शिखर घोडेस्वार. जिजिट पीक डिझिगीट मार्गांवर चढाईचा अहवाल द्या

इस्सिक-कुल बेसिनच्या लांब आणि असीम सुंदर दक्षिणेकडील रिजला त्याच नावाच्या शिखरासह झिगीट बर्फाच्या पुंजाने मुकुट घातलेला आहे. टेरस्काया रिजच्या इतर कोणत्याही कमी भव्य हिमशिखरांमध्ये अल्बट्रॉस आणि ब्रिगंटाइन वेगळे दिसतात आणि शिखर जिजीटखर्‍या राष्ट्रीय बॅटरप्रमाणे त्यांच्या वरून उठतो. तुम्ही बर्फाच्या अंतहीन विस्ताराकडे, बर्फाच्या आच्छादनाने झाकलेले अस्पर्शित स्नोड्रिफ्ट्स पाहिल्यास, व्होस्टोच्नी कुलटोर हिमनदीला लागून असलेल्या काराकोल खिंडीचे सुशोभित वाकणे तुमच्या लक्षात येईल.

आणि झिगीट शिखराच्या दुसर्‍या बाजूला Epur पास आहे, ज्याला तिसरी श्रेणीची अडचण आहे आणि ती मुख्य कडमधून नयनरम्य काराकोलटोर दरीत जाते. शंभर वर्षे जुन्या बर्फाच्या लांब जीभांनी झाकलेले झिजिट शिखर स्वतः एक गूढतेने इशारा करते डोंगराची गुहाज्यामध्ये शाश्वत अंधार राज्य करतो. गुहेत प्रवेश करताना, बर्फाचे थर कमी होण्याच्या भीतीने आपल्याला शक्य तितकी काळजी घेणे आवश्यक आहे. ज्या ठिकाणी पाश्चात्य कुल्टर हिमनदीच्या जीभ अदृश्य होऊ लागतात, तेथे खडकाच्या तटबंदी आणि ढिगाऱ्यांच्या लहान समावेशासह अद्वितीय बोग मशरूम तयार होतात. आणि बर्फामध्ये गोठलेले लहान दगड तथाकथित बर्फाचे ग्लास तयार करण्यास हातभार लावतात, सतत पाण्याने भरलेले असतात. ग्लेशियरच्या जीभांवर अनेक धोकादायक क्रॅक आणि अप्रत्याशित बर्फाचे आवरण आहे, जे सर्वात अनपेक्षित ठिकाणी बुडू शकते. म्हणून, हिमनदीवर चढणे हे गिर्यारोहक नेहमीच एका बंडलमध्ये, एकमेकांना सुरक्षित आणि आधार देत असतात.

टेर्स्की अला-टू रिजच्या पश्चिमेला, झिगीटचे शिखर स्वतःच चमकते, जे काराकोल शिखरानंतर या पर्वतश्रेणीतील तिसरे सर्वात मोठे शिखर आहे. पूर्वेकडील भव्य झिगीट नंतर इतर शिखरांचा स्ट्रिंग आहे: अल्बट्रॉस, ह्रिस्टो बोटेव्ह शिखर आणि ब्रिगंटाइन, जे एकत्रितपणे बर्फाळ शिखरांचे अवर्णनीय हिम-पर्वत परिदृश्य तयार करतात.

अनेक अवघड आणि अवघड वाटे मुख्य कड्यावरून तसेच दक्षिणेकडील टेर्स्कीला लागून असलेल्या कड्यांमधून ग्रेट कुलटोरकडे जातात.

पास "सन" कुलटोर शिखरांच्या पश्चिमेकडील हिमनदीपासून पूर्वेकडे जातो. हा ट्रॅक प्रामुख्याने अल्प-मुदतीच्या, बहुतेक वेळा एक दिवसीय प्रशिक्षणासाठी वापरला जातो, कारण मुख्य मार्ग तयार करताना, पर्यटक गट सोलंटसेव्हो खिंडीवर न चढता कुलटोर नदीच्या खोऱ्यातून जातात.

