Гэмт хэрэгтний гутаан доромжлол: Эртний Ромоос өнөөг хүртэл. Шуудангийн түүх Эртний Ромын шуудангийн шуудан зөөгчид

Бидний өдрүүдийн техник Глобал радио интерферометрийн сүлжээ Матвеенко L. 1996, No 12, х. 8. 21-р зуун бол даяаршил, харилцаа холбооны хувьчлалын зуун юм Булгак В. 1997, № 5, х. 5. Газар хөдлөлтийн урьдал бодисуудын AES радио ажиглалт Larkina V.1999, №1, х. 55. Геотроник: геодези дэх электроник.

ДУНД ЭРҮҮНЭЭС ӨНӨӨДИЙГ ХҮРТЭЛ "Эм зүйч: Энэ нунтагыг дурын шингэнд хийж бүгдийг нь ууна. Хэрэв та хорин хүнээс илүү хүч чадалтай бол тэр даруй үхэх болно. В.Шекспир. "Ромео Жульетта". ПОЛЬШИЙН СУУРЬ БА ХОРЫН СЯГА 8-р зууны Польшийн домогт хаан Лешек гэрээслэлээ.

ДУНД ЭРҮҮНЭЭС ӨНӨӨДИЙГ ХҮРТЭЛ Балезин С. Африкийн агуу нууруудад. - М.: Наука, 1989. -208 х Богданов А. Иоахимийн дагуу даруу байдал // Шинжлэх ухаан ба шашин. -1995. - No 7. Зөвлөлтийн агуу нэвтэрхий толь бичиг: T. 40. - М .: Госнаучиздат, 1955. - 760 х Борисов Ю. Людовик XIV-ийн дипломат ажиллагаа. – М .: Дадлагажигч.

Эртний Ромын гудамжинд цагдаа нар Эртний Дорнодын орнуудад анхны цагдаа нар гарч иржээ. Египтэд тэд зөвхөн боолуудыг харж, фараонуудын булшийг хамгаалаад зогсохгүй гудамж, зах дээр дэг журмыг сахиулдаг байв. Египетийн цагдаа нар мөрдөж, шийтгэв

Хүмүүс үргэлж мэдээлэл солилцох шаардлагатай байдаг. Тийм ч учраас захидлын түүх нь орчин үеийн хүмүүст танил болсон бичээс, захидал гарч ирэхээс хамаагүй өмнө эхэлсэн юм. Эрт дээр үед дуу хоолойг мэдээ дамжуулахад ашигладаг байсан. Энэ арга нь дундад зууны үе хүртэл зарим бүс нутагт хадгалагдан үлджээ. Жишээлбэл, Инкийн эзэнт гүрэнд олон зууны турш нийслэлээс мэдээ тарааж, салбарласан уулын замаар орон даяар нүүж ирсэн элч нар байсан. Хожим нь тэд ямар утас, утаснууд мэдээлэл зөөвөрлөгчөөр ажиллаж эхэлсэн.

дөрвөлжин шахмал

Сонгодог утгаараа анхны бичгийн систем нь дөрвөлжин үсэг юм. Гадаад төрхөөрөө МЭӨ 3 мянган жилийн өмнө. д. мэйл түүх цоо шинэ түвшинд шилжсэн. Шумерчууд, Аккадчууд, Вавилончууд, Хитчүүд: Эртний Месопотамийн ард түмний дунд дөрвөлжин бичээс тархсан.

Мессежийг модон саваагаар шавар хавтан дээр бичсэн бол шавар нь зөөлөн байдлаа хадгалсан байв. Тодорхой багаж хэрэгслийн ачаар шаантаг хэлбэртэй цус харвалт үүссэн. Ийм захидлын дугтуйг бас шавраар хийсэн. Мессежийг уншихын тулд хүлээн авагч нь "багц" -ыг эвдэх ёстой байв.

Шуудангийн үйлчилгээний эртний түүх удаан хугацааны туршид бараг мэдэгддэггүй байв. 7-р зуунд хаанчилж байсан Ассирийн сүүлчийн агуу хаан Ашурбанипалын номын сан нээгдсэн нь түүнийг судлахад ихээхэн хувь нэмэр оруулсан юм. МЭӨ д. Түүний тушаалаар 25 000 шавар хавтангийн архив бий болсон. Дөрвөлжин бичээсүүдийн дунд засгийн газрын баримт бичиг, энгийн захидал хоёулаа байв. Номын сан нь 19-р зуунд нээгдсэн. Өвөрмөц олдворын ачаар өмнө нь орчуулагчдад ойлгомжгүй байсан дөрвөлжин бичгийг тайлах боломжтой болсон.

Бүрхүүл ба зураг

Гурон индианчууд хясааны бөмбөлгүүдийг хийдэг байв. Тэд утаснууд дээр уягдсан байсан тул бүхэл бүтэн захидал хүлээн авав. Хавтан бүр тодорхой өнгөтэй байв. Хар нь үхэл, улаан нь дайн, шар нь алба гувчуур гэх мэт... Ийм өнгийн бүсийг унших чадвар нь эрх ямба, мэргэн ухаан гэж тооцогддог байв.

Шуудангийн түүх ч “зурагтай” шат дамжсан. Хүмүүс захидал бичихээс өмнө зурж сурсан. эртний, дээжүүд нь алслагдсан агуйнуудаас олддог бөгөөд энэ нь орчин үеийн хаяг хүлээн авагчдад үеийн үед очдог нэгэн төрлийн шуудан юм. Зураг, шивээсний хэл нь Полинезийн тусгаарлагдсан овог аймгуудын дунд хадгалагдан үлджээ.

Цагаан толгой ба далайн шуудан

Эртний Египетчүүд өөрийн гэсэн өвөрмөц бичгийн системтэй байжээ. Нэмж дурдахад тэд тагтааны шуудан хөгжүүлсэн. Египетчүүд мэдээлэл дамжуулахын тулд иероглиф ашигладаг байв. Энэ хүмүүс цагаан толгойн анхны загварыг бүтээсэн нь бага мэддэг. Олон тооны иероглиф-зургийн дунд дуу авиаг дамжуулдаг иероглифүүд байсан (нийт 24 байсан).

Ирээдүйд энэ шифрлэлтийн зарчмыг Эртний Дорнодын бусад ард түмэн боловсруулсан. Анхны цагаан толгойг 15-р зууны үед орчин үеийн Сирийн нутаг дэвсгэр дэх Угарит хотод бий болсон цагаан толгой гэж үздэг. МЭӨ д. Дараа нь ижил төстэй систем нь бусад семит хэлүүдэд тархав.

Финикчүүд өөрсдийн гэсэн цагаан толгойтой байв. Энэхүү худалдааны хүмүүс чадварлаг хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчдээрээ алдартай болсон. Далайчид Газар дундын тэнгисийн янз бүрийн хэсэгт байрлах олон колони руу шуудан хүргэж байв. Финикийн цагаан толгойн үндсэн дээр Арамей, Грек цагаан толгойнууд үүссэн бөгөөд үүнээс орчин үеийн бараг бүх бичгийн системүүд үүссэн.

Ангарион

Ангарион бол МЭӨ 6-р зуунд Ахеменидийн эзэнт гүрэнд байгуулагдсан эртний Персийн шуудангийн үйлчилгээ юм. МЭӨ д. Үүнийг Их хаан II Кирус байгуулжээ. Үүнээс өмнө муж улсын нэг захаас нөгөө зах руу шуудан хүргэхэд хэдэн сар үргэлжилдэг байсан нь эрх баригчдад огт тохирохгүй байв.

