प्रवासी वाहतूक आयोजित करण्यासाठी नियम. रस्त्याने प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीचे नियम रस्त्याने प्रवाशांच्या वाहतुकीचे नियम

रशियन फेडरेशनचे सरकार

ठराव

प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी आणि शहरी जमिनीवरील विद्युत वाहतुकीसाठी नियमांच्या मंजुरीवर

केलेल्या बदलांसह दस्तऐवज:
(Rossiyskaya Gazeta, N 207, 09/16/2011);
(कायदेशीर माहितीचे अधिकृत इंटरनेट पोर्टल www.pravo.gov.ru, 05/17/2013);
(कायदेशीर माहितीचे अधिकृत इंटरनेट पोर्टल www.pravo.gov.ru, नोव्हेंबर 28, 2013);
(कायदेशीर माहितीचे अधिकृत इंटरनेट पोर्टल www.pravo.gov.ru, 06/11/2014);
(कायदेशीर माहितीचे अधिकृत इंटरनेट पोर्टल www.pravo.gov.ru, 05/07/2015, N 0001201505070001);
(कायदेशीर माहितीचे अधिकृत इंटरनेट पोर्टल www.pravo.gov.ru, 11/13/2018, N 0001201811130013).
____________________________________________________________________

फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 3 नुसार "रस्ता वाहतूक आणि शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टचा चार्टर" रशियन फेडरेशनचे सरकार

ठरवते:

1. रस्ते वाहतूक आणि शहरी जमिनीवरील विद्युत वाहतुकीद्वारे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी संलग्न नियम मंजूर करा.

2. अवैध म्हणून ओळखण्यासाठी:

आरएसएफएसआरच्या रस्ते वाहतुकीची सनद, 8 जानेवारी 1969 एन 12 (एसपी आरएसएफएसआर, 1969, एन 2 आणि 3, आर्ट. 8) च्या आरएसएफएसआरच्या मंत्र्यांच्या परिषदेच्या ठरावाद्वारे मंजूर;

28 नोव्हेंबर 1969 एन 648 च्या आरएसएफएसआरच्या मंत्रिमंडळाचा ठराव "आरएसएफएसआरच्या ऑटोमोबाईल वाहतूक आणि महामार्ग मंत्रालयाच्या पुनर्रचनेच्या संदर्भात आरएसएफएसआर सरकारचे निर्णय बदलण्यावर आणि अवैध करण्यावर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1969 , एन 26, कला 141);

17 सप्टेंबर 1974 एन 510 च्या आरएसएफएसआरच्या मंत्रिमंडळाचा ठराव "रस्त्याने माल वाहतूक करताना कंटेनरच्या अयोग्य वापरासाठी मोटार वाहतूक उपक्रम आणि संस्था, शिपर्स आणि कन्साइनीच्या आर्थिक दायित्वावर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1974, एन. 24, कला 134);

आरएसएफएसआरच्या मंत्रिमंडळाच्या 1 मे 1980 रोजीचा ठराव एन 253 "आरएसएफएसआरच्या रस्ते वाहतुकीच्या चार्टरमध्ये सुधारणा सादर करण्यावर" (एसपी आरएसएफएसआर, 1980, एन 13, आर्ट. 106);

20 मार्च 1984 एन 101 (SP RSFSR, 1984, N 7, कला. 57) च्या RSFSR च्या मंत्रिपरिषदेचा ठराव;

18 नोव्हेंबर 1988 रोजी आरएसएफएसआरच्या मंत्री परिषदेचा ठराव एन 474 "उद्योग, संघटना आणि संस्थांना लागू आर्थिक (मालमत्ता) मंजुरीची प्रणाली सुव्यवस्थित करण्यावर" (SP RSFSR, 1988, N 23, कला. 135);

(एसपी आरएसएफएसआर, 1991, क्रमांक 12, कला. 156);

26 मे 1992 एन 347 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा हुकूम "माल वाहतूक करणाऱ्या, मालवाहतूक करणाऱ्या, रेल्वे, शिपिंग कंपन्या, बंदरे (पायर्स), मोटार वाहतूक उपक्रम आणि संस्थांची जबाबदारी मजबूत करण्यावर" (रोसीस्काया गॅझेटा, 1992, 30 मे);

12 फेब्रुवारी 1994 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा डिक्री एन 95 "रेल्वे, नदी आणि रस्ते वाहतुकीद्वारे मालाची वाहतूक करताना दंडाची रक्कम वाढवण्याबद्दल" (रशियन फेडरेशनच्या अध्यक्ष आणि सरकारचे संकलित अधिनियम, 1994, एन 8 , कला 597);

28 एप्रिल 1995 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा डिक्री एन 433 "पाणी आणि रस्ते वाहतुकीद्वारे मालाची वाहतूक करताना दंडाची रक्कम वाढविण्यावर" (रशियन फेडरेशनचे संकलित कायदे, 1995, एन 19, कला. 1762);

8 ऑगस्ट 2003 एन 476 (रशियन फेडरेशनच्या कायद्याचे संकलन फेडरेशन, 2003, एन 33, कला 3270).

3. 6 मे 2008 एन 359 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे मंजूर कॅश रजिस्टर उपकरणे न वापरता रोख पेमेंट आणि (किंवा) पेमेंट कार्ड वापरून सेटलमेंट्सच्या अंमलबजावणीवरील नियमांमध्ये “बनवण्याच्या प्रक्रियेवर रोख रक्कम आणि (किंवा) रोख नोंदणी उपकरणे न वापरता पेमेंट कार्ड वापरून सेटलमेंट" (रशियन फेडरेशनचे संकलित कायदे, 2008, क्रमांक 19, कला. 2191):

अ) परिच्छेद 3 मधील परिच्छेद एक मध्ये, "परिच्छेद 5 आणि " हे शब्द "परिच्छेद 5-6" शब्दांनी बदला;

b) खालील शब्दात खंड 5_1 जोडा:

"5_1. रस्ते आणि शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक वाहतुकीद्वारे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी सेवांच्या तरतुदीमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या दस्तऐवजांमध्ये रस्ते वाहतूक आणि शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक वाहतुकीद्वारे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी नियमांद्वारे स्थापित तपशील असणे आवश्यक आहे.";

c) परिच्छेद 8 खालीलप्रमाणे नमूद केले पाहिजे:

"8. दस्तऐवज फॉर्म भरताना, याची खात्री करणे आवश्यक आहे की एकाच वेळी किमान 1 प्रत पूर्ण झाली आहे, किंवा दस्तऐवज फॉर्ममध्ये खालील प्रकरणांशिवाय वेगळे करण्यायोग्य भाग असणे आवश्यक आहे:

अ) या नियमांच्या परिच्छेद 5 आणि 6 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या फेडरल कार्यकारी प्राधिकरणांचे नियामक कायदेशीर कृत्ये दस्तऐवज फॉर्म भरण्यासाठी भिन्न प्रक्रिया स्थापित करतात;

b) दस्तऐवजाचा फॉर्म तयार करताना दस्तऐवजाचे सर्व तपशील टंकलेखन पद्धतीने भरले जातात;

c) दस्तऐवजाचे सर्व किंवा काही भाग इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात सूचित केले आहेत.

सरकारचे अध्यक्ष
रशियाचे संघराज्य
व्ही.पुतिन

रस्ते आणि शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक वाहतुकीद्वारे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीचे नियम

मंजूर
सरकारी निर्णय
रशियाचे संघराज्य
दिनांक 14 फेब्रुवारी 2009 N 112

I. सामान्य तरतुदी

1. हे नियम प्रवासी आणि सामानाच्या विविध प्रकारच्या वाहतुकीचे आयोजन करण्याची प्रक्रिया स्थापित करतात, ज्यासाठी फेडरल कायद्याने "रोड ट्रान्सपोर्ट आणि अर्बन ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टचा सनद" प्रदान केला आहे, ज्यामध्ये वाहक, चार्टर आणि वाहतूक पायाभूत सुविधांचे मालक यांच्या आवश्यकता समाविष्ट आहेत. अशी वाहतूक, तसेच अशा वाहतुकीसाठी वाहने प्रदान करण्याच्या अटी.

2. या नियमांमध्ये वापरलेल्या संज्ञांचा अर्थ खालीलप्रमाणे आहे:

"बस स्थानक" - एक वाहतूक पायाभूत सुविधा ज्यामध्ये विशेषतः नियुक्त केलेल्या क्षेत्रावर असलेल्या इमारती आणि संरचनेचा समावेश आहे ज्यामध्ये प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक करताना प्रवासी आणि वाहकांना सेवा प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे, दररोज 1000 हून अधिक लोकांच्या प्रस्थानाची शक्यता प्रदान करते;
नोव्हेंबर 26, 2013 एन 1073 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा डिक्री.

"बस स्थानक" ही एक वाहतूक पायाभूत सुविधा आहे ज्यामध्ये प्रवाशी आणि सामानाची वाहतूक करताना प्रवासी आणि वाहकांना सेवा प्रदान करण्यासाठी डिझाइन केलेल्या विशेष नियुक्त क्षेत्रावर असलेल्या इमारती आणि संरचनेचा समावेश आहे, दररोज 250 ते 1000 लोकांच्या प्रवासाची शक्यता प्रदान करते;
(26 नोव्हेंबर 2013 एन 1073 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी परिच्छेद अतिरिक्त समाविष्ट केला आहे)

"लगेज व्हेईकल" - एक वाहन जे प्रवाशांपासून स्वतंत्रपणे सामानाची वाहतूक करते;

"व्यावसायिक कायदा" - सामानाची कमतरता, नुकसान किंवा खराब होणे प्रमाणित करणारा दस्तऐवज;

"कंडक्टर" - एक अधिकारी जो वाहनात तिकिटे विकतो;

"पॅसेंजर टॅक्सी" - सार्वजनिक चार्टर करारानुसार प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी "" श्रेणीचे वाहन वापरले जाते;

"टॅक्सीमीटर" - प्रवासी टॅक्सीद्वारे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीच्या खर्चाची गणना करण्यासाठी डिझाइन केलेले उपकरणे प्रति युनिट मायलेज आणि (किंवा) वाहन वापरण्याच्या वेळेच्या युनिटवर आधारित;

"" श्रेणीचे वाहन - एक वाहन ज्याचा वापर प्रवाशांना वाहतूक करण्यासाठी केला जातो आणि ड्रायव्हरच्या सीट व्यतिरिक्त, 8 पेक्षा जास्त जागा नसतात;

"" श्रेणीचे वाहन - प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनात चालकाच्या सीट व्यतिरिक्त 8 पेक्षा जास्त जागा आहेत आणि ज्याचे जास्तीत जास्त वजन 5 टनांपेक्षा जास्त नाही;

"" श्रेणीचे वाहन - प्रवाशांची ने-आण करण्यासाठी वापरले जाणारे वाहन, ज्यामध्ये चालकाच्या आसन व्यतिरिक्त 8 पेक्षा जास्त जागा आहेत आणि ज्याचे कमाल वजन 5 टनांपेक्षा जास्त आहे.

II. नियमित वाहतूक

3. प्रवासी आणि सामानाची नियमित वाहतूक वेळापत्रकानुसार केली जाते.

4. नियमित वाहतूक मार्गावरील प्रत्येक स्टॉपिंग पॉइंटसाठी प्रवासी आणि सामानाच्या नियमित वाहतुकीचे वेळापत्रक (यापुढे शेड्यूल म्हणून संदर्भित) तयार केले जाते, जे वाहनाच्या अनिवार्य थांब्याची तरतूद करते.

5. शेड्यूलमध्ये वाहनांसाठी निर्गमन मध्यांतरे असतात, ज्यामध्ये दिवसाच्या कालावधीचा समावेश असतो, किंवा थांबलेल्या ठिकाणावरून वाहने निघण्याचे वेळापत्रक समाविष्ट असते.

6. या नियमांच्या परिच्छेद 5 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या माहितीच्या व्यतिरिक्त, इंटरसिटी वाहतुकीच्या शेड्यूलमध्ये थांबलेल्या ठिकाणी वाहनांच्या आगमनाचे वेळापत्रक समाविष्ट आहे.

7. नियमित वाहतूक मार्गावरील सर्व स्टॉपिंग पॉईंटवर वेळापत्रक पोस्ट केले जाते, जेथे वाहनासाठी अनिवार्य थांबा प्रदान केला जातो.

8. प्रवासी आणि सामानाच्या नियमित वाहतुकीची गरज वर्षाच्या वेळेवर किंवा आठवड्याच्या दिवसांवर लक्षणीयपणे अवलंबून असल्यास, वर्षाच्या उन्हाळ्याच्या आणि शरद ऋतूतील-हिवाळ्याच्या कालावधीसाठी आणि (किंवा) कामाच्या दिवसांसाठी स्वतंत्रपणे वेळापत्रक तयार केले जाऊ शकते. , शनिवार व रविवार आणि सुट्ट्या.

9. बदललेल्या वेळापत्रकानुसार प्रवासी आणि सामानाची नियमित वाहतूक सुरू होण्याच्या 10 दिवस आधी वेळापत्रकात केलेले बदल लोकसंख्येच्या लक्षात आणून दिले जातात.

10. वेळापत्रके स्थानिक वेळ दर्शवतात.

11. बोर्डिंग (उतरणे) प्रवाशांसाठी वाहने थांबवणे हे नियमित वाहतुकीच्या मार्गावरील सर्व थांब्या बिंदूंवर केले जाते, ज्या ठिकाणी प्रवाशांना त्यांच्या विनंतीनुसार बोर्डिंग (उतरणे) थांबवले जाते त्या स्थानांचा अपवाद वगळता.

12. प्रवाशांना त्यांच्या विनंतीनुसार बोर्डिंग (उतरण्यासाठी) वाहने थांबवणे हे केले जाते जर:

अ) वाहनातील प्रवासी योग्य थांबण्याच्या बिंदूवर वाहन थांबवण्याची गरज असल्याबद्दल कंडक्टर किंवा ड्रायव्हरला आगाऊ सूचित करेल;

b) स्टॉपिंग पॉईंटवर लोक वाहन येण्याची वाट पाहत आहेत.

13. ड्रायव्हर किंवा कंडक्टरने वाहनातील प्रवाशांना त्यांच्या विनंतीनुसार ज्या ठिकाणी प्रवाशांना उचलले किंवा खाली सोडले जाऊ शकते अशा थांब्यांबद्दल आगाऊ चेतावणी देणे बंधनकारक आहे.

14. प्रवासी बसण्यासाठी (उतरताना) वाहन कुठे थांबते हे दर्शविणारी चिन्हे स्टॉपिंग पॉइंट्सने सुसज्ज आहेत.

15. खालील माहिती चिन्हांवर ठेवली आहे (बस स्थानके आणि बस स्थानकांच्या प्रदेशावर असलेल्या थांब्यावरील चिन्हे वगळता):
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी लागू झालेला परिच्छेद सुधारित केला गेला.

a) प्रवासी आणि सामानाच्या नियमित वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनाचे (बस, ट्रॉलीबस, ट्राम) चिन्ह;

ब) थांबण्याच्या बिंदूचे नाव;

c) नियमित वाहतूक मार्गांची संख्या ज्यामध्ये स्टॉपिंग पॉइंट समाविष्ट आहे;

ड) प्रत्येक नियमित वाहतूक मार्गाच्या अंतिम थांब्याचे नाव;

e) सर्व नियमित वाहतूक मार्गांचे वेळापत्रक ज्यात थांबा बिंदूचा समावेश आहे, ज्या स्थानकावर प्रवाशांना त्यांच्या विनंतीनुसार चढवले जाते (उतरले जाते) त्या स्थानकाचा अपवाद वगळता;

f) शिलालेख "विनंतीनुसार" थांबण्याच्या ठिकाणी जेथे प्रवाशांना त्यांच्या विनंतीनुसार चढवले जाते (उतरले जाते);

g) नाव, पत्ता आणि संपर्क दूरध्वनी क्रमांक जे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीवर नियंत्रण प्रदान करतात.

16. या नियमांच्या परिच्छेद 15 मध्ये दिलेल्या माहितीव्यतिरिक्त, चिन्हांमध्ये प्रवासी आणि सामानाच्या नियमित वाहतुकीशी संबंधित इतर माहिती असू शकते.

17. नियमित वाहतूक मार्गांचे अंतिम स्टॉपिंग पॉईंट ज्यावर वाहने येतात आणि जे निर्गमन बिंदूंशी जुळत नाहीत ते "नो बोर्डिंग" चिन्हांनी सुसज्ज आहेत.

18. बस टर्मिनल्स आणि बस स्थानकांच्या प्रदेशावर असलेल्या स्टॉपिंग पॉईंट्सचा अपवाद वगळता दररोज 100 पेक्षा जास्त प्रवासी निघणारे स्टॉपिंग पॉइंट, पर्जन्यापासून संरक्षणात्मक उपकरणांनी सुसज्ज आहेत, जर स्टॉपिंग पॉईंटला लागून असलेल्या भूखंडांनी याची परवानगी दिली असेल.
नोव्हेंबर 26, 2013 एन 1073 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा डिक्री.

19. बस स्थानक किंवा बस स्थानकाच्या प्रदेशावर एक थांबा बिंदू आहे, जर या थांब्याचा बिंदू समाविष्ट असलेल्या सर्व नियमित वाहतूक मार्गांच्या सामान्य वेळापत्रकानुसार थांब्या ठिकाणावरून निघणाऱ्या प्रवाशांची एकूण संख्या 250 ते 1000 लोकांपर्यंत असेल. आणि दररोज 1000 पेक्षा जास्त लोक, अनुक्रमे, आणि एक किंवा अधिक नियमित वाहतूक मार्गांवर वाहनांसाठी कमाल निर्गमन अंतराल 2 तासांपेक्षा जास्त आहे.
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

20. बस टर्मिनल आणि बस स्थानकांच्या उपकरणांसाठी किमान आवश्यकता रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाने स्थापित केल्या आहेत. *२०)
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

21. एखाद्या प्रवाशाला बस स्थानक, बस स्थानकाच्या इमारतींमध्ये असलेल्या वेटिंग रूम आणि टॉयलेटचा विनामूल्य वापर करण्याचा अधिकार आहे, जर त्याच्याकडे नियमित वाहतूक मार्गाने प्रवास करण्याच्या अधिकाराची पुष्टी करणारे तिकीट असेल, ज्यामध्ये थांबण्याचा बिंदू समाविष्ट आहे. या बस स्थानकाचा किंवा बस स्थानकाचा प्रदेश:

बस स्थानक, बस स्थानकाच्या मालकाने स्थापित केलेल्या वेळेत, परंतु वाहन येण्याच्या वास्तविक वेळेपासून 2 तासांपेक्षा कमी नाही - गंतव्यस्थान असलेल्या थांब्यासाठी;

तिकिटाच्या वैधतेच्या कालावधीत (वाहनाच्या सुटण्याचा वास्तविक विलंब आणि (किंवा) वाहनाचे उशीरा आगमन लक्षात घेऊन) - इतर थांबण्याच्या बिंदूंसाठी.
(28 एप्रिल 2015 N 410 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 15 मे 2015 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

22. बस स्थानकाचे कामकाजाचे तास हे वाहनांच्या आगमन आणि निर्गमनाच्या वेळापत्रकाशी सुसंगत असले पाहिजेत.
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

23. बस स्थानकाच्या मुख्य इमारतीच्या पुढच्या बाजूला, 24-तासांच्या कामकाजाचे तास नसलेले बस स्थानक, सर्व नियमित वाहतूक मार्गांसाठी एक सामान्य वेळापत्रक पोस्ट केले जाणे आवश्यक आहे, ज्यामध्ये त्या प्रदेशावर स्थित एक थांबा बिंदू समाविष्ट आहे. बस स्थानक, बस स्थानक किंवा वाहनांचे आगमन आणि निर्गमन याबद्दल माहिती देण्यासाठी माहिती टर्मिनल.
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

24. बस स्थानकाच्या मुख्य इमारतीमध्ये खालील माहिती पोस्ट करावी.

अ) सर्व नियमित वाहतूक मार्गांसाठी एक सामान्य वेळापत्रक, ज्यामध्ये बस स्थानक किंवा बस स्थानकाच्या प्रदेशावर एक थांबा आहे;

ब) बस स्थानक किंवा बस स्थानकाच्या हद्दीत असलेल्या थांब्यापासून निघणाऱ्या वाहनांमधील जागा आणि आसनांची संख्या यांचा आकृती;

c) नियमित वाहतूक मार्गांचा एक आकृती, ज्यामध्ये बस स्थानक किंवा बस स्थानकाच्या प्रदेशावर स्थित स्टॉपिंग पॉइंट समाविष्ट आहे;

ड) बस स्थानक किंवा बस स्थानकाच्या सेवा वापरण्याचे नियम.
(26 नोव्हेंबर 2013 एन 1073 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी सुधारित केलेले कलम 24, अंमलात आले.

25. या नियमांच्या परिच्छेद 24 मध्ये प्रदान केलेली माहिती तिकीट कार्यालय, बस स्थानक किंवा बस स्थानकाची प्रतीक्षालय, तसेच इतर ठिकाणी मालकाच्या विवेकबुद्धीनुसार तिची ओळख होण्यासाठी सोयीस्कर ठिकाणी पोस्ट केली जाते. बस स्थानक किंवा बस स्थानक.
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

26. सर्व नियमित वाहतूक मार्गांच्या सामान्य वेळापत्रकात, ज्यामध्ये बस स्थानकाच्या प्रदेशावर स्थित एक थांबा बिंदू समाविष्ट आहे, प्रत्येक नियमित वाहतूक मार्गावरील वाहनांच्या आगमन आणि निर्गमनाची माहिती असणे आवश्यक आहे, ज्यात आठवड्याचे दिवस आणि वेळेचा समावेश आहे (मध्ये तास आणि मिनिटे):

अ) थांबण्याच्या ठिकाणी वाहनाचे आगमन;

ब) स्टॉपिंग पॉईंटवरून वाहनाचे प्रस्थान;

c) नियमित वाहतूक मार्गाच्या अंतिम टप्प्यावर वाहनाचे आगमन.
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी सुधारित केलेले कलम 26, अंमलात आले.

27. नियमित वाहतूक मार्गांची योजना बस स्थानक, बस स्थानकाच्या थांब्यापासून नियमित वाहतूक मार्गांच्या अंतिम बिंदूपर्यंत वाहनांच्या मार्गाच्या पारंपारिक ग्राफिक प्रतिमेच्या स्वरूपात सादर केली जाते. निर्दिष्ट आकृती बस स्थानक किंवा बस स्थानकाच्या प्रतीक्षालयात किंवा तिकीट कार्यालयात पोस्ट केली जाते. खालील माहिती आकृतीवर चिन्हे वापरून लिहिली आहे:

अ) लोकसंख्या असलेले क्षेत्र जेथे नियमित वाहतूक मार्गांवर थांबण्याचे ठिकाण आहेत;

b) आकृतीवर दर्शविलेल्या वस्त्यांमधून जाणाऱ्या नियमित वाहतूक मार्गांची संख्या.
(26 नोव्हेंबर 2013 एन 1073 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी सुधारित केलेले कलम 27, अंमलात आले.

28. बस स्थानक, बस स्थानक, बस स्थानक, बस स्थानकाच्या प्रदेशावर आणि मुख्य इमारतीमध्ये, मुख्य सेवा आणि बस स्थानकाच्या जागेची माहिती, प्रतीक्षालय, तिकीट कार्यालये, माता यांचेसह प्रवासी आणि वाहकांना सेवा देण्याच्या उद्देशाने बस स्थानक खोल्या आणि बालके (उपलब्ध असल्यास), अन्न स्थानके (उपलब्ध असल्यास), प्रथमोपचार वैद्यकीय केंद्र (उपलब्ध असल्यास), सामान ठेवण्यासाठी (उपलब्ध असल्यास), शौचालये आणि त्यांच्याकडे आणि संबंधित मार्गावरील वाहनांच्या हालचालीची दिशा देखील सूचित करते.
(सुधारणा केल्याप्रमाणे कलम, 6 डिसेंबर 2013 रोजी रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्री दिनांक 26, 2013 N 1073 द्वारे अंमलात आणले गेले; सुधारित केल्याप्रमाणे, रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 21 नोव्हेंबर 2018 रोजी लागू केले गेले. दिनांक 10 नोव्हेंबर 2018 N 1342.

29. प्रवाशांच्या आणि सामानाच्या नियमित वाहतुकीसाठी वापरण्यात येणारी वाहने नियमित वाहतूक मार्ग निर्देशकांसह सुसज्ज आहेत, जे स्थित आहेत:

30. वाहनाच्या विंडशील्डच्या वर आणि (किंवा) विंडशील्डच्या वरच्या भागात ठेवलेल्या नियमित वाहतूक मार्गाच्या सूचकावर प्रारंभ आणि अंतिम थांबण्याच्या बिंदूंची नावे आणि नियमित वाहतूक मार्गाची संख्या दर्शविली जाते.

31. विंडशील्डवर ठेवलेल्या नियमित वाहतूक मार्ग निर्देशकाची उंची 140 मिमी पेक्षा जास्त नसावी आणि " " श्रेणीतील वाहनांच्या विंडशील्डवर ठेवलेल्या नियमित वाहतूक मार्ग निर्देशकाची उंची - विंडशील्डच्या वरच्या काठावरील किमान अंतर आणि त्याच्या क्लीनिंग झोन विंडशील्ड वायपरची वरची सीमा.

32. वाहनाच्या मार्गावर शरीराच्या उजव्या बाजूला ठेवलेल्या नियमित वाहतूक मार्ग निर्देशकामध्ये नियमित वाहतूक मार्गाची संख्या तसेच सुरुवातीच्या, अंतिम आणि मुख्य मध्यवर्ती थांबण्याच्या बिंदूंची नावे असतात.

33. वाहनाच्या मागील खिडकीवर ठेवलेला नियमित वाहतूक मार्ग इंडिकेटर नियमित वाहतूक मार्ग क्रमांकाने चिन्हांकित केला जातो.

34. नियमित वाहतुकीच्या मार्गाचे सूचक म्हणून इलेक्ट्रॉनिक माहिती फलक वापरण्याची परवानगी आहे.

35. 2 किंवा अधिक दरवाजे असलेल्या वाहनात ज्यामधून प्रवासी प्रवेश करतात, "" श्रेणीतील वाहनांचा अपवाद वगळता, "प्रवेश" असे शिलालेख असलेले चिन्ह बाहेरील प्रत्येक दरवाजाच्या वर निश्चित केले जाते किंवा "प्रवेश" असा शिलालेख लावला जातो.

36. वाहकाचे पूर्ण किंवा लहान नाव विंडशील्डच्या वर आणि (किंवा) शरीराच्या उजव्या बाजूला वाहनाच्या दिशेने सूचित केले आहे.

37. प्रवासी आणि सामान यांच्या नियमित वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनात खालील माहिती ठेवली आहे:

अ) वाहकाचे नाव, पत्ता आणि दूरध्वनी क्रमांक, चालकाचे आडनाव आणि कंडक्टर असल्यास, कंडक्टरचे आडनाव देखील;

b) नाव, पत्ता आणि संपर्क दूरध्वनी क्रमांक जे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीवर नियंत्रण प्रदान करतात;

c) आसन क्रमांक, आसन क्रमांक दर्शवत नसलेल्या तिकिटांवर वाहन नियमित वाहतुकीसाठी वापरले जाते तेव्हा प्रकरणे वगळता;

ड) प्रवासाचा खर्च, हातातील सामान आणि सामानाची वाहतूक;

e) लहान मुले आणि अपंग असलेल्या प्रवाशांसाठी आसनांची चिन्हे, आसन क्रमांक दर्शविणाऱ्या तिकिटांवर वाहन नियमित वाहतुकीसाठी वापरले जाते तेव्हाची प्रकरणे वगळता;

f) अग्निशामक स्थानांचे संकेतक;

g) वाहन स्टॉप बटणांच्या स्थानाचे निर्देशक;

h) आपत्कालीन निर्गमन चिन्हे आणि अशा निर्गमन वापरण्याचे नियम;

i) वाहन वापरण्याचे नियम किंवा अशा नियमांमधील अर्क.

38. 2 किंवा अधिक दरवाजे असलेल्या वाहनात ज्यामधून प्रवासी बाहेर पडतात, "श्रेणी" श्रेणीतील वाहनांचा अपवाद वगळता, "एक्झिट" असे शिलालेख असलेले चिन्ह प्रत्येक दरवाजावर आतील बाजूस बसवलेले असते किंवा "एक्झिट" असा शिलालेख असतो. लागू

39. या नियमांच्या परिच्छेद 37 च्या उपपरिच्छेद "e" - "h" मध्ये प्रदान केलेल्या चिन्हांऐवजी, योग्य प्रतिकात्मक प्रतिमा (चित्रग्राम) वापरण्याची परवानगी आहे.

40. या नियमांच्या परिच्छेद 37 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या माहितीव्यतिरिक्त, प्रवासी आणि सामानाच्या नियमित वाहतुकीशी संबंधित इतर माहिती वाहनाच्या आत ठेवली जाऊ शकते.

41. या नियमांच्या परिच्छेद 37 आणि 38 मध्ये प्रदान केलेल्या वाहनांच्या नोंदणी आणि उपकरणांच्या आवश्यकतांचे अनुपालन सत्यापित करण्यासाठी, वाहक अशा फेडरल कार्यकारी अधिकाऱ्यांच्या अधिकाऱ्यांना वाहनात तपासणी करण्यास परवानगी देण्यास बांधील आहे.

42. प्रवाशांचा प्रवास नियमित वाहतूक मार्गांवर तिकीट वापरून केला जातो.

43. तिकिटामध्ये आवश्यक तपशील असणे आवश्यक आहे. तिकिटांचे फॉर्म आणि अनिवार्य तपशील परिशिष्ट क्रमांक 1 मध्ये सादर केले आहेत. तिकिटावर अतिरिक्त तपशील दिले जाऊ शकतात.

44. नियमित वाहतूक मार्गावर वाहनातील सेवांचे विविध स्तर (वातानुकूलित यंत्र, व्हीसीआर, शौचालय, लगेज रॅक, सन ब्लाइंड्स, वैयक्तिक प्रकाश आणि वायुवीजन, अन्नाची तरतूद) विचारात घेणारे दर लागू केले असल्यास , वर्तमानपत्रे, मासिके, आधुनिक डिझाइन आणि आरामदायी निवास जागा इ.), वाहकाला तिकिटामध्ये सेवेचा वर्ग ठरवणारे तपशील दर्शविण्याचा अधिकार आहे. या प्रकरणात, वाहक प्रवाशांना सेवेच्या वर्गाबद्दल आगाऊ माहिती देतो.

45. तिकिट वापरण्याच्या बाबतीत ज्यामध्ये सर्व किंवा काही तपशील इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात सूचित केले जातात, वाहक, जेव्हा एखादा प्रवासी त्याच्याशी संपर्क साधतो, तेव्हा त्याला इलेक्ट्रॉनिक स्वरूपात सूचित केलेल्या सर्व तिकिट तपशीलांची माहिती प्रदान करणे बंधनकारक आहे, ज्यामध्ये तिकिटाची कालबाह्यता तारीख आणि उर्वरित सहलींची संख्या.

46. ​​रद्दीकरण चिन्ह असल्यास वैध म्हणून ओळखली जाणारी तिकिटे वापरण्याच्या बाबतीत, त्यावर “रद्द चिन्हाशिवाय अवैध” असा शिलालेख लावला जातो.

47. जर, रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार, प्रवाशांबद्दलचा वैयक्तिक डेटा प्रवाशांच्या वैयक्तिक डेटाच्या स्वयंचलित केंद्रीकृत डेटाबेसमध्ये हस्तांतरित करण्याच्या अधीन असेल तर, वैयक्तिकृत तिकिटांचा वापर करून नियमित वाहतूक केली जाते.

वैयक्तिक तिकिटे रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार प्रवाश्यांच्या ओळख दस्तऐवजाच्या आधारे जारी केली जातात (14 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलांसाठी - जन्म प्रमाणपत्र) (रशियन सरकारच्या डिक्रीद्वारे 24 सप्टेंबर 2011 पासून परिच्छेद अतिरिक्तपणे समाविष्ट केला आहे. फेडरेशन 7 सप्टेंबर 2011 N 757) .

48. तिकिटामध्ये संक्षेप, कोड किंवा चिन्हे असलेल्या तपशीलांचे स्पष्टीकरण असणे आवश्यक आहे. तिकिटावर अपुरी जागा असल्यास, निर्दिष्ट स्पष्टीकरणे कोणत्याही प्रवेशयोग्य स्वरूपात प्रवाशांच्या लक्षात आणून दिली पाहिजेत.

49. शहरी आणि उपनगरी मार्गावरील प्रवासासाठी तिकिटे विकली जातात:

अ) वाहनांमध्ये (वाहक किंवा चालक);

b) विशेष पॉईंट आणि इतर ठिकाणी जेथे वाहनांच्या बाहेर तिकिटे विकली जातात.

50. इंटरसिटी प्रवासासाठी तिकीटांची विक्री बस स्थानके, बस स्थानके किंवा इतर तिकीट विक्री केंद्रांच्या तिकीट कार्यालयांवर केली जाते आणि अशा पॉईंट्सच्या अनुपस्थितीत - जेव्हा प्रवासी वाहनातून निघण्यापूर्वी वाहनात चढतात तेव्हा थेट चालक किंवा कंडक्टरद्वारे. थांबण्याचा बिंदू.
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

51. इंटरसिटी प्रवासासाठी तिकिटांची विक्री किमान 10 दिवस अगोदर सुरू होते आणि वाहन सुटण्याच्या 5 मिनिटे आधी संपते.

52. जर वाहनाच्या डिझाइनद्वारे प्रदान केलेली क्षमता ओलांडली असेल किंवा जर मोकळ्या जागा नसतील तर फक्त सीटच्या तरतुदीसह वाहतूक केली जात असेल तर तिकिटाची विक्री नाकारली जाऊ शकते. क्षमता मानकांचे पालन आणि विनामूल्य आसनांची उपलब्धता कंडक्टरद्वारे आणि कंडक्टरच्या अनुपस्थितीत - ड्रायव्हरद्वारे केली जाते.

53. प्रदान केलेल्या वाहनातील खराबी, अपघात किंवा इतर कारणांमुळे ट्रिप संपुष्टात आल्यास, प्रवाशांना वाहकाने निर्दिष्ट केलेल्या दुसऱ्या वाहनात प्रवास करण्यासाठी खरेदी केलेले तिकीट वापरण्याचा अधिकार आहे. ज्या वाहनासाठी तिकिटे खरेदी केली होती त्या वाहनाच्या कंडक्टर किंवा ड्रायव्हरद्वारे प्रवाशांचे दुसऱ्या वाहनात हस्तांतरण आयोजित केले जाते.

54. पॅकेजिंगच्या प्रकाराकडे दुर्लक्ष करून हाताच्या सामानाचा भाग म्हणून वस्तू वाहून नेण्याची परवानगी आहे.

55. हाताच्या सामानाची अखंडता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करणे ही प्रवाशांची जबाबदारी आहे. आपत्कालीन वाहनासह वाहनाच्या प्रवेशद्वाराजवळ किंवा बाहेर पडण्यासाठी जागांदरम्यान, बसण्याच्या उद्देशाने हाताचे सामान ठेवण्यास मनाई आहे.

56. मोफत सामानासह हातातील सामान आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी भत्ते, वाहकाद्वारे फेडरल कायद्याच्या अनुच्छेद 22 मध्ये प्रदान केलेल्या आवश्यकता लक्षात घेऊन स्थापित केले जातात "रस्ते वाहतूक आणि शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टचे चार्टर".

57. हातातील सामानाची वाहतूक, ज्याचे प्रमाण किंवा आकार प्रस्थापित मोफत सामान भत्त्यापेक्षा जास्त आहे, हाताच्या सामानाच्या वाहून नेण्याच्या पावतीच्या उपस्थितीत केले जाते.

58. हातातील सामानाच्या वाहून नेण्याच्या पावतीमध्ये अनिवार्य तपशील असणे आवश्यक आहे, जे परिशिष्ट क्रमांक 2 मध्ये सादर केले आहे. प्रवासी आणि सामानाच्या नियमित वाहतुकीसाठी विशेष अटी लक्षात घेऊन, अतिरिक्त तपशील पावतीवर ठेवता येतील.

59. वाहकाला सुपूर्द केलेले सामान प्रवाशाची वाहतूक करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनाच्या लगेज कंपार्टमेंटमध्ये किंवा सामानाच्या गाडीत प्रवाशापासून वेगळे केले जाते.

60. वाहनांच्या सामानाच्या डब्यांमध्ये वाहतूक केलेल्या सामानाचे लोडिंग आणि अनलोडिंग प्रवाशाद्वारे केले जाते.

61. कंटेनर किंवा पॅकेजिंग न उघडता सामान वाहतुकीसाठी स्वीकारले जाते.

