Юу авчрах вэ / 11.08.2023

Алтайд сураггүй болсон иргэн гурван удаа нисдэг тэрэгний осолд оржээ. Өнөөдөр Алтайд нисдэг тэрэг осолдсон газрыг олжээ

Алтайд таван хүн сууж явсан Робинсон R66 нисдэг тэрэг Телецкое нуурт осолдсоныг эрэн хайх ажиллагаа үргэлжилж байна. Онгоц сүйрсэн гэх үндэслэлээр эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн.

Хувийн "Robinson R66" нисдэг тэрэгний багийнхан ням гарагт оройн найман цагийн орчимд холбоо барихаа больжээ. Мөн энэ үеэр Онцгой байдлын албанд Нисдэг тэрэг Турочак дүүргийн усан сан руу унасан тухай мэдээлэл иржээ. Гэрчүүдийн мэдээлснээр осол болохоос өмнө онгоц Кокши кордонд газардаж байжээ. "Robinson R66" онгоц кордоноос хөөрч, өндрөө аван эргээс 500 метрийн зайд нуур руу унасан гэж нүдээр үзсэн гэрчүүд баталж байна.

Нисдэг тэргийг хамгийн туршлагатай туршилтын нисгэгч Дмитрий Ракицкий удирдсан байна. Хамт ажиллагсад нь түүнийг Оросын шилдэг нисгэгчдийн нэг гэж ярьдаг. Тэрээр эргэдэг хөлөг онгоцны онцлог шинж чанарыг сайн мэддэг байсан. Ракицкий дэлхийд анх удаа Робинсон R66 нисдэг тэргийг Хойд туйлын нөхцөлд газардуулж, мөн 43 хоногийн дотор 40,000 орчим км замыг туулж "тойрох" хийжээ.

Осолдсон нисдэг тэрэгний онгоцонд нисгэгчийн эхнэр Елена Ракицкая, "HeliClub" компанийн захирал Мария Козинцева, алдарт баазын харайгч Глеб Вореводин, Бүгд Найрамдах Алтайн Засгийн газрын Шадар сайд асан, бизнесмен Анатолий Банных нар ниссэн байна. Горный Алтайд ажил хэргийн уулзалт хийхээр ирсэн Москвагаас бага оврын нисэх онгоцны шүтэн бишрэгчид “Алтай тосгон” аялал жуулчлалын цогцолборт суурьшжээ. Урьдчилсан мэдээллээр тэд өндрөөс нээгдэж буй гайхамшигт ландшафтуудыг биширч, нисдэг тэргээр зугаалахаар явсан байна. Эмгэнэлт явдлын өмнөх өдөр нисдэг тэрэгний зорчигчид олон нийтийн сүлжээнд Телецкое нуурын дээгүүр болон кордон дээр хэт сельфи зургуудаа нийтэлжээ.

Анатолий Банных хожимдсон алхалтын санаачлагч байсан гэж тэд хэлдэг. Дашрамд дурдахад, экс шадар сайд аль хэдийн онгоцны осолд өртөж байсан: 2009 онд тэрээр хууль бусаар аргаль агнаж байхдаа Алтайн Черная уулын ойролцоо осолдсон нисдэг тэрэгний зорчигчдын дунд байжээ. Дараа нь 11 хүнээс дөрөв нь л амьд үлджээ. Төрийн Дум дахь ерөнхийлөгчийн элч Александр Косопкин зэрэг долоон хүн амь үрэгджээ. Шархадсан хүмүүс 30 градусын хүйтэнд хоёр хоног гаруйн хугацаа өнгөрчээ. Дараа нь Банных хамраа хугарч зугтсан. Мөн 2012 онд тэрээр хулгайн анчдын дуулианы төвд дахин оров. Хууль сахиулах байгууллагууд нөлөө бүхий экс албан тушаалтныг Кислухинскийн нөөц газарт нисдэг тэргээр хандгай агнасан гэж сэжиглэжээ.

Robinson R66 агаарын аялал нь мөн хууль бус байсан байх магадлалтай. ОХУ-ын Байгалийн нөөцийн яамнаас баталсан "Алтайн улсын байгалийн нөөц газар" холбооны улсын байгууллагын тухай журамд захиргаа, Росприроднадзорын зөвшөөрөлгүйгээр 2 мянган метрээс доош нисдэг тэрэг, нисэх онгоцыг нөөцийн дээгүүр нисэхийг хориглосон байдаг. Энэ нислэгийн талаар газрын үйлчилгээнд мэдэгдээгүй нь аль хэдийн мэдэгдэж байна.

Одоогоор Тээврийн мөрдөн байцаах хороо ослын гурван үндсэн хувилбарыг хэлэлцэж байна.

Эдгээрийн дотор онгоцны техникийн доголдол, жолоодлогын алдаа, цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал бий гэж RF IC-ийн Баруун Сибирийн Тээврийн мөрдөн байцаах газрын даргын ахлах туслах Яна Стрижова RG-д ярьжээ. -Хэргийн газарт мөрдөн байцаах хэсэг, шүүх эмнэлгийн мэргэжилтнүүд ажиллаж байна. Робинсон R66 нисдэг тэрэгний засвар үйлчилгээ хийж байсан "Алтай Авиа" компанийн бичиг баримтыг хураан авчээ. Мөрдөн байцаагчид агаарын тээврийн ажилчдаас ярилцлага авч байна. Улс хоорондын нисэхийн хорооны мэргэжилтнүүд эмгэнэлт явдал болсон газар аль хэдийн очсон байна.

Нисдэг тэрэг хажуугийн салхинд орсон байж болзошгүй. Ням гарагийн орой Телецкое нуур маш их шуургатай байв. Усны бүс дэх шуурга өнөөдрийг хүртэл үргэлжилсээр байна. Энэ нь хайлтыг ихээхэн хүндрүүлдэг. Зорчигчдын нэгний цогцсыг өчигдөр ослын газраас хоёр км-ийн зайд олсон - эрэг рүү угаасан байна. Талийгаачийн хэн болох нь тогтоогдож байна. Бусад зорчигч болон нисгэгчийн хувь заяа одоогоор тодорхойгүй байна.