ग्लेशियर झिजिट हिमनदीला धक्कादायक जवळ जोडते, ज्यावर तुम्ही ओंटोर खिंडीतून चढू शकता किंवा त्याला पहिला पास देखील म्हणतात. हिमनदीच्या सपाट बाजूने चढाई सुरू होते, परंतु काही काळानंतर हिमनदीचे उतार अधिक आणि अधिक तीव्र होतात, अधिकाधिक वेळा हिमनदीच्या भेगा पडतात, म्हणून अनुभवी गिर्यारोहक उत्तरेकडील खडकांच्या बाजूने या भागाला मागे टाकतात.

पण खिंडीवर चढल्यावर, थकलेल्या गिर्यारोहकांच्या आधी, काराकोल खिंडीचे दृश्य एक अवर्णनीय सौंदर्य खुलते. ते टेर्स्की पर्वतरांगेतून दक्षिणेकडे काराकोल्टोर नदीच्या मुख्य पाण्याकडे घेऊन जाते. काराकोल खिंडीतच, धोकादायक ठिकाणांना मागे टाकून आणि खर्च केलेल्या वेळेची गणना करून, ईस्टर्न कल्टोरच्या उंच नसलेल्या हिमनदीच्या जिभेने काळजीपूर्वक पुढे जाणे चांगले आहे. बर्फाचा बर्फ. खिंडीचा मार्ग अतिशय धोकादायक आहे, बर्‍याचदा बर्फाच्या लहान थराने झाकलेले खोल बर्फाचे भेगा असतात. खिंडीवरच एक खोल खड्डा आहे, ज्याची खोली 5 मीटरपर्यंत पोहोचते. हा विभाग सर्वात धोकादायक मानला जातो, कारण मार्गाच्या या भागातून जाण्यासाठी तुम्हाला खड्ड्याच्या उभ्या उताराच्या बाजूने पायर्‍या कट कराव्या लागतात. शक्तिशाली स्नो कॉर्निसेस थोडेसे पुढे लटकतात, त्यामुळे पूर्वेकडील धोकादायक भागाला वळसा घालून उतरणे अनेकदा वेगळ्या ठिकाणी सुरू होते. सुरक्षिततेच्या दोरीने एकमेकांच्या मागे लागून, झिगझॅगमध्ये पाऊल टाकून आणि खडकांना जोडलेल्या रेलिंगला धरून, अशा संस्मरणीय चढाईनंतर तुम्ही काळजीपूर्वक आणि हळू हळू खाली उतरू शकता. आणि मग बर्याच काळासाठी हे लक्षात ठेवण्यासाठी की खिंडीवरच एखाद्याला झिगीट शिखराचे अद्वितीय सौंदर्य पॅनोरामा त्याच्या सर्व भव्यतेमध्ये कसे दिसू शकते, जे थंड डोंगराच्या सूर्याखाली अभेद्य बर्फाने चमकदारपणे चमकत होते.

बर्फाच्छादित खिंडीचे चक्रव्यूह, डोंगराच्या पायथ्याशी मात करणे आणि अभेद्य खडकाळ मार्ग त्या पायनियर्सना एक अविस्मरणीय अनुभव देऊ शकतात ज्यांनी भव्य टर्स्कीचे उंच आणि अभिमानास्पद शिखर कोणत्याही किंमतीत जिंकण्याचा निर्णय घेतला. या चढाओढ आणि चढणे केवळ धोक्याची जाणीव आणि स्वतःच्या आव्हानाला प्रतिसाद देण्याच्या क्षमतेशी संबंधित नाहीत, तर पर्वतीय प्रणय, विश्वाच्या रहस्यांची जाणीव आणि निसर्गाच्या खऱ्या सौंदर्याचे चिंतन देखील आहेत. इसिक-कुल,जे, त्यांच्या अभेद्यतेमुळे, मानवनिर्मित प्रक्रियेच्या हस्तक्षेपामुळे कधीही खराब होणार नाही. म्हणूनच मोरेन बर्फाची ही बलाढ्य शिखरे एका सामान्य व्यक्तीने क्रॅम्पन्सवर चढाईत आणि सामान्य बर्फाच्या कुर्‍हाडीने जिंकली हे समजणे खूप मौल्यवान आणि आदरणीय आहे.

