करेलियामध्ये विश्रांती, करेलियामध्ये स्की टूर, करेलियामधील मनोरंजन केंद्रे, करेलियामध्ये राफ्टिंग, सायकल टूर. पेन्झा पर्यटकांनी कारेलियामधून सायकलवरून प्रवास केला. हा टूर तुमची वाट पाहत आहे

कारेलियामध्ये सायकल टूर - टायगा ट्रेल्स आणि प्राचीन गावांसह, जिथे जुनी पिढी अजूनही खरी करेलियन भाषा टिकवून ठेवते; वेगवान करेलियन नद्यांच्या काठावर आणि अस्वस्थ लाडोगा आणि ओनेगा तलावांचे वालुकामय किनारे; जंगल तलावांच्या दलदलीच्या किनाऱ्यांमधून आणि पाइनच्या जंगलांच्या शेवाळलेल्या मार्गांसह.

सर्व सायकलिंग टूर दरम्यान तुम्ही तंबूमध्ये झोपाल, मार्गदर्शकासह आगीवर अन्न शिजवण्यास मदत करा - सर्वसाधारणपणे, एक आठवडा किंवा त्याहून अधिक काळ तुम्ही रशियन उत्तरेच्या अद्वितीय सौंदर्याच्या निसर्गात पूर्णपणे बुडून जाल.

नमुना बाईक टूर कार्यक्रम

"लाडोगा किनारा" (पेट्रोझावोड्स्क - लाडोगा - रुस्केला धबधबे - मार्बल कॅन्यन - फिनिश जलविद्युत केंद्र - लोदेयनोय पोल)
या सहलीला "लाडोगा कोस्ट" असे म्हणतात कारण या सहलीचा मुख्य भाग युरोपमधील सर्वात मोठ्या तलावाच्या किनारपट्टीवर होणार आहे. तुम्हाला लाडोगाचे चित्तथरारक चमकदार निळे किंवा शिसे-राखाडी (प्रकाशावर अवलंबून) विस्तार दिसतील, तसेच परिसरातील काही आकर्षणे, त्यातील काही करेलियाचे खरे पर्यटक हिट आहेत: रुस्केला संगमरवरी कॅन्यन, रुस्केला धबधबे, क्रॉस ऑफ सॉरो (हिवाळ्यात युद्धादरम्यान, येथे एकापेक्षा जास्त सोव्हिएत सैन्य मरण पावले), एक फिनिश जलविद्युत केंद्र इ.

पण तरीही, लाडोगा कोस्ट टूरचे मुख्य लक्ष्य लाडोगा प्रदेशातील सुंदर निसर्गाचा आनंद घेणे आहे. हे लक्षात घ्यावे की हा मार्ग लाडोगा उघडण्यासाठी कोठेही नेणार नाही - आपण केवळ पाइन वृक्षांनी (प्रसिद्ध स्केरी) झाकलेल्या खडकाळ बेटांचा विचार कराल, जे सौंदर्याचा आनंद कमी करत नाही. टूर मार्ग हा लाडोगा किनाऱ्याचा एक छोटा कार्यक्रम आहे.

1 दिवस
पेट्रोझावोद्स्कमधील रेल्वे स्टेशनवर मार्गदर्शकासह बैठक. पेट्रोझावोड्स्क स्थानांतरित करा - ल्यस्केल्या गाव, 250 किमी. वाढीसाठी सायकलिंग उपकरणे तयार करणे, सुरक्षा सूचना. स्नॅक. सायकलने मार्गाने प्रयाण: खार्लू गाव - तलाव. Jätäskelampi, 12 किमी. रात्रीचे जेवण आणि शेतात रात्रभर.
दिवस २
नाश्ता. सायकलवरून मार्गाने प्रस्थान: तलाव. यत्यास्केलंपी - सरकिस्युर्य गाव - vdp. Ruskeala - गाव Ruskeala - माउंटन पार्क "Ruskeala" - तलाव. मतकसेल्क्यलंपी, २५ किमी. वाटेत गरमागरम चहा सोबत नाश्ता. रुस्केला संगमरवरी घाटाची पाहणी.
रस्काल्स्की धबधबे हे एक विलक्षण नयनरम्य ठिकाण आहे जिथे प्रसिद्ध चित्रपट "द डॉन्स हिअर आर क्वाएट" (1972) झाला. मार्बल कॅनियन हे रशियाच्या सांस्कृतिक वारशाचे स्मारक आहे, 1998 मध्ये अधिकृतपणे या यादीमध्ये समाविष्ट केले आहे. अद्वितीय नैसर्गिक स्थळ हे चार लोकांच्या औद्योगिक इतिहासाचे स्मारक आहे - कॅरेलियन, स्वीडिश, रशियन आणि फिन. रात्रीचे जेवण आणि शेतात रात्रभर.
दिवस 3
नाश्ता. सायकलवरून मार्गाने प्रस्थान: तलाव. मतकसेल्क्यलाम्पी – किर्कोलाहती गाव – अलालाम्पी गाव – हामेकोस्की गाव (फिनिश जलविद्युत केंद्राची तपासणी), 28 किमी. मार्गाच्या परिस्थितीनुसार, वाटेत गरम जेवण किंवा नाश्ता दिला जातो. पूर्वीच्या फिन्निश हायड्रोइलेक्ट्रिक पॉवर स्टेशन (1937) च्या आर्किटेक्चरल कॉम्प्लेक्सला भेट दिल्यानंतर, आपण पाण्याच्या सामर्थ्याने आणि फिन्निश बिल्डर्सच्या निसर्गाच्या संतुलनास अडथळा न आणता नैसर्गिक धबधब्यांचा वापर करण्याच्या क्षमतेने मोहित व्हाल. Lodeynoye पोल, 250 किमी वर स्थानांतरित करा. 21:00 Lodeynoye पोल स्टेशनवर आगमन, संध्याकाळच्या गाड्यांद्वारे प्रस्थान.

"स्वर्गाकडे जाणारा जिना"(पेट्रोझावोदस्क - कोन्चेझेरो गाव - मार्शियल वॉटर्स - स्पास्काया गुबा - पॅलेओझेरो - सुंदोझेरो - गिरवास धबधबा - पोरोसोझेरो - गिमोली गाव - व्होटोवारा शहर - किवाच धबधबा - पेट्रोझावोदस्क)

करेलियन गावे आणि धबधबे तुमची वाट पाहत आहेत. पण मुख्य गोष्ट म्हणजे व्होटोवारा पर्वतावर चढणे, जिथे तुम्हाला अनेक नैसर्गिक आकर्षणे दिसतात (असामान्य आकाराचे दगड, खोल भेगा, क्षय आणि "विवर" तलाव, आणि शेवटी, निसर्गाने स्वतः तयार केलेली खरी जिना आणि आत जाणे. आकाश.

1 दिवस
पेट्रोझावोडस्क मधील रेल्वे स्टेशनवर मार्गदर्शकासह मीटिंग. पेट्रोझावोड्स्क स्थानांतरित करा - कोन्चेझेरो गाव, 50 किमी. शेतात दुपारचे जेवण. मार्गाने सायकलने प्रस्थान: कोन्चेझेरो गाव – मार्शियल वॉटर (पहिले रशियन रिसॉर्ट “मार्शियल वॉटर”, झऱ्यांचे पाणी चाखणे) – स्पास्काया गुबा – तलाव. पालीओझेरो - सुंदोझेरो सरोवर, ५० किमी. वाटेत नाश्ता. रात्रीचे जेवण आणि शेतात रात्रभर.
दिवस २
नाश्ता. मार्गाने सायकलने प्रस्थान: सुंदोझेरो तलाव - गिरवस गाव - तलाव. Justozero 50 किमी. गिरवास धबधबा, मानवनिर्मित मूळ असूनही, अतिशय सुंदर आहे. धबधब्याची उंची 15 मीटरपर्यंत पोहोचते, पाणी अनेक पायऱ्यांनी खाली येते, थेट तलावात वाहते. वाटेत नाश्ता. शेतात रात्रभर.
दिवस 3
नाश्ता. मार्गावर सायकलवरून प्रस्थान: तलाव. Justozero - तलाव कोचोझेरो – पोरोसोझेरो गाव – तलाव. युडोझेरो ७१ किमी. वाटेत नाश्ता. रात्रीचे जेवण आणि शेतात रात्रभर.
4 दिवस
नाश्ता. मार्गावर सायकलवरून प्रस्थान: Oz. युडोझेरो – गिमोली गाव – व्होटोवर शहराच्या पायथ्याशी ३० किमी. वाटेत नाश्ता. रात्रीचे जेवण आणि शेतात रात्रभर.
5 दिवस
नाश्ता. व्होटोवर पर्वत चढणे. अप्रतिम निसर्ग, जसजसे तुम्ही वरच्या दिशेने जाता, ते बदलते आणि उत्तरेकडील एकसारखे बनते, तेथे बटू कॅरेलियन बर्च आणि पाइन आणि मॉसेस आहेत. वाटेत नाश्ता. पार्किंगमध्ये परत या. रात्रीचे जेवण आणि रात्रभर शेतात.
दिवस 6
नाश्ता. प्राचीन अभयारण्याला भेट देऊन व्होटोवरा पर्वतावर चढणे - “स्वर्गाच्या पायऱ्या”. शीर्षस्थानी उंच खडकांचा ढीग, खोल विवर, खडकांचे पूल, विचित्र आकाराचे मोठे दगड, मध्यभागी, ज्वालामुखीच्या विवराप्रमाणे, एक लहान तलाव आहे. काही मार्गांनी, दगडांचे अवशेष कोमीमधील टोरे पोर्रे इझच्या स्टोन टाऊनसारखे आहेत आणि काही दगड गेलेंडझिक किंवा अगदी दक्षिण कोरियाच्या डोल्मेन्ससारखे आहेत (जर हवामान चांगले असेल तर, रंगीबेरंगी छायाचित्रे तुमची वाट पाहत आहेत जी तुमचा फोटो सजवतील. अल्बम). एवढं सुंदर नाव “स्वर्गाकडे जाणारा जिना” का? येथे कोणतेही रूपक नाही - आपण खरोखर निसर्गाने तयार केलेल्या वास्तविक पायऱ्यावर चढू शकाल, जी ढगांच्या दिशेने डोंगराच्या बाजूने उगवते. वाटेत नाश्ता. रात्रीचे जेवण आणि शेतात रात्रभर.
दिवस 7
नाश्ता. बाईकने गिमोली गावाकडे 15 किमी. मिनीबस मार्गाने पेट्रोझावोडस्कला परत या: गिमोली गाव - व्हीडीपी. किवाच (धबधब्याचे परीक्षण, निसर्ग संग्रहालय आणि "कॅरेलियन बर्च" च्या गल्लीला भेट) - पेट्रोझावोड्स्क 350 किमी. वाटेत नाश्ता. किवाच धबधबा हा युरोपमधील दुसरा सर्वात मोठा सपाट धबधबा आहे, जो 10.7 मीटर उंचीवरून चार कड्यांमध्ये पडतो. धबधब्याचे नाव कॅरेलियन शब्द "किवास" - बर्फाच्या पर्वतावरून आले आहे. 17:30 Petrozavodsk मध्ये आगमन. संध्याकाळच्या गाड्यांद्वारे प्रस्थान.

" वेप्सियन इतिहास"

रात्रभर तंबूत राहून सायकल सहल. तुमचा प्रवास व्हेप्साच्या छोट्या फिनो-युग्रिक लोकांची वस्ती असलेल्या ठिकाणी होईल.

