समुद्र आणि नदी पात्रांची वाहतूक. समुद्र आणि नदीच्या जहाजांची वाहतूक त्याच्या नावाने जहाज शोधा

या पृष्ठावर आपण वास्तविक वेळेत समुद्र आणि नदी पात्रांची हालचाल पाहू शकता.

AIS (स्वयंचलित ओळख प्रणाली) - शिपिंगमध्ये, VHF/VHF रेडिओ लहरी वापरून जहाजे, त्यांचे परिमाण, शीर्षक आणि इतर डेटा ओळखण्यासाठी वापरली जाणारी प्रणाली.

अलीकडे, AIS ची स्वयंचलित माहिती प्रणाली (इंग्रजी: AIS Automatic Information System) म्हणून व्याख्या करण्याची प्रवृत्ती दिसून आली आहे, जी जहाजे ओळखण्याच्या सामान्य कार्याच्या तुलनेत प्रणालीच्या कार्यक्षमतेच्या विस्ताराशी संबंधित आहे.

SOLAS 74/88 कन्व्हेन्शननुसार, आंतरराष्ट्रीय प्रवासात 300 पेक्षा जास्त नोंदणीकृत टनांचे विस्थापन असलेली जहाजे, 500 पेक्षा जास्त नोंदणीकृत टनांचे विस्थापन असलेली जहाजे आणि सर्व प्रवासी जहाजे आंतरराष्ट्रीय प्रवासात गुंतलेली नाहीत. लहान विस्थापन असलेली जहाजे आणि नौका वर्ग बी उपकरणाने सुसज्ज असू शकतात. डेटा ट्रान्समिशन SOTDMA प्रोटोकॉल (सेल्फ ऑर्गनायझिंग टाइम डिव्हिजन मल्टिपल ऍक्सेस) मध्ये आंतरराष्ट्रीय कम्युनिकेशन चॅनेल AIS 1 आणि AIS 2 वर चालते. GMSK कीिंगसह वारंवारता मॉड्यूलेशन वापरले जाते.
उद्देश

AIS ची रचना नेव्हिगेशन सुरक्षा, नेव्हिगेशनची कार्यक्षमता आणि जहाज वाहतूक नियंत्रण केंद्र (VTCS) चे ऑपरेशन, पर्यावरण संरक्षण, खालील कार्ये सुनिश्चित करण्यासाठी वाढविण्यासाठी केली आहे:

जहाज-टू-शिप मोडमध्ये टक्कर रोखण्याचे साधन म्हणून;
सक्षम किनारी सेवांद्वारे जहाज आणि मालवाहू बद्दल माहिती मिळविण्याचे साधन म्हणून;
जहाजावरील वाहतूक नियंत्रित करण्यासाठी जहाज-टू-शोर मोडमध्ये VTS साधन म्हणून;
जहाजांचे निरीक्षण आणि मागोवा ठेवण्याचे साधन म्हणून, तसेच शोध आणि बचाव (SAR) ऑपरेशन्समध्ये.

AIS घटक

AIS प्रणालीमध्ये खालील घटक समाविष्ट आहेत:

व्हीएचएफ ट्रान्समीटर,
एक - दोन VHF रिसीव्हर,
ग्लोबल सॅटेलाइट नेव्हिगेशन रिसीव्हर (उदाहरणार्थ, GPS, GLONASS), रशियासाठी AIS डिव्हाइसमधील GLONASS मॉड्यूल काटेकोरपणे अनिवार्य आहे, निर्देशांकांचा मुख्य स्त्रोत. GPS हे सहायक आहे आणि NMEA बसद्वारे GPS रिसीव्हरवरून घेतले जाऊ शकते;
मॉड्युलेटर/डिमॉड्युलेटर (अॅनालॉग डेटाचे डिजिटल आणि त्याउलट रूपांतरक),
मायक्रोप्रोसेसर आधारित नियंत्रक
घटक नियंत्रित करण्यासाठी माहितीच्या इनपुट/आउटपुटसाठी उपकरणे

AIS चे ऑपरेटिंग तत्व
यूएस कोस्ट गार्डकडून सिस्टम विहंगावलोकन

AIS चे ऑपरेशन VHF लाटांद्वारे संदेशांचे स्वागत आणि प्रसार यावर आधारित आहे. एआयएस ट्रान्समीटर रडारपेक्षा लांब तरंगलांबीवर कार्य करतो, ज्यामुळे केवळ थेट अंतरांवरच नव्हे तर लहान वस्तूंच्या स्वरूपात अडथळे असलेल्या भागात तसेच खराब हवामानाच्या परिस्थितीत देखील माहितीची देवाणघेवाण होऊ शकते. जरी एक रेडिओ चॅनेल पुरेसे आहे, तरीही काही AIS प्रणाली दोन रेडिओ चॅनेलवर प्रसारित आणि प्राप्त करतात जेणेकरून हस्तक्षेप समस्या टाळण्यासाठी आणि इतर वस्तूंच्या संप्रेषणात व्यत्यय आणू नये. AIS संदेशांमध्ये हे समाविष्ट असू शकते:

ऑब्जेक्टची ओळख माहिती,
ऑब्जेक्टच्या स्थितीबद्दल माहिती, ऑब्जेक्टच्या नियंत्रण घटकांकडून स्वयंचलितपणे प्राप्त होते (काही इलेक्ट्रो-रेडिओ नेव्हिगेशन उपकरणांसह),
AIS ला जागतिक नेव्हिगेशन सॅटेलाइट सिस्टीमकडून प्राप्त होणारी भौगोलिक आणि वेळ समन्वयांबद्दल माहिती,
सुविधा देखभाल कर्मचार्‍यांनी व्यक्तिचलितपणे प्रविष्ट केलेली माहिती (सुरक्षा-संबंधित).

