A. N. Корсун Газарзүйн нээлтүүд. Их Торгоны зам дахь араб аялагчид (IX-X зуун) Дундад зууны араб аялагчид

Унгар Жулиан,"Дорнын Колумб" - Унгарчуудын өвөг дээдсийн нутаг болох Их Унгарыг хайж явсан Доминиканы лам. 895 он гэхэд Унгарчууд Трансильванид суурьшсан боловч өвөг дээдсийнхээ алс холын нутаг, Уралын зүүн талын тал хээрийн бүс нутгийг санаж байв. 1235 онд Унгарын хунтайж Бела Доминиканы дөрвөн ламыг аянд явуулав. Хэсэг хугацааны дараа хоёр Доминикан буцаж очихоор шийдсэн бөгөөд Жулианы гурав дахь хамтрагч нас баржээ. Лам ганцаараа аяллаа үргэлжлүүлэхээр шийдэв. Үүний үр дүнд Константинопольыг дайран Кубан голын дагуу дайран өнгөрч, Жулиан Их Болгар буюу Волга Болгарт хүрэв. Доминиканы буцах зам нь Мордовын нутаг дэвсгэр, Нижний Новгород, Владимир, Рязань, Чернигов, Киевээр дамждаг. 1237 онд Унгарын Жулиан хоёр дахь аялалдаа гарсан боловч Оросын зүүн нутагт хүрч ирээд Монголын цэргүүд Их Болгар руу довтолсон тухай олж мэдэв. Ламын аяллын тухай өгүүлсэн нь Монголчуудын Ижил мөрний Болгарын довтолгооны түүхийг судлахад чухал эх сурвалж болсон юм.

Гуннбёрн Улфсон.Гренландын эрэгт анх суурьшсан Скандинавын далайчин Улаан Эйрикийн тухай та сонссон байх. Энэ баримтын ачаар олон хүн түүнийг аварга том мөсөн арлыг нээсэн гэж андуурдаг. Гэхдээ үгүй ​​- Гуннбьорн Ульфсон түүнээс өмнө тэнд байсан бөгөөд төрөлх Норвегиосоо Исланд руу явж байсан бөгөөд түүний хөлөг онгоц хүчтэй шуурганд шинэ эрэг рүү шидэгдсэн юм. Бараг зуун жилийн дараа Улаан Эйрик түүний мөрөөр явсан - түүний зам санамсаргүй биш байсан тул Эйрик Улфсоны нээсэн арал хаана байдгийг яг таг мэддэг байв.

Раббан Саума,Хятад Марко Поло гэгддэг тэрээр Европоор аялсан тухайгаа Хятадаас гаралтай цорын ганц хүн юм. Несториан лам байхдаа Раббан 1278 оны орчимд Иерусалим руу урт удаан, аюултай мөргөл үйлдэв. Тэрээр Монголын нийслэл Ханбалик буюу одоогийн Бээжингээс хөдөлж, Ази тивийг бүхэлд нь туулсан боловч Перс рүү аль хэдийн ойртож ирээд Ариун газар дахь дайны тухай мэдэж, замаа өөрчилсөн. Перс улсад Раббан Саумыг халуун дотноор хүлээн авч, хэдэн жилийн дараа Аргун хааны хүсэлтээр Ром дахь дипломат төлөөлөгчийн газартай болжээ. Эхлээд тэрээр Константинополь, II Андроник хаант очиж, дараа нь Ромд очиж, кардиналуудтай олон улсын харилцаа холбоо тогтоож, эцэст нь Францад, Царайлаг Филипп хааны ордонд Аргун хаантай холбоотон болохыг санал болгов. Буцах замдаа Хятадын лам шинээр сонгогдсон Ромын Пап ламтай хамт сонсогч, Английн хаан I Эдвардтай уулзав.

Гийом де РубукФранцискийн лам байсан бөгөөд 7-р загалмайтны аян дайн дууссаны дараа Францын хаан Луйс монголчуудтай дипломат харилцаа тогтоох зорилгоор өмнөд тал руу илгээжээ. Иерусалимаас Гийом де Рубук Константинопольд хүрч, тэндээс Судак руу нүүв. Азовын тэнгис. Үүний үр дүнд Рубук Ижил мөрөн, дараа нь Урал голыг гаталж, эцэст нь Монголын эзэнт гүрний нийслэл Хархорум хотод хүрч ирэв. Их хааны үзэгчид ямар ч онцгой дипломат үр дүнд хүрээгүй: хаан Францын хааныг монголчуудад тангараг өргөхийг урьсан боловч хилийн чанадад өнгөрөөсөн цаг хугацаа дэмий байсангүй. Гийом де Рубук аяллынхаа тухай дэлгэрэнгүй, ердийн хошигнолтойгоор дүрсэлж, дундад зууны Европын оршин суугчдад алс холын дорнодын ард түмэн, тэдний амьдралын тухай ярьж өгдөг. Европт ер бусын монголчуудын шашны хүлцэл түүнд онцгой сэтгэгдэл төрүүлсэн: Каракорум хотод паган болон буддын шашны сүм хийд, лалын сүм, христийн несториан сүм зэрэг тайван амгалан зэрэгцэн оршдог байв.

Афанасий Никитин,Тверийн худалдаачин 1466 онд худалдааны аялалд гарсан нь түүний хувьд гайхалтай адал явдал болж хувирав. Түүний адал явдалт сэтгэлийн ачаар Афанасий Никитин түүхэнд хамгийн агуу аялагчдын нэг болж, "Гурван тэнгисийн цаана хийсэн аялал" гэсэн чин сэтгэлийн тэмдэглэлээ үлдээжээ. Тэднийг төрөлх Тверийг орхингуут ​​Афанасий Никитиний худалдааны хөлөг онгоцуудыг Астрахань Татарууд дээрэмдсэн боловч энэ нь худалдаачинг зогсоосонгүй, тэр замаа үргэлжлүүлж - эхлээд Дербент, Баку, дараа нь Перс, тэндээс Энэтхэгт хүрчээ. Тэрээр тэмдэглэлдээ Энэтхэгийн газар нутгийн ёс заншил, ёс заншил, улс төр, шашны бүтцийг өнгөлөг дүрсэлсэн байдаг. 1472 онд Афанасий Никитин эх нутаг руугаа явсан боловч Смоленскийн ойролцоо нас барсны дараа Тверт хүрч очсонгүй. Афанасий Никитин Энэтхэгийн замыг туулсан анхны Европ хүн болжээ.

Чен Чен, Ли Да-Төв Азид хамгийн аюултай экспедиц хийсэн хятад аялагчид. Ли Да туршлагатай аялагч байсан ч удирдаж байгаагүй аялалын тэмдэглэлтиймээс Чен Чен шиг алдартай биш. Хоёр тайган 1414 онд эзэн хаан Ён-легийн нэрийн өмнөөс дипломат аялалд гарсан. Тэд 50 хоногийн турш цөлийг туулж, Тянь-Шань уулсаар авирах ёстой байв. Замд 269 хоног өнгөрсний дараа тэд Херат хотод (орчин үеийн Афганистаны нутаг дэвсгэрт байрладаг) хүрч, Султанд бэлэг барьж, гэртээ буцаж ирэв.

Одорико Порденоне- 14-р зууны эхээр Энэтхэг, Суматра, Хятадад айлчилж байсан Франциск лам. Францискийн лам нар Зүүн Азийн орнуудад өөрсдийн оролцоог нэмэгдүүлэхийг эрмэлзэж, тэнд номлогчдыг илгээдэг байв. Одорико Порденоне Удине дахь төрөлх хийдээсээ гараад эхлээд Венец, дараа нь Константинополь, тэндээс Перс, Энэтхэг рүү явав. Франциск лам Энэтхэг, Хятадад өргөнөөр аялж, орчин үеийн Индонезийн нутаг дэвсгэрт зочилж, Ява аралд хүрч, Бээжинд хэдэн жил амьдарч, дараа нь Лхасыг өнгөрөөд гэртээ буцаж ирэв. Тэрээр Удине дахь хийдэд аль хэдийн нас барсан боловч нас барахаасаа өмнө аяллын сэтгэгдлээ нарийн ширийн зүйлээр бичиж чаджээ. Дундад зууны Европт уншиж байсан алдарт "Сэр Жон Мандевиллийн адал явдал" номын үндэс нь түүний дурсамж болсон юм.

Наддод, Гардар нарВикингүүд Исландыг нээсэн. Наддод 9-р зуунд Исландын эргийн ойролцоо газардсан: тэр явах замдаа байв Фарерын арлуудхарин шуурга түүнийг шинэ газар авчирсан. Эргэн тойрноо шинжиж, хүний ​​амь насны шинж тэмдэг илрээгүй тул гэртээ харьсан. Исландын нутаг дэвсгэрт хөл тавьсан дараагийн хүн бол Шведийн Викинг Гардар байв - тэр хөлөг онгоцоороо эрэг дагуу арлыг тойрон явав. Наддод арлыг "Цасан газар" гэж нэрлэсэн бөгөөд Исланд (өөрөөр хэлбэл "мөсний орон") энэ хатуу ширүүн, үзэсгэлэнтэй газар хүрсэн гурав дахь Викинг Флоки Вилгердарсонд одоогийн нэрээ өгчээ.

