नॉर्वेजियन परीकथा: रस्ते, ट्रॉल्स आणि फजोर्ड्स. ट्रोल रोड (नॉर्वे): फोटो आणि पुनरावलोकने चला ट्रोल मार्गांसह पर्वतांमध्ये जाऊया

नॉर्वेजियन भाषेतून शब्दशः भाषांतरित, या रस्त्याचे नाव "पायऱ्या" असे भाषांतरित केले आहे आणि जर तुम्ही ते वरून पाहिले तर तुम्हाला नॉर्वेजियन लोक याला असे का म्हणतात हे समजू शकते.

“ट्रोल स्टेअरकेस” (ट्रोलस्टिगेन, रशियन स्त्रोतांमध्ये “ट्रोल रोड” हे नाव देखील सामान्य आहे) नॉर्वेमधील सर्वात लोकप्रिय आणि भेट दिलेल्या पर्यटन स्थळांपैकी एक आहे. पश्चिम नॉर्वेच्या उत्तर भागात स्थित आहे. हा रस्ता मोरे ओग रॉम्सडल प्रांतातील Åndalsnes शहराच्या दक्षिणेस 15 किमी अंतरावर आहे. रस्त्याच्या कामाला सुरुवात झाली. XX शतक ३१ जुलै १९३६ रोजी हा रस्ता उघडण्यात आला. उद्घाटनास नॉर्वेचा राजा हाकॉन सातवा उपस्थित होता, ज्यांनी नवीन रस्त्याला नाव दिले - “ट्रोल स्टेअरकेस”. वॅल्डल आणि रोम्सडल खोऱ्यांना जोडणारा हा लोकप्रिय पर्यटन रस्ता, समुद्रसपाटीपासून 858 मीटर उंचीवर आहे आणि त्याला अभियांत्रिकी कलेचे उदाहरण मानले जाते.

11 तीक्ष्ण वळणे असलेला चित्तथरारक नागमोडी रस्ता 6 किमीपर्यंत पसरलेला आहे. उंच पर्वतांनी वेढलेला रस्ता आणि मोठ्या उंचीवरून कोसळणारे धबधबे, मोहक वाटतात.

निसर्गाच्या महानतेवर स्थानिक पर्वत शिखरांच्या नावांवरही जोर दिला जातो: राजा (कॉन्जेन), राणी (ड्रोनिंगेन), बिशप (बिस्पेन). रस्त्याच्या सर्वोच्च बिंदूवर चढून आणि निरीक्षण डेकवर गेल्यावर, तुम्ही वॅल्डल व्हॅली, स्टिगफॉसेन धबधबा आणि अँडल्सनेस शहराचे सुंदर दृश्य पाहू शकता.

जुना पादचारी रस्ता, Kløvstien पायवाट, देखील मनोरंजक आहे. शेकडो वर्षांपासून स्थानिक लोक रोमस्डल खोऱ्यातून सनमोर प्रदेशात जाण्याचा एकमेव मार्ग म्हणून वापरत होते. 1936 मध्ये मोटार वाहनांसाठी योग्य असलेला ट्रोल रोड उघडल्यानंतर ही पायवाट अजूनही वापरात आहे. ही चाल दरीच्या घनदाट जंगलात सुरू होते आणि स्टिगफॉसन धबधब्यावर (उंची 180 मीटर) खडकाळ भागात संपते.

आजही, ट्रोल जिना अभियांत्रिकी आणि डिझाइन कलेचे उदाहरण म्हणून काम करू शकते. चढाई दरम्यान, रस्ता 11 तीक्ष्ण वळण घेतो, चढाईची उंची कधीकधी 9% असते. चढाईच्या अर्ध्या वाटेवर स्टिगफॉसन धबधब्यावर (नॉर्वेजियन: स्टिगफॉसेन) पूल आहे. अगदी वर (समुद्र सपाटीपासून 858 मीटर उंचीवर) एक मोठे वाहनतळ आणि अनेक स्मरणिका दुकाने आहेत. पार्किंग लॉटपासून थोड्या अंतरावर, वळणदार ट्रोल स्टेअरकेस आणि 180-मीटर-उंच स्टिगफॉसन धबधब्याच्या दृश्यांसह एक निरीक्षण डेक आहे.

काही ठिकाणी, रस्त्याची रुंदी 3.3 मीटरपेक्षा जास्त नाही, त्यामुळे 12.4 मीटरपेक्षा जास्त लांबीची वाहने जाण्यास मनाई आहे.

शरद ऋतूतील-हिवाळ्याच्या काळात, ट्रोल जिना वाहतुकीसाठी बंद असतो. सामान्यतः रस्त्याचा हा विभाग मे महिन्याच्या उत्तरार्धात उघडतो आणि ऑक्टोबरमध्ये बंद होतो, परंतु हवामानाच्या परिस्थितीनुसार या तारखा बदलू शकतात.

2005 च्या उन्हाळ्यात, रस्त्याच्या दुरूस्तीचे काम केले गेले होते, ज्या दरम्यान खडकांच्या धबधब्यांपासून संरक्षण करण्यासाठी आणि वाहन चालकांची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अंदाजे NOK 16 दशलक्ष खर्च करण्यात आले होते.

