युरोपमधील सर्वोत्तम आणि सर्वात वाईट रस्ते. जगातील सर्वोत्तम रस्ते कोठे आहेत? युरोपमधील सर्वात वाईट रस्ते
10/30/2016 15:33 वाजता · पावलोफॉक्स · 6 420
जागतिक रस्त्यांचे रेटिंग
जागतिक रस्त्यांचे रेटिंगदहा देशांमधील रस्त्यांच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेवर आधारित संकलित. टॉप टेनमध्ये समाविष्ट असलेल्या सर्व वाहतूक मार्गांनी संभाव्य 7 पैकी 6 ते 6.6 गुण मिळवले. रस्त्यांच्या पृष्ठभागाच्या गुणवत्तेचे उच्च पात्र आंतरराष्ट्रीय तज्ञांनी मूल्यांकन केले.
10.
त्यांच्याकडे उच्च दर्जाचे वाहतूक मार्ग आहेत जे सात-पॉइंट स्केलवर 6 गुण मिळवतात. सपाट भूभाग असूनही, मोठ्या प्रमाणात नद्यांमुळे येथे रस्ते बांधणीत काही अडचणी आहेत. परंतु यामुळे राज्यातील महामार्गांचे भव्य आणि दाट जाळे निर्माण होण्यास प्रतिबंध झाला नाही. नेदरलँड्समध्ये सर्वोच्च स्तरावर केवळ मुख्य रस्तेच नाहीत तर कोणतेही खड्डे किंवा इतर दोष नसलेले दुय्यम रस्ते देखील आहेत. मुख्य मार्गांमध्ये अनेक लेन आणि असंख्य जंक्शन समाविष्ट आहेत. ग्रामीण रस्त्यांसाठी प्रत्येक दिशेला एक लेन आहे. नेदरलँड्समध्ये एक्स्प्रेसवेवरही टोल नाहीत.
9.
कठीण हवामान आणि त्याऐवजी दलदलीचा प्रदेश असूनही, ते अपवादात्मक उच्च-गुणवत्तेच्या रस्त्यांनी ओळखले जाते, ज्याच्या स्थितीची केवळ अधिकारीच नव्हे तर देशातील नागरिकांनी देखील काळजी घेतली आहे. वाहतूक ट्रॅकचे बांधकाम विशिष्ट पद्धती वापरून उच्च पात्र तज्ञांद्वारे केले जाते. फिनने वापरलेले तंत्रज्ञान फार पूर्वी विकसित झाले होते आणि आजही वापरले जाते. पेंटिंगच्या गुणवत्तेवर कठोर नियंत्रण असते, जे तज्ञांद्वारे केले जाते. वाहतूक मार्ग दीर्घकाळ चांगल्या स्थितीत ठेवण्यासाठी, आपल्याला केवळ उच्च-गुणवत्तेचा रस्ता पृष्ठभागच नाही तर ड्रायव्हर्सच्या बाजूने त्याबद्दल सावध वृत्ती देखील आवश्यक आहे आणि या देशात सर्वकाही योग्य क्रमाने आहे.
8.
सर्वोच्च दर्जाच्या वाहतूक रस्त्यांसह, जगातील सर्वोत्तम रस्त्यांच्या क्रमवारीत आठव्या क्रमांकावर आहे. आशियाई राज्यातील वाहतूक मार्गांच्या विकासावर कोणताही खर्च सोडला जात नाही, कारण तेल राजकुमारांच्या अनन्य कार अपवादात्मक उच्च-गुणवत्तेच्या रस्त्यावर प्रवास करणे आवश्यक आहे.
7.
हे ट्रान्सपोर्ट रोडवेच्या अपवादात्मक गुणवत्तेने आणि उच्च कार्यक्षमतेने ओळखले जाते, जे जगातील सर्वोत्तम रस्त्यांच्या पहिल्या दहा रँकिंगमध्ये येण्याची परवानगी देते. देशात मोठ्या प्रमाणात एक्स्प्रेसवे आहेत ज्यांना टोलची आवश्यकता आहे. हे महामार्ग संपूर्ण राज्यात समान रीतीने वितरीत केले जातात, ज्यामुळे कोणत्याही भागापर्यंत जलद आणि सोयीस्करपणे पोहोचणे शक्य होते. तथापि, त्यांच्यासह प्रवास खूप महाग आहे आणि हे आश्चर्यकारक नाही, कारण आपल्याला नेहमी गुणवत्ता आणि सोईसाठी पैसे द्यावे लागतात. काही रस्ते अल्पाइन पर्वतांच्या नयनरम्य उतारांच्या बाजूने जातात. खडकाला वळसा घालून जाणारे रस्ते खऱ्या सर्पाचे आहेत ज्यात अनेक वळणे आणि तीक्ष्ण वळणे आहेत, उजवीकडे खडकावरून जात आहेत.
6.
