дейін төмендеді және Э.В. Толл Беннетт аралынан кеткенге дейін (8 қараша) үнемі -18° пен -25° аралығында ауытқып тұрды. Мұндай төмен температурада Беннетт аралы мен аралы арасындағы кеңістікте. Новосибирск архипелагы биік, еңсерілмейтін төбешіктермен үйілген.Полярлық түннің қараңғылығында дөңес арасындағы мұз басқан және опасыз қар басқан саңылаулар күндізгі саяхатқа қарағанда қауіптірек. мұз кристалдарының қабаты қалың тұманда мүлдем көрінбейді.Мұз тесігі арқылы қозғалғанда байдарка қалың мұз қабатымен жабылады, ал екі жүзді ескектер қатқан кезде ауыр мұз блоктарына айналады. мұз «майы» байдарка тұмсығының алдында қысылып, қозғалысты одан сайын қиындатады, ал қатып қалған байдарка оңай аударылады.Осындай жағдайда ені 40 м ғана мұздағы жарықшақ партияның өтуіне алынбайтын кедергі болды. »

Комиссия «барлық партия мүшелерін өлді деп санау керек» деген қорытындыға келді. Дегенмен, бұл үкімге қарамастан, комиссия бонус тағайындады «Толық партияны немесе оның бір бөлігін тапқаны үшін»және кішігірім өлшемдегі басқа марапат, «оның сөзсіз іздерінің алғашқы белгісі үшін». Әттең, бұл жүлделер ешкімге берілмеді...

Бірқатар зерттеушілердің пікірінше, Санников жері әлі де болған, бірақ 19-шы ғасырдың аяғы немесе 20-шы ғасырдың басында ол теңіз арқылы жойылып, қазбалы мұздан тұратын Пасильевский және Семгиовский аралдары сияқты жоғалып кеткен.