बांधकाम इतिहास

नॉर्वेचा राजा Haakon VII यांनी स्वाक्षरी केलेले रस्ता स्वीकृती प्रमाणपत्र

1533 ते 1875 या काळात. रोम्सडालेनमध्ये डेव्हॉल्डवर रोम्सडाल जत्रा होती. व्हॅलडालेन व्हॅलीच्या रहिवाशांना ट्रोलस्टिगेनद्वारे अधिक सोयीस्कर संवाद हवा होता हे मुख्य कारण होते. रोम्सडालेनच्या लोकसंख्येलाही वॉलडालेनला रस्ता बांधण्यात रस होता. 1891 मध्ये, इस्टरडेलेनमधील वेब्लंगस्नेस ते क्वेर्नब्रोआपर्यंत 8 किमीचा रस्ता बांधण्यात आला. मग ती दरीच्या खोलवर असलेल्या नटसेटरला गेली. त्याच वर्षी, नॉर्डहल आणि ग्रुटेनच्या काउंटी अधिकाऱ्यांनी एक योजना विकसित करण्याची आणि डोंगरांमधून रस्ता तयार करण्याच्या विनंतीसह एमटीमॅनशी संपर्क साधण्याचे मान्य केले. आमटाच्या प्रमुखाने 1893 मध्ये बांधकामाची शक्यता विचारात घेण्यासाठी आणि त्याच्या खर्चाचा अंदाज बांधण्यासाठी बांधकाम विभागाकडे अर्ज करण्याचा निर्णय घेतला. विभागाचे संचालक, क्रॅग यांनी, अभियंता निल्स होव्हडेनक (नॉर्वेजियन निल्स होव्हडेनक) यांना पर्वतांमधून रस्ता तयार करण्यासाठी योजना विकसित करण्यासाठी नियुक्त केले. 1894 च्या उन्हाळ्यात, होव्हडेनकने एव्हस्टेस्टोल (नॉर्वेजियन Øvstestøl) आणि नटसेटर दरम्यानचा संपूर्ण परिसर शोधला. त्याच्या मते, हा रस्ता Evstestöl ते Stigfjällröra पर्यंत बांधण्यालायक होता, कारण तो पुढे महामार्ग बनू शकतो. तथापि, स्टिगेन परिसरात, महामार्ग बांधणे खूप महाग होईल. तथापि, घोड्यांसह लोकांच्या हालचालीसाठी पायवाट बांधण्यासाठी ती जागा योग्य होती. दिग्दर्शक क्रॅग यांना ट्रोलस्टिगेन मार्गे रस्त्याच्या शक्यतेवर विश्वास नव्हता, परंतु 1896 मध्ये केलेल्या नवीन सर्वेक्षणाने याची पुष्टी केली. त्यानंतरच्या वर्षांत, होव्हडेनकने ट्रोलस्टिगेनद्वारे संदेश प्रत्यक्षात आणण्यासाठी बरेच काही केले. हे काम फळ दिले आणि 1905-1906 मध्ये. रस्त्याच्या बांधकामासाठी राज्याच्या अर्थसंकल्पातून 4,000 मुकुटांची तरतूद करण्यात आली होती.

काम 1905 मध्ये सुरू झाले आणि 1913 मध्ये रस्ता पूर्ण झाला. आणि रस्ता तयार असला तरी, नील्स होव्हडेनाकच्या अधिक विस्तृत योजना होत्या, म्हणजे वॉलडालेन ते रोम्सडालेनपर्यंतचा रस्ता बांधणे. विशेषतः, त्याने लिहिले: "इतर गोष्टींबरोबरच, व्हॅलडालेन आणि अँडल्सनेस दरम्यानच्या डोंगरातून जाणारा रस्ता हा एक महत्त्वाचा पर्यटन मार्ग बनेल आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, नैसर्गिक लँडस्केपच्या दृष्टीने हा रस्ता आपल्या देशाच्या दृष्टीने सर्वोत्तम आहे." होव्हडेनकने एक नवीन योजना विकसित केली आणि वॉलडालेन ते रोम्सडेलनपर्यंत महामार्गाच्या बांधकामासाठी खर्चाचा अंदाज तयार केला. 5 ऑक्टोबर 1916 रोजीच्या पत्रात, बांधकाम विभागाच्या संचालकांनी कळवले की सार्वजनिक बांधकाम विभागाने (नॉर्वेजियन: Arbeidsdepartmentet) रस्त्याचे बांधकाम सुरू करण्यास परवानगी दिली आहे. गुडब्रँड (1919), होहल (1921) आणि क्रिहे (1926-27) हे बांधलेले पहिले पूल होते. रोम्सडल बाजूला, 1928 मध्ये काम सुरू झाले. बांधकामाला बराच वेळ लागला. उन्हाळा लहान होता आणि परिसर डोंगराळ होता, त्यामुळे खडक आणि हिमस्खलनांमुळे बांधकाम धोक्यात आले. तथापि, 31 जुलै 1936 रोजी, रस्ता तयार झाला आणि त्यात नैसर्गिक दगडी भिंती आणि पुलांच्या रूपात असंख्य कृत्रिम रचनांसह उंच डोंगर उतारावर 11 वळणे होती. किंग हॅकॉनने वैयक्तिकरित्या वॉलडालेन आणि रोम्सडेलेन दरम्यानच्या रस्त्याचे शरणागती स्वीकारले.

ट्रोल स्टेअरकेस हा नॉर्वेजियन राष्ट्रीय मार्ग RV63 चा एक भाग आहे, जो मोरे ओग रोम्सडल या काउंटीमधील नॉर्डल नगरपालिकेतील रौमा आणि वॅल्डल नगरपालिकेतील Åndalsnes शहरांना जोडतो. हा रस्ता 8 वर्षांच्या बांधकामानंतर 31 जुलै 1936 रोजी राजा हाकॉन सातवा याने खुला केला. आजही, ट्रोल जिना अभियांत्रिकी आणि डिझाइन कलेचे उदाहरण म्हणून काम करू शकते. चढाई दरम्यान, रस्ता 11 तीक्ष्ण वळण घेतो, चढाईची उंची कधीकधी 9% असते. चढाईच्या अर्ध्या वाटेवर स्टिगफॉसन धबधब्यावर (नॉर्वेजियन: स्टिगफॉसेन) पूल आहे. अगदी वर (समुद्र सपाटीपासून 858 मीटर उंचीवर) एक मोठे वाहनतळ आणि अनेक स्मरणिका दुकाने आहेत. पार्किंग लॉटपासून थोड्या अंतरावर, वळणदार ट्रोल स्टेअरकेस आणि 180-मीटर-उंच स्टिगफॉसन धबधब्याच्या दृश्यांसह एक निरीक्षण डेक आहे.

काही ठिकाणी, रस्त्याची रुंदी 3.3 मीटरपेक्षा जास्त नाही, त्यामुळे 12.4 मीटरपेक्षा जास्त लांबीची वाहने जाण्यास मनाई आहे.

शरद ऋतूतील-हिवाळ्याच्या काळात, ट्रोल जिना वाहतुकीसाठी बंद असतो. सामान्यतः रस्त्याचा हा विभाग मे महिन्याच्या उत्तरार्धात उघडतो आणि ऑक्टोबरमध्ये बंद होतो, परंतु हवामानाच्या परिस्थितीनुसार या तारखा बदलू शकतात.

2005 च्या उन्हाळ्यात, रस्त्याच्या दुरूस्तीचे काम केले गेले होते, ज्या दरम्यान खडकांच्या धबधब्यांपासून संरक्षण करण्यासाठी आणि वाहन चालकांची सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी अंदाजे NOK 16 दशलक्ष खर्च करण्यात आले होते.

