Хувийн туршлага. Унадаг дугуйг холын галт тэргээр тээвэрлэх. Галт тэргээр унадаг дугуйг хэрхэн тээвэрлэх вэ Автобусанд дугуй тээвэрлэх

Москвагийн метро ашиглах дүрмийн 2.10.4-т зааснаар эвхдэг болон хүүхдийн дугуйнаас бусад тохиолдолд унадаг дугуйг метронд тээвэрлэх боломжгүй юм.

Практикт, хэрэв та урд дугуйг салгаж, бариулыг хажуу тийш нь эргүүлж, бүх эд ангиудыг уутанд хийвэл та дугуйг ачаа тээш болгон тээвэрлэж болно, гэхдээ энэ сонголт нь өдөр тутмын дасгал хийхэд тохиромжгүй юм.

Хэмжээний хувьд ачаа тээшний хэмжээ нь 150 см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой. Энэ тохиолдолд үнэ төлбөргүй тээвэрлэдэг.

Үүний зэрэгцээ, ачаалал ихтэй үед та бусад зорчигчдын ая тухтай байдлыг хангах үүднээс унадаг дугуйгаар метронд огт орох ёсгүй.

МСК

Москвагийн төв тойрог дээр Москвагийн метро ашиглах дүрмийн 2.7.5-д заасны дагуу зорчигч бусад зорчигчдод саад тотгор учруулахгүй байх нөхцөлийг харгалзан нэгээс илүүгүй унадаг дугуй авч явах боломжтой.

Унадаг дугуй тээвэрлэх газрууд нь ихэвчлэн галт тэрэгний сүүлчийн вагонд байрладаг. Та мөн унадаг дугуйтай галт тэргэнд тохирох дүрс бүхий хаалгаар орох хэрэгтэй.

Унадаг дугуйг унадаг дугуйны тавиур дээр бэхэлсэн тавцан дээр галт тэрэгний вагонд байрлуулах ёстой. Хэрэв дугуйг машины эргэн тойронд хөдөлгөвөл энэ нь аль хэдийн зөрчил болно. Та тээврийн хэрэгсэлд нэмэлт тасалбар худалдаж авах шаардлагагүй.

Мосгортранс

Мосгортранс ТӨХК-ийн автобус, трамвай, троллейбусаар унадаг дугуйг бүхээгт хадгалах талбай дээр чөлөөтэй зайтай бол тээвэрлэж болно. Үүний зэрэгцээ хоёр дугуйтай тээврийн хэрэгсэл нь бусад зорчигчдод төвөг учруулахгүй байх ёстой: та хэт их зай эзэлдэггүй, бүхээгийг тойрон хөдөлж, бохирдсон дугуйг тээвэрлэж чадахгүй.

Трамвай, троллейбус эсвэл турникээр тоноглогдсон автобусанд унадаг дугуйгаар орохыг бүх зорчигчийг гарсны дараа хоёр дахь хаалгаар зөвшөөрнө. Бүгдийг өнгөрөөж, зөвхөн дараа нь дугуйтай орж ирээрэй.

Зорчигчдын аль ч ангиллын нэг дугуйг үнэ төлбөргүй тээвэрлэх боломжтой.

Мөн хамгийн их ачаалалтай маршрутуудыг санаж, оргил ачааллын үед дугуй унахаас татгалзах нь зүйтэй.

"Мострансавто"

"Мострансавто" ТӨХК-ийн дүрмийн дагуу унадаг дугуйг автобусны ачаа тээшний тасалгаанд задалж, эвхэж тээвэрлэж болно. Энэ тохиолдолд тээврийн хэрэгслийн параметрүүд нийтдээ 180 см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Энэ бол төлбөртэй үйлчилгээ юм. Унадаг дугуйг 25 км хүртэлх зайд тээвэрлэхийн тулд та 30-60 рубль төлөх шаардлагатай болно. 25-50 км-ийн зайд унадаг дугуйны тасалбар 60 рубльээс үнэтэй болно. 50 км-ээс дээш тээвэрлэлт нь 90 рубль ба түүнээс дээш үнэтэй болно.

Мөн замд ямар нэг зүйл тохиолдсон унадаг дугуйг даатгуулж болно.

Холбооны хуулийн 22-р зүйлд заасны дагуу 259 "Автотээвэр ба хотын газрын цахилгаан тээврийн дүрэм"-ийн дагуу урт, өргөн, өндөр нь нийтдээ 120 см-ээс хэтрэхгүй автобусаар объектыг үнэ төлбөргүй тээвэрлэж болно. эвхэгддэг скутер, хүүхдийн тэрэг, тэшүүр байж болно.

Галт тэрэг

Москвагийн төмөр замын унадаг дугуйтай зорчигчдын хувьд CPPK-ийн тусгай тарифыг мөрддөг.

Ердийн галт тэрэг эсвэл "Ласточка" -д унадаг дугуйгаар үнэгүй зорчихыг өглөө 06:00 цаг хүртэл, 11:00-16:00, орой 21:00 цагаас хойш олгодог. Энэ тохиолдолд касс дээр үнэгүй тасалбар олгох ёстой.

Үлдсэн хугацаанд та унадаг дугуй тээвэрлэж болно, гэхдээ төлбөртэй: 100 км хүртэл унадаг дугуй тээвэрлэх тасалбарын хувьд та 60 рубль төлөх шаардлагатай, 100 км-ээс дээш зайд 120 рубль хүртэл нэмэгддэг. Тасалбарыг касс эсвэл "Ачаа тээш" хэсэгт байрлах терминалаас худалдаж авах боломжтой. Ленинградскийн төмөр замын буудлаас OR галт тэргэнд унадаг дугуй тээвэрлэх зардал 25 рубль, 50 рубль байна.

Метронд унадаг дугуй болон бусад зүйлсийн тээвэрлэлтийг зохицуулсан баримт бичиг байдаг - "Метро ашиглах дүрэм". Эдгээр дүрмүүд нь метротой Оросын бүх хотод бараг ижил байдаг.

Унадаг дугуй тээвэрлэх талаар ихэвчлэн нэг ч үг хэлдэггүй. Дугуй унахыг зөвшөөрдөггүй ч шууд хориглодог зүйл ч байхгүй. Чухам ийм шалтгаанаар зарим дугуйчид унадаг дугуйтай метронд ордог бөгөөд хэн ч тэдэнд саад болохгүй. Бусад нь зогссон. Баримт нь "Дүрэм"-д өндөр, хоёр суурийн хэмжээ нь нийт 220 см-ээс дээш хэмжээтэй ачаа тээвэрлэх боломжгүй, бусад зорчигчдыг гэмтээж, бохирдуулж болзошгүй зүйлийг тээвэрлэхийг хориглосон байдаг. Унадаг дугуй нь бусад зорчигчдыг онолын хувьд будах боломжтой бөгөөд энэ нь түүнийг тээвэрлэхийг хориглох үндэслэлүүдийн нэг юм. Хэрэв та түүнийг барихгүй бол тэр урсдаг шат дээр хэн нэгнийг гэмтээж болно.

Үүнээс гадна 2008 онд бичсэн "Метронд дугуй тээвэрлэх журмын тухай" ил захидал байдаг бөгөөд энэ нь метронд дугуй авч явахыг хориглодог. Энэхүү баримт бичгийн дагуу унадаг дугуйг зөвхөн угсараагүй, уутанд хийж тээвэрлэх боломжтой. 2002 онд энэ ил захидлын өмнөх хувилбарыг бүтээсэн бөгөөд дугуйг нь салгасан дугуйг тээвэрлэх боломжтой гэж заасан. Эдгээр шаардлагыг чангатгаж байгааг бүх дугуйчид мэддэггүй.

Унадаг дугуйн цүнх

Хэрэв метроны хянагч эсвэл хариуцлагатай ажилтан таныг метронд унадаг дугуй авчрахыг зөвшөөрөхгүй бол түүнтэй маргах, маргах нь утгагүй болно: тэр зөвхөн хуулийг дагаж мөрддөг. Тиймээс та хоёр дугуйтай найзаа тээвэрлэхдээ унадаг дугуйны бүрээс худалдаж авах эсвэл өөрөө хийх замаар урьдчилан бэлдэх хэрэгтэй. Дашрамд хэлэхэд, унадаг дугуйг зөвхөн метронд төдийгүй галт тэргээр тээвэрлэж болно.

Хамгийн хялбар сонголт бол дэлгүүрт хайрцаг худалдаж авах явдал юм. Хавтасны хамгийн хямд загвар нь 600 орчим рублийн үнэтэй бөгөөд хэрэв та метронд эсвэл бусад тээврийн хэрэгслээр дугуй унадаг бол энэ нь ашигтай худалдан авалт болно.