Вениамин Тудельский- Тудела хотын рабби (Наваррагийн хаант улс, одоогийн Испанийн Наварра муж). Вениамин Тудельскийн зам Афанасий Никитинийх шиг сүр жавхлантай байгаагүй ч түүний тэмдэглэлүүд Византи дахь еврейчүүдийн түүх, амьдралын талаархи үнэлж баршгүй мэдээллийн эх сурвалж болжээ. Тудельскийн Бенжамин 1160 онд төрөлх хотоо орхин Испани руу явж, Барселоныг өнгөрч, Францын өмнөд нутгаар аялжээ. Дараа нь тэр Ромд хүрч ирээд хэсэг хугацааны дараа Константинополь руу явав. Рабби Византиас Ариун газар руу явж, тэндээс Дамаск, Багдад руу Араб, Египетийг тойрон гарч ирэв.

Ибн Баттутатэнүүлчээрээ алдартай төдийгүй. Хэрэв түүний бусад "хамт ажиллагсад" худалдаа, шашин шүтлэг, дипломат төлөөлөгчийн газраар явсан бол Бербер аялагчийг алс холын тэнүүчлэх сэтгэлээр дууддаг байсан - тэр зөвхөн аялал жуулчлалд дурласандаа 120,700 км замыг туулсан. Ибн Баттута 1304 онд Мароккогийн Танжер хотод шейхийн гэр бүлд төржээ. Ибн Баттутагийн хувийн газрын зураг дээрх эхний цэг нь Африкийн эрэг дагуу газар дээгүүр нүүж ирсэн Мекка байв. Тэрээр гэртээ харихын оронд Ойрхи Дорнод, Зүүн Африкийн орнуудаар аяллаа үргэлжлүүлэв. Танзанид хүрч, мөнгөгүй болсон тэрээр Энэтхэг рүү аялахаар шийдэв: Дели дэх Султан үнэхээр өгөөмөр байсан гэж цуу яриа байв. Цуу яриа урам хугарсангүй - Султан Ибн Баттутад өгөөмөр бэлэг өгч, түүнийг дипломат зорилгоор Хятад руу илгээв. Гэвч замд нь дээрэмдэж, султаны уур хилэнгээс айж, Дели рүү буцаж зүрхлэхгүй байсан тул Ибн Баттута Мальдив руу нуугдаж, замдаа Шри Ланка, Бенгал, Суматрагаар зочилжээ. Тэрээр 1345 онд л Хятадад хүрч, тэндээсээ байшин руу чиглэв. Гэхдээ мэдээжийн хэрэг тэр гэртээ сууж чадахгүй байсан - Ибн Баттута Испани руу богино аялал хийсэн (тэр үед орчин үеийн Андалузын нутаг дэвсгэр нь Мавруудад харьяалагддаг байсан бөгөөд Аль-Андалус гэж нэрлэгддэг байсан), дараа нь Мали руу явсан тул түүнд очих шаардлагатай байв. Сахарыг гаталж, 1354 онд тэрээр Фес хотод суурьшиж, гайхалтай адал явдлынхаа бүх нарийн ширийн зүйлийг бичжээ.

Дундад зууны үед (5-15-р зуун) газарзүй нь Арабын Дорнод, Энэтхэг, Хятадад бүх чиглэлд амжилттай хөгжиж байв. Газарзүйн хөгжилд эрдэмтэд, аялагчид төдийгүй шинэ газар нутгийг нээсэн худалдаачид чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

Арабын зүүн

7-р зуунд арабуудын түрэмгий кампанит ажлын үр дүнд Арабын Халифатын улс хэмээх асар том улс бий болжээ. Үүнээс гадна Иран, Палестин, Иберийн хойг болон бусад зарим газар нутгийг багтаасан. Арабууд болон тэдний байлдан дагуулсан ард түмний соёлын харилцан үйлчлэлийн үр дүнд Арабын тусгай соёл бий болжээ. 8-9-р зууны үед эртний Грек, Перс, Энэтхэг зэрэг эртний дэлхийн эрдэмтдийн олон бүтээлийг араб хэл рүү орчуулсан. Энэ нь математик, одон орон, хими, анагаах ухаан, газарзүйн хөгжилд хувь нэмэр оруулсан.

Арабчууд маш сайн навигацичид байсан, тэд оддын хувьд маш сайн байсан бөгөөд нэлээд нарийвчлалтай байв. Улс орны дэлгэрэнгүй мэдээлэлд зөвхөн тодорхойлолт төдийгүй хотууд болон бусад чухал объектуудын яг байршлыг агуулсан байв.

Арабын аялал

Арабчууд худалдаанд идэвхтэй оролцож, эртний караваны замыг туулж, өмнөд захыг нь олж илрүүлж, Сахел ("цөлийн эрэг") гэж нэрлэжээ. Туршлагатай далайчид тэд 9-р зуунд Африкийн зүүн эрэг дагуух Мадагаскар арал, Азийн өмнөд эрэг дагуу - Энэтхэг, Хятадад хүрчээ. Араб аялагчдын хувьд цорын ганц саад бэрхшээл байсан Атлантын далайруу хийх аяллаас бусад .

Арабын аялагчдын хамгийн алдартай нь Абу Абдалла Ибн Баттута юм. 14-р зуунд тэрээр Ази, Хойд Африкийн бараг бүх улс орнуудаар аялж, судалж, Сахарыг гатлав. Түүний аяллын үр дүн нь хот, улс орныг нарийвчлан дүрсэлсэн, мэдээлэл өгдөг гайхалтай бүтээл байв.

Азийн хайгуул

Ази тивд шинэ нутаг дэвсгэрийн талаархи газарзүйн мэдлэг нь далай, хуурай замаар үргэлжилсэн. Буддын шашны лам, худалдаачид, аялагчид Энэтхэг, Хятадаас хуурай газраар нүүсэн. Тэдний зам Төв Ази, Төвд, цөлөөр дамжин өнгөрчээ. Ази тивийн янз бүрийн хэсэгт аялахдаа тэд үзсэн улс орныхоо байгаль, ард түмний тухай газарзүйн мэдээлэл цуглуулсан. Азийн өргөн уудам нутгийг хөгжүүлэхэд нүүдлийн мал аж ахуй эрхэлдэг хүмүүс чухал үүрэг гүйцэтгэсэн.

Ази тив далайгаар хөгжих нь том жижиг суурьшлыг бий болгосон. 10-р зуунаас эхлэн Хятадын хөлөг онгоцууд Калимантан, Жава, Суматра руу ойртож ирэв. Хятад улс болон .

14-15-р зууны үед Оросууд дорно дахины орнуудтай худалдаа хийхдээ Перс, Энэтхэг рүү даган, дараа нь даган, хуурай газраар явж байжээ. Тверийн худалдаачин Афанасий 1468 онд Энэтхэгийг зорьжээ. Тэрээр "Гурван тэнгисийн цаана хийсэн аялал" хэмээх аяллын тэмдэглэлдээ энэ орны талаар дэлгэрэнгүй тайлбарласан анхны Европ хүн юм.

Европ

Дундад зууны эхэн үед Европт шинжлэх ухааны мэдлэг буурч, газарзүйн хөгжилд тусгагдсан. Гэсэн хэдий ч Дундад зууны дунд үе гэхэд газарзүйн хүрээ өргөжиж байв. Европчуудыг алс холын хүмүүстэй дахин танилцаж, Европын хойд бүс нутаг, Африкийн хойд, баруун эрэг орчмын хөгжил байв.

Газарзүйн муж

Эртний ертөнцийн соёл иргэншлүүдийн хуримтлуулсан газарзүйн мэдлэг нь дундад зууны Европт мартагдсан байв. Аялал нь ихэвчлэн санамсаргүй шинж чанартай байсан бөгөөд ариун газруудад мөргөлчид гол аялагчид болжээ. Загалмайтны аян дайны үед (11-13-р зуун) газарзүйн төлөөлөл өргөжсөн. Эдгээр нь Ариун газар (Палестин) болон Ариун булшийг мусульманчуудаас чөлөөлөхийн тулд Европчуудын хийсэн цэргийн кампанит ажил байв. Загалмайтнууд өмнөд болон зүүн өмнөд Европын эрэг дагуу Палестин руу явж, Газрын дундад тэнгисийн арлууд, булангуудын тоймыг газрын зураг дээр зааж өгчээ.