बांधकाम इतिहास

1533 ते 1875 या काळात. रोम्सडालेनमध्ये डेव्हॉल्डवर रोम्सडाल जत्रा होती. व्हॅलडालेन व्हॅलीच्या रहिवाशांना ट्रोलस्टिगेनद्वारे अधिक सोयीस्कर संवाद हवा होता हे मुख्य कारण होते. रोम्सडालेनच्या लोकसंख्येलाही वॉलडालेनला रस्ता बांधण्यात रस होता. 1891 मध्ये, इस्टरडेलेनमधील वेब्लंगस्नेस ते क्वेर्नब्रोआपर्यंत 8 किमीचा रस्ता बांधण्यात आला. मग ती दरीच्या खोलवर असलेल्या नटसेटरला गेली. त्याच वर्षी, नॉर्डहल आणि ग्रुटेनच्या काउंटी अधिकाऱ्यांनी एक योजना विकसित करण्याची आणि डोंगरांमधून रस्ता तयार करण्याच्या विनंतीसह एमटीमॅनशी संपर्क साधण्याचे मान्य केले. आमटाच्या प्रमुखाने 1893 मध्ये बांधकामाची शक्यता विचारात घेण्यासाठी आणि त्याच्या खर्चाचा अंदाज बांधण्यासाठी बांधकाम विभागाकडे अर्ज करण्याचा निर्णय घेतला. विभागाचे संचालक, क्रॅग यांनी अभियंता निल्स होव्हडेनक (नॉर्वेजियन निल्स होव्हडेनाक) यांना डोंगरांमधून रस्ता तयार करण्यासाठी योजना विकसित करण्याची सूचना केली. 1894 च्या उन्हाळ्यात, होव्हडेनकने एव्हस्टेस्टोल (नॉर्वेजियन Øvstestøl) आणि नटसेटर दरम्यानचा संपूर्ण परिसर शोधला. त्याच्या मते, हा रस्ता Evstestöl ते Stigfjällröra पर्यंत बांधण्यालायक होता, कारण तो पुढे महामार्ग बनू शकतो. तथापि, स्टिगेन परिसरात, महामार्ग बांधणे खूप महाग होईल. तथापि, घोड्यांसह लोकांच्या हालचालीसाठी पायवाट बांधण्यासाठी ती जागा योग्य होती. दिग्दर्शक क्रॅग यांना ट्रोलस्टिगेन मार्गे रस्त्याच्या शक्यतेवर विश्वास नव्हता, परंतु 1896 मध्ये केलेल्या नवीन सर्वेक्षणाने याची पुष्टी केली. त्यानंतरच्या वर्षांत, होव्हडेनकने ट्रोलस्टिगेनद्वारे संदेश प्रत्यक्षात आणण्यासाठी बरेच काही केले. हे काम फळ दिले आणि 1905-1906 मध्ये. रस्त्याच्या बांधकामासाठी राज्याच्या अर्थसंकल्पातून 4,000 मुकुटांची तरतूद करण्यात आली होती.

काम 1905 मध्ये सुरू झाले आणि 1913 मध्ये रस्ता पूर्ण झाला. आणि रस्ता तयार असला तरी, नील्स होव्हडेनाकच्या अधिक विस्तृत योजना होत्या, म्हणजे वॉलडालेन ते रोम्सडालेनपर्यंतचा रस्ता बांधणे. विशेषतः, त्याने लिहिले: "इतर गोष्टींबरोबरच, व्हॅलडालेन आणि अँडल्सनेस दरम्यानच्या डोंगरातून जाणारा रस्ता हा एक महत्त्वाचा पर्यटन मार्ग बनेल आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, नैसर्गिक लँडस्केपच्या दृष्टीने हा रस्ता आपल्या देशाच्या दृष्टीने सर्वोत्तम आहे." होव्हडेनकने एक नवीन योजना विकसित केली आणि वॉलडालेन ते रोम्सडेलनपर्यंत महामार्गाच्या बांधकामासाठी खर्चाचा अंदाज तयार केला. 5 ऑक्टोबर 1916 रोजीच्या पत्रात, बांधकाम विभागाच्या संचालकांनी कळवले की सार्वजनिक बांधकाम विभागाने (नॉर्वेजियन: Arbeidsdepartmentet) रस्त्याचे बांधकाम सुरू करण्यास परवानगी दिली आहे. गुडब्रँड (1919), होहल (1921) आणि क्रिहे (1926-27) हे बांधलेले पहिले पूल होते. रोम्सडल बाजूला, 1928 मध्ये काम सुरू झाले. बांधकामाला बराच वेळ लागला. उन्हाळा लहान होता आणि परिसर डोंगराळ होता, त्यामुळे खडक आणि हिमस्खलनांमुळे बांधकाम धोक्यात आले. तथापि, 31 जुलै 1936 रोजी, रस्ता तयार झाला आणि त्यात नैसर्गिक दगडी भिंती आणि पुलांच्या रूपात असंख्य कृत्रिम रचनांसह उंच डोंगर उतारावर 11 वळणे होती. किंग हॅकॉनने वैयक्तिकरित्या वॉलडालेन आणि रोम्सडेलेन दरम्यानच्या रस्त्याचे शरणागती स्वीकारले. रस्त्याच्या स्वीकृतीबद्दल काढलेल्या कागदपत्रात असे लिहिले आहे की “उपस्थित कम्युनच्या प्रतिनिधींनी राजाला रस्त्याला एक नाव देण्यास सांगितले, त्यानंतर त्याने त्याला ट्रोलस्टिग्वेगेन म्हटले,” म्हणजेच “ट्रोल स्टेअरकेस” रस्ता. .

तिथे कसे पोहचायचे

ट्रोल जिना

अँडल्सनेस

आयरेंजर

अंतर

• -Åndalsnes 480 किमी
• Otta Åndalsnes 140 किमी
• Dombos-Åndalsnes 105 किमी
• मोल्डे Åndalsnes 50 किमी
• Ålesund-Ådalsnes 120 किमी
• Eiranger Åndalsnes 85 किमी

Dombås (Nor. Dombås) (Oslo) कडून

• E136 च्या पश्चिमेने डोंबास पासून रोम्सडल व्हॅली (नॉर्वेजियन रॉम्सडल) मार्गे Åndalsnes (नॉर्वेजियन Åndalsnes) शहराकडे

Ålesund (नॉर्वेजियन: Ålesund) कडून

ट्रोल रोड (नॉर्वे) हे देशातील अनेक नैसर्गिक आकर्षणांपैकी एक आहे. त्याच्या इतिहासामुळे आणि अद्वितीय लँडस्केपमुळे, हा ट्रेल नॉर्वेचा सर्वात लोकप्रिय हायकिंग मार्ग मानला जातो. स्कॅन्डिनेव्हियाचे कठोर लँडस्केप, उंच उतरणे आणि चढणे - यामुळेच उन्हाळ्यात जगभरातून पर्यटक येतात.

ट्रोल ट्रेल कशासाठी प्रसिद्ध आहे?

नॉर्वेमधील ट्रोल स्टेअरकेस म्हणून संपूर्ण जगाला ओळखला जाणारा मार्ग, प्रत्यक्षात नॉर्वेजियन काउंटी रोड 63 या राष्ट्रीय रस्त्याचा एक भाग आहे. आमच्या आवडीचा विभाग ओल्डन्सेस आणि वलडाल यांना जोडतो. शहरे दोन वेगवेगळ्या खोऱ्यांमध्ये वसलेली आहेत, जी अनेक शतके घाटी आणि पर्वतीय नद्यांनी विभक्त होती.