Та бүрээсийг өөрөө оёж болно, үүнд төвөгтэй зүйл байхгүй. Хамгийн гол нь урд дугуйг нь салгаж, хойд дугуйтай нь эвхсэний дараа өөрийн дугуйныхаа хэмжээгээр хээ хийх хэрэгтэй. Хэрэв та зөвхөн метронд унадаг дугуй зөөвөрлөхөд зориулж бүрээс оёж байгаа бол бариулыг савлахад санаа зовох хэрэггүй болно: хэрэв энэ нь наалдсан бол зүгээр.

Нийтийн тээвэрт дугуй хэрхэн авч явах вэ.

Нийтийн тээвэрт дугуй хэрхэн авч явах вэ.

Томоохон хотуудын олон оршин суугчид заримдаа нийтийн тээврээр дугуй авч явах шаардлагатай болдог. Хэн нэгэн хотоос хол явахыг хүсч байна, хэн нэгэн дэлгүүрээс гэртээ дугуй авчрах хэрэгтэй.

Митрополит.
Шууд хэлье: метронд унадаг дугуй авч явах нь хамгийн тааламжтай туршлага биш юм. Метро ашиглах журамд унадаг дугуйг тээвэрлэхийг хориглоно (хүүхдийн болон эвхдэг дугуйнаас бусад) гэж тодорхой заасан байдаг. Учир нь ердийн унадаг дугуйны нийт хэмжээ нь гар тээшний зөвшөөрөгдөх дээд хэмжээнээс арай том байдаг.
Гарах арга зам бий - станц руу орохын өмнө урд дугуйг зайлуулах шаардлагатай. Мэдээжийн хэрэг, та ачаа тээшний адил задаргаатай дугуйг төлөх шаардлагатай болно. Урд дугуйг салгаснаар дугуй нь гар тээш болж хувирдаг бөгөөд энэ нь метронд тээвэрлэхэд тохиромжтой.
Эдгээр дүрмийг (илүү нарийвчлалтай, унадаг дугуйтай холбоотой догол мөр) бичсэн хүн амьдралдаа дугуй харж байгаагүй бололтой. Тэгэхгүй бол нэг гартаа дугуй, нөгөө гартаа дугуй барьснаас хоёр дугуйгаар дугуй өнхрүүлэх нь бусдад хамаагүй илүү амар, аюулгүй гэдгийг тэр мэдэх байсан биз.
Орчин үеийн унадаг дугуйн урд дугуйг хурдан бөгөөд амархан салгаж, хурдан тавьдаг тул хэн ч задалсан дугуйг станцуудаар чирэхийг оролддоггүй.
Турникийг өнгөрсний дараа дугуйг нэн даруй байрандаа буцааж, унадаг дугуйг цааш нь тайван өнхрүүлэх хэрэгтэй. Турникийн олон (гэхдээ бүгд биш!) үйлчлэгч нар асуудлын мөн чанарыг ойлгож, дугуйг зайлуулахыг албаддаггүй. Гэхдээ заримдаа дугуйтай зорчигчийг ямар ч нөхцөлд, тэр байтугай дугуйг нь салгасан ч өртөөнд оруулдаггүй ийм жижүүртэй таарч болно. Ийм уулзалтад та бас бэлтгэлтэй байх ёстой.
Ачаалал ихтэй үед унадаг дугуйтай метронд авирч болохгүй гэдгийг хүн бүр ойлгодог. Мөн станцуудаар аялаарай - бас.
Ер нь унадаг дугуйгаар метронд зөвхөн яаралтай үед өглөө эрт оройн цагаар явж болно. Хотын эргэн тойронд арван километрийн зайд унадаг дугуйгаар явах нь турникийн жижүүр, машин доторх зорчигчидтой зөрчилдөхөөс илүү хялбар байдаг.

Хотын газрын тээвэр.
Хотын газрын тээвэрт дугуй авч явах нь нэлээд тохиромжгүй байдаг. Тийм ээ, энэ нь ихэвчлэн шаардлагагүй байдаг. Хотын автобус - троллейбусны маршрутын урт нь 5-10 км-ээс хэтрэх нь ховор бөгөөд та нэг автобуснаас хамаагүй хурдан унадаг дугуйгаар ийм зайг туулах болно.

Хотын захын галт тэрэг.
Метроноос ялгаатай нь галт тэргээр унадаг дугуй тээвэрлэхийг дүрмээр хориглодоггүй. Та унадаг дугуйны тусдаа тасалбар худалдаж авах хэрэгтэй бөгөөд түүнтэй хамт тэрэг рүү явах боломжтой.
Унадаг дугуйг хэн нэгэнд саад учруулахгүйн тулд машинд хэрхэн оруулах вэ?
Зарим автомашины суудлын эхний эгнээ хасагдсан бөгөөд энэ газарт нэг ч биш, хэд хэдэн дугуй тавих бүрэн боломжтой.
Өөр загвартай машинд унадаг дугуй хийх газар байдаггүй бөгөөд тэдгээрийг суудлын хооронд байрлуулах ёстой. Энэ нь тийм ч тохиромжтой байхаа больсон: бусад зорчигчдод өвдөг дээрээ мориныхоо дээр суугаад суух нь тийм ч таатай биш, ялангуяа энэ нь тийм ч цэвэр биш, хэрэв машинд олон хүн байвал мөргөлдөөн гарах боломжтой.
Өөр нэг сонголт бол унадаг дугуйг үүдний танхимд үлдээх боловч дараа нь та бүхэл бүтэн үүдний танхимд зогсох хэрэгтэй болно. Мэдээжийн хэрэг, та дугуйгаа үүдний танхимын бариулд түгжээгээр бэхлээд өөрөө машин руугаа явж болно, гэхдээ та дугуйгаа харагдахуйц байлгах хэрэгтэй.
Ерөнхийдөө дугуйчид, зуны оршин суугчид, загасчдад цахилгаан галт тэргэнд унадаг дугуй авч явахыг зөвлөж байна.

Унадаг дугуйгаар галт тэргээр зорчих төлбөрийг бид энэ нийтлэлийн хүрээнээс гадуур үлдээх болно. Төлбөрийн хэмжээ нь "оновчлол"-ыг зөөлрүүлдэг бөгөөд хүн бүр өөрийн ухамсар, санхүүгийн чадавхиар "Оросын төмөр зам" компанийн шаардлагыг зохицуулж, энэ оновчлолын аргуудыг өөртөө сонгодог гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй.

Холын зайн галт тэрэг.
Холын аялалд явах гэж байгаа жуулчид ихэвчлэн холын галт тэргээр явах шаардлагатай болдог.
Холын зайн галт тэргэнд унадаг дугуй авч явах нь нэлээд тохиромжтой байдаг ч үүний тулд та үүнийг урьдчилан бэлтгэх хэрэгтэй.
Ачаа тээшний журмын дагуу аливаа зорчигч 36 кг хүртэл жинтэй гар тээшийг үнэ төлбөргүй авч явах эрхтэй. Өөрөөр хэлбэл, ямар ч дугуй, тэр ч байтугай үүргэвчтэй байсан ч энэ хязгаарлалтад амархан багтдаг. Мөн ердийн дугуйн зөвшөөрөгдөх хэмжээ нь бага зэрэг тохирохгүй байна. Энгийн гар тээш болгохын тулд дугуйг бага зэрэг задлах шаардлагатай болно.

Галт тэргэнд унадаг дугуй авч явахын тулд та унадаг дугуйны бүрээсийг урьдчилан худалдаж авах (эсвэл өөрөө оёх), нэг метр орчим урт олс бэлтгэх хэрэгтэй.

Мөн дугуйг галт тэргэнд ачихын тулд дөрөө тайлж, жолооны хүрдийг нь суллах хэрэгтэй. Энэ нь зарим хэрэгсэл шаарддаг. Аялалд бэлтгэхдээ дугуйг галт тэргэнд ачихад хэрэг болох түлхүүр, халивыг сонгоод ойртуулна.
Мөн дөрөө арилгахын тулд маш их хүчин чармайлт гаргаж болзошгүйг анхаарна уу. Хэрэв та галт тэрэг явахаас хоёр минутын өмнө дасгал хийхийг хүсэхгүй байгаа бол гэртээ, дөрөөний дөрөөг урьдчилан тайлахаас залхуурах хэрэггүй. Дараа нь утаснууд дээр бага зэрэг тос түрхээд буцааж шургуулна. Зүгээр л хэтэрхий чанга боож болохгүй.

