ऑटो अहवालांवर काळ्या समुद्राकडे. काळ्या समुद्राची रोड ट्रिप. सुरू करा. नेव्हिगेट करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग कोणता आहे

अलीकडच्या घटनांच्या प्रकाशात, जेव्हा आपल्या देशाने "इम्पोटोसबस्टिट्यूशन" चा कोर्स सुरू केला आहे, तेव्हा विशिष्ट प्रासंगिकतेचा प्रश्न उद्भवला - या उन्हाळ्यात कुठे आराम करायचा. तथापि, बहुधा, पुढील काही वर्षांत, बहुसंख्य रशियन लोक युरोपियन रिसॉर्ट्स घेऊ शकणार नाहीत. इजिप्त आणि तुर्कीचे रिसॉर्ट्स अजूनही बंद आहेत आणि ते अजिबात उघडतील की नाही हे माहित नाही.

अशा प्रकारे, बर्‍याच रशियन लोकांसाठी समुद्रात सुट्टी घालवण्याची एकमेव संधी म्हणजे क्रिमिया किंवा क्रास्नोडार प्रदेशातील सुट्टी. पण तिथपर्यंत पोहोचणेही एक आव्हान आहे. आमच्या अनेक देशबांधवांना विमानाची तिकिटे खरेदी करण्याची संधी नाही आणि काळ्या समुद्रात स्वस्तात जाण्याचा एकमेव मार्ग म्हणजे कार. हे विशेषतः तीन किंवा चार लोकांच्या कंपन्यांसाठी आणि प्रवाशांसाठी फायदेशीर आहे.

हे त्यांच्यासाठी आहे जे कारने समुद्राची सहल करमणुकीसाठी सर्वात स्वीकार्य पर्याय मानतात आणि ही सामग्री तयार केली गेली आहे. आम्हाला आशा आहे की आमच्या काही टिप्स तुम्हाला वेळ वाचवण्यास मदत करतील आणि रस्त्यावर तुमची नसा वाया घालवू नका.

1. प्रथम. प्रथम, संभाव्य मार्गाबद्दल काही माहिती.

आमचा मुख्य मार्ग मॉस्को ते क्रास्नोडार पर्यंत जाईल. मग दुसरा भाग - काळ्या समुद्रापर्यंत. पीटर्सबर्गर्ससाठी, एक तृतीयांश किंवा त्याऐवजी पहिला भाग जोडला जातो - सेंट पीटर्सबर्ग ते मॉस्कोपर्यंत.

डॉन महामार्गावरील अंतर:

मॉस्को - व्होरोनेझ - 531 किमी. महामार्ग ४ लेन. अनेक वस्ती, रहदारी जड होऊ शकते. 48 ते 71 किमी पर्यंतचा विभाग दिला जातो.

वोरोनेझ - रोस्तोव-ऑन-डॉन - 560 किमी. चौपदरी वाहतूक. फक्त पावलोव्स्क शहराच्या परिसरात आणि तारासोव्स्की पॉइंट - 2 लेन.

रोस्तोव-ऑन-डॉन - क्रास्नोडार - 270 किमी, 4 तास. चार पट्टे. दुरुस्ती करायची क्षेत्रे आहेत.

तर, कार्यक्रमाचा पहिला भाग पूर्ण झाला आहे - आम्ही क्रास्नोडारमध्ये आहोत. पुढील:

क्रास्नोडार ते नोव्होरोसिस्क - 228 किमी. मार्ग समुद्राच्या बाजूने जातो. ठिकाणे नयनरम्य आहेत, पण रस्ता तुटलेला आहे.

क्रास्नोडार ते सोची - 290 किमी, रस्त्यावर 5 ते 12 तास. ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकू नये म्हणून, क्रास्नोडार - गोर्याची क्लुचच्या समोर जीपीएसवर पुढील स्टॉपिंग पॉइंट सेट करणे चांगले आहे.

2. प्रवासाचे नियोजन करण्यासाठी टिपा आणि मार्गावर रात्रभर मुक्काम करणे शक्य आहे

संपूर्ण डॉन महामार्गावर रस्त्याच्या कडेला पायाभूत सुविधा चांगल्या प्रकारे विकसित केल्या आहेत. थांबण्यासाठी पुरेशी सुसज्ज ठिकाणे. गॅस स्टेशनवर शौचालये सर्वोत्तम वापरली जातात. गॅझप्रॉम गॅस स्टेशनवर, कधीकधी आपण शॉवर देखील शोधू शकता. अनेक गॅस स्टेशन कार सेवा, टायर फिटिंग आणि वॉशिंग देतात.

तज्ञ शनिवारी सकाळी मॉस्को सोडण्याचा सल्ला देत नाहीत - आपण डॉन महामार्गावरील पेमेंट पॉईंट्ससमोर ट्रॅफिक जाममध्ये अडकून पडाल. रांगेत 4 तास लागू शकतात. दोनदा पैसे भरू नयेत म्हणून चेककडे लक्ष द्या. चेक तुम्ही किती किलोमीटरसाठी पैसे दिले ते दाखवते. म्हणून, इंटरमीडिएट पेमेंट पॉइंटवर, तुम्ही फक्त पावती दाखवावी.

मॉस्कोहून पहाटे ३-४ वाजता निघूनही ते अक्साई (रोस्तोव-ऑन-डॉनचे उपनगर) पहाटे २ वाजताच पोहोचतात. आणि अक्साई ते क्रास्नोडार या पुढील वाटेला 4 तासांऐवजी 10 तास लागू शकतात.

तज्ञांनी मॉस्को सोडण्यासाठी सकाळी 5-6 वाजता मिलरोव्होमध्ये सुमारे 18.00 वाजता थांबण्याचा सल्ला दिला. येथे तुम्ही रात्रीच्या मुक्कामासह संपूर्ण विश्रांतीचे आयोजन करू शकता. आणि मग सकाळी 5-6 वाजता पुन्हा क्रॅस्नोडारचा प्रवास सुरू ठेवा आणि दुपारी 2 च्या सुमारास तेथे पोहोचा.

व्होरोनेझचा मार्ग चांगला मानला जातो, परंतु सरासरी 80 किमी/ताशी वेग मोजला जातो. रस्त्यावर अनेक कॅमेरे आहेत. वेग न घेणे चांगले.

रोस्तोव्ह प्रदेशात, रस्ते बांधले आणि दुरुस्त केल्यामुळे, तुम्हाला बरेच किलोमीटर ट्रॅफिक जाम देखील आढळेल. दोन लेनमधून येणाऱ्या ट्रॅफिकमध्ये ट्रक ओव्हरटेक न करण्याचा प्रयत्न करा.

अडिगियामध्ये त्यांची वाईट प्रतिष्ठा आहे, केवळ सुप्रसिद्ध ब्रँडच्या स्टेशनवर इंधन खरेदी करणे चांगले आहे.

पार्किंग करताना काळजी घ्या. सोची मधील त्यांना जवळजवळ सर्व पैसे दिले जातात. टो ट्रक उत्तम प्रकारे कार्य करतात, म्हणून ते जोखीम घेण्यासारखे नाही.

3. प्रवास खर्च

नेटवर्क ट्रिपसाठी अंतर आणि गॅसच्या वापराची गणना करू शकते. सरासरी, हे सुमारे 5 हजार रूबल आहे. रात्रभर वाटेत - 2 हजार rubles पासून. तिसर्‍या किंवा मुलासाठी अतिरिक्त बेड असलेल्या इकॉनॉमी क्लास रूममध्ये. सरासरी, रात्रभर राहून सहलीला 2 दिवस लागतील. प्रति व्यक्ती दररोज अन्नावर, आपण 800 ते 1000 रूबल पर्यंत खर्च करू शकता. जेवणाची बचत करून तुम्ही तुमचे प्रवासाचे बजेट थोडे कमी करू शकता.

4. काळ्या समुद्रात कारने सहलीसाठी आपल्याला आपल्यासोबत काय घेणे आवश्यक आहे

प्रथमोपचार किट गोळा करण्याचे सुनिश्चित करा. वाहतूक नियमांपेक्षा जास्त निधी आणि औषधे घ्या. सनस्क्रीन आणि कीटकनाशकांना विसरू नका. पुरेसे पिण्याचे पाणी घ्या, शक्यतो डब्यात नको.

तुम्ही DVR, रडार डिटेक्टर आणि नेव्हिगेटर घ्या. रस्त्यावर ऑडिओबुक, संगीत रेकॉर्डिंग किंवा विनोदी मैफिली घ्या. काळ्या समुद्रावर, समुद्रकिनारे खडकाळ किंवा त्याऐवजी गरम वाळू आहेत, आपल्यासोबत बीचचे शूज घ्या. छत्र्या आणि सन लाउंजर्सचे पैसे दिले जातात, त्यामुळे छत्री आणि बीच मॅट्स घरूनही घेता येतात.

