Дарвуулт хөлөг онгоцон дээр галлерей барих. Далайн толь бичиг. Орос дахь галлерийн механизм үйлдвэрлэгчид

Далайчид хоол бэлтгэдэг газрыг гал тогоо гэж нэрлэхийн оронд гал тогооны өрөө гэж нэрлэдэг байв. Энэ галлерейн байршил нь хөлөг онгоцны хэмжээ, тээвэрлэхээр төлөвлөж байсан ачаанаас хамаарна.

Энэ бол загас агнуурын жижиг хөлөг онгоц байсан (загас агнуурын, далайн эргийн эсвэл цэргийн элч хөлөг онгоц болгон ашигладаг нэг тулгууртай хөлөг онгоц - ойролцоогоор. орчуулагч) Нью-Йорк хотын Харлем голын шаварлаг, зэгстэй эрэг дээр өвлийн улиралд засвар хийж байсан бөгөөд аялж байхдаа санамсаргүй тааралдсан. Түүний даац нь ердөө жаран тонн байсан бөгөөд хясаанаас бүрдсэн ачаа нь тавцан дээр байрладаг байв. Ар талд байрлах жижиг дөрвөлжин нисгэгчдийн байранд, ар талдаа маш ойрхон зогсож байсан тул тариалагч нь дагалдах замаас нэг инч орчим зайд гал тогооны өрөө байв. Сандал дээр сууж буй ахлагч нэг гартаа тариалагчийг барьж, нөгөө гараараа энэ дугуйны хонгилын ар талд тулах ба шилбээ дулаацуулахыг хүсвэл хөлөө хонгилын гарц руу буулгаж болно. Тавцангийн доор хоёр талдаа нэг давхар байсан бөгөөд энэ жижиг өрөөний урд талд жижиг хоол хийх зуух, шүүгээ болгон хувиргасан хоёр шүүгээ байв. Яндан нь бүхээгийн дээвэр дээрх төмөр цагирагаар дээш гарч, яндан нь хажуу тал руугаа эргэв. Ийм хөлөг онгоцны багийн бүрэлдэхүүнд нэг буюу дээд тал нь хоёр хүн байсан.

Олон том хулгана дээр гал тогооны өрөөний зохион байгуулалт ижил байв. Жишээлбэл, голын усан онгоцон дээр тавцан нь ачаагаар дүүрэн байсан бөгөөд бүх багийнхан, тогооч нар хойд хэсэгт унтдаг байв. Тиймээс Мэйнээс ирсэн жижиг хөлөг онгоцонд ахмад, тогооч, далайчин бүгд нэг гэр бүлтэй холбоотой байв.

Загас агнуурын завь болон Гранд голын завь ар талдаа 4-6 зогсоолтой, голд нь шалан дээр зуух суурилуулж халаадаг байв. Энэ зуухны яндан нь бүхээгийн дээврийн дундуур дээш гарч, гол далбааг шатаахгүйн тулд үүссэн очыг хажуу тал руу чиглүүлдэг бөмбөгөр хэлбэртэй төмөр хаалттай байв. Хоолоо доор байрлах зууханд чанаж, урд талын ард бага зэрэг зогсож байв. Галлейгаас гарах гарц нь урт цайзын урд байрладаг бөгөөд хана дагуу арав, арван хоёр вандан сандал байрлуулсан бөгөөд ингэснээр багийнханд хоол хүнс амархан дамжих боломжтой байв. Шүүгээний өрөө нь хойд хэсэгт байрладаг байв. Дээрээс нь таглаатай яндан нь үүдний танхимын хажуугийн тавцан дээр суурилуулсан төмөр хормогчоор дамжиж, доорх гал тогооны өрөөнд оров.

Эдгээр хөлөг онгоцууд загасаа зах дээр худалдахаар хөвж явахдаа эсвэл далайн давалгаанаас дээш хөөрөх үед Атлантын далайн давалгааг хөдөлгөж буй шуургыг аюулгүйгээр даван гарч, ногоон усаар дүүрсэн тул энэ бүхэн хүчирхэг болсон. эдгээр тэгш эрэг. Эдгээр давалгаан дээр хөлөг онгоц бөмбөрцөг шиг давхиж байв.

Испанийн эх газар болох Баруун Энэтхэгээс (Карибын тэнгис дэх Америк -) ямар ялгаатай вэ? ойролцоогоор. орчуулагч) хуучин цаг! Энд жижиг хөлөг онгоцууд хөвж байв, хөлөг онгоцнуудын дундаас тэнэмэл хүмүүс. Бид үе үе Чесапикийн хөлөг онгоцтой тааралддаг (Виржиниа мужийн төв хэсэгт, Элизабет гол ба Далайн эрэг орчмын суваг дээрх хот) ойролцоогоор. орчуулагч), нисгэгчийн завь шиг үзэсгэлэнтэй, цэвэрхэн байсан бөгөөд урт нарийссан багана нь уугуул хөлөг онгоцны нимгэн муруй багануудыг ичгүүртэй болгодог. Энд, элсээр дүүргэсэн бэлхүүс хүртэл өндөр хайрцагт, урд талынх нь ард үл ялиг зогсоход хар арьстнууд загасаа гал дээр чанаж, уугуул архигаар дүүргэсэн тосны саваа халаадаг.

Тавцангийн дээд байгууламж моод болохоос өмнө хөлөг онгоцууд харьцангуй жижиг хэвээр байхад галлерей нь үргэлж хөлөг онгоцны ёроолд, тавцангийн доор байрладаг байв. Доор нь тоосгон яндантай чулуун зуухыг удаан хугацаанд хийсэн. Дараа нь нимгэн төмрөөр хийсэн дөрвөлжин хоолойнууд гарч ирэн, дараа нь тэд дугуй хэлбэртэй болж, доод талын гал тогооны зуухнаас бага зэрэг гарч ирэв. Хуучин байлдааны хөлөг онгоц, 1776 оны фрегатууд зэрэг хөлөг онгоцууд ингэж тоноглогдсон байв.

1757 онд амьд үлдсэн баримтаас үзвэл, Британийн Зүүн Энэтхэгийн компанийг шалгаж буй нэгэн Габриэль Снодграсс Адмиралтийн ноёдтой хамт үзэгчдийн дунд байхдаа Зүүн Энэтхэгийн компанийн хөлөг онгоцууд галт тэрэгний хонгилыг үүдний төвөөс нум руу шилжүүлсэн гэж тайлбарлав. хөлөг онгоцны. Сэр Уолтер Рэйли (Английн ордны зүтгэлтэн, төрийн зүтгэлтэн, адал явдал хайгч, яруу найрагч, зохиолч, түүхч, Хатан хаан I Елизаветагийн дуртай. Тэрээр Испанийн флот руу хувийн дайралт хийдгээрээ алдартай болсон бөгөөд үүний төлөө (Фрэнсис Дрейк шиг) 1585 онд баатар цол хүртжээ. ойролцоогоор. орчуулагч) аль эрт 1587 онд хөлөг онгоцны зогсоолын төвд байрлах галлерейг эсэргүүцэж байв.

Доорх хөлөг онгоцны ганхах чимээ бага мэдрэгдэж байсан нь эргэлзээгүй боловч утаа, үнэр нь хөлөг онгоц даяар тархаж, цаг агаар муутай үед ус урсахаас сэргийлж нүхийг хаах шаардлагатай үед гал тогооны өрөөнд ажиллаж байв. жигнэсэн шарсан шар усны үнэр, битүү орон зай дахь утаа, хоол хийх уур нь бэлэг биш байсан нь илт.

