जगातील सर्वात मोठे लष्करी हेलिकॉप्टर. सर्वात मोठी हेलिकॉप्टर - TOP10. वाहतूक खाडीत सैन्य

हे एक सोव्हिएत वाहतूक वाहन आहे जे 1961 ते 1964 पर्यंत विकसित केले गेले. हे आधीच्या Mi-6 आधारावर डिझाइन केलेले लष्करी वाहतूकदारांच्या श्रेणीशी संबंधित आहे. ते 1963 मध्ये कार्यान्वित करण्यात आले. मशीनची कमाल लोड क्षमता 15 टन आहे. रिकाम्या वाहनाचे वजन जवळजवळ दुप्पट आहे, कमाल वेग 235 किलोमीटर प्रति तास आहे.

गंभीर टेक-ऑफ वजन 43.7 टन आहे. त्याचे दुसरे नाव "फ्लाइंग क्रेन" आहे. यात अठ्ठावीस प्रवासी बसतात आणि ते प्रामुख्याने बॅलिस्टिक प्रोजेक्टाइलच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले आहे.

"सिकोर्स्की CH-53E"

हे बदल एक अवजड वाहतूक विमान आहे, जे अमेरिकेत तयार केलेले सर्वात मोठे रोटरक्राफ्ट मानले जाते. मरीन कॉर्प्स युनिट्समध्ये विशेष ऑपरेशन्स करणे हा त्याचा मूळ उद्देश आहे. तथापि, नंतर सिकोर्स्की CH-53E कार्गो हेलिकॉप्टर इतर भागात वापरण्यास सुरुवात झाली. त्याच्या ऑपरेशन दरम्यान ते एक विश्वासार्ह, वेगवान आणि प्रभावी साधन असल्याचे सिद्ध झाले.

हे युनिट जर्मनी, यूएसए, मेक्सिको आणि इस्रायलसह अनेक देशांच्या सेवेत आहे. एकूण, या मालिकेच्या 520 हून अधिक कार तयार केल्या गेल्या. कमाल टेक-ऑफ वजन 19 टन आहे, कमाल वेग 315 किलोमीटर प्रति तास आहे आणि रिक्त वजन 10.7 टन आहे.

बोईंग MH-47E चिनूक आणि बेल AH-1 सुपर कोब्रा

एमएच मॉडेल हे सीएच-47 सी वर आधारित अमेरिकन लष्करी वाहतूक हेलिकॉप्टरच्या भिन्नतेपैकी एक आहे. ते 1991 पासून कार्यरत आहे. त्याचे वजन 10 टनांपेक्षा जास्त आहे, त्याचा वेग 310 किमी/तास पेक्षा जास्त आहे आणि जगातील सर्वात वेगवान रोटरक्राफ्टपैकी एक मानले जाते. आजही काही देशांमध्ये त्याचा वापर सुरू आहे.

सुपर कोब्रा हे एक प्रकारचे ट्विन-इंजिन अमेरिकन लढाऊ हेलिकॉप्टर आहे जे AH-1W मालिकेच्या पूर्ववर्तींवर आधारित आहे. प्रश्नातील बदल हे युनायटेड स्टेट्स मरीनचे मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स आहे. कारचा वेग थ्रेशोल्ड 350 किलोमीटर प्रति तास आहे आणि रिकामे असताना तिचे वजन जवळजवळ 5 टन आहे आणि पूर्ण लोड केल्यावर एक तृतीयांश अधिक आहे.

ह्यूजेस XH-17 कार्गो हेलिकॉप्टर

हे उपकरण 1952 मध्ये तयार करण्यात आले होते. त्या वेळी ते प्रचंड भारी (19.7 टन) मानले जात होते. या फ्लाइंग क्रेनचा वापर बाह्य गोफण वापरून अति-जड भार उचलण्यासाठी आणि वाहतूक करण्यासाठी केला जात असे. युनिटची फक्त एक प्रत तयार केली गेली; त्याची चाचणी फ्लाइट कल्व्हर (कॅलिफोर्निया) शहरात झाली. कमाल वेग 145 किलोमीटर प्रति तास आहे. आत्तापर्यंत, या मशीनने मुख्य रोटरच्या आकाराचा विक्रम केला आहे, ज्याचा व्यास 36.9 मीटर आहे.

"सिकोर्स्की CH-54 तारे"

या मालिकेतील अवजड वाहतूक हेलिकॉप्टर खासकरून अमेरिकन सैन्यासाठी तयार करण्यात आले आहे. व्हिएतनाम मोहिमेदरम्यान त्याने अनेक ऑपरेशन केले. संपूर्ण कालावधीत, या बदलाची 105 वाहने तयार केली गेली. क्षैतिज हालचाली दरम्यान (11 किलोमीटर) कमाल उंचीचा आणि तीन आणि नऊ किलोमीटरपर्यंत सर्वात जलद चढाईचा विक्रम या युनिटकडे आहे. त्याचे वजन 9 टन आहे, कमाल वेग 240 किमी/तास आहे. गंभीर टेक-ऑफ वजन 21 टन आहे. हे वेगवेगळ्या राज्यांच्या सैन्याद्वारे सक्रियपणे वापरले जाते.

Mi-24

या बदलाचे रशियन कार्गो हेलिकॉप्टर जड भार वाहून नेण्याच्या क्षमतेसह ग्राउंड सैन्याला समर्थन देण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. ते आठ प्रवासी घेऊन जाऊ शकते, पायलटची जोडी मोजत नाही. विशेष लढाऊ रोटरक्राफ्ट म्हणून वर्गीकृत केलेले हे वाहन युरोपमधील पहिले आणि जगातील दुसरे वाहन मानले जाते. Mi-24 हेलिकॉप्टर जवळपास तीस देशांच्या सेवेत आहे.

अफगाण मोहिमेदरम्यान डिव्हाइसला त्याची अनधिकृत नावे (“गल्या”, “क्रोकोडाइल”, “ग्लास”) मिळाली. नंतरचे टोपणनाव केबिनच्या बाहेरील बाजूस सुसज्ज असलेल्या सपाट काचेच्या इन्सर्टमुळे त्यास चिकटले आहे. कमाल फ्लाइट वजन 11.1 टन आहे, वेग थ्रेशोल्ड 335 किलोमीटर प्रति तास आहे. युनिटचे रिक्त वजन 7.5 टन आहे.