1 दिवस
ट्रेनच्या आगमनानंतर पॉडपोरोझ्ये येथील रेल्वे स्टेशनवर पाहुण्यांना भेटणे. विशेष तयारी उपकरणे, वैयक्तिक उपकरणे, सुरक्षा सूचना. निसर्गात हलका नाश्ता. मार्गावरील प्रवासाची सुरुवात: st. Svir - गाव शेमेनिची - गाव पेर्टोझेरो - गाव गोमोरोविची - गाव सोबोलेव्हश्चिना. वाटेत दुपारचे जेवण. डांबरी आणि देशाच्या रस्त्यावर वाहन चालवणे. रात्रीचे जेवण. युक्सोव्स्कॉय लेकच्या किनाऱ्यावर तंबूत रात्रभर. दिवसाच्या ट्रेकची लांबी 50 किमी आहे.
दिवस २
नाश्ता. मार्गावर हालचाली सुरू ठेवणे: सोबोलेव्श्चिना गाव - ट्रेन्या गाव - बाराणी गाव - मोखोवो गाव - किप्रुश्किनो गाव - व्होझनेसेये गाव. वाटेत दुपारचे जेवण. रात्रीचे जेवण. ओनेगा तलावाच्या स्विर्स्काया खाडीच्या किनाऱ्यावर तंबूत रात्रभर. दिवसाच्या ट्रेकची लांबी 50 किमी आहे.
दिवस 3
नाश्ता. मार्गावरील हालचाली सुरू ठेवणे: व्होझनेसेये गाव (स्विर नदीवरून फेरी ओलांडणे) - केप कुलिकोव्ह - श्चेलेकी गाव - गिमरेका गाव - उरित्स्काया गाव - वोलोडाओस्काया गाव - कास्केस्रुचे गाव - इतर नदीचे गाव - रायब्रेका गाव. गिमरेका गावात 1695 च्या मदर ऑफ गॉड चर्चची आणि रायब्रेका गावात 1697 च्या वरलाम चर्चची तपासणी. रात्रीचे जेवण. मार्गाने पुढे: रायब्रेका गाव - काकारोवो गाव - गाव. शेल्टोझीरो. शेल्टोझेरो हे गाव वेप्सियन राष्ट्रीय व्होलॉस्टचे केंद्र आहे. रात्रीचे जेवण. ओनेगा लेकच्या रझमेगस्काया खाडीच्या किनाऱ्यावर तंबूत रात्रभर. दिवसाच्या ट्रेकची लांबी 58 किमी आहे.
4 दिवस
नाश्ता. Zayachaya Guba मध्ये दिवस: पर्यायी: विश्रांती, मासेमारी, वालुकामय किनाऱ्यावर व्हॉलीबॉल. तंबूत रात्रभर.
5 दिवस
नाश्ता. गावातील वेप्सियन इतिहास आणि संस्कृतीच्या रशियाच्या एकमेव संग्रहालयाला भेट द्या. शेल्टोझीरो. रात्रीचे जेवण. मार्गावर पुढे जात आहे: s. शेलटोझेरो - गाव शोक्ष. रात्रीचे जेवण. ओनेगा तलावाच्या शोक्शा खाडीच्या किनाऱ्यावर तंबूत रात्रभर. दिवसाच्या ट्रेकची लांबी 30 किमी आहे.
दिवस 6
नाश्ता. मार्गावरील हालचाली सुरूच: शोकशा गाव - वोडनिक कॅम्प. रात्रीचे जेवण. ओनेगा तलावाच्या उयस्काया खाडीच्या नयनरम्य किनाऱ्यावर रात्रीचे जेवण. तंबूत रात्रभर. दिवसाच्या ट्रेकची लांबी 35 किमी आहे.
दिवस 7
नाश्ता. मार्गावर हालचाली सुरू ठेवा: कॅम्प वोडनिक - पेट्रोझावोड्स्क (20 किमी). एका कॅफेमध्ये दुपारचे जेवण. पेट्रोझावोड्स्कच्या आसपास प्रेक्षणीय स्थळे पाहण्याचा कार्यक्रम (आधीच्या करारानुसार, अतिरिक्त शुल्कासाठी). पेट्रोझावोदस्क मधील रेल्वे स्टेशनवरून घरी जा. दिवसाच्या ट्रेकची लांबी 20 किमी आहे. संपूर्ण टूरची एकूण लांबी: 243 किमी.

Ruskeala संगमरवरी कॅन्यन
Ruskeala Marble Canyon - Ruskeala Mountain Park चा एक भाग - मनुष्य आणि निसर्गाच्या सहजीवनाचा खरा उत्कृष्ट नमुना आहे. 18 व्या शतकाच्या शेवटी, कॅथरीनच्या आदेशानुसार, सेंट पीटर्सबर्गला बांधकामाधीन (मिखाइलोव्स्की किल्ल्याची सजावट, मार्बल पॅलेस, हर्मिटेज, सेंट आयझॅक कॅथेड्रल) सजवण्यासाठी येथे संगमरवरी खाण उघडण्यात आले. 19 व्या शतकाच्या मध्यापर्यंत, खाणीने व्यावहारिकरित्या काम करणे थांबवले आणि कालांतराने ते नैसर्गिक पाण्याने भरले (दुसर्या आवृत्तीनुसार, खदान फिनने भरले होते).

खाणीची लांबी सुमारे 450 मीटर आहे, रुंदी 60 ते 100 मीटर आहे. भिंती भूमिगत ॲडिट्स आणि ड्रिफ्ट्ससह ठिपके असलेल्या आहेत, ज्या उभ्या शाफ्टने जोडलेल्या आहेत. कॅन्यनच्या सर्वोच्च बिंदूपासून त्याच्या तळापर्यंतचे अंतर 50 मीटरपेक्षा जास्त आहे आणि पाण्याची पारदर्शकता 18 मीटरपर्यंत पोहोचते. कॅन्यनच्या परिमितीसह आपण संगमरवरी चिप्सने झाकलेला पादचारी मार्ग शोधू शकता, ज्यावर निरीक्षण प्लॅटफॉर्म आहेत आणि भूमिगत अडिटमध्ये उतरणे आहे.

पन्नाच्या किती छटा तुम्ही कल्पना करू शकता? हा प्रश्न अनैच्छिकपणे उद्भवतो जेव्हा तुम्ही रुस्केला कॅन्यनच्या काठावरुन चालत असाल आणि विलक्षण सौंदर्याचा तलाव पाहता, सर्व प्रकारच्या छटांनी चमकणारे आणि प्रत्येक पावलावर रंग बदलणारे, जे घडत आहे त्या अवास्तवतेची भावना आणखी वाढवते.

कॅन्यनच्या संगमरवरी भिंतींवर निसर्गाने सोडलेल्या विलक्षण नमुन्यांची प्रशंसा करण्यासाठी, तुम्ही तिथेच भाड्याने घेतलेल्या बोटीवर पाण्यावर फिरायला हवे (लाइफ जॅकेट भाड्याच्या किंमतीत समाविष्ट आहेत). पाण्याच्या अर्धा मीटर वर आपण भूमिगत बोगदे आणि ग्रोटोज उघडू शकता. तुमची इच्छा असल्यास, तुम्ही बोटीतून थेट ग्रोटोमध्ये पोहू शकता किंवा डायव्ह बुक करू शकता आणि व्यावसायिक डायव्हरसह तळाचा शोध घेऊ शकता.

रुस्केला माउंटन पार्क सोर्टावाला शहरापासून फिनिश सीमेकडे ३० किमी अंतरावर आहे. तुम्ही सोर्टावाला, पेट्रोझावोड्स्क, सेंट पीटर्सबर्ग येथील टूर डेस्कवर टूर खरेदी करू शकता किंवा कारने जाऊ शकता - रस्त्यावर चिन्हे आहेत आणि पार्कमध्ये पार्किंग उपलब्ध आहे.

रुस्केला धबधबा
तोखमाजोकी नदी ही उत्तरेकडील लाडोगा प्रदेशातील प्रमुख जलमार्गांपैकी एक आहे. हे फिनलंडच्या सीमेजवळील रुओकोयार्वी सरोवरातून उगम पावते आणि हेल्युल्या गावाजवळील लाडोगा तलावात वाहते. तोखमाजोकीची लांबी सुमारे 40 किमी आहे. नदीवर अनेक रॅपिड्स आणि छोटे धबधबे आहेत. रॅपिड्सचे स्वरूप भिन्न आहे, तेथे उत्कृष्ट, खडकाळ रॅपिड्स आहेत ज्यात गोंधळलेले फुगलेले आहेत आणि तेथे तीव्रपणे घसरणारे, स्थानिक रॅपिड्स देखील आहेत.

धबधब्यांपैकी, कदाचित सर्वात सुंदर म्हणजे रुस्केला धबधबा अख्वेन्कोस्की. फिनिशमधून “पर्च थ्रेशोल्ड” म्हणून भाषांतरित. स्थानिक लोक कधीकधी याला “तीन पुलांचा धबधबा” म्हणतात. या ठिकाणी, तोखमाजोकी नदी तीन वेळा रस्ता ओलांडते. हे रुस्केला गावापासून ३ किमी अंतरावर आहे. हायवेवरून धबधबा स्पष्टपणे दिसतो; तेथे एक विकसित क्षेत्र आणि गॅझेबॉस आहे. धबधब्याजवळ बेंच, छत आणि टॉयलेटसह सुसज्ज कार क्षेत्र आहे.

नयनरम्य धबधबा रस्त्याने जाणाऱ्या प्रत्येकाचे लक्ष वेधून घेतो, म्हणून मोटार पर्यटक येथे थोड्या विश्रांतीसाठी थांबतात. या धबधब्यावर "द डॉन्स हिअर आर क्वाएट" चित्रपटातील एका नायिकेचे आंघोळीचे दृश्य चित्रित करण्यात आले आहे. अव्हेंकोस्की धबधबा हे तोहमाजोकी नदी ओव्हरफ्लोच्या ठिकाणी चार धबधब्यांचे एक संपूर्ण संकुल आहे. वसंत ऋतु आणि उन्हाळ्याच्या सुरुवातीस, पर्यटकांचे असंख्य गट आणि कॅटामरन आणि कयाकवर सक्रिय मनोरंजन उत्साही येथे जातात. अनेक गट स्वतः धबधब्यातून जातात. धबधब्यांची उंची सुमारे 3-4 मीटर आहे.

रस्केलाच्या रस्त्यावर, गावाच्या आधी 4 किमी, डावीकडे एक अस्पष्ट जंगलाचा रस्ता आहे जो Rymäkoski धबधब्याकडे जातो. तुम्ही कारने धबधब्यापर्यंत जाऊ शकत नाही. रस्त्याचा काही भाग दलदलीचा आहे. तुम्हाला शेवटचे 200 मीटर चालावे लागेल. या धबधब्यावर फिनिश जलविद्युत केंद्र होते. या जलविद्युत केंद्राच्या जुन्या इमारती आजही टिकून आहेत. नजीकच्या भविष्यात, हे छोटे जलविद्युत केंद्र पुनर्संचयित केले जाण्याची शक्यता आहे.

नदीच्या वरच्या बाजूस, रस्केला गावातच, तोखमाजोकी नदी पुन्हा रस्ता ओलांडते, रॅपिड्सच्या दुसऱ्या गटाच्या पाण्याच्या रिफल्स प्रकट करते. जरी हे कॅरेलियन धबधबे कुलिसमाजोकी नदीवरील युकान्कोस्कीइतके उंच नसले तरी, त्यांच्या नयनरम्यतेमुळे कोणालाही दुर्लक्ष होत नाही.

वोटोवरा पर्वत
माउंट व्होट्टोवारा (व्होटो-वारा) मध्य कारेलियामध्ये, गिमोली आणि सुकोझेरो गावांजवळ स्थित आहे. त्याची उंची फक्त 417 मीटर आहे, जी या प्रदेशासाठी खूप आहे. पर्वत मोठ्या संख्येने दंतकथांनी व्यापलेला आहे जे गुणाकार आणि गुणाकार करतात. या प्रदेशात कोणीतरी उभारलेल्या असंख्य सीड्स आणि खडकांनी वेढलेले उदास दलदल आणि डोंगरावर राहणाऱ्या शमनांच्या कथांद्वारे देखील याची सोय केली जाते. UFOs देखील स्थानिक महाकाव्याचे घटक बनले. दुस-या महायुद्धादरम्यान, या प्रदेशात पक्षपाती खूप सक्रिय होते, ज्याने या ठिकाणाच्या ऐतिहासिक स्वरूपावरही प्रभाव टाकला.

भूवैज्ञानिक दृष्टिकोनातून, हा एक मोठा खडक आहे ज्याचा दक्षिणेकडील उतार, 2 किलोमीटर रुंद आहे. त्याची उत्तरेकडून दक्षिणेकडे लांबी सुमारे 5-7 किमी आहे. सोव्हिएत काळात बांधलेल्या दलदलीने आणि बेबंद रस्त्यांनी वेढलेला डोंगर एका दुर्गम ठिकाणी आहे.

