फ्लाइट विलंबाची भरपाई काय आहे? अनेक बारकावे आहेत ज्या प्रवाशाला माहित असणे आवश्यक आहे. फ्लाइट विलंब: प्रवाशांचे हक्क. लवाद सराव

वर्षातून किमान अनेक वेळा उड्डाण करणाऱ्या प्रत्येकाने विमानतळावरील बोर्डवर त्यांच्या फ्लाइटच्या विरुद्ध शब्द पाहिले असतील. विलंबितकिंवा ताब्यात घेतले. दुर्दैवाने, फ्लाइट विलंब पूर्णपणे काढून टाकणे अशक्य आहे. हवाई वाहतूक ही एक अत्यंत जटिल प्रक्रिया आहे ज्यामध्ये अनेक टप्पे समाविष्ट आहेत. त्यापैकी कोणत्याही बिघाडामुळे फ्लाइटला विलंब होऊ शकतो. याव्यतिरिक्त, विमान वाहतूक क्रियाकलापांवर अनेक घटकांचा प्रभाव पडतो ज्यावर नियंत्रण ठेवता येत नाही. दरवर्षी, विमान कंपन्यांना त्यांच्या उड्डाणांना विलंब झाल्यामुळे लाखो-डॉलरचे नुकसान सहन करावे लागते आणि प्रवाशांची लक्षणीय गैरसोय होते. या लेखात आम्ही फ्लाइट विलंबाची मुख्य कारणे, त्यांना रोखण्यासाठी एअरलाइन काय करते, प्रवाशांना काय सांगितले जाते आणि प्रत्यक्षात काय होते याबद्दल चर्चा करू.

प्रथम, फ्लाइट विलंब म्हणजे काय हे समजून घेण्याचा प्रयत्न करूया. बऱ्याच प्रवाशांचा चुकून असा विश्वास आहे की विमानाने "निर्गमन वेळ" स्तंभात तिकिटावर दर्शविलेल्या वेळीच धावपट्टी सोडली पाहिजे. खरे तर हे अजिबात खरे नाही, प्रस्थानाची वेळ म्हणजे विमान पार्किंगच्या ठिकाणाहून हलण्यास सुरुवात होते, किंवा रॅम्प साफ करण्याची वेळ, विशिष्ट एअरलाइनमध्ये वापरल्या जाणाऱ्या तंत्रज्ञानावर अवलंबून असते. आगमनाची वेळ, अनुक्रमे, विमान पार्क केलेली वेळ किंवा रॅम्प समायोजित करण्याची वेळ असते.

नियोजित उड्डाण वेळेमध्ये थेट उड्डाण वेळ समाविष्ट आहे, सरासरी पवन डेटा लक्षात घेऊन, तसेच टेकऑफ करण्यापूर्वी आणि लँडिंगनंतर टॅक्सीचा वेळ, जो विशिष्ट विमानतळासाठी सांख्यिकीयदृष्ट्या निर्धारित केला जातो. तिकीट खरेदी केल्यावर, उदाहरणार्थ, डोमोडेडोवो ते सेंट पीटर्सबर्ग, तुम्हाला दिसेल की नियोजित फ्लाइटची वेळ सुमारे एक तास आणि चाळीस मिनिटे आहे. हे आश्चर्यकारक नाही, कारण या वेळेच्या महत्त्वपूर्ण भागासाठी विमान एअरफील्डभोवती फिरत असेल.

विलंब होऊ नये म्हणून फ्लाइट्सचे नियोजन का करू नये? होय, अर्थातच, तुम्ही "फक्त बाबतीत" अर्धा तास अधिक शेड्यूल करू शकता; फ्लाइट्समधील लेओव्हर वेळ देखील वाढविला जाऊ शकतो जेणेकरून विमान वेळेत सेवा देण्याची हमी असेल. बिघाड झाल्यास तुम्ही दोन किंवा तीन राखीव विमाने जमिनीवर ठेवू शकता. प्रवासी त्यासाठी पैसे द्यायला तयार आहेत का, असा प्रश्न उपस्थित होत आहे. येथे तर्क सोपा आहे: जर विमान उड्डाण करत नसेल तर तोटा होतो.

विलंबाची अनेक कारणे असू शकतात, तथापि, विमानतळावर प्रवाशांना सहसा फक्त तीनची घोषणा केली जाते. हे विमान उशिरा येणे, हवामानाची परिस्थिती किंवा तांत्रिक कारण आहे. चला त्या प्रत्येकाबद्दल अधिक तपशीलवार बोलूया.

विमानाचे आगमन उशिरा.

प्रवाशांच्या दृष्टिकोनातून सर्वात निरुपद्रवी विलंब, ज्याचा अनेकदा एअरलाइन्सद्वारे गैरवापर केला जातो. चांगल्या मार्गाने, असा विलंब तुमच्या फ्लाइटच्या सुटण्याच्या कित्येक तास आधी जारी केला गेला पाहिजे, जर तो निघण्याच्या अर्धा तास आधी दिला गेला असेल तर - हे जाणून घ्या की उशीरा आगमनाचा त्याच्याशी काहीही संबंध नाही.

उशीरा आगमन खालीलप्रमाणे होते. एअरलाइन प्रत्येक फ्लाइटसाठी विशिष्ट विमान नियुक्त करते. बहुतेक एअरलाइन्स विमानाचा डाउनटाइम कमी करण्याचा प्रयत्न करतात, त्यामुळे उड्डाणे कमीत कमी अंतराने निर्धारित केली जातात. A320 आणि B737 श्रेणीच्या विमानांसाठी, हे तळावर सुमारे एक तास आणि उड्डाणांच्या दरम्यान ट्रान्झिट विमानतळावर 40-50 मिनिटे आहे, पुढील फ्लाइटसाठी विमान तयार करण्यासाठी हा वेळ पुरेसा आहे. आता कल्पना करा की मागील फ्लाइट उशीरा पोहोचते. अर्थात, इतर उड्डाणांना होणारा विलंब टाळण्यासाठी एअरलाइन विमानांची अदलाबदल करण्याचा प्रयत्न करेल. परंतु हे शक्य नसल्यास, "विमानाच्या उशीरा आगमनाने" पुढील उड्डाणास विलंब होईल.

हवामान परिस्थिती.