Мөн агаарын тагнуулынхан усны гадаргуугаас хэд хэдэн хэлтэрхий, хог хаягдал олсон байна. Гэвч одоо болтол тэдэнд хүрэх боломжгүй байна. Нисдэг тэргийг эрэн хайх ажиллагаанд 250 гаруй аврагч оролцож байна. Хэд хэдэн Ми-8 нисдэг тэрэг, Бердскээс нисдэг тэрэг, тусгай тоног төхөөрөмж, тоног төхөөрөмжөөр тоноглогдсон шумбагч камер, тэр дундаа далайн гүнд эрэл хайгуул хийх усан доорх роботын цогцолбор Телецкое нуурт ирэв. "Шонхор" хэмээх алсын удирдлагатай усан доорх машиныг Эрхүүгээс Горный Алтайд яаралтай хүргэжээ. Онгоц осолдсон газрын усан сангийн гүн 200 гаруй метр юм.

"Robinson R66" нь АНУ-д үйлдвэрлэгдсэн хөнгөн олон зориулалттай таван хүний суудалтай арилжааны нисдэг тэрэг юм. Аяллын хурд - 222 км / цаг, нислэгийн хүрээ - 602 км. Зураг: robinsonheli.com

Зөвхөн баримтууд

VIP нисдэг тэрэгний осол

2000 он- Алдарт нүдний эмч Святослав Федоров өөрийн нисдэг тэргээр осолджээ.

2002- Ми-8 нисдэг тэрэг Абакан орчимд осолдсон. Долоон хүн амь үрэгдсэний дотор Красноярскийн хязгаарын захирагч Александр Лебед байжээ.

2003 он- Хакас улсад Баруун Сибирийн төмөрлөгийн үйлдвэрийн ерөнхий захирал Анатолий Смолянинов эхнэрийнхээ хамт нисч явсан Робинсон-44 нисдэг тэрэг осолджээ.

2003 он-Сахалины амбан захирагч Игорь Фархутдинов Ми-8 нисдэг тэргээр нас барсан.

2008 он- Хабаровскийн хязгаарт Еврокоптер нисдэг тэрэг осолдсон бөгөөд түүний жолоодлого нь Приморийн хамгийн том хиам үйлдвэрлэгч Ратимир компанийн захирал Александр Труш туслах нисгэгчийн суудалд сууж байв.

2009 он- Алтайд "Газпром Авиа" компанийн Ми-171 нисдэг тэрэг осолджээ. Онгоцонд байсан 11 хүнээс дөрөв нь амьд үлджээ. Амиа алдсан хүмүүсийн дунд Ерөнхийлөгчийн Төрийн Дум дахь төлөөлөгч Александр Косопкин байгаа юм.

2009 он-Эрхүү мужийн амбан захирагч Игорь Есиповский Bell 407 нисдэг тэрэгний ослын улмаас нас барсан.

Сэтгэгдэл

Валерий Шелковников, Дэлхийн нислэгийн аюулгүй байдлын сангийн (FSF) Удирдах зөвлөлийн гишүүн, ICAA "Нислэгийн аюулгүй байдал"-ын ерөнхийлөгч:

Харамсалтай нь, Robinson R66-тай холбоотой нөхцөл байдал аюулгүй байдлын хичээлүүдийг үл тоомсорлодог хэн бүхэн үүнийг давтах нь гарцаагүй гэдгийг дахин нотолж байна. Тийм ээ, 2009 онд Анатолий Банных Газпром Авиа компанийн Ми-171 онгоцны ослоос амьд үлдэж чадсан. Дашрамд дурдахад, тэр үед нисдэг тэрэгний командлагч нь арвин туршлагатай нисгэгч байсан бөгөөд нийт нислэгийн хугацаа 12,934 цаг байжээ. Гэвч зөрчлүүд нь дээврээр гарсан. Энэ нислэгийг тээврийн нислэг хийх ёстой байсан ч үнэндээ зэрлэг ан амьтдыг буудах нислэг болсон. Багийнхан Горно-Алтайскийн нисэх онгоцны буудлын диспетчерт өөрсдийн байршлын талаар ташаа мэдээлэл өгч, дур зоргоороо маршрутыг тэгшитгэсэн байна. Тийм ээ, зорчигчдыг бичиг баримтгүй онгоцонд авч явсан.

Багийнхан ATC төвтэй холбоо бариагүй үед аврах ажиллагааг зохион байгуулав: 283 хүн, газрын байгууламж, 13 нисэх онгоцны анги үүнд оролцов. Эрлийн ажилд 22.5 сая рубль зарцуулсан байна. Хоёрхон хоногийн дараа аврагчид Черная уулын ойролцоо сүйрсэн нисдэг тэргийг олжээ. Нисдэг тэрэг уулын хонь буудаж эхлэхийн тулд хүлээн зөвшөөрөгдөөгүй нам өндөрт буусан нь сүүлд тодорхой болсон...

Хэд хэдэн хүн амьд үлдсэн ч хүнд хөлдсөн байна. Дараа нь шинжээчид ийм эмгэнэлт явдлуудын үеэр тахир дутуу нисгэгчид, зорчигчид зөвхөн өвдөлтийн цочролоос гадна хөлдөлтөөс болж нас бардаг гэсэн асуултыг тавьсан. ИКАО-гийн стандартын дагуу онгоц бүр яаралтай локатор дамжуулагчтай байх ёстой гэсэн асуулт гарч ирсэн. Гайхалтай нь: тэр ослоор амьд үлдсэн туслах нисгэгч яаралтай тусламжийн радио станцыг гараар ашиглах мэдлэг, ур чадваргүй байсан.