झिजिट पीक

इस्सिक-कुल प्रदेशातील दुसरे सर्वोच्च शिखर (५१७० मी.). हे शिखर इस्सिक-कुल प्रदेशातील सर्वोच्च शिखर, काराकोल शिखराच्या शेजारी स्थित आहे. मार्ग अडचण श्रेणी 4A. चित्तथरारक दृश्य आणि चिरंतन बर्फाचे उद्घाटन पॅनोरमा जगभरातील पर्यटकांना आकर्षित करते. विस्तृत गिर्यारोहणाचा अनुभव आणि क्षेत्राचे ज्ञान असलेले मार्गदर्शक मूलभूत धडे आणि उतारावरील वर्तनाचे नियम देईल!

दिवस 1

मानस विमानतळावर बैठक. काराकोल येथे स्थानांतरित करा. अतिथीगृहात राहण्याची सोय, रात्रीचे जेवण.

दिवस २

न्याहारीनंतर अतिथीगृहात भेट. (1800 मी.) सुरू होण्यापूर्वी, कारने काराकोल घाटाकडे जा चालण्याचा मार्ग. 2,250 मीटर उंचीपासून चॉन ताश ट्रान्सशिपमेंट कॅम्पपर्यंत झिगीट शिखराखालील दृष्टिकोनाची सुरुवात. (2 600 मी.). रस्त्यावर दुपारचे जेवण. तंबूत रात्रभर. रात्रीचे जेवण.

दिवस 3

लवकर नाश्ता. ऑन-टोर हिमनदीखाली ट्रेक करा (3150 मी.). रस्त्यावर दुपारचे जेवण. शिबिराची स्थापना. रात्रीचे जेवण. तंबूत रात्रभर.

दिवस 4

नाश्ता. ऑन-टोर ग्लेशियरवर चढणे आणि केटल साइटवर 4250 मीटर उंचीवर बेस कॅम्प उभारणे. रस्त्यावर दुपारचे जेवण. रात्रीचे जेवण. तंबूत रात्रभर.

दिवस 5

अनुकूलता दिवस. खर्च मार्गदर्शक तुम्हाला उतारावर वागण्याचे नियम शिकवेल. दुपारचे जेवण. प्रवासाचा कार्यक्रम तयार करणे आणि ब्रीफिंग घेणे आवश्यक आहे. व्यावहारिक आणि सैद्धांतिक वर्ग. रात्रीचे जेवण. तंबूत रात्रभर.

दिवस 6

लवकर नाश्ता, लवकर बाहेर पडा. जिजीट शिखर (५१७० मी) चढणे! रस्त्यावर दुपारचे जेवण. शिखर जिंकल्यानंतर, आपण बेस कॅम्प "टीपॉट" 4250 मी डिनरवर उतरू.

दिवस 7

नाश्ता. काराकोल घाटाच्या बाजूने चोन-ताश कॅम्पला 2600 मी. वाटेत दुपारचे जेवण. शिबिराची स्थापना. रात्रीचे जेवण. तंबूत रात्रभर.

दिवस 8

नाश्ता. काराकोल कडे परत जा. दुपारचे जेवण. ४ तासांच्या उतरणीनंतर, एक वाहतूक आमची वाट पाहत असेल, जी आम्हाला गेस्ट हाऊसमध्ये परत घेऊन जाईल. रात्रीचे जेवण. एका गेस्ट हाऊसमध्ये रात्रभर.

दिवस 9

खराब हवामानाच्या बाबतीत सुटे दिवस.

दिवस 10

नाश्ता. मानस विमानतळावर स्थलांतर, कार्यक्रम पूर्ण.

आवश्यक वैयक्तिक उपकरणे:

उबदार कपडे, कपडे बदलणे, हायकिंग आणि स्पेअर शूज, पावसाचे जाकीट, सनग्लासेस, सनस्क्रीन आणणे आवश्यक आहे. तुम्हाला विशिष्ट आजार असल्यास, तुम्ही आवश्यक औषधांसह तुमची स्वतःची प्रथमोपचार किट सोबत ठेवावी.

माउंटन बूट, क्रॅम्पन्स, हार्नेस, 5 कॅराबिनर, बर्फाची कुऱ्हाड, हेल्मेट.

Bivy गियर:

-5 ते +20 तापमानावर आधारित कपडे

वेबसाइटला

Terskey अल्ला-टू

पीक काराकोल्स्की आणि पीक झिजिट. परिसराचा थोडक्यात आढावा.
तिथे कसे पोहचायचे. कोण मदत करेल.