AIS टर्मिनल्स (पेजिंग) दरम्यान अतिरिक्त मजकूर माहितीचे हस्तांतरण प्रदान केले आहे. रेंजमधील सर्व टर्मिनल्स आणि एका विशिष्ट टर्मिनलवर अशा माहितीचे प्रसारण शक्य आहे.

AIS चे एकीकरण आणि मानकीकरण सुनिश्चित करण्यासाठी, आंतरराष्ट्रीय रेडिओ नियमांनी AIS उद्देशांसाठी दोन चॅनेल वापरण्याची तरतूद केली आहे: AIS-1 (87V - 161.975 MHz) आणि AIS-2 (88V - 162.025 MHz), जे सर्वत्र वापरले जावे, विशेष वारंवारता नियमन असलेल्या प्रदेशांचा अपवाद वगळता.

AIS चॅनेलमधील डिजिटल माहिती प्रसारण दर 9600 bps वर निवडला आहे.

अंगभूत GNSS रिसीव्हर (रशियन फेडरेशनमध्ये, एकत्रित GLONASS/GPS GNSS रिसीव्हरच्या सिग्नलनुसार) 10 μs पेक्षा जास्त नसलेल्या त्रुटीसह प्रत्येक AIS स्टेशनचे (मोबाइल किंवा बेस) ऑपरेशन काटेकोरपणे UTC वेळेनुसार समक्रमित केले जाते. ). माहिती प्रसारित करण्यासाठी, 1 मिनिटापर्यंत सतत पुनरावृत्ती होणार्‍या फ्रेम्स वापरल्या जातात, ज्या प्रत्येकी 26.67 ms पर्यंत 2250 स्लॉट्स (वेळ अंतराल) मध्ये विभागल्या जातात.

मजकूर 6-बिट ASCII कोड वापरतो.

आधुनिक एआयएसमध्ये पर्यावरणाविषयी माहिती 2 मोडमध्ये प्रदर्शित करणे शक्य आहे - जवळच्या जहाजे आणि त्यांच्या डेटाची सूची असलेल्या टेबलच्या स्वरूपात मजकूर आणि जहाजांच्या सापेक्ष स्थिती आणि अंतर दर्शविणारा एक सरलीकृत योजना नकाशाच्या स्वरूपात. ते (त्यांनी भौगोलिक निर्देशांकांद्वारे प्रसारित केलेल्या डेटावर आधारित स्वयंचलितपणे गणना केली जाते.) AIS चा समावेश उपकरणांच्या सूचीमध्ये केला जातो ज्यांना अखंडित बॅटरी उर्जा प्रदान करणे आवश्यक आहे.
संदेश रचना
स्थिर माहिती

MMSI क्रमांक
आंतरराष्ट्रीय सागरी संघटना (IMO) क्रमांक
रेडिओ कॉल साइन आणि क्राफ्टचे नाव
परिमाण
हस्तकला प्रकार
अँटेना स्थान डेटा (GNSS Glonass किंवा GPS वरून)

डेटा दर 6 मिनिटांनी प्रसारित केला जातो
डायनॅमिक माहिती

स्थान (अक्षांश आणि रेखांश)
वेळ (UTC)
माहितीचे वय (किती काळापूर्वी अपडेट केले होते)
खरे हेडिंग (जमिनीच्या सापेक्ष), हेडिंग अँगल
खरा वेग
रोल कोन, ट्रिम
पिच कोन
वळणाचा कोनीय दर
नेव्हिगेशन स्थिती (उदाहरणार्थ: चालविण्यास अक्षम किंवा युक्ती चालवण्याची मर्यादित क्षमता)

आणि इलेक्ट्रो-रेडिओ नेव्हिगेशन डिव्हाइसेस आणि सिस्टम्सच्या रिपीटर्स आणि सेन्सर्सकडून इतर माहिती
इतर माहिती

गंतव्यस्थान
आगमन वेळ (ETA)
जहाज मसुदा
मालवाहू माहिती (कार्गो वर्ग\श्रेणी)
बोर्डावरील लोकांची संख्या
चेतावणी आणि मालवाहतुकीच्या सुरक्षिततेसाठी संदेश

प्रत्येक चॅनेलचा थ्रूपुट प्रति मिनिट 2000 संदेशांपर्यंत आहे.