, किंवा त्याऐवजी त्याचे वाहतूक मार्ग, जगातील सर्वोच्च दर्जाच्या रस्त्यांच्या क्रमवारीत सहाव्या स्थानावर आहेत. उत्कृष्ट रस्त्यांच्या पृष्ठभागाबद्दल धन्यवाद, हा देश मोटर पर्यटकांमध्ये खूप लोकप्रिय आहे. ऑस्ट्रियामध्ये एक जटिल पर्वतीय भूभाग आहे, परंतु असे असूनही, ते सर्व वाहतूक मार्गांनी भरलेले आहे. अगदी लहान ग्रामीण पॅसेज देखील उच्च स्तरावरील कव्हरेज आणि जास्तीत जास्त आरामाने ओळखले जातात. ऑस्ट्रियातील बरेच रस्ते पर्वतीय आहेत, कारण देशातील बहुतांश भाग अल्पाइन पर्वतरांगांनी व्यापलेला आहे.
5.
जगातील सर्वोत्तम रस्त्यांच्या क्रमवारीत ते पाचव्या स्थानावर आहे. या देशात उच्च घनतेसह मोठ्या संख्येने वाहतूक मार्ग आहेत. येथील आधुनिक रस्त्यांचा एक महत्त्वाचा भाग थर्ड रीकच्या काळात बांधला गेला होता आणि जड लष्करी उपकरणांच्या स्तंभांच्या हालचालीसाठी डिझाइन केले गेले होते, म्हणून हे वाहतूक मार्ग अजूनही ट्रकच्या प्रचंड रहदारीचा यशस्वीपणे सामना करतात. पहिले जर्मन ऑटोबॅन, जे अद्याप कार्यरत आहे, 80 वर्षांहून अधिक जुने आहे.
4.
त्यांच्या स्वत: च्या महामार्गांसह सर्वोत्तम रस्त्यांच्या क्रमवारीत, ते चौथ्या स्थानावर आहे. येथील रस्ते मार्ग अनेक श्रेणींमध्ये विभागले गेले आहेत: द्रुतगती मार्ग, टोल महामार्ग, राष्ट्रीय मुक्त मार्ग, नगरपालिका रस्ते आणि ग्रामीण मार्ग. येथे जास्त टोल महामार्ग नाहीत आणि ते प्रामुख्याने राजधानी लिस्बनला इतर शहरांशी जोडतात. ते विनामूल्य मार्गांपेक्षा तुमच्या गंतव्यस्थानावर पोहोचण्याचा सर्वात जलद मार्ग आहेत. कोटिंगसाठी, दोन्ही दर्जेदार आहेत.
3.
रस्ते जगातील सर्वोत्तम मानले जातात. रस्त्यांच्या पृष्ठभागाने देशाच्या संपूर्ण भूभागाच्या अंदाजे 12% भाग व्यापला आहे, ज्यामुळे वाहतुकीचा भार लक्षणीयरीत्या कमी होऊ शकतो. रस्त्यांवर केवळ उच्च-गुणवत्तेचे पृष्ठभागच नाहीत तर उत्कृष्ट माहितीपूर्ण खुणा आणि प्रकाशयोजना देखील आहे. एकूण रस्त्यांच्या जाळ्याची लांबी 3 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त आणि महामार्गांची 150 किमी आहे. द्रुतगती मार्गांना प्रत्येक दिशेने 5 लेन आहेत. मार्गांवर वाहनचालकांना ट्रॅकवरील गर्दी आणि जवळच्या वाहनतळांमध्ये पार्किंगची जागा उपलब्ध असल्याची माहिती देणारे इलेक्ट्रॉनिक फलक आहेत.
2.
जगातील सर्वोत्तम रस्ते आहेत. देशातील रस्त्यांची एकूण लांबी सुमारे 1 दशलक्ष किलोमीटर आहे. येथे अनेक प्रकारचे रस्ते आहेत: A, N, D, C, V. A Type A हा कॉंक्रीट मध्यभागी असलेला एक्सप्रेसवे आहे, जो इतरांपेक्षा दर्जेदार आहे. टाईप N हे कॉंक्रिट डिव्हायडरसह 110 किमी/ताशी कमाल वेग मर्यादा असलेले राष्ट्रीय रस्ते आहेत. D प्रकार हा चांगल्या दर्जाचा विभागीय रस्ता पृष्ठभाग आहे. C, V हे सार्वजनिक रस्ते आहेत ज्यांचे कव्हरेज देखील उच्च दर्जाचे आहे. ते खुणा आणि प्रकाशाच्या गुणवत्तेद्वारे ओळखले जातात. उच्च दर्जाचे रस्ते, चांगली प्रकाशयोजना आणि खुणा यामुळे फ्रेंच रस्ते जगातील सर्वात सुरक्षित आहेत.
1.
वर्ल्ड इकॉनॉमिक फोरममध्ये सार्वजनिक रस्ते 7 पैकी 6.5 गुण मिळवून जगातील सर्वोत्तम म्हणून रेट केले गेले. उच्च रेटिंगमध्ये सार्वजनिक रस्ते, बंदरे, वाहतूक पायाभूत सुविधांची स्थिती आणि विमानतळांची गुणवत्ता समाविष्ट आहे. संयुक्त अरब अमिरातीने त्याच्या नवीनतम पायाभूत सुविधा प्रकल्पांमुळे जिंकले. येत्या पाच वर्षांत देशाला सर्व सुविधांची परिपूर्ण स्थिती गाठायची आहे. राज्याने यापूर्वीच आंतरराष्ट्रीय दर्जाची मानके स्वीकारली आहेत आणि अतुलनीय यश संपादन केले आहे. बहुतेक इंटरसिटी हायवेमध्ये प्रत्येक दिशेने किमान तीन लेन असतात, ज्यामध्ये हायवेच्या संपूर्ण लांबीवर मध्यवर्ती अडथळे आणि रात्रीच्या वेळी प्रकाश असतो.