नॉर्वेचे लोक ट्रोल शिडीला ट्रोलस्टिगेन म्हणतात. हा रस्ता देशाच्या नैऋत्येस वेस्टलँड प्रदेशात आहे. हा मार्ग 106 किलोमीटरपर्यंत पसरलेला आहे आणि 11 तीक्ष्ण वळणे असलेला एक अरुंद नाग रस्ता आहे. रस्त्याच्या कडेला नैसर्गिक दगडाचे छोटे कुंपण घातलेले आहे. ट्रॅक इतका अरुंद आहे की काही ठिकाणी त्याची रुंदी 3.3 मीटरपर्यंत पोहोचते. अशा रस्त्याने सहल मनाच्या अशक्तपणासाठी नाही. परंतु स्थानिक लोक अगदी शांतपणे अगदी तीक्ष्ण वळणांवर मात करतात, जरी हळूहळू.

परंतु पर्यटकांना केवळ ट्रेलमध्येच रस नाही. त्यावरून गाडी चालवल्यानंतर, आपण नॉर्वेच्या जंगली निसर्गाच्या सर्व आनंदांचे कौतुक करण्यास सक्षम असाल. टेकड्या आणि फ्योर्ड्स, उद्यान क्षेत्र आणि तीक्ष्ण खडकांची नयनरम्य दृश्ये काही लोकांना उदासीन ठेवतील. ट्रोल ट्रेलला सहज निसर्ग आणि वास्तुकलेचा सुसंवाद म्हणता येईल. जरी हा मार्ग मनुष्याने तयार केला असला तरी, तो स्थानिक लँडस्केपमध्ये आश्चर्यकारकपणे सेंद्रियपणे बसतो.

ट्रोल रोडच्या निर्मितीचा इतिहास

नॉर्वेतील शहरे आणि वसाहतींना घाटांमध्ये जोडणारा आणि त्यांच्यामध्ये आरामदायी हालचाल होऊ शकेल अशा रस्त्याच्या बांधकामाचा विचार 19व्या शतकात झाला होता. वॅल्डल आणि रोम्सडेलीन दरम्यानच्या प्रवासातील अडचणींमुळे ही गरज निर्माण झाली, जिथे या प्रदेशातील सर्वात मोठी जत्रा नियमितपणे होत असे.

पहिला प्रकल्प 1894 मध्ये प्रकाशित झाला. परंतु लँडस्केपची जटिलता आणि एवढा जटिल मार्ग तयार करण्याच्या अशक्यतेवर स्थानिक प्राधिकरणांच्या विश्वासामुळे त्याची अंमलबजावणी कधीच झाली नाही. केवळ शतकाच्या शेवटी रस्ता बांधण्यास सुरुवात झाली आणि विसाव्या शतकाच्या 30 च्या दशकात हाकॉन VII च्या कारकिर्दीत पूर्ण झाली.

नॉर्वेमधील बहुतेक रस्त्यांप्रमाणेच आता हा मार्ग त्याच्या पूर्णपणे गुळगुळीत पृष्ठभागासाठी उल्लेखनीय आहे. प्रवाश्यांमध्ये ट्रोल स्टेअरकेसच्या लोकप्रियतेमुळे ट्रेलजवळ अभ्यागत केंद्र, निरीक्षण डेक, कॅफेटेरिया आणि स्मरणिका दुकाने बांधणे आवश्यक होते. या इमारती वाढीच्या शिखरावर उभारल्या गेल्या.

1. काही विभागांमध्ये रस्त्याचा उतार 9% पर्यंत पोहोचतो.
2. बहुतांश मार्ग अरुंद असल्यामुळे १२.४ मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या वाहनांना त्यावरून जाण्यास मनाई आहे.
3. मे महिन्याच्या उत्तरार्धात किंवा जूनच्या सुरुवातीस ते शरद ऋतूच्या उत्तरार्धापर्यंत जिना पर्यटकांसाठी खुला असतो. विशिष्ट तारखा हवामानाच्या परिस्थितीवर अवलंबून असतात. इतर महिन्यांत रस्ता बंद असतो कारण सरकारने हिवाळ्यात प्रवास करणे खूप धोकादायक मानले आहे.
4. रस्त्याला जिना असे म्हणतात, कारण त्या खडी सापामुळे, ज्याचे प्रत्येक वळण पायऱ्याच्या पायरीसारखे दिसते.
5. माउंटन साप 858 मीटर उंचीवर उगवतो, जिथे निरीक्षण डेक आहे.
6. उन्हाळ्यात, निरीक्षण डेकवर सुमारे 2,000 कार असतात, जे दर 10 सेकंदाला अंदाजे एक कार असते.

रस्त्याने प्रवास करताना काय लक्ष द्यावे?

रस्त्याच्या विशिष्टतेव्यतिरिक्त आणि त्यातून उघडलेल्या अविश्वसनीय दृश्यांव्यतिरिक्त, पायवाटेच्या मार्गावर असलेल्या दोन ठिकाणी भेट देणे योग्य आहे. रस्त्याच्या जवळपास अर्ध्या रस्त्याने, रस्त्याच्या सर्वात उंच ठिकाणी, दुकाने, एक रेस्टॉरंट आणि स्मरणिका दुकाने असलेले पार्किंग क्षेत्र आहे. येथूनच तुम्ही ट्रोल स्टेअरकेसच्या मुख्य आकर्षणाकडे जाऊ शकता.

निरीक्षण डेस्क

हे सापाच्या रस्त्याचे दृश्य देते, फक्त येथूनच आपण त्याचे अविश्वसनीय वक्र पाहू शकता आणि नॉर्वेजियन टेकड्यांमध्ये ते किती सेंद्रियपणे दिसते. या ऑब्झर्व्हेशन डेकवरूनच नॉर्वेमधील ट्रोल रोडचे बहुतेक फोटो घेतले गेले आहेत, त्यापैकी इंटरनेटवर बरेच आहेत. परंतु खराब हवामानात हे ठिकाण त्याचे आकर्षण गमावते; जास्त धुक्यामुळे, निरीक्षण डेकमधून काहीही दिसत नाही. म्हणून, ट्रोल रोडने प्रवास करण्यासाठी तुम्ही अपवादात्मक स्पष्ट दिवस निवडले पाहिजेत.

स्टिगफॉसन धबधबा

निरीक्षण डेकपासून काही अंतरावर एक पूल आहे जिथून पर्यटकांना एक मोठा पर्वत पूर्ण वाहणारा धबधबा दिसतो. त्याची उंची 180 मीटर आहे.