62. दुर्गंधीयुक्त आणि धोकादायक (ज्वलनशील, स्फोटक, विषारी, संक्षारक आणि इतर) पदार्थ, ब्लेड असलेली शस्त्रे आणि कव्हर आणि पॅकेजिंगशिवाय बंदुक, तसेच वाहने किंवा कपडे दूषित करणाऱ्या वस्तू (वस्तू) यांना सामान म्हणून किंवा म्हणून वाहून नेण्यासाठी परवानगी नाही. हाताच्या सामानाचा भाग. या पिंजऱ्यांचे परिमाण (टोपल्या, पेटी, कंटेनर, इ.) मध्ये प्रदान केलेल्या आवश्यकता पूर्ण करत असल्यास, पशू आणि पक्ष्यांना हाताच्या सामानात पिंजऱ्यांमध्ये घट्ट तळाशी (टोपल्या, बॉक्स, कंटेनर इ.) नेण्याची परवानगी आहे. या नियमांचा परिच्छेद 56.

63. कंटेनर आणि पॅकेजिंगने वाहतुकीच्या संपूर्ण कालावधीत सामानाची अखंडता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

64. नाशवंत वस्तूंसह अन्न उत्पादनांची वाहतूक, वाहनांच्या लगेज कंपार्टमेंटमध्ये आणि सामानाच्या गाड्यांमध्ये तापमानाची स्थिती राखल्याशिवाय या सामानाचे मूल्य घोषित न करता प्रेषकाच्या जबाबदारीखाली केले जाते.

65. वाहकाला सामानाची डिलिव्हरी सामानाची पावती वापरून दस्तऐवजीकरण केली जाते.

66. सामानाच्या पावतीमध्ये आवश्यक तपशील असणे आवश्यक आहे. सामानाच्या पावतींचे फॉर्म आणि अनिवार्य तपशील परिशिष्ट क्रमांक 3 मध्ये सादर केले आहेत. प्रवासी आणि सामानाच्या नियमित वाहतुकीसाठी विशेष अटी लक्षात घेऊन अतिरिक्त तपशील सामानाच्या पावतीवर ठेवला जाऊ शकतो.

67. सामानाच्या प्रत्येक तुकड्यावर एक बॅगेज टॅग जोडलेला असतो, त्याची एक प्रत प्रवाशाला दिली जाते.

68. वाहतुकीसाठी घोषित मूल्यासह सामानाची तपासणी करताना, सामानाच्या पावतीने सामानाचे घोषित मूल्य तसेच वाहतुकीसाठी घोषित मूल्यासह सामान स्वीकारण्यासाठी अतिरिक्त शुल्काची रक्कम सूचित केली पाहिजे.

69. वाहतुकीसाठी सामानाचे अनेक तुकडे तपासताना, प्रवाशाला सामानाच्या पावतीमध्ये प्रत्येक तुकड्याचे घोषित मूल्य किंवा सर्व तुकड्यांच्या घोषित मूल्याची एकूण रक्कम दर्शविण्याचा अधिकार आहे.

70. सामानाची पावती आणि सामानाचा टॅग सादर करणाऱ्या व्यक्तीला सामान दिले जाते. सामानाची पावती किंवा सामानाचा टॅग गहाळ झाल्यास, सामानात समाविष्ट असलेल्या गोष्टींची नेमकी वैशिष्ट्ये लिखित स्वरूपात दर्शवून त्या व्यक्तीला सामान सुपूर्द केले जाऊ शकते जो त्याचा अधिकार सिद्ध करतो.

71. प्रवाशाच्या विनंतीनुसार, प्रवाश्याला त्याचे सामान घेण्याची इच्छा असलेल्या स्टॉप पॉईंटवर वाहन उभे राहिल्यास आणि वाहनाच्या सामानाच्या डब्याची लोडिंग परिस्थिती अनुमती देत ​​असल्यास, त्याला त्या मार्गावर सामान दिले जाऊ शकते. हे या प्रकरणात, प्रवासी मार्गावर सामान मिळविण्याच्या इच्छेबद्दल ड्रायव्हरला आगाऊ चेतावणी देण्यास बांधील आहे. जर एखाद्या प्रवाशाला मार्गावर सामान दिले गेले तर, प्रवास न केलेल्या अंतरासाठी पैसे परत केले जाणार नाहीत.

72. बॅगेज कारद्वारे वाहतुकीसाठी सामान स्वीकारणे हे तिकीट सादर केल्यानंतर चालते.

73. बॅगेज कारद्वारे वाहतुकीसाठी चेक इन केलेले सामान बॅगेज कारमध्ये लोडिंग आणि प्लेसमेंटमध्ये अडथळा आणू नये किंवा इतर प्रवाशांच्या सामानाचे नुकसान होऊ नये.

74. सामान, ज्याच्या पॅकेजिंगमध्ये दोष आहेत ज्यामुळे त्याचे नुकसान किंवा नुकसान होण्याची भीती नसते, ते सामान ट्रकद्वारे वाहतुकीसाठी स्वीकारले जाऊ शकते, या दोष वाहतुकीच्या कागदपत्रांमध्ये दर्शविलेले आहेत.

75. पॅसेंजर कॅरेज कॉन्ट्रॅक्टनुसार प्रवासी या बिंदूवर पोहोचण्याच्या दिवसाच्या उशिरापर्यंत सामान ट्रकद्वारे वितरित केलेले सामान गंतव्यस्थानावर जारी केले जाते.

76. बॅगेज ट्रकद्वारे डिलिव्हरीच्या तारखेपासून 24 तासांपेक्षा जास्त काळ त्याच्या गंतव्यस्थानावर दावा न केलेल्या सामानाच्या साठवणुकीसाठी (अपूर्ण दिवस भरलेले मानले जातात), वाहकाने स्थापित केलेल्या रकमेमध्ये शुल्क आकारले जाते. प्रवाशापूर्वी सामान त्याच्या गंतव्यस्थानी पोहोचल्यास, प्रवाशी पोहोचल्याच्या दुसऱ्या दिवसापर्यंत असे सामान ठेवण्यासाठी कोणतेही शुल्क आकारले जात नाही.

77. सामानाचे नुकसान, वस्तूंचा तुटवडा किंवा नुकसान (नुकसान) आढळल्यास, वाहक, सामानाची पावती आणि सामानाचा टॅग सादर करणाऱ्या व्यक्तीच्या विनंतीनुसार, 2 प्रतींमध्ये व्यावसायिक कायदा तयार करतो, ज्यापैकी एक हस्तांतरित केली जाते. वाहकाकडे दावा दाखल करण्यासाठी निर्दिष्ट व्यक्तीकडे.

78. जर सामान, वाहकाने योग्य नुकसान भरपाई दिली असेल किंवा त्याच्या कमतरतेसाठी, नंतर सापडले तर, हे सामान व्यावसायिक कायद्याच्या वाहकाला परत केले जाईल, ज्याला तोट्यासाठी आधी दिलेले पैसे परत केले जातील. किंवा या सामानाची कमतरता.

79. प्रवासासाठी, सामानाची वाहतूक आणि कॅरी-ऑन सामानासाठी परतावा तिकीट विक्री बिंदूवर केला जातो जेथे प्रवाशाने तिकीट खरेदी केले होते, तसेच वाहकाने निर्दिष्ट केलेल्या इतर तिकीट विक्री बिंदूंवर केले जाते.

80. प्रवाशाला तिकीट, सामानाच्या पावत्या आणि हाताच्या सामानाच्या वाहून नेण्यासाठीच्या पावत्या स्वीकारण्यासाठी स्टेटमेंटमध्ये त्याच्या स्वाक्षरीवर पैसे दिले जातात, ज्यात नियमित वाहतुकीची तारीख आणि मार्ग क्रमांक, तिकीटाची संख्या आणि किंमत, सामानाची पावती दर्शविली जाते. आणि हाताच्या सामानाच्या वाहून नेण्याची पावती.

81. तिकिटाची पूर्तता, सामानाची पावती आणि हातातील सामानाची पावती तिकीट विक्री पॉइंट कॅशियरच्या स्वाक्षरीद्वारे पुष्टी केली जाते.

82. प्रवाशांसाठी तिकिटे, सामानाच्या पावत्या आणि हाताच्या सामानाच्या पावत्या यांची उपलब्धता अधिकारी, अधिकृत वाहक तसेच फेडरल कायद्यांनुसार किंवा रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांच्या कायद्यांनुसार असे नियंत्रण सोपवलेल्या इतर व्यक्तींद्वारे नियंत्रित केली जाते ( यापुढे नियंत्रक म्हणून संदर्भित).

या नियमांच्या परिच्छेद 47 मध्ये प्रदान केलेल्या वैयक्तिक तिकिटांचा वापर करून नियमित वाहतूक केली जात असल्यास, नियंत्रकास वैयक्तिकृत तिकीट सादर केल्यावर प्रवाशांना वाहनात चढवले जाते, तसेच प्रवाशाच्या कायद्यानुसार प्रवाशाचे ओळख दस्तऐवज. रशियन फेडरेशन (14 वर्षांखालील मुलांसाठी - प्रमाणपत्र जन्म प्रमाणपत्र), ज्याच्या आधारावर वैयक्तिकृत तिकीट जारी केले गेले (24 सप्टेंबर 2011 पासून 7 सप्टेंबरच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे परिच्छेद अतिरिक्तपणे समाविष्ट केला गेला, 2011 N 757).

83. एक व्यक्ती जो स्तब्ध आहे:

अ) तिकिट नसलेल्या वाहनात तपासणी दरम्यान आढळले;

b) तिकीट रद्द करणे अनिवार्य असल्यास, रद्द चिन्हाशिवाय तिकीट सादर करणे;

c) ज्याने बनावट तिकीट सादर केले;

ड) ज्याने एखादे तिकिट सादर केले जे कालबाह्य झाले आहे किंवा ज्यामध्ये या व्यक्तीने सादर केलेल्या ओळख दस्तऐवजात दर्शविलेल्या आडनाव आणि क्रमांकाशी संबंधित नसलेल्या ओळख दस्तऐवजाचा आडनाव आणि क्रमांक आहे;

ई) ज्याने पूर्वी वापरलेले तिकीट सादर केले;

f) प्रवासासाठी पैसे देऊन फायदा मिळविलेल्या व्यक्तीसाठी तिकीट सादर करणे आणि निर्दिष्ट लाभ प्रदान करण्याच्या अधिकाराची पुष्टी करणारे दस्तऐवज त्याच्याकडे नसणे.

84. तिकिट नसलेली व्यक्ती प्रवासाच्या ठिकाणापासून गंतव्य स्थानापर्यंतच्या प्रवासासाठी वाहकाने स्थापित केलेल्या पद्धतीने पैसे देते. जर निर्दिष्ट व्यक्तीने वाहन सोडण्याची इच्छा जाहीर केली, तर अशा व्यक्तीने ज्या ठिकाणी वाहन सोडले आहे त्या ठिकाणी प्रवास करण्यासाठी पैसे देणे आवश्यक आहे. पिक-अप पॉइंट निश्चित करणे अशक्य असल्यास, वाहनाच्या सुरुवातीच्या बिंदूपासून भाडे मोजले जाते.

85. प्रवासासाठी पैसे भरून फायदा मिळविलेल्या व्यक्तीसाठी हेतू असलेले तिकीट, निर्दिष्ट लाभाच्या अधिकाराची पुष्टी करणारे दस्तऐवज प्रदान केले नसल्यास, जप्त केले जाते. तिकिटाची जप्ती एखाद्या कायद्याद्वारे दस्तऐवजीकरण केली जाते, ज्याची पहिली प्रत निर्दिष्ट तिकीट सादर केलेल्या व्यक्तीला दिली जाते.

86. प्रवाशासोबत प्रवास करणाऱ्या मुलांच्या वाहतुकीच्या बाबतीत, नियंत्रकांना अशा प्रवाशाला मुलाच्या वयाची पुष्टी करणारे दस्तऐवज (जन्म प्रमाणपत्र किंवा मुलाच्या जन्माच्या नोंदीसह पालकांचा पासपोर्ट) सादर करण्याची आवश्यकता आहे.

87. जर एखाद्या वाहनात सामान किंवा हाताचे सामान आढळले तर, ज्याची वाहतूक किंवा वाहतूक पेमेंटच्या अधीन आहे आणि ज्यासाठी सामानाची पावती किंवा हाताच्या सामानाच्या वाहून नेण्याची पावती दिली जात नाही, तर या सामानाचा मालक किंवा हा हात वाहकाने स्थापित केलेल्या पद्धतीने प्रवासाच्या ठिकाणाहून गंतव्यस्थानापर्यंत सामान त्यांच्या वाहतुकीसाठी पैसे देण्यास बांधील आहे. जर निर्दिष्ट बॅगेज किंवा निर्दिष्ट हाताच्या सामानाच्या मालकाने वाहन सोडण्याची इच्छा जाहीर केली, तर सामानाची वाहतूक किंवा हातातील सामानाची वाहतूक ज्या ठिकाणी हा मालक वाहन सोडतो त्या ठिकाणी पैसे भरावे लागतील. जर बोर्डिंग पॉइंट निश्चित केला जाऊ शकत नसेल, तर सामानाची वाहतूक किंवा हातातील सामान वाहून नेण्याची किंमत वाहन सुटण्याच्या सुरुवातीच्या बिंदूपासून मोजली जाते.

88. या नियमांच्या परिच्छेद 84 आणि 87 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रवासाचा खर्च, सामानाची वाहतूक आणि हाताच्या सामानाची वाहतूक, तिकिटाशिवाय प्रवासासाठी दंड भरण्यापासून सूट मिळत नाही, पैसे न देता सामानाची वाहतूक आणि वाहतूक रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांवर आणि रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांच्या कायद्यांवरील रशियन फेडरेशनच्या संहितेद्वारे स्थापित केलेल्या विनामूल्य भत्त्यापेक्षा जास्त हात सामान.

III. विनंतीनुसार प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक

89. विनंतीनुसार प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक चार्टर कराराच्या आधारे प्रदान केलेल्या वाहनाद्वारे केली जाते, ज्याच्या अटी फेडरल कायद्याच्या कलम 27 नुसार पक्षांच्या कराराद्वारे निर्धारित केल्या जातात "मोटार वाहतुकीचा सनद आणि अर्बन ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्ट"

90. चार्टर करारामध्ये ठराविक व्यक्तींच्या किंवा अनिश्चित संख्येच्या व्यक्तींच्या वाहतुकीसाठी वाहने वापरण्याची तरतूद केली जाऊ शकते.

91. व्यक्तींच्या विशिष्ट गटाच्या वाहतुकीसाठी वाहनांच्या वापरासाठी प्रदान केलेला चार्टर करार या नियमांच्या परिच्छेद 92 नुसार या व्यक्तींना वाहनात बसण्याची परवानगी देण्याची प्रक्रिया स्थापित करतो.

92. चार्टर करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या व्यक्तींचे प्रवासी आणि सामानाच्या नोंदणीकृत वाहतुकीसाठी प्रदान केलेल्या वाहनात बोर्डिंग या व्यक्तींनी सनदी कागदपत्रे (सेवा आयडी, सहलीचे व्हाउचर इ.) त्यांच्या अधिकाराचे प्रमाणीकरण करून सादर केल्यावर केले जाते. या वाहनात प्रवास करा आणि (किंवा) चार्टररने चार्टररला दिलेल्या प्रवाशांच्या यादीनुसार.

93. सनदी करारनामा सनददाराने जारी केलेल्या प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी वाहनाच्या तरतुदीच्या ऑर्डरच्या स्वरूपात निष्कर्ष काढला जाऊ शकतो. निर्दिष्ट वर्क ऑर्डरमध्ये अनिवार्य तपशील असणे आवश्यक आहे, जे परिशिष्ट क्र. 4 मध्ये सादर केले आहे. प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी वाहनाच्या तरतुदीसाठी वर्क ऑर्डरमध्ये, विशेष बाबी लक्षात घेऊन अतिरिक्त तपशील ठेवण्याची परवानगी आहे. ऑर्डर अंतर्गत प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी अटी.

94. चार्टर करार किंवा त्याची एक प्रत, तसेच प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी वाहनाच्या तरतुदीसाठी वर्क ऑर्डर, जर चार्टर करार निर्दिष्ट वर्क ऑर्डरच्या स्वरूपात पूर्ण झाला असेल तर, ड्रायव्हरने ठेवला आहे ऑर्डरनुसार प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीच्या सुरुवातीपासून शेवटपर्यंत आणि ड्रायव्हर्समध्ये अशा कागदपत्रांच्या उपलब्धतेवर लक्ष ठेवण्यासाठी अधिकृत फेडरल कार्यकारी प्राधिकरणांच्या अधिका-यांच्या विनंतीनुसार सादर केले जातात.

95. विनंतीनुसार प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी प्रदान केलेले वाहन "सानुकूल" शिलालेख असलेल्या चिन्हांसह चिन्हांकित केले आहे:

अ) वाहनाच्या विंडशील्डच्या वर आणि (किंवा) विंडशील्डच्या वरच्या भागात;

ब) वाहनाच्या दिशेने शरीराच्या उजव्या बाजूला;

c) वाहनाच्या मागील खिडकीवर.

96. विंडशील्डवर लावलेल्या चिन्हाची उंची 140 मिमी पेक्षा जास्त नसावी आणि "" श्रेणीतील वाहनांच्या विंडशील्डवर लावलेल्या चिन्हाची उंची विंडशील्डच्या वरच्या काठावर आणि वरच्या सीमेमधील किमान अंतरापेक्षा जास्त नसावी. विंडशील्ड वायपरसह त्याच्या क्लिनिंग झोनचा.

97. मालवाहू वाहनाचे छोटे नाव विंडशील्डच्या वर आणि (किंवा) शरीराच्या उजव्या बाजूला वाहनाच्या दिशेला सूचित केले आहे.

98. जर चार्टर करारामध्ये अनिश्चित संख्येच्या व्यक्तींच्या वाहतुकीसाठी वाहनांचा वापर करण्याची तरतूद असेल, तर वाहनाच्या दिशेच्या बाजूने शरीराच्या उजव्या बाजूला एक मार्ग निर्देशक स्थापित केला जातो, ज्यावर प्रारंभ आणि समाप्तीची नावे असतात. पॉइंट्स, तसेच मार्गाचे इंटरमीडिएट स्टॉपिंग पॉइंट (असल्यास), ठेवलेले आहेत.

99. अनिश्चित संख्येच्या व्यक्तींच्या वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या पॅसेंजर पिक-अप (उतरना) पॉइंट्सवर खालील माहिती पोस्ट केलेली चिन्हे आहेत:

अ) विनंतीनुसार प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनाची (बस, ट्रॉलीबस आणि ट्राम) पारंपारिक प्रतिमा;

b) प्रवाशांच्या बोर्डिंग (उतरण्याच्या) अंतिम आणि मध्यवर्ती बिंदूंची नावे;

c) मार्गावर वाहनांच्या हालचालीची सुरुवात आणि समाप्ती वेळ;

ड) वेळापत्रक (प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी वेळापत्रकानुसार);

e) नाव, पत्ता आणि संपर्क दूरध्वनी क्रमांक जे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीवर नियंत्रण प्रदान करतात.

100. अनिश्चित संख्येच्या व्यक्तींच्या वाहतुकीसाठी वापरण्यात येणारे प्रवासी पिक-अप (उतरणे) पॉइंट्स नियमित वाहतूक मार्गावरील थांब्यांसह एकत्रित केले जाऊ शकतात.

101. या नियमांच्या परिच्छेद 99 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या माहितीच्या व्यतिरिक्त, या नियमांच्या परिच्छेद 99 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या माहितीच्या व्यतिरिक्त, प्रवासी आणि ऑर्डर अंतर्गत सामानाच्या वाहतुकीशी संबंधित इतर माहिती प्रवासी निवडीच्या चिन्हांवर ठेवली जाऊ शकते- अप (उतरणे) पॉइंट्स अनिश्चित लोकांच्या वाहतुकीसाठी वापरले जातात.

IV. टॅक्सीने प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक

102. प्रवासी टॅक्सीद्वारे प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक सनदी करणाऱ्याने थेट प्रवासी टॅक्सीच्या चालकाशी केलेल्या सार्वजनिक चार्टर कराराच्या आधारे किंवा सनदी करणाऱ्याने सनदी करणाऱ्याच्या अंमलबजावणीसाठी सनदीदाराचा आदेश स्वीकारून केली जाते.

103. सनदीदाराचा आदेश संप्रेषणाच्या कोणत्याही माध्यमांचा वापर करून तसेच सनदी किंवा त्याच्या प्रतिनिधीच्या स्थानावर स्वीकारला जातो.

104. सनदीदाराने खालील माहिती प्रविष्ट करून नोंदणी लॉगमध्ये अंमलबजावणीसाठी स्वीकारलेल्या सनदी ऑर्डरची नोंदणी करणे बंधनकारक आहे:

अ) ऑर्डर क्रमांक;

ब) ऑर्डर स्वीकारण्याची तारीख;

c) ऑर्डर पूर्ण होण्याची तारीख;

ड) प्रवासी टॅक्सी उचलण्याचे ठिकाण;

e) पॅसेंजर टॅक्सीचा ब्रँड, जर चार्टर करारामध्ये चार्टरने प्रवासी टॅक्सीचा ब्रँड निवडण्याची तरतूद केली असेल;

f) प्रवासी टॅक्सी वितरणाची नियोजित वेळ.

105. या नियमांच्या परिच्छेद 104 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या माहितीव्यतिरिक्त, नोंदणी लॉगमध्ये प्रवासी टॅक्सीद्वारे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीशी संबंधित इतर माहिती असू शकते.

106. अंमलबजावणीसाठी स्वीकारलेल्या ऑर्डरची संख्या सनदीदाराला कळवली जाते.

107. प्रवाशी टॅक्सी डिलिव्हरीच्या ठिकाणी पोहोचल्यानंतर, चार्टररला त्या ठिकाणाची माहिती, राज्य नोंदणी प्लेट, पॅसेंजर टॅक्सीचा मेक आणि बॉडी कलर, तसेच ड्रायव्हरचे आडनाव, नाव आणि आश्रयस्थान याबद्दल माहिती दिली जाते. आणि प्रवासी टॅक्सी वितरणाची वास्तविक वेळ.

108. कामाचा दिवस संपल्यानंतर कायमस्वरूपी पार्किंगच्या ठिकाणी प्रवास करताना, प्रवासी टॅक्सी केवळ कायमस्वरूपी पार्किंगच्या ठिकाणाजवळ असलेल्या गंतव्यस्थानापर्यंत वाहतुकीसाठी प्रदान केली जाऊ शकते.

109. प्रवासी टॅक्सीने प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक करण्याचा मार्ग चार्टरद्वारे निर्धारित केला जातो. निर्दिष्ट मार्ग निर्धारित न केल्यास, प्रवासी टॅक्सी चालक सर्वात लहान मार्गाने वाहतूक करण्यास बांधील आहे.

110. प्रवासी टॅक्सी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी प्रदान केलेल्या प्रवासी टॅक्सीच्या वापरासाठी देय प्रवासी टॅक्सीचे वास्तविक मायलेज आणि वापरण्याची वास्तविक वेळ (निश्चित शुल्काच्या स्वरूपात) किंवा स्थापित केलेल्या आधारावर निर्धारित केले जाते. टॅरिफ, वाहतुकीचे वास्तविक अंतर आणि (किंवा) प्रवासी टॅक्सीच्या वास्तविक वेळेच्या वापरावर आधारित, टॅक्सीमीटरच्या रीडिंगनुसार निर्धारित केले जाते, जे या प्रकरणात प्रवासी टॅक्सीसह सुसज्ज आहे.

111. सनदीदार सनदी करणाऱ्याला रोख पावती किंवा पावती जारी करतो, ज्यात प्रवासी टॅक्सीच्या वापरासाठी देयकाची पुष्टी करणाऱ्या कठोर रिपोर्टिंग फॉर्मच्या स्वरूपात असते. निर्दिष्ट पावतीमध्ये अनिवार्य तपशील असणे आवश्यक आहे, जे परिशिष्ट क्रमांक 5 मध्ये सादर केले आहे. प्रवासी टॅक्सीच्या वापरासाठी पैसे भरल्याच्या पावतीमध्ये, प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी विशेष अटी विचारात घेणारे अतिरिक्त तपशील ठेवण्याची परवानगी आहे. आणि प्रवासी टॅक्सीने सामान.

112. पॅसेंजर टॅक्सीमध्ये, हाताच्या सामानाच्या वस्तू म्हणून वाहून नेण्याची परवानगी आहे जी दरवाजातून मुक्तपणे जाते, घाणेरडी किंवा सीट खराब करत नाही आणि प्रवासी टॅक्सीच्या ड्रायव्हरच्या नियंत्रणात आणि मागील-दृश्य मिररच्या वापरामध्ये व्यत्यय आणत नाही. .

113. प्रवासी टॅक्सीच्या सामानाच्या डब्यात सामानाची वाहतूक केली जाते. सामानाची परिमाणे सामानाच्या डब्याचे झाकण बंद ठेवून वाहून नेण्याची परवानगी देणे आवश्यक आहे.

114. प्रवासी टॅक्सींमध्ये दुर्गंधीयुक्त आणि धोकादायक (ज्वलनशील, स्फोटक, विषारी, संक्षारक, इ.) पदार्थ, ब्लेड असलेली शस्त्रे आणि कव्हर आणि पॅकेजिंगशिवाय बंदुक, वाहने किंवा प्रवाशांचे कपडे दूषित करणाऱ्या वस्तू (वस्तू) नेण्यास मनाई आहे. प्रवासी टॅक्सीमध्ये कुत्र्यांना पट्टे आणि पलंग असलेल्या थूथनांमध्ये, लहान प्राणी आणि पक्ष्यांना पिंजऱ्यात भरीव तळाशी (टोपल्या, पेटी, कंटेनर इ.) वाहतूक करण्यास परवानगी आहे, जर हे प्रवासी टॅक्सी चालविताना ड्रायव्हरला अडथळा आणत नसेल तर. आणि मागील दृश्य मिरर वापरणे.

115. प्रवासी टॅक्सी नारंगी ओळख दिव्यासह सुसज्ज आहे, जो वाहनाच्या छतावर स्थापित केला जातो आणि जेव्हा प्रवासी टॅक्सी प्रवासी आणि सामान वाहतूक करण्यासाठी तयार असते तेव्हा चालू होते.

116. पॅसेंजर टॅक्सीच्या मुख्य भागावर एक रंग योजना लागू केली जाते, जी चेकरबोर्ड पॅटर्नमध्ये आयोजित केलेल्या विरोधाभासी रंगांच्या चौरसांची रचना असते.

117. खालील माहिती प्रवासी टॅक्सीच्या पुढील पॅनेलवर ड्रायव्हरच्या उजवीकडे ठेवली आहे:

अ) सनदीदाराचे पूर्ण किंवा लहान नाव;

ब) प्रवासी टॅक्सी वापरण्यासाठी देय अटी;

c) फोटोसह ड्रायव्हरचे व्यवसाय कार्ड;

ड) नाव, पत्ता आणि संपर्क दूरध्वनी क्रमांक जे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीवर नियंत्रण ठेवतात.

118. प्रवासी टॅक्सीत संबंधित वाहन वापरण्याचे नियम असणे आवश्यक आहे, जे चार्टरला त्याच्या विनंतीनुसार प्रदान केले जातात.

119. कायमस्वरूपी पार्किंगच्या ठिकाणी प्रवास करणारी एक प्रवासी टॅक्सी विंडशील्डच्या वरच्या भागात "पार्ककडे" शिलालेख असलेल्या चिन्हासह सुसज्ज आहे. या प्लेटची उंची 140 मिमी पेक्षा जास्त नसावी.

120. या नियमांच्या परिच्छेद 110, 117 आणि 118 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रवासी टॅक्सींच्या नोंदणी आणि उपकरणांच्या आवश्यकतांचे अनुपालन सत्यापित करण्यासाठी, सनदी अधिका-यांना प्रवासी टॅक्सीत प्रवेश देण्यास बांधील आहे.  सार्वजनिक अधिकारी  अशी पडताळणी करण्यासाठी अधिकृत.
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

121. टॅक्सी रँक खालील माहिती असलेल्या माहिती चिन्हासह सुसज्ज आहे:

अ) "टॅक्सी रँक" शिलालेख;

ब) टॅक्सी श्रेणीचे कामकाजाचे तास;

c) नाव, पत्ता आणि संपर्क दूरध्वनी क्रमांक जे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीवर नियंत्रण प्रदान करतात.

V. विसरलेल्या आणि गोष्टी सापडल्या

122. ज्या व्यक्तींना वाहनात किंवा बस स्थानक, बस स्थानकाच्या हद्दीत विसरलेल्या वस्तू आढळतात त्यांनी याची तक्रार कंडक्टर (ड्रायव्हर) किंवा बस स्थानक, बस स्थानकाच्या मालकाच्या अधिकृत अधिकाऱ्याला करणे बंधनकारक आहे.  .
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

123. कंडक्टर (ड्रायव्हर) किंवा अधिकृत व्यक्ती   , विसरलेल्या वस्तू सापडल्याबद्दल संदेश मिळाल्यानंतर, या वस्तूंमधील वस्तूंच्या अनुपस्थितीची तपासणी आयोजित करा ज्यामुळे प्रवासी, रस्ते वाहतूक कामगार आणि शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक वाहतूक यांचे जीवन आणि आरोग्य धोक्यात येईल.
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

124. जर चेकमध्ये विसरलेल्या वस्तूंची उपस्थिती स्थापित केली नाही ज्यामुळे प्रवाशांचे जीवन आणि आरोग्य धोक्यात येते, रस्ते वाहतूक आणि शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टचे कामगार, कंडक्टर (ड्रायव्हर) किंवा अधिकृत  बस स्थानक, बस स्थानकाच्या मालकाचा अधिकारी  ज्यांनी अशा तपासणीचे आयोजन केले होते त्यांनी सापडलेल्या वस्तूंचे स्वरूप आणि त्यांच्या शोधाच्या परिस्थितीचे तपशीलवार वर्णन असलेली एक सामान्य कृती तयार केली. विसरलेल्या वस्तू शोधलेल्या व्यक्तीला कायद्याची प्रत दिली जाते.
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

१२५. वाहक (ड्रायव्हर) वाहनात विसरलेल्या आणि सापडलेल्या वस्तू, पावतीविरुद्धच्या कायद्यासह, अधिकृत व्यक्तींना सुरक्षित ठेवण्यासाठी हस्तांतरित करतात.  बस स्थानक, बस स्थानकाच्या मालकाच्या अधिकाऱ्याला  , जे नियमित वाहतूक मार्गाच्या अंतिम बिंदूवर किंवा वाहक किंवा चार्टरच्या अधिकृत अधिकाऱ्याकडे असते.
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

126. बस स्थानक, बस स्थानक, वाहक किंवा चार्टरच्या मालकाने स्थापित केलेल्या स्टोरेज कालावधीच्या समाप्तीनंतर सापडलेल्या आणि दावा न केलेल्या वस्तू फेडरल लॉ "चार्टर ऑफ मोटर" च्या कलम 22 च्या भाग 10 द्वारे विहित केलेल्या पद्धतीने विक्रीच्या अधीन आहेत. वाहतूक आणि शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्ट”.
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

127. जर इंटरसिटी ट्रिपच्या शेवटी, वाहतूक मार्गावरील मध्यवर्ती थांब्यावर आलेल्या प्रवाशाला कळले की तो वाहनातील काही गोष्टी विसरला आहे, तर या प्रवाशाला कर्तव्य अधिकाऱ्याशी संपर्क साधण्याचा अधिकार आहे.  कोणतेही बस स्थानक, बस स्थानक  , ज्यामध्ये वाहन थांबवले जाते. बस स्थानक, बस स्थानकाचे कर्तव्य अधिकारी, प्रवाशाच्या लेखी अर्जावर, ताबडतोब टेलीग्राम, फॅक्स, ई-मेल संदेश किंवा दूरध्वनी संदेश जवळच्या बस स्थानक, बस स्थानकावर वाहनाच्या मार्गावर पाठविण्यास बांधील आहेत. , त्यामध्ये प्रवाशाने व्यापलेली जागा, विसरलेल्या गोष्टींचे वर्णन आणि त्यांना प्रवाशाच्या स्थानावर पाठवण्याची आवश्यकता दर्शवितात. अशा परिस्थितीत, वस्तू परत करण्याशी संबंधित सर्व खर्च (टेलीग्राम, फॅक्स किंवा टेलिफोन संदेश पाठवणे, पॅकेजिंग, वाहतूक इ.) त्यांच्या मालकाद्वारे केले जातात.
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

128. ज्या व्यक्तीने सापडलेल्या वस्तू सोडण्याची मागणी केली आहे त्याने त्या वस्तूंची नेमकी वैशिष्ट्ये लिखित स्वरुपात दर्शवून त्यांचा अधिकार सिद्ध केला पाहिजे.

129. वस्तू प्राप्त करताना, ज्या व्यक्तीने त्यांच्या सुटकेची मागणी केली आहे त्यांनी बस स्थानक, बस स्थानक, वाहक किंवा मालवाहतूक ज्याने सापडलेल्या वस्तू जारी केल्या आहेत त्याद्वारे त्यांना प्रदान केलेल्या सेवांसाठी पैसे दिले पाहिजेत आणि वस्तूंच्या पावतीची पावती देखील जारी केली पाहिजे. त्यात त्याचे कायमस्वरूपी राहण्याचे ठिकाण आणि त्याचे व्यक्तिमत्व प्रमाणित करणाऱ्या दस्तऐवजाची संख्या दर्शवते.
(26 नोव्हेंबर 2013 N 1073 रोजीच्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 6 डिसेंबर 2013 रोजी अंमलात आणलेले, सुधारित केलेले कलम.

सहावा. दावे दाखल करण्याची आणि अहवाल तयार करण्याची प्रक्रिया

130. प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक करताना किंवा प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक करण्यासाठी वाहने प्रदान करताना वाहक, चार्टर, चार्टर आणि प्रवाशांच्या दायित्वाच्या उदयाचा आधार असलेल्या परिस्थिती व्यावसायिक कृती आणि सामान्य स्वरूपाच्या कृतींद्वारे प्रमाणित केल्या जातात.

131. खालील परिस्थिती ओळखल्यावर व्यावसायिक कायदा तयार केला जातो:

अ) सामानाच्या तुकड्यांचे नाव आणि संख्या आणि सामानाच्या पावतीमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या डेटामधील तफावत;

ब) सामानाचे नुकसान (नुकसान);

c) सामानाच्या पावतीमध्ये दर्शविलेल्या सामानाची अनुपस्थिती;

ड) दावा न केलेल्या सामानाचा शोध.

132. वाहकाद्वारे व्यावसायिक कायदा तयार केला जातो ज्या दिवशी कायद्याद्वारे औपचारिकतेच्या अधीन असलेल्या परिस्थितीचा शोध लावला जातो. जर व्यावसायिक कायदा विनिर्दिष्ट कालावधीत काढता येत नसेल, तर तो पुढील 24 तासांच्या आत काढला जाणे आवश्यक आहे.

133. व्यावसायिक कायदा 2 प्रतींमध्ये तयार केला आहे आणि तो डाग किंवा कोणत्याही सुधारणाशिवाय भरला आहे.

134. व्यावसायिक कायद्यामध्ये खालील माहिती असणे आवश्यक आहे:

अ) सामानाच्या स्थितीचे वर्णन आणि ज्या परिस्थितीत ते असुरक्षित असल्याचे आढळून आले;

ब) सामान लोड केले, ठेवले आणि सुरक्षित केले की नाही याची माहिती;

c) सामान लोड करणे, साठवणे किंवा सुरक्षित करणे यासाठीच्या आवश्यकतांच्या उल्लंघनाचे वर्णन.

135. व्यावसायिक कायद्यावर वाहकाने स्वाक्षरी केली आहे, तसेच प्रवाशाने सामान तपासण्यात भाग घेतल्यास. प्रवाशांच्या विनंतीनुसार, वाहक 3 दिवसांच्या आत व्यावसायिक कायदा जारी करण्यास बांधील आहे. वाहकाने व्यावसायिक कायदा तयार करण्यास नकार दिल्यास किंवा स्थापित आवश्यकतांचे उल्लंघन करून व्यावसायिक कायदा तयार करताना, प्रवासी वाहकाला अशा उल्लंघनांचे लेखी निवेदन सादर करतो. वाहकाने प्रवाशाला 3 दिवसांच्या आत अर्जाला तर्कसंगत प्रतिसाद देणे बंधनकारक आहे. अर्जाच्या वैधतेची पुष्टी झाल्यास, व्यावसायिक कायदा तयार करण्यासाठी खर्च केलेल्या वेळेत प्रवाशांकडून सामान ठेवण्यासाठी शुल्क आकारले जाणार नाही.

136. या नियमांच्या परिच्छेद 131 मध्ये प्रदान न केलेल्या इतर परिस्थिती ओळखल्या गेल्या असल्यास, सामान्य स्वरूपाचे कृत्य तयार केले जातात.

137. प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक किंवा प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी वाहनांच्या तरतुदीशी संबंधित दावे त्यांच्या स्थानावरील वाहक किंवा चार्टरर्सना सादर केले जातात.

