यूएस सहावा फ्लीट आंतरराष्ट्रीय मॉन्ट्रो कन्व्हेन्शन तोडण्याची तयारी करत आहे. यूएस सहावा फ्लीट भूमध्य समुद्रातील मॉन्ट्रो कन्व्हेन्शन अमेरिकन स्क्वाड्रन तोडण्याची तयारी करत आहे
बुधवार, 7 डिसेंबर रोजी, यूएस नेव्हीच्या 6 व्या फ्लीटचे कमांडर, व्हाईस अॅडमिरल जेम्स फॉग्गो यांनी सांगितले की काळ्या समुद्रात अमेरिकन युद्धनौकांच्या गस्तीचा कालावधी चार महिन्यांपर्यंत वाढवला जाऊ शकतो: “हे आव्हाने यावर अवलंबून आहेत की नाही. प्रदेश कमी-अधिक तातडीचा बनतो.
साहजिकच, कृती अधिक तीव्र होत असताना, तुम्हाला अतिरिक्त जहाजांची उपस्थिती दिसते."
अ‍ॅडमिरलने यापूर्वीही असाच निर्णय दिला होता. म्हणजेच, पेंटागॉनचे प्रतिनिधी जेम्स फॉग्गो अधिकृतपणे काळ्या समुद्रात यूएस नेव्हीच्या उपस्थितीत परिमाणात्मक आणि गुणात्मक वाढीबद्दल युरोपला चेतावणी देतात, जिथे कोणीही अमेरिकन लोकांना आमंत्रित केले नाही. नकारात्मक परिणाम जोरदार अंदाज आहेत.
बहुतेक युरोपीय लोकांचा असा विश्वास आहे की युनायटेड स्टेट्स जागतिक नेता म्हणून आपल्या भूमिकेत अपयशी ठरले आहे. मॉन्ट्रो कन्व्हेन्शननुसार, यूएस नेव्हीची जहाजे काळ्या समुद्रात 21 दिवसांपेक्षा जास्त काळ राहू शकत नाहीत.
हे कदाचित अमेरिकनांना त्रास देत नाही. पेंटागॉनचा युरोपमध्ये अधिक सक्रियपणे शक्ती प्रक्षेपित करण्याचा हेतू आहे - सार्वजनिक मतांच्या विरुद्ध आणि आंतरराष्ट्रीय कायदेशीर नियमांच्या पलीकडे.
उत्तर अटलांटिक आघाडी या धोकादायक प्रक्रियेत आपले योगदान देण्यास तयार आहे. 26-27 ऑक्टोबर रोजी ब्रुसेल्समध्ये, 28 नाटो सदस्य देशांच्या संरक्षण मंत्र्यांनी काळ्या समुद्राच्या प्रदेशात त्यांची उपस्थिती मजबूत करण्यावर चर्चा केली.
वॉशिंग्टन आणि ब्रुसेल्सच्या रणनीतीकारांच्या कल्पनेपेक्षा वास्तव नेहमीच अधिक जटिल आणि कठीण असते. व्हाईस अॅडमिरल जेम्स फॉग्गोच्या संदेशाची अंमलबजावणी होईल का?
© फ्लिकर/ यू.एस. नेव्हल फोर्सेस युरोप-आफ्रिका/यू.एस. 6 वा फ्लीट
भूमध्य समुद्रात यूएस 6व्या फ्लीटच्या मार्गदर्शित-क्षेपणास्त्र विनाशक पोर्टर (DDG 78) वर सैनिक
भविष्याचे आकार
यूएस नेव्हीच्या 6व्या (भूमध्य) फ्लीटमध्ये सहा टास्क फोर्स आहेत आणि ते एक गंभीर फोर्स आहे. मुख्यालय, समर्थन विभाग आणि प्रमुख माउंट व्हिटनी वगळता, ते 6 - 8 महिन्यांच्या कालावधीसाठी भूमध्य समुद्रात येणारी जहाजे, विमाने आणि सागरी युनिट्ससह सुसज्ज आहे.
जहाजे येतात आणि जातात, परंतु त्यांची परिमाणात्मक रचना अक्षरशः अपरिवर्तित राहते.
6 व्या फ्लीटचा आधार एक किंवा दोन विमानवाहू वाहक, दोन क्षेपणास्त्र क्रूझर, सोळा फ्रिगेट्स आणि विनाशकांचा समावेश असलेले ऑपरेशनल फोर्स आहे. या ताफ्यात पाणबुड्या आहेत, नौसैनिकांसह लँडिंग जहाजांचे कनेक्शन, तसेच नौदल तळ, लॉजिस्टिक पॉइंट्स (गेटा, नेपल्स, ला मॅडालेना, ला स्पेझिया, टारंटो, ब्रिंडिसी, ऑगस्टा, रोटा) आणि स्पेन, फ्रान्समधील हवाई तळ आहेत. , इटली, ग्रीस, तुर्की आणि इतर युरोपियन नाटो देश.
यूएस 6 व्या फ्लीटच्या जबाबदारीचे क्षेत्र भूमध्य आणि काळा समुद्र, अटलांटिकच्या लगतचे पाणी आणि आफ्रिकेचा किनारा (गिनीचे आखात) आहे.
या विस्तृत भौगोलिक क्षेत्रामध्ये नौदल आणि मरीन कॉर्प्सच्या क्रिया प्रभावीपणे व्यवस्थापित करण्यासाठी, माउंट व्हिटनी मुख्यालय जहाज आहे, जे प्राप्त करणे, प्रसारित करणे आणि टोपण उपकरणे अत्यंत सुसज्ज आहे.
अणुऊर्जेवर चालणार्‍या विमानवाहू जहाजामध्ये विविध उद्देशांसाठी ७०-८० विमाने, १९०० टन दारुगोळा (अण्वस्त्रांसह), आधुनिक उपकरणे, रडार आणि सुपरकॉम्प्युटर्स, समुद्रातील पाण्याचे विलवणीकरण संयंत्र, अग्निशामक यंत्रणा, विशाल साठवण सुविधा आणि पाच हजार कर्मचारी दल यांचा समावेश होतो. लोक
एजिस लढाऊ माहिती प्रणाली असलेली अमेरिकन जहाजे क्षेपणास्त्र संरक्षण प्रणालीमध्ये समाकलित केली गेली आहेत आणि रशियाकडून प्रत्युत्तर देणार्‍या क्षेपणास्त्र हल्ल्याला कमकुवत करण्यास सक्षम आहेत.
नियमानुसार, रशियन क्रिमियाजवळ "गस्त" वर टॉमहॉक क्रूझ क्षेपणास्त्रांसह आर्ले बर्क-वर्ग विनाशक.
मी पुन्हा सांगतो: मॉन्ट्रो कन्व्हेन्शनच्या चौकटीत, 6 व्या फ्लीटची जहाजे तीन आठवड्यांसाठी काळ्या समुद्रात कठोरपणे प्रवेश करू शकतात (विमानवाहक वाहक वगळता, जे एका दिवसासाठी देखील प्रवेश करू शकत नाहीत). तथापि, अमेरिकन लोकांनी एकापेक्षा जास्त वेळा कालमर्यादेचे उल्लंघन केले आणि रशियन बाजूने एका किंवा दुसर्या स्वरूपात लष्करी शक्तीचा वापर न करता केवळ परराष्ट्र व्यवहार मंत्रालयातील आपल्या भागीदारांची निंदा केली. युतीचे सहयोगी आणि इतर काळ्या समुद्रातील देशांनी फक्त डोळे मिटले.
यूएस 6 व्या फ्लीटच्या जहाजांच्या एका गटाने काळ्या समुद्रात चार महिन्यांचा मुक्काम केल्यावरही, कदाचित व्हाइस अॅडमिरल फॉग्गोने संपूर्ण दंडमुक्तीचा भ्रम विकसित केला आणि मजबूत केला.