Өөр нэг эмгэнэлт явдлыг санахгүй байхын аргагүй. 2014 оны 10 дугаар сарын 10-ны өдөр Соруг голын бүсээс Кызылийн чиглэлд явж байсан “ТуваАвиа” компанийн Ми-8Т онгоц товлосон цагтаа холбоо бариагүй. Багийн гурван гишүүн, 11 хүн амь үрэгджээ. Энд ч гэсэн онцгой байдлын гэрэлт цамхаг ажиллаагүй. Эрэл маш удаан үргэлжилсэн. Зөвхөн 2015 оны 8-р сард ой хээрийн түймрийг илрүүлэх явцад сураггүй болсон нисдэг тэрэг олдсон.

Мэргэжилтнүүд давтахаас залхдаггүй: нисэхийн хуулиудыг цусаар бичсэн байдаг. Тэднийг эвдэх нь гэмт хэрэг юм.

Робинсон R66 нисдэг тэрэгний осол нь Телецкое нуурын усанд гарсан цорын ганц эмгэнэлт явдал биш юм. Зураг: РИА мэдээ

Олег Смирнов, ЗХУ-ын гавьяат нисгэгч, Ространснадзорын Иргэний нисэхийн олон нийтийн зөвлөлийн комиссын дарга:

Мэдэгдэж байгаагаар хэдэн жилийн турш ерөнхий нисэхийн нислэгт агаарын орон зайг ашиглах тухай цоо шинэ, мэдэгдлийн журам мөрдөгдөж байна. Өөрөөр хэлбэл, шинэ хууль тогтоомжийн дагуу Robinson R66-д зөвшөөрөл авах шаардлагагүй болно. Гэхдээ командлагч нислэгийн талаар мэдэгдэх үүрэгтэй байв. Энд танд маш их оюун ухаан хэрэггүй: зүгээр л радиогоор хэдэн цагт хөөрсөн, хаана нисч, ямар хурдтай, ямар өндөрт, ямар газар бууж байгаагаа хэлээрэй. Мэдэгдэл байсан уу, үгүй юу? Хэрэв тийм биш бол энэ нь дүрмийг бүдүүлгээр зөрчсөн болно.

Нисдэг тэрэг бараг шөнөдөө хөөрсөн. Яагаад? Хамгийн нам дороос доош өндөрт шөнө нисдэг тэргээр хаашаа нисэх вэ? Түүнээс гадна, цаг агаар бага зэрэг хэлэхэд чухал биш байсан ...

Мөрдөн байцаалтын явцад ослын шалтгааныг тогтоох болно. АТГ-ын комисс ажиллаж эхлээд байна. Гэвч харамсалтай нь энэхүү эмгэнэлт явдал ерөнхий нисэхийн салбарт тулгарч буй бэрхшээлүүдийн талаар дахин тодорхой харуулж байна. Жишээлбэл, 1997-2005 он хүртэл иргэний нисэхэд GA онгоцтой ердөө 2 осол гарсан бол 2006-2015 он хүртэл - 169! Үүний дотор 192 хүн нас барсан 98 гамшиг. Бусад тоонууд бас бий. 2015 оны эцсийн байдлаар ОХУ-ын иргэний агаарын тээврийн ослын 71 хувийг GA онгоцтой холбоотой ослын тоо эзэлж байна. 2014 онд мөн адил харьцаа 60% байсан.

Ерөнхий нисэхийн нисдэг тэрэгнүүд уйтгартай тогтмол тулалдаж байна. Өнгөрсөн жил л гэхэд миний ой санамжинд "эргэдэг" онгоц 7 удаа осолдож, 17 хүн нас барсан. Та энд байна: оны эхэн үе, аль хэдийн таван хохирогч.

Иргэний тээврийн нисэхийн системд осол авааргүй ажиллаад гурван жил болж байна. Би террорист халдлагын үр дүнд сүйрлийн тухай яриагүй байна. Гэхдээ та тайван байж болохгүй. Ерөнхий нисэхийн нөхцөл байдал үүний нотолгоо юм.

Робинсон R66 нисдэг тэрэгний осол нь Телецкое нуурын усанд гарсан цорын ганц эмгэнэлт явдал биш юм. ОХУ-ын хамгийн гүн нууруудын нэг болох тус нуурт усан онгоц, автомашин, цасны тэрэг осолдсон гэж Онцгой байдлын яамны мэдээлэв.

2006 оны 8-р сарын 14-нд Корветт төрлийн хувийн усан онгоц энд осолджээ. Онгоцонд нисгэгч болон хоёр зорчигч байсан. Эрлийн ажиллагаа арав гаруй хоног үргэлжилсэн бөгөөд дэмий хоосон байсан тул зогсоосон. Далайн гүн дэх ажилд даралтат камер болон бусад тоног төхөөрөмжийг ашиглах нь ч тус болсонгүй. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар усан онгоцыг доод урсгалд аваачсан байна.

2009 оны нэгдүгээр сарын 21-нд хоёр хүн сууж явсан “Буран” маркийн цасан машин мөсөн доогуур оржээ. Нэг хүний цогцсыг эвдэрсэн гэх газраас 300 метрийн зайд олжээ. Хоёр дахь нь хэзээ ч олдсонгүй.

2011 оны 7-р сарын 11-нд Телецкое нуурт жижиг завь 203 метрийн гүнд живжээ. Онгоцонд 13 хүн байсан. Үүнээс 9 нь аврагдаж, дөрөв нь нас баржээ. Усан онгоцыг хайх, сэргээх ажил 2 сар үргэлжилсэн. Үүнийг Falcon аппарат ашиглан илрүүлсэн. Нас барсан хүмүүсийн цогцсыг 9-р сарын дундуур л газрын гадаргуу дээр гаргасан.

2009 он. Ми-171 нисдэг тэрэг Алтайд осолджээ. Дараа нь Анатолий Банных зэрэг 11 хүнээс дөрөв нь амьд үлджээ. Зураг: Бүгд Найрамдах Алтай дахь Онцгой байдлын яамны хэвлэлийн алба / ТАСС

гол асуулт

Нисдэг тэрэг яагаад байнга унадаг вэ?