138. दावा दाखल करण्याच्या अर्जदाराच्या अधिकाराची पुष्टी करणारी खालील कागदपत्रे, किंवा त्याच्या प्रती, विहित पद्धतीने प्रमाणित केल्या आहेत, दाव्याशी संलग्न आहेत:

अ) व्यावसायिक कायदा - वाहतुकीसाठी स्वीकारलेल्या सामानाचे नुकसान, कमतरता किंवा नुकसान झाल्यास;

ब) सामान्य स्वरूपाचा कायदा - सनदी करणाऱ्याच्या पुढाकाराने सामानाची डिलिव्हरी होण्यास उशीर झाल्यास किंवा प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक बंद झाल्यास;

c) तिकीट - शहरांतर्गत रहदारीमध्ये प्रवाशांची आणि सामानाची नियमित वाहतूक करणाऱ्या वाहनाला निघण्यास उशीर झाल्यास किंवा येण्यास उशीर झाल्यास;

ड) प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी वाहनाच्या तरतुदीसाठी चार्टर करार किंवा वर्क ऑर्डर - आदेशानुसार प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी वाहन प्रदान करण्यात अयशस्वी झाल्यास.

परिशिष्ट क्रमांक 1. फॉर्म आणि तिकिटांचे अनिवार्य तपशील

परिशिष्ट क्र. १

रस्त्याने सामान
आणि शहराचे मैदान
विद्युत वाहतूक

1. तिकिटांच्या खालील प्रकारांना परवानगी आहे:

अ) फॉर्म N 1 - उपनगरी आणि शहरांमधील रहदारीमध्ये प्रवासासाठी एक-वेळचे तिकीट निश्चित तारीख आणि सुटण्याच्या वेळेसह;

b) फॉर्म N 2 - शहरी आणि उपनगरीय रहदारीमधील प्रवासासाठी एक-वेळचे तिकीट निर्दिष्ट कालावधीत मुक्त निर्गमन तारखेसह;

c) फॉर्म क्रमांक 3 - शहरी आणि उपनगरीय रहदारीमध्ये प्रवासासाठी एक-वेळचे तिकीट ज्या वाहनात तिकीट खरेदी केले होते;

d) फॉर्म क्रमांक 4 - शहरी आणि उपनगरीय रहदारीतील प्रवासासाठी दीर्घकालीन तिकीट, वैधतेच्या निर्दिष्ट कालावधीत ठराविक संख्येच्या सहलींचा अधिकार प्रदान करणे;

e) फॉर्म N 5 - शहरी आणि उपनगरीय रहदारीमधील प्रवासासाठी दीर्घकालीन तिकीट, एका निश्चित रकमेत प्रवास करण्याचा अधिकार प्रदान करते;

f) फॉर्म क्रमांक 6 - शहरी आणि उपनगरीय रहदारीमधील प्रवासासाठी दीर्घकालीन तिकीट, वैधतेच्या निर्दिष्ट कालावधीत अमर्यादित ट्रिपचा अधिकार प्रदान करणे;

g) फॉर्म N 7 - एक-वेळ वैयक्तिकृत तिकीट.

2. फॉर्म क्रमांक 1 मधील तिकिटात खालील अनिवार्य तपशील समाविष्ट करणे आवश्यक आहे:

ड) तिकीट वैधता क्षेत्र;

e) निघण्याची तारीख;

f) निघण्याची वेळ;

g) आगमनाची तारीख;

h) आगमनाची वेळ;

i) जागा;

j) रक्कम;

k) तिकीट विक्रीची तारीख;

l) तिकीट विक्रीची वेळ.

3. फॉर्म क्रमांक 2 मधील तिकिटात खालील अनिवार्य तपशील समाविष्ट करणे आवश्यक आहे:

अ) तिकिटाचे नाव, मालिका आणि क्रमांक;

ब) तिकिट जारी करणाऱ्या संस्थेचे नाव;

c) प्रवाशांची वाहतूक करणाऱ्या वाहनाचा प्रकार;

ड) तिकीट वापरण्याचा कालावधी;

e) तिकीट वैधता क्षेत्र;

e) तिकिटाची किंमत.

4. फॉर्म क्रमांक 3 मधील तिकिटात खालील अनिवार्य तपशील समाविष्ट करणे आवश्यक आहे:

अ) तिकिटाचे नाव, मालिका आणि क्रमांक;

ब) तिकिट जारी करणाऱ्या संस्थेचे नाव;

c) प्रवाशांची वाहतूक करणाऱ्या वाहनाचा प्रकार;

ड) तिकिटाची किंमत.

5. फॉर्म क्रमांक 4 मधील तिकिटात खालील अनिवार्य तपशील समाविष्ट करणे आवश्यक आहे:

अ) तिकिटाचे नाव, मालिका आणि क्रमांक;

ब) तिकिट जारी करणाऱ्या संस्थेचे नाव;

c) प्रवाशांची वाहतूक करणाऱ्या वाहनाचा प्रकार;

ड) सहलींची संख्या;

e) तिकीट वापरण्याचा कालावधी;

f) तिकिटाची वैधता कालावधी;

g) तिकीट वैधता क्षेत्र;

h) तिकिटाची किंमत;

i) न वापरलेल्या सहलींची संख्या.

6. फॉर्म क्रमांक 5 मधील तिकिटामध्ये खालील अनिवार्य तपशील समाविष्ट करणे आवश्यक आहे:

अ) तिकिटाचे नाव, मालिका आणि क्रमांक;

ब) तिकिट जारी करणाऱ्या संस्थेचे नाव;

c) प्रवाशांची वाहतूक करणाऱ्या वाहनाचा प्रकार;

ड) जमा केलेली रक्कम;

e) तिकीट वैधता क्षेत्र;

f) जमा केलेल्या रकमेची शिल्लक.

7. फॉर्म क्रमांक 6 मधील तिकिटामध्ये खालील अनिवार्य तपशील समाविष्ट करणे आवश्यक आहे:

अ) तिकिटाचे नाव, मालिका आणि क्रमांक;

ब) तिकिट जारी करणाऱ्या संस्थेचे नाव;

c) प्रवाशांची वाहतूक करणाऱ्या वाहनाचा प्रकार;

ड) तिकिटाची वैधता कालावधी;

e) तिकीट वैधता क्षेत्र;

e) तिकिटाची किंमत.

8. फॉर्म क्रमांक 7 मधील तिकिटात खालील अनिवार्य तपशील समाविष्ट करणे आवश्यक आहे:

अ) तिकिटाचे नाव, मालिका आणि क्रमांक;

ब) तिकिट जारी करणाऱ्या संस्थेचे नाव;

c) आडनाव, नाव आणि प्रवाशाचे आश्रयस्थान;

ड) प्रवाशाची जन्मतारीख;
(रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या 9 जून, 2014 एन 528 च्या डिक्रीद्वारे 19 जून 2014 रोजी सुधारणा केल्याप्रमाणे उपखंड अंमलात आला.

e) दस्तऐवजाचा प्रकार आणि संख्या जे प्रवाशाला ओळखते आणि ज्याद्वारे तिकीट खरेदी केले जाते;

f) प्रवाशांची वाहतूक करणाऱ्या वाहनाचा प्रकार;

g) तिकीट वैधता क्षेत्र;

h) निघण्याची तारीख;

i) निघण्याची वेळ;

j) आगमनाची तारीख;

k) आगमनाची वेळ;

मी) जागा;

मी) रक्कम;

o) तिकीट विक्रीची तारीख;

o) तिकीट विक्रीची वेळ;

p) प्रवाशाचे लिंग;
9 जून 2014 चा रशियन फेडरेशन सरकारचा डिक्री N 528)

c) प्रवाशाचे नागरिकत्व.
(9 जून 2014 एन 528 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 19 जून 2014 रोजी उपपरिच्छेद अतिरिक्तपणे समाविष्ट करण्यात आला होता)

9. जर तिकिट नागरिकांच्या प्रवासासाठी असेल ज्यांना, रशियन फेडरेशनच्या कायद्यानुसार, प्रवासासाठी पैसे देण्याचे फायदे प्रदान केले जातात, तर तपशील "नाव, मालिका आणि तिकिटाची संख्या" सूचित करणे आवश्यक आहे की काही गट नागरिक त्याचा वापर करू शकतात.

10. तपशील "तिकीट जारी करणाऱ्या संस्थेचे नाव" वाहकाचे नाव सूचित करते (जर तिकीट केवळ संबंधित वाहकाद्वारे सेवा दिलेल्या नियमित वाहतूक मार्गांवर वैध असेल) किंवा प्रवासी आणि सामानाची नियमित वाहतूक आयोजित करण्यासाठी अधिकृत संस्था ( जर तिकीट अनेक वाहकांनी दिलेल्या मार्गांवर वैध असेल तर).

11. “प्रवाशाची वाहतूक करणाऱ्या वाहनाचा प्रकार” हा तपशील प्रवाशाची वाहतूक करणाऱ्या 1 किंवा अधिक प्रकारची वाहने दर्शवतो.

12. आवश्यक "तिकीट वैधता क्षेत्र" नियमित वाहतूक मार्गांची संख्या दर्शवते ज्यावर संबंधित तिकीट पेमेंटसाठी स्वीकारले जाते (जर तिकीट निर्दिष्ट मार्गांच्या कोणत्याही थांबण्याच्या बिंदूंमधील प्रवासासाठी असेल तर) किंवा निर्दिष्ट मार्गांची संख्या आणि प्रवासाच्या ठिकाणाचे नाव (उतरणे) प्रवासी किंवा निर्गमन आणि आगमन झोन (जर तिकीट निर्दिष्ट मार्गांवर किंवा निर्दिष्ट झोनवरील निर्दिष्ट थांबण्याच्या बिंदूंदरम्यान प्रवासासाठी असेल तर).

13. “तिकीटाच्या वापराचा कालावधी” तपशील त्या तारखेला सूचित करतात ज्यानंतरचे तिकीट कधीही ट्रिप करण्यासाठी वापरले गेले नसले तरीही ते अवैध मानले जाते.

14. "तिकीट वैधता कालावधी" महिना, तिमाही आणि वर्ष दर्शविते (विशिष्ट कालावधीत तिकीट अमर्यादित प्रवासासाठी असेल तर) किंवा ज्या कालावधीत तिकीट वापरले जाऊ शकते (दिवस सूचित करते पहिली ट्रिप), आणि तिकिटाची कालबाह्यता तारीख (जर तिकीट ठराविक कालावधीत ठराविक ट्रिपसाठी असेल तर).

15. मार्ग क्रमांक दर्शविण्यासाठी, "__________________ क्रमांक असलेल्या मार्गांवर वैध" किंवा "_______________ क्रमांक असलेल्या मार्गांवर अवैध" ही नोंद वापरा.

16. "निर्गमनाची तारीख" तपशील वेळापत्रकानुसार वाहन निर्गमन बिंदूपासून दिवस, महिना आणि वर्ष दर्शवितात.

17. "निर्गमनाची वेळ" हे तपशील वेळापत्रकानुसार वाहन निर्गमनाच्या ठिकाणावरून निघण्याचे तास आणि मिनिटे दर्शवतात.

18. “आगमनाची तारीख” तपशील वेळापत्रकानुसार गंतव्यस्थानावर वाहनाच्या आगमनाचा दिवस, महिना आणि वर्ष दर्शवितात.

19. “आगमनाची वेळ” तपशील वेळापत्रकानुसार गंतव्यस्थानावर वाहनाच्या आगमनाचे तास आणि मिनिटे सूचित करतात.

20. "सीट" तपशीलामध्ये, वाहनातील सीटची संख्या दर्शविली जाते किंवा "b/m" (आसन नसलेली) नोंद केली जाते.

21. "ट्रिपची संख्या" तपशील एक-वेळच्या सशुल्क सहलींची एकूण संख्या दर्शवतो.

22. देय भाडे विचारात घेऊन "रक्कम" तपशील रूबल आणि कोपेक्समधील रक्कम दर्शवितो.
(सुधारित केलेले कलम, दिनांक 14 मे, 2013 N 411 च्या रशियन फेडरेशनच्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे 25 मे 2013 रोजी अंमलात आले.

23. "तिकीट खर्च" तपशील रूबल आणि कोपेक्समध्ये प्रवासासाठी प्रवाश्यांकडून गोळा केलेला निधी सूचित करतो.

24. "जमा केलेली रक्कम" तपशील तिकिट विकताना किंवा पूर्वी जमा केलेली रक्कम भरताना रुबल आणि कोपेक्समध्ये योगदान दिलेली रक्कम दर्शवते.

25. तपशील "पूर्ण झालेल्या सहलींबद्दलची माहिती" प्रत्येक सहलीची तारीख (निश्चित ट्रिपच्या तिकिटांसाठी) किंवा तारीख, प्रवास बिंदू किंवा निर्गमन क्षेत्र, उतराई बिंदू किंवा आगमन क्षेत्र आणि प्रत्येक सहलीची किंमत दर्शवितात. केले, आणि वाहतुकीच्या अंतराची पर्वा न करता भाडे दिले असल्यास, - केलेल्या प्रत्येक सहलीची तारीख आणि किंमत (निश्चित रकमेतील सहलींच्या संख्येसह तिकिटांसाठी).

26. “न वापरलेल्या सहलींची संख्या” तपशील वर्तमान तारीख (दिवस, महिना) आणि न वापरलेल्या सशुल्क सहलींची संख्या दर्शवते.

27. "जमा केलेल्या रकमेची शिल्लक" तपशील तारीख (दिवस, महिना) आणि रुबल आणि कोपेक्समध्ये जमा केलेल्या रकमेचा न खर्च केलेला भाग दर्शवितात.

28. "तिकीट विक्रीची तारीख" तपशील तिकीट विक्रीचा दिवस, महिना आणि वर्ष दर्शवतात.

29. "तिकीट विक्रीची वेळ" तपशील तिकीट विक्रीचे तास आणि मिनिटे दर्शवतात.

परिशिष्ट क्र. 2. हातातील सामान वाहून नेण्यासाठी पावतीचा अनिवार्य तपशील

परिशिष्ट क्र. 2
प्रवाशांच्या वाहतुकीच्या नियमांना आणि
रस्त्याने सामान
आणि शहराचे मैदान
विद्युत वाहतूक

1. हातातील सामान वाहून नेण्याच्या पावतीमध्ये खालील अनिवार्य तपशीलांचा समावेश असणे आवश्यक आहे:

अ) हातातील सामान वाहून नेण्याच्या पावतीचे नाव, मालिका आणि क्रमांक;

b) ज्या संस्थेने हाताच्या सामानाच्या वाहून नेण्याची पावती दिली त्या संस्थेचे नाव;

c) हाताचे सामान वाहून नेणाऱ्या वाहनाचा प्रकार;

ड) ठिकाणांची संख्या;

ड) हातातील सामान वाहून नेण्याची किंमत.

2. तपशिलांमध्ये “नाव, मालिका आणि हाताच्या सामानाच्या वाहून नेण्यासाठी पावतीची संख्या”, “हात सामानाच्या वाहून नेण्याची पावती, मालिका _____, क्रमांक ___________” अशी नोंद केली आहे.

3. आवश्यक "संस्थेचे नाव ज्याने हाताच्या सामानाच्या वहनासाठी पावती जारी केली आहे" वाहकाचे नाव सूचित करते (जर हाताच्या सामानाच्या वाहून नेण्याची पावती केवळ संबंधित वाहकाद्वारे सेवा दिलेल्या नियमित वाहतूक मार्गांवर वैध असेल) किंवा प्रवासी आणि सामानाची नियमित वाहतूक आयोजित करण्यासाठी अधिकृत संस्था (अनेक वाहकांनी दिलेल्या मार्गांवर हातातील सामानाची पावती वैध असल्यास).

4. “हात सामान वाहून नेणाऱ्या वाहनाचा प्रकार” हा तपशील 1 किंवा त्याहून अधिक प्रकारच्या हातातील सामान वाहून नेणाऱ्या वाहनांना सूचित करतो.

5. "आसनांची संख्या" तपशील हाताच्या सामानाच्या सशुल्क तुकड्यांची संख्या दर्शवतो.

6. “हात सामानाच्या वहनाची किंमत” हा तपशील प्रवाशाकडून हाताच्या सामानाच्या वाहून नेण्यासाठी रुबल आणि कोपेक्समध्ये गोळा केलेली रक्कम दर्शवतो.

परिशिष्ट क्र. 3. फॉर्म आणि सामानाच्या पावत्यांचे अनिवार्य तपशील

परिशिष्ट क्र. 3
प्रवाशांच्या वाहतुकीच्या नियमांना आणि
रस्त्याने सामान
आणि शहराचे मैदान
विद्युत वाहतूक

1. खालील प्रकारच्या सामानाच्या पावतींना परवानगी आहे:

अ) फॉर्म क्रमांक 1 - प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहनाच्या लगेज कंपार्टमेंटमध्ये सामानाच्या वाहतुकीसाठी;

b) फॉर्म N 2 - सामानाच्या वाहनांद्वारे सामानाच्या वाहतुकीसाठी.

2. फॉर्म क्रमांक 1 मधील सामानाच्या पावतीमध्ये खालील अनिवार्य तपशील समाविष्ट करणे आवश्यक आहे:

ड) निर्गमन बिंदू;

ई) गंतव्यस्थान;

f) ठिकाणांची संख्या;

g) सामानाचे घोषित मूल्य;

h) सामानाच्या तुकड्याचे घोषित मूल्य;

i) सामानाच्या वाहतुकीची किंमत;

j) अतिरिक्त शुल्क;

k) सामान स्वीकारलेल्या व्यक्तीचे स्थान, आडनाव, आद्याक्षरे आणि स्वाक्षरी;

l) सेटलमेंट करण्यासाठी अधिकृत व्यक्तीचे स्थान, आडनाव, आद्याक्षरे आणि स्वाक्षरी.

3. फॉर्म क्रमांक 2 मधील सामानाच्या पावतीमध्ये खालील अनिवार्य तपशील समाविष्ट करणे आवश्यक आहे:

अ) सामानाच्या पावतीचे नाव, मालिका आणि क्रमांक;

ब) सामानाची पावती जारी करणाऱ्या संस्थेचे नाव;

c) सामानाची वाहतूक करणाऱ्या वाहनाचा प्रकार;

ड) निर्गमन बिंदू;

e) निघण्याची तारीख;

f) निघण्याची वेळ;

g) गंतव्यस्थान;

h) आगमनाची तारीख;

i) आगमनाची वेळ;

j) सामानाच्या तुकड्यांची संख्या;

k) सामानाचे घोषित मूल्य;

l) सामानाच्या तुकड्याचे घोषित मूल्य;

मी) सामानाच्या वाहतुकीची किंमत;

o) अतिरिक्त शुल्क;

o) सामान स्वीकारलेल्या व्यक्तीचे स्थान, आडनाव, आद्याक्षरे आणि स्वाक्षरी;

p) सेटलमेंट करण्यासाठी अधिकृत व्यक्तीचे स्थान, आडनाव, आद्याक्षरे आणि स्वाक्षरी.

4. तपशिलांमध्ये “लगेज पावतीचे नाव, मालिका आणि क्रमांक”, “लगेज पावती, मालिका _______, क्रमांक ______________” अशी नोंद केली आहे.

5. तपशील "ज्या संस्थेने सामानाची पावती जारी केली त्या संस्थेचे नाव" वाहकाचे नाव, पत्ता, दूरध्वनी क्रमांक आणि TIN दर्शवितात.

6. "निर्गमन बिंदू" तपशील हे थांब्याचे नाव दर्शवते ज्यावर सामान वाहतुकीसाठी सादर केले जाते.

7. "निर्गमनाची तारीख" तपशील वेळापत्रकानुसार प्रवासाच्या ठिकाणाहून सामान सुटण्याचा दिवस, महिना आणि वर्ष सूचित करतात.

8. "निर्गमनाची वेळ" तपशील वेळापत्रकानुसार प्रस्थानाच्या ठिकाणावरून सामान सुटण्याचे तास आणि मिनिटे दर्शवितात.

9. आवश्यक "गंतव्य" हे सामान प्रवास करत असलेल्या थांब्याच्या ठिकाणाचे नाव दर्शवते.

10. "येण्याची तारीख" तपशील वेळापत्रकानुसार गंतव्यस्थानावर सामान पोहोचण्याचा दिवस, महिना आणि वर्ष सूचित करतात.

11. "आगमनाची वेळ" तपशील वेळापत्रकानुसार गंतव्यस्थानावर सामान पोहोचण्याचे तास आणि मिनिटे सूचित करतात.

12. "लगेजच्या तुकड्यांची संख्या" तपशील हे सामानाच्या सशुल्क तुकड्यांची संख्या दर्शवते.

13. "बॅगेजचे घोषित मूल्य" तपशीलामध्ये, रुबल आणि कोपेक्समधील सामानाच्या घोषित मूल्याची एकूण रक्कम संख्या आणि शब्दांमध्ये दर्शविली जाते.

14. तपशीलात “सामानाच्या तुकड्याचे घोषित मूल्य”, रुबल आणि कोपेक्समधील सामानाच्या प्रत्येक तुकड्याचे घोषित मूल्य संख्या आणि शब्दांमध्ये सूचित केले आहे.

15. "बॅगेज वाहतुकीची किंमत" या तपशीलांमध्ये प्रवाशांकडून सामानाच्या वाहतुकीसाठी रूबल आणि कोपेक्समध्ये जमा केलेला निधी संख्या आणि शब्दांमध्ये दर्शविला जातो, ज्यात वाहतुकीसाठी घोषित मूल्यासह सामान स्वीकारण्यासाठी अतिरिक्त शुल्काची रक्कम समाविष्ट आहे.

16. "अतिरिक्त शुल्क" तपशीलामध्ये, रुबल आणि कोपेक्समध्ये घोषित मूल्यासह सामान स्वीकारण्यासाठी अतिरिक्त शुल्काची रक्कम संख्या आणि शब्दांमध्ये दर्शविली जाते.

17. "बॅगेज स्वीकारलेल्या व्यक्तीचे स्थान, आडनाव, आद्याक्षरे आणि स्वाक्षरी" हे तपशील वाहतुकीसाठी सामान स्वीकारण्यासाठी अधिकृत व्यक्तीचे स्थान, आडनाव आणि आद्याक्षरे दर्शवतात आणि तिची स्वाक्षरी चिकटलेली असते.

18. "पेमेंट करण्यासाठी अधिकृत व्यक्तीचे स्थान, आडनाव, आद्याक्षरे आणि स्वाक्षरी" हे तपशील सामानाच्या वाहतुकीसाठी देय देण्यासाठी अधिकृत व्यक्तीचे स्थान, आडनाव आणि आद्याक्षरे दर्शवतात आणि त्यांची स्वाक्षरी चिकटलेली आहे.

परिशिष्ट क्रमांक 4. प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी वाहनाच्या तरतुदीसाठी वर्क ऑर्डरचा अनिवार्य तपशील

परिशिष्ट क्र. 4
प्रवाशांच्या वाहतुकीच्या नियमांना आणि
रस्त्याने सामान
आणि शहराचे मैदान
विद्युत वाहतूक

1. प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी वाहनाच्या तरतुदीच्या ऑर्डरमध्ये खालील अनिवार्य तपशील असणे आवश्यक आहे:

अ) दस्तऐवजाचे नाव आणि त्याच्या अंमलबजावणीची तारीख (दिवस, महिना आणि वर्ष);

b) सनदीदाराचे नाव, पत्ता, दूरध्वनी क्रमांक आणि INN आणि सनदी व्यक्ती व्यक्ती असल्यास, आडनाव, आद्याक्षरे, पासपोर्ट तपशील, सनदीदाराचा पत्ता आणि दूरध्वनी क्रमांक;

c) सनदीदाराचे नाव, पत्ता, दूरध्वनी क्रमांक आणि कर ओळख क्रमांक;

ड) वाहन आणि त्याची राज्य नोंदणी प्लेट बनवणे;

e) चालकांची आडनावे आणि आद्याक्षरे;

f) वाहनाच्या डिलिव्हरीच्या बिंदूचा पत्ता, या बिंदूवर वाहन वितरणाची तारीख आणि वेळ;

g) ज्या मार्गावर वाहन थांबणे अपेक्षित आहे त्या मार्गाच्या अंतिम आणि मध्यवर्ती बिंदूंची नावे;

h) प्रदान केलेले वाहन रूबल आणि कोपेक्समध्ये वापरण्याची किंमत;

i) प्रदान केलेल्या वाहनाच्या वापरासाठी देय देण्यासाठी अधिकृत व्यक्तीचे स्थान, आडनाव, आद्याक्षरे आणि स्वाक्षरी;

j) वितरणाच्या ठिकाणी वाहनाच्या आगमनाचे तास आणि मिनिटे;

k) वाहतूक पूर्ण झाल्यानंतर वाहन सुटण्याचे तास आणि मिनिटे;

l) वाहतूक केलेल्या प्रवाशांची संख्या;

m) पद, आडनाव, आद्याक्षरे आणि सनदीदाराची किंवा त्याच्या अधिकृत व्यक्तीची स्वाक्षरी वर्क ऑर्डरची अंमलबजावणी प्रमाणित करते.

परिशिष्ट क्र. 5. प्रवासी टॅक्सीच्या वापरासाठी पैसे भरल्याच्या पावतीचा अनिवार्य तपशील

परिशिष्ट क्र. 5
प्रवाशांच्या वाहतुकीच्या नियमांना आणि
रस्त्याने सामान
आणि शहराचे मैदान
विद्युत वाहतूक

1. प्रवासी टॅक्सीच्या वापरासाठी देय पावतीमध्ये खालील अनिवार्य तपशील समाविष्ट करणे आवश्यक आहे:

अ) पॅसेंजर टॅक्सीच्या वापरासाठी पैसे भरल्याच्या पावतीचे नाव, मालिका आणि क्रमांक;

ब) मालवाहूचे नाव;

c) प्रवासी टॅक्सीच्या वापरासाठी देय पावती जारी करण्याची तारीख;

ड) प्रवासी टॅक्सी वापरण्याची किंमत;

e) आडनाव, आडनाव, आश्रयस्थान आणि समझोता करण्यासाठी अधिकृत व्यक्तीची स्वाक्षरी.

2. "प्रवासी टॅक्सीच्या वापरासाठी पैसे भरल्याच्या पावतीचे नाव, मालिका आणि क्रमांक" या तपशीलांमध्ये, "प्रवासी टॅक्सी, मालिका _____, क्रमांक ___________" वापरण्यासाठी देयकाची पावती दिली आहे. मालिका आणि क्रमांक टायपोग्राफिक पद्धतीने मुद्रित केले जातात.

3. “मालवाहकाचे नाव” हे तपशील मालवाहतूक करणाऱ्याचे नाव, पत्ता, दूरध्वनी क्रमांक आणि कर ओळख क्रमांक सूचित करतात.

4. तपशील "प्रवासी टॅक्सीच्या वापरासाठी देय पावती जारी करण्याची तारीख" प्रवासी टॅक्सीच्या वापरासाठी देय पावती जारी करण्याचा दिवस, महिना आणि वर्ष दर्शवितात.

5. "प्रवासी टॅक्सी वापरण्याची किंमत" तपशील संख्या आणि शब्दांमध्ये चार्टरकडून प्रवासी टॅक्सी वापरण्यासाठी रूबल आणि कोपेक्समध्ये गोळा केलेला निधी दर्शवतो. प्रवासी टॅक्सी वापरण्याचे शुल्क वाहतुकीच्या अंतरासाठी आणि (किंवा) प्रवासी टॅक्सी वापरण्याच्या वेळेच्या दरांवर आधारित असल्यास, टॅक्सीमीटर रीडिंग दर्शविल्या जातात, ज्याच्या आधारावर प्रवासी टॅक्सी वापरण्याची किंमत मोजली जाते.

दस्तऐवजाची पुनरावृत्ती लक्षात घेऊन
बदल आणि जोडणी तयार

गेल्या सुमारे दहा वर्षांमध्ये, शहरी जमिनीवरील विद्युत आणि रस्ते वाहतुकीमध्ये प्रवाशांच्या वाहतुकीचे नियम लागू झाले आहेत.

ते बस स्टॉप, बस स्थानके, बस स्थानके व्यवस्था करण्यासाठी नियमांचे शब्दलेखन करतात, विसरलेल्या गोष्टी कोठे शोधाव्यात, टॅक्सीच्या पुढील पॅनेलवर काय असावे आणि अशा वाहतुकीचे प्रवासी म्हणून आपण कशावर विश्वास ठेवू शकता.

वाहक आणि प्रवासी यांच्यातील संबंध 2009 मध्ये दत्तक घेतलेल्या रशियन फेडरेशन क्रमांक 112 च्या सरकारच्या डिक्रीद्वारे नियंत्रित केले जातात, "रस्ता आणि शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक वाहतुकीद्वारे प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीच्या नियमांच्या मंजुरीवर", सुधारित. आणि पाच वेळा पूरक.

नियमित मालवाहू वाहतुकीची संघटना 13 जुलै 2015 च्या कायद्याच्या 220-FZ च्या नियंत्रणाखाली येते "रस्त्याने प्रवासी आणि सामानाची नियमित वाहतूक आणि शहरी ग्राउंड इलेक्ट्रिक वाहतुकीच्या संघटनेवर."

8 नोव्हेंबर 2007 च्या फेडरल लॉ 259-FZ मध्ये "मोटर ट्रान्सपोर्ट आणि अर्बन ग्राउंड इलेक्ट्रिक ट्रान्सपोर्टचा चार्टर" आणि 1995 च्या फेडरल लॉ 196-FZ "ऑन रोड सेफ्टी" मध्ये रस्ते वाहतूक संबंधांमधील अनेक तरतुदी परिभाषित केल्या जाऊ शकतात.

परंतु सर्व प्रथम, वाहतूक ही प्रवाश्यांना प्रदान केलेली सेवा आहे. याचा अर्थ असा की तुम्हाला रशियन फेडरेशनच्या "ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर" 02/07/1992 च्या क्रमांक 2300-1 च्या कायद्यावर अवलंबून राहण्याची आवश्यकता आहे.

सार्वजनिक वाहतुकीतील लोकांचे अधिकार आणि जबाबदाऱ्या

प्रवाशांच्या अधिकारांमध्ये फक्त 6 गुण समाविष्ट आहेत:

1. वेळेवर आणि सुरक्षितपणे तुमच्या गंतव्यस्थानी पोहोचवा.
2. 7 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलाला मोफत आणा.
3. प्रवासाच्या मार्गाची संपूर्ण माहिती मिळवा आणि कोणत्या परिस्थितीत हे केले जाते.
4. रस्त्यावर अपघात आणि नुकसान झाल्यास प्रवाशांना भरपाई मिळण्याचा अधिकार आहे.
5. एका तुकड्यासाठी मोफत सामान भत्ता, त्याच्या आवश्यकतेनुसार.
6. दावे लिहा आणि न्यायालयात तुमच्या हक्कांचे रक्षण करा.

अजून खूप जबाबदाऱ्या आहेत. प्रवाशाने स्वत:साठी प्रवासाचे तिकीट (किंवा प्राधान्य प्रवासाची पुष्टी करणारे दस्तऐवज) आणि प्रस्थापित भत्त्यापेक्षा जास्त सामान खरेदी करणे, विनंती केल्यावर उपस्थित राहणे आणि गंतव्यस्थानावर ठेवणे आवश्यक आहे.

लोकांनी त्यांच्या गंतव्यस्थानी पोहोचल्यावर उतरणे आवश्यक आहे, अन्यथा अंतिम थांबा नंतर त्यांच्या गंतव्यस्थानी परत येण्यासाठी पुढील फ्लाइटसाठी पुन्हा पैसे द्यावे लागतील. सलूनमध्ये लोकांनी कचरा टाकू नये किंवा इतरांच्या मालमत्तेचे नुकसान करू नये. प्रवासादरम्यान, लोकांनी इतरांच्या प्रवेश किंवा बाहेर जाण्यास अडथळा न आणता किंवा दरवाजे बंद होण्यापासून रोखल्याशिवाय केबिनमधून जाणे आवश्यक आहे.

त्यांच्या स्वतःच्या सुरक्षिततेसाठी, लोकांना हँडरेल्स पकडणे आवश्यक आहे आणि इतर कोणीतरी मागे सोडलेल्या वस्तू ड्रायव्हर किंवा कंडक्टरकडे सोपवल्या पाहिजेत.

रस्ते वाहतुकीतील लोक आणि सामानासाठी नियम

शहरातील सार्वजनिक वाहतुकीत

लोकांच्या वाहतुकीची क्रिया (ओकेव्हीईडी कोड - 60.21) वैयक्तिक किंवा कायदेशीर घटकाद्वारे केली जाऊ शकते ज्याला या प्रकारच्या क्रियाकलापांसाठी विशेष परवाना मिळाला आहे.

शहरी सार्वजनिक वाहतुकीतील नियम वाहनातील सर्व लोकांच्या अधिकारांचे आणि जबाबदाऱ्यांचे देखील वर्णन करतात:

• चालक;
• प्रवासी
• कंडक्टर

यासाठी अधिकृत अधिकाऱ्यांशी सहमत असलेल्या मार्गावर (नियमितपणे किंवा दिशा उतरवण्यासाठी आवश्यक असल्यास) आणि योजनेच्या बाहेर हालचाली केल्या जाऊ शकतात. दुस-या प्रकरणात, निर्बंध केवळ रस्त्यावरील खुणा, चिन्हे आणि रहदारी दिवे द्वारे लादले जाऊ शकतात.

टाका आणि उचला

या क्रिया परिच्छेदांमध्ये विहित केल्या आहेत. 11-18 सार्वजनिक वाहतूक मध्ये प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक करण्यासाठी नियम.

मागणी असलेली ठिकाणे वगळता प्रत्येक पार्किंग पॉइंट स्टॉपसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. तुम्ही फक्त आगाऊ बस थांबवायला सांगू शकता. अशा ठिकाणी “विनंतीनुसार” असा शिलालेख असणे अनिवार्य आहे.

चिन्हे (ठिकाणाचे नाव) अनिवार्य तरतूद असूनही, प्रवाशांना थांब्याबद्दल आगाऊ चेतावणी दिली जाते. थांब्यावर, ज्या मार्गांवर ते समाविष्ट आहे त्या सर्व मार्गांची माहिती आणि त्यांचे शेवटचे बिंदू पोस्ट केले जावेत.

ट्रक बॉडी

नियमांचे शब्दलेखन रस्त्याच्या नियमांमध्ये आणि वाहतूक नियमांच्या मूलभूत तरतुदींमध्ये केले आहे.

तर, मांजर असलेला ड्रायव्हर पाठीमागे लोकांना वाहतूक करू शकतो. सी, परंतु मांजरीसह 8 पेक्षा जास्त लोक नाहीत. डी - 16 लोकांकडून. या प्रकरणात, चालकाचा अनुभव 3 वर्षांपेक्षा कमी असू शकत नाही (वाहतूक नियमांचे कलम 22.1).

मानकांद्वारे स्थापित केलेल्या उंचीवर शरीर विशेषत: निश्चित आसनांसह सुसज्ज असले पाहिजे. अतिरिक्त फिक्सेशनसह बाजू आणि खाली प्रकाशासह ताणलेली चांदणी देखील आहे. प्रवाश्यांना बसण्याची सोय व्हावी यासाठी ड्रायव्हरसोबत संपर्क यंत्रणा आणि टेलगेटवर शिडी असावी.

महत्वाचे! मुलांची वाहतूक करण्यास सक्त मनाई आहे.

विशेष उपकरणांशिवाय, केवळ कार्गो सोबत किंवा प्राप्त करणारे लोक शरीरात असू शकतात.

प्रवासी टॅक्सी

प्रवासी टॅक्सीमधील वाहतूक या प्रकारच्या क्रियाकलापांच्या परवानगीच्या अधीन आहे, म्हणजे चार्टर करार. मार्ग ग्राहकाद्वारे निर्धारित केला जातो; जर त्यावर कोणताही करार नसेल, तर ड्रायव्हरला सर्वात लहान मार्ग तयार करण्यास बांधील आहे.

प्रवासी टॅक्सीमीटर रीडिंगच्या आधारे स्थापित दरानुसार टॅक्सी चालकाला पैसे देतात.

या क्षणी वाहतुकीसाठी आधीच दुसरा ऑर्डर असल्यास ट्रिप नाकारली जाऊ शकते. जर ट्रिप मार्गाच्या शेवटपर्यंत पूर्ण करणे शक्य नसेल, तर रस्त्याच्या उर्वरित अवस्थेसाठी पैसे देऊ नये.

ड्रायव्हर आणि प्रवासी यांच्यात सहमती दर्शविल्यानुसार सामान प्रमाणात स्वीकारले जाते. परंतु ड्रायव्हर सामानाच्या सामान्य आवश्यकता पूर्ण करत नसल्यास मोठ्या आकाराच्या वस्तू स्वीकारण्यास नकार देऊ शकतो.

मिनीबस टॅक्सी

14 फेब्रुवारी, 2009 च्या रशियन फेडरेशन क्रमांक 112 च्या सरकारच्या डिक्री आणि 1995 च्या फेडरल लॉ 196-FZ “ऑन रोड सेफ्टी” द्वारे नियमन केलेले.

मिनीबसची क्षमता एखाद्या व्यक्तीच्या सारखीच असते (आसनांची संख्या आणि मालवाहू क्षमतेच्या बाबतीत), परंतु लोकांच्या मोठ्या वाहतुकीच्या तत्त्वानुसार (मार्गाच्या समन्वयासह, पालन करणे) चळवळीचे आयोजन केले जाते. वाटेत शहरातील सर्व थांब्यांपर्यंत).

सामानासह लोकांची वाहतूक करण्यासाठी परवाना घेतला जातो. मार्ग शहर प्रशासनाशी समन्वयित आहे. प्रवासाचा अधिकार सशुल्क तिकिटाद्वारे दिला जातो. 7 वर्षांपेक्षा कमी वयाचे मूल मोफत प्रवास करू शकते जर त्यांनी मोकळी जागा घेतली नाही. प्रवाशाला प्रवास आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी समान अधिकार आणि दायित्वे आहेत, मग तो सार्वजनिक वाहतुकीवर असो.