ज्यांना गिर्यारोहण आवडते त्यांच्यासाठी तुम्ही धबधब्यातून पायवाटेने खाली जाऊ शकता. स्टिगफॉसन वसंत ऋतू मध्ये पूर्ण होते.

हा फॉर्म वापरून किंमती शोधा किंवा कोणतीही निवास व्यवस्था बुक करा

ट्रोल स्टेअरकेसवर कसे जायचे?

खरं तर ट्रोल ट्रेल हा साधारण नसला तरी पक्का रस्ता असला तरी इथे गाडीने जाणे उत्तम.

ऑटोमोबाईल

कारने प्रवास केल्याने तुम्हाला रस्त्यावरून उघडलेल्या सर्व सौंदर्यांची निवांतपणे प्रशंसा करता येईल. तुम्ही प्रमुख शहरांपैकी एकामध्ये कार भाड्याने घेऊ शकता. पण स्वत:चा प्रवास केल्याने त्याचेही तोटे आहेत. प्रथम, अप्रस्तुत ड्रायव्हरसाठी पायवाट धोकादायक आहे. दुसरे म्हणजे, कार भाड्याने देण्याची उच्च किंमत.

तुम्ही उत्तरेकडून गाडी चालवल्यास, Åndalsnes ला पोहोचण्यापूर्वी सुमारे 5 किमी, तुम्हाला fv वर जावे लागेल. 63, जे तुम्हाला इच्छित पर्वतीय मार्गाकडे घेऊन जाईल. तुमची सहल ओस्लोपासून सुरू होत असल्यास, लिलहॅमरला जाण्यासाठी E4 किंवा E6 महामार्ग घ्या. तिथून, E6 ने डंबोसकडे जा, जिथे तुम्हाला E136 महामार्गावर जावे लागेल आणि त्याच प्रकारे, Åndalsnes ला पोहोचण्यापूर्वी, fv घ्या. ६३.

आकर्षणाकडे जाणारा कार मार्ग आणि मजकूरात नमूद केलेली ठिकाणे नकाशावर चिन्हांकित केली आहेत:

पर्यटक बस

नॉर्वेमधील ट्रोल ट्रेलच्या बाजूने प्रवास करण्याचा दुसरा पर्याय बसने आहे. या मार्गावरील पर्यटक बस सेवा Åndalsnes बस स्थानकावरून चालतात. नियमानुसार, सहलीला मार्गदर्शकाच्या जोडण्यांसोबत जोडले जाते आणि बस निरिक्षण डेकवर 25-मिनिटांचा थांबा देते जेणेकरून प्रवासी दृश्ये पाहू शकतील आणि ट्रोल स्टेअरकेसचे अनुकूल कोनातून शांतपणे छायाचित्र काढू शकतील.

तुम्ही ट्रेनने जवळच्या शहरांमध्ये देखील पोहोचू शकता आणि तेथून ट्रोल स्टेअरकेसने बस किंवा कार घेऊ शकता. पण तरीही, बहुतेक प्रवासी आणि पर्यटक बसेस Åndalsnes येथून येतात. अशा सहलीची किंमत 1000 नॉर्वेजियन क्रोनर (2019 हंगामासाठी) पासून असेल.

हा फॉर्म वापरून निवासाच्या किमतींची तुलना करा

ट्रोल रोड (नॉर्वे) हा मनुष्य आणि निसर्ग यांनी संयुक्तपणे राबवलेल्या सर्वात यशस्वी प्रकल्पांपैकी एक आहे. त्याचा परिणाम इतका सेंद्रिय होता की, रस्ता मानवनिर्मित असूनही तो अनादी काळापासून होता असे दिसते. नागमोडी रस्त्याचे वेडे वळण पाहण्यासाठी जगभरातून पर्यटक येतात. आम्ही तुम्हाला पुन्हा एकदा आठवण करून देतो की तुम्ही ट्रोल ट्रेलचे सर्व आनंद केवळ उन्हाळ्याच्या महिन्यातच पाहू शकता, कारण विभागातील गुंतागुंतीमुळे हा रस्ता वर्षभर बंद असतो.

शेवटी, व्हिडिओ पहा - हृदयाच्या अशक्तपणासाठी नाही, परंतु आपण परिसराचे सौंदर्य पाहू शकता.

संबंधित पोस्ट:

अस्वल रशियापेक्षा नॉर्वेमध्ये ट्रॉल्स जास्त आहेत. हे राष्ट्रीय चिन्ह आहे. हे समजण्यासारखे आहे - इतके विचित्र खडक आणि पर्वत असलेल्या देशात ट्रोल्स कुठे आढळू शकतील. आपण त्यांच्याकडे पहा आणि अनैच्छिकपणे विश्वास ठेवू लागला की हे अवाढव्य प्राणी आहेत ज्यांना सूर्योदयापूर्वी गुहेत लपण्याची वेळ नव्हती आणि म्हणून ते दगडात बदलले.

ट्रोल स्टेअरकेस किंवा ट्रोल रोड नॉर्वेमधील सर्वात मनोरंजक रचनांपैकी एक आहे. 19व्या शतकात, व्हॅलडालेन खोऱ्यातील रहिवाशांनी रोम्सडालेन नावाच्या दुसऱ्या खोऱ्याकडे जाणारा रस्ता असावा असे स्वप्न पाहिले होते, जिथे या प्रदेशातील सर्वात मोठी जत्रा होती. तथापि, दोन खोऱ्यांमध्ये दुर्गम पर्वत होते आणि दळणवळण केवळ वळणाच्या मार्गाने शक्य होते, जे दीडशे किलोमीटरपेक्षा जास्त आहे.

19व्या शतकाच्या शेवटी, डोंगरातून थेट रस्ता बांधणे शक्य आहे की नाही यावर अभियांत्रिकी संशोधन केले जाऊ लागले, जरी पहिल्या दृष्टीक्षेपात हे अशक्य होते हे स्पष्ट होते - चढण खूप उंच होती आणि कटही. पर्वतीय नद्या आणि धबधब्यांनी. 1894 मध्ये, एका अभियंत्याने रस्त्यासाठी संभाव्य मार्ग प्रस्तावित केला, परंतु त्याच्या वरिष्ठांना वाटले की ते खूप साहसी आहे आणि त्यांनी प्रकल्प अतिरिक्त तपासणीसाठी पाठविला, जो आणखी दोन वर्षे चालला. असा रस्ता तयार करण्याच्या शक्यतेची पुष्टी केल्यानंतर, सर्व काम पूर्ण होईपर्यंत आणखी 40 वर्षे गेली - रस्त्याचे उद्घाटन 1936 मध्येच झाले.