Урд талын голын ард байрлах гал тогооны өрөө, дээгүүр давцан дундуур урсах яндан, таазан дээрх дулааныг гаргах өргөн сараалж зэрэг нь олон жилийн турш ижилхэн зохион байгуулалттай байсан хуучин байлдааны хөлөг онгоцнуудаас индианчуудад хоол хийх нь ер бусын хялбар болгосон. агуулах дахь галлерей.

1800 оноос хойш хөлөг онгоцны хэмжээ нэмэгдэж эхэлсэн. Мэдээжийн хэрэг, өмнө нь хэд хэдэн том хөлөг онгоц байсан боловч одоо бид худалдааны хөлөг онгоцны энгийн жишээнүүдийн тухай ярьж байна. Өмнө нь тавцан хоосон байсан газарт баас, урьдчилан таамаглах тавцан гарч ирэв. Нумын тавцангийн дүр төрх нь далайчдыг чийгтэй оргил дахь хархны үүрнээсээ чөлөөлөв. Усан онгоцны тогооч гэж нэрлэгддэг хөлөг онгоцны "тогооч" мөн энэ дугуйн байшингийн хойд хэсэгт гэрэлтэй, агааржуулалттай өрөөтэй байсан бөгөөд тэнд үхрийн мах чанаж, шөл хийж, вандуйтай шөл исгэж, кофе хийж өгдөг. Далайчдын хэлэх дуртай байсан гэж тогооч хуучин далайн резинэн гутлаар исгэжээ.

Гурван масттай хөлөг онгоцон дээр Ж. Перси Бартрам"-ын урд талын яг ард жижиг дөрвөлжин дугуйны байшин байсан бөгөөд гал тогооны өрөө нь баруун талыг, бүхээг нь зүүн талыг нь эзэлдэг. Нумын цаана хоёр талдаа онгойдог хаалгатай нарийн мужааны газар байв. Цонх болон гал тогооны өрөөнд хаалга нь ар тал руу нээгдэж, тэдгээрийн хоорондох хуваалт нь гүйдэг самбартай байсан тул хоолыг гадаа гарахгүйгээр гал тогооны өрөөнөөс цайз руу дамжуулах боломжтой байв. "Зуух" яндан нь дээврээр гарч, дээд талд нь хоолойгоор хийсэн хурц муруйтай байсан бөгөөд тогооч биднийг наалдамхай солих бүрт эргүүлэх ёстой байв. Энэ хоолойн гадна талын үзүүр нь салаа хэлбэртэй төмөр тулгуур дээр тулгуурлаж, урд талын далбааны доор байрлах ба бүхээгийн дээврээс нэг фут өндөрт байрладаг байв.

Хөлөг онгоц, бригад, бригад зэрэг жижиг хөлөг онгоцууд хоол бэлтгэдэг жижиг дөрвөлжин гал тогооны хайрцагтай байв. Тэднийг усан онгоцонд бэлтгэж байх үед энэ жижиг хайрцгийг өргөж, үндсэн тагт дээр байрлуулж, тавцан дээрх цоорхойд нааж, боомтод буулгахдаа нумны тавцан дээр аль нэг тал руу нь байрлуулсан байв.

Ихэнхдээ ресторан эсвэл кафед та хөлөг онгоцны цэснээс аяга таваг олж болно.

Улаан Тэнгисийн цэргийн байцаатай шөл эсвэл Далайчдын борщ гэх мэт зүйлс байдаг.

Гэсэн хэдий ч эдгээр бараг бүх хоол нь олон жилийн турш жинхэнэ далайчдын цэсэнд байсан зүйлээс огт өөр юм.

Усан онгоцны тогооч бол жирийн хүн биш.

Далайчдын хоол нь мэдээжийн хэрэг цэвэр амттан биш боловч тэжээллэг, ихэвчлэн амттай байдаг. Дарвуулт флотын үед хоол хүнсээ удаан хугацаанд хадгалахад ноцтой асуудал тулгардаг байсан тул эдгээр нь голчлон үхрийн мах, давсалсан загасаар бэлтгэсэн хоол бөгөөд хэдэн сарын турш торхонд хадгалах боломжтой, байцаа, төмс гэх мэт хүнсний ногоо байв. , лууван, манжин, сонгино, цөцгийн тос, зарим жимс.

Талх нь мөн тавиур дээр тогтворгүй бүтээгдэхүүн биш тул хөлөг онгоцонд жигнэмэг, дараа нь гоймонгийн нөөц байсан. Мах, загасыг хадгалах аргыг ялангуяа далайн хоолонд зориулж зохион бүтээсэн. Гэхдээ энэ хязгаарлагдмал нэр төрлийн бүтээгдэхүүнээс гал тогооны усан онгоцны тогооч нар янз бүрийн улс орны далбаан дор хөвж буй хөлөг онгоцнуудад бараг ижил байсан хэд хэдэн төрлийн хоол хийжээ.

Оросын хөлөг онгоцнуудад удаан хугацаанд түгээмэл байсан тэнгисийн цэргийн хоолны жижиг цэс энд байна.
Эхний хоол нь байцаатай шөл эсвэл borscht юм. Мах, төмс, байцаа, лууван, сонгино. Байцааны шөлийг маш энгийнээр бэлтгэдэг. Махыг усаар асгаж, бараг бэлэн болтол нь чанаж, дараа нь төмс, давсалсан байцаа нэмнэ. Лууван, сонгино нь хөвөн үр, наранцэцэг эсвэл чидуны тосонд шарж, хоол хийх дуусахаас өмнө нэмнэ.

Хэрэв та үүн дээр манжин нэмбэл борц болно. Мөн сонгино, луувантай хамт нишингэ хуурч байвал сайн. Халуун ногоо, чинжүү, булан навч нэмнэ. Гич эсвэл цөцгийтэй хамт идэх нь маш амттай байдаг. Та нилээд жижиглэсэн ургамлаар чимэглэж болно.

Удаан хугацааны туршид далайчдын цэсэнд орсон хоёр дахь хоол бол тэнгисийн цэргийн гоймон юм. Гоймоныг давсалсан усанд тусад нь чанаж болгосон. Хоол хийж дууссаны дараа зайлж угаана. Сонгино нь ургамлын тосонд шарж, мах бутлуурын дотор татсан чанасан мах нэмж, лаазалсан хоолыг бас хэрэглэж болно. Халуун ногоо нэмээд сонгинотой шарсан энэ татсан махыг гоймонтой холино.

Далайчид юу уусан бэ?

За, орчин үед энэ нь компот эсвэл вазелин юм. Далайчид хамгийн түрүүнд цай, кофе, какао зэрэг ундаанд донтсон нь сонин юм.

Гэвч хэдэн зууны өмнө далайчид өөрсдийн гэсэн тусгай ундаатай байсан. Алдарт Цахиур чулууны тухай номнуудаас санаарай: Йо-хо-хо ба нэг баррель ром. Яг. Энэ ром нь тэр алс холын цагт далайчдын хамгийн дуртай ундаа байв. Далайчин хөлөг онгоц түрээслэхдээ гарын үсэг зурсан гэрээнд хүртэл далайчин өдөр бүр ром авах эрхтэй гэж бичсэн байдаг.

Гэвч 18-р зууны дундуур Английн адмирал Нельсон Вернон энэ тушаалыг зөрчсөн. Тэрээр ромыг усаар шингэлэхийг тушаажээ. Мэдээжийн хэрэг, энэ нь тийм ч амттай биш байсан тул тэд нимбэг, элсэн чихэр нэмж эхлэв. Тэгээд дулаацуулбал илүү амттай, илүү хүчтэй нөлөө үзүүлсэн. Гэвч далайчид адмиралдаа сэтгэл дундуур хэвээр байсан бөгөөд "грогрем" хэмээх ус нэвтэрдэггүй борооны цув өмсөн тавцан дээр байнга алхдаг зуршилтай байсан тул түүнийг Хөгшин Грог гэж нэрлэдэг байв. Цаг хугацаа өнгөрөхөд Нелсон Верноны хоч нь Грог гэсэн нэг үг болж богиноссон бөгөөд хожим нь энэ нь ундааны нэр болжээ. ГРОГ ингэж төрсөн.