अनिवार्य आवश्यकता

सिटी बसला

बस एक बंद वाहन मानली जाते ज्यामध्ये इंजिन असते आणि 8 किंवा त्याहून अधिक लोकांसाठी सीट असतात (ड्रायव्हरची सीट विचारात घेतली जात नाही).

रशियन फेडरेशनच्या "ऑन रोड सेफ्टी" च्या कायद्यानुसार, कोणत्याही मोटार वाहनांना, मूळ देशाचा विचार न करता, अधिकृत मंत्रालय किंवा संस्थेकडून अनुरूपतेचे प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे.

परिवहन नियमांच्या कलम 29 नुसार नियमित मार्गांवर चालणारी शहर मार्ग बस, मार्ग क्रमांक निर्देशक आणि "प्रवेश" चिन्हे (खंड 35) सह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे. वाहकासाठी एक अनिवार्य आवश्यकता म्हणजे त्याचे पूर्ण नाव विंडशील्डवर आणि प्रवेशद्वारावर बोर्डवर सूचित करणे.

बसच्या आतील भागात, संस्था आणि ड्रायव्हर, त्यांना नियंत्रित करणाऱ्या शरीराबद्दल आणि तिकिटाची किंमत थेट उपलब्ध असणे आवश्यक आहे. तिकिटांची विक्री आसनावर आधारित असल्यास, जागा क्रमांकित करणे आवश्यक आहे.

अपघात झाल्यास त्वरीत नेव्हिगेट करण्याची परवानगी देणारी सर्व चिन्हे ठेवणे देखील आवश्यक आहे. ड्रायव्हर, अग्निशामक यंत्र, आपत्कालीन निर्गमन इ. (आयटम 37) सह संप्रेषण करण्यासाठी बटण कोठे आहे.

चालकांना

ड्रायव्हरची विश्वासार्हता, जी रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या दिनांक 01/ च्या आदेशाने मंजूर केलेल्या "बसने प्रवासी वाहतुकीची सुरक्षितता सुनिश्चित करण्याच्या नियमांनुसार" प्रवास करणाऱ्या व्यक्ती आणि कायदेशीर संस्थांद्वारे प्रदान करणे आवश्यक आहे. 08/1997 क्रमांक 2, त्याला सादर केलेल्या आवश्यकतांमधून स्टेम करणे आवश्यक आहे:

• दस्तऐवजीकरण पात्रता आणि ड्रायव्हिंग अनुभव (किमान 3 वर्षे);
• कौशल्य सुधारणारे इंटर्नशिप आणि प्रमाणन वर्ग पूर्ण करणे;
• ड्रायव्हर किंवा ड्रायव्हर उमेदवाराची अनिवार्य वैद्यकीय तपासणी;
• ड्रायव्हर अनिवार्य प्री-ट्रिप तपासणी करतो (आणि सहलीनंतर);
• रोजगार आणि विश्रांतीसाठी स्थापित मानकांचे पालन.

लोकांना आणि सामानासाठी

हाताच्या सामानाच्या सुरक्षेची जबाबदारी प्रवाशाची आहे. तुम्ही एक जागा विनामूल्य ठेवू शकता, ज्याची एकूण मात्रा १२० चौ.मी. पेक्षा जास्त नाही. सेमी, झाकलेल्या स्कीच्या जोडीसह, स्ट्रॉलर किंवा मुलांचे स्लेज (फेडरल लॉ 259-एफझेडचे कलम 22).

सामान पॅक केलेले असणे आवश्यक आहे, मोडण्यायोग्य वस्तू सुरक्षित किंवा कडक कंटेनरमध्ये असणे आवश्यक आहे. सामानात अप्रिय वास येऊ नये किंवा त्यात घातक पदार्थ नसावेत जे वाहन आणि आजूबाजूचे लोक दोघांनाही प्रदूषित करू शकतात.

जर पिंजऱ्यांचा तळ ठोस असेल आणि परिमाणे स्थापित सामान भत्त्यांमध्ये बसत असतील तर तुम्ही प्राणी आणि पक्ष्यांची वाहतूक करू शकता.

जे प्रवाश्यांना ते सामान म्हणून तपासायचे आहे त्यांच्यासोबत अन्न खराब होण्याचा धोका कायम आहे.

एकूण 80 चौरस मीटरच्या सामानाचे दोन तुकडे शुल्क आकारून वाहतूक करण्याची परवानगी आहे. प्रत्येक सेमी. वाहतुकीसाठी स्वीकारल्या जाणाऱ्या वस्तूंसाठी पावती देणे आवश्यक आहे.

दस्तऐवजीकरण

बस थांबवताना, ड्रायव्हरने विनंती केल्यावर, हे असणे आवश्यक आहे:

• नियोक्ताच्या नावावर प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक आयोजित करण्यासाठी परवान्याची एक प्रत - ती बसमध्ये ठेवली जाते;
• ड्रायव्हरकडे वैयक्तिकरित्या डी श्रेणीसह परवाना आहे;
• MTPL विमा पॉलिसी, ज्याची मुदत मर्यादा नाही;
• घोषित मार्गासाठी मुद्रित मार्गबिल;
• तात्पुरती वैद्यकीय तपासणी, प्री-ट्रिप आणि ड्रायव्हरने नोकरीवर घेतलेली (आणि त्यानंतर - दरवर्षी);
• बसची कालबाह्य तांत्रिक तपासणी;
• वाहनाच्या राज्य नोंदणीचे प्रमाणपत्र;
• वाहनाचा तांत्रिक पासपोर्ट.

यापैकी कोणत्याही दस्तऐवजाच्या अनुपस्थितीत, दंड आकारणीसह प्रशासकीय दायित्व उद्भवू शकते.

बसद्वारे वाहतुकीची वैशिष्ट्ये

सर्व प्रथम, सुरक्षा. म्हणून, ड्रायव्हर तणाव-प्रतिरोधक, लक्ष देणारा आणि व्यावसायिकता आणि कौशल्याची उच्च पदवी असणे आवश्यक आहे.

सीटची संख्या प्रदान केलेल्या स्थायी क्षेत्रांना विचारात घेऊन, वाहतूक केलेल्या लोकांच्या अपेक्षित संख्येशी संबंधित असणे आवश्यक आहे.

बस सुसज्ज असणे आवश्यक आहे:

• अग्निशामक उपकरणे;
• आपत्कालीन परिस्थितीत प्रथमोपचार प्रदान करण्यासाठी वैद्यकीय पुरवठा;
• अपघात झाल्यास स्टॉप साइन त्रिकोण;
• सुरक्षा बेल्ट;
• अँटी-स्लिप फ्लोअर कव्हरिंग.

शहराभोवती

शहरामध्ये चालणारी बस असणे आवश्यक आहे:

• शहर प्रशासनाशी सहमत असलेल्या औपचारिक वेळापत्रकाचे अनुसरण करा;
• स्टॉपचे निरीक्षण करा, कर्मचाऱ्यांनी त्यांना आवाज दिला पाहिजे;
• प्रवाशांना त्यामध्ये उभे राहण्याची परवानगी आहे जर अंतर्गत संरचनेने त्यांना पुरेसे सुरक्षितपणे उभे राहून प्रवास करण्याची परवानगी दिली (बस हँडरेल्स आणि धारकांनी सुसज्ज आहे);
• शहराभोवतीच्या मार्गावरून कोणतेही विचलन असू शकत नाही.

उपनगरीय

उपनगरीय भागात प्रवाशांना घेऊन जाणाऱ्या बसने हे करणे आवश्यक आहे:

• शहर प्रशासनाशी सहमत असलेल्या वेळापत्रकाचे अनुसरण करा;
• शहरातील मार्ग असलेल्या बसेसप्रमाणेच त्यांच्यामध्ये उभे राहण्याची देखील परवानगी आहे.

सानुकूल आणि नियमित

लिखित स्वरूपात (फेडरल लॉ 259-एफझेडचे अनुच्छेद 29) निष्कर्ष काढलेल्या चार्टर कराराच्या आधारे वाहतूक केली जाते. मार्ग, तसेच हातातील सामान आणि सामानाची मात्रा आणि गुणवत्ता त्यात विहित केलेली आहे.

वाहनावर "सानुकूल" चिन्ह लावणे अनिवार्य आहे.

स्टॉप झाल्यास आणि त्यांची तपासणी करताना अनिवार्य कागदपत्रे सादर करण्याची अतिरिक्त अट म्हणजे मंजूर मार्गामध्ये निविदा कागदाची उपस्थिती.

सफर

अशा मार्गांवर चालणाऱ्या बसेसकडेही निविदा कागदपत्रे असणे आवश्यक आहे. मार्ग आणि योजना वाहनाच्या तांत्रिक क्षमतेशी सुसंगत असणे आवश्यक आहे आणि ड्रायव्हरचे आवश्यक काम आणि विश्रांतीची व्यवस्था विचारात घेणे आवश्यक आहे.

बस मार्ग आणि परिसराच्या हवामानासाठी देखील योग्य असणे आवश्यक आहे. मार्गातील विचलन आणि मागणीनुसार थांबे अस्वीकार्य आहेत.

सहली केवळ दिवसाच्या प्रकाशातच केल्या जातात. सुरक्षित वाहतुकीसाठी अयोग्य भागात, वाहतूक बंद केली जाते. जर प्रवास लांब असेल तर दोन ड्रायव्हर असावेत.

अधिकृत

संस्थेच्या कर्मचाऱ्यांनी त्यांच्या तत्काळ नोकरीच्या जबाबदाऱ्या पार पाडण्याच्या उद्देशाने व्यवसाय सहली केल्या जातात.

अधिकृत वाहतुकीत वाहतूक केलेल्या लोकांकडे प्रवाशांचा दर्जा नसतो, परिवहन सेवांच्या तरतुदीच्या कराराच्या संबंधात हक्कांप्रमाणेच.

अशा प्रकारे कर्मचाऱ्यांना त्यांच्या कामाच्या ठिकाणी, सरकारी कर्मचाऱ्यांना त्यांचे कार्य (न्यायालयात वकील, अकाउंटंट ते बँकेत इ.) करण्यासाठी तृतीय-पक्षाच्या संस्थांकडे पोहोचवले जाऊ शकते. त्यांच्याकडून अशा वाहतुकीसाठी शुल्क आकारले जात नाही.

वख्तोव

रोटेशनल आधारावर लोकसंख्येची वाहतूक करणे केवळ जागांच्या संख्येवर आधारित शक्य आहे. वाहतूक अग्निशमन उपकरणे आणि प्रथमोपचार किटसह सुसज्ज असणे आवश्यक आहे.

वाहतूक चालकांवर विशेष आवश्यकता देखील लादल्या जातात. शिफ्ट वाहतूक एंटरप्राइझ कर्मचाऱ्यांना पोहोचण्यास कठीण ठिकाणी पोहोचवते. अनेकदा मार्ग ऑफ-रोड भाग आणि इतर अत्यंत परिस्थितींनी ओलांडला जातो. म्हणून, ड्रायव्हरकडे अनुभव, पात्रता आणि विस्तृत ड्रायव्हिंग अनुभव असणे आवश्यक आहे.

शहरांच्या दरम्यान

इंटरसिटी बसेसवर:

• निर्गमन बिंदू आणि गंतव्यस्थानांमधील अंतर 70 किमी पेक्षा जास्त नसल्यास स्थायी स्थितीस परवानगी आहे;
• नियोक्ताच्या संस्थेशी करार करूनच मार्गापासून विचलनास परवानगी आहे;
• सामान काटेकोरपणे नियुक्त केलेल्या ठिकाणी (सीट्सच्या वर आणि सामानाच्या डब्यात) स्थित असणे आवश्यक आहे;
• जर मार्गाचा कालावधी 500 किमी पेक्षा जास्त असेल तर, फ्लाइट दोन ड्रायव्हरने चालविली पाहिजे.

देशांमधील

आंतरराष्ट्रीय वाहतूक करताना, स्टॉपवर सादर करण्याची आणि तपासण्याची अनिवार्य कागदपत्रे पुढीलप्रमाणे आहेत:

• ग्रीन कार्ड पॉलिसी;
• भेट दिलेल्या देशाच्या कार विम्यावर आंतरराष्ट्रीय करार (बहुतेकदा एक प्रत);
• निविदा दस्तऐवजीकरण.

आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांसाठी बसेस सुसज्ज करण्यासाठी अतिरिक्त अनिवार्य आवश्यकता देखील आहे:

• शौचालय असावे,
• उड्डाणे दोन ड्रायव्हर्सद्वारे केली जातात.

हिवाळ्याच्या काळात

लोकांची वाहतूक करणारी बस सुसज्ज करण्यासाठी अतिरिक्त आवश्यकता आहेतः

• बसच्या आतील भागातून मार्गाची संपूर्ण दृश्यमानता प्रदान करण्यास सक्षम भट्टी उपकरणांची सेवाक्षमता;
• हिवाळ्यातील बदलांसाठी टायर्सची अनिवार्य बदली.

नियमांचे उल्लंघन काय होणार?

चालक आणि संस्थेला

ड्रायव्हरने वाहतूक नियमांचे उल्लंघन केल्यामुळे अपघातामुळे प्रवाशाच्या आरोग्यास हानी पोहोचल्यास दंड किंवा नुकसान भरपाई दिली जाते.

दोन्ही प्रकरणांमध्ये, जबाबदारी त्या संस्थेची किंवा व्यक्तीची आहे ज्याने वाहतूक केली आणि वाहनाचा मालक होता. हे रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहिता (अनुच्छेद 2.6.1) च्या मानकांद्वारे सिद्ध झाले आहे.

एखादी संस्था किंवा व्यक्ती, सर्वसाधारण किंवा न्यायालयीन निर्णयानुसार, कामगार संहितेच्या अनुच्छेद 238 अन्वये ड्रायव्हरला झालेल्या सर्व नुकसानाचे श्रेय देऊ शकते.

जर ड्रायव्हरने लोकांच्या वाहतुकीच्या नियमांचे उल्लंघन केले असेल तर, तो प्रशासकीय जबाबदारी देखील सहन करतो, परंतु वैयक्तिक. बेल्ट न लावलेल्या प्रत्येक प्रवाशासाठी, चालकाला दंड आकारला जाऊ शकतो.

प्रवासी

वाहतूक नियमांचे पालन न करणे आणि प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक करण्याच्या नियमांचे उल्लंघन करणे या दोन्हीसाठी प्रवाशी देखील प्रशासकीय जबाबदारीखाली येतो.

दोन्ही प्रकरणांमध्ये, लादलेल्या प्रशासकीय दंडाच्या स्वरूपात परिणाम होऊ शकतात. तिकीटविरहित प्रवास st. रशियन फेडरेशनच्या प्रशासकीय गुन्ह्यांच्या संहितेचा 11.18 - दंड, परंतु प्रवासासाठी पैसे भरण्याच्या आवश्यकतेपासून सूट नाही.

उपयुक्त व्हिडिओ

वाहतूक पोलिसांचा छापा:

वाहक आवश्यक प्रमाणात दर्जेदार सेवा प्रदान करण्यास बांधील आहे जे लोकसंख्येच्या हालचालीची मागणी पूर्ण करेल आणि त्याच वेळी प्रवाशांच्या सुरक्षिततेची हमी देईल. आणि वाहने कार्यक्षमतेने वापरा आणि वाहतूक खर्च कमी करा. नियामक दस्तऐवजांमध्ये समाविष्ट केलेले प्रवासी वाहतूक आयोजित करण्याचे नियम, प्रवाशांना आवश्यक असलेल्या सुविधांसह जलद वितरणाची स्पष्ट संघटना सुनिश्चित करण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत.

सर्वसाधारण नियम

प्रवासी वाहतुकीची संघटना विशेष तंत्रांचा वापर करून प्रवासी प्रवाहाच्या दिशा आणि घनतेच्या पद्धतशीर विश्लेषणावर आधारित आहे.

प्राप्त डेटावर आधारित:

या प्रकारच्या क्रियाकलापांसाठी विशेष परवाना (परवाना) प्राप्त केलेल्या वैयक्तिक उद्योजक किंवा कंपनीद्वारे प्रवासी वाहतूक केली जाऊ शकते.

वाहक, प्रवाशाकडून मिळालेल्या शुल्कापोटी, प्रवाशाला त्याच्या गंतव्यस्थानापर्यंत पोहोचवण्याचे काम परिवहनात जागा उपलब्ध करून देतो. प्रवासाचा अधिकार कॅरेजच्या कराराद्वारे सुरक्षित केला जातो - तिकीट, इलेक्ट्रॉनिक किंवा कागद आणि सामानाची पावती. सवलतीच्या प्रवासासाठी, तसेच रेल्वे आणि हवाई वाहतुकीसाठी, प्रवाशाची ओळख पटवणारी कागदपत्रे वापरून तिकीट जारी केले जाते आणि त्याचा लाभ मिळण्याचा अधिकार आहे. इतर व्यक्तींना तिकिटांची पुनर्विक्री किंवा हस्तांतरण करण्याची परवानगी नाही.

नोटवर!तिकिटाविना प्रवास करणे, बनावट तिकीट किंवा दुसऱ्या व्यक्तीसाठी जारी केलेले तिकीट वापरणे, किंवा लाभाचा अधिकार प्रमाणित करणारे दस्तऐवज सादर न करता सवलतीचे तिकीट वापरणे, विना तिकीट प्रवासासाठी दंड आणि प्रवासाच्या ठिकाणाहून प्रवासासाठी पैसे द्यावे लागतात. गंतव्य किंवा बिंदू ज्यावर फ्री रायडर वाहतूक सोडेल. फ्री रायडरचा पिक-अप पॉइंट निश्चित करणे अशक्य असल्यास, भाडे वाहतूक निर्गमनाच्या सुरुवातीच्या बिंदूपासून मोजले जाते.

प्रवाशांच्या वाहतुकीचे सामान्य नियम खालील अटी परिभाषित करतात:

• आरक्षणे;
• तिकीट
• प्रवासी सेवा;
• पाळीव प्राणी, सामान, हाताच्या सामानाची वाहतूक;
• प्रवासी आणि वाहक कर्मचारी यांच्यातील संघर्षाच्या परिस्थितीचे निराकरण करणे.

वाहकाला स्वतःचे नियम स्थापित करण्याचा अधिकार आहे जे प्रवासी वाहतुकीच्या सामान्य नियमांचा विरोध करत नाहीत आणि प्रवासी सेवेची गुणवत्ता खराब करत नाहीत.

एखाद्या प्रवाशाला वाहतुकीतून काढून टाकले जाऊ शकते जर त्याने:

• नशेत असलेले आणि सार्वजनिक सुव्यवस्था विस्कळीत करणारे, त्रासदायक (पोलीस अधिकाऱ्यांनी उतरवलेले);
• वेदनादायक स्थितीत, ज्याचे प्रकटीकरण त्याच्या सभोवतालच्या लोकांच्या शांततेला बाधा आणतात आणि त्याच्या स्वतंत्र निवासाची कोणतीही शक्यता नसते (जेथे विशेष वैद्यकीय सुविधा आहेत त्या स्टेशनवरील डॉक्टरांनी उतरवले).

सानुकूल आणि नियमित वाहतूक

वाहतुकीचे पॅरामीटर्स ठरवण्यासाठी प्रवाशांच्या सहभागाच्या प्रमाणात प्रवासी वाहतूक विभागली जाऊ शकते.

खालील वाहतूक हायलाइट केल्या आहेत:

1. सानुकूल. मार्ग, सुटण्याची वेळ आणि थांबण्याची ठिकाणे प्रवासी ठरवतात. पक्षांच्या कराराद्वारे निर्धारित अटींसह, चार्टर कराराच्या आधारावर वाहतूक प्रदान केली जाते. प्रवासी टॅक्सी सेवा प्रदान करताना, मालवाहतुकीचा करार प्रवाशाद्वारे थेट ड्रायव्हरशी केला जातो. प्रवासी टॅक्सीच्या छतावर केशरी दिवा आणि अंगावर रंगसंगती आहे. आत मालवाहतूक, चालक, वाहतुकीची गुणवत्ता नियंत्रित करणारी संस्था आणि प्रवासी टॅक्सी सेवांसाठी देय अटींबद्दल माहिती आहे.

2. नियमित.ते पूर्वनिर्धारित वेळापत्रकानुसार केले जातात.

२.१. स्टॉपिंग पॉइंट सुसज्ज आहेत:

• माहिती चिन्हे;
• पर्जन्यवृष्टीपासून संरक्षण (दररोज 100 पेक्षा जास्त प्रवाशांच्या निर्गमनासाठी);
• किंवा रेल्वे स्थानके, बस स्थानकांच्या प्रदेशावर स्थित आहेत (दररोज 250 लोकांच्या निर्गमनासाठी आणि मार्गांवरील वाहतुकीचा कमाल निर्गमन अंतर 2 तासांपेक्षा जास्त आहे).

२.२. वाहतूक मार्ग क्रमांक चिन्हांसह सुसज्ज आहे, जे प्रारंभ आणि अंतिम थांबा दर्शवते. केबिनमध्ये पत्ता, दूरध्वनी क्रमांक आणि वाहकाचे नाव, नियामक प्राधिकरण, भाडे, अग्निशामक यंत्रांचे स्थान आणि स्टॉप बटणे इत्यादी सूचित करणे आवश्यक आहे.

प्रवासी वाहतुकीचे प्रकार आणि नियामक दस्तऐवज

रशियन फेडरेशन (आरएफ) च्या कायद्यांच्या वर्तमान आवृत्त्या, वाहतूक सेवा (प्रवासी) वापरकर्त्यांसह, वाहतुकीसाठी वापरल्या जाणाऱ्या वाहतुकीच्या प्रकारांची वैशिष्ट्ये विचारात घेऊन आपापसात वाहतूक संरचनांच्या परस्परसंवादासाठी अटी आणि आधार निर्धारित करतात. वाहतुकीच्या प्रत्येक पद्धतीचे मुख्य नियम तक्ता 1 मध्ये सादर केले आहेत.

तक्ता 1.

वापरलेल्या वाहतुकीच्या प्रकारानुसार वाहतुकीचा प्रकार	उद्योग आणि विभागीय स्वरूपाचे नियामक दस्तऐवज जे प्रवाशांच्या वाहतुकीचे आयोजन करण्याचे नियम परिभाषित करतात	नोंद
रेल्वे वाहतूक	"रशियन फेडरेशनच्या रेल्वे वाहतुकीचा चार्टर" 10 जानेवारी 2003 एन 18-एफझेड दिनांक 03/02/2005 N 111 "मंजुरीवर" रशियन फेडरेशनच्या सरकारचा डिक्री.	रेल्वे प्रवासी वाहतुकीच्या संघटनेमध्ये स्टेशनवर माहिती डेस्क, तिकीट कार्यालये, प्रतीक्षालया आणि विश्रांती कक्ष आणि सामान ठेवण्याची खोली यांचा समावेश आहे. तसेच रेस्टॉरंट्स आणि बुफे, सॅनिटरी आणि हायजिनिक परिसर. तिकीट जारी करण्यासाठी आणि चढताना, वाहकाला प्रवाशांच्या ओळखपत्राची आवश्यकता असते. लांब पल्ल्याच्या गाड्यांमध्ये, केवळ बॉयलर नसलेल्या बाजूच्या वेस्टिब्युल्समध्ये धूम्रपान करण्याची परवानगी आहे: बेड लिनेनचा एक संच; सेट किमतीत गरम चहा; उकडलेले पिण्याचे पाणी (लांब पल्ल्याच्या गाड्यांसाठी).
हवाई वाहतूक	"रशियन फेडरेशनचा एअर कोड" दिनांक 19 मार्च 1997 N 60-FZ. रशियाच्या परिवहन मंत्रालयाचा दिनांक 28 जून 2007 एन 82 चे आदेश "फेडरल एव्हिएशन नियमांच्या मंजुरीवर "प्रवाशांच्या हवाई वाहतुकीचे सामान्य नियम, सामान, मालवाहू आणि प्रवासी, शिपर्स, मालवाहतूक करणाऱ्यांची सेवा करण्यासाठीच्या आवश्यकता."	प्रवासी टॅक्सीच्या क्रियाकलापांच्या दृष्टीने प्रवासी रस्ते वाहतुकीची संघटना कलाद्वारे नियंत्रित केली जाते. 04/21/2011 N 69-FZ च्या "सुधारणेवर..." कायद्याचा 9.
समुद्र आणि नदी वाहतूक.	"कॅरेज ऑफ पॅसेंजर्स आणि त्यांचे सामान समुद्राद्वारे" (अथेन्स, 12/13/1974)

प्रवाशांच्या वाहतुकीचे आयोजन करण्यासाठी गंभीर समर्थन आवश्यक आहे:

• विश्लेषणात्मक (प्रवासी प्रवाहाचे संशोधन, मार्ग विकास इ.);
• प्रशासकीय (ड्रायव्हर्सचे कार्य आयोजित करणे, त्यांच्या व्यावसायिक प्रशिक्षणाच्या पातळीचे निरीक्षण करणे इ.);
• तांत्रिक (वाहतुकीची तयारी आणि उपकरणे; थांब्यांची व्यवस्था इ.).

म्हणून, एक प्रकारचा क्रियाकलाप म्हणून प्रवासी वाहतूक अनिवार्य राज्य परवान्याच्या अधीन आहे.

मंजूर
प्रथम उप
रशियन फेडरेशनचे परिवहन मंत्री
ए.पी.नासोनोव्ह
29.09.97

तात्पुरते नियम
रशियन फेडरेशनमध्ये रस्ते वाहतुकीद्वारे प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक

I. सामान्य नियम

1. रशियन फेडरेशनमध्ये प्रवासी आणि सामानाच्या रस्त्याने वाहतुकीचे नियम (यापुढे नियम म्हणून संदर्भित) संपूर्ण रशियामध्ये वैध आहेत आणि रशियन फेडरेशनमध्ये प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक करणाऱ्या सर्व कायदेशीर संस्था आणि व्यक्तींसाठी अनिवार्य आहेत.

2. रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाने नियम मंजूर केले आहेत, अंमलात आणले आहेत, सुधारित केले आहेत, पूरक आहेत आणि रद्द केले आहेत.

3. या नियमांचा उद्देश प्रवासी आणि वाहकांचे हक्क, कर्तव्ये आणि जबाबदाऱ्या तसेच रशियन फेडरेशनमध्ये रस्त्याने प्रवासी वाहतूक करताना त्यांच्या संबंधांची प्रक्रिया स्थापित करणे आहे.

4. वैध परवान्याच्या उपस्थितीत रशियन फेडरेशनमध्ये प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी एकसमान नियमांनुसार शहरी, उपनगरी, आंतरशहर मार्गांवर प्रवासी वाहतूक वाहकांकडून त्यांच्या संघटनात्मक आणि कायदेशीर स्वरूपाची आणि मालकीची पर्वा न करता केली जाते. , इंटरसिटी मार्गांवरील प्रवाशांसाठी एक अनिवार्य विमा करार, संबंधित कार्यकारी अधिकाऱ्यांशी सहमत झालेल्या वेळापत्रकानुसार.

5. नियमांमध्ये समाविष्ट असलेल्या अटी:

बस - प्रवासी वाहतूक करण्यासाठी डिझाइन केलेले मोटार वाहन आणि कमीतकमी 9 जागा आहेत, ड्रायव्हरची सीट मोजत नाही;

बस स्थानक (बस स्थानके आणि प्रवासी बस स्थानकांची संघटना) - एक संस्था जी प्रवाशांना वाहतूक, अग्रेषित करणे, वाहतूक क्रियाकलाप आणि इतर सेवा प्रदान करते;

बस स्थानक - प्रवाशांना सेवा देण्यासाठी महामार्गावरील एक रचना;

सामान - निर्गमनासाठी पॅक केलेल्या आणि प्रवाशांपासून स्वतंत्रपणे वाहतूक केलेल्या वस्तू;

सामानाची पावती - वाहतुकीसाठी सामान स्वीकारल्याची पुष्टी करणारा दस्तऐवज;

तिकीट - रशियाच्या वित्त मंत्रालयाने मंजूर केलेला प्रस्थापित फॉर्मचा दस्तऐवज, शुल्कासाठी बस वापरण्याचा प्रवाशाचा अधिकार प्रमाणित करतो आणि प्रवासी आणि वाहक यांच्यातील सार्वजनिक वाहतूक कराराच्या निष्कर्षाची पुष्टी करतो;

ड्रायव्हर - एक व्यक्ती जी वाहन चालवते आणि रस्त्याच्या रहदारीच्या प्रक्रियेत थेट सामील आहे;

रस्ता - जमिनीची पट्टी किंवा वाहनांच्या हालचालीसाठी सुसज्ज आणि वापरल्या जाणाऱ्या कृत्रिम संरचनेची पृष्ठभाग;

हातातील सामान - वाहतुकीसाठी पॅक केलेल्या वस्तू, प्रवाशाने विनामूल्य नेले;

मार्ग - ठराविक बिंदूंमधील बसचा स्थापित मार्ग;

प्रवासी - एक व्यक्ती ज्याने, कॅरेजच्या कराराच्या (सार्वजनिक कराराच्या) अनुषंगाने, त्याच्या वतीने किंवा स्वत: द्वारे निष्कर्ष काढला, वाहकाद्वारे शुल्क किंवा विनामूल्य वाहतूक केली जाते;

वाहक - सर्व श्रेणींच्या वाहतूक मार्गांवर प्रवाशांना वाहतूक आणि अग्रेषित सेवा प्रदान करणारी संस्था किंवा उद्योजक;

रहदारीचे वेळापत्रक - वेळापत्रक, फ्लाइटची वेळ, ठिकाण आणि क्रम याबद्दल माहिती असलेले टेबल;

फ्लाइट - सुरुवातीच्या बिंदूपासून मार्गाच्या अंतिम बिंदूपर्यंत बसचा मार्ग;

मार्ग आकृती - चिन्हांसह मार्गाचे ग्राफिक प्रतिनिधित्व;

दर - प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी देयक दरांचा संच;

स्टॅन्सिल - प्रवाशांना बसचा मार्ग आणि कामकाजाच्या तासांबद्दल माहिती देणारा पॉइंटर.

6. प्रवाशांची वाहतूक केली जाते:

अ) मार्गावरील बसेस;

b) उपक्रम, संस्था आणि संस्थांना तसेच करार किंवा वैयक्तिक ऑर्डर अंतर्गत प्रदान केलेल्या बसेसवर;

c) टॅक्सीत, समावेश. मार्ग;

ड) अधिकृत वापरासाठी प्रदान केलेल्या प्रवासी कारमध्ये तसेच नागरिकांना स्वतंत्र ऑर्डरवर किंवा भाड्याच्या अटींवर.

7. मार्गावरील बसेस आणि मार्गावरील टॅक्सींच्या हालचाली वेळापत्रकानुसार आयोजित केल्या जातात.

शहरी, उपनगरी आणि आंतर-जिल्हा मार्गांवरील रहदारीचे वेळापत्रक संबंधित स्थानिक सरकारे किंवा त्यांच्याद्वारे अधिकृत संरचनांशी करार करून मंजूर केले जातात.

इंटरसिटी आणि इंट्रारिजनल मार्गांवरील बस आणि टॅक्सींचे वेळापत्रक रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांच्या कार्यकारी अधिकार्यांकडून मंजूर केले जाते.

8. आंतरप्रादेशिक, आंतरक्राय, आंतरप्रजासत्ताक बस मार्गांची मान्यता, तसेच वेळापत्रक आणि दर, या मार्गाला जोडणाऱ्या रशियन फेडरेशनच्या घटक घटकांच्या कार्यकारी अधिकाऱ्यांकडून केले जाते, ज्यांच्या प्रदेशातून प्रादेशिक वाहतूक संरचना आहे. मार्ग जातो.

9. वाहक प्रवाशांना गंतव्यस्थानापर्यंत पोहोचवतात, आणि प्रवाशाने त्यांचे सामान वाहकाकडे सुपूर्द केल्यावर, गंतव्यस्थानावर सामानाची डिलिव्हरी देखील करतात आणि ते प्रवाश्यांना किंवा अधिकृत व्यक्तीकडे सुपूर्द करतात. सामान घ्या.

10. प्रवासी दस्तऐवज (तिकीट) शिवाय किंवा अवैध प्रवास दस्तऐवजांसह प्रवास करण्यासाठी तसेच रशियन फेडरेशन आणि त्याच्या घटक घटकांच्या कायद्यानुसार रोलिंग स्टॉकचे नुकसान करण्यासाठी जबाबदार आहे.

प्राधान्य प्रवासासाठी पात्र असलेल्या प्रवाशांच्या श्रेणी, हे फायदे प्रदान करण्याची प्रक्रिया रशियन फेडरेशनचे राज्य अधिकारी आणि त्याच्या घटक संस्था, तसेच स्थानिक सरकारी संस्था त्यांच्या क्षमतेनुसार स्थापित करतात.

शहरातील मार्गांवर प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक

शहरातील मार्गांसाठी आवश्यकता

शहरी मार्गांमध्ये शहराच्या हद्दीतून जाणारे मार्ग समाविष्ट आहेत (दुसरा लोकसंख्या असलेला क्षेत्र).

12. मार्गांनी शहरातील निवासी आणि औद्योगिक क्षेत्रांमधील वाहतूक दुवे, सांस्कृतिक, सामाजिक, क्रीडा आणि मनोरंजन उपक्रम, रेल्वे स्थानके, विमानतळ, स्थानके, प्लॅटफॉर्म, मरीना इ.

13. लोकसंख्येला सेवा देण्याच्या वैशिष्ट्यांनुसार, मार्गांमध्ये अनेक ऑपरेटिंग मोड असू शकतात:

अ) कायमस्वरूपी मार्ग, दिवसाच्या निर्दिष्ट कालावधीत, आठवड्याचे सर्व दिवस, महिने चालतात;

b) दिवसाच्या मर्यादित कालावधीत, सामान्यत: पीक अवर्समध्ये अतिरिक्त मार्ग कार्यरत असतात;

c) हंगामी मार्ग, मनोरंजन क्षेत्रे, क्रीडा आणि मनोरंजन संकुल, मेळे इ.च्या संचालनादरम्यान आयोजित;

ड) कराराच्या आधारावर चालणारे विशेष मार्ग;

e) तात्पुरते मार्ग, रस्त्याच्या नेटवर्कवरील अनपेक्षित परिस्थिती, वैयक्तिक विभाग, वाहतूक केंद्रे आणि क्षेत्रे बंद झाल्यास सादर केले जातात.

14. फेडरल आणि स्थानिक महामार्ग, रस्ते आणि ड्राइव्हवे, रस्ते संरचना, ऑपरेटिंग आवश्यकतांच्या अधीन राहून शहराच्या रस्त्यांच्या नेटवर्कमधून मार्ग जातात:

अ) स्थापित परिमाणे आणि वळण त्रिज्या राखून रस्ता, बाजूचे दगड, फेंडर आणि विशेष संरचनांची देखभाल, दुरुस्ती आणि साफसफाईसाठी;

ब) स्टॉपिंग पॉइंट्सची नियुक्ती आणि देखभाल यावर;

c) मार्गावर प्रकाश टाकून;

ड) अलार्म सिस्टम आणि कम्युनिकेशन्स, रोड चिन्हे आणि रस्त्यांच्या खुणा यांची उपस्थिती आणि देखभाल यावर;

e) मार्गांच्या बाजूने असलेल्या हिरव्या जागांची वेळेवर छाटणी करण्यासाठी.

15. रहदारीच्या पद्धतीनुसार मार्ग विभागले गेले आहेत:

अ) सर्व थांब्यांसह नियमित मार्ग (सरासरी ०.४ - ०.६ किमी लांबीसह);

ब) 1.0 ते 2.5 किमी लांबीच्या प्रवासी-उत्पन्न आणि ट्रान्सफर हबवर थांबण्याचे ठिकाण असलेले अर्ध-एक्सप्रेस मार्ग;

c) कमीत कमी इंटरमीडिएट स्टॉपिंग पॉइंट्ससह एक्सप्रेस मार्ग, मोठ्या प्रवासी जनरेटिंग पॉइंट्सला रेल्वे स्थानके, विमानतळ, मरीना इत्यादींशी जोडणे;

ड) सहलीचे मार्ग.

16. वाहतूक नियम आणि अशा पॉईंटच्या तांत्रिक ऑपरेशनच्या नियमांच्या अधीन राहून प्रवाशांचा सुरक्षित आणि सोयीस्कर दृष्टिकोन लक्षात घेऊन मार्गांवर थांबण्याचे बिंदू आहेत.

17. स्टॉपिंग पॉइंट सुसज्ज असणे आवश्यक आहे:

अ) प्रवासी वाहतुकीचा प्रकार, मार्ग क्रमांक, या बिंदूचे नाव, मार्गाचे अंतिम बिंदू, दिवसाच्या कालावधीनुसार रहदारीचे अंतर आणि 30 मिनिटांपेक्षा जास्त रहदारीच्या अंतराविषयी माहिती असलेले थांबेचे चिन्ह. - या बिंदूमधून रोलिंग स्टॉक पास होण्याची वेळ. जर मार्ग दिवसाच्या ठराविक कालावधीतच चालत असेल, तर संबंधित माहिती स्टॉपच्या चिन्हावर प्रदान केली जाते;

b) रस्त्याच्या कडेला असलेल्या दगडाने मर्यादित असलेले लँडिंग क्षेत्र;

c) वाहतुकीच्या प्रतीक्षेत असलेल्या प्रवाशांसाठी एक मंडप (रस्त्याच्या नेटवर्कवर जागा असल्यास).