पर्वत आजूबाजूच्या पर्वतांपेक्षा उंच असल्यामुळे त्याच्या माथ्यावर जोरदार वारे वाहतात आणि उंचीवरील हवा खालच्या तुलनेत थंड असते. परिणामी, उतारांवर तुम्हाला “ग्रॅनी हेजहॉग” बद्दलच्या परीकथांमधली अनेक अशक्त, तुटलेली झाडे सापडतील. जर तुम्ही उत्तरेकडे आणखी 500-700 किलोमीटर चालवले तर अशी बरीच झाडे असतील, परंतु, आजूबाजूच्या टेकड्यांच्या तुलनेत, जंगल विचित्र आणि थोडेसे भितीदायक दिसते. हे आश्चर्यकारक नाही की पर्वत मोठ्या संख्येने दंतकथांनी वेढलेला आहे जे पर्यटक, रोमांच साधक आणि फक्त शमन यांना आकर्षित करतात.

अनेकांचा असा विश्वास आहे की हा डोंगर दुष्ट आत्म्यांचे निवासस्थान आहे. हे देखील म्हटले पाहिजे की डोंगरावर आणि त्याच्या सभोवतालच्या परिसरात अनेक सीड्स सापडले - अनेक मीटर आकारात दगडांचे पिरॅमिड. आजकाल पर्यटक मनोरंजनासाठी त्यांचे सीड बांधतात, परंतु असे मानले जाते की वायकिंग्सने फेअरवे चिन्हांकित करण्यासाठी सीड बांधले होते. सीड्सचा उपयोग पर्वत इत्यादींवरील मार्ग चिन्हांकित करण्यासाठी देखील केला जातो. व्होटोवारा येथे सीड्स बांधण्याचा उद्देश काय होता हे स्पष्ट नाही; कदाचित ही एक अज्ञात नैसर्गिक घटना असावी. डोंगरावर बरेच सीड असावेत, परंतु दुर्दैवाने ते आग्नेय उतारावर आहेत, तर आम्ही नैऋत्येकडे गेलो.

व्होट्टोवारा "डेथ माउंटन" मध्ये गोंधळलेला आहे, जो दक्षिणपूर्व पाच किलोमीटर अंतरावर आहे आणि 1942 मध्ये शंभरहून अधिक पक्षपाती आणि ब्रिगेड कमांडर I.A. ग्रिगोरीव्ह यांच्या मृत्यूसाठी कुख्यात आहे. यूएफओच्या लोकप्रियतेदरम्यान, पर्वताला ताबडतोब नवीन लोकप्रिय गुणधर्म नियुक्त केले गेले.

गिरवास ज्वालामुखी आणि गिरवास जलविद्युत केंद्र
गिरवास ज्वालामुखी करेलियाच्या कोंडोपोगा प्रदेशात स्थित आहे आणि एक मनोरंजक नैसर्गिक आकर्षण आहे. जवळच्या गावावरून त्याचे नाव पडले - गिरवास. अर्थात, तो ज्वालामुखीसारखा दिसत नाही, कारण त्याचे वय अंदाजे ३ अब्ज वर्षे आहे. येथील परिसर अतिशय सुंदर आहे आणि गिरवास ज्वालामुखी हे करेलियाच्या सर्वात मनोरंजक ठिकाणांपैकी एक मानले जाऊ शकते.

गेल्या शतकाच्या मध्यभागी याचा शोध लागला, येथे भूवैज्ञानिक संशोधन केले गेले. भूगर्भशास्त्रज्ञांचा असा दावा आहे की कोट्यवधी वर्षांपूर्वी येथे सक्रिय ज्वालामुखीय क्रियाकलाप होते आणि कारेलियाच्या या प्रदेशात 6 किलोमीटरपेक्षा जास्त उंच पर्वत होते. तथापि, पर्वत हिमनद्यांद्वारे गुळगुळीत केले गेले होते, ज्याने या प्रदेशांना बर्याच काळासाठी "इस्त्री" केले; गिरवास ज्वालामुखी अपवाद नव्हता.

ज्वालामुखी सुन्ना नदीच्या पलंगावर स्थित आहे, आता गिरवास जलविद्युत केंद्र (अधिकृतपणे पॅल्योझर्स्काया म्हणतात) तेथे बांधले गेले आहे. काही ठिकाणी लावाची जाडी 100 मीटरपेक्षा जास्त आहे आणि लावा फील्डचे एकूण क्षेत्रफळ एक हजार चौरस किलोमीटर आहे.

मे मध्ये, तथाकथित गिरवास धबधबा दिसून येतो, जेव्हा जलविद्युत केंद्रावर धरणाचे शटर वर केले जाते आणि पाणी मोठ्या वेगाने खाली वाहते तेव्हा असे घडते. वर्षाच्या इतर वेळी, आपण कोणत्याही समस्यांशिवाय नदीच्या किनारी फिरू शकता आणि ड्रेनेज सिस्टमद्वारे पाणी सोडले जाते.

किवच निसर्ग राखीव
किवाच नेचर रिझर्व्ह हे रशियामधील सर्वात जुने आणि करेलिया प्रजासत्ताकातील पहिले आहे. 11 जून 1931 रोजी कॅरेलियन स्वायत्त सोव्हिएत सोशलिस्ट रिपब्लिकच्या पीपल्स कमिसर्सच्या परिषदेच्या ठरावाद्वारे स्थापित. त्याच्या निर्मितीचे कारण बहुधा किवाच धबधबा होता, ज्याने रिझर्व्हला त्याचे लहान, सुंदर नाव दिले. या प्रदेशाच्या स्वरूपाच्या नंतरच्या अभ्यासातून असे दिसून आले की स्थानाची निवड खूप यशस्वी होती. वैशिष्ट्यपूर्ण संयोजनाची विशिष्टता - अशाप्रकारे कोणीही राखीव निसर्गाची विविधता निर्धारित करू शकते. त्याच्या हद्दीत धबधब्याचा अपवाद वगळता इतरत्र कुठेही सापडत नाही असे काहीही सापडत नाही.

रिझर्व्हसाठी वाटप केलेला प्रदेश मनोरंजक आहे कारण त्यात दक्षिणेकडील करेलियाच्या सर्व मुख्य भूरूपांचा समावेश आहे. येथे तुम्हाला सेल्गी (पृष्ठभागावर येणारे खडक, हिमनदीने गुळगुळीत केलेले आणि सर्वत्र वैशिष्ट्यपूर्ण गोलाकार आकार असलेले) आणि एस्कर्स (सैल हिमनदींनी बनलेले लांबलचक कड) आणि तथाकथित “रामाचे कपाळ” आणि “कुरळे खडक” पाहू शकता. ”, ग्लेशियरने गुळगुळीत केले आहे.

येथे तुम्हाला स्फटिकासारखे स्वच्छ पाणी आणि खडकाळ किनारे असलेले, विविध आकार आणि आकारांचे, मोठ्या आणि अतिशय लहान (कोकरू) मोठ्या संख्येने तलाव दिसतात. वादळी नद्या, कायकर्सना खूप आवडतात, तरुण, रॅपिड्स व्हॅलीमधून वाहतात. सुना नदी, कारेलियातील सर्वात मोठ्या नद्यांपैकी एक, राखीव क्षेत्रातून वाहते. क्लाउडबेरी आणि कापूस गवताने उगवलेले दलदल तुम्हाला अनेकदा आढळू शकते.

पाल्यओझेरो
Palyeozero हे खोल, थंड पाण्याचे शरीर आहे. कमाल खोली सुमारे 74 मीटर आहे. सरोवराचा सर्वात खोल उत्तरेकडील भाग, विशेषत: वायव्य खाडीत प्रवेश करणारे नैराश्य, गावाजवळ स्थित आहे. Svyatnavoloka: दक्षिणेकडील भाग तुलनेने उथळ आहे. तळाची स्थलाकृति खडबडीत आहे; अनेक विस्तीर्ण उदासीनता, पाण्याखालील रिज आणि लुड्स आहेत. तळ बहुतेक गाळाने झाकलेला असतो; किनाऱ्याजवळ खडकाळ आणि वालुकामय माती आढळते.

सूर्याच्या पाण्याच्या आगमनापूर्वी, पॅलेओझेरो हे सॅल्मन-पॅली प्रकारचे जलाशय होते. येथे पालिया, वेंडेस, व्हाईट फिश, स्मेल्ट, ग्रेलिंग, पाईक, रोच, मिनो, बर्बोट, पर्च, रफ आणि स्कल्पिन यांचे वास्तव्य होते. पालोझेरोमध्ये झालेल्या बदलांनी इचथियोफौनाची रचना आणि त्याच्या वैयक्तिक प्रतिनिधींच्या संख्येवर प्रभाव टाकला. पालिया पूर्णपणे गायब झाला आहे. माती काढून टाकणे आणि उगवलेल्या जमिनीचा गाळ यामुळे पालियाने घातलेली अंडी मरून गेली. पूर्वी मुख्य व्यावसायिक मासे असलेल्या स्मेल्ट, वेंडेस आणि व्हाईट फिशची संख्या झपाट्याने कमी झाली आहे.

सनाच्या पाण्याने, ब्रीम, ब्लेक आणि डेस, जे पूर्वी तेथे अनुपस्थित होते, पॅलिओझेरोमध्ये दाखल झाले.

हे देखील पहा:

→
माउंटन बाइकिंग पर्यटनाच्या विकासासाठी क्रिमिया हे एक आदर्श ठिकाण आहे. हायकिंग ट्रेल्स आणि ग्रामीण रस्त्यांचे विस्तृत नेटवर्क माउंटन बाइक उत्साहींसाठी अद्वितीय आणि रोमांचक चाचणी मैदान तयार करते.

→
मारी एल प्रजासत्ताकमधील सायकलिंग पर्यटनाच्या चाहत्यांना टायगाच्या मूळ जगाची माहिती मिळेल. या प्रदेशातील जंगले सौंदर्य, सरोवरांची विपुलता, समृद्धता आणि प्राणी जीवनातील विविधतेने अद्वितीय आहेत.

→
तुम्ही लांब बाईक टूरवर जाण्यापूर्वी, तुम्हाला थोडे प्रशिक्षण घेणे आवश्यक आहे. तुम्ही तुमच्या घराजवळच्या छोट्या सहलींसह सायकलिंग पर्यटन सुरू करू शकता. उदाहरणार्थ, मॉस्को प्रदेशात सायकल पर्यटन चांगले विकसित झाले आहे.

→
युरल्समधील सायकलिंग टूर हे नवशिक्यांसाठी योग्य आहेत ज्यांना सक्रिय आवडते आणि अधिक तीव्र मार्ग आवडतात. नवशिक्यांसाठी किंवा प्रगत खेळाडूंसाठी सायकलिंग टूर डिझाइन केले जाऊ शकतात. सर्व मार्ग तपशील आगाऊ चर्चा आहेत.

→
सायकलिंग पर्यटनासाठी सायकलची निवड सहलीच्या श्रेणीवर अवलंबून असते, जी कालावधी आणि मार्गानुसार वर्गीकृत केली जाते. अनेक अडथळ्यांसह खडबडीत भूभागासाठी, माउंटन बाईक अधिक योग्य आहे, ज्याचे कमी वजन आरामदायक हालचाल सुनिश्चित करते.

→
जर सायकलिंग हा तुमचा छंद असेल आणि तुम्ही दररोज काही किलोमीटर अंतर कापत असाल तर ते तुमच्या आयुष्यात महत्त्वाची भूमिका बजावते. आपण शहरात सायकल चालवू शकता, परंतु आपण शहराबाहेर अनेक शंभर किलोमीटर अंतरावर देखील सायकल चालवू शकता.

→
Adygea मध्ये सायकलिंग पर्यटन आज वाढत्या लोकप्रियता प्राप्त होत आहे. या खेळाबद्दल धन्यवाद, प्रवासी विविध मार्गांचा फायदा घेऊन स्थानिक निसर्गाच्या अद्वितीय सौंदर्याची प्रशंसा करू शकतात.