Викингүүдийн кампанит ажил

8-р зууны сүүлчээс эхлэн Скандинавын хойгийн оршин суугчид болох Викингүүд шинэ газар нутгийг нээж, хөгжүүлэхэд чухал үүрэг гүйцэтгэсэн. Оросын шастируудад Викингүүдийг Варангчууд гэж нэрлэдэг бөгөөд Европын сурвалжид Норманууд ("хойд нутгийн хүмүүс") гэж нэрлэдэг. Викингүүдийн гол ажил бол загас агнуур, худалдаа, ихэвчлэн далайн дээрэм байв. Найдвартай хөлөг онгоцууд болох дракарууд дээр тэд дарвуулт болон сэлүүрээр далайн аялал хийдэг байв.

Варангчууд Орост Варангян гэж нэрлэгддэг байсан хөвж явав. Тэдний Византи руу хүрэх зам Финландын булангаар дамжин өнгөрч, дараа нь гол мөрний дагуу Хар ба Газар дундын тэнгис рүү чиглэв. Оросын түүхэн дэх энэ замыг "Варангуудаас Грекчүүд хүртэлх зам" гэж нэрлэдэг. Викингүүд Англид байсан бөгөөд Гибралтарын хоолойгоор дамжин өнгөрчээ. 9-р зуунд тэд арал дээр суурьшиж, 10-р зуунд ойролцоох эрэг, арлуудад хүрчээ. Зүүн эрэгХойд америк.

Марко Пологийн аялал

12-13-р зуунд Азийн улс орнуудын худалдааны харилцаа өргөжин хөгжиж байв. Худалдаачид аюулгүй биш байсан ч алс холын орнууд руу аялах нь тогтмол болсон. Энэ нь газарзүйн мэдлэгийг хуримтлуулахад хувь нэмэр оруулсан. Венецийн худалдаачин Марко Поло бол Азийн бусад орнуудаас гадна Хятадад айлчилсан анхны Европ хүн юм. Тэрээр эх орондоо буцаж ирээд "Дэлхийн олон янз байдлын ном"-оо хэвлүүлсэн.

Марко Пологийн номонд тэр үед Европчуудад үл мэдэгдэх улс орнуудын хүн амын мөн чанар, амьдралын талаархи тайлбарууд багтсан болно. Энэ нь Хятад, Перс, Энэтхэг, Япон, Ява, Суматра арлууд болон бусад хамгийн баян нутаг дэвсгэрийн талаар дэлгэрэнгүй мэдээлэл өгдөг. Европчууд анх цаасан мөнгө, далдуу мод, шатамхай "хар чулуу" (нүүрс) болон хамгийн чухал нь алтаар үнэлэгдэх халуун ногоо тариалсан газруудын талаар анх мэдсэн. Хэдэн зууны турш Марко Пологийн ном Магеллан зэрэг агуу далайчдын дунд асар их амжилтанд хүрсэн.

Португалийн далайчид

15-р зуунд далайн хүчирхэг гүрэн болсон. Алс холын орнуудад аялахын тулд португалчууд шинэ төрлийн дарвуулт завь - гурван шигтгээтэй хөлөг онгоцыг далайд авчирсан. Тэд зөвхөн хажуугийн салхиар төдийгүй толгойн салхиар ч амархан хөдөлж чаддаг байв. Урам зориг, зохион байгуулагч далайн аялалПортугалийн хунтайж Энрике байв. Тэрээр өөрөө далайд ховор явдаг байсан ч Навигатор хочтой байв. Энрике Энэтхэгт далайгаар хүрэх асар том газарзүйн төлөвлөгөөтэй байв. 1434-1460 онд ийм замыг хайж, түүний зохион байгуулсан олон тооны экспедицүүд төв хэсгийн арлууд руу хөдөлжээ. Африк дахь португалчуудын хөгжил үргэлжилсээр байв. Тус улсад ажиглалтын газар байгуулж, тэнгисийн цэргийн сургууль нээгдэв. Португал, дараа нь удаан хугацааны туршид Европ дахь навигаци, далайн шинжлэх ухааны гол төвүүд байв.

Бидний хувьд өдөр бүр амьдралынхаа туршид хийдэг агуу нээлтүүдийн өдөр юм. Олон жилийн өмнө нэр хүндтэй аялагчид маш сайн ажил хийсэн - тэд бидний ойлголтод дэлхийн шинэ булангуудыг нээж өгсөн бөгөөд хүний ​​хөл хэзээ ч хөл тавьж байгаагүй юм. Цаг хугацаа өнгөрөхөд тэдгээр эзгүй нутаг дэвсгэрүүд одоо ч амьдардаг олон янзын хүн амаар дүүрсэн.

Араб аялагчид

Арабын ард түмний хувьд олон хүчин зүйл нөлөөлсөн хөгжилзөвхөн худалдаа төдийгүй шашны аялал, гэхдээ бас өргөн цар хүрээтэй соёл боловсролын аялал. Хүмүүс эргэн тойрныхоо ертөнцийн талаар илүү ихийг мэдэхийг хүсч, алдартай болохын тулд шинэ газар нутгийг нээхийг хүсдэг байв. хамгийн их Арабын алдартай аялагчидболох:

• Абу Хамид аль-Гарнати(тэр 1130 онд аялалаа эхлүүлж, олон орноор зочилж, нэг газар зогсолгүй, тодорхой хугацааны дараа 1169 он хүртэл шинэ адал явдал хайж хотоос хот руу нүүсэн. Дараа жил нь Абу Хамид аль-Гарнати гэнэтхэн нас барсан);
• Ибн Баттута(Тэрбээр бүх амьдралаа 1325 оноос эцсийн амьсгалаа хүртэл тэнүүчилж өнгөрөөсөн, Сири, Палестин, Арабад болсон Хар үхлийн гэрч болсон, энэ өвчин эцэг эхийг нь түүнээс холдуулсан);
• Ибн Хаукал(тэр амьдралынхаа ихэнх хугацааг Ази, Африкт аялж өнгөрөөсөн);
• Ибрахим ибн Якуб(Баруун Славян газар нутгаар аялж, Германд язгууртан хүн байсан);
• Африкийн арслан(бага наснаасаа эцэг эхтэйгээ хамт аялсан);
• Аль Масуди(аялалдаа тэрээр янз бүрийн ард түмний түүх, газарзүй, соёлын талаархи материал цуглуулах дуртай байсан);
• Ибн Фадлан(тэр аялалаа дүрсэлж, янз бүрийн ард түмэнтэй аялах дуртай байсан).

Араб аялагчдын судалсан нутаг дэвсгэрүүд

Арабын адал явдал хайгчид маш олон газар нутгийг судалж үзсэн боловч гол нутаг дэвсгэрийг авч үзсэн тэдний бизнесийн асуудалд ашигтай, байсан:

• Персийн булан;
• Сомалийн эрэг;
• Занзибар арал;
• Мальдивын арлууд;
• Индонезийн арлууд;
• Энэтхэгийн эрэг.

Өдөр бүр бидний хүн нэг бүр шинэ зүйлийг олж илрүүлдэг, та өөрчлөлтөөс айх хэрэггүй, та өөрийгөө туршиж, эргэн тойронд байгаа зүйлийн талаар илүү ихийг мэдэх хэрэгтэй.

Их Торгоны зам дахь араб аялагчид (IX-X зуун)

Джуманалиев Т.Д., түүхийн шинжлэх ухааны нэр дэвшигч, KSNU-ийн дэд профессор.

Исламын шашин бий болж, дараа нь Баруун болон Дорнодод Арабын байлдан дагуулал нь Арабын Халифатын улсыг байгуулахад хүргэсэн. Гэсэн хэдий ч байлдан дагуулалт 8-р зууны эхний улиралд зүүн хойд хэсэгт үргэлжилж, Мавераннахр болон бусад хэд хэдэн зэргэлдээ бүс нутгийг өөртөө нэгтгэв. VIII-IX.v.v-д халифатын улс өсөж, бэхжинэ. Засгийн газрын хэд хэдэн ажил, ялангуяа санхүү, татварын тогтолцоонд бий болсон. Мэдээжийн хэрэг, арабууд эзлэгдсэн ард түмний эдийн засаг, санхүүгийн тогтолцоог зээлж авах боломжтой байсан бөгөөд зарчмын хувьд тэд үүнийг үндэс болгон авч байсан боловч өөрчлөгдсөн нөхцөл байдал нь муж, суурин газрын хуваарилалт, хөдөө аж ахуй, аж үйлдвэрийн бүтээгдэхүүний талаар шинээр баталгаажуулсан үнэн зөв мэдээллийг шаарддаг. биет болон мөнгөн хэлбэрээр ногдуулах татварын хэмжээ.

Нэмж дурдахад төвлөрсөн хяналтын систем нь сайн харилцаа холбоо, тэдгээрийн талаархи үнэн зөв мэдээлэл, маршрут, шуудангийн станцуудыг жагсаах, зай, хөдөлгөөний нөхцөлийг зааж өгөх шаардлагатай байв.