तज्ञांनी जगातील सर्वात खराब रस्त्यांचे रेटिंग देखील संकलित केले. पोलंड (2.6 गुण), रशिया आणि युक्रेन (2.5 गुण) सारखे देश त्यांच्या रस्त्यांच्या पृष्ठभागासह या श्रेणीत आले. सर्वात गरीब रस्ते मोल्दोव्हामध्ये होते, त्यांनी 7 पैकी केवळ 1.5 गुण मिळवले.
आणखी काय पहावे:
रस्त्यांच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत रशिया देशांच्या क्रमवारीत हळूहळू आपले स्थान सुधारत आहे. 2017-2018 जागतिक स्पर्धात्मकता निर्देशांकानुसार नवीनतम यादी, ज्यामध्ये 137 देशांचा समावेश आहे, WEF (वर्ल्ड इकॉनॉमिक फोरम) वेबसाइटवर सादर केला आहे. आपला देश आता 114 व्या क्रमांकावर आहे, तर 2015 च्या शेवटी तो फक्त 123 व्या स्थानावर होता आणि 2012 मध्ये तो जवळजवळ अगदी शेपटीत होता (136 व्या स्थानावर).
रस्त्यांच्या गुणवत्तेबद्दल जाणून घेण्यासाठी, व्यावसायिक प्रतिनिधींमध्ये एक सर्वेक्षण केले गेले ज्यांना "तुमच्या देशातील रस्त्यांच्या दर्जाचे मूल्यांकन कसे कराल?" या प्रश्नाचे उत्तर विचारण्यात आले. त्याच वेळी, गुणवत्तेचे 1 ते 7 या स्केलवर मूल्यांकन करण्याचा प्रस्ताव होता, जेथे किमान मूल्य "अत्यंत अविकसित / जगातील सर्वात वाईट लोकांमध्ये" आणि जास्तीत जास्त - "अत्यंत विकसित / सर्वोत्तम लोकांमध्ये" असे उत्तर सुचवते. जग".
सर्वेक्षण परिणामांवर आधारित, रशियाला एकूण 2.9 () गुण मिळाले. WEF वेबसाइटवर प्रकाशित केलेल्या अहवालाचा आधार घेत, अशा सर्वेक्षणांच्या संपूर्ण कालावधीत रशियाने केवळ आपली स्थिती सुधारली आहे. वर्षानुवर्षे, व्यावसायिकांचे रशियन रस्त्यांचे मूल्यांकन वाढत आहे. रेटिंगमधील बाहेरील व्यक्तीच्या विरूद्ध - मॉरिटानिया, ज्याचा "वक्र" हळूहळू खाली जात आहे. आता हा देश निकृष्ट दर्जाचे रस्ते असलेल्या राज्यांच्या यादीत आघाडीवर आहे.
2017-2018 मध्ये सर्वात खराब दर्जाचे रस्ते असलेले टॉप 25 देश |
||
| ठिकाण | देश | पॉइंट |
| 1 | मॉरिटानिया | 2,0 |
| 2 | काँगोचे लोकशाही प्रजासत्ताक | 2,1 |
| 3 | हैती | 2,1 |
| 4 | मादागास्कर | 2,2 |
| 5 | गिनी | 2,2 |
| 6 | येमेन | 2,3 |
| 7 | पॅराग्वे | 2,4 |
| 8 | युक्रेन | 2,4 |
| 9 | मोझांबिक | 2,5 |
| 10 | मोल्दोव्हा | 2,5 |
| 11 | नायजेरिया | 2,5 |
| 12 | कॅमेरून | 2,6 |
| 13 | लेसोथो राज्य | 2,6 |
| 14 | चाड | 2,6 |
| 15 | कॉस्टा रिका | 2,6 |
| 16 | किर्गिझस्तान | 2,7 |
| 17 | लेबनॉन | 2,7 |
| 18 | रोमानिया | 2,7 |
| 19 | व्हेनेझुएला | 2,8 |
| 20 | नेपाळ | 2,8 |
| 21 | मलावी प्रजासत्ताक | 2,8 |
| 22 | झिंबाब्वे | 2,8 |
| 23 | कझाकस्तान | 2,9 |
| 24 | रशिया | 2,9 |
| 25 | बेनिन प्रजासत्ताक | 2,9 |
सर्वेक्षणातील सहभागींनी रस्त्यांचे नेमके कसे मूल्यांकन केले हे पूर्णपणे स्पष्ट नाही. आम्ही कोणत्या रस्त्यांबद्दल बोलत होतो: फेडरल, प्रादेशिक, नगरपालिका? संपूर्ण रोड नेटवर्क बद्दल? प्रतिसादकर्त्यांनी देशाच्या कोणत्या प्रदेशांना भेट दिली हे देखील महत्त्वाचे आहे, कारण परिस्थिती रशियन फेडरेशनच्या विषयानुसार बदलू शकते.
