जहाज परिसराचे वर्गीकरण. कार्यालय परिसर, जहाज परिसर, जहाजांचे वर्गीकरण, वाहतूक जहाजे, सेवा आणि सहायक जहाजे, तांत्रिक फ्लीट जहाजे आणि विशेष जहाजे, हायड्रोफॉइल. जहाजाचे राहण्याचे ठिकाण

मुख्य हुलमधील खोल्या बाजूंनी, मुख्य बल्कहेड्स, डेक आणि प्लॅटफॉर्मने तयार केलेल्या खोल्यांना कंपार्टमेंट म्हणतात.

मुख्य भागामध्ये खालील कंपार्टमेंट्स असतात:

1. फोरपीक आणि आफ्टरपीक.

2. दुहेरी तळाची जागा, दुसऱ्या तळाच्या मजल्याद्वारे मर्यादित.

3. धरा - दुसऱ्या तळाशी आणि खालच्या डेक दरम्यान मालवाहू जागा.

4. Tweendeck - इंटर-डेक कार्गो जागा.

5. खोल टाक्या - दुसऱ्या तळाच्या वर स्थित टाक्या.

6. कोफर्डम हे कोरडे, अभेद्य कंपार्टमेंट आहेत जे शेजारच्या खोल्यांपासून इंधन टाक्या वेगळे करतात.

7. मुख्य आणि सहायक यंत्रणांचे विभाग.

8. प्रोपेलर शाफ्ट बोगदा ही मध्यम किंवा मध्यवर्ती इंजिन रूम असलेल्या जहाजांवर प्रोपेलर शाफ्ट ठेवण्यासाठी आणि सर्व्ह करण्यासाठी एक खोली आहे. होल्ड्स आणि ट्वीन डेकला धनुष्यापासून स्टर्नपर्यंत अनुक्रमांक दिलेला असतो.

जहाज परिसराचे वर्गीकरण:

1. सेवा परिसर हा परिसर आहे ज्यामध्ये कर्मचारी वॉच ठेवतात आणि विविध कामे करतात. त्या बदल्यात, कार्यालय परिसर आवारात विभागलेला आहे:

a) जहाज नियंत्रण: इंजिन आणि बॉयलर रूम (MKO), व्हीलहाऊस, रेडिओ रूम, रडार रूम, बॅटरी रूम, टिलर रूम;

ब) प्रशासकीय: जहाजाचे कार्यालय, लेखा, सिनेमा बूथ;

c) जहाज कार्यशाळा: सुतारकाम, यांत्रिक, इलेक्ट्रिकल आणि रेडिओ कार्यशाळा.

2. युटिलिटी परिसरामध्ये हे समाविष्ट आहे:

अन्न - अन्न - गॅली, बेकरी, कन्फेक्शनरी, पेंट्री, डिस्पेंसिंग, सर्व्हिंग, फूड पॅन्ट्री;

स्वच्छताविषयक आणि घरगुती सुविधा - डिशवॉशर, लॉन्ड्री, कपडे सुकवण्याची खोली, कामाचे कपडे सुकवण्याची खोली, इस्त्रीची खोली, स्वच्छ आणि गलिच्छ लिनेनसाठी स्टोरेज रूम;

प्रवासी सेवा परिसर - पोस्ट ऑफिस, बचत बँक, फोटो प्रयोगशाळा, माहिती डेस्क, केशभूषा, विविध किऑस्क आणि स्टुडिओ;

जहाज पुरवठा स्टोअररूम्स - कर्णधार, दिवा, पेंट आणि इंजिन स्टोअररूम.

3. वैद्यकीय परिसर - ते आजारी क्रू सदस्य आणि प्रवाशांना प्रथमोपचार देतात. यामध्ये एक बाह्यरुग्ण दवाखाना, एक अलगाव वार्ड, एक रुग्णालय, एक फार्मसी, विविध विशेष खोल्या (एक्स-रे, दंत इ.), तसेच घरगुती परिसर (स्नानगृहे, वॉशबेसिन, शौचालये) यांचा समावेश आहे.

4. समुद्रातील प्रवासी जहाजावरील क्रू क्वार्टर्स आणि पॅसेंजर क्वार्टर एकमेकांपासून वेगळे केले जातात. लिव्हिंग क्वार्टर एक-, दोन-, चार-बर्थ केबिन आहेत. क्रू केबिन सिंगल आहेत; वरिष्ठ कमांड स्टाफ (ऑफिस, बेडरूम, बाथरूम).

5. सार्वजनिक परिसर हा मनोरंजनासाठी किंवा विविध सामान्य जहाज कार्यक्रम आयोजित करण्यासाठीचा परिसर असतो. यामध्ये: वॉर्डरूम, सलून, जेवणाचे खोल्या, स्मोकिंग रूम, बुफे, रेस्टॉरंट्स, सिनेमा हॉल, लायब्ररी, स्विमिंग पूल.

6. क्रू आणि प्रवाशांसाठी वैयक्तिक स्वच्छता आणि स्वच्छताविषयक सेवा सुनिश्चित करण्यासाठी घरगुती परिसर डिझाइन केले आहेत. यामध्ये वॉशबेसिन, शॉवर, बाथटब, टॉयलेट, बाथ, लॉन्ड्री इत्यादींचा समावेश आहे.

7. विशेष परिसर. हे मालवाहू जहाजांवरील मालवाहू वस्तू आहेत; संशोधन जहाजांवर प्रयोगशाळा; कार्यशाळा - मासेमारीच्या जहाजांवर माशांवर प्रक्रिया करण्यासाठी.

जहाजावरील इंजिन रूमचे स्थान.

तांदूळ. 2. इंजिन रूमचे स्थान आणि मुख्य निवासी अधिरचना: a - सरासरी; b - मध्यवर्ती; c - कडक.

मध्यभागी:

साधक - जहाजाची ओळख सुलभ केली आहे, मालवाहू जहाजासाठी लाटेच्या शीर्षस्थानी आणि मालवाहू जहाजासाठी लाटेच्या तळाशी वाकण्याच्या क्षणाची तीव्रता कमी केली आहे,

तोटे - शाफ्टिंग लाइन आणि बोगद्याच्या मोठ्या लांबीमुळे वाहून नेण्याची क्षमता कमी होणे, स्टर्न होल्ड्सच्या उपयुक्त आकारमानात घट आणि त्यांच्यामधून जाणाऱ्या प्रोपेलर बोगद्यामुळे त्यांचा आकार खराब होणे, लांब शाफ्टिंग लाइन मध्यभागी ठेवण्यात अडचण आणि अडथळा जहाजाच्या दीर्घकाळ वाकण्याच्या दरम्यान सामान्य ऑपरेटिंग परिस्थिती.

जहाजाच्या काठावर:

साधक - कार्गोसाठी अधिक चांगले व्हॉल्यूम प्रदान केले जातात, कोरड्या मालवाहू जहाजांवर कार्गो डिव्हाइस प्लेसमेंट आणि ऑपरेशनसाठी अटी सुधारल्या जातात, शाफ्टिंग लहान केले जाते आणि बोगदा बांधण्याची आवश्यकता नसते,

तोटे - कार्गोशिवाय जहाज ओळखण्याची परिस्थिती बिघडते, कारण गिट्टीला धनुष्याच्या कप्प्यात घ्यावे लागते. धनुष्याच्या कंपार्टमेंटमध्ये गिट्टी प्राप्त केल्याने जहाजाची समुद्रसक्षमता बिघडते आणि लाटेच्या शीर्षस्थानी झुकण्याचा क्षण वाढतो.

MO ची इंटरमीडिएट व्यवस्था, ज्यामध्ये एक होल्ड, किंवा कमी वेळा दोन, MO च्या मागे स्थित आहे - शेजारच्या खोल्यांपासून इंधन टाक्या वेगळे करणारे कोरडे, अभेद्य कंपार्टमेंट;

6. मुख्य आणि सहायक यंत्रणेचे कंपार्टमेंट;

7. प्रोपेलर शाफ्ट बोगदा - मध्यम किंवा मध्यवर्ती इंजिन रूम असलेल्या जहाजांवर प्रोपेलर शाफ्ट ठेवण्यासाठी आणि सर्व्हिसिंगसाठी खोली. होल्ड्स आणि ट्वीन डेकला धनुष्यापासून स्टर्नपर्यंत अनुक्रमांक दिलेला असतो.