Галт тэргэнд ачаад явахын өмнө та дараахь зүйлийг хийх хэрэгтэй.

• Унадаг дугуйн үүргэвч болон дугуйнаас амархан салгаж болох бүх зүйлийг (хаалт, гэрэл, дугуйн компьютер) ав. Жижиг зүйлсийг дугуйн үүргэвчний халаасанд, том зүйлсийг дугуйны цүнхэнд хийх нь дээр.
• Урд дугуйг дугуйнаас салгаж, баруун талд нь олсоор хүрээтэй холбоно (тэнд энэ нь арын дамжуулагчийг бага зэрэг хамгаалах болно).
• Жолооны хүрдийг 90° эргүүлнэ. Урд талын хаалтыг аль хэдийн арилгасан бол үүнийг хийхэд илүү хялбар болно. Хэрэв та үүнийг багажгүйгээр арилгаж чадахгүй бол эхлээд жолооны хүрдний бэхэлгээний боолтыг суллах хэрэгтэй.
• Суудлын хоолой руу эмээлийг бүхэлд нь доошлуул.
• Дугуйнуудаас дөрөөг буулгаж, нөгөө талаас нь боож өгнө.
• Задаргаатай дугуйг уутанд хийнэ.

Одоо таны дугуй машинд ачихад маш тохиромжтой бөгөөд кондукторууд таны ачаа тээшийг нэхэмжлэхгүй.
Хэрэв та дугуйн аялал хийх гэж байгаа бол суудалтай машины тасалбар худалдаж авах нь дээр. Энгийн суудалтай машины гурав дахь тавиур дээр хайрцагт савласан унадаг дугуй маш сайн тохирдог. Хэрэв танай хамт олон шөнийн цагаар дугуй чинь толгой дээрээ унах вий гэж санаа зовж эхэлбэл та таглааг нэг эсвэл хоёр олсоор машины таазанд бэхлэх боломжтой. Хамгийн сайхан нь, дугуйчид, та өөртэйгөө ижилхэн купеэнд сууж байхдаа. Тиймээс, хэрэв та ганцаараа биш, харин хамт олноороо явган аялал хийх гэж байгаа бол тасалбарыг нэг тасалгаанд эсвэл ойролцоо худалдаж авахыг хичээгээрэй.
Захиалгат суудлын машины нэг тасалгаанд дөрвөн унадаг дугуйг гурав дахь тавиур дээр нь биш, харин тасалгааны хажуугаар байрлуулбал бүрэн боломжтой. Унадаг дугуй бүр хоёр тавиур дээр нэгэн зэрэг байрладаг бөгөөд бүх зүйл аюулгүй, найдвартай байдаг.

Саяхан хоёрдугаар зэрэглэлийн шинэ төрлийн тэрэг гарч эхэлсэн нь үнэн бөгөөд үүнийг бүтээгчид дугуйчид (түүнчлэн кайакчид, цаначид) байдаг гэж сэжиглээгүй бололтой. Бүхэл бүтэн машины дагуу хуваалт байдаг бөгөөд энэ нь унадаг дугуйг гурав дахь тавиур дээр байрлуулах ажлыг оньсого болгон хувиргадаг (гэхдээ зарим хүндрэлтэй байсан ч шийдвэрлэх боломжтой) Гэхдээ энэ нь амархан байх болно гэж хэн ч амлаагүй ...

Хот хоорондын автобус.
Хот хоорондын автобусанд дугуйгаа бэлтгэх нь холын галт тэргэнд бэлтгэхээс тийм ч их ялгаатай биш юм. Орчин үеийн хот хоорондын автобуснууд том ачаа тээшний тасалгаатай бөгөөд та дугуйг уутанд хийж болно.

Нисэхийн тээвэр.
Хэрэв та галт тэрэг явдаггүй газар дугуйн аялал хийх гэж байгаа бол эсвэл галт тэргээр явахад удаан хугацаа шаардагддаг бол та онгоц ашиглах хэрэгтэй болно. Унадаг дугуйг галт тэргэнд ачихын өмнөхтэй адил уутанд хийх шаардлагатай. Унадаг дугуйгаа галт тэргэнд өөрөө ачиж, онгоцонд ачаа тээшний тасалгаанд орох бөгөөд ачигчид үүнийг хэр болгоомжтой авч явах нь мэдэгдэхгүй гэдгийг санаарай. Үүн дээр хөлөөрөө алхаж, ямар нэг юм хугалах магадлалтай. Тиймээс том хайрцагнаас картон цаасыг дугуйны уутанд урьдчилан хийх нь гэмтээхгүй.
Ачаа тээшний дүрэм нь агаарын тээврийн компаниас хамаарч өөр өөр байж болох тул аялахаасаа өмнө агаарын тээврийн төлөөлөгчтэй зөвлөлдөх нь зүйтэй. Тиймээс нисэх онгоцны буудал дээр тааламжгүй гэнэтийн зүйл гарахгүй.

Үзээд бидэнтэй нэгдээрэй.

Заримдаа та хотоос хол газар унадаг дугуйгаар явахад буцаж очих боломжгүй юм шиг санагддаг. Эсвэл ажлаар хотын зах руу явах хэрэгтэй. Энд цахилгаан галт тэрэг бидэнд тусалдаг! Галт тэргэнд унадаг дугуй авч явах боломжтой юу, үүнийг яаж хийх вэ?

Дүрэм

Унадаг дугуйгаа юунд тээвэрлэхээ анхаарч үзээрэй. Оросын төмөр зам нь бохир тээш авч явахыг хориглодог тул та өөртөө маш их анхаарал татах болно. Цүнх эсвэл том багц бэлтгэ.

Ачаа тээшний оосороо бэлдээрэй: эдгээр нь дугуйгаа хананд эсвэл бариулд нягт холбоход хэрэг болно.

Хэрэв та найз нөхөдтэйгээ аялж байгаа бол өөр өөр вагонд явах нь дээр. Нэг машинд олон дугуй дараалал үүсгэнэ.

Замын хөдөлгөөний дүрэмд цахилгаан галт тэрэгний зорчигчийн гар тээшний жин 36 кг-аас бага, уртыг бүх хэмжээсээр нийлбэл 180 см-ээс ихгүй жинтэй байх ёстой гэж заасан байдаг. Хэрэв та эвхэгддэг дугуйг эвхдэг бол энэ нь юм.

Унадаг дугуйг гар тээшний тавиур дээр өлгөх нь тохиромжтой бөгөөд энэ нь зорчигчдод саад болохгүй.

Задлагдаагүй дугуйны хувьд галт тэргэнд моторгүй дугуй авч явах боломжтой гэж дүрэмд заасан байдаг. Энэ тохиолдолд тээврийн хөлсийг төмөр зам тогтоодог.

Өөрөөр хэлбэл, бидэнд сонголт байгаа: гар тээш хэлбэрээр задалсан эсвэл эвхэгддэг дугуй эсвэл бүхэл бүтэн дугуйг төлбөртэй авч явах.

Зарчмын хувьд, ямар ч тохиолдолд дугуйг гар тээш болгон авч явах боломжтой: урд дугуйг салгахад л хангалттай. Турникийн хажуугаар өнгөрсний дараа та дугуйг буцааж тавьж болно. Гарахдаа дахиад л тайл.

Үнэ

"Төв PPK" ХК, "Москва-Тверская ППК" ХК-ийн цахилгаан галт тэргэнд та угсарсан дугуйг үнэ төлбөргүй авч явах боломжтой. Энэ нь өдөр бүр 11.00-16.00, шөнийн 21.00-6.00 цаг хүртэл боломжтой.

Цорын ганц нөхцөл бол аялалын эхлэл ба төгсгөл нь Москва эсвэл Москва мужид байх явдал юм. "Москва-Тверская PPK" ХК-ийн вагонд зөвхөн Москва мужид дугуйг үнэ төлбөргүй авч явах боломжтой. Зөвхөн үнэгүй тасалбартай бол дугуй унахыг зөвшөөрдөг. Унадаг дугуйтай тасалбаргүй галт тэргэнд орохыг хориглоно. Та тасалбарыг урьдчилан авах боломжгүй: үүнийг зөвхөн дээр дурдсан цагт л олгоно.

Унадаг дугуйг галт тэргээр тээвэрлэхийн тулд дор хаяж нэг дугуйг салгаж, дугуйг бүхэлд нь уутанд хийнэ

Та терминал дээр үнэгүй тасалбар авах боломжтой. Үүнийг хийхийн тулд цэснээс "Гар тээш" эсвэл "Ачаа тээш" дээр дарна уу. Хэрэв тийм зүйл байхгүй бол "Бусад төрлийн тасалбарыг харуулах" дээр дарж эсвэл цааш гүйлгэ. Та тийзний төлбөрийг аяллын өмнө эсвэл машинд өөрөө хянагч руу төлөх ёстой.