Тухайн үеийн дэлхийн хүчирхэг гүрэн байсан улсын эрх ашиг нь зөвхөн нутаг дэвсгэрээ мэдэхээр хязгаарлагдахыг зөвшөөрдөггүй байв; Бусдын тухай, ялангуяа хөршүүд болон дайсны талаар үнэн зөв ойлголттой байх шаардлагатай байв. Дайн ба энх тайван аль аль нь үүнд хувь нэмрээ оруулсан: элчин сайдын яамд болон эх орондоо буцаж ирсэн олзлогдсон хүмүүс хоёулаа мэдээлэл хүргэсэн.

Халифатын эхний зуунаас аялах нь маш идэвхтэй шинж чанартай болсон. Исламын шашны шаардлагуудын нэг нь тодорхой орлоготой, чөлөөтэй харилцах хэрэгсэлтэй бол лалын шашинтнуудын амьдралдаа нэг удаа заавал байх ёстой Мекка руу мөргөл хийх явдал байсныг та бүхэн мэдэж байгаа. Тиймээс, сүүлчийнх нь оршин тогтнох нь шашны талтай байсан бөгөөд хуурай замын худалдаа нь Халифатын хамгийн алслагдсан бүс нутгийг нэгтгээд зогсохгүй түүний хил хязгаарыг давж, Африкийн төв, зүүн хойд Европ, зүүн өмнөд нутгийг хамарсан байв. Ази тив өөрийн нөлөөгөөр тойрог замд . Товчхондоо шашин, худалдаа хоёрын аль аль нь аялалын цар хүрээг өргөжүүлсэн; Шинжлэх ухааны эрэл хайгуулаар аялах нь сургалтын дугуйланг дуусгах гэж үздэг боловсролын систем ч мөн адил.

9-р зуун хүртэл Арабчууд газарзүйн бие даасан ажилгүй байсан ч 9-р зуунд Сирийн зохиолчдын орчуулга болон эртний Грекчүүдийн бусад бүтээлүүдийн орчуулгад Птолемейгийн Алмагест ба Газарзүйн бүтээлүүдтэй танилцаж эхэлсэн. Үүний зэрэгцээ тэдгээрийг боловсруулахад арабуудын шинжлэх ухааны болон дүрсэлсэн газарзүйн зураг төслийг боловсруулж дуусав. Арабын газарзүйн уран зохиолын гол ач холбогдол нь онолын талаар тусгайлан оруулалгүйгээр түүний мэдээлсэн шинэ баримт, мэдээлэлд үндэслэсэн байв. Арабчууд газарзүйн тайлбартаа алс хойд, Азийн өмнөд хагас, Хойд Африк, Зүүн Африкийн эргээс бусад бүх Европыг хамарч байв. Арабууд өгсөн Бүрэн тайлбарИспаниас Туркестан, Инд мөрний ам хүртэлх бүх улс орнуудад таримал ургамлын тархалт, ашигт малтмалын байршлыг харуулсан соёлын орон зай, элсэн цөлийн онцлог бүхий суурин газруудын нарийвчилсан тооллого. Тэд зөвхөн физик-газарзүйн болон цаг уурын нөхцөл байдлыг сонирхож байсан төдийгүй амьдрал, үйлдвэрлэл, соёл, хэл, шашны сургаалыг тэр хэмжээгээр сонирхож байв. Тэдний мэдээлэл зөвхөн Халифатын мужуудаар хязгаарлагдахгүй бөгөөд Грекчүүдийн мэддэг дэлхийн хил хязгаараас хол давсан байв. Сүүлд нь Каспийн тэнгисийн зүүн талаар бага зэрэг мэддэг байсан бөгөөд Энэтхэгийн хойд Азийн зүүн эргийн талаар бараг төсөөлөөгүй байв. Харин арабууд Иртыш, Енисейн дээд хэсэгт хүрэх хуурай замын тухай, Солонгос хүртэлх Азийн далайн эргийн тухай мэдээлдэг.

Ийнхүү дээр дурьдсан объектив болон субъектив хүчин зүйлүүд нь араб хэлний зохих ёсны газарзүйн уран зохиол бий болоход түлхэц өгсөн бөгөөд энэ нь гүн гүнзгий ул мөр үлдээж, улмаар Европын газарзүйн шинжлэх ухаанд нөлөөлсөн юм.

Дээр дурдсанчлан газарзүйн тодорхойлолтоор арабууд зөвхөн Халифатын улсаар хязгаарлагдахгүй, Мавераннахр, Семиречье, Зүүн Туркестан зэрэг түүхэн бүс нутаг байрладаг зүүн хойд, зүүн өмнөд рүү аялж, олон жилийн турш оршин тогтнож байсан худалдааны замд нэвтэрч байжээ. Арабчууд ирэхээс хэдэн зууны өмнө .

Арабын аялагчид газарзүйн тодорхойлолтондоо Их Торгоны замд оршдог хот суурин, суурин газрууд, оршин суугчид, нутаг дэвсгэр болон бусад олон үнэ цэнэтэй мэдээллийг нарийвчлан харуулсан бөгөөд ингэснээр тэд тивийн түүх, соёлыг судлахад ихээхэн хувь нэмэр оруулсан. Дундад зууны үеийн Төв Азийн ард түмэн. Арабын аялагчдын мэдээллүүдийн ачаар бид дундад зууны үеийн хот суурин, овог аймгуудын нэрс, худалдааны замуудын талаар мэддэг болсон нь энэ нутгийн оршин суугчдын эдийн засаг, шашны амьдралын талаар тодорхой хэмжээгээр мэдээлэл өгдөг. бүс нутаг.

IX-X зууны Арабын газарзүйчдийн хувьд. шашингүй үзэлтнүүдийн улсыг дүрслэх шаардлагагүй тул зөвхөн лалын шашинтай орнуудыг дүрслэх нь ердийн зүйл юм. Тухайн үед Таласын хөндий, одоогийн Ошын хөндийн баруун хэсэг, Үзгэн хот хүртэлх хэсэг нь Исламын бүс нутгийн нэг хэсэг байв. Торгоны замын гол салбарууд энэ бүс нутгийн нутгаар дайран өнгөрдөг байсан тул Төв Азид караваны худалдаа нэг төрлийн худалдааны өсөлттэй байсан.

IX-X зууны Арабын зохиолчдын мэдээлэл. Төв Азиар дайран өнгөрч байсан Их Торгоны замын хэсгийг түүний бүх салбаруудын хамт авч үзэж буй хугацаанд их бага нарийвчлалтайгаар сэргээх боломжтой болгоно. Энэ сегментийн гол зам нь дэлхийн олон улс оронтой холбогдсон Лалын шашинтнуудын дорно дахины соёл, худалдааны хамгийн том төв болох Аббасидын халифатын нийслэл Багдадаас эхэлсэн.

Мэдээжийн хэрэг, бусад улстай худалдааны харилцаа нь улс хоорондын харилцааны эрч хүч, түүнчлэн худалдааны зам дээр байрладаг бүс нутгийн тогтвортой байдлаас хамаарна.

Энэ хугацаанд Төв Азид хот суурин, гар урлал, худалдаа хөгжсөнтэй холбоотой нэгэн төрлийн худалдааны тэсрэлт үүссэн бөгөөд худалдааны сэдэв нь Төв Азийн зах зээлд асар их эрэлт хэрэгцээтэй байсан янз бүрийн орноос импортолсон олон төрлийн бараа бүтээгдэхүүн байв. тодорхой даавуу, үнэт эдлэл, металл бүтээгдэхүүн гэх мэт .d. Бусад орны зах зээлд маш их эрэлт хэрэгцээтэй байсан Фергана адуу, арьс шир, үслэг эдлэл, шилэн эдлэл, үнэт эдлэл, хивс, хөдөө аж ахуйн ургамал гэх мэтийг Төв Азиас экспортолсон бараа бүтээгдэхүүний тоонд оруулах ёстой.

Арабын аялагчид зөвхөн хамгийн тохиромжтой, алдартай карваны замаар аялж, цаашдын аялалд шаардлагатай бүх зүйлийг олж авах (эсвэл худалдаж авах) боломжтой байсан нь эргэлзээгүй юм. Энэ нь судалгааны замууд урьд өмнө байсан худалдааны замуудтай давхцаж байгааг харуулж байна.

