Истанбулын хоолойны нэр юу вэ? Босфорын хоолой: тайлбар, онцлог, сонирхолтой баримтууд, байршил. Зөрчилдөөний хоолой: Оросыг Босфорын хоолойгоор харлуулах нь Туркийн хувьд юу гэсэн үг вэ?

Дэлхийн газрын зураг дээрх Босфорын хоолой.

Босфор(“Стамбулын хоолой”) нь Хар тэнгисийг Мармарын тэнгистэй холбосон Европ ба Бага Азийн хоорондох хоолой юм. Энэ хоолойн хоёр талаар Туркийн Истанбул хот байдаг. Энэ хоолой нь Газар дундын тэнгис болон Оросын ихэнх хэсэг, Украин, Транскавказ, зүүн өмнөд Европын тэнгис рүү нэвтрэх боломжийг олгодог.

Истанбул... Ром, Визант, Осман гэсэн гурван хүчирхэг гүрний эртний нийслэл. Баруун болон Дорнодын соёл иргэншлийг салгаж, нэгэн зэрэг нэгтгэж, орчин үеийн Европын дорно дахины тансаг амт, соёлыг өвөрмөцөөр илэрхийлдэг хот.

15 сая хүн амтай Истанбул хот нь МЭӨ 7-р зуунаас эхэлдэг. Тэр ч байтугай Византи гэж нэрлэгддэг тэр алс үед ч хот нь далайн худалдааны томоохон боомт, төв байв. Энэ нь стратегийн хувьд сайн байршилтай байсан нь нөлөөлсөн.

Гайхамшигт Истанбул хот нь хоёр тивийн заагт оршдог тул Босфорыг хотын зүрх гэж нэрлэх нь зөв. Гайхамшигтай үзэсгэлэнтэй Босфорын хоолой нь ус, ялгаатай эргээрээ гайхшруулдаг. Загас агнуурын тосгон, орчин үеийн тэнгэр баганадсан барилгуудын хажууд тансаг байдал ба ядуурал, эртний болон орчин үеийн байдлын сүлжсэн бэлгэдэл болох хотын хувь заяаг төгс тусгасан сүрлэг ордонууд байдаг.

Босфорурт нь 30 километр, хамгийн өргөн нь 3700 метр, хамгийн бага нь 700 метр, хоолойн гүн нь 80 метр хүрдэг.

Хуучин хотын сэтгэл татам байдлыг харуулсан Босфорын толин тусгал ус нь ногоон, оюу, цэнхэр өнгийн бүх сүүдэртэй байдаг. Константинополь хотын бүх агуу байдал, бүдүүлэг байдал нь энэ хоолойн гялалзсан гадаргуу дээр тусгагдсан байдаг. Далайн эрэг дагуу санамсаргүй байдлаар тархсан зуслангийн байшингууд, гоёмсог ордонууд нь загасчдын амьдардаг эвдэрсэн тосгонуудтай тайван зэрэгцэн оршдог. Орчин үеийн тэнгэр баганадсан барилгуудын ган туяанд эртний барилгуудын бий болгосон сэтгэгдэл хааяа л үгүй ​​болдог.

Орос хэл дээрх Босфорын хоолойн газрын зураг

Босфорын хоолой эрт дээр үеэс аялагчид, судлаачдын анхаарлыг татсаар ирсэн. Ази, Европыг нэгтгэж, Туркийн метрополис Истанбулыг дорнын болон Европын амтаар дүүргэдэг. Босфор нь эртний хот, улс орны бэлгэдэл бөгөөд гол үзмэрүүдийн нэг бөгөөд цэнхэр цэнхэр ус, гүүр, хонгил нь жуулчид болон нутгийн оршин суугчдын анхаарлыг татдаг.

Ром, Визант, Осман гэсэн гурван агуу эзэнт гүрэн түүний эрэг дээр арилшгүй түүхийн ул мөр үлдээжээ. Агуу соёл иргэншил, тэдний соёл, зан заншил, ёс суртахуун шуургатай Босфорын эрэг дээр бий болсон. Агуу тулалдааны гэрч, удирдагчдын өөрчлөлт, хайрын түүх, хараахан тайлагдаагүй олон нууцыг хадгалсаар байна.