Москвад "Ажилдаа дугуй унах" эсвэл "Унадаг дугуйн парад" гэх мэт олон нийтийн дугуйн кампанит ажил явагдахад өдрийн аль ч цагт тээврийн хэрэгсэл үнэ төлбөргүй байдаг. Мэдээллийн лангуунаас урамшууллын талаар олж мэдээрэй.

Үнэгүй тээвэрлэх хугацаанаас гадуур төлбөрийг тарифын дагуу хийдэг. Энэ тохиолдолд өртөг нь 40-120 рубль хооронд хэлбэлздэг. Энэ нь аяллын чиглэл, явсан зайнаас хамаарна.

Ер нь хянагч нар өөрсдөө галт тэргэнд унадаг дугуйгаар явахдаа хэдэн төгрөг төлөхөө мэддэггүй. Үүний үндсэн дээр Оросын төмөр замын ажилчид болон дугуйчдын хооронд зөрчилдөөн байнга гардаг. Зөрчилдөөхгүй байхыг хичээ, харин асуудлыг тайван, инээмсэглэлээр шийдээрэй, тэгвэл таныг дугуйтай тэргэнцэрт оруулах нь гарцаагүй.

Хаана тавих вэ?

Унадаг дугуй нь хэн нэгэнд саад учруулахгүйн тулд та үүнийг ачаа тээшний дээд тавиураас эмээлээс өлгөж болно. Тэнд найдвартай унжсан эсэхийг шалгахаа мартуузай. найдвартай чангалах ёстой! Хэрэв та суудлыг эвдэхээс айдаг бол дугуйны түгжээтэй дугуйг тавиур дээр холбож болно. Зорчигчид болон хянагч нар түдгэлзүүлсэн дугуйны талаар гомдоллодоггүй: энэ нь маш тохиромжтой бөгөөд та хэнд ч саад болохгүй.

Словакийн галт тэрэгний унадаг дугуйнд зориулсан тусгай газрууд

Зарим галт тэргэнд том оврын ачааны тусгай газар байдаг. Хэрэв таны машинд дугуй байгаа бол дугуйгаа тэнд тавиарай. Тэр тэнд хэнийг ч зовоохгүй. Хэрэв таны машин байхгүй бол бусад машинаас ийм газар хайж олоорой, учир нь энэ бол тээврийн хамгийн сайн сонголт юм.

Эхний хоёр арга нь хамгийн тохиромжтой, гэхдээ өөр нэг арга бий: та дугуйг зорчигчдын суудлын хооронд байрлуулж болно. Унахгүйн тулд доошоо эргүүлж ч болно. Энэ аргыг зөвхөн хоосон тэргэнцэрт ашиглаж болно: олон тооны зорчигчтой бол унадаг дугуй нь хүмүүст төвөг учруулах болно.

Унадаг дугуйг үүдний танхимд оруулахгүй байх нь дээр: та бусад зорчигчдод саад болж, өөртөө дайсан болно. Цорын ганц зүйл бол та дугуйгаа эхний эсвэл сүүлчийн машины үүдний танхимд хийж болно, учир нь тэд үргэлж цөөхөн хүн байдаг.

Хориотой

• Мэдээжийн хэрэг, та тасалбаргүйгээр галт тэргээр явж чадахгүй. Энэ тасалбар үнэ төлбөргүй байсан ч гэсэн. Тасалбар үргэлж шаардлагатай байдаг.
• Та бохир дугуй авчрах боломжгүй, үргэлж хальсанд боож, уутанд хийх гэх мэт.

Унадаг дугуйг тавиур дээр суурилуулах өөр нэг арга

Холын галт тэргэнд

Ийм галт тэргэнд та дугуйгаа тавиур дээр өлгөх боломжгүй. Унадаг дугуйг зөвхөн задалсан байдлаар тээвэрлэх боломжтой болж байна. Тасалгааны тавиур, нөөцөлсөн суудал нь том тул хэд хэдэн задалсан унадаг дугуй ч багтах болно. Галт тэрэгний хөршүүдтэй зөрчилдөөн үүсэх ёсгүй, учир нь хангалттай зай байдаг. Зөвхөн дугуйг ачаа тээшний уян туузаар бэхлэх шаардлагатай бөгөөд ингэснээр ямар ч тохиолдолд тавиур дээрээс унахгүй.

Галт тэргээр дугуй тээвэрлэхийн тулд тусдаа тасалбар худалдаж авах шаардлагагүй. Зүгээр л салгаад, цүнхэндээ хийгээд гар тээшний тавиур дээр тавь. Дугуйг тусгай дугуйнд байрлуулах нь хамгийн тохиромжтой.

Хэрхэн савлах вэ

Урд дугуй, эмээл (зүүг хүрээ рүү түлхэж эсвэл суудалтай хамт авч болно) болон бариулыг дугуйнаас салга. Бүр илүү авсаархан болгохын тулд заримдаа дөрөө болон хойд дугуйг салгадаг. Хоёр дөрөө өөр өөр утастай гэдгийг бүү мартаарай!

Цүнхийг бохирдуулахгүйн тулд дотор нь цэвэр дугуй хийх нь дээр.

Кондукторуудтай маргаан гарахгүйн тулд тавцан дээр урьдчилан ирээрэй. Хэрэв таныг гэнэт савласан унадаг дугуйтай машинд оруулахгүй бол дараахь зүйлийг анхаарна уу.

• Багийн жин 35 кг-аас ихгүй байна.
• Бүрхүүл нь зөөлөн байх ёстой бөгөөд ингэснээр дугуй нь бусад зорчигчдыг гэмтээхгүй, эд зүйлсийг нь сүйтгэхгүй.
• Унадаг дугуй нь гар тээшний тавиур дээр багтах ёстой бөгөөд дугуйтай цүнхний хэмжээ (гурван хэмжээсийн нийлбэр) 180 см-ээс хэтрэхгүй байх ёстой.

Хэрэв та эдгээр дүрмийг дагаж мөрдвөл галт тэргэнд дугуй авч явах бүрэн эрхтэй.

Зарим хүмүүс дугуйгаа ачаа тээшний тасалгаанд уутанд хийхийг илүүд үздэг. Та галт тэрэг явахаас 12 цагийн өмнө өгөх ёстой. Унадаг дугуй нь таны галт тэргэнд явах албагүй тул та ирэхдээ үүнийг хүлээх хэрэгтэй болно. Ачаа тээшний тасалгаанд дугуй нь гэмтэлтэй, эвдэрсэн байж болзошгүй тул энэ аргыг бараг ашигладаггүй.

Хамгийн гол нь: төмөр зам дээр маш болгоомжтой байгаарай! Тун удалгүй цахилгаан галт тэрэг зам хөндлөн гарч яваа дугуйчинг мөргөжээ. Энэ нь маш аюултай! Зөвхөн үүнд зориулж тусгайлан заасан газруудад төмөр зам хөндлөн гарах шаардлагатай. Зүүн эсвэл баруун талд галт тэрэг байхгүй эсэхийг шалгаарай. Үгүй бол галт тэрэг маш хол байсан ч өнгөрөхийг хүлээнэ үү. Төмөр замын дагуу алхах, дугуй унахыг хориглоно. Өөртөө анхаарал тавиарай!

1-р хэсэг.

Унадаг дугуйтай хүмүүс ядаж нэг удаа түүнийг тээвэрлэх хэрэгцээтэй тулгардаг. Хэрэв та өөрийн машинтай бол дүрэм журмын дагуу ямар ч асуудал гарахгүй бол нийтийн тээврээр зорчихдоо унадаг дугуй тээвэрлэх дүрмийг мэдэх нь гэмтэхгүй. Энэ нийтлэл нь энэ сэдэвт зориулагдсан болно. Цагаа хэмнэхийн тулд түүний бүтцэд хэдэн үг хэлье. Эхний хэсэг нь гол хэсэг юм - эндээс та унадаг дугуйн тээвэрлэлтийн талаархи ерөнхий мэдээллийг (хориотой эсвэл зөвшөөрөгдсөн; тээврийн хэлбэр; тариф), хоёрдугаар хэсэгт өмнөх мэдээлэл хангалтгүй гэж үзсэн хүмүүс ишлэлүүдтэй танилцах боломжтой. энэ тээврийн хэрэгслийг тээвэрлэх дүрмийн талаархи зохицуулалтын баримт бичгээс.