Араб аялагчдаас Их Торгоны замын хойд салааны газарзүйн тодорхойлолтыг өгсөн Ибн Хардадбех, Кудам ибн Жафар, Ибн аль-Факих, аль-Мукаддаси, аль-Истахри нарыг онцлон тэмдэглэх нь зүйтэй. Хариуд нь хойд салбар нь өмнөд ба хойд гэсэн хоёр үндсэн салбараас бүрддэг байв. Арабын аялагчдын тайлбараас харахад тэд хоёр салбарыг даван туулж, эдгээр замыг тодорхойлж чаджээ. Тэдний тайлбараар Арабын аялагчид Багдадаас Месопотамийн хойд хэсгээр нүүж, Иранд хүрч, дараа нь зүүн хойд зүгт Персийн хэсгийг дагаж, Төв Азийн хэсэг эхэлсэн Хорасан муж руу явжээ. Мерв хот (одоо Туркменистан, Мари) нь Төв Ази руу нэвтрэх гарц болж байсан бөгөөд энэ хот 9-10-р зууны үед улс төр, худалдааны чухал ач холбогдолтой байв. Мервээс аялагчид Амул (одоогийн Чаржоу, Туркменистан) цааш Бухар руу, тэндээс Самарканд руу явав. Арабчууд эдгээр хотуудын хоорондох зайг зааж өгсөн бөгөөд 36-39 фарсах (1 фарсах - 6-7 км.) -ийг эзэлдэг. Түүгээр ч барахгүй ибн-Хардадбех, Кудама ибн Жафар, ибн аль-Факих нар эдгээр хотуудын хоорондох зайг өөр өөр өгсөн бөгөөд энэ ялгаа нь 3-5 фарсах юм. Тэдний орчин үеийн эквивалентыг тогтоохдоо зам ба зураг зүйн зайны ялгаа, эртний болон орчин үеийн зайны ялгааг харгалзан үзэх шаардлагатай. Баримт нь аялагчид газарзүйн рельеф зөвшөөрвөл замыг шулуун, бэхжүүлэхийг эрэлхийлж, шинэ зам эсвэл тэдгээрийн хэсгүүд болон бусад хэд хэдэн цэгүүдийг нээж өгсөн явдал юм. Үүнийг Арабын аялагчдын маршрутын цаашдын тайлбараас харж болно.

Дараа нь аялагчид Самаркандаас Замин (Узбекистан) руу нүүсэн бөгөөд энд худалдааны зам нь салбаруудад хуваагдсан бөгөөд эдгээр нь Фергана (өмнөд) ба Шаш (Турк) гэж нэрлэгддэг. V.V-ийн хэлснээр. Бартольд, энэ замыг Сабатад хуваасан. Замын замаас Ахсикет (одоо Узбекистаны Иски-ахсын балгас) хот руу явдаг байв. O.K-ийн хэлснээр. Караев эдгээр хотуудын хооронд (илүү) дөрвөн салаа өмнөд замаас гарсан: Сабатагийн хоёр тосгон, гурав дахь нь Хожент хотод, дөрөв дэх нь Ахсикет хотод байдаг. Эдгээр замууд нь лалын шашинтнуудын бүс нутгийг Төв Азийн бүс нутагтай холбодог байв. Цаашлаад зам нь Ахсикет хотоос Кубагаар дамжин Ош хүртэл, дараа нь Узган хүртэл явав. Караваны худалдааны энэ зам нь тал хээр дамжин өнгөрөхөд тохиромжтой байсан. Узганаас уг зам нь Кудам ибн Жафар аль-Акабагийн дагуух өндөр уулын давааг дайран өнгөрдөг бөгөөд энэ зам нь маш эгц, явахад хэцүү, өгсөж уруудаж, тэндээс Атбаш хотод хүрч болно гэж зохиогч тэмдэглэжээ. БОЛЖ БАЙНА УУ. Аль-Акаба гэдэг араб үг нь уулын даваа, уулын зам, эгц авиралт гэсэн утгатай гэж Караев тайлбарлав. Кашгарын Махмудын бичсэнээр энэ уулын амыг Качук Арт гэдэг бөгөөд Үзгэн, Кашгар хоёрын хооронд байсан. A.N-ийн хэлснээр. Бернштам, Кудама ибн Жафарын дурдсан энэ уулын даваа нь Арпа мужид биш, харин Ала-Бука голын хөндийд байсан.

Акабагаас зам нь Кара-Коюн хөндийгөөр дамжин дундад зууны үеийн Атбаш хот (одоо Кошой-Коргон балгас) хүртэл явдаг байв. VIII-XII зууны Атбаш хотын археологийн судалгаагаар. Түрэгийн хагануудын төв байр байв.

БОЛЖ БАЙНА УУ. Караев Кудам ибн Жафарын мэдээлснээр Атбаш-Дээд Барскан замыг холбодог бөгөөд энэ нь Кочкор, Иссык-Кульгийн хөндийгөөр дамжин өнгөрдөг. V.V. Бартольд, энэ замыг заагаагүй байна.

Кудам ибн Жафарыг эс тооцвол энэ замыг Арабын газарзүйчид төдийлөн сайн мэддэггүй тул өмнөд зам нь хоёрдогч үүрэг гүйцэтгэсэн нь ойлгомжтой.

Арабын аялагчдын нэрлэж заншсанаар Их Торгоны замын хойд салбар болох Түрэг буюу Шашийн замын тухайд Замын хотоос эхэлж, тэндээсээ Түрэг мөрөн (орчин үеийн Чирчик), цаашилбал Торгоны зам хүртэл үргэлжилдэг байв. Шаш (Ташкент). Араб зохиолчдын хэлснээр Р. Түрэг нь лалын шашинтнуудын бүс нутаг болон турк буюу үл итгэгчдийн улс хоорондын хил гэж тооцогддог байв. Шаш хотоос зам Исфижаб (Чимкент), тэндээс Тараз руу хөтөлдөг байв. Арабын аялагчдын заасан хот, тосгоны хоорондох бүх зай нь орчин үеийнхтэй бараг давхцаж байгаа тул зохиогчдод итгэхгүй байх шалтгаан байхгүй.

Тараз хотоос хойд чиглэл нь Уч-Булак, Кулан (Луговая гудамж) тосгоноор дамжин өнгөрдөг байсан бөгөөд энэ хэсгийг ибн Хардадбех, аль-Мукаддаси нар Кулан хотод сүм хийдийн сүм, бэхлэлт байсан гэж дурдсан байдаг.

-аас хойд зам Куланаас С. Аспара (Чалдовар тосгон) орчин үеийн Киргизийн нутаг дэвсгэрээр дамжин Невакет (Кемин) хотын Чуй хөндийн олон тооны тосгоноор дамжин өнгөрчээ. Энэ нутагт Арабын газарзүйчдийн үзэж байгаагаар Мерке, Аспара, Нускет, Харанжуван, Сарыг, Жул, Кирмираб, Невакет (Орловка тосгон) зэрэг олон хот, тосгон байсан бөгөөд одоо дээрх бүх хот, тосгон балгас болжээ.

Невакет хотоос хойд зам нь Суяб (одоогийн Шабдан тосгон) хотоор дамжин Дээд Барскан руу хөтөлж, сүүлчийн зам нь Иссык-Кульгийн зүүн өмнөд эрэгт байрладаг байсан бөгөөд дараа нь зам нь Сан-Ташийн даваагаар дамжин өнгөрдөг байв. Каркара мужаас Зүүн Туркестан хүртэл.

О.Караевын хэлснээр, хойд болон өмнөд худалдааны замууд Дээд Барсканы бүсэд холбогддог.

Талас, Чугийн хөндийд хойд замыг таван салаанд хувааж, орчин үеийн Киргизийн нутаг дэвсгэрээр шууд дайран өнгөрчээ.

Хойд чиглэлийн анхны (Чаткал) салаа нь Тараз хотын ойролцоо эхэлж, Кара-Бурагийн даваа, Чаткалын хөндийгөөр дамжин Фергана руу явсан. 10-р зууны мусульман газарзүйчид Чаткал хөндийн тухай мэдээлдэг. Ибн Хаукал, аль-Мухаддаси, нэргүй бүтээлийн зохиолч Худуд аль-алам ба түүний Ардаланкет хот.

Хойд замын хоёр дахь салаа нь мөн Тараз хотын ойролцоо эхэлж, Киргизийн нутаг дэвсгэрийг дайран, Талас, Суусамырын хөндийгөөр Дээд Барскан руу чиглэв.

Гурав дахь (Или) салбар нь Харран мужаас (Ак-Су тосгон) эхэлсэн. A.N-ийн хэлснээр. Бернштам, энэ зам гол дээрх Тайкечу голын дундуур өнгөрөв. Алма-Атагийн ойролцоох Чу, Курдай даваа.

Хойд замын дөрөв дэх салбар нь Жул (Чала-Казакийн балгас) хоттой холбогддог. V.V. Бартольд 9-10-р зууны бичмэл сурвалжид үндэслэн энэ зам Жуулаас Таразыг дайран өнгөрч, Ахсикетийн замтай холбогдсон гэж бичжээ.

Сүүлчийн, тав дахь салбар нь Невакет хотоос эхэлж, Боомын хавцлын дагуу Иссык-Кульгийн эрэг хүртэл явж, өмнөд замтай холбогддог. Хэдийгээр А.Бернштам Боомын хавцалд өмнө нь суурьшиж байсан газрын ул мөр байхгүй гэдгийг дурдаж, энэ худалдааны шугам байгааг үгүйсгэж байна.