Кирусын үед ангарууд (морь зөөгч гэгддэг) гарч ирэв. Тэр үеийн шуудангийн бизнес нь одоогийнхоос анхны нахиалдаг. Ангарионы хамгийн урт зам нь Сузагаас Сардис хүртэл үргэлжилсэн бөгөөд урт нь 2500 км байв. Асар том замыг зуун өртөөнд хувааж, тэнд морь, шуудан зөөвөрлөгчид солигдов. Энэхүү үр ашигтай тогтолцооны тусламжтайгаар Персийн хаад өргөн уудам эзэнт гүрнийхээ хамгийн алслагдсан мужууд дахь сатрап нартаа зарлигийг саадгүй дамжуулдаг байв.

Кирус II-ийн залгамжлагч Дариус I-ийн үед Хааны зам баригдсан бөгөөд чанар нь маш өндөр болсон тул Македонскийн Александр, Ромын хаад, тэр байтугай IX зуунд дундад зууны Франкийн эзэнт гүрнийг захирч байсан Чарльз I хүртэл ашиглаж байжээ. тэдний төлөв байдалд түүний зохион байгуулалтын жишээ (болон ерөнхийдөө ангарион).

Ромын эрин үе

Дээр дурдсанчлан Ромын шуудан, захидлын түүх нь Перстэй олон талаараа төстэй байв. Бүгд найрамдах улсад, дараа нь эзэнт гүрэнд олон нийтийн болон хувийн мессежийн систем зэрэгцэн ажиллаж байв. Сүүлийнх нь чинээлэг патрицуудын хөлсөлсөн (эсвэл боол болгон ашигладаг) олон тооны элч нарын үйл ажиллагаанд үндэслэсэн байв.

Хүч чадлынхаа оргил үед Ромын эзэнт гүрэн дэлхийн гурван хэсэгт асар том газар нутгийг эзэлж байв. МЭ 1-р зуунд салаалсан замын нэг сүлжээний ачаар Сириэс Испани руу эсвэл Египетээс Галли руу итгэлтэйгээр захидал илгээх боломжтой болсон. Морь сольдог жижиг өртөөнүүд хэдхэн километрийн зайд байрладаг. Багцыг морин шуудангаар тээвэрлэж, тэргийг ачаа тээшэнд ашигладаг байв.

Хамгийн хурдан бөгөөд үр дүнтэй төрийн шуудан нь зөвхөн албан ёсны захидал харилцаанд зориулагдсан байв. Хожим нь энэ системийг ашиглах тусгай зөвшөөрлийг аялагч түшмэд болон Христийн шашны санваартнуудад олгосон. Эзэн хааны ойролцоох преториумын префект нь улсын шуудангийн албыг хариуцаж, 4-р зуунаас эхлэн албаны дарга байв.

Дундад зууны Европ

Ромын эзэнт гүрэн унасны дараа хуучин шуудангийн систем сүйрчээ. Мессежүүд маш их хүндрэлтэйгээр хүргэж эхлэв. Хил хязгаар, зам байхгүй, эзгүйрсэн, гэмт хэрэг үйлдэж, нэг төвлөрсөн эрх мэдэл байхгүй болсон зэрэг нь саад болов. Феодализмын үед шуудангийн харилцаа улам бүр дордов. Томоохон газар эзэмшигчид өөрсдийн нутаг дэвсгэрээр дамжин өнгөрөхдөө их хэмжээний хураамж авдаг байсан нь шуудан зөөгчдийг ажиллахад ихээхэн хүндрэл учруулдаг байв.

Дундад зууны эхэн үед Европ дахь цорын ганц төвлөрсөн байгууллага бол Сүм байв. Улс төрийн хувьд хуваагдмал Европын дийлэнх хэсэгт сүм хийд, архив, сүм хийд, захиргааны байгууллагууд байнгын мэдээлэл солилцох шаардлагатай байв. Шашны бүх зарлигууд шуудангийн зохион байгуулалтад орж эхлэв. Хуучин ертөнцөөр аялагч лам, санваартнууд чухал захидал харилцааг авч явах нь элбэг байсан бөгөөд тэдний хувцас хунар, оюун санааны байдал нь танихгүй хүмүүстэй тулгарахаас хамгаалах хамгийн сайн хамгаалалт болдог байв.

Тэдний мессенжерийн корпорацууд янз бүрийн бүс нутгаас ирсэн оюутнууд цуглардаг их дээд сургуулиудад бий болжээ. Ялангуяа Неаполь, Болонья, Тулуз, Парисын боловсролын байгууллагуудын шуудан зөөгчид алдартай болсон. Тэд оюутнууд болон тэдний гэр бүлийнхэнтэй холбоотой байсан.

Хамгийн гол нь худалдаачид, гар урчуудад шуудан хэрэгтэй байв. Түншүүдтэйгээ бичгээр мессеж солилцохгүйгээр тэд бүтээгдэхүүний худалдаа, маркетингийг бий болгож чадахгүй. Худалдааны шуудангийн тусдаа корпорацууд холбоо болон худалдаачдын бусад холбоодын эргэн тойронд үүссэн. Дундад зууны үеийн бүгд найрамдах улсыг зөвхөн бүх Европ төдийгүй Газар дундын тэнгисийн нөгөө эрэг дэх алс холын орнуудтай худалдааны харилцаа холбоог нь холбосон Венецид ийм системийн стандарт бий болсон.

Чөлөөт хотуудын институт байгуулагдсан Итали, Германд үр дүнтэй хотын шуудан тархсан. Майнц, Кёльн, Нордхаузен, Бреслау, Аугсбург гэх мэт өөрийн гэсэн туршлагатай элч нартай байсан бөгөөд тэд захиргаанаас ирсэн захидал, энгийн оршин суугчдын илгээмжийг хоёуланг нь хүргэж, үйлчилгээний төлбөрийг тодорхой хэмжээгээр төлдөг байв.

Дасгалжуулагч ба тройка

Александр Пушкиний "Цар Салтаны үлгэр"-ийн ачаар хүүхэд ахуйдаа "Элч захиатай ирж ​​байна" гэсэн хэллэгийг сонссон. Дотоодын шуудан нь Киевийн Оросын үед үүссэн. Өргөн уудам газар нутагтай манай улсын хувьд захидал харилцааны тогтолцооны хэрэгцээ шаардлага байсаар ирсэн. Баруун Европчуудын хувьд асар их зай нь Оросын элч нарын онцлог, гадаадынхны хувьд гайхалтай хэм хэмжээнд тусгагдсан байв.

Иван Грозныйын үед хаадын шуудан зөөгч нар өдөрт зуун километр явах шаардлагатай байсан нь гадаадын ажиглагчдад тайлбарлахад хэцүү байв. XIII - XVIII зуунд. Орос дахь шуудангийн станцуудыг нүх гэж нэрлэдэг байв. Тэд морь маллаж, дэн буудалд ажилладаг байв.

Мөн ямская үүрэг гэж нэрлэгддэг байсан. Энэ нь аймгуудын хүн амын тоог хамарсан. Тэдэнд үйлчилж байсан тариачид төрийн албан хаагчид, ачаа, дипломатчдыг тээвэрлэх ажлыг зохион байгуулах ёстой байв. Энэхүү уламжлалыг Татар-Монголчууд Зүүн Славян ноёдыг буулгаж байх үед дэлгэрүүлжээ. 16-р зуунд Ямская приказ Оросын мужид гарч ирэв. Энэхүү яамны аналог нь зөвхөн шуудангийн салбарт төдийгүй татварын асуудал эрхэлсэн байв. "Элч захидалтай явж байна" гэсэн богино хэллэг нь дундад зууны үеийн Орос дахь шуудангийн бизнесийн нарийн төвөгтэй байдлыг илэрхийлж чадахгүй.