नॉर्वेजियन राजा हाकोन सातवा याने वैयक्तिकरित्या काम पूर्ण करण्याचे मान्य केले. त्याला रस्त्याला एक नाव देण्यास सांगण्यात आले आणि राजाने त्याचे नाव "ट्रोलस्टिग्वेगेन", म्हणजेच "ट्रोल स्टेअरकेस रोड" असे ठेवले.

ही रोम्सडेलन व्हॅली आहे, जी पर्वत रांगांमध्ये सँडविच आहे. याच रस्त्याने आम्ही ट्रोल पायऱ्याजवळ पोहोचलो:

चढाईच्या अगदी आधी, एक लहान वाहनतळ आहे जेणेकरून लोक श्वास घेऊ शकतील आणि त्यांच्या समोर जे आहे त्याचे कौतुक करू शकेल. जवळजवळ प्रत्येकजण डोके वर करून उभा राहतो आणि चकचकीत वाढ पाहतो:

प्रसिद्ध रस्ता चिन्ह "लक्ष ठेवा! ट्रोल्स!" जिना प्रवेश करण्यापूर्वी:

रस्ता अडवणारा अडथळा. ट्रोल रस्ता बऱ्यापैकी कमी काळासाठी खुला असतो - मे ते ऑक्टोबर पर्यंत. वर्षाच्या इतर वेळी ते प्राणघातक असते, म्हणून ते बंद असते.

आणि येथे पायर्या स्वतःच किंवा त्याऐवजी त्याचा पहिला भाग आहे. प्रथम, रस्ता अंदाजे डोंगराच्या मध्यभागी अनेक वळणांनी चढतो.

मग तो वादळी स्टिगफॉसन पर्वतीय प्रवाहावर फेकलेल्या एका अरुंद पुलावर येतो, जो 180-मीटरच्या धबधब्यात संपतो:

पुलाच्या पलीकडे, डोंगराच्या दुसऱ्या अर्ध्या भागावर मात करून ती आणखी अनेक लूप बनवते. एकूण, या चढाई दरम्यान रस्ता 11 तीक्ष्ण वळणे घेतो आणि 858 मीटर वर चढतो. शिवाय, बऱ्याच ठिकाणी मार्गाची रुंदी केवळ 3.3 मीटर आहे, म्हणून येणाऱ्या गाड्यांना एकमेकांपासून पुढे जाण्यात अडचण येते - एक जवळजवळ खडकावर दाबली जाते, तर दुसरी पाताळावर लटकलेली असते. यामुळे, 12 मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या वाहनांसाठी पायऱ्यांच्या बाजूने प्रवास करण्यास मनाई आहे, परंतु लहान बस आणि ट्रेलर अजूनही या रस्त्यावरून जातात, काहीवेळा ट्रॅफिक जाम होतात.

हा रस्ता केवळ अनुभवी वाहनचालकांसाठी असल्याचा इशारा सर्वत्र देण्यात आला आहे. गाडीच्या खिडकीच्या बाहेरून अथांग डोलारा सुरू झाला तेव्हा मुलींनी ओहळले आणि आह्हद केले, तरीही मी कोणत्याही अडचणीशिवाय त्यातून मार्ग काढला.

एक मनोरंजक भावना जोडणारी गोष्ट अशी आहे की मार्ग कोणत्याही आधुनिक अडथळ्यांनी कुंपण केलेला नाही - बाजूंनी, रस्त्याच्या शेवटचे चिन्हांकित करते, अनेक दशकांपासून तेथे फक्त मोठे दगड आहेत. जर कार खाली पडली तर हे दगड अर्थातच धरणार नाहीत. तसे, नॉर्वेमधील अनेक पर्वतीय रस्त्यांवर असे रस्ते अडथळे ऐतिहासिकदृष्ट्या स्वीकारले गेले आहेत.

आता, शेवटी, आम्ही वरच्या मजल्यावर गेलो, आम्ही थांबू शकतो, एक श्वास घेऊ शकतो आणि ट्रोल जिना त्याच्या सर्व वैभवात पाहू शकतो. दुर्दैवाने, पॅनोरामा देखील हे सर्व वरून कसे दिसते याचे संपूर्ण चित्र देत नाही. अनेक धबधबे शिखरांवरून गडगडाट करतात, जे शेवटी एका प्रवाहात विलीन होतात आणि दरीतून वाहणाऱ्या नदीत बदलतात. आणि रस्त्याचे वळण आणि त्यांच्या बाजूने फिरणाऱ्या बगसदृश गाड्या पाहून तुम्हाला चक्कर येते.

बघा, रस्ता दरीतून येतो (ज्या ठिकाणाहून मी खाली फोटो काढले होते तिथून तुम्ही पार्किंगची जागा पाहू शकता), मग तो वारा वाहू लागतो, डोंगरावर जाऊन एका पुलावर पोहोचतो - आणि नंतर आणखी अनेक खड्ड्यांतून वर चढतो. लेव्हल जिथून फोटो काढला होता:

रस्ता, अर्थातच, अगदी शिखरावर जात नाही - गरज नाही. ते पुढे डोंगराच्या पठारावर चालत राहते. तथापि, शिखरे अगदी स्पष्टपणे दृश्यमान आहेत, त्यांना "ट्रोल कढई" म्हणतात:

येथे नताशा एक मोठा दगड रस्त्यावर ढकलण्याचा प्रयत्न करत आहे. :-) खालील त्रिकोणी सावल्यांकडे लक्ष द्या - या ट्रोल कढईच्या सावल्या आहेत.

आणि इथे नताशा एका छोट्या दगडी चूल आणि ट्रॉल्सच्या टेबलाजवळ बसली आहे. पार्श्वभूमीत एक कढई दृश्यमान आहे.

दरी मागे आणि खूप खाली राहते. डावीकडे - "बॉयलर":

येथे रस्ता यापुढे अजिबात धोकादायक नाही - आम्ही उंची वाढवली आहे आणि पुढे डोंगराच्या पठारावर जात आहोत:

येथे झाडे उगवत नाहीत, आम्ही पुन्हा टुंड्रामध्ये वाढलो आहोत. ते लक्षणीय थंड झाले.

निळे-हिरवे तलाव बर्फातून वाहतात. जे जुलैच्या अखेरीस अद्याप पूर्णपणे वितळले नव्हते.

नॉर्वे हा कठोर आणि थंड देश म्हणून प्रसिद्ध आहे. पर्यटकांनी या वस्तुस्थितीसाठी तयार असणे आवश्यक आहे की उन्हाळ्यातही ते त्यांना प्रतिकूल हवामानासह भेटेल - अगदी जूनमध्ये, थंड वारा, पाऊस आणि ओलसरपणा येथे दुर्मिळ पाहुणे नाहीत. स्थानिक लँडस्केप तितकेच कठोर आहेत, परंतु या कठोरता आणि दुर्गमतेमध्येच पर्यटकांसाठी त्यांचे आकर्षण आहे.