Өнөөдөр Орост барууны нисдэг тэрэгний тоо эрс нэмэгджээ. Мэргэжилтнүүдийн үзэж байгаагаар барууны технологид тулгарч буй нэг бэрхшээл нь "яаж уучлахаа мэддэггүй" явдал юм. Техникийн шаардлага, нислэгийн дүрэм, техникийн ашиглалтын хамгийн бага зөрчил, хазайлт. Ерөнхийдөө нисдэг тэрэг нь дизайн, үйлдвэрлэлийн алдаа, жолоодлогын алдаа зэрэгт маш мэдрэмтгий байдаг.

Үүний зэрэгцээ нисдэг тэрэгний нислэгийн аюулгүй байдал нь онгоцны нислэгийн аюулгүй байдлаас доогуур байх үндэслэл байхгүй гэдэгт мэргэжилтнүүд итгэлтэй байна. Гэхдээ хэрэв онгоцны нөхцөл байдал зохих ёсоор сайжирсан бол "эргэлтийн тавцан" -ын ослын тоо нэмэгдсээр байна.

Хэдэн жилийн өмнө Иргэний нисэхийн улсын эрдэм шинжилгээний хүрээлэнгийн мэргэжилтнүүд Орос, АНУ-д нисдэг тэрэгний ослын хувь тэнцүүлэх сонирхолтой тоо баримтыг танилцуулсан. Бид нэг гамшигт 3.7 осол, АНУ-д 5.35 тохиолдол бүртгэгдсэн байна. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар өнөөдөр нөхцөл байдал өөрчлөгдсөн бол тийм ч их биш байна. Энэ нь юу гэсэн үг вэ? ОХУ-д ердийн ажлаасаа хазайх нь ихэвчлэн осол, сүйрлээр төгсдөг.

Агаарын ослын 85 орчим хувь нь хүний хүчин зүйлийн буруугаас болдог нь янз бүрийн эх сурвалжаас мэдэгдэж байна. Гэхдээ энэ нь нисгэгчид буруутай гэсэн үг биш юм! Газар дээрх муу үйлчилгээ, чанаргүй түлш шахах - энэ бүх цуврал. Мөн хөлөгт байгаа чухал хүмүүсийн "заагч" -ын талаар юу хэлэх вэ?

Жишээлбэл, амбан захирагч Александр Лебед осолдох үед "хар хайрцаг" дээрх бичлэг хадгалагдан үлджээ: Лебед нисдэггүй цаг агаарт хөөрөхийг шаардаж байсан ч тэр үед бүх хариуцлагыг бүрэн хариуцна гэж амласан. нислэг. Хэрэв захирагч амьд үлдсэн бол багийнхныг гомдоохгүй байсан гэж нисдэг тэрэгний нисгэгчид хэлж байна.

Хун амлалтаа биелүүлж чадалгүй үхэв.

Дашрамд дурдахад, Сахалин мужийн амбан захирагч Фархутдинов нисгэгчдийг замаасаа хазайхыг биечлэн тушаасан байна. Албан бус хувилбаруудын нэгээр зорчигчид нутгийн байгалийн үзэмжийг бишихийг хүсчээ.

Мэдээжийн хэрэг, багийнхан татгалзах бүрэн эрхтэй байв. Гэхдээ тэр үүнийг хийгээгүй. Нисдэг тэрэг замаасаа хазайв. "Нислэгийн багийнхны галзуурал" - мэргэжилтнүүдийн дунд энэ нэр томъёо нь харамсалтай нь ховор байхаа больсон. Энэ нь VIP зорчигчийн урмыг хугалах эрсдэлээс өмнө нислэгийн аюулгүй байдалд заналхийлж буй аюул заналхийлсэн үе юм.

Төгс технологи гэж байдаггүй. Нисгэгчид ч гэсэн алдаа гаргаж болно. Гэсэн хэдий ч дүрэмгүй нислэг хүний амь насыг дахин дахин авчрах үед энэ талаар ямар нэг зүйл хийх хэрэгтэй. Хэн нэгэн зөв хэлсэн: эхлээд дүрмээр амьдарч сур.

Дашрамд дурдахад, Сахалины амбан захирагчтай хамт Камчаткад нисдэг тэрэг осолдсоны дараа ОУОХ нислэгийн дэг журам, дүрмээс зөвшөөрөлгүй хазайхыг санаачилсан болон / эсвэл зөвшөөрсөн албан тушаалтнууд болон бусад хүмүүсийн хариуцлагыг чангатгах талаар бодохыг санал болгов.

Гэхдээ эцсийн эмгэнэлт явдал энд байна. Нисдэг тэргийг супер нисгэгч удирдаж байсан бөгөөд тэр магадгүй бүх зүйлийг мэддэг байв. Юу вэ, тэд дахиад нэг тармуур дээр гишгэсэн үү? ..

Алтайн Телецкое нуурт нисдэг тэрэг осолдсон газарт хэдэн зуун аврагчид ажиллаж байна. Хэдийгээр цаг агаарын хүнд нөхцөл (эхлээд шуурга, дараа нь манан) байсан ч Робинсоны хэлтэрхий болон зорчигчдын нэгний цогцос аль хэдийн олдсон байна.

Нисдэг тэрэг 300 метрийн гүнд унасан байна. Энэ нь энгийн нислэг биш байсан нь тодорхой болов. Онгоцонд сууж явсан таван хүний дотор Москвагийн бизнес хатагтай, баазын үсрэлтээр дэлхийн аварга байсан тэрээр Телецкое нуурын дээгүүр үсрэлт хийх үеэр авсан сүүлчийн зургуудаа нийтэлж чадсан хүн юм.