Автомашин

Хувийн машиндаа унадаг дугуй тээвэрлэхэд ихэвчлэн ямар ч асуудал гардаггүй. Хэрэв та хүсвэл урд дугуйг салгасны дараа бүхээгт тээвэрлэж болно, эсвэл дуртай дугуйны тавиур худалдаж аваад дээвэр, чирэгч, арын хаалга, тэр ч байтугай сэлбэг дээр байрлуулж болно, учир нь орчин үеийн дугуйны сонголтоос хойш. дугуйн тавиурууд нь үүнийг ямар ч хүндрэлгүйгээр хийх боломжийг олгодог.

Товчхондоо - "Метронд унадаг дугуй тээвэрлэх журмын тухай" 2008 оны 09-р сарын 08-ны өдрийн тусгай шуудангийн мессежийн дагуу метронд унадаг дугуй тээвэрлэхийг хориглоно. Үүнийг сайн эсвэл муу гэж маргах нь риторик ажил бөгөөд одоогийн байдлаар нөхцөл байдал хэвээр байна. Гарах арга: дугуйгаа унадаг дугуйн цүнхэнд хийж, задалсан байдлаар авч явах эсвэл газрын тээврээр явахыг хичээ.

Газар дээрх нийтийн тээвэр (автобус, трамвай, троллейбус)

Газар дээрх зорчигч тээврийн хэрэгслийг ашиглах дүрэмд унадаг дугуйн талаар нэг ч үг хэлээгүй ч урьд өмнө тохиолдсон тохиолдлуудад хянагч түүний талд тайлбарлаж болох нэг зүйл бий. Энэ догол мөрөнд зорчигч "гурван хэмжээсийн нийлбэр нь 180 см-ээс их хэмжээтэй ачаа тээш, гар тээш болгон авч явахыг хориглоно" гэж заасан байдаг. Таны дугуй (хэрэв танд BMX байхгүй бол) гурван хэмжээст 180 см-ээс хэтэрсэн (зөвхөн түүний урт нь аль хэдийн 160 см байна!). Дүгнэлт: автобус, трамвай, троллейбусанд унадаг дугуй (унадаг дугуйн хайрцагт ч гэсэн) ямар ч хамаагүй. Магадгүй энэ нь хэтэрхий ноцтой сонсогдож байгаа тул та өөрөө унадаг дугуйг нийтийн тээврээр угсараагүй хэлбэрээр тээвэрлэх нэгээс олон жишээг өгөх болно. Энэ нь танаас шалтгаална - та үргэлж кондуктортой тохиролцохыг оролдож болно, магадгүй байх ёстой, бидний даалгавар бол танд анхааруулах явдал юм.

* Хотын захын болон олон улсын автобусанд унадаг дугуй тээвэрлэх тухайд - энд та жолооч бүртэй тус тусад нь тохиролцох хэрэгтэй болно. Иймээс ямар ч дүрэм журам байдаггүй. Хамгийн магадлалтай хувилбар бол унадаг дугуйг автобусны тээшинд хагас задалсан хэлбэрээр тээвэрлэх явдал юм. Та бүхээгт шууд тээвэрлэлт хийх боломжтой. Төлбөрийн тухайд - азтай. Заримдаа та өөрөө болон дугуйны төлбөрийг төлөх шаардлагатай болдог, заримдаа зөвхөн өөрийнхөө төлөө байдаг - ямар ч загвар тогтоогдоогүй байна.

Орон нутгийн болон холын галт тэрэг

ОХУ-д хотын захын цахилгаан галт тэрэг, холын зайн галт тэрэг

Хотын захын галт тэрэгний угсараагүй унадаг дугуйг нэгээс илүүгүй нэмэлт төлбөртэйгээр үүдний танхимд тээвэрлэхийг зөвшөөрдөг.

Одоо мөрдөж буй төмөр замын дүрэм журмын дагуу задалж, бүрээсэнд савласан унадаг дугуйг "том оврын ачаа" гэсэн нэр томъёоны тодорхойлолтод нийцсэн тохиолдолд үнэ төлбөргүй тээвэрлэхийг зөвшөөрдөг. Хэрэв нэгэн зэрэг таны дугуй, үүргэвчийг жинлэж, та ачааныхаа жингийн баримтыг хүлээн авбал кондуктор таныг галт тэргэнд суухыг хориглох ямар ч боломжгүй болно.

Хоёрдугаар зэрэглэлийн тэргэнцэрт унадаг дугуйгаар явах нь илүү тохиромжтой бөгөөд хялбар байдаг - дөрвөн унадаг дугуй нь хос хосоороо савлаж, гурав дахь тавиур дээр чөлөөтэй байрладаг. Зорчигчдын амгалан тайван байдлыг хангахын тулд дугуйг бариул, бариул гэх мэтээр холбосон олс бэлэн байх нь ашигтай байдаг.

Унадаг дугуйг хайрцагт савлахдаа урд дугуйг (заримдаа хоёуланг нь) салгаж, жолооны хүрдийг эргүүлж, дөрөөг тайлж, холбогч савааны нөгөө талаас хүрээ рүү шургуулна. Устгасан урд дугуйг ижил эсвэл тусдаа хайрцагт байрлуулна. Унадаг дугуйг савлахдаа дугуйны хамгийн эмзэг хэсэг болох дугуй болон арын дугуйг тахиагаар гэмтээхгүй байхыг анхаарна уу. Мэргэжилтнүүд дугуйны эд ангиудыг савлахдаа хуучин хөөс (жуулчны хивс) эсвэл хөөстэй полиэтиленээр хийхийг зөвлөж байна - энэ нь зураас, болзошгүй эвдрэлээс зайлсхийхэд тусална. Хэрэв та аялалын бүрээс худалдаж авах эсвэл оёх цаг байхгүй бол оронд нь ердийн том хогийн уут (тус бүр нь 120 литр) ашиглаж болно. Тэдгээрийн хоёрыг дугуйг арилгахад ашиглаж болно, хоёрыг нь хоёр талдаа хүрээ дээр байрлуулна.

Гэсэн хэдий ч өөр нэг сонголт бий - хэрэв галт тэргэнд үнэ төлбөргүй туслах суудал байгаа бол та кондуктортой тохиролцохыг оролдож болно: магадгүй тодорхой хэмжээгээр тэр таныг унадаг дугуйг угсараагүй хэлбэрээр тээвэрлэхийг зөвшөөрөх болно.

Олон улсын төмөр замын үйлчилгээ

Олон улсын төмөр замын тээврийн тухайд улс орон бүр өөрийн гэсэн дүрэмтэй байдаг. Хамгийн магадлалтай хувилбар бол дугуйг задалж, уутанд хийх ёстой (энэ нь манай төрөлхийн галт тэрэгнүүдэд харагддаг хэмжээтэй ижил хэмжээтэй стандарт ачаа тээшний тавиур дээр багтах ёстой гэж ойлгогддог). Энэ тохиолдолд танаас нэмэлт мөнгө авахгүй. Өөр нэг сонголт бол зөвхөн тодорхой галт тэргэнд тохиолддог тусгай машин (ихэвчлэн эхний эсвэл сүүлчийн) байх явдал юм. Цагийн хуваарьт ийм галт тэрэг нь унадаг дугуй дүрсэлсэн дүрсээр тэмдэглэгдсэн байдаг. "Унадаг дугуй" бол зарим суудлыг хассан энгийн машин юм. Энэ машиныг ашиглахын тулд унадаг дугуйн тасалбар худалдаж авах шаардлагатай бөгөөд энэ нь ихэвчлэн 3-5 еврогийн үнэтэй, хоёр хэсгээс бүрддэг. Та дугуйндаа нэгийг нь нааж, нөгөөг нь өөртөө үлдээх ба галт тэргэнд суухаасаа өмнө хоёр хэсэг нь энгийн тасалбар шиг баталгаажсан байх ёстой.

Унадаг дугуйг агаараар тээвэрлэхийг зохицуулах хууль эрх зүйн нэгдсэн хэм хэмжээ байхгүй. Дүрмийг тээвэрлэлт хийж буй тухайн агаарын тээврийн компани тодорхойлдог. Тиймээс, тасалбар худалдаж авахаасаа өмнө энэ тээвэрлэгч ямар нөхцөл байгааг асуух нь зүйтэй юм.