Хоёр зуу орчим жилийн өмнө янз бүрийн алхаатай алдартай гурван морьт багууд гарч ирэв. Тэд хол зайд аялахад тусгайлан тоноглогдсон байв. Хажуу талд байрлах хүмүүс давхиж, төв үндэс нь тротоор хөдлөв. Энэхүү тохиргооны ачаар тухайн үеийн хамгийн дээд хурд нь цагт 45-50 км байв.

Шат тэрэгнээс эхлээд төмөр зам, усан онгоц хүртэл

Хааны шуудангийн төвлөрсөн системүүд 16-17-р зуунд Англи, Швед, Франц болон бусад өндөр хөгжилтэй орнуудад гарч ирэв. Үүний зэрэгцээ олон улсын харилцаа холбооны хэрэгцээ улам бүр нэмэгдэж байв.

Дундад зууны болон шинэ эриний зааг дээр Англид гүйлтийн тэрэгнүүд тархав. Энэхүү шуудангийн дасгалжуулагч нь энгийн морины шуудан зөөгчдийг аажмаар сольсон. Эцэст нь тэрээр дэлхийг байлдан дагуулж, Австралиас Америк хүртэл дэлхийн өнцөг булан бүрт гарч ирэв. Хот, тосгонд шуудангийн тэрэг ирэхийг тусгай дуут дохионы тусламжтайгаар зарлав.

Харилцаа холбооны системийн хөгжлийн өөр нэг эргэлт нь 19-р зууны эхээр тээврийн компани, төмөр зам үүссэнтэй холбоотой юм. Шинэ төрлийн усан тээвэр нь Британи-Энэтхэгийн шуудангийн зохион байгуулалтад сайнаар нотлогдсон. Ялангуяа зүүн зүг рүү аялахыг хөнгөвчлөхийн тулд Британичууд Египетэд барилгын ажлыг ивээн тэтгэсэн бөгөөд үүний ачаар хөлөг онгоцууд Африкийг тойрон гарч чадахгүй байв.

Шуудангийн хайрцгууд

Анхны шуудангийн хайрцаг хаана гарч ирсэн тухай хэд хэдэн хувилбар байдаг. Тэдний нэгний хэлснээр 16-р зууны эхэн үед Флоренц хотод суурилуулсан үүдний танхимуудыг ийм гэж үзэж болно. Тэднийг сүм хийдийн дэргэд байрлуулсан - хотын олон нийтийн гол газрууд. Дээд талд нь цоорхойтой модон хайрцаг нь төрийн эсрэг гэмт хэрэг үйлдсэн гэх нэргүй мэдэгдлийг дамжуулах зориулалттай байв.

Мөн 16-р зуунд далайчдын дунд ийм шинэлэг зүйл гарч ирэв. Британи, Голландын колони бүр өөрийн шуудангийн хайрцагтай байв. Үүнтэй төстэй технологийн тусламжтайгаар далайчид захидал харилцааг бусад хөлөг онгоцонд дамжуулдаг байв.

Францын шуудангийн хайрцгийг зохион бүтээгч нь Ренуар де Вилайе юм. Тэр л Парисчуудын захидал харилцааны асуудлыг шийдсэн хүн юм. 17-р зууны дунд үед Францын нийслэлд дөрвөн шуудангийн салбар байсан боловч тэд жирийн иргэдийн захидал харилцааны асар их урсгалыг даван туулж чадаагүй юм. Ренуар де Вилайе нь засгийн газрын болон Үндэсний шинжлэх ухааны академийн гишүүн байсан. Өөрийнхөө ур ухаан, захиргааны нөөцийг (XIV Луис хааны зөвшөөрөл) холбож, 1653 онд тэрээр Парис даяар шуудангийн хайрцаг суурилуулах ажлыг эхлүүлсэн нь шуудангийн үйлчилгээний ажлыг ихээхэн хөнгөвчилсөн юм. Шинэлэг зүйл нь нийслэлд хурдан тархаж, улсын бусад хотуудад тархав.

Оросын шуудангийн түүх ийм байдлаар хөгжиж, дотоодын шуудангийн хайрцгууд зөвхөн 1848 онд гарч ирэв. Эхний ийм сониуч зүйлсийг Москва, Санкт-Петербургт суурилуулсан. Эхлээд бүтэц нь модон байсан бөгөөд дараа нь тэдгээрийг металл болгон өөрчилсөн. Яаралтай хүргэлтийн хувьд тод улбар шараар будсан шуудангийн хайрцгийг ашигласан.

Марк

Орчин үед хөгжсөн олон улсын шуудангийн систем олон дутагдалтай байсан. Хамгийн гол нь ложистик болон техникийн бүх шинэчлэлийг үл харгалзан зуучлалын төлбөр хэцүү хэвээр байсан явдал байв. Анх удаагаа энэ асуудлыг Их Британид шийдсэн. 1840 онд хамгийн эртний марк болох "хар пенни" тэнд гарч ирэв. Үүнийг гаргасан нь захидал дамжуулах тарифыг нэвтрүүлэхтэй холбоотой байв.

Брэндийг бий болгох санаачлагч нь улс төрч Роуланд Хилл байв. Уг марк дээр залуу хатан хаан Викториягийн дүрсийг сийлсэн байв. Инноваци нь үндэслэж, тэр цагаас хойш захидлын шуудангийн дугтуй бүрийг тусгай шошготой болгосон. Бусад улс оронд ч гэсэн наалт гарч ирсэн. Энэхүү шинэчлэлийн үр дүнд Их Британид шуудан дамжуулагчийн тоо мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн нь түүхэн өөрчлөлтийн дараах эхний жилд хоёр дахин нэмэгджээ.

1857 онд Орост марк гарч ирэв. Шуудангийн анхны шинж тэмдгийг 10 копейк гэж тооцсон. Марк дээр хоёр толгойтой бүргэдийг дүрсэлсэн байв. Энэхүү сүлд тэмдэг нь эзэнт гүрний шуудангийн хэлтсийн бэлгэ тэмдэг байсан тул эргэлтэнд оруулахаар сонгосон. Энэ хэлтэс барууны чиг хандлагыг дагаж мөрдөхийг хичээсэн. ЗХУ-ын шуудан нь 1923 онд гарч ирсэн шилжүүлгийн төлбөрийн шинж тэмдгүүдэд ихээхэн анхаарал хандуулдаг байв.

Ил захидал

Хүн бүрт танил болсон ил захидал харьцангуй саяхан гарч ирэв. Энэ төрлийн анхны карт 1869 онд Австри-Унгарт гарч ирэв. Удалгүй энэ формат Европ даяар алдартай болсон. Энэ явдал 1870-1871 оны Франц-Пруссын дайны үеэр болсон бөгөөд Францын цэргүүд төрөл төрөгсөддөө зурагтай ил захидал бөөнөөр нь илгээж эхэлсэн байна.

Урд шугамын загварыг худалдаачид тэр даруйд нь барьж авав. Хэдхэн сарын дотор Англи, Дани, Бельги, Нидерландад ил захидлыг олноор үйлдвэрлэж эхлэв. Оросын анхны ил захидал 1872 онд хэвлэгдсэн. Зургаан жилийн дараа Парист болсон тусгай конгрессын үеэр картын хэмжээ (урт нь 9 см, өргөн нь 14 см) олон улсын стандартыг баталсан. Дараа нь хэд хэдэн удаа өөрчлөгдсөн. Цаг хугацаа өнгөрөхөд ил захидлын дэд зүйлүүд гарч ирэв: мэндчилгээ, төрөл зүйл, хуулбар, урлаг, сурталчилгаа, улс төрийн гэх мэт.