सुपरस्ट्रक्चर्स मुख्य हुलच्या वरच्या सतत डेकवर स्थित आहेत. ते पात्राच्या रुंदीमध्ये, एकतर बाजूपासून बाजूला पसरतात, किंवा त्यांच्या बाजूच्या भिंती बाजूंपासून काही अंतरावर असतात, परंतु पात्राच्या रुंदीच्या 0.04 पेक्षा जास्त नसतात (अन्यथा त्यांना डेकहाउस म्हणतात). सुपरस्ट्रक्चर्स केवळ परिसर सामावून घेत नाहीत, तर जहाजाची समुद्रसक्षमता सुधारण्यासाठी देखील काम करतात.

तांदूळ. 3. ड्राय कार्गो (a) आणि प्रवासी (b) जहाजांच्या कंपार्टमेंट्स आणि परिसरांचे मुख्य गट. मी - शिखरे; एन - कार्गो कंपार्टमेंट; III - दुहेरी-तळाशी कंपार्टमेंट; IV - खोल टाक्या; व्ही - मुख्य आणि सहायक यंत्रणेचे कंपार्टमेंट. 1- चौथ्या स्तराचा व्हीलहाऊस डेक (वरचा पूल); 2- डेकहाऊस डेक 3 रा टियर (खालचा पूल); 3- द्वितीय श्रेणीचा व्हीलहाऊस डेक (बोट डेक); 4- दुसरा प्लॅटफॉर्म; 5- पहिल्या टियरचा सुपरस्ट्रक्चर डेक (फोरकॅसल डेक, पूप डेक); b- वरचा डेक; 7 - पहिला प्लॅटफॉर्म; 8- सेकंद तळाशी; 9- सुपरस्ट्रक्चरच्या 2 रा टियरचा डेक (प्रोमेनेड डेक); 10- सेकंद डेक (बल्कहेड डेक); 11 - तिसरा डेक

धनुष्य अधिरचना-(टाकी)-डेक फ्लडिंग कमी करते.

मध्यम अधिरचना-(स्पार्डेक)-बॉयन्सी रिझर्व्ह वाढवते.

आफ्ट सुपरस्ट्रक्चर-(चे)स्टर्नमधील फ्रीबोर्ड वाढवते, स्टर्नच्या टोकाला इजा झाल्यास जहाजाची उछाल राखीव आणि बुडण्याची क्षमता वाढते आणि जहाज स्टर्नला ट्रिम केले जाते.

डेकहाऊसची रुंदी सुपरस्ट्रक्चर्सपेक्षा लहान आहे. ते मुख्य हुल किंवा सुपरस्ट्रक्चर डेकच्या वरच्या डेकवर स्थापित केले जातात.

जहाजावरील परिसराची स्थिती निश्चित करण्यासाठी, डेक आणि इंटर-डेक स्पेसची खालील नावे स्वीकारली जातात.

मुख्य भागामध्ये (वरपासून खालपर्यंत):

1. वरच्या डेक; 2. दुसरा डेक; 3. तिसरा डेक (मल्टी-डेक जहाजांवर, शेवटच्या डेकला लोअर डेक म्हणतात); 4. दुसरा तळ.

सुपरस्ट्रक्चर आणि डेकहाऊसमध्ये (खालपासून वरपर्यंत):

1. सुपरस्ट्रक्चरच्या 1ल्या टियरचा डेक (फोरकास्टल, पूप डेक, मधली सुपरस्ट्रक्चर); 2. केबिनच्या 2 रा टियरचा डेक; 3. केबिनच्या 3 थ्या टियरचा डेक इ.

डेकची नावे त्यांच्या उद्देशानुसार या अटींमध्ये जोडली जाऊ शकतात: आनंद डेक, बोट डेक, लोअर (नेव्हिगेशन) ब्रिज, अप्पर (नेव्हिगेशन) ब्रिज.

लांबीच्या बाजूची स्थिती फ्रेमच्या संख्येद्वारे आणि रुंदीमध्ये - बाजूच्या नावांद्वारे (उजवीकडे आणि डावीकडे) दर्शविली जाते.

जहाजावरील सर्व खोल्या 4 गटांमध्ये विभागल्या आहेत.

1. जहाजावरील लोकांसाठी विश्रांती, जेवण आणि इतर प्रकारच्या सेवांसाठी आवश्यक क्रू निवासस्थान.

2. सेवा परिसर ज्यामध्ये यंत्रणा, उपकरणे आणि इतर उपकरणे आहेत, तसेच फ्लोटिंग स्ट्रक्चर म्हणून जहाजाच्या ऑपरेशनसाठी आवश्यक असलेले विविध पुरवठा.

3. जहाजाच्या उद्देशाने निश्चित केलेले विशेष परिसर.

4. जहाज संप्रेषण परिसर जे जहाजाच्या इतर सर्व क्षेत्रांमध्ये प्रवेश प्रदान करतात आणि त्यांच्यातील संवाद.

क्रू क्वार्टर.

निवासी - केबिन आणि ब्लॉक केबिन;

सार्वजनिक - वॉर्डरूम, सोबतच्या जागेसह जेवणाचे खोल्या, विश्रांती कक्ष, लायब्ररी, अभ्यास कक्ष, स्पोर्ट्स केबिन, स्मोकिंग रूम, स्विमिंग पूल रूम;

घरगुती सुविधा - जहाजाचे कार्यालय, तरतुदी स्टोअररूमसह खानपान विभाग, संबंधित जागेसह कपडे धुण्याची खोली, औद्योगिक कपड्यांचे परिसर, ताज्या पाण्याच्या टाक्या, घरगुती उपकरणांसाठी स्टोअररूम;

स्वच्छताविषयक आणि आरोग्यदायी - शौचालये, शौचालये, शॉवर, स्नानगृह;

वैद्यकीय परिसर - वैद्यकीय ब्लॉक किंवा सॅनिटरी केबिन.

कार्यालय परिसर

मुख्य पॉवर प्लांटचा परिसर - इंजिन आणि मुख्य बॉयलर खोल्या;

नियंत्रण केंद्रे - केंद्रीय नियंत्रण केंद्र आणि मुख्य स्विचबोर्ड;

सहाय्यक उर्जा प्रकल्पाचे परिसर आणि सहाय्यक यंत्रणा - शिप पॉवर प्लांट, सहाय्यक आणि पुनर्प्राप्ती स्टीम जनरेटर (बॉयलर) चे परिसर;

नेव्हिगेशन रूम - व्हीलहाऊस आणि नेव्हिगेशन रूम, सोबतच्या रूम्ससह रेडिओ रूम, ब्रॉडकास्ट रूम, लॉग आणि इको साउंडर रूम, गायरोकॉम्पास रूम, सुएझ सर्चलाइट रूम;

जहाज प्रणाली आणि उपकरणांसाठी खोल्या - टिलर कंपार्टमेंट, चेन बॉक्स, थ्रस्टर रूम, अग्निशामक स्टेशन, वातानुकूलन खोली इ.;

जहाज ऊर्जा साठा परिसर - इंधन, तेल आणि पाण्याच्या टाक्या;

गिट्टी टाक्या;

इतर टाक्या - सांडपाणी, गलिच्छ तेल आणि इंधन, बिल्ज पाणी;

सामान्य जहाज स्टोअररूम्स - केबल, पेंटिंग, कर्णधार, तारण उपकरणे, सुतारकाम;

कोफर्डम आणि कोरडे कंपार्टमेंट.