Босфорын хоолой нь Хар ба Мармарын тэнгисийг холбодог

Босфорыг турк хэлнээс "үхрийн гарц" гэж орчуулдаг. Агуу Зевс Инак хааны охин Ио хэмээх охинд ухаангүй дурласан гэж нэгэн сайхан домогт өгүүлдэг. Амрагууд хамтдаа байх тавилангүй байсан бөгөөд Зевсийн ууртай эхнэр Хера охиныг цагаан үхэр болгон хувиргажээ. Тэр гайхалтай Босфорын гүнд аврал хайхаас өөр сонголтгүй байв.

Одоо хоолой: дэлхийн гол усан зам. Энэ нь Хар ба Мармара тэнгисийг холбож, дараа нь Эгей, Газар дундын тэнгистэй нийлж, алдартай Дарданеллийн хоолой руу урсдаг. Энэ бол улс орон, тивүүдийг нэгтгэсэн тээвэр, аялал жуулчлалын асар том төв юм. Усан замын урт нь 30 км, өргөн нь зарим газраа 4 км, гүн нь 80 м хүрдэг.

Онгоцноос далайн давалгааг харах нь сэтгэл татам

Босфорын хоолой нь усан онгоц, завь, гарам болон бусад усан тээврийн хэрэгслийн эрчимтэй хөдөлгөөнөөр алдартай. Хөдөлгөөн нь цаг агаарын өөрчлөлт, ялангуяа өвөл, намрын улиралд тохиолддог. Энэ бол Босфорыг сонирхолтой болгодог зүйл: ер бусын байгалийн үзэгдэл, асар их тээвэрлэлт, агуу хотын Европ, Азийн хэсгүүдийн ер бусын гоо үзэсгэлэн. Истанбул, Босфорыг уснаас харах нь илүү дээр бөгөөд үүний тулд мартагдашгүй гатлага онгоцоор аялах нь зүйтэй юм. Жуулчид урт болон богино аялал хийх боломжтой байдаг.

Та мөн Босфорын аялалыг аялалтай хослуулж болно.

Босфор дээрх гүүрнүүд

Ид шидийн Босфорыг түүнийг холбосон сүрлэг гүүргүйгээр төсөөлөхийн аргагүй. Эдгээр нь Истанбул болон бүх Туркийн нэрийн хуудас юм. МЭӨ 6-р зуунд. Персийн дайнууд хоорондоо бэхлэгдсэн завины орой дээр тавьсан шалан дээр далайн саадыг даван туулж байв.

Хорьдугаар зууны шинэ технологи нь үнэхээр дурсгалт байгууламжийг бий болгох боломжийг олгосон. Босфорын хоолойг хөндлөн гарах нийт гурван гүүр байдаг бөгөөд тус бүр нь өөр өөр техникийн онцлог, дизайны шийдэл, баригдах өөр өөр хугацаатай байдаг.

Босфорын гүүр - 7-р сарын 15-ны өдөр (Богазичи Köprüsü - 15 July Şehitler Köprüsü)

Босфорын гүүр

Истанбулд орчин үеийн гарцууд агаар шиг хэрэгтэй байсан ч улс төрийн үймээн самуун, хөрөнгө мөнгөний хомсдол тэднийг барьж эхлэх боломжийг олгосонгүй. Анхны дүүжин гүүрийг 20-р зууны дундуур цаасан дээрх ноорог хэлбэрээр бүтээж байсан боловч 1970 оны эхээр баригдаж эхэлжээ. 1973 оны намар гүүрийг ашиглалтад оруулав; 10-р сарын 29-нд М.К. Ататурк Бүгд Найрамдах Турк улсыг байгуулсан.

Хөшөөт байгууламжийн зураг төсөл, барилгын ажлыг Германы Hochtief, Английн Cleveland Bridge & Engineering компанид даатгажээ. Хойд Англид байрлах барилгыг жишээ болгон сонгосон. Ажил буцалж эхлэв: түүний бүтээн байгуулалтад олон мянган хүн ажиллаж, 23 сая доллар зарцуулсан нь өнөөдрийн хувьд өчүүхэн мөнгө юм.