यूएस नेव्ही सहावा फ्लीट
हॉट जेम्स
काळ्या समुद्राच्या प्रदेशातील क्रांतिकारक बदलांचे विचारवंत पेंटागॉनमधील पहिले व्यक्ती नाही, परंतु तरीही एक गंभीर व्यक्ती आहे. व्हर्जिनियाचे मूळ जेम्स फॉग्गो हे युनायटेड स्टेट्स नेव्हल अकादमीचे 1981 चे पदवीधर आहेत आणि त्यांनी हार्वर्ड युनिव्हर्सिटी (यूएसए) मधून सार्वजनिक प्रशासनात पदव्युत्तर पदवी आणि स्ट्रासबर्ग (फ्रान्स) विद्यापीठातून डिप्लोम डी'एट्युड्स ऍप्रोफोंडीज धारण केले आहे. त्यांनी पाणबुडीच्या ताफ्यात, वरिष्ठ कमांड आणि स्टाफच्या पदांवर आणि संरक्षण अवर सचिवांच्या कार्यालयात विशेष सहाय्यक म्हणून यशस्वीपणे काम केले. अनेक पुरस्कार आहेत.
"समुद्रांवरील मुक्त नेव्हिगेशनचा अधिकार" बद्दल अस्पष्ट अनुमानांद्वारे कदाचित फॉग्गोला "मॉन्ट्रोला बायपास" करण्याची आशा आहे.
रशियन ब्लॅक सी फ्लीट त्याच्या जबाबदारीच्या क्षेत्रात यूएस 6 व्या फ्लीटच्या जहाजांवर बारकाईने लक्ष ठेवते. आणि हा योगायोग नाही की त्याच्या एका मुलाखतीत, व्हाईस अॅडमिरल जेम्स फॉग्गो यांनी नमूद केले की काळ्या समुद्रात अमेरिकन जहाजे “दहापैकी नऊ प्रकरणांमध्ये, एक रशियन युद्धनौका वाट पाहत आहे...
हा एक धोरणात्मक संदेश आहे आणि तो मला नेहमीच प्रभावित करतो. जहाजे ताबडतोब समुद्रात पाठवणे इतके सोपे नाही.”
रशियाने काळ्या समुद्रावर त्वरीत निमंत्रित पाहुण्यांचे स्वागत केले, जसे की सप्टेंबरमध्ये यूएस पी-8 पोसेडॉन टोही विमानाने केले होते.
लोखंडी पडद्याच्या दक्षिणेकडील भागाच्या पुनर्बांधणीचे निरीक्षण करून, मॉस्को पश्चिमेशी संघर्ष करू इच्छित नाही आणि तरीही राष्ट्रीय सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी प्रतिशोधात्मक उपाययोजना करत आहे.
ब्लॅक सी फ्लीट नवीन जहाजांनी भरले जात आहे आणि केवळ एका फेडरल प्रोग्रामच्या चौकटीत, 2020 पर्यंत 86 अब्ज रूबल पेक्षा जास्त प्राप्त होतील. मार्च 2014 पासून, क्राइमियामधील जहाजविरोधी क्षेपणास्त्रे "गोमेद" असलेली रशियन अँटी-शिप सिस्टम "बुरुज" काळ्या समुद्राचा बहुतेक भाग तुर्कीच्या किनार्यापर्यंत आणि युक्रेनच्या संपूर्ण किनारपट्टीवर बंदुकीच्या जोरावर ठेवत आहेत. हा रशियाचा “सामरिक संदेश” आहे.
जर वॉशिंग्टनला मध्य पूर्वेतील रशियन हेतूंचे गांभीर्य समजले असेल तर, काळ्या समुद्राच्या प्रदेशात, थेट रशियन सीमेजवळ, यूएस 6 व्या फ्लीटच्या जहाजांच्या अमर्याद उपस्थितीचे परिणाम स्पष्टपणे समजले पाहिजेत.
तडजोड आणि संघर्ष यांच्यातील सामर्थ्य आणि निपुणतेवर अवलंबून, पेंटागॉन सातत्याने रशियाशी थेट लष्करी संघर्षाचा धोका वाढवत आहे.
अलेक्झांडर क्रोलेन्को, MIA Rossiya Segodnya साठी स्तंभलेखक
भूमध्य समुद्रातून अमेरिकन नौदलाच्या सहाव्या फ्लीटची जहाजे विचित्रपणे गायब झाल्याची माहिती ते क्षेत्रातून देत आहेत! लेखक यूएस नेव्ही http://maximus67.livejournal.com/893587.html च्या संघटनात्मक रचनेबद्दल माहितीपूर्णपणे बोलतो, परंतु शेवटी तो एक निष्कर्ष काढतो की केवळ वर्णन केलेल्या संघटनात्मक तत्त्वांचे पालन करत नाही तर त्याचा थेट विरोध देखील होतो. त्यांना: “मध्य पूर्वमध्ये ज्या काही घटना घडतात - सीरियाचा किनारा, रशियन नौदलाच्या सतत नियंत्रणाखाली असतो. आम्ही ही फेरी जिंकली - अमेरिकन जहाजे भूमध्य समुद्र सोडली. आपण आशा करूया की उत्तर समुद्रातील खलाशी लवकरच या क्षेत्राकडे जातील आणि आपले नौदल भूमध्य समुद्रात खरोखर भव्य सराव करण्यास सक्षम असेल”...
निष्कर्ष चुकीचा का आहे?पहिला गैरसमज असा आहे की लेखकाचा गंभीरपणे असा विश्वास आहे की अमेरिकन आणि रशियन जहाजे एकमेकांना विरोध करतात. हे अर्थातच, राजकीय, आर्थिक आणि शेवटी लष्करी अशा अनेक कारणांमुळे खरे नाही: आमच्या गटाचे स्ट्राइक फोर्स केवळ संयुक्त अमेरिकन-युरोपियन गटाच्या सामर्थ्याशी अतुलनीय आहेत, परंतु स्वतंत्रपणे अमेरिकन गट देखील. . गैरसमज होऊ नये म्हणून, मी हे स्पष्ट करू इच्छितो की तेथे आमचे सैन्य क्षुल्लक आहेत आणि त्यांना थेट संघर्षाची थोडीशी संधीही नाही. दुसरा गैरसमज पहिल्यापासून पुढे येतो. आमचे लोक तिथल्या अमेरिकनांना विरोध करत असल्याने आणि अमेरिकनांनी तो भाग सोडला म्हणून आम्ही जिंकलो :) साहजिकच, असं नाही! पण जस?
आणि उत्तर सर्वात दृश्यमान ठिकाणी आहे,शिवाय, लेखकाने स्वत: सर्वकाही अगदी स्पष्टपणे स्पष्ट केले. वस्तुस्थिती अशी आहे की अमेरिकन फ्लीट आणि रशियन फ्लीट थोड्या वेगळ्या संकल्पना आहेत. उदाहरणार्थ, केएसएफ (नॉर्दर्न फ्लीट) चे जहाज, विषुववृत्त प्रदेशात कार्य करत असले तरी ते उत्तरी फ्लीटचे जहाज असेल. अमेरिकन लोकांसाठी असे नाही. सोप्या भाषेत सांगायचे तर: जग ऑपरेशनल जबाबदारीच्या झोनमध्ये विभागले गेले आहे आणि हा झोन फ्लीट आहे. त्या. यूएस नेव्हीचे कोणतेही जहाज जे 6 व्या फ्लीटच्या जबाबदारीच्या क्षेत्रात मिशन करण्यासाठी येते ते 6 व्या फ्लीटचे जहाज बनते. प्रामाणिकपणे, मला वाटते की हे अधिक योग्य आहे. सोपे करण्यासाठी, आमच्या समजानुसार, फ्लीट हे जहाजाच्या होम पोर्टचे एक मोठे पद आहे. आणि अमेरिकन फ्लीटमध्ये, लढाऊ मोहिमा पार पाडण्यासाठी जहाजांचा एक गट आहे.