विशेष खोल्या

मालवाहू जागा - कोरड्या मालवाहू जहाजांवर ट्विन-डेक आणि होल्ड्स, द्रव जहाजांवरील टाक्या, मौल्यवान आणि धोकादायक मालवाहतुकीसाठी खोल्या;

कोरड्या मालवाहू जहाजांवर हेराफेरीची दुकाने, टँकरवर नळीच्या खोल्या;

विशेष विशेष खोल्या, विशेष हेतू असलेल्या जहाजांवर - मासे प्रक्रिया उपकरणांसाठी खोल्या, वैज्ञानिक प्रयोगशाळा इ.

जहाज संप्रेषण परिसर

कॉरिडॉर, शाफ्ट, वेस्टिब्युल्स, आपत्कालीन निर्गमन कक्ष.

क्रू क्वार्टर

सामान्य तरतुदी

क्रू क्वार्टरचे स्थान डिझाइन करण्यास प्रारंभ करताना, हे स्थापित करणे आवश्यक आहे:

क्रू आकार, स्थितीनुसार विभागणीसह (कमांड स्टाफ आणि क्रूची संख्या;

निवासी आवारात राहण्याच्या अटी (केबिनची संख्या आणि त्यांची क्षमता, वैयक्तिक स्वच्छता केबिनची उपलब्धता, ब्लॉक केबिनची संख्या आणि त्यांच्या परिसराची श्रेणी);

क्रूच्या खाण्याच्या आणि विश्रांतीसाठी अटी (स्वतंत्रपणे कमांड स्टाफ आणि क्रू किंवा एकत्र);

परिसराची क्षेत्रे किंवा आकारमान मोजण्याशी संबंधित नियामक निर्बंध (केबिनचे किमान क्षेत्र, सार्वजनिक जागा, अन्न पेंट्री आणि ताजे पाण्याच्या टाक्या).

नियामक निर्बंधांमध्ये नोंदणी नियमांद्वारे क्रू क्वार्टर्सला टक्कर बल्कहेडच्या पुढे आणि आफ्टरपीक बल्कहेडच्या मागे बल्कहेड डेकच्या खाली ठेवण्यास प्रतिबंध समाविष्ट आहे.

नोंदणीच्या नियमांनुसार, रेडिओ तज्ञाची केबिन रेडिओ रूमपासून 20 मीटरपेक्षा जास्त अंतरावर असणे आवश्यक आहे.

क्रू निवासाच्या सामान्य नियमांमध्ये निवासी, सार्वजनिक आणि वैद्यकीय परिसर आवाज आणि कंपनाच्या स्त्रोतांपासून दूर, जेवणाचे खोल्या आणि गॅली - सामान्य वापरासाठी (शौचालय खोल्या, शॉवर, आंघोळी) आणि काही घरगुती सुविधांपासून स्वतंत्रपणे स्वच्छता आणि आरोग्यदायी परिसर ठेवण्याच्या शिफारसींचा समावेश आहे. (आंघोळ, कपडे धुणे).

ते आवाज आणि उष्णता स्त्रोत असलेल्या खोल्यांपासून दूर केबिन शोधण्याचा प्रयत्न करतात.

मालवाहू जहाजांवर, लिव्हिंग क्वार्टर मुख्य हुलच्या बाहेर सुपरस्ट्रक्चर्स आणि डेकहाऊसमध्ये स्थित आहेत, ज्यामुळे आवाजाची पातळी कमी होते आणि त्यांच्यामध्ये कंपन चालू होते.

आधुनिक मालवाहू जहाजांवर, सर्व जिवंत जागांवर नैसर्गिक प्रकाश असणे आवश्यक आहे. प्रवासी जहाजांवर, आतील जागेत क्रूचा काही भाग सामावून घेण्याची परवानगी आहे.

सुरक्षित आणि शक्य असल्यास, जीव वाचवणाऱ्या उपकरणांसाठी सर्वात लहान सुटण्याचे मार्ग क्रू क्वार्टरमधून प्रदान केले जाणे आवश्यक आहे.

कॅप्टनची केबिन सामान्यतः स्टारबोर्डच्या बाजूला असलेल्या सुपरस्ट्रक्चरच्या पुढील भिंतीवर, व्हीलहाऊसच्या खाली एक स्तरावर स्थित असते.

उर्वरित क्रू मेंबर्सच्या केबिन त्यांच्या कामाच्या ठिकाणाजवळ आहेत: नेव्हिगेशनल कर्मचारी व्हीलहाऊसजवळ आहेत, मेकॅनिक सुपरस्ट्रक्चरच्या खालच्या स्तरांवर आहेत, खलाशी वरच्या डेकच्या बाहेर पडण्याच्या जवळ आहेत.

नियमानुसार, कमांड स्टाफ आणि टीमसाठी परिसर एकमेकांपासून स्वतंत्रपणे स्थित आहेत.

राहण्याची जागा

केबिन आणि ब्लॉक केबिन. केबिन आणि ब्लॉक केबिन कामाच्या नसलेल्या वेळेत क्रू मेंबर्सच्या विश्रांतीसाठी आणि त्यांच्या स्थानासाठी डिझाइन केल्या आहेत.

आधुनिक जहाजांवर, केबिन सहसा एकल असतात. यामुळे करमणुकीसाठी चांगली परिस्थिती प्रदान करणे शक्य होते आणि क्रू मेंबर्समधील विवादित संबंधांची शक्यता कमी होते ज्यांना लोकांच्या मर्यादित वर्तुळात दीर्घकाळ राहण्यास भाग पाडले जाते.

कॅप्टन, मुख्य अभियंता, तसेच मोठ्या जहाजावरील कमांड स्टाफचे काही इतर सदस्य अनेक खोल्या असलेल्या ब्लॉक केबिनमध्ये सामावून घेतात.

सॅनिटरी केबिनसह केबिन (चित्र 1).

केबिन फर्निचरचे किमान क्षेत्रफळ आणि श्रेणी सागरी जहाजांसाठी स्वच्छता नियमांद्वारे नियंत्रित केली जाते आणि 5.0 ते 6.5 चौरस मीटर पर्यंत असते. m जहाजाच्या टनेजवर अवलंबून आहे. सराव मध्ये, केबिनचे क्षेत्रफळ 7.0 ÷ 12 चौरस मीटर आहे. m. केबिनला सॅनिटरी केबिनने सुसज्ज करण्याची शिफारस केली जाते, ज्यामुळे जहाजावरील राहणीमानात लक्षणीय सुधारणा होते.

एकाच केबिनसाठी अनिवार्य उपकरणे: एक बंक, खोटे बोलण्यासाठी किंवा बसण्यासाठी एक सोफा, दोन कंपार्टमेंटसह एक वॉर्डरोब - कपडे आणि तागाचे, एक डेस्क - एक किंवा दोन टेबल, एक खुर्ची किंवा आर्मचेअर, बाह्य कपड्यांसाठी 2 हुक.

सॅनिटरी केबिन (किमान 2.3 चौरस मीटर क्षेत्रफळ) मध्ये हे समाविष्ट आहे: एक वॉशबेसिन, एक शौचालय, एक शॉवर ट्रे किंवा डेक स्कपरसह एक प्लॅटफॉर्म.