जर तुम्ही विमानाने काळ्या समुद्राच्या किनार्‍यावर पोहोचलात तर हवाई तिकिटांवर 15,000 रूबल खर्च केले जातील. पीक पर्यटन हंगामात. 2019 मध्ये कारने समुद्राची सहल हा सर्वात स्वस्त पर्याय आहे. गॅसोलीनवर सुमारे 10,000 रूबल खर्च केले जातील आणि ही रक्कम अनेक लोकांमध्ये विभागली जाऊ शकते. यात भर घालण्याचे स्वातंत्र्य, कधीही हवे तेथे जाण्याची क्षमता आणि 2019 मध्ये समुद्रातून कारने प्रवास करण्याचे फायदे स्पष्ट आहेत. कारने काळ्या समुद्रात कसे जायचे ते विचारात घ्या.

आम्ही कारने समुद्रात जातो: कागदपत्रे

2019 मध्ये कारने समुद्राच्या सहलीसाठी अनिवार्य कागदपत्रे.

• चालकाचा परवाना
• वाहन नोंदणी प्रमाणपत्र
• OSAGO (जर पॉलिसी लवकरच संपली, तर तुम्ही ऑनलाइन नूतनीकरण करू शकता आणि किंमतींची तुलना करू शकता आणि )

सहलीच्या आधी कारने काळ्या समुद्राकडेतुम्हाला मार्गाबद्दल माहिती शोधणे आवश्यक आहे, तुम्हाला कोणत्या शहरांमधून जावे लागेल आणि प्रवास करण्यासाठी किती वेळ आणि पैसा लागेल हे शोधा.

प्रवासाचा पहिला भाग 2019 मध्ये कारने समुद्रात, प्रत्येकाकडे समान आहे -मॉस्कोमध्ये सुरू होते आणि क्रॅस्नोडारमध्ये आगमनाने समाप्त होते. दुसरा मार्ग क्रॅस्नोडारमधून जातो, अंतिम गंतव्य काळा समुद्र असेल. सेंट पीटर्सबर्गमधील प्रवाशांना प्रथम मॉस्कोला जाणे आवश्यक आहे आणि नंतर इच्छित मार्गाचा अवलंब करणे आवश्यक आहे.

एम -4 "डॉन" महामार्ग खूप चांगला आहे, त्याच्या बाजूने कारने समुद्राकडे जाणे कठीण नाही. पण रस्ता अजून लांब आहे. मार्ग अनेक विभागांमध्ये विभागलेला आहे, त्यापैकी काही सशुल्क आहेत. विभाग एम -4 "डॉन" मॉस्को - व्होरोनेझ - 531 किमी. येथे तुम्हाला 4-लेन मोटारवे मिळेल, वाटेत अनेक वस्त्या आहेत, जड वाहतूक शक्य आहे. ट्रॅकचा विभाग कारने काळ्या समुद्राकडे 48 ते 71 किमी पर्यंत पैसे दिले जातात.

त्यानंतर आम्ही व्होरोनेझ - रोस्तोव-ऑन-डॉन पास करतो. अंतर - 560 किमी, 4 लेनमध्ये रहदारी. पावलोव्स्क आणि तारासोव्स्की पॉईंटच्या परिसरात, रहदारी दोन लेनने कमी केली आहे.

नंतर रोस्तोव-ऑन-डॉन - क्रॅस्नोडार, अंतर - 240 किमी, प्रवासाची वेळ 4 तास. लक्षात ठेवा की रस्त्यांच्या विभागांची दुरुस्ती केली जात आहे. लेनची संख्या चार आहे. प्रवासाचा पहिला भाग संपला.

तिमाशेव्हस्क नंतर, कारचा मोठा प्रवाह क्रिमियाकडे वळतो. तुम्ही तिथेही जाऊ शकता, क्रिमियन ब्रिज उघडल्यापासून तुम्ही तिमाशेव्हस्क ते केर्च 4 तासात गाडी चालवू शकता.

गेलेंडझिकला जाण्यासाठी जवळपास तेवढाच वेळ लागतो. अनापा आणि नोव्होरोसिस्कला जाण्यासाठी सर्वात जवळ.

क्रॅस्नोडार ते नोव्होरोसिस्क अंतर 228 किमी आहे. हा मार्ग समुद्र किनार्‍याने जातो. खराब आणि तुटलेला रस्ता असूनही, येथे तुम्ही नयनरम्य निसर्गाचा आनंद घेऊ शकता.

कारने समुद्रातील सर्वात लांब मार्ग क्रास्नोडार - सोची. हा देखील रस्त्याचा सर्वात कठीण भाग आहे. अनेक खड्डे, गाड्यांचा मोठा जमाव. 290 किमी अंतर कापण्यासाठी, प्रवासाचा कालावधी 5 ते 12 तासांचा असेल.

टीप: क्रास्नोडारमध्ये येण्यापूर्वी ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकू नये म्हणून, आम्ही शिफारस करतो की तुम्ही तुमच्या GPS नेव्हिगेटरवर पुढील गंतव्यस्थान सेट करा - गोर्याची क्लुच.

कारने काळ्या समुद्रावर सुट्टीवर: मार्ग आणि रात्रभर मुक्काम

डॉन हायवेमध्ये एक चांगली विकसित पायाभूत सुविधा आहे. कारने समुद्राकडे जाताना, आपण थांबा करू शकता, शौचालयात जाऊ शकता, शॉवर घेऊ शकता आणि आवश्यक असल्यास, कार सेवेची सेवा वापरू शकता किंवा इंधन भरू शकता आणि कार धुवू शकता. डॉन महामार्गावरील पेमेंट पॉईंट्ससमोर ट्रॅफिक जाममध्ये न येण्यासाठी, आपण सोडू नये कारने काळ्या समुद्राकडेशनिवारी पहाटे मॉस्कोहून. अन्यथा, तुम्ही तुमच्या वळणाची वाट पाहत 4 तास तिथे अडकून राहण्याचा धोका पत्करता. तुम्हाला जारी केलेल्या चेकवर, सशुल्क किलोमीटरसाठी माहिती प्रदर्शित केली जाते. म्हणून, पुढील चेकपॉईंटवर आगमन झाल्यावर, फक्त ते दाखवा जेणेकरून तुम्हाला दोनदा पैसे द्यावे लागणार नाहीत. अशा ट्रॅफिक जाम सामान्य आहेत, जरी तुम्ही मॉस्कोमधून पहाटे 3-4 वाजता निघालो तरी, तुम्ही रोस्तोव-ऑन-डॉनच्या उपनगरात - अक्से शहर 2 वाजेपर्यंत पोहोचू शकता. शिवाय, अक्साई ते क्रास्नोडार या पुढील प्रवासाला 4 तासांऐवजी 10 तास लागू शकतात.

प्रवास करण्याचा सर्वोत्तम मार्ग खालीलप्रमाणे आहे. प्रस्थान कारने काळ्या समुद्राकडेमॉस्कोहून पहाटे ५-६ वाजता. सुमारे 18.00 वाजता आम्ही मिलरोवोला पोहोचतो आणि तिथे अंतिम मुक्काम करतो. येथे तुम्ही रात्र घालवू शकता आणि नव्या जोमाने पुढे जाऊ शकता. सकाळी 5-6 वाजता आम्ही निघतो आणि क्रास्नोडारकडे जाण्याचा मार्ग चालू ठेवतो. दुपारी २:०० च्या सुमारास आम्ही तिथे पोहोचतो. दिशेच्या आधारावर, तुम्ही क्रिमियामध्ये 18.00 वाजता, अनापा आणि नोव्होरोसिस्कमध्ये 17.00 वाजता, गेलेंडझिकमध्ये 18.00 वाजता, शेवटच्या सोचीमध्ये (सर्पावर मात करण्याच्या वेळेनुसार) असाल.

सावधगिरी बाळगा: व्होरोनेझच्या महामार्गावर व्हिडिओ कॅमेरे स्थापित केले आहेत, म्हणून सुमारे 80 किमी / तासाच्या वेगाने वाहन चालवा. रोस्तोव्ह प्रदेशात, रस्त्यांचे अनेक भाग दुरुस्त केलेले अनेक ट्रॅक आहेत, तसेच अनेक किलोमीटर ट्रॅफिक जॅम आहेत ज्यात तुम्ही अडकू शकता.

येणाऱ्या दोन लेन ट्रॅफिकमध्ये जाणाऱ्या ट्रकला ओव्हरटेक करण्याचा प्रयत्न करू नका. तुम्हाला माहीत असलेल्या ब्रँडमधूनच इंधन खरेदी करा. उदाहरणार्थ, Adygea मध्ये आम्हाला अतिशय कमी दर्जाचे इंधन मिळाले. हे विसरू नका की सोचीमधील जवळजवळ सर्व पार्किंगचे पैसे दिले जातात, म्हणून नियमांचे पालन करण्याचा प्रयत्न करा.

तुम्ही साधारणपणे न थांबता जबरदस्तीने कूच करू शकता आणि 1 दिवसात कारने काळ्या समुद्रापर्यंत पोहोचू शकता. अनापा, नोव्होरोसियस्क किंवा केर्च येथे प्रवास करणाऱ्यांसाठी हा पर्याय योग्य आहे. सोचीमध्ये, हा सर्वोत्तम पर्याय नाही, कारण तुम्ही थकलेल्या आणि दमलेल्या सर्पांजवळ पोहोचाल.