18. नवीन मार्गांची निर्मिती प्रवासी वाहतूक संस्थांनी स्थानिक सरकारांशी करार करून केली आहे.

भाडे भरणे

19. प्रवासी वाहतूक आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी दरांची पातळी स्थानिक सरकारी संस्था, तसेच कार्यकारी अधिकाराद्वारे स्थापित केली जाते.

20. प्रवाशाकडे प्रस्थापित फॉर्मचे प्रवास दस्तऐवज (तिकीट) किंवा त्याच्या प्रवासाच्या अधिकाराची पुष्टी करणारे दुसरे दस्तऐवज असणे आवश्यक आहे.

21. प्रवासी तिकिटांची पूर्व-विक्री बस स्थानकांच्या तिकीट कार्यालयात, बस स्थानकांवर, विशेषतः तयार केलेल्या विक्री केंद्रांवर तसेच व्यापारी संघटनांद्वारे, प्रवासी वाहतूक करणाऱ्या चालक किंवा कंडक्टरद्वारे केली जाते.

22. प्रवासी वाहतुकीसाठी दरांमध्ये आगामी बदलांबद्दल लोकसंख्येची सूचना नवीन दर लागू होण्याच्या 15 दिवस आधी माध्यमांद्वारे केली जाणे आवश्यक आहे.

प्रवासी प्रवासासाठी अटी आणि प्रक्रिया

23. प्रवासी फक्त थांबण्याच्या ठिकाणी चढू शकतात आणि उतरू शकतात. मार्गावर ऑन-डिमांड थांबे असल्यास, प्रवाशाने ड्रायव्हरला वाहन थांबविण्याची आवश्यकता अगोदर सूचित करणे आवश्यक आहे. जेव्हा प्रवासी या थांब्याच्या ठिकाणी असतात तेव्हा चालकाला वाहन थांबवणे बंधनकारक असते.

24. प्रवास करताना, प्रवाशाने खरेदी केलेले प्रवास दस्तऐवज सहलीच्या संपूर्ण कालावधीसाठी ठेवणे आणि ते सादर करणे किंवा नियंत्रण करण्यासाठी विशेष अधिकृत व्यक्तींच्या पहिल्या विनंतीनुसार प्रवास करण्याच्या अधिकाराची पुष्टी करणारे दस्तऐवज सादर करणे बंधनकारक आहे.

25. चालक (कंडक्टर) प्रवाशांना चढवताना, त्यांना वेळोवेळी भाडे भरण्याची गरज लक्षात आणून देण्यास बांधील आहे.

२६. प्रवाशांचे चढणे आणि उतरणे खालील क्रमाने चालते:

अ) एक दरवाजा असलेल्या बसमध्ये - प्रथम उतरणे आणि नंतर चढणे;

ब) दोन दरवाजे असलेल्या बसमध्ये - प्रवासी दोन्ही दारातून उतरतात आणि मागील दाराने बसतात;

c) तीन दरवाजे असलेल्या बसेसवर - सर्व दारांमधून उतरणे आणि मागील आणि मधल्या दारातून चढणे.

27. प्रीस्कूल मुले, गरोदर स्त्रिया, अपंग लोक आणि वृद्ध नागरिकांना बसच्या पुढील दरवाजातून बसण्याचा अधिकार आहे.

28. ज्या प्रवाशाकडे मासिक किंवा सिंगल तिकीट किंवा प्रवासाच्या अधिकाराची पुष्टी करणारे अन्य दस्तऐवज आहे त्यांनी बसमध्ये चढताना ते सादर करणे आवश्यक आहे.

29. शहरी आणि उपनगरीय मार्गांवर, प्रवाशाला स्वतंत्र आसन नसल्यास 7 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या एका मुलाला त्याच्यासोबत मोफत घेऊन जाण्याचा अधिकार आहे.

प्रवाशासोबत प्रवास करताना 7 वर्षांखालील अनेक मुलांचा समावेश होतो, एक सोडून प्रत्येक मुलासाठी प्रवासाची तिकिटे खरेदी केली जातात.

30. प्रीस्कूल मुले, गरोदर स्त्रिया, अपंग लोक आणि वृद्ध नागरिक असलेल्या प्रवाशांसाठी, बसमध्ये क्षमतेनुसार 6 ते 12 समोरच्या जागा दिल्या जातात. या जागा व्यापलेल्या इतर प्रवाशांनी सूचित केलेल्या व्यक्तींसाठी त्या रिकाम्या केल्या पाहिजेत.

31. चालकाने प्रवासी उतरल्यानंतर आणि उतरल्यानंतर दरवाजे बंद करूनच बस थांब्यापासून दूर पाठवणे, थांब्यांची स्पष्ट आणि अचूक घोषणा करणे आणि मार्ग बदलताना प्रत्येक थांब्यावर याची घोषणा करणे बंधनकारक आहे. विशिष्ट प्रकारच्या बससाठी स्थापन केलेल्या एकूण क्षमतेपेक्षा जास्त बसच्या आतील भागात जास्त गर्दी करण्याची परवानगी नाही.

32. बिघाड, अपघात इत्यादीमुळे बस लाईनवरून काढली गेल्यास. प्रवाशांना दिलेली प्रवासी कागदपत्रे त्याच मार्गावरील दुसऱ्या बसच्या प्रवासासाठी वैध आहेत. मार्गावरून काढलेल्या बसच्या चालकाद्वारे प्रवाशांना दुसऱ्या रोलिंग स्टॉकमध्ये स्थानांतरित केले जाते.

33. बसमधून प्रवास करताना, खालील गोष्टींना मनाई आहे: मद्यधुंद अवस्थेत प्रवास करणारे प्रवासी, प्रवासी आणि चालक बसमध्ये धूम्रपान करत आहेत, चालकाच्या परवानगीशिवाय खिडक्या उघडणे, या नियमांच्या परिच्छेद 37 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वाहतुकीसाठी प्रतिबंधित वस्तू घेऊन जाणे.

सामानाची वाहतूक

34. प्रवाशाला त्याच्यासोबत विनामूल्य नेण्याचा अधिकार आहे - 60 सेमी x 40 सेमी x 20 सेमी पर्यंतच्या हाताच्या सामानाचा एक तुकडा, पिंजऱ्यात लहान प्राणी आणि पक्षी, स्कीची एक जोडी (मुलांच्या स्लेज) आणि एक बाळ stroller. 60 सेमी x 40 सेमी x 20 सेमी पेक्षा जास्त, परंतु 100 सेमी x 50 सेमी x 30 सेमी पेक्षा जास्त नसलेल्या सामानाच्या एका तुकड्याची वाहतूक दर शुल्कानुसार शुल्काच्या अधीन आहे.

35. सामानाचे पॅकिंग आणि वाहतुकीने प्रवासी आणि वाहनाचे कोणतेही नुकसान होण्याची शक्यता पूर्णपणे वगळली पाहिजे.

36. सामान वाहतुकीचा खर्च प्रवाशांच्या प्रवासाच्या खर्चाप्रमाणेच स्थापित केला जातो.

ज्वलनशील, स्फोटक, विषारी, ज्वलनशील, विषारी, कॉस्टिक, दुर्गंधीयुक्त पदार्थ;

प्रकरणांशिवाय बंदुक;

रोलिंग स्टॉक किंवा प्रवाशांचे कपडे दूषित करणाऱ्या वस्तू आणि वस्तू;

100 सेमी x 50 सेमी x 30 सेमी किंवा प्रति तुकडा 60 किलोपेक्षा जास्त वजनाच्या वस्तू आणि वस्तू.

उपनगरीय मार्गांवर प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक

उपनगरीय मार्गांमध्ये शहराच्या मर्यादेपलीकडे (दुसरा लोकसंख्या असलेले क्षेत्र) 50 किमी पर्यंतच्या अंतरापर्यंत विस्तारलेले मार्ग समाविष्ट आहेत.

प्रवासी मार्गांसाठी आवश्यकता

38. थांबण्याच्या बिंदूमध्ये हे असणे आवश्यक आहे:

मंडप ठेवण्यासाठी डांबरी क्षेत्र आणि प्रवाशांना थांब्याजवळ जाण्यासाठी डांबरी मार्ग;

पाऊस, बर्फ, वारा यापासून प्रवाशांना आश्रय देण्यासाठी मंडप;

थांबा चिन्ह, ज्याचे नाव 4 x 5 सेमी फॉन्टमध्ये दिले आहे;

मार्ग निर्देशांक, ज्यामध्ये मार्ग क्रमांक, त्यांच्या अंतिम बिंदूंची नावे (प्रवासाच्या दिशानिर्देशांनुसार) आणि या ठिकाणाहून बस सुटण्याचे वेळापत्रक असते.

39. जर एखाद्या मार्गावरील बसेसचा मध्यांतर 20 मिनिटांपेक्षा कमी असेल तर, वेळापत्रकाऐवजी, बसेसच्या पहिल्या आणि शेवटच्या सुटण्याची वेळ आणि वाहतूक मध्यांतरांची मूल्ये असलेली वाहतूक मध्यांतरांची सारणी दिली जाऊ शकते. दिवसाचे पूर्णविराम.

40. उपनगरीय बस मार्गांसाठी तिकिटांची रोख विक्री करणाऱ्या बस स्थानकांवर आणि बस स्थानकांमध्ये खालील माहिती उपकरणे असणे आवश्यक आहे:

दृश्य:

या ठिकाणाहून बस सुटण्याचे वेळापत्रक, प्रवासाच्या दिशानिर्देशांनुसार गटबद्ध;

या पॉइंटवरून जाणाऱ्या बस मार्गांच्या योजना;

प्रवासी भाडे आणि सामान वाहतूक टेबल;

वैयक्तिक मार्गांसाठी तिकिटांच्या पूर्व-विक्रीची माहिती;

रोख नोंदणीची सुरुवात आणि समाप्ती वेळ, त्यांच्या कामातील खंड, आडनावे, प्रथम नावे, कार्यरत कॅशियरचे आश्रयस्थान याबद्दल माहिती;

तिकीट खरेदी करण्याच्या अधिकाराचा आनंद घेत असलेल्या व्यक्तींची यादी;

प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी नियमांमधून अर्क;

प्रवाशांना बस स्थानक किंवा बस स्थानकाच्या लेआउटमध्ये नेव्हिगेट करण्याची परवानगी देणारी चिन्हे;

आवाज:

प्रवाशांना बसमध्ये चढणे सुरू झाल्याबद्दल, बसच्या आगमनाविषयी, बसमधील जागांची उपलब्धता आणि इतर माहितीबद्दल सूचित करण्यासाठी लाऊडस्पीकरची स्थापना.

41. उपनगरीय बस मार्गावरील थांबण्याचे ठिकाण प्रवाशांसाठी सर्वात सोयीस्कर ठिकाणी असले पाहिजेत:

शहरातील उपनगरीय मार्गांचे टर्मिनल पॉइंट्स मोठ्या प्रवासी जनरेटिंग पॉईंट्सच्या जवळ आहेत (रेल्वे स्टेशन आणि स्टेशन, शहरातील नदी बंदर, बाजारपेठ, टर्मिनल मेट्रो स्टेशन इ.);

शहरात, उपनगरीय मार्गांवरील थांब्याचे बिंदू शहरी प्रवासी वाहतूक मार्गांवरील थांबा पॉइंट्ससह एकत्र केले पाहिजेत;

लोकसंख्येच्या क्षेत्राच्या सीमेमध्ये स्थित उपनगरी मार्गांवरील थांबण्याच्या बिंदूंमधील अंतर 1.0 किमीच्या आत असावे, इतर बाबतीत - सरासरी 1.5 किमी;

उपनगरातील स्टॉपिंग पॉइंट्स मार्गावर असलेल्या प्रत्येक सेटलमेंटमध्ये स्थित असणे आवश्यक आहे.

42. रोलिंग स्टॉकमध्ये खालील उपकरणे असणे आवश्यक आहे:

मार्ग क्रमांक आणि गंतव्य नावांसह समोरचे चिन्ह;

मार्ग क्रमांक आणि अंतिम आणि मुख्य इंटरमीडिएट स्टॉपिंग पॉइंट्सच्या नावासह साइड इंडिकेटर;

मागील मार्ग क्रमांक सूचक;

अंतर्गत:

प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी नियमांमधून अर्क;

ड्रायव्हर आणि कंडक्टरची आडनावे, नाव आणि आश्रयस्थान असलेली प्लेट;

मार्ग आकृती;

मार्गावरील भाडे सारणी;

आसन क्रमांक निर्देशक;

मोठ्याने बोलणारी स्थापना;

अग्नीरोधक;

अपघातामुळे बसचे दरवाजे जाम झाल्यास आतील काचा फोडण्यासाठी हातोडा;

आग आणि रहदारी अपघात झाल्यास बाहेर काढण्याच्या प्रक्रियेवरील नियमांची सारणी;

कंपोस्टर (कूपन वापरून प्रवासासाठी पैसे देताना);

मार्गावर सेवा देणाऱ्या एंटरप्राइझ किंवा संस्थेचा टेलिफोन नंबर आणि पोस्टल पत्ता.

पेमेंट प्रक्रिया

43. प्रवासी बसेसवरील प्रवासी प्रवास स्थानिक सरकारांनी स्थापित केलेल्या दरांवर दिला जातो.

44. कंडक्टरसह बसमध्ये प्रवास करणारा प्रवासी सध्याच्या दरांनुसार प्रवास आणि सामानासाठी रोख पैसे देतो. जर मार्गाचा काही भाग शहरातून जात असेल, तर शहराच्या रहदारीतील प्रवासासाठी पूर्व-खरेदी केलेले तिकीट शहरातील मार्गाच्या कालावधीसाठी वैध आहे आणि नंतर वर्तमान दरांनुसार रोखीने पेमेंट केले जाते.

45. कंपोस्टर कंपोस्टने सुसज्ज बसमध्ये प्रवास करणारा प्रवासी सध्याच्या दरानुसार प्रवास आणि सामानासाठी पैसे देण्यासाठी आवश्यक तेवढी कूपन देतो.

46. ​​बस टर्मिनल्स, बस स्थानकांवर आणि बस मंडपांमध्ये (उपनगरीय बस मार्गांच्या तिकिटांच्या रोख विक्रीसह), दिलेल्या थांब्यावरुन जाणाऱ्या सर्व मार्गांसाठी बसचे वेळापत्रक, मार्ग रेखाचित्र, प्रवाशांच्या भाड्याचे तक्ते आणि सामान, मुख्य अर्क या नियमांमधून, आणि कॅशियर आणि ड्युटी डिस्पॅचरची नावे दर्शविणारी कॅश रजिस्टर्सची सुरुवात आणि समाप्ती वेळ याबद्दलच्या घोषणा देखील.

47. उपनगरीय मार्गावरील बसच्या प्रवासासाठी तिकिटे कंडक्टर किंवा ड्रायव्हरद्वारे विकली जातात आणि ज्या मार्गावर तिकीट विक्री आयोजित केली जाते त्या मार्गावरील स्टॉप पॉईंटवर - कॅशियर, तसेच तिकीट मशीनद्वारे.

प्रवासी बसमधील प्रवाशांसाठी तिकिटांची पूर्व-विक्री तिकीट कॅशियरद्वारे मार्गांवरील बस स्टॉपवर तसेच इतर ठिकाणी विशेष अधिकृत व्यक्तींद्वारे केली जाते.

४८. प्रवासी बसमधील प्रवाशांसाठी तिकिटांची सध्याची आणि प्राथमिक विक्री प्रथम येणाऱ्यास प्राधान्य या तत्त्वावर केली जाते. सोव्हिएत युनियनचे नायक, रशियन फेडरेशनचे नायक, समाजवादी कामगारांचे नायक, ऑर्डर ऑफ ग्लोरी ऑफ थ्री पदवी प्रदान केलेल्या व्यक्ती, राज्य ड्यूमा आणि फेडरेशन कौन्सिलचे प्रतिनिधी, अपंग लोक यांना तिकीट खरेदी करण्याचा अधिकार आहे. योग्य दस्तऐवज सादर केल्यावर, आणि महान देशभक्त युद्धातील सहभागी.

उपनगरीय मार्गांवरील थांब्यांवर, जेथे तिकीट कार्यालये नाहीत, या परिच्छेदामध्ये सूचीबद्ध केलेल्या सर्व व्यक्तींना तिकिट खरेदी करण्याचा अधिकार आहे, त्यांना बसमध्ये प्राधान्याने प्रवेश करण्याचा आणि प्रवासाचे तिकीट खरेदी करण्याचा अधिकार देखील आहे.

49. प्रवासी बसमधील प्रवाशांच्या प्रवासाच्या परिस्थिती शहराच्या मार्गावरील प्रवासाच्या परिस्थितीसारख्याच असतात.

बिघाड, अपघात इत्यादी कारणांमुळे बस रुळावरून काढली गेल्यास. प्रवाशांना विकलेली तिकिटे त्याच मार्गावरील दुसऱ्या बसच्या प्रवासासाठी वैध आहेत. प्रवाशांना एका बसमधून दुसऱ्या बसमध्ये स्थानांतरीत केले जाते.

सध्याच्या विक्री डेस्कवर उपनगरीय मार्गांसाठी प्रवाशांनी खरेदी केलेली तिकिटे परत करण्यायोग्य नाहीत. प्री-सेल तिकीट कार्यालयांद्वारे विकलेली तिकिटे या नियमांच्या कलम 76 - 83 मध्ये प्रदान केलेल्या पद्धतीने प्रवाशांना परत करता येतील.

सामानाची वाहतूक

50. प्रवासी बसेसवरील सामानाची वाहतूक शहर बसेसवरील सामानाची वाहतूक त्याच प्रकारे केली जाते.

प्रवासी बसेसमध्ये सामानाचा डबा (कंपार्टमेंट) असतो, प्रवाशाला त्याच्यासोबत वाहून नेण्याचा अधिकार असतो, शुल्क आकारून, प्रत्येकी 100 सेमी x 50 सेमी x 30 सेमी पेक्षा जास्त नसलेले सामानाचे दोन तुकडे. विमानतळांवर हवाई प्रवाशांची एक्स्प्रेस वाहतूक करणाऱ्या बसेसवर आणि सामानाचा डबा (कंपार्टमेंट) असलेल्या विमानतळांदरम्यान, प्रवाशाला प्रत्येकी 100 सेमी x 30 सेमी x 30 सेमी पेक्षा जास्त नसलेल्या सामानाचे दोन तुकडे शुल्क आकारून वाहतूक करण्याचा अधिकार आहे.

51. उपनगरीय मार्गांवरील बसेसच्या पेमेंटच्या अधीन असलेल्या सामानाच्या वाहतुकीसाठी तिकिटे कंडक्टर किंवा ड्रायव्हरद्वारे विकली जातात आणि कॅशियरद्वारे तिकीट विक्री आयोजित केलेल्या मार्गांच्या अंतिम टप्प्यावर.

प्रवासी बसमधील सामान वाहतुकीसाठीच्या तिकिटांचा परतावा या नियमांच्या कलम 76 - 81 मध्ये नमूद केलेल्या पद्धतीने केला जातो.

इंटरसिटी मार्गांवर प्रवासी आणि सामानाची वाहतूक

इंटरसिटी मार्गांमध्ये रशियन फेडरेशनच्या समान किंवा भिन्न प्रदेशात स्थित शहरे आणि शहरे जोडणारे आणि 50 किमी पेक्षा जास्त अंतरापर्यंत शहराच्या मर्यादेपलीकडे विस्तारित मार्ग समाविष्ट आहेत.

विशिष्ट महामार्गावर नियमित आंतरशहर वाहतूक करण्याची परवानगी मिळालेल्या वाहकाने विद्यमान मार्गांवर सेवा देणाऱ्या वाहकांसोबत बसचे वेळापत्रक समन्वयित करणे, चालकांच्या प्रवासापूर्वी वैद्यकीय तपासणी करण्यासाठी बस स्थानकांसोबत करार करणे आणि प्रवाशांना तिकिटाद्वारे पैसे देणे बंधनकारक आहे. बस स्थानकांची कार्यालये (बस स्थानके).

इंटरसिटी मार्गांसाठी आवश्यकता

52. बस स्थानके, बस स्थानके आणि ऑटो पॅव्हिलियन्स इंटरसिटी मार्गांवर थांबण्याच्या ठिकाणी आहेत.

53. तिकिटांची रोख विक्री असलेल्या मार्गावरील स्टॉपिंग पॉईंट्सवर, हे असणे आवश्यक आहे: तिकीट कार्यालये त्यांच्या कामकाजाच्या वेळेची घोषणा, स्टॉप पॉइंट परिसरात प्रवाशांना चढण्यासाठी आणि उतरण्यासाठी व्यासपीठ, बसेससाठी पार्किंग क्षेत्र, भाड्याचे तक्ते आणि सामान भत्ता, मार्ग रेखाचित्रे, इंटरसिटी शेड्युल बसेस, टॉयलेट, इलेक्ट्रिक घड्याळ, मेलबॉक्स.

54. बस स्थानके सुसज्ज आहेत:

प्रवासी प्रतीक्षालय;

स्वयंचलित विभागासह सामानाची साठवण;

चौकशी कार्यालय;

मेल, टेलिफोन;

वैद्यकीय मदत केंद्र;

आई आणि मुलाची खोली;

चालक आणि कंडक्टरसाठी विश्रांतीची खोली;

नियंत्रण कक्ष;

प्रवाशांची सेवा आणि बस वाहतूक व्यवस्थापित करण्यात गुंतलेल्या कामगारांसाठी कार्यालय परिसर;

सार्वजनिक सुव्यवस्था संरक्षण बिंदू;

वाहन तपासणी बिंदू.

बस स्थानकाच्या इमारतीमध्ये तिकीट कार्यालये आहेत आणि रहदारीच्या संख्येनुसार, प्रतीक्षालय, एक साठवण कक्ष आणि प्रवाशांसाठी सांस्कृतिक, दैनंदिन, स्वच्छताविषयक आणि आरोग्यविषयक सेवांसाठी आवश्यक असलेली इतर जागा आणि प्रवाशांची सेवा आणि आयोजन यांच्याशी थेट संबंधित कामगारांच्या निवासाची व्यवस्था आहे. बस वाहतूक.

55. तिकीट विक्री नसलेल्या बस मंडपांमध्ये आणि इंटरसिटी मार्गांवरील स्टॉपिंग पॉईंटवर, दिलेल्या स्टॉपिंग पॉइंटसाठी बसचे वेळापत्रक पोस्ट केले जाते.

इंटरसिटी बसेसमधील प्रवाशांना पैसे देण्याची प्रक्रिया

56. प्रत्येक प्रवाशाकडे इंटरसिटी बसच्या प्रवासासाठी आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी, जर असेल तर तिकीट असणे आवश्यक आहे.

57. बस स्थानके, बस स्थानके, ऑटो पॅव्हेलियन, वाहतूक आणि फॉरवर्डिंग एजन्सींच्या तिकीट कार्यालयात, तसेच अधिकृत व्यक्तींमार्फत प्रवासी प्रवास आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी तिकीट विक्री केली जाते आणि जिथे तिकीट विक्री बॉक्समध्ये आयोजित केली जात नाही. ऑफिस - जेव्हा प्रवासी बस स्टॉपिंग पॉईंटवरून निघण्यापूर्वी बसमध्ये चढतात तेव्हा थेट कंडक्टर (ड्रायव्हर) द्वारे.

58. प्रवासी तिकीट कार्यालयातून प्रथम येणाऱ्यास प्राधान्य या तत्त्वावर प्रवासाची तिकिटे खरेदी करतात.

बाहेरून तिकीट खरेदी करण्याचा अधिकार याद्वारे उपभोगला जातो: सोव्हिएत युनियनचे नायक, रशियन फेडरेशनचे नायक, समाजवादी कामगारांचे नायक, ऑर्डर ऑफ ग्लोरी ऑफ थ्री पदवी प्रदान केलेल्या व्यक्ती, राज्य ड्यूमा आणि फेडरेशन कौन्सिलचे प्रतिनिधी, अपंग संबंधित कागदपत्रे सादर केल्यावर लोक, महान देशभक्त युद्धातील सहभागी.

प्रीस्कूल मुले आणि गरोदर स्त्रिया असलेले प्रवासी आई आणि चाइल्ड रूममधून तिकीट खरेदी करतात आणि खोली नसताना, सामान्य तिकीट कार्यालयात रांगेत न थांबता.

तिकीट कार्यालये नसलेल्या आंतरशहर मार्गांवरील थांब्यांवर, या परिच्छेदामध्ये सूचीबद्ध केलेल्या सर्व व्यक्तींना बसमध्ये प्राधान्याने प्रवेश करण्याचा आणि तिकीट खरेदी करण्याचा अधिकार आहे.

59. सुरुवातीच्या आणि मध्यवर्ती ठिकाणी प्रवाशांचा प्रचंड ओघ, बस स्थानके, बस स्थानके आणि वाहतूक आणि अग्रेषित करणारे उपक्रम तिकिटांची पूर्व-विक्री आयोजित करतात. दिलेल्या मार्गासाठी 80% पेक्षा जास्त बस तिकिटे प्री-सेलद्वारे विकली जाऊ शकत नाहीत. उर्वरित 20% तिकिटे सध्याच्या विक्री बॉक्स ऑफिसद्वारे विकली जातात.

तिकीट कार्यालय ऑपरेशन

60. प्रवाशांना प्रवासाची तिकिटे लवकर मिळतील याची खात्री करण्यासाठी आणि प्रवासी असल्यास रिकाम्या जागा असलेल्या इंटरसिटी बसेस सोडण्याची शक्यता वगळण्यासाठी तिकीट कार्यालयांचे काम अशा प्रकारे आयोजित केले जावे.

61. तिकिटे विकली जातात:

अ) बस सुटण्याच्या दिवशी इंटरसिटी मार्गांच्या सुरुवातीच्या बिंदूंच्या तिकीट कार्यालयात आणि मध्यवर्ती बिंदूंच्या तिकीट कार्यालयात - बसमध्ये जागा उपलब्ध असल्याची माहिती मिळाल्यापासून. प्रारंभिक आणि मध्यवर्ती बिंदूंच्या तिकीट कार्यालयात, बस सुटण्याच्या 5 मिनिटे आधी तिकीट विक्री थांबते;

b) बस सुटण्यापूर्वी 7 दिवसांच्या आत प्री-सेल तिकीट कार्यालयात. तिकिटांची पूर्व-विक्री बस सुटण्याच्या एक दिवस आधी संपते.

62. पोस्टकार्ड किंवा टेलिग्राम, तसेच टेलिफोनद्वारे तिकिटांची आगाऊ ऑर्डर दिली जाऊ शकते. ऑर्डर प्राप्त झाल्यास ती स्वीकारली जाते: 10 दिवसांनंतर मेल आणि टेलिग्राफद्वारे आणि ऑर्डरमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या निर्गमन तारखेच्या 7 दिवस आधी दूरध्वनीद्वारे.

ऑर्डर सूचित करते: ग्राहकाचे आडनाव, प्रस्थान तारीख आणि वेळ, गंतव्यस्थान, तिकिटांची संख्या, पावतीची पद्धत (होम डिलिव्हरीसह किंवा त्याशिवाय). डिलिव्हरीसह तिकीट ऑर्डर करताना, ग्राहकाचा पत्ता दर्शविला जातो आणि जर व्यवसाय किंवा होम टेलिफोन नंबर असेल तर त्याचा नंबर.

63. ऑर्डर केलेली तिकिटे विक्रीपूर्व कार्यालयात संग्रहित केली जातात आणि बस सुटण्याच्या 12 तासांपूर्वी दावा केला जाणे आवश्यक आहे. हक्क नसलेली तिकिटे सध्याच्या विक्री बॉक्स ऑफिसवर विक्रीसाठी हस्तांतरित केली जातात.

64. प्रति प्रवासी तिकिटांच्या आगाऊ विक्रीसाठी, समावेश. आणि सवलतीच्या प्रवासासाठी पात्र आहे, शुल्काद्वारे स्थापित केलेल्या रकमेमध्ये कमिशन शुल्क आकारले जाते.

जर तिकिटे होम डिलिव्हरीशिवाय विकली गेली असतील तर, फीची पावती दिली जाणार नाही. या प्रकरणात, मोटार ट्रान्सपोर्ट एंटरप्राइझच्या लेखा विभागाद्वारे तिकिटावर पूर्वी ठेवलेले "शुल्क भरलेले" स्टॅम्प दिले जाते.

65. प्रवाशांच्या विनंतीनुसार प्री-ऑर्डर केलेली तिकिटे तुमच्या घरी वितरित केली जाऊ शकतात.

ऑर्डर केलेल्या तिकिटांच्या होम डिलिव्हरीसाठी, प्रवाशाकडून शुल्काद्वारे स्थापित केलेल्या रकमेमध्ये कमिशन शुल्क आकारले जाते, ज्याच्या पुष्टीकरणासाठी त्याला कमिशन फीची पावती किंवा एक-वेळ शुल्काची पावती दिली जाते, जी परिवहन संस्थेचे नाव दर्शवते. फी आणि पावती जारी केल्याची तारीख गोळा केली.

नोंदी सुवाच्यपणे बनविल्या जातात आणि जारी केल्याच्या तारखेवर शिक्का किंवा शिक्का मारला जातो.

प्रवासाची परिस्थिती

66. इंटरसिटी बसेसमध्ये, वाहतूक संस्था किंवा इतर वाहकांनी प्रवाशांना बसण्याची व्यवस्था करणे आवश्यक आहे. तिकीट विक्री करणे आणि आसनसंख्येपेक्षा जास्त प्रवाशांची वाहतूक करणे प्रतिबंधित आहे.

67. इंटरसिटी बसमधून प्रवास करताना, प्रवाशाने प्रवासाच्या संपूर्ण कालावधीसाठी तिकीट ठेवणे आणि नियंत्रण करणाऱ्या व्यक्तींच्या पहिल्या विनंतीनुसार ते सादर करणे बंधनकारक आहे.

ज्या प्रवाशांना बस सुटण्यापूर्वी तिकीट कार्यालयात किंवा थेट चालकाकडून तिकीट मिळालेले नाही त्यांना बसमध्ये प्रवास करण्याचा अधिकार नाही.

68. प्रवाशांनी गमावलेल्या तिकिटांचे नूतनीकरण केले जात नाही आणि त्यांच्यासाठी भरलेले पैसे परत केले जात नाहीत.

69. बस टर्मिनल्स, बस स्थानकांवर आणि थांब्यांवर बसमध्ये चढणारे प्रवासी बॉक्स ऑफिसवर तिकीट विक्रीसह बॉक्स ऑफिसवर खरेदी केलेल्या तिकिटांच्या सादरीकरणानंतरच केले जातात. तिकिटे फक्त दिवसासाठी आणि त्यावर दर्शविलेल्या बस मार्गासाठी वैध आहेत.

70. बोर्डिंग अटेंडंट, बस चालकासह, प्रवाशांकडे प्रवासाची तिकिटे आहेत की नाही हे बोर्डिंगच्या वेळी तपासतो. ज्या ठिकाणी बोर्डिंग अधिकारी नसतात, तिकीट ड्रायव्हर किंवा कंडक्टरद्वारे तपासले जातात.

71. बस शेड्यूलद्वारे प्रदान केलेल्या स्टॉपिंग पॉईंटवर प्रवासी बसमधून खाली उतरतात.

72. प्रवाशाने तिकिटावर दर्शविलेल्या आसन क्रमांकानुसार बसमध्ये बसणे, या नियमांचे पालन करणे आणि, नियंत्रकाच्या विनंतीनुसार, बसमध्ये चढण्याच्या ठिकाणाची आणि गंतव्यस्थानाची माहिती देणे बंधनकारक आहे.

73. मद्यधुंद प्रवाशांना बसमधून प्रवास करण्यास, प्रवासी आणि ड्रायव्हरला बसमध्ये धूम्रपान करण्यास, ड्रायव्हर किंवा कंडक्टरच्या परवानगीशिवाय खिडक्या उघडण्यास, या नियमांच्या परिच्छेद 90 मध्ये निर्दिष्ट प्रतिबंधित पदार्थ आणि वस्तू बाळगण्यास परवानगी नाही. .

74. बिघाड, अपघात इत्यादीमुळे बस लाईनवरून काढली गेल्यास. प्रवाशांना दिलेली तिकिटे त्याच मार्गावरील दुसऱ्या बसच्या प्रवासासाठी वैध आहेत. प्रवाशांना एका बसमधून दुसऱ्या बसमध्ये स्थानांतरीत केले जाते.

75. प्रवाशाने स्वतंत्र आसन न घेतल्यास 5 वर्षांपेक्षा कमी वयाचे एक मूल त्याच्यासोबत मोफत नेण्याचा अधिकार आहे.

स्वतंत्र सीट घेण्यासाठी, 5 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलाने मुलाचे तिकीट खरेदी करणे आवश्यक आहे.

5 वर्षांखालील अनेक मुलांसोबत प्रवास करताना, प्रत्येक मुलासाठी मुलांची तिकिटे खरेदी केली जातात, एक वगळता, ज्यांना विनामूल्य नेले जाते, तसेच 5 ते 10 वर्षे वयोगटातील प्रत्येक मुलासाठी.

10 वर्षांपेक्षा जास्त वयाच्या मुलांना संपूर्ण भाडे आकारले जाते.

76. जर तुम्हाला तीन तासांच्या आत बससाठी उशीर झाला असेल, किंवा आजारपणामुळे किंवा अपघातामुळे - ज्या बससाठी तिकीट खरेदी केले होते त्या बस सुटल्यापासून तीन दिवसांच्या आत, प्रवाशाच्या विनंतीनुसार, प्रवास दस्तऐवजाचे नूतनीकरण केले जाऊ शकते. तिकिटांच्या किंमतीच्या 25% अतिरिक्त पेमेंट किंवा तिकिटाच्या किंमतीच्या उणे 25% भाडे त्याला परत केले.

आजारपणामुळे किंवा अपघातामुळे एखाद्या प्रवाशाला बससाठी 3 तासांपेक्षा जास्त उशीर झाल्यास, त्याची वैद्यकीय संस्थेच्या प्रमाणपत्राद्वारे किंवा अपघाताच्या अहवालाद्वारे पुष्टी करणे आवश्यक आहे.

७७. बस सुटण्याच्या २ तास आधी बस स्थानकाच्या तिकीट कार्यालयात तिकीट परत करताना, प्रवाशाला तिकीटाच्या पूर्व विक्रीचे शुल्क वजा भाडे परत केले जाईल. या कालावधीनंतर तिकीट परत केले असल्यास, परंतु बस सुटण्यापूर्वी, देय भाड्याची किंमत तिकीट किमतीच्या वजा 15% आणि तिकिटाच्या पूर्व विक्रीसाठी शुल्क परत केले जाईल.

78. एखाद्या प्रवाशाने आजारपणामुळे किंवा अपघातामुळे प्रवास थांबवल्यास, त्याला प्रवास न केलेल्या अंतराचे भाडे परत केले जाईल.

79. जर बस सुटण्यास वेळापत्रकानुसार एक तासापेक्षा जास्त उशीर झाला असेल, जर एखाद्या प्रवाशाला तिकीट विकल्या गेलेल्या बसपेक्षा खालच्या वर्गाच्या बसमध्ये जागा दिली असेल, तसेच तो नसल्यास तिकिटावर दर्शविलेल्या सीटसह, त्याला बस सुटण्यापूर्वी तिकीट कार्यालयात तिकीट परत करण्याचा आणि त्याने भरलेले पूर्ण भाडे आणि विक्रीपूर्व शुल्क परत करण्याचा अधिकार आहे.

प्रवाशाने खालच्या वर्गाच्या बसमध्ये प्रवास करण्यास सहमती दर्शवल्यास, त्याला दिलेली रक्कम आणि देय भाडे यातील फरक परत केला जाईल.

80. जर नियोजित बसऐवजी, ज्याचे भाडे जास्त असेल अशा बसची सोय केली असेल, तर ज्या प्रवाशाने घोषणेपूर्वी तिकीट खरेदी केले असेल त्याला अतिरिक्त पैसे न देता या तिकिटावर प्रवास करण्याचा अधिकार आहे. बस बदलण्याची घोषणा केल्याच्या क्षणापासून, प्रवाशांना योग्य इशारे देऊन तिकिटे स्थापित जास्त भाड्याने विकली जातात.

81. रस्ता, हवामान आणि रस्ते वाहतूक संस्थेच्या नियंत्रणाबाहेरील इतर कारणांमुळे एखाद्या प्रवाशाला गंतव्यस्थानापर्यंत पोहोचवणे अशक्य असल्यास, प्रवाशाला प्रवास संपल्यापासून गंतव्यस्थानापर्यंत प्रवासाचा खर्च परत केला जाईल. फ्लाइट रद्द झाल्यापासून २४ तासांच्या आत.

या प्रकरणांमध्ये, प्रवाशाच्या विनंतीनुसार, त्याला जवळच्या रेल्वे स्टेशन किंवा विमानतळावर वितरित केले जाणे आवश्यक आहे.