Зарим агаарын тээврийн компаниуд унадаг дугуйг том оврын ачаа гэж ангилдаг бөгөөд ачаа тээшний нийт жингээс үл хамааран жингээ бүрэн төлөхийг шаарддаг; Бусад нь унадаг дугуйг спортын хэрэгсэл гэж ангилдаг бөгөөд жинг нь ачаа тээшний зардлаар төлдөг.

Түүнчлэн тээвэрлэж буй ачаа тээшний хэмжээн дэх компаниудын хязгаарлалт өөр байж болно.

Хуулиар бол дугуйг дугуйны уут эсвэл хайрцагт хийх ёстой боловч ихэвчлэн хүчтэй полиэтиленээр боож, олсоор уяхад хангалттай. Энэ нь мэдээжийн хэрэг нисэх онгоцны буудлын терминал руу орохоос өмнө хийх ёстой. Бүртгэлийн үеэр танд үүнийг хайрцагт хийж өгөхийг санал болговол нэмэлт 20 доллар төлөх шаардлагатай болно гэдэгт бэлэн байгаарай. Хэрэв тийм хүсэл байхгүй бол та үргэлж ингэж жолооддог гэдгээ итгэлтэй дуугаар хэлэх ёстой. Ихэнх операторууд анх удаа унадаг дугуй тээвэрлэх асуудалтай тулгардаг бөгөөд тэд таныг нэвтрүүлэх болно. Савласан унадаг дугуй нь "хэт их" ачаа тээшний ангилалд багтдаг тул онгоцонд болон буцаж тусад нь "том тээш" болгон хүргэдэг. Энэ нь стандарт конвейер дээр тавих шаардлагагүй, харин бүртгэл дээр үлдээх эсвэл өргөн туузан дамжуургаар тусгай дамжуулагч руу аваачна гэсэн үг юм. Үүний дагуу та ердийн тойруулгаас авахгүй, шалан дээр эсвэл ийм ачаа тээшний тусгай тасалгааны хажууд байгаа газар хайх хэрэгтэй болно.

Гарт онгоц, хурдан катамаран нь унадаг дугуйг хөдөлгөхөд адилхан тохиромжтой. Унадаг онгоцонд унадаг дугуй нь машин, мопедтой хамт үүрэнд үлддэг. Та зөвхөн давирхайтай тохиолдолд ямар нэгэн төхөөрөмжид уях эсвэл бэхлэх хэрэгтэй. Катамаран дээр та бүхээгт унадаг дугуйгаа авч, гарцын ойролцоо байрлуулж болно. Төлбөрийн асуудлыг хоёрдмол байдлаар шийдэж байна. Хаа нэгтээ та төмөр замтай ижил үнэтэй тусгай тасалбар худалдаж авах шаардлагатай болж магадгүй юм. Харин бусад газарт нэмэлт мөнгө огт авахгүй.

2-р хэсэг.

Норматив баримт бичгийн хуулбар.
Петербург метро
Орлого цуглуулах үйлчилгээ
Postgram
09/08/2008 No 101 Санкт-Петербург
Метронд дугуй тээвэрлэх журмын тухай

2002.07.03-ны өдрийн 388 дугаар шуудангийн бичгийг хүчингүй болгохыг холбогдох бүх ажилчдад даалгасугай.

Замын дугуйг тээвэрлэх дараах журмыг тогтооно.

• - 9.3-т заасан шаардлагын дагуу; 9.25 "Санкт-Петербургийн метро ашиглах дүрэм"-ийг баталлаа. 06/29/98 Санкт-Петербург хотын захиргааны Тээврийн хороо, замын дугуйг тээврийн хэрэгсэл болгон тээвэрлэхийг зөвшөөрөхгүй, учир нь тэд урсдаг шатаар явахдаа зорчигчдын аюулгүй байдалд заналхийлж, эд хөрөнгө, метронд хор хөнөөл учруулж болзошгүй юм. төхөөрөмжүүд.
• - одоогийн "Дүрмийн ..." -ийн 4.1.2, 9.6-д заасан шаардлагыг харгалзан ачаа тээш (баглаа боодол) хэлбэрээр унадаг дугуйг метронд тээвэрлэж болно.

"Газрын зорчигч тээврийн хэрэгслийг ашиглах журам"

17. Зорчигч дараахь эрхтэй.

17.1. Үнэгүй авч явах:

• найман нас хүрээгүй хүүхдүүд;
• нэг ширхэг гар тээш, хэмжээ нь (урт, өндөр, өргөний хэмжилтийн нийлбэрээр) 120 см-ээс хэтрэхгүй;
• торонд байгаа жижиг амьтан, шувууд;
• хараагүй хөгжлийн бэрхшээлтэй иргэн хөтөч нохой ашиглах эрхийн бичиг баримттай бол түүнийг дагалдан яваа хөтөч нохой (хошуунд, оосортой, тусгай таних тэмдэгтэй);
• зорчигч нь мал эмнэлгийн байгууллагаас зохих гэрчилгээтэй бол гэрийн гоёл чимэглэлийн нохой;
• нэг хос цана (бүрээстэй), хүүхдийн чарга, арын хадгалах газар дахь хүүхдийн тэрэг;
• арван литр хүртэл багтаамжтай зөөврийн хийн цилиндр.

17.2 Тарифын дагуу тээвэрлэх:

• нэг ширхэг гар тээш, хэмжээ нь (урт, өндөр, өргөний хэмжилтийн нийлбэрээр) 180 см-ээс хэтрэхгүй;
• ан агнуурын болон үйлчилгээний нохойг хошуунд оосортой, мал эмнэлгийн байгууллагын холбогдох гэрчилгээ бүхий арын агуулахын талбайд.

18. Зорчигч дараахь зүйлийг хийхийг хориглоно.

• нийтийн тээврийн хэрэгслээр согтуу болон бохирдсон хувцастай зорчих, тамхи татах, цонхоор тулах, хүүхэд, ачаа тээшийг суудал дээр тавих, тоормос, хаалга онгойлгох (золоос урьдчилан сэргийлэх шаардлагатайгаас бусад), жолоочийн анхаарлыг сарниулах, тэдэнтэй ярилцах , хаалгыг хаахаас сэргийлж эсвэл бүрэн зогсоох хүртэл нээх;
• тээш болон гар тээшэнд шатамхай, тэсэрч дэлбэрэх, хортой, шатамхай, хортой, цацраг идэвхт, идэмхий болон идэмхий бодис, гурван хэмжээсийн нийлбэр нь 180 см-ээс дээш буюу 60 кг-аас дээш жинтэй гар тээш, галт зэвсэг, цоолох, зүсэх бүрээсгүй эд зүйл, хөдлөх бүрэлдэхүүн болон зорчигчийн хувцсыг бохирдуулдаг эд зүйл, 190 см-ээс дээш урт эд зүйлс (цанаас бусад);

ОХУ-ын Төмөр замын яамны 2002 оны 7-р сарын 26-ны өдрийн N 30 "Холбооны төмөр замын тээврийн хэрэгслээр зорчигч, ачаа тээш, ачаа тээш тээвэрлэх журам".
I. Ерөнхий заалтууд

63. Үйлчилгээ үзүүлэх журмын 32-т заасны дагуу зорчигч бүр 36 кг-аас ихгүй гар тээшнээс бусад нэг аяллын бичиг баримтыг (тасалбар) үнэ төлбөргүй авч явах эрхтэй. мөн 2 хүний ​​суудалтай тасалгаа (CB) бүхий автомашинд - 50 кг гар тээш, гурван хэмжээсийн нийлбэрээр 180 см-ээс хэтрэхгүй гар тээш. тэдгээрийн хэмжээ, савлагааны төрөл, сав баглаа боодол нь гар тээшийг байрлуулах зориулалттай газарт суудлын автомашинд байрлуулсан байна.

Холын болон орон нутгийн галт тэргээр зорчихдоо зорчигч нь тогтоосон нормоос гадна дараахь нөхцөлд гар тээш авч явах эрхтэй.

• 14 кг хүртэл жинтэй, 10 кг жинтэй ачаа тээшний тарифаар зорчигчдод "гар тээш" -ийг хүлээн авсан баримт;
• 2 суудалтай тасалгаа (CB) бүхий автомашины нэг тасалгаа болон 4 хүний ​​суудалтай автомашины нэг тасалгаанд нэмэлт үнээр худалдаж авсан нэг аяллын бичиг баримт (тасалбар) 50 кг хүртэл жинтэй;
• нийт жин нь 150 кг хүртэл тусдаа тасалгаанд дөрвөн суудалтай аялалын бичиг баримт (тасалбар)-ыг бүрэн төлнө.