कारने काळ्या समुद्राच्या सहलीसाठी किती खर्च येतो

गॅसोलीन आणि अन्नासाठी कारने काळ्या समुद्राच्या सहलीसाठी सर्व आवश्यक खर्चाची आगाऊ गणना करा आणि रात्रभर मुक्कामाची किंमत देखील विचारात घ्या. इंटरनेट वापरून गॅसोलीनच्या वापराची गणना केली जाऊ शकते. याची किंमत सुमारे 5000 रूबल असेल. मॉस्को पासून एक मार्ग. सेंट पीटर्सबर्ग पासून - 7000 rubles. एकेरि मार्ग. रात्रभर राहण्यासाठी, तिसऱ्या व्यक्तीसाठी किंवा मुलासाठी अतिरिक्त बेड असलेल्या इकॉनॉमी क्लास रूम निवडा. 2000 रूबल पासून खोल्यांमध्ये राहण्याची किंमत. प्रवासात तुम्ही रात्रभर मुक्कामासह सरासरी दोन दिवस घालवाल. जर तुम्ही कॅफेमध्ये खाल्ले तर प्रति व्यक्ती जेवणाची किंमत 800 ते 1000 रूबल पर्यंत असेल. आणि आपण आपल्यासोबत अन्न घेतल्यास 400-500 रूबल (आपण यावर थोडी बचत करू शकता).

तुलनासाठी, आपण समान 5000-7500 रूबलसाठी खरेदी करू शकता. एक मार्ग (आधीच ट्रॅक केल्यास). परंतु कारद्वारे काळ्या समुद्रावर वेळ घालवण्याच्या दृष्टीने अधिक संधी आणि निवडीचे स्वातंत्र्य असेल.

आपण 3500 रूबल घेऊ शकता, परंतु ट्रिप लांब आणि थकवणारी आहे.

कारने काळ्या समुद्राकडे: आपल्याला काळ्या समुद्रात जाण्यासाठी काय आवश्यक आहे

1. प्रथमोपचार किट. कार प्रथमोपचार किट व्यतिरिक्त, शक्य तितकी आवश्यक औषधे सोबत घ्या. कमकुवत वेस्टिब्युलर उपकरण असलेल्या प्रवाश्यांनी अगोदरच औषधे घ्यावीत आणि मोशन सिकनेस टाळण्यासाठी आवश्यक औषधे सोबत घ्यावीत. माउंटन सापांवर गाडी चालवताना, व्यावहारिकरित्या कोणतेही खांदे नसतात, म्हणून जर एखाद्याला वाईट वाटत असेल तर आपल्याला पुढील थांबापर्यंत थांबावे लागेल.

2. कीटकांच्या चाव्यासाठी स्प्रे, मलई किंवा मलम. रस्त्यावर आणि सुट्टीवर, हे विशेषतः महत्वाचे आहे.

3. पुरेसे घेणे सुनिश्चित करा पिण्याचे पाणी . डब्याने नव्हे तर बाटलीबंद पाणी घेणे चांगले.

4. DVR, नेव्हिगेटर आणि अँटी-रडार रस्त्यावर घडणाऱ्या प्रत्येक गोष्टीची नोंद करण्यासाठी - सहलीचे महत्त्वाचे घटक, ज्याची वाटेत नक्कीच आवश्यकता असेल.

5. रस्त्यावर कंटाळा येऊ नये म्हणून, सोबत घ्या ऑडिओबुक, संगीत रेकॉर्डिंग किंवा विनोदी मैफिली .

6. उचला योग्य शूज . लक्षात ठेवा की काळ्या समुद्रावरील किनारे खडकाळ आणि वालुकामय आहेत. सुट्टीच्या दिवशी, सन लाउंजर्स आणि छत्र्यांचे पैसे दिले जातात, त्यामुळे तुम्ही या गोष्टी तुमच्यासोबत आणू शकता.

2019 मध्ये कारने समुद्रात जाणाऱ्या प्रवाशांसाठी काही टिपा

1. डोंगराळ भागातील अनोळखी रस्त्यावर, सावधपणे वागा, वेग मर्यादा ओलांडू नका, अन्यथा तुम्हाला कड्यावरून पडण्याचा धोका आहे. खूप हळू चालवणे देखील फायदेशीर नाही, कारण आपण आपल्या मागे रहदारी सहभागींना त्रास द्याल.

2. जर तुम्हाला खरा निळा समुद्र पहायचा असेल, तर तुम्हाला फेडरल हायवे एम-27 झुबगा - सोची, जो सर्व किनारी शहरांकडे जाणारा मुख्य रस्ता आहे, यावरील डझनभर ट्रॅफिक जॅमवर मात करावी लागेल.

3. हे विसरू नका की शुक्रवारी दुपारी 12 नंतर सर्वात मोठा आणि प्रदीर्घ ट्रॅफिक जाम तयार होतो, जेव्हा कुबान, रोस्तोव्ह प्रदेश आणि अडिगिया येथील रहिवासी आठवड्याच्या शेवटी समुद्रावर जाण्यासाठी घाईत असतात. रविवारी संध्याकाळी जेव्हा सुट्टीतील लोक घराकडे निघतात तेव्हाही असेच घडते.

4. जर तुमचा मार्ग तुपसे शहरातून जात असेल, तर तुम्ही तीन तास ट्रॅफिक जॅममध्ये अडकण्याची शक्यता आहे. याचे कारण असे की फेडरल महामार्ग हा एकमेव रस्त्यावरून जातो ज्याचा वापर स्थानिक लोक शहराच्या एका भागातून दुसऱ्या भागात जाण्यासाठी करतात.

5. रात्री प्रवास करणे चांगले. तथापि, आपण एक अनुभवी ड्रायव्हर असणे आवश्यक आहे, कारण रात्रीच्या वेळी आपण महामार्गावर अवजड वाहने आणि लांब वाहनांना भेटू शकता.

6. जर उपोष्णकटिबंधीय मुसळधार पावसाने तुम्हाला वाटेत पकडले तर थांबणे आणि थोडा वेळ थांबणे चांगले. डोंगर उतार आणि नद्यांपासून दूर मोकळ्या जागेत थांबा. अद्याप थांबण्याची संधी नसल्यास, वाजवी मर्यादेपर्यंत धीमा करणे आवश्यक आहे आणि अचानक युक्ती न करण्याचा प्रयत्न करा. कोणत्याही परिस्थितीत छावणी उभारू नका, पर्वतीय नद्यांच्या काठाजवळ थांबू नका. जोरदार प्रवाहाने तुम्हाला समुद्रात वाहून नेले जाऊ शकते. म्हणून, नद्यांपासून दूर, मोकळ्या जागेत पावसाची प्रतीक्षा करा.

7. मोठ्या साखळी स्टोअरमध्ये अन्न आणि पाणी खरेदी करणे चांगले आहे. रस्त्याच्या कडेला असलेल्या स्टॉल्समध्ये, उत्पादने नेहमीच ताजी नसतात, परंतु खूप महाग असतात. स्थानिकांना विचारा की ते दर्जेदार आणि चविष्ट अन्न कोठून खरेदी करतात.

8. ताजी फळे आणि भाज्यांची इच्छा आहे का? महामार्गालगतच्या व्यापाऱ्यांकडून ते घेऊ नका. बर्‍याचदा ते तुर्कस्तानमधील वस्तू स्थानिक मूळ उत्पादने म्हणून देऊन खरेदीदारांना फसवतात. अनेकदा, व्यापारी इथे परत कधीच परतणार नाहीत या आशेने प्रवाश्यांना वेषभूषा करतात.

जसे आपण पाहू शकता, काळ्या समुद्राकडे जाणे अजिबात अवघड नाही. क्रिमियन ब्रिज उघडल्यानंतर, क्राइमियाला सुट्टीवर जाणे सोपे झाले. आणि जर तुम्हाला सोचीसमोरील पर्वतीय सर्पांमधून वारा द्यायचा नसेल तर तुम्ही अनापा, नोव्होरोसियस्क किंवा गेलेंडझिक येथे जाऊ शकता. 2019 मध्ये कारने काळ्या समुद्राची छान सहल करा!

या वर्षी त्यांनी मला आमच्या काळ्या समुद्राचे तिकीट दिले, ज्याने आमच्या दुसर्‍या रोड ट्रिपच्या निर्णयाला हातभार लावला. खरं तर, ऑटोट्रॅव्हल सामान्य आहे, बहुधा ज्यांना त्याची आवड आहे त्यांनी ते आधीच बनवले आहे.

तर थोडक्यात:

0. मार्ग: एकटेरिनबर्ग - काळा समुद्र - क्रास्नाया पॉलियाना - सुखम आणि आर्किपो-ओसिपोव्हका येथे थांबा.

1. लक्षात आले की पहिल्या दिवशी विश्रांती घेण्यात आणि जास्तीत जास्त संभाव्य अंतर चालवण्यात काहीच अर्थ नाही. कारण दुसऱ्या दिवशीच्या आंदोलनाची सुरुवातही हलवली जाते. म्हणून, मी फक्त अंतर 3 भागांमध्ये विभागले आणि बुकिंग करताना आगाऊ (मे मध्ये परत) मार्गावर हॉटेल बुक केले.