तांदूळ. 1. सॅनिटरी केबिनसह सिंगल केबिन

ब्लॉक केबिन (चित्र 2)सहसा अभ्यास, शयनकक्ष आणि स्नानगृह असतात. मोठ्या जहाजाच्या कॅप्टनच्या ब्लॉक केबिनमध्ये सर्व्हिंग क्षेत्रासह सलून तसेच प्रवेशद्वार हॉल असू शकतो. ब्लॉक केबिनचे क्षेत्र प्रमाणित नाही आणि ते जहाजाच्या आकारावर अवलंबून असते. ब्लॉक केबिनचे सरासरी क्षेत्रः

कार्यालय – 14 ÷ 18 चौ. मी;

शयनकक्ष - 6 ÷ 8 चौ. मी;

सलून - 15 ÷ 20 चौ. मी;

स्नानगृह - 4 ÷ 6 चौ.मी. मी;

हॉलवे - 2 ÷ 2.5 चौ. मी

तांदूळ. 2. कॅप्टनची केबिन

निवासी आवारात फर्निचर ठेवणे

जहाजाच्या आवारात फर्निचर आणि इतर उपकरणांच्या प्लेसमेंटमध्ये एक वैशिष्ट्य आहे जे जहाजाच्या लेआउटला किनार्यावरील लेआउटपासून वेगळे करते - जवळजवळ सर्व फर्निचर तुलनेने लहान क्षेत्र असलेल्या खोल्यांमध्ये निश्चितपणे निश्चित केले जातात. अपवाद म्हणजे खुर्च्या आणि आर्मचेअर, जे त्यांच्या नियमित ठिकाणी डेकशी जोडलेले असतात जेव्हा मजबूत पिचिंग असते. इतर वेळी, ते वापरण्याच्या सोयीसाठी मुक्तपणे हलविले जाऊ शकतात.

वरील वैशिष्ट्यामुळे फर्निचरच्या सर्वात महत्त्वपूर्ण तुकड्यांचे आकार आणि त्यांच्यामधील किमान अंतर यावर नियामक शिफारसी विकसित करण्यास भाग पाडले.

समुद्रातील जहाजांसाठी स्वच्छताविषयक नियम बर्थचे किमान अंतर्गत परिमाण (1980x800 मिमी), खोटे बोलण्यासाठी सोफाचे परिमाण (1900x700 मिमी), कपड्यांचे आणि तागाचे (2x400x600 मिमी) दोन कप्पे असलेले वॉर्डरोब स्थापित करतात.

फर्निचरच्या जंगम तुकड्यांमधील अंतर बाजूंनी 50 मिमी, खुर्ची आणि टेबल यांच्यामध्ये 70 मिमी, खुर्चीच्या मागे 200 मिमी आहे.

सोफा आणि टेबलमधील अंतर 250 मिमी आहे;

केबिनमधील पॅसेजची रुंदी किमान 700-1100 मिमी आहे

आतील बाजूने उघडणाऱ्या दरवाजासमोरील फ्री डेक क्षेत्र 800x900 मिमी (चित्र 3) आहे.

तांदूळ. 3. दारासमोर मुक्त क्षेत्र.

बाह्य पोशाखांसाठी हुक अंतर्गत मुक्त क्षेत्र 600x250 मिमी (चित्र 4) आहे.

तांदूळ. 4. बाह्य पोशाखांसाठी हुक अंतर्गत मुक्त क्षेत्र

पलंगाच्या समोरील मुक्त क्षेत्र त्याच्या लांबीच्या किमान 2/3 आणि किमान 500 मिमी रुंद आहे. (Fig.5).

तांदूळ. 5. बेडच्या समोर मोकळे क्षेत्र.

सॅनिटरी केबिनमधील वॉशबेसिनच्या समोरचा मोकळा भाग 800x500 मिमी (चित्र 6) आहे.

तांदूळ. 6. वॉशबेसिन समोर मोकळी जागा.

सार्वजनिक परिसर

वॉर्डरूम- जहाजाच्या कमांड स्टाफसाठी खाण्यासाठी खोली (चित्र 7). टेबल आणि खुर्च्यांनी सुसज्ज. वॉर्डरूमचे एकूण क्षेत्रफळ किमान 1 चौरस मीटरच्या दराने निर्धारित केले जाते. मी प्रति सीट जहाजाच्या कमांड स्टाफच्या 100% साठी, कारण प्रत्येक व्यक्तीला टेबलवर एक विशिष्ट स्थान नियुक्त केले आहे. टेबल लिनेन एका विशेष कोठडीत साठवले जाते. वॉर्डरूमच्या पुढे एक पॅन्ट्री आहे, ज्यामध्ये गॅलीमधून मिळालेले अन्न वापरण्यासाठी तयार केले जाते (प्लेटवर ठेवणे, कॉफी आणि चहा तयार करणे इ.), टेबलवेअर साठवले जाते आणि धुतले जाते.

तांदूळ. 7. कमांड कर्मचाऱ्यांसाठी वॉर्डरूम आणि विश्रांतीची खोली.

विश्रांती सलूनकमांड कर्मचाऱ्यांच्या सामूहिक मनोरंजनासाठी डिझाइन केलेले, परंतु बऱ्याचदा मीटिंग्ज, मीटिंग्ज आणि जहाजाच्या कमांड स्टाफच्या तांत्रिक प्रशिक्षणासाठी वापरले जाते. वॉर्डरूमच्या शेजारी किंवा शेजारी स्थित आहे. असबाबदार फर्निचर आणि विविध घरगुती रेडिओ आणि व्हिडिओ उपकरणांसह सुसज्ज.

संघ कॅन्टीनजहाजाच्या खलाशी खाण्याच्या उद्देशाने (चित्र 8). जेवणाचे खोलीचे एकूण क्षेत्रफळ किमान 1 चौरस दराने निर्धारित केले जाते. मी प्रति सीट 2/3 संघासाठी (सुमारे 1/3 नेहमी ड्युटीवर असतात). जेवणाच्या खोलीला लागून एक पॅन्ट्री आहे ज्यामध्ये वॉर्डरूममधील पॅन्ट्री सारखीच कार्ये आहेत.

तांदूळ. 8. टीम कॅन्टीन.

डायनिंग रूमच्या पुढे किंवा शेजारी टीम लाउंज आहे.

नंतरच्या प्रकरणात, ते जेवणाच्या खोलीपासून स्लाइडिंग बल्कहेडद्वारे वेगळे केले जाते, आवश्यक असल्यास, एक मोठी खोली तयार करण्यास परवानगी देते ज्यामध्ये जहाजाच्या संपूर्ण क्रूसाठी पुरेशी जागा असेल.

अलिकडच्या वर्षांत, आपण जहाजे शोधू शकता ज्यावर सामान्य परिसर जेवण आणि उर्वरित कमांड स्टाफ आणि क्रूसाठी वापरला जातो.

जेवणाचे खोल्या आणि विश्रांतीगृहांमध्ये फर्निचरची नियुक्ती

वापराच्या सुलभतेसाठी आणि सुरक्षिततेसाठी, वॉर्डरूममधील फर्निचरचे तुकडे, क्रू मेस आणि लाउंजमधील किमान अंतर प्रमाणित केले आहे (चित्र 9).

अंजीर.9. सार्वजनिक क्रू भागात फर्निचरच्या तुकड्यांमधील अंतर.

प्रति सीट टेबलची लांबी 700 मिमी आहे.

समांतर ठेवल्यावर समीप टेबलांच्या खुर्च्यांमधील अंतर 400 मिमी आहे;

खुर्च्या आणि टेबलमधील अंतर 70 मिमी आहे.

टेबल किंवा खुर्च्यांमधील मुख्य पॅसेजची रुंदी 900 मिमी आहे.

सार्वजनिक जागांच्या (कॉरिडॉरमध्ये) प्रवेशद्वारांसमोरील मोकळ्या डेकचे क्षेत्र हे दरवाजाची रुंदी + 2x200 मिमी x 1200 मिमी (चित्र 10) आहे.

तांदूळ. 10. सार्वजनिक जागेकडे जाणाऱ्या दरवाजासमोरील मोकळी जागा.

लायब्ररी- क्रू मेंबर्सच्या वैयक्तिक कारणांसाठी वापरण्यासाठी असलेली पुस्तके आणि इतर मुद्रित साहित्य साठवण्यासाठी खोली. ही एक लहान खोली आहे (अनेक चौरस मीटर पर्यंत), अग्निरोधक कॅबिनेटसह सुसज्ज आहे.

वर्ग खोली– एक लहान कार्यशाळा (10 ÷ 15 चौ. मीटर पर्यंत), ज्यामध्ये क्रू सदस्य त्यांच्या मोकळ्या वेळेत काहीतरी करू शकतात. सराव दर्शवितो की अनेक खलाशी विविध हस्तकला बनवण्यात त्यांचा मोकळा वेळ घालवण्याचा आनंद घेतात. संभाव्य आवाज कमी करण्यासाठी प्रशिक्षण कक्ष लिव्हिंग क्वार्टरपासून दूर आहे.