→
अल्ताई सायकलिंग टूर मोठ्या संख्येने मार्गांद्वारे दर्शविले जातात, बहुतेक एकत्रित, सायकलिंग आणि कार, घोडे आणि पर्वतीय नद्यांवर राफ्टिंग यांचा समावेश आहे.

→
पूर्वनियोजित कार्यक्रमानुसार संपूर्ण आठवडाभर बैकल तलावाभोवती सायकल फेरफटका मारल्या जातात. प्रत्येक दिवस तासानुसार नियोजित केला जातो, जो सक्रिय करमणुकीसाठी, तलावातील अनेक ठिकाणे एक्सप्लोर करण्यासाठी आणि सर्वात मनोरंजक ठिकाणांना भेट देण्याची संधी प्रदान करतो.

→
बाईक टूरचे मार्ग प्राचीन रशियाच्या शहरांमधून जातात - रशियाची गोल्डन रिंग. अशी बाइक राइड अनन्य संधी उघडते - वास्तविक रशियाला अधिक चांगल्या प्रकारे जाणून घेण्यासाठी, खरोखर रशियन प्राचीन शहरांशी अधिक जवळून परिचित होण्यासाठी, जिथे शक्तिशाली किल्ले, चर्च आणि मठांची स्मृती जतन केली जाते.

करेलिया हा खूप मोठा प्रदेश आहे! मी या प्रदेशाच्या अद्वितीय निसर्गाबद्दल, रशियन उत्तरेचे आकर्षण, तलाव आणि जंगलांचा मोहक कोपरा याबद्दल बरेच काही ऐकले आहे. आणि म्हणून, ऑगस्टच्या सुरुवातीला, मी आणि माझ्या पत्नीने कारेलियाच्या आसपास एक लहान बाईक ट्रिपला जाण्याचा निर्णय घेतला.

फोटो 1. करेलिया पुढे आहे!

माझी कथा मुख्यतः आमच्या मार्गाबद्दल नाही; त्यात ट्रेक डायरी असणार नाही. आणि सहलीच्या निकालांवरून फक्त छाप आणि निष्कर्ष काढले जातील. कथन रेटिंगच्या स्वरूपात असेल - मी क्षेत्राची काही वैशिष्ट्ये, कारेलियाच्या भूमीतून प्रवास करण्याच्या पैलूंचे माझे मूल्यांकन 5-बिंदू स्केलवर देईन, उदाहरणार्थ, ट्रिपॅडव्हायझरवर.
आणि ताबडतोब एक अस्वीकरण: मी आधीच म्हटल्याप्रमाणे, कॅरेलियनचा विस्तार खूप मोठा आहे, आमच्या सहलीत कॅरेलियाचा फक्त एक छोटासा भाग समाविष्ट आहे, म्हणजे, अनौपचारिकपणे उत्तर लाडोगा प्रदेश म्हणून ओळखला जाणारा प्रदेश. म्हणून, माझी सारांश कथा केवळ या क्षेत्राशी संबंधित आहे आणि इतर नाही. मी कबूल करतो की कोठेतरी अधिक उत्तर अक्षांशांमध्ये बरेच काही चांगले किंवा वाईट साठी भिन्न असू शकते, मला अद्याप तेथे काय आहे हे माहित नाही आणि म्हणून "मी तिथे आणि तिकडे जायला हवे होते!" या शैलीत टिप्पण्या देतो! ते मान्य होईपर्यंत, मला दोष देऊ नका.

स्टार्ट सोर्टावाळा शहरात दिली होती, जिथे आम्ही गाडीने पोहोचलो. ही फिनिश लाइन देखील होती - म्हणजे, लाडोगा सरोवराच्या उत्तरेला असलेल्या प्रदेशात आम्ही 5 दिवसांहून अधिक 250 किमी लांब एक लहान वर्तुळ काढले. वास्तविक, आपला मार्ग प्रवासाच्या ट्रॅकवर दिसतो.
तर, छाप क्रमांक एक.

I. रस्ते

हा इतका विस्तृत विषय आहे - शेवटी, सायकलने प्रवास करताना रस्त्याच्या नेटवर्कचा दैनंदिन वापर समाविष्ट असतो - त्यामुळे रस्त्यांबद्दलची कथा सर्वात तपशीलवार असेल. शेवटी, हा आमच्या रशियन त्रासांपैकी एक आहे! ..

फोटो 2. हेमेकोस्की आणि अलाट्टू दरम्यानचा रस्ता.

मला पहिली गोष्ट लक्षात घ्यायची आहे की काही रस्ते आहेत! तुम्ही नुकतेच Google नकाशे उघडले तरीही, हे स्पष्टपणे दिसेल की कारेलियामधील रस्त्याच्या नेटवर्कमध्ये, फिशिंग भाषेत, शेजारच्या फिनलँडच्या तुलनेत एक मोठा सेल आहे. आपण असेच जगतो - भूप्रदेश आणि नैसर्गिक क्षेत्रे सारखीच आहेत, आणि कमी प्रमाणात रस्ते आहेत...
दुसरा. पुरेसे डांबरीकरण नाही. वास्तविक, पुनरावलोकनाधीन प्रदेशात, हा फक्त लेनिनग्राड प्रदेशाच्या सीमेपासून सोर्टावाला महामार्ग आहे आणि सोर्टावाला ते उत्तरेकडे, व्यार्टसिल्यापर्यंतचा भाग आहे, जिथे फिनलंडची सीमा ओलांडली आहे.

फोटो 3. आय.

फोटो 4. रस्ता कुठेतरी Yanisjärvi वर ब्लॅक स्टोन्स कॅम्प साइटच्या समोर आहे.

स्वतंत्रपणे, मला सोर्टावाळा महामार्गाच्या “जुन्या” डांबरी विभागात राहायचे आहे. गेल्या वर्षी, कुर्कीजोकी गावाला बायपास करणाऱ्या मार्गाचा एक मोठा भाग खुला करण्यात आला होता, त्याच्या लांब ग्रेडर विभागासह. नवीन रस्ता खूप चांगला आहे! पण पुढे, ल्यास्केल्या गावापर्यंत, जुन्या रस्त्याचा जवळजवळ 80 किलोमीटरचा भाग आहे, जो काही जुन्या कॅरेलियन महामार्गाच्या बाजूने बांधला गेला आहे असे दिसते - असे दिसते की प्राचीन कॅरेलियन लोक त्यांच्या गाढवावर बसले होते, म्हणून ते घातला... हा रस्ता अरुंद आहे, तीक्ष्ण वळणे आणि मायक्रो-रिलीफने भरलेला आहे, जवळजवळ सर्व वेळ लेनमध्ये एक सतत रेषा असते, त्यामुळे गाड्यांचे स्तंभ सतत जमतात, आणि ओव्हरटेकिंगला परवानगी असलेल्या दुर्मिळ ठिकाणी , प्रत्येकाला मोठ्या जोखमीवर आणि प्रचंड वेगाने ओव्हरटेक करण्याची घाई असते. रस्त्याच्या कडेला कच्चा, खराब, अनेकदा डांबराच्या मधोमध "पायरी" असते. आणि इथे हा एकच रस्ता असल्याने सगळी रहदारी याच बाजूने चालते.. वाहन चालवणे अत्यंत धोकादायक आहे! सायकल आणि कार दोन्ही. मी वैयक्तिकरित्या कार अपघात आणि ब्रेकडाउन पाहिले आहेत. वरवर पाहता, या भागात टो ट्रक फोन नंबर असलेले बॅनर जवळजवळ प्रत्येक 50 मीटरवर टांगलेले आहेत असे काही नाही.
थोडक्यात, हा विभाग सायकलवर चालवणे फारच अप्रिय आहे. जीवाला खूप मोठा धोका आहे. मी कोणालाही नवीन रस्त्याच्या शेवटी आणि ल्यास्कल्या गावापर्यंतच्या सर्व मार्गाच्या दरम्यान असलेल्या सोर्टावाळा महामार्गावर सायकल चालवण्याची शिफारस करत नाही!

फोटो 5.

फोटो 6.

फोटो 7.

फोटो 8. कुठेतरी आललंपी "रेल्वे क्रॉसिंग" नंतर.

सूचीबद्ध डांबरी रस्त्यांव्यतिरिक्त, इतर सर्व रस्ते ग्रेडर, मातीचे रस्ते आणि लॉगिंग रस्ते आहेत. ग्रेडेड रस्त्यांचा दर्जा सामान्यतः चांगला असतो.
पण मला स्पष्टपणे मातीचे रस्ते आणि जुने, बेबंद लॉगिंग रस्ते आवडले नाहीत. येथे अनेकदा असे असते - तुम्ही गाडी चालवा, चालवा, आनंद करा, अरे, किती सुंदर मार्ग आहे.
पण, दुर्दैवाने, हा आनंद फार काळ टिकत नाही. मग - hrenax - अगम्य चिखल किंवा अगम्य डबके. आणि असे सर्व वेळ.
जुन्या वृक्षतोडीच्या रस्त्यांवर अनेक ठिकाणी खड्डे पडले आहेत. तुम्हाला पुष्कळ युक्ती चालवावी लागेल, वास्तविक स्लॅलम, किंवा अगदी यादृच्छिकपणे खड्ड्यांतून गाडी चालवावी लागेल - आणि येथे हे तथ्य नाही की तुम्ही सुरक्षितपणे पार कराल.

फोटो 9.

फोटो 10.

फोटो 11. हामेकोस्की समोरील रेल्वे पूल.

थोडक्यात, कॅरेलियन रस्त्यांसाठी अंतिम रेटिंग दोन आहे!

II. आराम

अरे हो, आराम!
कारेलियामध्ये पर्वत नाहीत असे तुम्ही म्हणाल का? होय ते आहे. पण हे मैदान नाही, अजिबात नाही! प्राचीन काळी, आधुनिक करेलियाचा प्रदेश हिमनद्याने झाकलेला होता, ज्याने अत्यंत खडबडीत स्थलाकृति तयार केली होती. सायकलिंगच्या परिभाषेत, अशा भूभागाला “स्विंग” म्हणतात - सतत वर आणि खाली. अनेकदा जोरदार वर!

फोटो 12.

फोटो 13.

सायकलस्वारासाठी हा सर्वात अप्रिय प्रकारचा भूप्रदेश आहे - तो भयंकर थकवणारा आहे. लहान पण उंच चढणीवर, तुमचे पाय थकतात, तुमचे स्नायू अडकतात आणि तितक्याच लहान उतरताना तुम्हाला विश्रांतीसाठी वेळ मिळत नाही... आणि मग एक नवीन चढाई आहे. परिणामी, अशा स्विंग्सवर स्वार होणे मोठ्या डोंगराच्या खिंडीवर मात करण्यापेक्षा कठीण होते - दिवसाच्या शेवटी तुम्ही खूप थकलेले आहात.
रिलीफ रेटिंग - एक.

III. सीमा क्षेत्र

होय, काही कॅरेलियन रस्ते सीमावर्ती भागातून जातात, ज्याबद्दल रस्त्याच्या कडेला संबंधित चिन्हे आणि माहिती फलकांनी प्रामाणिकपणे इशारा दिला आहे.
आणि, जरी अनेक वर्षांपूर्वी सीमा व्यवस्था लक्षणीयरीत्या कमकुवत झाली होती - आता विशेष पासशिवाय तुम्ही सीमेपासून 5-किलोमीटर क्षेत्राबाहेर मुक्तपणे फिरू शकता - वाढीच्या मार्गाचे नियोजन करताना सीमावर्ती प्रदेशाची उपस्थिती लक्षात घेतली पाहिजे आणि ते करा. आपण 5-किलोमीटर सीमा क्षेत्रामध्ये प्रवेश करण्याचा विचार करत असल्यास पास मिळविण्याची आवश्यकता विसरू नका.

फोटो 14.

कोणत्याही परिस्थितीत, आपल्याकडे आपला पासपोर्ट असणे आवश्यक आहे.
मी येथे कोणते रेटिंग द्यावे? मला वाटते ते तीन आहे. तरीही, ही चळवळ मर्यादित करणारा घटक आहे आणि सकारात्मक रेटिंग देण्यात काही अर्थ नाही.