मग आम्ही आमच्या जहाजांचे आगमन आणि अमेरिकन जहाजे निघणे याचा अर्थ कसा लावू शकतो? फक्त दोन मार्ग:
1. गार्ड बदलणे. अमेरिकन खलाशी सुट्टीवर जातात आणि आम्ही 6 व्या फ्लीटला नेमून दिलेली कार्ये पार पाडतो, प्रत्यक्षात अमेरिकन फ्लीटमध्ये सामील होतो, जे सुरुवातीला त्याच्या जबाबदारीच्या क्षेत्रातील सर्व जहाजे नियंत्रित करण्यासाठी डिझाइन केले होते. स्वाभाविकच, कारण जहाजे रशियन आहेत, नंतर नियंत्रण थेट केले जाऊ शकत नाही, परंतु तरीही, कार्ये अशा प्रकारे सेट केली जातील की 6 व्या फ्लीटच्या हितासाठी कार्य केले जाईल. हे राजकीय पातळीवर नैसर्गिकरित्या केले जाते, उदाहरणार्थ, रशियन फेडरेशनच्या परराष्ट्र व्यवहार मंत्रालयाने सुरुवातीला कृतीच्या धोरणावर सहमती दर्शविली, संरक्षण मंत्रालयाला एक कार्य सोपवले गेले, रशियन फेडरेशनच्या संरक्षण मंत्रालयाने हे कार्य सोपवले. नौदलाचे जनरल स्टाफ आणि ते थेट जहाजांच्या गटाला.
2. करण्यासारख्या अधिक महत्त्वाच्या गोष्टी आहेत :) अमेरिकन लोकांकडे अधिक महत्त्वाच्या गोष्टी आहेत आणि रशियन जहाजांची उपस्थिती कोणालाही त्रास देत नाही, कारण राजकीय कारणास्तव, आमची जहाजे ध्वज प्रदर्शित करण्यासाठी इंधन तेल जाळण्याशिवाय दुसरे काहीही करत नाहीत.
सत्य, मला वाटते, कुठेतरी मध्यभागी आहे ...पण अमेरिकन लोक तिथल्या कुणालाही "घाबरले" असे नक्कीच नाही. यूएस नेव्हीच्या आधुनिक विकासामुळे त्यांना समुद्रात कोणालाही घाबरण्याची संधी मिळत नाही. ते स्वत: कोणालाही घाबरवतील... आमच्या ताफ्यामुळे अमेरिकेला धोका निर्माण झाला आहे कारण तो अण्वस्त्रे असलेल्या देशाचा ताफा आहे. परंतु, मी पुन्हा सांगतो, या प्रकरणात अणु सर्वनाशाची अपेक्षा करण्याचे कोणतेही कारण नाही. आम्ही तिथे मित्र आहोत. सर्व संघर्षात्मक वक्तृत्व केवळ घरगुती वापरासाठी आहे. माझा विश्वास आहे की हे व्यर्थ केले जात आहे.
एका शब्दात, देशभक्तीच्या भावनांचा आदर करताना, मला अजूनही वाटते की लोकांनी इच्छापूर्ण विचार करू नये.
अमेरिकन साम्राज्यवाद्यांच्या लष्करी योजनांमध्ये, भूमध्य समुद्राला एक विशेष स्थान दिले जाते, जे प्रामुख्याने त्याच्या महत्त्वपूर्ण सामरिक स्थितीद्वारे स्पष्ट केले जाते.भूमध्य समुद्र हा युरोप, आफ्रिका आणि आशिया या तीन खंडांचा जोडणारा दुवा आहे; जागतिक महत्त्व असलेले सागरी आणि हवाई दळणवळण त्यातून जाते, सर्वात मोठ्या युरोपीय देशांना मध्य पूर्व आणि उत्तर आफ्रिकेतील राज्यांशी जोडते आणि सुएझ कालव्याद्वारे - आग्नेय आशियातील राज्यांसह आणि भारतीय प्रदेश. महासागर. हे जवळच्या आणि मध्य पूर्वेतील सर्वात श्रीमंत तेल क्षेत्राजवळ स्थित आहे, ज्याचा वाटा 70 टक्के आहे. भांडवलशाही जगाचे सिद्ध साठे परदेशी प्रेसच्या अहवालानुसार, भूमध्य समुद्रातून दरवर्षी 200 दशलक्ष टन तेलाची वाहतूक केली जाते. एकेकाळी सुएझ कालवा बंद झाल्यामुळे या समुद्रातील बंदरांशी मोठ्या प्रमाणात तेलाच्या पाइपलाइन थेट जोडल्या गेल्या होत्या.
यूएस साम्राज्यवादी मंडळे भूमध्य सागरी प्रदेश आणि त्याच्या लगतच्या प्रदेशांना युएसएसआर आणि इतर समाजवादी देशांविरुद्ध थेट संभाव्य आक्रमक कृतींसाठी फायदेशीर स्प्रिंगबोर्ड म्हणून पाहतात.
यूएस नेव्ही कमांडच्या योजनांनुसार. 6 व्या फ्लीटला खालील मुख्य कार्ये सोपविण्यात आली आहेत: समुद्रावर वर्चस्व मिळवणे आणि राखणे, समुद्रातून लढाऊ ऑपरेशन्स करणे, भूमध्य सैन्याला पाठिंबा देणे, भूमध्य समुद्रात लढाऊ गस्तीवर आण्विक क्षेपणास्त्र पाणबुडीच्या क्रियाकलापांना समर्थन देणे, यूएस सैन्याचे प्रात्यक्षिक. परिसरात उपस्थिती. भूमध्यसागरीय देशांच्या अंतर्गत बाबींमध्ये अमेरिकन साम्राज्यवादाचा हस्तक्षेप हे एक महत्त्वाचे साधन आहे. 6व्या फ्लीटचा कमांडर दक्षिण युरोपियन थिएटर ऑफ ऑपरेशन्समधील नाटो स्ट्राइक नेव्हल फोर्सचा कमांडर देखील आहे. राष्ट्रीय संघटनेच्या दृष्टीने, तो युरोपियन एरियातील यूएस नेव्हल फोर्सेसच्या कमांडरला (लंडनमधील मुख्यालय) अहवाल देतो आणि नाटोच्या दृष्टीने, तो दक्षिण युरोपियन थिएटरमधील नाटो अलायड फोर्सेसच्या कमांडर-इन-चीफला अहवाल देतो ( नेपल्स मध्ये मुख्यालय). NATO च्या संयुक्त सशस्त्र दलांचा भाग म्हणून नौदलाच्या क्रियाकलापांचे नियोजन आणि समन्वय करण्यासाठी 6 व्या फ्लीटचे उप कमांडर देखील येथे कायमचे तैनात आहेत. तो सर करतो विशेष (कोस्टल) मुख्यालय,ज्यात 35-40 अधिकारी आहेत.
यूएस स्ट्रॅटेजिस्ट 6व्या फ्लीटला युरोपमधील यूएस नौदल दलातील सर्वात अष्टपैलू, लवचिक आणि लढाऊ-तयार ऑपरेशनल फोर्स मानतात, ज्यामध्ये लक्षणीय प्रहार शक्ती आहे. त्यामध्ये नौदल विमान वाहतूक आणि सागरी कॉर्प्सच्या फॉर्मेशन्स आणि युनिट्सचा समावेश आहे.