Босфорын гүүрнээс хоолойны харагдах байдал

7-р сарын 15-ны гүүр гэж юу вэ? Уг байгууламжийг тус бүр нь 165 м өндөртэй хоёр тулгуур дээр суурилуулсан тул гүүр нь Босфорын дээгүүр хөвж байгаа бололтой. Энэ өндрийг санамсаргүй байдлаар сонгоогүй хөлөг онгоцууд хамгийн ихдээ 60 м өндөртэй бөгөөд гүүрэн доор чөлөөтэй өнгөрч болно. Урт нь: 1,5 км, өргөн: 33 м, гол зай нь: 1 км 75 м, замаас усны гадаргуу хүртэл 64 м гүүрээр өдөрт 200 гаруй мянган автомашин зорчиж, зорчдог гэсэн тооцоо бий. урсгал нь 600 орчим мянган хүн . Та аяллын төлбөрийг төлөх хэрэгтэй.

Эхэндээ үүнийг Босфорын анхны гүүр гэж нэрлэдэг байсан бөгөөд хожим нь энэ том усан замаар дамжсан шинэ гүүр гарч ирсэн: Султан Мехмед Фатихын нэрэмжит, хоёр дахь Босфорын гүүр болсон.

Гүүр нь хэд хэдэн удаа нэрээ өөрчилсөн бөгөөд одоо гүүрний албан ёсны нэр нь 7-р сарын 15-ны гүүр юм. Туркийн эрх чөлөө, тусгаар тогтнолын төлөө амиа алдсан баатруудын дурсгалыг хүндэтгэн 2016 онд төрийн эргэлт болсон үйл явдлын дараа Туркийн Ерөнхийлөгч Режеп Тайип Эрдоган шинэ нэрийг өгчээ.

Султан Мехмет Фатихын гүүр (Fatih Sultan Mehmet köprüsü)

Султан Мехмет Фатихын гүүр (Fatih Sultan Mehmet köprüsü)

Истанбул бол дэлхийн бүх шашин холилдсон, тэдний тод төлөөлөгчдийг хүндэтгэдэг хот. Босфорын хоёр дахь гүүр нь эзэнт гүрнийх нь цэргийг удирдаж байсан Османы эзэнт гүрний алдартай байлдан дагуулагч Султан Мехмед Фатихын нэрээр нэрлэгдсэн. Түүний дор агуу Константинополь Туркийн цэргүүдийн довтолгооны дор унав.

Османы цэргүүд хотыг эзлэн авсны 535 жилийн ойг угтан 1985 онд гарамыг барьж эхэлсэн. Мөн 1988 оны 5-р сарын 29-нд гүүр нээгдэв.

Энэ удаад сонголт нь Японы загвар зохион бүтээгчид, барилгачид дээр бууж, гурван жилийн хугацаанд рекорд тогтоосон хугацаанд Босфорын өөр нэг чимэглэл болох Мехмед Фатихын гүүрийг босгожээ. Энэ удаад татвар төлөгчдөд 130 сая ам.доллар зарцуулсан. Уг байгууламжийг хоолойн хамгийн нарийн цэг дээр босгосон. Энд Дариус өөрийн армидаа зориулж анхны понтон гарцаа байгуулжээ. Ийнхүү Румели Хисар хотын Европын бүс нутгийг Анадолу Хисарын Азийн хэсэгтэй холбосон өөр нэг зам тавигдав.

Барилгын урт нь 1.5 км, үүнээс 1 км-ээс бага зэрэг нь дүүжин барилга, өргөн нь 39 м бөгөөд энэ нь дэлхийн хамгийн том гүүрүүдийн нэг юм. Энэ нь 7-р сарын 15-ны гүүр шиг хоёр том тулгууртай, өндөр нь 65 м, явган зорчигчдод хаалттай, 150 мянган автомашины урсгалтай. өдөр.

Суудлын автомашины гүүрээр гарах зардал 7 турк лира.

Султан Селим Явузын гүүр (Явуз Султан Селим гүүр)

Султан Селим Явузын гүүр (Явуз Султан Селим гүүр)

Орчин үеийн барилгын технологи нь Истанбул дахь замын хөдөлгөөний урсгалыг хөнгөвчлөх боломжтой болсон. Метрополисын 15 сая оршин суугчдын хувьд хоолойг хөндлөн гарах хоёр гарц хангалтгүй байсан нь тодорхой бөгөөд 2013 онд Туркийн албаныхныг байлцуулан хөшөө дурсгалын анхны чулууг тавьсан юм. 2016 онд 8-р сарын 26-нд гүүр нээгдэж, Султан Селим Явуз хэмээх нэр өгсөн. Түүхэн сурвалжид Османы улсын ес дэх захирагчийг аймшигт, өршөөлгүй захирагч, гайхалтай стратегич, байлдан дагуулагч гэж ярьдаг.