विनंतीनुसार किर्गिझस्तानमधील गिर्यारोहकांनी सामग्री संकलित केली होती संकेतस्थळ

रिज टर्स्की अल्ला-टूआधुनिक किर्गिझस्तानच्या भूभागावर मध्य तिएन शानमध्ये स्थित आहे. रिज दक्षिणेकडून इस्सिक-कुल सरोवराला मर्यादित करते आणि सेमेनोव्ह पीक (सारी-डझाझ रिज) पासून चू नदीपर्यंत जवळजवळ 400 किमीपर्यंत विस्तारते. गिर्यारोहणाच्या दृष्टीकोनातून, अल्ला-टूचा मध्य भाग, तुझ-आशू आणि झुकू खिंडीच्या दरम्यान, खूप मनोरंजक आहे. येथे 1 ते 6a (आमच्या प्रसिद्ध झिगीटवर) जवळजवळ सर्व श्रेणींचे मार्ग आहेत. बहुतेक मार्ग 4थ्या आणि 5व्या श्रेणीतील अडचणीचे आहेत, दोन्ही एकत्रित, बर्फ-बर्फ आणि खडक मार्ग आहेत. जवळजवळ सर्व शिखरे 4000 मीटरपेक्षा जास्त उंच आहेत, परंतु तेथे तीन पाच-हजार आहेत (बिग एक-सू शिखर, काराकोल्स्की शिखर आणि झिगीट शिखर).

काराकोल शहरापासून ते बेस कॅम्प 25 किमी चालवा. अयु-टोर घाटाचे क्षेत्र बेस कॅम्पवरून प्रवेश करण्यायोग्य आहे, पार्किंगच्या ठिकाणी जाण्यासाठी 3-4 तास लागतात. मार्गांखालील पार्किंगमधून 1-2 तासांपर्यंत पोहोचते. या घाटात, मार्ग प्रामुख्याने 2, 3, 4 ग्रेड आहेत, परंतु चार खडकाळ फाइव्ह देखील आहेत. परिसरातील सर्व मार्ग एका दिवसात धावतात. उर्वरित दोन भागात - झिगीट (5170 मी) आणि काराकोलच्या शिखराखाली (5281 मी), पार्किंगकडे जाण्यासाठी 5 - 6 तास लागतात, थांब्यापासून मार्गापर्यंत - 1 तास. या दोन्ही भागात मार्ग प्रामुख्याने 4-5 k.tr. झिगीट शिखरावर 6a k.tr. मार्ग आहेत, ज्याच्या पाससाठी यूएसएसआर चॅम्पियनशिपमध्ये सुवर्णपदके मिळाली होती. हे I. Slesov (1975), D. Sharashenidze (1976), V. Vakurin (1983) यांचे संघ होते. याव्यतिरिक्त, इंट्राम्युरल, तांत्रिक वर्गातील युनियन चॅम्पियनशिपमध्ये काराकोल शिखराकडे जाणारे जवळजवळ सर्व मार्ग पूर्ण झाले. सर्वसाधारणपणे, टेर्स्की अल्ला-टू रिजमध्ये या प्रदेशातील 141 शिखरांपर्यंत वर्गीकरणात अनेक शंभर मार्ग आहेत.

KSPनाही, आम्ही आमच्या बचाव पथकाचे आयोजन केले आहे, परंतु अद्याप त्याची पूर्ण ताकद प्राप्त झालेली नाही. संप्रेषण - वॉकी-टॉकी आपल्यासोबत घेणे चांगले आहे. आमच्या भागात गिर्यारोहणासाठी सर्वोत्तम वेळ म्हणजे जुलै, ऑगस्ट, सप्टेंबरची सुरुवात. जुलै, ऑगस्ट - हवामान सहसा सकाळी चांगले असते, संध्याकाळी पाऊस पडतो, रात्री पुन्हा हवामान चांगले असते. सप्टेंबर - हवामान जवळजवळ स्वच्छ आहे, परंतु थोडे थंड आहे.

मग आपल्यातून कोण चालवतो स्थानिक समस्याव्यावहारिकदृष्ट्या काहीही नाही, कारण आम्ही स्वतः स्थानिक आहोत.