Шинэ чиг хандлага

1820 онд дугтуйг Их Британид зохион бүтээжээ. Дахиад 30 жилийн дараа тамгатай илгээмж гарч ирэв. 19-р зууны дунд үед нэг захидал 80-85 хоногт дэлхийг тойрох боломжтой байв. Орост Транссибирийн төмөр зам нээгдэх үед нислэг хурдассан.

19-р зуун бол телеграф, утас, радио дараалсан гарч ирснээр тэмдэглэгдсэн байв. Шинэ технологи гарч ирсэн нь тухайн үеийн хүмүүсийн хувьд шуудангийн ач холбогдлыг бууруулж чадаагүй юм. Телеграф нь түүний хөгжилд үнэлж баршгүй тусламж үзүүлсэн (бүх улс оронд эдгээр хоёр төрлийн харилцаа холбоог хариуцдаг хэлтэсүүд аажмаар нэгдсэн).

1874 онд Дэлхийн шуудангийн холбоо байгуулагдаж, Дэлхийн шуудангийн конгресс хуралдав. Энэхүү арга хэмжээний зорилго нь дэлхийн янз бүрийн улс орнуудын захидал харилцааны харилцан адилгүй тогтолцоог нэгтгэх олон улсын гэрээнд гарын үсэг зурах явдал байв. Их хуралд 22 муж улсын төлөөлөгч оролцов. Тэд Дэлхийн нэгдсэн шуудангийн гэрээнд гарын үсэг зурж, удалгүй Дэлхийн шуудангийн конвенц гэж нэрлэв. Баримт бичигт эд зүйлс солилцох олон улсын дүрмийг нэгтгэн харуулсан. Түүнээс хойш Оросын шуудангийн түүх дэлхий даяарх шуудангийн үйлчилгээний хувьсалын дагуу үргэлжилсээр ирсэн.

19-р зууны төгсгөлд аэронавтикийн хөгжил эхэлсэн. Хүн төрөлхтөн агаарыг байлдан дагуулснаар дэлхий даяар тээвэрлэлтэнд саад учруулдаг аливаа физик саад арилахад хүргэсэн. Дээр дурдсанчлан, эртний соёл иргэншил хүртэл өөрсдийн агаарын шуудан - тагтаа шуудангаа мэддэг байсан. Шувуудыг хүмүүс хөгжил дэвшлийн хамгийн оргил үед ч гэсэн харилцаа холбоонд ашигладаг байсан. Ялангуяа цуст мөргөлдөөний үеэр тагтаа зайлшгүй шаардлагатай болсон. Дэлхийн 1 ба 2-р дайны фронтод өдтэй шууданг байнга ашигладаг байсан.

Имэйл

Орчин үеийн эрин зуунд олон тодорхойлолт байдаг. Тэд үүнийг мэдээллийн чанартай гэж нэрлэдэг. Мөн энэ нь үндсэндээ үнэн юм. Өнөөдөр энэ бол ахиц дэвшилд хөтлөх гол нөөц нь мэдээлэл юм. Үүнтэй холбоотой хувьсгал нь интернет, орчин үеийн харилцаа холбооны хэрэгсэл бий болсонтой холбоотой юм.

Өнөө үед олон үеийн хүмүүст танил болсон цаасан шуудан аажмаар цахим шуудан руу шилжиж байна. Дугтуйны төмөр хайрцгийг цахим шуудангаар сольж, олон нийтийн сүлжээ зайны тухай ойлголтыг бүрмөсөн арилгасан. Хэрэв хорин жилийн өмнө интернетийг хачирхалтай зугаа цэнгэл гэж үздэг байсан бол одоо орчин үеийн хүний ​​амьдралыг түүнгүйгээр төсөөлөхөд хэцүү байдаг. Хүн бүрт хүртээмжтэй цахим цахим шуудан нь олон зуун жилийн түүхтэй шуудангийн хувьслыг янз бүрийн донсолгоо, үсрэлтүүдтэй тусгасан байв.

Эрт дээр үед, дундад зууны үед ч муу мэдээ хүргэсэн элчийг (тэр үед шуудан зөөгч гэж нэрлэдэг байсан) үхэлд хүргэх аюул заналхийлдэг байв. Ийм элч нарыг ихэвчлэн цаазалдаг байсан - "Цар Салтаны үлгэр"-ийн Пушкиний хэлсэн үгийг санаж байна уу: "Тэр уурандаа гайхамшгийг үйлдэж эхлэв / Тэгээд тэр элчийг дүүжлэхийг тушаажээ." Одоогоос 150-200 жилийн өмнө Орос шиг нэг улсын хэмжээнд ч гэсэн захидал, илгээмжийг хүргэх хугацааг жилээр хэмжиж болдог байсан. Захиа 6 сар хүрэхгүй хугацаанд явсан бол маш хурдан хүрсэн гэж үздэг.


Өнөөдөр ОХУ-д шуудангийн үйлчилгээ хамгийн өндөр түвшинд байгуулагдсан бөгөөд бусад бүх хүмүүсийн дунд "Экспресс Точка Ру" Санкт-Петербургт илгээмж хүргэх нь ялгардаг - энэ компани нь хамгийн өндөр түвшинд өөрийгөө бий болгосон - цаг хугацаа, мөнгөө хэмнэдэг.

Инкүүдийн нутаг дэвсгэрт шуудангийн үйлчилгээний зохион байгуулалт
Конкистадоруудын довтолгооны үр дүнд нас барахаасаа өмнө Инкийн соёл иргэншил Өмнөд Америкт өргөн уудам газар нутгийг эзэлж байжээ. Энэхүү соёл иргэншлийн гол ололтуудын нэг бол техникийн хүртээмжтэй түвшинд маш сайн зохион байгуулалттай шуудангийн үйлчилгээ юм. Инка улс өргөн уудам замын сүлжээтэй байсан бөгөөд замууд нь сайн тоноглогдсон байв. 7.2 км тутамд хамгийн ойрын хот хүртэлх зайны талаархи мэдээлэл бүхий самбар байдаг бөгөөд 19-29 км-ийн дараа аялагчдыг амрах зориулалттай тусгай станцууд байдаг. Мэргэшсэн шуудангийн станцуудыг маш олон удаа байрлуулсан: 2.5 км-ийн зайтай. Инка шууданчид ("часки") ачаагаа буухиа уралдаанаар (заримдаа аман мессежээр) хүргэдэг: буудал дээр ирээд ядарсан шуудан зөөгч ачаагаа амарсан хүнд хүлээлгэж өгөөд тэр даруй замаа үргэлжлүүлэв. Энэ үйл явц өдөр шөнөгүй үргэлжилсэн. Ийнхүү илгээмжийг 2000 км хүртэлх зайд хүргэв. 5 хоногоос бага хугацаагаар.


Релений зарчмыг олон оронд зээлж авч хэрэгжүүлсэн. Тиймээс 17-20-р зууны үед Оросын нутаг дэвсгэрийн хөгжингүй хэсэгт засгийн газрын шуудан зөөгч, түүнчлэн төрийн ажлаар зорчиж буй бусад хүмүүс амрах ба / эсвэл ядарсан адууг шинэхэнээр сольж болох шуудангийн станцуудын өргөн сүлжээ бий болжээ.