1977 मध्ये, 6व्या फ्लीटमध्ये 50 पर्यंत जहाजे आणि सहाय्यक जहाजे यांचा समावेश होता, त्यापैकी दोन बहुउद्देशीय विमानवाहू जहाजे (बोर्ड 160 - 180 विमाने आणि हेलिकॉप्टर), तीन - चार मार्गदर्शित क्षेपणास्त्र क्रूझर्स, 15 - 20 विनाशक आणि फ्रिगेट्स (फ्रीगेट्स) मार्गदर्शित क्षेपणास्त्र जहाजे ), पाच ते सहा आण्विक पाणबुड्या, पाच ते सहा लँडिंग जहाजे (32 वाहतूक आणि लँडिंग हेलिकॉप्टरसह लँडिंग हेलिकॉप्टर कॅरियरसह), मोबाइल लॉजिस्टिक सपोर्ट वेसल्स. हे सतत लँडिंग जहाजांवर स्थित आहे. ताफ्यात कर्मचार्‍यांची संख्या सुमारे 25 हजार लोक आहे.
ताफ्यात जहाजांचा कायमस्वरूपी पूरक नाही, परंतु सहा महिन्यांपर्यंत भूमध्यसागरीय जहाजे, नौदल उड्डयन युनिट्स आणि अटलांटिक फ्लीट (दुसरा ऑपरेशनल फ्लीट) च्या नौसैनिकांनी काम केले आहे. अपवाद म्हणजे फ्लॅगशिप क्रूझर URO (यात फ्लीट कमांडरचे नौदल मुख्यालय आहे), जे भूमध्य समुद्रात दोन ते तीन वर्षे सतत असते.
जेव्हा भूमध्य प्रदेशातील आंतरराष्ट्रीय परिस्थिती बिघडते, तेव्हा 6 व्या फ्लीटला सहसा युनायटेड स्टेट्समधून पाठवलेल्या जहाजांसह मजबूत केले जाते. अशाप्रकारे, 1958 मध्ये लेबनॉनमधील अमेरिकन हस्तक्षेपादरम्यान, नौदल कर्मचार्‍यांची संख्या 76 युद्धनौका आणि सहाय्यक जहाजे आणि कर्मचारी - 35 हजार लोकांपर्यंत वाढविली गेली. ऑक्टोबर 1973 च्या अपेक्षेने, ताफ्यातील एकूण जहाजांची संख्या 65 युनिट्सपर्यंत वाढविण्यात आली.
संघटनात्मकदृष्ट्या, 6 व्या फ्लीटमध्ये अनेक ऑपरेशनल फॉर्मेशन समाविष्ट आहेत जे स्वतंत्र आणि संयुक्त दोन्ही कार्ये सोडवण्यासाठी डिझाइन केलेले आहेत. युनिट्सना दोन-अंकी संख्या नियुक्त केल्या जातात, जेथे फ्लीटमधील सदस्यत्व दर्शविणारा पहिला अंक नेहमी 6 असतो.
60 व्या ऑपरेशनल निर्मिती(विमानवाहक) हे ताफ्याचे मुख्य स्ट्राइकिंग फोर्स आहे. नियमानुसार, त्यात किमान दोन विमान वाहक गट असतात. परदेशी प्रेसच्या वृत्तानुसार, प्रत्येक गटामध्ये बहुउद्देशीय विमानवाहू वाहक, एक किंवा दोन मार्गदर्शित क्षेपणास्त्र क्रूझर, पाच किंवा सहा विनाशक आणि फ्रिगेट्स तसेच आण्विक पाणबुडीचा समावेश आहे.
1978 च्या सुरूवातीस, 6व्या फ्लीटमध्ये अणु-शक्तीवर चालणारी बहु-भूमिका विमानवाहू वाहक आणि बहु-भूमिका विमानवाहू वाहक अमेरिका यांचा समावेश होता. प्रत्येक विमान वाहक विमाने आणि हेलिकॉप्टर (सुमारे 100 विमाने) च्या दहा स्क्वाड्रनच्या विमानचालन विभागाचे आयोजन करते. अशा प्रकारे, अमेरिकन नियतकालिक एव्हिएशन वीकच्या अहवालानुसार, ते विमानवाहू अमेरिकेवर आधारित आहेत. दोन फायटर स्क्वॉड्रन (प्रत्येकी 12 एफ-14 टॉमकॅट्स), एक अटॅक स्क्वॉड्रन (14 ए-6 घुसखोर, चार टँकरसह), दोन अॅटॅक स्क्वॉड्रन (प्रत्येकी 14 ए-7 कॉर्सेअर्स), लवकर चेतावणी देणारे विमान E-2C हॉकीचे एक स्क्वाड्रन ( चार विमाने), इलेक्ट्रॉनिक युद्ध विमान EA-6B Prowler (चार), हेवी अटॅक टोही विमान RA-5C Vigilent (तीन), पाणबुडीविरोधी विमान S-3A वायकिंग (दहा) ची एक तुकडी आणि एक स्क्वॉड्रन SH-3A सी किंग अँटी-सबमरीन हेलिकॉप्टर (आठ).
60 व्या ऑपरेशनल फॉर्मेशनची कार्ये अशी आहेत: पारंपारिक आणि अण्वस्त्रांसह समुद्र आणि जमिनीवरील लक्ष्यांवर प्रहार करणे, किनारपट्टीच्या दिशेने कार्यरत असलेल्या भूदलांना हवाई सहाय्य प्रदान करणे, उभयचर आक्रमण दल त्यांच्या लँडिंग दरम्यान आणि किनाऱ्यावर लढाऊ ऑपरेशन्स चालविणे तसेच समुद्रात पृष्ठभागावरील जहाजे आणि शत्रूच्या पाणबुड्यांचा सामना करणे.
वाहक-आधारित विमाने विमानवाहू जहाजापासून 1,800 किमी अंतरावर असलेल्या लक्ष्यांवर पारंपारिक किंवा आण्विक शस्त्रे पोहोचविण्यास सक्षम आहेत. अमेरिकन लष्करी तज्ज्ञांच्या मते, विमानवाहू वाहकाच्या निर्मितीचे वैशिष्ट्य म्हणजे त्याची उच्च कुशलता आहे, ज्यामुळे ते एका दिवसात 600 मैल (सुमारे 1,100 किमी) अंतरावर जाऊ शकते.
दैनंदिन परिस्थितीत, परदेशी प्रेसच्या वृत्तानुसार, फ्लीटचे विमान वाहक गट एकमेकांपासून सुमारे 400 मैलांच्या अंतरावर स्वतंत्रपणे कार्य करतात. दररोज, विमानवाहू नौकेची विमाने सुमारे 120 टेकऑफ आणि लँडिंग करतात. कॉर्नर डेक आणि इतर विशेष उपकरणांची उपस्थिती विमानांना 30 सेकंदांच्या अंतराने उतरण्यास अनुमती देते. भूमध्य समुद्रात विमानवाहू जहाजाच्या मुक्कामाच्या सहा महिन्यांच्या चक्रादरम्यान, हवाई विंगचे उड्डाण तास 3,000 तासांपर्यंत असतात.
परदेशी प्रेसच्या साहित्याचा आधार घेत, 70 टक्के. विमानवाहू विमाने निर्गमनासाठी सतत सज्ज असणे आवश्यक आहे. तथापि, लष्करी तज्ञांच्या मते, लढाऊ तयारीची ही पातळी नेहमीच राखली जात नाही.