Хурц хэлтэй далайчид Грог цайзыг үндсэн чиглэлийн дагуу нэрлэжээ. Норд гэдэг нь цэвэр рум, Баруун гэдэг нь цэвэр ус гэсэн үг. Тиймээс баруун хойд хүч grog нь усаар хагас шингэлсэн ром байсан. Мөн баруун хойд хойд хэсэгт ром 2 хэсэг, усны нэг хэсэг байв. Баруун-хойд-баруун нь хоёр хэсэг ус, зөвхөн нэг хэсэг ром...

Далайчдын хоолны дэглэмд согтууруулах ундаа оруулах уламжлал өнөөг хүртэл тодорхой хэмжээгээр хадгалагдан үлджээ. За, зуун граммын урд талын талаар танд сануулах шаардлагагүй. Гэхдээ шумбагч онгоцны флотын цэсэнд хуурай дарс байсаар байна. Эмнэлгийн хэлснээр энэ нь мэдээжийн хэрэг бага хэмжээгээр хэрэглэвэл маш эрүүл ундаа юм. Дарс нь ядаргаа, хэт ачааллыг тайлж, хоол боловсруулалтыг сайжруулдаг. Үүнээс гадна энэ нь нян устгах шинж чанартай байдаг. Халуун дарс нь тэнгисийн цэргийн дунд маш их алдартай байдаг - энэ нь элсэн чихэр, амтлагч, хумс, шанцай бүхий улаан ширээний дарс юм.

Тэд үүнийг халуун, аажмаар, бага багаар, заримдаа хүчтэй халуун цайгаар уудаг. Ханиадны эсрэг маш сайн эм. Сайхан хооллоорой)))

- (Гол. Камбуис). Усан онгоцон дээр гал тогоо эсвэл цутгамал төмрийн зуух. Орос хэлэнд орсон гадаад үгсийн толь бичиг. Чудинов А.Н., 1910. ГАЛЛЕЙ. камбуис. Усан онгоцон дээрх гал тогоо эсвэл төмөр зуух. Үүнд багтсан 25 мянган гадаад үгийн тайлбар... ... Орос хэлний гадаад үгсийн толь бичиг

- (Галлей, хоол хийх талбай, аяга таваг, тогоочийн өрөө) дарвуулт хөлөг онгоцонд нум (усан онгоц, фрегатууд дээр дуурийн тавцан дээр, доод тавцан дээр жижиг хөлөг онгоцууд дээр, мөн) хөлөг онгоцны ажилтнуудад хоол хийх зориулалттай ширэм зуух. худалдааны хөлөг онгоцон дээр ... ... Далайн толь бичиг

GALLEY, нөхрийнхөө гал тогооны өрөө. хөлөг онгоцон дээрх гал тогоо, төмөр зуух, бойлер гэх мэт Галлей, галлейд холбоотой Даллийн тайлбар толь бичиг. БА. Дал. 1863, 1866 ... Далын тайлбар толь бичиг

галлерей- a, m cambuse f. таверн; галлей нүцгэн комбуис. 1. Усан онгоцны гал тогоо. BAS 1. Камбуис. ОХУ-ын улсын боомтуудад худалдааны хөлөг онгоцоор ирж буй ахлагч болон бусад хүмүүст зориулсан журам. 1724. ES. 2. Усан онгоц нь бойлер бүхий цутгамал төмөр эсвэл төмрийн зуухтай. БАС...... Орос хэлний галликизмын түүхэн толь бичиг

галлерей- мөн хуучирсан гал тогооны өрөө ... Орчин үеийн орос хэл дээрх дуудлага, стрессийн бэрхшээлийн толь бичиг

- (Голландын kombuis-аас) хөлөг онгоцны гал тогоо... Том нэвтэрхий толь бичиг

Галлей, галлей, нөхөр. (Голландын kombuis) (мор.). Усан онгоцон дээр бойлертой гал тогоо эсвэл цутгамал төмрийн зуух. Ушаковын тайлбар толь бичиг. Д.Н. Ушаков. 1935 1940 ... Ушаковын тайлбар толь бичиг

Галлей, нөхөр. (мэргэжилтэн.). Усан онгоцон дээрх гал тогоо. | adj. галлей, өө, өө. Ожеговын тайлбар толь бичиг. С.И. Ожегов, Н.Ю. Шведова. 1949, 1992 ... Ожеговын тайлбар толь бичиг

Нэр үг, ижил утгатай үгсийн тоо: 2 Германизм (176) хоол (18) ASIS-ийн ижил утгатай үгсийн толь. В.Н. Тришин. 2013… Синоним толь бичиг

A; м [Гол. kombuis] Усан онгоц дээрх гал тогоо. ◁ Галлей, өө, өө. K зуух. Ямар хоолой вэ. * * * галлей (Голландын kombuis-аас), хөлөг онгоцны гал тогоо. * * * GALLEY GALLEY (Голландын комбуисаас), хөлөг онгоцны гал тогоо... нэвтэрхий толь бичиг

Номууд

• , . Хүн төрөлхтний соёл иргэншил өөрийн жин дор сүйрчээ... Хүн төрөлхтний жижиг бүлгүүд амьд үхэгсдийн бөөгнөрөлөөр хүрээлэгдсэн амьд үлдэхийн төлөө тэмцэж байна. Үнэн, хэн нь илүү муу болохыг мэдэхгүй - жирийн ...

Усан онгоцон дээрх гал тогоо нь онцгой газар юм. Аяллын үр дүн нь түүний зохион байгуулалт, тогоочийн мэргэжлийн ур чадвараас хамаарна. Эрчим хүч ихтэй цахилгаан хэрэгслийг жижиг өрөөнд суурилуулсан. Усан онгоцны гал тогоо нь орчин үеийн техникийн шийдлүүдийг санал болгодог: талх, нарийн боов хийх, кофе хийх, хоолны цэсэнд хоолны хоол санал болгох, хөлөг онгоцны багийнхан болон зорчигчдыг шинэхэн найрлагаар хийсэн хоолоор хооллох боломжтой.

Аливаа хөлөг онгоцны амьдралыг дэмжих систем нь гал тогооны өрөөгүйгээр хийх боломжгүй юм.Гал тогооны өрөөний эзэлсэн орон зай, тоног төхөөрөмж нь гар урлалд өгсөн үүрэг, даалгавар, түүний төрлөөс хамаарна. Тоног төхөөрөмжтэй хөлөг онгоцны гал тогоогүйгээр хийх боломжгүй юм.

Гурван үндсэн гарчиг

Гал тогооны тоног төхөөрөмжийн хүрээг SanPin 2.5.2-703-98 стандартын шаардлагаар батлав. Усан онгоцны гал тогооны өрөөний механикжуулалт нь гал тогооны өрөөг дуусгахад шаардлагатай гурван бүрэлдэхүүн хэсгийг шаарддаг. Тэдний талаар доор ярилцъя.

Таваг

Усан онгоцон дээрх гал тогоо нь төхөөрөмжөөр тоноглогдсон бөгөөд тэдгээрийн дизайн, жишээлбэл, гал тогооны зуух нь ердийнхөөс бага зэрэг ялгаатай байдаг. Ийм хавтангийн чухал талууд нь:

• Авсаархан байдал - хөлөг онгоц дээрх зайны сантиметр бүрийг тооцоолно;
• Бат бөх чанар - нэгж нь хамгийн их ачаалалтай урт ажиллагааны мөчлөгийг тэсвэрлэх ёстой;
• Үзүүрийн эсрэг төхөөрөмж (эзэмшигч) - өнхрөх үед аяга таваг нь халаалтын гадаргуугаас хөдлөхгүй, зуухнаас унахгүй;
• Халаалтын тохируулга;
• Усан онгоцны багийнханд хангалттай хэмжээгээр дор хаяж гурван аяга таваг бэлтгэх;
• Зууханд талх жигнэх;
• Гаднах хажуугийн гадаргуугийн дулаан тусгаарлалт (45ºС хүртэл).