Хамгийн гол нь Алтайн шадар сайд асан. Өмнө нь өөр нисдэг тэрэгний ослоос амьд гарч байсан нэгэн адил - Улаан номонд орсон аргаль хууль бусаар агнасан тухай түүх гарч ирэв.

Хөнгөн олон зориулалттай таван хүний суудалтай нисдэг тэрэг. Бүх суудал эзэлсэн, онгоцонд зөвхөн VIP хүмүүс байна: Алтайн Ерөнхий Шадар сайд асан Анатолий Банных; Москвагийн "Хели клуб" компанийн ерөнхий захирал Мария Козинцева; Оросын чөлөөт нислэгийн аварга, суурь харайгч Глеб Вореводин; түүнчлэн хөлөг онгоцны командлагчийн эхнэр. Харин жолооны ард 20 жилийн туршлагатай нисгэгч Дмитрий Ракицкий ажиллаж байна. Ослын шалтгаан одоогоор тодорхойгүй байна. Гэхдээ энд сэтгүүлчид юу байна REN TVнэгэн гэрч хэлэхдээ:

"Тэр огцом өндрөө алдаж, усанд шумбаж, унасан. Цаг агаар маш хэцүү, үзэгдэх орчин муу, зөвхөн цастай байсан. Би түүнийг зөвхөн хажуугийн гэрлээр харж байсан."

Гэрчийн хэлснээр, осолдохын өмнөхөн нисдэг тэрэг 200 орчим метрийн өндөрт нуурын дээгүүр гэнэт тойрог хийсэн байна. Тэр үед эрэг хүртэл бараг нэг километрийн зайтай байсан. Телецкое нуурын Кокши хошууны энэ хэсэгт одоо зуу гаруй аврагч, шумбагчид илгээгдэж байна.

"157 хүн, 28 техник хэрэгсэл оролцсон. Мөн гүний усны алсын удирдлагатай Falcon цогцолбор бүхий Ми-8 нисдэг тэрэг ирэхийг хүлээж байна" гэв.- гэж Онцгой байдлын яаманд мэдэгдэв.

Онгоц унасан газарт Онцгой байдлын яамны ажилтнуудаас гадна шуурхай-мөрдөн байцаах хэсэг ч явсан байна. Уналтын шалтгаан нь цаг агаарын таагүй байдал, нисгэгчийн алдаа гэсэн хоёр үндсэн хувилбарыг авч үздэг. Тээврийн прокурорын газар мөрдөн байцаалтад хэдийнэ нэгдсэн байна. Тэрээр нисдэг тэрэгний техникийн байдал, нислэгийн хууль ёсны эсэхийг шалгах болно.

Зарим мэдээллээр нислэгийн талаар мэдэгдэл ирүүлээгүй байна. Шинжээчдийн үзэж байгаагаар гамшгийн шалтгаан нь хөлөг онгоцны аюулгүй байдал, ашиглалтыг зөрчсөнтэй холбоотой байж магадгүй юм. Эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн.

Осол болсон гэх газраас Робинсоны арьсны хэлтэрхий олдсон гэж мэдээлж байна. Мөн нэг олдсон цогцосны тухай өгүүлдэг. Энэ мэдээлэл REN TVгэж Турочакскийн дүүргийн дарга Владислав Рябченко баталжээ.

Үлдсэн зорчигчдыг аврах итгэл найдвар хэвээр байна. Алтайн түшмэл Анатолий Банных нэгэнтээ үүнтэй төстэй сүйрлийг амсаж байжээ. 2009 оны нэгдүгээр сард 11 хүн тээвэрлэж явсан Ми-171 нисдэг тэрэг Алтайн Кош-Агач дүүрэгт осолдсон. Долоо нас барж, Банных дөрвөн азтангийн тоонд багтжээ.

Одоо цаг агаарын таагүй байдлаас болж аврагчдын ажилд хүндрэлтэй байна. Хүчтэй салхи өндөр давалгаа үүсгэж, манан, цас орсноор эрж хайх боломжгүй болдог.

Таван зорчигчтой "Robinson R66" нисдэг тэрэг Бүгд Найрамдах Алтайн Турочакский дүүрэгт осолдсон гэх мэдээлэл байна. Энэ хэрэг хоёрдугаар сарын 12-ны ням гаригийн орой болсон байна.

Орой найман цагийн үед нисдэг тэрэг холбоо барихаа больсныг тус бүс нутаг дахь Оросын Онцгой байдлын яамны хэвлэлийн алба баталжээ. Урьдчилсан хувилбараар бол Телецкое нуурын орчимд осолдсон байж магадгүй юм.

Ослын голомт руу 21 хүний бүрэлдэхүүнтэй аврагчид явсан гэж тус газраас мэдээллээ.

Нисдэг тэрэг хувийнх гэж Онцгой байдлын яам тэмдэглэж байгаа ч яг хэнийх болохыг одоогоор тогтоох боломжгүй байна. Энэ хооронд порталын эх сурвалжийн мэдээлснээр онгоцонд бизнесмэн, тус бүгд найрамдах улсын дэд сайд асан хүн байж магадгүй юм. Анатолий Банныхтүүнчлэн түүний хоёр хүүхэд.

ОХУ-ын Мөрдөн байцаах хорооны Тээврийн Баруун Сибирийн SU энэ баримтыг мөрдөн байцаахын өмнөх шалгалтыг аль хэдийн эхлүүлсэн байна. Батлагдаагүй мэдээллээр нисдэг тэрэг осолдохын өмнөхөн Кокши кордонд газардсан бөгөөд хөөрснийхөө дараа нуурын эргээс 300 метрийн зайд нисч, унасан байна.

Ослын тухай мэдээний дор "Анатолий уушгины хатгалгаагаар өвчилсөн нөөцийн ажилтныг авч явсан" гэсэн нэргүй мессеж гарч ирэв.