जेव्हा बस त्याच्या सुरुवातीच्या बिंदूवर परत येते, तेव्हा प्रवाशाला प्रवासाचा खर्च आणि हाताच्या सामानाचा परतावा दिला जातो.

82. जर एखादा प्रवासी, स्वतःच्या चुकीमुळे, तो प्रवास करत असलेल्या बसच्या मागे पडला, तर पुढील फ्लाइटचे तिकीट पुन्हा जारी केले जात नाही आणि प्रवास न केलेल्या अंतरासाठी पैसे परत केले जात नाहीत.

83. या नियमांपैकी परिच्छेद 76 - 81 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये परतावा हे बस स्थानक, बस स्थानक जेथे प्रवाशाने तिकीट खरेदी केले आहे किंवा जेथे वाहतूक बंद केली आहे त्या स्थानकाचे प्रमुख किंवा जबाबदार कर्तव्य अधिकारी यांच्या आदेशाने केले जाते. प्रवाशाने तिकीट परत केल्याची वेळ (तास, मिनिटे) आणि परताव्याची रक्कम (पूर्णपणे, कमिशन शुल्काशिवाय किंवा कपातीसह) त्याच्या उलट बाजूस "रिटर्न" स्टॅम्प ठेवून तिकीट रिडीम केले जाते. खर्चाची निश्चित टक्केवारी).

बस स्थानक किंवा बस स्थानकाचे प्रमुख किंवा जबाबदार कर्तव्य अधिकारी यांच्या स्वाक्षरीने तिकीट विमोचन निश्चित केले जाते.

तिकीट स्वीकारण्यासाठी आणि पैसे परत करण्यासाठी कॅशियरकडून प्रवाशाच्या स्वाक्षरीवर स्टेटमेंटमध्ये पैसे जारी केले जातात, जे तिकिटाची तारीख, फ्लाइट क्रमांक, मार्गाचे नाव, क्रमांक आणि किंमत दर्शवते.

रद्द केलेले तिकीट आणि पैसे परत करण्यासाठी वापरलेली इतर कागदपत्रे, स्टेटमेंटसह, कॅशियरच्या अहवालाशी संलग्न आहेत. या नियमांच्या परिच्छेद 81 मध्ये प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये, संबंधित बोर्डिंग शीट तिकीट रिटर्न शीटशी जोडलेली आहे.

84. बस सुटण्याच्या वेळी प्रवासी दिसण्यात अयशस्वी झाल्यास, निर्गमन स्टेशन तिकीट विक्री पत्रकात विकलेल्या तिकिटाचा तपशील ओलांडते. रिकामी सीट दुसऱ्या प्रवाशाला विकली जाऊ शकते.

85. सार्वजनिक रस्ते वाहतूक संस्था नियमितपणे चालणाऱ्या मार्गांवर उपनगरीय आणि इंटरसिटी बसेसवरील प्रवाशांच्या विशिष्ट गटांच्या वाहतुकीसाठी त्यांच्या आगाऊ ऑर्डरच्या आधारावर संघटनांना तिकिटे विकतात.

८६. जेव्हा संस्था त्यांच्याकडून खरेदी केलेले प्रवास दस्तऐवज बस स्थानकांच्या (बस स्थानकांच्या) तिकीट कार्यालयांना दिलेल्या विनंत्यांनुसार 7 दिवसांपेक्षा कमी कालावधीत परत करतात, परंतु बस सुटण्याच्या 3 दिवस आधी, भाड्याच्या 10% रोखले जाते, आणि प्रवास दस्तऐवज परत करताना 3 दिवसांनंतर बस सुटण्यापूर्वी, 20% भाडे रोखले जाते.

प्रवास दस्तऐवज परत करण्याच्या वेळेची पर्वा न करता (परंतु बस सुटण्यापूर्वी) तिकिटावर दर्शविलेल्या बसचे प्रस्थान रद्द झाल्यास किंवा प्रवाशांच्या सुरुवातीच्या ठिकाणाहून निघण्यास उशीर झाल्यास भाड्याची रक्कम रोखली जात नाही. एक तासापेक्षा जास्त वेळाने, प्रवाश्यांना तिकिटांवर दर्शविलेल्या जागा प्रदान करण्यात अयशस्वी झाल्यामुळे आणि प्रवाशाच्या आजारपणात इतर जागा वापरण्यास नकार दिल्यास.

87. प्रवाश्यांच्या विशिष्ट गटांच्या वाहतुकीसाठी तिकिटांच्या विक्रीसाठी संघटनांकडून अर्ज 12 दिवसांपूर्वी संस्थेच्या प्रमुखाने किंवा त्याच्या डेप्युटीने स्वाक्षरी केलेल्या मुद्रांकित पत्राच्या तरतुदीवर बस स्थानकांद्वारे (प्रवासी बस स्थानके) स्वीकारले जातात. बसचे प्रस्थान.

88. परत न केलेल्या तिकीट आणि इतर प्रवासी दस्तऐवजांच्या किमतीचे पेमेंट बस स्थानक (प्रवासी बस स्थानक) च्या प्रमुख किंवा जबाबदार कर्तव्य अधिकाऱ्याच्या आदेशानुसार केले जाते जेथे संस्थेने प्रवासी कागदपत्रे खरेदी केली होती किंवा जेथे वाहतूक बंद केली होती.

तिकिटांची पूर्तता करणे आणि संस्थेच्या अधिकृत प्रतिनिधीला पैसे परत करणे या नियमांच्या कलम 83 नुसार केले जाते.

सामानाची वाहतूक

89. प्रवाशाला त्याच्यासोबत इंटरसिटी बसमध्ये नेण्याचा अधिकार आहे:

विनामूल्य - 60 सेमी x 40 सेमी x 20 सेमी आणि 30 किलोपेक्षा जास्त वजन नसलेल्या हाताच्या सामानाचा एक तुकडा, पिंजऱ्यात लहान प्राणी आणि पक्षी किंवा स्कीची एक जोडी (मुलांच्या स्लेज);

टॅरिफनुसार शुल्कासाठी, 100 सेमी x 50 सेमी x 30 सेमीपेक्षा जास्त नसलेल्या हाताच्या सामानाचा एक तुकडा;

लगेज कंपार्टमेंट (कंपार्टमेंट) असलेल्या बसेसमध्ये, शुल्कासाठी - 100 सेमी x 30 सेमी x 30 सेमी पेक्षा जास्त नसलेल्या सामानाचे दोन तुकडे.

वाहतुकीसाठी चेक इन केलेले सामान चांगल्या पॅकेजिंगमध्ये असणे आवश्यक आहे. वाहतुकीसाठी स्वीकारल्या गेलेल्या सामानासाठी, प्रवाशाला सामानाची पावती किंवा स्थापित मानकांचे क्रमांकित टोकन दिले जाते.

90. ज्वलनशील, स्फोटक, विषारी, ज्वलनशील, विषारी, कॉस्टिक आणि दुर्गंधीयुक्त पदार्थ, वस्तू आणि 100 सेमी x 30 सेमी x 30 सेमी पेक्षा जास्त परिमाण असलेल्या किंवा प्रति तुकडा 60 किलोपेक्षा जास्त वजनाच्या वस्तू, कव्हर नसलेली किंवा न उघडलेली बंदुक रोलिंग स्टॉक किंवा प्रवाशांचे कपडे दूषित करणाऱ्या वस्तू आणि गोष्टी.

सामानाच्या कारमध्ये सामानाची वाहतूक करणे

91. आंतरशहर मार्गांवर जेथे सामानाच्या वाहनांची हालचाल आयोजित केली जाते, प्रवाशांना सामानाच्या वाहनावर वाहतुकीसाठी सामान तपासण्याचा अधिकार आहे.

92. प्रवासी तिकिटांच्या सादरीकरणानंतर सामानाच्या वाहनांमध्ये प्रवाशांचे सामान वाहतुकीसाठी स्वीकारले जाते. प्रत्येक प्रवासाच्या तिकिटासाठी (पूर्ण किंवा लहान मुलासाठी), 150 किलोपेक्षा जास्त वजन नसलेल्या सामानाच्या तीनपेक्षा जास्त तुकड्या स्वीकारल्या जाऊ शकत नाहीत.

93. वाहतुकीसाठी सुपूर्द केलेल्या सामानाच्या वस्तू, त्यांचा आकार, पॅकेजिंग आणि गुणधर्मांमुळे, त्यांना सामान गाडीत लोड करणे आणि ठेवणे कठीण होऊ नये, तसेच इतर प्रवाशांच्या सामानाचे नुकसान होऊ नये. कंटेनर आणि पॅकेजिंगने वाहतुकीच्या संपूर्ण कालावधीसाठी सामानाची अखंडता आणि सुरक्षितता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे.

94. सामान गाडीने सामान पाठवू इच्छिणाऱ्या प्रवाशाने ते आगाऊ डिलिव्हरीसाठी सादर केले पाहिजे, परंतु सामान गाडी सुटण्याच्या 20 मिनिटांपूर्वी नाही.

95. सदोष पॅकेजिंगमधील सामान सामान कारमध्ये वाहतुकीसाठी स्वीकारले जाणार नाही.

बॅगेज, ज्याच्या पॅकेजिंगमध्ये असे दोष आहेत ज्यामुळे सामानाचे नुकसान किंवा नुकसान होण्याची भीती नसते, वाहतूक कागदपत्रांमध्ये या दोषांची नोंद घेऊन वाहतुकीसाठी स्वीकारले जाऊ शकते.

96. वाहतुकीसाठी सामान स्वीकारल्याच्या प्रमाणपत्रात, प्रवाशाला स्थापित फॉर्मची सामानाची पावती दिली जाते.

97. वाहतुकीसाठी सामान तपासताना, प्रवाशाला त्याचे मूल्य प्रस्थापित शुल्क भरून घोषित करण्याचा अधिकार आहे.

98. सामानाची पावती वाहकांना गंतव्यस्थानावर जारी केली जाते. सामान ठेवण्याचे शुल्क सध्याच्या दरांवर लागू होते.

99. प्रवाशाकडून स्वतंत्रपणे वाहतुकीसाठी स्वीकारलेले सामान शेड्यूलनुसार प्रवासी या बिंदूवर पोहोचण्याच्या दिवसाच्या उशिरापर्यंत गंतव्यस्थानावर पोहोचले पाहिजे.

100. प्रवाशाने दावा न केलेले सामान मोटार वाहतूक संस्थेद्वारे गंतव्यस्थानावर साठवले जाते.

30 दिवसांच्या आत दावा न केलेले सामान प्रस्थापित प्रक्रियेनुसार विक्रीसाठी स्थानिक व्यापारी संस्थांकडे हस्तांतरित केले जाते.

सामानाच्या विक्रीच्या तारखेपासून सहा महिन्यांच्या आत, सामानाची पावती वाहकाला, मोटार वाहतूक एंटरप्राइझ किंवा संस्थेला व्यापारी संस्थांना हस्तांतरित केलेल्या बेकायदेशीर सामानासाठी भरलेली रक्कम, मोटार वाहतुकीमुळे देय रक्कम वजा करण्याचा अधिकार आहे. संस्था यानंतर, दावा न केलेला निधी स्थानिक बजेटमध्ये हस्तांतरित केला जातो.

101. सामानाच्या तात्पुरत्या साठवणुकीसाठी, बस स्थानकांवर आणि बस स्थानकांवर स्टोरेज रूम्स आयोजित केल्या जातात, जे प्रवासी कागदपत्रांच्या उपस्थितीकडे दुर्लक्ष करून, सध्याच्या दरांवर स्टोरेजसाठी देय देऊन प्रवाशांकडून ते स्वीकारतात.

वाहक हे सामान जतन करण्यात अयशस्वी होण्यासाठी जबाबदार आहे जे सामान वाहतुकीसाठी स्वीकारल्यानंतर आणि प्रवासी किंवा सामान प्राप्त करण्यासाठी अधिकृत व्यक्तीकडे सुपूर्द करण्यापूर्वी, जर त्याने हे सिद्ध केले नाही की सामानाचे नुकसान, कमतरता किंवा नुकसान यामुळे झाले आहे. वाहक प्रतिबंधित करू शकत नाही आणि ज्याचे निर्मूलन टाळता येत नाही ते त्याच्यावर अवलंबून नव्हते.

102. बसेस आणि रूट टॅक्सीच्या वेळापत्रकानुसार तसेच स्थानिक परिस्थितीनुसार स्टोरेज रूमचे कामकाजाचे तास सेट केले जातात. प्रवाशांच्या माहितीसाठी सामान ठेवण्याच्या खोल्या उघडण्याच्या वेळेबद्दल सूचना पोस्ट करणे आवश्यक आहे.

103. बस स्थानके आणि बस स्थानकांवर सामानाच्या अल्पकालीन साठवणुकीसाठी स्वयंचलित स्टोरेज रूमचा वापर केला जातो.

104. पॅकेजिंगमधील सामान स्टोरेज रूममध्ये तपासले जाऊ शकते, त्याचा प्रकार आणि प्रकार (सूटकेस, बास्केट, बंडल, बॅकपॅक, बंडल, बॅग, नेट, काचेचे कंटेनर इ.) आणि काही वस्तू, उदाहरणार्थ कोट, टोपी. , ब्रीफकेस, स्की, स्केट्स इ., पॅकेजिंगशिवाय स्टोरेजसाठी स्वीकारले जाऊ शकतात.

105. साठवणुकीसाठी ठेवलेल्या नाशवंत उत्पादनांच्या नैसर्गिक नुकसानीसाठी स्टोरेज रूम जबाबदार नाही.

जर, स्टोरेज रूममध्ये वस्तू प्राप्त करताना, पॅकेजिंगमध्ये दोष आढळल्यास, मालकाने ते दूर करणे किंवा पावतीवर त्याच्या स्वाक्षरीसह दोषांच्या उपस्थितीची पुष्टी करणे बंधनकारक आहे.

106. इतर प्रवाश्यांच्या सामानास दूषित किंवा हानी पोहोचवू शकणाऱ्या वस्तू तसेच ज्वलनशील, स्फोटक, विषारी, कॉस्टिक आणि दुर्गंधीयुक्त द्रव्ये साठवून ठेवण्यासाठी देणे आणि स्वीकारणे प्रतिबंधित आहे.

चेक-इन केल्यावर मूल्याची घोषणा

107. स्टोरेजसाठी सामान तपासताना, प्रवाशी टॅरिफद्वारे स्थापित शुल्क भरून त्याचे मूल्य घोषित करू शकतो.

अनेक वस्तू (स्थळे) जमा करताना, प्रवासी त्याच्याद्वारे जमा केलेल्या प्रत्येक वस्तूचे (ठिकाण) मूल्य किंवा त्यांचे एकूण मूल्य घोषित करू शकतो. घोषित मूल्य सामानाच्या पावतीवर सूचित केले जाते.

108. घोषित मूल्याच्या अचूकतेबद्दल काही शंका असल्यास, स्टोरेज रूमच्या कर्मचाऱ्याला तपासणीसाठी सामान उघडण्याची आवश्यकता असू शकते. उघडण्यास नकार दिल्यास, मूल्यांकनाच्या रकमेमध्ये असहमती असल्यास, घोषित मूल्य असलेले सामान स्टोरेजसाठी स्वीकारले जाणार नाही.

बॅगेज स्टोरेज फी

109. प्रत्येक वस्तूसाठी (ठिकाण) सामान ठेवण्याचे शुल्क आकारले जाते. एकत्र बांधलेल्या अनेक वस्तू (स्थळे) जमा करताना, प्रत्येक वस्तूसाठी (जागा) स्वतंत्रपणे शुल्क आकारले जाते.

110. स्टोरेजसाठी रिसेप्शनचा दिवस आणि स्टोरेज रूममधून सोडण्याच्या दिवसासह प्रत्येक कॅलेंडर दिवसासाठी सामान साठवण्यासाठी शुल्क आकारले जाते. दिवसाचा काही भाग हा पूर्ण दिवस मानला जातो.

111. गंतव्यस्थानी पोहोचलेले सामान साठवून ठेवण्यासाठी शुल्क आकारले जाते जे प्रवाशाने लगेज गाडीमध्ये नेले आहे. पहिल्या कॅलेंडर दिवसाचे पैसे दिले जात नाहीत. दिवसाचा काही भाग हा पूर्ण दिवस मानला जातो.

सामान ठेवण्याची व्यवस्था

112. सामानाची किंमत घोषित न करता स्टोरेजसाठी सामान स्वीकारताना, प्रवाशाला एक क्रमांकित टोकन किंवा सामानाची पावती दिली जाते आणि स्टोरेजसाठी सामान स्वीकारताना त्याचे मूल्य घोषित करून, एक सामानाची पावती दिली जाते.

113. टोकन वापरून स्टोरेज रूमचे ऑपरेशन आयोजित करताना, प्रवासी, स्टोरेजसाठी सामान सोपवताना, कॅशियरद्वारे स्टोरेजच्या पहिल्या दोन दिवसांची किंमत भरण्यास आणि कंट्रोल पास प्राप्त करण्यास बांधील आहे.

114. स्टोरेजसाठी सामान स्वीकारताना, स्टोरेज रूमच्या स्टोअरकीपरने जमा केलेल्या वस्तूंच्या पॅकेजिंगची तपासणी करणे, प्रवाशाकडून मिळालेल्या कंट्रोल तिकिटावर वस्तू स्टोरेजसाठी स्वीकारल्याच्या तारखेची खूण करणे, सोबत डुप्लिकेट टोकन जोडणे बंधनकारक आहे. स्टोरेजसाठी जमा केलेल्या वस्तूंचे नियंत्रण तिकीट आणि प्रवाशाला टोकन जारी करणे.

115. साठवणीसाठी स्वीकारलेले सामान टोकनवर दर्शविलेल्या क्रमांकानुसार स्टोअरकीपरद्वारे प्रवाशांना दिले जाते. जारी केल्यावर, स्टोरेज कालावधी तपासला जातो आणि प्रवाशाला अंतिम पेमेंट केले जाते.

116. पावत्या वापरून स्टोरेज रूमच्या ऑपरेशनचे आयोजन करताना, प्रवासी वस्तू स्टोरेज रूममध्ये सोपवताना साठवण्याची किंमत देते आणि स्टोअरकीपरकडून सामानाची पावती प्राप्त करते.

117. सामानाची पावती आणि तिची प्रत कार्बन पेपरवर सुवाच्यपणे लिहीली आहे, मिटवल्याशिवाय किंवा डाग नाही. पावतीची एक प्रत जमा केलेल्या वस्तूंशी जोडलेली आहे; स्टोरेजसाठी स्वीकारल्या गेलेल्या एकूण वस्तूंची संख्या (ठिकाणे) आणि घोषित मूल्याची एकूण रक्कम दर्शविली आहे, आयटमचे नाव सूचीबद्ध केले आहे आणि घोषित केले आहे. वैयक्तिक वस्तूंचे मूल्य (ठिकाण) शब्दांमध्ये सूचित केले आहे.

सामानाची पावती स्टोअरकीपरद्वारे जारी केली जाते आणि बस स्थानकाच्या (बस स्टेशन) स्टॅम्पद्वारे पुष्टी केली जाते.

118. स्टोरेज रूममधून सामान देताना, स्टोअरकीपर मालकाने सादर केलेली पावती तिची प्रत तपासतो आणि सादर केलेल्या दस्तऐवजासह वस्तू स्टोरेजमध्ये ठेवताना मालकाने सूचित केलेले आडनाव, नाव, आश्रयस्थान देखील तपासतो. .

119. सामानाच्या पावतीच्या उलट बाजूस, वस्तू जारी करण्याची तारीख, स्टोरेज दिवसांची संख्या, स्टोरेज आणि मूल्य घोषित करण्यासाठी आकारले जाणारे शुल्क, तसेच फीची एकूण रक्कम आकडे आणि शब्दांमध्ये दर्शविली आहे. . स्टोअरकीपर फीची रक्कम प्राप्त करण्यासाठी आणि सामान जारी करण्यासाठी पावतीच्या योग्य ओळीवर स्वाक्षरी करतो आणि मालक त्याच्या पावतीसाठी स्वाक्षरी करतो.

120. जर एखादा नंबर टॅग किंवा सामानाची पावती हरवली असेल तर, चेक केलेले सामान त्याच्या मालकीचे असल्याच्या पुराव्यासह त्याच्या लेखी अर्जावर मालकाला स्टोरेजसाठी स्वीकारलेले सामान सोडले जाऊ शकते. या प्रकरणात, पासपोर्टनुसार त्यांच्या मालकाचे आडनाव, नाव, आश्रयस्थान आणि कायमचे निवासस्थान दर्शविणारी पावती विरुद्ध सामान जारी केले जाते.

स्टोरेजसाठी स्वीकारलेल्या सामानाची कमतरता किंवा नुकसान

121. आसनांची कमतरता किंवा सामानाचे नुकसान आढळल्यास, मोटार वाहतूक संस्था सामानाचे दुकानदार, सामानाचा मालक आणि बस स्थानक (बस स्थानक) कर्मचारी यांच्या सहभागाने दोन प्रतींमध्ये अहवाल तयार करते.

कायदा सूचित करतो: स्वीकारलेल्या आणि जारी केलेल्या ठिकाणांची संख्या, वस्तूचे नाव (सूटकेस, टोपली, पिशवी इ.), नुकसानीचे स्वरूप, आडनाव, नाव, आश्रयदाते आणि प्राप्तकर्त्याचा पत्ता, रक्कम. घोषित मूल्याचे, जर ते सूचित केले असेल.

कायद्याची एक प्रत प्रवाशाला दिली जाते आणि मोटार वाहतूक संस्थेकडे दावा दाखल करण्यासाठी आधार म्हणून काम करते.

122. जर एखादा प्रवासी अहवाल न काढता खराब झालेले किंवा अंशतः हरवलेले सामान स्वीकारण्यास सहमत असेल, तेव्हा मोटार वाहतूक संस्था हे सामान सोडण्यास बांधील आहे. या प्रकरणात, मोटार वाहतूक संस्थेद्वारे सामानाच्या मालकाचे दावे स्वीकारले जाणार नाहीत.

123. सामानाच्या वाहतुकीदरम्यान झालेल्या नुकसानीची भरपाई वाहकाद्वारे केली जाते:

अ) सामान हरवल्यास किंवा तुटवडा झाल्यास - हरवलेल्या किंवा हरवलेल्या सामानाच्या किंमतीच्या प्रमाणात;

ब) सामानाचे नुकसान (नुकसान) झाल्यास - त्याचे मूल्य ज्या प्रमाणात कमी झाले आहे;

c) घोषित मूल्यासह वाहतुकीसाठी सुपूर्द केलेले सामान गमावल्यास - सामानाच्या घोषित मूल्याच्या रकमेमध्ये.

124. वाहक, सामानाचे नुकसान, कमतरता किंवा नुकसानीमुळे झालेल्या नुकसानीच्या भरपाईसह, हरवलेल्या, हरवलेल्या, खराब झालेल्या किंवा खराब झालेल्या सामानाच्या वाहतुकीसाठी गोळा केलेले कॅरेज शुल्क प्रेषकाला (प्राप्तकर्त्याला) परत करतो.

125. प्रवाश्याचे नुकसान, कमतरता किंवा स्टोरेज रूमला दिलेल्या वस्तूंचे नुकसान, डिलिव्हरी झाल्यावर त्यांच्या मूल्यांकनाच्या रकमेच्या आत, दावा दाखल केल्यापासून चोवीस तासांच्या आत संरक्षकाकडून नुकसान भरपाईच्या अधीन आहे. त्यांच्या भरपाईसाठी.

वस्तू हरवल्या आणि सापडल्या

126. बस स्थानकांवर, टॅक्सी, ऑटो पॅव्हेलियनमध्ये विसरलेल्या किंवा हरवलेल्या वस्तू शोधण्याच्या सर्व प्रकरणांमध्ये, सापडलेल्या वस्तूंचे स्वरूप आणि त्यानुसार त्यांच्या शोधाच्या परिस्थितीचे तपशीलवार वर्णन करून एक कायदा तयार केला जातो. परिशिष्ट १.

सापडलेल्या वस्तूंच्या ठेवीची नोंदणी

127. सापडलेल्या वस्तू सहलीच्या शेवटी अनिवार्य आत्मसमर्पण करण्याच्या अधीन आहेत किंवा बस स्थानक (बस स्थानक) च्या प्रमुख (कर्तव्य अधिकारी) कडे शिफ्ट केल्या जातात आणि त्यांच्या अनुपस्थितीत - मोटार वाहतूक संस्थेच्या ड्यूटी डिस्पॅचरकडे.

128. बस स्थानक (बस स्थानक) चे प्रमुख (कर्तव्य अधिकारी) किंवा मोटार वाहतूक संस्थेचे कर्तव्य प्रेषक, सापडलेल्या वस्तू वितरीत केलेल्या व्यक्तीच्या उपस्थितीत, दोन प्रतींमध्ये अहवाल तयार करणे बंधनकारक आहे.

129. बस टर्मिनल्सवर (बस स्थानके), मोटार वाहतूक संस्थांच्या नियंत्रण कक्षात अहवाल फॉर्मची दोन पुस्तके असावीत.

डीड बुकपैकी एक गहाळ असल्यास, सापडलेल्या वस्तूंच्या पुढील वितरणाची नोंदणी दुसऱ्या पुस्तकाचा वापर करून केली जाते.

ही पुस्तके मोटार वाहतूक संस्थेच्या लेखा विभागाद्वारे जारी केली जातात, जिथे ते बॅलन्स शीट खात्यात कठोर अहवाल फॉर्म म्हणून नोंदवले जातात.

130. कायदा तयार केल्यानंतर, कायद्याच्या दोन्ही प्रतींवर स्टोअरकीपरच्या पावतीच्या विरूद्ध गोष्टी विसरलेल्या वस्तूंच्या गोदामात वितरित केल्या जातात, त्यापैकी एक कायद्याच्या पुस्तकात राहते आणि दुसरी स्टोअरकीपरकडे हस्तांतरित केली जाते. गोष्टींसह.

131. बस स्थानक (बस स्थानक) चे प्रमुख (कर्तव्य अधिकारी) किंवा मोटार वाहतूक संस्थेचे कर्तव्य प्रेषक प्रवाश्याला त्याच्या हरवलेल्या वस्तूंच्या शोधाच्या समस्येवर योग्य स्पष्टीकरण देण्यास बांधील आहेत.

सापडलेल्या वस्तूंसाठी लेखांकन

132. गोदामात वस्तू आल्यावर, डीड बुकमधील नोंदींचे त्यांचे पालन तपासले पाहिजे.

133. वेअरहाऊसमध्ये स्वीकारल्या गेलेल्या वस्तू सापडलेल्या वस्तूंच्या नोंदींच्या विशेष पुस्तकात प्रविष्ट केल्या पाहिजेत, जे विहित नमुन्यात (परिशिष्ट 2) ठेवली जाते आणि सापडलेल्या वस्तूंच्या गोदामाच्या व्यवस्थापकास सुरक्षित ठेवण्यासाठी मोटार वाहतूक संस्थेद्वारे जारी केली जाते.

134. जर गोष्टी अधिनियमातील नोंदीशी जुळत नसतील तर गोदामात गोष्टी स्वीकारल्या जात नाहीत आणि स्पष्टीकरण आणि योग्य नोंदणीसाठी त्या कायद्यासह परत केल्या जातात.

135. सापडलेल्या वस्तू, या नियमांच्या परिच्छेद 139, 140 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या अपवाद वगळता, सापडलेल्या वस्तूंच्या गोदामात तीन महिन्यांसाठी या हेतूने खास सुसज्ज खोलीत ठेवल्या पाहिजेत, चोरी किंवा नुकसान टाळता येईल.

वेअरहाऊसमध्ये स्वीकारल्या जाणाऱ्या वस्तूंना कार्डबोर्डची लेबले जोडलेली असतात जी सापडलेल्या वस्तूंच्या प्रारंभिक वितरणाचे ठिकाण, वितरणाची तारीख आणि कायदा क्रमांक दर्शवतात.

136. कॅन केलेला खाद्यपदार्थांसह, 10 दिवसांनंतर, आणि सैल स्वरूपात आणि नाशवंत पदार्थ - 24 तासांच्या साठवणुकीनंतर, अन्न कचरा म्हणून स्थानिक केटरिंग संस्थांकडे हस्तांतरित करणे किंवा नष्ट करणे आवश्यक आहे.

अन्न उत्पादनांचे हस्तांतरण किंवा नाश कमिशनच्या कायद्याद्वारे औपचारिक केले जाते, जे प्रत्येक विशिष्ट प्रकरणात मोटर वाहतूक संस्थेच्या आदेशानुसार नियुक्त केले जाते.

137. गोदामात मिळालेल्या वस्तू:

अ) शस्त्रे, काडतुसे आणि स्फोटके ताबडतोब स्थानिक अंतर्गत व्यवहार संस्थांना कायद्यानुसार हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे;

ब) ओळखपत्रे आणि पासपोर्ट कायद्यानुसार मोटार वाहतूक संस्थेच्या ठिकाणी संबंधित अधिकाऱ्यांकडे हस्तांतरित केले जातात;

c) परकीय चलन, सरकारी कर्ज रोखे, इतर सिक्युरिटीज, सोने, चांदीच्या वस्तू आणि इतर मौल्यवान वस्तूंसह पैसे दुसऱ्या दिवसाच्या आत मोटार वाहतूक संस्थेच्या कॅश डेस्कवर 24 च्या आत हस्तांतरित केले जाऊ शकतात. या मौल्यवान वस्तू मिळाल्याच्या काही तासांनंतर, मोटार वाहतूक संस्थेला सेवा देणाऱ्या बँकेच्या स्थानिक शाखेत स्टोरेजसाठी हस्तांतरित करणे आवश्यक आहे, विहित पद्धतीने मौल्यवान वस्तूंच्या हस्तांतरणाच्या नोंदणीसह.

138. जर मालक वस्तू किंवा मौल्यवान वस्तूंवर सहा महिन्यांच्या आत दावा करण्यात अयशस्वी झाला, तर मोटार वाहतूक उपक्रम किंवा संस्था हे करण्यास बांधील आहेत:

चालू खात्यातील पैसे तात्पुरते स्थानिक बजेटमध्ये हस्तांतरित करा;

सापडलेल्या वस्तूंच्या गोदामात असलेल्या इतर वस्तू, स्थानिक प्राधिकरणांच्या निर्देशानुसार, महापालिकेची मालमत्ता बनतात.

सापडलेल्या वस्तूंची डिलिव्हरी

139. पासपोर्ट किंवा इतर ओळख दस्तऐवज सादर केल्यावर आणि वेअरहाऊसमधून आयटम जारी करण्यासाठी मोटर ट्रान्सपोर्ट एंटरप्राइझ किंवा संस्थेच्या प्रमुखाकडून लेखी परवानगीसह अर्ज केल्यावर वस्तू दररोज (आठवड्याचे दिवस वगळता) मालकांना दिल्या जातात. .

140. अनुप्रयोगाने विसरलेल्या गोष्टींची चिन्हे दर्शविली पाहिजेत. रशियन फेडरेशनमध्ये स्थापित केलेल्या किमान वेतनापर्यंत कमी किमतीच्या वस्तू आणि पैसे मालकाने त्यांच्या शोधाच्या दिवशी (ते वेअरहाऊस किंवा कॅश डेस्कवर वितरित करण्यापूर्वी) थेट कर्तव्याद्वारे अर्ज केल्यावर जारी केले जाऊ शकतात. बस स्थानकावरील अधिकारी (बस स्थानक) पासपोर्ट किंवा इतर ओळख दस्तऐवज सादर केल्यावर एखादा कायदा तयार करतो (आडनाव, नाव, मालकाचे आश्रयस्थान, त्याचा पासपोर्ट क्रमांक, तो कोणाला आणि केव्हा जारी करण्यात आला, पत्ता दर्शवा कायमस्वरूपी वास्तव्य).

हरवलेली वस्तू किंवा पैसे मिळाल्यावर मालक दस्तऐवजावर स्वाक्षरी करतो.

141. आयटम जारी करताना, मालकाकडून दरपत्रकाद्वारे निर्धारित केलेल्या रकमेमध्ये स्टोरेज फी आकारली जाते.

वस्तूंच्या साठवणुकीसाठी देय रक्कम मिळाल्यानंतर, स्थापित फॉर्मच्या विविध शुल्काची पावती जारी केली जाते.

142. वस्तू साठवण्यासाठी मिळणारी रक्कम विहित पद्धतीने मोटार वाहतूक संस्थेच्या कॅश डेस्कवर दैनंदिन वितरणाच्या अधीन आहे.

संस्थांना प्रदान केलेल्या बसेसमधील प्रवाशांची वाहतूक तसेच करार किंवा वैयक्तिक आदेशांनुसार नागरिक

बसेस उपलब्ध करून देण्याची प्रक्रिया

143. परिवहन संस्था विविध प्रकारच्या मालकी, तसेच वैयक्तिक नागरिकांना, करार किंवा वैयक्तिक ऑर्डर अंतर्गत बसेस प्रदान करतात.

वाहतूक नियमित मार्गांवर आणि एक-वेळच्या फ्लाइटच्या स्वरूपात दोन्ही चालते.

144. शहराबाहेरील ऑर्डरसाठी बस मार्ग वाहकाच्या विद्यमान मार्ग नेटवर्कच्या दिशानिर्देशांमध्ये प्रदान केले जातात; इतर क्षेत्रांमध्ये - मोटार वाहतूक संस्थेच्या ऑपरेशन सेवेच्या कर्मचाऱ्यांकडून रस्त्यांच्या प्राथमिक तपासणीसह किंवा रस्ते, विद्यमान रेल्वे क्रॉसिंग आणि पुलांच्या स्थितीवर रस्ता प्राधिकरणाकडून प्रमाणपत्र सादर केल्यावर.

145. ज्या प्रकरणांमध्ये ऑर्डरसाठी वाटप केलेली बस लांब मार्गावर वापरली जाते (100 किमी पेक्षा जास्त, विशेषत: वाहतूक नियमित, कायमस्वरूपी किंवा हंगामी असल्यास), धोकादायक ठिकाणे हायलाइट करून, ड्रायव्हरसाठी मार्ग आकृती तयार केली जाते. विश्रांती, दुपारचे जेवण आणि रात्रीसाठी वेळ आणि थांब्यांची ठिकाणे दर्शविणारे वेळापत्रक म्हणून.

146. प्रस्थापित मार्गावरून विचलन, वेगापेक्षा जास्त वेग, स्थापित क्षमतेच्या मानकांपेक्षा जास्त बसेसमध्ये गर्दी, कामाचे उल्लंघन आणि चालकांच्या विश्रांतीच्या वेळापत्रकास सक्त मनाई आहे.

बसेसमध्ये मुलांची वाहतूक आणि त्यांची सुरक्षा सुनिश्चित करण्याची वैशिष्ट्ये परिच्छेद 151 - 153 मध्ये दर्शविली आहेत.

147. बसेससाठी संस्था, तसेच नागरिकांकडून आदेश लिखित स्वरूपात दिले जातात (परिशिष्ट 3).

50 किमी पर्यंतच्या अंतरावरील प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी बसेसच्या तरतुदीचे आदेश मोटर परिवहन संस्थेला बसच्या वितरण तारखेच्या एक दिवस आधी आणि 50 किमीपेक्षा जास्त अंतरावरील प्रवाशांची वाहतूक करण्यासाठी - तीन नंतर नाही. दिवस

148. पर्यटक आणि सहलीची वाहतूक वाहतूक संस्थांद्वारे पर्यटक आणि सहली संस्थांसोबतच्या करारांतर्गत तसेच स्वतंत्रपणे, लोकसंख्येला सशुल्क सेवांच्या तरतूदीमध्ये केली जाते.

लांब मार्गांवर पर्यटक आणि सहलीच्या बसेसच्या हालचालींना 6 ते 22 तास परवानगी आहे.

149. पर्यटक आणि सहलीच्या वाहतुकीसाठी कराराची अंमलबजावणी ग्राहक संस्थेकडून पूर्ण ऑर्डर फॉर्म मिळाल्यावर केली जाते ज्यामध्ये गंतव्यस्थान, मार्ग, इच्छित थांबण्याची ठिकाणे, वाहतूक केलेल्या प्रवाशांची संख्या, वाहतुकीसाठी जबाबदार व्यक्तीचे नाव ( ग्रुप लीडर, टूर गाइड), ग्राहकासोबत राहण्याचा कालावधी.

150. प्रदेशाबाहेर (प्रदेश, प्रजासत्ताक) नियमित पर्यटक आणि सहलीच्या वाहतुकीच्या बाबतीत, ग्राहक संस्था इतर प्रदेशांच्या (प्रदेश, प्रजासत्ताक) संघटनांशी देखभाल, सुरक्षा आणि परतीच्या प्रवासासाठी बसच्या तयारीसाठी करार करते किंवा वाहकाला सेवेची किंमत अदा करते निष्कर्षानंतर ते स्वत: करार करतात.

गट नेते प्रवाशांमध्ये योग्य सुव्यवस्था राखतात, गाडी चालवताना, बसमध्ये चढताना आणि उतरताना आणि मार्गावरील थांब्यांच्या वेळी लहान मुले, अपंग लोक आणि वृद्ध यांच्याकडे विशेष लक्ष देतात.