Мэдээжийн хэрэг, траулерийн гал тогооны өрөөний зуух нь аялалын хөлөг онгоцны рестораны гал тогооны өрөөний тохиргооноос эрс ялгаатай байх болно. Гэхдээ дээр дурдсан ерөнхий шинж чанарууд хэвээр байх болно. Галлей зуухыг янз бүрийн төрлийн хөлөг онгоцонд суурилуулсан бөгөөд тэжээллэг хоол бэлтгэхэд ашигладаг.

Гал тогооны цахилгаан зуух нь халуун орны хатуу ширүүн нөхцөлд (+ 45ºС), бага температурт (– 10ºС) ажиллах ёстой. Агаарын чийгшлийн түвшинг 75% байлгах ёстой. Боломжит дээд хэмжээ (98%) нь эерэг температурын дээд хязгаарыг (35ºС) бууруулахад хүргэнэ.

Жижиг хэмжээтэй зуухны загваруудын хувьд хяналтын системийн элементүүдийг (пакет унтраалга) орон сууцанд суурилуулсан. Ийм зуух нь энгийн залгуураар тэжээгддэг. Үлдсэн дээжийг тусдаа самбар дээр суурилуулсан төхөөрөмжөөр удирддаг. Төхөөрөмжүүд нь терминал блокуудыг ашиглан хөлөг онгоцны цахилгааны сүлжээнд холбогдсон (гадна бүрхүүл дээр байрладаг).

Бойлер (ус халаах сав)

Усан онгоцон дээрх гал тогоо нь бусадтай адил халуун усгүйгээр хийж чадахгүй. Буцалж буй ус бол бүх нийтийн бүтээгдэхүүн юм. Энэ нь аяга таваг бэлтгэх, хэрчиж хадгалахын өмнө хоол боловсруулах, аяга таваг угаах, ундаа (шар айраг исгэх) болгон ашигладаг.

Усан онгоцны уурын зуухны онцгой чанарууд нь гал тогооны цахилгаан зуухны параметрүүдтэй холбоотой байдаг.Гэхдээ юуны өмнө та савны гүйцэтгэлд анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй. Төхөөрөмж нь тодорхой хугацаанд шаардлагатай хэмжээний халуун ус үйлдвэрлэх ёстой. Үйлдвэрлэсэн буцалж буй усны хэмжээг хөлөг онгоц тус бүрээр тус тусад нь тооцдог.

Бойлер нь дотроо халаагчтай сав юм. Гаднах бүрхүүл нь халуун гадаргуутай харьцахаас сэргийлдэг. Танк нь босоо байрлалтай, бэхлэгдсэн байна. Жижиг зайтай гал тогооны өрөөнд маш ашигтай. Усыг хурдан халааж, температурыг нь барьдаг.

Танкны засвар үйлчилгээг хөнгөвчлөх:

• Ус зайлуулах нэмэлт цорго байгаа эсэх;
• Хагас автомат удирдлагын систем;
• Усгүйгээр савыг санамсаргүйгээр асаахаас хамгаална.

Бойлерийн үнэ цэнэтэй параметр нь зэврэлтээс хамгаалах бүрхүүл юм. Янз бүрийн эх үүсвэрээс усан онгоцонд ирж буй цэвэр усны хатуулгийн ялгаа нь савны дизайнд сөргөөр нөлөөлдөг. Өндөр чанартай бүрээс нь бойлерыг удаан хугацаагаар ашиглах боломжийг олгоно.

Хөргөгч

Аяллын үеэр хоол хүнс хадгалах нь гал тогооны хөргөлтийн гол ажил юм. Энгийн гэр ахуйн хөргөгч энэ үүргийг даван туулж чадна. Гэсэн хэдий ч ихэнх тохиолдолд гэр ахуйн зориулалттай хөргөлтийн төхөөрөмжийг хөлөг онгоцонд ашигладаггүй.

Усан онгоцон дээрх гал тогоо нь хөлөг онгоцны чичиргээний улмаас бие нь хөдлөхгүй байхын тулд найдвартай бэхэлгээтэй (бэхэлгээний систем) хөргөгч суурилуулах шаардлагатай. Санамсаргүй нээхээс сэргийлж хөлдөөгчийн хаалган дээр түгжих төхөөрөмжийг суурилуулахыг зөвлөж байна.

Хөргөлтийн нэгжийн шаардагдах ажлын хэмжээг багийн / зорчигчдын тоо, хөлөг онгоцны төрлөөс (ачаа / зорчигч) харгалзан тодорхойлно. Төрөл бүрийн хөлдөлт бүхий тусгай хөлөг онгоцны хөргөлтийн төхөөрөмжийг боловсруулсан: ус, агаар.

Дээрээс нь хоёр нэгж

Технологийн хөгжил нь хамгийн сүүлийн үеийн олон үйлдэлт тоног төхөөрөмжөөр хөлөг онгоцны гал тогооны өрөөгөөр хангах боломжтой болсон. Хоёр төрлийн тоног төхөөрөмж хамгийн өргөн тархсан.

Бичил долгионы зуух

Богино долгионыг бараг бүх гал тогооны өрөөнд олж болно. Тэд бас гал тогооны өрөөнөөс өөрсдийн байр сууриа олсон. Усан онгоцон дээр мэргэжлийн түвшний богино долгионы зуух, ерөнхий хэрэглээний загварууд байдаг. Энэ нь богино долгионы зуух нь заавал байх ёстой тоног төхөөрөмжийн төрөлд ороогүйтэй холбоотой боловч хөлөг онгоцон дээрх гал тогооны өрөө нь шаардлагатай бол ижил төстэй төхөөрөмжөөр тоноглогдсон байж болно.

Гал тогооны өрөөнд ийм төхөөрөмж байгаа эсэхийг хөлөг онгоцны эзэн / ахмад өөрөө шийддэг.Энэ баримт нь флот дахь богино долгионы хэрэглээг түгээмэл болгоход тийм ч их нөлөө үзүүлэхгүй. Богино долгионы зууханд гал тогооны тусгай шинж чанар байдаггүй. Гол нь түүнд зориулсан газар байгаа.

Комби зуух

Төхөөрөмжийн үйл ажиллагааны хүрээ маш өргөн. Комби зуухны ачаар та дараахь зүйлийг хийх боломжтой.

• Хоолыг дулааны аргаар боловсруулах: хуурай ба нойтон арга;
• "Хоёр дахь" ангилалд багтсан иж бүрэн аяга таваг бэлтгэх;
• Махыг жигнэх;
• Жигнэх (талх, нарийн боов) хийх.

Комби зуухтай хөлөг онгоцны гал тогоо нь хэд хэдэн давуу талтай.

• Тогооч хоол хийхэд бага цаг зарцуулдаг;
• Хоолны дэглэмийн хоолыг цэсэнд оруулах;
• хоолны дэглэмийг мэдэгдэхүйц өргөжүүлэх боломж;
• Илүү нарийн төвөгтэй хоол бэлтгэ.

Галлейд байгаа бүх тоног төхөөрөмж нь Оросын далайн тээврийн бүртгэл, Оросын голын бүртгэлээр баталгаажсан байх ёстой.