Зорчигч жин, хэмжээ нь тогтоосон нормоос хэтэрсэн гар тээшний төлбөрийг төлөхийг хүсэхгүй байгаа бол ачаа тээш эсвэл автомашинаар зөөвөрлөх ачаа тээшний өрөөнд хүлээлгэн өгөхийг хүсэхгүй бол ийм гар тээшийг тээвэрлэнэ. авч явсангүй.

Холын болон орон нутгийн галт тэргэнд гар тээш тээвэрлэх эрх тогтоосон тул зорчигчид зориулалтын газар байрлуулах боломжтой бол хүүхдийн тэрэг, каяк, моторгүй дугуйг задалсан, савласан хэлбэрээр авч явахыг зөвшөөрнө. гар тээшний хувьд хэмжээ нь.

65. Зорчигчийн галт тэргэнд зорчигч нь тогтоосон нормоос гадна энэхүү дүрмийн 151 дэх хэсэгт заасны дагуу тогтоосон төлбөрөөр 50 кг хүртэл гар тээш авч явах эрхтэй.

Хотын захын галт тэргэнд тогтоосон нормоос хэтэрсэн гар тээш тээвэрлэх нь төмөр замаас тогтоосон тогтоосон тарифаар хотын захын нэмэлт тасалбар олгох замаар олгогддог. Энэхүү дүрмийн 151-д заасны дагуу тогтоосон төлбөрөөр нэгээс илүүгүй унадаг дугуйг салангид бус галт тэрэгний үүдний танхимд авч явахыг зөвшөөрнө.

80. Хүүхдийн тэрэг, моторгүй дугуй, тэргэнцэр болон түүнтэй адилтгах зүйлийг галт тэргэнд явж буй ачаа тээшний вагон руу шууд галт тэргэнд ачаа, тээш хүлээн авах ажилтан хүлээн авч болно. Ийм ачааг тасалбар эсвэл ачаа тээшний газарт тээвэрлэхэд урьдчилгаа төлбөр төлсний дараа тухайн зүйл бүрийн зай, тогтмол жин - 20 кг, 20 кг-аас дээш жинтэй - ачаа тээшний бодит жингийн төлбөрийг төлсний дараа хүлээн авна. Зорчигчдод ачаа тээшний баримт олгоно. Эдгээр зүйлийг нэг галт тэрэгний зорчигчдоос замдаа дахин ачаалахгүйгээр хүлээн авдаг. Ачаа тээшийг ачаа тээшний машинаас шууд гаргадаг.

87. Моторгүй унадаг дугуйг задалсан тээш болгон тээвэрлэхэд хүлээн авахдаа ачаа тээшний баримт дээр унадаг дугуйны дугаар, марк, төрөл (насанд хүрсэн, хүүхэд) болон түүнд ямар дагалдах хэрэгсэл (хонх, насос, гэрэл, цүнх гэх мэт) багтсаныг заана.

149. Ачаа тээшний машинд эд ангиудыг (моторгүй дугуй, тэргэнцэр, хүүхдийн тэрэг болон бусад ижил хэмжээтэй эд зүйл) тээвэрлэхдээ 20 кг ачаа тээш, 20 кг-аас дээш жинтэй бол төлбөртэйгөөр хураамж авна. эдгээр дүрмийн 151-д заасны дагуу бодит жингийн хувьд. Бусад зүйлийг эд ангиудын хамт тээвэрлэх гэж байгаа тохиолдолд бүгдийг нь жинлэж, нийт жингийн нэг баримтын төлбөрийг тооцно.

151. Хотын захын галт тэргээр бага оврын тэжээвэр амьтан, нохой, шувуу, моторгүй унадаг дугуй, тэргэнцэр, хүүхдийн тэрэг болон түүнтэй адилтгах хэмжээтэй бусад зүйл, түүнчлэн гар тээшийг үнэ төлбөргүй тээшний хэмжээнээс хэтрүүлэн тээвэрлэсний төлбөрийг тогтооно. төмөр замаар

Агаарын тухай хууль, "Түр захиалга ..." -д 1993 онд мөрдөгдөж, өнөөдрийг хүртэл хүчин төгөлдөр мөрдөгдөж буй агаарын хөлөгт ачаа тээш тээвэрлэх журам.

Агаарын код

Агаарын хөлгийн зорчигчдод үзүүлэх үйлчилгээ, хөнгөлөлт 106 дугаар зүйл

1. Тээвэрлэгч нь агаарын хөлгийн зорчигчдод үйлчлэх ажлыг зохион байгуулах, агаарын хөлгийн хөдөлгөөн, үзүүлж буй үйлчилгээний талаарх үнэн зөв, шуурхай мэдээллээр хангах үүрэгтэй.

2. Агаарын хөлгийн зорчигч дараахь эрхтэй.

• 1) ОХУ-ын хууль тогтоомж, тээвэрлэгчийн тогтоосон агаарын тээврийн дүрмийн дагуу хөнгөлөлттэй нөхцөлөөр аялах;
• 2) тогтоосон нормын хүрээнд ачаагаа үнэ төлбөргүй тээвэрлэх. Зорчигчийн авч явсан зүйлийг багтаасан үнэ төлбөргүй ачаа тээшний хэмжээг агаарын хөлгийн төрлөөс хамааран тогтоосон бөгөөд нэг зорчигчийн арван килограммаас бага байж болохгүй;
• 3) үнэ төлбөргүй, олон улсын агаарын тээврийн тохиолдолд - хөнгөлөлттэй тарифын дагуу хоёр нас хүрээгүй нэг хүүхдийг тусдаа суудалгүйгээр тээвэрлэх. Хоёр нас хүрээгүй бусад хүүхдүүд, түүнчлэн хоёроос арван хоёр хүртэлх насны хүүхдүүдийг тусад нь суудал өгөх замаар хөнгөлөлттэй үнээр тээвэрлэдэг;
• 4) тээвэрлэгчийн буруугаас болж агаарын тээвэрт завсарлага авах, эсхүл илгээлтийн явцад албадан саатсан тохиолдолд амралтын өрөө, эх, хүүхдийн өрөө, түүнчлэн зочид буудлын байрыг үнэ төлбөргүй ашиглах. (эсвэл) нислэгт.

3. Агаарын хөлгийн зорчигчдод үзүүлэх үйлчилгээ, ашиг тусыг холбооны нисэхийн дүрмээр тогтооно.

Дотоодын агаарын тээврийн зорчигч тээвэр, түүнтэй холбоотой ажил, үйлчилгээний тарифыг тогтоох, зохицуулах түр журам

ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн 1992 оны 9-р сарын 17-ны өдрийн N 1089 "Зарим төрлийн эрчим хүчний нөөцийн үнийг төрийн зохицуулалтын тухай" зарлигийн 12-р зүйл, ОХУ-ын Засгийн газрын 9-р сарын 7-ны тогтоолын 7 дахь заалтыг хэрэгжүүлэх зорилгоор. 17, 1992 N 724 "Эрчим хүчний нөөц, бусад төрлийн бүтээгдэхүүн, үйлчилгээний үнийг төрийн зохицуулалтын тухай" 01.01.93-аас эхлэн зорчигч тээвэрлэх агаарын болон холбогдох ажил, үйлчилгээний үнэ төлбөргүй тарифыг ашиглахад шилжих тухай дотоодын ОХУ-ын агаарын тээврийн компаниуд хийгдэж байна.

Дээр дурдсантай холбогдуулан, түүнчлэн ОХУ-ын Дээд Зөвлөлийн 03.03-ны өдрийн "ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт ЗСБНХУ-ын хууль тогтоомжийг хэрэглэх зарим асуудлын тухай" тогтоолын 8 дахь хэсгийн заалтыг харгалзан үзнэ. .93 N 4604-1, эдгээр үйлчилгээний үнэ төлбөргүй тарифыг бүрдүүлэх дараахь журмыг тогтооно.