संबंधित उत्पादने- जर कोणी विशेषतः आम्हाला कॉल करेल, तर आम्ही प्रथम आमच्याकडे बाजारात असलेल्या उत्पादनांची तपशीलवार यादी आणि त्यांच्या किंमती तसेच विनिमय दर देऊ.
उदाहरणार्थ:
ब्रेडची पाव - 10 सेंट,
1 किलो साखर - 55-60 सेंट,
1 किलो मांस - 1 डॉलर 30 सेंट,
1 लिटर पेट्रोल - 35-40 सेंट,
1 डॉलर 50 किर्गिझ सोम्सच्या बरोबरीचे.

राजकारण- प्रत्येकजण पर्यटकांना भेट देण्यासाठी एकनिष्ठ असतो. तसे, अलीकडे किर्गिझस्तानमधील अधिकृत भाषा रशियन आहे.

वाहतूक:
बस बिश्केक - काराकोल (राज्य) प्रति व्यक्ती 3-4 US$;
मिनीबस 4-5 US$ प्रति व्यक्ती;
टॅक्सी 6-7 US$ प्रति व्यक्ती.

आम्ही प्रदान करू शकतो:
शिफ्ट शिफ्ट Gaz-66, 16 जागा;
UAZ 469, 6 जागा;
फोक्सवॅगन जेट्टा, 4 प्रवासी जागा.
वॉकी-टॉकीज: 3 तुकडे "अंगारा", 2 तुकडे - "ताईस" (पोर्टेबल).
ज्यांना इच्छा आहे त्यांच्यासाठी पोर्टर्स आहेत - कोणत्याही प्रमाणात.
पेपरवर्क, OViR मार्क्स, बॉर्डर पास, आल्प्स आणि टुरिस्ट झोनसाठी परवानग्या - आमच्यामार्फत, थोड्याच वेळात.

आम्ही आहोत ट्रॅव्हल एजन्सी "अल्प-टूर-इसिक-कुल", खानिन इगोर विक्टोरोविच

तुम्ही आम्हाला शोधू शकता:
किर्गिझ प्रजासत्ताक, इसिक-कुल प्रदेश, काराकोल शहर, वीट कारखाना, 61-1.
दूरध्वनी. 3922 2-05-48, टेल-फॅक्स 3922 5-01-63.
ट्रॅव्हल एजन्सी "अल्प-टूर-इसिक-कुल",
दिग्दर्शक - गोर्बाचेवा लारिसा विक्टोरोव्हना, खानिन इगोर विक्टोरोविच.

आमच्यावर अहवाल लिहिला. संख्या, आकृत्या आणि छायाचित्रांसह एक. जेणेकरून ते कोणत्याही कमिशनच्या संग्रहणात धूळ जमा करू नये, मी ते येथे पोस्ट करेन, कदाचित कोणाला स्वारस्य असेल.

क्लाइंबिंग पासपोर्ट

1. वर्गीकरण सारणीनुसार जिल्हा, घाट, विभाग क्रमांक: टिएन शान, टेर्सकी अला-टू, 7.10.44а
2. शिखराचे नाव, मार्गाचे नाव: उत्तरेकडील भिंतीच्या मध्यभागी झिगीट
3. अडचण श्रेणी: 6A
4. मार्ग प्रकार: एकत्रित
5. मार्ग उंची फरक: 1200 मीटर
   मार्ग लांबी: 1400 मीटर
   मार्गाच्या मुख्य भागाची सरासरी खडी: 75°
   संपूर्ण मार्गाची सरासरी खडी: 60°
6. वापरलेला मार्ग:
   • हुक - 90 तुकडे
   • एम्बेड केलेले घटक - 100 तुकडे
   • बर्फाचे स्क्रू - 18 तुकडे
   • स्थिर बोल्ट - 15 तुकडे, ATO साठी - 5 तुकडे
   • मार्गावर हुक सोडले - नाही
7. संघाचे धावण्याचे तास: 40, 3½ दिवस
8. प्रमुख: बेलोत्सर्कोव्स्की किरील अलेक्झांड्रोविच, सीसीएम
   सहभागीः टेन मॅक्सिम व्हॅलेंटिनोविच, उमेदवार मास्टर ऑफ स्पोर्ट्स
9. प्रशिक्षक: स्कोपिन आर्टिओम अलेक्सेविच, एमएस
10. मार्गावरून बाहेर पडा: 28 जुलै 2014 सकाळी 4 वाजता
    शिखरावर जाणे: 31 जुलै 2014 दुपारी 12 वाजता
    बेस कॅम्पवर परत या: 31 जुलै 2014 रोजी 18:00 वाजता
11. संस्था: FAiS RK