जर आपण असे गृहीत धरले की रशियन व्यावसायिक त्यांची उत्तरे प्रामुख्याने फेडरल महामार्गांच्या स्थितीवर केंद्रित करतात, तर आश्चर्यकारक नाही की अलिकडच्या वर्षांत त्यांनी रस्त्यांच्या गुणवत्तेत सुधारणा केली आहे: त्यांना मानक स्थितीत आणण्याचे कार्य सर्वोच्च पातळीवर सेट केले गेले होते. पातळी आता सरकारने प्रादेशिक रस्तेही हाती घेतले आहेत (), आणि प्रादेशिक अधिकाऱ्यांनी रस्त्यांचा निधी अधिक सक्रियपणे वापरण्यास सुरुवात केली आहे.
रस्त्याच्या गुणवत्तेच्या बाबतीत कोणत्या देशांशी तुलना करावी या प्रश्नाचे उत्तर रेटिंग देते. पहिल्या दहामध्ये संयुक्त अरब अमिराती (6.4), सिंगापूर (6.3), स्वित्झर्लंड (6.3), हाँगकाँग (6.2), नेदरलँड (6.1), जपान (6.1), फ्रान्स (6.0), पोर्तुगाल (6.0), ऑस्ट्रिया यांचा समावेश आहे. (6.0) आणि युनायटेड स्टेट्स ऑफ अमेरिका (5.7).
रस्त्यांच्या बांधकाम, दुरुस्ती आणि देखभालीमध्ये रशिया हळूहळू परदेशी अनुभव स्वीकारत आहे. फार पूर्वी ते आपल्या देशात (मुर्मन्स्क प्रदेशात) दिसले नाही: ही कल्पना नॉर्वेकडून घेतली गेली होती (रँकिंगमध्ये ते 4.3 गुणांच्या निर्देशकासह 58 व्या स्थानावर आहे). शक्यतो हिवाळ्यात, जेव्हा रस्ते बर्फाखाली लपलेले असतात तेव्हा हायवेवर चमकदार रेषा अधिक चांगल्या प्रकारे दिसल्या पाहिजेत.
24 मे 2016 "जगातील सर्वोत्तम रस्ते कुठे आहेत?" या प्रश्नाचे अचूक आणि अस्पष्ट उत्तर. अस्तित्वात नाही. "सर्वोत्तम" या शब्दाची एकच समज नसल्यामुळे, वेगवेगळे तज्ञ त्यात वेगवेगळे अर्थ लावतात...काही लोक रस्त्यांच्या गुणवत्तेचे मुख्य सूचक त्यांची रुंदी आणि लेनची संख्या मानतात, इतर - प्रति किलोमीटर रस्त्याच्या तीव्र वळणांची संख्या, इतर - डांबराची गुणवत्ता आणि इतर - सरासरी वेग.
म्हणून, आम्ही येथे प्रकाशित करत असलेल्या सर्वोत्तम रस्त्यांसह चार देशांची यादी अत्यंत अनियंत्रित आहे आणि विविध स्त्रोतांवर आधारित आहे.
स्वित्झर्लंड
या डोंगराळ देशातील रहिवाशांची शतकानुशतके जुनी सवय सर्व काही उत्तम दर्जाचे बनवण्याची, मग ते घड्याळे असो, चीज असो किंवा चाकू असो, स्थानिक रस्त्यांवर वाहन चालवतानाही लक्षात येते. पर्यटकांचा अभिप्राय बहुतेक उत्साही असतो - स्वित्झर्लंडमधील रस्ते परिपूर्ण स्थितीत आहेत आणि अतिशय कुशलतेने घातले आहेत; ड्रायव्हिंग करताना तुम्ही अनेकदा विसरता की तुम्ही डोंगराळ प्रदेशातून गाडी चालवत आहात. खरे आहे, बोगदे आपल्याला याची आठवण करून देतात - या छोट्या देशात त्यापैकी 200 हून अधिक आहेत. परंतु स्विस रस्त्यांच्या उत्कृष्ट गुणवत्तेसाठी आपल्याला प्रति किलोमीटर नाही तर एका प्रकारच्या सदस्यतानुसार पैसे द्यावे लागतील - एक "विग्नेट" , जे एका वर्षासाठी जारी केले जाते आणि प्रत्येक कारशी संलग्न केले जाते.
जर्मनी
स्वत: जर्मन लोकांना जेव्हा विचारण्यात आले की "जगातील सर्वोत्तम रस्ते कुठे आहेत?" ते आत्मविश्वासाने उत्तर देतात - जर्मनीमध्ये. शेवटी, येथेच ऑटोबॅन्सचा शोध लावला गेला - अडथळा असलेले द्रुतगती मार्ग किंवा त्यांना वेगळे करणारे पुढील वाहतूक प्रवाहाचे इतर काही मार्ग. ऑटोबॅनवर शिफारस केलेला वेग 130 किमी/तास आहे, परंतु ही फक्त एक शिफारस आहे - येथे ऑटोबॅनवर कोणतीही अधिकृत वेग मर्यादा नाही. आणि वेग हा ऑटोबॅनचा मुख्य फायदा असल्याने, रस्त्याचा कमाल उतार 4% पेक्षा जास्त नसावा. रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या मजबुतीबद्दल, ते 55-58 सेंटीमीटरच्या जाडीने सुनिश्चित केले जाते, ज्यामुळे बोईंग 747 सारख्या महाकाय विमानाला महामार्गांवर उतरता येते.