Mi-6

या विमानात Mi-10 पेक्षा अधिक माफक वैशिष्ट्ये आहेत आणि ते नागरी आणि लष्करी हेतूंसाठी वापरण्यासाठी डिझाइन केलेले आहे. हेलिकॉप्टरची चाचणी उड्डाण 1957 च्या उन्हाळ्यात झाली. 1972 पर्यंत पाचशेहून अधिक प्रती तयार झाल्या. कमाल लोड क्षमता 12 टन आहे. त्या काळासाठी, हे सर्वात टिकाऊ आणि वेगवान रोटरक्राफ्ट मानले गेले होते, ज्याचा कमाल वेग ताशी 300 किलोमीटर होता. जास्तीत जास्त टेक-ऑफ वजन 42.5 टन आहे आणि रिकाम्या वाहनाचे वजन 27.2 टन आहे.

V-12 (Mi-12)

प्रायोगिक ट्विन-रोटर हेलिकॉप्टर हे जगातील सर्वात मोठे मशीन आहे. आंतरखंडीय सामरिक बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांच्या घटकांसह ते कमीतकमी 30 टन वजनाच्या मालाची वाहतूक करेल असे गृहित धरले होते. अशा एकूण दोन मशीन तयार केल्या गेल्या, त्यापैकी एकाने 44.2 टन वजनाचा भार 2.2 हजार मीटर उंचीवर उचलला. रिकाम्या वाहनाचे वजन 69 टन आहे, जास्तीत जास्त टेक-ऑफ वजन 105 टन आहे आणि वेग थ्रेशोल्ड 260 किमी/तास आहे. एक प्रत आता संग्रहालयाचे प्रदर्शन बनले आहे आणि दुसरी वायुसेना विषयावरील प्रदर्शन संकुल म्हणून काम करते.

रेकॉर्ड धारक

मोठ्या प्रमाणात उत्पादनात ठेवलेले सर्वात मोठे कार्गो हेलिकॉप्टर एमआय -26 आहे. चला त्याची वैशिष्ट्ये आणि वैशिष्ट्ये जवळून पाहू. गेल्या शतकाच्या सत्तरच्या दशकात मशीनची रचना करण्यात आली होती. पहिले उड्डाण 1977 मध्ये झाले. या उपकरणाचा मुख्य उद्देश लष्करी वापर आणि नागरी हेतूंसाठी वापरण्याची शक्यता आहे.

आधुनिक Mi-26s ची रचना प्रामुख्याने लष्करी उद्योगासाठी केली गेली आहे; ते मोठ्या संख्येने प्रवासी आणि अवजड माल वाहतूक करू शकतात. हे लक्षात घेण्यासारखे आहे की फ्लाइट श्रेणी तुलनेने लहान आहे. इंधन भरण्याशिवाय आणि कार्गोशिवाय, संपूर्ण इंधन टाक्यांसह, हेलिकॉप्टर सुमारे आठशे किलोमीटर अंतर पार करू शकते. या मशीनची प्रभावीता त्याच्या परिमाणांवरून दिसून येते. विमानाची लांबी 40 मीटर आहे, मुख्य प्रोपेलरचा व्यास 32 मीटर आहे आणि मालवाहू डब्याची रुंदी 3.2 मीटर आहे.

Mi-26 ची वैशिष्ट्ये

विचाराधीन कार्गो हेलिकॉप्टरचे अनेक फायदे आहेत आणि त्याच्या मालिकेच्या निर्मितीपूर्वीच अनेक विक्रम स्थापित केले आहेत. 1982 मध्ये, मशीनने 25 टन वजनाचा भार उचलला आणि त्याला चार किलोमीटर उंचीवर नेले. शिवाय, डिव्हाइसचे संपूर्ण वजन 56.5 टनांपेक्षा जास्त होते. पायलट इरिना कोपेक यांनी नऊ जागतिक विक्रम केले. याव्यतिरिक्त, रोटरक्राफ्टच्या क्रूला सुमारे 280 किमी / ताशी वेगाने समुद्रपर्यटन वेगाने मजबूत हवामानाच्या समोरून जाताना दोन हजार किलोमीटरच्या दुष्ट वर्तुळावर मात करण्यात सक्षम होते.

Mi-26 हेलिकॉप्टर विविध लष्करी उपकरणे वाहून नेण्यास सक्षम आहे, ज्याचे वजन 20 टनांपेक्षा जास्त नाही. वाहनांचे लोडिंग त्याच्या स्वत: च्या शक्तीखाली मागील हॅचद्वारे केले जाते, ज्यामध्ये स्विंगिंग दरवाजे आहेत. याशिवाय, हेलिकॉप्टरमध्ये 80 पेक्षा जास्त सैनिक किंवा 68 पॅराट्रूपर्स बसू शकतात. आवश्यक असल्यास, स्ट्रेचर आणि तीन सोबत असलेल्या वैद्यकीय कर्मचार्‍यांना सामावून घेण्याच्या क्षमतेसह जखमींना नेण्यासाठी डिव्हाइसची पुनर्रचना केली जाऊ शकते. मालवाहू डब्यात थेट अतिरिक्त इंधन टाक्या बसवून फ्लाइट श्रेणी वाढवता येते.

Mi-26 तांत्रिक योजना पॅरामीटर्स

या हेलिकॉप्टरची मुख्य तांत्रिक वैशिष्ट्ये खाली दिली आहेत.

• मुख्य/शेपटी रोटर आकार - 32/7.6 मीटर व्यास;
• मुख्य प्रोपेलरवरील ब्लेडची संख्या आठ आहे;
• मशीन लांबी - 40 मीटर;
• चेसिस (ट्रॅक/बेस) - 8.95/5 मीटर;
• वजन (किमान/कमाल/शिफारस केलेले) - 28/49.5/56 टन;
• लोड क्षमता निर्देशक (केबिनमध्ये/बाह्य स्लिंगवर) - 20/20 टी;
• कंपार्टमेंट - 12/3.2/3.1 मी;
• क्रू - दोन किंवा सहा लोक (बाह्य निलंबन ऑपरेट करताना);
• कमाल प्रवासी क्षमता - 80 लोक;
• पॉवर युनिट - प्रत्येकी 11,400 अश्वशक्ती क्षमतेसह टर्बाइन इंजिनची एक जोडी;
• वेग (जास्तीत जास्त / समुद्रपर्यटन) - 300/265 किलोमीटर प्रति तास;
• इंधन वापर - 3.1 टी/तास;
• कमाल लोडची श्रेणी 475 किमी आहे.

या हेलिकॉप्टरची सेवा मर्यादा ४.६ किलोमीटरच्या आत बदलते आणि सरासरी टेक-ऑफ ४९.६ टन असते.

उपकरणे

एमआय -26 मिलिटरी कार्गो हेलिकॉप्टर विकसित करताना, डिझाइनर्सनी मागील मॉडेलमधील कमतरता आणि समस्या क्षेत्रे विचारात घेतली. बदलांचा प्रामुख्याने हवा घेण्यावर परिणाम झाला. या घटकांसमोर धूळ संरक्षण स्थापित केले गेले, ज्यामुळे प्रवाह सत्तर टक्के स्वच्छ करणे शक्य झाले. या सोल्यूशनमुळे इंजिनची शक्ती कमी न करता धुळीच्या भागातून उतरणे शक्य झाले.