हायवेपासून लांब नसलेल्या कुठल्यातरी गावात मी पहिलं हॉटेल बुक केलं, मी दुपारी फोन केला की मी संध्याकाळी येतो, मी उत्तर दिलं - "अफिगेट, दोन वर्षांपासून बुकिंग करून माझ्याकडे येणारा तू पहिला आहेस, मी मला वाटले की ही एक प्रकारची चूक आहे आणि ती गांभीर्याने घेतली नाही." आम्ही सर्वसाधारणपणे हसलो.

2. उन्हाळ्याची वेळ. ते अधिक सोयीचे असायचे, तासाभराने पहाट झाली आणि अंधार पडला. आता पहाटे ४ वाजता उजाडते, आणि तुम्ही उठता आणि ७ वाजता हालचाल सुरू करता, जेव्हा सूर्य आधीच जास्त असतो. दिवसाचा एक अतिरिक्त तास गमावला. सहलीसाठी तुमचे झोपेचे वेळापत्रक एका तासाने बदलू नका.

3. हे पाहिले जाऊ शकते की रस्ते हळूहळू व्यवस्थित केले जात आहेत, आधीच कमी रस्त्यांची दुरुस्ती केली जात आहे, कमी भागात दुरुस्तीची आवश्यकता आहे, M5 गडगडाट - सिम पास मोठ्या आवाजाने पास झाला आहे. सेराटोव्ह ते व्होल्गोग्राड हा रस्ता, ज्यावर दोन वर्षांपूर्वी आम्ही दिवसाचा बहुतेक भाग गमावला होता, फक्त 300 किमी प्रवास केला होता, तो योग्य क्रमाने आहे आणि आधीच वेगाने पार केला जात आहे.

4. त्यांनी "कचरा करू नका", "रस्त्यावरील स्वच्छतेसाठी रस्ते कामगारांचे आभार" इत्यादी चिन्हे लटकवल्या.

आणि हो, रस्ते स्वच्छ आहेत आणि ते स्वच्छ झाल्याचे तुम्ही पाहू शकता. परंतु रस्त्यापासून 5 मीटर अंतरावर शेतात थांबणे योग्य आहे - आजूबाजूला एक भयंकर खडखडाट आहे. मी कल्पना करू शकत नाही की या लोकांना काय कारणीभूत आहे जे पार्किंग केल्यानंतर, स्वतःचा कचरा एका पिशवीत गोळा करू शकत नाहीत आणि जवळच्या कचराकुंडीत नेऊ शकत नाहीत.

5. ट्रॅफिक जाम. ते रिकाम्या जागी जन्माला येतात आणि विरघळतात. उदाहरणार्थ, एक तुटलेली कार रस्त्याच्या कडेला उभी आहे, तेथे काय आहे आणि कसे आहे हे तपशीलवार पाहण्यासाठी प्रत्येकजण हळू करतो, या सर्व गोष्टींमुळे ते त्याच्या मागे आणखी कमी होतात आणि प्रवाह आणि शेपटी होईपर्यंत. अनेक किलोमीटर पूर्णपणे थांबा.

इथे पुन्हा चालकांची मानसिकता बदलण्याची गरज आहे. जसे की तुम्ही कारच्या स्थिर प्रवाहात चालवत असाल, तर तुम्ही हा प्रवाह थांबवायला सुरुवात केली तर सर्व काही तुमच्या मागे पडेल. आणि जर प्रत्येकजण तुमच्यासमोर मंद होत असेल, तर ते थांबू देऊ नका, हळूहळू, परंतु रोल अप करा, तर तुम्ही सुरुवातीस कमी वेळ घालवाल. सर्वसाधारणपणे स्वतःच्या पलीकडे विचार करा.

6. शेल प्रकरणे. संप करणारे ते नाहीत तर त्यांना पुन्हा रांगेत उभे करणारे चालक आहेत. ट्रॅफिक जॅममध्ये बराच वेळ उभं राहून मग धूर्तपणा समोर ठेवणं लाज वाटत नाही का?

शिवाय, मी एका ठिकाणी रस्त्याच्या कडेला अडवायचे ठरवले, म्हणून मला माझ्या मागच्या पुढच्या कारमधून एक शाप मिळाला, जी सुद्धा ट्रॅफिक जॅममध्ये आहे - जसे की मी सामान्य लोकांना जाण्यापासून का रोखत आहे, तुम्हाला ते खूप घाईत आहेत.

7. झुबगा. मुलांनो, नीट पहा, 10 मिनिटांत आपण समुद्र पाहू, 5 किलोमीटर बाकी आहेत. खरं तर, त्यांनी संभाव्यतः पाहिले असते, परंतु 10 मिनिटांनंतर नाही, तर 5 तासांनंतर, जर तोपर्यंत अंधार पडला नसता. काळ्या समुद्राच्या किनार्‍यावर प्रवेश करण्यासाठी आणि सोडण्यासाठी ही इतकी अरुंद मान आहे की ती कारने समुद्राकडे जाण्याची इच्छा रोखते. आणि म्हणून तिथे जवळजवळ दररोज, जसे मला समजते.

8. शेवटी त्याचे जुने स्वप्न साकार झाले - झुबगा ते सोची पर्यंत संपूर्ण किनारपट्टीवर गाडी चालवणे. आणि नशीबवान ते रात्री घडले, त्याला फक्त 3 तास लागले (लू ला).

तसे, परत दुपारी, सुखम ते अर्खीपो-ओसिपोव्का या रस्त्याने संपूर्ण दिवस 4 तासांच्या ब्रेकने वॉटर पार्क आणि त्याच लूमध्ये दुपारचे जेवण घेतले.

सर्वसाधारणपणे, स्वप्न साकार झाले आहे, बॉक्सवर टिक आहे.

9. आम्‍ही ऑलिंपिकसाठी सोचीच्‍या रोड इन्फ्रास्‍ट्रक्‍चरची पुनर्बांधणी केली, अर्थातच ते छान आहे. सोची आणि क्रास्नाया पॉलियाना बायपास करणारे काही बोगदे काहीतरी किमतीचे आहेत. सर्वसाधारणपणे, गाडी चालवताना आनंद होतो. वेगमर्यादेचे निरीक्षण करणे, अर्थातच, कारण सर्व काही कॅमेऱ्यांसह टांगलेले आहे. एक दोन वेळा मी वेगमर्यादा ओलांडली, आनंदाची पत्रे आली नाहीत.

या पायाभूत सुविधांच्या देखभालीवर कोणाचे बजेट पडले याचे आश्चर्य वाटते. नेहमीप्रमाणे, पैसे गुंतवले गेले, कार्यक्रम आयोजित केला गेला आणि नंतर स्थानिक अधिकारी त्याच्या देखभालीवर वाकले. मला आशा आहे की या प्रकरणात असे होणार नाही.

अबखाझियाच्या छापांना स्वतंत्र वर्णन आवश्यक आहे:

1. राज्य नोंदणी गुण. असे दिसते की प्रथम त्यांनी सर्व सुंदर संयोजन दिले, नंतर - काय बाकी होते.

बरं, खरंच - प्रत्येक दुसऱ्या कारमध्ये एकतर तिन्ही एकसारखी अक्षरे किंवा संख्या किंवा इतर काही संस्मरणीय संयोजन असतात.

2. त्याच अर्ध्या गाड्या त्यांच्या ट्रॅफिक पोलिसांच्या पुढे जाऊ शकत नाहीत, जेणेकरून सिग्नलला नमस्कार करू नये किंवा थांबू नये, त्यांच्याशी काही शब्दांची देवाणघेवाण करा. प्रत्येकजण एकाच सामूहिक शेतात राहतो, एकमेकांना ओळखतो आणि हे ज्ञान प्रदर्शित करतो.

3. इतर रस्ता वापरकर्त्यांकडे - पादचाऱ्यांकडे पूर्ण दुर्लक्ष. क्रॉसिंगवर, कोणीही कोणालाही आत जाऊ देत नाही, फूटपाथवर ते अशा प्रकारे पार्क करतात की ते रस्ता सोडत नाहीत.

मला विशेषत: एका ड्रायव्हरने / टरबूजांच्या विक्रेत्याने मारले - त्याने संपूर्ण फूटपाथ आणि अर्धा रस्ता त्याच्या कार आणि टरबूजांनी पूर्णपणे बंद केला, जेणेकरून केवळ पादचारीच नाही तर कारलाही दुसऱ्या रांगेत फिरावे लागेल. आम्ही किती होतो - तो तिथेच उभा राहिला. आणि हा समुद्राचा रस्ता होता, म्हणजे लोकांचा मुख्य प्रवाह तिकडे गेला.

जवळपास दोन वेळा त्यांचे ट्रॅफिक पोलिस उभे होते, जे वरवर पाहता हे सामान्य मानले जाते (वरवर पाहता ते प्रत्येक दुसऱ्या कारमध्ये व्यस्त होते ज्याने त्यांना स्वागत सिग्नल दिला).