स्रोत विकिपीडिया

सागरी वाहतूक

हा खुला, समुदाय प्रकल्प डेटा संकलित करण्यासाठी आणि सादर करण्यासाठी डिझाइन केला आहे जो संशोधनात वापरला जाऊ शकतो जसे की:
- कार्यक्षमता आणि प्रसार मापदंडांच्या संदर्भात सागरी दूरसंचाराचा अभ्यास
- सागरी सुरक्षा आणि गंभीर परिस्थितींचे निराकरण करण्याच्या क्षेत्रात मदत करण्यासाठी जहाज वाहतुकीचे अनुकरण
- परस्परसंवादी डिझाइन माहिती प्रणाली
- रिअल टाइममध्ये माहिती प्रदान करणाऱ्या डेटाबेसची रचना
- ऑपरेशनल रिसर्चमधील ऍप्लिकेशन्सचा वापर करून पोर्ट ट्रॅफिकची सांख्यिकीय प्रक्रिया
- प्रदूषणाचे स्रोत ओळखण्यासाठी अनुप्रयोगांचा विकास
- जहाजाच्या आगमनाची अंदाजे वेळ निश्चित करण्यासाठी सागरी मार्ग आणि अंदाजासाठी कार्यक्षम अल्गोरिदम विकसित करणे
- हवामानशास्त्रीय डेटासह प्राप्त माहितीचा सहसंबंध
- पर्यावरण संरक्षणात सहभागी असलेल्या संस्थांशी सहकार्य.
हा प्रकल्प जगभरातील अनेक देशांच्या किनारपट्टीवर प्रामुख्याने जहाजांच्या हालचालींबद्दल लोकांना विनामूल्य, रिअल-टाइम माहिती प्रदान करतो.
हा प्रकल्प सध्या उत्पादने आणि प्रणाली अभियांत्रिकी विभाग, एजियन विद्यापीठ, ग्रीस द्वारे आयोजित केला जात आहे.
प्राथमिक डेटा संकलन स्वयंचलित ओळख प्रणाली (AIS) वर आधारित आहे.
समाजात काम करण्यासाठी भागीदारांचा सतत शोध सुरू असतो.
त्यांच्याकडे AIS रिसीव्हर स्थापित असेल आणि जगभरातील जास्तीत जास्त गंतव्यस्थान आणि बंदरे कव्हर करण्यासाठी त्यांचा क्षेत्र डेटा इतरांसह सामायिक करण्यात सक्षम असेल.

एआयएस (ऑटोमॅटिक आयडेंटिफिकेशन सिस्टम) च्या आधारे ही प्रणाली तयार केली गेली आहे. डिसेंबर 2004 पासून, इंटरनॅशनल मेरिटाइम ऑर्गनायझेशन (IMO) ने 299 GT वरील प्रत्येक जहाज AIS ट्रान्समीटरने सुसज्ज असणे आवश्यक आहे, जे पोझिशन, वेग, कोर्स आणि जहाजाचे नाव, परिमाणे आणि उड्डाण तपशील यासारखी विविध स्थिर माहिती प्रसारित करते.

एआयएसचा मूळ उद्देश जहाजांना टक्कर टाळण्यास मदत करणे आणि सागरी वाहतूक चांगल्या प्रकारे व्यवस्थापित करण्यासाठी बंदर प्राधिकरणांना मदत करणे हे होते.
जहाजावरील AIS ट्रान्सपॉन्डरमध्ये GPS (ग्लोबल पोझिशनिंग सिस्टीम) रिसीव्हर आणि VHF ट्रान्समीटर समाविष्ट आहे जे दोन चॅनेलवर (फ्रिक्वेन्सी 161.975 MHz आणि 162.025 MHz) जहाजाच्या हालचालीचा डेटा प्रसारित करते आणि हा डेटा लोकांसाठी उपलब्ध करते. इतर जहाजे किंवा बेस स्टेशन ही माहिती प्राप्त करू शकतात आणि, विशेष सॉफ्टवेअर वापरून, चार्टप्लॉटर किंवा संगणकावर जहाजाचे स्थान प्रदर्शित करू शकतात.

सामान्यतः, समुद्रसपाटीपासून 15 मीटर उंचीवर असलेल्या बाह्य अँटेनाशी जोडलेले SAI रिसीव्हर असलेली जहाजे 15-20 नॉटिकल मैलांच्या रेंजमध्ये माहिती प्राप्त करतील. उच्च उंचीवर असलेले बेस स्टेशन रिसेप्शन रेंज 40-60 नॉटिकल मैलांपर्यंत वाढवू शकते, अगदी पर्वतांवर, भूप्रदेश, अँटेना प्रकार, अँटेनाभोवतीचे अडथळे आणि हवामान परिस्थिती यावर अवलंबून. सर्वात महत्वाचा घटक म्हणजे अँटेनाची उंची. जितके जास्त तितके चांगले. उदाहरणार्थ, 700 मीटर उंचीवर डोंगरावर असलेला अँटेना 200 सागरी मैल अंतरावरील जहाजांकडून सिग्नल प्राप्त करू शकतो!
40 नॉटिकल मैलांची रेंज विश्वसनीयरित्या कव्हर करणारी बेस स्टेशन्स वेळोवेळी अधिक दूरच्या जहाजांकडून सिग्नल प्राप्त करू शकतात.

बेस स्टेशन मरीन बँड अँटेना, एआयएस रिसीव्हर आणि इंटरनेटशी जोडलेल्या संगणकासह सुसज्ज आहे.
AIS डिव्हाइसला डेटा प्राप्त होतो, ज्यावर पीसीवर साधे सॉफ्टवेअर वापरून प्रक्रिया केली जाते आणि नंतर हा डेटा वेब सेवेद्वारे केंद्रीय डेटाबेसला पाठविला जातो. हे सॉफ्टवेअर GNU परवान्याअंतर्गत इच्छुक वापरकर्त्यांसाठी विनामूल्य आहे.
AIS प्राप्तकर्त्याद्वारे प्राप्त केलेला डेटा एका NMEA वाक्यात (64-बिट प्लेन टेक्स्ट) एन्कोड केलेला आहे.
उदाहरण: !AIVDM,1,1,B,1INS<8@P001cnWFEdSmh00bT0000,0*38
संदेशांमध्ये तीन मुख्य प्रकारांचा समावेश आहे:
1. डायनॅमिक माहिती - जहाजाची स्थिती, वेग, वर्तमान स्थिती, अभ्यासक्रम आणि वळणाचा दर.
2. स्थिर माहिती - जहाजाचे नाव, IMO क्रमांक, MMSI, परिमाणे.
3. विशेष माहिती - उद्देश, ETA आणि प्रकल्प.