याव्यतिरिक्त, दुरुस्ती साइट्स बदलल्या गेल्या आहेत, ज्यांना यांत्रिकीद्वारे मशीनची सेवा करताना अतिरिक्त उपकरणांची आवश्यकता नसते. 5000 किलोग्रॅम उचलण्याची क्षमता असलेल्या विंचच्या जोडीद्वारे लोडिंग आणि अनलोडिंग ऑपरेशन्सची सोय सुनिश्चित केली जाते. हायड्रॉलिक ड्राइव्ह वापरून लोडिंग रॅम्प समायोजित करणे देखील शक्य आहे, जे कॉकपिट, कार्गो कंपार्टमेंट किंवा हेलिकॉप्टरच्या बाहेरून नियंत्रित केले जाऊ शकते. विकसकांनी विमानाला अनेक उपकरणांसह सुसज्ज केले आहे जे वाहनांमधून किंवा थेट जमिनीवरून लोड करणे सुलभ करतात.

Mi-26 उपकरणे नवीनतम तंत्रज्ञान आणि तांत्रिक उपलब्धी वापरून तयार केली गेली. हेलिकॉप्टर हवामान रडारने सुसज्ज आहे, ज्यामुळे हवामान आणि दिवसाची वेळ लक्षात न घेता उडता येते. हे डिव्हाइस अत्यंत अचूक आहे आणि सेट करण्यासाठी काही मिनिटे लागतात. कॉकपिटमध्ये तीन-चॅनेल ऑटोपायलट आणि अपग्रेड केलेला संदेश आणि फ्लाइट डेटा रेकॉर्डिंग सिस्टम देखील आहे.

तळ ओळ

Mi-26 मालवाहू हेलिकॉप्टर अजूनही उत्पादनात आहे आणि त्याची उत्कृष्ट वैशिष्ट्ये आणि उच्च पातळीच्या सुरक्षिततेबद्दल धन्यवाद. तथापि, उत्पादनाचे प्रमाण अगदी माफक आहे; मशीन्स सहसा विशेष ऑर्डरसाठी बनविल्या जातात. डिव्हाइस सतत आधुनिक केले जाते, आधुनिक उपकरणांसह सुसज्ज आहे आणि त्याच्या वर्गातील सर्व आंतरराष्ट्रीय मानकांची पूर्तता करते.

रशिया तेल आणि वायू उत्पादनात जगातील अग्रगण्य स्थानांपैकी एक आहे. बहुतेक साठे उत्तर सायबेरियाच्या दुर्गम भागात केंद्रित आहेत, जेथे शेकडो किलोमीटरपर्यंत लोकवस्तीचे क्षेत्र किंवा रस्ते नसतील. या परिस्थितीत, हेलिकॉप्टर विमानचालन हा माल पोहोचवण्याचा एकमेव मार्ग आहे.

हेलिकॉप्टरमधील पेलोड क्षमतेचा रेकॉर्ड धारक Mi-26 आहे. हे 20 टन उपकरणे आणि मोठ्या मालाची वाहतूक करण्यास सक्षम आहे.
हे आहे जगातील सर्वात मोठे हेलिकॉप्टर!

1. उत्तर सायबेरियात काम करणाऱ्या आघाडीच्या हेलिकॉप्टर कंपन्यांपैकी एक SKOL Airlines आहे. आता त्याच्या ताफ्यात 37 विमानांचा समावेश आहे.

कोणत्याही प्रकारच्या हेलिकॉप्टरसाठी सुसज्ज पार्किंगसह सुरगुतपासून 37 किमी अंतरावर प्रशिक्षण मैदान कंपनीकडे आहे. नियमित ग्राहक आहेत: Surgutneftegaz, Gazprom, Rosneft आणि Surgut क्षेत्राचे प्रशासन.

2. ग्राहकाने कंपनीच्या एअर ट्रॅफिक कंट्रोलरद्वारे दुसर्‍या दिवसासाठी अर्ज सबमिट केल्यानंतर विशिष्ट कार्याची अंमलबजावणी सुरू होते. उत्तरेकडे भरपूर काम आहे, त्यामुळे तांत्रिक नियमांची पूर्तता केल्याशिवाय कार जवळजवळ कधीही निष्क्रिय नसतात.

या प्रकरणात, गॅस फील्डमध्ये मोठ्या धातूच्या पाईप्सच्या वाहतुकीसाठी ऑर्डर प्राप्त झाली. एमआय -26 या कार्यास उत्तम प्रकारे सामोरे जाईल, कारण ते बाह्य गोफणावर माल वाहतूक करण्यास सक्षम आहे.

3. Mi-26 हे काही विमानांपैकी एक आहे जे 800 किमी पर्यंतच्या अंतरावर वजनाच्या जवळपास समान वजन उचलण्यास आणि वाहून नेण्यास सक्षम आहे. त्यांच्या अद्वितीय वाहून नेण्याच्या क्षमतेबद्दल धन्यवाद, या अवजड ट्रकना रशिया आणि परदेशात मोठी मागणी आहे.

4. 2015 पर्यंत, एअरलाइनकडे 11 Mi-26 हेलिकॉप्टर आहेत.

5. Mi-26 हे बोईंग-737 विमानाच्या शेजारी ठेवल्यास हेलिकॉप्टर लांबलचक असेल.

32 मीटर व्यासाचे 8-ब्लेड प्रोपेलर असलेले हे जगातील एकमेव हेलिकॉप्टर आहे. 11,400 hp ची दोन इंजिने आहेत. प्रत्येक या इंजिनांमुळे 12 टन इंधन आणि 20 टन कार्गो असलेले 28 टन वाहन 6.5 हजार मीटरपर्यंत उंचावर नेणे शक्य होते. Mi-26 इंजिन प्रति तास 3 टन इंधन वापरतात.

6. हेलिकॉप्टरची उंची तीन मजली घराएवढी आहे.

हे जड बहुउद्देशीय वाहतूक हेलिकॉप्टर, अनेक जागतिक पुरस्कार आणि विक्रमांचे विजेते, फ्यूजलेजच्या आत आणि बाह्य गोफणावर भार उचलण्यास सक्षम आहे. हे साध्या मालवाहू वाहतुकीपासून अग्निशमन आणि प्रतिष्ठापन कार्यापर्यंत विविध कामांसाठी वापरले जाते.

7. सकाळी निघण्याची तयारी सुरू होते.