रिसॉर्ट व्यवसायातून मिळणाऱ्या उत्पन्नापैकी ७०% उत्पन्न असलेल्या या देशामध्ये सुट्टीतील प्रवाशांच्या सुखसोयींची खात्री करून घ्यावी या समजाचा पूर्णपणे अभाव आहे. काही कारणास्तव, त्याच बल्गेरियामध्ये ही समज आहे, जिथे लोक समुद्राकडे जातात त्या ठिकाणी कोणीही अशी कार सोडणार नाही आणि प्रत्येकजण प्रत्येकाला त्यातून जाऊ देतो.

आणि हे केवळ वाहतूक पायाभूत सुविधांच्या बाबतीत नाही. 6 दिवसांसाठी, मी फक्त एकाच ठिकाणी विक्रेत्याचे स्मित आणि "धन्यवाद/कृपया" शब्द पाहिले.

कालच मी अबखाझिया बद्दलचा एक अहवाल पाहिला, जिथे त्यांच्या पर्यटन मंत्र्यांनी ते कसे चांगले काम करत आहेत, त्यांच्या कोणत्या समस्या आहेत आणि त्या कशा सोडवल्या आहेत हे सांगितले होते, मला फक्त त्यांना लिहायचे होते की लोकांच्या मानसिकतेनुसार समस्या सोडवा. सर्व काही लोकांसाठी आहे या राष्ट्रीय कल्पनेसह आणि सुट्टीतील लोक तुमच्याकडे येऊ लागतील.

(तसे, रशियन काळ्या समुद्राच्या किनाऱ्यावर हीच समस्या आहे, परंतु तेथे कारणे भिन्न आहेत.)

4. ट्रकची पूर्ण कमतरता. यामुळे मला आनंद होतो.

5. चांगले रस्ते. कदाचित ट्रक नसल्याचा परिणाम. आणि पर्वतीय रस्ते मुलभूतरित्या चांगले असावेत.

6. सर्व कार स्वच्छ आहेत. त्यांच्या रक्तात नेमके हेच आहे - गाडी स्वच्छ असली पाहिजे.

7. बरं, दक्षिणेकडील पुरुषांची नेहमीची मानसिकता ही एक कार आहे, हे वाहतुकीचे साधन नाही, परंतु त्याच्या पुरुषत्वाची निरंतरता आहे, आणि जितक्या जास्त तो त्याला दाखवतो (जास्त टिंटेड खिडक्या, अनावश्यक सजावट, पुन्हा संख्या, मोठ्याने शिट ध्वनीशास्त्रातील शिट म्युझिक), त्याला वाटते की त्याच्याकडे जितक्या जास्त स्त्रिया असतील. मी तिथे सुखुमी माकड नर्सरीमध्ये होतो - नरांचे वर्तन एक ते एक असते.

सर्वसाधारणपणे, रशियाच्या युरोपियन भागात रोड ट्रिपने आनंद देणे थांबवले आहे, कारण ट्रॅक ट्रकने भरलेले आहेत आणि तुम्हाला यापुढे ड्रायव्हिंगचा आनंद मिळत नाही, परंतु या ट्रकला ओव्हरटेक करण्याची आणि ट्रॅफिक जाममध्ये उभे राहण्याची गरज असल्यामुळे फक्त ताण येतो. .

त्यामुळे पुढचा प्रवास पूर्णपणे वेगळ्या दिशेने आखला जातो. अचानक अमलात आणले तर लिहिण्यासारखे काहीतरी असेल.

पुनश्च. इंटरनेटच्या समोरील आधुनिक माहिती तंत्रज्ञान आजी-आजोबांपर्यंत पोहोचले आहे जे त्यांच्या नातवंडांबद्दल उदासीन नाहीत, एक इन्स्टाग्राम सुरू केला गेला, जिथे सहलीचे सर्व फोटो त्वरीत विलीन केले गेले, आमच्याबरोबर सर्व काही ठीक आहे याची त्यांना वेळेवर खात्री देण्यासाठी. ते येथे शोधा: http://www.instagram.com/userovitnik/, अगदी सुरुवातीस स्क्रोल करा.

लक्ष दिल्याबद्दल धन्यवाद!

आमचा काळ्या समुद्राचा प्रवास मार्ग नियोजनाने सुरू झाला.

आम्ही खालील मार्ग निवडला:

मॉस्को - वोरोनेझ - रोस्तोव-ऑन-डॉन - क्रास्नोडार - | पोर्ट काव्काझ - तामन - अनापा - नोवोरोसियस्क - गेलेंडझिक - तुआप्से - सोची - एडलर - क्रास्नाया पॉलियाना |

आम्ही चौघांनी फोक्सवॅगन गोल्फ ४ कारमधून प्रवास केला

चालकांनी एनर्जी ड्रिंक्सचा साठा केला आणि ते निघून गेले. मार्ग, मी म्हणायलाच पाहिजे, जवळ नाही. चाकाच्या मागे 2 लोक बसले होते जे दर 5-6 तासांनी बदलत होते.

सर्वसाधारणपणे, असे म्हटले पाहिजे की तिथून हस्तांतरण करणे नेहमीच सोपे असते. आम्ही एका दिवसापेक्षा कमी वेळात पोहोचलो. रस्ता चांगला आहे. कुठेतरी वाईट, आणि कुठेतरी चांगले. मला आधीच दोनदा समुद्रावर बस नेण्याची संधी मिळाली आहे आणि मला आठवते की वाटेत तुम्हाला असे येलेट्स शहर भेटेल, जिथे तुम्ही नक्कीच 3-4 तास उभे राहाल. येलेट्समध्ये बाहेर पडताना (किंवा प्रवेशद्वारावर) एक अतिशय अरुंद रस्ता आणि पुलाची क्षमता कमी आहे या वस्तुस्थितीमुळे हे घडते. ही समस्या कोणी सोडवणार नाही, त्यामुळे अनेक वर्षांपासून प्रचंड वाहतूक कोंडी होत आहे.

बाकी सर्व काही चांगले आहे.

असे झाले की किनार्‍यावरचा आमचा प्रवास कावकाझ बंदरापासून नव्हे तर अब्राऊ-दुरसो येथून सुरू झाला. GPS ने आम्हाला तिथे नेले. हे योजनेच्या विरुद्ध असल्याने, आम्हाला पश्चिमेकडे वळून तामनच्या दिशेने बंदराच्या दिशेने गाडी चालवावी लागली.

पण संध्याकाळी उशिरा अब्राऊ दुरसो येथे आलो आणि दमलो होतो त्यामुळे झोपायला जागा शोधावी लागली. अंधारात हे करणे सोपे नव्हते, परंतु आम्ही या कार्याचा सामना केला. आम्ही कॅम्पसाईट्समध्ये रात्र घालवू असे पूर्वी मान्य केले होते. फक्त समस्या अशी आहे की कॅम्पसाइट्स प्रत्येक वळणावर नसतात आणि जीपीएस त्यांना नेहमी शोधत नाही.

पण सुदैवाने त्या रात्री आम्ही भाग्यवान होतो आणि कॅम्पसाईटसारखे काहीतरी शोधण्यात व्यवस्थापित झालो. तंबू केवळ अंधारातच नव्हे तर उंच उतारावरही उभारावा लागला हे खरे. ते खूपच मजेदार होते.

एका अविस्मरणीय रात्रीनंतर, जिथे खाली जाऊ नये म्हणून आम्हाला सतत सतर्क राहावे लागले, आम्ही ताबडतोब पश्चिमेकडे पोर्ट कावकाझकडे निघालो.

कदाचित अशा कथांमध्ये वाहतूक पोलिस अधिकाऱ्यांचा उल्लेख न करणे अशक्य आहे. जो कोणी क्रास्नोडार प्रदेशात गेला आहे त्याला माहित आहे की मॉस्को जीएआय अधिकारी आणि क्रास्नोडार अधिकारी यांच्यात महत्त्वपूर्ण फरक आहे. नंतरचे त्यांचे काम इतक्या जबाबदारीने करतात की जेव्हा ते "कागदपत्रे तपासण्यासाठी" थांबतात तेव्हा प्रकरण चेकने संपत नाही. एक-दोन वेळा आम्हाला 20 मिनिटे थांबवण्यात आले. त्यांनी नंबर तपासले, तळ ठोकून, गाडीत बसलेल्या सर्वांचे पासपोर्ट काढून घेतले, चौकशी केली, इत्यादी.

उल्लंघनाशिवाय, अर्थातच, कोठेही नाही. दोन वेळा ते कोठेही पळून गेले आणि एकतर येणार्‍या लेनमध्ये गाडी चालवल्याबद्दल किंवा ओलांडल्याबद्दल त्यांना दंड ठोठावण्यात आला.

तर, आम्ही आमच्या प्रवासाच्या सुरुवातीच्या बिंदूवर पोहोचलो आहोत, पोर्ट कावकाझ. कधीकधी ते रस्त्याच्या कडेने वळले, ज्याच्या उजव्या बाजूला काळा समुद्र होता आणि डावीकडे - अझोव्हचा समुद्र.