तर, आधुनिक विमानाला टेक ऑफ आणि लँडिंग करण्यापासून काय रोखू शकते? सर्वात सामान्य पर्याय म्हणजे मर्यादित दृश्यमानता, सहसा धुके किंवा जोरदार बर्फ. लँडिंगच्या दृष्टिकोनादरम्यान, तथाकथित निर्णय उंची सेट केली जाते आणि जर पायलटला या उंचीवर धावपट्टी दिसत नसेल, तर त्याला उतरणे सुरू ठेवण्याचा अधिकार नाही. साहजिकच, जर क्रूला आधीच माहित असेल की त्यांना पर्यायी एअरफील्डवर जाण्यास भाग पाडले जाईल तर उड्डाण करण्यात काही अर्थ नाही. एका एअरलाईन्सचे विमान उड्डाण करणे असामान्य नाही, तर त्याच विमानतळावर इतर वाहकांची उड्डाणे हवामानाची वाट पाहत जमिनीवर बसतात. हे ठीक आहे. विशिष्ट क्रू, विमाने आणि अगदी एअरफील्डसाठी प्रत्येकाचे स्वतःचे हवामान किमान असते. आणि तसे, धुके ही बऱ्याचदा स्थानिक हवामानाची घटना असते; विमानतळाशिवाय ते कोठेही अस्तित्वात नसणे शक्य आहे. म्हणून, तुमची फसवणूक होत आहे असे तुम्ही म्हणू नका; माझ्यावर विश्वास ठेवा, एकही एअरलाइन हवामानाच्या स्थितीत लपून राहणार नाही. धुक्याच्या व्यतिरिक्त, विमानाच्या लँडिंग मर्यादा ओलांडणाऱ्या जोरदार वाऱ्यांमुळे आणि कमी धावपट्टीतील घर्षणामुळे, अनेकदा आधीच्या आणि नंतरच्या संयोगामुळे विलंब होऊ शकतो. प्रत्येक विमानासाठी, टेलविंड (एखाद्या विमानासाठी टेकऑफ आणि वाऱ्याच्या विरूद्ध उतरणे अधिक फायदेशीर आहे) आणि बाजूच्या वारा घटकांवर निर्बंध स्थापित केले जातात. ते ओलांडणे धोकादायक आहे. जर धावपट्टी बर्फाच्छादित असेल आणि बाजूने विशेषत: जोरदार वारा वाहत असेल, तर तुम्ही उतरू शकत नाही.

जर आपण लहान फ्लाइटबद्दल बोलत आहोत (2 तासांपेक्षा कमी), तर असे घडते की विलंब थोड्या काळासाठी जारी केला जातो आणि नंतर बर्याच वेळा वाढविला जातो, हे या वस्तुस्थितीमुळे होते की अशा फ्लाइटसाठी निर्णय यावर आधारित घेतला जातो वास्तविक हवामान परिस्थिती (वास्तविक हवामान अहवाल दर अर्ध्या तासाने जारी केले जातात). जर उड्डाणाची वेळ दोन तासांपेक्षा जास्त असेल, तर अंदाज सुधारण्यासाठी अंदाजानुसार निर्णय घेतला जातो. अशा फ्लाइटसाठी, एकाच वेळी अनेक तास विलंब होऊ शकतो. हे सर्व विशिष्ट कमांडरवर अवलंबून असते, काहीजण एकाच वेळी दोन तास उशीर करण्यास प्राधान्य देतात आणि शांतपणे प्रतीक्षा करतात, तर काही सुधारणेच्या आशेने प्रवाशांना बोर्डवर ठेवतात.

तांत्रिक कारण.

विमाने तुटतात, हे दिले आहे. ते आयात केलेले विमान असो की देशांतर्गत, कारखान्यातील नवीन किंवा अनेक एअरलाइन्स बदललेल्या विमानाने काही फरक पडत नाही. जर एखाद्या तांत्रिक कारणास्तव फ्लाइटला उशीर झाला असेल तर घाबरू नका; याचा अर्थ विमानाचे पंख हवेत घसरतील असा नाही. नियमानुसार, आम्ही सुरक्षिततेच्या दृष्टिकोनातून किरकोळ गैरप्रकारांबद्दल बोलत आहोत, ज्या अर्ध्या तासात दुरुस्त केल्या जातात. विमान उत्पादक कोणती सदोष उपकरणे आणि किती काळ उड्डाण करू शकतात याबद्दल स्पष्ट सूचना देतात. उदाहरणार्थ, तुम्ही एका सदोष इंजिन रिव्हर्सरने उड्डाण करू शकता आणि ते पूर्णपणे सुरक्षित असेल, तुम्हाला फक्त टेकऑफ आणि लँडिंगसाठी आवश्यक अंतरांची पुनर्गणना करावी लागेल. एअरलाइन्सच्या बेस एअरपोर्टवर एखादे विमान बिघडले, तर बहुधा, सुटे भाग उपलब्ध असल्यास, काही तासांत ते दुरुस्त केले जाईल. काही छोट्या विमानतळावर तळाच्या बाहेर ब्रेकडाउन झाल्यास ते खूपच वाईट आहे. या प्रकरणात, बहुधा, आपल्यासाठी दुसरे विमान पाठवले जाईपर्यंत आपल्याला प्रतीक्षा करावी लागेल.

अनेकदा विमान कंपनी तांत्रिक कारणांमुळे होणारा विलंब प्रवाशांपासून लपवण्याचा प्रयत्न करते. प्रथम, हे प्रतिष्ठेचे नुकसान आहे आणि दुसरे म्हणजे, यामुळे अनेक प्रवाशांना भीती वाटते. जर प्रवासी चढल्यानंतर विमान तुटले असेल तर, अर्थातच, सर्वकाही आधीच स्पष्ट आहे. परंतु जर ते प्रवासी चढण्यापूर्वी असेल, तर तुम्हाला त्याबद्दल कधीच माहिती मिळण्याची शक्यता नाही.

ग्राउंड सर्व्हिसेसच्या कामाशी संबंधित विलंब.

आम्ही आधीच म्हटल्याप्रमाणे, बेस एअरपोर्टवर A320 विमानांसाठी फ्लाइट दरम्यान कनेक्टिंग वेळ सुमारे एक तास आहे. या तासादरम्यान पुढील गोष्टी घडतात. विमान पार्क केले जाते, रॅम्प समायोजित केला जातो, प्रवाशांसाठी बसेस येतात, प्रवासी उतरतात, सामान आणि माल काढला जातो, एक नवीन क्रू येतो, इंधन आणि पाणी इंधन भरले जाते, केबिन साफ ​​केली जाते, फ्लाइटमध्ये जेवण लोड केले जाते, आणि सामान पुढील फ्लाइटमधील प्रवासी लोड केले जातात. जमिनीवरील विमान देखभाल साखळीतील हे फक्त मुख्य दुवे आहेत.

या सर्किटमध्ये काही प्रकारचे बिघाड झाल्यास, विलंब होतो. उदाहरणार्थ, त्यांनी उशीरा इंधन भरण्यास सुरुवात केली आणि ते पूर्ण होईपर्यंत प्रवाशांना चढता येणार नाही. चेक-इन, सुरक्षा तपासणी आणि पासपोर्ट नियंत्रणासाठी विमानतळावर अनेकदा रांगा असतात. हे सर्व असमाधानकारक नियोजन किंवा संबंधित सेवांच्या केवळ अप्रभावी कार्याचा परिणाम आहे आणि परिणामी प्रवाशांना विमानात उशीरा बसणे, म्हणजे फ्लाइटला विलंब होतो. सर्व सेवा, एका किंवा दुसऱ्या कारणास्तव, कमी-अधिक वेळा अयशस्वी होतात किंवा चुका होतात; एअरलाइनसाठी, या सर्वांचा परिणाम फ्लाइटला विलंब होतो.

निघण्याची वेळ निघून गेली, आणि आपण विमानात बसलो, कुठेही जात नाही, का?