IV. स्वायत्तता

कारेलिया हे रशियामधील सर्वात विरळ लोकसंख्या असलेल्या क्षेत्रांपैकी एक आहे. त्यानुसार, स्वायत्त चळवळीचे क्षेत्र, अन्न पुरवठा आणि आपत्कालीन सहाय्य पुन्हा भरण्याच्या शक्यतेशिवाय, शक्य आहे, परंतु सर्वसाधारणपणे, दोन दिवसांपेक्षा जास्त नाही.
आमच्या वाटेत सोर्टावाळा, हेल्युल्या, कालामो, सुईस्टामो, लेप्प्यासुर्या, अशी दुकाने होती.
चला येथे एक चार देऊ.

V. पाणी

करेलिया ही तलावांची भूमी आहे. आणि दलदल, अर्थातच... तेथे नाले आणि नद्याही आहेत, पण फार क्वचितच. मला एकही झरा दिसला नाही.
शिवाय, मनोरंजक गोष्ट म्हणजे पाणी सर्व प्रकारचे तपकिरी रंगाचे आहे! पीट, कदाचित. सर्वसाधारणपणे, यामुळे भूक लागत नाही आणि तोंडी वापरासाठी कमीतकमी उकळण्याची आवश्यकता असते.

फोटो 15.

फोटो 16.

फोटो 17.

फिरण्याच्या दिवसात, आम्ही खेड्यापाड्यात आणि वाड्या-वस्त्यांमध्ये पिण्याच्या वस्तू पुन्हा भरायचो, त्यांना विहिरीतून पाणी काढायला सांगितले आणि आमच्याकडे नेहमी दोन कप आणि अर्धे पिण्याचे पाणी असायचे. न्याहारी, दुपारचे जेवण आणि रात्रीचे जेवण जलाशयातील पाण्याने तयार केले गेले - जरी पिवळे असले तरी ते उकळल्यानंतर नक्कीच निरुपद्रवी होते.
एकूण, परिसरातील पाण्याच्या उपलब्धतेचे मूल्यांकन तीन आहे, जास्त नाही.

सहावा. हवामान

उत्तरेकडील हवामान कठोर आहे! अनेकदा किंवा खूप वेळा पाऊस पडतो. तथापि, आम्ही असे म्हणू शकतो की आम्ही प्रवासादरम्यान हवामानासाठी भाग्यवान होतो - 5 दिवसात वाटेत फक्त दोन वेळा पाऊस पडला आणि रात्री एकदा.

फोटो 18.

परंतु मी कोणालाही नशीबावर अवलंबून राहण्याचा सल्ला देणार नाही आणि तुमच्या बॅकपॅकसाठी आणि स्वतःसाठी पावसापासून संरक्षण करण्याचे सुनिश्चित करा.
कारेलियाच्या आसपास प्रवास करताना, तुम्ही नक्कीच पावसात अडकाल. किंवा त्याचा परिणाम मुसळधार आणि प्रदीर्घ पावसातही होऊ शकतो...
येथे रेटिंग तीनपेक्षा जास्त असू शकत नाही.

VII. निसर्ग

रशियन उत्तरेतील वेगळेपण आणि अतुलनीय निसर्गाबद्दल मी अनेकदा उत्साही ऐकले आहे... निसर्ग, अर्थातच, त्याच्या स्वत: च्या मार्गाने जवळजवळ सर्व सुंदर आहे. वाळवंट देखील सुंदर असू शकते. पण सौंदर्य, जसे ते म्हणतात, ते पाहणाऱ्याच्या डोळ्यात असते... मला पर्वत आवडतात! आणि कारेलियामध्ये फक्त जंगले आणि तलाव आहेत, काहीवेळा खडक आणि दगडांचे लहान बाहेरील भाग आहेत.

फोटो 19.

फोटो 20.

फोटो 21.

फोटो 22.

फोटो 23.

फोटो 24.

फोटो 25.

फोटो 26.

शिवाय, नैसर्गिक परिस्थितीचे हे स्वरूप तुमच्या संपूर्ण प्रवासात नेहमीच तुमच्या सोबत असेल - सर्व कारेलिया किरकोळ बारकाव्यांसह अंदाजे समान आहे. जे तिसऱ्या दिवशी "ग्राउंडहॉग डे" ची भावना जागृत करते आणि सर्वसाधारणपणे, तुम्हाला विविधतेची इच्छा होऊ लागते.
उत्तरेकडील निसर्गाच्या समृद्धीला आपण श्रद्धांजली वाहिली पाहिजे. मशरूम आणि बेरी - एक समुद्र! या सहलीत निसर्गाच्या देणगीमुळे आम्ही समाधानी होतो असे म्हणता येईल.

फोटो 27.

फोटो 28.

माझे रेटिंग चार आहे.

आठवा. रात्रभर मुक्काम

विरळ लोकसंख्या, प्रदेशाची सापेक्ष दुर्गमता, विस्तीर्ण जंगले आणि अगणित तलावांची उपस्थिती यामुळे किमान दररोज संध्याकाळी एक अतिशय आरामदायक बिव्होक आयोजित करणे शक्य होते!
पाइनच्या झाडांमध्ये, मऊ मॉसच्या पलंगावर, तलावाच्या किनाऱ्यावर आणि आग लागण्यासाठी भरपूर लाकूड असलेले एक आरामदायक पार्किंग - यापेक्षा चांगले काय असू शकते?

फोटो 29.

फोटो 30.

फोटो 31.

एक घन पाच!

IX. आकर्षणे

चला थोडक्यात सांगू - ते अस्तित्वात आहेत. त्यापैकी काही आहेत, ते फारसे अर्थपूर्ण नाहीत, त्यापैकी बहुतेकांना वर्षानुवर्षे भेट देण्याचे स्वप्न पाहण्यासारखे नाही, परंतु आकर्षणे अजूनही आहेत.
यामध्ये अनेक धबधबे आणि कारेलियामध्ये विखुरलेले जुने फिन्निश धरणांचा समावेश आहे.
अर्थात, कोणीही मदत करू शकत नाही परंतु रुस्केलाचा उल्लेख करू शकत नाही - एक प्राचीन खण जिथे कॅथरीनच्या अंतर्गत देखील सेंट पीटर्सबर्ग राजवाडे आणि मंदिरे बांधण्यासाठी संगमरवरी खणण्यात आली होती.
महान देशभक्त युद्धाच्या घटनांची आठवण करून देणारी अनेक लष्करी तटबंदी, स्मारके आणि ओबिलिस्क आहेत. युद्धे.
लाडोगा वर एक प्राचीन मठ असलेले वलम बेट आहे, जिथे तुम्ही सहलीला जाऊ शकता.

फोटो 32. व्हाईट ब्रिजेस धबधबा.

फोटो 33.

फोटो 34. जनिसजोकीवरील धरण.

फोटो 35. Ruskeala.

फोटो 36. Ruskeala

आणि, कदाचित, करेलियाच्या या भागात सर्वकाही.
ट्रोइका.

X. Gnus

प्रवासाच्या तयारीत बरेच लोक नांगीने आणि चावणारे कीटक विसरतात... पण व्यर्थ! उन्हाळ्याच्या उंचीवर, करेलिया दिवसा डास, मिडजे आणि घोडा माशींनी भरलेले असते. अर्थात, सायन्स आणि विशेषतः वेस्ट सायबेरियन लोलँडमध्ये किंवा उत्तर युरल्समध्ये जितके नाही, परंतु तरीही भरपूर आहे.
तुमच्याकडे तिरस्करणीय, चावण्यापासून बचाव करणारे कपडे आणि शरीर झाकणारी टोपी असावी. अन्यथा या शब्दांच्या शाब्दिक अर्थाने ते अत्यंत वेदनादायक असेल!
तसे, एक इशाराः व्हॅनिलिन द्रावणाने फवारणी केल्याने मिडजेस विरूद्ध मदत होते.
मी हे पॅरामीटर फक्त एक देत नाही कारण असे प्रदेश आहेत जे आणखी वाईट आहेत. मी दोन देतो...

इलेव्हन. लाडोगा

आणि, शेवटी, उत्तर लाडोगा प्रदेशात जाण्यासारखे काय आहे - लेक लाडोगा. पूर्ण आनंद! पाण्याचे विशाल शरीर, तिची शक्तिशाली ऊर्जा, आकर्षक शक्ती आणि अवर्णनीय सौंदर्य...
सरोवराच्या उत्तरेकडील भागात लाडोगा स्केरी आहेत - खाडी, बेटे आणि द्वीपकल्पांचे जाळे. तुम्ही येथे असंख्य वेळा येऊ शकता आणि प्रत्येक वेळी तुम्ही जे पाहता ते पाहून तुम्ही थक्क व्हाल!
दुर्दैवाने, किंवा कदाचित सुदैवाने, लाडोगा स्केरीमध्ये अशी फारच कमी ठिकाणे आहेत जिथे तुम्ही समुद्रकिनारी जाऊ शकता. परंतु, स्केरीची मोठी लांबी पाहता, प्रत्येकासाठी एक जागा आहे - ज्यांना शिबिराच्या ठिकाणी आरामदायी सुट्टी आवडते, ज्यांना एकांत आणि ध्यानाची प्रशंसा आहे आणि जल पर्यटनाचे चाहते आहेत.
लाडोगा बद्दल इथे अजून काय लिहायचे हे देखील मला माहित नाही.. हे बघायलाच हवे! तर फक्त फोटो पहा.

फोटो 37.

फोटो 38.

फोटो 39.

फोटो 40.

फोटो 41.

फोटो 42.

फोटो 43.

फोटो 44.

फोटो 45.

फोटो 46.

रेटिंग 5, अर्थातच.

आणि शेवटी काय होते?
उत्तरी लाडोगा प्रदेशातील करेलिया आणि त्याच्या भागासाठी सरासरी स्कोअर 3.2 गुण आहे.
जे, सर्वसाधारणपणे, "काम करण्यापेक्षा चांगले" वैशिष्ट्याशी पूर्णपणे संबंधित आहे..
आम्ही गेलो, पाहिले, बॉक्सवर खूण केली, जसे ते म्हणतात - आता आमच्याकडे संभाषणाचे समर्थन करण्यासाठी काहीतरी आहे, ते म्हणतात, आम्ही होतो, पाहिले, सहभागी झालो... परंतु, खरे सांगायचे तर, अशा सहलीची पुनरावृत्ती करण्याची फारशी इच्छा नाही. या ठिकाणी. लाडोगा - हो, ती वेगळी गोष्ट आहे, आपण इथे एकापेक्षा जास्त वेळा येऊ, पण सायकलशिवाय! बरं, कदाचित, अधिक उत्तर कारेलियामध्ये, पांढरा समुद्र आणि आर्क्टिक सर्कलमध्ये कुठेतरी बाइक ट्रिपला जाण्यात थोडासा रस आहे. काही वेळानंतर. खूप नंतर.. कारण आता मला खरोखरच डोंगरावर जायचे आहे!

पेन्झा पर्यटकांनी कारेलियाभोवती सायकलवरून प्रवास केला. गटात मुले होती. मार्ग: लोदेयनोये पोल - मेग्रेगा - ओलोनेट्स - तुलोकसा - विदलित्सा - पिटकरांता - रौतलाहती - रुस्केला - कालामो - सोर्टावला.

कारेलियाच्या आसपास सायकलवरून प्रवास

सहभागी: अण्णा मोरोझोवा, इव्हगेनिया मोरोझोवा, साशा कोझेव्हनिकोव्ह, सेर्गेई मॅटवीव्ह, ओक्साना गारकावेन्को, मॅटवे टेरियाएव, अनास्तासिया उराल्टसेवा - लेखाचे लेखक.

माझ्या आयुष्यातील इतर सर्व गोष्टींप्रमाणेच सायकलवर करेलियाभोवती सहल आयोजित करण्याची कल्पना उत्स्फूर्तपणे उद्भवली. मी कधीच विचार केला नसेल की मी काहीतरी आयोजित करू शकेन, खूप कमी ते पूर्ण करू शकेन. पण कसे तरी अनपेक्षितपणे, माझे विचार, निष्काळजीपणे मोठ्याने बोलले गेले, दोन दिवसात योजनांमध्ये रूपांतरित झाले आणि परिणामी, हे सर्व एका वास्तविक मोहिमेत वाहून गेले; मागे हटण्यास उशीर झाला होता. फक्त अडचण अशी होती की मला बाईक ट्रिप कसे आयोजित करावे हे माहित नव्हते! त्यामुळे माझ्याकडे फक्त एकच मार्ग होता - सर्व सहभागींमध्ये जबाबदाऱ्या वाटून घ्यायच्या आणि या सर्व अपमानाचा प्रभारी मी असल्याचा आव आणायचा.