शिखराचा सामान्य फोटो

परिसराची वैशिष्ट्ये आणि क्लाइंबिंग ऑब्जेक्ट

रिज Terskey Ala-Toकिर्गिझस्तानच्या उत्तर-पूर्वेस स्थित आहे आणि दक्षिणेकडून इस्सिक-कुल खोऱ्याला मर्यादित करते. रिजची सरासरी उंची समुद्रसपाटीपासून 4500 मीटर आहे आणि कमाल उंची 5281 मीटर आहे (पीक काराकोल्स्की). अक्षांश दिशेने रिजची लांबी सुमारे 400 किलोमीटर आहे. टिएन शानमधील हिमनदीच्या बाबतीत टेरस्की अला-टू रिज दुसऱ्या क्रमांकावर आहे (मेरिडियन रिज नंतर). येथील हिमनदीचे क्षेत्रफळ १०८१ चौरस किलोमीटर आहे. प्रचंड हिमनदी आणि मोठ्या सरोवराचे सान्निध्य हे या भागातील अस्थिर हवामानाची कारणे आहेत.

झिजिट शिखर (५१७० मीटर)- प्रदेशातील दुसरे सर्वोच्च शिखर - कुलटोर नदीच्या वरच्या भागात स्थित आहे. सर्वात सोपा मार्ग पश्चिमेकडील कड्याच्या बाजूने आहे (एस. सिल्चेन्को, 1966) 4A. तो वंशजही आहे.
उत्तरेकडील आणि वायव्य भिंती हे सर्वात जास्त स्वारस्य आहे. आणि जर पाचव्या श्रेणीचे मार्ग वायव्य भिंतीच्या बाजूने जातात, तर "षटकार" मुख्यतः उत्तर भिंतीच्या बाजूने जातात: डी. शारशानिड्झे 1976 व्ही. वकुरिना 1983, I. स्लेसोवा 1975(तांत्रिक वर्गात यूएसएसआर चॅम्पियनशिपमध्ये प्रथम स्थान), A. रायबुखिन 1965. सर्व मार्गांवर, बर्फाच्या पर्यायाने खडक. खडक बहुतेक अखंड असतात.

क्रॅक बर्‍याचदा बर्फ किंवा बर्फाने भरलेले असतात. भिंतीवर सोयीस्कर शेल्फ् 'चे अव रुप नाहीत, त्यामुळे तुम्हाला रात्रभर मुक्कामासाठी ठिकाणे तयार करावी लागतील: बर्फ कापून टाका, दगड टाका, इ. आरामदायी रात्रभर मुक्काम फक्त कड्यावर आहे.

मार्ग I. स्लेसोवाएक संयुक्त वर्ण आहे. आम्हाला बर्‍याचदा खडकांवर चढण्यापासून बर्फावर चढण्यापर्यंत आणि नंतर वेगवेगळ्या प्रमाणात दोन्हीच्या संयोजनात स्विच करावे लागले. प्रथम बर्फाच्या साधनांवर मोफत चढाईचा जास्तीत जास्त उपयोग करण्याचा प्रयत्न केला. शब्दाच्या नेहमीच्या अर्थाने जवळजवळ कोणतीही लसग्ना नव्हती. खडकांवर सतत साधने वापरणे हे आरामाची वैशिष्ट्ये (बर्फाने झाकलेले खडक) आणि दररोज आपल्यासोबत येणारे खराब हवामान या दोन्ही वैशिष्ट्यांद्वारे निश्चित केले गेले.

पहिल्याने हलक्या वजनाच्या बॅकपॅकसह काम केले, दुसरा जुमरवर फिरला आणि बिव्होक उपकरणे घेऊन गेला.

मार्गाचे तांत्रिक वर्णन

रात्रीच्या मुक्कामाच्या ठिकाणापासून भिंतीच्या खालच्या भागात असलेल्या बर्फाच्या धबधब्याच्या उजव्या भागाच्या दिशेने खुल्या हिमनदीच्या बाजूने जा. बर्फाच्या धबधब्यातील पॅसेज, दीर्घ निरीक्षणानंतर, संध्याकाळी निवडला गेला, कारण तो एक विशिष्ट अडचण प्रस्तुत करतो. हलक्या बर्फाचा उतार सुरू होण्यापूर्वी संपर्क साधला. आम्ही शक्य तितक्या लवकर बर्फाचा धबधबा पार करण्याचा प्रयत्न केला, वाटेत बर्फाचे ताजे तुकडे होते.