पुन्हा, अनेक पर्याय आहेत. सर्वात सामान्य. बाहेर जाण्यासाठी रांग आहे आणि धावपट्टीच्या समोरच्या रांगेत इंधन जाळू नये म्हणून कंट्रोलर इंजिन सुरू करण्याची परवानगी देत ​​नाही. जर तुम्ही पार्किंग लॉटमध्ये थांबून रांगेशिवाय टेक ऑफ करू शकत असाल तर रांगेत दहाव्या स्थानावर असण्यात काही अर्थ नाही. तसे, युरोपमध्ये समान यंत्रणा एअरस्पेससह कार्य करते. एक शक्तिशाली संगणक युरोपियन आकाशातील गर्दीचे मूल्यांकन करतो आणि, जर तुमच्या फ्लाइटसाठी अद्याप जागा नसेल, तर स्लॉट जारी करतो, म्हणजे. विलंब वेळ. कल्पना करा की अशी प्रणाली ऑटोमोबाईल रहदारीसाठी कार्य करते. प्रत्येक ड्रायव्हर त्याचा मार्ग आराखडा आणि इच्छित सुटण्याची वेळ सबमिट करतो. रस्ते गजबजलेले असल्याचे यंत्रणेला दिसल्यास, विलंब जारी केला जाईल किंवा वेगळा मार्ग सुचवला जाईल. अशा प्रकारे ते युरोपियन आकाशात ट्रॅफिक जॅमचा सामना करतात.

दुसरा पर्याय असा आहे की एका प्रवाशाला फ्लाइटमधून काढून टाकण्यात आले (कदाचित तो बोर्डिंगसाठी दिसला नसेल किंवा मद्यधुंद अवस्थेत असेल), परंतु या प्रवाशाचे सामान विमानातच राहिले. सुरक्षिततेच्या कारणास्तव, विमानात नसलेल्या प्रवाशांचे सामान काढून टाकणे आवश्यक आहे. हे आधीच पाहिले गेले आहे हे महत्त्वाचे नाही. म्हणा, विमानाच्या ट्रंकमध्ये 150 सूटकेस विखुरलेल्या आहेत; तुम्हाला योग्य ते शोधणे आवश्यक आहे, ज्यासाठी वेळ लागतो.

आम्ही वेळेवर निघालो पण उशिरा पोहोचलो, का?

होय, हे खूप वेळा घडते. अनेक संभाव्य कारणे आहेत. एक नियम म्हणून, एक मजबूत headwind आहे. उच्च उंचीवरील वारा ताशी 200 किलोमीटर वेगाने पोहोचू शकतो आणि जर तो वेगाने वाहत असेल तर तुम्ही खूप उशिरा पोहोचाल. लांब उड्डाणांवर वाऱ्याचा प्रभाव विशेषतः लक्षात येतो.

अर्थात, वेळापत्रक तयार करताना वाऱ्याचा वेग आणि दिशा यांचे सरासरी मूल्य विचारात घेतले जाते, परंतु शेड्यूलमध्ये कोणतीही अत्यंत प्रकरणे समाविष्ट करणे अशक्य आहे. आणखी एक कारण म्हणजे मार्गाची सक्तीने लांबी वाढवणे, हे धोकादायक हवामान परिस्थिती टाळणे (उदाहरणार्थ गडगडाट) किंवा फ्लाइटसाठी विशिष्ट क्षेत्रे बंद केल्यामुळे असू शकते.
आणि शेवटची गोष्ट म्हणजे बोर्डाच्या रांगेत थांबणे. सर्वसाधारणपणे, रशिया वगळता संपूर्ण जगात, हे केवळ जबरदस्तीच्या परिस्थितीमुळे घडते, उदाहरणार्थ, धावपट्टीपैकी एक बंद आहे किंवा हवामान परिस्थिती लँडिंगला परवानगी देत ​​नाही, परिणामी रांग आहे. रशियामध्ये, वरील सर्व गोष्टी विमानतळाच्या भागावर पुरेशा नियोजनाच्या अभावामुळे वाढल्या आहेत, म्हणजेच, विमानतळ मोठ्या संख्येने स्लॉट्सची पुष्टी करतो (स्लॉट हा फ्लाइटच्या निर्गमन किंवा आगमनासाठी वेळ मध्यांतर असतो) ते प्रत्यक्षात देऊ शकतील त्यापेक्षा उड्डाणे.

विमान कंपन्या विलंबाचा सामना कसा करतात?

कोणत्याही एअरलाइनमध्ये एक ऑपरेशन विभाग असतो जो सध्याच्या फ्लाइट्सचे निरीक्षण करतो आणि विलंब झाल्यास, त्यानंतरच्या फ्लाइट्सची एकमेकांशी त्वरित देवाणघेवाण करू शकतो आणि विलंब वेळ कमी करण्यासाठी इतर उपाय करू शकतो. प्रमुख एअरलाइन्समध्ये संपूर्ण विभाग असतात जे विलंब तपासण्यासाठी जबाबदार असतात. कोणत्याही परिस्थितीत, दोषी आढळल्यास, त्यांच्यावर विविध प्रकारचे निर्बंध लागू केले जातात.

रशिया मॉन्ट्रियल एअर ट्रान्सपोर्ट कन्व्हेन्शनमध्ये सामील झाला आहे. आता फ्लाइट विलंबासाठी देयके जवळजवळ 400 हजार रूबलपर्यंत वाढतात. त्याऐवजी 1950 घासणे. एक तास प्रतीक्षा. मात्र, याचा देशांतर्गत उड्डाणांवर परिणाम होणार नाही.

फोटो: दिमित्री सेरेब्र्याकोव्ह / TASS

सोमवार, 21 ऑगस्ट रोजी, रशिया आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहतुकीसाठी नियमांच्या एकीकरणासाठी मॉन्ट्रियल अधिवेशनात सामील झाला; संबंधित दस्तऐवज कायदेशीर माहितीच्या अधिकृत इंटरनेट पोर्टलवर प्रकाशित केले गेले.

परिवहन मंत्रालयाच्या प्रतिनिधीने आरबीसीला स्पष्ट केले की हे अधिवेशन केवळ आंतरराष्ट्रीय फ्लाइट्ससाठी लागू होते, दोन्ही नियमित आणि चार्टर. मॉन्ट्रियल कन्व्हेन्शनचे अधिकार क्षेत्र देशांतर्गत वाहतुकीला लागू होत नाही, असे परिवहन मंत्रालय स्पष्ट करते. एप्रिलमध्ये, वाहतूक उपमंत्री व्हॅलेरी ओकुलोव्ह यांनी रोसिया 24 टीव्ही चॅनेलला दिलेल्या मुलाखतीत सांगितले की "हे एक आंतरराष्ट्रीय अधिवेशन असल्याने, अर्थातच, ते आंतरराष्ट्रीय वाहतुकीवर केंद्रित आहे." तथापि, नंतर त्याने नोंदवले की रशियाने मॉन्ट्रियल अधिवेशनाचा देशांतर्गत उड्डाणे वाढवण्याची योजना आखली आहे.

फेडरल एअर ट्रान्सपोर्ट एजन्सीच्या मते, 2017 च्या पहिल्या सहामाहीत, रशियन एअरलाइन्सने 18.4 दशलक्ष प्रवासी आंतरराष्ट्रीय फ्लाइट्सवर नेले, जे रशियामधील कंपन्यांच्या एकूण वाहतुकीच्या 40% इतके होते.

हे अधिवेशन फ्लाइट दरम्यान ग्राहकांना झालेल्या हानीसाठी वाहकाच्या दायित्वाची व्याप्ती आणि व्याप्ती वाढवते. प्रवाशांना किंवा त्यांच्या नातेवाईकांना भरपाई कृत्रिम चलनाशी जोडली जाते - स्पेशल ड्रॉइंग राइट्स (एसडीआर), ज्याची दररोज अनेक जागतिक चलनांवर आधारित गणना केली जाते - जपानी येन, युरो, डॉलर आणि पाउंड स्टर्लिंग). 21 ऑगस्ट रोजी एसडीआर विनिमय दर 83 रूबल होता.