61 वी ऑपरेशनल निर्मिती(उभयचर लँडिंग) समुद्रमार्गे वाहतूक आणि समुद्रकिनाऱ्यावर मरीन कॉर्प्सच्या लँडिंगसाठी आहे. यात एआरजी (अ‍ॅम्फिबियस रेडी ग्रुप) उभयचर जहाज गटाचा समावेश आहे, ज्यामध्ये एक उभयचर हेलिकॉप्टर वाहक, एक उभयचर हेलिकॉप्टर डॉक जहाज, एक उभयचर वाहतूक डॉक, टँक लँडिंग जहाज आणि एक उभयचर मालवाहू वाहतूक यांचा समावेश आहे. या गटाची जहाजे उभयचर लँडिंग क्राफ्ट किंवा वाहतूक-लँडिंग हेलिकॉप्टर किंवा एकत्रित पद्धतीचा वापर करून समुद्रकिनाऱ्याच्या खोलवर 1800-2000 मरीन () च्या लँडिंगला सामावून घेण्यास आणि खात्री करण्यास सक्षम आहेत.
ड्युटी ग्रुपची लँडिंग जहाजे दर सहा महिन्यांनी बदलली जातात.
(मरीन) एक मोहीम बटालियन आहे (जोडलेल्या टाक्या, तोफखाना आणि हेलिकॉप्टर असलेली मरीनची बटालियन). नियमानुसार, 2 रा यूएस मरीन डिव्हिजनमधून कर्मचारी नियुक्त केले जातात. ज्या ड्यूटी ग्रुपवर ते स्थित आहेत त्यांच्या लँडिंग जहाजांच्या बदलासह बटालियनचा बदल एकाच वेळी केला जातो.
63 वी ऑपरेशनल निर्मिती(सेवा दल) 6 व्या फ्लीटच्या जहाजे आणि विमानांसाठी लॉजिस्टिक सपोर्टच्या समस्यांचे निराकरण करते. यात हाय-स्पीड इंटिग्रेटेड सप्लाय ट्रान्सपोर्ट, स्पेशल स्प्रिंग आणि दारुगोळा वाहतूक, टँकर, इंधन टँकर, अन्न वाहतूक, विनाशकांसाठी फ्लोटिंग बेस, ओशन टग, एक बचाव जहाज, तरंगते कार्यशाळा आणि इतर सहायक जहाजे यांचा समावेश आहे.
निर्मितीचे मुख्यालय फ्लीटच्या युद्धनौकांद्वारे इंधन आणि तेल उत्पादनांच्या वापरावर नियंत्रण ठेवते आणि त्यांच्या इंधन भरण्याची खात्री करते. भूमध्य समुद्रातील अमेरिकन टँकर, परदेशी प्रेसच्या अहवालानुसार, सुमारे 100,000 टन इंधन आणि वंगण बोर्डवर वाहून नेण्यास सक्षम आहेत.
6व्या फ्लीटच्या जहाजांसाठी जवळजवळ सर्व रसद पुरवठा युनायटेड स्टेट्समधून केला जातो. दर महिन्याला, 1,550 टनांहून अधिक अन्न आणि सुमारे 300 टन मूलभूत उपभोग्य वस्तू नॉरफोकमधून भूमध्य समुद्रात एकट्या नौदलातील कर्मचार्‍यांसाठी वितरीत केल्या जातात. ताजे उत्पादन परदेशी बंदरांमधून खरेदी केले जाते.
यूएस नेव्ही कमांड सरावांमध्ये थेट समुद्रात जहाजे पुन्हा भरण्यासाठी पद्धती विकसित करण्यावर लक्षणीय लक्ष केंद्रित करते. अमेरिकन प्रेस नुसार. वर्षभरात, 63 व्या ऑपरेशनल युनिटने 10 टक्के वाढीसह समुद्रात आणि प्रवासात जहाजांचा पुरवठा पुन्हा भरण्यासाठी 2,500 हून अधिक ऑपरेशन्स केले. त्यामध्ये वाहतूक हेलिकॉप्टरचा समावेश आहे.
65 वी ऑपरेशनल निर्मिती(तात्पुरती) विशेष कार्ये करण्यासाठी अधूनमधून तयार केले. 1966 मध्ये, पोलोमेरेस भागात (स्पेन) समुद्रात पडलेले बी-52 बॉम्बर आणि आण्विक बॉम्ब शोधण्यासाठी आणि पुनर्प्राप्त करण्यासाठी आणि ऑक्टोबर - नोव्हेंबर 1971 मध्ये - ध्वनिकातून खाणकाम करणार्‍यांसाठी नवीन खाणी आणि उपकरणे तपासण्यासाठी तयार केले गेले. हेलिकॉप्टर आणि चुंबकीय मि. त्यात मुख्यालय गट आणि चार माइनस्वीपर हेलिकॉप्टर SP-53A सी स्टीलनसह माइन-स्वीपिंग फोर्सच्या एक युनिटचा समावेश होता. युनिट सौडा एअरबेस (क्रेट) येथे आधारित होते.
66 वी ऑपरेशनल निर्मिती(तात्पुरता) भूमध्य समुद्रातील परिस्थितीमध्ये गुंतागुंत झाल्यास 6 व्या फ्लीटच्या विमानवाहू वाहक निर्मितीचे पाणबुडीविरोधी संरक्षण मजबूत करण्याचा हेतू आहे.
67 वी ऑपरेशनल निर्मिती(अँटी-सबमरीन) शत्रूच्या पाणबुड्यांचा शोध घेते आणि त्यांचा नाश करते, तसेच टोही चालवते. यात यूएस नेव्हल एअर स्टेशन सिगोनेला (सिसिली) आणि सौडा (क्रेट) वरून चालणारी मूलभूत गस्ती विमाने, तसेच यूएस नेव्हल एअर स्टेशन रोटा (स्पेन) वर आधारित टोही विमानांचा एक स्क्वाड्रन समाविष्ट आहे.
69 वी ऑपरेशनल निर्मिती(सबमरीन फोर्स) मध्ये ला मॅडालेना (सार्डिनिया बेट) येथील अनेक आण्विक पाणबुड्यांचा समावेश आहे.
फ्लीट जहाजांच्या बेसिंग आणि कॉलिंगसाठी, इटली, ग्रीस, तुर्की, स्पेन आणि माल्टा आणि क्रेट बेटांवर नौदल तळ आणि बंदरे वापरली जातात. यूएस नौदल यापैकी काही बंदरांना आपल्या ताफ्यासाठी कायमस्वरूपी तळ बनवण्यासाठी अथक प्रयत्न करत आहे. परदेशी पत्रकारांच्या अहवालानुसार, युनायटेड स्टेट्सने इटालियन बंदर ला मॅडालेना, तसेच सेउटा आणि चार्टाजेन या स्पॅनिश बंदरांना नौदल तळ म्हणून सुसज्ज आणि वापरण्याचा करार आधीच केला आहे. फॉरवर्ड नेव्हल बेस रोटाची लीज वाढवण्यात आली आहे. अमेरिकन जहाजे बसवण्यासाठी हैफा बंदराचा प्रदेश भाड्याने देण्यासाठी इस्रायली सरकारशी वाटाघाटी सुरू आहेत.
त्या वेळी, भूमध्य समुद्राच्या पूर्वेकडील भागात फ्लीट ऑपरेशन्सला पाठिंबा देण्यासाठी, अमेरिकन लोकांनी बेटावरील सुडा बे येथे एक फॉरवर्ड ऑपरेटिंग बेस तयार केला. क्रीट. येथे, विनाशकांच्या फ्लोटिंग बेसवर, 6 व्या फ्लीटच्या जहाजांची सध्याची दुरुस्ती केली जाते. रोटाच्या फॉरवर्ड नौदल तळावर स्थित आण्विक क्षेपणास्त्र पाणबुडी बेस शिप आणि ला मॅडालेना येथील आण्विक पाणबुडी बेस जहाजावर देखील दुरुस्तीचे काम केले जात आहे.