सहा ग्राउंड अभियंते हेलिकॉप्टरची तांत्रिक स्थिती तपासतात आणि मशीन गरम करतात. एवढ्या मोठ्या हेलिकॉप्टरला वार्मअप करण्यासाठी सरासरी एक तास लागतो आणि -30 डिग्री सेल्सियसपेक्षा कमी तापमानात - किमान दोन तास.

8. बाह्य स्लिंगवरील भार सुरक्षित करण्यासाठी स्लिंग स्थापित करण्यासाठी 10 मिनिटे लागतात. स्लिंग्जचे वजन (त्यांना "दोरी" म्हणतात) 300 किलो आहे, म्हणून ते 4 लोक वाहून नेतात.

9. हेलिकॉप्टरला ओळी जोडत आहे.

10. त्याच वेळी, चालक दलाची प्री-फ्लाइट वैद्यकीय तपासणी होते, कामाच्या क्षेत्रातील हवामानविषयक परिस्थितीचा डेटा प्राप्त होतो आणि फ्लाइट तपशीलांवर चर्चा केली जाते.

11. क्रू जहाजावर येत आहे.

12. Mi-26 पायलट हे हेलिकॉप्टर वैमानिकांचे उच्चभ्रू आहेत. हे हेलिकॉप्टरचा सर्वात जड वर्ग आहे आणि त्यासाठी फक्त प्रथम श्रेणी पायलट स्वीकारले जातात.

14. Mi-26 क्रूमध्ये कमांडर (डावीकडे), सह-वैमानिक, नेव्हिगेटर आणि ऑन-बोर्ड तंत्रज्ञ असतात.

15. कार्गो कंपार्टमेंटमध्ये दोन फ्लाइट ऑपरेटर देखील आहेत जे निलंबनाचे दृश्य नियंत्रण करतात.

16. कार्गोच्या स्थानापर्यंत पोहोचणे.

भार उचलण्यासाठी, आपल्याला त्याच्या वर थेट फिरवावे लागेल आणि यावेळी इंजिन सतत जास्तीत जास्त टेक-ऑफ मोडवर कार्यरत असतात.

17. हँग क्षेत्राची व्हिज्युअल तपासणी.

ऑन-बोर्ड ऑपरेटर पीआयसी (विमान कमांडर) च्या सतत संपर्कात असतो आणि त्याला कार्गोच्या वर्तनाबद्दल आणि बाह्य स्लिंग दोरीच्या स्थितीबद्दल माहिती देतो. उदाहरणार्थ, याप्रमाणे: दोन मीटर पुढे जा, दोरी लोडला चिकटलेली आहे, भार हुकलेला आहे, दोरी ताणलेली आहे, भार अनहुक आहे इ.

18. Mi-26 चे ब्लेड प्रति मिनिट 192 आवर्तनांच्या वेगाने फिरतात, ज्यामुळे एक शक्तिशाली हवेचा प्रवाह निर्माण होतो ज्यामुळे लोकांचे पाय ठोठावता येतात आणि झाडे वाकतात. म्हणून, 200 मीटरच्या त्रिज्येत हवेच्या प्रवाहाने वाहून जाऊ शकणारी कोणतीही वस्तू असू नये.

19. स्लिंगर्सच्या संघाकडे विशेष प्रशिक्षण आणि उपकरणे आहेत. विशेषतः, क्रूसह संप्रेषणासाठी अंगभूत ट्रान्समीटरसह हेल्मेट. रेडिओ संप्रेषण स्थापित करणे शक्य नसल्यास, स्लिंगर्स विशेष जेश्चर वापरून क्रूचे कार्य दुरुस्त करतात.

20. Mi-26 चा कमाल वेग 295 किमी/ताशी आहे, परंतु बाह्य गोफणावर माल वाहतूक करताना, सरासरी वेग फक्त 120 किमी/तास असतो. या प्रकरणात, फ्लाइट कमीतकमी 150 मीटरच्या उंचीवर चालते, नेहमी लोकसंख्या असलेल्या भागांना बायपास करून.

21. बाह्य निलंबन हॅचद्वारे कार्गोचे निरीक्षण.

22. वजनाचे यंत्र.

23. कमांडरकडे कॉकपिटमध्ये एक मॉनिटर आहे, जो तीन वेगवेगळ्या कॅमेर्‍यांमधून प्रसारित केला जातो, जो बाह्य गोफणावरील कार्गोची स्थिती दर्शवितो.

26. फ्लाइट इंजिनियर.

27. हे एक वेगळे ऑपरेशन आहे. Mi-26 ने आर्क्टिक सर्कलच्या अक्षांशावर असलेल्या उरेनगॉय येथून वांकोर तेल आणि वायू क्षेत्राच्या परिसरात माल वाहतूक केली.

28. Mi-26 फ्लाइट तासाची किंमत सुमारे 600 हजार रूबल (10,000 रूबल/मिनिट) आहे. मात्र असे असूनही हेलिकॉप्टरला मोठी मागणी आहे.

29. फ्लाइट दरम्यान, केबल हुकमध्ये 6 दशलक्ष व्होल्ट स्थिर वीज जमा होते. म्हणून, आपल्याला प्रथम लोडपासून दूर जमिनीवर स्लिंग्जला स्पर्श करून स्थिर "रीसेट" करणे आवश्यक आहे.

30. "दोरी" ची लांबी 20 मीटर आहे, लोडच्या वर फिरणे सुमारे 15 मीटर उंचीवर होते.

31. जमिनीवरून भार उचलल्यानंतर, आपल्याला याची खात्री करणे आवश्यक आहे की ते हवेत सामान्यपणे वागते आणि इंजिनची शक्ती राखीव आहे. यानंतरच तुम्ही वेग आणि उंची मिळवू शकता.

32. त्याच्या इतिहासात, Mi-26 ने बाह्य स्लिंग वापरून अनेक अद्वितीय ऑपरेशन केले आहेत, ज्याने जगभरात प्रसिद्धी मिळवली आहे. हे एका Tu-124 विमानाची वाहतूक आहे, आणखी एक Mi-26, अफगाणिस्तानातील यूएस सशस्त्र दलाच्या दोन CH-47 चिनूक हेलिकॉप्टरचे स्थलांतर इ. काही काळापूर्वी, SKOL एअरलाइन्सच्या Mi-26 पैकी एकाने वाहतूक केली होती. एक याक -40.

33. निर्गमन साइटवर परतल्यावर, उड्डाणानंतरची देखभाल केली जाते. इंजिनचे सर्व घटक घट्टपणा (गळती) तसेच ब्लेडच्या नुकसानीसाठी तपासले जातात.