सामानाची वाहतूक करताना, नाश, नुकसान किंवा विलंब झाल्यास वाहकाचे दायित्व 1000 SDR किंवा सुमारे 83 हजार रूबल इतके मर्यादित आहे. आता भरपाईची रक्कम कलाद्वारे निर्धारित केली जाते. रशियन फेडरेशनच्या एअर कोडचा 119 आणि 600 रूबलपेक्षा जास्त असू शकत नाही. 1 किलो (सामानासाठी) आणि 11 हजार रूबलसाठी. हाताच्या सामानासाठी जर किंमत अचूकपणे निर्धारित केली जाऊ शकत नाही.

फ्लाइटच्या विलंबासाठी, मॉन्ट्रियल कन्व्हेन्शननुसार, प्रत्येक प्रवाशाला 4,150 SDR किंवा 344 हजार रूबल पर्यंत भरपाई मिळण्यास पात्र आहे. सध्या, फ्लाइटच्या विलंबामुळे झालेल्या नुकसानासाठी कंपनीचे दायित्व किमान वेतनाच्या (RUB 1,975) प्रत्येक तासाच्या विलंबासाठी 25% आहे, परंतु तिकिटाच्या किमतीच्या 50% पेक्षा जास्त नाही.

एखाद्या प्रवाशाचा मृत्यू झाल्यास, अधिवेशनात सांगितल्याप्रमाणे, भरपाईची रक्कम 100 हजार एसडीआर किंवा सुमारे 8.3 दशलक्ष रूबल असू शकते. आता हा नियम आर्टच्या कलम 12 द्वारे नियंत्रित केला जातो. एअर कोडचे 117. कमाल रक्कम 2 दशलक्ष rubles आहे.

शेवटी, प्रवाशांना वाहकाविरुद्ध कुठे दावा दाखल करायचा हे निवडण्याची संधी असेल. जर हे केवळ एअरलाइनच्या नोंदणीच्या ठिकाणी केले जाऊ शकते, तर अधिवेशनात सामील झाल्यानंतर प्रवाशाच्या निवासस्थानावर दावा दाखल करणे शक्य होईल.

"एअरलाइन्सच्या एकूण बजेटमध्ये या आयटमसाठीच्या खर्चाचा वाटा इतका लक्षणीय नाही; वाहक इंधन आणि भाडेपट्टीवर (सर्व खर्चाच्या जवळपास अर्धा) खर्च करतात," NEO सेंटर सल्लागार गटाचे वरिष्ठ भागीदार अलेक्झांडर श्रेबेलो म्हणतात. त्याच्या मते, सेवेची किंमत वाढेल, "परंतु यामुळे वाहकासाठी गंभीर खर्च होणार नाही" आणि तिकिटांच्या किमती वाढण्यावर परिणाम होणार नाही. "मॉन्ट्रियल कन्व्हेन्शनचा अवलंब प्रवाशांसाठी अधिक फायदेशीर आहे; एअरलाइन्ससाठी, क्लायंटच्या दृष्टीने वाहकाचे आकर्षण वाढविण्याबद्दल अधिक आहे," तज्ञ निष्कर्ष काढतात.

तथापि, एरोफ्लॉट, रशियाची सर्वात मोठी आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहक, चेतावणी देते की ग्राहकांनी फ्लाइट विलंबासाठी स्वयंचलित पेमेंटवर अवलंबून राहू नये, जसे की युरोपमध्ये - नुकसान सिद्ध करावे लागेल. आता, EU रेग्युलेशन 261/2004 नुसार, वाहक प्रवाशाला विलंबासाठी €250 ते €600 पर्यंत रक्कम देते, उड्डाण अंतरावर अवलंबून. “मॉन्ट्रियल कन्व्हेन्शन एअरलाइन्सना प्रत्येक उड्डाण विलंबासाठी स्वेच्छेने कोणतीही रक्कम देण्यास बाध्य करत नाही,” एरोफ्लॉटच्या प्रतिनिधीने सांगितले. "रशियामध्ये, EU नियम लागू होत नाहीत. मॉन्ट्रियल कन्व्हेन्शनला मान्यता दिल्यानंतर, प्रवाशाला नुकसानीची रक्कम सिद्ध करण्यासाठी न्यायालयात जाण्यास भाग पाडले जाईल आणि पेमेंट प्राप्त करण्यासाठी वाहकाकडून ते वसूल करावे लागेल,” एअरलाइन म्हणते. रशियन एअरलाइन्स देखील सामानाच्या समस्यांसाठी आपोआप भरपाई देणार नाहीत, “इन सर्व नुकसान न्यायालयात दस्तऐवजीकरण करणे आवश्यक आहे," एरोफ्लॉट चेतावणी देते.

एअरहेल्पच्या पूर्व युरोपचे प्रादेशिक संचालक, जे उड्डाण विलंबाची भरपाई मिळवण्यात गुंतलेले आहे, इव्हगेनी लोन्स्की, आता सर्व प्रवाशांपैकी फक्त 1% उड्डाण विलंब, रद्द करणे किंवा सामानाचे नुकसान यासाठीच्या खर्चाच्या वसुलीसाठी अर्ज करतात. मात्र, त्यांच्या मते हा आकडा वाढण्याकडे कल आहे.

1999 मॉन्ट्रियल कन्व्हेन्शन एअरलाइन्सना प्रत्येक उड्डाण विलंबासाठी स्वेच्छेने कोणतीही रक्कम देण्यास बाध्य करत नाही. स्वयंचलित भरपाई यंत्रणा युरोपियन युनियनच्या देशांमध्ये कार्य करते. EU नियमन 261/2004 नुसार, उड्डाण अंतरावर अवलंबून, वाहक प्रवाशांना विलंबासाठी €250 ते €600 पर्यंत रक्कम देते.

रशियामध्ये, EU नियम लागू होत नाहीत. 1999 च्या मॉन्ट्रियल कन्व्हेन्शनच्या मंजूरीनंतर, पेमेंट प्राप्त करण्यासाठी, प्रवाशाला झालेल्या नुकसानाची रक्कम सिद्ध करण्यासाठी आणि वाहकाकडून ते वसूल करण्यासाठी न्यायालयात जाण्यास भाग पाडले जाईल.

उड्डाणाचा विलंब प्रवाशाच्या योजनांमध्ये व्यत्यय आणू शकतो, उड्डाण करण्यापूर्वी मूड खराब करू शकतो आणि वेळेवर दुसऱ्या फ्लाइटमध्ये स्थानांतरित करणे अशक्य करू शकतो. विमानतळावर प्रदीर्घ वाट पाहणाऱ्या अनेकांना विलंबासाठी वाहकाची चूक असल्यास नुकसान भरपाई मिळण्याची शक्यता माहीत नसते. विमानाच्या उड्डाण विलंबासाठी किती रक्कम आणि कोणत्या आधारावर भरपाई दिली जाते, आम्ही लेखातून शोधू.

फ्लाइटला उशीर होण्यासाठी एअरलाइनची चूक कधी असते?