फ्लीट सप्लाय सिस्टीमचे सुरळीत कामकाज सुनिश्चित करण्यासाठी, नेपल्स आणि रोटामध्ये विशेष लॉजिस्टिक समन्वय विभाग आहेत जे 24 व्या नेव्हल एअर ट्रान्सपोर्ट स्क्वाड्रनमधील विमानांचा वापर कार्गो वाहतूक करण्यासाठी करतात. सामान्यतः, ही विमाने रोटा किंवा सिगोनेला एअरफील्डवरून उड्डाण करतात आणि वास्तविक मालवाहू आवश्यकतांनुसार निर्धारित केलेल्या "विशेष" मार्गांवर उड्डाण करतात. दर महिन्याला, वाहक-आधारित वाहतूक विमानांद्वारे 6व्या फ्लीटच्या विमानवाहू जहाजांना किमान 250 टन विविध कार्गो वितरित केले जातात.
लढाऊ प्रशिक्षण 6 वा फ्लीट मर्यादित (स्थानिक) संघर्ष आणि सामान्य आण्विक युद्धामध्ये वापरण्याच्या योजनांनुसार चालविला जात आहे. हे प्रामुख्याने नौदल स्ट्राइक फोर्स - विमान वाहक गट, तसेच पाणबुडीविरोधी दले आणि सागरी दलांची लढाऊ तयारी वाढवण्याच्या उद्देशाने आहे. परदेशी प्रेसमध्ये नोंदवल्याप्रमाणे, 6 व्या फ्लीटची जहाजे 50 टक्क्यांहून अधिक आहेत. समुद्रात वेळ, विविध व्यायामांमध्ये भाग घेणे. 6 था फ्लीट त्याच्या लढाऊ प्रशिक्षणातील अर्ध्याहून अधिक वेळ भूमध्यसागरीय (इटली, ग्रीस, तुर्की, तसेच ग्रेट ब्रिटन आणि फ्रान्स) मधील इतर नाटो देशांच्या नौदलांसोबत संयुक्त सरावात घालवतो. या सरावांदरम्यान, विमानवाहू गट समुद्री लक्ष्यांवर आणि जमिनीवरील लक्ष्यांवर वाहक-आधारित विमानांसह हल्ले करणे, दक्षिण युरोपियन थिएटर ऑफ ऑपरेशन्सच्या किनारी भागात भूदलाला हवाई सहाय्य प्रदान करणे, शत्रूच्या पृष्ठभागावरील जहाजे आणि पाणबुड्यांचा सामना करणे या कामांचा सराव करतात. , लँडिंग उभयचर आक्रमण दल आणि विमानविरोधी आणि पाणबुडीविरोधी युद्धात. नौदल निर्मितीचे संरक्षण. वर्षातून दोनदा यूएस नेव्हीच्या राष्ट्रीय योजनांनुसार आयोजित नॅशनल वीकसारख्या सरावांमध्ये 6व्या फ्लीटद्वारे तत्सम कार्ये सोडवली जातात. 6 वा फ्लीट सहसा विमान वाहक गटांच्या द्विपक्षीय सरावांमध्ये शत्रूच्या पृष्ठभागावरील जहाजांचा मुकाबला करण्याच्या कार्यांचा सराव करतो, ज्या दरम्यान यापैकी प्रत्येक गट, क्लृप्ती साधनांचा वापर करून आणि संपूर्ण रेडिओ आणि रेडिओ शांतता राखून, दिलेल्या भागात युक्ती चालवतात, शोधून नष्ट करण्याचा प्रयत्न करतात. शत्रू." अमेरिकन प्रेसने अहवाल दिला आहे की, नियमानुसार, अशा प्रकारचे सराव यशस्वीरित्या संपतात - एक विमानवाहू आणि अनेक एस्कॉर्ट जहाजे "बुडून" सह.
पेंटागॉनच्या नेत्यांच्या म्हणण्यानुसार, 6 वा फ्लीट, "धमकीचे शस्त्र" असल्याने, सतत उच्च पातळीवरील लढाऊ तयारीत असते आणि शांततेच्या काळात युद्धकाळाच्या पातळीवर आधीपासूनच कर्मचारी असतात. दक्षिण युरोपियन थिएटर ऑफ ऑपरेशन्समध्ये नाटो स्ट्राइक नेव्हल फोर्सच्या निर्मितीचा आधार असल्याने, अलिकडच्या वर्षांच्या घटनांनुसार, भूमध्य प्रदेशात युनायटेड स्टेट्सच्या साम्राज्यवादी धोरणाची अंमलबजावणी सुनिश्चित करून, ते स्वतंत्रपणे कार्य करू शकते, कधीकधी नाटो गटातील भागीदारांसह त्याच्या क्रियाकलापांचे समन्वय न करता.
अशाप्रकारे, 24-25 ऑक्टोबर 1973 च्या रात्री (अरब-इस्त्रायली युद्धादरम्यान), 6व्या फ्लीटला त्याच्या मित्रपक्षांना आणि त्याच्या मुख्य सैन्याला (दोन विमान वाहक गट आणि एक गट) सूचित न करता लढाऊ तयारी क्रमांक 3 मध्ये हस्तांतरित करण्यात आले. जहाजावर नौदल पायदळांसह लँडिंग जहाजे) बेटाच्या दक्षिणेकडील भागात केंद्रित. क्रेट युद्धभूमीच्या अगदी जवळ आहे. याव्यतिरिक्त, तिसरा विमानवाहू वाहक गट भूमध्य समुद्रात दाखल झाला (उत्तर समुद्रातून तीन एस्कॉर्ट जहाजांसह विमानवाहू जॉन एफ. केनेडी) आणि एस्कॉर्ट जहाजांसह विमानवाहू हॅनकॉक (७व्या फ्लीटमधून) दाखल झाले. संघर्ष क्षेत्राच्या दक्षिणेस अमेरिकन उपस्थिती सुनिश्चित करण्यासाठी अरबी समुद्र.
वरील, यूएस नेव्हीच्या 6 व्या फ्लीटच्या क्रियाकलापांवरील परदेशी प्रेसच्या संपूर्ण डेटापासून दूर असे सूचित करते की ते भूमध्यसागरीय खोऱ्यातील साम्राज्यवादी मंडळांच्या विस्तारवादी धोरणाचे एक मुख्य साधन आहे.
कॅप्टन 1ली रँक I. कारेमोव्ह
यूएस 6 व्या फ्लीट बद्दल
कोणत्याही विमानवाहू वाहकाकडे सहसा अनेक वर्षे त्याच्या एस्कॉर्ट जहाजांची सतत यादी असते आणि कायमस्वरूपी स्क्वॉड्रन्ससह हवाई विंगची स्पष्ट रचना असते, जी काही वेळा दिलेल्या विमानवाहू वाहकाला अनेक दशकांपर्यंत नियुक्त केली जाते. आणि दुसरे काही नाही. उदाहरणार्थ, विमानवाहू अब्राहम लिंकन, मार्गदर्शित-क्षेपणास्त्र क्रूझर केप सेंट जॉर्ज, चार एजिस विनाशक (स्टेरेट, हॅस्ले, मोमसेन आणि शूप) आणि अनेक सहायक जहाजे आणि फ्रिगेट्ससह, "वाहक युद्ध गट तयार करतात. "क्रमांक 9."
या संकल्पनेवर आधारित, सहा अमेरिकन ताफ्यांपैकी प्रत्येकाच्या रचनेत (म्हणजेच, त्याच्या जबाबदारीच्या क्षेत्रात) एक किंवा अधिक विमानवाहू वाहक गट, उभयचर गट किंवा विनाशक विभाग असतात, ज्यातून नौदलाची रचना असते. फ्लीट तयार होतो. जहाजे येतात आणि जातात, परंतु त्यांची संख्या नेहमी सारखीच असते.