34. टेल रोटरचा व्यास 7.5 मीटर आहे. हे स्पास्काया टॉवरवरील क्रेमलिन चाइम्सच्या डायलपेक्षा जास्त आहे.

35. पॉवर प्लांट आणि ट्रान्समिशनची सेवा देण्यासाठी, इंजिन फेअरिंगमध्ये कामाचे प्लॅटफॉर्म म्हणून वापरल्या जाणार्‍या मोठ्या हिंगेड पॅनल्स असतात. टेल बूममध्ये टेल रोटर ट्रान्समिशन सर्व्हिसिंगसाठी एक पॅसेज आहे. तसे, गिअरबॉक्सचे वजन 3.6 टन आहे.

36. हिवाळ्यात, तंत्रज्ञ रात्री बॅटरी काढतात.

37. एकूण 12,000 लिटर क्षमतेच्या आठ मुख्य इंधन टाक्या फ्यूजलेजच्या मालवाहू मजल्याखाली आहेत. हिवाळ्यात, हेलिकॉप्टरमध्ये नेहमीच संक्षेपण तयार होण्यापासून रोखण्यासाठी पूर्णपणे इंधन दिले जाते, जे इंधन फिल्टर रोखू शकते.

38. Mi-26 व्यतिरिक्त, SKOL एअरलाइन्सच्या ताफ्यात विविध बदलांमध्ये 17 Mi-8 युनिट्स समाविष्ट आहेत - Mi-8T, Mi-8AMT, Mi-171.

39. हे जगातील सर्वात लोकप्रिय ट्विन-इंजिन हेलिकॉप्टर आहे. एकट्या रशियामध्ये त्यापैकी पाच हजारांहून अधिक आहेत.

40. त्याची अष्टपैलुत्व आणि उच्च उड्डाण कार्यक्षमता यास विस्तृत कार्ये करण्यास अनुमती देते.

42. विमान कंपनीच्या "आठ" चे एक कार्य म्हणजे शिफ्ट कामगारांची वाहतूक.

43. या प्रकरणात, कामगारांना युगांस्काया साइटवरून प्रीओब्स्कॉय तेल क्षेत्राकडे नेले जाते. नदीवर बर्फ येईपर्यंत इथून ओब पार करण्यासाठी दुसरा मार्ग नाही.

44. तुम्ही एका वेळी 22 लोकांची वाहतूक करू शकता.

45. एअर-टू-एअर फोटोग्राफी.

46. फोड.

47. पाश्चात्य सायबेरियाचा फ्रॉस्टी विस्तार.

48. सायबेरियाच्या उत्तरेकडील प्रदेशांव्यतिरिक्त, एअरलाइनची "आठ" विमाने जगाच्या विविध भागांमध्ये कार्ये पार पाडतात, उदाहरणार्थ, आता दक्षिण सुदानमध्ये 3 विमाने कार्यरत आहेत.

50. दुसरा पायलट.

51. ग्राउंड टेक्निशियनद्वारे हेलिकॉप्टरची देखभाल.

53. विमान कंपनी तिच्या ताफ्यात 3 सेसना 208B ग्रँड कॅरव्हान विमाने देखील चालवते.

हे अमेरिकन लाइट सिंगल-इंजिन टर्बोप्रॉप विमान आहे जे कमी अंतराच्या एअरलाइन्सवर वापरले जाते. 2000 किमी पर्यंत 9 प्रवाशांना घेऊन जाण्यासाठी डिझाइन केलेले.

54. आता त्सेसेन्सपैकी एक खांटी-मानसिस्क स्वायत्त ऑक्रगमध्ये वाहतूक करते.

आपत्ती औषध केंद्राच्या सहकार्याने, एअरलाइन आपत्कालीन वैद्यकीय सेवा प्रदान करण्यासाठी आणि आजारी आणि जखमी लोकांची वाहतूक करण्यासाठी उड्डाणे चालवते.

55. दुर्गम भागातून आपत्ती औषध केंद्राकडे विनंती येते, ते विमान कंपनीला विनंती पाठवतात. ड्युटीवर नेहमीच एक कर्मचारी असतो जो त्वरित प्रतिसाद देतो. मानक निर्गमन वेळ 30 मिनिटे आहे, हिवाळ्यात - 1.5 तास.

निर्गमनासाठी विमानाची तयारी करत आहे. हलकी सुरुवात करणे

56. बेलोयार्स्क येथून सुरगुत जिल्हा क्लिनिकल हॉस्पिटलमध्ये रुग्णाची डिलिव्हरी.

57. सुरगुतकडे दृष्टीकोन.

58. हलके सिंगल-इंजिन हेलिकॉप्टर AS-350B3 (युरोकॉप्टर). कंपनी त्याला "आस्का" म्हणते.

हे पोहोचण्यास कठीण भागात विस्तृत प्रमाणात हवाई कार्य करण्यास सक्षम आहे. AS-350 ने ग्रहावरील सर्वोच्च बिंदू - एव्हरेस्टच्या शिखरावर (उंची - 8850 मीटर) टेकऑफ आणि लँडिंगचा जागतिक विक्रम केला आहे.

कडून घेतले हेलिओ Mi-26 हे जगातील सर्वात मोठे हेलिकॉप्टर आहे. SKOL एअरलाइन्स

जर तुमच्याकडे एखादे उत्पादन किंवा सेवा असेल ज्याबद्दल तुम्ही आमच्या वाचकांना सांगू इच्छित असाल, तर Aslan ला लिहा ( [ईमेल संरक्षित] ) आणि आम्ही सर्वोत्कृष्ट अहवाल बनवू जो केवळ समुदायाच्या वाचकांनाच नाही तर साइटवर देखील दिसेल ते कसे केले जाते

मध्ये आमच्या गटांना देखील सदस्यता घ्या फेसबुक, व्हीकॉन्टाक्टे,वर्गमित्रआणि मध्ये Google+ प्लस, जिथे समुदायातील सर्वात मनोरंजक गोष्टी पोस्ट केल्या जातील, तसेच येथे नसलेली सामग्री आणि आपल्या जगात गोष्टी कशा कार्य करतात याबद्दल व्हिडिओ.

चिन्हावर क्लिक करा आणि सदस्यता घ्या!

1ले स्थान.

सर्व निर्देशकांनुसार, हेलिकॉप्टर हे रोटरक्राफ्टमध्ये अग्रणी मानले जाते Mi-12. त्याचे अधिकृत नाव आहे - 12 वाजता. नाटो देशांनी नावाच्या यादीत त्याचा समावेश केला "होमर"डिव्हाइस चार इंजिनसह सुसज्ज आहे आणि प्रोपेलर बाजूला आहेत.