केंद्रीय डेटाबेस मोठ्या प्रमाणात डेटा प्राप्त करतो आणि त्यावर प्रक्रिया करतो आणि त्यातील सर्वात महत्वाचे भाग संग्रहित करतो. त्यात बंदर आणि क्षेत्राची भौगोलिक माहिती, जहाजाची छायाचित्रे आणि इतर माहितीचाही समावेश आहे. गुगल मॅप API वापरून जहाज आणि/किंवा ट्रॅकची वर्तमान स्थिती नकाशावर प्रदर्शित केली जाते.

प्राप्त केलेला डेटा रिअल टाइममध्ये डेटाबेसमध्ये लोड केला जातो आणि म्हणूनच, तो नकाशावर त्वरित हायलाइट केला जातो. तथापि, चार्टवर दर्शविलेल्या काही पोझिशन्स सतत अपडेट केल्या जाऊ शकत नाहीत (उदाहरणार्थ, जेव्हा जहाज श्रेणीबाहेर जाते). चार्टवर दर्शविलेल्या जहाजांची स्थिती 1 तास कालबाह्य असू शकते.

मरीन ट्रॅफिक सिस्टीम फक्त ठराविक किनारी भागात कव्हर करते जिथे जमीन-आधारित AIS प्राप्त करणारे बेस स्टेशन स्थापित केले जातात.
नकाशावर जहाजाचे स्थान का प्रदर्शित केले जात नाही याची संभाव्य कारणे खालीलप्रमाणे आहेत:
- जहाज एआयएस ट्रान्सपॉन्डरसह सुसज्ज नाही, ट्रान्सपॉन्डर कार्य करत नाही किंवा योग्यरित्या कार्य करत नाही;
- जहाज अशा भागात आहे जिथे जवळपास कोणतेही बेस AIS प्राप्त करणारे स्टेशन नाही;
- ग्राउंड स्टेशनद्वारे सिग्नलच्या सामान्य रिसेप्शनसाठी ट्रान्सपॉन्डर पॉवर पुरेशी नाही. वर्ग ए ट्रान्सपॉन्डर्सची शक्ती वर्ग बी ट्रान्सपॉन्डर्सच्या शक्तीपेक्षा खूपच कमी आहे.
हे ऍन्टीनाच्या प्रकार आणि उंचीवर आणि केबलच्या प्रकारावर देखील अवलंबून असते.
- AIS ट्रान्सपॉन्डर योग्यरितीने कॉन्फिगर केलेले नाही.

नकाशाचे चिन्ह प्रदर्शित होण्यास मंद असू शकतात. हे खूप जास्त जहाजे, वेब तंत्रज्ञान, जावास्क्रिप्ट आणि वेब ब्राउझर प्रदर्शित झाल्यामुळे असू शकते.
इंटरनेट एक्सप्लोरर ब्राउझर (विशेषत: आवृत्ती 6 आणि जुने) या प्रकारच्या वेब अनुप्रयोगांमध्ये अत्यंत कुचकामी आहे.
खालील ब्राउझर लक्षणीयरित्या चांगले कार्यप्रदर्शन दर्शवतात आणि आम्ही त्यापैकी एक वापरण्याची शिफारस करतो: Opera, Chrome, Firefox.

सिस्टीम अशा जहाजांची पोझिशन्स प्राप्त करू शकते ज्यांनी अद्याप स्थिर माहिती (नाव, परिमाण इ.) प्रसारित केलेली नाही हे घडते कारण स्थिर जहाजे कमी वारंवार माहिती प्रसारित करतात. या प्रकरणात, जहाजाच्या नावाऐवजी, त्याचे MMSI प्रदर्शित केले जाईल (उदाहरणार्थ, 239923000). चुकीच्या किंवा दूषित डेटा रेकॉर्डिंगची एक लहान शक्यता देखील आहे. हे खालील कारणांमुळे होते:
a) जहाजाच्या AIS ट्रान्सपॉन्डरमध्ये बिघाड
b) ग्लोबल पोझिशनिंग सिस्टम (GPS) त्रुटी आणि
c) एआयएस ट्रान्सपॉन्डरद्वारे प्रसारित केलेली माहिती योग्यरित्या कॉन्फिगर करण्यात जहाजाच्या क्रूचे अपयश (हे स्थिर माहितीचा संदर्भ देते, जसे की जहाजाचे नाव, प्रकार आणि परिमाण, तसेच गंतव्यस्थान आणि आगमनाची अंदाजे वेळ).