151. शैक्षणिक संस्थांमधील मुलांची आणि विद्यार्थ्यांची पर्यटन आणि सहलीची वाहतूक संबंधित सार्वजनिक शिक्षण अधिकाऱ्यांच्या लेखी परवानगीने आयोजित केली जाते; वाहतूक संस्थांनी शैक्षणिक संस्थांमधील मुलांसाठी आणि विद्यार्थ्यांसाठी पर्यटन आणि सहलीच्या बस ट्रिप आयोजित केल्याबद्दल राज्य वाहतूक निरीक्षकांना सूचित केले पाहिजे.

152. पर्यटक, सहली आणि मुलांच्या एक-वेळच्या वाहतुकीचे आयोजन करण्याचे अर्ज वाहतूक संस्थांद्वारे अंमलात आणण्यासाठी स्वीकारले जातात बशर्ते की गट शिक्षक किंवा विशेष नियुक्त प्रौढ (15 पेक्षा जास्त मुलांसाठी एक प्रौढ नाही) सोबत असतील. शालेय वयाच्या मुलांच्या गटांची वाहतूक करताना, त्यांच्यासोबत वैद्यकीय कर्मचारी नियुक्त केले जातात.

153. अनुभवी आणि शिस्तबद्ध ड्रायव्हर्सना मुलांची वाहतूक करण्याची परवानगी आहे.

मार्गांवर विशेष आणि व्यावसायिक वाहतूक

154. प्रवाशांची विशेष वाहतूक विशेष मार्गांवर किंवा सामान्य मार्गांवर विशेष उड्डाणे आयोजित केली जाते.

155. वितरणासाठी विशेष बस वाहतूक आयोजित केली आहे:

औद्योगिक उपक्रम, संप्रेषण उपक्रम आणि बांधकाम संस्था, कृषी संस्थांचे कामगार, ज्यांच्या उत्पादन सुविधा आणि निवासी इमारती सार्वजनिक मार्गांपासून दूर आहेत किंवा सार्वजनिक मार्गांवरील वाहतुकीची परिस्थिती आवश्यक पातळीची वारंवारता आणि कामाच्या आणि परतीच्या प्रवासासाठी आराम देत नाही;

मध्यवर्ती वसाहतींचे रहिवासी आणि सामूहिक आणि राज्य फार्मच्या शाखा, बागकाम आणि डचा सहकारी संस्थांचे सदस्य आणि त्यांची कुटुंबे, ज्यांच्या वसाहती आणि घरे सार्वजनिक मार्गांपासून दूर आहेत किंवा त्यांना जिल्हा, प्रादेशिक केंद्रे, रेल्वेच्या सहलींसाठी आवश्यक वारंवारता आणि आराम प्रदान केला जात नाही. स्टेशन आणि विमानतळ, समुद्र आणि नदी बंदरे आणि marinas;

मुले आणि ग्रामीण शाळकरी मुले त्यांच्या कायमस्वरूपी निवासस्थानाच्या बाहेर असलेल्या शाळा, प्रीस्कूल संस्था, बोर्डिंग स्कूल इ.

तेल आणि कोळसा उद्योगातील कामगारांचे, तसेच बांधकाम कामगारांचे स्वतंत्र गट (शिफ्ट्स) लोकवस्तीच्या बाहेर असलेल्या कामाच्या ठिकाणी (ड्रिलिंग रिग, कोळसा खाणी, बांधकाम साइट्स) आहेत.

156. विशेष बस मार्ग आयोजित करण्यासाठी सध्याच्या नियमांनुसार विशेष बस मार्ग आयोजित केले जातात.

वाहतुकीच्या गरजांवर अवलंबून, विशेष मार्ग कायमस्वरूपी असू शकतात - वर्षभर चालणाऱ्या बससह, किंवा हंगामी - ठराविक कालावधीसाठी धावणाऱ्या बससह. प्रवासी वाहतूक कमी असल्यास आठवड्यातील ठराविक दिवशी बससेवा आयोजित केली जाऊ शकते.

विशेष मार्गांच्या संघटनेसाठी औद्योगिक संस्था, संप्रेषण संस्था आणि बांधकाम संस्थांनी शहरी प्रवासी वाहतूक संस्थांशी करार पूर्ण करण्याचा आधार स्थानिक सरकारचा निर्णय आहे.

विशेष बस मार्गांच्या संघटनेसाठीच्या करारामध्ये बसचा मार्ग, त्यांची संख्या, वेळापत्रक, थांबण्याचे ठिकाण तसेच खर्चाची परतफेड करण्याची प्रक्रिया निश्चित करणे आवश्यक आहे.

विशेष वाहतुकीच्या गैरलाभतेच्या प्रसंगी अतिरिक्त खर्चासाठी परिवहन संस्थांना परतफेड करण्याची या संस्थांच्या बंधनाची तरतूद करारांमध्ये आहे.

157. विशेषत: मुलांची वाहतूक करताना, अतिरिक्त रहदारी सुरक्षा उपाय केले जातात:

कमी बीमच्या हेडलाइटसह बसेस 60 किमी/ता पेक्षा जास्त वेगाने प्रवास करतात;

लहान मुलांच्या ताफ्यात मोठ्या प्रमाणात वाहतूक करणाऱ्या बसेसचा वेग 40 किमी/तास पेक्षा जास्त नसतो.

ग्रामीण भागातील शाळकरी मुलांच्या नियमित बस वाहतुकीसाठी, मोटार वाहतूक संस्थांना हे आवश्यक आहे:

एकत्रित बसचे वेळापत्रक आणि ड्रायव्हरच्या वेळापत्रकात विशेष शालेय मार्ग ठळक करा जे शालेय मुलांची शाळेत आणि शाळेत वेळेवर पोहोचण्याची खात्री करतात आणि या मार्गांवर जादा भार टाळतात;

ज्या रस्त्यांवरून शाळकरी मुलांची वाहतूक होते त्या रस्त्यांची स्थिती पद्धतशीरपणे तपासा;

शाळकरी मुलांची वाहतूक करणाऱ्या बसेसच्या पासिंगच्या वेळा दर्शविणाऱ्या विद्यमान मार्गांवर विशेष थांबा चिन्हे लावा;

"शाळा" आणि ओळख चिन्हे "मुले" या शिलालेखाने समोर आणि बाजूला स्टॅन्सिलसह बस सुसज्ज करा.

158. विशेष बस मार्गांवर वाहतूक आयोजित करताना, मोटार वाहतूक संस्था प्रदान करते:

केवळ पक्के रस्ते वापरून मार्ग निवडणे;

मार्गासह रस्त्याच्या स्थितीचे सर्वेक्षण करणे;

मार्गावर वापरल्या जाणाऱ्या बसचा प्रकार निवडणे. ग्राहक संस्थेसह, मार्गाच्या लांबीचे मोजमाप घेतले जाते आणि गती मानके चालविली जातात;

प्रवासी वाहतुकीची सुरक्षितता आणि ड्रायव्हर्ससाठी स्थापित काम आणि विश्रांतीचे वेळापत्रक लक्षात घेऊन मार्गावर बसचे वेळापत्रक (ग्राहक संस्थेसह) तयार करणे. रहदारीचे वेळापत्रक ग्राहक संस्थेशी समन्वयित केले जाते आणि मोटार वाहतूक संस्थेच्या व्यवस्थापनाद्वारे मंजूर केले जाते;

प्रवासी वाहतूक करण्यासाठी रोलिंग स्टॉकची आवश्यकता निश्चित करणे, त्यांच्या अपेक्षित संख्येवर आधारित;

धोकादायक क्षेत्र दर्शविणारा मार्ग आकृतीचा विकास;

मार्ग पासपोर्ट (ग्राहक संस्थांच्या सहभागासह) काढणे. मार्ग मार्ग, मार्ग आकृती, विशेष मार्ग पासपोर्टची निवड स्थानिक प्राधिकरणांशी समन्वयित केली जाते आणि मोटार वाहतूक संस्थेच्या व्यवस्थापनाद्वारे मंजूर केली जाते.

159. प्रवाशांची व्यावसायिक वाहतूक विशेष मार्गांवर किंवा सार्वजनिक मार्गांवरील विशेष उड्डाणांवर वाढीव दराने किंवा संस्थांशी करारानुसार भाडे भरून आयोजित केली जाते. प्रवाशांच्या विनंतीनुसार थांबे असलेल्या नियमित बस मार्गांच्या समांतर मऊ बसलेल्या बसेसद्वारे व्यावसायिक वाहतूक केली जाते.

लोकसंख्येचे हित लक्षात घेऊन व्यावसायिक मार्ग (उड्डाणे) उघडण्याचा निर्णय स्थानिक कार्यकारी अधिकाऱ्यांनी नियमित बस मार्गांची सेवा करणाऱ्या वाहकाशी करार करून घेतला आहे.

विशेषत: लहान आणि कमी क्षमतेच्या बसेसमधून मार्गावरील टॅक्सी मोडमध्ये प्रवाशांची वाहतूक

160. मिनिबस मोडमध्ये वाहतूक वाहकाद्वारे सर्व प्रकारच्या संप्रेषणांवर (इंट्रासिटी, उपनगरीय, इंटरसिटी) विशेषत: लहान आणि कमी क्षमतेच्या बसेस, तसेच प्रवासी कार वापरून स्थानिक प्राधिकरणांशी करार करून आयोजित केली जाते.

लोकसंख्येला वाढीव आरामदायी वाहतूक सेवा प्रदान करण्याच्या उद्देशाने वाहतूक व्यवस्था केली जाते:

फक्त बसण्याच्या ठिकाणी प्रवाशांची वाहतूक;

सार्वजनिक बसेसद्वारे मार्ग वाहतुकीच्या तुलनेत दळणवळणाचा वेग वाढला;

वाहतूक नियमांचे पालन करून मार्गावर कुठेही प्रवाशांच्या विनंतीनुसार मार्गावर थांबते;

ज्या ठिकाणी प्रवासी जमतात अशा ठिकाणी थांबण्याचे ठिकाण जवळ आणणे आणि रस्त्यांवर आणि रस्ते, स्थानिक पॅसेजच्या बाजूने मार्ग आयोजित करणे, लहान आणि विशेषतः लहान क्षमतेच्या बसेसना सुरक्षितपणे चालविण्यास अनुमती देणे.

161. मार्गांवर प्रस्थापित प्रवासी प्रवाह असल्यास, वाहतूक वेळापत्रकानुसार आयोजित केली जाते.

जर प्रवासी निर्मितीसाठी मार्गाचे अंतिम गंतव्यस्थान मुख्य असेल आणि मार्गावर अस्थिर प्रवासी प्रवाह असेल, तर प्रवासी जमा झाल्यामुळे ऑपरेशनल अंतराने वाहतूक व्यवस्थापित केली जाते.

162. शहराच्या मध्यवर्ती भागांसह स्टेशन, विमानतळ, हॉस्पिटल कॉम्प्लेक्स, स्मशानभूमी यांच्यातील सेवा वाहतूक कनेक्शनसाठी वाहतूक केली जाते; खरेदी आणि सांस्कृतिक केंद्रे एकमेकांसोबत आणि निवासी क्षेत्रे, सार्वजनिक मनोरंजनाची ठिकाणे असलेली निवासी क्षेत्रे इ.

163. वाहतुकीच्या इतर मार्गांच्या मार्गांसह एकत्रित मार्गांवर वाहतूक केली जाते, पीक अवर्समध्ये त्यांना पूरक आणि ऑफ-पीक वेळेत मूलभूत वाहतूक प्रदान करणे, तसेच रात्रीच्या वेळी स्वतंत्र आणि संयुक्त दोन्ही मार्गांवर वाहतूक कनेक्शनसाठी.

164. शहर आणि उपनगरीय मार्गावरील थांब्यांच्या ठिकाणी, लोकसंख्येच्या माहितीसाठी, बस चालविण्याच्या वेळेची चिन्हे पोस्ट केली जातात.

इंटरसिटी ट्रॅफिकमधील स्टॉपिंग पॉईंटवर वेळापत्रके पोस्ट केली जातात.

165. बस स्थानके, बस स्थानके आणि बस मंडपांवर (इंटरसिटी टॅक्सी मार्गांसाठी तिकिटांच्या रोख विक्रीसह), दिलेल्या स्टॉपिंग पॉईंटमधून जाणाऱ्या सर्व मार्गांसाठी बस सुटण्याचे वेळापत्रक पोस्ट केले जाते; प्रवासी भाडे टेबल; या नियमांमधील मुख्य अर्क.

विशेषतः लहान आणि कमी क्षमतेच्या बसेसमधील प्रवाशांच्या प्रवासासाठी तिकिटांची विक्री

166. शहरी आणि उपनगरी मार्गांवरील विशेषत: लहान आणि कमी क्षमतेच्या बसेसवरील प्रवाशांच्या पाससाठी तिकिटे चालकांद्वारे आणि विशिष्ट ठिकाणी विशेष अधिकृत व्यक्तींद्वारे विकली जातात.

इंटरसिटी मार्गांवरील प्रवाश्यांसाठी, तिकीट कार्यालयातील स्टॉपिंग पॉईंटवर तिकीट विक्री केली जाते आणि जिथे तिकीट विक्री आयोजित केली जात नाही, जेव्हा प्रवासी थांब्यापासून निघण्यापूर्वी बसमध्ये चढतात तेव्हा थेट चालकांमार्फत तिकीट विक्री केली जाते.

इंटरसिटी मार्गांच्या सुरुवातीच्या आणि अंतिम स्टॉपिंग पॉईंटवर, विशेषतः लहान आणि कमी क्षमतेच्या बसेसच्या प्रवासासाठी तिकिटांची पूर्व-विक्री केली जाते.

167. रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाच्या शिफारशीनुसार या बसेसवरील प्रवासासाठी तिकीट फॉर्म रशियन फेडरेशनच्या वित्त मंत्रालयाने मंजूर केले आहेत.

प्रवासाची परिस्थिती

168. विशेषत: शहरी, उपनगरी आणि इंटरसिटी मार्गांवरील लहान आणि कमी क्षमतेच्या बसमध्ये, वाहकाने प्रवाशांना बसण्याची व्यवस्था करणे बंधनकारक आहे. आसनसंख्येपेक्षा जास्त प्रवाशांना मनाई आहे.

169. बस स्थानकांवर आणि थांब्यांवर या इंटरसिटी बसमध्ये चढणारे प्रवासी तिकीट विक्रीसह तिकीट कार्यालयात खरेदी केलेल्या तिकिटांचे सादरीकरण केले जातात. तिकिटे फक्त सूचित केलेल्या तारखेसाठी आणि फ्लाइटसाठी वैध आहेत.

इंटरसिटी मार्गावरील प्रवासी बस सुटण्याच्या 10 मिनिटांपूर्वी प्रारंभिक निर्गमन बिंदूवर चढतात.

170. बसमधून प्रवाशांना उतरवण्याची प्रक्रिया प्रवाशांच्या विनंतीनुसार वाहतूक नियमांचे पालन करून मार्गावर कोणत्याही ठिकाणी केली जाते.

171. मद्यधुंद व्यक्तींना प्रवास करण्याची परवानगी नाही.

172. बिघाड, अपघात इत्यादीमुळे बस लाईनवरून काढली गेल्यास. प्रवाशांना दिलेली तिकिटे त्याच मार्गावरील दुसऱ्या बसच्या प्रवासासाठी वैध आहेत.

173. शहरी, उपनगरी आणि आंतरशहर मार्गांवर विशेषत: लहान आणि कमी क्षमतेच्या बसमधून प्रवास करताना, प्रवाशाने स्वतंत्र आसन न घेतल्यास, 5 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या एका मुलाला त्याच्यासोबत मोफत नेण्याचा अधिकार आहे. .

स्वतंत्र सीट घेण्यासाठी, 5 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलाने सध्याच्या भाड्यावर तिकीट खरेदी करणे आवश्यक आहे.

प्रवाशासोबत प्रवास करताना ५ वर्षांखालील अनेक मुलं, प्रत्येक मुलासाठी, एक वगळता, ज्यांना मोफत वाहून नेले जाते, सध्याच्या भाड्यावर तिकिटे खरेदी केली जातात.

174. एखाद्या प्रवाशाने इंटरसिटी बसमधून प्रवास करण्यास विलंब, आजारपण किंवा नकार दिल्यास, त्याला तिकीट परत करण्याचा आणि परिच्छेद 76 - 82 मध्ये स्थापित केलेल्या पद्धतीने भाडे परत करण्याचा अधिकार आहे.

कारमधील प्रवाशांची वाहतूक - वैयक्तिक वापरासाठी टॅक्सी

175. पॅसेंजर कार - वैयक्तिक वापरासाठीच्या टॅक्सी तांत्रिकदृष्ट्या सुदृढ असणे आवश्यक आहे, वाहतूक सुरक्षितता सुनिश्चित करणे आवश्यक आहे आणि कारच्या आत आणि बाहेर योग्य उपकरणे असणे आवश्यक आहे.

176. टॅक्सी वाहतूक रशियन फेडरेशनच्या प्रादेशिक संस्थांद्वारे संस्था किंवा उद्योजकांना वाहतूक तपासणी जारी केलेल्या परवान्याच्या आधारे केली जाते.

संस्थात्मक समस्यांव्यतिरिक्त, परवाना प्रवाशांना प्रदान केलेल्या सेवांची यादी, लागू दर निश्चित करण्यासाठी प्रकार आणि प्रक्रिया आणि कार - टॅक्सी चालविण्याचा मार्ग निर्दिष्ट करते.

प्रवासाची परिस्थिती

177. प्रवाशांना कारमध्ये चढवणे आणि उतरवणे - टॅक्सी शक्य आहे:

खास सुसज्ज टॅक्सी स्टँडवर;

रस्त्यावर आणि रस्त्यांच्या नेटवर्कच्या विभागांवर जेथे संबंधित रोलिंग स्टॉकला थांबण्याची परवानगी आहे;

ज्या ठिकाणी गाड्या पोहोचवल्या जातात त्या ठिकाणी प्रवाशांच्या ऑर्डरनुसार टॅक्सी आहेत.

178. नियुक्त केलेल्या पार्किंगच्या ठिकाणी, प्रथम येणाऱ्यास प्राधान्य या तत्त्वावर टॅक्सी कार भाड्याने घेतल्या जातात.

टॅक्सी कारमध्ये प्राधान्याने चढण्याचा अधिकार लहान मुले, गरोदर स्त्रिया, अपंगत्वाची स्पष्ट चिन्हे असलेले प्रवाशी किंवा त्यांचे अपंगत्व प्रमाणित करणारे दस्तऐवज सादर केल्यावर, महान देशभक्त युद्धातील सहभागी ज्यांना योग्य प्रमाणपत्र आहे, तसेच विशेष ट्रान्स-एजन्सी कूपन असलेले प्रवाशी मार्गात प्रवास करताना इतर मार्गांनी प्रवास करतात.

संसर्गजन्य रुग्ण आणि मद्यधुंद अवस्थेत असलेल्या व्यक्तींच्या वाहतुकीसाठी टॅक्सी कार पुरवल्या जात नाहीत.

सामूहिक कार भाड्याने - पार्किंगच्या ठिकाणी टॅक्सींना पहिल्या प्रवाशाच्या संमतीने परवानगी आहे.

टॅक्सी स्टँडवर टॅक्सी वाहनाची वाट पाहत उभ्या असलेल्या व्यक्तींकडून विनामूल्य टॅक्सी वाहनांना जाण्यास मनाई आहे.

विनामूल्य कार - पार्किंगच्या ठिकाणापासून 300 मीटरपेक्षा जवळ नसल्यास मार्गावरील टॅक्सी थांबवल्या जाऊ शकतात आणि व्यापल्या जाऊ शकतात.

दोन उजव्या लेनपैकी एका लेनमध्ये चालणारी रिकामी कार - टॅक्सी - हाताच्या इशाराने थांबवता येते.

ट्रॅफिकमध्ये दुसऱ्या रांगेच्या पलीकडे जाणाऱ्या टॅक्सी कारला थांबवण्याची परवानगी नाही.

ज्या ठिकाणी वाहतूक नियमांनी वाहने थांबवणे आणि पार्किंग करण्यास मनाई केली आहे अशा ठिकाणी टॅक्सी कार थांबविण्याची आणि ताब्यात घेण्याची परवानगी नाही, म्हणजे:

रस्त्याच्या चौकापासून 15 मीटरपेक्षा जवळ, बस, ट्रॉलीबस, ट्राम थांब्यांची चिन्हे;

पादचारी क्रॉसिंगवर आणि अंगणांच्या प्रवेशद्वारांवर किंवा त्यांच्यापासून 5 मीटरपेक्षा जवळ;

फुटपाथ कुंपण असलेल्या रस्त्यांच्या भागांवर. मार्गावर व्यापलेले टॅक्सी वाहन थांबवणे आणि त्यामध्ये इतर व्यक्तींना बसवण्याची परवानगी केवळ प्रवाशांच्या संमतीनेच आहे. टॅक्सीत चढताना, प्रवासी ड्रायव्हरला ड्रायव्हिंगचा मार्ग ऑफर करतो. जर एखादी ऑफर दिली गेली नाही, तर ड्रायव्हरला सर्वात लहान मार्गाने प्रवाश्याला त्या ठिकाणी पोहोचवणे बंधनकारक आहे.

टॅक्सी कारमध्ये प्रवेश करणे आणि बाहेर पडणे कार पूर्ण थांबल्यानंतर उजव्या बाजूने चालते.

केबिनमध्ये धुम्रपान करण्याची आणि खिडक्या उघडण्याची परवानगी फक्त प्रवासी आणि चालक यांच्या परस्पर संमतीने आहे.

GAZ-24-04 "युनिव्हर्सल" वाहनांमध्ये आणि गॅस-सिलेंडर वाहनांमध्ये मागील अतिरिक्त सीटवरील प्रवाशांसाठी धूम्रपान करण्यास मनाई आहे.

सर्व सामान चढवणे आणि उतरवणे ही प्रवाशांची जबाबदारी आहे.

179. शहरातील टॅक्सी कार्सच्या उपलब्धतेनुसार, टॅक्सी कारच्या डिलिव्हरीच्या ऑर्डर दूरध्वनीद्वारे (स्वयंचलित मशीन वगळता) आणि प्रवाशांकडून वैयक्तिकरित्या स्वीकारल्या जातात. विनंती केल्यावर टॅक्सी कार पुरवण्याची किंमत ग्राहकाद्वारे टॅक्सीमीटर रीडिंगनुसार किंवा वर्तमान दरानुसार दिली जाते.

हॉटेल्स, सेनेटोरियम आणि रिसॉर्ट कॉम्प्लेक्स, करमणूक कार्यक्रम, रुग्णालये, विमानात, लांब पल्ल्याच्या गाड्या इत्यादींमध्ये टॅक्सी कारसाठी ऑर्डर स्वीकारणे देखील आयोजित केले जाऊ शकते.

जर ग्राहकाकडे टेलिफोन नंबर असेल, तर त्याला पाठवल्या जाणाऱ्या कारचा नंबर - टॅक्सी - आणि डिलिव्हरीची अंदाजे किंमत कळवली जाते.

प्री-ऑर्डर डिलिव्हरीच्या वेळेच्या किमान 12 तास आधी दुसऱ्या दिवशी स्वीकारल्या जातात.

त्वरित ऑर्डर स्वीकारल्याच्या तारखेपासून निर्दिष्ट कालावधीत पूर्ण करणे आवश्यक आहे.

ऑर्डर स्वीकारणे आणि टॅक्सी कार वितरित करणे या दरम्यानचा कालावधी स्थापित करणे, ज्यामध्ये ऑर्डर तातडीची मानली जाते, तसेच प्राथमिक आणि तातडीच्या ऑर्डरसाठी प्रक्रिया आणि देय रक्कम स्थानिक कार्यकारी अधिकार्यांशी करार करून स्थापित केली जाते.

नियमानुसार, रेडिओ-सुसज्ज कारच्या मदतीने तसेच वाहतूक कंपन्यांकडून टॅक्सी कार पाठवून ऑर्डरची पूर्तता सुनिश्चित केली पाहिजे.

टेलिफोन टॅक्सी स्टँडवर, ड्रायव्हर, डिस्पॅचरला कॉल करताना, त्याला पार्किंगमध्ये रांगेच्या उपस्थितीबद्दल माहिती देण्यास बांधील आहे. डिस्पॅचरकडून ऑर्डर मिळाल्यास, ड्रायव्हरने पार्किंगमध्ये वाट पाहत असलेल्या प्रवाशांना याबद्दल माहिती देणे बंधनकारक आहे.

180. एकाचवेळी जाण्याची परवानगी आहे:

प्रवासी कारमध्ये - व्होल्गा टॅक्सी - 4 पेक्षा जास्त प्रौढ प्रवासी आणि 2 प्रीस्कूल मुले नाहीत;

प्रवासी कारमध्ये - मॉस्कविच टॅक्सी - 3 पेक्षा जास्त प्रौढ आणि 2 प्रीस्कूल मुले नाहीत;

स्टेशन वॅगन बॉडी असलेल्या GAZ-24-04 "व्होल्गा" पॅसेंजर कारमध्ये, 6 प्रौढ प्रवासी आणि 2 प्रीस्कूल मुले किंवा 4 प्रवासी आणि 140 किलो सामान घेऊन जाण्याची परवानगी आहे आणि 1 प्रवाशासह सामानाची वाहतूक करण्याची परवानगी आहे. एकूण वजन 400 किलो.

12 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलांसोबत प्रवास करताना, त्यांना टॅक्सी कारच्या पुढील सीटवर बसण्यास मनाई आहे.

181. शहराच्या हद्दीबाहेर टॅक्सी कारद्वारे प्रवाशांची वाहतूक स्थानिक सरकारी संस्थांनी स्थापित केलेल्या अंतरापेक्षा जास्त अंतरावर केली जाते.

अपवादात्मक प्रकरणांमध्ये, लांब पल्ल्याच्या सहली फक्त ड्युटी डिस्पॅचरच्या परवानगीने केल्या जाऊ शकतात. वाहनाच्या वेबिलवर परमिट जारी केले जाते. ड्रायव्हरच्या नियंत्रणापलीकडे (असलेले रस्ते इ.) कारणास्तव प्रवाशाला नेमलेल्या ठिकाणी पोहोचवणे अशक्य असल्यास, प्रवासी सध्याच्या टॅरिफवरील टॅक्सीमीटर रीडिंगनुसार ड्रॉप-ऑफ पॉइंटपर्यंत प्रवासाची किंमत भरतो.

शहराच्या हद्दीबाहेर प्रवास करताना, पुढच्या सीटवरील प्रवाशाने सीट बेल्ट वापरणे आवश्यक आहे.

शहराबाहेरील कारमध्ये खराबी आढळल्यास, ड्रायव्हर प्रवाशाला शक्य तितक्या लवकर त्यांच्या गंतव्यस्थानावर किंवा जवळच्या प्रवासी वाहतूक थांब्यावर पाठविण्यास मदत करण्यास बांधील आहे.

182. प्रवाशाची वाट पाहत असताना (त्याच्या विनंतीनुसार) टॅक्सी कारचा निष्क्रिय वेळ 30 मिनिटांपेक्षा जास्त नाही.

अपंग व्यक्ती किंवा महान देशभक्त युद्धातील सहभागीची वाट पाहत असताना टॅक्सी कारचा निष्क्रिय वेळ (अपंग व्यक्तीचे प्रमाणपत्र सादर केल्यावर किंवा महान देशभक्तीपर युद्धातील सहभागी) 1 तासापेक्षा जास्त काळ परवानगी नाही. .

एखाद्या प्रवाशाची (त्याच्या विनंतीनुसार) वाट पाहणे आवश्यक असल्यास, ड्रायव्हर त्याला सध्याच्या दराने केलेल्या ट्रिपसाठी पूर्ण पैसे देतो आणि निर्धारित प्रतीक्षा वेळेसाठी त्याला प्राथमिक योग्य आगाऊ पेमेंट मिळते.

प्रवाशांना कार किंवा टॅक्सीच्या ड्रायव्हरकडे कागदपत्रे वेटिंग किंवा पेमेंटसाठी ठेव म्हणून ठेवण्यास मनाई आहे.

पेमेंट प्रक्रिया

183. टॅक्सी कारच्या वापरासाठी देय स्थानिक सरकारी संस्थांनी स्थापित केलेल्या दरानुसार केले जाते.

प्रवासाच्या समाप्तीनंतर आणि सामान उतरवल्यानंतर प्रवाशाकडून भाडे दिले जाते, त्याच्यासोबत प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांची संख्या आणि मालवाहू मालवाहतूक यांचा विचार न करता. ड्रायव्हरला पैसे रोख स्वरूपात दिले जातात.

184. अनेक प्रवाश्यांनी पार्किंगच्या ठिकाणी टॅक्सी कार भाड्याने घेतल्याच्या बाबतीत (पहिल्या रांगेतील प्रवाशांच्या संमतीने) किंवा टॅक्सी भाड्याने घेतलेल्या प्रवाशाच्या संमतीने बोर्डिंग पासिंग प्रवाश्यांनी, भाड्याची एकूण रक्कम वितरीत केली जाते. प्रत्येक प्रवाशाने प्रवास केलेल्या अंतराच्या प्रमाणात प्रवाशांमध्ये.

185. टॅक्सी कारमध्ये प्रवाशांना चढवताना, ड्रायव्हरला सामान पॅक करण्यात मदत करणे बंधनकारक आहे आणि ट्रिपच्या शेवटी, प्रवाशाला सर्व गोष्टी आणि सामान उतरवण्याची आठवण करून द्या.

टॅक्सी कारची पूर्व-ऑर्डर करताना, ड्रायव्हरने ऑर्डरमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वेळेपर्यंत कारची डिलिव्हरी सुनिश्चित करणे बंधनकारक आहे.

186. टॅक्सी कार वापरण्यासाठी पैसे देण्यास नकार देणाऱ्या व्यक्तींना पोलिसांच्या स्वाधीन केले जाते आणि त्यांच्याकडून देय रक्कम वाहकाद्वारे विहित पद्धतीने वसूल केली जाते.

सामानाची वाहतूक

187. प्रवासी कारच्या सामानाच्या डब्यात - टॅक्सी - एकूण वजन 50 किलोपेक्षा जास्त नसलेले आणि फक्त ट्रंक बंद असतानाच माल वाहून नेण्याची परवानगी आहे.

टॅक्सी कारच्या केबिनमध्ये, कारच्या दारातून मुक्तपणे जाणाऱ्या (प्रतिबंधकांना न काढता) विविध वस्तू आणि वस्तूंची वाहतूक करण्याची परवानगी आहे, अपहोल्स्ट्री आणि त्याची उपकरणे खराब करू नका किंवा दूषित करू नका आणि त्यात व्यत्यय आणू नका. कारवरील ड्रायव्हरचे नियंत्रण आणि मागील दृश्य मिररचा वापर.

पॅसेंजर कारच्या केबिनमध्ये - स्टेशन वॅगन बॉडीसह टॅक्सी GAZ-24-04 "व्होल्गा" - त्यास लहान फर्निचर, रेफ्रिजरेटर, वॉशिंग मशीन, टेलिव्हिजन आणि इतर वस्तूंची वाहतूक करण्यास परवानगी आहे जे नुकसान न करता दरवाजा उघडून मुक्तपणे जाऊ शकतात. उपकरणे आणि असबाब. वाहतुकीदरम्यान वाहनाचा मागील दरवाजा पूर्णपणे बंद असणे आवश्यक आहे.

मांजरी, पट्टे आणि पलंग असलेले कुत्रे, टोपल्यांमधील लहान प्राणी, पिशव्या आणि पक्षी एक घन तळ असलेल्या पिंजऱ्यात नेण्याची परवानगी आहे.

188. प्रवासी कार - टॅक्सी - मध्ये बांधकाम साहित्य, ज्वलनशील, ज्वलनशील, स्फोटक, विषारी, कॉस्टिक आणि दुर्गंधीयुक्त पदार्थ, छेदन, कापण्याच्या वस्तू, कव्हर किंवा पॅकेजिंगशिवाय शस्त्रे वाहतूक करण्यास मनाई आहे.

कमी किंवा मोफत प्रवासाचा अधिकार उपभोगणाऱ्या प्रवाशांसाठी सामान्य तरतुदी

189. मोफत किंवा सवलतीच्या प्रवासासाठी पात्र असलेल्या व्यक्तींच्या प्रवासाला शटल बसेसवर परवानगी आहे. या व्यक्तींचा प्रवास पर्यटक बसेसवर तसेच विशेष आदेशानुसार वाटप केलेल्या बसमधून केला जातो.

190. मोफत प्रवास करणाऱ्या प्रवाशांसाठी, तसेच प्रवासाचे फायदे वापरणाऱ्या प्रवाशांसाठी, सार्वजनिक वाहतुकीवर लागू असलेल्या वाहतुकीचे नियम आणि अटी अनिवार्य आहेत.

191. बसेसवरील मोफत किंवा कमी प्रवास, सामानाची वाहतूक आणि कमिशन फी भरण्याचा अधिकार असलेल्या प्रवाशांना सर्वसाधारणपणे चालते.

कराराच्या दरांचा अर्ज

192. जेव्हा वाहतुकीच्या गुणवत्तेची (आरामाची) आवश्यकता वाढते, सेवांची मागणी वाढते आणि नवीन प्रकारच्या वाहतूक वाहतूक आणि सेवांचे आयोजन करताना परिवहन सेवांसाठी कंत्राटी दर लागू केले जातात.

रस्ते वाहतूक सेवांच्या नवीन प्रकारांमध्ये विनंत्यांवर आधारित लोकसंख्येच्या वैयक्तिक गरजांचा जास्तीत जास्त विचार करून वाहतूक व्यवस्थापित करणे, वाहतुकीची मागणी असलेल्या ठिकाणी आणि वेळेवर वाहतूक पुरवठा करणे, प्रवाशांना सर्वात सोयीस्कर आणि आरामदायक प्रवास परिस्थिती प्रदान करणे समाविष्ट आहे.

193. खालील वाहतुकीसाठी वाटाघाटी केलेले दर लागू होतात:

विमानतळ, समुद्र आणि नदी बंदरे, बस स्थानके, स्टेडियम, क्रीडा राजवाडे, चित्रपटगृहे, चित्रपटगृहे, सांस्कृतिक केंद्रे, खरेदी केंद्रे इत्यादींमधून प्रवाशांची वाहतूक;

बागेच्या प्लॉटमध्ये लोकसंख्येची वाहतूक;

सेवांसाठी शनिवार व रविवार मार्गांवर प्रवाशांची वाहतूक: मच्छीमार, मशरूम पिकर्स, स्कीअर इ.;

ग्रामीण भागातून शहरात आणि परत प्रवासाच्या उद्देशाने प्रवाशांची वाहतूक (बाजार, दुकाने, सार्वजनिक सेवा उपक्रम, चित्रपटगृहे इ.);

धार्मिक सुट्टीच्या दिवशी समारंभाच्या ठिकाणी (स्मशानभूमी, चर्च इ.) प्रवाशांची वाहतूक;

रात्रीच्या वेळी प्रवाशांची वाहतूक (22.00 ते 6.00 पर्यंत) हॉटेल आणि निवासी क्षेत्रांना समुद्र, नदी आणि कार स्टेशन, विमानतळ यांच्याशी जोडणाऱ्या विशेष मार्गांवर;

सोबत असलेल्या व्यक्तीचा (मार्गदर्शक) वापर करून मुलांची शाळाबाह्य संस्थांमध्ये (क्रीडा, संगीत, कला शाळा) वाहतूक;

विशेष रूपांतरित बसमध्ये व्हीलचेअरवर अपंग लोकांची वाहतूक;

प्रवासी गाड्यांसह लोकसंख्येला सेवा देणे ज्यामध्ये प्रवासी आणि मधूनमधून सेवा (वैद्यकीय संस्था, दुकाने, रेस्टॉरंट्स, सहली इ.) साठी दीर्घ प्रतीक्षा आवश्यक असू शकते अशा गैर-पारंपारिक प्रकारची वाहतूक करतात.

194. वाटाघाटीनुसार दराने पुरविल्या जाणाऱ्या सेवांमध्ये संस्था आणि नागरिकांच्या आदेशानुसार जाहिरात आणि माहितीपर सेवा यांचा समावेश होतो, मोटार वाहतूक संस्थांद्वारे शरीर, बसेस आणि प्रवासी कारचे आतील भाग - जाहिराती आणि माहितीपर मजकूर असलेल्या टॅक्सी, जाहिराती, तसेच त्यांचा वापर करून प्रदान केल्या जातात. या उद्देशांसाठी रेडिओ-सुसज्ज बसेसमध्ये ऑटोइन्फॉर्मर बसवले जातात.

195. मोटार वाहतूक संस्था आणि नागरिकांद्वारे प्रदान केलेल्या इतर प्रकारच्या परिवहन सेवा (सेवा) साठी वाटाघाटीयोग्य किंमती (दर) स्थापित केले जाऊ शकतात. या सेवांमध्ये पुढील गोष्टींचा समावेश आहे: ग्राहकाच्या विनंतीनुसार बसच्या अंतर्गत वस्तूंचे पुन्हा उपकरणे, रेडिओ टेलिफोन वापरण्याच्या संधीची तरतूद, विशेष सुसज्ज बुफेचे ऑपरेशन, रेफ्रिजरेटर, शौचालय, वैयक्तिक रेडिओ प्रसारण बिंदू, बसच्या आतील भागात व्हिडिओ रेकॉर्डर, तरतूद प्रवासादरम्यान प्रवाशांना विविध घरगुती उपकरणे.