जेव्हा एखाद्या प्रवाशाला त्याच्याकडे खरेदी केलेले तिकीट असूनही विमानात बसण्याची परवानगी दिली जात नाही, तेव्हा विमान कंपनी दोषी मानली जाते आणि नुकसान भरपाई देण्यास बांधील असते.

फ्लाइट विलंबासाठी एअरलाइन जबाबदार असेल तर तुम्ही भरपाईसाठी अर्ज करू शकता.हे घडते जर:

• उड्डाण वेळापत्रकात तफावत होती;
• क्रूने वेळेवर निघण्याची तयारी केली नाही;
• अपुऱ्या संख्येने विकलेल्या तिकिटांमुळे किंवा इतर कारणांमुळे फ्लाइट रद्द केली गेली होती ज्यामुळे फ्लाइट फायदेशीर ठरली नाही;
• प्रवाशांना चढणे शक्य होते त्यापेक्षा जास्त तिकिटे विकली गेली (हे घडते कारण, प्रवाशांनी उतरण्यास नकार दिल्याने, कंपन्या केबिनमधील जागांपेक्षा 5% जास्त तिकिटे विकतात);
• इतर परिस्थितींमध्ये जेव्हा वाहक सक्तीच्या घटनांच्या अस्तित्वाची पुष्टी करू शकत नाही ज्यामुळे फ्लाइटला विलंब झाला.

फ्लाइटच्या विलंबासाठी एअरलाइन कोणत्या परिस्थितीत जबाबदार नाही?

एअरलाइनवर दावा करणे आणि पुढील प्रकरणांमध्ये विलंबासाठी नुकसान भरपाईची मागणी करणे अशक्य आहे:

• प्रतिकूल हवामानामुळे सक्षम अधिकाऱ्यांच्या विनंतीनुसार विमानाने उड्डाण केले नाही तर;
• जर सरकारच्या आग्रहास्तव विमान रद्द केले गेले. अवयव
• विमानतळ कर्मचाऱ्यांचा संप असेल तर;
• जर विमानातील खराबी आढळून आल्याने उड्डाण रद्द केले गेले, ज्यामुळे प्रवाशांचे आरोग्य आणि जीवन धोक्यात आले;
• बळजबरीने घडलेली परिस्थिती असल्यास (अशांतता, शत्रुत्व, दहशतवादी हल्ले, नैसर्गिक आपत्ती).

उशीरा उड्डाणासाठी भरपाई, प्रवाशांचे हक्क

जर, फ्लाइट रद्द झाल्यामुळे किंवा विलंबामुळे, प्रवाशाने अनेक दिवसांची सुट्टी गमावली तर, एअरलाइन प्रीपेड परंतु न वापरलेल्या हॉटेल सेवा इत्यादींच्या खर्चाची भरपाई करेल.

फ्लाइट रद्द झाल्यास, प्रवाशाला सूचित करणे आवश्यक आहे. जर चेतावणी निघण्याच्या काही दिवस आधी आली असेल तर, गंतव्यस्थानावर प्रवासी वाहतुकीसाठी पर्यायी पर्याय ऑफर करणे आवश्यक आहे आणि तिकीटाचे पैसे परत केले जाणे आवश्यक आहे (जरी हस्तांतरण आणि फेरीची आवश्यकता असली तरीही).

फ्लाइट रद्द झाल्यापासून ३ महिन्यांच्या आत तुम्ही तुमचे पैसे परत मिळवू शकता.परंतु जेव्हा फ्लाइट ठरलेल्या दिवशी फ्लाइट रद्द केली गेली असेल किंवा क्लायंट विमानतळावर आल्यानंतरही, त्याला त्याच कंपनीच्या विमानात किंवा दुसऱ्या वाहकाच्या विमानाचे दुसरे तिकीट ऑफर केले पाहिजे (प्रवासी करतो अतिरिक्त काहीही द्यावे लागणार नाही).

फ्लाइट रद्द किंवा उशीर झाल्यास प्रवाशाला कोणते अधिकार आहेत?

जेव्हा फ्लाइटच्या विलंबाची माहिती मिळते, तेव्हा प्रवाशाने प्रथम एअरलाइन कर्मचाऱ्यांकडे जावे आणि तिकिटावर विलंब चिन्ह लावण्यास सांगितले पाहिजे.

फ्लाइटचा विलंब किरकोळ असू शकतो, किंवा तो अनेक तास टिकू शकतो - प्रतीक्षाच्या लांबीवर अवलंबून, प्रवासी खालील फायद्यांसाठी पात्र आहे:

• पैसे न देता सामानाची साठवण, माता आणि 7 वर्षाखालील मुलांसाठी खोलीचा वापर तसेच त्यांच्या सोबत असलेल्या व्यक्तींसाठी;
• साठी विलंब झाल्यास 2 तास किंवा अधिक, प्रवाशाला 2 विनामूल्य ईमेल संदेश पाठविण्याचा किंवा 2 कॉल करणे तसेच मोफत शीतपेयांची मागणी करण्याचा अधिकार आहे;
• फ्लाइटला किमान उशीर झाला तर 4 तासांसाठी, प्रवाशाला गरम जेवण दिले जाते, जे दर 6 तासांनी दिले जात राहील;
• फ्लाइटला उशीर झाल्यास 8 किंवा अधिक तासांसाठी दिवसा दरम्यानकिंवा रात्री 6 तासांसाठी, प्रवाशाला हॉटेलमध्ये विनामूल्य सामावून घेतले जाईल;
• कंपनी हॉटेल आणि परत विमानतळावर विनामूल्य हस्तांतरण प्रदान करेल.

उड्डाण विलंबासाठी किती भरपाई दिली जाते?

जर विमान कंपनीच्या चुकांमुळे फ्लाइटला उशीर झाला असेल, तर प्रवाशाला खालील रक्कम दिली जाईल:

• 3% फ्लाइट विलंबाच्या प्रत्येक तासासाठी विमानाच्या तिकिटाच्या किंमतीपासून (गमावलेल्या वेळेची भरपाई म्हणून);
• 25% फ्लाइटच्या प्रतीक्षेच्या 1 तासासाठी सध्याच्या फेडरल किमान वेतनातून (विमान तिकिटाच्या निम्म्यापेक्षा जास्त किंमत नाही - दंड म्हणून).

एअरलाइन प्रतिनिधींकडे दावा केव्हा दाखल करायचा

दावा (नमुना दावा पहा ⇒) फ्लाइट विलंब किंवा रद्द झाल्याच्या तारखेपासून सहा महिन्यांच्या आत दाखल करणे आवश्यक आहे. आंतरराष्ट्रीय उड्डाणांसाठी, अर्जाचा कालावधी 2 वर्षांपर्यंत वाढवण्यात आला आहे. दावा कंपनीच्या प्रतिनिधींकडून प्राप्त झाल्यापासून 30 दिवसांच्या आत विचारात घेतला जाईल. भरपाई अर्जदाराच्या खात्यात 2-6 महिन्यांत हस्तांतरित केली जाईल. पेमेंट नाकारल्यास किंवा भरपाईची रक्कम अपुरी असल्यास, प्रवाशाकडे दावा दाखल करण्यासाठी 3 वर्षे आहेत.

लेख देखील वाचा ⇒.

सामान्य चुका

त्रुटी:ज्या प्रवाशाच्या उड्डाणाला उशीर झाला तो रशियन कायद्यानुसार त्याच्या दाव्याचा विचार करावा अशी मागणी करतो, तर फ्लाइट आंतरराष्ट्रीय होती.