क्रीडा केबिन– एक खोली ज्यामध्ये सिम्युलेटर आणि इतर क्रीडा उपकरणे केंद्रित आहेत, ज्यामुळे चालक दलातील सदस्यांना आधुनिक जहाजावरील मानवी जीवनातील मोटर प्रयत्नांची कमतरता (हायपोडायनामिया) भरून काढता येते (चित्र 15 पहा). मोठ्या जहाजांवर, एक स्पोर्ट्स हॉल स्थापित करण्याची शिफारस केली जाते जी सुपरस्ट्रक्चरमध्ये दोन स्तरांची उंची व्यापते आणि सांघिक खेळ (व्हॉलीबॉल, बास्केटबॉल) खेळण्यास परवानगी देते. क्रीडा परिसराचे सरासरी क्षेत्रफळ 20 ÷ 40 चौरस मीटर आहे. मी

स्विमिंग पूल रूम. 3,000 पेक्षा जास्त क्षमतेच्या जहाजांवर, क्रू सदस्यांसाठी जलतरण तलाव प्रदान करणे आवश्यक आहे. ओपन-टाइप पूल हे जहाजाच्या काठावर असलेल्या सुपरस्ट्रक्चरच्या एका स्तरावर स्थित आहेत जेणेकरुन पोहणाऱ्यांना हेडविंड्सचा सामना करावा लागतो. अंदाजे परिमाणे 6 x 3 x 2 मीटर, रोलओव्हर दरम्यान पाण्याचे शिडकाव कमी करण्यासाठी भांड्याच्या बाजूने मोठी बाजू ठेवण्याचा सल्ला दिला जातो. पूल चारही बाजूंनी रेलिंग किंवा इतर कुंपणाने वेढलेला आहे उभ्या शिडीने पूलमध्ये प्रवेश केला जातो, ज्याजवळ पाय धुण्यासाठी बाथटब आणि शॉवरची सुविधा असावी. पूल - समुद्राचे पाणी).

ओपन टाईप स्विमिंग पूलसाठी, सुपरस्ट्रक्चरच्या अंतर्निहित टियरमध्ये वाडग्यासाठी खोली प्रदान करणे आवश्यक आहे.

उत्तर अक्षांश (आइसब्रेकर्स, आइसब्रेकिंग वाहतूक जहाजे इ.) मध्ये ऑपरेशनसाठी असलेल्या जहाजांवर, पूल बंदिस्त जागांवर स्थित आहेत.

जहाज परिसर निर्मितीची मूलभूत तत्त्वे. मासेमारी जहाजांचा परिसर प्रामुख्याने मुख्य हुलला ट्रान्सव्हर्स बल्कहेड्सद्वारे अनेक कंपार्टमेंटमध्ये विभाजित करून तयार केला जातो. अंतिम कप्पे (धनुष्य - फोरपीक आणि स्टर्न - आफ्टरपीक) सहसा पाणी किंवा गिट्टी मिळविण्यासाठी वापरले जातात. फोरपीकमध्ये अँकर चेन ठेवण्यासाठी एक लहान संलग्नक आहे - एक चेन बॉक्स. या कंपार्टमेंट्सचा आकार आणि आकार त्यांना अधिक चांगल्या प्रकारे वापरण्याची परवानगी देत ​​नाही. मुख्य हुलचे उरलेले कंपार्टमेंट कार्गो स्पेस - होल्ड्स, पॉवर प्लांट, फिश प्रोसेसिंग शॉप्स आणि प्रोडक्शन लाइन्ससाठी वापरले जातात.

मुख्य हुलची उंची डेक आणि प्लॅटफॉर्मद्वारे विभागली जाते. मल्टी-डेक जहाजांवर, डेक वरपासून खालपर्यंत क्रमांकित केले जातात, वरच्या सतत डेकपासून (मुख्य) सुरू होतात.

मासेमारीच्या जहाजांसह बहुतेक कोरड्या मालवाहू जहाजांचा दुहेरी तळ असतो - तळाच्या चौकटीने व्यापलेली आणि दुसऱ्या तळाच्या मजल्याद्वारे होल्ड्स आणि इतर खोल्यांपासून विभक्त केलेली जागा. दुहेरी तळाशी, कंपार्टमेंट्स - टाक्यांमध्ये विभागलेले, स्थिरतेचे मार्जिन (नॉन-कॅप्साईज) वाढविण्यासाठी, तसेच द्रव इंधन आणि ताजे पाणी पुरवठा साठवण्यासाठी द्रव गिट्टी प्राप्त करण्यासाठी वापरले जाते. दुसऱ्या तळाच्या उपस्थितीमुळे बाहेरील तळाला इजा झाल्यास जहाजाची न बुडण्याची क्षमता वाढते. टँकरवर, दुसरा तळ फक्त इंजिन रूम परिसरात स्थापित केला जातो.

एकत्रितपणे, सर्व जहाजांच्या जागा खालीलप्रमाणे विभागल्या आहेत: मालवाहू जागा आणि बॅलास्ट टाक्या, सेवा जागा, चालक दल आणि प्रवाशांसाठी निवास व्यवस्था.

कोरड्या मालवाहू जहाजांच्या मालवाहू जागांचा समावेश होतो

होल्ड्स आणि ट्वीन डेक (डेक स्पेस दरम्यान). होल्डमध्ये माल ठेवण्यासाठी, दुसरा तळाचा मजला पाइन बोर्ड (पायॉल) 40-60 मिमी जाड, 60-100 मिमी रुंद असलेल्या लाकडी फ्लोअरिंगने झाकलेला आहे.

सर्वात बाहेरील दुहेरी-तळाशी शीट आणि बाह्य त्वचेद्वारे तयार केलेले बिल्जेस (कॅचमेंट स्पेस) बंद करण्यासाठी, काढता येण्याजोग्या लाकडी पटलांचा वापर केला जातो, जो झिगोमॅटिक ब्रॅकेटवर ठेवला जातो.

ऑन-बोर्ड सेटद्वारे मालाचे नुकसान होण्यापासून संरक्षण करण्यासाठी, रेखांशाचा स्लॅट वापरला जातो - 40-50 मिमी जाडी आणि 100 - 120 मिमी रुंदीसह फिशबिन. ते एकमेकांपासून 200-250 मिमी अंतरावर विशेष कंसात जहाजाच्या हुलच्या बाजूने ठेवलेले असतात.

रेफ्रिजरेटेड जहाजांवर, कार्गो स्पेसमध्ये कॉर्क, पॉलीस्टीरिन फोम इत्यादींनी बनविलेले विशेष थर्मल इन्सुलेशन असते. इन्सुलेशनच्या वर जीभ आणि खोबणी बोर्डचे दोन स्तर घातले जातात आणि ते वर गंजरोधक ॲल्युमिनियम शीट्सने झाकलेले असतात. रेफ्रिजरेशन युनिट्समधून पाईप्सद्वारे किंवा बाजूला असलेल्या बॅटरीद्वारे पुरवल्या जाणाऱ्या थंड हवेद्वारे होल्ड्स थंड केले जातात.

काही मासेमारी जहाजांवर, मालवाहतूक विशेष पेशींमध्ये केली जाते - पोटमाळा, विशेष खांब आणि प्लिंथच्या खोबणीत ठेवलेल्या बोर्डांपासून बनविलेले. पोटमाळा वाहतूक कंटेनर आणि माशांच्या उत्पादनांचे विकृती काढून टाकते.

मोठ्या प्रमाणात मालवाहतूक करताना, कायमस्वरूपी किंवा काढता येण्याजोगे अनुदैर्ध्य बल्कहेड्स (शिफ्टिंग बोर्ड) ते सांडू नयेत म्हणून वापरले जातात.