करेलियाच्या आसपासची सहल मुलांच्या सहभागाने नियोजित केली गेली होती, म्हणून मायलेज दररोज 30 किमी पेक्षा जास्त नसावे. म्हणजेच, संपूर्ण मायलेज 200 किमी पेक्षा जास्त नसावे. हे खूप कठीण झाले कारण मला शक्य तितके कव्हर करायचे होते. जेव्हा मी मार्ग विकसित करण्यासाठी बसलो तेव्हा मला जाणवले की आपण कितीही प्रयत्न केले तरीही आपण 200 किमीपर्यंत पोहोचू शकत नाही. डावपेच बदलावे लागले. आम्ही दैनंदिन मायलेज 40-50 किमीपर्यंत वाढवण्याचा निर्णय घेतला आणि हे करण्यासाठी, वाढीपूर्वी मुलांना प्रशिक्षण द्या. पुढे पाहताना, मी म्हणेन की आम्ही जवळजवळ 400 किमी चालवले.

करेलियाभोवती फिरत आहे. हालचाल करण्यात अडचणी

०७/०९/२०१६. मी अहवालाची सुरुवात लँडिंगसह करत आहे, कारण माझी सर्वात मोठी चिंता सायकली लोड करणे आणि अनलोड करण्याशी संबंधित होती. हे स्पष्ट करण्यासाठी: मी वैयक्तिकरित्या सायकल लोड करण्यात सहसा भाग घेतला नाही, म्हणजे. पुरुषांची संख्या नेहमीच स्त्रियांच्या संख्येपेक्षा कितीतरी पटीने जास्त असते. इथे सर्व काही वेगळे होते. 7 सहभागींपैकी फक्त दोन पुरुष आणि दोन मुले होती! त्यांनी आम्हाला पेन्झा येथून एस्कॉर्ट केले, सर्व काही कोणत्याही अडचणीशिवाय गेले. पण आम्हाला 5 मिनिटांत दुसऱ्या ट्रेनमध्ये चढवायचे होते!

07/10/2016. लिस्की स्टेशनवर आम्हाला गाड्या बदलाव्या लागल्या. ट्रेन कोणत्या प्लॅटफॉर्मवर येत आहे हे आम्ही आधीच शोधून काढले, पण तेथे 3 ट्रॅक होते! आम्ही घोषित मार्गावर प्रारंभ करण्यासाठी सर्वात सोयीस्कर स्थिती घेतली. पण मार्ग जाहीर झाला नाही... ३ मिनिटात मार्ग जाहीर झाला. ट्रेन येण्यापूर्वी. प्रतीक्षेची मिनिटे खूप तणावपूर्ण होती. प्रत्येकजण पूर्णपणे शांतपणे उभा राहिला आणि या शब्दांवर: "फास्ट ट्रेन..." प्रत्येकाने कमी सुरुवात केली आणि नंतर ".. नाही. अशा आणि अशा" - प्रत्येकाने श्वास सोडला.

लोडिंग योजना अगदी लहान तपशीलावर तयार केली गेली होती; विशेष सैन्याचा हेवा वाटेल. ट्रेन आली आहे. कंडक्टरने घोषणा केली: आम्ही 2 मिनिटे वाट पाहत आहोत !!! ट्रेन लेट आहे. कंडक्टर बाईक लोड करण्यात मदत करत असल्याचे मला पहिल्यांदाच समोर आले; बोर्डिंग करताना त्याने कागदपत्रेही पाहिली नाहीत. सर्वसाधारणपणे, ते 3-4 मिनिटांत लोड होते! सर्वात वाईट आज संपले आहे. पण नाही, एवढ्या वेगात, कितीतरी गोष्टी, वेड्या डोळ्यांनी आम्ही गाडीत घुसलो तेव्हा प्रवाशांचे चेहरेही भितीदायक वाटत होते.

07/11/2016 (20 किमी). आम्ही 15.30 ला लोदेयनोये पोल स्टेशनवर पोहोचलो. टास्क एकच होतं, 5 मिनिटात उतरवायचं, पण ते आता घाबरत नव्हतं. पुन्हा एकदा, मी हे लक्षात घेऊ इच्छितो की कंडक्टरने सायकली अनलोड करण्यात मदत करण्यात सक्रिय सहभाग घेतला. 3 मिनिटांत उतरवले. उत्तरेने आमचे स्वागत +300C च्या सूर्याने आणि उष्णतेने केले. पहिल्या दिवशी आम्ही 20 किमी चाललो. रात्रभर वेहकोझेरोच्या किनाऱ्यावर थांबलो.

कारेलियाच्या आसपास प्रवास. पांढऱ्या रात्री

पांढऱ्या रात्री काय आहेत हे प्रत्येकाला माहित असूनही, या घटनेने सर्वांना आश्चर्यचकित केले, रात्रीचे 12 वाजले होते, परंतु ती प्रकाश होती. आणि आणखी आश्चर्यकारक गोष्ट म्हणजे ब्लूबेरीचे प्रमाण. ती सगळीकडे होती.
07/12/2016 (68 किमी). सुरुवात 10.00 वाजता नियोजित होती. ठरल्याप्रमाणे आम्ही निघालो. आम्ही अलेक्झांडर-स्विर्स्की मठात थांबलो आणि येथे आम्हाला पहिल्या कॅरेलियन पावसाने पकडले, ज्याची आम्ही मठात सुरक्षितपणे वाट पाहत होतो. आणि ते शांततेने कारेलिया प्रजासत्ताकमध्ये गेले.

जेव्हा आम्ही ओलोन्का नदीच्या बाजूने गाडी चालवली तेव्हा समस्या सुरू झाल्या. नदीच्या दोन्ही बाजूला घरे होती आणि एक गाव दुसऱ्या गावात जात असे.

आधी आम्ही पाण्याच्या शेजारी पार्किंगची जागा शोधली, मग आम्हाला कळले की पाण्याशिवाय हे कसेतरी सामान्य आहे, आणि आम्ही शेतात उभे राहण्यास तयार होतो, परंतु शेताच्या जवळ जाणे अशक्य होते. सगळी शेतं पाण्याने वेढलेली होती. आणि मग झेनियाला काहीतरी चुकीचे असल्याचा संशय आला आणि म्हणाला की तिला दिवसातून 30 किमी पेक्षा जास्त न करण्याचे वचन दिले होते, परंतु आम्ही आधीच 60 कव्हर केले होते आणि आम्ही अजून किती प्रवास करू हे माहित नव्हते. आम्हाला एक स्मार्ट चेहरा धारण करावा लागला आणि सर्व काही योजनेनुसार चालले आहे हे पटवून द्यावे लागले, जरी आम्ही स्वतः आधीच घाबरून गेलो होतो. परिणामी, स्थानिक रहिवाशांनी आम्ही जिथे थांबलो ते ठिकाण सुचवले - राईच्या शेताच्या काठावर.

मठात विकत घेतलेल्या मीडने नियोजित 35 ऐवजी 68 किमी, "मुलांच्या वाढ" ची सुरुवात केली. आम्ही सकाळी 10 ते रात्री 9 पर्यंत गाडी चालवली, मठात थांबा आणि जेवणासाठी थांबा. मुलांनी आम्हाला आनंद दिला; ते वाचले.

लाडोगा तलावाच्या किनाऱ्यावर

07/13/2016 (38 किमी). आम्ही उशिरा उठलो. साडेअकरा वाजता निघालो. वाटेत आम्ही ब्लूबेरी खाल्ल्या आणि चँटेरेल्स उचलले. आम्ही 38 किमी चाललो आणि लाडोगा तलावाच्या किनाऱ्यावर पोहोचताच आदल्या दिवशीचा अनुभव आठवून आम्ही लगेच रात्री थांबण्याचा निर्णय घेतला. शिवाय, स्वच्छता आणि कपडे धुण्याची वेळ आली होती. लाडोगा लेक त्याच्या "समुद्री" लाटांनी आश्चर्यचकित झाला. मुले फडफडली आणि लाटांवर स्वार झाली आणि माझ्या मते, पाणी 15 अंश आहे याची त्यांना अजिबात लाज वाटली नाही.

मॅटवेने दोन झाडे तोडली आणि करवत तोडली तेव्हा आज आम्ही जास्त प्रवास केला नव्हता हे स्पष्ट झाले.
07/14/2016 (82 किमी). बहुतेक मार्ग लाडोगा सरोवराच्या किनाऱ्याजवळून गेला आणि त्याच्या दृश्यांनी प्रभावी होता. तेथे भरपूर ब्लूबेरी आणि जंगली स्ट्रॉबेरी होत्या आणि काहीवेळा रास्पबेरी आणि बोनबेरी होत्या. त्यामुळे या प्रवासात आम्हाला जीवनसत्त्वांचा पूर्ण डोस मिळाला. आम्ही नितजार्वी तलावावर थांबलो, जिथे आमचा पाचवा रात्रीचा मुक्काम नियोजित होता. सर्व दिवस आम्ही वेळापत्रकाच्या पुढे होतो आणि एक दिवस वाचवला.

07/15/2016 (63 किमी). मार्ग महामार्गावरून गेला. डांबर परिपूर्ण होते आणि ते खूप चांगले रोल केले, परंतु ते लवकरच कंटाळवाणे झाले. वाटेत वैविध्य आणायचे ठरवले आणि आम्ही घाणीकडे वळलो.

शेवटचा 5 किमी थेट लाडोगा सरोवराच्या किनाऱ्यावर गेला. रस्त्याच्या एका बाजूला खडक आहेत, तर दुसऱ्या बाजूला तलाव आणि परिपूर्ण डांबरीकरण आहे. आम्ही शिबिरासाठी जागा शोधत असताना रात्रभर पाऊस सुरू झाला. सकाळी आम्हीही पावसात जमलो. तेव्हाच समजले की आपण याआधी हवामान किती भाग्यवान होतो.

रुस्केला माउंटन पार्क

09/16/2016 (32 किमी). दिवसभर पाऊस सुरू झाला आणि मग थांबला. "रुस्केला माउंटन पार्क" चे आजचे नियोजन होते. प्रथम आम्ही धबधब्याजवळ थांबलो.

तिथे सायकलस्वारांचा एक गट भेटला. त्यांनी “हलका” प्रवास केला आणि गाडीत त्यांचे सामान होते. या ठिकाणांसाठी व्यावसायिक टूर हा मनोरंजनाचा एक अतिशय लोकप्रिय प्रकार आहे. आम्ही "विकेट" चा प्रयत्न केला. ही राष्ट्रीय डिश राईच्या पिठापासून बनवलेली एक ओपन पाई आहे ज्यामध्ये विविध फिलिंग आहेत. खाण्यायोग्य, परंतु आमच्या पाई अधिक चवदार आहेत, परंतु विकेट खूप भरल्या आहेत. सर्वसाधारणपणे, उत्तरेकडील लोकांसाठी आवश्यक असलेली प्रत्येक गोष्ट. माउंटन पार्क हे पाण्याने भरलेले संगमरवरी खाण आहे.

तुम्ही या खाणीच्या किनाऱ्यावर चालत जाऊ शकता किंवा तुम्ही बोट भाड्याने घेऊन खाणीच्या बाजूने पोहू शकता. फक्त नकारात्मक म्हणजे आम्ही शनिवारी आलो आणि तेथे बरेच लोक होते. बोट घेण्यासाठी रांगेत उभे राहावे लागले.

उद्यानात एक आकर्षण होते, संगमरवरी खाणीत दोरीची उडी. फक्त मॅटवेनेच त्याचे मन बनवले, ज्याने सर्वांनी मान्यता मिळवली.