अणुशक्तीवर चालणारी विमानवाहू वाहक ड्वाइट आयझेनहॉवर ही 100 हजार टन वजनाची लढाऊ पदार्थाची गुठळी आहे; एक अजिंक्य राक्षस, एक हजार किलोमीटर अंतरावर शत्रूचा पराभव करण्यास आणि एका दिवसात भूमध्य समुद्राच्या संपूर्ण पृष्ठभागाचे अन्वेषण करण्यास सक्षम. दोन वेस्टिंगहाऊस अणुभट्ट्या, अमर्यादित इंधन स्वायत्तता.
किलर मशीनचा मुख्य युक्तिवाद म्हणजे 70...80 विमाने विविध उद्देशांसाठी, सुपर-एअरक्राफ्ट कॅरियरच्या विशाल तळघरांमधून शत्रूंच्या डोक्यावर 1900 टन दारुगोळा ओतण्यास सक्षम आहेत. अत्याधुनिक उपकरणे, रडार आणि सुपरकॉम्प्युटर्स, समुद्रातील पाण्याचे डिसेलिनेशन प्लांट, कॅटपल्ट्स, दारुगोळा लिफ्ट, एरोफिनिशर्स आणि एअरक्राफ्ट लिफ्ट्स, जड चिलखत, आग विझवणारी अनोखी यंत्रणा, विशाल स्टोरेज आणि रेफ्रिजरेशन चेंबर्स, जवळजवळ सहा हजार क्रू सदस्य.
युनिव्हर्सल लँडिंग हेलिकॉप्टर कॅरियर-डॉक "इवो जिमा". विमान वाहून नेणाऱ्या क्रूझर अॅडमिरल कुझनेत्सोव्हशी विस्थापन आणि क्षमतेच्या तुलनेत एक प्रचंड बार्ज. इवो जिमा वर तीस विमाने आहेत: उभ्या टेक-ऑफ अटॅक एअरक्राफ्ट, हेवी ट्रान्सपोर्ट हेलिकॉप्टर आणि टिल्ट्रोटर आणि अटॅक रोटरक्राफ्टचा एक स्क्वाड्रन. फ्लाइट डेकच्या खाली 2,000 मरीन बसण्यासाठी डिझाइन केलेले लिव्हिंग क्वार्टर आहेत. चिलखती वाहनांच्या वाहतुकीसाठी याहूनही कमी डेक आहेत. आणि वॉटरलाइन स्तरावर पाण्याने भरलेला एक डॉकिंग चेंबर आहे, ज्यामध्ये तीन तयार लँडिंग हॉवरक्राफ्ट आहेत.
नौदल आणि मरीन कॉर्प्सच्या कृतींचे प्रभावी व्यवस्थापन आणि समन्वय सुनिश्चित करण्यासाठी, एक विशेष मुख्यालय जहाज आहे, उपकरणे प्राप्त करण्यासाठी आणि प्रसारित करण्यासाठी अत्यंत समृद्ध, ब्रीफिंग आणि बैठकीसाठी सुसज्ज खोल्या, आरामदायक अॅडमिरलच्या केबिन आणि कमांड आणि कंट्रोल पोस्ट्स आहेत. हेलिकॉप्टर घेण्यासाठी बोर्डवर उपकरणे आहेत. बाहेरून, माउंट व्हिटनी एका सपाट, प्रशस्त डेकद्वारे ओळखले जाते, जे अक्षरशः अँटेना उपकरणांसाठी आवरणांनी भरलेले असते. तत्त्वतः, माउंट व्हिटनी हे नागरी संशोधन जहाजे किंवा अंतराळ संप्रेषण जहाजांपासून वेगळे करणे कठीण आहे. ही एक युद्धनौका असल्याचे सांगणारी एकमेव गोष्ट म्हणजे धनुष्य आणि स्टर्नवर स्थापित सहा-बॅरल फॅलेन्क्स स्वयंचलित विमानविरोधी तोफा.
तळांबद्दल बोलायचे तर, सहाव्या फ्लीटमध्ये भूमध्यसागरीय भागात लॉजिस्टिक सर्व्हिस पॉइंट्सची लक्षणीय संख्या आहे. त्यापैकी इटलीमधील सुविधा आहेत: गेटा नावाच्या आधीच नमूद केलेल्या नौदल तळाव्यतिरिक्त, या देशाच्या किनारपट्टीवर नेपल्सचा एक मोठा नौदल तळ आहे ज्यामध्ये तटीय अत्यंत संरक्षित कमांड पोस्ट आणि ला मॅडालेना (एक आण्विक पाणबुडी) येथे एक फॉरवर्ड बेस आहे. सार्डिनिया बेटावरील तळ). याव्यतिरिक्त, सहावा फ्लीट ला स्पेझिया, टारंटो, ब्रिंडिसी आणि ऑगस्टा (एक मोठा इंधन आणि वंगण पुरवठा बिंदू) च्या इटालियन नौदल तळ वापरू शकतो. स्पेनच्या किनारपट्टीवर आणखी एक मोठी सुविधा आहे - रोटा नौदल तळ, स्पॅनिश नौदलासह संयुक्तपणे वापरला जातो. तसेच, मूलभूत गस्त आणि पाणबुडीविरोधी विमाने सामावून घेण्यासाठी, अमेरिकन फ्लीट युरोपियन देशांच्या प्रदेशावरील असंख्य हवाई तळ वापरू शकतो (उदाहरणार्थ, सिसिली बेटावरील सिगोनेला एबी).
बुधवार, 7 डिसेंबर रोजी, यूएस नेव्हीच्या 6 व्या फ्लीटचे कमांडर, व्हाईस अॅडमिरल जेम्स फॉग्गो यांनी सांगितले की काळ्या समुद्रात अमेरिकन युद्धनौकांच्या गस्तीचा कालावधी चार महिन्यांपर्यंत वाढवला जाऊ शकतो: “हे आव्हाने यावर अवलंबून आहेत की नाही. प्रदेश कमी-अधिक तातडीचा बनतो.
साहजिकच, कृती अधिक तीव्र होत असताना, तुम्हाला अतिरिक्त जहाजांची उपस्थिती दिसते."
उत्तर अटलांटिक आघाडी या धोकादायक प्रक्रियेत आपले योगदान देण्यास तयार आहे. 26-27 ऑक्टोबर रोजी ब्रुसेल्समध्ये, 28 नाटो सदस्य देशांच्या संरक्षण मंत्र्यांनी काळ्या समुद्राच्या प्रदेशात त्यांची उपस्थिती मजबूत करण्यावर चर्चा केली.
वॉशिंग्टन आणि ब्रुसेल्सच्या रणनीतीकारांच्या कल्पनेपेक्षा वास्तव नेहमीच अधिक जटिल आणि कठीण असते. व्हाईस अॅडमिरल जेम्स फॉग्गोच्या संदेशाची अंमलबजावणी होईल का?
भविष्याचे आकार
यूएस नेव्हीचा 6 वा (भूमध्य) फ्लीट सहा टास्क फोर्स आहे, एक गंभीर शक्ती. मुख्यालय, समर्थन विभाग आणि प्रमुख माउंट व्हिटनी वगळता, ते 6 - 8 महिन्यांच्या कालावधीसाठी भूमध्य समुद्रात येणारी जहाजे, विमाने आणि सागरी युनिट्ससह सुसज्ज आहे.
जहाजे येतात आणि जातात, परंतु त्यांची परिमाणात्मक रचना अक्षरशः अपरिवर्तित राहते.