हा एक दुर्मिळ विमान प्रवासी आहे ज्याने उड्डाण विलंबाचा अनुभव घेतला नाही. प्रवासी निर्जंतुक क्षेत्रात असल्यास किंवा आधीच विमानात बसल्यास विमान उड्डाणासाठी दीर्घकाळ प्रतीक्षा करण्याशी संबंधित अप्रिय परिस्थिती सहन करणे विशेषतः कठीण आहे.

त्याच वेळी, प्रत्येक प्रवाशाला हे माहित नसते की त्याला विलंब झालेल्या फ्लाइटसाठी आणि खराब झालेल्या मूडसाठी आर्थिक भरपाई मिळू शकते.

कोणत्या प्रकरणांमध्ये तुम्हाला नुकसान भरपाई मिळू शकते?

विमानाला उशीर झाल्याबद्दल एअरलाइनने स्वतः दोषी कबूल केले किंवा कोर्टाने दोषी ठरवले तर नुकसान भरपाई दिली जाऊ शकते.

खालील प्रकरणांमध्ये एअरलाइनची चूक असल्याचे मानले जाते:

ओव्हरबुकिंग. आकडेवारी दर्शवते की जवळजवळ प्रत्येक फ्लाइटसाठी असे लोक असतात जे विमानतळावर चेक-इन करण्यासाठी उशीर करतात. रिकाम्या जागा भरण्यासाठी आणि तोटा टाळण्यासाठी, अनेक विमान कंपन्या विमानातील जागांपेक्षा अधिक विमान तिकिटे विकतात.

तुम्ही या FlyNow मटेरियलमध्ये ओव्हरबुकिंगबद्दल तपशीलवार वाचू शकता. पण एअरलाइन्सच्या नफा-तोट्याच्या खेळाचा प्रवाशांवर कोणत्याही प्रकारे परिणाम होऊ नये हे आपण मान्य केले पाहिजे.

तुमची फ्लाइट निघाली आहे, पण तुमच्याकडे विमानात सीट नाही? हे ९९.९% ओव्हरबुकिंग आहे!. तुमच्या फ्लाइटला लक्षणीय विलंब झाल्यास, तुम्हाला नुकसान भरपाईची मागणी करण्याचा अधिकार आहे.

फ्लाइटच्या विलंबासाठी फ्लाइट क्रू जबाबदार असेल तर, जे उड्डाणासाठी तयार नसल्याचे निष्पन्न झाले.

क्रूशी संबंधित कारणे खूप भिन्न असू शकतात, परंतु ते प्रवाशांची चिंता करत नाहीत. विमान कंपनीने अशा परिस्थितीचा अंदाज घेऊन विमान वेळापत्रकानुसार पाठवले पाहिजे.

वाहक विमान कंपनीने आर्थिकदृष्ट्या फायदेशीर मानल्याच्या वस्तुस्थितीमुळे फ्लाइट रद्द केल्यास.

अशा घटना वारंवार घडतात. उदाहरणार्थ, एखादी विशिष्ट एअरलाइन या मार्गावर दिवसातून दोन उड्डाणे चालवते. पण सकाळच्या एका फ्लाइटसाठी खूप कमी तिकिटे विकली गेली आहेत आणि निर्णय घेतला गेला आहे: सकाळचे फ्लाइट रद्द करा. एअरलाइन्स सकाळ आणि संध्याकाळच्या दोन फ्लाइटमधील प्रवाशांना एका फ्लाइटमध्ये एकत्र करते आणि संध्याकाळी विमानाने मॉस्कोला पाठवते.

अर्थात हे प्रवाशांच्या हक्कांचे उल्लंघन आहे.

विमान कंपनीची आर्थिक आणि आर्थिक परिस्थितीतसेच विमानाच्या वेळेवर निघण्यावर परिणाम होऊ नये.

जर अचानक असे दिसून आले की विमान कंपनी इंधन किंवा विमानतळ सेवेसाठी पैसे देऊ शकत नाही, तर प्रवासी कोठून येतील? त्यांनी त्यांच्या सहलीसाठी आधीच पैसे दिले आहेत आणि सशुल्क सेवा प्रदान होण्याची वाट पाहत आहेत.

इतर कोणतीही प्रकरणे, जर वाहक सक्तीच्या घटनांची उपस्थिती सिद्ध करू शकत नाही ज्याने विमान निर्गमन विलंब किंवा रद्द करण्यास प्रभावित केले.

कोणत्या प्रकरणांमध्ये तुम्हाला भरपाई मिळण्याची अपेक्षा करू नये?

प्रतिकूल हवामान- फ्लाइट विलंबाचे एक सामान्य कारण. आणि, जरी काही प्रकरणांमध्ये टेक ऑफ करण्याचा निर्णय विमानाच्या कॅप्टनने घेतला असला तरी, उड्डाणाला विलंब करण्याचा निर्णय हा केवळ प्रवाशांच्या सुरक्षिततेशी संबंधित असतो.

फ्लाइट विलंब झाल्यामुळे असल्यास विमानातील तांत्रिक बिघाड दूर करणे. हे प्रकरण प्रवाशांच्या सुरक्षिततेशी आणि आरोग्याशी देखील संबंधित आहे आणि म्हणून नुकसान भरपाई मिळविण्याच्या अटींच्या यादीत येत नाही.

विमान कंपनीच्या नियंत्रणाबाहेरच्या परिस्थितीमुळे फ्लाइटला विलंब झाल्यास. उदाहरणार्थ, हवाई वाहतूक नियंत्रक किंवा इतर विमानतळ कर्मचाऱ्यांचा संप.

बळजबरीने घडलेल्या परिस्थितीत भरपाई दिली जात नाही: दहशतवादी हल्ल्याचा धोका, नैसर्गिक आपत्ती, मोठ्या प्रमाणात नागरी अशांतता, निर्गमन क्षेत्रात किंवा उड्डाण मार्गावर लष्करी कारवाई.

फ्लाइट विलंब झाल्यास प्रवाशांचे हक्क

विलंबाच्या कारणांची पर्वा न करता, प्रवाशाला एअरलाइनकडून खालील सेवा प्राप्त करण्याचा अधिकार आहे:

• 2 तासांपेक्षा जास्त उशीर झाल्यास, तुम्हाला अल्पोपाहार प्रदान करणे आवश्यक आहे;
• 4 तासांपेक्षा जास्त उशीर झाल्यास, आपल्याला गरम दुपारचे जेवण दिले पाहिजे;
• रात्री 6 तासांपासून आणि दिवसा 8 तासांपासून उशीर झाल्यास, तुम्हाला विश्रांतीसाठी हॉटेलमध्ये राहणे आवश्यक आहे. प्रवाशांना हॉटेलमध्ये आणि तेथून नेण्याची जबाबदारीही एअरलाइनची आहे.

जर एअरलाइन तुम्हाला या सेवा देत नसेल, तर विमानतळावरील एअरलाइन प्रतिनिधीकडून त्यांना विनंती करा.

उड्डाण विलंबासाठी आर्थिक भरपाईची रक्कम

फ्लाइट विलंबासाठी भरपाईमध्ये दोन घटक असतात:

• विलंबाच्या प्रत्येक तासासाठी किमान वेतनाच्या (किमान वेतन) 25%, परंतु विमान तिकिटाच्या निम्म्यापेक्षा जास्त नाही;
• विलंबाच्या प्रत्येक तासासाठी हवाई तिकिटाच्या किंमतीच्या 3%.