इंधन किंवा पाण्याचे साठे वाढवण्यासाठी आणि कधीकधी बॅलेस्टिंगसाठी, जहाजांना दुहेरी तळाच्या बाहेर असलेल्या विशेष टाक्या पुरवल्या जातात. यामध्ये खोल टाक्या, एका बाजूने जागा व्यापणारी, आणि उंचीमध्ये - दुसऱ्या तळापासून खालच्या डेकपर्यंत; इंजिन रूम किंवा होल्ड्सच्या क्षेत्रात स्थित ऑनबोर्ड टाक्या.

मोठ्या मासेमारी जहाजांवर, लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्सचे इंट्रा-होल्ड यांत्रिकीकरण प्रदान केले जाते - लिफ्ट आणि कन्व्हेयर आणि ट्रान्सपोर्ट रेफ्रिजरेटर्सवर - इलेक्ट्रिक वाहने.

कार्यालय परिसराचा समावेश आहे इंजिन रूम, रेफ्रिजरेटर रूम, व्हीलहाऊस, नेव्हिगेशन रूम, रेडिओ रूम, टिलर रूम, लॉग शाफ्ट, इको साउंडर, गायरोकॉम्पास रूम, सेवा आणि उपयुक्तता खोल्या (कंदील खोली, पेंटिंग रूम, कर्णधाराचे स्टोअररूम).

इंजिन रूम सहसा जहाजाच्या मध्यभागी किंवा मागील भागात असते. येथे मुख्य आणि सहायक इंजिन, इलेक्ट्रिक जनरेटर आणि मुख्य वीज वितरण बोर्ड आहेत. स्टीम इंजिन किंवा टर्बाइन मुख्य इंजिन म्हणून वापरले असल्यास, ते सहसा एका डब्यात आणि स्टीम बॉयलर दुसऱ्या डब्यात (बॉयलर रूम) ठेवतात.

इंजिनपासून प्रोपेलरकडे फिरणे प्रोपेलर शाफ्टचा वापर करून प्रसारित केले जाते, जे प्रोपेलर शाफ्ट बोगद्यामध्ये स्थित आहे, ज्याच्या शेवटी थोडासा विस्तार आहे - विश्रांती.

नैसर्गिक वायुवीजन सुनिश्चित करण्यासाठी, इंजिन रूमच्या वर एक शाफ्ट प्रदान केला जातो, जो स्कायलाइटसह समाप्त होतो - इंजिन हुड. स्कायलाइट कव्हर्समध्ये पोर्थोल असतात.

स्टीयरिंग आणि चार्टहाऊस ही अशी जागा आहे जिथे नेव्हिगेशनल कर्तव्ये पार पाडली जातात. येथून संपूर्ण जहाजाचे ऑपरेशन नियंत्रित केले जाते. व्हीलहाऊस स्टीयरिंग कॉलम, ट्रॅव्हलिंग मॅग्नेटिक कंपास, गायरोकॉम्पास रिपीटर्स, इंजिन टेलीग्राफ, रडार, फिश-शोधणारी साधने आणि विविध सिग्नलिंग उपकरणांनी सुसज्ज आहे. आधुनिक जहाजांवर, यापैकी अनेक उपकरणे रिमोट कंट्रोल आवृत्तीमध्ये स्थापित केली जातात. चार्ट रूममध्ये, जे नेहमी व्हीलहाऊसला लागून असते, तेथे नेव्हिगेशन आणि नॉटिकल चार्ट साठवण्यासाठी एक टेबल आहे. नॅव्हिगेशनल इन्स्ट्रुमेंट्सचा काही भाग (दिशा शोधक, रेडिओ नेव्हिगेशन आणि सॅटेलाइट सिस्टमचे रिसीव्हर इंडिकेटर, इको साउंडर डेप्थ इंडिकेटर, लॉग रिपीटर्स) आणि नेव्हिगेशनल वर्क टूल्स देखील येथे आहेत.

बीएमआरटी प्रकारातील जुन्या-निर्मित जहाजांवर दोन व्हीलहाऊस आहेत: धनुष्य (धावणारा) आणि स्टर्न (मासेमारी - मासेमारी गियरसह काम करताना जहाजाचे स्टीयरिंग करण्यासाठी). "अटलांटिक" प्रकारच्या आधुनिक आरटीएम जहाजांवर, "प्रोमेथियस" प्रकारची बीएमआरटी, "होरायझन" प्रकारची बीएमआरटी आणि इतर, जहाज एकाच नेव्हिगेशन आणि फिशिंग रूममधून नियंत्रित केले जाते.

रेडिओ रूम नेव्हिगेशन ब्रिजच्या परिसरात किंवा त्याच्या अगदी जवळ आहे. हे रेडिओ ऑपरेटर आणि वॉच ऑफिसर यांच्यातील तत्पर संवादाच्या गरजेद्वारे निर्देशित केले जाते.

लॉग आणि इको साउंडर शाफ्ट वेगळे किंवा एकत्रित केले जातात. ते सीलबंद पाईपच्या स्वरूपात बनविलेले आहेत, ज्याच्या खालच्या भागात, तळाशी, रिसीव्हिंग ट्यूबसह सेंट्रल लॉग डिव्हाइस आणि व्हायब्रेटरसह इको साउंडर पाठवणारे युनिट आहे.

gyrocompass खोलीत सर्व gyrocompass साधने आहेत, परिधीय साधने वगळता.

सेवा आणि उपयुक्तता परिसर, नियमानुसार, त्यांच्या वाढत्या आगीच्या धोक्यामुळे पूर्वसूचना अंतर्गत ठेवल्या जातात. ही व्यवस्था आपल्याला या परिसरांना देखरेखीखाली ठेवण्यास आणि वेळेवर धोकादायक परिस्थिती टाळण्यास अनुमती देते. सर्व कार्यालय परिसर इतरांपेक्षा वेगळा आहे कारण त्यामध्ये राहण्याची परवानगी केवळ अधिकृत कारणांसाठी आहे.

चालक दल आणि प्रवाशांसाठी परिसर खालीलप्रमाणे विभागले गेले आहेत: निवासी, सार्वजनिक, उपयुक्तता, स्वच्छता आणि आरोग्यविषयक, वैद्यकीय.

जहाजावरील लिव्हिंग क्वार्टर सहसा सुपरस्ट्रक्चर्स आणि डेकहाउसमध्ये असतात. सर्व प्रथम, या उद्देशासाठी ते मध्यम अधिरचना वापरण्याचा प्रयत्न करतात - पिचिंग आणि पूर येण्यास कमी संवेदनशील जागा.

आधुनिक जहाजांवर, कमांड कर्मचाऱ्यांसाठी लिव्हिंग क्वार्टर्स, नियमानुसार, सिंगल केबिन असतात आणि रेटिंगसाठी, जहाजाच्या आकारावर आणि उद्देशानुसार, ते सिंगल, दुहेरी आणि कमी वेळा चार-बर्थ केबिन असतात. केबिन सहसा जहाजाच्या बाजूने स्थित असतात, ज्यामुळे पोर्थोलद्वारे नैसर्गिक प्रकाश आणि वायुवीजन मिळू शकते.

प्रवासी जहाजांवर, लिव्हिंग क्वार्टर केवळ सुपरस्ट्रक्चर्स आणि डेकहाउसमध्येच नाही तर इंटर-डेक स्पेसमध्ये देखील स्थित आहेत. प्रवाशांसाठी केबिन वर्गांमध्ये विभागल्या आहेत. सिंगल आणि डबल केबिनवर्ग I आणि II सामान्यत: मध्य सुपरस्ट्रक्चर आणि डेकहाऊसमध्ये आढळतात, तर वर्ग III चार-बर्थ केबिन खालच्या डेकवर आढळतात.

कॉरिडॉर सिस्टमसह केबिनची व्यवस्था केली जाते.

कॉरिडॉरच्या बाजूने मुक्त हालचाल करण्यासाठी दरवाजे केबिनमध्ये उघडतात.