• 1. 1993 оны 1-р сарын 1-ний өдрөөс эхлэн ОХУ-ын нутаг дэвсгэр дэх дотоодын агаарын замд зорчигч тээвэрлэх, түүнтэй холбоотой ажил, үйлчилгээний үнэ төлбөргүй тариф, агаарын хөлгийн арилжааны болон техникийн засвар үйлчилгээ, тэдгээрийн хөөрөх, буух төлбөрийн хэмжээг боловсруулж, тогтоосон. авиакомпаниуд өмчийн хэлбэр, аж ахуйн нэгжийн зохион байгуулалт, эрх зүйн хэлбэрээс үл хамааран эдийн засгийн үндэслэлтэй зардал, ашгийн ахиу түвшний зардлын 20 хувьтай тэнцэх хэмжээгээр бие даан.
• 2. ОХУ, нутаг дэвсгэр, бүс нутаг, автономит аж ахуйн нэгж, Москва, Санкт-Петербург хотуудын агаарын тээврийн компаниудын бүрэлдэхүүнд багтдаг бүгд найрамдах улсуудын удирдах байгууллагуудын тохиролцоогоор тухайн улсын нийгэм, эдийн засгийн ашиг сонирхлыг харгалзан орон нутгийн агаарын тээврийн компаниудын тарифыг бууруулж болно. агаарын тээврийн компаниудаас тус тусын төсвийн орлогын зөрүүг нөхөх шаардлагатай бүс нутгууд.
• 3. Агаарын тээврийн компаниудын тогтоосон тариф нь тээврийн үйлчилгээний чанар, тав тухтай байдлын түвшингээс хамаарч өөр өөр байж болно.
• Тогтмол нислэгээр зорчигч тээвэрлэх үндсэн суурь тариф нь эдийн засгийн ангиллын үнэ юм. Эдийн засгийн ангиллын тийзний үнэд тээврийн зардал, зорчигчдод үйлчлэх технологийн үйл явц (нислэгийн үеэр зорчигчдын хоол, тийзний үнэ зэрэг), түүнчлэн хуульд заасан хэмжээгээр нэмэгдсэн өртгийн албан татвар, даатгалын төлбөр орно.
• Үйлчилгээний "бизнес" ангиллын тарифыг нэмэгдүүлэх нь 11.26.92 N DV-ийн тав тухтай "бизнес" (бизнес) ангиллын бүхээгт зорчигчийн үйлчилгээг нэвтрүүлэх, зохион байгуулах тухай Агаарын тээврийн газрын зөвлөмжийн дагуу тодорхойлогддог. -4/552;
• Зорчигч тээврийн хөнгөлөлттэй тарифыг эдийн засгийн ангиллын үнээс хөнгөлөлт үзүүлэх замаар тогтоодог.
• 4. Нэг агаарын тээврийн компанийн хоёр ба түүнээс дээш төрлийн агаарын хөлгийг агаарын замд ажиллуулах, энэ чиглэлд агаарын хөлгийг солихдоо зорчигчидтой дахин тооцоо хийхээс зайлсхийхийн тулд нэг түвшний тариф тогтоох нь зүйтэй.
• 5. Зорчигч тээврийн бодит ашиг нь тухайн жилийн ажлын үр дүнгээр агаарын тээврийн компанийн үндсэн зардлын 20 хувиас хэтрэхгүй байх ёстой.
• 6. Зорчигч тээврийн зардалд тусгагдсан зардлын бүрэлдэхүүнийг "Бүтээгдэхүүн (ажил, үйлчилгээ)-ний өртөгт тусгагдсан бүтээгдэхүүн (ажил, үйлчилгээ) үйлдвэрлэх, борлуулах зардлын бүрдлийн тухай журам; ОХУ-ын Засгийн газрын 05.08.92-ны өдрийн 552 тоот тогтоолоор батлагдсан "Ашигт татвар ногдуулахдаа харгалзан үзсэн санхүүгийн үр дүнг бий болгох журам" -ыг салбарын онцлогийг харгалзан үзнэ.
• 7. Агаарын хөлгийн арилжааны болон техникийн засвар үйлчилгээ, тэдгээрийн хөөрөх, буух үйлчилгээний төлбөрийн хэмжээг дараахь нөхцлөөр тогтооно.
• - нэмэгдсэн өртгийн албан татварын тогтоосон хэмжээгээр нэмэгдсэн эдийн засгийн үндэслэлтэй зардал, ашигт ажиллагааны түвшин;
• - ажлын жилийн дундаж өртөгт тооцсон ашигт ажиллагааны ахиу түвшинг 20 хувиар;
• Агаарын тээврийн компаниуд ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт үйл ажиллагаа явуулж буй агаарын тээврийн компаниудын харьяалал, тээврийн хэлбэрээс үл хамааран хураамжийн нэгдсэн хувь хэмжээ, түүнчлэн агаарын тээврийн түлшний үнийг тогтоодог.
• 8. Агаарын харилцааны агентлагийн орлого нь агаарын тээврийн компани болон тийз худалдах агентлаг (бусад төлөөлөгч) хоорондын гэрээний дагуу тогтоосон агаарын тийз борлуулсны болон зорчигчдод үйлчлэх үйлчилгээний нэмэгдэл хураамжаас агаарын тээврийн компаниудаас хүлээн авсан орлогоос бүрддэг.
• Шимтгэл болон бусад хураамжийн хэмжээг жилийн дундаж зардлын 20 хувиар ашгийн дээд хязгаарыг тогтоох замаар тогтоодог.
• 9. Шилжүүлэг болон зарлагдсан зогсоолтой зорчигчдыг замд тээвэрлэхдээ тухайн нислэгийн сегментийн одоогийн тарифыг нэгтгэн нийт үнийг тогтооно.
• 10. Агаарын хөлгийн төрлөөр үнэ төлбөргүй тээшний хэмжээ нь дараахь хэмжээнээс бага байж болохгүй.
• - эдийн засгийн ангиллын зорчигчдод:
• 20 кг - Ил-86, Ту-154, Ил-62, Ил-76, Ту-134, Як-42, Ан-24, Ан-26, Як-40, Ан-30 онгоц, Ми-10К нисдэг тэрэгний хувьд, Ми-8, Ми-6.
• 10 кг - Ан-28, Ан-2, Л-410 онгоц, Ми-2, Ка-26 нисдэг тэрэгний хувьд.
• - бүх төрлийн онгоцны бизнес ангиллын зорчигчдод - 30 кг.
• Үнэгүй тээвэрлэх хэмжээнээс хэтэрсэн ачаа тээшийг тогтоосон нормоос хэтэрсэн ачаа тээшний жингийн килограмм тутамд эдийн засгийн ангиллын зорчигчийн тарифын нэг хувиар тооцсон ачаа тээшний тарифаар гүйцэтгэнэ.
• 11. Насанд хүрсэн зорчигч бүр 5 хүртэлх насны нэг хүүхдийг үнэ төлбөргүй авч явах эрхтэй. Бусад бүх тохиолдолд 12-аас доош насны хүүхэд тус бүрээс тусдаа суудалтай, бүтэн тарифын 50 хувийг төлнө.
• 12. Агаарын тээврийн газраас баталсан "Зорчигч, ачааны агаарын тээврийн тариф, шимтгэлийн хувь хэмжээг бүртгэх, хүчин төгөлдөр болсон тухай мэдэгдэх, өөрчлөлт оруулах журам"-ын дагуу бүх ангиллын тогтмол агаарын тээврийн компанийн тарифын бүртгэлийг албадан гүйцэтгэж байна. ОХУ-ын Тээврийн яамны.
• Онгоцны үнийг улиралд нэгээс илүүгүй удаа нэмэгдүүлэхийг зөвлөж байна; тарифыг бууруулах шийдвэрийг агаарын тээврийн компаниуд эдийн засгийн хувьд боломжтой бол гаргадаг. Бүртгэлгүй онгоцны тийз ашиглахыг хориглоно.
• 13. Зорчигчдыг худалдан авсан тасалбарт заасан үнээр үнэ солихоос өмнө борлуулсан тасалбараар зорчигчтой дахин тооцоололгүйгээр тээвэрлэдэг.
• 14. Агаарын хөлгийн хөөрөх, буух тариф, тариф тогтоох, хэрэглэх практикт арга зүйн удирдлага, дүн шинжилгээ хийх ажлыг ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газар, бүс нутгийн агаарын тээврийн захиргаа, агаарын тээврийн салбарууд гүйцэтгэдэг. ОХУ-ын Тээврийн хяналтын газар, ОХУ-ын Үнийн бодлогын хороо, орон нутгийн үнийн эрх бүхий байгууллагууд.
• 15. Төрийн үнийн сахилга батыг зөрчсөн агаарын тээврийн компаниуд ОХУ-ын Үнийн бодлогын хороо, ОХУ-ын Сангийн яам, ОХУ-ын Төрийн татварын албаны 01.12-ны өдрийн захидлын дагуу эдийн засгийн шийтгэл ногдуулдаг. 92 N 01-17 / 030-23, N 112 ба N BZ-6-05/410.
• 16. ОХУ-ын Тээврийн яамны Агаарын тээврийн газар улирал бүр ОХУ-ын Үнийн бодлогын хороонд одоогийн тарифын түвшин, үзүүлж буй үйлчилгээний хэмжээ, агаарын хөлгийн ашиглалтын талаар мэдээлдэг.