क्रिमियाचे दृश्य

लेर्मोनटोव्हच्या घरी भेट देण्यासाठी आम्ही तामनमध्ये राहिलो. हे घर आहे (पार्श्वभूमीत)

ठिकाण खूपच नयनरम्य आहे.

संग्रहालयाशिवाय, अर्थातच, कोठेही नाही

आमचा वेळ मर्यादित होता. संध्याकाळच्या आधी आम्हाला कॅम्प साईट शोधून रात्री मुक्काम करायचा होता.

जेव्हा आम्हाला कॅम्पसाइट सापडते, तेव्हा ते चांगले आहे, परंतु आम्ही "जंगली" जागा शोधू शकलो जिथे तुम्ही तंबू लावू शकता आणि कोणालाही काहीही देऊ शकत नाही, तर ते आणखी चांगले आहे. सुदैवाने, तामन प्रदेशात अशी अनेक ठिकाणे आहेत.

मी ताबडतोब जोर देतो की पूर्वेकडे प्रत्येक किलोमीटरवर असे ठिकाण शोधणे तुमच्यासाठी अधिकाधिक कठीण होईल. अनपा नंतर, मुख्यतः फक्त सशुल्क कॅम्पसाइट्स. Tuapse नंतर, अगदी महागड्या कॅम्पसाइट्समध्ये, लोक एकमेकांच्या वर झोपतात. सोची नंतर कोणतीही शिबिरस्थळे नाहीत.

म्हणून, आम्ही यशस्वीरित्या रात्रीसाठी स्थायिक झालो. काळ्या समुद्राच्या किनार्‍याजवळ तंबूत पहिली "सामान्य" रात्र होती. निवडलेले स्थान उत्कृष्ट आहे, परंतु अगदी खुले आहे.

तसे, आम्ही हवेच्या गाद्यांवर तंबूत झोपलो - हे थोडेसे असामान्य, परंतु आरामदायक आहे.

सकाळची कसरत

आज सकाळी हवामान चांगले नव्हते

पुन्हा रस्त्यावर!

अनपा पुढच्या रांगेत होता.

अनापामध्ये, आम्ही हॅरी पॉटर 6 पाहण्यासाठी सिनेमाला जायचे ठरवले :-) चित्रपट पाहिल्यानंतर, हवामान सुधारले आणि आम्ही पुढे निघालो.

निरीक्षण व्यासपीठावरून आनापा

असे झाले की आम्ही फार कमी आंघोळ केली. खरं तर, आम्ही फक्त दोन वेळा गेलेंडझिकजवळ पोहलो. हे व्यस्त वेळापत्रकामुळे होते.

अनापा ते नोव्होरोसियस्कच्या वाटेवर, आम्ही एका अद्भुत ठिकाणी थांबलो, ज्याचे नाव, दुर्दैवाने, मी विसरलो. यावेळी आम्ही कॅम्पसाईटवर रात्र काढली.

सुरुवातीला त्यांना आग लावण्यासाठी सामान्य सरपण सापडले नाही

पण इथेही एक उपाय सापडला. तुटलेल्या कुंपणाला एक भयंकर तडा गेला आणि पाहा, व्हॅसिली आधीच हातभर सरपण घेऊन चालत आहे :-)

दुपारच्या जेवणानंतर तुम्ही आराम करू शकता

पण एवढ्या अप्रतिम ठिकाणीही आम्ही फार काळ रेंगाळू शकलो नाही. नकाशावरील पुढील बिंदू नोव्होरोसियस्क शहर होता.

खूप मोठे आणि सुंदर शहर. नोव्होरोसिस्कमध्ये पाहण्यासारखे काहीतरी आहे.

चालत आणि आइस्क्रीम खाल्ल्यानंतर आम्ही गेलेंडझिककडे निघालो.

Gelendzhik मध्ये तुमची नजर पकडणारी पहिली गोष्ट म्हणजे ड्रायव्हर्स जे क्लायंटला त्यांचे अपार्टमेंट/घर भाड्याने देण्यासाठी एकमेकांना फाडून टाकण्यास तयार असतात. जवळजवळ विनामूल्य ऑफर.

Gelendzhik मध्ये, आम्हाला Zolotaya Bukhta वॉटर पार्क आणि डॉल्मेन्सला भेट द्यायची होती. चला दुसऱ्यापासून सुरुवात करूया.

जर तुम्ही डॉल्मेन्सजवळून जात असाल तर ते चुकवू नका. तुम्हाला खूप चालावे लागेल, पण ते फायदेशीर आहे!

प्रथम डॉल्मेन शहराजवळ स्थित आहे आणि रस्त्याच्या जवळपास स्थित आहे. साधारणतः आजूबाजूला खूप पर्यटक असतात.

वास्तविक धबधब्याखाली उभे राहण्याची संधी गमावू नका

आणि आता तासाभर चालल्यानंतर आम्ही डॉल्मेन्सवर पोहोचलो

डॉल्मेन्सनंतर आम्ही काबार्डिनका येथील आमच्या कॅम्प साइटवर परतलो. तसे, काबार्डिंका हे गेलेंडझिक जवळ स्थित एक अद्भुत ठिकाण आहे. जर तुम्ही मला विचारले की मी काळ्या समुद्रावर सुट्टीसाठी कोणती जागा निवडू, तर हे आहे.

दुसऱ्या दिवशी आम्ही सेल रॉकला भेट दिली

Aquapark Zolotaya Bukhta केवळ आकारातच नाही तर रांगेतही रशियामध्ये प्रथम क्रमांकावर आहे. तरीही खूप छान वेळ होता

आम्हाला माहित होते की गेलेंडझिक नंतर निवासाची समस्या उद्भवेल, म्हणून आम्ही आगाऊ तुपसेच्या दिशेने निघालो.

मी सुमारे 10 वर्षांपूर्वी Tuapse मध्ये होतो आणि तेव्हा मला असे वाटले की हे जगातील सर्वोत्तम शहर आहे, परंतु आता मला याबद्दल खात्री नाही. तुपसेला सर्वात सुंदर मुली आहेत या व्यतिरिक्त, मी त्याच्याबद्दल काहीही बोलू शकत नाही. पण परत येण्यासाठी ते पुरेसे कारण नाही का? ते खरे आहे का? :-)

दुर्दैवाने, मी मुलींचे फोटो काढले नाहीत, कारण तुपसेमध्ये आम्ही खायला चावायला अक्षरशः तासभर थांबलो. पुढे जाऊया.

पुढे काय? पुढे सोची आहे. तुपसे आणि सोची दरम्यानचे 120 किलोमीटरचे अंतर सर्पासोबत ट्रक चालवताना विक्रमी 7 तासांत पार केले जाते. रस्त्याने आम्हाला इतके थकवले की सोची येथे पोहोचल्यावर आम्हाला शक्य तितक्या लवकर रात्र घालवण्यासाठी जागा शोधायची होती.

पण अशी जागा आम्हाला मिळाली नाही. मला आणखी पुढे जायचे होते, अॅडलरकडे. तिथेही काही नाही.

काहीही न करता, उत्तरेकडील क्रॅस्नाया पॉलियानाकडे निघालो. आधीच उशीर झाला होता, परंतु सुदैवाने काही दयाळू लोक होते ज्यांनी आम्हाला त्यांच्या खाजगी प्रदेशात जाऊ देण्याचे मान्य केले, जिथे आम्ही स्थायिक झालो. खरे सांगायचे तर ती रात्र सर्वात वाईट होती.

प्रथम, प्रभावित रस्त्यावरील तीव्र थकवा, दुसरे म्हणजे, तणाव आणि एक प्रकारचा ओलसरपणा जाणवला. मी म्हणायलाच पाहिजे की, ते ठिकाण सौम्यपणे सांगायचे तर रात्र घालवण्याकरता असमाधानकारकपणे अनुकूल होते. मला Bear Grylls' Survive at All Costs ची आठवण करून देते.

हे ठिकाण आहे

आणि इथे क्रॅस्नाया पॉलियाना आहे, जिथे आम्ही दुसऱ्या दिवशी सकाळी निघालो. होय, याच ठिकाणी 2014 ऑलिम्पिक होणार आहे.

बरं एवढंच. आमचा प्रवास संपला. आणि आता परतीच्या वाटेवर.

आमचा हा परतीचा प्रवास काबार्डिंकातून झाला, जिथे आम्ही आनंदाने आमच्या तंबूत स्थायिक झालो आणि घरी जाण्यापूर्वी आराम केला.

अनेक प्रमुख पैलू ओळखले जाऊ शकतात.

प्रथम, ते कठीण आहे. जर तुमच्याकडे उच्च निलंबन (!) असलेली चांगली कार नसेल तर ते दुप्पट कठीण आहे. तुम्हाला कोणत्याही अडचणींसाठी मानसिकदृष्ट्या तयार असणे आवश्यक आहे, आणि अडचणी येतील.

वजा म्हणून, मी Tuapse नंतर झोपण्यासाठी जागा शोधण्यात समस्या लक्षात घेईन.