Эртний үеийн шуудангийн үйлчилгээ
Эртний Ромд шуудангийн хүргэлт маш өндөр чанартай байсан. Түүний ачаар алслагдсан аймгуудын оршин суугчид энэ мэдээг харьцангуй хурдан олж авах боломжтой болсон. Төрийн албан тушаал (Бүгд найрамдах улсын үед), дараа нь эзэн хааны шуудан зөөгч маш нэр хүндтэй, өндөр цалинтай байв.

Эртний ертөнцийн хамгийн алдартай шуудан зөөгч бол Марафоны тулалдаанд Персийн армийг ялсан тухай мэдээг Афинд хүргэсэн Грек Филлипид байж магадгүй юм. Дайны талбараас Афины төв талбай хүртэл 42 км, 195 м гүйж очоод “Баярла! Бид цайруулсан! мөн үхсэн. Түүний хүндэтгэлд "Марафон гүйлт" төрөлд тэмцээнийг Олимпийн наадмын хөтөлбөрт оруулсан бөгөөд өнөөг хүртэл үргэлжилж байна.

ОХУ-д шуудангийн болон шуудангийн үйлчилгээний зохион байгуулалт
13-р зуунд Орост бичгээр захидал илгээх анхны тусгай үйлчилгээг зохион байгуулжээ. Үүнийг "нүхний хөөх" гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд 19-р зууны эцэс хүртэл бараг өөрчлөгдөөгүй хэвээр байсан Оросын маш анхны байгууллага байв. Дасгалжуулагчийн мэргэжил бол хамгийн өргөн цар хүрээтэй мэргэжилүүдийн нэг байв.


16-р зуунаас Нягтлан бодох бүртгэлийг сайжруулах, захидал харилцааны аюулгүй байдал, цаг тухайд нь хүргэх талаархи элчийн хувийн хариуцлагыг нэвтрүүлэх зорилгоор шуудангийн тэмдгийн эх загвар болсон баримт бичгийн баглаа боодол дээр тусгай "тэмдэглэгээ" нааж эхэлсэн. 17-р зуунаас хойш Ийм тэмдэг нь элчийн хувийн мэдээлэл, баримт бичгийг хүргэсэн огноог зааж өгсөн болно.

1665 онд Москва-Рига шуудангийн болон шуудангийн чиглэлийг тавьж, 4 жилийн дараа Вильнюс руу ижил төстэй замыг тавьжээ. Тиймээс анх удаа Европтой тогтмол шуудангийн харилцаа холбоог зохион байгуулав.

1710 оны 11-р сарын 17-нд Петр I Москва-Санкт-Петербург хүртэлх тусгай шуудангийн чиглэлийг зохион байгуулах тухай зарлигт гарын үсэг зурав. Тэгээд 6 жилийн дараа 30.03. 1716 онд Петр I Бүх Оросын цэргийн хээрийн шуудангийн үйлчилгээг батлав.

1783 оноос хойш Орос улсад шуудангийн нэг тариф үйлчилж эхэлсэн. Барааны жин, хаяг хүлээн авагч хүртэлх зайг харгалзан үнийг тодорхойлсон.

1837 оноос хойш Орост шуудан тээвэрлэхэд төмөр замыг ашиглаж эхэлсэн. Түүгээр ч зогсохгүй Орос бол төмөр замаар шуудангийн тээврийг тогтмол явуулж байсан анхны мужуудын нэг юм.

XIX зууны эхээр. Оросын шуудан, шуудангийн үйлчилгээ нь ойролцоогоор 460 байгууллагаас бүрддэг бөгөөд тэдгээрт үйлчилсэн шуудангийн нийт тоо 5 мянган хүн байв.

АНУ-Д
АНУ-д жижиг бараа (цэцэг хүртэл), шуудангаар хүргэх анхны байнгын үйлчилгээг 1907 онд UPS үзүүлж эхэлсэн.
1946 оноос хойш К.Томасын бүтээсэн TNT компани үйлчилгээгээ үзүүлж эхэлсэн. Энэ компани нь байнгын алсын зайн шуудангийн үйлчилгээг бий болгосон. Томасын шинэлэг зүйлүүдийн дотроос илгээгч нь хүлээн авагчийн гарын үсэгтэй ачаагаа хүргэсэн гэрчилгээг хүлээн авсан тохиолдолд буцаах баримттай хүргэх үйлчилгээг нэвтрүүлж байгааг тэмдэглэж болно.
1969 оноос хойш онгоцыг шуудангийн тээвэрлэлтэд тогтмол ашиглаж ирсэн. Яг энэ мөчөөс эхлэн шуудангийн хүргэлтийн үйлчилгээ үзүүлдэг компаниуд тус тусдаа бүс нутгийг бус дэлхийг бүхэлд нь хамарч эхэлжээ.

Сайн байна уу эрхэм сайтын уншигчид Sprint хариу. Өнөөдөр бид тоглоомыг хянаж үзээд тоглоомын зөв хариултуудыг өгөх болно "Хэн саятан болохыг хүсдэг вэ?" 2017 оны 5-р сарын 13-ны өдөр (13.05.2017).

Хөтлөгч ердийнхөөрөө студид байна. Дмитрий Дибров. Мөн телевизийн тоглоомын оролцогчид тоглоомын ширээний ард сууж байна. Алексей Лысенков, Владимир Маркин нар. Тоглогчид галд тэсвэртэй 200,000 рубль сонгосон. Ингээд тоглоомын талаар товч мэдээлэл өгье.

1. Жижиг, төвөггүй даалгавар гүйцэтгэдэг хүнийг хэн гэдэг вэ?

• алхагч дээр авга ах
• гулсуур дээрх авга эгч
• нисч яваа охин
• ажилчин хүү

2.Зөвлөлтийн анхдагч "Бэлэн бай!" гэсэн дуудлагад юу гэж хариулах ёстой байсан бэ?

• "Үргэлж бэлэн!"
• "үнээ маллах"
• "Чи хэн бэ?"
• "Иван Петров"

3. Любовь Успенскаягийн дуулсан дууны баатар хаана суух вэ?

• дугуй дээр
• хөрвөх боломжтой
• халоп дотор
• одны хөлөг рүү

4.Олон тоглоомоор юу олж болох вэ?

• нүдний шил
• Пинс-нез
• монокл

5. "Нисдэг хөлөг онгоц" хүүхэлдэйн кинонд хэн дити дуулсан бэ?

• ус
• Кощей
• гоблин
• Эмээ-зараа

Тоглогчид тав дахь асуултанд "Танхимд туслаарай" гэсэн эхний санааг авсан.

6. Өндөр ууланд ямар махчин амьтан амьдардаг вэ?

• Цасны ирвэс
• гепард
• манул

7.Морины хүчнээс гадна машины хүчийг юугаар хэмждэг вэ?

• жоульд
• Ньютоноор
• киловаттаар
• люмен дотор

8. Дугуй ширээний баатар Сэр Ланселот ямар хочтой байсан бэ?

• Озерный
• Гол
• Далайн
• Далай

9. Бард Сергей Никитиний аль дууны аяыг Пол Мавриатын найрал хөгжим бичсэн бэ?

• "Брих-Мулла"
• "Вивалдигийн хөгжимд"
• "Александра"
• "Зул сарын гацуур модны дэргэдэх яриа"

10. Эртний Ромын шуудангийн шуудангийн малгайг юу чимэглэсэн бэ?

• аянга
• дугуй
• далавч

Тоглогчид арав дахь асуултын "Алдаа гаргах эрх" гэсэн санааг авсан.

11.Амстердамын хамгийн алдартай музейн нэг нь аль зураачийн байшин вэ?