R1-R2 बर्गस्चरुंडच्या खाली असलेल्या बर्फाच्या उतारावर प्रवेश. प्रथम, बर्फाच्या जाड थराने झाकलेल्या उंच बर्फाच्या बाजूने, नंतर बर्फाच्या शेल्फच्या बाजूने डावीकडे जा.
R2-R3 बर्गस्चरुंड अंतर्गत साध्या बर्फावर दृष्टीकोन.
R3-R4 bergschrund मात. ओव्हरहँगिंग बर्फाची भिंत, काही ठिकाणी सैल बर्फाच्या जाड थराने झाकलेली. एटीओ आयोजित करण्यासाठी बर्फाच्या स्क्रूचा वापर करून आम्हाला बर्फामध्ये खंदक खणावे लागले.
R4-R5 एका उंच बर्फाच्या कोलोअरच्या दिशेने उजवीकडे वरच्या दिशेने हालचाल.
R5-R6 पर्यायी भिंती आणि शेल्फ् 'चे आतील कोपऱ्यात बर्फाचे धब्बे. त्यांच्या मते, कॉम्प्लेक्स ड्रायटूलिंग / आयटीओ अप.
R6-R7 भिंतींच्या बाजूने उजवीकडे-बर्फाने भरलेल्या कपाटाच्या आतील कोपऱ्याकडे. त्याच्या डावीकडे, बोल्टद्वारे न्याय करून, आपण रात्र घालवू शकता.
R7-R8 आतल्या कोपऱ्यावर चढणे अवघड आहे.
R8-R9 चढणे / कोपरा वर मदत करणे. हवामान खराब होऊ लागले: हिमवर्षाव झाला, वारा वाहू लागला.
R9-R10 शीर्षस्थानी, कोपरा वळलेला आहे. मुळात आय.टी. लोकल बोल्टवरील स्टेशन, त्याच्या स्वत: च्या काहीतरी जोडलेले.
R10-R11 बर्फाच्या शेल्फ् 'चे अव रुप आणि खडकाळ आतील कोपऱ्याच्या वरच्या बाजूला. एक शेल्फ 1 × 1½ मीटर आहे. रात्रभर अस्वस्थ बसणे.
R11-R12 बर्फाच्या कड्याकडे उतरणे, उजवीकडे जा. नंतर बर्फाने आतील कोपरा वर हलवा. थंड. मुळात आय.टी.
R12-R13 बर्फासह भिंती-शेल्फ् 'चे अव रुप. चढाई तुलनेने सोपी आहे.
R13-R14 कॉन्फिडंट एआयडी ओरींच्या उजवीकडे भिंतीवर.
R14-R15 बाहेर सपाट होईपर्यंत. बर्फ पडतो आहे.
R15-R16 बर्फाने भरलेल्या मध्यम कठीण खडकांवर हालचाल.
R16-R17 समान.
R17-R18 खडकाळ पायऱ्यांमधून बर्फाच्या कड्याकडे.
R18-R19 एका साध्या बर्फाच्या उतारावर खडकापर्यंत. तोपर्यंत दृश्यमानता 10 मीटरपर्यंत घसरली होती. जोरदार वारा, जोरदार हिमवर्षाव. रात्रीच्या मुक्कामासाठी सर्व काही तयार आहे.
त्यांनी बर्फात एक शेल्फ कापला (वाटेत असलेल्या एका साधनावर ब्लेड वाकवून). अर्धवट रात्रभर मुक्काम.
R19-R20 सर्वात तार्किक भूभागासह ऊर्ध्वगामी हालचाल.
R20-R21 बोल्ट मार्गाने ओव्हरहँगिंग भिंतीपर्यंत डावीकडे थोडेसे. यानंतर, उजवीकडे मार्गक्रमण करा, नंतर सरळ आतील कोपऱ्यावर जा.
R21-R22 उंच भिंतीच्या बाजूने नष्ट झालेल्या (परंतु बर्फाने सोल्डर केलेल्या) खडकांपर्यंत डावीकडे. तुम्ही स्टेशन डावीकडे न सोडता उजवीकडे सोडल्यास कदाचित हा विभाग बायपास केला जाऊ शकतो.
R22-R23 उंच चढणे, कधीकधी बर्फात गोठलेले खडक पिसे जास्त लटकतात. खडी असली तरी चढण फार अवघड नाही. ड्रायटूलिंग.
R23-R24 उजवीकडे हलक्या खडकांवर. वाटेत मला एक जुना बोल्टर भेटला. स्टेशन खडकाळ कड्याच्या खाली आहे. हवामान खराब होऊ लागले.
R24-R25 खडकाळ कड्याच्या बाजूने आणि पुढे बर्फाने भरलेल्या खडकांच्या बाजूने.
R25-R26 बर्फ आणि बर्फाने झाकलेल्या खडकांवर, एका लहान कड्याखाली. खूप जोरदार वारा, हिमवर्षाव. दृश्यमानता अत्यंत मर्यादित आहे. धुळीचे हिमस्खलन सतत कॉर्निसमधून जातात.
R26-R27 खडकाळ आतील कोपऱ्याच्या बाजूने पूर्वेपासून डावीकडे वरपर्यंत आणि पुढे खडकाळ बर्फ-बर्फ उताराच्या बाजूने कड्याकडे जा. उतारावर, आम्ही कधीही सामान्य बर्फाच्या तळाशी जाण्यात यशस्वी झालो नाही, त्यामुळे विमा आयोजित करणे शक्य नव्हते. कड्यावर एक छोटा कपाट कापून तंबू उभारला होता. रात्रभर आरामदायी मुक्काम.
R27-R28 खराब दृश्यमानतेच्या परिस्थितीत 200 मीटर बर्फ-बर्फाच्या कड्याच्या बाजूने लहान खडकाळ पायरीपर्यंत ओरी.
R28-R29 डिसेंट 5 मीटर.
R29-R30 250 मीटर रिजच्या बाजूने वरच्या घुमटापर्यंत प्रचंड कॉर्निसेस आहेत. ते सर्वोच्च बिंदूवर गेले नाहीत, कारण ते बहुधा कॉर्निस आहे.