Истанбул хотын гурав дахь гүүрийг 2016 онд ашиглалтад оруулсан

Туркийн эрх баригчид нэр бүхий компаниудын талд гүйцэтгэгчийг сонгох шийдвэр гаргахдаа өөрсдийгөө урваагүй. Мөн энэ удаад гарам барих ажлыг Италийн томоохон компани Астальдид даатгажээ. Гэсэн хэдий ч барилгын өртөг мэдэгдэхүйц нэмэгдсэн: тэд 3 тэрбум доллар зарцуулсан.

Ерөнхий дүр зургийг алдагдуулахгүйн тулд Султан Селим Явуз гүүрийг мөн түдгэлзүүлсэн байна. Түүний урт нь 2 км 164 м, дүүжин хэсэг нь 1 км 400 м, өргөн нь 59 м, тулгуур тус бүрийн өндөр нь 322 м бөгөөд энэ нь дэлхийн "The Хойд Мармара хурдны замын төсөл" нь Истанбул болон ерөнхийдөө тус улсын тээврийн хөгжлийг тодорхойлдог.

Суудлын автомашины гүүрээр гарах зардал 11.95 турк лира юм.

Босфорын хоолойгоор дамжин өнгөрөх хонгилууд

Истанбул болон түүний ойр орчмын хурдацтай хөгжил, хүн амын өсөлт, жуулчдын урсгал нэмэгдэж, Босфорын хоолойг дэлхийн гол усан замын нэг болгон хувиргасан зэрэг нь биднийг тээврийн шинэ зам хайхад хүргэв. Хонгилууд нь Истанбулын ачааллыг хэсэгчлэн хөнгөвчлөх, метрополис дахь агаарын бохирдлыг бууруулах маш сайн нэмэлт болсон.

Мармарай усан доорх төмөр замын туннель

Мармарай төмөр замын туннель

Шинэ технологийг хөгжүүлснээр зоримог төслийг хэрэгжүүлэх боломжтой болсон. Тунелийн барилгын ажил 2004 онд эхэлсэн бөгөөд зураг төсөлчид, барилгачид зорчигчдын аюулгүй байдал, хамгийн гол нь газар хөдлөлтөд дасан зохицох чадварыг анхаарч, нарийн ширийн зүйл болгоныг тунгаан бодож байснаас хойшилсон. Нэмж дурдахад, ажлын явцад дэлхийн зузаан дор нуугдаж байсан түүхэн үнэт зүйлсийг олж илрүүлсэн. Төслийг хурдан өөрчлөх шаардлагатай байсан бөгөөд энэ нь маш их цаг зарцуулсан. 2015 онд төлөвлөсөн 2009 оны оронд зөвхөн 2013 онд замын нэг хэсгийг нээж, хоёр дахь хэсэг нь ажиллаж эхэлсэн тул туннель бүрэн ашиглалтад орсон. Мармарай бол Истанбул хотын Европ, Азийн бүс нутгийг холбосон анхны төмөр зам юм.

Мармарай нь Мармара - Мармарын тэнгис) ба (төмөр зам - төмөр зам) гэсэн хоёр ойлголтыг нэгтгэснээр нэрээ авсан. Тунелийн урт нь 13,6 км, үүнээс гүний өрөмдлөгийн хэсэг нь 9,8 км, замын 1,4 км хэсэг нь усан дор, хонгилын хамгийн гүн хэсэг нь Босфорын гадаргаас 60 метрийн зайд оршдог.

"Еврази" замын туннель (Аврася Тунели)

Евразийн туннел (Avrasya Tuneli)

Байрны үнэ өдөрт 500 лираас эхэлдэг.

Конрад Истанбул

Конрад зочид буудлын Босфорын иж бүрдэлээс харах

Босфорын гайхалтай үзэмжийг 14 давхарт байрлах баарнаас болон Босфорын люкс, executive king өрөө, гүйцэтгэх өрөөнөөс үзэх боломжтой.