• Брюгел
• Рембрандт
• Вермеер
• Bosch

Тоглогчид арваннэгдүгээр асуултад хариулахдаа "Найз руугаа залга" болон "50:50" гэсэн зөвлөмжийг авсан бөгөөд харамсалтай нь тоглогчид буруу хариулсан хэвээр байна. 0 рубль хожсон.

Студи дэх тоглогчдын байрыг өвөө, ач охин: Всеволод Шиловский, түүний ач охин Аглая нар эзэлдэг. Тоглоомын хоёр дахь хэсэг эхэлнэ "Хэн саятан болохыг хүсдэг вэ?" 2017 оны тавдугаар сарын 13. Тоглогчид 100,000 рублийн галд тэсвэртэй хэмжээг сонгосон.

1. Амьтан, ургамлын организм юунаас бүрддэг вэ?

• хашаануудаас
• талбайгаас
• эсүүдээс
• аквариумуудаас

2. Эршов Бөгтөр морийг хэрхэн дүрсэлсэн бэ: "Нуруугаараа хоёр бөхтэй ба ..."?

• дөрвөлжин нүдтэй
• хашааны чихтэй
• салаалсан эвэртэй
• хатуу хөлтэй

3. Зүү эмчилгээнд юу хэрэглэдэг вэ?

• утаснууд
• зүү
• зүү
• товчлуурууд

4.Шекспирийн аль жүжгээс "Kiss Me Kat" мюзиклийн үндэс суурь болсон бэ?

• "Шартны номхруулга"
• "Таны хүссэнээр"
• "Зуны шөнийн зүүд"
• "Шуурга"

5.Коала юу иддэг вэ?

• хулс
• какти
• таяг
• эвкалипт навч

6. Ямар улсын тулааны урлагийг ушу гэж нэрлэдэг вэ?

• Хятад
• Солонгос
• Япон
• Индонез

7. Владимир Мотыль "Аз жаргалын од" киноныхоо нэрийг Пушкиний аль шүлгээс авсан бэ?

• "Хөшөө"
• "Чадаевд"
• "Өвлийн өглөө"
• "Би чамд хайртай байсан"

Долоо дахь асуултанд хариулахдаа тоглогчид "Үзэгчдийн тусламж" гэсэн санааг авав.

8. Регбигийн гоол ямар үсэгтэй төстэй вэ?

9. Ирландын төрийн сүлдэнд ямар хөгжмийн зэмсгийг дүрсэлсэн бэ?

• ятга
• лимбэ
• хийл
• уутны хоолой

Ес дэх асуултад хариулахдаа тоглогчид "50:50" гэсэн зөвлөмжийг ашигласан.

Сонирхолтой нь зочлох үйлчилгээний салбарын нэр томъёо нь Ромчуудад маш их өртэй байдаг. Энд тэд олон соёл иргэншлийн хөгжилд хувь нэмрээ оруулсан. Зочломтгой байдал (зочломтгой байдал) гэдэг үг нь латин hospitium (хоспис) гэсэн үгнээс гаралтай. Нэг язгуур үгс нь хост (эзэн), хоспис (хамгаалах байр), зочид буудал (зочид буудал, зочид буудал). Зочломтгой хүмүүс - Эрт дээр үед хүмүүсийг гэр бүлийнхээ хамтаар гэртээ зочдыг хүлээж авдаг хүмүүс ингэж нэрлэдэг байв. Гадны улс зочломтгой хүмүүстэй харилцан туслалцах, найрамдал, хамгаалах холбоонд оров.

Төрийн шуудангийн байнгын үйлчилгээг нэвтрүүлсний дараа (МЭӨ 63 оноос эзэн хаан Октавианы үед) төрийн дэн буудлууд ч бий болжээ. Улс нь хотууд болон гол замууд дээр хашаануудыг зохион байгуулж, шуудан зөөгчид, төрийн албан хаагчид Ромоос Бага Ази эсвэл Галл хүртэл дамждаг байв. Аялал жуулчлалын хөгжлийн түүхээс С. шинжлэх ухааны нийтлэлүүд. Асуудал. Ижевск, 1999, - 148 х.

Морь унахад нэг өдрийн зайд бие биенээсээ алслагдсан төрийн дэн буудлууд бий болжээ. Ромын эзэнт гүрэн шинэ газар нутгийг эзлэн өргөжин тэлэхийн хэрээр түүний зан заншил, эдийн засаг, зохион байгуулалтын бүтэц нь мөн шинэ мужууд, эзлэгдсэн улс орнуудад тархав. Эрт дээр үед аялагчдыг орон байр, хоол унд, хоноглох байраар хангадаг байсан байгууллагын найдвартай байдлыг төрийн онцгой сонирхлын баримт нотолж байна. Тиймээс Ромын хуулиудад зочны эд зүйлсийг ийм байгууллага хариуцах ёстой гэж заасан байдаг. Тэр үед л дэн буудалд аюулгүй хонох боломж гарч ирэв. Өнөөдөр ч гэсэн хэд хэдэн муж улсын хууль тогтоомж нь Ромын иргэний хуулийн дээрх заалтуудыг үндэслэн энэ асуудлыг зохицуулдаг. Эцсийн эцэст, бүх улс оронд зочдыг хамгаалах нь зочид буудлын бизнесийн гол зорилтуудын нэг юм.

Жирийн иргэдээс ирсэн худалдаачид, худалдаачид болон бусад зочдыг төрийн албан хаагчид, төрийн элч нарын хажууд хэзээ ч байрлуулж болохгүй. Энэ нөхцөл байдал нь дэн буудлын чанарт нөлөөлсөн. Язгууртны төлөөлөгчид, төрийн албан хаагчид амьдардаг байсан газрууд нь архитектурын урлагийн бүх дүрмийн дагуу баригдаж, тухайн үеийн олон төрлийн үйлчилгээг санал болгодог байв. Дараа нь Марко Поло ийм дэн буудлуудад "хаан зогсох нь ичмээр зүйл биш" гэж "Поло" хэлэв. Марко.Марко Поло ном. Москва: Географгиз, 1956 он.

Доод давхаргын иргэдэд үйлчлэх зоогийн газар, дэн буудлууд нь буудаллах, амрах хамгийн бага нөхцлийг санал болгодог. Жишээлбэл, аялагчид ихэвчлэн сүрэл дээр унтдаг байсан бөгөөд хүйтэн улиралд хөлдөхгүйн тулд мориныхоо дулаан талыг дардаг байв. Ямар ч нэмэлт тайтгарлын тухай асуудал байгаагүй. Ромын эзэнт гүрний зочид буудлын бизнесийн зохион байгуулалт нь төрийн эрх баригчдын боловсруулсан зочид буудлуудын тодорхой ангилалд үндэслэсэн байв. Хоёр төрлийн зочид буудал байсан: зөвхөн патрицичуудад (харш), нөгөө нь плебейчүүдэд (стабуляри) зориулагдсан.

Ромын зочид буудал нь нэлээд өргөн функциональ зориулалттай тодорхой цогцолбор байсан: эдгээр нь зөвхөн жуулчдыг байрлуулах өрөөнүүд төдийгүй агуулах, жүчээ, дэлгүүр, цех гэх мэт байв. Зочид буудлууд нь дүрмээр бол чулуугаар баригдсан бөгөөд зочид буудлууд нь чулуугаар баригдсан байв. шаардлагатай үйлчилгээний жагсаалт. Өвлийн улиралд тэд дулаарсан. Зарим зочид буудлууд төрийн эрх бүхий байгууллагаас олгосон тусгай бичиг баримтын дагуу зөвхөн албан тушаалтнуудад үйлчилдэг байв. Энэхүү уламжлал нь өнөөг хүртэл нисэх онгоцны буудал, төмөр замын буудал болон жуулчид байрладаг бусад газруудад VIP хүмүүст зориулсан тусгай өрөө хэлбэрээр хадгалагдан үлджээ.