युनायटेड स्टेट्समध्ये उच्च दर्जाचे महामार्ग बांधणे या देशाच्या सरकारच्या आर्थिक धोरणात नेहमीच प्राधान्य दिले गेले आहे. खरंच, युरोपच्या विपरीत, युनायटेड स्टेट्समधील बहुतेक मालवाहू आणि प्रवाशांचा प्रवाह रेल्वेतून नाही तर रस्ते वाहतुकीतून येतो. युनायटेड स्टेट्समधील महामार्गांची एकूण लांबी जगातील सर्वात मोठी आहे - सहा दशलक्ष किलोमीटरहून अधिक, त्यापैकी महामार्ग (येथे त्यांना "आंतरराज्य" म्हटले जाते) - 76 हजार किलोमीटरपेक्षा जास्त.
चीन
महामार्गांच्या लांबीच्या बाबतीत, सेलेस्टियल साम्राज्य जगात युनायटेड स्टेट्स नंतर दुसऱ्या क्रमांकावर आहे - जवळजवळ चार दशलक्ष किलोमीटर. शिवाय तज्ज्ञांच्या मते चिनी रस्त्यांचा दर्जाही समाधानकारक नाही. चीन सरकार देशाच्या रस्त्यांच्या जाळ्याच्या विकासासाठी मोठ्या प्रमाणात पैसे गुंतवत आहे, एक जटिल आणि महत्वाकांक्षी कार्य सोडवत आहे - रस्त्यांच्या एकूण लांबीच्या बाबतीत जगात प्रथम स्थान मिळवण्यासाठी.
रोड टॅक्समध्ये दरवर्षी वाढ होत आहे, पण रस्ते दिवसेंदिवस खराब होत आहेत. दुरुस्तीच्या कामासाठी एकसमान मानक नाही, कायमस्वरूपी उपकरणे नाहीत. वेगवेगळ्या देशांमध्ये चांगल्या दर्जाचे रस्ते बनवण्यासाठी सतत बाहेरच्या शक्ती आणल्या जात आहेत, पण दर्जाचा गंधही नाही. महागड्या दुरुस्तीनंतर आणि मागील हिवाळ्यानंतर, पृष्ठभाग पसरत आहे, क्रॅकिंग, ब्रेकिंग, सूज. त्यांच्या बाजूने वाहन चालवणे केवळ असुरक्षितच नाही तर महागडे देखील आहे - पदपथांवर आपल्याला रांग असलेली डझनभर कार सर्व्हिस स्टेशन सापडतील.
जर तुम्ही सहलीचे नियोजन करत असाल, तर आम्ही शिफारस करतो की जिथे रस्ते आहेत त्या देशांची नोंद घ्या, ते सौम्यपणे सांगायचे तर, ते फारसे “भोक घेणारे” आणि वाहन चालवण्यास सोयीस्कर नाही. त्यावर वाहन चालविण्यास सक्त मनाई आहे. यामुळे कार ब्रेकडाउन, अपघात, खराब मूड आणि अपूर्ण ट्रिप होऊ शकतात.
टॉप 10 खराब रस्ते
1. ग्वाटेमाला
ग्वाटेमालाने जगातील सर्वात खराब रस्त्यांची क्रमवारी उघडली. स्थानिक पत्रकाराने घेतलेला हा अनोखा शॉट आहे. रस्त्याला एवढा मोठा खड्डा पडल्याची तक्रार अनेक वर्षांपासून अधिकाऱ्यांपर्यंत पोहोचणे अशक्य होते. त्यांना एकतर हे माहित नव्हते आणि ते ऐकले नाही किंवा फक्त परिस्थिती शोधू इच्छित नव्हते. शेवटी, रस्ते दुरुस्तीसाठी जबाबदार लोक आहेत. डांबराचा हा थर टिकून राहण्यासाठी बनविला जातो - जाड आणि उच्च दर्जाचा. बरं, खाली काय आहे? भूजल? उतार असलेला भूभाग तयार करणारी जमीन? तुम्ही लोकांशी अशा तिरस्काराने वागू शकत नाही. प्रचंड खड्डा अंडरवर्ल्डमध्ये वाहिनीसारखा दिसू लागला - प्रत्येक तासाला पृथ्वी बाजूंनी कोसळली आणि प्रक्रिया थांबवणे अशक्य होते - तेथे कोणतेही साधन, क्षमता, उपकरणे नव्हती.