Ийнхүү Арабын газарзүйн шинжлэх ухаан үүсч, улмаар цэцэглэн хөгжсөн нь юуны түрүүнд Арабын Халифатын улс байгуулагдаж, Исламын шашин дэлгэрсэн, түүнчлэн Грекийн газарзүйн шинжлэх ухааныг арабууд хөгжүүлсэн, түүний бүтээлч ололттой холбоотой хэд хэдэн хүчин зүйлтэй холбоотой байв. . Нэмж дурдахад арабууд шинжлэх ухааны салбарт гарсан бүх ололт амжилтыг улсын хэрэгцээ, ашиг сонирхол, санхүү, эдийн засгийн тогтолцоотой холбодог байв.

Тиймээс Арабын газарзүйч ибн-Хардадбех, Кудама ибн-Жафар, аль-Истахри болон бусад хүмүүс өөрсдийн бүтээлдээ Их Торгоны замын хойд салааны газарзүйн тодорхойлолтыг өгч, 9-р зуунд хот, суурингууд байсныг тэмдэглэжээ. 10-р зуун. Киргизийн нутаг дэвсгэр дээр. Арабын газарзүйчдийн илтгэлээс харахад худалдааны замын хойд салбар нь Их Торгоны замын бусад салбаруудын нэгэн адил онцгой байр суурь эзэлдэг байсан гэж хэлж болно. Түүгээр ч барахгүй аялагчид зам, орон нутгийн маршрут, тэдгээрийн хоорондох зайг зааж өгсөн бөгөөд үүнгүйгээр карваны худалдааны замыг сэргээх боломжгүй юм. Суурин болон нүүдэлчин хүн ам олон улсын худалдаанд идэвхтэй оролцож байсан нь эргэлзээгүй гэдгийг Арабын газарзүйчид онцолж байна. Нэмж дурдахад эдгээр аялагчдын тайлангийн ачаар Киргизийн нутаг дэвсгэр дээр тухайн үед хотын соёл иргэншил, гар урлал, худалдаа эрчимтэй хөгжиж, тэдний эдийн засгийн амьдралд чухал байр суурь эзэлдэг байсныг бид мэднэ.

Ном зүй

Европт мөргөлийн болон номлолын ажлын систем хөгжсөн хэдий ч Дундад зууны үеийн аялал, нээлтийн салбарт зонхилох байр суурийг Араб аялагчид эзэмшдэг. 7-р зуунд Арабын хойгт амьдарч байсан арабууд асар том газар нутгийг эзлэн авчээ. Зүүн талаараа - Ираны өндөрлөг ба Туркестан, Арабын хойд хэсэгт - Месопотами, Арменийн өндөрлөг ба Кавказын хэсэг, баруун хойд хэсэгт - Сири, Палестин, баруун талаараа - Хойд Африк. 711 онд арабууд Гибралтарыг гатлан ​​Иберийн хойгийг бараг бүхэлд нь эзлэн авав. 8-р зуун гэхэд Арабчууд Газар дундын тэнгисийн баруун, зүүн, өмнөд эрэг, Улаан тэнгисийн эрэг, Персийн булан, түүнчлэн Арабын тэнгисийн хойд эрэг. Тэд Европыг Ази, Хятадтай холбосон хамгийн чухал хуурай замуудыг эзэмшдэг байв.

Арабын анхны аялагчдын нэг бол Басра хотын худалдаачин байв Сулейман. 851 онд тэрээр Персийн булангаас Энэтхэгийн далайг гатлан ​​Хятад руу аялжээ. Замдаа тэрээр Цейлон, Суматра, Никобар, Андаманы арлуудад зочилсон. Аяллын үеэр Сулейман тэмдэглэл хөтөлж байв. Дараа нь эдгээр бүртгэлийг Арабын газарзүйч нэмж оруулсан Лбу Зейд Хассанмөн энэ хэлбэрээр өнөөг хүртэл хадгалагдан үлджээ.

X зууны эхээр. Перс зохиолч Ибн ДастБаруун Ази, Зүүн Европоор аялсан. Тэрээр "Үнэт эрдэнэсийн ном" түүх, газарзүйн нэвтэрхий толь бичигт тэнүүчлийнхээ үр дүнг тодорхойлсон. Үүнд тэрээр Славуудын тухай дурдаж, тэдний амьдралын хэв маяг, ёс заншил, зан заншлыг дүрсэлсэн байдаг. Тэрээр "Ижил мөрний аялал" номондоо славянчууд болон эртний оросуудын тухай бичсэн байдаг. Ахмед Ибн Фодлан.Тэрээр Багдадын халиф Муктадирын элчин сайдын яамны нэг хэсэг болж, Исламын шашныг бэхжүүлэхийн тулд Ижил мөрний Булгаруудад очжээ. Элчин сайдын яам Ираны өндөрлөг газар, Бухараар дамжин Хорезм руу явж, Устюг өндөрлөг, Каспийн нам дор газрыг гаталж, Камагийн амны ойролцоох Волга мөрний дунд хүрчээ. Ибн Фодлан тэнд Оросын олон худалдаачдыг харсан гэдгээ гэрчилж байна. Энэ нь тэр үед Оросын худалдаачдын худалдааны замууд зүүн тийшээ хол явж байсныг харуулж байна.

X зууны эхний хагасын аялагчдын тухай. Багдадын түүхч, газарзүйчийг тэмдэглэж болно Массуди.Түүний хоёр ном бидэнд хүрч ирсэн: "Алтан нуга", "Очир алмааз шороон орд", "Зурвас ба ажиглалт". Тэрээр Ойрхи болон Ойрхи Дорнод, Төв Ази, Кавказ, Зүүн Европын бүх орнуудад, мөн Зүүн Африкийн өмнөд хэсэгт Мадагаскарт очсон. X зууны дунд үед. Арабын зохиолч Ойрхи Дорнод, Төв Ази, Энэтхэг орноор аялжээ Истахри,Хувийн ажиглалт, уран зохиолын материалд үндэслэн Уур амьсгалын номыг бичсэн. Лалын шашинтай бүх орнуудад очсон өөр нэг Араб аялагч Ибн Хаукал"Зам ба хаант улсууд" номыг бичиж, Истахригийн ажлыг нэмж оруулсан. Палестины араб хүн мөн Истахригийн дагалдагч байжээ Мукаддаси(өөр хувилбараар Мандиси), Бага Ази, Хойд Африкт 20 жил аялсан.

X зууны алдартай аялагч. Хорезмын эрдэмтэн, нэвтэрхий толь бичигч, яруу найрагч байсан Абу Рейхан Бируни(973-1048). Тэрээр албадан тэнүүчлэх үедээ Ираны өндөрлөг болон Төв Азийн зарим хэсгийг судалжээ. Түүний хүслийн эсрэг тэрээр Хорезмыг байлдан дагуулагч Афганистаны Султан Махмуд Эазневитэй хамт Пенжабын эсрэг аян дайнд явах ёстой байв. Бируни Энэтхэгийн соёлын тухай материал цуглуулж, түүнийгээ Энэтхэгийн тухай агуу бүтээлийнхээ үндэс болгон ашигласан бөгөөд түүнийг "Массулагийн канон" гэж нэрлэжээ. Бируни мөн "Энэтхэгийн түүх", "Эрдэс судлал", "Өнгөрсөн үеийн дурсгалууд" ном бичсэн. Бируни "Одон орон судлалын түлхүүр" номондоо дэлхийн хөдөлгөөнгүй байдлын санааг шүүмжилж, дэлхийн гелиоцентрик бүтцийг санал болгосон. Тэрээр дэлхийн гадаргын янз бүрийн давхарга аажмаар гарч ирэхийг заажээ.

Арабын нэрт эрдэмтэн байсан Идрис(1100-1166). Тэрээр Бага Ази, Англи, Франц, Испанид очиж, Кордова хотод боловсрол эзэмшсэн. Идрисийг Сицилийн хаан II Рожер газарзүйн газрын зураг зурахаар Палермо хотод урьжээ. 15 жилийн турш Идриси түүнд өгсөн мэдээллийг боловсруулах ажил эрхэлжээ. Ажлын үр дүн нь хоёр том бүтээл байв: эхнийх нь "Рожерийн ном" гэгддэг "Бүс нутгаар тэнүүчилж ядарсан хүмүүсийн зугаа цэнгэл" нь 70 картаар тоноглогдсон; хоёр дахь нь "Сэтгэлийн хайр ба зугаа цэнгэлийн цэцэрлэг" -ийг 73 картаар хангасан. Идрисийн удирдлаган дор Палермо хотод огторгуйн загвар, түүнчлэн дэлхийн долоон цаг уурын дүрс бүхий дэлхийн дискийг бүтээжээ. Гэвч энэ бүхнийг 1160 онд үймээний үеэр устгасан.