4-р зууны хоёрдугаар хагаст шуудангийн үйлчилгээний үйл ажиллагаа сайжирч, удаан хугацааны туршид тээврийн болон мэдээ дамжуулах хэрэгцээг хослуулсан үед зам дагуу зочлох хашаануудыг байгуулжээ. Тэднийг "мансио", "стасио" гэж нэрлэдэг байв. Эдгээр нэр томъёоны эхнийх нь эзэн хааны дагалдагчдыг байрлуулах нөхцөл бүхий дэн буудал, хоёр дахь нь замын цагдаагийн пост гэсэн үг юм.

Хожим нь эдгээр дэн буудлуудыг нэгтгэсэн. Мансио ба өртөө хоёрын хооронд бага ач холбогдолтой дэн буудлууд буюу мутаци (морины багийг солих газар) байсан бөгөөд тэнд аялагчдын хамгийн яаралтай хэрэгцээг хангах боломжтой байв: ямар нэг зүйл идэх, хонох, морь солих эсвэл мал ачаалах.

Хоёр Мансиогийн хоорондох зай нь газар нутгийн онцлогоос хамаардаг боловч дунджаар 40-55 км байв. Хоёр манжийн хооронд нэг юмуу хоёр жижиг зочны талбай байж болох бөгөөд энэ нь зөвхөн тухайн нутаг дэвсгэрээс гадна хүн амын тооноос хамаарна.

Ийм дэн буудлууд нь эзэн хааны сахиусыг хүлээн авах боломжтой преториумаас эхлээд даруухан байгууллагууд хүртэл үйлчилгээнийхээ хэмжээ, чанараараа ялгаатай байв. Бүрэн тоноглогдсон дэн буудал нь аялагчдад хэрэгтэй бараг бүх зүйлийг санал болгож чадна. Энд хоол идэх, хонох, морь солих (том айлын хашааны жүчээнд дөч хүртэл морь, луус байсан), тэрэг, жолооч, үйлчлэгч олох, өмнөх өртөөнд цэргийн мал буцааж өгсөн хүмүүс, малын эмч, эвдэрсэн вагоныг засдаг тэрэгчин, тэрэгчин Котлер Ф., Боуэн Ж., Макенз Ж.Маркетинг. Зочлох үйлчилгээ ба аялал жуулчлал / Пер. англи хэлнээс. -- М.: ЮНИТИ, 1998.

Дэн буудал, зочны хашаа, шуудангийн буудлууд нь эдгээр зорилгоор тусгайлан баригдаагүй бөгөөд зөвхөн дараах аялагчдад тусгайлан үйлчилдэггүй байсан ч үйлчилгээний тэргүүлэх байр суурь эзэлдэг байв. Шуудангийн салбар нь гол төлөв төв засгийн газарт үйлчилдэг байсан ч нутгийн оршин суугчид засвар үйлчилгээ хийдэг байв. Эзэн хаад үйлчилгээнд шаардлагатай чанартай дэн буудлуудыг сонгон системд оруулж, диплом эзэмшигч бүрийг үнэ төлбөргүй хонуулахыг шаарджээ.

Гагцхүү алслагдсан газруудад, тухайлбал, даваан дээр эсвэл ганцаарчилсан зам дээр эзэн хааны засгийн газар бүх зүйлийг сууриас нь босгох ёстой байв. Ийм газруудад бүх аялагчид, хувь хүмүүс, түүнчлэн албан ёсны эрх бүхий байгууллагуудын төлөөлөгчдийг шөнийн цагаар хүлээн авч, зардлыг нөхөж байв. Вагон, амьтад, хүлэг уяач, уяачид - боломжтой бол орон нутгаас тэнд үйлчлэхээр татагдсан. Тэр цагаас хойш дэн буудалд ажиллаж байсан хүмүүс аль хэдийн гарч эхэлсэн. Зочид буудлуудыг, ялангуяа гол зам дээр Ромчууд ур чадвараар барьсан бөгөөд тэдний цаг үед нэлээд тохиромжтой байв.

Нийгэм, соёл иргэншил хөгжихийн хэрээр түүнд тавигдах шаардлага байнга нэмэгдэж байсан тул цаг хугацаа өнгөрөхөд дэн буудлын засвар үйлчилгээ нь менежерийн хувьд ачаалал ихтэй байв. Тэднийг зөвхөн хуулийн дагуу дасгалжуулагчийн талбайг ашиглах эрхтэй хүмүүс төдийгүй морь, тэргийг дур мэдэн хурааж авсан, эсвэл машингүй хүмүүсийг увайгүй байдлаар авчирсан ухамсрын хомсдолтой албан тушаалтнууд танилцуулсан. үнэ төлбөргүй үйлчилгээ авах эрх. Тусгай байцаагч нар (curiosi, cursus, public) дипломыг хүчинтэй байх хугацаа дууссаны дараа ашиглах, баримт бичгийг танилцуулж буй хүний ​​дагаж мөрдөх ёстой байсан буруу замаар жолоодох, дамжин өнгөрөх хүмүүсийн буруу төрлийн бэхэлгээг ашиглах боломжтой эсэхийг шалгасан.

Эрхэм зөрчлийг таслан зогсоох, дэн буудлуудын үйлчилгээг зохих түвшинд байлгахын тулд хаад хатуу хуулиудыг ээлж дараалан гаргаж байв.

Албан тушаалтны хэдэн вагон, малын хэрэглэх, зөвшөөрөгдсөн ачааны дээд хэмжээ, жолоочийн тоо, зорчих маршрут, эмээл, боодлын жин, ташуурын хэмжээ, төрлийг хүртэл тогтоох зэрэг зохицуулалтууд байсан. Нэг захирамжид “Төрийн байгууллагын үйлчилгээнд ажиллаж байгаа хүлэг, хүлэг, малын эмч нарт шаардлагатай хоол хүнс, хувцас хунарыг нь авдаг тул хэн ч шагнаж болохгүй” гэж заасан байдаг. Өөрөөр хэлбэл, эдгээр ажилтнуудад "зөвлөгөө" өгөхийг хориглосон. Тэдэнд өгөхгүй гэсэн тушаалыг бараг биелүүлдэггүй байсан бөгөөд эдгээр тушаалыг зохих ёсоор биелүүлээгүйг бүх шинж тэмдэг харуулж байна.

Уг шууданг ашигласан хүн бүр янз бүрийн дэн буудлууд хаана байгааг яг таг мэдэх ёстой байв. Аялагчдад өгөгдсөн замын дагуух зочлох талбай, тэдгээрийн хоорондох зайг жагсаасан маршрутууд байдаг.