सार्वजनिक परिसर म्हणजे क्रूसाठी जेवणाचे खोली आणि सलून, कमांड स्टाफसाठी एक वॉर्डरूम, मोठ्या आधुनिक जहाजांवर जिम, स्विमिंग पूल, रेस्ट रूम इ. आहेत. प्रवासी जहाजांवर, सार्वजनिक परिसर सहसा खूप मोठा असतो. ही रेस्टॉरंट्स, कॅन्टीन, स्मोकिंग रूम, म्युझिक सलून, सिनेमा हॉल, रीडिंग रूम, मुलांची केबिन, जिम इत्यादी असू शकतात.

युटिलिटी परिसरामध्ये गॅली, बेकरी, प्रोव्हिजन पॅन्ट्री, पॅन्ट्री आणि स्टोरेज रूम यांचा समावेश आहे.

सॅनिटरी आणि हायजिनिक परिसर सॅनिटरी (लँड्री, ड्रायर, बेड लिनन आणि कामाच्या कपड्यांसाठी इस्त्री खोल्या) आणि स्वच्छता आणि स्वच्छता (वॉशबेसिन, शॉवर, बाथ, टॉयलेट इ.) मध्ये विभागलेले आहेत.

वैद्यकीय सुविधांमध्ये आयसोलेशन वॉर्ड, हॉस्पिटल आणि बाह्यरुग्ण दवाखाना समाविष्ट आहे. फ्लोटिंग बेसवर, नियमानुसार, ऑपरेटिंग रूम, एक्स-रे, दंत खोल्या आणि इतर आहेत.

रहिवासी भागात दररोज सकाळी साफसफाई केली जाते.

वरिष्ठ अधिका-यांच्या केबिन आणि वॉर्डरूम बारमनद्वारे स्वच्छ केल्या जातात, टीम डायनिंग रूम आणि कमांड स्टाफच्या केबिनची साफसफाई ऑर्डलीद्वारे केली जाते, सामान्य क्षेत्रे क्लिनरद्वारे स्वच्छ केली जातात, टीम केबिनमध्ये राहणारे क्रू मेंबर्स स्वच्छ करतात. त्यांना जहाजावर संसर्गजन्य रोग आढळल्यास, रुग्णाला वेगळे केले जाते आणि खोली निर्जंतुक केली जाते.

भांड्यावर हानिकारक कीटकांची (पिसू, डास) चिन्हे दिसल्यास

pov, झुरळे) धूळ, फ्लोरोफॉस, डायक्लोरव्होस आणि इतर तयारी वापरून निर्जंतुकीकरण केले जाते.

वर्षातून दोनदा परदेशात जाणाऱ्या जहाजांवर आणि इतर जहाजांवर एकदा, डीरेटायझेशन केले जाते - उंदीरांचा नाश करण्यासाठी विषारी वायूंनी परिसर धुणे.

आठवड्यातून किमान एकदा, साबण द्रावण आणि वाळू वापरून जहाजावर उघडे डेक धुतले जातात.

आत्म-नियंत्रणासाठी प्रश्न

1. ज्या वैशिष्ट्यांद्वारे जहाजांचे वर्गीकरण केले जाते त्यांची नावे द्या.

2. मासेमारी जहाजांचे सर्वात सामान्य प्रकार आणि डिझाइन संख्या सांगा.

3. जहाजाच्या हुलच्या मुख्य वैशिष्ट्यांची नावे द्या.

4. जहाज संचांचे प्रकार आणि पॉवर स्ट्रक्चर्सच्या घटकांची नावे द्या.

5. मालवाहू आणि जहाजाच्या दुकानांच्या वाहतुकीसाठी परिसराची नावे द्या.

6. कार्यालय परिसराला नाव द्या.

7. चालक दल आणि प्रवाशांच्या निवासस्थानांची नावे द्या.

8. जहाज परिसरासाठी आवश्यकतांची यादी करा.

कोणत्याही जहाजाच्या हुल आणि सुपरस्ट्रक्चरमध्ये खास सुसज्ज खोल्या आहेत. परिसराची संख्या, आकार आणि स्थान तसेच त्यांची उपकरणे जहाजांच्या उद्देशाने आणि ऑपरेटिंग शर्तींद्वारे निर्धारित केली जातात. अशा परिसराचे कोणतेही कठोर विभाजन नाही, परंतु, उदाहरणार्थ, खालील गट ओळखले जाऊ शकतात: निवासी, कार्यालय, घरगुती, स्वच्छताविषयक आणि आरोग्यदायी, सार्वजनिक, विशेष, सहाय्यक.

प्रवाशांसाठी राहण्याची जागा लक्झरी केबिन, I, II आणि III वर्ग किंवा पर्यटक वर्गात विभागली गेली आहे. क्रू क्वार्टर्समध्ये कमांड आणि क्रू क्वार्टर्स असतात.

सेवा परिसरामध्ये हे समाविष्ट आहे: प्रशासकीय, मुख्य, सहायक आणि डेक मशीनरी, विविध कार्यशाळा इ.

घरगुती परिसरामध्ये कॉस्मेटिक आणि केशभूषा सलून, स्टोरेज रूम, बेंच, किओस्क इ.

स्वच्छता आणि आरोग्यदायी परिसर बाह्यरुग्ण दवाखाना, एक ऑपरेटिंग रूम, एक इन्फर्मरी, शॉवर इ. एकत्र करतात.

सार्वजनिक परिसर हे संगीत सलून, सिनेमा हॉल, डिस्को, रेस्टॉरंट्स, कॅफे, बुफे इ. मानले जातात.

सहाय्यक परिसरामध्ये लिनेन रूम, सुतारकाम खोल्या, लॉन्ड्री, ड्रायिंग रूम, स्टोअररूम, प्रोव्हिजन रूम आणि होल्ड समाविष्ट आहेत.

ड्राय कार्गो आणि ऑइल टँकरवरील परिसराच्या स्थानाची सामान्य कल्पना अंजीर मध्ये दिली आहे. 1.3 आणि 1.4. या जहाजांमध्ये आहे: सामान्य, मोठ्या प्रमाणात किंवा द्रव मालवाहतुकीसाठी मालवाहू जागा. अशा आवारात ट्वीन डेक, होल्ड्स आणि टाक्या समाविष्ट आहेत. विविध उपकरणे ठेवण्यासाठी स्टोअररूम: पेंटिंग, दिवे, स्किपर्स, इलेक्ट्रिकल उपकरणे इ.

तांदूळ. १.३. कोरड्या मालवाहू जहाजावरील परिसराचे स्थान. 1 - टिलर कंपार्टमेंट; 2 - ताजे पाण्याची टाकी; 3 - शिखर नंतर; 4 - इंजिन रूम; 5 - रेफ्रिजरेटेड खोली; 6 - tweendeck; 7 - साखळी बॉक्स; 8 - पॅन्ट्री; 9 - फोरपेक; 10, 12, 13 - खोल टाक्या, 11, 14 - मालवाहतूक; 15 - गिट्टी टाकी; 16, 17 - इंधन टाक्या; 18 - वंगण तेल टाकी; 19 - फीड पाण्याची टाकी.

तांदूळ. १.४. तेल टँकरवरील जागेचे स्थान.

1,2 - स्टोरेज रूम; 3 - ड्राय कार्गो होल्ड; 4 - फोरपेक; 5 - खोल टाकी; 6, 10 - रबर धरणे; 7 - पंप खोली; 8 - मालवाहू टाक्या; 9 - कार्गो पंप खोली; 11 - इंधन टाकी; 12 - इंजिन रूम; 13 - फीड पाण्याची टाकी; 14 - शिखर नंतर; 15 - मागे टाकी; 16 - बॉयलर रूम; 17 - टिलर कंपार्टमेंट;

18 - दुसऱ्या तळाच्या टाक्या.