196. स्थानिक प्राधिकरणांशी करार करून, मोटार वाहतूक संस्थांद्वारे प्रदान केलेल्या नवीन प्रकारच्या सेवांची यादी स्थानिक परिस्थितीच्या आधारावर विस्तृत केली जाऊ शकते.

197. वाटाघाटी केलेले दर (किंमत) प्रोटोकॉलमध्ये दस्तऐवजीकरण केले जातात आणि स्थानिक कार्यकारी प्राधिकरणाच्या आदेशानुसार लागू केले जातात.

एक-वेळच्या सेवांसाठी, ग्राहकाद्वारे कराराच्या दरांवर (किंमत) करार प्रोटोकॉलशिवाय औपचारिक केला जाऊ शकतो. या प्रकरणात, परिवहन सेवा (सेवा) साठी ऑर्डर देण्यासाठी वापरल्या जाणाऱ्या दस्तऐवजावर, ग्राहक सूचित करतो की देयक हमी आहे.

198. परिवहन सेवा (सेवा) च्या गुणवत्तेत बदल केल्यावर पक्षांच्या प्रॉक्सीद्वारे कराराच्या किंमती (दर) सुधारित केल्या जाऊ शकतात.

199. परिवहन सेवा (सेवा) ची वैधता कालावधी संपल्यानंतर कराराच्या किंमतींवर (दर) विक्रीसह कराराच्या किंमती (दर) स्थापित आणि लागू करण्याच्या प्रक्रियेचे उल्लंघन झाल्यास, दोषी विहित पद्धतीने जबाबदारी घेतात.

वाहतूक ग्राहक, वाहक आणि प्रवासी यांच्यातील संबंध

200. वाहतूक ग्राहक (स्थानिक सरकारी संस्था), वाहतूक संस्था आणि प्रवासी यांच्यातील संबंध रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे नियंत्रित केले जातात, रशियन फेडरेशनचे अध्यक्ष आणि सरकार यांनी जारी केलेले नियामक कायदेशीर कायदे, परिवहन मंत्रालय. रशियन फेडरेशन, रशियन फेडरेशनचे अर्थ मंत्रालय, रशियन फेडरेशनचे वित्त मंत्रालय.

परदेशी प्रवाशांच्या संबंधात, रशियन फेडरेशन आणि संबंधित राज्यांमधील आंतरराष्ट्रीय करारांद्वारे अतिरिक्त कायदेशीर संबंध स्थापित केले जाऊ शकतात.

वाहतुकीचा ग्राहक परिवहन संस्थांसमोर प्रवाशांच्या हिताचे प्रतिनिधित्व करतो.

201. परिवहन ग्राहक आणि वाहतूक संस्था यांच्यातील संबंध कराराच्या आधारावर तयार केले गेले आहेत, ज्यामध्ये वाहतूक पार पाडण्यासाठी संस्थेच्या परवान्याची अनिवार्य उपस्थिती आहे.

202. वाहतूक संस्था आणि प्रवासी यांच्यातील संबंध नागरी कायद्याच्या निकषांचे पालन करून, रशियन फेडरेशनच्या कायद्याद्वारे स्थापित केलेल्या उत्पादनांच्या (सेवा) ग्राहकांचे अधिकार आणि इतर नियामक कायदेशीर कृत्यांचे पालन करून कराराच्या आधारावर तयार केले जातात.

203. वाहतुकीचा ग्राहक प्रवासी वाहतूक प्रणाली (मार्ग, दळणवळण गती, रहदारी अंतराल, दर, सेवेची पातळी इ.) दर्शविणारे मुख्य तांत्रिक, परिचालन आणि आर्थिक निर्देशक निर्धारित करतो आणि मंजूर करतो, जे सह कराराचा आधार आहेत. वाहतूक संस्था.

204. प्रत्येक विशिष्ट मार्गासाठी परिवहन ग्राहक आणि वाहतूक संस्था यांच्यात सेवा कराराचा निष्कर्ष काढला जातो ज्याची पूर्तता करणे आवश्यक असलेल्या निर्देशकांची अनिवार्य यादी असते आणि प्रत्येक करार करणाऱ्या पक्षाची जबाबदारी असते, ज्यामध्ये कराराचा विस्तार, सुधारणा आणि समाप्ती करण्याची प्रक्रिया सूचित होते.

205. प्रवाशाला रशियन फेडरेशनच्या कायद्याने स्थापित केलेल्या पद्धतीने, झालेले नुकसान आणि भौतिक भरपाईची रक्कम निश्चित करण्यासाठी दावा करण्याचा अधिकार आहे.

वाहतूक संस्था आणि प्रवाशांची जबाबदारी, कायदे, दावे आणि कृती

206. परिवहन संस्था, तसेच प्रवासी, प्रवासी आणि सामानाच्या वाहून नेण्याच्या करारामुळे उद्भवलेल्या दायित्वांची पूर्तता न झाल्यास किंवा अयोग्य पूर्तता झाल्यास, या नियमांद्वारे प्रदान केलेल्या मर्यादेपर्यंतच आर्थिक दायित्व सहन करावे लागते.

मोटार वाहतूक संस्थांवर तसेच प्रवाशांवर लादलेले दायित्व काढून टाकण्याच्या उद्देशाने परिवहन संस्था आणि प्रवासी यांच्यातील कोणतेही करार अवैध मानले जातात आणि या नियमांद्वारे प्रदान न केलेल्या वेबिल आणि इतर दस्तऐवजांमध्ये याविषयीच्या कोणत्याही नोट्सची सक्ती नाही.

207. परिवहन संस्थांच्या आर्थिक उत्तरदायित्वासाठी आधार म्हणून काम करू शकतील अशा परिस्थिती, तसेच वाहतूक दरम्यान प्रवासी, स्थापित फॉर्मच्या कृतींद्वारे प्रमाणित केले जातात.

वाहतूक संघटनांची जबाबदारी

208. परिवहन उपक्रम आणि संस्था आर्थिक जबाबदारी घेतात आणि वाहतुकीसाठी स्वीकारल्या गेलेल्या सामानाचे नुकसान, कमतरता, नुकसान किंवा नुकसान, तसेच त्याच्या वितरणास विलंब झाल्यास नुकसान भरपाई देतात, जोपर्यंत ते नुकसान, कमतरता, नुकसान किंवा नुकसान, असे सिद्ध करत नाहीत. तसेच विलंब हा त्यांचा दोष नाही.

209. वाहतुकीसाठी स्वीकारलेल्या सामानाचे नुकसान, नुकसान, कमतरता किंवा नुकसान झाल्यास, प्रवाशाच्या विनंतीनुसार, स्थापित फॉर्ममध्ये एक कायदा तयार केला जातो, ज्यावर प्रवासी आणि वाहतूक संस्थेच्या प्रतिनिधीने स्वाक्षरी केली आहे ( ड्रायव्हर, स्टोअरकीपर). कायद्याची एक प्रत प्रवाशांना दिली जाते आणि दावा दाखल करण्यासाठी आधार म्हणून काम करते.

वाहकाने एकतर्फी काढलेल्या सामानाच्या हरवण्याच्या कारणांवरील दस्तऐवज, विवाद झाल्यास न्यायालयाद्वारे मूल्यांकनाच्या अधीन आहेत, तसेच वाहकाच्या दायित्वाचा आधार म्हणून काम करू शकणाऱ्या परिस्थितीचे प्रमाणीकरण करणारी इतर कागदपत्रे. सामानाचा मालक.

210. सामानाची हानी आणि तुटवडा यासाठी, वाहतूक संस्था खालील रकमेत जबाबदार आहे:

a) घोषित मूल्यासह वाहतुकीसाठी स्वीकारलेले सामान - घोषित मूल्याच्या रकमेमध्ये. सामानाचे घोषित मूल्य त्याच्या वास्तविक मूल्याशी संबंधित असणे आवश्यक आहे;

b) घोषित मूल्याशिवाय वाहतुकीसाठी स्वीकारलेले सामान - हरवलेल्या किंवा हरवलेल्या सामानाच्या किमतीच्या प्रमाणात.

211. सामान वितरणास उशीर झाल्याबद्दल, वाहतूक संस्था प्रत्येक दिवसासाठी कॅरेज शुल्काच्या 10% रकमेचा दंड भरते, आंशिक दिवस पूर्ण म्हणून मोजतात, परंतु कॅरेज शुल्काच्या 50% पेक्षा जास्त नाही.

212. बॅगेज डिलिव्हरीमध्ये होणारा विलंब ज्या दिवशी सामान पोहोचेल त्या दिवशी 24 वाजल्यापासून मोजले जाते.

213. प्रवाशांच्या विनंतीनुसार तयार केलेल्या कायद्याच्या आधारे सामान जारी करताना वाहतूक संस्थेद्वारे सामानाच्या उशिरा वितरणासाठी दंड भरला जातो.

214. प्रवाशांनी त्यांच्यासोबत नेलेल्या हाताच्या सामानाची अखंडता आणि सुरक्षिततेची चिंता प्रवाशाकडे असते.

216. जर सामानाच्या नुकसानासाठी किंवा कमतरतेसाठी वाहतूक संस्थेने त्याच्या मालकाला योग्य मोबदला दिला आहे, तो नंतर सापडला तर, सामानाच्या मालकाला हे सामान सोडण्याची मागणी करण्याचा, त्याच्या नुकसानासाठी मिळालेली भरपाई परत करण्याचा अधिकार आहे किंवा कमतरता

217. जर परिवहन संस्था बसेस प्रदान करण्यात अयशस्वी ठरली तर, ज्याच्या कामाची रक्कम कराराद्वारे निश्चित केलेल्या प्रमाणात किंवा अंमलबजावणीसाठी स्वीकारलेली एक-वेळची ऑर्डर किंवा या बसेसच्या वितरणास उशीर झाल्यास, परिवहन संस्था त्या संस्थेला बसेसच्या ग्राहकास बसेसच्या वापराच्या वेळेच्या आधारे 10% रक्कम देते, करारामध्ये किंवा ऑर्डरमध्ये निर्दिष्ट.

प्रवाशांची जबाबदारी

218. उपकरणे आणि रोलिंग स्टॉकच्या यादीचे नुकसान किंवा नुकसान यासाठी प्रवाशांची आर्थिक जबाबदारी आहे.

हानीच्या स्वरूपाचा अहवाल तयार केला जातो आणि त्यावर स्वाक्षरी केली जाते, ज्यामध्ये चूक झालेल्या व्यक्तीची, उल्लंघनाची जागा आणि वेळ, झालेल्या नुकसानीचे प्रमाण, तसेच साक्षीदार, काही असल्यास ते सूचित केले जाते.

जर प्रवाशाने घटनास्थळी झालेल्या नुकसानीच्या खर्चाची भरपाई करण्यास नकार दिला, ज्याची नोंद अधिनियमात आहे, नंतरचे नुकसान जबरदस्तीने परतफेड करण्यासाठी पैसे गोळा करण्यासाठी आधार म्हणून काम करते.

219. प्रवासी वाहतूक वापरण्याच्या नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल, जबाबदार असलेल्यांना दंड आकारला जातो, ज्याची रक्कम स्थानिक कार्यकारी प्राधिकरणांद्वारे स्थापित केली जाते.

220. दिलेल्या बसमध्ये (मार्गावरील टॅक्सी) प्रवास करण्याचा किंवा सामान नेण्याचा अधिकार न देणारे तिकिट किंवा प्रमाणपत्र नियंत्रणादरम्यान सादर करणारी व्यक्ती तिकीटविरहित प्रवासी म्हणून वर्गीकृत केली जाते. बनावट, चुकीच्या पद्धतीने जारी केलेली किंवा जारी केलेली प्रवासाची तिकिटे आणि दुसऱ्या व्यक्तीला दिलेली प्रमाणपत्रे जप्त करण्याच्या अधीन आहेत.

221. नियंत्रक - लेखा परीक्षक, तिकीट तपासनीस, प्रवासी वाहतुकीचे इतर अधिकृत कर्मचारी किंवा पोलिस अधिकारी यांच्याकडून दंड आकारला जातो.

222. दंड भरताना, प्रवाशाला विहित नमुन्यात जमा केलेली रक्कम दर्शविणारी पावती दिली जाते. दंड भरल्याने प्रवासी तिकीट खरेदी करण्यापासून किंवा सामानाच्या वाहतुकीसाठी पैसे भरण्यापासून प्रवाशांची सुटका होत नाही.

प्रवासासाठी किंवा सामानाच्या वाहतुकीसाठी तिकीट नसलेल्या प्रवाशासाठी सहलीचा प्रारंभ बिंदू निश्चित करणे अशक्य असल्यास, प्रवास आणि सामान वाहतुकीची किंमत निर्गमनाच्या प्रारंभ बिंदूपासून गंतव्यस्थानापर्यंतच्या अंतरावर आधारित मोजली जाते.

223. तुम्ही दंड भरण्यास नकार दिल्यास, उल्लंघनकर्त्याची ओळख, उल्लंघनाचे स्वरूप, ठिकाण आणि वेळ तसेच साक्षीदार असल्यास, एक प्रोटोकॉल (कायदा) तयार केला जातो आणि त्यावर सही केली जाते.

उल्लंघन करणाऱ्याकडे त्याची ओळख सिद्ध करणारी कागदपत्रे नसल्यास आणि उल्लंघन करणाऱ्या व्यक्तीबद्दल आवश्यक माहिती देऊ शकणारे कोणतेही साक्षीदार नसल्यास, त्याची ओळख प्रस्थापित करण्यासाठी त्याला जवळच्या पोलीस ठाण्यात नेले जाते आणि एक प्रोटोकॉल (कायदा) तयार केला जातो. प्रशासकीय दंड गोळा करा.

224. जर संस्था - बसेसच्या ग्राहकाने बसेसचा पूर्ण किंवा अंशत: वापर करण्यास नकार दिला, ज्याचे काम करारामध्ये निर्दिष्ट केलेल्या प्रमाणात किंवा अंमलबजावणीसाठी स्वीकारलेल्या एक-वेळच्या आदेशानुसार, वेळ-आधारित दरानुसार दिले जाते, संस्था - बसचा ग्राहक परिवहन संस्थेला बसेसच्या वापराच्या खर्चाच्या 10%, करारात किंवा ऑर्डरमध्ये निर्दिष्ट केलेल्या बसच्या वापराच्या वेळेवर आधारित देतो.

दावे, खटले

225. प्रवासी किंवा सामानाच्या वाहतुकीदरम्यान उद्भवणारे दावे दावेदाराच्या विवेकबुद्धीनुसार निर्गमन किंवा गंतव्यस्थानावर वाहतूक संस्थेकडे सादर केले जाऊ शकतात.

दाव्याच्या विधानासोबत दाव्याची पुष्टी करणारी कागदपत्रे असणे आवश्यक आहे.

226. वाहतूक संस्थेविरुद्ध दावा सहा महिन्यांच्या आत दाखल केला जाऊ शकतो आणि 45 दिवसांच्या आत दंड भरण्याचा दावा. निर्दिष्ट कालावधीची गणना केली जाते:

अ) सामान वितरणाच्या दिवसापासून - खराब होणे, नुकसान किंवा सामानाच्या कमतरतेसाठी भरपाईच्या दाव्यांसाठी;

ब) बॅगेज डिलिव्हरीच्या अंतिम मुदतीनंतर 10 दिवसांनी - सामानाच्या नुकसानीच्या भरपाईच्या दाव्यांसाठी;

c) बॅगेज डिलिव्हरीच्या दिवसापासून - बॅगेज डिलिव्हरीमध्ये विलंब झाल्याच्या दाव्यांसाठी;

ड) घटना घडल्याच्या तारखेपासून ज्याने दावा दाखल करण्यासाठी आधार म्हणून काम केले - इतर सर्व प्रकरणांमध्ये.

227. परिवहन संस्थेने नमूद केलेल्या दाव्याचा विचार करणे आणि अर्जदाराला दावा मिळाल्याच्या तारखेपासून खालील कालावधीत त्याच्या समाधानाबद्दल सूचित करणे बंधनकारक आहे:

अ) 3 महिन्यांच्या आत - रस्त्याने वाहतुकीमुळे उद्भवलेल्या दाव्यांसाठी;

b) 6 महिन्यांच्या आत - थेट किंवा इंटरमोडल वाहतुकीमुळे उद्भवलेल्या दाव्यांसाठी;

c) 45 दिवसांच्या आत - दंड भरण्याच्या दाव्यासाठी. दावा अंशतः समाधानी किंवा नाकारल्यास, वाहतूक संस्थेने अधिसूचनेत निर्णयाची कारणे सूचित करणे आवश्यक आहे आणि दाव्याशी संलग्न कागदपत्रे अर्जदारास परत करणे आवश्यक आहे.

दाव्याचे पूर्ण समाधान झाल्यास, अर्जासोबत जोडलेली कागदपत्रे परत केली जाणार नाहीत.

228. प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीचे दावे परिवहन संस्थेने दाव्याची पूर्तता करण्यासाठी किंवा परिच्छेद 227 मध्ये निर्दिष्ट केलेल्या वेळेच्या मर्यादेत प्रतिसाद न मिळाल्यास परिवहन संस्थेने पूर्ण किंवा आंशिक नकार दिल्याच्या बाबतीतच दाखल केले जाऊ शकतात. हे नियम.

हे दावे परिवहन संस्थेकडून प्रतिसाद मिळाल्याच्या तारखेपासून किंवा मुदत संपल्याच्या तारखेपासून दोन महिन्यांच्या आत, ज्या परिवहन संस्थेकडे दावा सादर केला गेला होता त्या ठिकाणी न्यायालयात स्थापित अधिकारक्षेत्रानुसार दाखल केले जातात. प्रतिसादासाठी स्थापित कालावधी.

229. प्रवासी आणि सामानाच्या वाहतुकीमुळे उद्भवलेल्या प्रवाशांविरूद्ध परिवहन संस्थेचे दावे 6 महिन्यांच्या आत स्थापित अधिकारक्षेत्रानुसार न्यायालयात आणले जाऊ शकतात.

निर्दिष्ट सहा महिन्यांच्या कालावधीची गणना घटना घडल्याच्या तारखेपासून केली जाते जी दावा दाखल करण्यासाठी आधार म्हणून काम करते.

 बुकमार्क जोडा बुकमार्क हटवा लिंक शेअर करा

प्रवासी वाहतूक ही एक प्रकारची सेवा आहे जी वाहतुकीच्या पहिल्या साधनांच्या आगमनापासून उद्भवली आहे. पण आजकाल हा उद्योग इतका विकसित झाला आहे की तो त्याच्या मूळ स्वरूपाशी अजिबात मिळत नाही.

प्रिय वाचकांनो! लेख कायदेशीर समस्यांचे निराकरण करण्याच्या विशिष्ट मार्गांबद्दल बोलतो, परंतु प्रत्येक केस वैयक्तिक आहे. आपण कसे जाणून घेऊ इच्छित असल्यास तुमची समस्या नक्की सोडवा- सल्लागाराशी संपर्क साधा:

अर्ज आणि कॉल 24/7 आणि आठवड्याचे 7 दिवस स्वीकारले जातात.

हे वेगवान आहे आणि विनामूल्य!

बरेच लोक ही वाहतूक पद्धत पसंत करतात कारण ती सर्वात मोबाइल आणि आरामदायक आहे.

हालचाल एक लवचिक वेळापत्रक आणि रस्त्याच्या पायाभूत सुविधांमध्ये आहे, या संदर्भात, रेल्वे, पाणी आणि हवाई वाहतुकीपेक्षा बस वाहतूक अधिक सोयीस्कर आहे, कारण प्रवाशांच्या प्रस्थान आणि आगमनासाठी विशेष स्थानकांची आवश्यकता नाही.

याक्षणी, आपल्या देशातील अनेक कंपन्या अशा सेवा देतात. ते शहरी आणि उपनगरी किंवा इंटरसिटी वाहतूक दोन्ही तयार करतात.

त्यांची सेवा स्थान, तांत्रिक आधार आणि किंमत धोरणामध्ये भिन्न आहे. परंतु त्यांचे क्रियाकलाप एका एकीकृत विधायी चौकटीद्वारे नियंत्रित केले जातात जेणेकरून कोणतीही पुनर्स्थापना प्रक्रिया सर्व पक्षांसाठी सुरक्षित असेल.

प्रवासी आणि चालक दलासाठी, जीवन आणि आरोग्य, वाहतूक मालमत्तेची तसेच वाहनाची सुरक्षा हमी दिली जाते.

केवळ पहिल्या दृष्टीक्षेपात, प्रवाशांची वाहतूक करणे ही एक साधी बाब असल्याचे दिसते आणि त्यात तिकीट खरेदी करणे, तसेच मार्ग आणि वेळापत्रकानुसार जाणे समाविष्ट आहे. पण हे हिमनगाचे फक्त टोक आहे. यशस्वी ऑपरेशन करण्यासाठी अनेक विशेषज्ञ काम करतात.

विधान चौकट

प्रवासी आणि त्यांच्या सामानाच्या वाहतुकीसाठी कोणतीही कंपनी कायदेशीर अस्तित्व म्हणून नोंदणी करून त्याच्या क्रियाकलापांना प्रारंभ करते, म्हणून सुरुवातीला रशियन फेडरेशनच्या प्रदेशावर अशा सेवा प्रदान करण्याच्या कायदेशीरतेचे नियमन करणाऱ्या विधायी फ्रेमवर्कशी परिचित होते.

हे नियम या उद्योगातील सर्व कायदेशीर संस्था आणि व्यक्तींच्या क्रियाकलापांना लागू होतात. "बसने प्रवासी वाहतुकीचे नियम" ही नियामक दस्तऐवजाची नवीनतम आवृत्ती आहे.

सध्याचे नियम रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाद्वारे मंजूर केले जाऊ शकतात, अंमलात आणले जाऊ शकतात, बदलले जाऊ शकतात, पूरक आणि रद्द केले जाऊ शकतात.

त्यांचे लक्ष्य प्रवासी, आयोजक आणि वाहतूक करणाऱ्यांचे अधिकार, कर्तव्ये आणि जबाबदाऱ्यांचे नियमन करणे तसेच रशियन फेडरेशनच्या हालचालींच्या प्रक्रियेत त्यांच्या संबंधांचा क्रम आहे.

व्यावसायिक चालक प्रशिक्षण 1995 मध्ये स्वीकारलेल्या कायद्याद्वारे नियंत्रित केले जाते.

त्यानुसार, बस चालवा, प्रवासी आणि त्यांच्या सामानाची देशांतर्गत आणि आंतरराष्ट्रीय वाहतूक करा आणि अल्पवयीन मुलांची वाहतूक करा.

गेल्या तीन वर्षांपासून सतत अनुभव असलेला ड्रायव्हर अशा वाहनाचा प्रमुख बनू शकतो ज्यामध्ये लोकांची वाहतूक केली जाते.

या ठरावाची अंमलबजावणी करण्याची जबाबदारी परिवहन कंपनीची आहे. याशिवाय, विचाराधीन कायदा वाहनांच्या तांत्रिक धारणाबाबत शिफारशी करतो.

आर्थिक कायदे प्रवासी आणि त्यांच्या सामानासाठी वाहतूक सेवांसाठी दरांचे नियमन करतात.

प्रत्येक कंपनी त्यांच्या शिफारशींवर आधारित असते, ती कर, वाहनांच्या ताफ्याच्या देखभालीसाठी योगदान, कर्मचाऱ्यांना देयके, वाहतूक प्रक्रियेची किंमत आणि निव्वळ नफा विचारात घेते, परंतु त्याव्यतिरिक्त, काही श्रेणीतील नागरिकांसाठी फायदे विचारात घेतले जातात. .

आवश्यकता काय आहेत?

वर चर्चा केलेल्या सर्व कायद्यांमध्ये या प्रक्रियेतील प्रत्येक सहभागीसाठी हक्क, आवश्यकता आणि जबाबदाऱ्या दोन्ही समाविष्ट आहेत. या शिफारशींचा उद्देश प्रवाश्यांची वाहतूक सुरक्षित आणि कायदेशीर आहे याची खात्री करण्यासाठी कृती आणि संबंधांमध्ये समन्वय साधणे हा आहे.

वाहन, चालक दल, तसेच प्रवासी आणि त्यांच्या वाहतूक मालमत्तेवर आवश्यकतांचा संपूर्ण संच लादला जातो.

बसला

ज्या वाहनावर लोकांच्या गटाची संघटित वाहतूक केली जाईल त्या वाहनाने सर्वप्रथम तांत्रिक बाबी पूर्ण केल्या पाहिजेत:

• चांगली तांत्रिक स्थिती, हे दर्शविणाऱ्या प्रमाणपत्राची उपलब्धता;
• प्रवासाच्या तिकिटात रस्त्यावरील रहदारीच्या प्रवेशासाठी परवानगीची उपस्थिती;
• वाहनाच्या मूळ डिझाइनमधील बदलांवरील नियमांची उपस्थिती;
• पर्यावरणीय मानकांचे पालन;
• प्रथमोपचार किटची उपस्थिती, दोन अग्निशामक उपकरणे (एक क्रूसाठी आणि दुसरा केबिनमध्ये), एक चाक आणि चेतावणी त्रिकोण, तसेच आपत्कालीन बाहेर पडण्यासाठी छिद्र पाडण्यासाठी उपकरणे;
• श्रेणी एम वाहन किमान दोन चाक चोकसह सुसज्ज आहे;
• वाहतूक केलेले सामान सुसज्ज कंपार्टमेंटमध्ये स्थित आहे जेणेकरून एक्सलच्या एका बाजूला जास्त नसेल;
• इंटरसिटी बसेसमध्ये, लांबच्या प्रवासासाठी जागा आरामदायी असाव्यात;
• राज्य नोंदणी चिन्हांची उपस्थिती, जे सूचित करते की वाहन प्रवाशांच्या नियोजित वाहतुकीसाठी आहे, आणि इतर देशांतर्गत हेतूंसाठी नाही;
• मार्ग चिन्हांची उपस्थिती (प्रारंभ, मध्यवर्ती आणि अंतिम बिंदू);
• विविध माहिती चिन्हे (प्रवाशांची संख्या - एकूण आणि बसलेले, "आपत्कालीन निर्गमन" सिग्नल चिन्ह;
• शहरी वाहनांमध्ये जागांची अनुक्रमिक संख्या, वृद्ध प्रवासी, मुले आणि अपंगांसाठी जागा वाटप केल्या जातात आणि चिन्हांकित केल्या जातात;
• तिकीट कंपोस्टर;
• नेव्हिगेटर आणि व्हिडिओ रेकॉर्डरची उपलब्धता;
• आंतरराष्ट्रीय टीएसमधील सर्व माहिती दोन भाषांमध्ये प्रदान केली जाते;
• प्रत्येकासाठी प्रवेशयोग्य ठिकाणी वाहतुकीच्या मूलभूत नियमांची उपलब्धता, वाहकाची संपर्क माहिती.

चालकांना

ड्रायव्हर्ससाठी तसेच शारीरिक आणि नैतिक आरोग्याच्या मानकांची पूर्तता करण्यासाठी अनेक व्यावसायिक आवश्यकता समोर ठेवल्या जातात, कारण तो एक श्रम-केंद्रित प्रक्रिया पार पाडेल ज्यासाठी एकाग्रता आणि त्वरित निर्णय घेण्याची क्षमता आवश्यक आहे.

आणि म्हणून, वर्तमान नियम खालील तरतुदींचे नियमन करतात:

• आवश्यक श्रेणीचे अधिकृत प्रमाणपत्र आणि योग्य कूपन असल्यास ड्रायव्हर प्रवाशांची वाहतूक करण्याची प्रक्रिया सुरू करू शकतो;
• सध्याच्या रहदारी नियमांचे पालन करा, तसेच वाहनाच्या तांत्रिक ऑपरेशनसाठी शिफारसींचे पालन करा;
• तुमच्याकडे दस्तऐवजांचा एक संच आहे आणि अधिकृत निरीक्षकांच्या विनंतीनुसार त्यांना विरोध न करता सादर करा;
• आयोजकांनी मंजूर केलेला मार्ग आणि बस वेळापत्रकाचे पालन करा;
• प्रवाशांचे सामान घेणे, सामावून घेणे आणि जारी करणे;
• सुरक्षित प्रवास आणि सामान वाहून नेण्यासाठी प्रवाशांच्या नियमांचे पालन करण्याचे निरीक्षण करा;
• वाहनात इंधन भरताना लोकांना विशेष ठिकाणी उतरवते;
• वाहतूक करणाऱ्यांच्या आरोग्यास हानी पोहोचवणाऱ्या अप्रत्याशित परिस्थितीत, ड्रायव्हरला विशेष खबरदारी घेणे तसेच रेल्वे ट्रॅक ओलांडताना सक्तीने थांबणे बंधनकारक आहे;
• बोर्डिंगवर सामानाच्या वाहतुकीसाठी तिकिटे आणि कूपनची उपलब्धता नियंत्रित करा;
• नियमांद्वारे परवानगी असलेल्या ठिकाणी थांबा;
• रस्त्याच्या अत्यंत भागापासून 50 सेमी अंतरावर चढण्यासाठी आणि उतरण्यासाठी वाहन थांबवा;
• नियमित वैद्यकीय तपासणी करा;
• कायद्यानुसार काम आणि विश्रांतीचे वेळापत्रक पहा;
• नीटनेटके स्वरूप धारण करा आणि प्रवाशांशी संवाद साधताना विनम्र व्हा;
• मार्गावर दर्शविलेल्या प्रत्येक थांब्याची घोषणा करा;
• ट्रिप सुरू होण्यापूर्वीच तिकिटे विकणे;
• जर तुम्ही मागे पडणारा प्रवासी पाहिल्यास थांबवा, तो बेपत्ता झाल्यास, डिस्पॅचरला कळवा आणि मालमत्तेच्या सुरक्षिततेसाठी जबाबदार रहा;
• वाहनात चढताना आणि बाहेर पडताना आणि सामान ठेवताना अपंग प्रवाशांना मदत करणे;
• कोणी त्यांचे सामान विसरले आहे का आणि योग्य स्टॉपवर उतरले आहे का ते तपासा.

ड्रायव्हरने या आवश्यकतांचे पालन करणे आणि त्याची व्यावसायिकता दर्शविण्यास बांधील आहे, कारण तो प्रवाशांच्या जीवनासाठी आणि वाहनाच्या तांत्रिक स्थितीसाठी जबाबदार आहे.

प्रवासी आणि सामानासाठी

प्रवाशासाठी अनेक आवश्यकता देखील आहेत, कारण तो रस्त्यावरील रहदारीमध्ये देखील सहभागी आहे. ते बसद्वारे प्रवासी वाहतुकीच्या नियमांद्वारे नियंत्रित केले जातात.

प्रवाशाला बंधनकारक आहे:

• वर्तमान नियमांचे पालन करा;
• वाहतुकीपूर्वी तिकीट खरेदी करा, तिकिटावर दर्शविलेली फक्त जागा घ्या, अंतिम उतरेपर्यंत ते फेकून देऊ नका आणि नियंत्रकांना सादर करा;
• 15 मिनिटांच्या आत वाहन सुटण्याच्या ठिकाणी रहा;
• बसच्या अंतिम थांबा नंतर उतरा;
• अपघात झाल्यास, बचाव सेवांना कळवा;
• केबिनमध्ये सुव्यवस्था राखा (ड्रायव्हरचे वाहन चालवण्यापासून लक्ष विचलित करू नका, धुम्रपान करू नका, इतर प्रवाशांची शांतता भंग करू नका, त्यांना धोक्यात आणू नका, उघड्या खिडक्या किंवा हॅचमधून वाकणे, त्यातून वस्तू फेकणे), धोकादायक वस्तू आणि पदार्थ वाहतूक करणे, नुकसान होऊ देऊ नका. बस;
• नियमांचे पालन करण्यात अयशस्वी होण्याची जबाबदारी घ्या;

आणि म्हणून, वाहने, ड्रायव्हर्स आणि प्रवाशांसाठी आवश्यक असलेल्या सर्व गटांची वाहतूक प्रक्रिया आयोजित करण्याचा हेतू आहे. ते तांत्रिक आणि सार्वजनिक सुरक्षिततेशी संबंधित आहेत, कारण लोकांचा एक गट या प्रकरणात सामील आहे.

कागदपत्रांची उपलब्धता

प्रवाशांच्या वाहतुकीत सहभागी होण्यासाठी आणि ज्या वाहनात हे केले जाते त्या वाहनांसाठी सामान्य आवश्यकता म्हणजे योग्य कागदपत्रांची उपलब्धता.

ते अशा व्यक्तींना सादर केले जातात ज्यांना रस्ता सुरक्षेच्या उद्देशाने नियंत्रण करण्याचा अधिकार आहे. नियमित आणि अनियमित वाहतुकीसाठी कागदपत्रांची स्वतंत्र यादी आहे.

नियमित प्रवासी वाहतुकीसाठी वाहकाकडे वाहतूक परवाना, अधिकृत अधिकारी आणि स्थानिक सरकारांशी करार, मार्ग पासपोर्ट आणि वाहनाच्या राज्य नोंदणीवरील दस्तऐवज असणे आवश्यक आहे.

बस ड्रायव्हरला प्रत्येक प्रवासात प्रक्रियेसाठी आवश्यक श्रेणीचा चालक परवाना, वाहन, परवाना, मार्गपत्र, तिकीट बीजक, मार्ग योजना, भाड्याचे टेबल (इंटरसिटी वाहतुकीसाठी) असणे आवश्यक आहे. .

प्रवाशांच्या कागदपत्रांमध्ये हे असणे आवश्यक आहे: त्याच्यासाठी एक तिकीट आणि सामानाच्या वाहतुकीसाठी एक कूपन, लाभार्थ्यांसाठी - विशेष प्रमाणपत्रे.

नियमित प्रवासी वाहतुकीसाठी वाहकाकडे परवाना, बसच्या कायदेशीर ऑपरेशनचा पुरावा असणे आवश्यक आहे.

ड्रायव्हरकडे प्रक्रियेसाठी आवश्यक श्रेणीचा चालक परवाना, वाहन, परवाना, मार्गपत्र, ग्राहकाशी करार, मार्ग योजना आणि सेवांसाठी देय प्रमाणपत्र असणे आवश्यक आहे.

बसद्वारे वाहतुकीची वैशिष्ट्ये

प्रवासी वाहतुकीचे तीन प्रकार आहेत: शहरी, इंटरसिटी आणि आंतरराष्ट्रीय. त्यांचे एकच उद्दिष्ट आहे - प्रवाशांना योग्य ठिकाणी सुरक्षित आणि सुरळीत पोहोचवणे. परंतु या प्रत्येक प्रकाराची स्वतःची किरकोळ वैशिष्ट्ये आहेत.

शहराभोवती

या प्रकारची वाहतूक थेट परिसरात केली जाते, तसेच 40 किमी पेक्षा जास्त नसलेल्या लगतच्या भागात केली जाते. एक टॅरिफ सिस्टम आहे, जरी तिकीट दरांमध्ये फरक अनेक रूबल असू शकतो.

वाहनातील वाहतुकीच्या तंत्रज्ञानाचे वैशिष्ठ्य म्हणजे ते स्टँडसह विशेष मऊ सीटने सुसज्ज नाही, परंतु त्याउलट - तेथे अधिक उभ्या जागा आहेत, तेथे उभ्या आणि क्षैतिज हँडरेल्स आहेत.

तिकिटे थेट बोर्डिंगवर खरेदी केली जातात; त्यांची उपलब्धता अधिकृत व्यक्तींद्वारे तसेच विशेष कंपोस्टरच्या मदतीने तपासली जाते.

इंटरसिटी

हा प्रकार अनेक दहापट ते अनेक हजार किलोमीटर अंतरावरील प्रवाशांच्या वाहतुकीसाठी प्रदान करतो. निवडलेले वाहन आरामदायक आहे.

विशेष तिकीट कार्यालयातून तिकीट सुटण्याच्या अगोदर खरेदी केले जातात; त्यांची उपलब्धता बस स्थानकांवर चालक आणि नियंत्रकांद्वारे तपासली जाते.

आंतरराष्ट्रीय

अशा वाहतुकीसाठी सुरुवातीला राज्य आणि आंतरराष्ट्रीय दस्तऐवजांचे संपूर्ण पॅकेज आवश्यक असते. बस आणि क्रू आंतरराष्ट्रीय मानकांची पूर्तता करतात. कागदपत्रे दोन भाषांमध्ये ठेवली जातात.

नियमांचे उल्लंघन केल्याची जबाबदारी

वाहतूक प्रक्रियेतील कोणत्याही पक्षाने वाहतूक नियमांच्या शिफारशी आणि बस वाहतुकीच्या नियमांचे उल्लंघन केल्यास, त्यांच्यासाठी विशेष शिक्षेची तरतूद केली जाते. या समस्या अधिकृत संस्था आणि कायद्याची अंमलबजावणी निरीक्षकांद्वारे हाताळल्या जातात.

वाहक

वाहतूक कंपनीने वाहतुकीच्या नियमांचे गंभीरपणे उल्लंघन केल्यास, दंडाच्या स्वरूपात दंड आकारला जातो.

कंपनीच्या बेकायदेशीर कृतींचे परिणाम गंभीर किंवा व्यापक असल्यास, ती तात्पुरते विशिष्ट मार्गावर वाहतूक करण्याचा अधिकार गमावू शकते किंवा त्याचा परवाना गमावू शकते.

प्रवासी