Орос дахь галлерийн механизм үйлдвэрлэгчид

Ганц үйлдвэрлэгч гал тогооны тоног төхөөрөмжийн далайн сэдвийг цэвэр хэлбэрээр нь авч үздэггүй. Дотоодын гал тогооны тоног төхөөрөмж нийлүүлэгч маш цөөхөн байдаг. Тэдгээрийн дотроос гурван аж ахуйн нэгжийг ялгаж салгаж болно.

1. "Термал" концерн (Нижний Новгород) нь галлерейд зориулсан олон тооны төрөл бүрийн хэрэгслүүд, төхөөрөмжүүдийн нийлүүлэгч юм. Түүгээр ч зогсохгүй тус компани нь тоног төхөөрөмжийн дээжийг бие даан боловсруулж, дотоодын эд ангиудад давуу эрх олгодог. 15 гаруй тоног төхөөрөмжийн зураг төсөл, шинэчлэлийн шатандаа явж байна. Тус компани нь ТУХН-ийн орнуудад дилерийн сүлжээ байгуулж, гадаад орнуудтай хамтын ажиллагаагаа идэвхтэй хөгжүүлж байна.
2. "Чувашторгтехника" ХК нь далайн хувилбарт хоёр төрлийн комби уурын зуухыг цувралаар үйлдвэрлэдэг. Оросын загварууд нь импортынхоос хамаагүй хямд (3-4 дахин). Тус компани нь бусад төхөөрөмж үйлдвэрлэх боломжтой.
3. Planeta LLC (Санкт-Петербург) нь 20 жилийн турш галлерийн цахилгаан тоног төхөөрөмж нийлүүлж байна. Компанийн бүтээгдэхүүний талаархи бүх мэдээллийг вэбсайтад байрлуулсан болно.

Усан онгоцон дээрх гал тогооны хувьд хэрэглэхэд хялбар, эргономик өндөр чанартай тоног төхөөрөмж хэрэгтэй.

Нарийн боов, кофе бэлтгэ

Талх, нарийн боовны төрлийн гал тогооны механизм нь газрын төхөөрөмжөөс ялгаатай: тэдгээр нь жижиг хэмжээтэй, өндөр найдвартай байдаг. Усан онгоцны мэргэжлийн гал тогооны тоног төхөөрөмж нь пицца, чихэр, нарийн боов, талх зэргийг бие даан бэлтгэх асуудлыг төгс шийддэг.

Нийлүүлэгчид янз бүрийн хэмжээ, өөрчлөлттэй зуухны өргөн сонголтыг санал болгодог. Ийм зуухны ажлын мөчлөг нь нэг дор хэд хэдэн өөр бүтээгдэхүүн, эсвэл нэг зүйлийн том багцыг жигнэх боломжийг олгодог. Өөрийгөө цэвэрлэх автоматжуулсан систем (бүх загварт суулгаагүй) нь зуухтай ажиллахад аль болох хялбар болгоно.

Кофе хийх машин ховордоогүй. Кофены төхөөрөмжийн өндөр үнийн асуудал нь аль хэдийн ашиглагдаж байсан, гэхдээ ажиллах чанараа алдаагүй тоног төхөөрөмж худалдан авах замаар шийдэгддэг.

Туслах тоног төхөөрөмж

Цахилгаан зүтгүүр эсвэл гарын авлагын хөтөч бүхий өргөн хүрээний төхөөрөмжүүд байдаг. Ийм тоног төхөөрөмжийн хамгийн иж бүрэн багц нь том хөлөг онгоц (доторлогоо, гатлага онгоц) дээр байдаг бөгөөд рестораны түвшний үйлчилгээ шаардлагатай бөгөөд олон тооны хүмүүсийг хооллох шаардлагатай байдаг. Усан онгоцон дээрх ийм гал тогоо нь зуурсан гурил зуурах төхөөрөмж, мах бутлуур, зүсэгч (зүсэх төхөөрөмж), төмс хальслах машинуудаар тоноглогдсон байж болно.

Нэгжүүдийн жагсаалт нэлээд урт байна. Гал тогооны өрөөнд ямар төхөөрөмжийг суурилуулах нь хөлөг онгоцны зохион бүтээгчдээс хамаарна. Усан онгоцны эзэн гал тогооны орон зай, тоног төхөөрөмжийг шинэчлэх эрхээ хадгална.

Галлей тавилга

Гал тогооны тавилганы онцлог нь түрэмгий орчинд удаан хугацаагаар өртөх нөхцөлд ажиллах явдал юм. Галлей сав суулга нь чийг, угаалгын нунтаг, давсны уусмал, халуун ногоо зэрэгт байнга өртдөг. Механик ачааллыг зүсэх хүснэгтийн ажлын гадаргууд мэдэрдэг. Тиймээс хөлөг онгоцны гал тогооны өрөөний тавилга нь түрэмгий орчинд тэсвэрлэх чадвартай, механик гэмтэлд өртөхгүй, удаан эдэлгээтэй материалыг анхааралтай сонгох замаар зохион бүтээгдсэн.

Механик бус галлерийн тоног төхөөрөмжийн үйлдвэрлэлийг Оросын олон үйлдвэрт эзэмшсэн. Өнөөдөр дотоодын үйлдвэрлэгчид гадаадын компаниудтай амжилттай өрсөлдөж байна. Усан онгоцонд нийлүүлдэг гал тогооны тусгай тавилга чанар нь импортын дээжээс муу биш юм. Оросын бүтээгдэхүүний үнэ бага байна. Цэргийн болон иргэний хөлөг онгоц үйлдвэрлэгчид ОХУ-ын нутаг дэвсгэрт гал тогооны тавилга нийлүүлэгчидтэй ажиллахыг илүүд үздэг.

Оросын үйлдвэрлэгчид гал тогооны тавилга зэрэг олон төрлийн далайн тавилга үйлдвэрлэсэн.

• Бэлтгэл галлерийн ширээ;
• Талх зүсэх ширээ, ванн;
• Янз бүрийн тооны угаалтуур бүхий янз бүрийн сонголттой угаалтуур (1-3);
• Хоол хүнс, аяга таваг, цээжний шүүгээ хадгалах кабинет;
• Тавиур (хавтан, хайчлах самбар болон бусад гал тогооны хэрэгслийг хадгалах зориулалттай);
• Давс агуулсан хайрцаг;
• Бүтээгдэхүүний зохион байгуулалтыг бүртгэх самбар.

Усан онгоцны гал тогооны өрөөний тавилга дизайны онцлог нь гал тогооны өрөөний эзэлхүүн, багийн тоо, бие даасан байдлын горим, хоол тэжээлийн хангамж зэргийг харгалзан үздэг. Эдгээр хүчин зүйлүүд нь бэлэн тоног төхөөрөмжийн дээжийг сонгох эсвэл бие даасан ноорог боловсруулахад нөлөөлдөг. Усан онгоцны гал тогооны өрөөний зохион байгуулалтын янз бүрийн сонголтыг харгалзан үздэг.

Аяга таваг угааж, агаарыг цэвэрлээрэй

Аяга таваг угаагч болон бүрээс нь хоол хүнс хадгалах, бэлтгэхэд зориулагдаагүй төхөөрөмж юм. Гэхдээ тэдгүйгээр орчин үеийн тоноглогдсон гал тогооны өрөөг төсөөлөхөд хэцүү байдаг. Эхнийх нь гал тогооны ажилчдын цагийг хэмнэдэг (тэд аяга таваг угаахдаа сатаардаггүй). Хоёр дахь нь тааламжгүй үнэр, хүнсний бүрэлдэхүүн хэсгүүдийн бичил хэсгүүдийг арилгаж, тав тухтай нөхцөлд хоол хийх боломжтой болгодог.

Усан онгоцны багаж хэрэгслийн өөрчлөлтийг бусад галлерийн тоног төхөөрөмжтэй ижил зарчмын дагуу бүтээдэг. Гол шаардлага нь авсаархан, урт хугацааны үйлчилгээ, сөрөг орчинд тэсвэртэй байх явдал юм.