Йилдиз цэцэрлэгт хүрээлэн 15 минутын зайтай, Бешикташ Марина нь 14 минутын зайтай бөгөөд гатлага онгоцонд сууж, Бахарие гудамжаар зугаалж, эсвэл аялал хийх боломжтой.

Байрны үнэ өдөрт 500 лирээс эхэлдэг.

Renaissance Istanbul Polat Bosphorus зочид буудал

Renaissance зочид буудал нь Босфорын үзэмжтэй хэд хэдэн төрлийн өрөөг санал болгодог

Босфорын гайхалтай үзэмжийг зөвхөн дээд давхарт байрлах дэнжийн баарнаас төдийгүй зочид буудлын өрөөнүүдээс харж болно. Өрөөний цонхноос нар мандах, жаргахыг бүх л сүр жавхлантайгаар харж болно.

Энэ бол орчин үеийн тохилог зочид буудал бөгөөд байршил сайтай.

Зочид буудлын хажууд Дарфан зогсоол байдаг, эндээс та 29C, 29D, 41E, 62 эсвэл 63 автобусаар 7 зогсоолоор Финдыклы руу явж, дараа нь Nut Mimar Sinan University T1 трамвайны зогсоол руу нэг минут алхаж, Султанахмет руу шууд явж болно.

Амьдралын өртөг нь өдөрт 220.

Гүн зочид буудал

Гүн зочид буудлын тагтан дээр өглөөний цай

Зочид буудал нь Бешикташ дүүрэгт, Портакал Йокушу толгодын энгэр дээр байрладаг тул зарим зочид буудлын өрөөнүүд нь зөвхөн хотын үзэсгэлэнт дүр төрхийг төдийгүй Босфорын хоолойг санал болгодог.

Зочид буудал нь жижиг, хэд хэдэн байрны сонголтууд байдаг: жижиг өрөө, стандарт, люкс, люкс.

Байрны үнэ өдөрт 200 лирээс эхэлдэг.

Зочид буудал захиалахдаа юуг анхаарах вэ

Жуулчдын дийлэнх нь зочид буудал сонгохдоо аялахаасаа өмнө сэтгэгдлийг уншиж, өрөөнүүдийн зургийг хардаг. Одоо олон хүмүүс сэтгэгдэл, сэтгэгдлээ хуваалцаж байгаа тул аяллын хугацаанд байрлах газраа сонгох нь илүү хялбар болсон. Зочид буудал сонгохдоо үл тоомсорлож болох зарим нюансуудыг танд сануулмаар байна.

Shangri-La Bosphorus зочид буудлын өрөөнөөс харах

• Зочид буудлын өрөөнүүдийн зургийг үзэх талаар ярихдаа юуны түрүүнд жуулчдын өөрсдийнх нь оруулсан зургуудад анхаарлаа хандуулах хэрэгтэй, учир нь ийм зурагнууд дүрмээр бол үзэсгэлэнтэй биш юм. Мөн өрөөний хэмжээг анхаарч үзээрэй, учир нь зураг дээр энэ нь бодит байдлаас илүү том мэт санагдаж магадгүй юм.
• Таны сонирхож буй зочид буудал хаана байрладаг, түүний ойролцоо нийтийн тээвэр, метро эсвэл трамвайны зогсоол байгаа эсэх, Султанахмет хотын түүхэн төвд хүрэхэд хялбар эсэхийг харах нь зүйтэй. Эцсийн эцэст хэрэв та мөнгө хэмнэхийг хүсч байгаа бол зочид буудал нь байршил муутай бол таксинд мөнгө үрэх хэрэгтэй болно. Истанбул хотод нийтийн тээвэр маш сайн хөгжсөн бөгөөд нэлээд тохь тухтай (нийтийн тээвэр зарчмын хувьд тав тухтай байдаг) тул боломжтой бол трамвай, метро, ​​гатлага онгоц, автобусыг чөлөөтэй ашиглаж болно.
• Хэрэв та улирлын бус цагаар Истанбул руу аялах гэж байгаа бол зочид буудал сонгохдоо эргэлзэж байвал 1-2 хоногийн өмнө урьдчилан захиалж болно. Аялал жуулчлалын бүх хугацаанд биш, зөвхөн нэг өдөр захиалах нь маш тохиромжтой, учир нь зочид буудал таны урмыг хугалсан эсвэл танд огт таалагдахгүй бол маргааш эсвэл дараагийн өдөр нь өөр газар нүүж болно. Өвөл, намрын сүүл эсвэл хаврын эхэн үед зочид буудал, өрөөнүүдийн сонголт маш их байдаг тул би үүнийг л хийж байна.
• Зочид буудлын үнэ өөр өөр байж болно - зочид буудлын сайтууд илүү үнэтэй байдаг. Онлайн захиалгын систем нь янз бүрийн хөнгөлөлт, тусгай саналуудыг санал болгодог тул үнэтэй зочид буудалд ч гэсэн та сайн үнээр өрөө захиалах боломжтой.
• Истанбул дахь жижиг зочид буудал, дэн буудлуудад зөвхөн өглөөний цай санал болгодог бөгөөд өөр өөр төрлийн өглөөний цай нь ихэвчлэн том зочид буудлуудад байдаг гэдгийг бүү мартаарай. Тиймээс, хэрэв та аяллынхаа туршид зочид буудал захиалсан бол ойролцоох янз бүрийн кафе бүхий хөл хөдөлгөөн ихтэй гудамжууд байгаа эсэхийг шалгаарай - энэ нь зочид буудалд хангалтгүй хоол идэхэд тань туслах болно.
• Бид Босфорын далайн эрэг дээрх зочид буудлуудын тухай ярьж байгаа тул бүх өрөөнүүдээс далайн давалгаа харагдахгүй гэдгийг ойлгох хэрэгтэй: зарим газарт энэ нь алсаас эсвэл тэнгис хэсэгчлэн харагддаг. Далайн эргээс хол байрлах зочид буудлуудад та өндөр давхрыг сонгох хэрэгтэй.