अजूनही काही किरकोळ गोष्टी आहेत ज्यांवर मला राहायचे नाही.

प्लसजपैकी, मी त्याच डॉल्मेन्स किंवा स्काला-सेल सारख्या मोठ्या संख्येने मनोरंजक ठिकाणे हायलाइट करेन. तुम्हाला कंटाळा येणार नाही. तसेच, ही रोड ट्रिप तुलनेने स्वस्त असेल. जर तुमच्यापैकी चार असतील तर प्रत्येकी 10 हजार आणि तुम्ही तुमचा सर्व खर्च नक्कीच भरून काढाल. अर्थात, किंमतीचा दृष्टीकोन पूर्णपणे वैयक्तिक आहे.

दुसरीकडे, आपण अशा प्रवासाकडे वेगवेगळ्या प्रकारे पाहू शकता. मला वाटते की एकदा तरी प्रयत्न करणे फायदेशीर आहे, परंतु माझ्या मते, तुम्हाला काय मिळवायचे आहे हे स्पष्टपणे समजून घेणे आवश्यक आहे. आपल्याला समुद्र, सूर्य आणि आरामशीर सुट्टीची आवश्यकता असल्यास - हे आपल्यासाठी नाही.

तर, माझ्या मते, काबर्डिंका (गेलेंडझिकपासून दूर नाही) काळ्या समुद्रावर आराम करण्यासाठी सर्वोत्तम ठिकाण आहे. आपण जात असाल परंतु कुठे जायचे हे माहित नसल्यास - जवळून पहा.

मी या ठिकाणाला सर्वात नयनरम्य म्हणू शकतो

बरं एवढंच :-)

वाचा, टिप्पण्या द्या.

लवकरच भेटू!

क्रिमियाला जाण्यासाठी पुलाचे बांधकाम जोरात सुरू आहे, परंतु या पर्यटन हंगामात अद्याप फेरीवाले करावे लागतील. उच्च हंगामात फेरीचे लोडिंग खूप सभ्य असेल असा अंदाज आहे. म्हणून, आम्ही द्वीपकल्पाची भेट अधिक चांगल्या वेळेपर्यंत पुढे ढकलू आणि निळ्या काळ्या समुद्रापर्यंत कारने साप्ताहिक सहलीसाठी सोप्या आणि जलद मार्गांचा विचार करू.

रशियाच्या युरोपियन भागासाठी, काळा समुद्र रिसॉर्ट्ससह देशाला जोडणारी मुख्य धमनी एम 4 डॉन महामार्ग आहे, त्याऐवजी लांब दुरुस्ती विभाग आणि रोस्तोव्ह ट्रॅफिक जाम असूनही. 130 किमी / ता पर्यंतच्या काही विभागांवर निर्बंध असलेला टोल महामार्ग तुम्हाला फक्त एका दिवसाच्या प्रकाशात राजधानीपासून एम 4 महामार्गाच्या काळ्या समुद्राच्या फाट्यापर्यंत जाण्याची परवानगी देतो. हे करण्यासाठी, तथापि, तुम्हाला पहाटे 5 च्या सुमारास मॉस्को सोडावे लागेल, परंतु त्यानंतर, दुपारचे जेवण आणि इंधन भरण्यासाठी काही थांबे लक्षात घेऊनही, संध्याकाळच्या वेळी तुम्ही झ्बुगा प्रदेशात असाल, जवळजवळ दीड वाजता हजार किलोमीटरचे रस्ते आणि 840 रूबल मागे. त्यांच्यामधून जाण्याच्या अधिकारासाठी.

झुबगा येथे, जेथे, काळ्या समुद्रावर विश्रांती घेताना, एम 4 महामार्ग दोन दिशेने वळतो, तुम्हाला एक निवड करावी लागेल: डावीकडे वळा, तुम्ही तुपसे आणि सोचीकडे जाल, उजवीकडे वळा - तुम्ही गेलेंडझिक, नोव्होरोसियस्क आणि अनापा येथे पोहोचाल. ज्यांना एकाच ठिकाणी बसून दक्षिणेकडे प्रयत्न करणे आवडत नाही, केवळ संपूर्ण सुट्टीसाठी समुद्रकिनार्यावर झोपणेच नाही, तर आम्ही तुम्हाला सल्ला देतो की एका रिसॉर्टमध्ये सायकल चालवू नका, परंतु हळूहळू संपूर्ण किनारपट्टीवर फिरा. वेगवेगळ्या शहरांमध्ये काही दिवस थांबत आहे: त्यामुळे तेथे अधिक छाप पडतील आणि तुम्हाला चांगले किनारे सापडतील. आज आपण किनारपट्टीच्या "पूर्व विंग" चा विचार करू - झुबगा ते अनपा पर्यंत किंवा त्याउलट. कारने प्रवास करण्यासाठी हा मार्ग निवडताना, क्रॅस्नोडार A146 महामार्गावर वळल्यानंतर लगेचच, झुबगा फाट्यावर न जाता, कुप्रसिद्ध क्रिम्स्कमधून मार्ग लहान करणे चांगले आहे.

अलिकडच्या वर्षांत, अनापामध्ये विविध स्तरांची खाजगी मिनी-हॉटेल मोठ्या प्रमाणात वाढली आहेत. स्पर्धा जास्त आहे, आणि यामुळे, किमती अगदी हंगामातही स्वीकार्य आहेत. हे अनापाकडे मोठ्या संख्येने बजेट पर्यटकांना आकर्षित करते आणि समुद्रकिनारे जवळजवळ सोव्हिएत काळातील रिसॉर्ट चित्रपटांप्रमाणेच हंगामात भरलेले असतात - पाय ठेवण्यासाठी कोठेही नाही. त्याच वेळी, विश्रांतीची गुणवत्ता इच्छित करण्यासाठी बरेच काही सोडते: उथळ पाण्यात आणि मुहानांमध्ये पाणी जागोजागी फुलते आणि बॅक्टेरियाने खूप संतृप्त होते. आपण निश्चितपणे जाऊन विट्याझेव्स्की मुहाच्या ढिगाऱ्यांचे कौतुक केले पाहिजे (हंगामात, किनारपट्टीवरील थुंकण्यासाठी प्रवेश दिला जातो - 200 रूबल), परंतु आपण येथे जास्त काळ थांबू नये: किनारपट्टीवर आणखी मनोरंजक ठिकाणे आहेत. घोडेविहीन पर्यटकांनी जास्त लोकसंख्या नाही.

अनापा किनार्‍याजवळून पूर्वेकडे नोव्होरोसिस्कच्या दिशेने निघून गेल्यावर, अर्ध्या तासात तुम्हाला सुक्को सरोवर, त्याच्या दलदलीतील सायप्रेस आणि प्रसिद्ध केप उट्रिशच्या परिसरात सापडेल. येथे आपण डॉल्फिनारियमला ​​भेट देऊ शकता (तथापि, त्यापैकी बरेच समुद्राच्या बाजूने आपल्या मार्गावर आहेत), पोहणे आणि खाण्यासाठी चावा घेऊ शकता. भरपूर रेस्टॉरंट्स आणि भोजनालये. फोर्ट उत्ट्रिश हे अप्रतिम दृश्य आणि अत्यंत कमी-बजेट पदार्थांसह सर्वात महागडे आणि दिखाऊ ठिकाण आहे.

तार्किकदृष्ट्या, आमच्या काळ्या समुद्राच्या मार्गावरील पुढील थांबा "रशियन शॅम्पेन" असावा - अब्राउड्युरसोचा प्रसिद्ध वाइन-उत्पादक प्रदेश. जर तुम्ही कारने प्रवास करत असाल, तर तिथे जाण्याचा एकच मार्ग आहे - महामार्गावर परतणे आणि नंतर नोव्होरोसिस्कच्या आधी पुन्हा दक्षिणेकडे वळणे. ज्यांच्याकडे SUV किंवा क्रॉसओवर आहे त्यांच्यासाठी, Utrishsky Reserve मधून पर्यायी सुंदर मार्ग आहे. रस्ता खूपच खराब आहे, परंतु तो अवशेष जंगले, घाट आणि निर्जन समुद्रकिनाऱ्यांमधून जातो. अब्राऊपर्यंतचा 40 किमीचा प्रवास तुमच्यासाठी जवळपास साडेतीन तासांचा असेल आणि कोणत्याही एसयूव्हीच्या निलंबनासाठी ही सर्वात सोपी चाचणी होणार नाही या वस्तुस्थितीसाठी तुम्ही तयार असणे आवश्यक आहे.