संघ रणनीतिक क्रिया

28 जुलैपहाटे ४ वाजता आम्ही चढणीला गेलो. आम्ही बर्फाचा धबधबा पार केला आणि मार्गावर काम करायला सुरुवात केली, ज्यावर बर्फाचे तुकडे आहेत. दिवसाचा संपूर्ण उत्तरार्धात वाऱ्यासह बर्फवृष्टी होत होती. 18 वाजेपर्यंत खराब हवामानाची तीव्रता वाढली आणि आम्ही रात्री उठण्याचा निर्णय घेतला. आम्ही रात्र एका छोट्या कड्यावर (1×1½ मीटर) तंबूत बसून घालवली.

जुलै २९दिवसभर बर्फवृष्टी झाली, परंतु असे असूनही, दुसरा खडकाळ भाग सुरू होण्यापूर्वी आम्ही 19:00 पर्यंत बर्फाच्या कड्यावर पोहोचलो. रात्रभर मुक्काम आयोजित करण्यासाठी, बर्फाच्या कड्याचा काही भाग तोडावा लागला. अर्धवट झोपलो.

३० जुलैदिवसभर हवामान समाधानकारक होते. याबद्दल धन्यवाद आणि भूप्रदेश, जतन केलेली खडी असूनही, सोपी झाली आहे, आम्ही रिजवर पोहोचण्यात व्यवस्थापित झालो. खोल संधिप्रकाशात आणि अतिशय खराब हवामानाच्या परिस्थितीत आम्ही कड्यावर पोहोचलो. त्यांनी रिजचा काही भाग कापला, तंबू उभारला.

३१ जुलैमोठमोठ्या स्नो कॉर्निसेस असलेल्या एका कड्याच्या बाजूने शिखरावर पोहोचलो. आम्ही फोटो काढले आणि खाली उतरू लागलो. 5 तासांनंतर आम्ही ग्लेशियरवर आलो. ऑन-टोर पासने आम्ही आमच्या छावणीच्या भिंतीखाली पोहोचलो, जिथे आम्ही रात्री तळ ठोकला.