Хэрэв та Босфорын хоолойг харсан зочид буудалд байхаар шийдсэн бол хайж, захиалж эхлэх хэрэгтэй. Зочид буудал сонгох, захиалах хамгийн алдартай, тохиромжтой онлайн үйлчилгээний нэг бол Booking.com юм. Зочид буудал захиалахдаа бүх нөхцөл, дүрмийг анхааралтай уншина уу, ингэснээр таны аялал орон сууцны асуудалд дарагдахгүй байх болно.

Та хайлтын маягтыг ашиглаж, сонголтуудыг сонгож эхлэх боломжтой - үүнийг хийхийн тулд хүссэн огноо, хот эсвэл тодорхой зочид буудлаа оруулаад сонгож эхэлнэ үү.

Танд шинэ туршлага, таатай аялалыг хүсэн ерөөе!

Далайн хоолойн урт нь 61 километр, өргөн нь 1.2-6 километр юм. Босфорын хоёр дахь гүүр (Султан Мехмед Фатихын гүүр) нь хоолойн өргөн нь хамгийн бага (660 м) газарт баригдсан. Гүүрний албан ёсны нээлт 1988 онд Истанбул хотыг эзэлсний 535 жилийн ойгоор болсон юм. Хар тэнгисийг Мармарын тэнгистэй холбосон хоолой, өөрөөр хэлбэл Константинополь хоолой. Истанбул. Турк. Зарим шалтгааны улмаас эдгээр гайхамшигт хөхтөн амьтад хоолойны усанд сэлэхээс удаан хугацаагаар зайлсхийсэн.

Далайн хоолой нь элэгдлийн гаралтай; нь дөрөвдөгч галавын үед далайн усаар үерт автсан хуучин голын хөндий юм. Босфор нь ердөө 7500-5000 жилийн өмнө үүссэн гэж (Хар тэнгисийн үерийн онол) таамаглаж байна. Өмнө нь Хар ба Газар дундын тэнгисийн түвшин мэдэгдэхүйц доогуур байсан бөгөөд тэдгээр нь хоорондоо холбоогүй байв. Босфор нь Орос, Украйн, Транскавказ, зүүн өмнөд Европын томоохон хэсэгт Газар дундын тэнгис болон дэлхийн далайд гарах боломжийг олгодог тул хамгийн чухал хоолойн нэг юм.