या अद्वितीय उपकरणाने 2255 मीटर उंचीवर 44 टनांपेक्षा जास्त वजन उचलले. तसे, हा विक्रम अद्याप मोडलेला नाही. रोटरक्राफ्ट विसाव्या शतकाच्या साठच्या दशकात विकसित करण्यात आले आणि एकूण 2 प्रती तयार केल्या गेल्या. ते आजपर्यंत "जिवंत" आहेत आणि विशेष संग्रहालयांमध्ये प्रदर्शित आहेत, त्यांनी बर्याच काळापासून लोकांची विश्वासू सेवा केली आहे.

2रे स्थान.

Mi-26पौराणिक "उडणारी गाय". अर्थात, हे आकार आणि पेलोड दोन्हीमध्ये अधिक विनम्र रोटरक्राफ्ट आहे, परंतु कमी कार्यक्षम नाही. याक्षणी, हे जगातील सर्वात मोठे हेलिकॉप्टर आहे जे मोठ्या प्रमाणात उत्पादन केले जाते. एक प्रोपेलर आणि दोन पॉवर युनिटसह सुसज्ज. 50 टन भार सहजपणे उचलू शकतो आणि हलवू शकतो.

हे बर्‍यापैकी वेगवान हेलिकॉप्टर आहे, जे तीनशे किमी/ताशी वेगाने पोहोचते. हे विविध क्षेत्रांमध्ये वापरले जाते: हवाई रुग्णवाहिकांमध्ये, हवाई सैन्याच्या वाहतुकीसाठी (सैनिकांची कंपनी वाहतूक करू शकते), आणीबाणीच्या परिस्थिती मंत्रालयाद्वारे सक्रियपणे वापरली जाते आणि विविध कार्गो वाहतूक करण्यासाठी वापरली जाते. दुसरे विमान - हेलिकॉप्टर किंवा विमान सहजपणे वाहतूक करू शकते. पाणबुडी लढाऊ आणि हवाई टँकर म्हणून त्याने स्वतःला चांगले सिद्ध केले आहे.

3रे स्थान.

Mi-6.त्याचा जन्म Mi-12 आणि Mi-26 पेक्षा खूप आधी झाला होता. हे एक हाय-स्पीड हेलिकॉप्टर आहे जे 305 किमी/ताशी वेगाने पोहोचण्यास सक्षम आहे. केबिनमध्ये 12 टन आणि स्लिंगवर 8 टन वजनाचा माल वाहतूक करू शकतो. क्रू: पाच लोक. यात एक प्रोपेलर आणि दोन इंजिन आहेत, प्रत्येकाची शक्ती 5.5 हजार आहे.

हे कदाचित सर्वात लोकप्रिय हेलिकॉप्टर आहे आणि ऑपरेशनच्या संपूर्ण कालावधीत, यापैकी सुमारे एक हजार मशीन तयार केल्या गेल्या, ज्यांनी आजपर्यंत त्यांच्या प्रोपेलरच्या ब्लेडने आकाश कापले.

4थे स्थान.

Mi-10. वरील सर्व हेलिकॉप्टरचा “भाऊ”. सर्वात धाकटा. Mi-6 हेलिकॉप्टर सोडल्यानंतर दिसले. अधिक माफक परिमाण आणि तांत्रिक वैशिष्ट्यांसह ही त्याची एक सरलीकृत आवृत्ती आहे. बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांची वाहतूक करणे हा त्याचा मुख्य उद्देश आहे, परंतु आपत्कालीन परिस्थितीत ते 30 प्रवासी वाहून नेऊ शकते.

कमाल वेग 190 किमी/तास आहे आणि वाहनाचे वजन 38 टन आहे. हेलिकॉप्टरला "फ्लाइंग क्रेन" असे अनधिकृत नाव देखील आहे. ते जास्तीत जास्त 15 टन माल उचलू शकते.

5 वे स्थान.

सिकोर्स्की CH-53E. हे हेलिकॉप्टर मॉडेल यूएसए मध्ये डिझाइन आणि तयार करण्यात आले होते. याक्षणी, अमेरिकन हेलिकॉप्टर निर्मितीच्या इतिहासातील हे सर्वात मोठे रोटरक्राफ्ट आहे. त्याचे वजन 34 टन आहे, इंजिनांची संख्या 3 आहे, क्रू मेंबर 5 आहेत. एका वेळी 55 मरीन किंवा 19 टन माल वाहतूक करण्यास सक्षम आहे.

कमाल 315 किमी/ताशी वेग विकसित करते. जगभरातील अनेक सैन्यात सेवेत आहे. हे मशीन गनसह सशस्त्र आहे आणि नाईट व्हिजन उपकरणांनी सुसज्ज आहे.

6 वे स्थान.

बोईंग MH-47E चिनूक. हे हेलिकॉप्टर तुलनेने अलीकडेच वापरले जाऊ लागले - 1991 पासून. परंतु या काळात ते स्वत: ला एक विश्वासार्ह, पुरेसे उचल आणि हाय-स्पीड रोटरक्राफ्ट म्हणून स्थापित करण्यात यशस्वी झाले.

विविध कार्ये करण्यासाठी वापरले जाते. साहजिकच, हे एक लष्करी हेलिकॉप्टर अधिक आहे, जे 25 जखमी सैनिक किंवा दोन पलटण सैनिकांची वाहतूक करण्यास सक्षम आहे. प्रत्येकी 5000 "घोडे" आणि दोन प्रोपेलरच्या शक्तीसह दोन इंजिनसह सुसज्ज. लोड क्षमता - 25 टन.

7 वे स्थान.

तसेच "फ्लाइंग क्रेन", फक्त अमेरिकन. निलंबित भार वाहतूक करण्यासाठी वापरले जाते. 1952 मध्ये एकाच प्रतमध्ये प्रसिद्ध झाले. गोगलगाय. 145 किमी/ताशी वेग विकसित करते.

8 वे स्थान.

जड सैन्य वाहतूक वाहन. त्याची लोड क्षमता 9 टन आणि कमाल वेग 240 किमी/तास आहे. 11,000 मीटर उंचीपर्यंत वाढू शकते.

9 -वे स्थान.

बेल एएच-1 सुपर कोब्रा. ट्विन-इंजिन लढाऊ हेलिकॉप्टर. हे यूएस मरीनचे मुख्य हल्ला करणारे हेलिकॉप्टर आहे. खूप वेगवान (352 किमी/ता) आणि प्रकाश (5 टन).

10 वे स्थान.

Mi-24. एक रशियन हल्ला हेलिकॉप्टर सैनिकांच्या पथकाची वाहतूक करण्यास सक्षम आहे. अफगाणिस्तानमध्ये सोव्हिएत सैन्याने त्याचा सक्रियपणे वापर केला. ते 355 किमी/ताशी वेगाने पोहोचते आणि वजन 7.5 टन आहे.