रशियाच्या प्रदेशात उड्डाण करताना प्रवाशांच्या हक्कांचे संरक्षण खालील कायदे आणि कृतींद्वारे सुनिश्चित केले जाते:

• रशियन फेडरेशनचा एअर कोड (कायदा क्रमांक 60-एफझेड);
• रशियन फेडरेशनच्या परिवहन मंत्रालयाचा आदेश क्रमांक 82 "फेडरल एव्हिएशन नियमांच्या मंजुरीवर";
• ग्राहक संरक्षण कायदा";
• रशियन फेडरेशनचा नागरी संहिता.

लक्ष द्या! रशियन आणि परदेशी एअरलाइन्सद्वारे परदेशात उड्डाण करताना, विलंबित उड्डाण निर्गमनासाठी भरपाईसाठी भिन्न नियम लागू होतात!

विलंबाची भरपाई कशी मिळवायची

तुम्ही सर्वप्रथम चेक-इन काउंटरवर किंवा एअरलाइनच्या प्रतिनिधीकडून तुमच्या प्रवासाच्या पावतीवर शिक्का मारणे आवश्यक आहे, जे विलंबाची अधिकृतपणे पुष्टी करेल.

विमानतळावरील कॅफे आणि रेस्टॉरंटमधील जेवणाच्या सर्व पावत्या, सामान ठेवण्याच्या सेवांच्या पावत्या, टॅक्सी भाडे आणि तुमच्या फ्लाइटची वाट पाहत असताना तुम्ही केलेले इतर खर्च याची खात्री करा.

त्यानंतर तुम्हाला एअरलाइनला फ्री-फॉर्म ईमेल लिहून आणि दाव्यावरील सर्व आवश्यक डेटा दर्शवून दावा सबमिट करणे आवश्यक आहे: प्रस्थान तारीख, फ्लाइट क्रमांक, विलंब वेळ आणि इतर आवश्यकता.

पत्राला उशीर झाल्याबद्दल नोटसह आपल्या प्रवासाच्या पावतीचे स्कॅन संलग्न करा; विमानतळावरील तुमच्या खर्चाची पुष्टी करणाऱ्या पावत्यांचे स्कॅन; फ्लाइटच्या विलंबाशी संबंधित तुमच्या साहित्याची आणि नैतिक हानीची पुष्टी करणारे दस्तऐवज: मैफिलीची तिकिटे किंवा इतर कार्यक्रम, आमंत्रणे किंवा एअरलाइनच्या चुकांमुळे तुम्ही चुकलेले इतर कार्यक्रम. तुमचे पाठवलेले पत्र तुमच्या संगणकावर सेव्ह करण्याचे सुनिश्चित करा.

तुम्ही तुमच्या आगमनाच्या विमानतळावर एअरलाइन प्रतिनिधीकडे दावा दाखल करू शकता.

जर एअरलाइनने तुम्हाला नुकसान भरपाई देण्याचे मान्य केले असेल, तर ती तुम्हाला मूळ अर्ज आणि इतर कागदपत्रे नोंदणीकृत मेलद्वारे पाठवण्यास सांगू शकते. परंतु तसे करण्यापूर्वी या दस्तऐवजांच्या प्रती स्वतःसाठी बनवण्यास विसरू नका, फक्त बाबतीत.

रशियामध्ये उड्डाण करताना आपण फ्लाइट विलंब आणि नुकसान भरपाईसाठी दावा दाखल करू शकता सहा महिन्यांच्या आतफ्लाइट विलंब किंवा रद्द करण्याच्या क्षणापासून.

रशियन फेडरेशनच्या एअर कोडनुसार, एअरलाइन आपल्या तक्रारीला 30 दिवसांच्या आत प्रतिसाद देण्यास बांधील आहे. जर तुम्हाला प्रतिसाद मिळाला नसेल किंवा तुमच्या दाव्याच्या प्रतिसादाने तुमचे समाधान होत नसेल, तर न्यायालयात दावा दाखल करा. तुमच्या अर्जासोबत तुमच्या प्रवासाची पावती आणि धनादेशांची मूळ जोडणी करा, तुमच्या दाव्यासह आणि एअरलाइन प्रतिनिधींच्या प्रतिसादासह एअरलाइनला पत्राची प्रिंटआउट देखील जोडा.

तुम्हाला हे समजून घेणे आवश्यक आहे की विमानतळावर थांबताना तुमचा खर्च वाजवी असावा. ड्युटी-फ्री किंवा आकर्षक रेस्टॉरंटमधील जेवणासाठी तुमच्या महागड्या खरेदीसाठी कोणीही पैसे देणार नाही.

तुमची कोणतीही चूक नसताना दीर्घ-प्रतीक्षित सुट्टीचे ठसे अस्पष्ट होऊ शकतात. लांब उड्डाण विलंब आणि ज्यांच्या हक्कांचे उल्लंघन झाले आहे अशा संतप्त प्रवाशांच्या अहवाल नियमितपणे दिसतात. हे विसरू नये की पर्यटक आणि एअरलाइन्स या दोघांची प्रक्रिया स्पष्टपणे नियंत्रित केली जाते. पर्सोना ग्राटा लीगल एजन्सी एलएलसीच्या कायदेशीर विभागाच्या प्रमुख इरिना डॉटसेन्को यांच्याकडून आपण कसे वागावे आणि आपणास अप्रिय परिस्थितीत सापडल्यास आपण कशावर विश्वास ठेवू शकता याबद्दल आम्ही शिकू.

मागील फोटो 1/ 1 पुढचा फोटो

हवाई वाहतूक नियमांच्या परिच्छेद 99 नुसार, वाहकाच्या चुकांमुळे वाहतूक खंडित झाल्यास, तसेच प्रतिकूल हवामान परिस्थितीमुळे उड्डाण विलंब किंवा रद्द झाल्यास, तांत्रिक आणि इतर कारणे, वाहतूक मार्गातील बदल, वाहकाने प्रवाशांसाठी प्रस्थानाच्या ठिकाणी व्यवस्था करणे आणि खालील सेवा मध्यस्थ करणे बंधनकारक आहे:

1. 7 वर्षांपेक्षा कमी वयाच्या मुलासह प्रवाशाला आई आणि मुलाच्या खोल्या प्रदान करणे;
2. फ्लाइट निघण्यासाठी दोन तासांपेक्षा जास्त वेळ वाट पाहत असताना दोन फोन कॉल किंवा दोन ईमेल;
3. दोन तासांपेक्षा जास्त वेळ उड्डाणाची वाट पाहत असताना अल्पोपहार प्रदान करणे;
4. 4 तासांपेक्षा जास्त वेळ आणि नंतर दिवसा दर 6 तासांनी आणि रात्री दर 8 तासांनी उड्डाणाची वाट पाहत असताना गरम जेवण देणे;
5. दिवसा 8 तासांपेक्षा जास्त आणि रात्री 6 तासांपेक्षा जास्त वेळ फ्लाइट सुटण्याची वाट पाहत असताना हॉटेलमध्ये राहण्याची व्यवस्था;
6. विमानतळावरून हॉटेलपर्यंत वाहतूक करून डिलिव्हरी आणि हॉटेलला अतिरिक्त शुल्क न आकारता प्रदान केलेल्या प्रकरणांमध्ये परत;
7. सामान ठेवण्याची संस्था.