Бүгд Найрамдах Алтайн нутагт осолдсон “Робинсон R66” нисдэг тэрэгний зорчигчдын жагсаалтыг Нисгэгчид болон нисэх онгоц эзэмшигч иргэдийн бүс хоорондын олон нийтийн байгууллага цахим хуудсандаа нийтэлжээ.

Энэ нь нисгэгчтэй Дмитрий Ракицкий,түүний эхнэр Елена Ракицкая, бизнесмэн, бүгд найрамдах улсын дэд ерөнхий сайд асан Анатолий Банных, Мария КозинцеваТэгээд Глеб Вореводин.

Мөн энэ үед

Нас барсан огноог Википедиа дахь Анатолий Банныхын материалд оруулсан болно

Энэ нь аймшигтай юм шиг санагдаж байна, гэхдээ энэ нь баримт юм: Телецкое нуурын дээгүүр Робинсон R66 нисдэг тэрэг сүйрсэн тухай мэдээлэл гарснаас хойш нэг цагийн дараа Анатолий Банныхын хавтсанд засвар гарчээ, тухайлбал нас барсан он сар өдөр - "2017 оны 2-р сарын 12. , Телецкое нуур ".

Санах

2009 оны 1-р сард Анатолий Банных Газпромавиа компанийн Томск дахь салбарын нисдэг тэрэгний ослоос амьд гарсан. Онгоцонд 11 хүн байсан Ми-8 онгоц Алтайн Черная уулын ойролцоо осолджээ.

Долоон хүн амь үрэгдсэний дотор Ерөнхийлөгчийн Төрийн Дум дахь төлөөлөгч байсан Александр Косопкин, ОХУ-ын Төрийн Думын аппаратын ажилтан Сергей Ливишин, Бүгд Найрамдах Алтай Улсын Амьтныг хамгаалах, ашиглах, үржүүлэх хорооны дарга Виктор Кэймин, Горно-Алтайскаас нисэх отрядын командлагч Владимир Подопригора, Турочакаас ирсэн "Ярманка" чуулгын дарга Василий Вялковболон багийн гишүүд Алексей БаяндинТэгээд Александр Вертей.

Алтайн Бүгд Найрамдах Улсад сураггүй алга болсон Робинсон Р-66 нисдэг тэрэг Анатолий Банныхынх байсан гэж "Life" мэдээллээ.

Экс албан тушаалтан энэ машиныг 2000-аад оны эхээр олж авсан бөгөөд тэр ч байтугай энэ машин дээр хэд хэдэн онгоцны ослыг үзэж амжсан "гэж ОХУ-ын Алтайн Бүгд Найрамдах Улс дахь Дотоод хэргийн яамны "Life" сэтгүүлийн эх сурвалж хэлэв.

Анатолий Банных нь Алтайн хязгаарт мөрийтэй тоглоомын анчин, нисдэг тэрэгт дуртай гэдгээрээ алдартай. 2004 онд Америкийн Робинсон Р-66 нисдэг тэргэнд Банных телевизийн хөтлөгч Дмитрий Дибровыг унаж яваад төөрчээ. Машин яаралтай буулт хийсэн. Бүгд амьд үлдсэн. Гурван жилийн дараа буюу 2007 онд тухайн үед Алтайн БНУ-ын Шадар сайдаар ажиллаж байсан Банных тэр үеийн Барнаул хотын дарга Владимир Колганов нисдэг тэргэндээ унаж осолджээ. Гэхдээ тэр үед ч бүх зүйл бүтсэн гэж Алтайн Бүгд Найрамдах Улсын хууль сахиулах байгууллагаас Life сэтгүүлийн ярилцагч хэлэв.

Гэвч 2009 онд Анатолий Банных нислэг амжилтгүй болсон. Дараа нь Анатолий Банных ОХУ-ын Засгийн газрын дэргэдэх Алтайн Бүгд Найрамдах Улсын төлөөлөгчийн хувиар нисдэг тэргээр хууль бусаар аргаль агнах ажлыг зохион байгуулжээ.

Албаны хүн Ми-171 нисдэг тэрэг хөлсөлж (Робинсон Р-66 засварын ажилтай байсан) ан хийхээр явсан. Банных зочдын дунд ОХУ-ын Ерөнхийлөгчийн Төрийн Дум дахь төлөөлөгч Александр Косопкин байв.

Нислэгийн үеэр 11 зорчигч, багийн гишүүдийн хамт Ми-171 онгоц Алтайн Бүгд Найрамдах Улсын Кош-Агачский дүүргийн Черная уулын ойролцоо газарт унажээ.

Дараа нь ослоор долоон хүн нас барсны дотор Ерөнхийлөгчийн Төрийн Дум дахь төлөөлөгч Александр Косопкин багтжээ. Дараа нь Анатолий Банных хууль бус агнасан хэргээр эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн ч шүүх түүнийг цагаатгасан.

Анатолий Банных 2017 оны 2-р сарын 12-ны ням гарагийн үдээс хойш Алтайн Бүгд Найрамдах Улсын Чемалский дүүрэгт байрлах Алтаявиа агаарын баазаас амиа алдсан нислэгээ хийжээ.

Чухам энэ суурин дээр экс албан тушаалтан нисдэг тэргээ хадгалж байсан бөгөөд бичиг баримтын дагуу машин нь энэ аж ахуйн нэгжийнх гэж бүртгэгдсэн байна. Энэ агаарын баазаас машин хөөрсөн юм. Онгоцонд таван хүн байсан - Анатолий Банных, Москвагийн "Хели клуб" компанийн гүйцэтгэх захирал Мария Козинцева, мэргэжлийн баазын харайгч Глеб Воеводин, нисдэг тэрэгний нисгэгч Дмитрий Ракицкий, түүний эхнэр Елена Ракицкая нар гэж Онцгой байдлын яамны бүгд найрамдах улсын хэлтсийн эх сурвалж Life агентлагт мэдээлэв.