आता आपल्याला सर्व काही अगदी खोलपासून पुनर्संचयित करण्याची आवश्यकता आहे, नुकसानीसाठी पीडितांना पैसे द्यावे लागतील, कारण चट्टानच्या प्रदेशावर छोटे व्यवसाय, बुटीक आणि अगदी ट्रॅफिक लाइट्स होते. परंतु लोक कर भरतात, व्यवसाय गमावतात आणि एक पैसाही कमवू शकत नाहीत. जर पूर्वी कराने व्यवसाय चिरडला होता, तर आता “तंत्रज्ञान” च्या परिणामाने क्षेत्र चिरडले आहे. रशियन चातुर्याचा परिचय देण्याची, रोमानियन उपकरणे भाड्याने देण्याची, मोल्दोव्हन कामगारांना कामावर घेण्याची आणि रस्त्यांच्या यशस्वी बांधकामासाठी भारतीय बुद्धांना आवाहन करण्याची तातडीची गरज आहे.
2. काश्मीर (भारत)
जगातील दुसऱ्या क्रमांकाचे सर्वात खराब रस्ते भारतात आहेत. हिंदू हे अभिमानी आणि मागणी करणारे लोक आहेत. त्यांना त्यांच्या परंपरा माहीत आहेत, धर्माचा आदर आहे, पण ते रस्त्यांवर वाईट नजर ठेवतात. आज त्यांना रँकिंगमध्ये रौप्य आणि टॉप 10 मध्ये दुसरे स्थान मिळाले आहे. पर्वतांमध्ये नेहमीच भूस्खलन होत असतात, बहुधा निसर्ग माता दोषी असेल. पण नाही - आम्ही डोंगरावर मात करण्याचा निर्णय घेतला, कृपया सामान्य रस्ते तयार करा जेणेकरून नंतर कोणतीही जीवितहानी होणार नाही. तसे, आकडेवारीनुसार, प्रत्येक तिसरी कार खराब होते, प्रत्येक पाचवा अपघात होतो आणि प्रत्येक सातवा खडकांवरून पडतो. अशा प्रकरणांचे निराकरण कसे करावे हे शहर प्रशासनाला माहित नाही, परंतु मुख्य गोष्ट म्हणजे प्रार्थना करणे, वरून सैन्यावर अवलंबून राहणे आणि स्वर्गातून मान्नाची वाट पाहणे. मला सांगा, ही निंदा आहे का? नाही, हा केवळ अधिकाऱ्यांचा हलगर्जीपणा आणि दुर्लक्ष आहे. तुम्ही हे करू शकत नाही, जन्मदर घसरेल, देश नष्ट होईल, अर्थव्यवस्था ठप्प होईल, बजेट संपेल.
3. मनिला (फिलीपिन्स)
येथे जगातील तीन सर्वात वाईट रस्ते आहेत - फिलिपिन्सने कांस्य मिळवले. येथे रस्ते बर्‍याचदा पटकन बांधले जातात, परंतु उच्च दर्जाचे नाहीत. अधिकारी म्हणतात की ते सरकारी निधी आणि स्वतःची बचत खर्च करण्यास तयार आहेत, परंतु का - अशा भूप्रदेशात सतत भूस्खलन, खडक आणि कोसळणे यांचा समावेश होतो. यामुळे पर्यावरण, रस्ते, वाहतूक ठप्प होते. उतार असलेल्या भूभागासाठी डांबराचा थर खूपच लहान आहे, कारण भूगर्भशास्त्राचा अभ्यास करणारे कोणतेही डिझाइन अभियंते तुम्हाला सांगतील. पण आम्ही अधिकाऱ्यांना कसे समजावून सांगू की डांबराच्या किंचित जाड थरासाठी थोडा अधिक खर्च, थोडे चांगले दर्जाचे काम आणि अधिक वेळ - आणि सर्वकाही किमान 5 वर्षे टिकेल. खडकाळ प्रदेशात भेगा पडणे अपरिहार्य आहे - पण अशा मूलभूत गरजा लक्षात न घेता रस्ते का बांधायचे?
4. थायलंड
जगातील सर्वात खराब रस्ते असलेल्या देशांमध्ये थायलंडचा समावेश होतो. येथे एक सुंदर परिसर आहे की तेथून न चालणे लाज वाटेल. काहीवेळा, अर्थातच, तुम्हाला गाडी चालवायची असते, परंतु धोका न पत्करणे चांगले. सतत पूर आणि भूकंपानंतर रस्ते पूर्ववत होत नाहीत. सर्व प्रथम, घरे बांधण्यासाठी, नंतर कृषी संरचना आणि इमारती पुनर्संचयित करण्यासाठी प्रयत्न केले जातात. सरकारने म्हटल्याप्रमाणे रस्ते हे पर्यटकांसाठी फिरण्याचे आणि मनोरंजनाचे सर्वात लोकप्रिय साधन नाहीत. म्हणून, त्यांना किमान तातडीने दुरुस्तीची आवश्यकता नाही. तुम्ही बघू शकता, कॅनव्हास चांगला, गुळगुळीत, स्वच्छ, पॅच नाही, सांधे नाहीत. परंतु नैसर्गिक आपत्ती पूर्णपणे अयोग्य आहेत - सतत विनाश ही एक सतत गुंतवणूक आहे. अधिकाऱ्यांसाठी हा एक फायदेशीर देश आहे; त्यांना पूर्वेकडे जाण्याची गरज आहे.