जेव्हा ते पार्किंगची जागा शोधत होते, तेव्हा झेन्या एका कुंडीच्या घरट्यात शिरली, त्यानंतर तिने तिच्या पायावर आणि डोक्यावर, चेहऱ्यावर आणि हातांवर 32 चाव्या घेतल्या. जवळच एक शिबिराची जागा होती, त्यांनी तिच्या पायांवर फेसाचा उपचार केला आणि ती आणखी 2 तास हलली. दुसऱ्या दिवशी सर्व काही निघून गेले. आम्ही शिबिराच्या ठिकाणी थांबलो. गरम शॉवरचे खूप स्वागत होते आणि ते ठिकाण खूप सुंदर होते. आम्ही एक विनामूल्य गॅझेबो घेतला आणि शेवटी रात्रीचे जेवण केले, स्वच्छ आणि टेबलवर बसलो. आणि सकाळी, हाइकमधील काही सहभागींनी मासेमारीचा प्रयत्न केला.

चालण्याचा शेवटचा दिवस

07/17/2016 (45 किमी). कारेलियातील शेवटचा चालण्याचा दिवस आज नियोजित होता. आम्ही एका चांगल्या कच्च्या रस्त्याने गाडी चालवत होतो आणि काही फिन भेटले. ते हरवले आणि सोर्टावाला कसे जायचे ते कळत नव्हते. त्यांना पूर्ण धक्का बसला: “आम्ही गाडी चालवत आहोत आणि चालवत आहोत, पण रस्ता दिवसेंदिवस खराब होत चालला आहे...”. रशियासाठी हा एक आदर्श रस्ता आहे!

सोरतावळ्यात रात्रभर मुक्कामाची जागा मिळणे अवघड झाले. तलाव आहे, पण तेथे प्रवेश नाही. काही dachas. एका ग्रीष्मकालीन रहिवाशाने सांगितले की येथे शेवटचा अंत आहे आणि तलावामध्ये प्रवेश नाही आणि एक उसासा टाकून ती म्हणाली: "सायकलस्वारांनो, मला तुमच्याबद्दल वाईट वाटते," तिने तिच्या दाचावर तंबू टाकण्याची ऑफर दिली. आम्ही आनंदाने होकार दिला.

ठिकाण अतिशय सुंदर होते, तलावाचे दृश्य आणि सुंदर सूर्यास्त होता. दुसऱ्या दिवशी आम्ही वालम बेटावर जाणार होतो, पण सकाळी निघाले - नशीब नाही.

07/18/2016 (दिवस). सकाळी पाऊस पडत होता, आणि प्रत्येकजण, एक शब्दही न बोलता, 10 पर्यंत झोपले, जरी 8 वाजता ते आधीच वलमला जाण्याचे ठरवत होते. सर्वसाधारणपणे, जावे की न जावे हा प्रश्न आमच्यासाठी खुला होता. एकीकडे, या भागांमध्ये असणं आणि वलम बेटाला भेट न देणं... आणि दुसरीकडे, आम्ही ज्यांच्याशी बोललो त्या सर्व स्थानिकांनी आम्हाला सांगितलं की, या ठिकाणाचं खूप व्यापारीकरण झालं आहे, आणि पवित्र स्थळं आणि सुरक्षा यांचा मिलाफ. काळ्या पानांमध्ये खूप चांगले छाप नसलेले चष्मे संपूर्ण बेटावर तुमच्यासोबत असतात.

सर्वसाधारणपणे, पावसाने आमच्या सर्व समस्या सोडवल्या आणि आम्ही दिवसभर डाचा येथे हँग आउट केले. आम्ही खरोखर खूप भाग्यवान होतो; दिवसभर पाऊस पडला आणि संध्याकाळी थांबला. आणि कोरड्या व्हरांड्यावर बसलो. संध्याकाळच्या सुमारास आम्ही गटांमध्ये विभागलो आणि शहरात फिरायला निघालो.

कारेलिया मार्गे प्रवास पूर्ण झाला

07/19/2016 (38 किमी). कॅरेलियन मोहीम पूर्ण झाली. पुढे पीटर आहे. आम्ही पहाटे तीन वाजता उठलो, कारण... ट्रेन पाच वाजता होती. स्थानिक उन्हाळ्यातील रहिवाशांनी आम्हाला सांगितले की ट्रेनला "फाऊंडलिंग" म्हटले जाते कारण त्यात सायकलस्वार असतात ज्यांनी त्यांची ताकद मोजली नाही. पण सर्व काही योजनेनुसार झाले. तेथे सायकलस्वार स्पष्टपणे असामान्य नव्हते. आमच्यासोबत आणखी दोन जण लोड करत होते.

ही ट्रेन अजिबात इलेक्ट्रिक ट्रेन नसून दोन गाड्या असलेले डिझेल लोकोमोटिव्ह असल्याचे दिसून आले. सुरुवातीला एकच गाडी उघडली गेली. आणि त्यांनी आम्हाला दुसऱ्याकडे जाण्यास सांगितले आणि विशेषतः आमच्यासाठी ते उघडले! आश्चर्याची गोष्ट म्हणजे, सायकलीसह - पुढे जा!

आम्ही कुझनेचनाया स्टेशनवर पोहोचलो, पुढील ट्रेनसाठी 7 तास प्रतीक्षा करा. आम्ही Priozersk ला सायकल चालवायचे ठरवले आणि कोरेला किल्ला-संग्रहालयाला भेट द्यायची. आम्ही पार्क लॉनवर पास्ता शिजवला आणि पुढची ट्रेन सेंट पीटर्सबर्गला पकडली.

सेंट पीटर्सबर्ग मध्ये

राफ आमची वाट पाहत होता. सर्वसाधारणपणे, मला इतरांबद्दल माहित नाही, परंतु माझ्यासाठी ती एक आश्चर्यकारक संध्याकाळ होती. बरं, प्रथम, माझी पहिली मोहीम यशस्वीपणे पूर्ण झाली आणि दुसरे म्हणजे, एक प्रकारचे एकतेचे वातावरण होते. एक मित्र राफला भेटायला आला, जो सायकलनेही प्रवास करतो (त्यानंतर त्याने आम्हाला सेंट पीटर्सबर्गला फेरफटका मारला).

मीशा आली, आम्ही जॉर्जियन मोहिमेपासून एकमेकांना ओळखतो आणि मला त्याला पाहून आश्चर्यकारकपणे आनंद झाला. आणि आम्ही राफला फक्त एक वर्षापूर्वी बेलारूसच्या बाईक ट्रिपवर भेटलो. आणि मग मी कल्पनाही करू शकत नाही की एका वर्षानंतर आम्ही सेंट पीटर्सबर्ग येथील त्याच्या घरी "ड्रिंक" घेऊ. आणि हे इतके आश्चर्यकारक होते की टेबलवरील सर्व लोक, पूर्णपणे भिन्न व्यवसाय, लिंग आणि वयोगटातील, वेगवेगळ्या शहरांतील आणि वेगवेगळ्या जीवनाच्या अनुभवांसह, साहसाची तहान आणि एक चिरंतन मित्र - सायकलने एकत्र आले.

07/20/2016. सकाळची सुरुवात जोरदार झाली. पण एक भव्य शहर आमची वाट पाहत होते, आणि गमावण्याचा एक क्षणही नव्हता. वेगवेगळ्या कालखंडातील वास्तूकलेचे खरे जाणकार म्हणून, आम्ही आमच्या जन्मभूमीच्या सांस्कृतिक राजधानीतून वाटर पार्कला भेट देऊन आमचा प्रवास सुरू केला. मग आम्ही शहरात फिरलो.

वैयक्तिकरित्या, मी प्रथमच सेंट पीटर्सबर्गमध्ये होतो आणि सर्वात जास्त मी राजवाडे, उद्याने आणि सार्वजनिक बागांच्या संख्येने प्रभावित झालो. नुसती भटकंती करायला आनंद देणारे शहर. प्रत्येकाने खरोखरच पाण्याच्या सहलीचा आनंद घेतला आणि मॅटवेने बोटीवर मऊ सोफ्यांचा आनंद घेतला; तो संपूर्ण प्रवासात शांतपणे झोपला. आम्ही खूप उशिरा घरी परतलो.

07/21/2016. प्रत्येकजण शहरात गेला नाही. आमच्या मोठ्या आनंदासाठी, मुलांनी घरीच राहण्याचा निर्णय घेतला. आणि कुरकुर न करता, पीटर आणखी सुंदर झाला. संध्याकाळी आम्ही पेन्झा सह संप्रेषण सत्र आयोजित करण्याचा प्रयत्न केला, परंतु ते फारसे यशस्वी झाले नाही; वादिमने आम्हाला ऐकण्यास किंवा पाहण्यास हट्टीपणाने नकार दिला.

07/22/2016. आम्ही पुन्हा वेगळे झालो. काही लोक मत्स्यालयात गेले. स्टिंग्रेचे खाद्य आणि मासे निसर्गात किती रंगीबेरंगी आहेत हे पाहून मी खूप प्रभावित झालो. आणि दुसरा भाग आंद्रेने आयोजित केलेल्या शहराच्या बाईक टूरवर गेला.

सेंट पीटर्सबर्ग पूल वाढवणे

पण आजचे मुख्य उद्दिष्ट पूल उभारणे हे होते. आम्ही आगाऊ वेळापत्रक पाहिले. प्रथम ड्वोर्त्सोवी, नंतर ट्रॉयत्स्की, लिटेनी, बोल्शेओख्तिन्स्कीच्या बाजूने आम्हाला दुसऱ्या बाजूला जावे लागले आणि शेवटी अलेक्झांडर नेव्हस्की ब्रिजच्या उद्घाटनाकडे पहावे लागले. आम्ही पॅलेस स्क्वेअरवर भेटलो. तेथे विविध संगीत समूहांनी सादरीकरण केले. ते खूप छान होते.

आम्ही पुलाच्या ड्रॉकडे मोहकतेने पाहिले; तमाशाच्या भव्यतेने आणि व्याप्तीने आम्हाला धक्का बसला. लोकांच्या संख्येने मला खूप आश्चर्य वाटले, सेंट पीटर्सबर्गसाठी ही एक रोजची घटना आहे आणि आम्ही लगेच याला फार महत्त्व दिले नाही, परंतु व्यर्थ! जेव्हा आम्ही ठरवले की पुढच्या पुलाचे कौतुक करण्याची वेळ आली आहे, तेव्हा असे दिसून आले की ते जाणे पूर्णपणे अशक्य आहे. लोक भारतासारखे आहेत आणि कार आणि मोटरसायकल देखील आहेत.

आम्ही अवघडून बाहेर पडलो, जेव्हा आम्ही दुसऱ्याकडे पोहोचलो तेव्हा तो आधीच घटस्फोटित होता आणि तिसराही होता. आमचा वेग अनैच्छिकपणे वाढला आणि आम्ही आधीच ते सर्व मार्गाने वळवत होतो. कसा तरी मला सकाळपर्यंत शहरात राहायचे नव्हते. आम्ही चौथ्या पुलावर आलो, ज्यातून आम्ही त्याच वेळी दुसऱ्या बाजूला जाण्याचा विचार केला.

एक शेवटची संधी शिल्लक होती - अलेक्झांडर नेव्हस्की ब्रिज किंवा सेंट पीटर्सबर्गमध्ये सकाळपर्यंत. एड्रेनालाईनवर रात्री सेंट पीटर्सबर्गमधून धावणे ही अशी ड्राइव्ह आहे! बरं, कालांतराने आम्ही या शर्यतीतून विजयी झालो! आणि पहाटे साडेपाच वाजता सुखरूप घरी पोहोचलो! उदय सातला नियोजित होता. आमच्या पुढे घरचा रस्ता होता!

कारेलियाच्या आसपास प्रवास. निष्कर्ष

सहलीचे बजेट 16-18 हजार रूबल होते. भूप्रदेश खूप सोपा आहे. प्रशिक्षित मुले आणि अप्रस्तुत प्रौढांसाठी योग्य. संपूर्ण मार्गावरील दुकानांमध्ये कोणतीही अडचण नव्हती. आम्ही हवामानात खूप भाग्यवान होतो आणि सर्वात आश्चर्यकारक गोष्ट म्हणजे तेथे कोणतेही डास किंवा मिडजेस नव्हते. आणि सर्वात महत्त्वाचे म्हणजे, आम्ही अशा लोकांबद्दल भाग्यवान आहोत ज्यांनी आम्हाला आमच्या बाइक लोड करण्यात मदत केली, पार्किंगची ठिकाणे सुचवली आणि आम्ही निश्चितपणे भेट द्यायला हवी अशा ठिकाणांबद्दल आम्हाला सांगितले.