जे लोक नॉर्वेजियन फजॉर्ड्सला पर्यटक भेटी देण्याचे धाडस करतात त्यांना खडकाळ पर्वत शिखरे, खाडीने वसलेले थंड समुद्र किनारे, वेगवान पर्वतीय नद्या आणि धबधबे आठवतील. नॉर्वेमधील पर्यटन आकर्षणांपैकी एक म्हणजे ट्रोल रोड (किंवा ट्रोल स्टेअरकेस, ज्याला हे देखील म्हणतात). Trollstigen वेस्टलँडच्या उत्तरेकडील भागात स्थित आहे - देशाच्या पश्चिमेकडील प्रदेश. हा राष्ट्रीय महामार्ग RV63 चा भाग बनतो, जो रेउमा मधील Åndalsnes आणि Nordal मधील Walldall शहरांना जोडतो.

डोंगराळ रस्त्याचा एक भाग पर्यटकांसाठी इतका आकर्षक का आहे?

ट्रोल स्टेअरकेस हे मूलत: आधुनिक अभियांत्रिकी तंत्रज्ञान आणि नैसर्गिक सौंदर्याचा मिलाफ आहे. देशाच्या या भागात नैसर्गिक शक्ती आणि जगावर मानवनिर्मित प्रभाव या दोन्हींची महानता पाहायला मिळते.
मार्गाची लांबी 106 किलोमीटर आहे, ज्या दरम्यान तो एकापेक्षा जास्त वेळा त्याची दिशा बदलतो, पर्वतांमध्ये वाढतो. ट्रोल रोडच्या मार्गादरम्यान 11 तीक्ष्ण वळणे आहेत, जी ड्रायव्हर्सची खरी परीक्षा होईल.

हिवाळ्याच्या सुट्ट्या कशा घालवायच्या हे माहित नाही? मग तुम्ही स्कीइंग आणि स्नोबोर्डिंगचे चाहते आहात.

किंवा कदाचित आपण मासेमारी उत्साही आहात? मग आपल्याला नॉर्वेला जाण्याची आवश्यकता आहे, परंतु प्रथम लेख वाचा.

त्याच्या संपूर्ण लांबीमध्ये, ट्रोल स्टेअरकेस समुद्रसपाटीपासून 858 मीटर उंच आहे. त्याच्या काही वळणांमधील उंचीमधील फरक कधीकधी 12% च्या विक्रमी पातळीवर पोहोचतो. कोणत्याही पर्वतीय रस्त्याप्रमाणे, ट्रोल जिना अरुंद आहे आणि काही विभागात तो 3.3 मीटर रुंद आहे.

12.4 मीटरपेक्षा जास्त लांबीच्या वाहनांना येथून जाण्यास मनाई आहे.
प्रवासाची अडचण, तसेच या प्रदेशातील विशिष्ट हवामान परिस्थितीमुळे, ट्रोल जिना नेहमीच खुला नसतो. त्याच्या भेटीवर ऋतुमानता आपली छाप सोडते. ट्रॅक मे ते ऑक्टोबर पर्यंत खुला असतो, तथापि, उघडण्याच्या आणि बंद होण्याच्या तारखा सध्याच्या हवामान परिस्थितीवर अवलंबून असतात.

तथापि, प्रवासातील अडचणी असूनही, ट्रोलस्टिगेन हजारो पर्यटकांना आकर्षित करतात. पायऱ्यांच्या उंच वळणाने ते सर्व प्रथम प्रभावित झाले आहेत - शेवटी, खाली, दरीतून पाहताना, असे दिसते की केवळ वाहनानेच नव्हे तर त्याच्या मदतीने चढणे कठीण आहे. गिर्यारोहण उपकरणे. पण हे फक्त पहिल्या दृष्टीक्षेपात आहे. खरं तर, RV63 महामार्ग नॉर्वेमधील सर्व रस्त्यांप्रमाणेच उत्कृष्ट पृष्ठभाग आणि उच्च-गुणवत्तेच्या, सुविचारित चिन्हांसाठी प्रसिद्ध आहे.
ट्रोल स्टेअरकेसचे प्रवेशद्वार कोणत्याही गोष्टीसह गोंधळात टाकले जाऊ शकत नाही - ते एका विशेष रस्त्याच्या चिन्हासह चिन्हांकित केले आहे, जे नैसर्गिकरित्या ट्रोलचे सिल्हूट दर्शवते. हे चिन्ह पर्यटकांना आवडते जे या ठिकाणी त्यांची स्वतःची भेट अमर करण्यासाठी त्यावर त्यांच्या नावांसह स्टिकर्स आणि शिलालेख टाकतात. परंतु चिन्हाच्या मागे खरी जादू सुरू होते - ट्रोल रोडच्या जवळजवळ प्रत्येक मीटरपासून पर्वत, घाट, असंख्य धबधबे आणि जंगलांची आश्चर्यकारक दृश्ये आहेत.

वाहनचालकांच्या सोयीसाठी, त्याच्या संपूर्ण लांबीसह वेगवेगळ्या उंचीच्या स्तरांवर कारसाठी विशेष खिसे आहेत - आपण त्यामध्ये पार्क करू शकता, बाहेर पडू शकता आणि निरीक्षण डेक प्रमाणे, परिसर एक्सप्लोर करू शकता.

अशा खिशातून इतर पाहण्यासाठी प्लॅटफॉर्म आणि पिकनिकसाठी असलेल्या ठिकाणांकडे नेणारे विशेष पायवाट देखील असतात. म्हणून, जर तुम्हाला दुपारचे जेवण घ्यायचे असेल, तर तुम्ही ते ताज्या हवेत, एका खडकावर करू शकता.
उन्हाळ्यात, पर्यटकांना आकर्षणाच्या बाजूला असलेल्या स्टेप्ड पूलमध्ये पोहण्याची संधी असते. त्यातील पाणी बहुतेक वेळा थंड असते, परंतु सूर्याच्या किरणांपासून ते गरम होते.

पायऱ्यांच्या अर्ध्या वाटेवरून, ड्रायव्हर्सना आणखी एका प्रभावी आव्हानाचा सामना करावा लागेल - त्यांना स्टिगफॉसन धबधब्यापर्यंत पसरलेला एक अरुंद पूल पार करावा लागेल.

जेव्हा तुम्ही हे ठिकाण ओलांडता तेव्हा कारच्या चाकाखाली पाण्याच्या बुडबुड्यांचा एक शक्तिशाली प्रवाह. Trollstigen भेटीचे मुख्य आकर्षण म्हणजे समुद्रसपाटीपासून 800 मीटरपेक्षा जास्त उंचीवर असलेल्या टॉप ऑब्झर्व्हेशन डेकचे दृश्य. येथून तुम्ही व्हॅलडालेन व्हॅली, रोम्सडल फजॉर्ड, ट्रोल वॉलची सुंदर दृश्ये पाहू शकता, वरून Åndalsnes शहर पाहू शकता आणि स्टिगफॉसन धबधबा पाहू शकता.