5. मोझांबिक
एक सुंदर परिसर, इतका असामान्य, वळणदार आणि नदीची आठवण करून देणारा. आणि हे आश्चर्य म्हणजे आंतरराष्ट्रीय उड्डाणाचा रस्ता. येथे, कल्पनेनुसार, मालवाहू बसेस आणि ट्रक्समधून जावे, निर्यात आणि आयातीसाठी माल पोहोचवला पाहिजे. मला आश्चर्य वाटते की उत्पादने कोणत्या स्थितीत आणली जातात आणि ती इतर शेजारील देशांमध्ये कशी निर्यात केली जातात? या दुर्गम रस्त्यावरून वाहतुक होणारा मालही कोण घेतो? अधिकाऱ्यांनी किमान काही प्रकारचे कव्हरेज करण्याचे आश्वासन दिले, परंतु पुरेसे पैसे नव्हते. अर्थात, संपूर्ण लोकसंख्येसाठी पैसे कमवण्याचे एकमेव साधन जर त्यांना जे काही सापडेल, बनवले जाईल किंवा चोरले जाईल त्यामध्ये व्यापार असेल तर देशाला वित्त कोठून मिळणार? ते कसे जगतात ते अज्ञात आहे. पण अर्थव्यवस्था भरभराटीला येत आहे आणि आम्ही रस्त्यांवरील खड्ड्यांची तक्रार करतो.
6. गिनी
देश लोकांसाठी स्लाव्हिक राष्ट्रीयत्वासाठी परका आहे, परंतु आपल्याला त्याबद्दल माहिती असणे आवश्यक आहे. त्याच्या रस्त्यांबद्दल अधिक तंतोतंत, जे सर्वात वाईट आहेत. डांबरीकरणाअभावी याठिकाणी मोठ्या प्रमाणात कचरा असून तो ट्रकने उचलला जात नाही. बरं, तुला काय हवं होतं? तुटलेल्या रस्त्याने कचरा गोळा करणारे वाहन चालेल, याचा अर्थ ते काहीही गोळा करणार नाही. आणि याशिवाय, दुरुस्ती अशक्य आहे. हा एक विरोधाभास आहे, जरी स्थानिक रहिवासी रस्त्याच्या पृष्ठभागाच्या स्थितीबद्दल विशेषतः चिंतित नाहीत.
7. रशिया
पण तेच रशिया, सत्ता आणि संधीचे साम्राज्य. पण विलक्षण गोष्ट म्हणजे, जगातील टॉप 10 सर्वात खराब रस्त्यांपैकी ते देखील आहे. खाली नमूद केले आहे की देश शेजारील प्रजासत्ताकांना आर्थिक सहाय्य प्रदान करतो, जरी ते रस्त्यांच्या बांधकामासाठी काही पैसे सोडू शकतात. ते म्हणतात म्हणून, काय न्याय. नुकताच कर लागू करणार्‍या एवढ्या मोठ्या देशावर टीकाही का करावी - प्रत्येक मोठ्या वाहतुकीने इंटरसिटी लेनच्या बांधकामासाठी कर भरावा लागेल. पण तुम्हाला कर भरावा लागेल - तुम्ही जा, तुम्ही बांधा. ते बरोबर वाटेल, पण फारसे नाही. लोक त्यांच्या स्वतःच्या पैशाने पृष्ठभाग बनवतात आणि प्रत्येकजण परदेशी, ट्रक आणि कारसह वाहन चालवतो, ज्यांचा कर हेवीवेट्सने भरलेल्या रकमेच्या 13% आहे.
8. रोमानिया
युरोपियन युनियनचा एक देश, जिथे CIS चे अनेक देश जात आहेत. अलीकडे हे मोल्दोव्हामध्ये संबंधित आहे. अधिकाऱ्यांची ही हालचाल न्याय्य नाही आणि मोल्दोव्हामध्ये कोणत्या प्रकारचे रस्ते आहेत हे आपल्या सर्वांना आधीच माहित आहे. काही प्रमाणात, रोमानियामध्ये चांगले रस्ते आहेत जे चालविण्यास आनंददायी आहेत. परंतु EU कर इतका जास्त आहे की लोक ते स्वतः दुरुस्त करण्यास तयार आहेत. आम्ही तुम्हाला स्मरण करून देऊया की लघुउद्योगांच्‍या कर्मचार्‍यांना त्यांचे पगार अंशतः रोमानियन लेई, युरो आणि फूड स्टँपमध्‍ये मिळतात. होय, तुम्ही बरोबर ऐकले. तेथे खूप महागड्या कार आहेत, खूप सुंदर घरे आहेत, वास्तुशिल्प स्मारके आहेत, परंतु आंतरराष्ट्रीय महामार्ग, शहरातील रस्ते आणि ग्रामीण भागात चालणारे ट्रक देखील आहेत. डांबर वजन सहन करू शकत नाही आणि कोसळते.