6 व्या फ्लीटचा आधार एक किंवा दोन विमानवाहू वाहक, दोन क्षेपणास्त्र क्रूझर, सोळा फ्रिगेट्स आणि विनाशकांचा समावेश असलेले ऑपरेशनल फोर्स आहे. या ताफ्यात पाणबुड्या आहेत, नौसैनिकांसह लँडिंग जहाजांचे कनेक्शन, तसेच नौदल तळ, लॉजिस्टिक पॉइंट्स (गेटा, नेपल्स, ला मॅडालेना, ला स्पेझिया, टारंटो, ब्रिंडिसी, ऑगस्टा, रोटा) आणि स्पेन, फ्रान्समधील हवाई तळ आहेत. , इटली, ग्रीस, तुर्की आणि इतर युरोपियन नाटो देश.
यूएस 6 व्या फ्लीटच्या जबाबदारीचे क्षेत्र भूमध्य आणि काळा समुद्र, अटलांटिकच्या लगतचे पाणी आणि आफ्रिकेचा किनारा (गिनीचे आखात) आहे.
या विस्तृत भौगोलिक क्षेत्रामध्ये नौदल आणि मरीन कॉर्प्सच्या क्रिया प्रभावीपणे व्यवस्थापित करण्यासाठी, माउंट व्हिटनी मुख्यालय जहाज आहे, जे प्राप्त करणे, प्रसारित करणे आणि टोपण उपकरणे अत्यंत सुसज्ज आहे.
आण्विक विमानवाहू नौकेमध्ये विविध उद्देशांसाठी 70-80 विमाने, 1,900 टन दारुगोळा (अण्वस्त्रांसह), आधुनिक उपकरणे, रडार आणि सुपरकॉम्प्युटर, समुद्रातील पाण्याचे विलवणीकरण संयंत्र, अग्निशामक यंत्रणा, विशाल साठवण सुविधा आणि पाच हजार लोकांचा समावेश आहे.
एजिस लढाऊ माहिती प्रणाली असलेली अमेरिकन जहाजे क्षेपणास्त्र संरक्षण प्रणालीमध्ये समाकलित केली गेली आहेत आणि रशियाकडून प्रत्युत्तर देणार्‍या क्षेपणास्त्र हल्ल्याला कमकुवत करण्यास सक्षम आहेत.
नियमानुसार, रशियन क्रिमियाजवळ "गस्त" वर टॉमहॉक क्रूझ क्षेपणास्त्रांसह आर्ले बर्क-वर्ग विनाशक.
मी पुन्हा सांगतो: मॉन्ट्रो कन्व्हेन्शनच्या चौकटीत, 6 व्या फ्लीटची जहाजे तीन आठवड्यांसाठी काळ्या समुद्रात कठोरपणे प्रवेश करू शकतात (विमानवाहक वाहक वगळता, जे एका दिवसासाठी देखील प्रवेश करू शकत नाहीत). तथापि, अमेरिकन लोकांनी एकापेक्षा जास्त वेळा तात्पुरत्या तरतुदींचे उल्लंघन केले आणि रशियन बाजूने केवळ परराष्ट्र मंत्रालयातील आपल्या भागीदारांची निंदा केली, एक किंवा दुसर्या स्वरूपात लष्करी शक्तीचा वापर न करता. युतीचे सहयोगी आणि इतर काळ्या समुद्रातील देशांनी फक्त डोळे मिटले.
यूएस 6 व्या फ्लीटच्या जहाजांच्या एका गटाने काळ्या समुद्रात चार महिन्यांचा मुक्काम केल्यावरही, कदाचित व्हाइस अॅडमिरल फॉग्गोने संपूर्ण दंडमुक्तीचा भ्रम विकसित केला आणि मजबूत केला.
हॉट जेम्स
काळ्या समुद्राच्या प्रदेशातील क्रांतिकारी बदलांचे विचारवंत पेंटागॉनमधील सर्वोच्च व्यक्ती नाही, परंतु तरीही एक गंभीर व्यक्ती आहे. मूळचे व्हर्जिनियाचे रहिवासी असलेले जेम्स फॉग्गो हे यूएस नेव्हल अकादमीचे 1981 चे पदवीधर आहेत, त्यांनी हार्वर्ड विद्यापीठ (यूएसए) मधून सार्वजनिक प्रशासनात पदव्युत्तर पदवी घेतली आहे आणि स्ट्रासबर्ग (फ्रान्स) विद्यापीठातून संरक्षण संशोधनात डिप्लोमा (डिप्लोम डी "एट्युडेस ऍप्रोफॉन्डीज) केला आहे. ) त्यांनी पाणबुडी नौदलात, वरिष्ठ कमांड आणि कर्मचारी पदांवर आणि संरक्षण अवर सचिव कार्यालयात विशेष सहाय्यक म्हणून यशस्वीपणे काम केले आणि त्यांना अनेक पुरस्कार मिळाले आहेत.
"समुद्रांवरील मुक्त नेव्हिगेशनचा अधिकार" बद्दल अस्पष्ट अनुमानांद्वारे कदाचित फॉग्गोला "मॉन्ट्रोला बायपास" करण्याची आशा आहे.
रशियन ब्लॅक सी फ्लीट त्याच्या जबाबदारीच्या क्षेत्रात यूएस 6 व्या फ्लीटच्या जहाजांवर बारकाईने लक्ष ठेवते. आणि हा योगायोग नाही की त्याच्या एका मुलाखतीत, व्हाईस अॅडमिरल जेम्स फॉग्गो यांनी नमूद केले की काळ्या समुद्रात अमेरिकन जहाजे “दहापैकी नऊ प्रकरणांमध्ये, एक रशियन युद्धनौका वाट पाहत आहे...
हा एक धोरणात्मक संदेश आहे आणि तो मला नेहमीच प्रभावित करतो. ताबडतोब जहाजे समुद्रात पाठवणे योग्य नाही."
रशियाने काळ्या समुद्रावर त्वरीत निमंत्रित पाहुण्यांचे स्वागत केले, जसे की सप्टेंबरमध्ये यूएस पी-8 पोसेडॉन टोही विमानाने केले होते.
लोखंडी पडद्याच्या दक्षिणेकडील भागाच्या पुनर्बांधणीचे निरीक्षण करून, मॉस्को पश्चिमेशी संघर्ष करू इच्छित नाही आणि तरीही राष्ट्रीय सुरक्षा सुनिश्चित करण्यासाठी प्रतिशोधात्मक उपाययोजना करत आहे. ब्लॅक सी फ्लीट आणि 2020 पर्यंत केवळ एका फेडरल प्रोग्रामच्या चौकटीत, 86 अब्ज रूबलपेक्षा जास्त. मार्च 2014 पासून, क्रिमियामधील ओनिक्स अँटी-शिप क्षेपणास्त्रांसह रशियन बास्टन अँटी-शिप सिस्टम काळ्या समुद्राच्या बहुतेक तुर्की किनार्यापर्यंत आणि युक्रेनच्या संपूर्ण किनारपट्टीवर बंदुकीच्या बळावर ठेवत आहेत. हा रशियाचा “सामरिक संदेश” आहे.
जर वॉशिंग्टनला मध्य पूर्वेतील रशियन हेतूंचे गांभीर्य समजले असेल तर, काळ्या समुद्राच्या प्रदेशात, थेट रशियन सीमेजवळ, यूएस 6 व्या फ्लीटच्या जहाजांच्या अमर्याद उपस्थितीचे परिणाम स्पष्टपणे समजले पाहिजेत.
तडजोड आणि संघर्ष यांच्यातील सामर्थ्य आणि निपुणतेवर अवलंबून, पेंटागॉन सातत्याने रशियाशी थेट लष्करी संघर्षाचा धोका वाढवत आहे.