Бүгд Найрамдах Алтай улсын Онцгой байдлын яамны төлөөлөгчийн мэдээлснээр, Робинсон Р-66 нисдэг тэрэг нислэгийн өмнө хэвийн ажиллагаатай байсан бөгөөд Алтаявиа баазын инженер, удирдлагын албадаас нислэг үйлдэх зөвшөөрөл авсан байна.

Эдгээр зөвшөөрөл нь одоо нисэхэд хангалттай. Мөн тус бүс нутгийн нисэхийн эрх баригчид утас, факс хүлээн авч, нислэг, урьдчилсан маршрутын талаар мэдэгддэг гэж аврах албаны ажилтан хэлэв.

Алтаявиа агаарын баазын удирдлагаас мөрдөн байцаалтад өгсөн албан ёсны баримтын дагуу машин Карасукийн талбай - Телецкое нуур - Карасук чиглэлийн маршрутын дагуу аялах нислэг хийсэн байна.

Аврагчдын мэдээлснээр, Робинсон Р-66 нисдэг тэрэг 2017 оны хоёрдугаар сарын 12-ны ням гаригт орон нутгийн цагаар 20:20 цагийн орчимд Алтайн Телецкое нуурын ойролцоох Турочакский дүүрэгт сураггүй болсон байна. Радиогоор Алтайн улсын дархан цаазат газрын ажилтнууд аврагчдад ингэж мэдэгдэв

Кокчи хошууны ойролцоо, Телецкое нуурын дээгүүр нисдэг тэрэгний гэрэл гэнэт харагдахгүй болжээ.

Энэ мессежийн дараа орон нутгийн шуурхай албаныхан түгшүүр зарлав. Онцгой байдлын яамны бүс нутгийн хэлтсээс 250 гаруй хүний бүрэлдэхүүнтэй автомашины аврах баг, 44 техник хэрэгслийг нуур руу илгээжээ. Нисдэг тэрэг осолдсон гэх газар дахь нуурын гүн 200-270 метр, өргөн нь хоёр километр орчим байна. Алтайн нөөц газрын нийт талбай нь 80 км.

2-р сарын 13-ны өглөө эрт аврагчид Робинсон R-66 нисдэг тэрэгний зорчигчдын нэг болох нисгэгчийн эхнэр Елена Ракицкаягийн цогцсыг олж чаджээ.

Үүний зэрэгцээ ОХУ-ын Мөрдөн байцаах хорооны Баруун Сибирийн Тээврийн мөрдөн байцаах газрын мөрдөн байцаагчид нисдэг тэрэгний ослын хэрэгт ОХУ-ын Эрүүгийн хуулийн 263 дугаар зүйлийн 3 дахь хэсэгт заасан "Замын хөдөлгөөний аюулгүй байдлын дүрмийг зөрчсөн, тээврийн хэрэгсэл жолоодсон" гэсэн үндэслэлээр эрүүгийн хэрэг үүсгэсэн. болгоомжгүйгээс хоёр ба түүнээс дээш хүний амь нас хохирсон агаарын тээврийн үйл ажиллагаа."

Мөрдөн байцаалтын явцад нисдэг тэрэгний ослын бүх хувилбарыг шалгах болно - хэт ачаалал, цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал, нисгэгчийн алдаа, машины техникийн доголдол гэж RF IC дахь Life эх сурвалж хэлэв.

Гэсэн хэдий ч нисгэгчид болон нисэх онгоц эзэмшигчдийн бүс нутгийн олон нийтийн байгууллага ("AOPA-Орос") нисдэг тэрэгний ослын буруугаас болсон гэж үзэж байна.

Дмитрий Ракицкий болж чадаагүй.

Ракицкийн хамтрагчдын хэлснээр Дмитрий бол "Heliport Istra" компанийн туршлагатай нисгэгч зааварлагч, хамтран үүсгэн байгуулагч, ахлах нисгэгч юм. Тэрээр Алтайд удаа дараа нисч, бүс нутаг, нисдэг тэргийг маш сайн мэддэг байсан. Тэрээр Арктикт Робинсон Р-66 онгоцоор ниссэн дэлхийн анхны нисгэгч болж, Оросын анхны нисдэг тэргээр тойрог замд оролцсон.

2-р сарын 12-ны орой Алтайн Бүгд Найрамдах Улсын Турочакский дүүргийн Телецкое нуурын ойролцоо Робинсон нисдэг тэрэг осолджээ. Онгоцонд таван хүн байсан.

AiF-Алтайн сурвалжлагч нэг өдрийн дараа болсон үйл явдлын талаар мэдэгдэж байгаа бүх зүйлийг тоймлохыг оролдов.

Анхааруулга

Робинсон R66 нисдэг тэрэг хоёрдугаар сарын 12-ны 20:00 цагт холбоо барихаа больсон. Ойролцоогоор орон нутгийн оршин суугчид Кокшигийн ойролцоох Телецкое нуурт онгоц унаж байхыг харсан гэж мэдэгджээ.

Мэдээллийг шалгахаар тус тосгоны аврагчид нисдэг тэрэг осолдсон гэх газар руу явсан байна. Турочак. Тэд 2-р сарын 13-ны өглөө энд ирэх тоног төхөөрөмжид зориулж нисдэг тэрэгний буудлыг зохион байгуулах ёстой байв.

Нисгэгч, иргэний агаарын хөлгийн эзэмшигчдийн бүс хоорондын олон нийтийн байгууллага (AOPA) энэ хооронд "Робинсон" бөгөөд энэ нислэгийг тусгай зөвшөөрөл шаарддаггүй гэдгийг тодруулав.

"Ийм үйл ажиллагаанд ямар нэгэн" хориг арга хэмжээ авах шаардлагагүй, энэ бүс дэх нислэг нь мэдэгдлийн шинж чанартай байдаг. Бидний мэдээллээр хөөрөх газар болон нислэгийн маршрут нь Алтайн нөөц газрын нутаг дэвсгэрийг дайран өнгөрөөгүй” гэж AOPA-ОХУ-ын мэдэгдэлд дурджээ.