9. युक्रेन
जगातील सर्वात खराब रस्ते असलेला आणखी एक सीआयएस देश. ते छिद्र करत नाहीत, परंतु कमीतकमी ते दृश्यमान आहेत. असा एकही रस्ता नाही की ज्यावर खड्डा किंवा असमान डांबरीकरण नसेल. प्रत्येक पाऊस आणि दंव नंतर, कमी आणि कमी डांबर आहे. स्थानिक अधिकारी म्हणतात की ते त्यांच्या सामर्थ्याने सर्वकाही करण्याचा प्रयत्न करीत आहेत, परंतु सैन्याची संख्या दरवर्षी कमी होत आहे. कर कमी असले तरी, अशा महामार्गांवर वाहन चालवणे धोकादायक, भीतीदायक आणि सामान्यतः इष्ट नाही. एक मनोरंजक वस्तुस्थिती अशी आहे की पैशाचा काही भाग शेजारील देश - रशियाकडून घेण्यात आला होता, ज्याकडे सर्वात आनंददायी रस्ते मार्ग देखील नाहीत.
10. मोल्दोव्हा
हा देश जगातील टॉप टेन सर्वात खराब रस्ते बंद करत आहे. अलीकडे येथे उच्च दर्जाचे रस्ते बांधले गेले असले तरी ते फक्त राजधानीत आहेत. इतर वस्त्यांमध्ये ना डांबर आहे ना माती. लोक शक्य तितक्या लवकर परिस्थितीतून बाहेर पडतात. छिद्र सुधारित सामग्रीसह पॅच केलेले आहेत, बहुधा बांधकाम साइटवरून घेतले आहेत. गेल्या वर्षभरात, मोल्दोव्हाने रोमानियासह संयुक्तपणे रस्ते बांधकामासाठी वित्तपुरवठा केला आहे. परंतु मागील वर्षांमध्ये (2012-2015), प्रत्येक वेळी दुरुस्तीनंतर नवीन कॅनव्हासेस करणे आवश्यक होते. हा बहुधा मोल्दोव्हन व्यवसाय आहे - शेजारील देशांकडून पैसे घ्या, गुंतवणूक करा, नंतर काही काळानंतर पुन्हा कर वाढवा जेणेकरून पुनर्बांधणीसाठी पुरेसे असेल. आणि पूर्ण पुनर्बांधणी अगदी कोपऱ्यात आहे.
फोटोंमधील मनोरंजक बातम्या गमावू नका:
आपल्या स्वत: च्या हातांनी इस्टर अंडी आणि थ्रेड बास्केट कसे बनवायचे
एखाद्या माणसासाठी त्याच्या 50 व्या वाढदिवशी 12 सर्वोत्तम भेटवस्तू
जुन्या फर्निचरला स्टाईलिश इंटीरियर आयटममध्ये कसे वापरायचे यावरील 12 मूळ कल्पना
अधिकार्‍यांकडून अनेक वर्षांची आश्वासने असूनही, युक्रेनियन रस्ते त्यांच्या स्थितीमुळे “आनंद” करत आहेत. इतके की रस्त्याच्या गुणवत्तेसाठी जागतिक स्पर्धात्मकता निर्देशांकातील सर्वात अलीकडील क्रमवारीत, त्यांनी 137 पैकी 130 वे स्थान मिळविले.
|
जगातील सर्वोत्तम रस्ते संयुक्त अरब अमिरातीमध्ये आहेत. त्यांच्या खालोखाल सिंगापूर आणि स्वित्झर्लंडचे रस्ते आहेत. पहिल्या पाचमध्ये हाँगकाँग आणि नेदरलँडचाही समावेश होता. युनायटेड स्टेट्स 10 व्या क्रमांकावर आहे.
|
तसे
मुद्द्याला धरून
पाच वर्षे वाट पाहण्यासाठी चांगले रस्ते
प्रत्येक सरकार युक्रेनियन लोकांना चांगल्या रस्त्यांचे आश्वासन देते. सादरीकरणे आणि पत्रकार परिषदांमध्ये, पत्रकारांना सुंदर घडामोडी दाखवल्या जातात, योजनांबद्दल सांगितले जाते आणि वचन दिले जाते की नजीकच्या भविष्यात, घरगुती रस्ते त्यांच्या शेजाऱ्यांपेक्षा कमीत कमी वाईट होणार नाहीत. मात्र अधिकाऱ्यांच्या चित्रांपेक्षा वास्तव खूपच वेगळे आहे. राजधानीतही अनेक रस्त्यांवर बर्फासोबत डांबरही गायब झाले.
सध्याचे सरकार युक्रेनियन लोकांना चांगल्या रस्त्यांचे आश्वासन देते. खरे आहे, लगेच नाही, परंतु काही वर्षांनी. दरम्यान, ते चालू असलेल्या दुरुस्तीचे काम करतील. युक्रेनचे पायाभूत सुविधा मंत्री व्लादिमीर ओमेलियन यांनी सांगितले की कीव - ओडेसा आणि कीव - चोप या दोन मुख्य रस्त्यांचे मे महिन्याच्या सुरूवातीस पॅचअप केले जाईल. त्यांनी स्पष्ट केले की सध्या आम्ही मोठ्या दुरुस्तीबद्दल बोलत नाही, तर सध्याच्या दुरुस्तीबद्दल बोलत आहोत.