Багцын жишээ

Дарвуулт онгоцууд - жижиг жижиг хөлөг онгоцууд өөрийн гэсэн ангилалтай байдаг. Багийн гишүүдийн тоо хоёр арван хүнд хүрч болно. Үүний дагуу гал тогооны хувьд хуваарилагдсан талбай нь бүрэн бага юм. Гэхдээ ийм жижиг зайд ч 7-10 төхөөрөмж байдаг. Тоног төхөөрөмжийн тоо хэмжээ, функциональ байдал нь нэг талаас шаардагдах хамгийн бага багц тоног төхөөрөмжөөр, нөгөө талаас багийн гишүүдийн хүсэл, хөлөг онгоцны эзэмшигчийн чадвараар тодорхойлогддог.

Далайн аялалд зориулагдсан дарвуулт онгоцны ангиллыг бий болгосон. Урт хугацааны аялал, газраас хол зогсох үед хөлөг дээр тав тухтай байдлыг бий болгоход шаардлагатай багаж хэрэгслийн багц нь иймэрхүү харагдаж болно ("Николаев" дарвуулт онгоцны галлерейн тоног төхөөрөмжийг үзүүлэв):

• Зуух;
• Аяга таваг угаагч;
• хөргөгч;
• Хоолыг халаах шилэн хавтан;
• мөс үйлдвэрлэгч;
• Кофены машин;
• Хөлдөөгч.

Усан онгоцыг гэр болгон

Усан онгоцыг усан онгоцоор бус гэр болгон ашиглах шалтгаан нь өөр байж болно: эдийн засаг, улс төр, романтик. Ийм байшинг нухацтай тохижуулах шаардлагатай. Завины байшинд зориулсан гал тогоог ердийн тавилга үзэсгэлэнгийн танхимд худалдаж авдаг.

Усан онгоцны гал тогооны өрөөнөөс ялгаатай нь усан онгоцны гал тогоо нь тоног төхөөрөмж, тавилгааас хатуу шинж чанарыг шаарддаггүй. Төхөөрөмжүүдийн цэвэр далайн хувилбаруудыг суулгах шаардлагагүй.

Мэргэжлийн тоног төхөөрөмжийг энгийн гэр ахуйн тоног төхөөрөмжөөр сольж болно. Дизайнерын үйлчилгээг ашиглах шалтгаан бий. Хөлөг онгоцны жижиг гал тогооны өрөөнд хөргөгч, зуух, угаалтуур байрлуулах боломжтой. Та аяга таваг хадгалах хангалттай зайг зохион байгуулж болно. Countertop-ийг хоол хийх газар болгон ашиглаж, шаардлагатай бол гал тогооны ширээг холбоно.

Татаж авах сагс нь загварт багтах боломжтой. Зуухны доорх зай нь ажиллагаатай: жигнэх зориулалттай сав суулга тэнд байрлуулсан. Гал тогооны өрөөний дотоод засал нь үйлчлүүлэгчийн хүслийг харгалзан тохируулсан болно. Ихэнх тоног төхөөрөмжийг өнгөлөг фасадаар бүрхэж болно. Өнгөний схемийн сонголт нь үйлчлүүлэгчид - байшингийн эзэнд үлдэх болно.

Тийм ээ, би галлерийн тухай ярихыг хүсч байна, учир нь энэ нь газар дээр суурилсан бусад хүмүүсээс илүү чухал зүйл юм. Бодит байдал дээр хавтгай дэлхийгээ тойрон аялж байсан эртний Ромчууд ч юм уу Грекчүүд ч гэсэн хуурай газар дээр бүх зүйл илүү хялбар байдаг гэдэг дээр надтай санал нийлэх байсан. Мөн триреме юмуу өөр ямар нэгэн хөлөг онгоцоор та үүнийг хаана авчрах вэ?

Үүний зэрэгцээ гал тогоо, өөрөөр хэлбэл хөлөг онгоцны гал тогооны өрөө нь хуучин зүйл биш юм. Хүмүүс олон зуун жилийн турш далайн эрэг дээр аялж байсан ч харьцангуй саяхан түүн дээр хоол хийж эхэлсэн. Эртний Грек, Ромчууд яг л далайн эрэг дагуу аялж, шөнийн цагаар эрэг дээр бууж, тэнд гал түлж, хоолоо хийж өгдөг байв.

Галлей өөрөө нэлээд хожуу гарч ирсэн. Тэгээд тэр даруй аймшигтай алдар нэрийг олж авав. "Цэвэрлэгээ", "Сүйдлийн танхим", "Зөвшөөрлийн хаанчлал" гэсэн нэрийг авч үзье.

Колумбын хөлөг онгоцонд галлерей байгаагүй нь тодорхой юм. 400 орчим жилийн өмнө. Өдөр бүр хоол хүнс тараах ажлыг даршилагч гэж нэрлэдэг хоолны мастер, торх ус, дарс, бренди хариуцсан батальон гүйцэтгэдэг байв.

Далайчид юу идсэн бэ? Усан онгоц эзэмшигчийн халаасны төлөв байдлаас хамаарна.

Раскс. Энэ нь үндэс суурь болсон. Модон дарвуулт хөлөг онгоцонд талх жигнэх зуух байхгүй байсан нь тодорхой бөгөөд хэрэв байсан бол хичнээн нүүрс, түлээ авч явах вэ? Тийм ээ, далайн жигнэмэг.

Асар том хэсгүүд, маш хатуу тул тэднийг алхаар хугалж чадахгүй. Тэдгээрийг хийхэд ашигласан гурилаас хамааран жигнэмэг нь гадаад төрх, амтаараа ялгаатай байв. Англичууд улаан буудай, эрдэнэ шишээр шатаасан тул цайвар өнгөтэй байв.

Шведийн "кнекброд", "шаржигнасан талх" нь гурилан бүтээгдэхүүн хэлбэртэй байсан тул хатуулаг, тохируулгын хувьд "хүрчний чулуу" гэж нэрлэгддэг байв. Германы "кналлерс" ("жигнэмэг") нь хөх тариагаар жигнэж, далайчдын дунд жигнэмэгийн дуртай төрөл байв.

Үүнээс гадна тусгай давхар хатууруулсан жигнэмэгүүд бас байсан. Хамгийн урт аялалын хувьд. Тэднийг мөн жигнэмэг гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд энэ нь францаар "хоёр удаа шатаасан" гэсэн утгатай.

Гэвч жигнэмэг хүртэл дуугарах хэмжээнд хүртэл хатсан ч байнгын чийгийн нөлөөгөөр далай тэнгисийн нөхцөлд хурдан хөгц болжээ. Эсвэл сайн уу өт болон бусад эгэл биетэн. Энэ нь 18-р зуунд жигнэмэгийг лонхтой битүүмжилж эхэлсэн ч гэсэн.

Ийм тохиолдолд өттэй жигнэмэгийг далайн усанд бага зэрэг дэвтээж, ердийн зууханд дахин жигнэх хэрэгтэй. За, энэ нь ижил жигнэмэг байх болно, гэхдээ шатаасан өт хэлбэрээр махны амтлагчтай. Хоолны дуршил сайтай байна.

Ерөнхийдөө хөлөг онгоцны хуурай хоолны дэглэм нь хадгалах тусгай нөхцөл шаарддаггүй хамгийн энгийн зүйлээс бүрддэг байв. Хатаасан эсвэл давсалсан мах, давсалсан гахайн өөх, жигнэмэг, хатуу бяслаг, ургамлын тос, архи, хатаасан ногоо, цуу.