XIII зуунд. Идрисийн эмхэтгэсэн газрын зургийг Арабын аялагч засч, нэмж оруулсан Ибн аль Варда,"Гайхамшигт сувд" номыг бичсэн хүн. XIII зуунд. Арабын аялагчдын газарзүйн бүх мэдлэгийг Византийн Грек, шашин шүтлэгээр лалын шашинтны бүтээсэн олон боть Газарзүйн толь бичигт нэгтгэн харуулсан болно. Якут.Тэрээр Арабын зохиолчдын материалыг төдийгүй Византийн Христийн зохиолчдын материалыг ашигласан. Тэрээр олон жил Хуучин Мерв хотод амьдарч, дундад зууны үеийн энэ соёл, шинжлэх ухааны төвийн номын санд ажиллажээ.

XIV зууны Арабын хамгийн алдартай аялагч. аялагч худалдаачин байсан Ибн Батута(1304-1377). 1325 онд тэрээр төрөлх хот болох Танжер хотыг орхин Александрия руу явав. Дараа нь тэр Нил мөрний эхний босгон дээр авирч, Сири, Палестин, Баруун Араб, Иракт айлчилжээ. Дараа нь тэр Меккад очиж, Йемений өмнөд эргээр, тэндээс далайгаар Мозамбикийн суваг руу явав. Буцах замдаа Ибн Батута Занзибараар дамжин далайгаар Ормузд хүрч, Бахрейны арлууд болон өмнөд Иранд очиж, Египетэд буцаж ирэв. Египетээс Сири, Бага Азиар дамжин Хар тэнгисийн Синоп хот руу явж, Крымын өмнөд эрэгт сэлж, тэндээс Алтан Ордны нийслэл Сарай-Берке рүү явав. Волга, Ахтубагийн дээд хэсэгт. Дараа нь аялагч хойд зүгт Болгар хот руу явав. Сарай-Берке буцаж ирэхэд Ибн-Батута Константинополь дахь Татарын элчин сайдын яамыг дагалдан явав. Константинопольоос Ибн Батута Каспийн нам дор газар, Устюг цөлийн өндөрлөгөөр дамжин Ургенч хотод хүрч, тэндээс Бухар руу хүрч ирэв. Тэрээр Самаркандад очиж, дараа нь урагшаа эргэж, Амударьяг гаталж, Хинду Кушийг даван туулж, Дундад Индусын хөндийд оров. Тэнд тэрээр Пенжабыг гатлан ​​Делид очжээ. Ибн Батута Энэтхэгт Делигийн султаны түшмэлээр хэдэн жил амьдарсан. 1342 онд Султан түүнийг Хятад руу илгээсэн боловч (Өмнөд Энэтхэг) явах замд нь дээрэмджээ. Амьжиргааны эх үүсвэргүй хоцорсон тэрээр лалын шашны удирдагчийн алба хаахаар болжээ Мальдив. Мөнгө олж авсны дараа Ибн Батута Цейлонд хүрч, тэндээс далайгаар Хятад руу явж, Бээжинд очжээ. Дараа нь тэрээр дахин Цейлон руу усан онгоцоор явж, тэндээс Малабар, Араб, Сири, Египетээр дамжин 1349 онд Танжер руу буцаж ирэв.

Ибн Батута тэнүүлээ дуусгаад аяллынхаа тайлбарыг бичжээ. 25 жил аялахдаа тэрээр хуурай болон далайгаар 120 орчим мянган км замыг туулсан. "Ибн Батутагийн аялал" ном Европын олон хэлээр орчуулагдсан. Энэ нь түүх, газар зүй, угсаатны зүйн томоохон материалыг агуулдаг.

IX-XIV зууны Арабын эрдэмтэд-аялагчид. Шинэ газар нутгийг хөгжүүлэх, нээх түүхэнд асар их хувь нэмэр оруулж, эртний зохиолчдын эргэн тойрон дахь ертөнцийн талаархи санаа бодлыг ихээхэн өргөжүүлж, Баруун Европыг Ази тивд нэвтрүүлж, Ази, Европын соёл иргэншлийг нэгтгэхэд хувь нэмэр оруулсан. Гэвч Арабын байлдан дагуулалт нь Европт сөрөг утгатай байв. Арабын Халифатын улс бий болсноор Европчууд Зүүн болон Европын орнуудын зах зээлд хаагдаж, Энэтхэгтэй хуурай газрын харилцаа бүрмөсөн хасагдсан. Энэ нь IX зуунд ийм байдалд хүргэсэн. Европын хойд зүг рүү чиглэсэн худалдааны замууд өөрчлөгдсөн.

Энэ үеийн Европчуудын дунд хамгийн зоригтой далайчид бол Норманчууд байв. Норман далайчидянз бүрийн нэрээр алдартай байсан: фриз,орчин үеийн Бельги, Голландын нутаг дэвсгэрт амьдарч байсан хүмүүс; Кельтүүд, Англо-Саксонууд, Франкууд,орчин үеийн Ирланд, Англи, Францын нутаг дэвсгэрт амьдарч байсан хүмүүс; Викингүүд, Скандинавчууд, Остманууд, Нордлейдууд,орчин үеийн Финланд, Норвеги, Шведийн нутаг дэвсгэрт амьдарч байсан хүмүүс; Даничууд, Аксамитчууд, Хайдесууд, Хисторлингүүд,орчин үеийн Дани улсын нутаг дэвсгэрт, Германы хойд хэсэгт, Балтийн тэнгисийн эрэгт амьдардаг.

Норманчууд, өөрөөр хэлбэл. хойд нутгийн хүмүүс, эдгээр ард түмний нийтлэг нэр байсан. Византид тэднийг дууддаг байв сэрэмжлүүлэг,Орос хэл дээр - Варангчууд,мөн арабууд дуудсан хмадхусами,"Паган мангасууд" гэж юу гэсэн үг вэ? Норманчуудын дэд соёл иргэншил 8-р зууны дунд үеэс 12-р зууны эхэн үе хүртэл оршин тогтнож байсан. Норманчуудын гол ажил бол мал аж ахуй, загас агнуур байв. Норманчуудын хөлөг онгоцыг царс, гацуур модоор хийсэн. Тэдний хөлөг онгоцууд Газар дундын тэнгист явж байсан хөлөг онгоцнуудаас ялгаатай байв. Тэд өндөр талуудтай, үзүүртэй ёроолтой байв. Эдгээр нь 30 м-ээс ихгүй урт, өргөнтэй "гол-далайн" төрлийн хөлөг онгоцууд байв

4.5 м Тэдэн дээр Норманчууд Константинопольд хүрэв. Норманчуудын хурц ёроолтой хөлөг онгоцууд хөлөг онгоцны үйлдвэрлэлд жинхэнэ хувьсгал хийсэн. Дараа нь ийм хөлөг онгоцыг Европын бүх эрэг дагуу нэвтрүүлсэн.

Гэхдээ Нормандын далайчдын хамгийн том амжилт бол тэд 9-р зуунд байсан явдал юм. Хойд Америкийн эрэгт хүрчээ. Норманчууд навигацийн хэрэгслийг мэддэггүй байв. Ил задгай далайд тэднийг одод, нараар удирддаг байв. Далайн усны гүн, температур нь тэдний байршлыг тодорхойлоход тусалсан. Нэмж дурдахад тэд шувуудын нислэгээр удирдуулсан. Норманчууд Гренланд руу усан онгоцоор явахдаа загасны цуваа - сагамхай, майхны хөдөлгөөнөөр замдаа хөтлөгдөж байсан нь мэдэгдэж байна.

Тэргүүтэй хөлөг онгоцны нэг (985). бжарни,Исландаас Гренланд руу усан онгоцыг баруун тийш зөөвөрлөсөн боловч далайчид Гренланд руу буцаж очиж, өтгөн ой модоор бүрхэгдсэн гайхалтай шинэ газрын тухай ярьж байв. 1000 онд Лейф ЭйриксонАмерикийг нээсэн. Энэ удаад шинэ газар нээсэн нь санамсаргүй хэрэг биш юм. Лейф 35 хүний ​​бүрэлдэхүүнтэй ганц хөлөг онгоцон дээр гарчээ. Тэд Маркланд - "Ойн орон" нэртэй Лабрадорын хойг, Ньюфаундленд эсвэл Шинэ Английн арлын орчимд Винландыг "Усан үзмийн газар" гэж нэрлэжээ. Норвегичууд Винландад өвөлждөг. Гренландад буцаж ирсний дараа эдгээр газар нутгийг колоничлохоор шийджээ. Лейф Эйриксоны ахаар ахлуулсан хэсэг бүлэг суурьшигчид Винландад ирж, Викингүүдийн өвлийн улиралд зориулж барьсан байшинд хүртэл суурьшжээ.