ही प्रणाली केवळ त्यांच्या AIS ट्रान्सपॉन्डरद्वारे प्रसारित केलेल्या जहाजांकडून मिळालेल्या माहितीवर आधारित आहे.
म्हणून, क्रूद्वारे एआयएस ट्रान्सपॉन्डरचे योग्य कॉन्फिगरेशन खूप महत्वाचे आहे! विशेषतः, AIS ट्रान्सपॉन्डर चालवण्याची जबाबदारी असलेली व्यक्ती खालील गोष्टींची काळजी घेऊन जहाजाच्या माहितीच्या योग्य सादरीकरणात मोठ्या प्रमाणात मदत करू शकते:
a) AIS ब्लॉकमध्ये रेकॉर्ड केलेल्या स्थिर माहितीचे अचूक अद्यतन आणि सत्यापन. यामध्ये समाविष्ट आहे: जहाजाचे नाव, जहाजाचा प्रकार, जहाजाचे परिमाण, IMO, MMSI क्रमांक, AIS डिव्हाइसची सापेक्ष स्थिती.
b) प्रत्येक प्रवास सुरू होण्यापूर्वी प्रवास माहिती, म्हणजे गंतव्यस्थान, ETA आणि मसुदा योग्यरित्या अद्यतनित करणे. ही माहिती बरोबर असल्यास, जहाज प्रत्येक बंदरासाठी "अपेक्षित आगमन" मध्ये दिसेल आणि सहभागी सर्व पक्षांसाठी अंदाजे आगमन वेळ प्रदान केला जाईल. प्रत्येक वेळी एक पोर्ट प्रविष्ट केला पाहिजे आणि कोणतीही अतिरिक्त माहिती (जसे की देश किंवा एकाधिक पोर्ट) टाळली पाहिजे.

हलणारी जहाजे जहाज चिन्ह म्हणून प्रदर्शित केली जातात. ०.५ नॉट्सपेक्षा कमी वेगाने न हलणारी किंवा न हलणारी, नांगरलेली किंवा मूर केलेली जहाजे चौरस म्हणून प्रदर्शित केली जातात.
जहाजाचे चिन्ह आणि ट्रॅक त्यांच्या प्रकारानुसार रंगीत असतात (कार्गो, टँकर, प्रवासी इ.)

सागरी वाहतूक प्रणाली जगभरातील कोणत्याही क्षेत्राचा समावेश करण्यासाठी विस्तारित केली जाऊ शकते. आपण स्वतंत्रपणे अँटेना, एआयएस रिसीव्हर स्थापित करू शकता, ते इंटरनेटशी कनेक्ट केलेल्या संगणकाशी कनेक्ट करू शकता आणि त्वरित डेटा पाठविणे सुरू करू शकता. तुमच्या रिसीव्हरला मिळालेली जहाजे तुम्हाला नकाशावर लगेच दिसतील. ज्यांना त्यांचे क्षेत्र नकाशावर समाविष्ट करायचे आहे त्यांच्यासाठी, मुख्य साइटवरील पोचपावती, कंपनी किंवा वैयक्तिक साइटचे दुवे किंवा विनंती केल्यावर इतर कोणत्याही लिंक समाविष्ट केल्या आहेत.

जर तुमच्याकडे खाजगी सेलबोट असेल जी MarineTraffic च्या कव्हरेज क्षेत्रामध्ये असेल, तर तुम्ही नकाशावर तुमची स्थिती रिअल टाइममध्ये रेकॉर्ड करण्यासाठी बोर्डवर AIS ट्रान्सपॉन्डर स्थापित करू शकता. लहान बोटींवर AIS ट्रान्सपॉन्डर बसवणे ऐच्छिक आहे आणि तुम्हाला क्लास “B” ट्रान्सपॉन्डर वापरण्याची परवानगी आहे. क्लास "ब" क्लास "अ" पेक्षा स्वस्त आहे. क्लास बी ट्रान्सपॉन्डर्स 300GT पेक्षा कमी विस्थापन असलेल्या जहाजांसाठी आहेत. किंमत 700 ते 2000 युरो.
याव्यतिरिक्त, एआयएस ट्रान्सपॉन्डर चालविल्याशिवाय, तुम्ही तुमच्या जहाजाची स्थिती थेट मरीन ट्रॅफिकला कळवण्यासाठी बोर्डवर तुमच्या स्मार्टफोनवर (iPhone/iPad किंवा Android) iAIS अॅप वापरू शकता.
मरीन ट्रॅफिकमध्ये तुमची स्वतःची स्थिती सबमिट करण्यासाठी किमान 5 वेगवेगळ्या पद्धती आहेत.

AIS (AIS ऑटोमॅटिक आयडेंटिफिकेशन सिस्टम) ही एक प्रणाली आहे जी तुम्हाला ओळखण्यास आणि ट्रॅक करण्यास अनुमती देते ऑनलाइन जहाजाची हालचाल 10 मीटरच्या अचूकतेसह. याशिवाय AIS जहाज स्थानेत्यांचा प्रकार, परिमाणे, गंतव्यस्थान, वेग, आगमनाची अपेक्षित वेळ याबद्दल माहिती प्रदान करते आणि मार्गांचा इतिहास आणि अपेक्षित अभ्यासक्रमाशी परिचित होणे शक्य करते. निर्दिष्ट माहिती कार्डमध्ये सादर केली जाते, जी उघडण्यासाठी आपल्याला स्वारस्य असलेल्या ऑब्जेक्टवर क्लिक करणे आवश्यक आहे. जहाजांच्या AIS वर ऑनलाइन प्रवेशरेडिओ फ्रिक्वेन्सी ट्रान्समीटर वापरून थेट जहाजांद्वारे प्रदान केले जाते. रेंज मर्यादा, हस्तक्षेप किंवा रेडिओ संप्रेषणांवर परिणाम करणार्‍या हवामानामुळे काही जहाजे किंवा पोर्ट कदाचित दृश्यमान नसतील. तर " सागरी वाहतूक” तुम्हाला हवी असलेली वस्तू प्रदर्शित करत नाही, कृपया नंतर पुन्हा प्रयत्न करा.