Дашрамд хэлэхэд, цуу нь амтлагч биш, харин ариутгагч бодис байсан. Амтлагч нь исгэлэн болж, цуу болж хувирах хүртэл дарс байсан бөгөөд бага зэрэг дараа (300 жилийн дараа) - ром эсвэл аквавит.

Дашрамд хэлэхэд, би энэ жорыг ромтой хамт нэмж болно. Британи. Энэхүү амттанг "нохойн бялуу" гэж нэрлэдэг байв. Эрхэмсэг хатан хаан Викториягийн флотод маш их алдартай байсан.

Зуурмагийг, эс тэгвээс тэдгээрийн үлдэгдлийг нарийн үйрмэг болгон нунтаглаж, дараа нь үйрмэг дээр гахайн өөх, элсэн чихэр нэмж, зуурмаг дээр нунтаглаж (жишээлбэл, тамхины хувьд) энэ бүгдийг усаар шингэлнэ. Үр дүн нь "нохойн бялуу" гэж нэлээд хачирхалтай нэртэй тарган чихэрлэг зуурмаг байв.

Далайн пудинг нь яг "нохойн бялуу" -аас гаралтай гэж үздэг, учир нь жоруудад нийтлэг зүйл байдаг.

Гурил, элсэн чихэр, үзэм, хайлсан гахайн өөхийг устай хольж идээ бэлтгэсэн. Дараа нь энэ зуурсан гурилыг даавуун уутанд хийсэн. Цүнхийг боож, таних тэмдэг нааж, бусад савны идээний ууттай хамт том тогоонд буулгав. Гэхдээ энэ нь хоол хийх зориулалттай бойлеруудыг хөлөг онгоцонд хатуу хуваарилах үед гарч ирэв.

Ерөнхийдөө 400 орчим жилийн өмнө усан онгоцон дээр хоол хийх нь ховор байсан бөгөөд идэж болох хоол нь бүр ч бага байсан. Галлейд зориулсан анхны бүтээл нь элсээр хучигдсан тоосгон зуухтай задгай зуух байв. Ихэвчлэн хоол бэлтгэдэг нэг тогоо өлгөдөг байв.

Хамгийн түгээмэл жор бол үр тариа, эрдэнэ шишийн үхрийн махны хагас будаа, хагас шөл (таваган дээр хэрэглэж болох усны хэмжээнээс хамаарч) байв.

Энэ нь янз бүр байж болно. Вандуй, сэвэг зарам, сувдан арвай, шош, будаа, шар будаа - бүс нутгаас хамаарна. Мөн эрдэнэ шишийн үхрийн мах. Чидун болон бусад тос байгаа бол нэмж болно.

Эртний хөлөг онгоцон дээр танкчин гэсэн ийм байр суурьтай байсан. Энэ бол өөрийн гэсэн азгүй хүн бөгөөд түүний үүрэг нь тодорхой тооны далайчдад хоол хүнс, хамгийн чухал нь махны нэг хэсгийг хүлээн авах явдал байв.

Батальон далайчин бүрт ром тараажээ. Тэдний хэлснээр ром бол ариун нандин зүйл юм.

Гэхдээ тогооч нь далайн ардын аман зохиолд эрх мэдэлтэй байсангүй. Харин ч түүнд өгсөн хоч нь ихэвчлэн доромжилсон шинжтэй байсан.

Гэхдээ энд тогооч яагаад буруушаасан дүр болохыг олж мэдэх хэрэгтэй. Шударга ёсны үүднээс тухайн үеийн хөлөг онгоцууд хэмжээ нь том биш, даацын хувьд үнэхээр хязгаарлагдмал байсныг тэмдэглэх нь зүйтэй болов уу.

Цэвэр усны байнгын хомсдолтой үед гал тогооны өрөө ямар байсан бэ?

Дунд нь тоосгон хавтантай, бохир, өмхий үнэртэй өрөө. Үлдсэн хэсэгт гал тогооны ширээ, мод хагалж, мах зүсэх зориулалттай гуалин, торх, сав, уурын зуух, тогоотой тавиур, овоолсон түлээ, уут, хоол хүнсний хангамж байв.

Тэгээд энэ бүх тамын дунд тогооч хаанчлав. Бүр нарийн яривал ийм юм хийх гэж оролдсон. Дийлэнх тохиолдолд багт ганцхан хоол бэлтгэсэн нь тодорхой байна. Мөн хамгийн сайн чанар биш.

Усны хомсдол нь эрүүл ахуйн шаардлага хангахгүй байдлыг бий болгосон. Хадгалах хэвийн нөхцөл байхгүй нь олон тооны хархыг бий болгосон. гэх мэт.

Дарвуулт хөлөг онгоцны тогооч бол жигшүүрт дүр байв. Тогоочдыг үл тоомсорлож, харааж зүхэж, ихэвчлэн усанд живдэг байсан (ихэвчлэн тэнэг байдлаасаа болж), гэхдээ энэ нь нөхцөл байдлыг сайжруулсангүй. Рестораны тогооч далбаат завины тогоочоор үйлчлэхгүй нь ойлгомжтой.

Гэсэн хэдий ч ямар нэг зүйл бэлтгэсэн. Би "нохойн бялуу" болон вандуйтай үхрийн махнаас гадна хэд хэдэн жор өгөх болно.

Дашрамд хэлэхэд, вандуй, эрдэнэ шишийн үхрийн махны дараа хоёр дахь өдөр нь эрдэнэ шишийн үхрийн мах, вандуйгаар үйлчилж болно. Далайн хошин шог, тийм ээ. Үүний зэрэгцээ амьдралын бодит байдал.

Оросын хөлөг онгоцны байцаатай шөл.

Бид бойлерыг авдаг. Бидэнд ганцхан байгаа болохоор бид түүн доторх бүх зүйлийг хийдэг. Эхлэхийн тулд гахайн өөх, даршилсан байцаа, сонгино, лууван, яншуй үндэс зэргийг тогоонд хийж бүгдийг нь хуурч ав.

Бид загасыг (ямар төрлийн, ямар ч барьж чадах нь хамаагүй) хэсэг болгон хувааж, мөн энэ гоо сайханд бага зэрэг хуурч авдаг.

Дараа нь ус нэмээд буцалгана. Ургамлын тос, давс, чинжүү нэмээд үндсэндээ танкийг дуудна. Байцааны шөл бэлэн боллоо.

Сайн уу? За, мэддэг хүмүүс хэлэх болно - чи идэж болно. Би зөвшөөрч байна. Потеж яах вэ? За, бид үүнийг амттан болгон үлдээх болно.

Шөл.

Бид тогоо авч, гахайн өөх эсвэл цөцгийн тос, сонгино хаядаг. Маш олон сонгино. Сармис байдаг - маш их сармис. Энэ нь ашигтай бөгөөд та үнэрээс салах хэрэгтэй болно. Шарсан мах. Алтан хүрэн хүртэл.

Дараа нь ус нэмээд шишийн махыг хэсэг хэсгээр нь шиднэ. Цэвэрлэхгүй, дэвтээхгүй, учир нь ус үнэ цэнэтэй. Тэгээд үүнийг хийх болно. Нэг цаг хагасын турш хооллоорой.

Эрдэнэ шишийн үхрийн махыг зажлах хэмжээнд хүртэл буцалгасны дараа бид тулаанч руу очиж уут авдаг. Юутай ч хамаагүй. Вандуй, сэвэг зарам, сувдан арвай. Хоол хийж болох бүх зүйл. Хорхой, авгалдайтай бол бид нойрмоглож, уураг үрэх шаардлагагүй болно. Хоол хийцгээе!

Дараа нь хэцүү хэсэг ирдэг. Нөөцөөс чинжүү, лаврыг авч, үнэртэй тэмцэхийн тулд хангалттай хэмжээгээр нэмэх хэрэгтэй. Бүгд сайн. Хоол бэлэн боллоо.