मशिनरी आणि बॉयलर रूमचा वापर मुख्य पॉवर प्लांट्स, सहाय्यक यंत्रणा, बॉयलर, कंप्रेसर, पंप, बॅटरी, चालू कन्व्हर्टर्स, पॉवर प्लांट्स, इत्यादींना सामावून घेण्यासाठी केला जातो. कंट्रोल स्टेशन्समध्ये रेडिओ रूम, स्टीयरिंग रूम, गायरोकॉम्पास रूम, नेव्हिगेशन रूम इ. उपकरणे त्यात स्थित आहेत, उपकरणे, जहाज रेडिओ स्थापना, अग्निशामक स्टेशन इ.

सर्वात मोठ्या संरचनेचे प्रतिनिधित्व करणाऱ्या शक्तिशाली आइसब्रेकिंग जहाजांची अंतर्गत रचना अधिक जटिल आहे (चित्र 1.5). कठीण ध्रुवीय परिस्थितीत काम करण्यासाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट येथे प्रदान केली आहे. त्यांच्या रंगाची चर्चा अध्यायात केली आहे. ७.

तांदूळ. 1.5. मोठ्या आइसब्रेकरची अंतर्गत रचना.

1, 2 - बो आणि स्टर्न इंजिन रूम, 3 - प्रोपल्शन मोटर कंपार्टमेंट; 4 - जलतरण तलाव; 5 - कार्गो होल्ड; b - aft wheelhouse; 7 - हेलिकॉप्टर हँगर; 8 - चित्रकला; 9 - व्हीलहाऊस; 10 - जेवणाचे खोली; 11 - तरतुदी; 12 - अँकर स्पायर.

द्रवरूप वायूंचे वाहतूक करणारे वायू वाहक चार ते सहा गोलाकार कंटेनरने सुसज्ज असतात. त्यांचा वरचा भाग डेकच्या वर पसरतो, जहाजाला एक अद्वितीय प्रोफाइल देतो (चित्र 1.6). सेवा, निवासी आणि सहायक परिसर आफ्ट सुपरस्ट्रक्चरमध्ये केंद्रित आहेत, जिथे क्रू केबिन आहेत.

तांदूळ. 1. 6. गॅस वाहकावरील परिसराचे स्थान. 1 - चेन बॉक्स; 2 - फोरपेक; 3 - ड्राइव्ह मोटर कंपार्टमेंट; 4 - कार्गो पंप आणि कंप्रेसरचे कंपार्टमेंट; 5 - इंटरमीडिएट टाकी; 6 - गोलाकार मालवाहू टाक्या; 7 - इंजिन रूम.

क्षैतिज कार्गो हाताळणी (ro-ro) असलेल्या जहाजांचे वैशिष्ट्य म्हणजे आऊटबोर्ड रॅम्प, लॅपपोर्ट्स (साइड कटआउट्स) ज्याद्वारे लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन केले जातात, तसेच चाकांची उपकरणे त्वरीत ठेवण्यासाठी सोयीस्कर रुंद डेक - कार. , ट्रेलर आणि इतर माल हलवला जात आहे (चित्र 1.7).

तांदूळ. १.७. ro-ro जहाजावरील कार्गो स्पेसचे स्थान: a - जहाजाच्या बाजूने; b - डेक वर.

ॲडमिरलचा तास - लंच ब्रेक, ज्या दरम्यान खलाशांना झोपण्याची परवानगी आहे.
टाकी - जहाजाचे धनुष्य (जहाज).
लढाऊ पोस्ट - लष्करी शस्त्रे आणि तांत्रिक उपकरणे असलेली जागा.
वारहेड - जहाजाच्या क्रूचे एक युनिट जे विशिष्ट कार्ये करते.
लढाऊ सेवा - शांततेच्या काळात नौदल दलांच्या दैनंदिन ऑपरेशनल क्रियाकलापांचे स्वरूप.
"लढाऊ पत्रक" - एक प्रकारचे हस्तलिखीत भिंत पत्रके ज्यात युद्धातील यश आणि जहाज (युनिट) च्या कर्मचाऱ्यांचे राजकीय प्रशिक्षण याबद्दल माहिती असते.
"लढाऊ क्रमांक" - एक पॉकेट बुक ज्यामध्ये खलाशी (फोरमॅन) ची कर्तव्ये सर्व जहाज वेळापत्रकानुसार रेकॉर्ड केली जातात.
"मोठा मेळावा" - ध्वज उभारताना, नौदल परेड दरम्यान, अधिकाऱ्यांच्या बैठकी दरम्यान जहाजाच्या कर्मचाऱ्यांची निर्मिती.
ब्रिगेड - समान जहाजांची रणनीतिक रचना.
"वळू" - जहाजाच्या लढाऊ युनिटचा कमांडर.
"शिथोल्स" - मोठे, बोथट पायाचे बूट.
गाफ - मास्टच्या वरच्या भागात निश्चित केलेले झुकलेले यार्ड, हलताना सेंट अँड्र्यूचा ध्वज उचलण्यासाठी आणि वाहून नेण्यासाठी वापरला जातो.
ओठ - रक्षकगृह.
जहाज विभाग - तिसऱ्या आणि चौथ्या क्रमांकाच्या समान जहाजांची सर्वात कमी रणनीतिकखेळ निर्मिती.
जहाज विभाग - प्रथम श्रेणीची जहाजे किंवा ब्रिगेड आणि खालच्या श्रेणीतील जहाजांचे विभाग यांचा समावेश असलेली रणनीतिक रचना.
डॉ -डॉक्टर (जहाजाचे डॉक्टर).
ओक झाडे - वरिष्ठ नौदल अधिकाऱ्यांच्या टोप्यांच्या व्हिझरवरील अलंकार.
बबलगम-टॅक - जहाजाच्या हुलला अँकर साखळीचा शेवट जोडण्यासाठी एक युनिट. “टॅक टू द कड” या वाक्यांशाचा अर्थ अँकर चेन शेवटपर्यंत सोडणे असा आहे.
IDA-59 - वैयक्तिक श्वास उपकरण.
कॅव्हटोरंग - कर्णधार 2 रा रँक.
गल्ली - जहाजावरील स्वयंपाकघर (जहाज).
कॅपेरांग - कर्णधार प्रथम क्रमांक.
कूक - जहाजावर शिजवा.
येत आहे - दरवाजे, हॅच, मानेचे कुंपण, आतील भागात पाणी जाण्यापासून रोखणे.
स्टर्न - जहाजाच्या मागील बाजूस (जहाज).
"लाल" - व्यायाम योजनेवर लाल रंग एखाद्याच्या स्वतःच्या शक्तींच्या क्रिया दर्शवतो.
कॉकपिट - जहाजावरील खलाशांसाठी निवास (जहाज).
टोपी - जहाज कमांडर.
"लिंडेन" - जाणूनबुजून फसवणूक.
बिनॅकल - चुंबकीय होकायंत्र स्टँड.
"महासागर" - ऑपरेशनल-टॅक्टिकल गेम दरम्यान परिस्थिती दृश्यमानपणे प्रदर्शित करण्यासाठी डिझाइन केलेले इलेक्ट्रॉनिक सिम्युलेटर.
पेरिस्कोप - बुडलेल्या पाणबुडीतून पृष्ठभाग आणि हवेच्या स्थितीचे निरीक्षण करण्यासाठी एक ऑप्टिकल उपकरण.
अंदाज - जहाजाच्या धनुष्यावर वरच्या डेकच्या वरच्या हुलची उंची.
पीईजे - पोस्ट ऊर्जा आणि चैतन्य.
स्लाइडिंग स्टॉप - जहाजाच्या बाजूला छिद्र पाडताना बल्कहेड्स मजबूत करण्यासाठी किंवा प्लास्टरला घट्ट दाबण्यासाठी एक उपकरण.
लॉकर - जहाजावरील एक छाती (लॉकर) जिथे चालक दलाच्या वैयक्तिक वस्तू ठेवल्या जातात.
"निळा" - व्यायाम योजनेवरील निळा शत्रू सैन्याच्या कृती दर्शवतो.
पाणबुडी - पाणबुडी.
"शिलो" - दारू