परंतु येथे, हिरवाईमध्ये, अब्राऊ तलावाचा निळा विस्तार दिसून येतो. गेल्या काही वर्षांमध्ये, तलावाच्या परिसरात बरीच खाजगी, बहुतेक बजेट हॉटेल्स देखील बांधली गेली आहेत: बहुतेक भागांमध्ये - अब्राउड्युरसो पासून नोव्होरोसिस्कच्या दिशेने बाहेर पडलेल्या गावांमध्ये. पण जर तुम्हाला आरामात आराम करायचा असेल तर, तलावाजवळील स्थानिक स्पार्कलिंग वाईनचे उच्चभ्रू पिणे, इम्पीरियल हॉटेल आणि शॅम्पेन स्पा येथे खोली बुक करणे चांगले आहे, स्थान आणि सेवेची पातळी त्याच्या प्रत्येक शब्दाचे समर्थन करते. नाव सर्वसाधारणपणे, अब्राऊमध्ये काही दिवस राहणे अगदी तर्कसंगत असेल: स्पार्कलिंग आणि स्थिर वाइन प्या, द्राक्षमळ्यांमधून प्रवास करा, कमळ तलावाकडे जा ... आणि नंतर - नोव्होरोसिस्क मार्गे गेलेंडझिकच्या दिशेने पुढे जा.

नोव्होरोसियस्कमध्येच, आपण निश्चितपणे समुद्राच्या टर्मिनलजवळ थांबले पाहिजे, जिथे आपण 15 वर्षांपासून येथे ठेवलेल्या क्रूझर मिखाईल कुतुझोव्हला भेट देऊ शकता. तथापि, वॉटरफ्रंट एरियामध्ये पार्किंग लॉटमध्ये समस्या आहे: तुमची कार कुठे पार्क करायची ते शोधण्यासाठी तुम्हाला अनेक मंडळे वळवावी लागतील.

फॅक्टरी आणि अब्रौ-दुरसोच्या ऐतिहासिक कॉम्प्लेक्सचा फेरफटका सहसा चमकदार वाइनच्या एलिट वाणांचा स्वाद घेऊन संपतो, म्हणून अब्राऊला रात्रभर जाणे चांगले.

परंतु शहरातील इतर बहुतेक स्मारके आणि प्रेक्षणीय स्थळे (मुख्यतः त्याच्या वीर भूतकाळाशी संबंधित) गेलेंडझिककडे जाणाऱ्या रस्त्यालगत आहेत. नोव्होरोसिस्क सर्पेन्टाइनवर, शहरातून बाहेर पडताना, त्सेमेस्काया खाडीच्या अद्भुत दृश्यांसह दोन निरीक्षण प्लॅटफॉर्म आहेत. दुसरे विशेषतः उल्लेखनीय आहे, "क्रांतीच्या खलाशांचे" भव्य ग्रॅनाइट स्मारक, ज्यांनी ब्रेस्ट करारानुसार जर्मनीला हस्तांतरित करू नये म्हणून जून 1918 मध्ये ब्लॅक सी फ्लीटची 16 जहाजे त्सेमेस खाडीत बुडवली. . सुशिमा सोबत, हा भाग 20 व्या शतकातील रशियन फ्लीटच्या इतिहासातील सर्वात गडद पानांपैकी एक बनला.

जहाज प्रोफाइल असलेले बाण त्सेमेस खाडीतील त्या ठिकाणांचे दिशानिर्देश आणि अंतर दर्शवतात...

जिथे 1918 च्या उन्हाळ्यात ब्लॅक सी फ्लीटची जहाजे बुडाली होती

निरीक्षण डेकच्या पॅरापेटवर प्रत्येक बुडलेल्या जहाजाची दिशा आणि अंतर दर्शविणारे कांस्य बाण आहेत.

स्मारकाच्या मागे, नोव्होरोसियस्क सर्पेन्टाइन डॉन महामार्गाच्या कमी-अधिक प्रमाणात सरळ भागात वळते आणि 15-20 मिनिटांनंतर "रिसॉर्ट सिटी ऑफ गेलेंडझिक" आणि त्याऐवजी कडक ट्रॅफिक पोलिस चौकीद्वारे आपले स्वागत केले जाते: फक्त काही बाबतीत, "ट्यूबमध्ये श्वास घेण्यासाठी" तयार रहा.

अलिकडच्या वर्षांत गेलेंडझिक सक्रियपणे आधुनिक इमारतींनी बांधले गेले आहे आणि हळूहळू भरभराट होत आहे. तथापि, एप्रिल-मे मध्ये हंगामा बाहेर येथे येणे आनंददायी आहे. सीझनमध्ये, लोकांशी भिडणे आणि मधमाश्यासारखे गुंजन करणारे, जेलेंडझिक, स्पष्टपणे, रिओ डी जानेरोपासून खूप दूर आहे. ग्रेट कॉम्बिनेटरच्या निळ्या स्वप्नासह, तो फक्त खाडीतील गलिच्छ समुद्राशी संबंधित आहे. बंदर खाडीतील स्थानिक लोक कधीही पोहत नाहीत, शहराबाहेर, स्वच्छ समुद्रकिनाऱ्यांवर समुद्र स्नान करण्यास प्राधान्य देतात. पण खाडीतील घोडेविरहित पर्यटक डझनभर पैसे आहेत: काही लोकांना हंगामात घाण आणि संसर्गामुळे लाज वाटते.

शहरातील सर्वोत्कृष्ट हॉटेल - केम्पिंस्की ग्रँड हॉटेलमध्ये एक मोठा सुसज्ज प्रदेश, एक चांगला स्पा आणि स्वतःचा समुद्रकिनारा आहे, ज्यावरील समुद्र मात्र संपूर्ण खाडीप्रमाणेच “स्वच्छ” आहे. तेथे सोपी आणि स्वस्त हॉटेल्स आहेत आणि त्यापैकी तुम्हाला खूप युरोपियन आणि उच्च-गुणवत्तेची हॉटेल्स मिळू शकतात. मध्यम किंमत विभागातील एक बेंचमार्क नवीन आधुनिक हॉटेल "मोर" आहे, जे फक्त गेल्या शरद ऋतूमध्ये उघडले होते. जवळजवळ कोणत्याही बजेटमध्ये तटबंदीवर बरीच रेस्टॉरंट्स आहेत, तेथे एक मोठा मनोरंजन पार्क, एक पाळीव प्राणीसंग्रहालय आहे ... परंतु खाडीतील गलिच्छ समुद्रामुळे, आम्ही अद्याप शहरात जास्त काळ राहण्याची शिफारस करत नाही. . घोडेविहीन पर्यटकांकडून लुटले जाणे सोडा आणि डोन महामार्गाच्या वळणदार पण सुंदर भागाच्या बाजूने झुबगाकडे जा.

अलिकडच्या वर्षांत, रस्त्याचा हा भाग हळूहळू चांगल्या पायाभूत सुविधांनी वाढला आहे. रस्त्याच्या कडेला चांगली कॅफे आणि बार्बेक्यू ठिकाणे आहेत, जिथे तुम्ही स्वस्त आणि चवदार नाश्ता घेऊ शकता. Pshad च्या काही किलोमीटर आधी उजव्या बाजूला Gelendzhik dolmens चे कॉम्प्लेक्स आहे. सर्वसाधारणपणे, या भागात बरेच डॉल्मेन आहेत, विशेष "डॉल्मेन टूर" देखील आहेत. परंतु त्यापैकी बहुतेक पर्वतांमध्ये स्थित आहेत, कधीकधी रस्त्यापासून सभ्य अंतरावर. हे अगदी ट्रॅकवर उभे आहेत: ते फक्त पास करणे एक पाप आहे. मग आपण आर्किपो-ओसिपोव्हकाकडे वळू शकता: पुन्हा पोहणे, मगरीच्या फार्मला आणि दुसर्या डॉल्फिनारियमला ​​भेट द्या, जर तोपर्यंत आपण त्यांच्यापासून पूर्णपणे थकले नसाल.

पण आता झुबगा आहे आणि त्यासोबत एम 4 डॉन हायवेचा क्रॉसरोड आम्हाला आधीच माहित आहे. तुम्ही उजवीकडे गेल्यास तुआप्से, सोची आणि अबखाझिया येथे जाल. आणखी एक आठवडा मोकळा असल्यास, ऑलिम्पिकच्या राजधानीत किंवा सुखमला जाण्याचा प्रवास का करू नये. डावीकडे वळा - तुम्ही मॉस्कोला पोहोचाल: प्रवासाचा एक हलका दिवस, आणि तुम्ही पुन्हा स्वत:ला बेलोकमेन्नायामध्ये पहाल ...

गेलेंडझिक दरवर्षी अधिकाधिक भरभराट होत आहे: हॉटेल्स बांधली जात आहेत, पायाभूत सुविधांचा विस्तार होत आहे, परंतु खाडीतील समुद्र अजूनही गलिच्छ आहे, स्थानिक लोक येथे पोहत नाहीत ...

काळा समुद्र प्रवास कॅल्क्युलेटर
वाहतूक आणि निवास
हॉटेल / हॉटेलची किंमत (दुहेरी खोली), घासणे.	2000 पासून
रेस्टॉरंटमधील सरासरी बिल, पी.	1000
रोड (स्कोडा सुपर्ब कार)
एकूण प्रवास वेळ, h	48:28
मार्गाची लांबी, किमी	3250
सरासरी इंधन वापर, l/100 किमी	10,2
इंधन खर्च, r./l	40
कमाल परवानगी असलेला वेग, किमी/ता	130
कमाल अल्कोहोलची अनुज्ञेय पातळी, पीपीएम	0.3 पर्यंत