आकर्षणाच्या शीर्षस्थानी एक गिफ्ट शॉप आहे. युरोपियन शहरांमध्ये आढळणाऱ्या चकाचक दुकानांच्या विपरीत, येथील स्टोअर आजूबाजूच्या लँडस्केपमध्ये इतके सेंद्रियपणे एकत्रित केले आहे की तुम्हाला ते पहिल्या दृष्टीक्षेपात लक्षात येणार नाही.
आणि सर्वसाधारणपणे, या मार्गाचे मानवनिर्मित घटक नैसर्गिक लँडस्केपमध्ये बसतात, जणू ते निसर्गानेच कल्पित केले होते. हे पुलांना देखील लागू होते, जे तुम्हाला वाटेत ओलांडावे लागतील, गुडब्रँड, होहल आणि क्रिहे, आणि नैसर्गिक दगडांनी बांधलेले बाजूचे अडथळे, जे संपूर्ण मार्गावर काळजीपूर्वक मांडलेले आहेत.

अशा कठीण प्रदेशात नॉर्वेजियन लोकांना असामान्य मार्ग का आवश्यक होता?

या भागात रस्त्याच्या जोडणीची गरज 1905 मध्ये पुन्हा निर्माण झाली, जेव्हा नॉर्वेजियन सरकारने रोम्सडॅलेनच्या खोऱ्यांना जोडणारा रस्ता तयार करण्याचा निर्णय घेतला, जेथे 16 व्या शतकापासून नियमितपणे जत्रा भरवली जात होती आणि वाल्डलेन, ज्यांचे रहिवासी येथे जायचे होते. गोरा आरामात. पहिले 8 किलोमीटर पूर्वी बांधले गेले.

ऐतिहासिक संदर्भ

1913 पर्यंत, खोऱ्याला जोडणाऱ्या रस्त्याची पहिली आवृत्ती पूर्ण झाली. तथापि, वास्तुविशारद Hovendak यांनी या खोऱ्यांना जोडणारा महामार्ग - मोठ्या प्रमाणात पर्याय सुचवला. भविष्यात ट्रोल रोड ज्या नयनरम्य खिंडीतून धावणार होता तो देशभरातील पर्यटन मार्गावर एक उत्कृष्ट बिंदू बनेल असे त्यांनी सुचवले.

नॉर्वेजियन उन्हाळा खूपच लहान असल्याने, बांधकाम बर्याच वर्षांपासून खेचले गेले - हिवाळ्यात हिमस्खलन, हिमवर्षाव आणि खडकांमुळे प्रत्येक संभाव्य मार्गाने अडथळा आणला गेला, ज्यामुळे मार्गाचे बांधकाम शून्य झाले.

- हिवाळ्यात आपल्याला याची गरज आहे.

तुम्ही नॉर्वेला भेट देण्याचा निर्णय घेतला आहे का? मग या आश्चर्यकारक देशाबद्दल मनोरंजक गोष्टी वाचा.

नॉर्वे च्या fjords बद्दल व्हिडिओ नोट. इकडे पहा -

1936 मध्ये, राजा हाकोनने रस्त्याचे वितरण स्वीकारले आणि तो एक पर्यटन मार्ग म्हणून अस्तित्वात आला. मग, कम्युन्सच्या रहिवाशांच्या विनंतीनुसार, त्याने त्याला एक नाव दिले - ट्रोल स्टेअरकेस. या नॉर्वेजियन चमत्काराकडे जाण्यासाठी, पर्यटकांना वैयक्तिक किंवा भाड्याने वाहने घेणे आवश्यक आहे, कारण ट्रोल रोडने प्रवास करण्याचा हा एक सोयीस्कर आणि सुरक्षित मार्ग आहे.

ट्रोल स्टेअरकेसवर कसे जायचे

जर तुम्ही तुमची सहल देशाच्या उत्तरेकडील भागातून सुरू करण्याची योजना आखत असाल, उदाहरणार्थ, ट्रॉन्थेम येथून, तर Åndalsnes च्या रस्त्यावर तुम्ही Sogge ब्रिजवरील RV63 महामार्गावर जावे. नॉर्वेच्या राजधानीतून प्रवास करताना, तुम्ही E60 महामार्गाने लिलहॅमरला जावे आणि तेथून E136 महामार्ग घ्या, जो त्याच सोग्गे पुलाकडे जाईल, जिथून तुम्ही RV63 वर जाऊ शकता.
जर ट्रिप सार्वजनिक वाहतुकीद्वारे नियोजित असेल, तर तुम्ही अँडल्सनेस शहरातून ट्रोल पायऱ्यावर जाऊ शकता, जिथून एक्सप्रेस पर्यटक बस धावतात.

तुम्ही नेहमीच्या बसेसने आणि ओस्लो आणि ट्रॉन्डहेम येथून दररोज धावणाऱ्या ट्रेनने Åndalsnes ला पोहोचू शकता.

2012 पासून, ट्रोल स्टेअरकेसच्या पायथ्याशी पर्यटकांसाठी एक पर्यटन केंद्र कार्यरत आहे. कठीण परिस्थितीत कोणत्याही प्रकारची मदत मिळवण्याव्यतिरिक्त, आपण तेथे स्मृतिचिन्हे खरेदी करू शकता आणि लांबच्या प्रवासापूर्वी कॅफेमध्ये दुपारचे जेवण घेऊ शकता.

ट्रोल जिना नॉर्वेला भेट देण्याचे एक कारण आहे. या रस्त्याला भेट देणारा कोणताही पर्यटक याची पुष्टी करेल. देशाचे सरकार या आकर्षणाला नॉर्वेच्या पर्यटन मार्गांचे मोती मानते.
ज्यांना सक्रिय पर्यटन आवडते, उत्तरेकडील लँडस्केपचे सौंदर्य आणि कठोरपणाचे कौतुक करतात आणि त्यांच्या स्वत: च्या डोळ्यांनी फजोर्ड्स आणि धबधबे पाहण्याचे स्वप्न पाहतात त्यांच्यासाठी हा मार्ग एक अविस्मरणीय साहस असेल, तसेच उन्हाळ्याची सुट्टी घालवण्याचा एक मार्ग असेल. एक असामान्य आणि मनोरंजक मार्ग. आणि ट्रोल स्टेअरकेसच्या उंचीवर पिकनिक ही कोणत्याही पर्यटकाच्या आयुष्यातील सर्वात असामान्य घटना बनेल.