रिअल-टाइम जहाज वाहतूक नकाशासंपूर्ण जग व्यापते आणि वापरकर्त्याला जगातील विविध बंदरे आणि भागात त्यांची व्यवस्था पाहण्याची संधी देते. इतर प्रदेश आणि बंदरांमध्ये जहाजे शोधण्यासाठी, तुम्हाला नकाशावर झूम कमी करणे आणि इच्छित क्षेत्र निवडणे आवश्यक आहे.

उत्तर-लॉजिस्टिक पोर्टल वर्तमानावर लक्ष केंद्रित करते AIS नुसार जहाजांची हालचाल आणि स्थानफिनलंडच्या आखाताच्या पूर्वेकडील भागात आणि सेंट पीटर्सबर्गच्या बंदरात. लक्षात ठेवा की जहाज तैनातीथोड्या विलंबाने प्रदर्शित. आपण ऑब्जेक्टवर कर्सर फिरवून शेवटच्या समन्वय अद्यतनापासून निघून गेलेला वेळ शोधू शकता.

सागरी वाहतूकहे एक संसाधन आहे ज्याद्वारे तुम्ही AIS (स्वयंचलित ओळख प्रणाली) नकाशावर जहाजांच्या स्थितीचा मागोवा घेऊ शकता. हे अगदी सोप्या पद्धतीने केले जाते: शोध विंडोमध्ये आपल्याला जहाजाचे नाव प्रविष्ट करणे आवश्यक आहे आणि सेवा सध्या ते कोठे आहे ते दर्शवेल. जहाजाचे नाव आणि प्रकार व्यतिरिक्त, आपण त्याचा मार्ग, तो कोणत्या देशाचा आहे, त्याचा वेग आणि इतर उपयुक्त डेटा शोधू शकता.

सेवा वापरण्यास सोयीस्कर आहे - वेगवेगळ्या प्रकारच्या जहाजे वेगवेगळ्या रंगांमध्ये हायलाइट केल्या जातात, त्यांच्या हालचालीची दिशा दर्शविली जाते आणि अँकरवर असलेल्या स्वतंत्रपणे दर्शविल्या जातात.

व्हिडिओ: मरीन ट्रॅफिक - जगातील सर्वात लोकप्रिय ऑनलाइन जहाज ट्रॅकिंग सेवा

जेव्हा तुम्ही कर्सर आयकॉनवर फिरवता, तेव्हा पॉप-अप विंडोमध्ये जहाजाबद्दलची माहिती दिसते: नाव, नोंदणीचा ​​देश, गंतव्यस्थान. आपण त्यावर क्लिक केल्यास, सिस्टम फोटोंसह अधिक तपशीलवार माहिती दर्शवेल.

सागरी वाहतूक कशी कार्य करते?

AIS तंत्रज्ञान, स्वयंचलित ओळख प्रणाली, जहाजाचा नकाशा तयार करण्यासाठी वापरली जाते. प्रत्येक जहाजात एक ट्रान्समीटर असतो जो रेडिओ लहरींचा वापर करून हवेत सतत माहिती प्रसारित करतो. मोबाइल आणि उपग्रह संप्रेषणे येथे वापरली जात नाहीत, म्हणून हे तंत्रज्ञान analogues पेक्षा स्वस्त आहे. VHF किंवा VHF फ्रिक्वेन्सीवर चालणारा कोणताही रिसीव्हर सिग्नल उचलू शकतो.

ब्रॉडकास्ट कव्हरेज अनेक घटकांवर अवलंबून असते. ट्रान्समीटर पॉवर आणि प्राप्त करणार्‍या अँटेनाची उंची ही सर्वात लक्षणीय आहे. परंतु सर्वात कमकुवत पुनरावर्तक देखील 75 किमीच्या मर्यादेत प्रसारित करू शकतो. जहाजांना सुरक्षित अंतरावरून एकमेकांच्या उपस्थितीची जाणीव होण्यासाठी हे पुरेसे आहे.

हे किंवा ते समुद्री जहाज सध्या कुठे आहे, तुमच्या शेजारी कोणती जहाजे आहेत आणि ब्यूनस आयर्स, सुमात्रा किंवा सिंगापूरमध्ये कोणती जहाजे आहेत हे तुम्हाला जाणून घ्यायला आवडेल का? MarineTraffic.com नेटवर्क सेवा तुम्हाला नकाशावर आवश्यक असलेल्या जहाजाचे स्थान आणि हालचाल, त्याचा मार्ग, वेग, मालवाहतूक, दिलेल्या प्रदेशातील हवामान इत्यादींबद्दल बरीच उपयुक्त माहिती मिळवण्याची अनोखी संधी देते. या सामग्रीमध्ये मी मरीन ट्रॅफिक वेबसाइटवरील रीअल-टाइम जहाज रहदारी नकाशाबद्दल बोलेन आणि या सेवेच्या क्षमतांचा वापर कसा करावा हे देखील तपशीलवार सांगेन.