1621-1669 оны өвөл далайн давалгаа мөсөөр хучигдсан байв. Эдгээр үе нь бүс нутагт температурын ерөнхий бууралтаар тодорхойлогддог бөгөөд үүнийг Бяцхан мөстлөгийн үе гэж нэрлэдэг байв. Олон тээврийн компаниуд ахмадуудыг Босфорын хоолойгоор дамжин өнгөрөхөд нисгэгч ашиглахыг зөвлөж байна. 2013 оны 10-р сарын 29-нд Истанбулын Европ, Азийн хэсгийг холбосон Мармарай төмөр замын хонгил Босфорын ёроолд нээгдэв.

Замын гүн нь 36-аас 124 м хүртэл түүхэн Константинополь хот нь Босфорын хоёр эрэгт байрладаг. Европын Галлиполи хойг ба Бага Азийн баруун хойд хэсгийн хоорондох хоолой. Мармарын тэнгисийг Эгийн тэнгистэй холбодог. Туркийн эрх баригчдад урьдчилан мэдэгдсэн тохиолдолд Хар тэнгисийн гүрнүүд энх тайвны үед аль ч ангиллын байлдааны хөлөг онгоцоо хоолойгоор дамжуулан явуулах боломжтой.

Босфорын хоолойгоор дамжин өнгөрөх гүүр, хонгил

Турк хэлээр энэ хоолойг Стамбул Богази (Истанбулын хоолой) гэж нэрлэдэг. Босфор нь олон талаараа өвөрмөц юм - энэ бол далайн усаар үерт автсан, давсгүй дээд ба давстай доод гэсэн хоёр эсрэг урсгалтай хуучин голын хөндий юм.

Босфорын хоёр эрэгт хүн амын нягтрал өндөр байна. Охины цамхаг нь Босфорын хоолой Мармарын тэнгистэй яг холбогддог жижиг чулуурхаг арал дээр байрладаг. Охины цамхаг нь Истанбулын Азийн эрэгт ойрхон байрладаг. Истанбулын олон зочид буудлууд Босфорыг харсан өрөөнүүд эсвэл тансаг дэнжтэй байдаг ч шууд эрэг дээр байрладаггүй. Хоолойн эрэг дээр байрлах Босфорын зочид буудлууд голчлон Истанбулын Бешикташ дүүрэгт байрладаг.

15 сая хүн амтай Истанбул хот нь МЭӨ 7-р зуунаас эхэлдэг. Тэр ч байтугай Византи гэж нэрлэгддэг тэр алс үед ч хот нь далайн худалдааны томоохон боомт, төв байв. Босфорыг давах хоёр гүүр байдаг. Тэдний эхнийх нь Босфор гэж нэрлэгддэг. Энэ бол Истанбулын хамгийн алдартай дурсгалт газар юм. 2013 оны намар Босфорын ёроолоор хоёр тивийг холбосон төмөр замын хонгил нээгдсэн.

Одоо энэ хоолой олон улсын статустай. Туркийн Далайн нисгэгчдийн холбооны статистик мэдээгээр өдөр бүр ойролцоогоор 155 усан онгоц Истанбулын Босфорын хоолойгоор дамжин өнгөрдөг байна. Үүнээс 28 хөлөг онгоц танкер бөгөөд зургаа нь нийт 200 гаруй метр урттай. Гэхдээ далайн эрэг дээр, хоёр талаараа хөл хөдөлгөөн ихтэй суурингууд хоолойд ойртож, асар том хот нь өөрөө Босфорын эрэг дээр тархсан байдаг.

Одоо Туркийн хоолойгоор Нассиа руу явж байсан танкуудаас дөрөв дахин том танкууд тогтмол явж байна. Мэдээж. Туркийн хоолойг тойрч гарах хоолой барих гарц. Турк улс ийм төслүүдийг маш их сонирхож байгаа бөгөөд хэрэгжүүлэхийн тулд ихээхэн хүчин чармайлт гаргаж байна.

Эцсийн эцэст, уламжлалт бөгөөд мартагдашгүй аялалгүйгээр Истанбулд оршин суухыг бүрэн гүйцэд гэж үзэх боломжгүй юм. Загас агнуур нь далайн эргийн Грек, Турк, тэр байтугай Албаничуудын олон зууны турш далайн эргийн суурингуудын амьжиргааны эх үүсвэр байсаар ирсэн. Босфор бол онцгой зүйл юм. Таны бичвэрүүд маш амьд бөгөөд Босфорын хоолойн сэдвээр ажиллаж байхдаа дахин унших шаардлагатай болсон олон мэдээллийн дундаас хамгийн хэрэгтэй нь болсон.