Мөн нөхцөлт гүйцэтгэсэн газрын зураг байсан бөгөөд үүнээс зөвхөн дэн буудал хаана байрладаг төдийгүй тэд юу санал болгож болохыг олж мэдэх боломжтой байв. Дундад зууны үед хийсэн ийм газрын зургийн нэг хуулбар Пеутингерийн хүснэгт гэж нэрлэгддэг Сэргэн мандалтын үед хүрчээ. Энэ нь 33 см өргөн, 6,7 см урт илгэн цаасан дээр зурсан бөгөөд зураг зүйн хувьд маш алдаатай боловч бүхэл бүтэн Ромын эзэнт гүрний замыг хялбархан уншиж болохуйц байдлаар дүрсэлсэн байдаг. Энэ нь орчин үеийн замын газрын зураг дээрхтэй төстэй мэдээллийг агуулдаг: зам, хот, томоохон тосгоны нэрс, зогсох боломжтой бусад газруудыг харуулсан шугамууд; Ромын миль дэх тэдгээрийн хоорондох зайг харуулсан тоо. Олон нэрсийн ойролцоо жижиг өнгийн зураг - тэмдэг байдаг нь сонирхолтой юм. Тэд орчин үеийн гарын авлагууд дахь гайхалтай төстэй тэмдгүүдтэй ижил зорилготой байв. Тэд энэ замаар явахдаа дараагийн шөнийг өнгөрөөх боломжуудыг нэг дор харуулах ёстой байсан Шаповал GD Аялал жуулчлалын түүх. Минск., IP, "Enoperspektiva" -1999, - 216 х.

Дагалдах зураггүй нэрс нь ус, толгой дээрх дээвэр, хоол хүнс, шинэхэн солигдсон морь эсвэл морьтон амьтдыг төлөөлж болох хамгийн энгийн дэн буудлыг илэрхийлж байв.

Жишээлбэл, Тирренийн тэнгисийн эрэг дагуу хойд зүг рүү чиглэн Виа Аурелиус дагуух Ромоос гарсан аялагч газрын зургаас үзэхэд нийслэлээс арван найман ромын милийн зайд орших Алсиум байх бөгөөд хамгийн бага тохь тухтай газар байх болно. (гарчигнаас зураг дутуу байсан), тэндээс Пирга хүртэл арван милийн зайд хамгийн багадаа тохь тух, дараа нь Пуник хүртэл зургаан миль зайтай, тэнд бас цөөхөн тохилог, гэхдээ тэндээс Aqua-д хүрэх боломжтой байв. Нэгдүгээр зэрэглэлийн зочид буудалтай Аполлинарис (дөрвөлжин хэлбэртэй барилгаар тэмдэглэгдсэн), тэндээс Аполлинарийн Аквас гэх мэт тохь тухтай Аква Таври хүртэл дөрвөн миль зайтай байв.

Засгийн газрын элч нар станцаас өртөө хооронд дунджаар цагт таван миль хурдтай буюу ердийн өдрийн аялалд тавин Ром миль хурдалж байв. Ийнхүү Ромоос мэдээ Брундисид долоон хоногийн дотор, Византид - 25 орчим хоног, Антиохт - 40 орчим хоног, Александрид - 55 орчим хоног хүрчээ. Онцгой тохиолдолд, өдөр шөнөгүй хөдөлж, элч нар энэ хурдыг гурав дахин нэмэгдүүлэх боломжтой байв. МЭ 69 онд. д. Рейн мөрний дээгүүр Могунти-ака хотод (одоогийн Герман, Майнц) легионууд бослого гаргаж, энэ тухай мэдээ 8-9 хоногийн дотор Ромд хүрчээ. Ийм тохиолдолд элч өдөрт дунджаар 150 Ромын миль замыг туулсан. Төрийн даалгаврыг даалгасан аялагч олон нийтийн шуудангийн газраас үзүүлж буй ая тухтай байдлыг тооцож, санаа зовох зүйл багатай байв. Тэрээр ойролцоох дэн буудалд дипломоо гардуулж, зохих тээврийн хэрэгслээ хүлээн авч, буудлуудын жагсаалт эсвэл замдаа байрлах тохиромжтой газруудын газрын зургийг харж, тэнд хооллож, хонож, өөрийн байранд иртэл баг, вагоноо сольсон. очих газар. Албан ёсоор хувийн аялагчдад шуудан ашиглахыг хориглодог байсан ч хүн төрөлхтний мөн чанар байдаг тул үл хамаарах зүйл зайлшгүй байсан.

Хувийн хувиараа аялж, засгийн газрын шууданг хууль ёсны болон хууль бусаар ашиглаж чадахгүй байсан хүмүүс олон мужид цорын ганц, зарим газарт хамгийн сайн дэн буудал байсан тул дэн буудал, хоргодох байранд хонох боломжтой байв. Түүгээр ч барахгүй, хэрэв тэр өөрийн багтай сүйх тэргээр зорчдоггүй бол тэр машиныг хөлсөлж болох бөгөөд энэ нь явган биш, харин тээврийн хэрэгслийн тусламжтайгаар явах гэж байгаа хүнд нэлээд боломжийн байсан. Хэрэв тэр буудлын мэдэлд байсан бүх зүйлийг хураан авсан албан ёсны намын дараа шуудангийн буудал руу задгай замаар хүрсэн бол хүлээхээс өөр аргагүй болсон. Ямар ч байсан төрийн элчээс арай удаан хөдөлсөн.

Аль хэдийн III зуунд. МЭӨ. Ромын барилгачид хотын өсөн нэмэгдэж буй хүн ам, зочдыг багтаахын тулд өндөр орон сууцны байшингууд - инсула нар босгов. Эдгээр нь гурван, дөрөв, заримдаа таван давхар модон хүрээтэй барилгууд байв. Ромд insulae нь ядуу болон хотын иргэдийн дунд давхаргын аль алинд нь амьдардаг байв; баян хүмүүс харшид амьдардаг байв. Ийм олон давхар байшинд тусдаа өрөө эсвэл бүхэл бүтэн давхар түрээслэв. Ялангуяа орон зай хомс байсан Ромын Остиа боомтод хүн бүр олон давхар тусгаарлагчид амьдардаг байв (олон тооны арлын үлдэгдэл нь зөвхөн сайн тохижуулснаас гадна фреск, рельефээр чимэглэгдсэн хэвээр үлдсэн). Барилга барихад хангалттай зайтай бусад хотуудад (Помпей гэх мэт) дулаалгыг огт бариагүй, цэцэрлэгт хүрээлэн эсвэл харш бүхий байшингууд барьсан. Ромын олон зуун хотууд усан сувагтай байсан - хотыг усаар хангадаг усны хоолой. Дүрмээр бол усан суваг нь нуман тулгуур дээрх дурсгалт байгууламж байв. Хамгийн урт усан суваг болох 132 км-ийн урт нь Карфаген дахь эзэн хаан Хадрианы доор баригдсан. Үүний зэрэгцээ байшингууд гарч ирдэг - lupanaria (янхны газар) Shapoval GD Аялал жуулчлалын түүх. Минск., IP, "Enoperspektiva" -1999, - 216 х..

Зарим чинээлэг газрын эзэд өөрсдийн эзэмшил газрын хил дээр дэн буудал барьжээ. Тэднийг ихэвчлэн гэрийн үйлчлэгчээр мэргэшсэн боолууд удирддаг байв. Хотод ойрхон байдаг дэн буудал, тавернуудад чинээлэг иргэд илүү их очдог байсан тул тэднийг чөлөөлөгдсөн хүмүүс эсвэл тэтгэвэрт гарсан гладиаторууд удирдаж, хадгаламжаа "зоогийн газрын бизнест" хөрөнгө оруулахаар шийдсэн. Тухайн үеийн дэн буудлын эзэд армид алба хаах, шүүхэд хэн нэгний эсрэг хэрэг үүсгэх, тангараг өргөх, бусдын хүүхдийг асран хамгаалагч байх зэрэг иргэний олон эрхийг хассан байв. Өөрөөр хэлбэл, энэ бизнест холбогдсон аливаа хүний ​​ёс суртахууны үндэс нь автоматаар эргэлзээ төрүүлж байсан.