AIS नेव्हिगेशन

तुम्हाला माहिती आहे की, AIS (स्वयंचलित ओळख प्रणाली) 90 च्या दशकाच्या सुरुवातीपासून शिपिंगमध्ये वापरली जात आहे, ज्याचा मुख्य उद्देश सागरी वाहतुकीचे निरीक्षण आणि सुरक्षितता सुधारणे हा आहे. त्याची क्षमता तुम्हाला VHF रेडिओ लहरी वापरून जहाज, त्याचा मार्ग, परिमाणे आणि इतर पॅरामीटर्स ओळखण्याची परवानगी देते. ही प्रणाली जगभरातील सुमारे 9 दशलक्ष चौरस किलोमीटरच्या किनारपट्टीच्या क्षेत्राचा समावेश करते, ज्यामध्ये सर्वाधिक सागरी रहदारी असलेल्या भागातील सुमारे 2,500 बंदरांचा समावेश आहे.

2004 मध्ये, इंटरनॅशनल मेरिटाइम ऑर्गनायझेशन (IMO) ला जहाजावर एक विशेष AIS ट्रान्समीटर स्थापित करण्यासाठी 300 टन पेक्षा जास्त टन वजन असलेल्या जहाजांची आवश्यकता होती. नंतरच्या जबाबदाऱ्यांमध्ये जहाजाबद्दलची सर्व आवश्यक माहिती, त्याचा वेग, अभ्यासक्रम, स्थान, नाव, परिमाणे आणि इतर संबंधित डेटा यासह रिअल टाइममध्ये एका विशेष प्राप्त स्टेशनवर प्रसारित करणे समाविष्ट आहे.

मी ज्या साइटचे पुनरावलोकन करत आहे, MarineTraffic.com, ती जगभरातील 1,200 हून अधिक AIS प्राप्त करणार्‍या स्थानकांकडून डेटा प्राप्त करते. डेटा संकलित केल्यानंतर, ते एका प्रक्रिया केंद्रात हस्तांतरित केले जातात, जिथे ते सेवेवर पोस्ट केलेल्या नकाशावर प्रक्रिया आणि प्लॉट केले जातात. त्याच वेळी, ऑनलाइन जहाजाच्या हालचालीचा सूचित नकाशा डेस्कटॉप पीसीवरील ब्राउझरद्वारे आणि मोबाइल डिव्हाइससाठी संबंधित अनुप्रयोगाद्वारे उपलब्ध आहे.

मग सागरी वाहतूक म्हणजे काय?

मरीन ट्रॅफिक ही सागरी जहाजांच्या स्थानाचा मागोवा घेण्यासाठी जगातील लोकप्रिय नेटवर्क सेवा आहे. संसाधन जहाजाच्या स्थानाविषयी रीअल-टाइम डेटा संकलित करते (तसेच त्याचा मार्ग, वेग, टनेज इत्यादीबद्दल माहिती). आणि ते संबंधित नकाशावर प्रदर्शित करते, ज्यामुळे समुद्राशी थेट जोडलेल्या लोकांचे काम मोठ्या प्रमाणात सुलभ होते.

जहाज वाहतूक नकाशा सेवेचा उद्देश सागरी वाहतुकीची पारदर्शकता आणि कार्यक्षमता वाढवणे हा आहे. साइट आपल्याला बर्‍याच जहाजांच्या स्थानाचा मागोवा घेण्याची परवानगी देते, त्यावरील डेटा सामान्य वापरकर्त्यांसाठी उपलब्ध करून देते. त्याच वेळी, संसाधन सक्रियपणे विकसित होत आहे, स्वारस्य असलेल्या पक्षांना त्याच्या निर्मितीमध्ये आणि पुढील प्रगतीमध्ये थेट भाग घेण्यासाठी आमंत्रित करते.

तुम्हाला एक नजर टाकायची असल्यास, तुम्हाला माझी निवड येथे सर्वोत्तम सेवा तपासण्याची आवश्यकता आहे.

सागरी वाहतूक रिअल-टाइम जहाज वाहतूक नकाशा कसा वापरायचा

marinetraffic.com या वेबसाइटवर गेल्यानंतर, तुम्हाला ताबडतोब सेवेच्या कार्यरत नकाशावर नेले जाईल.

मी वर्क स्क्रीन खाली स्क्रोल करण्याची आणि डीफॉल्ट इंग्रजीऐवजी रशियन इंटरफेस वापरण्याची शिफारस करतो. त्याच वेळी, मी वाचकांना चेतावणी देईन की बहुतेक इंटरफेस एक ना एक मार्ग इंग्रजीमध्येच राहतील.

त्यानंतर तुम्हाला नोंदणी प्रक्रियेतून जावे लागेल (त्यानंतर तुम्हाला "माय फ्लीट्स" स्तरावर अनेक विशेष पर्यायांमध्ये प्रवेश मिळेल, ज्यामुळे तुम्हाला तुमच्या आवडीच्या जहाजांचा मागोवा घेता येईल). हे करण्यासाठी, शीर्षस्थानी “लॉगिन” वर क्लिक करा, नंतर “नोंदणी” वर क्लिक करा आणि ईमेलद्वारे नोंदणी प्रक्रियेतून जा.

नकाशा वेगवेगळ्या रंगांमध्ये वेगवेगळ्या प्रकारच्या जहाजे (वाहतूक, टँकर, प्रवासी, हाय-स्पीड, विशेष, मासेमारी इ.) दाखवतो.