Ийм “цэс”-тэй бол хорхой ирэх нь цаг хугацааны асуудал гэдэг нь ойлгомжтой. Дараа нь хоол хүнс тулалдаанд ордог бөгөөд энэ нь буйлнаас цус алдаж, сул шүдтэй ямар ч сорви өвчтэй хүмүүст амархан залгих болно.

Лабскаус.

Викингүүдийн жор хараахан ирээгүй гэж тэд хэлэв. Би үүнд итгэхгүй байна, эдгээр зоригтой залуус өвчтэй хүнийг алах нь илүү хялбар байсан, тэд хэдэн долоо хоног ингэж зовоосон.

Эрдэнэ шишийн үхрийн махны хоолны дэглэмийг аваад буцалгана. Энэ бол 2-3 цаг. Чанасан эрдэнэ шишийн үхрийн махыг нилээд жижиглэн хэрчинэ, мөн нилээд жижиглэсэн давсалсан herring нэмж, зуурмаг дээр шавьжаар нунтаглана. Үүссэн хольцонд бага зэрэг чинжүү нэмээд (хангалттай давс байгаа), ус, ромоор шингэлнэ. Эхнийх нь түүнийг залгих, хоёр дахь нь тийм ч муухай үнэр гаргахгүй байх явдал юм.

Лабскаус шар өвчнөөс салах асуудлыг бүрэн шийдэж чадаагүй гэдгийг тэмдэглэх нь зүйтэй. Далайд эрдэнэ шишийн үхрийн мах аажим аажмаар ялзарч, үхсэн цогцос шиг үнэртэж байв. Тийм ээ, Наполеоны үед лаазалсан махыг ашиглахад Британийн тэнгисийн цэргийн флотод тэднийг "үхсэн франц хүн" гэж хочилдог байсан нь дэмий хоосон биш юм.

Мөн мэдээжийн хэрэг, шал. Хувийн эзэд, далайн дээрэмчид, цай хайчлагчдын хамгийн хараал идсэн хоол. Хоолны нөөц багасч, нөхөх ямар ч боломжгүй үед уг таваг бэлтгэсэн.

Potage бэлтгэхэд маш хялбар байсан. Устай тогоо авч, усан онгоцон дээр үлдсэн бүх зүйлийг шидэв. Харх, өтний жигнэмэг, өтний гурил, хаягдал, загасны сүүл гэх мэт.

Ихэвчлэн савны бэлтгэлийн дараа багийн бослого гардаг байсан ч...

Дарвуулт хөлөг онгоцны ертөнц соёл иргэншсэн ертөнцөөс арай өөр байв. Мөн хамгийн түрүүнд хоол хүнс.

Дарвуулт хөлөг онгоцон дээрх халуун хоолыг гал тогооны өрөөнөөс багийнхны байр руу танкаар хүргэв. Эдгээрээс, мөн хэрэв бол, хөлөг онгоцон дээрх аяга нь ийм тансаг зүйл юм. Хоол идэж байхдаа далайчин бүр ээлжлэн нэг халбага шууд энгийн сав руу шидэж байв. Хэмнэлээ барьж чадаагүй, ээлжийн бус авирсан хүн хуруугаараа эсвэл духан дээрээ халбага авдаг байв.

Ерөнхийдөө бүх зүйл эрүүл ахуй, эрүүл ахуйн шаардлагад нийцсэн тул үг хэлэх боломжгүй юм.

Гэхдээ энэ бол хагас жүрж юм! За, хоолны чанар. Усны чанарын талаар юу хэлэх вэ? Баг нь ихэвчлэн хямд, чанар муутай бүтээгдэхүүн авдаг нь ойлгомжтой. Үхрийн мах, буурцаг, үр тариа, гахайн өөх ... Гэхдээ гол төлөв нүхний худгаас, муугаар бодоход ойр орчмын голуудаас цуглуулдаг ус бас бэлэг биш байв.

Хамгийн гол нь тэр алга болсон. Тэр үеийн цорын ганц саванд - модон торхонд маш хурдан муудсан.

Хамгийн түгээмэл хадгалалтын бодис бол давс байсан тул давсалсан махыг идэж болох эсэх талаар асуулт гарч ирсэнгүй. Зүгээр л нэг цэвэр усанд зохих ёсоор дэвтээсэн байх ёстой. Энэ нь бүрэн дутагдалтай байсан бөгөөд тэр нь ялангуяа халуун өргөрөгт хурдан мууддаг байв.

Дарвуулт сар бүр ус улам өтгөрч, үнэртэж байв. Хожим нь модон усны савыг төмрөөр сольсон. Гэсэн хэдий ч усан онгоцон дээрх ус үнэ цэнэтэй хэвээр байна: хүн долоо хоног эсвэл түүнээс дээш хугацаанд өлсгөлөнг даван туулж чадна, гэхдээ өдөр бүр тодорхой хэмжээний ус уух ёстой.

Ерөнхийдөө өмнөх үеийн усан онгоцон дээр хоол хийх нь хамгийн хөгжилтэй, ашигтай ажил биш байв. Энэ нь хөлөг онгоц, тогооч нарын тухай ч биш юм.

Илүү нарийн, голчлон хөлөг онгоцонд. Бүр илүү нарийвчлалтай, би аль хэдийн тэмдэглэсэнчлэн, тэдний хэмжээгээр. Хүнд хайртай энгийн тогооч гал тогооны сав суулга зохих хэмжээгээр байхгүй бол ямар ч шийтгэл түүнийг гайхамшгийг үйлдэхийг албадахгүй. Усны хомсдол нь "амттай, эрүүл" хоолны бүх мөрөөдлийг үгүйсгэдэг.

Британичууд өөрсдийн уламжлалт "таван цаг", өөрөөр хэлбэл усан онгоцон дээрх үдшийн цайгаа хэрхэн зохицуулж байсныг би мэдэхгүй. Энэ нь хамгийн амттай ундаа биш байсан байх. Үдийн хоолонд байсан зүйлээ зөвхөн шингэрүүлсэн хэлбэрээр давтана.

Дээрээс нь усны байнгын хэмнэлт.

Васко да Гама усан онгоцон дээр Энэтхэг рүү аялахдаа далайчин бүр дараахь эрхтэй байв.

680 грамм жигнэмэг;
- 453 грамм эрдэнэ шишийн үхрийн мах;
- 1 литр ус,
- 40 грамм цуу,
- 20 грамм оливын тос,
- сонгино, сармис, хатаасан, шинэхэн ногоо.

Тийм ч учраас Васко да Гама буцаж ирсэн байх. Өөр нэг хоолны дэглэмийн жишээ энд байна. Боунти тээвэрт байсан Английн экспедицийн далайчин бослого, ахмад буултаар дууссан:

3 кг 200 грамм жигнэмэг;
- 1 фунт эрдэнэ шишийн үхрийн мах (450 грамм);
- 160 грамм хатаасан загас;
- вандуй эсвэл үр тариа 900 грамм;
- 220 грамм бяслаг;
- ус, ром.

Харьцуулахын тулд би Кэтрин II-ийн үеийн Оросын далайчны хоолны дэглэмийг дурдаж болно. "Bounty"-тэй зэрэгцэн, үнэндээ.

Нэг сарын турш Оросын далайчин дараахь эрхтэй байв.
- шишийн үхрийн мах эсвэл шинэ хэлбэрээр 5.5 кг үхрийн мах;
- 18 кг жигнэмэг;
- 4 кг вандуй;
- 2.5 кг Сагаган;
- 4 кг овъёос;
- 2.5 кг цөцгийн тос;
- 0.5 кг-аас дээш давс;
- 200 гр цуу;
- 3.4 литр архи (28 шил).

Оросын хөлөг онгоцон дээр потож чанаагүй...