श्रेष्ठतेच्या माणसाच्या चिरंतन इच्छेने हेलिकॉप्टरच्या इतिहासावर आपली छाप सोडली आहे. आज आपण सर्वात मोठ्या रोटरक्राफ्टबद्दल बोलू.

12 वाजता

सर्वात मोठ्या हेलिकॉप्टरमधील रेकॉर्ड धारक सोव्हिएत बी -12 (अनधिकृत नाव - एमआय -12) आहे. हे शीतयुद्धाच्या काळात विकसित केले गेले होते, जेव्हा आंतरखंडीय बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रे हवेतून वितरीत करण्याची गरज होती. D-25VF इंजिन (4 pcs.) 26,000 hp च्या पॉवरसह. सह. 69.1 टन वजनाचे वाहन आणि 30 ते 40 टन अतिरिक्त भार उचला.

दोन-स्तरीय केबिनमधून सहा क्रू मेंबर्सद्वारे डिव्हाइस नियंत्रित केले जाते. प्रत्येकी 35 मीटर व्यासासह लॅटरल प्रोपेलरसह रिव्हर्स-टॅपरिंग पंखांद्वारे B-12 वेगळे केले जाते. आणि त्याच्या प्रचंड मालवाहू डब्यात जवळपास 200 लोक सामावून घेऊ शकतात. हेलिकॉप्टरचे परिमाण: उंची - 12.5 मीटर, लांबी - 37 मी.

पारंपारिक हेलिकॉप्टरच्या तुलनेत बी-12

चाचणी पायलट व्ही.पी. कोलोशेन्को यांच्या नियंत्रणाखाली 10 जुलै 1968 रोजी बी-12 प्रथम हवेत झेपावले. दुसरी प्रत मे 1973 मध्ये चाचणी पायलट जीव्ही अल्फेरोव्ह यांच्या मार्गदर्शनाखाली निघाली. दोन्ही उदाहरणे 1974 मध्ये विमानचालन संग्रहालयात गेली, जिथे ते आजपर्यंत आहेत. खूप जास्त खर्च आणि योग्य लँडिंग साइट्स नसल्यामुळे इतक्या मोठ्या उपकरणाचे उत्पादन बंद करावे लागले.

सर्वात मोठ्या हेलिकॉप्टरमध्ये दुसऱ्या स्थानावर एमआय -26 होता, जो बी -12 चा धाकटा भाऊ होता. त्याच्या जुन्या "सहकाऱ्याच्या" विपरीत, Mi-26 रोस्टव्हर्टोल प्लांटद्वारे मोठ्या प्रमाणावर उत्पादित केले जाते आणि सर्वत्र वापरले जाते.

मशीनच्या मुख्य रोटरमध्ये 32 मीटर व्यासासह आठ ब्लेड असतात, टेल रोटर - सुमारे 7.5 मीटर व्यासासह पाच ब्लेड असतात. एकूण 22.8 हजार एचपी क्षमतेसह दोन इंजिन. 28.2 टन वजनाचे वाहन आणि 20 टन पर्यंत अतिरिक्त भार उचला. 2 ते 6 लोकांच्या क्रूद्वारे पायलट (मॉडेलवर अवलंबून). परिमाण: उंची - 8 मीटर, लांबी - 40 मी.

आज, Mi-26 मध्ये 15 पर्यंत बदल आहेत जे विविध कार्ये करतात आणि डिव्हाइसची व्यापक लोकप्रियता सुनिश्चित करतात. हे माल वाहतूक करताना वापरले जाते, तसेच:

• जखमींना नेण्यासाठी वैद्यकीय हेतूंसाठी: 60 पर्यंत बेड आणि वैद्यकीय कर्मचार्‍यांची सोय;
• लष्करी हेतूंसाठी: 85 सैनिकांपर्यंत सामावून घेते;
• जंगलातील आग किंवा नैसर्गिक आपत्ती दरम्यान बचाव कार्यात.

सोव्हिएत Mi-26 ची पहिली चाचणी 14 डिसेंबर 1977 रोजी चाचणी वैमानिक G.R. Karapetyan यांनी केली होती. हे 1984 पासून मोठ्या प्रमाणावर उत्पादन केले गेले आहे आणि या काळात प्रवासी आणि मालवाहू वाहतुकीच्या क्षेत्रात असंख्य लष्करी संघर्ष, बचाव कार्य, शांतता मोहिमेमध्ये "चमकण्यात" यशस्वी झाले आहे. हेलिकॉप्टर सेवेत आहे आणि जगभरातील 15 हून अधिक देशांमध्ये नागरी उद्देशांसाठी चालवले जाते.

सर्वात मोठी लष्करी हेलिकॉप्टर

सर्वात मोठे लष्करी हेलिकॉप्टर यूएस निर्मित सिकोर्स्की CH-53E सुपर स्टॅलियन आहे. सिकोर्स्की विमानाने 1981 पासून मालिका सुरू केली. CH-53E मध्ये अनेक बदल आहेत आणि ते युनायटेड स्टेट्स आणि जपानच्या सेवेत आहे. पाच क्रू सदस्यांनी पायलट केले. सिकोर्स्की मुख्य रोटरमध्ये 24 मीटर व्यासासह सात ब्लेड असतात आणि स्टीयरिंग रोटरमध्ये चार ब्लेड असतात. 13.1 हजार एचपी पॉवरसह तीन इंजिन. 15 हजार टन वजनाचा सुपर स्टॅलियन आणि 16 टनांपर्यंतचा अतिरिक्त भार उचला. हेलिकॉप्टरची परिमाणे: उंची – 8.5 मीटर, लांबी – 30.2 मीटर. यात 37 ते 55 लष्करी कर्मचारी बसतात.

पहिल्या CH-53 प्रोटोटाइपने 14 ऑक्टोबर 1964 रोजी उड्डाण केले आणि तेव्हापासून त्यात अनेक वेळा बदल केले गेले. परिणामी, डिसेंबर 1980 मध्ये CH-53E ची पहिली चाचणी घेण्यात आली आणि पुढील वर्षी ते यूएस नेव्हीच्या सेवेत स्वीकारले गेले. उपकरणांमध्ये तीन मशीन गन समाविष्ट आहेत आणि रात्री आणि इन्फ्रारेड व्हिजन सिस्टम खराब हवामान आणि लढाऊ परिस्थितीतही चांगल्या प्रकारे नेव्हिगेट करण्यास मदत करतात.