Онгоцонд хэн байна?

Нисдэг тэрэг ажиллуулсан Дмитрий Ракицкий- Оросын шилдэг нисгэгчдийн нэг гэдгээрээ мэргэжлийн нийгэмлэгт танигдсан Aviamarket компанийн ахлах нисгэгч. 2013 онд Дмитрий "Робинзонс" -ыг хойд хойд нутгийн нөхцөлд туршиж, 43 хоногийн дотор 40 мянга орчим километр замыг туулсан нисдэг тэргээр дэлхийг тойрон ниссэн. Энэ амжилтыг Оросын дээд амжилтын номонд оруулсан болно.

Дмитрийтэй хамт тэд Алтай руу нисэв эхнэр Еленамөн гэр бүлийн найз нь алдартай шүхрээр буудаг Глеб Вореводин, түүнчлэн HeliClub нисдэг тэрэгний клубын ерөнхий захирал Мария Козинцева. Тус компани "бизнесийг таашаалтай" хослуулсан. Тэд Телецкое нуур дээрх зуслангийн газруудын нэгэнд амарч, HeliClub болон Altyavia хоёрын хамтын ажиллагааны асуудлаар ярилцав.

Робинсоны дөрөв дэх зорчигч нь Алтайн нэрт бизнесмэн, Алтайн Бүгд Найрамдах Улсын Шадар сайд асан хүн байжээ. Анатолий Банных. Сүүлчийнх нь хувьд Робинсоны осол нь гурав дахь онгоцны осол байсан нь анхаарал татаж байна. Анхны тохиолдол 2000-аад оны дундуур Алтайн нуруунд нисдэг тэрэгний ослын үеэр Банных хөл нь хугарсан. 2009 онд тэрээр Алтайн Бүгд Найрамдах Улсын Кош-Агачский дүүргийн Черная уулын ойролцоо осолдсон Ми-8 нисдэг тэрэгний зорчигчдын дунд байжээ. Дараа нь Төрийн Дум дахь Ерөнхийлөгчийн бүрэн эрхт төлөөлөгч Александр Косопкин зэрэг долоон хүн нас баржээ. Дөрөв нь амьд үлдэж чадсан.

“Нисдэг тэргээр нисэх нь бидний онгоцонд суухдаа дассан зүйлтэй огт зүйрлэшгүй зүйл: сандал дээр чөлөөтэй нисэх мэдрэмж. Түүнчлэн нисдэг тэрэгнүүд маневрлах чадвартай тул маш эрс тэс газар нисч, байгалийг унаган төрхөөр нь харах боломжтой” гэж Анатолий Банных “Strategies of Success” сэтгүүлд өгсөн ярилцлагадаа дурджээ.

Та хаашаа нисч, яагаад унасан бэ?

Хоёрдугаар сарын 12-ны орой Робинсон нисдэг тэрэг хаашаа нисч байсан талаар албан ёсны мэдээлэл байхгүй байна. Анна Паничева, HeliClub-ийн маркетингийн захирал, Москвачууд "Алтайн байгаль", "үзэсгэлэнтэй газруудыг" үзэхийн тулд ням гарагаас 2-р сарын 13-ны Даваа гараг хүртэл онгоцны тийзээ тусгайлан сольсон гэж хэд хэдэн хэвлэлд мэдээлэв. Магадгүй Глеб Вореводин дахин шүхрээр үсрэх гэж байсан байх. Өмнөх өдөр нь тэрээр Алтайн нуруу, Телецкое нуурын тухай шүүмжлэлийг нийтэлжээ.

Нисдэг тэрэгний маршрут нөөц газрын нутаг дэвсгэр дээгүүр өнгөрөөгүй нь AOPA-ийн мэдээнээс бас мэдэгдэж байна.

Нисдэг тэрэгний ослын шалтгааныг мөрдөн байцаагчид нисгэгчийн алдаа, цаг агаарын таагүй нөхцөл байдал, нисдэг тэрэгний техникийн доголдол зэргийг дурдаж байна. Хувилбарыг РИА Новости хууль сахиулах байгууллагын эх сурвалжаас иш татан хүргэж байна.

Баруун Сибирийн SU нь "агаарын тээврийн хөдөлгөөний аюулгүй байдлын дүрмийг зөрчиж, болгоомжгүй байдлаас болж хоёр ба түүнээс дээш хүний амь насыг хохироосон" гэсэн зүйл ангиар TFR-ийн тээвэрлэлтийг хийжээ. Туршлагатай мөрдөн байцаагчид, мөн Сибирийн өнцөг булан бүрээс ирсэн аврагчид хэргийн газарт очжээ.

Аврагчдад цаг агаарын нөхцөл байдал саад болж байна. Гэрэл зургийг: ОХУ-ын GU EMERCOM

Сүүлийн үеийн мэдээллээр эрэн хайх, аврах ажиллагаанд. Новосибирск мужаас Телецкое нуурт нисэх онгоц, Эрхүүгээс "Шонхор" усан доорх тээврийн хэрэгсэл, Абаканаас шумбагчид энд далайн гүний камер авчрах болно.

Ууланд цаг агаарын нөхцөл байдал хүнд байгаа тул Онцгой байдлын яам, Холбооны агаарын тээврийн агентлагийн нисдэг тэрэгнүүд одоохондоо эрэл хайгуул хийж чадахгүй байна.

2-р сарын 13-ны үдээс хойш Телецкое нууртай хиллэдэг Алтайн шим мандлын нөөц газрын ажилтнууд. Урьдчилсан мэдээллээр энэ бол нисгэгчийн эхнэр Елена Ракицкаягийн цогцос юм.

Бусад зорчигч болон нисгэгчийн цогцос хараахан олдоогүй байна. Телецкое нуурын хамгийн гүн нь 325 метр, эрэл хайгуулын хэсэгт 200 метрт хүрдэг тул хайлт нэлээд хэцүү байх болно.