आपल्याला आवश्यक असलेल्या जहाजावर कर्सर फिरवून, आपण त्याचे नाव आणि अंतिम गंतव्यस्थानाबद्दल माहिती मिळवू शकता. साइट वापरण्यासाठी योग्य शुल्क भरल्यानंतरच अधिक तपशीलवार माहिती उपलब्ध आहे (वार्षिक सदस्यता, तुम्ही निवडलेल्या जहाजांच्या संख्येवर अवलंबून असलेली सदस्यता इ.).

रशियन मध्ये सेवा नियंत्रण पॅनेल

सागरी वाहतूक सेवा नियंत्रण पॅनेल दोन मुख्य भागांमध्ये विभागलेले आहे - डावे पॅनेल आणि वरचे पॅनेल.

डाव्या पॅनेलमध्ये खालील पर्याय आहेत:

शीर्ष पॅनेलमध्ये खालील पर्याय आहेत:

निष्कर्ष

मरीन ट्रॅफिक वेबसाइटच्या क्षमतेची सर्व समृद्धता असूनही, त्याची विनामूल्य कार्यक्षमता खूपच मर्यादित आहे, केवळ सेवेच्या क्षमतांशी परिचित होण्याच्या दृष्टीने स्वारस्य आहे. वापरकर्त्याला आवश्यक असलेल्या जहाज वाहतूक नकाशांवरील माहितीची संपूर्णता केवळ साइटच्या सशुल्क कार्यक्षमतेसाठी पैसे देऊन प्राप्त केली जाऊ शकते, जी खरोखरच खूप प्रभावी आहे आणि समुद्र आणि सागरी वाहतुकीशी संबंधित लोकांसाठी पूर्णपणे उपयुक्त असेल.

सागरी वाहतूक - ते काय आहे?

सागरी वाहतूक ही जहाजाचे स्थान ऑनलाइन ट्रॅक करण्यासाठी शेअरवेअर सेवा आहे. जगाच्या नकाशावर आपण बंदरात किंवा समुद्रात असलेली कोणतीही जहाजे शोधू शकता. सेवा पर्यायांमध्ये तुम्ही जहाजाचे स्थान त्याच्या नावाने रिअल टाइममध्ये ट्रॅक करू शकता.
जेव्हा तुम्ही नकाशावर एखादे जहाज निवडता, तेव्हा त्या जहाजाबद्दल ऑनलाइन माहिती असलेली एक विंडो पॉप अप होते:

• जहाजाचे नाव
• जहाजाचा प्रकार (कंटेनर, टँकर, प्रवासी जहाज इ.)
• जहाजाची स्थिती
• जहाजाचा वेग
• जहाज कोर्स
• जहाजाचा मसुदा

सागरी वाहतूक आणि एआयएस प्रणालीचे ऑपरेटिंग तत्त्व

आजकाल, जवळजवळ सर्व जहाजे स्वयंचलित ओळख प्रणाली, AIS ने सुसज्ज आहेत, जी आपल्याला जहाजाचा मागोवा घेण्यास आणि जहाजांमधील टक्कर टाळण्यास अनुमती देते. नकाशावर जहाज जास्तीत जास्त किती अंतरावर ट्रॅक केले जाऊ शकते? हे सर्व जहाजावर आणि जमिनीवरील जवळच्या स्थानकावर असलेल्या अँटेनाच्या उंचीवर अवलंबून असते. पारंपारिक AIS स्टेशन्स सुमारे 40 नॉटिकल मैल (सुमारे 75 किमी) व्यापतात. काही प्रकरणांमध्ये, जहाजाचे स्थान 200 मैलांच्या अंतरावर ट्रॅक केले जाऊ शकते आणि हे थोडेसे नाही, 370 किमी आहे. परंतु एआयएस स्टेशन समुद्रसपाटीपासून उंच असल्यास, उदाहरणार्थ डोंगरावर असल्यास आणि जहाज स्वतःच चांगल्या अँटेनाने सुसज्ज असल्यास ही परिस्थिती आहे. अशा प्रकारे, सागरी वाहतूक सेवेचा वापर करून कोणीही जहाज ऑनलाइन ट्रॅक करू शकतो.

नकाशावर जहाज कसे ट्रॅक करावे?

तुमच्याकडे जहाजाचे नाव असल्यास, जहाजाचे स्थान शोधण्याचा सर्वात सोपा मार्ग म्हणजे नकाशा शोधात ते प्रविष्ट करणे आणि सिस्टम ताबडतोब जहाजाची स्थिती आणि त्याबद्दलची माहिती दर्शवेल. जर तुम्हाला माहित असेल की जहाजाने अद्याप विशिष्ट बंदर सोडले नाही किंवा ते त्यापासून दूर जाऊ शकले नाही, तर तुम्ही त्याच शोध फॉर्ममध्ये इच्छित पोर्ट शोधण्याचा प्रयत्न करू शकता. आणि नंतर सर्व वाहिन्यांकडे निर्देश करण्यासाठी आणि त्यांच्याबद्दल माहिती पाहण्यासाठी परिचित माऊस क्रिया वापरा. तसेच, तुमचा शोध सुलभ करण्यासाठी, तुम्ही प्रकारानुसार जहाजे फिल्टर करू शकता. उदाहरणार्थ, फक्त प्रवासी, मासेमारी किंवा मालवाहू जहाजे निवडा. सेवा अंतर्ज्ञानी आहे आणि जर तुमच्याकडे नकाशा वापरण्याचे कौशल्य असेल, तर रिअल टाइममध्ये जहाजाचे स्थान शोधणे तुमच्यासाठी कठीण होणार नाही.