Гэвч суурьшсан хүмүүс уугуул иргэдтэй найрсаг харилцаатай байсангүй. Энэ нь Викингүүд тэднийг "Scraelings" буюу новшнууд гэж нэрлэдэг байсантай холбоотой юм. Викингүүд зугтав. Винланд руу дахин таван экспедиц хийсэн ч индианчуудтай мөргөлдсөний улмаас бүтэлгүйтсэн. Норманчуудын тэнгисийн агуу кампанит ажлын тухай дурсамж Гренландчуудын тухай, Эрик Улааны тухай, Гислигийн тухай домогт хадгалагдан үлджээ.

Норманчууд зүүн тийш хөдөлж, Балтийн тэнгисийг гаталж, Рига, Финландын булан руу орж, Зүүн Европын голуудын дагуу Хар тэнгист хүрч, тэндээс Византи руу нэвтэрчээ. Хойд чиглэлд Норманчууд Скандинавын хойгийг дайран Цагаан тэнгист хүрэв. Баруун зүгт тэд хамгийн түрүүнд Атлантын далайг гаталж, Исландыг колоничлосон. Домогт өгүүлснээр Исландыг 860 онд Норвеги хүн нээжээ Наддодом,хөлөг онгоц нь замаасаа гарч, танил бус эрэг дээр газардсан. Удалгүй Исландын өмнөд бүс нутгийн уур амьсгал нь эх орныхоо уур амьсгалтай маш төстэй гэж үздэг Скандинаваас ирсэн оршин суугчид энд гарч ирэн, энэ нь тэдэнд алдартай эдийн засгийн үйл ажиллагаа эрхлэх боломжийг олгосон юм. Колончлогчид Скандинавтай холбоо таслаагүй бөгөөд тив Европын бусад ард түмэн, Британийн арлуудын хүн амтай худалдаа хийж байв.

Энэ шуурга нь Гренланд (900) хөлөг онгоцыг нээсэн ГуннбёрнНорвегиос Исланд руу явж байгаад танил бус эрэг рүү буцав. Удирдагч үл мэдэгдэх эргийг судлаагүй бөгөөд Норвеги руу буцаж ирэв. Дараа нь Эрик Улаанэнэ улсыг олж, эргийг нь гурван жилийн турш судалсан. Цагаачдыг татахын тулд тэр тийм ч найрсаг бус нутгийг Гренланд (Гренланд) гэж нэрлэсэн. 985 онд 25 хөлөг онгоцоор суурьшсан хүмүүсийн эхний хэсэг Исландаас шинэ газар руу явав. Зөвхөн 14 хөлөг онгоц Гренланд руу хүрч чадсан бол үлдсэн хэсэг нь шуурганы үеэр живсэн эсвэл Исланд руу буцаж ирэв. Викингүүдийн үр удмыг энэ арлын уугуул оршин суугчид болох Эскимосууд бараг 400 жилийн дараа Гренландаас албадан гаргажээ. Норманчууд Их Британийн хойд болон зүүн эрэг, Ирландын зүүн хэсэгт бэхлэлт хийжээ. Одоогийн Францын нутаг дэвсгэр дээр тэд Сена мөрний доод хэсэгт бэхлэлт хийжээ. Энэ газрыг өнөөг хүртэл Норманд гэж нэрлэдэг.

Норманчуудыг чинээлэг хүмүүс татдаг байв худалдааны хотуудЕвроп. Тэр үед Европчууд байнгын армигүй байсан тул Викингүүдийн довтолгооны эсрэг бараг хүчгүй байв. Норманчууд Иберийн хойгийн Атлантын далайн эрэг рүү дайран орж Гибралтарын хоолойгоор Газар дундын тэнгисийг нэвтлэн Өмнөд Европыг дээрэмдэж Сицилид хүрчээ. Норманчуудын зарим аялал нь махчин шинж чанартай байсан ч тэдний нээлт, далайн харилцааг сайжруулсан нь дараагийн навигацчдын аялалыг бэлтгэх, явуулахад эерэгээр нөлөөлсөн. Нэмж дурдахад тэд Арабын байлдан дагуулалт, тив хоорондын худалдааны гол замыг арабууд эзлэн авснаас үүдэн Европын худалдааг мухардлаас гаргаж чадсан юм.

IX-XI зуунд. Европт мөргөлийн аялал жуулчлал хөгжсөөр байсан бөгөөд энэ нь ихэвчлэн нүглийг цагаатгах зорилготой байв. IX зуунаас эхлэн. мөргөлийг нийтийн шийтгэл, гэтэлгэх хэрэгсэл хэлбэрээр ногдуулж эхлэв. 868 онд өөрийн авга ах болон түүний нэг дүүг хөнөөсөн язгууртан, чинээлэг Бретон Фротмонд нүглээ бүрэн цагаатгахын тулд Ариун газар руу гурван удаа "аялал" явуулах ял оноожээ. Санта Мария Маггиорын сүмд пап ламыг өөрийгөө доромжилж, тахилын ширээн дээр барьж аваад шоронд хорьсон Ромын префект Цензиус Ариун булшны бэлд өршөөл гуйхаас өөр аргагүй болжээ.

11-р зууны Баруун Европын алдартай мөргөлчид. тэд Ариун газарт гурван удаа очсон эхнэрээ хөнөөсөн болон бусад гэмт хэрэгт буруутгагдаж буй Анжоугийн Фулкийг дурдаж байна; Нормандын Роберт, байлдан дагуулагч Уильямын эцэг, түүний тушаалаар ах Ричард алагдсан. Залбиралтай мацаг барьсны дараа нөмрөг өмссөн мөргөлчид Ариун булшны сүмд зочиллоо. Энэ нөмрөгийг тэд насан туршдаа хадгалсан бөгөөд дүрмээр бол түүнийг оршуулав. Олон хүмүүс Бетлехемд зочлох гэж оролдсон бөгөөд тэндээс далдуу модны мөчрийг авч, эх орондоо очжээ.

Мөргөлчид болон бусад тэнүүлчдийг хүлээн авах зочид буудлуудыг зохион байгуулав. эмнэлгүүд (хоспепс). XI зуунд. Бургундиас Италийн Цэнне уулан дахь хийдээс ирсэн мөргөлчдийг хүлээн авдгаараа алдартай. Мөн тэр зуунд Испанид мөргөлчдөд зориулсан хоргодох байр бий болжээ. албергериаТэгээд эмнэлгүүд,Энд хүн амрах төдийгүй эмнэлгийн тусламж авах, мөнгө солилцох боломжтой. Уулын зам дээрх хоргодох байрууд асран хамгаалагчдаа цас орж, манантай үед хонх цохиж, тэр байтугай хөтөчийн үүрэг гүйцэтгэдэг байв.

Эртний цэргийн тушаалаар мөргөлчдөд тусгай үйлчилгээ үзүүлдэг байв Эмнэлгийн эмч нар (Иоханчууд).Энэ нь Арабын байлдан дагуулалтаас өмнө Ариун газарт ирсэн мөргөлчдийг хүлээн авч, эмчилж байсан Онгон Мариа хийдийн дэргэдэх Иерусалим дахь эмнэлгээс гаралтай. Ах дүүсийн үүрэг бол мөргөлчид, худалдаачдад туслах, мөн тэднийг үл итгэгчдийн дээрэмдэхээс хамгаалах явдал байсан нь энэ тушаалын баатруудын байлдааны сэтгэлийг төрүүлсэн юм. Hospitallers Ойрхи Дорнод даяар зочид буудлын бүх сүлжээг бий болгосон. Гэвч аажмаар цэргийн зорилго улам бүр нэмэгдэж, зөвхөн тус тушаалын бие даасан баатрууд мөргөлчдөд тусламж үзүүлж байв. 1259 онд Ромын Пап лам тусгай зарлигаар уг тушаалын гурван төрлийн гишүүдийг батлав: баатар, тахилч нар, ах дүү нар.

Хамгаалах байр, зочид буудлын систем хөгжсөн хэдий ч ариун газруудад мөргөл үйлдэх нь улам бүр хэцүү болж байна. Мөргөлчид Ефраимын дааман хаалгаар дамжин Иерусалимд орж, үүдэнд нь татвар авдаг байв. Олон мянган тэнүүчлэгч нар ихэвчлэн хаалганы өмнө цугларч, төлбөр төлж чадах чинээлэг мөргөлчинг хүлээж байв. Өлсгөлөн, ядууралд туйлдсан тэнүүлчид хэдэн сарын турш жигүүрт хүлээхээс өөр аргагүй болжээ. Хүмүүс Иерусалимын хаалган дээр нас барсан тохиолдол гарч байсан. Гэвч татвар төлсөн хүмүүс ч аюулгүй байдлыг мэдэрсэнгүй. Энэ хотод Христэд итгэгчдийн эсрэг дайсагнал, дайсагналын уур амьсгал ноёрхож байв. Ариун газар руу явж буй мөргөлчид рүү халдах тохиолдол ихэссэн.