सर्वात मोठे सोव्हिएत सैन्य हेलिकॉप्टर एमआय -24 आहे. मशीनच्या मुख्य रोटरमध्ये 17.3 मीटर व्यासासह पाच ब्लेड, टेल रोटर - 3.9 मीटर व्यासासह तीन ब्लेड असतात. एकूण 4.4 हजार एचपी क्षमतेसह TV3-117 इंजिनची जोडी. सह. 7.6 टन वजनाचे आणि 2.4 टन वजनाचे वाहन उचला. तीन क्रू मेंबर्सद्वारे चालवलेले, ते 8 पॅराट्रूपर्सपर्यंत सामावून घेऊ शकतात. परिमाण: उंची - 5.5 मीटर, लांबी - 17.5 मी.

15 सप्टेंबर 1969 रोजी चाचणी पायलट जी.व्ही. अल्फेरोव्ह यांनी प्रथम चाचणी केली आणि 1971 मध्ये काही बदल केल्यानंतर ते मोठ्या प्रमाणावर उत्पादनात गेले. विविध बदलांमध्ये, Mi-24 जगभरातील 40 हून अधिक देशांमध्ये सेवेत आहे.

Mi-24 अंगभूत तोफ आणि लहान शस्त्रे आणि मॉडेल, ग्रेनेड लाँचर्स, मार्गदर्शित आणि अनगाइडेड क्षेपणास्त्र प्रणाली, बॉम्ब आणि क्लस्टरवर अवलंबून आहे.

हेलिकॉप्टर हे एक अतिशय कुशल विमान आहे, जे उभ्याने उड्डाण करण्यास आणि लगेच उतरण्यास, हवेत घिरट्या घालण्यास किंवा इच्छित दिशेने वेगाने फिरण्यास सक्षम आहे.

जगातील सर्वात मोठी हेलिकॉप्टर यूएसएसआरमध्ये विकसित आणि तयार केली गेली. इतर देशांना वरवर पाहता मोठ्या आणि अवजड विमानांची गरज नव्हती. हेलिकॉप्टर मुख्यत्वे जड भार आणि लोकांना पोहोचू शकत नाहीत अशा ठिकाणी आणि प्रदेशांमध्ये नेण्यासाठी डिझाइन केले होते.

क्रमांक एक - MI-12

MI-12, किंवा त्याला Mil V-12 असेही म्हणतात, हे जगातील सर्वात मोठे हेलिकॉप्टर आहे. या हेलिकॉप्टरचा विक्रम कोणत्याही आधुनिक तंत्रज्ञानाने मोडता येणार नाही. जरी हे 60 च्या दशकात यूएसएसआरमध्ये विकसित केले गेले असले तरी, केवळ हे हेलिकॉप्टर 44,205 टन भार 2,255 किलोमीटर उंचीवर उचलण्यास सक्षम होते.

या अवाढव्य ट्विन-रोटर हेलिकॉप्टरमध्ये बोईंग ७४७ (६७ मीटर - ब्लेडच्या टोकाच्या बिंदूंमधील अंतर) व्यासापेक्षा मोठा व्यास असलेले प्रोपेलर आहेत. वाहनात 4 शक्तिशाली इंजिन (6500 l/s), 6 लोकांसाठी दोन-स्तरीय केबिन आणि एक मोठा मालवाहू डबा (28.15m*4.4m*4.4m) आहे. जास्तीत जास्त टेक ऑफ वजन - 105 टन.

क्रमांक दोन - "उडणारी गाय" MI-26

MI-12 ची जागा MI-26 ने घेतली, ज्याची वाहून नेण्याची क्षमता आणि आकारमानाच्या बाबतीत त्याच्या पूर्ववर्तीपेक्षा खूपच माफक कामगिरी आहे. तसे, हे अजूनही जगभरातील सर्व मोठ्या प्रमाणात उत्पादित हेलिकॉप्टरपैकी सर्वात मोठे आहे. त्याचे जास्तीत जास्त टेक-ऑफ वजन 56 टन आहे आणि त्याचा कमाल वेग 295 किमी/तास आहे. यात 32 मीटर व्यासाचे दोन इंजिन आणि एक प्रोपेलर आहे. लष्करी हेतूंसाठी ते अनेक भिन्नतांमध्ये वापरले जाते, जसे की:

• वाहतूक-लँडिंग MI-26 (बोर्डवर सुमारे 100 सैनिक सामावून घेतात)
• रुग्णवाहिका MI-26 (बोर्डवर 50 जखमी लोकांना बसवते).

हे हेलिकॉप्टर सैन्य, संरक्षण आणि अग्निशमन उद्योगांमध्ये मोठ्या प्रमाणावर वापरले जाते.

क्रमांक तीन - हाय-स्पीड एमआय -6

हे मूलतः लुना क्षेपणास्त्र प्रणाली वाहतूक करण्यासाठी तयार केले गेले होते. मॅन्युव्हरेबल हाय-स्पीड वाहन (304 किमी/ता) 44 टन कार्गो आणि पाच क्रू सदस्यांना आकाशात उचलण्यास सक्षम आहे. मॉडेलमध्ये 35 मीटर व्यासाचा एक प्रोपेलर आणि दोन 5500 अश्वशक्तीची इंजिने आहेत. हेलिकॉप्टरचे अनुक्रमिक उत्पादन चांगले स्थापित झाले आणि तेव्हापासून या मॉडेलची सुमारे 1000 हेलिकॉप्टर आकाशात उडत आहेत.

क्रमांक चार – MI-10

केवळ बॅलिस्टिक क्षेपणास्त्रांच्या वाहतुकीसाठी डिझाइन केलेले पुन्हा डिझाइन केलेले MI-6 मॉडेल. हेलिकॉप्टरचा कमाल वेग 190 किमी/तास आहे, त्यात 28 प्रवासी बसू शकतात आणि त्याचे वजन 38 टन आहे.

क्रमांक पाच - अमेरिकन लष्करी हेलिकॉप्टर सिकोर्स्की CH-53E

हेलिकॉप्टरचे टेक-ऑफ वजन 33,340 टन आहे, मुख्य रोटर व्यास 24 मीटर आहे, 4,380 l/s क्षमतेची तीन इंजिने आहेत, 55 प्रवासी आणि 5 क्रू सदस्यांसाठी डिझाइन केलेले आहेत. कमाल उड्डाण गती 315 किमी/तास आहे. रात्री आणि इन्फ्रारेड व्हिजन सिस्टम, मशीन गनसह सुसज्ज.

जसे आपण पाहू शकता, रोटरक्राफ्ट बरेच मोठे आणि जड असू शकते, परंतु हे अपरिहार्य सहाय्यक अनेक देशांद्वारे विकसित केले जात आहेत. रशिया विमान निर्मितीमध्ये महत्त्वाची भूमिका बजावते आणि आम्ही सतत नवीन मॉडेल्सबद्दल ऐकतो.