Жишээлбэл, текстийн сүүлчийн хэсэг нь иймэрхүү байж болно: Гэнэт усан дээр бүжиглэж буй нарны туяан дунд хэд хэдэн далайн гахайнууд сэрвээгээ наранд гялалзуулж, гэнэт үсрэн гарч ирэв. Экологичид тэдний алга болсон шалтгааныг хөлөг онгоцны элбэг дэлбэг байдалтай холбон тайлбарлаж байсан бол одоо далайн гахайнууд буцаж ирсэн бөгөөд үүнээс гадна ховор байхаа больсон!

Дэлхийн газрын зураг дээр Босфорын хоолой хаана байна

Би үүнийг зогсолтгүй уншсан, одоо би Истанбулд очиж, Босфорын хоолойноос шинэхэн салхиар амьсгалахыг хүсч байна. Орхан Памук “Истанбул. Одоогийн байдлаар Босфорын эрэг дээр зөвхөн Грекийн загас агнуурын тосгонууд байрладаг байв; Харин 18-р зуунаас эхлэн Османы эзэнт гүрний хамгийн дээд хүрээний төлөөлөгчдөд зориулж гавь барьж эхэлсэн." Босфорын дагуу хэд хэдэн маршрут байдаг.

1970 онд баригдсан, урт нь 1560 метр, өргөн нь 33 метр, далайн түвшнээс дээш 64 метр өндөр. Гүүр нь зөвхөн тээврийн зориулалттай бөгөөд нео-барокко хэв маягаар явган зорчигчдод хаалттай байдаг.

Зөрчилдөөний хоолой: Оросыг Босфорын хоолойгоор харлуулах нь Туркийн хувьд юу гэсэн үг вэ?

Румелийн цайзыг 1452 онд байлдан дагуулагч Султан Мехмед Босфорын хамгийн нарийхан цэгт, Мехмедын өвөөгийн барьсан Анадолухисар цайзын эсрэг талд барьжээ. Ази тивд та тулгууртай хувийн байшинг биширч чадна - энэ бол дэлхийн хамгийн үнэтэй үл хөдлөх хөрөнгө юм. Босфор.

Истанбул дахь усан онгоц

Мөн Босфорын хоолойноос түгшүүртэй мэдээ ирэхэд удаан хүлээсэнгүй. Тиймээс өмнөх өдөр нь хэд хэдэн хэвлэл мэдээллийн хэрэгслээр Туркийн эргийн хамгаалалтын алба ямар нэгэн байдлаар Мармарын тэнгист бэлтгэл сургуулилтаа хийж эхэлсэн гэж мэдээлсэн. Үнэн бол 1994 онд Турк улс далайн давалгаан дээр навигаци хийх өөрийн гэсэн дүрмийг баталсан. Гэсэн хэдий ч шинжээчид Оросын цэргийн болон иргэний флотын далайн хоолойг бодитоор хаах магадлал бага гэж шинжээчид үзэж байна.

Далайн хоолойг хаах нь цэргийн салбар дахь мөргөлдөөнд шууд хандах явдал юм гэж Николай Топорнин онцолжээ. Олон улсын конвенцийг зөрчин олон улсын хоолойг хэн нэгэнд дураараа хаахыг Орос хэзээ ч зөвшөөрөхгүй. Дашрамд хэлэхэд шинжээчийн дүгнэлтийг Оросын Батлан ​​хамгаалах яам баталж байна. Тиймээс тус холбоонд суугаа АНУ-ын байнгын төлөөлөгч, дэслэгч генерал Дуглас Льют Турк далайн хоолойгоор тээвэрлэлтийг ямар нэгэн байдлаар хязгаарлах бодолтой байгаа шинж тэмдгийг хараагүй гэж онцолжээ.

Босфорын хоолойг долоо хоног тээвэрлэхэд хааж, нэг тэрбум долларын хохирол учруулсан. Европ, Азийг холбосон Босфорын хоолой нь давсгүй давстай усыг Хар тэнгисээс Мармарын тэнгис, цаашлаад Газар дундын тэнгис рүү шилжүүлдэг. BOSPHOROUS - Грек, автобус, бух, пороос, хөдөлж байна. Румели Хисар. Босфор. Босфорын хоёр эргийг хоёр дүүжин гүүрээр холбодог.