या सेवा प्रवाशांना कोणत्याही अतिरिक्त शुल्काशिवाय दिल्या जातात. फ्लाइट प्रस्थानाची प्रतीक्षा वेळ तिकिटावर दर्शविलेल्या फ्लाइट प्रस्थान वेळेपासून सुरू होते.

मागील फोटो 1/ 1 पुढचा फोटो

उड्डाण विलंब झाल्यास आणि कायद्यानुसार आवश्यक सेवा प्रदान करण्यात अयशस्वी झाल्यास एअरलाइनकडून नुकसान भरपाई मिळणे शक्य आहे.

आणि यासाठी तुम्हाला काय करावे लागेल ते येथे आहे:

प्रथम, प्रवाशाने विमानतळावरील एअरलाईन प्रतिनिधीशी संपर्क साधावा (माहिती डेस्कवर विमानतळ कर्मचारी) आणि उड्डाण विलंबाची पुष्टी करणारे दस्तऐवज प्राप्त करणे आवश्यक आहे (सामान्यत: प्रवासाच्या पावतीवर किंवा बोर्डिंग पासवर फ्लाइटच्या विलंबाची नोंद ठेवली जाते). पुढे, तुम्हाला फ्लाइटच्या विलंबामुळे झालेल्या खर्चाची पुष्टी करणाऱ्या सर्व पावत्या गोळा कराव्या लागतील आणि तुमच्या गंतव्यस्थानी पोहोचल्यावर, नैतिक नुकसान भरपाईची मागणी करणारा दावा एअरलाइनकडे पाठवा. एअरलाइनने स्वेच्छेने तुमच्या मागण्या पूर्ण करण्यास नकार दिल्यास, तुम्ही न्यायालयात जाऊ शकता.

3 एप्रिल, 2017 च्या फेडरल लॉ क्रमांक 52-FZ नुसार, रशिया आंतरराष्ट्रीय हवाई वाहतुकीसाठी नियमांचे एकीकरण करण्यासाठी 1999 च्या मॉन्ट्रियल कन्व्हेन्शनमध्ये सामील झाला, ज्याला 120 हून अधिक देशांनी आधीच मान्यता दिली आहे. हवाई प्रवाशांसाठी काय बदल होणार?

रोस्पोट्रेबनाडझोरने अहवाल दिला आहे की मॉन्ट्रियल कन्व्हेन्शनचे अनुपालन करण्यासाठी हवाई कायदा आणल्याने वाहतूक नियमांचे उल्लंघन केल्याबद्दल भरपाईची वरची मर्यादा वाढवून प्रवासी हवाई वाहतुकीच्या क्षेत्रातील सेवांच्या ग्राहकांच्या अधिकारांमध्ये लक्षणीय सुधारणा होईल.

जर, रशियन फेडरेशनच्या एअर कोडच्या निकषांनुसार, फ्लाइटच्या विलंबामुळे झालेल्या नुकसानासाठी कंपनीचे दायित्व डाउनटाइमच्या प्रत्येक तासासाठी 1875 RUB असेल (परंतु तिकिटाच्या किंमतीच्या 50% पेक्षा जास्त नाही), तर नवीन त्यानुसार नियमानुसार, नुकसान भरपाई तिकिटाच्या निम्म्या किंमतीपर्यंत मर्यादित नाही तर 332 हजारांच्या रकमेपर्यंत मर्यादित असेल.RUB

वाहकाकडून सामानाच्या नुकसानासाठी भरपाईची रक्कम सध्या प्रति 1 किलो (लगेजसाठी) 600 RUB आणि सामानाचे मूल्य अचूकपणे निर्धारित करणे शक्य नसल्यास हाताच्या सामानासाठी 11 हजार RUB पेक्षा जास्त असू शकत नाही. मॉन्ट्रियल कन्व्हेन्शननुसार, नाश, नुकसान, नुकसान किंवा विलंब झाल्यास वाहकाचे दायित्व प्रत्येक प्रवाशाच्या संबंधात अंदाजे 78 हजार RUB इतके मर्यादित आहे.

रशियन फेडरेशनच्या एअर कोडनुसार, प्रवाशाचे जीवन आणि आरोग्यास हानी पोहोचल्यास नुकसान भरपाईची रक्कम 2 दशलक्ष RUB पेक्षा जास्त असू शकत नाही. मॉन्ट्रियल कन्व्हेन्शन ही मर्यादा जवळजवळ 4 पटीने वाढवते आणि प्रदान करते की प्रवाशाचे जीवन आणि आरोग्यास हानी झाल्यास, जर ती सुमारे 7.8 दशलक्ष RUB पेक्षा जास्त नसेल, तर वाहक त्याचे दायित्व वगळू किंवा मर्यादित करू शकत नाही.

दीर्घ विलंबाचा परिणाम म्हणून, रिसॉर्टमधील सुट्टीचा वेळ कमी झाला. पर्यटकांनी त्यांचे दावे कोणाकडे मांडावे?

फ्लाइट चार्टर असल्यास, दावा टूर ऑपरेटरकडे पाठविला जातो. जर आम्ही नियोजित फ्लाइटबद्दल बोलत आहोत, तर दावा टूर ऑपरेटर किंवा वाहकाकडे पाठविला जाऊ शकतो.

फ्लाइटच्या विलंबासाठी भरपाई मिळण्याची शक्यता काय आहे?

कला च्या परिच्छेद 1 च्या सद्गुणानुसार. "ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर" रशियन फेडरेशनच्या कायद्याच्या 28, प्रवाशाला सेवांच्या तरतुदीच्या अटींचे उल्लंघन केल्याच्या संदर्भात झालेल्या नुकसानीसाठी पूर्ण भरपाईची मागणी करण्याचा अधिकार आहे. कला नुसार. रशियन फेडरेशनच्या नागरी संहितेच्या 15, ज्या व्यक्तीच्या हक्काचे उल्लंघन केले गेले आहे तो त्याला झालेल्या नुकसानासाठी संपूर्ण भरपाईची मागणी करू शकतो, जोपर्यंत कायदा किंवा करार कमी प्रमाणात नुकसान भरपाईची तरतूद करत नाही. तोटा हा खर्च म्हणून समजला जातो जो एखाद्या व्यक्तीने ज्याच्या हक्काचे उल्लंघन केले आहे किंवा उल्लंघन केलेला अधिकार पुनर्संचयित करण्यासाठी त्याला करावे लागेल.

कला आधारित. रशियन फेडरेशनच्या कायद्याच्या 15 "ग्राहक हक्कांच्या संरक्षणावर", विक्रेत्याने या क्षेत्रातील संबंधांचे नियमन करणाऱ्या रशियन फेडरेशनच्या कायद्यांद्वारे आणि कायदेशीर कृतींद्वारे प्रदान केलेल्या ग्राहक हक्कांचे उल्लंघन केल्यामुळे ग्राहकांचे नैतिक नुकसान. उपभोक्ता हक्क संरक्षण हानी करणाऱ्याची चूक असल्यास त्याच्याकडून नुकसान भरपाईच्या अधीन आहे. नैतिक नुकसान भरपाईची रक्कम न्यायालयाद्वारे निर्धारित केली जाते आणि मालमत्तेच्या नुकसानीसाठी भरपाईच्या रकमेवर अवलंबून नसते.