आन्याचे आभार, ज्याने आम्हाला डाचा येथे आश्रय दिला, राफ आणि त्याचे संपूर्ण कुटुंब: नताशा, क्युशा आणि आर्टिओम, या प्रेमळ स्वागत आणि आदरातिथ्याबद्दल! सहलीसाठी आंद्रे आणि प्रामाणिक कंपनीसाठी मिशा यांचे आभार! आणि ते प्रत्यक्षात आणण्यासाठी मोहिमेतील सर्व सहभागींना. करेलियाभोवती फिरणे हा एक अविस्मरणीय जीवन प्रसंग आहे!

अनास्तासिया उरलत्सेवा.

कारेलियाभोवतीचा प्रवास - पाण्यातून, सायकलवरून किंवा पायी चालत - आयुष्यभर स्मरणात राहील. यशस्वी वाढ सुनिश्चित करण्यासाठी, पर्यटकांना सहनशक्ती वाढविण्यासाठी औषध घेण्याची शिफारस केली जाते - लेव्हटन फोर्टे. हे नाविन्यपूर्ण सर्व-नैसर्गिक औषध विशेषतः क्रीडापटू आणि पर्यटकांसाठी डिझाइन केलेले आहे आणि रशियामधील अग्रगण्य क्रीडा तज्ञांनी याची शिफारस केली आहे.

वय निर्बंध: 14 वर्षांपेक्षा जास्त वयाची मुले त्यांच्या पालकांसह सहलीत भाग घेऊ शकतात, टूरची किंमत सवलतीशिवाय आहे.
सायकल प्रवासासाठी उपकरणे:
सायकल “FELT Q 250”, “AlpineBike” ही एक माउंटन बाईक आहे, ज्याच्या तांत्रिक वैशिष्ट्यांमुळे ती खडबडीत प्रदेशात वापरता येते.
एक चमकदार बनियान आणि शिरस्त्राण हे सिद्ध, वापरण्यास सुलभ उपकरणे आहेत.
कॅम्प उपकरणे:
तंबू - 4-व्यक्ती. तंबूसाठी आवश्यक प्रमाणात इन्सुलेट मॅट्स प्रदान केले आहेत.
स्लीपिंग बॅग - टूरच्या कालावधीसाठी तापमान परिस्थिती इष्टतम आहे. तुम्ही वैयक्तिक स्लीपिंग बॅग घेत असाल, तर तुम्ही कंपनीला अगोदर सूचित करा.
भांडी - प्रत्येकाकडे वैयक्तिक भांडी असणे आवश्यक आहे. कढई, ट्रे आणि इतर स्वयंपाकाची भांडी दिली जातात.
मार्गावर जेवण:
दिवसातून तीन जेवण. कधीकधी, मार्गाच्या परिस्थितीवर आधारित, दुपारचे जेवण स्नॅकसह बदलले जाऊ शकते. अन्न प्रशिक्षकाद्वारे तयार केले जाते; पर्यटकांकडून मदत करण्यास मनाई नाही. मेनूमध्ये ताज्या भाज्या आणि सूप समाविष्ट आहेत.
सुरक्षितता:
जेव्हा गट मार्गाने जातो, तेव्हा प्रत्येक सहभागी एक चमकदार सायकल बनियान आणि सायकल हेल्मेट घालतो. वाहतूक नियमांचे पालन करणे आणि सुरक्षेच्या सूचनांचे पालन करणे आवश्यक आहे. प्रशिक्षकाला गटाच्या शारीरिक तंदुरुस्ती आणि हवामानाच्या परिस्थितीनुसार मार्ग समायोजित करण्याचा अधिकार आहे.
शारीरिक व्यायाम:
सायकलिंग मार्गासाठी विशेष शारीरिक प्रशिक्षण आवश्यक नसते. टूर्स सामान्य शहरातील लोकांसाठी डिझाइन केल्या आहेत ज्यांना सायकल कशी चालवायची आणि हायकिंगच्या परिस्थितीसाठी तयार आहेत.
आपल्यासोबत काय घ्यावे:
मशीन किंवा ट्रॅव्हल बॅगशिवाय बॅकपॅक; हायकिंगसाठी आरामदायक कपडे: पायघोळ आणि हुड (अनोराक) असलेले हलके जाकीट, एक लांब बाही असलेला शर्ट, लोकरीच्या मोज्यांच्या 2 जोड्या, साध्या मोज्यांच्या 2 - 3 जोड्या, एक स्विमसूट, टी-शर्ट, सूती हातमोजे, एक टोपी व्हिझर, एक उबदार जाकीट, लोकरीची टोपी, स्वेटर, रेन केप, अंडरवेअर बदलणे; असणे शिफारसीय आहे सायकलिंग शॉर्ट्स, शूज: हायकिंग बूट किंवा स्नीकर्स, शूज बदलणे, वैयक्तिक वस्तू: तिरस्करणीय, सनग्लासेस, वाडगा, मग, चमचा, चाकू, स्पेअर बॅटरीच्या सेटसह टॉर्च, सनस्क्रीन आणि सन-सन क्रीम, लहान पॉलीयुरेथेन सीट मॅट, वैयक्तिक स्वच्छता उत्पादने, वैयक्तिक प्रथमोपचार किट; सीलबंद पॅकेजिंगमधील कागदपत्रे: पासपोर्ट, वैद्यकीय विमा पॉलिसी.
टीप:
मार्गाची विशिष्ट ओळ अनेक घटकांवर अवलंबून असते: गटाचा आकार, हवामानाची परिस्थिती, यजमान पक्षाची तांत्रिक क्षमता इ. त्यामुळे मार्गाची अंतिम आवृत्ती सुरू होण्यापूर्वी गटाच्या लक्षात आणून दिली जाते. फेरफटका मारणे किंवा मार्गाच्या सुरुवातीच्या ठिकाणी पोहोचल्यावर लगेच मार्गदर्शकाद्वारे.
विशेष परिस्थितीत, प्रवासादरम्यान प्रवासाचा कार्यक्रम बदलला जाऊ शकतो.

दिशानिर्देश:
ट्रेनने मॉस्को - पेट्रोझावोड्स्क - मॉस्को क्र. 18. मॉस्कोहून दररोज 19:55 वाजता प्रस्थान, दुसऱ्या दिवशी सकाळी 09:40 वाजता पेट्रोझावोदस्क येथे आगमन.
संध्याकाळच्या ट्रेनने पेट्रोझावोडस्क ते मॉस्कोकडे प्रयाण.

	करेलियामध्ये हिवाळी सक्रिय
	करेलिया मधील स्नोमोबाइल टूर
	करेलिया मध्ये राफ्टिंग
	करेलिया मध्ये मासेमारी आणि शिकार

मुर्मान्स्क प्रदेश, कोला द्वीपकल्प आणि खिबिनी पर्वतातील टूर

करेलियाला टूर- शहराच्या काँक्रीटच्या जंगलातून निसर्गाच्या कुशीत जाण्याची इच्छा असलेल्या लोकांसाठी एक उत्कृष्ट पर्याय. मॉस्कोहून कारेलियाला जाणे खूप परवडणारे आहे. ट्रेनमध्ये फक्त एक रात्र आणि तुम्ही आधीच तिथे आहात. कॅरेलियाच्या विविध प्रकारच्या सहलींमुळे तुम्हाला जे आवडते ते निवडता येईल: अत्यंत क्रीडाप्रेमींसाठी कॅटामरनवर जंगली नद्यांवर राफ्टिंग आणि राफ्ट्सवर शांत नद्यांवर राफ्टिंग आहेत, ज्यामध्ये संपूर्ण कुटुंब सहभागी होऊ शकते.

येथे सर्व परिस्थिती निर्माण झाली आहे. तुम्ही आकर्षक ठिकाणांना भेट द्याल, शतकानुशतके जुनी जंगले आणि स्फटिक तलावांचा आनंद घ्याल, वळणदार मार्गांवर प्रवास कराल, कॅरेलियन आर्किटेक्चरचे उत्कृष्ट नमुने पहा - कॅरेलियन निसर्गाच्या रहस्यमय जगाकडे पहाआणि संस्कृती . तुमच्या सोयीसाठी, कारेलियामधील सायकल टूरवरील तुमचे सामान एस्कॉर्ट वाहनाने नेले जाते. तुम्हाला फक्त तुमच्या शारीरिक तंदुरुस्तीवर आधारित टूर निवडायची आहे. कारेलियामधील वीकेंड सायकलिंग टूर नवशिक्यांसाठी उपलब्ध आहेत, परंतु आठवडाभराच्या सायकलिंग टूरसाठी चांगली तयारी आवश्यक आहे.

आणि जर तुम्हाला कारेलियामध्ये अनेक प्रकारच्या मनोरंजनाचा प्रयत्न करण्यात स्वारस्य असेल, तर स्वागत आहे. अशा टूरमध्ये तुम्ही राफ्टिंग, कयाकिंग, सायकलिंग आणि रॉक क्लाइंबिंग एकत्र करू शकता.

हिवाळ्यात काय करावे हे आपल्याला माहित नसल्यास, करेलिया येथे जा. येथे तुम्हाला बर्फाच्छादित जंगले, चमकणारा सूर्य आणि ताजी तुषार हवा मिळेल. Karelia मध्ये हिवाळ्यात आपण करू शकतास्वार व्हा थ्री बेअर्स प्राणीसंग्रहालय संकुल आणि रुबचेलाच्या कॅरेलियन गावाला भेट द्या, कॅरेलियन आदरातिथ्य आणि कॅरेलियन पाककृतींशी परिचित व्हा. केवळ येथेच तुम्हाला उत्तरेकडील भूमीच्या विजेत्यासारखे वाटू शकते, कारण माणसाचे आश्चर्यकारक सौंदर्य आणि सहनशक्तीचे मित्र - हस्की - यात तुम्हाला मदत करतील. तुम्ही स्नोमोबाईल्सवर अंतहीन हिवाळ्यातील विस्तारातून वाऱ्यासारखी सवारी करू शकता आणि हिवाळ्यातील किझीचे सर्व वैभव पाहू शकता - तुम्ही हे आठवड्याच्या शेवटी करू शकता. तुम्हाला कामातून वेळ काढण्याची गरज नाही. फक्त शुक्रवारी संध्याकाळी तिकिटे खरेदी करा आणि सोमवारी सकाळी तुम्ही आधीच मॉस्कोमध्ये असाल, नवीन छाप आणि सकारात्मक भावनांनी भरलेले.

भूगोल:करेलिया प्रजासत्ताक हा वायव्य फेडरल जिल्ह्याचा भाग आहे. राजधानी पेट्रोझावोद्स्क आहे. ते ईशान्येला पांढऱ्या समुद्राने धुतले आहे.

हवामान:भरपूर पर्जन्यवृष्टीसह सौम्य. ते कारेलियाच्या प्रदेशात सागरी ते समशीतोष्ण खंडात बदलते. हिवाळा बर्फाच्छादित, थंड असतो, परंतु सहसा तीव्र दंव नसतो; जर दंव पडत असेल तर ते फक्त काही दिवसांसाठी असते. भरपूर पर्जन्यवृष्टीसह उन्हाळा लहान आणि उबदार असतो.

मदत, नद्या, तलाव: एक डोंगराळ मैदान, पश्चिमेकडे वेस्टर्न करेलियन अपलँडमध्ये बदलते. करेलियामध्ये सुमारे 27,000 नद्या आहेत, त्यापैकी सर्वात मोठ्या आहेत: वोडला, केम, ओंडा, उंगा, चिरका-केम, कोवडा, शुया, किवाच धबधब्यासह सुना, व्याग. प्रजासत्ताकमध्ये सुमारे 60,000 तलाव देखील आहेत. लाडोगा आणि ओनेगा ही युरोपातील सर्वात मोठी सरोवरे आहेत. करेलियाचे इतर मोठे तलाव: न्युक, प्याओजेरो, सेगोझेरो, स्यामोझेरो, टोपोजेरो, वायगोझेरो, युशकोझेरो.

वेळ क्षेत्र:मॉस्कोशी सुसंगत आहे.